內需市場
」 川普 關稅 中國 台股 對等關稅
憶鳳梨釋迦20年外銷起伏 吳音寧：政治掛帥市場不可靠
鳳梨釋迦外銷風波持續延燒，行政院中部聯合服務中心副執行長吳音寧今（21）日回顧台灣鳳梨釋迦過去20年外銷中國大陸的發展歷程，直言這是一則「超過20年的警世寓言」。她認為，中國大陸市場以零關稅吸引農民擴大種植，卻又在市場高度依賴後突然祭出禁令與關稅措施，凸顯過度仰賴單一市場的風險。吳音寧指出，中國2005年通過《反分裂國家法》後，同步開放台灣鳳梨釋迦零關稅輸入。在市場誘因帶動下，貿易商爭相收購，台東鳳梨釋迦種植量快速增加。由於鳳梨釋迦與以內需市場為主的大目釋迦不同，主要仰賴外銷，其中出口中國占比更一度高達九成以上。她表示，根據財政部關務署及批發市場交易資料，2020年鳳梨釋迦外銷中國達到高峰，整體外銷量約1萬4284公噸，其中銷往中國約1萬3000公噸；相較之下，當年國內批發市場交易量僅932公噸。然而在外銷達到高峰後，中國於2021年9月以檢出介殼蟲為由，宣布全面暫停台灣鳳梨釋迦輸入，導致外銷量大幅下滑。吳音寧指出，面對市場急凍，當時農委會推動鳳梨釋迦廢園轉作及品種更新補助方案，並積極擴大內需市場。在政府、企業及民間共同推動下，2022年鳳梨釋迦批發市場交易量達4216公噸，首度超越外銷量。到了2023年，中國雖恢復部分果園及集貨場輸入資格，但僅限特定對象；2024年又進一步對鳳梨釋迦課徵29％關稅。吳音寧表示，2026年台東縣長饒慶鈴假借鳳梨釋迦之名，參與海峽論壇進行政治炒作。她認為，台東農民歷經20年來的市場起伏與政策變化，應已看清楚中國市場「用零關稅當誘餌，然後突然說禁就禁、加碼課稅有多麼不可靠。」
憂鳳梨釋迦單押對岸市場 梁文傑：政治風險恐血本無歸
鳳梨釋迦近期成為兩岸農產議題焦點，先有台東縣長饒慶鈴因錄影參與海峽論壇推銷農產引發爭議，後又因陸委會副主委梁文傑一句「台灣人幾乎不吃鳳梨釋迦」，直言其幾乎是「仰對岸鼻息」的農產品，引發部分農民反彈。對此，梁文傑今（20）日進一步說明，社會應正視鳳梨釋迦長期高度依賴單一市場的風險，並警惕背後潛藏的政治風險。梁文傑表示，鳳梨釋迦的甜度很高，而且和國人熟知的大目釋迦風味很不相同，國內消費量有限。 而中國大陸偏好甜味水果，自2015年開始外銷，利之所趨，種植面積和產量也隨之擴大，到2021年達到最高峰。 在這段時間，鳳梨釋迦的出口有百分之九十幾都是到大陸市場。他提到，從2021年9月起，對岸以檢出介殼蟲為由暫停我國鳳梨釋迦輸入。介殼蟲只是表面理由，真正原因是政治，也就是把市場當成政治武器和利誘工具。梁文傑指出，根據農業部統計，2022年至2025年間，鳳梨釋迦累計廢園或轉作面積達556公頃，後續仍將持續推動相關措施。他指出，農業部並非毫無作為，但根本問題在於國內民眾對鳳梨釋迦的消費量遠不如傳統釋迦。水果消費習慣難以在短時間改變，鳳梨釋迦的內需市場始終有限。相較之下，柚子、芒果等水果以國內市場為主，就算出口受阻仍較容易調節；但鳳梨釋迦屬於高度外銷型作物，且長期仰賴中國大陸單一市場，一旦市場中斷就會血本無歸。因此，梁文傑認為，對岸重新開放鳳梨釋迦輸入，對農民而言當然是好事，但也必須警惕中國大陸市場背後的政治風險。過去鳳梨釋迦、文旦、芒果及蓮霧都曾受到影響，農民若因短期開放而擴大種植，未來仍可能面臨相同風險。他強調，目前中國大陸鳳梨釋迦種植面積已達台灣三倍，價格更具競爭力，品質也逐漸追上台灣，現階段或許仍可依靠「政治訂單」，但長期市場條件未必有利台灣農民。因此，政府除了持續提醒農民降低對單一市場的依賴，也必須同步拓展其他海外市場、增加國內消費，並推動產業結構調整。
泰國擬大砍免簽國數量「93國→57國」 旅遊部長揭原因
泰國政府正研議調整免簽證政策，盼在提升觀光品質的同時，兼顧治安與產業發展。旅遊與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworrakun）22日表示，當局已著手檢討現行免簽制度，未來不排除縮減適用國家範圍，以吸引更多長期停留且具消費能力的旅客。泰媒The Thaiger報導，泰國於2024年7月擴大免簽政策，將適用國由57國增加至93國，允許旅客以觀光或短期商務為目的停留最長60天。該措施原意在刺激疫情後觀光與經濟復甦，但實施後逐漸引發爭議。部分觀光熱區反映，有外籍人士藉免簽之便從事非法工作或經營未登記業務，甚至出現逾期居留問題，對當地秩序與管理造成壓力。此外，部分業者指出，新政策吸引的旅客消費力偏低，未能有效帶動產業收益，甚至衍生額外社會成本。隨著涉及外國遊客的刑事案件頻頻曝光，社會對政策檢討的呼聲再度升高。對此，蘇拉薩表示，政府可能考慮將免簽名單恢復至原先的57國，同時針對特定市場設計更具彈性的簽證措施，以兼顧觀光發展與風險控管。他強調，未來政策方向將著重吸引高品質旅客，特別是長期停留者，以提升整體觀光收益。相關方案預計近期提交內閣審議。除了調整入境政策，泰國政府也同步推動國內旅遊振興措施。蘇拉薩指出，名為「Quick Win」的計畫將透過稅務優惠等方式降低國旅成本，鼓勵民眾在國內消費，帶動內需市場成長。另一方面，由泰自豪黨主導的執政團隊，也提出政府部門重組構想，建議整併旅遊與文化相關單位，以提升政策整合效率，同時讓體育部門專注於專業發展。不過，此項改革仍處於討論階段，尚未形成最終決策。
樂見「鄭習會」釋和平紅利 楊瓊瓔：惠台政策助攻台中產業起飛
