三重客運
」 公車 三重客運 客運 內湖 駕駛
杜絕惡司機！桃園所有公車將貼QRcode 手機一掃馬上通報
桃園學生專車司機當街毆打學生事件引譁然，事後更被揭露他黑歷史多，民代要求建立駕駛黑名單制度跟強化乘客申訴管道。交通局長張新福表示已全面檢討，除將於所有公車貼QRcode，手機一掃就能通報反映司機缺失，也會派出祕密客建立司機汰換制，並加強教育訓練、鼓勵學生刷卡，全面提升司機品質。桃園將於年底前在所有公車上貼QRcode，手機一掃就能通報反映司機缺失，也會派出祕密客，建立司機汰換制。（圖／交通局提供）民進黨議員黃家齊說，近期桃園客運劉姓司機當街毆打高中生事件，引發社會強烈關注，該司機不僅在行車中辱罵學生，還追打乘客，嚴重影響乘車安全與公司形象，網友也陸續揭露他過往多次涉及辱罵乘客、違規駕駛、甚至肇事紀錄，質疑公司隱匿過往聘僱紀錄並淡化爭議。黃家齊說，民眾反映桃園客運長期服務品質不佳，班次不穩、駕駛態度惡劣、賭氣不開車等情況，顯示管理制度與駕駛行為監督都有待檢討，他要求建立駕駛黑名單制度、強化乘客申訴回報管道，以防止類似事件重演，提升乘車安全，他也呼籲引入其他客運業者，營造良性競爭的環境。交通局指出，目前已於五大幹線113輛公車上張貼QRcode，蒐集乘客意見，並即時改善，預計年底前本市所有790輛公車均張貼，民眾手機一掃可馬上通報反映公車駕駛服務欠佳情形，市府會派員觀察司機是否適任，據以要求業者汰換，同時全面強化公車評鑑祕密客調查，從現行每月30次增加至60次。教育局將持續請學校向學生宣導，確認學生卡內金額後再上車，如要投現，也請讓司機確認後再投入，以避免類似情事再次發生交通局也會舉辦公車司機教育訓練，包括服務態度、身心紓壓及法律等課程，緩解駕駛工作壓力，改善職場環境，10月31日、11月1日已辦2場乘客服務教育訓練、1場法律責任教育訓練，將陸續安排課程。交通局另表示，統聯客運、三重客運、指南客運、金台通運、捷乘客運等在近年陸續加入桃園市公車營運。至於招募客運駕駛部分，桃園市「受訓即就業」計畫持續招募中，明年將推出2.0版本，提供較佳的獎勵與保障給公車駕駛，以期增加駕駛人數。
最美風景！公車司機見身障老婦雨中爬行 「親抱上車」暖舉被讚爆
新北市蘆洲區一名公車司機日前展現暖心善舉，感動了全車乘客。三重客運 857 路線公車駕駛 42 歲林榮新，行經鷺江國小站時，看到一名行動不便的老婦人未坐輪椅，正艱難地用雙手支撐身體，在濕漉漉的地面上緩慢爬行準備上車。林榮新見狀後，毫不猶豫地衝下車，將老婦人一把抱上車，並小心安置在座位上，全程暖舉被民眾讚爆。這起溫暖事件發生在 21 日上午 7 時許。當時老婦人與兒子在站牌前等車，兒子正準備用拖板和塑膠椅輔助母親上車。林榮新原想設置斜坡板，但看到老婦人直接用雙手爬行時，他顧不得會弄髒衣服，立刻上前將她抱起。車上原本低頭滑手機或看書的乘客，瞬間都被這溫馨的一幕吸引，畫面相當感動。約一小時後，公車抵達板橋致理科技大學陽明街站，林榮新再次起身，親手將老婦人抱下車，老婦人的兒子在一旁不斷向司機致謝。而林榮新到職約一年半，工作認真、態度親切，他也謙虛地表示，有一句謝謝，就是對司機最大的回饋了。三重客運總公司得知此事後，也已對他的主動協助行動表達高度讚揚與表揚。
沒估好距離？蘆洲仁愛國小學童專車「路口轉彎卡招牌」 進退不得阻交通
新北市蘆洲區今（9）日下午發生一起交通事故，一輛仁愛國小學童專車於送完學生返程途中，行經民族路左轉信義路時不慎擦撞路旁店家招牌，所幸當時車上已無學童，現場也無人員受傷，僅造成店家招牌受損，警方獲報到場處理後已於傍晚排除現場。三重客運學生專車9日在蘆洲民族路轉彎時不慎撞到招牌，使車輛進退不得。（圖／蘆洲警分局提供）警方指出，事故發生在今日下午4時40分，由55歲林姓駕駛操作專車，途經蘆洲民族路55號附近左轉時，車體不慎碰撞路邊店家招牌。所幸當下僅駕駛1人，並無學生乘車，第一時間已確認無人傷亡。經檢測，林姓駕駛酒測值為0，駕照資格正常，無酒駕情況。警方已調閱周邊監視器，以進一步釐清肇事原因。蘆洲警分局強調，專車當時已完成學童接送作業，事故純屬駕駛不慎。警方與交通分隊到場協助排除，因道路狹窄加上車頭被招牌鐵架卡住，專車無法前後挪移，最後將鐵架鋸開才化解危機，事故現場於晚間6時25分恢復通行。
電動公車無故起火 業者澄清：非大陸車
