停止營運
」 營運 停駛 日本 客運 公車
美制裁杜拜加密貨幣交易所！指控其涉嫌協助伊朗革命衛隊
美國財政部於美東時間7日宣布制裁1家未取得牌照、在多國營運的加密貨幣交易所，指控該交易所為伊朗精銳部隊「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC），以及其他與伊朗政府有關的組織，處理數百萬美元加密貨幣。據《路透社》報導，這項制裁是在《路透社》7月31日刊登1項調查報導後宣布的。該報導指出，總部位於阿拉伯聯合大公國杜拜的加密貨幣交易所「Shelbit」是伊朗利用加密貨幣規避制裁的核心樞紐。調查發現，Shelbit曾代表伊朗中央銀行轉移加密貨幣，也處理來自全球最大非法網路賭博集團之一的資金，並將加密貨幣轉至以色列政府認定與伊斯蘭革命衛隊有關聯的地址。美國財政部同時制裁Shelbit創辦人、旅居海外的伊朗人凱文普爾（Siavash Kayvanpour），以及由他控制的1個企業網路，指控他為伊斯蘭革命衛隊及伊朗最大加密貨幣交易所「Nobitex」提供實質性支持。美國早在6月2日便對Nobitex實施制裁，指控該交易所協助伊朗政府規避西方制裁；當時的制裁同樣是在《路透社》報導後宣布的。對此，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在聲明中表示：「財政部將追查並瓦解那些讓伊朗政權得以維持運作的非法金融網路。」同樣在7日，美國財政部宣布制裁另1家位於伊朗的加密貨幣交易所「Aban Tether」，指控該交易所為包括Nobitex在內、遭美國制裁的伊朗實體處理數百萬美元交易。Shelbit的網站已經關閉數個月，客戶無法透過網站進行交易，但該交易所仍持續處理資金，甚至在美以侵略伊朗期間也沒有停止。《路透社》調查報導刊出隔天，Shelbit網站便重新啟用。Shelbit在8月1日重新啟用的網站上發表聲明表示：「Shelbit LLC斷然否認任何指控該公司知情且參與洗錢、恐怖主義融資、非法賭博活動、規避制裁，或代表任何遭制裁、軍事或政府組織從事活動的說法。」同時表示，公司已於2026年1月停止營運。《路透社》的報導還披露，流經Shelbit的加密貨幣中，有數千萬美元來自1項疑似由伊朗經營的比特幣挖礦業務，該業務透過挖礦產生新的數位貨幣。另外還有數百萬美元與1個非法賭博網路有關，該網路由2名在伊朗社群媒體上具有高知名度的網紅經營。美國財政部對此在公布於官方網站的聲明中宣稱：「伊朗政權允許這個賭博網路運作，凸顯了其虛偽與腐敗。」
提拉米蘇宣布8／9結束營運！台南人哭喊別走 歇業原因曝光
連鎖蛋糕品牌「提拉米蘇」位於台南市東區長榮路的門市，即將於民國115年8月9日結束營運，引發不少在地消費者關注。地方臉書粉絲專頁「台南式」也分享相關消息，許多網友得知後紛紛留言表達不捨，希望品牌未來仍能持續深耕台南市場。「台南式」3日晚間在臉書發文指出，台南店突然公告即將停止營業，並貼出店家公告內容。公告表示，因應公司整體營運策略調整，經營團隊審慎評估後，決定自民國115年8月9日起終止台南店營運，同時也向長期支持的消費者表達感謝，感謝顧客多年來的支持與愛護。消息曝光後迅速引起討論，貼文吸引超過3000人按讚，不少曾經光顧的消費者留言表示遺憾，「不要離開台南」、「這是我最愛的平價提拉米蘇」、「這家提拉米蘇是台南最便宜的，別家同樣尺寸都要$800以上」、「希望只是搬遷，不是真的退出台南」，也有民眾認為，目前店址停車不夠便利，希望未來若重新設點，能選擇交通更加方便的位置。根據《東森新聞》報導，台南店所在店面屬於業者自有資產，並非租約到期或租金調漲所造成，因此此次停止營運與租金因素無關。據了解，門市平時營運狀況並不差，高雄店店員也透露，台南店歇業是公司整體決策，至於更進一步原因並未對外說明。業者則維持低調態度，僅表示未來仍有可能另覓新據點或擇期重新展店，相關規劃仍待公司後續安排，尚未公布新的營運時程或地點。
告別惱人中間座！聯合航空擬「砍位換空間」 豪華升級瞄準付費旅客