國民黨主席鄭麗文率團訪問中國大陸期間，國台辦宣布10項涉台措施，涵蓋拓展農漁產品銷售、協助台灣企業開拓市場，以及促進文化交流與恢復觀光往來等面向。對此，國民黨立委楊瓊瓔今（12）日表示，相關政策不僅象徵兩岸互動釋出善意，更有助帶動地方產業發展，為基層經濟注入動能。楊瓊瓔指出，十項涉台政策不僅是兩岸重啟對話的象徵，更是實實在在的民生利多。其中涵蓋溝通、觀光、農漁、經貿與文創的組合拳，無疑為台灣基層產業注入了強心針。身為台中在地資深民意代表，楊瓊瓔進一步將焦點拉回地方發展。她提到，台中清泉崗機場與台中港擁有「雙港」優勢，首波開放上海與福建自由行後，台中應立即爭取恢復更多對點直航，讓觀光客能直接降落台中，探索大台中壯麗景色，享受城市美食之旅。對於台中的果農及糕餅業而言，她也提到，農漁產日後輸入便利化與食品註冊優化更是盼望已久的甘霖，這意味著台中的柑橘、甜柿與水梨、太陽餅、鳳梨酥等糕餅將能更順暢地進入大陸廣大的內需市場，改善過去檢疫流程不確定性所造成的損失，進一步提升農民與業者收入。在產業轉型方面，楊瓊瓔強調，對岸聚焦台灣中小微企業規劃設立的交易市場政策，對台中以精密機械與傳統產業為主的結構而言，許多充滿生命力的微型企業與文創工作室，過去苦於跨境成本過高，如今若能藉由政策扶持降低進入門檻，將能讓「台中製造」透過小額交易與影視輸出政策，在大陸市場建立更強大的品牌影響力。 楊瓊瓔強調，穩定兩岸局勢就是最好的民生政策。百姓要的不過是安居樂業，而這次十項政策帶來的和平曙光，正是一次讓台中基層產業「動起來」的絕佳契機。她呼籲政府應以民為本，積極回應這波善意，與地方政府通力合作，讓相關措施能真正用來幫助台灣相關產業。
好市多開第一槍！「塑膠袋、保鮮膜限購1組」 其他賣場不跟進
受到中東衝突影響，全球石化原料供應鏈出現波動，國內市場一度傳出塑膠袋可能短缺的消息。對此，各大通路與政府單位陸續說明現況，強調整體供應仍屬穩定，不過Costco對保鮮膜與塑膠袋已祭出限購措施。Costco表示，目前廠商供貨維持正常，但為確保會員皆能順利購得商品，自3月27日起針對保鮮膜與塑膠袋等商品採取限購措施，每張會員卡限購1組。部分消費者反映，因市場傳出未來可能較難取得相關商品，選擇提前購買備用，也有人依照規定適量購買，以備日常需求。至於其他量販與零售通路，則未跟進限購政策。全聯福利中心指出，目前商品供應正常，沒有實施限購措施。家樂福也表示，現有庫存充足，暫無限購計畫，且價格維持穩定。愛買量販則說明，商品供應與價格皆穩定，雖然近期銷售數據有所成長，但尚未出現明顯搶購情形。針對外界關注的缺貨疑慮，經濟部商業署回應，目前下游民生塑膠製品在各大通路庫存仍屬充足，國內產線也具備彈性，可視需求隨時恢復或提升產能，因此整體供應無虞。部分業者反映叫貨不易，主要與境外供應來源變動有關，並非全面性短缺。行政院亦提出多項穩定措施，包括4月凍漲液化石油氣價格、優先將原料供應內需市場，以及由台灣中油提前開爐提升乙烯供應量，以確保石化原料供應穩定。
桃機第三航廈北廊廳正式啟用！ 賴清德：盼2027年順利完工
桃園機場第三航廈北廊廳12月1日起試營運，並於昨天（25日）正式啟用，積服務259架次航班、5.8萬名旅客。總統賴清德出席啟用典禮時指出，期許2027年第三航廈能順利完工，目標是希望在2045年，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。賴清德25日下午出席「桃園國際機場第三航廈北廊廳啟用典禮」，在致詞時表示，桃園機場開航數十年來，始終扮演守護國門、連結世界的重要角色，今年第一航廈與第二航廈服務的客運量高達4869萬人次，已超過原設計標準，因此急需一個新的航廈提供更多、更好的服務，包括推動AI新十大建設、亞太資產管理中心，吸引國際人才、科技與資金，或是落實國內內需市場、觀光產業發展，都需要新的航廈。賴清德提到，目前主體航廈鋼構屋頂最後一根弧樑將於12月29日安裝，期盼2027年第三航廈能順利完工；因為採取先建後遷的政策，第三航廈完工後才能進行第三跑道施工，因此希望能在原先預訂期程內順利完工，不要超過2032年。賴清德說，因量體擴大，聯外交通至關重要，因此國一甲、國二甲快速道路須如期完成，主體航廈下方的「機場捷運A14站」也必須同步完工，以避免未來的交通壓力。賴清德強調，長遠目標是希望在2045年時，讓桃園機場客運量可達8300萬人次、貨運量385萬噸、航機起降43.5萬架次，創造2.2兆元經濟效益。行政院長卓榮泰則指出，桃園機場走過近50年，北廊廳是機場的重要新設施，設計兼顧開放與機能兼備的候機空間，旅客從報到到登機不需轉換樓層，大幅簡化流程、提升便利性。交通部長陳世凱說，北廊廳是第三航廈分階段啟用的第一步，包括服務設計、動線規劃及無障礙環境都導入了多項創新，像是一站式安檢、出發與抵達層設置電動走道等等，強化相關指標，讓旅客能感受到便利及溫度。桃園機場公司也表示，北廊廳全長738公尺、挑高13公尺，設有D11至D18共8座登機門，並有2個全國首次導入的多架航空器機坪系統（MARS），以利容納1架大型廣體客機或2架窄體客機同時停靠，提升機坪調度彈性和效率；另外，北廊廳還有大面積玻璃帷幕，讓旅客能近距離欣賞飛機起降，截至12月24日有5萬8801名旅客、259架次航班使用，正式營運後每日約可提供40個航班服務。
7綠委齊推南高屏大生活圈 爭取南台灣24小時機場
