七堵站
」 台鐵 七堵 列車 南港 自強號
台鐵調度場遭塗鴉客入侵「大面積噴漆」害延誤 台鐵已報警追償
台鐵1108次區間車 23 日清晨被發現第 4 車廂遭人大面積噴漆塗鴉，疑似有不明人士侵入七堵調度場破壞。由於塗鴉範圍過大難以即時清除，台鐵緊急更換編組，列車最終延誤 5 分鐘發車。這是台鐵自 2016 年起第3次發生調度場車廂遭入侵塗鴉事件，再度引發維安漏洞質疑。台鐵七堵站23 日清晨發現，1108 次區間車第 4 車廂（車號 EM9342）車體出現大面積噴漆，研判應是列車於 22 日晚間收班後遭破壞。由於系統無法立即去除塗漆，台鐵隨即更換編組，列車於清晨 6 時 49 分晚 5 分鐘開出。鐵路警察局台北分局七堵派出所接獲通報後隨即展開調查，初步研判為不明人士闖入調度場，對車體進行噴漆破壞。警方指出，此行為已涉刑法第 354 條毀損罪，以及鐵路法第 68-2 條妨害鐵路行車安全等罪名。台鐵強調，已向鐵路警察報案並將求償，依《鐵路法》第 68-2 條規定，竊取、毀壞或以其他非法方式危害重要運輸設施者，可處 1 至 7 年有期徒刑，並得併科最高 1000 萬元罰金。此外，依《鐵路法》第 57 條與第 70 條，未經許可侵入鐵路路線或站區非開放區域者，可處 1 萬至 5 萬元罰鍰。鐵路警察局表示，已成立專案小組調閱周邊監視器、比對可疑人車動態，全力追查犯嫌身分，將依法究辦。警方也呼籲，塗鴉不僅造成公物毀損，更可能影響行車安全，切勿以身試法。自 2016 年起，台鐵至今已發生 3 起調度場高戒備區遭人闖入噴漆事件，引發外界對台鐵停放場警力與維安管理是否不足的質疑。
急趕時間！71歲老翁跳自強號「車廂夾縫」 從樹林撐到板橋被逮
一名71歲男子日前為趕搭列車，竟冒險攀附台鐵自強號車廂外部，沿途行駛約7分鐘才在下一站下車離去，行為不僅危險，更已觸法。台鐵表示，已依法通報鐵路警察處理，並將依《鐵路法》對其開罰。事件發生於本月14日清晨，當時272次自強號列車於上午7時1分自新北市樹林站準時發車。列車剛離站時，有民眾目睹一名男子於第2月台10至13車廂之間位置奔跑追車，最終竟跳上車廂與車廂間的連接處外側夾縫，危險舉動嚇壞周邊乘客，現場民眾立即報警。由於該地點為月台最北端，站方人員一時無法親眼目睹整起過程，只能透過監視器畫面進行確認。值班副站長當即通報列車控制人員、鐵路警察與板橋站人員協助。列車於7時20分抵達板橋站時，該男子迅速下車離去。經調閱監視影像與行車紀錄，台鐵與鐵警鎖定涉事男子為許姓老翁，年約71歲，事後依法通知其到案。許男向警方供稱，當日因趕搭列車至板橋，卻在抵達月台時發現列車已啟動，情急之下才以危險方式攀附列車。他也對自身行為表示懊悔，並向台鐵致歉。警方依《鐵路法》第71條第1項第1款將許男移送鐵道局裁罰，最高可處7500元罰鍰。台鐵重申，攀附列車等危險行為不僅可能造成自身傷害，也恐影響行車安全，籲請民眾切勿以身試法。事實上，類似行為並非首見。今年4月曾有一名男子搭乘台鐵488次太魯閣列車，於南港站下車購物卻錯過列車再出發時間，竟選擇攀附車廂間連接器意圖搭至宜蘭羅東，最後在汐止站被發現並通報七堵站緊急處理。該男子最終因體力不支落軌，所幸未釀成傷亡。
基隆捷運「場站規劃」出爐 市府揭5大站點定位
