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張國煒回歸長榮航? 張國政是否認可成關鍵

張國煒(圖/報系資料照)

張國煒(圖/報系資料照)

也是立榮航空大股東的張國煒14日獲得長榮國際支持,接任立榮航空董事長。張國煒說,蒙長榮國際支持擔任董事長,替家族代為管理,「我鬼點子很多,未來一定可以帶領立榮往上好的方向提升。」

長榮航股權結構。(圖/王淑以製表)
長榮航股權結構。(圖/王淑以製表)

至於張國煒擁有9%長榮航空,是否回歸,張國煒雖回應沒有必要,卻未把話說死,也為未來預留著伏筆。

長榮集團弟弟派掌握長榮國際後,立榮成為變天的首場戰役,且是輕鬆入袋,主因張國煒旗下的雲杉公司持有19.9%,再加上長榮國際23.48%,擁有絕對主導權。

14日立榮董事會選出張國煒為新任董事長。長榮國際也同步發出認可張國煒的聲明表示,星宇航空董事長張國煒是立榮最大股東,又兼具航空專業,長榮國際無法獨立經營立榮,為了長遠穩定發展,符合社會公眾利益,決定支持張國煒擔任立榮董事長。

由於張國煒旗下的華光投資有長榮航9%以上持股,居第三大股東,是否會回歸,替家族代管長榮航,也引發各界關注。張國煒回應表示,「當年我被趕出來,現在就沒有必要回去」,雖然持有9%長榮航,但有持股也不代表要回去。

但接著他話鋒一轉指出,要不要回去長榮航,得要有大股東、小股東、外資有同樣想法及支持才有機會。張國煒此段談話預留著回歸長榮航的伏筆及可能性。言下之意,如果大股東、小股東、外資挺他,未來的事還很難說。

張國煒是否能回到長榮航,逐步分析股權結構計算後,可能性還頗高。依去年年報顯示長榮航前十大股東依序有長榮15.44%、長榮國際10.92%、華光投資9.6%、長榮鋼4.4%,張榮發(歿)2.62%,張國政1.84%,新制勞退基金1.26%,國壽1.22%、張國明1.11%,榮運0.97%。

張國煒口中說的小股東、外資持股還不少,勢力不容小覷,分別是持股低於10張的小股東高達11.16%,外資也達25.7%,兩者合計達36.86%;若再加上自己的9.6%、長榮國際10.92%、張國政1.84%及張國明1.11%,統計下來可匯集超過六成股權支持。

惟張國政當年也展現對經營長榮航的企圖心,如果張國煒想要一統長榮集團的航空版圖,最終還是要通過哥哥張國政的認可或協議,才能一圓心中夢想。