美國聯合航空（United Airlines）宣布，將在今年秋季投入服務的新型客機上，取消部分經濟艙中間座位，改提供旅客更寬敞的空間與額外桌板。這項新設計被視為航空公司近年積極發展「分級服務」策略的一環，透過增加舒適度吸引願意支付更高票價的旅客，同時提升營收。CNN報導，聯合航空表示，新款客機的「豪華經濟艙（Economy Plus）」區域將取消2個中間座位，讓鄰近乘客獲得更多手肘活動空間，並增加額外置物桌板。不過，這項舒適升級並非免費服務，旅客仍需支付額外費用才能選購。聯合航空商務長諾塞拉（Andrew Nocella）表示，公司希望在每個艙等中提供旅客更多選擇與價值，並相信新的座位安排能受到消費者歡迎。長期以來，中間座位一直是航空旅客最不願選擇的位置之一。與航班取消、飛行途中嬰兒哭鬧等情況相比，中間座位因缺乏私人空間、無法掌握扶手使用權，往往被視為搭機體驗中的最大缺點之一。近年美國大型航空公司逐漸改變經營策略，不再只依靠票價競爭，而是將經濟艙進一步細分，推出更多付費升級選項。從基本經濟艙、豪華經濟艙，到商務艙及高級套房座位，各航空公司藉由不同舒適程度滿足不同消費族群，也讓願意付費的旅客支撐更高收益。達美航空執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）日前向投資人表示，過去航空公司的票價分類較為單純，如今業界持續增加更多產品層級，以滿足旅客多元需求。鎖定高消費旅客，已成為聯合航空、達美航空及美國航空的重要營運方向。即使過去以低票價聞名的航空公司，例如西南航空、捷藍航空及邊疆航空，也開始推出更舒適的座位與額外付費服務。市場數據顯示，高級座位需求正在帶動航空公司營收成長。今年第二季，聯合航空高級座位收入較去年同期增加16％，高於基本經濟艙11％的成長幅度；達美航空高級座位收入則成長17％，主艙收入僅增加8％。相較之下，主打低票價的航空市場近年面臨壓力，甚至曾以超低票價模式吸引旅客的精神航空（Spirit Airlines）也在今年5月停止營運。此次取消中間座位的設計，將率先應用於聯合航空的新型空中巴士A321XLR客機。該機原本配置152個座位，取消兩席後將剩下150個座位。旅遊產業分析師哈特維爾特（Henry Harteveldt）指出，減少座位數可能帶來額外成本效益。依照美國聯邦航空管理局（FAA）規定，飛機每50個乘客座位需配置至少1名空服員，因此降低座位數可能讓航空公司在部分航班減少人力需求。不過，聯合航空表示，A321XLR執飛跨大西洋長程航線時，即使取消部分座位，仍將維持原有空服員配置。航空業者也看準旅客對舒適空間的需求，認為即使減少座位數，只要能提高單一座位價格，仍可能抵銷容量下降造成的損失。航空新聞網站From the Tray Table作者格里夫（Zack Griff）表示，對於追求低價的旅客而言，飛機後方的中間座位仍可能是可接受選項；但豪華經濟艙旅客通常願意支付更多費用換取舒適，因此中間座位往往最難銷售。他指出，在豪華經濟艙中增加少量「額外手肘空間」座位，是航空公司創造新產品層級的簡單方式。這類座位價格預計會高於一般豪華經濟艙，但仍低於商務艙等高級產品。聯合航空表示，新座位的具體價格將於今年稍晚公布。業界分析認為，航空公司可能先以較低價格推出新服務，再依市場需求逐步調整票價。隨著航空業從單純追求載客量，轉向提升每名旅客收益，取消中間座位不只是改善乘坐體驗，也反映航空公司透過「舒適分級」創造新收入來源的趨勢。
妻涉逃稅1.5億日圓遭判刑！前EXILE成員尪被迫辭職 本人首發聲
前EXILE成員黑木啟司的妻子、企業家宮崎麗果因涉及巨額逃漏稅案件遭判刑，引發日本社會關注。沉默多時的黑木啟司18日首度透過Instagram限時動態發表聲明，除了向外界致歉外，也強調自己對妻子的逃漏稅行為毫不知情，並透露目前已辭去公司職務、關閉親手打造的香草農園，甚至背負約1500萬日圓債務，正努力工作償還。綜合日媒報導，宮崎麗果於2025年12月被查出涉嫌逃漏稅約1億5700萬日圓，案件進入司法程序後，她於今年3月在東京地方法院首次開庭時，全面承認檢方起訴內容。法院於7月15日宣判，依逃漏稅罪判處有期徒刑2年6個月、緩刑4年，全案暫告一段落。在妻子判決出爐3天後，黑木啟司終於打破沉默，在Instagram發文表示，「這次因妻子黑木麗果（宮崎麗果）的逃漏稅事件造成社會大眾困擾，我深感抱歉。」他也強調，身為丈夫，雖然對此事「完全不知情」，但仍對事件感到責任重大，希望向受到影響的人致歉，藉此切割自己並未涉入案件。