立委許智傑攜手南台灣6位立委今（7）日於立法院共同舉行「南高屏大生活圈 區域經濟共榮發展」記者會，聯手為南高屏爭取建設資源，推動交通建設、金融服務、科技產業、觀光行銷、農業經濟、雙語教育等面向，打造「南高屏500萬人口區域經濟體」，成為台灣第二大生活圈，呼籲中央在政策規劃時，關注南台灣觀點與需求，促進南北平衡，南高屏共榮。許智傑指出，南高屏大生活圈人口已達約540萬人，高雄約270萬、台南約190萬、屏東約80萬，具備形成完整區域經濟圈的條件。學術上定義顯示，一個區域若具備500萬人口與足夠產業密度，即可支撐多層次產業結構與龐大內需市場，進而吸引投資與消費，並形塑交通、教育、醫療等基礎設施的規模經濟。他強調，南高屏已具備科技、農業、觀光及海空港物流等完整產業布局，擁有完備勞動力與多元文化底蘊，具備形成自主經濟圈的實力。未來盼能逐步減少「以台北為中心」的視角，讓南台灣的觀點被政策真正看見。林俊憲表示，疫情過後民眾對國際航線的期待高漲，他已成功推動台南直飛熊本與沖繩航線，未來將持續拓展更多航點，並改善機場設施，讓南部鄉親享有更多元便利的選擇。郭國文則指出，台南機場年底將迎來首條國際航線直飛日本，後續將爭取更多航點，為新機場啟用前打下基礎。邱志偉強調，南部空運發展必須「新飛機、多航班、增航程」，呼籲政府提供更多政策誘因，強化高雄國際航線能量，並期盼高雄機場宵禁問題能獲得解決，讓南部民眾不必北上搭機。伍麗華指出，高雄若能建構24小時國際機場，將成為南高屏及台東地區族人與國際旅客的重要樞紐。她並提到，昨陪同巴丹群島省長及副省長拜會高雄市長陳其邁時，雙方就包機直航與郵輪入港等議題交換意見，高雄以南島文化結合觀光推動國際化，勢必成為新亮點。許智傑補充，目前高雄機場已有連結台南與墾丁的客運路線，兩條快線串聯南台灣與世界，未來若捷運紅線能延伸至台南、屏東，將進一步提升南部交通一體化與機場可達性。鍾佳濱表示，目前桃園機場承擔全台九成六的空運量，若過度集中將導致塞機與風險。建議政府應及早評估半導體產業未來10年需求，在南部、甚至屏東規劃國際貨運機場，分擔北部壓力。徐富癸則指出，屏東恆春機場具發展潛力，應先推動季節包機、強化現有機場功能，並爭取更多直飛航線，成為南高屏大生活圈的重要節點。
「2025麻油料理擂台決賽」登場 十強現場精彩廚藝對決
為擴大我國內需市場及延續歷年推動臺菜的精神，經濟部今年首度以臺菜經典風味「麻油」為主題，舉辦「2025麻油料理擂台競賽」。自9月13日的南北場初賽，參賽業者歷經激烈角逐與專業評選，決賽於10月26日在南港展覽館盛大登場，取得決賽資格的十家優秀業者再度齊聚一堂，以精湛廚藝詮釋傳統與創新的風味對決，爭奪年度「麻油料理王」殊榮。國際名廚Jason Wang及施建發（阿發師）同台展演廚藝秀，以麻油香頌冰淇淋與麻油米香雞，展現麻油料理在創新與傳統之間的多元樣貌。（圖片提供／經濟部）本次評審團由裁判長施建發（阿發師）集結國內知名專家與名廚，並特別邀請國際料理聞名的臺裔名廚王凱傑（Jason Wang）與日本米其林星級主廚須賀洋介（Yosuke Suga），共同組成專業評審團，另外為擴大聲量與吸引大眾關注，活動特別設立「全民試吃投票區」，邀請觀眾親自品評參賽作品並投下心目中的人氣獎，讓評比更具公信力與參與感。經評審團專業品評與民眾熱烈投票，傳統組充分展現了深厚的料理底蘊與對傳統精神的堅持，由「台北凱達大飯店-家宴中餐廳」的〈老火甘蔗頭麻油雞〉勇奪金獎；「山海樓」的〈麻油雞米糕〉榮獲銀獎；「台北喜來登大飯店-請客樓」的〈酒香麻油雞煨飯〉摘下銅獎；「山海樓」的〈麻油雞米糕〉獲得最佳人氣獎。創新組則以嶄新思維詮釋了麻油料理的多元風貌，由「台北互舍酒店-互餐廳」的〈互舍椪餅〉勇奪金獎；「沁園春」的〈食客新風四小福〉榮獲銀獎；「台北六福萬怡酒店-粤亮廣式料理」的〈麻油雞水晶凍〉摘下銅獎；「沁園春」的〈食客新風四小福〉獲得最佳人氣獎。「2025麻油料理擂台競賽」決賽經過激烈競爭，由「台北凱達大飯店-家宴中餐廳」的〈老火甘蔗頭麻油雞〉勇奪傳統組金獎。（圖片提供／經濟部）經濟部江文若次長表示，臺灣不只擁有傲視全球的半導體產業，商業服務業中的餐飲產業也表現亮眼。飲食對民眾來講，不僅要吃飽，更要吃得好、吃得巧。本次美食競賽以麻油為主題，因為麻油不只是調味品，更代表家的溫暖及文化的傳承，就像媽媽坐月子及入冬後的一碗湯品，總是令人從胃裡湧出一股暖意。今日活動只是個開端，後續將搭配立冬、冬至等重要節氣，大力推廣麻油料理，將臺灣麻油料理推向國際，讓觀光客知道臺灣除了夜市小吃及珍奶，還有香味四溢的麻油料理。決賽現場米其林餐廳及運用在地食材的料理名店主廚全心投入，無論是在傳統風味的傳承，或創新手法的突破上，都展現主廚烹飪技巧的深厚底蘊與無限潛力。參賽者從食材選配、烹調細節到擺盤設計，無不傾注匠心，讓麻油的溫潤香氣成為創意與技藝交融的象徵。經濟部鼓勵民眾在享受麻油香氣的同時能走入餐廳支持在地店家，以實際行動品味臺菜、活絡餐飲市場，攜手擴大國內消費動能，讓臺灣美味成為推動經濟成長的力量。更多資訊：FB商業發展署-關心商業大小事、FB臺灣美食。
力歐新能源、立普思正式簽署合作 擴大AI交通安全運作
2025年8月7日，力歐新能源股份有限公司（以下簡稱力歐）與立普思股份有限公司（以下簡稱立普思）正式簽署合作備忘錄（MOU）。雙方將共同推動智慧交通AI辨識解決方案，以及AI資料運算所需的電池備援系統（BBU），攜手鏈結輝達公司（NVIDIA Corporation）技術與應用，助力臺灣打造智慧、安全、永續的智慧城市，實現人本交通，提升國土韌性。雙方團隊打造更智慧安全的交通環境。(圖片提供／力歐新能源)這項戰略合作能深化AI技術在交通領域的整合與落地，本次簽約展現力歐公司與立普思公司互為承諾爲智慧交通領域之緊密關係夥伴。力歐董事長 陳宥誠表示：「我們希望透過此次合作，在臺灣人工智慧領域擴大數位孿生與邊緣運算科技的應用，從AI影像辨識、去識別化辨識，投入到智慧城市與國土韌性的各種應用情境，我們一起努力實踐吧！」立普思執行長 劉凌偉說到：「陳董落地AI理念很好，在建構整個城市AI能量，立普思是技術提供者，我們一起努力往前，全力以赴！」見證人立普思榮譽顧問暨普賢投資榮譽董事長 蔡怔忪指出，「力歐跟立普思的結合，是一個完美的結合，從現在開始我們一起加油！」立普思3D辨識技術與Nvidia平台應用辨識於交通場景。