基隆捷運第一階段目前基本設計仍有待行政院工程會審查核定，基隆市政府3日在祕書長方定安帶領下，召集市府相關局處及都計委員會展開基捷場站會勘，基隆市區的5站的相關規畫也正式出爐，市府期許透過與新北捷運局合作推動TOD開發，藉由捷運節點引導城市發展，推動都市機能集中與空間再造。基隆市政府祕書長方定安（右）帶領相關局處及都市計畫委員會成員，赴基捷場站預定地現勘，規畫出各場站的方向及趨勢。（圖／基隆市政府提供／張志康基隆傳真）這次的會勘除市府相關局處外，還邀請新北市政府捷運工程局共同參與，現地勘查除了解場站空間現況與發展潛力外，更聚焦於整體開發區的產業布局與都市機能配置，期望透過公私協力機制，引入創新資源與發展活力。市府表示，基隆捷運進入基隆市區的第一站「北五堵站」，因為具備銜接內湖、南港、汐止高科技產業鏈的地理優勢，未來將打造為「基隆智慧科技園區」。市府已啟動進行北五堵地區的都市計畫檢討，規畫導入高科技產業與住商複合機能，並採市地重劃方式整體開發，打造基隆河谷科技廊帶的新地景，擘畫以產業為核心驅動的城市再造藍圖。除北五堵站市府將引導現有的貨櫃場轉型，並吸引高科技產業進駐外，百福站則是規畫為「水岸優質住宅區」，打造青年宜居社區；六堵站則聚焦老舊工業區「都市更新與立體化」，推動產業升級與支援服務整合。另外，七堵站定位為「住商產複合新核心」朝向多元、綜合型都市場域發展；而八堵站打造「雙鐵共站宜居生活城」，全面推動八堵地區都市再生，成為北北基重要交通與生活樞紐。這些場站定位不僅呼應地方發展需求，更期望鍵結產業與空間資源，形成具有連續性的城市發展廊帶。方定安表示，基隆市政府以「增加就業人口」為城市治理核心目標，正積極運用捷運開發契機，強化基隆優越的地理區位與可開發空間，打造對產業友善、對青年友好的發展環境，讓捷運成為城市轉型與人口回流的關鍵動能。為此，方定安指出，配合基隆捷運計畫推進，市府亦將以 TOD（大眾運輸導向發展）理念為核心，全面導入高密度、複合式使用與行人友善的都市設計策略，藉由捷運節點引導城市發展，推動都市機能集中與空間再造，實現交通與生活並重的未來城市，讓基隆不僅是交通通勤城市，更是產業落地與人才定居的新選擇。會勘中，基隆市都市計畫委員建議捷運場站周邊應加強人行道及自行車道等動線的規畫串連、捷運開發區劃設原則及地主相關權益等問題。
電車線垂落修到今晨！台鐵大誤點影響27列車、735分 通勤族怒：太誇張
台鐵汐止至五堵車站間，昨（8）日下午1時18分左右，因中正線電車線掉落，導致一列228次的普悠瑪號卡在軌道上，台鐵緊急展開搶修。然而，今（9）日上午尖峰時間列車出現大誤點，民眾至少得多等30分鐘以上，讓不少人直呼「太誇張了」。據了解，8日下午約1時18分左右，一列228次普悠瑪號行駛到汐止和七堵站間中正線時電車線跳電，停車檢查發現是中正線汐止至五堵間電車線垂落，造成，而汐止至七堵間中正線無法行駛，僅東、西正線雙線行車，至於電車線斷落原因，仍待運安處調查。然而，直到9日清晨，中正線的電纜線還未修復完畢，就有民眾發現了站內告示牌，顯示多班次發車時間未定，可能延誤30至40分鐘，讓不少仰賴火車的通勤族抱怨，「昨天就發生故障，但直到今天上午還沒有修好，實在太誇張了」、「真的很扯，南港到七堵間昨天下午誤點一直到現在都還沒恢復，這就是台鐵的效率」。對此，台鐵回應，由於昨天電車線斷落搶修需要時間，今日上午7時34分汐止至七堵間中正線恢復通車，東、西、中三正線全部正常行車，行控中心持續加強列車運轉整理，疏解並減輕列車延誤情形，而本案影響今日列車計27列、延誤735分。
南港站趕不上車男子「懸掛車外」撐到七堵無力 被警拉上月台獲救