除了回應案件外，黑木也透露，自己已依照宮崎麗果的要求，辭去原本擔任代表的HERBACIE LABO公司職務。同時，由他耗費3年時間打造的香草農園也已停止營運，象徵多年心血付諸流水。據了解，HERBACIE LABO是黑木於2023年投入經營的事業，他當時曾公開表示，擁有自己的店面一直是人生夢想之一，而香草農園更歷經多年籌備才正式完成，沒想到如今因風波而畫下句點。黑木啟司也在限時動態中坦承，目前因事業投資背負約1500萬日圓債務，為了償還欠款，只能持續努力工作。他表示，自己正透過各種方式增加收入，希望一步一步改善財務狀況。日本媒體指出，黑木近來積極經營社群平台，今年6月曾在TikTok開啟付費訂閱功能，也多次進行直播，希望藉由粉絲打賞增加收入來源。昔日身為EXILE人氣成員、活躍於演藝圈，如今卻因妻子涉入逃漏稅案，事業與生活受到牽連，從光鮮亮麗的明星生活轉而面臨龐大債務與經營壓力，近況令人唏噓。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。
台北人的青春沒了！圓山保齡球館61年傳奇熄燈 球友：從小打到老
陪伴台北市民超過一甲子的圓山保齡球館（圓山育樂中心）近日無預警熄燈，不少民眾13日前往運動時才發現大門深鎖、館內停止營業，消息一出讓許多老球友與在地居民相當震驚。這座自1966年開幕、走過61年歲月的老字號場館，不僅見證台灣保齡球運動最風光的年代，也承載數代台北人的青春回憶，如今正式走入歷史，讓不少人感嘆「一個時代真的結束了」。近日陸續有球友接獲通知返回球館領回寄放多年的保齡球及個人物品，13日上午現場可見不少人拖著行李箱前來整理裝備。有球友表示，自己在館內寄放2、3顆甚至4顆保齡球，接獲消息後趕緊前來領回；也有人透露，前一天與經理聯繫時便得知球館可能停止營運。事實上，上週已有民眾發現館內冷氣故障，門口張貼維修公告，沒想到短短幾天後就傳出停業消息。雖然入口仍貼著「台電施工，本館停電」公告，但球友之間早已流傳球館將不再對外營業的消息。許多資深球友站在熟悉的大門前感觸良多。有人回憶學生時期畢業後最常與同學相約到此打球，也有人感嘆20多年前保齡球最興盛時期，圓山保齡球館總是人潮滿滿，無論學生、上班族或家庭客都將這裡視為重要休閒場所。由於球館鄰近捷運劍潭站、士林夜市，並擁有40多個停車位，交通便利，多年來一直是北台灣球友聚會的重要據點。圓山育樂中心於1966年12月1日正式開幕，由旅日華僑劉天祿斥資3000萬元打造，占地約1500坪，當年設有36條球道及先進的地下式加速回球系統，是全台規模最大的保齡球館之一。開幕當天包括時任台灣省政府主席，以及張小燕、張美瑤等知名藝人都曾到場參與開球儀式。除了保齡球設施外，館內還規劃酒吧、餐廳、大型休息區，隔年更增設溜冰場，在當時堪稱最時髦的娛樂中心，也曾承辦不少重要賽事。除了見證保齡球黃金年代，圓山保齡球館近年也多次成為影視作品拍攝場景，包括任賢齊拍攝電信廣告，以及韓國女團與曾敬驊拍攝MV等，都曾在此取景，讓這座老場館持續出現在不同世代的記憶中。然而隨著娛樂型態改變與保齡球熱潮退燒，場館逐漸面臨經營壓力。近年館內頻繁出現漏水、停電、冷氣故障、電腦設備異常、計分系統失靈、球道及地板老化等問題，不少球友認為多年來缺乏大規模整修，設備故障率持續攀升。部分熟客則指出，第二代接手後經營重心已不在保齡球館，加上翻修成本難以估算、維護支出持續增加，在營運日益困難下最終選擇低調停業。由於球館所在地段鄰近市區精華地帶，也讓外界關注未來是否朝都更或重建方向發展。不過房地產業者分析，該處屬保護區及住宅區用地，受到容積率、土地使用及環評等法規限制，開發難度相對較高，效益未必如外界想像。目前業者尚未對未來規畫、是否重新整修或恢復營業做出說明，但對許多台北人而言，圓山保齡球館的熄燈不只是少了一處運動場所，更象徵台灣保齡球黃金年代的重要地標正式謝幕。
配合第三航廈串接工程！桃機「航廈電車」7／1起停運