(圖片提供／力歐新能源)作為全臺號誌不斷電系統最大營運商的力歐公司已跨足AI交通系統整合，具備規劃建置與維運服務，以人工智慧與場域感知技術在新北、桃園、臺南多處交通場域，能在既有基礎上快速擴展各項智慧交通應用，並且擴大國內的晶片與資通訊內需市場。作為Nvidia認證合作夥伴的立普思，為全球領先的3D工業感測與AI應用解決方案技術商，提供優越的人車辨識、人車軌跡、交通量偵測、事件偵測等功能，並已於製造、交通與商業場域中完成多點部署。交通部於8月5日成立「交通領域AI推動委員會」，交通部長陳世凱提出7大策略、34項應用構想，啟動跨部會合作，推動以「人本交通」為核心，鼓勵探索AI導入潛力場域，建立AI示範應用案例。此次合作符合交通部宣告策略方向，更呼應「AI教父」黃仁勳描繪的未來城市藍圖，擴大AI在實際交通場景的運作，淬鍊具韌性與前瞻的人工智慧解決方案。
中國餐飲品牌進軍南韓掀熱潮 火鍋、麻辣燙帶動中餐銷售額首超日韓料理
中國大陸大型餐飲品牌近年積極進軍南韓首爾及全國主要商圈，掀起消費熱潮，其中以中國第一大火鍋品牌「海底撈」為例，該品牌本月10日於首爾地鐵弘益大學站入口附近店面出現83組客人候位、等候時間長達190分鐘的盛況，業界預估今年在南韓的年營收將突破1000億韓元（約新台幣21.5億元）。《韓國經濟日報》記者本月10日下午5時，在首爾地鐵弘大站入口站8號出口前的商場「Wise Park」觀察到，海底撈五樓門市候位人潮擠滿大廳，連等待用的沙發都無空位。同棟三樓的中國式烤魚餐廳「半天妖烤魚」前，也排著長長隊伍。報導提到，中國大陸餐飲業者正加速進入南韓的黃金商圈，如江南、弘大和永登浦，並憑藉新穎的中國本土風味吸引大量年輕消費者。南韓外食業界表示，海底撈去年在南韓僅8家店就創下780億韓元（約新台幣16.8億元）營收，今年已將分店擴展至濟州、大邱等地，即使兩人消費超過10萬韓元（約新台幣2150元）的高價位，依然吸引大量顧客。餐廳訂位平台「Catch Table」指出，海底撈部分門市在周末熱門時段的等候時間長達4至5小時。報導稱，海底撈1994年創立於中國大陸四川，目前全球年營收超過7兆韓元（約新台幣1505.6億元），2014年進入南韓時顧客多為中國大陸留學生與華人社群，但隨著2010年代中後期麻辣燙、糖葫蘆等食品在網路走紅，業績開始快速成長。該品牌也與南韓本地企業合作，例如與三星集團旗下餐飲食品品牌三星Wellstory拓展供應合作。除了海底撈之外，多家中國大陸餐飲與飲品品牌也加速布局南韓市場。麻辣燙連鎖「湯火功夫」在韓國的分店數，從2022年的327家增至2023年的423家，去年更達494家。2023年登韓的奶茶品牌「茶百道」與「喜茶」已開始招募加盟主，中國三大奶茶品牌之一、號稱「東方星巴克」的「霸王茶姬」也將進軍南韓。南韓業界分析，中國大陸餐飲品牌加碼海外市場，與中國大陸國內餐飲消費放緩有關。中國國家統計局資料顯示，2024年中國大陸餐飲業銷售額為5兆5718億元人民幣（約新台幣23.2兆元），年增率僅5.3%，較2023年的20.4%大幅下滑。中國餐飲業媒體《紅餐網》報導，中國大陸去年共有300萬家餐飲店歇業，創歷史新高。另有統計顯示，中餐在南韓的市場份額已超越日式和食、韓式與西式料理。南韓統計廳數據顯示，2024年中餐館的平均年營收為3億344萬韓元（約新台幣652.6萬元），超越日式餐館的3億77萬韓元（約新台幣646.9萬元）、西式餐館的2億8544萬韓元（約新台幣613.9萬元）與韓式餐館的2億8272萬韓元（約新台幣608萬元），其中中餐館的日均到店人數為61.9人及日均外送量19.7份，也居各類料店理之首。相較之下，韓式餐飲市場占比連續6年下滑，從2018年的45.6%降至2024年的41.8%，有專家預測很快將跌破40%。農林畜產食品部指出，2024年韓式餐館與酒館的營收較前年分別下降2.1%與3.9%，主要受限於食材成本高、外送轉型率低等因素。韓國外食業界人士表示，內需市場下滑時，缺乏差異化的傳統餐館比高端餐飲更容易受衝擊，韓式餐飲業的低迷可能會持續。
台遭課32％關稅風險升高 工商團體籲比照日韓談出更佳條件
美國對等關稅寄出通知函，工商團體表示，對台灣產業的衝擊須視與日、韓對等關稅間的差距。三三會理事長林伯豐指出，台灣可以參考彼此稅率，再來看如何爭取調整。對於外媒月前報導，台灣被課32％對等關稅，經濟成長率將下降3.8％，亞太商工總會執行長邱達生分析，那是未納入拉貨效應，但第2季開始，很多原本下半年出口貨品，提前在上半年出貨，可減緩衝擊，惟要保三恐有難度。三三會理事長林伯豐指出，相較於陸、日、韓，台灣談判籌碼相對有限，可以等競爭國的稅率結果出爐，再進行微調；32％的對等關稅一旦落實，林伯豐認為將有逾半產業受到衝擊，但可朝其他的市場，像是歐洲、大陸、東南亞等地以分散市場風險。林伯豐強調，目前工商業界最擔心的還是匯率，且對以出口為主的企業來說，新台幣兌美元在29元以下，匯率的衝擊將會比關稅還大。商總榮譽理事長賴正鎰表示，台積電赴美投資，對於雙方都有實質的利益，若最後談出的關稅高於15％，代表經貿談判團的談判方式可能需要調整。工總表示，稅率32％，對傳統產業衝擊最大，如螺絲螺帽、紡織，特別是中小型企業。傳統產業利潤根本沒有這麼高，10％即難以忍受，更何況32％，這根本就沒辦法因應，屆時大概他們都想收起來了！中大台經中心執行長吳大任表示，台灣對美關稅如真為32％，比越南20％還高，對台灣經濟打擊非常大。吳大任進一步分析，我國出口占國內生產毛額（GDP）60％至70％，相對於韓國近40％、中國大陸近18％高出許多，以大陸為例，當內需市場可以撐起經濟成長後，當然有底氣可以跟美國好好談判。其次，我國對美出口又占出口總額的23.4％，吳大任表示，美國高關稅效應，將導致我國出口衰退、廠商出走、工作機會下滑，當失業率上升、無薪假頻傳，當家庭所得不確定因素太多，民眾就不敢消費，這是非常可怕的惡性循環。邱達生指出，台灣半導體等產業擴大赴美投資，對川普訴求的工業化，有明顯讓步，應可爭取較越南的20％更好的稅率。對於外界憂心匯率衝擊，邱達生指出，大而美法案會讓美財政赤字擴大，美元趨於弱勢，但主計總處預估台灣下半年出口表現會下來，此將無法支撐強勢台幣，加上美國財政部觀察期告一段落，未來進入新一波審視，這意味央行有較大的空間可進場調節，預期若美國對台的對等關稅為32％，其衝擊會大於匯率影響。