台鐵昨晚間8時許傳出，南港站一名蔡姓男子因趕不上列車，直接跳上連結器，過了5站後，站務人員發現及時通報，蔡男見車輛停下，體力不支坐臥軌道上，最後是由警方連拖帶拉才將他拉上月台。昨日晚間8時11分，台鐵448次開往台東的列車，蔡姓男子搭乘台鐵太魯閣號，當時列車停靠南港站，他因肚子餓下車買東西回來趕不上列車，竟在列車開走之際，跳上第3、4節車廂間的連結器，打算撐到下一站宜蘭再回到座位上。台鐵汐止站運轉員在列車通過監視時發現，男子懸掛在車廂之間，緊急通報行控中心，列車於七堵站臨時停靠，蔡男撐了5站將近20分鐘獲救。警方上前查看，發現男子坐臥在七堵站2A月台南端4車處的軌道上，但他因體力透支無法自己行走，最後由警方將他拉上月台，後續警察將男子帶回偵訊釐清案情。台鐵公司回應，蔡男違反「鐵路法」第57條第2項，行人不得侵入鐵路路線；以及第71條第1項第1款，「列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行」。該列車長當場解除蔡男運送契約，警方訊後函送交通部鐵道處懲處，蔡男將面臨1500元以上、7500元以上罰鍰。
40歲男南港站趕不上車「跳上連結器懸掛車外」 體力不支七堵站落軌
台北捷運板南線府中站昨（5）日發生女子闖入軌道，遭列車撞死意外。沒想到，台鐵晚間8時許也傳出，一名蔡姓男子因趕不上列車，直接跳上連結器，過了5站後，站務人員發現及時通報，蔡男見車輛停下，體力不支跌落鐵道上，所幸身體並無大礙。事件發生在昨晚間8時11分的台鐵448次列車，一名40歲的蔡姓男子搭乘台鐵太魯閣號列車，當時列車停靠南港站，他下車買東西回來發現，車門已關閉列車將駛離，他情急之下竟跳到第3、4節車廂間的連結器上。列車行經汐止站時，站務人員發現後通知行控中心，列車緊急停靠七堵站，蔡男一路撐了5站懸掛了15至20分鐘，見列車停下後，他因體力不支跌坐在軌道上。鐵路警察趕緊將他拉上月台，並帶往派出所作筆錄。經警方調查，蔡男表示若等下一班就沒位置了，情急之下才會跳上列車連結器縫隙中間，想著下一站宜蘭就可以回到座位，所幸在七堵站就被站務人員發現。而太魯閣號時速每路段不一，速限最高115公里，有傾斜設計會到130公里，可見蔡男懸掛在火車連結器的行為簡直是玩命。台鐵表示，該列車長當場解除蔡男運送契約，警方訊後函送交通部鐵道處懲處，蔡男將面臨1500元以上、7500元以上罰鍰。
七堵南下列車誤點被爆料「號誌員操作出包」 台鐵認了：依規定懲處
通勤族搭乘大眾交通工具最怕遇到誤點，日前因為康芮颱風台鐵多處路段有災情，11月1日發生列車大誤點，讓乘客一度無車可搭。今（2）日有知情人士爆料列車誤點與颱風無關，只是號誌員操作失誤；對此，台鐵公司發聲證實，昨日因號誌員操作失誤導致部分列車延誤，將依規定懲處犯錯人員。昨日有通勤族網友在臉書社團「靠北台鐵」抱怨，台鐵七堵南下列車路線嚴重誤點，傳出並非電車線路故障，有一名自稱車長的網友指出，當日列車誤點主因是七堵站的號誌員操作失誤，使電車引導至錯誤的股道，列車得退行後再回到七堵站重新發車。七堵站號誌員的失誤，這段時間七堵南下的列車全堵塞，連從宜蘭回來的電車，尖峰時刻基北北桃地區的南下列車幾乎大幅誤點，當時台鐵並未說明原因，被視為高層企圖掩蓋事實，想包庇疏失的號誌員。許多網友紛紛抱怨因此受影響，列車誤點沒車搭，打亂安排好的行程。號誌員疏失的爆料在網上吵得沸沸揚揚，台鐵公司今日發聲證實此事，11月1日七堵站號誌員因操作失誤，導致第1106次區間車進入西正線後需退行回中正線，才能進入七堵站；過程中導致期他上下行列車，僅能使用東正線，才會發生後續列車誤點的狀況。除此之外，台鐵公司已經將此案列入事件摘要報告表，後續有運安處調查。針對11月1日清晨列車恢復行駛仍需持續查道和整修路線作業，造成列車延誤，向乘客們深深致歉。台鐵強調並無隱匿包庇，已著手檢討和改善，將加強員工教育訓練，也會對疏失人員懲處，落實民眾行車安全保障。
