航空城工程陸續開工！查出38處排水缺失　恐成防洪缺口

全台最大區徵開發案桃園航空城各分標工程陸續開工，桃園市審計處調查，因開發期程影響各區水路排水與設施接合，衍生排水不善風險，且開發區與剔除區內有22處排水建造物缺失，區外周邊也有16處待改善，形成潛藏防汛缺口。水務局表示，將以全流域角度審查，確保水路縫合，改善水利建造物缺失。

審計處指出，水務局因應航空城建設涉及整體流域治理，2021至2022年委外辦理河廊服務計畫，針對航空城水域環境評估治理模式，結果顯示航空城第1期特定區優先開發區C1、C2與D3標等，邊界水路出口渠底高程未順接，呈現低接高或大小銜接落差，恐束縮水路。另剔除區內C2、D3標等邊界未順接，恐因無法向低處順流排水，需設抽水機或獨立排水系統。且航空城內河川與區域排水臨河側左右岸，存在16處可能的防洪缺口。

審計處統計，桃園區域排水建造物定期檢查缺失中，航空城內優先及其他開發區與剔除區共有22處缺失，包括局部損壞，應防止損壞擴大有10處，部分已顯現缺陷或年久須維修者共12處，另在計畫區外周邊也有16處缺失，形成潛存防汛缺口風險。

此外，新街溪排水流經航空城範圍外周邊地區，因未及開發區內道路百年不溢堤防洪標準，若因氣候變遷極端降雨強度增加，未加強評估分擔逕流量於周邊土地，恐因排洪能力不及，產生溢淹風險。

審計處建議，為避免因開發期程影響分標水路接合交錯造成銜接問題，與剔除及周邊防洪缺口成為水患風險，應與開發單位強化各分標水路縫合，改善計畫內剔除區與區外周邊地區水利建造物防洪能力，並盤點公有土地納入滯洪或雨水儲留設施，建置防汛搶險所需的水防道路，達韌性防洪目標。

水務局綜合企畫科長黃旭輝表示，會以全流域角度審查航空城各分標工程設計排水系統，確保河川、區排、下水道及滯洪設施等水路縫合，及計畫區、剔除區與區外水路串接。另為維護水域安全，也會定期檢查既有水利建造物，依檢查結果逐年辦理改善，並持續追蹤改善情形。