關稅+匯率+戰爭成經濟三大變數！ 台經院：出口一枝獨秀要關注「這隱憂」
美國總統川普的對等關稅緩衝期即將在7月9日結束，但目前談判完成的國家極少，加上以伊戰爭，讓目前市場心情如坐雲霄飛車。台灣經濟研究院6月24日公布最新的景氣動向調查，提到台灣目前出口以AI伺服器為主的電子業一枝獨秀，傳產持續低迷，讓5月的製造業測驗點已連四月下跌，服務業與營建業則連五月走弱。在早上記者會之前，原本傳出以色列和伊朗準備停火，但記者會當下又傳出動武消息，這也驗證了目前廠商對於景氣的難以預測。台經院院長張建一表示，目前看起來，只要荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）沒有被封起來，對於油價影響就沒有這麼大，所以美股開始反彈。而對等關稅的緩衝時間快到了，他認為川普接下來會比較急，預計7月9日還不會有明確結果，但關稅可能會從10%再上修。台灣則是要額外關注針對半導體進口的「232條款」。台經院景氣預測中心主任孫明德表示，月亮是初一、十五不同，但川普是周一、周五的早上、下午看起來都不太一樣，不過因為世界目前主要的經濟預測機構，都紛紛上修今年的景氣，主要是認為關稅戰看起來打不下去，像是歐洲、日本、中國的經濟開始往上修，已經度過4月跟5月這個最壞的日子，預計6月開始會慢慢好轉。而臺灣現在的表現還是一枝獨秀，孫明德表示，尤其是外銷出口，今年1到5月，用美元算的話成長24%，遙遙領先其他國家的個位數成長，主要就是資本設備的投資，以種類來說，資通視聽產品第一次超過電子零組件，成為臺灣第一大的出口產品，也因為是AI伺服器主要賣美國，所以美國也超越中國，成為臺灣最大的出口市場，占30%，而今天的投資、代表明天的出口，所以對未來的出口表現還是有一定的期待。不過這是否僅是單一產品的榮景，長期能否維持，還要再觀察。孫明德也提醒，雖然外銷成長率高，但內需、特別是零售消費成長率非常低迷，另外就是房市不好，車市表現也差，股市疲弱，代表臺灣下半年可能要面臨比較多內需的挑戰，所以當各界都在注意外銷關稅跟美國談判的時候，應該回過頭來看看我們的背後、也就是內需市場是否需要更多的助力。孫明德表示，其實最近的關稅豁免，是帶給廠商更大的不確定性，所以都在持續觀望中，不過預計接下來臺美談判結果會出來，匯率波動也沒有像5月這麼劇烈，接下來大家會聽到比較多好消息，加上以色列跟伊朗的戰爭如果可以和談，目前的經濟三大變數，包括關稅、匯率和中東戰爭都可以結束的話，下半年廠商們可以稍微喘一口氣，等待未來出口的表現。
中國電動車稱霸全球！產業分析師：領先各國10年
在許多國家，電動車被視為奢侈品，但在中國的街道上已是滿坑滿谷。有中國司機接受BBC採訪時表示：「我開電動車是因為我窮」、「開油車成本太高了，開電動車能省錢，而且還環保。」這番對話正是全球環保人士夢寐以求的場景，據悉中國市場在去年銷售的新車中，已有近半數是電動車。據BBC的報導，「21世紀初中國就制定了主導未來科技的藍圖。」汽車產業分析師鄧恩（Michael Dunne）指出，「曾經的自行車王國如今已成電動車領域的全球領跑者。」他還評價：「在電動車領域，中國領先其他國家10年，性價比和技術水平更是別國的10倍。」中國品牌比亞迪（BYD）在今年初超越美國對手特斯拉（Tesla）後，現已主導全球電動車市場。14億人口的龐大內需市場推升了比亞迪的銷售，如今該公司正積極拓展海外業務。眾多中國新創電動車企業也瞄準大眾市場，以高性價比車型參與競爭。這一切如何實現？中國的領先優勢能否被超越？追溯中國電動車霸業的源起，分析師多將功勞歸於萬鋼，這位留德工程師2007年出任中國科學技術部部長。「他當時指出：『好消息是我們已成全球最大汽車市場，壞消息是北京、上海、廣州街頭跑的全是外國品牌』。」鄧恩回憶道。當時中國品牌在品質與聲譽上難敵歐美日車企，這些企業在燃油車領域具有難以撼動的先發優勢。但中國確實擁有豐富資源、熟練勞動力及完整汽車產業鏈。鄧恩表示，萬鋼因此決定「改寫遊戲規則，轉向電動車賽道」。這成為國家級戰略藍圖。儘管中國政府早在2001年就將電動車納入5年經濟計劃，但直到2010年代才開始通過巨額補貼推動產業發展。與西方民主國家不同，中國有能力持續多年動員龐大經濟體量實現目標。其巨型基建項目與製造業霸主地位即是明證。華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）估算，2009至2023年間中國政府投入約2310億美元發展電動車產業。從消費者、車企到電力供應商與電池製造商，整個產業鏈都能獲得補貼支持。這種長期規劃與政府投入的組合，使中國主導了電池生產等關鍵供應鏈。中國建成了全球最大公共充電網絡，大城市充電站密度確保駕駛隨時可找到充電樁，「如今若要生產車用電池，所有供應鏈都繞不開中國。」鄧恩強調。有人稱此為「國家資本主義」，西方國家則指責是不公平競爭。不過中國電動車高管堅稱所有企業，無論中外，都享有同等資源。他們認為，正是激烈競爭與創新文化催生了蓬勃發展的中國電動車產業。