鳴日號漏掛車廂！事發2天台鐵隱匿未報 交通部：完全不知情
台鐵公司近年大力推廣鐵道旅遊，鳴日號為最具代表性的觀光列車，甚至能邊欣賞美景邊品嘗美食，每趟行程動輒上萬元，12日卻發生離譜疏失，列車出發後才發現少掛1節車廂，至少3道檢查環節無人察覺。事發2天，台鐵都未將此事上報交通部，政務次長伍勝園昨天被立委問得一臉狐疑，稱此前完全不知情。立法院14日質詢鳴日號列車漏掛車廂事件，台鐵董事長杜微（右）答詢時證實當時是少掛1個乘客車廂。而交通部次長伍勝園（左）表示他覺得非常不可思議。（圖／中國時報劉宗龍攝）據悉，原定10月12日上午8時25分自南港出發的鳴日號列車，從七堵編組完開出時，應該要掛3個客車、1個客廳車、1個吧檯車，離開時少掛了1個客車，列車開到樹林調車場才發現漏掛。為節省作業時間，鳴日號仍開到南港站準備，並加派車把客車從七堵拉到南港掛上，列車延誤29分鐘發車，影響約百名乘客。台鐵表示，此事件從七堵站副站長、車號、機務檢車及編組整備車長都要檢討疏失責任，予以懲處。台鐵董事長杜微說，整個機制會充分檢討，以後不再發生。立法院交通委員會14日邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告，立委魯明哲批評，五星級的鳴日號列車，表現卻是零星級，「聽起來好笑，其實是低級錯誤」，現有的檢查制度通通失靈。立委蔡其昌也指出，離譜的錯漏後，台鐵沒有將此事上報給交通部，非常不可思議。民眾黨團總召黃國昌昨也指出，2020年4月台鐵發生屏山巷事故，導致3節車廂出軌、4人受傷，當時具體損失超過2億元，事故原因是司機員沒有收到告警訊號。為強化平交道安全，台鐵斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技公司得標，原預估今年8月完成，至今已逾履約期限，卻完成不到3成，且在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月內發生104次異常，「這就是台鐵的安全改革？」黃國昌還加碼爆料，新採購的遮斷器品質太差，彰化根本就不想再裝，他向台鐵索資發現，該廠商2021年3月首次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，「這種過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？」交通部統計，台鐵平均每年發生600餘件行車異常，主要為車輛及設備故障、人為操作不當及外物入侵等。台鐵提出5年安全提升計畫，目標2028年降低50％異常件數，但立委李昆澤質疑，安全管理系統流於形式，徒增工作量，基層也不了解內容，無法建立安全文化。
苗栗火車站驚悚一幕！女子落軌遭自強號碾過當場身亡
台鐵苗栗火車站2日上午，發生一起悲劇性事故，1名44歲的李姓女子在自強號列車緩速進站時，突然落軌，遭到列車頭撞擊，整個人被捲入車底，當場氣絕身亡，鐵路警察局苗栗派出所目前正在調查事件原因。事件發生在上午10時零5分左右，台鐵113次自強號列車由七堵站開往屏東站，預定於10點02分抵達苗栗站，列車由於降速進站，延遲約3分鐘，就在列車緩慢進站的過程中，旁人目擊站在月台上的李女突然落軌，瞬間被列車頭撞擊，隨即被捲入車底。據了解，李女早在上午9點多便刷卡進入苗栗火車站南下第一月台，並在月台上逗留一段時間，當時，台鐵苗栗站的工作人員以為其是普通的搭車旅客，並未引起特別關注，直到自強號列車降速進站時，李女突然落軌，這一突發行為讓在場的乘客和工作人員都驚恐不已。