由大都會客運營運的1輛台北市262路電動公車16日晚間在行進間起火，幸好駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡，首都客運集團董事長李博文18日表示，將深入對集團內與失火同款「華德動能」車型電動公車做電池、機電、電控等三電檢視，旗下包括首都、三重、台北客運所有電動車亦會檢查。北市公運處前天要求北市全部858輛電動公車必須於3天內完成車輛及充電場站總體檢，華德動能電動公車在北市共214輛，其中起火同款的114輛電動公車均須深入檢查，截至18日僅發現同款有大南客運的2輛公車充電系統異常，先預防性停駛，其他車輛尚無發現異樣。大都會客運總經理李建文昨表示，目前與失火公車同型車有19輛正在做徹底檢查，會把電池整個拆出來查看，希望能夠在7月上旬向公運處完成報備復駛。李建文強調，華德動能為台灣廠商是「徹徹底底的國家隊」，其中電池是日本製造，沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。262路公車起火時駕駛長張洪華應變得宜，李博文於事發隔天頒發獎金鼓勵，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，落實所有營業車輛維修保養作業，確保行車安全。李博文說，集團各公司各廠牌電動公車均依主管機關指示，自17日起至19日檢查車輛電池及充電設備，對於華德動能同型電動公車，包括三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛均會深入檢查電池、機電、電控系統。
陸貨釀禍？北市電動公車起火爆炸 業者澄清：徹底的國家隊
台北市由大都會客運營運的262線電動公車，於16日晚8時許起火，幸好當下駕駛員及時疏散乘客，未造成傷亡。不過，外界質疑起火的「華德動能」是否為大陸進口，對此大都會客運總經理李建文澄清，該廠商為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，希望外界對電動公車有信心。大都會客運母公司首都客運集團董事長李博文表示，起火同款車型將全面進行「三電」深入檢視外，旗下包含首都、三重、台北客運的所有品牌電動車，均會在休息時間檢查。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸。公運處17日表示，起火原因目前正由相關鑑識單位調查，大都會同款車輛已要求停駛，並要求全市858輛電動公車3天內完成充電系統檢測。（翻攝畫面／中國時報記者徐佑昇台北傳真）日前北市大都會客運的262路線電動公車起火，北市公運處要求北市全部的858輛電動公車都必須於3日內完成檢修，起火同款的114輛電動公車包括大都會客運20輛、首都客運30輛、欣欣客運16輛，大南客運48輛也均進行深入檢查。公運處指出，截至18日發現同款有大南客運的2輛充電系統有異常，先預防性停駛，目前尚無發現其他異常車輛，858輛的檢修會於3日內如期完成。針對外界質疑起火的電動公車是否是大陸車，大都會客運總經理李建文澄清，該車廠為台灣廠商，是「徹徹底底的國家隊」，連電池也是日本製造，所以沒有所謂大陸車的疑慮，也希望外界對電動公車有信心。李指出，目前同型車剩下的19輛會進行徹底檢查，甚至會把電池整個拆出來查看，都還在檢查中。李希望能夠在7月上旬完成報備復駛，但還是以確定安全為優先，也有可能延長。台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許車輛起火爆炸，由於當下駕駛員張洪華迅速應變，無造成傷亡，首都客運集團董事長李博文特別頒發獎勵金表揚。（圖／首都客運提供／中國時報記者徐佑昇台北傳真）大都會客運的母公司首都客運集團表示，起火時的駕駛長張洪華應變得宜，首都客運董事長李博文已於事發次日頒發獎金鼓勵，有關事故發生之原因，正配合消防局及相關主管機關調查中，並將持續加強所屬駕駛長有關電動公車的緊急應變訓練，更加落實包括電動公車在內的所有營業車輛維修保養作業，以確保行車安全。李博文強調，集團各公司所有各種廠牌電動公車都將依主管機關指示，17日起至19日止，進行「車輛電池及充電設備」檢查。另針對華德同型式的電動公車，包含三重客運30輛、首都客運30輛、台北客運26輛，均將進行電池、機電、電控系統深入式檢查，由於檢查方式繁複精細，必要時採同車型全車隊暫停營運方式進行，並調度其他廠牌電動公車或柴油公車替代營運，班距或有可能稍微增加，但都仍能維持主管機關所核定的班距，尚不致影響民眾乘車的權益。
