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台鐵內部檢定考超混亂! 考題重複、逕調及格分數樣樣來

(示意圖/shutterstock)

(示意圖/shutterstock)

明年元旦台鐵即將公司化,今年的「末代鐵路特考」將於6月登場,屆時將大舉招考687人;不過根據「111年台鐵定期檢查」報告,台鐵部分單位不同日期的學科檢定,竟都使用相同考卷,還有術科成績「檢定紀錄給分不實」,或是主考單位自行將及格線下調10分,影響考試公平及公正性。

目前想要進入台鐵,除了要通過鐵路特考,考上之後還要經過專業訓練並經技能測驗合格,始得派任。不過根據台鐵監理單位、交通部鐵道局「111年台鐵定期檢查」報告,宜蘭運務段、台東工務段及花蓮電力段的駕駛人員學科檢定試卷,發現皆有不同檢定日期/時段使用相同考卷的情況。

台鐵局(圖/簡立欣)
台鐵局(圖/簡立欣)

報告中也發現,抽查台東工務段工程維修車駕駛的技能檢定術科成績時,有許多檢定紀錄給分不實;花蓮電力段術科檢定總表的說明文字上,合格分數是70分,而現行台鐵「行車人員技能體格檢查實施要點」規定行車人員術科檢定合格是80分;此外,台鐵因人力不足,常有人員兼任多類行車人員,例如維修工程車駕駛兼任維修人員與指揮員(乘務人員),按照規定應該分別完成各類行車人員技能檢定,不過台鐵工務處台中、台東、高雄工務段與工務總隊,電務處台北、彰化電力段維修人員在職學科檢定卻未與駕駛或乘務人員分開辦理。