桃園機場公司今（12日）稍早宣布，配合第三航廈串接工程，自7月1日起將停止營運連接第一、第二航廈的「航廈電車」（Skytrain），提醒近期有出國計畫的旅客提早留意交通動線調整，以免影響行程安排。桃園機場公司今在臉書粉專發文指出，為配合第三航廈串接工程施工需求，原本往返第一航廈與第二航廈之間的航廈電車將於7月1日起停止服務。未來旅客若需在兩座航廈間移動，須改搭桃園捷運，或利用24小時巡迴巴士往返。桃機公司表示，航廈電車自2003年1月正式啟用以來，已陪伴旅客走過23個年頭，長期肩負串聯第一、第二航廈的重要任務，也承載許多旅客往返機場的共同記憶。如今隨著第三航廈工程進入新階段，這項服務即將畫下句點。「在此處寫下終章，是為了開啟更美好的篇章。」機場方面同時也提醒準備出國的民眾，出發前務必先確認最新交通動線與接駁方式，預留充足時間前往搭機，以確保行程順利。
ROXY傳撤出台灣！全台門市出清下殺3折 官網已終止服務
陪伴不少民眾度過海灘與戶外休閒時光的澳洲戶外運動品牌ROXY，近日傳出將退出台灣市場，引發大批消費者關注。消息在社群平台曝光後，不少品牌愛用者紛紛分享各地門市的營運資訊及出清優惠，而官方網站也釋出陸續停止服務的時程。不過，是否退出台灣，官方尚未證實。近日有網友在Threads發文表示，聽聞ROXY即將結束台灣營運，並提到有消費者在Google評論中指出，林口三井OUTLET門市預計營業至8月，因此引發網友熱烈討論，希望進一步確認各地門市實際營業狀況。貼文曝光後，不少網友陸續回報各分店最新消息。許多門市目前已展開大規模出清活動，部分商品祭出3折至5折不等優惠，吸引許多消費者趁機撿便宜。有網友分享，板橋環球門市目前提供5折優惠，且仍可試穿商品；台中麗寶門市則預計營業至6月30日；華泰名品城門市同樣推出大幅折扣，有消費者表示以3888元購入8件商品，相當划算。另有民眾指出，大江購物中心、林口三井OUTLET及台北京站等門市，店員均透露營業時間可能持續至8月底，但實際日期仍須視後續安排而定。除了實體門市陸續展開出清外，ROXY官網也已公告停止營運相關時程。根據公告內容，超商取貨服務已於4月27日終止，官網最後下單日為5月7日，最後出貨作業則於5月15日完成，而客服服務預計提供至6月5日為止。目前官網商品已全數下架，雖然品牌尚未正式發布撤出台灣的完整聲明，但從官網停止營運及各門市陸續出清的情況來看，ROXY在台業務進入尾聲已成市場關注焦點。
金門國賓影城營運12年5／4收攤 在地人嘆：平常根本沒人
國賓影城8日發布公告指出，位於金門的據點「金門國賓影城」因租約期滿，將於5月4日營業結束後正式停止營運，為長達12年的經營畫下句點。消息一出，引發當地居民與網路社群熱議，不少人對影城即將熄燈表達不捨。業者表示，自2014年設立以來，金門國賓影城陪伴在地民眾走過12年時光，成為不少人生活中的一部分。影城回顧營運歷程指出，「這裡曾有期待開場的眼神，有散場後還捨不得離去的身影，也有許多屬於電影、屬於生活、屬於彼此的回憶。」公告中提到，隨著租約到期，影城將正式告別金門市場。業者向曾經造訪的觀眾表達感謝，強調這段期間不僅是營業據點，更承載許多情感與回憶，並向支持多年的顧客致意，表示「珍重再見」。然而，影城熄燈背後，也反映出地方觀影市場的現實困境。在當地臉書社團「金門美食俱樂部」中，有民眾指出，平日觀影人數稀少，僅在農曆春節期間人潮較為集中，整體營收壓力不小，「一年大多仰賴過年檔期，其餘時間幾乎沒有觀眾，能撐這麼久還滿辛苦的」、「本地消費力太差了，難過」。此外，也有網友分析指出，學生族群觀影意願下降，加上地理位置因素，使得部分民眾傾向前往其他較便利或人潮較集中的影城消費。「金門東邊住的人比較少，再加上金大的年輕小朋友都去金獅不會來這邊」、「學生也不太看電影真的不好做，他的距離又比較遠，大多都去金獅看」。金門國賓影城下個月熄燈。（圖／翻攝臉書／國賓影城）
休完產假回公司整間消失 她傻眼：連人都不見了
大陸上海一名女子在結束產假準備復工時，卻發現公司早已人去樓空，不僅辦公室關閉，連設備與人員都全面撤離。她無法聯繫公司，也未收到任何正式通知，最終向勞動單位申請仲裁，主張經濟補償，引發關注。根據《長春晚報》等陸媒報導，當事人湯女士於2023年2月入職籃球賽事品牌「路人王」相關公司，實際簽約對象為上海路人王信息科技有限公司控股的上海酷皇科技有限公司。她在去年懷孕期間，於7月申請兩個多月事假，之後自10月底開始休產假，原本規劃於今年4月3日回公司復工。然而在產假即將結束前，湯女士於3月底主動聯繫公司主管詢問復工安排，卻始終未獲回應。她轉而聯絡公司人事部門，對方卻告知「公司的人都離職了」，並未提供任何進一步說明，讓她感到情況異常。