鐵路警察局苗栗派出所的員警接報後，立即趕往現場，當警方到達時，發現李姓女子已經遭到列車碾壓，情況極為慘烈，經過初步檢查，李女的身體在事故中嚴重受損，當場被確認死亡；此時，列車已經停靠在站台上。據悉，李姓女子持有身心障礙證明，目前無法判定此事件是否與其身心狀況有關；目前，鐵路警察局正在進行全面調查，以釐清事件的具體原因和背景。警方提醒，鐵路站內的安全規則極為重要，所有旅客應嚴格遵守站內安全規定，避免發生類似悲劇，任何時候，面對突發事件，應保持冷靜，並向工作人員尋求協助，警方也會加強對車站及列車的安全巡查，確保每位旅客的安全。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
擅闖台鐵暖暖站！機車騎士「亂入軌道」遭新自強號撞飛
又發生鐵路交通意外！台鐵暖暖站東正線今（30日）下午3時許驚傳一輛機車擅闖軌道，導致一列432列次自強號煞車不及直接撞上，機車當場被撞飛至西正線。據悉，肇事男騎士並無大礙，第一時間也拒絕送醫，至於詳細事發經過仍待進一步調查釐清。一名網友在臉書社團「靠北台鐵」PO出事故現場照片，從畫面中可見，一名男子坐在月台邊休息，而鐵軌上竟有一輛黑色機車橫躺在地，奇葩一幕讓原PO忍不住發文驚呼「台鐵432次在暖暖站撞到機車，你信嗎？」場面十分驚險。對此，網友紛紛傻眼直呼，「是熱昏了嗎？竟然把機車騎上月台」、「在山道玩不過癮，玩到車站月台了嗎？」、「台鐵不知道怎麼管理的，那月台還能夠有機車掉落，厲害」、「機車進入軌道區是要跟火車比硬跟比耐撞嗎。」針對該起鐵路意外，台鐵公司表示，受暖暖站死傷事故影響，自下午15時29分起，七堵站到四腳亭站間路線中斷，南下和北上列車皆有延誤情形，不過稍早台鐵已宣布恢復正常通車。
通勤族注意！台鐵宣布6/28起74列次微調 相關時刻可到官網查詢
台鐵宣布6月28日（星期三）起微調74列次，包括EMU3000型及900型替駛原普悠瑪號及區間（快）車，另有3班次延長行駛、5班次增停車站等。由EMU3000型及900型替駛的班次包括：原普悠瑪號222次（樹林-瑞穗）、229次（瑞穗-樹林）及太魯閣號團體列車21次（台東-樹林）、22次（樹林-台東），改由EMU3000型自強號替駛；4030、4033、4019、4032、4035、1140、4028、4037、4050、4003次等10列次區間（快）車改由EMU900型電聯車替駛。延長行駛的班次包括：4042次（宜蘭-花蓮）區間快車改由七堵站始發；4191次（蘇澳-鶯歌）、4240次（鶯歌-南澳）區間車延長行駛至桃園；4519次（台東-關山)、4512次（關山-台東)區間車延長行駛至池上。增停車站的班次包括： EMU3000型自強號411次（台東-樹林）、438次（樹林-台東）增停富里站；EMU3000型自強號371次（台中-台東）、386次（台東-台中）增停新烏日站；2007次（基隆-二水）、2042次（二水-七堵）區間快車增停社頭站。另為利轉乘及通勤、通學需要，調整2537次後龍站、2237次豐原站、1701次新竹站、2123次豐富站開車時刻。台鐵表示本次時刻微調共計調整74列次，相關時刻自5月29日起可於台鐵官網（http://www.railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
莒光號車窗掉落砸傷司機 列車被迫延誤1分鐘