「中國政府做法與歐美無異，提供政策支持、鼓勵消費和基礎建設，」電動車製造商小鵬（XPeng）總裁顧宏地向BBC表示，「但中國的執行更持續徹底，真正培育出最具競爭力的市場環境，沒有偏袒任何企業。」小鵬正是顧宏地口中的「中國冠軍企業」之一。這家成立不足10年、尚未盈利的新創公司已躋身全球電動車10強。其廣州總部匯聚中國頂尖年輕人才，展廳裡身著便裝的員工啜飲著馥芮白（Flat White），網路主播正透過直播賣車；總部內連接各樓層的彩色滑梯，更讓人恍若置身矽谷而非工業重鎮。儘管氛圍令人放鬆，顧宏地坦言「以更低價提供更優產品」的壓力非常巨大。BBC試駕了小鵬剛上市、售價約2萬美元的入門級純電動掀背轎跑車MONA M03。該車配備自動駕駛、語音控制、平躺座椅及影音串流功能，據悉中國年輕消費者已將這些視為首購車的標準配置。上海車主Daisy（化名）則選擇在中國電動汽車公司蔚來（Nio）的換電站更換電池而非充電。3分鐘內，機器就能為她換上滿電電池，費用低於滿箱油錢。「新一代電動車製造商，將汽車視為全然不同的物種。」自動駕駛激光雷達供應商禾賽科技（Hesai）聯合創始人李一帆表示。對年輕中國消費者而言，新科技固然吸引人，但CSIS研究指出，政府巨額補貼才是中國電動車經濟誘因的關鍵。民眾換購電動車可獲補貼，還能享受充電優惠及稅費減免。這些優惠促使有中國司機在2年前轉投電動車陣營，因為過去行駛400公里需200元油費，如今成本僅剩1/4。中國車主通常需支付數千元牌照費（有時超過車價本身）以配合政府「治堵治污」政策，但中國的車主現在可免費獲得綠色新能源牌照，「有錢人開油車因為他們不在乎成本，」司機說，「電動車才適合我。」對此，美加歐盟均已對中國電動車課徵高額關稅。但英國表態不打算跟進，使其成為小鵬（3月起向英交付G6車型）和比亞迪（本月在英推出海豚Surf車型，起價26100美元）的理想市場。聯合國稱電動車轉型對避免氣候災難「至關重要」，中國的優勢地位理應令支持轉型的西方政府振奮。包括英國在內的多國，計劃於2030年前禁售燃油車，而中國最有能力幫助其實現目標。「中國正構想為全球生產每輛汽車，」鄧恩分析道，「當他們環顧四周自問『有人能做得比我們更好嗎？』時，底特律、名古屋、德國、英國的業界領袖們只能自嘆不如。這是新紀元，中國人對前景信心十足。」不過BBC也指出，依賴中國技術仍引發部分人士的疑慮，像是英國軍情六處前負責人迪爾洛夫（Richard Dearlove）近期便稱中國電動車為「可被北京遠程操控的有輪電腦」，不過其「中國電動車會癱瘓英國城市」的論調，遭比亞迪執行副總裁李柯駁斥：「敗者總在妄言，但那又如何？比亞迪採用最高標準的數據安全防護，所有數據由本地運營商處理，實際做得比競爭對手好上10倍。」
日本力士東港扛224公斤黑鮪魚！漁會盼重啟外銷日本
來自日本的相撲錣山部屋力士，6月8、9日兩天走訪屏東，今天上午來到以黑鮪魚聞名的東港，力士們近距離感受東港魚市的熱鬧，玩起「扛黑鮪魚、猜重量」與「拖魚PK賽」趣味競賽、大啖黑鮪魚。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，東港黑鮪魚已有近20年未銷往日本，近年來黑鮪配給數量有增加，盼重啟銷日第一步。繼昨日參觀屏東可可巧克力園區、萬金聖母聖殿、看海美術館，品嘗萬巒豬腳，並前往南國體驗水上活動及逛墾丁大街之後，來自日本的錣山部屋力士一行人今日參訪東港魚市，適逢屏東黑鮪魚文化觀光季，壯碩的力士們輪番上陣，感受黑鮪魚的重量，由東港區漁會總幹事擔任「重量考官」，最後謎底接曉，重達224公斤。日本相撲錣山部屋力士9日上午參訪以黑鮪魚聞名的東港。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士參訪以黑鮪魚聞名的東港，進行「扛黑鮪魚、猜重量」與「拖魚PK賽」趣味競賽。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士拖著東港著名的「百萬名車」，和立委徐富癸競速。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士大啖黑鮪魚，紛紛豎起大姆指稱讚。（圖／中國時報羅琦文攝）東港以黑鮪魚聞名，漁會研議重啟銷日管道。（圖／中國時報羅琦文攝）接著「拖魚PK賽」由力士們推派一位代表，與立委徐富癸競速，兩人各拉著一輛載著黑鮪魚的板車，也就是東港著名的「百萬名車」賽跑，果然是由力士獲勝。縣府傳播暨國際事務處長鄞鳳蘭表示，屏東黑鮪魚文化觀光季今年邁入第25年，每年吸引許多遊客前來朝聖，今年邀請到日本力士們一起來到黑鮪季，透過趣味文化體驗與友好互動，不僅讓黑鮪魚季增添國際交流亮點，也讓更多人看見屏東的熱情、活力與傳統漁業文化，更希望藉由這個活動能開啟下一個25年的里程碑。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，台日從文化與實務上都有緊密的交流，20多年來黑鮪季打響名號，內需市場擴大，黑鮪魚近20年來都沒有外銷到日本，隨著黑鮪魚的配額增多，東港漁會這幾年一直思考如何重啟外銷日本，藉由日本力士的參訪，是一個很好的開始。鄭鈺宸說，日本對食品衛生要求非常嚴格，因此如果要重啟銷日管道，需有嚴格的包裝、運輸設備認證，今年初有與日本一間加工廠接觸，雙方訂下合作備忘錄，日方也有到東港來考察，是一個非常好的起點。首次來到東港的力士們品嘗黑鮪魚的新鮮與美味，紛紛豎起大姆指稱讚，接著在縣府傳播暨國際事務處安排下，持續走訪東港東隆宮以及王船文化館，下午將到泰武鄉與武潭國小進行柔道交流，晚上再到屏東夜市體驗在地風味美食。縣府表示，期待透過體驗在地文化，讓日本力士對屏東留下深刻印象、促進雙方文化交流外，也為未來國際合作與觀光推廣奠定基礎。