雙方對話紀錄顯示，湯女士曾進一步詢問補償問題，表示希望釐清後續處理方式，但人事僅回應「大家都沒賠償」，也未提出正式方案。湯女士則明確表示，無法接受在未協商情況下被視為自願解除勞動關係。為確認公司實際狀況，湯女士於4月2日與家人親自前往公司所在地查看，卻發現辦公室大門緊閉，內部電腦、文件與相關設備已全數搬空，現場完全無人辦公。她形容現場狀況為「整間公司像消失一樣」，進一步確信公司已實質停止營運。事件在網路曝光後，也有相關「申請書收件回執」流出，顯示湯女士已向勞動監察部門提出申請，主張經濟補償。外界關注，此類情況是否涉及企業未依法處理員工勞動關係。對此，大陸上海市虹口區勞動保障監察大隊表示，若企業出現關門歇業，且員工認為自身已被解除勞動關係，可先申請勞動調解；若協調不成，則可進一步申請勞動仲裁，依法主張經濟補償權益。
1280億洗錢帝國崩塌！ 太子集團核心成員李雄押回大陸
掌控被指涉高達40億美元（約新台幣1280億元）的跨境洗錢網絡，太子集團核心核心成員李雄近日在柬埔寨落網後，已由大陸公安押解回大陸。隨著關鍵人物到案，相關暗網洗錢與詐騙資金流向逐步浮上檯面。李雄為太子集團核心成員，涉跨境洗錢案件。（圖／柬中時報ㄢ根據《央視》《香港01》及《柬中時報》報導，大陸公安部在柬埔寨執法單位配合下，於4月1日將陳志犯罪集團重要成員李雄自金邊帶回大陸。李雄曾任太子集團旗下匯旺集團董事長，涉嫌開設賭場、詐騙、非法經營，以及掩飾、隱瞞犯罪所得等罪名，目前已被依法偵辦。調查指出，匯旺集團（HuiOne）曾是柬埔寨主要電子支付平台之一，並設有旗下胖大銀行（Panda Bank）。不過，美國財政部金融犯罪執法局（FinCEN）曾警告，該集團涉及為柬埔寨、緬甸、寮國等詐騙園區，以及北韓相關加密貨幣駭客處理資金，協助將非法所得轉化為可流通資金。另外，匯旺旗下「匯旺擔保」與「好旺擔保」平台，涉嫌提供大量傀儡帳戶，將詐騙資金分流至全球各地並提領現金，形成龐大洗錢鏈條，被指為全球大型暗網洗錢交易平台之一。除此之外，李雄早於2026年1月已在柬埔寨被捕，之後由陸方押回大陸。《柬中時報》指出，柬埔寨內政部已撤銷其國籍。隨著美國與英國對太子集團祭出制裁，匯旺集團及其旗下胖大銀行亦遭吊銷牌照並停止營運，相關網站已關閉。大陸公安表示，陳志犯罪集團已有多名核心成員陸續到案，後續將持續追查在逃人員。案件仍在進一步偵辦中。
快檢查會員APP！點數大限3／31後「恐歸零」
您是不是也在各大通路都有會員點數呢？那明天是個很重要的日子，包括全家、好市多、麥當勞、瓦城等等，會員點數的到期日都是3月31日！網路上甚至有人整理到期名單，提醒網友趕快打開App確認，避免愚人節才想到，點數已經被清空。趕快打開全家App，看看自己有沒有點數，這些都是錢錢，3月31日前趕快用掉，可別傻傻讓他過期。點數快過期了，該怎麼買省錢又划算？以這瓶1858ml牛奶，可以用1000點數，加購價159元就能買到，原價是209元。加價購選擇很多，以鮮奶為例，1000點可以折50元，跟一般消費折抵300點等於1元相比，優惠多更多。民眾表示：「我不知道有期限，如果有點數應該會早點用掉。」還有許多人常吃的麥當勞，點點卡點數也別忘了，有效期限同樣到3/31。現在不想吃不想換，業者提醒小撇步，先換成「兌換券」可延長使用時間，4月底前都能用。東森新聞記者溫有蓮表示：「很多會員點數有效期限要到了，大家要記得把點數轉換成現金折扣。像是連鎖壽司店爭鮮，會員點數3/31需要用完，否則就會歸零。另外美式賣場好市多，一般會員刷卡回饋的好多金，通常要到隔年1、2月份才能用，而且必須在3/31前要使用完。至於為什麼都是3/31？好市多說，因為要讓會員正好搭上年節採買。」3月31日是各大品牌會員點數到期日。美廉社去年累積點數期限到；瓦城App裡的紅利點數也要注意；連鎖手搖飲迷客夏，當年度消費累積點數隔年3月底歸零；通勤族則得留意，全國加油站去年給的加油幣點數，晚上8點前要用掉。這麼多品牌同步倒數，會選在3/31，每間業者原因不同，重要得是快快打開App，別讓辛苦累積的優惠，默默一秒清空。 倒數1天！12大品牌「點數歸零」 好市多、全家都在名單內 獨家／APP現「幽靈消費紀錄」 客控遭店家盜會員點數 快對帳！RE紅包停止營運 補償申請截止日期曝