北車前3公車擦撞！3車占滿忠孝西路 車流一度塞爆
台北車站前忠孝西路一段與公園路口5日上午發生3輛客運追撞事故，所幸整起事故並未造成人員傷亡，不過由於發生事故的3輛車輛均為公車客運，3車幾乎占據整個忠孝西路上，因此一度造成後方大回堵。至於詳細肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。回顧整起事故，5日中午11時54分許，國光客運陳姓駕駛行經忠孝西路一段與公園路口，由公園路北往南行駛至忠孝西路口，右轉時其左照後鏡與直行、駕駛三重客運忠孝幹線之蔡姓司機發生擦撞。所幸事故僅造成車損無人受傷；而2人均無酒後駕車之情事。中正一分局呼籲，駕駛車輛應遵守交通安全規則，行經閃光號誌路口時，閃光黃燈車輛應減速慢行；閃光紅燈車輛應停車於交叉路口前，禮讓幹道車先行並確認安全無虞再行駛。另直行車輛亦應注意車前狀況，採取必要安全措施，以確保行車安全。
北車公車站超驚悚畫面！女遭車門夾住拖行20公尺 民眾目睹全嚇壞
北車前公車站驚傳女子遭公車夾住拖行！警方17日晚間獲報，忠孝西路一段捷運M5出入口前公車停靠區，三重客運265班次司機疑似未注意有乘客未下車即關閉車門行駛，導致車門夾住女子衣物，造成女子被拖行至少20公尺，畫面相當驚悚。據了解，三重客運司機起初並未發現異狀，還持續行駛，女子被車門夾住拖行後發出慘叫，讓一旁等公車的乘客目睹全都嚇壞，緊急追上前欲告知司機，最終有乘客急中生智，衝到司機前方將公車攔停。整起事故也造成女子手腳多處擦挫傷，所幸緊急送醫後並無大礙，而公車司機當下查看後也離開現場。轄區中正一分局已依民營客運車號通知朱姓駕駛到案說明。中正一分局呼籲，公車客運於停靠區靠站上下客，應注意乘客上下車情形並注意起駛前週邊人車，另提醒駕駛人肇事後應於現場等候警方處理，切勿自行駛離。
北市3車連環撞！小黃駕駛變換車道遭撞 公車擋風玻璃全碎
台北市中山區發車連環車禍，11日中午12時許，因前方計程車突然變換車道，導致後方2輛公車來不及躲閃，紛紛撞上彼此，造成3車追撞事故。警方對3名司機進行酒測後，數值均為0毫克，所幸目前無人傷亡，詳細肇責將由警方進一步釐清。警方表示，今日中午12時許46歲的陳姓司機在駕駛計程車時，沿著中山北路2段往南方行駛，途中向左切入內側車道，駕駛公車的48歲呂姓司機閃躲不及，車頭撞上陳男所駕駛的計程車，隨後，後方由53歲杜姓司機駕駛的公車也來不及躲閃，追撞前方公車。經了解後，2輛公車皆為三重客運，該起事故並無傷亡，且 3名司機的酒測值均為0毫克。詳細肇責部份仍待進一步釐清，而後續將由3人自由協調。同時，警方也呼籲，行車若要變換車道，應確認是否有來車再進行切出，避免釀成閃躲不及的意外。
瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
國道客運載客量衰退36% 11月台北轉運站2樓淪為空城
國道客運載客量崩跌，交通部公路局統計顯示，去年載客量僅5209萬8966人次，較疫情前衰退36%，收入方面也大減42%，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，因此所有業者為節省租金，全面退出台北轉運站2樓。2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，營收也只剩58億350萬元。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。為降低成本，國光客運宣布11月5日起，原本在台北轉運站2樓的站點共18條路線，全面改租4樓閒置月台。而國光客運搬走後，三重客運和新竹客運租金反而會漲，業者也無力承擔，只能搬至3樓，預計一個月約省10萬。換句話說，11月5日起，台北轉運站2樓將淪為空城。此外，國道客運業者申請調整17年未變動的國道客運運價，交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案，國光客運9月19日率先宣布，29條中長程路線於10月3日起調漲票價。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫情前2019年相同，業者真的撐不住，轉換月台至較高樓層，雖然對旅客會有些不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元，費用相當可觀。