烘焙設備大廠新麥配息9元 股東會改選「鄉民揪團」奪1席董座
新麥（1580）今（6）日召開股東會，通過每股配發現金股利9元，全面改選5席董事、4席獨董，以新麥董事長謝順和為首的公司派總計拿下4席董事、4席獨董，值得注意的是，PTT論壇也揪團推派選上1席。今日新麥收在平盤143元。此外，股東會上也通過子公司新麥機械（中國）辦理首次公開發行人民幣普通股股票，申請變更在上海證券交易所主板上市案等議案。新麥主要從事專業烘焙設備製造與銷售，為亞洲最大烘焙器具廠，2024年合併營收47.92億元、稅後淨利近6.83億元，EPS達13.59元，全面締造歷史新高，美國總統川普宣布對等關稅政策對新麥營運衝擊，也成為股東關切的議題，董事長謝順和表示，新麥對美國出口25％，美國關稅打亂今年營運，新台幣兌美元匯率又升值，新麥今年營運努力維持與去年持平。另外新麥也表示，近期將加拿大從美國市場獨立出來，並搶得美國競爭對手在加拿大的大型超市連鎖客戶，未來改從大陸直接出口至加拿大，加拿大外銷比重提高。另看好中亞市場，計畫在哈薩克設子公司或銷售處來做為中亞發展中心，加上新增韓國等市場，大陸內需市場也成長，未來美國營收比重將降至20％以下。值得注意的是，新麥股東會全面改選5席董事、4席獨董，公司派由董事長謝順和、三能-KY董事長張瑞榮及德麥監察人吳曜宗、子公司總經理謝銘璟等4人當選董事，黃輝煌、涂三遷、林建廷及李鴻猷4位當選獨董，PTT論壇也揪團提名台灣歐特克總經理陳敏智，順利當選1董事。對於社群市場派揪團勝選一席，CTWANT記者致電，新麥表示因其條件符合資格「無法say no」。
統一併購家樂福後將改名？ 董事長這樣說
統一集團近年積極併購實體家樂福超市量販，以及線上布局的Yahoo台灣電商與PChome等，對於大潤發被全聯併後今年決定改名大全聯，統一董事長羅智先強調，家樂福改名思考中，畢竟是一輩子使用，目前授權合約未到期。羅智先指出，家樂福授權費用確實不少，畢竟是歐洲品牌，去年家樂福與統康(前惠康)合併營收約為800億，至於家樂福展店計畫，他強調，將專注於現有門市與營運效率提升，並無展店目標。他認為，社會環境變化大，不急於透過展店提升效率，並強調建立合適經營模式比展店數量更重要。對於Dream Plaza的商場定位，羅智先表示，還是希望創造生活的空間，優點是商場地點是自己的，沒有時間表，可以用一輩子的時間去思考。但Dream Plaza插旗競爭最激烈的台北市信義區，要與各大百貨競爭，羅智先認為，最近有一項統計，台灣未來3~5年會新增約50個大小商場，而台灣所有的內需市場一定是不停的重新分配，供應不斷增加，就是各憑本事去分食，競爭性、替代性永遠不會消失。而併購雅虎台灣電商、入股網家PChome，羅智先透露，兩家公司的物流已經開始整合。他也說，物流是要配合「出海口」設計，羅智先表示，製造與通路、實體與電商的物流設計肯定不同，人力可以共享，但連結度要怎麼做好是很大的挑戰。
新台幣升勢助攻內需！ 食品股「再添2新兵」早盤紅通通
台幣強升，食品類股有望降低成本，加上內需特性，成資金簇擁新亮點，食品股再添新兵，國內益生菌原料供應業者生合（1295）27日以承銷價56.5元上櫃掛牌，今（28）日股價開高，早盤一度衝到69.2元，金利食安（7743）20日以每股承銷價28元正式上櫃掛牌，今（28）日漲到29.30元；食品類股卜蜂（1215）與黑松（1234）也一度亮紅，分別衝至112.5元及41.90元，大成（1210）為66.2元、聯華食（1231）為138.5元與統一（1216）81.3元。新台幣兌美元匯率今（28）日早盤依然強升，至截稿前最高達29.93元，催化食品股股價強強滾，聚焦乳酸菌研究、生產製造的生合股價漲幅逾15％，蜜月行情甜滋滋，2024年美國銷售區域營收占比不到1%，關稅風暴不影響營運，而台灣益生菌產品大多使用生合所產的原料，未來新品將放在保健食品開發，產養殖市場開發方面，目前東南亞水產市場已有市占率，未來也將開發中南美洲通路。擁有兩台HPP設備及完整自動化生產線，具備高效穩定生產力，未來將持續強化國際市場布局的金利食安，近年積極強化ODM代工業務與自有品牌發展，全面布局航空餐飲、手搖飲連鎖等，蜜月期同樣甜滋滋，上櫃首日股價跳空開高，盤中一度曾衝至33.7元，漲幅隨即漸漸縮減至14%附近。受惠台幣升值食品類股還有卜蜂，台幣每升值1%，成本可下降約4%至4.5％，今年首季EPS達2.38元、年增90％，創單季新高，法人預期全年營運表現將優於去年，及飼料、雞蛋市佔率第一的大成，台幣升值1％，成本也可下降約0.6％，今年首季營收年增1.09％，EPS為1.05元，及內需導向明確、台灣營收占比高達97.83％，首季營收年增7.58%，毛利率有望提升的聯華食，及原物料成本下降對其有正面助益的黑松，與內需市場穩健，今年首季財報亮眼，EPS達2.38元，年增90%的統一。統一投顧董事長黎方國指出，5月來台幣強升值，對資產、營建、觀光及內需股等為受惠股，另外，對支付美元收新台幣的廠商，及美元負債部位較大的廠商也較有利，接下來，亞幣中日圓走勢將牽動新台幣走勢，值得留意。
新台幣狂升不止「29字頭」震盪！ 蔡明忠：衝擊產業盼緩步升值
