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高齡社福擴大未必人人受惠? 吳玉琴憂數位落差擋長者權益

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政府推動數位轉型的同時,也應協助長者跨越數位落差,避免影響福利使用權益。(示意圖/CTWANT攝影組)

政府推動數位轉型的同時,也應協助長者跨越數位落差,避免影響福利使用權益。(示意圖/CTWANT攝影組)

隨著2026地方選舉腳步接近,高齡福利再度成為各縣市競逐的重要政見,其中敬老愛心卡補助加碼、擴大使用範圍等政策陸續端出。不過,台灣活力老化協會理事長吳玉琴今(16)日提醒,不少高齡長者至今仍不熟悉APP操作,習慣使用實體卡片與電話服務,政府推動數位轉型之際,福利不只要給得多,更要讓長者真正用得到。

台灣活力老化協會理事長吳玉琴呼籲,數位轉型應兼顧高齡族群需求,避免行成新的福利門檻。(圖/黃耀徵攝)
台灣活力老化協會理事長吳玉琴呼籲,數位轉型應兼顧高齡族群需求,避免行成新的福利門檻。(圖/黃耀徵攝)

吳玉琴表示,政府推動數位轉型時,不應只從科技發展角度思考,更要考量長者實際使用能力。尤其75歲以上長者,不少人對智慧型手機及APP操作仍不熟悉,即使擁有手機,也常因忘記密碼、介面複雜等因素降低使用意願,甚至影響福利取得。

長期關注高齡與社福議題的她發現,許多長者至今仍習慣使用實體敬老愛心卡,熟悉嗶卡流程,不需記憶帳號密碼,也不必擔心手機沒電或系統異常等問題。對長者而言,實體卡片不只是支付工具,更代表安全感與信任感。

吳玉琴認為,政府在推動數位服務的同時,仍應保留實體窗口、電話服務及傳統支付方式,避免數位轉型造成新的不平等。此外,政府若擴大敬老愛心卡補助,也應同步協助車隊與車行普及刷卡設備,讓福利真正落實於日常生活。

除了支付方式,交通可近性同樣是高齡友善城市的重要指標。台灣大車隊台中分公司經理張森雄表示,目前仍有七至八成長者習慣透過電話叫車,許多人甚至從未下載過叫車APP。對長者而言,能直接與真人客服溝通,往往比自行操作手機更安心。

張森雄指出,偏鄉地區公共運輸資源不足,計程車往往是長者就醫、採買與外出的重要交通工具,但目前仍面臨車源不足問題。他建議政府透過補貼與獎勵機制,鼓勵更多車輛投入偏鄉服務。

吳玉琴強調,數位轉型追求的不應只有效率,更應兼顧公平與可近性。當台灣邁入超高齡社會,如何讓長者不只是擁有福利資格,而是真正能夠方便、安心地使用福利,才是高齡政策成功與否的重要指標。

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