客源雪崩式下跌！客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城
公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近10個閒置月台。據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
通勤注意！三重客運704公車調整路線 只開到捷運台北橋站
雙北人注意！雖台北捷運路線相當發達，但有一些地方還是要仰賴公車才到的了。三重客運宣布，704路線公車自9月23日起，縮短至捷運台北橋站折返，不進入台北市區。三重客運公告，自9月23日起，704路線公車調整裁撤台北市境內動線，縮駛至新北市三重區捷運台北橋站，起訖更改為「八里-捷運台北橋站」，收費段數改為二段票。公告指出，平日尖峰班距原10~18分調整為8~15分，平日離峰及例假日維持15~25分，緩衝區為艋舺橋至蘆洲總站，至於三重郵局、光興國小、正義南路底、天后宮及福德南路站位可於原站位搭往蘆洲、五股、八里區。另外，原搭乘704往返「三重區-臺北市境」乘客，可於三和路、正義北路或重新路轉乘306、639、641及785路線公車。消息曝光後，不少人紛紛留言「不得不說704是真血汗，行經八里最塞的道路，還有關渡大橋最塞的瓶頸路段，還有蘆洲、三重幾個容易塞車的點，這要是在尖峰時段真的是會脫班」、「蘆洲到北門最多的車班沒了，坐了10多年了，只能當回憶了」、「開到捷運蘆洲站就可以了」。
公車衝上分隔島撞路樹釀2傷！司機上路「酒測值0.14」 他出勤前酒測0
新北市蘆洲區18日午間因不明原因，失控衝撞中央分隔島，導致路樹、路燈和反光鏡斷裂，公車甚至卡在分隔島上，駕張姓男子駛（43歲）和1名車上乘客余姓老婦（68歲）受傷，所幸送醫後無大礙，張男經酒測，酒測值為0.14 MG/L，對此，張男喊冤，出勤前酒測值為0，整起車禍事故確切發生原因、肇事責任及後續賠償問題還有待警方後續調查釐清。公車撞上集賢路中央分隔島，一座路燈連根拔起。（圖／新北市消防局提供）警方接獲報案，隨即派員到場疏導交通，事後對司機進行酒測，竟發現駕駛酒測值0.14MG/L；對此，警方指出，雖然駕駛酒測低於0.15MG/L，但由於此次事故為公車釀禍，且有人受傷送醫，目前正請示檢察官是否需要移送地檢署偵辦。據了解，這名張姓司機，駕駛三重客運811路線往重陽橋方向行駛，未料在蘆洲區集賢路尼加拉瓜公園附近，張姓駕駛突感暈眩，隨後公車失控竟衝上中央分隔島，造成路樹應聲倒下，公車擋風玻璃也碎裂成蜘蛛網狀，車上68歲的余姓女乘客腰痛，而張姓司機本人則持續頭暈，張男及余婦送醫後均無無大礙。張男事後坦承，前一晚有喝酒，但今天在出車勤務前，在客運公司進行例行酒測，酒測值則是0，他才能正常出勤，雖然張男的酒測值低於酒測罰則的0.15MG/L，警方認為，由於張男出車勤務前的日常酒測僅僅是內部自我檢測，本案不排除公車司機駕駛上路前 「找人代吹」，或是酒測器未歸0校正，後續將由客運公司內部調查，警方主要針對肇事者進行咎責。另據蘆洲警分局第三大隊大隊長陳志德表示，若駕駛有感覺精神不濟或身體不適時，應將車輛停放於路邊稍作休息或打電話請人前來接應處理，若不適狀況未改善，應立即撥打119救護人員協助就醫，切勿勉強自身不適情況繼續駕駛而造成後續憾事發生。CTWANT提醒您：喝酒不開車、開車不喝酒！未成年請勿飲酒，飲酒過量，有礙健康！