新台幣狂升！富邦集團董事長蔡明忠27日在momo富邦媒（8454）股東常會後接受媒體採訪時提到，現今進入與美國關稅政策談判，新台幣升值壓力是必然的，但同時也希望能夠是緩步的升值，讓廠商們有因應的時間。美元兌換新台幣昨收29.935元，27日開盤29.920元，中午來到29.878元，強升0.0570元，幅度達0.19％，目前成交8.41億美元，本日高低在29.82元～29.92元之間，近一年來的高低在29.59元～33.274元之間。蔡明忠表示，目前各界對台灣經濟景氣展望是較呈現「保守」，由於受到美國總統川普就是一個變化球的不確定因素影響，全球經濟成長也難以去推估預測，而2025年原本預估台灣GDP成長3％，現在可能因為民眾會比較看緊荷包、消費緊縮控制，直接衝擊到國內的內需市場。再者這段期間，美元兌新台幣狂升不止，從守住30大關到連日來再現29字頭，蔡明忠則提到受到AI需求所致，台灣與美國本來已是相當大的順差700多億美元，現在可能增加到已經破了千億美元，新台幣升值壓力也會衝擊到產業發展，才會希望緩步升值，避免廠商們因應準備不及。
今年女裝醜出新高度 女網友傻眼：治好愛買衣服毛病
近期有大陸網友在社群批，今年女裝款式很醜，也有人說，「感謝今年女裝醜出新高度，直接治好我愛買衣服的毛病。」有網友發文，「感謝今年女裝醜出新高度，直接治好我愛買衣服的毛病，馬上省錢要變小富婆了，往年這時候早買一堆了，今年在商場溜達了N回網上看了半天，啥也沒到心坎上！」也有人表示，「有點像當初我媽廣場舞舞隊的隊服。很多感覺像波西米亞風格，記得十年前時候流行，還有流行編織坡跟涼鞋沒準今年又時尚輪迴了」、「今年確實爛！這都半年了，我也沒買過幾件稱心如意的衣服，順便再次呼籲秦始皇統一女裝度量衡」。也有部落客表示，今年大陸女裝不是是蕾絲邊就是格子布，或是吊帶裙、露背裝，肉全露出來，讓人好焦慮。有服飾店老闆網友指出，到市場選貨，想找一件短T都很難。據報導指出，去年雙11有大陸業者貼出滿滿的退貨，主因為尺寸不合，可見生產和消費兩邊出現誤差，甚至不少女裝網路店都關門。據悉，大陸曾有全球最大、最完整的服裝產業體系，內需市場規模超過1.3兆人民幣（約新台幣5.7兆元），但近年來內需市場萎縮，不少服裝品牌關閉門市或破產。分析師說，服裝業衰退除了景氣等原因，賣醜衣服是一大重點。
房市多空戰1／股、匯上沖下洗房市最穩？專家兩派論戰「川普是史上最大變數」
今年房市進入「極端型氣候」，從川普關稅戰、股市動盪、新台幣飆升，房市一下子被打趴，一下子又成最穩資產，讓房市預測淪為「大型翻車現場」，CTWANT採訪多名業者及專家，對於後市看法不一，有的竊喜，直言新台幣升值是房市「救命草」，有的憂心關稅戰恐重創經濟不利房市，多及空兩派交戰。去年下半年歷經限貸令、最猛第七波打炒房等「金龍風暴」，原以為今年將撥雲見日，年初市場確實也有所回溫，沒料4月底又因川普祭出高額關稅政策，打亂全球經濟，美股跳樓式下墜，台股單月也跌逾3000點，才剛起色的房市也再度被打趴。孰知，5月新台幣一路狂飆走揚1成，一度衝上29元，市場預期國際資金回流，房市突又出現「救命草」。「百年來前所未見，聞所未聞！」多名業者和專家紛紛驚嘆市場變化快速，已難以預測。天時地利不動產顧問公司總經理張欣民更是形容，「川普是有史以來最難捉摸的股市與房市變數！」一向分析犀利的馨傳不動產智庫執行長何世昌也看傻，去年底市場一面倒看跌房價，結果現在看來房價竟然最穩，比股、匯、債都還要穩。他自嘲，川普這樣亂下去，突然有種「經驗無用論」的感覺。今年4月以來，美股、台股暴跌，財富縮水，全球經濟看衰，市場觀望氛圍濃，據了解，北市有豪宅產品傳出退訂情況，代銷業者也紛紛反映來客、成交數減少。一位地產人士坦言，「確實市場有差一點，對經商的老闆們而言，這時心思都在國際局勢和關稅。」遠雄房地產總經理張麗蓉認為，高關稅與匯率升值都對房市有影響，當股市不確定性過大，房市的穩定性反而成了避風港。（圖／林榮芳攝）然而，5月初新台幣兌美元匯率快速升值，讓出走的國際資金有機會回流，成為業者的一塊浮木。遠雄房地產總經理張麗蓉立馬喊出，股匯市雙震，「房市的穩定性反而是資金避風港！」台南豪宅品牌上曜集團董事長張祐銘也認為是「短空長多」，他說，前幾年美債利率有5%，很多人不買房，把手上現金換成美債或美金定存，現在美金貶值出現拋售，資金有機會轉回台灣。雖然新台幣升值也將對出口產業受到衝擊，但他認為台灣很多隱形冠軍，在全球設有工廠的會想辦法去調整供應鏈。華友聯董事長陸炤廷看法則持平，股市大幅波動、匯市走升，削弱金融資產吸引力，反而不動產相對穩健，對房市產生避險買盤；但，央行信用管制仍在，加上總體經濟信心不足與企業投資保守，仍將拖慢整體市場動能。張欣民認為，面對這史上最大的變數，不論是任何投資或重大決策，最好的方法就是以不變應萬變，不要跟著市場起舞。（圖／黃鵬杰攝）台經院產經資料庫總監劉佩真就提醒，台美關稅談判未明前，國內電子及傳統產業的接單將產生極大變數，總體經濟環境存在高度不確定性，將使企業保守看待今年的資本支出計畫，不動產投資人短期內也抱持觀望，預估未來半年房市將修正，僅自住需求仍受政策保護。至於新台幣升值對房市的影響，她中性看待，短期內可能不明顯，長期影響則需視整體經濟和政策走向而定。入行逾50年的吉家網不動產董事長李同榮則維持一貫鐵口直斷洞悉市場，若房市股市處於多頭，匯率強升具有推升效果；但目前房市正處下修階段，匯率強升，短線熱錢大增、Parking套匯資金增多，只能對股市房市帶來短線短期興𡚒與樂觀預期心理，但隨之而來對基本面經濟的衝擊加劇，預期下半年GDP會產生重大衰退，必然更不利房市的未來走勢。李同榮認為，中美關稅談定90天，對台灣房市下跌趨勢不變，影響多寡而已。（圖／CTWANT資料）「現在大環境很差，壓力很大！」雖新台幣匯率升，有利房地產，但創意家行銷董事長王明正也擔心，中長期將影響出口產業的發展，經濟受到影響，內需市場、房市也會有所衝擊，建議當前政府應馬上針對房市管控政策進行鬆綁。面對市場上沖下洗，甲桂林代銷總經理陳衍豪放平心態認為，不管台幣升或貶，變動幅度太快太大都不是件好事，目前影響市場變化的因素很多，不覺得單就匯率升值就能扭轉目前房市較淡的局勢，但短期休息一下，也不是壞事。