台鐵5834次莒光號列車29日上午發生意外，駕駛室內的車窗在行前檢查中發生掉落，駕駛員因此被砸傷，駕駛員苦撐到下一站七堵站後隨即就醫，雖然司機原定在七堵站進行換班，但這起意外還是造成列車被迫延誤1分鐘。根據媒體報導指出，這起意外發生於29日上午10點15分左右，當時人在中壢的駕駛員正依照規定進行列稱行前檢查，結果駕駛室左側的車窗在檢查過程中掉落，砸傷了駕駛員，造成駕駛員耳部有1公分的傷口。受傷的駕駛員隨後在桃園站敷藥，在處理後又繼續駕駛列車前往七堵站，之後該名駕駛員就在七堵站交班前往醫院治療。報導中也指出，雖然該名駕駛員本來就原定在七堵站進行交班，但這起意外事件還是造成列車出現1分鐘的延誤，5834次列車在10點28分才從七堵站出發。
台鐵勞動節不加班 沒有火車坐很不方便
臺鐵企業工會發起會員「五一勞動節不加班」抗議行動，抗議政府強送台鐵公司化條例，以致今天台鐵表定列車幾乎全部停駛！上午台鐵七堵站異常冷清，多數列車停在月台，景象十分特別。一位媽媽因為兒子是職業軍人，原本今日下午要回到工作崗位，想到台鐵售票窗口買票，卻因為絕大部分列車停駛而作罷。這位媽媽在售票窗口向工作人員抱怨，沒有火車坐很不方便。臺鐵企業工會發起會員「五一勞動節不加班」抗議行動，今天台鐵表定列車幾乎全部停駛，上午台鐵七堵站異常冷清，多數列車停在月台。（圖／記者黃鵬杰攝）台鐵局表示，在盤點乘務人力後，今日仍將臨時機動開行18列次區間（快）車，相關列車車次、時刻，請參閱臺鐵網站「五一勞動節應變計畫專區」（網址：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00C/tipC21/view）；因為列車停駛造成不便，臺鐵局再次向社會大眾表達歉意。
基隆捷運13站定案…斥資425億元 估2032年4月完工
行政院長蘇貞昌22日視察基隆捷運計畫，宣布基捷第1階段南港至八堵段拍板定案，總計斥資425億元，設置13個捷運站，預計2032年4月完工通車。新北市長侯友宜獲知後喊話，捷運汐東線規畫比基捷早了20年，盼中央能重視並加快核定通過，「行政效率快速提升，就能減少更多經費支出。」蘇貞昌昨日在交通部長王國材、基隆市長林右昌、台北市副市長彭振聲、新北市副市長陳敬純等人陪同下，視察基捷七堵站預定地。蘇貞昌說，基隆捷運計畫定案是林右昌推動國門改造的最重要環段，他會責成交通部盡快完工。基捷建設分為2階段，昨日拍板的第1階段，是由南港至八堵段共設13站，包括南港站、南港展覽館站、南陽大橋站、樟樹灣站、汐科站、汐止區公所站、保長坑站二、保長坑站一、北五堵站、百福站、六堵站、七堵站、八堵站。交通部指出，基捷南港至八堵站全長16.05公里，與汐東線整合為Y字形路網，並共用機廠；台北端採地下型式銜接高鐵、台鐵南港站及捷運南港展覽館站，預估站間運能達1小時8000人，每小時可提供16班次，綜合規畫於去年12月底提報，啟動環評程序，明年進行都市計畫變更，預計2032年4月完工通車。蘇貞昌說，基捷建設拍板讓輕軌變捷運、路線有共識，建設經費更大幅提升，從80億元增加至425億元，中央負擔7成7、約327億元，其餘由3縣市分擔；基捷從輕軌提高到中運量，基隆人可直接到台北市；汐東線延伸也非常有機會，交通部尚在審查，希望早日通過。林右昌致詞時說，過去推動基捷有3個障礙，首先路線橫跨3縣市，基隆是唯一的非直轄市；其次是建設龐大，市府無法單獨負擔，須由中央支持；第三是基隆市沒有捷運局及相關人員編制、專業。他強調，歷經多次的波折，基隆市將成為第一個擁有中運量捷運服務的非直轄市，不僅能解決短期交通服務需求，對基隆河谷廊帶、東北角等大基隆地區產業和經濟發展，也有龐大的助益。侯友宜昨天接受訪問表示，基捷通過汐止進到南港，不論負擔經費及興建責任，新北市都樂於接受，承擔起銜接讓基隆、台北更好。侯友宜也向中央喊話，汐東線規畫比基隆捷運早了20年，盼中央能重視並加快核定通過，讓汐止交通不要再陷入更多的黑暗挑戰期，愈早做好愈好，興建經費才不會隨著物價上漲愈編愈多，中央、地方全力以赴把捷運系統做好。