平價網路服飾品牌宣布關站「將併NET門市」 服裝出清僅要百元
網路服飾品牌「NU V」以平價及款式眾多吸引不少人喜愛。不過近日「NU V」宣布，自2026年5月1日起，「NU V」商品將整併到NET通路販售，而2026年3月19日上午10時為「NU V」官網最後下單日，提醒民眾把握時間下單。官網最後下單時間為3月19日上午10時。（圖／翻攝自IG／nuv_fashion）「NU V」近日在官網與社群平台發布公告，表示因營運調整，「NU V」商品將於2026年5月1日起整併到NET通路販售，感謝消費者長期支持，未來NET將持續提供平價、時尚的商品服務，並會依相關法規妥善處理既有交易、會員權益及個人資料。「NU V」表示，官網將在2026年5月1日正式停止營運，官網最後下單時間、會員紅利金、抵用券與折扣碼使用期限皆到2026年3月19日上午10時止。貼文曝光後，許多網友紛紛留言表示不捨「嗚嗚，我很愛在NU V官網買衣服耶，cp值爆表」、「去年都沒上什麼新款就覺得怪怪的了」、「嗚嗚嗚，難怪想說怎麼都沒上新品」、「謝謝NU V」、「可惜了」。據了解，「NU V」是NET於2020年推出的網路服飾品牌，主打不設實體門市，透過網路販售降低成本，因此價格比一般服飾品牌更親民，類型包含男裝、女裝與童裝，吸引不少小資族與家庭族群購買。隨著官網即將關閉，目前「NU V」也推出出清活動，不少商品打到4折左右，部分皮帶僅要60元，女裝下殺到100多元，童裝甚至不用100元就能買下，非常划算。
台灣1行動支付傳倒閉！多名用戶錢領不出 官方回應了
台灣行動支付與現金回饋整合APP「RE‧X 點數魔術師」（原RE紅包），自2017年創立，曾擁有超過8000家特約商。然而，該公司在今年2月13日停止營運後，不少民眾反映「營業收入領不出來」、「裡面還有錢，但已經登不進去」、「裡面還沒用完的點數怎麼辦？」官方則回應，用戶可於3月15日前至官網填寫表單，但是否能獲取補償及分配比例，視最終清算後剩餘資產狀況而定。「RE‧X」2月13日在臉書粉專公告，在9年期間，受限於劇烈動盪的地緣政治環境，讓原本預計的募資計劃遭到重挫，為了守住對大家的承諾，每一分毫資金的運用皆錙銖必較，甚至不惜負債累累，只求能撐過寒冬，如今不得不面對殘酷的現實，因財務能量已燃燒殆盡，必須沉痛地宣佈「RE‧X將停止一切現有營運」。「RE‧X」強調，他們正積極尋求各界有實力的集團公司進行「營業讓與」或「策略性併購」，願意以最開放、最低的姿態，尋求強而有力的企業收購接手，「懇請各位店家與用戶能給予我們些微的體諒，即使我們清楚這不是各位的義務，哪怕只有一點點，我們也將無比感激。此時此刻，我們正在與時間賽跑，接洽所有可能的收購方，只為了能給各位一個更圓滿的交代。」不過，有鄉民日前在PTT發文表示，他2月14日無法登入APP，以為有問題就先擱置，沒想到隔天還是打不開，直到查看臉書粉專，才發現已經停止營運，並未事先預告。也有民眾在Threads發文道，「RE紅包」手續費高達10%，但想著是台灣企業便給予支持，沒想到突然倒閉，導致他一個多月的營業收入領不出來。對此，不少網友紛紛留言，「sad每日打卡的小確幸沒了」、「這個APP我是覺得很讚啦，每天簽到，一個月用一次也算省到一筆，竟然就這樣沒了」、「這間我用過好幾次，回饋給的很好，沒想到竟然跟店家抽到10%」、「沒聽過也沒用過的東西」、「我有綁卡，結果現在無法刪除信用卡」、「我是錢包快一千，殘念啊提前一天講也好」、「傻眼我還有一堆點數還沒換」。根據《風傳媒》報導，「RE‧X」回應，為保障用戶權益，請於2026年3月15日前完成填寫「購物金/紅利點數 債權申報登記表」，點數及餘額將依法以「系統關機前之完整備份數據」作為唯一核對與造冊基準（包含區分無償回饋與外部轉入），所有剩餘資產處置皆須完全依循法定清算程序辦理。
旅館無預警倒閉！住客險露宿街頭超傻眼 業者回應了