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚，加上營運環境不佳，交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後，第二波另有3條路線票價調漲，漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線，及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價；全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外，剩餘3分之1可反映票價漲幅，日前已有6條路線調漲銷售票價，接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點，國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請，監理所也已同意備查，惟業者尚未實施，其中全航6268F路線實施日期未定，中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線，實施日期目前預計為113年9月1日，調升1至11元。除以上9條國道客運路線外，國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等，預計8月下旬或9月初，也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出，雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅，但業者真的撐不下去，因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整，希望11月2日可以實施，呼籲體諒客運業經營困難，票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
蔡賴將溝通NCC人事 侯友宜：盼獨立、公正、客觀
立法院新會期20日開議，首件人事案將是國家通訊傳播委員會（NCC）人事同意案，據綠營人士透露，總統蔡英文與副總統賴清德年後將會溝通，人選不會「一片綠油油」。新北市長侯友宜14日對此表示，期待誠如當時成立NCC的宗旨，選出的人選能夠獨立、公正、客觀。侯友宜今日上午赴三重客運土城站慰勞春節期間值班的公車駕駛員。被問到新國會將處理NCC人事案議題，侯友宜說，NCC最主要是要獨立、公正、客觀，應展現出來的是行動，不是口號，所以我們期待誠如當時成立NCC的宗旨一樣，選出的人選能夠獨立、公正、客觀。針對民進黨立院黨團樂見準總統賴清德赴立院報告，但即問即答恐有違憲疑慮，民進黨團認為要藍營先提修憲。侯友宜認為，每個人在自己的工作崗位上都要傾聽民意，面對民意的檢驗，上從總統、下到最基層選舉出來的，都要直接面對。至於立法院，相信黨團會做好最好的協商，大家協商出來的結果都要給予尊重。此外，國民黨新科立委羅智強擬連署修訂棄保潛逃罪，對此侯友宜表示支持。他說，這段時間治安問題被討論很多，尤其像詐騙案，他一直強調騙得愈多要關得愈久，很多的犯罪者棄保潛逃，既然司法要強力的執行，對棄保潛逃更應該嚴格審慎去檢視，讓修法能夠順利通過，讓我們治安能夠穩定，這些想要利用棄保的方式，來脫離法律制裁的，我們更應該嚴格去執行。
「漲」聲又響！國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升，加上客源在疫情期間大量流失，讓業者叫苦連天，多家客運今年紛紛調整票價，國光客運自6月5日漲一波後，昨再調整18條路線票價，漲幅在1元至17元之間。今年初以來，已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價，國光客運5月也公告，6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價，漲價1至25元不等，另取消銷售來回票、回數票等優惠，日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告，7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813（含各支線）、1814、1815（含各支線）、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出，國光客運18條路線票價為第2波調整，平均漲幅約1元到17元不等，多數區間漲3到5元居多。此外，有些路線價格上漲，如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元；也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明，7月起通勤月票TPASS上路，民眾購買月票可不限次數搭乘，即便業者調漲票價，也會降低對民眾衝擊，客運業者也可減輕營運壓力。