睽違10年！蒸汽火車載著媽祖，行駛平溪線繞境！
嗚…嗚…嗚嗚…」台鐵蒸汽火車CK124，吐著白煙，今天行駛在東北角的平溪線上！睽違10年蒸汽火車再度行駛平溪線，吸引大批火車迷在沿線，爭睹CK124蒸汽火車的風采。（圖／黃鵬杰）北台灣媽祖文化節6日展開，新北市瑞芳區十分寮成安宮辦理媽祖遶境活動，今日特地向台鐵包下CK124蒸汽火車，讓各地回鑾媽祖神像及信徒在瑞芳站上車，行駛平溪線遶境。CK124蒸汽火車上午9時42分從七堵站開出，沿途早就有許多火車迷等候。一位在四腳亭等候的黃姓火車迷表示，因為蒸汽火車車體寬度的關係，只有CK124可以行駛平溪線，而睽違10年再進平溪線的CK124讓全省各地的火車迷興奮不已！有中南部的火車迷前一天就北上，也有火車迷乾脆揪團包車，跟著CK124跑！台鐵表示，配合十分寮成安宮辦理媽祖繞境活動專開列車需要，於111年1月8日(星期六)開行CK124蒸汽火車行駛平溪線，將停駛平溪、深澳線部分列車。停駛列車沿線各站旅客乘車服務改由公路接駁車協助疏運，旅客憑車票或刷電子票證由車站工作人員引導搭乘接駁車，請留意車站公告資訊。
台鐵普悠瑪「車底纏繞銅管」致異音 七堵＝花蓮間停駛
台鐵近日經常傳出出包消息，24日又再度傳出218次普悠瑪號車底有銅管纏繞，緊急於七堵車站疏散旅客，並派員接駁。台鐵218次普悠瑪號24日傳出有銅管纏繞在車底，據悉，因第一車車下有異音，因此停靠於七堵站檢查，結果發現車底纏繞了一根粗銅線導致異音，趕緊於七堵車站疏散旅客下車，並派員接駁旅客，而七堵到花蓮間停駛。此外，台鐵人員也趕緊檢查樹林至七堵沿途路線，但沒有發現其他異物。全程已由運安處詳細查明中。
興建經費425億元 基捷第一階段路線出爐！
交通部長王國材今日拜會台北市長柯文哲，確定基隆捷運第一階段路線；交通部晚間也公布路線圖，八堵至南港共設13站，興建經費是425億元。根據交通部公布的路線圖，基隆捷運第一階段13個站，分別是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站、南港站，全長16.05公里。路線圖上也繪出支線的汐東捷運，分別經過汐止區公所、汐科、樟樹灣、社后、下社后、東湖站。交通部說，基隆捷運採LRRT中運量捷運，優先推動第一階段八堵至南港段，並與汐東線整合，共用社后機廠；台北端配合東區門戶計畫，採地下延伸南港；另配合基隆河谷發展、大汐止產業發展策略，基隆及新北市府所提五堵-八堵段及汐科-北五堵段優化深入市區，服務更多民眾；與汐東線共用路線，減少平面交叉及重複投資，有利營運調度。根據鐵道局規劃八堵站、南陽大橋站是地面站，南港展覽館站、南港站是地下站，其他都是高架站，所以共有9個高架站、2個地下站及2個地面站，七堵至樟樹灣都是高架路線。
早上通勤注意！台鐵「號誌故障＋死傷事故」延誤 區間車誤點長達99分