出門過夜時，最離譜的事情恐怕就是抵達住宿地，才發現旅館已經無預警倒閉了。近期有網友去台南打比賽，預定的住宿「台南行旅」上週就倒掉封館，讓網友超傻眼，直呼要露宿街頭？同天還有另一組旅客也撲空，他們透露附近小吃攤位老闆娘告訴他們，這幾天已有許多組旅客被丟包。有網友在Threads上po文，附上一間旅館門口貼上「封館」二字的照片「來台南打比賽，訂的旅館上禮拜倒了封館，怎麼什麼破事都遇得到」。當天還有其他受害者，他們原先以為訂到舊館，但打了電話也都不通，總算連絡上旅館方才得知，因為兩間公司的糾紛，訂單聯絡方式都被銷毀，無法通知已經訂房的客人，旁邊賣小吃的阿姨也說他們不是這幾天慘被「丟包」的唯一一組客人，讓他們差點要去睡台南車站。網友紛紛在貼文底下留言直呼太扯，「好突然的倒」、「太扯，真的不能事前通知嗎」、「去找找看有沒有網咖吧」。也有疑似前員工的網友在留言爆料，這間旅館的母公司與代管公司經常意見不同，導致貨款拖延、員工薪資也會算錯，並且互相卸責。台南行旅臉書上發布回應，表示旅館方因合約糾紛而導致無預警被迫停止營運，糾紛對象沒有依照正當程序，強行佔據台南行旅，導致管理方無法正常營運，才會未能提前通知顧客訂單取消，文末也公布退款方式跟處理窗口。 民眾逛好市多驚見過期香腸 業者緊急下架 這5生肖年底轉運！事業順了財運跟著來 民眾遭詐53帳戶各匯百元 生技公司列警示險倒閉
蝦皮、OK超商「分手」了！ 2026年起包裹無法再寄到OK取件
蝦皮購物28日於官網正式公告，自2026年1月1日起將全面終止與OK超商在台灣的境內物流合作。屆時，消費者將無法再選擇OK超商作為寄件或取件的配送據點。蝦皮強調，境外（跨境）包裹取件服務仍維持合作不變。根據《NOWnews 今日新聞》報導，此項變動源於OK超商於2025年通知蝦皮，雙方合作合約即將到期，未來將不再續約。為此，蝦皮公告指出，將分階段調整平台物流服務內容，自2025年12月1日起，部分備貨期較長的商品將停止提供OK超商作為配送選項，新上架商品亦不再開放該物流方式。至2026年1月1日23時59分59秒前，賣家仍可透過賣家中心申請OK超商寄件編號，並須於期限內寄出，否則訂單將被系統自動取消。蝦皮補充，2026年1月4日23時59分59秒為OK超商門市最後受理包裹寄件的時間點。若買家在2026年1月1日後仍收到OK超商到店簡訊通知，則仍可至指定門市正常取件。針對此次終止合作，OK超商則回應，隨著台灣電商平台陸續自建物流體系與據點，消費者的取件需求逐漸轉向平台自營系統，對超商端的依賴相對下降。在整體營運效益考量與市場結構變動下，雙方於共識下結束境內包裹物流合作。其他電商平台使用OK超商的物流寄取件服務不受此次調整影響。另一方面，自2025年起，OK超商在全台出現大規模門市撤店潮，引起不少網友關注與討論。有民眾表示，「家裡附近的OK一間間收光」，甚至在短短半年內某些地區就有數家門市關閉。亦有自稱員工的網友指出，目前仍營運的門市幾乎都是加盟型態，原本由公司直營的門市已大多停止營運。此變動消息引發網友熱議，有人感嘆「OK物流快又穩，現在沒了很可惜」，也有網友認為，蝦皮近年積極拓展自有「智取店」與「店到店」服務，已降低對第三方通路的依賴。有民眾則指出，若包裹在退貨過程中遇到寄件門市關閉，恐將造成物流斷點問題。目前OK超商全台仍有約798間門市（不含特殊場域與智販系統），將繼續支援跨境物流服務。OK方面表示，未來將聚焦發展鮮食、OKCAFE、生活補給與門市商品力，持續優化整體顧客體驗。
22年航空說停就停！Blue Islands倒閉 全航班一夜取消
英國地方航空公司Blue Islands於11月15日正式宣布破產並全面停止營運，所有航班即刻取消，逾萬名旅客行程大亂。這是英國數週內第二家宣告破產的地區航空公司，繼Eastern Airways於10月底倒閉後，再添一樁航空業寒冬事件。根據《太陽報》等外媒報導，Blue Islands總部位於海峽群島根西島，主要提供往返澤西島與英國本土（如南安普敦、布里斯托、艾希特、東米德蘭等）機場的航班。其機隊擁有5架ATR-72飛機，營運長達22年，原本也是當地重要交通樞紐之一。儘管先前獲得澤西政府850萬英鎊資助，但至今仍有700萬英鎊未償還，財務狀況堪憂。Blue Islands透過官網聲明表示：「我們很遺憾地通知各位旅客，Blue Islands已於2025年11月14日停止所有營運，所有未來航班亦全面取消。請不要前往機場，除非您已另行安排替代交通。」對此，澤西財政部長伊蓮·米勒（Elaine Millar）表示對此事感到遺憾，強調政府將對受影響的員工與旅客提供即時協助。她並透露，政府正與其他航空公司合作，確保澤西島與英國本土的航線能夠迅速恢復穩定運作。