公館圓環拆除工程啟動　民團批北市府漠視民意籲重啟協商

台北市公館圓環（13）日凌晨0時正式展開拆除及地下道填平工程，然而在「行人零死亡推動聯盟」等民團號召下，台灣安全駕駛監督聯盟、台灣大學及師範大學師生、在地居民與市議員昨日晚間齊聚圓環現場，表達反對拆除立場，並要求台北市政府重啟協商，優先試辦圓環標線與號誌改善方案，且應提出完整數據報告供大眾檢視，再行進一步動作。

擁有近60年歷史的公館圓環，因七岔路口設計過於複雜，車流混亂，連續7年被列為北市「交通事故熱點第一名」。交通局表示，為解決問題，將推動圓環拆除與地下道填平計畫。

北市府規劃將圓環改為正交路口設計，透過車道配置與號誌控制，分離車流、簡化行車動線，同時縮小路口、縮短行人穿越距離、增加步行面積，並評估可降低事故潛力6成以上。

不過民團此前多次強調，現有導引線設計失當，僅在「出環」處設置，卻未在「入環」時引導車流，導致駕駛人經常因車道錯誤而急切變換，釀成事故。他們主張，應優先修正標線標誌，保留公車專用地下道，以最小規模影響進行試辦，並批評北市府未傾聽專業建議，反將工程操作為政治秀。

在昨晚的走讀活動中，行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧則指出，圓環事故頻傳根源在於標線設計不良，解決之道並非大興土木。他並指出，交通局2021年的研究報告已建議不應拆除與填平地下道，如今市長蔣萬安仍堅持強拆，形同「先射箭再畫靶」，既不科學又浪費公帑，更背離民意與通勤族的實際需求。