台鐵又出包！交通部台鐵局表示，今早7時起基隆站至七堵站間南下／北上列車有延誤情形；另受4144次死傷事故影響，8時起四腳亭站至七堵站間南下／北上列車，以西線單線行車，區間車誤點落後時間長達99分，請台鐵通勤族與今早搭車的乘客，要多加注意。台鐵局表示，06！43接獲基隆站通報，因號誌故障，目前以第1、2股行車，第3、4股暫時無法使用，已通報工電單位搶修，加強播音以服務旅客。另外，台鐵4144次（樹林開往瑞芳，區間車）07:30於暖暖=四腳亭間東正線，撞到一名55歲男性行人受傷，傷者約08:10已送基隆長庚醫院，目前四腳亭=七堵間西正線，以單線雙向行車。
全台大停電！基隆8萬6千餘戶停電一片哀嚎 七堵車站無空調、行車資訊
興達電廠3台機組今天下午跳電，導致基隆市安樂、八堵、暖暖等地區停電，基隆市消防局目前已陸續接獲5件電梯受困，尚未傳出人員受傷，台電基隆區處表示，下午3點至3點50分已進行緊急分區輪流停限電。台電基隆區處指出，目前下午1點40分至3點22分因進行低頻電驛動作期間，曾導致86242戶停電，目前皆已復電。台電表示，七堵站全站無電，無空調、照明及列車資訊系統無法顯示，號誌及行車正常，無影響行車。
山崩壓軌...台鐵30m前驚險煞停！400旅客險活埋 北迴交通恐亂4天
北台灣連日大雨，台鐵新北市瑞芳站至猴硐站西正線12公里處4日發生大面積坍方，滾滾黃土夾雜巨石、樹木轟然砸落，幸台鐵監測人員及早發現，緊急通知兩列正準備通過的列車停車，讓車上400多名乘客逃過一劫，其中1列火車僅距崩塌處30公尺，有脫困乘客事後看到畫面嚇傻，直說「還好列車有事先停下，不然好幾百人都要被活埋了」。台北、花蓮、宜蘭交通因此大亂，預估4天才能逐漸恢復。樹倒壓壞電力 急攔2列火車台鐵宜蘭工務段長李建勳指出，從11月底開始，就有發現西正線12公里處有土石鬆動，第16號電桿出現些微傾斜，隨即派員進行24小時的監看，12月1日發現擋土牆上方有裂縫，當晚就封路搶修，把變形的擋土牆移除，並清除鬆軟泥土，3日才恢復通行。李建勳指出，昨清晨5點因雨勢加劇，工務段從上午6點多發現開始有部分土石滑落，約7點半更發現南向路段有路樹倒塌，先壓壞電桿影響電力系統，立刻通報，成功把正準備通過的南下410次自強號及4148次區間車停下，8點30分預定進行搶修，並先引導4148車次約百名乘客走到旁邊公路，以接駁系統送下山，410車次則以機車拉回瑞芳站。不久後，9點09分現場即發生山崩，當時距離最後一名旅客搭上接駁車，還不到10分鐘。台鐵坍方位置圖。（圖／中國時報）乘客才脫困 電車線火光四射100多位乘客就在大雨中，沿鐵路走約200公尺，再爬下泥濘邊坡至公路，台鐵則派遣10輛大巴士、5輛往猴硐站、5輛往瑞芳站辦理接駁。4148次列車長表示，當時發現山坡上土石已滑落至東正線，為確保乘客安全，才馬上請乘客下車徒步走下列車，期間不斷有土石砸下，甚至砸到電車線，導致火光四射。9點多發生大規模土石崩塌，現場電桿、指示牌等東倒西歪，幸虧及早接獲通報停車，才逃過一劫，現在回想起來都覺得毛骨悚然。土石轟然落下 距列車30公尺李建勳指出，預估滑下來的土石約有3800立方公尺，估計清除作業需3天，電力線復線約1天，雨勢不再變大的話，4天後可先恢復單線通車。交通部長林佳龍昨晚也趕赴現場，並指示相關單位全力協助台鐵緊急應變，讓旅客衝擊降到最低，另請氣象局提供全國各地詳盡的雨量資訊，由台鐵針對全國各路段加強監測及預警，並嚴密列管風險邊坡改善計畫。這起坍方意外，也造成北花線中斷，台鐵統計，至昨日晚間11時止，共影響170列次、旅客人數約1萬9500人。修復前的行駛計畫，樹林到宜蘭間對號列車停駛；東部列車往北行駛至宜蘭站；東部往西部跨線列車另由七堵站特開。區間車部分，台北開往宜蘭方向區間車行駛到瑞芳，宜蘭開往台北方向區間車行駛到猴硐，另支線平溪線、深澳線停駛。