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。
公路客運經營艱難…運價喊漲9％ 預估544條路線受影響
物價、油價、人力成本不斷攀升，但公路客運營運成本已多年未檢討，客運公會檢討18項營運成本後，據悉運價漲幅約9％，有544條路線會受影響。昨日交通部公路總局表示，已把提案報給交通部，擬建議調漲準基本運價，但不動票價，短收部分由政府補貼給業者。業者研判，最後應會「票價不漲、運價漲」，業者和乘客皆大歡喜，「這是大選年民進黨政府很有可能的作法」。近年來客運經營艱難，從2年前的福和客運、阿羅哈客運相繼停駛，去年新竹客運、苗栗客運要求停止「代駛」路線，到今年以來客運更如骨牌般倒下，日統客運4條國道路線全收，緊接著，新竹客運、彰化客運、花蓮客運、桃園客運一條一條路線地停駛、減班，業者直嘆「看不到明天」。公路總局副局長張舜清表示，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會已將一般公路客運18項成本檢討案送進公路總局，4月7日開過客運審議委員會，4月18日報交通部，按照以往正常程序，交通部會把案子交到運研所底下的費率審議委員會。不過，張舜清表示，也有可能是不動費率，就是票價不動，但還是核可該漲上去的成本，票價短收的部分由政府補貼，即採行2019年的模式，當年客運業於2018年曾檢討一般公路客運的18項營運成本，2019年獲交通部核定，每人每公里基本運價，從2.97元調漲至3.48元，差額由政府吸收，每年經費約3.18億元。業者研判，現在萬物齊漲，又是選舉年，很可能最後是客運票價不動，運價調漲，差額由公路總局吸收，就從交通部爭取到的200、300億元「1200月票特別預算」來出就好了，這是民進黨政府在大選年非常可能的作法，配套都想好了。繼台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運、光華巴士在目前票價核定範圍內漲價後，國光客運也要跟進，研擬7月1日起分2階段調漲，第1階段以中長途路線約10多條優先調整，漲幅低於10％；第2階段以短途通勤路線為主，漲幅約1至2元，上路時程未定。
新竹客運長期嚴重虧損 「這條路線」13日起也停駛
新竹客運停駛5676新竹－中壢路線。（翻攝自新竹客運官網）又有客運宣布停駛！新竹客運近日公告，礙於營運況狀不佳，長期出現嚴重虧損， 2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，自路權到期後申請不再繼續經營。總公司設於雲林的日統客運1月16日才宣布4條國道路線全部停駛，26年南來北往接送北漂雲林遊子的服務畫下句點。不料農曆春節才剛過，國道客運也宣布由於物價成本高漲，台北客運、桃園客運、三重客運一共有4條國道客運路線，將從2月13號起縮小票價優惠，全票得多付2至7元。無獨有偶，新竹客運近日也宣布2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，民眾可改搭「台鐵」「5300」、「5612、5622、5623、5624」等路線。
南港婦等公車突倒地遭輾壓 右腿撕裂傷送醫急救
今天上午11點多，台北市南港區南港路一段，發生公車壓到行人意外，一名曾姓女婦人（51歲），在公車站牌等候公車時，不料公車進站時，曾婦遭公車輾過，造成右腿粉碎性骨折，一旁民眾目睹趕緊報案，警消人員合力將曾婦拉出車底，送往內湖三總醫院急救。曾婦經醫院檢查，右大腿及小腿有皮肉撕裂傷，目前意識清楚，無生命危險，鄭姓司機（62歲）經警方實施酒測，酒測值為0，目前車上乘客已通知三重客運，派遣另一輛公車來接駁，詳細肇事原因待警方進一步釐清。