目前，英國區域航空Loganair宣布，自11月16日（日）起將增設班次協助疏運，包括支援前往南安普敦的醫療專線。旅客若透過與Blue Islands共享代碼的Aurigny航空訂票，仍有部分航班將正常營運，須逕洽該航空確認行程。至於透過旅行社或假期公司訂票者，應聯繫原旅行機構協助退票或重新安排。消費者團體呼籲，旅客應主動檢視旅遊保險與信用卡付款保障，爭取退款或理賠。由於Blue Islands註冊地並不受完整英國或歐盟航空保障機制涵蓋，標準民航賠償權益可能無法適用。不僅Blue Islands，近期英國區域航空業頻傳倒閉潮。Eastern Airways於10月27日宣布啟動破產程序，裁撤330名員工。該公司自1997年營運，曾提供英格蘭、蘇格蘭甚至部分歐洲航線服務，近年主要為荷蘭KLM旗下Cityhopper代營部分歐洲班次。然而KLM突然終止合約，連帶導致東航無法承擔龐大固定成本與人事支出，最終陷入財務困境。航空專家指出，隨著營運成本高漲與票價競爭加劇，區域航空若無大型集團撐腰或穩定商業模式，將持續面臨高風險經營環境。Blue Islands機隊以ATR-72機型為主，如今全數停飛停擺。（圖／翻攝自X，The Scottish Sun）
交通部擬修法！大貨車每日駕駛不得逾10小時 違規最重罰9萬元
交通部預告修法，計畫將原本只適用於客運及遊覽車等營業大客車的駕駛與休息時間規範，擴大納入營業大貨車。未來大貨車駕駛每日握方向盤的時間將不得超過10小時，且連續駕駛4小時後必須休息至少30分鐘。相關規範最快可於明年上半年上路，違者將面臨9千至9萬元罰鍰。據《ETtoday新聞雲》報導，交通部表示，由於營業大貨車業者對所屬駕駛負有行車安全管理責任，必須妥善調配駕駛的上路與休息時間，以避免因疲勞駕駛引發事故，因此本週預告修正《汽車運輸業管理規則》第19條之2，要求營業大貨車與營業大客車業者在調派駕駛勤務時，都必須遵守相關駕車與休息時間的規定。依照草案內容，大貨車駕駛每日開車時間不得超過10小時；若連續駕駛4小時，至少需休息30分鐘，如採分次休息，每次不得少於15分鐘。若因工作連續性或交通壅塞而須調整休息方式，連續駕駛時間最長仍不得超過6小時，之後必須1次休滿45分鐘。工作日之間的休息要求也將比照現行大客車標準，2個工作日間至少需休息10小時；如因排班需求縮短，則不得少於8小時，但每週最多只能發生2次，且不得連續出現。交通部指出，除了各行業需遵守《勞基法》的工時規定外，為避免大型車駕駛因疲勞而肇事，《汽車運輸業管理規則》本就針對大型車駕駛訂有嚴格的時間限制。此次修法將大貨車駕駛納入其中，主要是因運安會在過去事故調查中建議參照大客車標準管理大貨車，且去年12月中央道安會報亦指示需加強營業大貨車管理。草案預告期為2個月，交通部表示，如程序進展順利，新制可望於明年上半年正式施行。未來若未按規定執行，將依《公路法》裁罰9千至9萬元，情節嚴重者恐被吊扣、吊銷牌照，甚至停止營運。
陳零九閃兵副業也沒了！5年潮牌畫下句點 昔創年收千萬業績
歌手陳零九近來接連捲入爭議，從兵役問題導致演藝活動全面停擺，到感情風波影響形象，如今連經營多年的潮牌事業也劃下句點。其主理的服飾品牌於11月7日無預警宣布將結束營運，並同步推出最後一波清倉促銷，象徵5年的副業經營正式告終。這個潮牌創立於5年前，曾因陳零九的高人氣與設計團隊的巧思，在市場上建立穩定客群，年營業額一度突破千萬元。品牌團隊在最後一次公開貼文中感性寫下，「終於還是來到了最後一款」、「也或許有朝一日，我們也會以不同的面貌或形式再次出現。」並感謝老闆陳零九長期以來的信任與支持，讓設計得以自由發揮，融合創意與個人風格，為品牌注入靈魂。陳零九過去不僅在音樂領域活躍，也積極拓展副業版圖。他曾涉足公仔設計、飲品店、異國餐廳、密室逃脫等多元產業，甚至進軍德州撲克與手工水餃市場，展現出強烈的創業企圖心。然而，隨著演藝事業暫停與各方關注轉移，目前這些副業多數已停止營運。針對此次品牌結束的決定，陳零九的經紀人回應指出，該服飾品牌原本即以季度計畫為主，今年則是選擇「先讓品牌休息」。他也透露，陳零九目前已全面退出所有副業經營，專注面對個人現階段的調整與沉澱。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文