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華航8月客運營收激增五倍 將深化東南亞網年底直飛宿霧清邁

華航8月30日董事會臨時會,通過訂購16架波音787-9客機,搭配奇異GEnx發動機,預計2025年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。圖為華航總經理高星潢。(圖/張文玠攝)

華航8月30日董事會臨時會,通過訂購16架波音787-9客機,搭配奇異GEnx發動機,預計2025年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。圖為華航總經理高星潢。(圖/張文玠攝)

華航(2610)集團8月份合併營業收入為127.56億元,較去年同期增加15.85億元,增幅14.20%,累計迄今營收為997.76億元,較去年同期增加26.98%,今天(13日)並宣布自12月1日起東南亞航點接力開航,以A321neo新機直飛菲律賓宿霧、泰國清邁路線。

華航表示,積極佈局疫後旅遊市場,深化華航東南亞航網競爭力,12月1日起開航桃園-菲律賓宿霧航線,提供每週四班直飛服務;明(2023)年 1 月 20 日起飛航桃園-泰國清邁航線,每週四班直飛,兩大熱門旅遊航點皆以最新 A321neo 客機執飛。

根據華航集團統計,8月份合併營業收入為127.56億元,較去年同期增加15.85億元,增幅14.20%;其中,客運收入為24.81億元,較前月成長17.12%,較去年同期增加20.71億元,增幅505.12%,主因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復且市場需求轉強,致使整體客運收入創疫情以來新高。

貨運收入為95億元,較去年同期減幅5.95%,主因為整體貨運市場受到通膨、匯差、庫存周期延長等多重因素影響,空運填艙競爭壓力大,運價不易拉抬,致使整體貨運收入減少,但單位收益仍優於去年同期。

華航表示,貨運部分由於去年底空運急貨需求大,運價也水漲船高,墊高比較基期,今年隨著空運需求型態調整,運價也漸趨合理化,貨收較7月表現微幅下滑。

面對空運市場貨量不穩定及運價波動,華航將積極配合年底傳統的購物消費旺季及返校開學潮,伺機增開加班機或包機,並持續整合客貨機運力,使整體客、貨機艙位裝載率提升,增裕整體貨運營收。

在客運部分,除維持骨幹客運航線班表穩定,並評估規劃航點復飛、增加航班次數與開闢新航點,8月復飛札幌及9月復飛峇里島航線,除銷售基本三/四航權核心產品,亦積極推廣來台轉機跨區產品,衝刺客運收入;加上各航線增班策略奏效,尤其東南亞、東北亞及北美地區運能明顯提升,又適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛,各區客運營收皆大幅成長。

華航指出,看好東南亞航線商務及旅遊市場,持續開發雙邊互訪客源,10 月起桃園-曼谷提供每週 14 班服務,菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、河內也分別增為每 14 班,新加坡、馬來西亞吉隆坡增為每日 1 班,檳城及緬甸仰光各增為每週 3 班,9 月 2 日起已恢復桃園-峇里島航線,自 10 月 9 日起提供每週二、五、日共 3 班載客服務,另高雄-菲律賓馬尼拉航線則自 10 月起增為每週三班。

同時瞄準來台轉機商機,宿霧及清邁航班可銜接北美、歐洲來往主要城市,華航透過東南亞航點復飛及增加班次,積極搶攻轉機客源,並將掌握市場動態,持續評估開闢新航線服務。

展望第四季營運,華航因應邊境管制放寬後的市場需求,10-12月規劃客運再增班三成,其中東南亞航線大幅增加五成,每週提供超過200班的來回載客航班,明年1月底農曆春節旺季,東南亞地區總計17條客運航線營運。