財經
熱線

【全台鬧車瘟5】輪胎供應少2成 零件商訪車廠驚見「臨時停工」

輪胎 汽車 斷鏈 福特六和 生產線 停工 KICKS ALTIS
【全台鬧車瘟5】輪胎供應少2成 零件商訪車廠驚見「臨時停工」

輪胎商私下透露,自二月下旬迄今,輪胎供貨少了二至三成。 (圖/王若攝)

儘管各大國產車商紛紛以各種緊急應變措施,來確保生產線的正常運作,台灣零件供應商則是直接攤開缺料的證據。

以輪胎為例,因為體積較大,不便囤積,車廠都是採當日配送的方式,在每天早上將當天預計組裝車輛數所需的輪胎送到工廠。記者訪查台灣幾家輪胎商,得到的答案是:「2月下旬至今,供應給車廠的輪胎量少了2成到3成。」

此外,不少台灣汽車零件業者表示,2月底陸續接獲車廠「三月砍單」的緊急通知,「車廠的說法是,部分在大陸生產的零件,農曆年後就中斷供應,導致組裝線減產、臨時停工,台灣本地的供應鏈自然也跟著停下來。」

台灣零配件商雖標榜MIT(made inTaiwan),實際上有不少產自大陸。這些廠商包括全球汽車塑料龍頭東陽集團、生產汽車燈具的大億與堤維西,以及傳動軸大廠江申、精密齒輪廠和大、精密金屬零件智伸科技等數十家上市櫃公司,在全球的營業規模,每年至少新台幣5,000億元。

位在桃園市楊梅區的中華汽車,三月十一日已有輪胎、零件到位,但進出員工人數仍少。(圖/柳名耕攝)
位在桃園市楊梅區的中華汽車,三月十一日已有輪胎、零件到位,但進出員工人數仍少。(圖/柳名耕攝)

一位零件業者心寒地說,「二二八連假前,我到某家車廠拜訪,發現員工停車場一片空蕩蕩,向警衛打聽後,才知道生產線臨時停工。」

本刊記者實地走訪國產車製造廠,其中位在桃園市中壢區的福特六和車廠,中午進出的員工相當零散,但有許多大型貨車頻繁進出,半小時內就有10輛,似乎正在補足所缺的汽車零件。

記者現場詢問福特六和的一名員工,他表示,先前的確因缺少部分零件,導致人力溢滿,部分部門以調整休假的方式因應,「還好目前許多零件已經陸續到位,相信產能可以慢慢恢復原有的水準。」

從零件商、銷售業務端以及車廠內部員工的說法可知,車廠已暫時解決眼前這一波缺件問題。但如果大陸的疫情持續,工廠無法快速復產至一定水準,那麼4月買不到ALTIS或KICKS等熱門車,一點也不奇怪。接下來,恐怕連進口車都躲不過這波車瘟。

輪胎 汽車 斷鏈 福特六和 生產線 停工 KICKS ALTIS