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搭捷運板南線「褲裙沾不明液體」 北市妙齡女報警追兇
台北捷運板南線昨（5）日傍晚下班尖峰時段驚傳疑似性騷擾事件！一名妙齡女子與男友搭車時，褲裙上竟遭潑灑不明液體。被害人出站發現後隨即報警處理，轄區台北市警局大安分局與捷運警察隊目前正擴大調閱車廂及站內監視器影像，全力鎖定涉案犯嫌，全案並將依《性騷擾防治法》函請社會局調查處理。女子回憶於昨（5日）傍晚6時許，身穿「藍色上衣、黑色褲裙」，自捷運市政府站搭乘板南線往頂埔方向列車。約在18:10抵達忠孝新生站下車，準備轉乘新蘆線時，在樓梯間赫然發現自己的黑色褲裙上沾有不明液體，且當時「仍呈液態、尚未乾掉」。男友事後回想，車程中曾注意到一名男子異常貼近女方，但由於當時正值下班尖峰、車廂極為擁擠，當下以為僅是人潮推擠未多作懷疑。由於發現時液體尚未乾涸，受害者懷疑事發地點可能位於「忠孝敦化—忠孝復興—忠孝新生」區間。事發後兩人已第一時間向警方報案，並將沾有證物的褲裙完整交付鑑識採證。受害者事後在社群平台發文表達恐慌與噁心感，坦言以往天天搭乘的捷運如今竟成為惡夢，甚至對未來搭車感到害怕。由於擔心尖峰時段車廂人潮恐遮蔽監視器死角，她特別公開當天穿著與搭車時段，懇求當時同車乘客協助提供目擊線索或側拍畫面，盼能協助警方釐清真相。受害者也特別說明，目前液體成分及該男子行為是否涉案仍待警方調查，請大眾勿過度推測。大安分局警方獲報後表示，已與捷運警察隊成立專案小組，擴大調閱監視器畫面追查可疑人士。警方強調，任何形式的性騷擾皆為嚴重侵害個人身體自主權的不法行為，警方將秉持嚴正執法態度打擊違法。同時呼籲民眾搭乘大眾運輸時應提高警覺，若遭遇或發現異常靠近等騷擾行為，請立即撥打110或向站務人員求助，共同維護公共安全。
Lulu、陳漢典結婚1年迎喜訊！ 夫妻曬「婚房合照」甜喊：終於有一起的家
陳漢典與Lulu（黃路梓茵）去年10月登記結婚，過去表示2人婚後沒有固定婚房，輪流住在彼此家中。今（1）日結婚將滿1周年，夫妻倆也分享好消息，宣布終於買下屬於2人的家，並曬出站在新家內的合照，同時向網友徵求裝潢建議。Lulu與陳漢典在社群發文表示「去年10月登記結婚，今年10月我們終於有一起的家了，有時候真的覺得人生像是一場大型的扮家家酒，我們都很期待到時候新家完成的樣子」。從曝光的照片中，可以看到Lulu與陳漢典站在新家內合照，兩人穿著休閒服裝，臉上帶著幸福笑容。由於目前正在進行居家設計規劃，Lulu也向有經驗的網友請益，詢問「2個人的家有什麼需要注意的嗎？以下開放過來人給予寶貴經驗」。貼文曝光後，不少網友紛紛留言分享，「插座！插座要夠，高度要對」、「除了插座外，拜託注意一下電燈開關」、「洗碗機真的很方便」、「鞋櫃要做好做滿」、「一定要各自有一個小空間」、「一定要有兩間廁所！還有可以有各自獨立，比較不會受到對方打擾的一點小空間，住在一起又一起工作的話，有時候還是需要自己的時間」。也有網友分享「寶寶房」的裝潢意見，「把寶貴看成寶寶，嚇」、「小孩房保留一面白牆，自由畫作」、「兒童房不用裝潢！直接工業風！謝謝」、「建議三間臥室、一間給嬰兒、另外兩間要有獨立衛浴設備」、「要有寶寶房！已經期待看你們代言尿布、奶粉、娃娃用品了」。對此，Lulu也留言回應「對欸，這個要規劃」。事實上，Lulu今年6月出席活動時曾透露，兩人婚後一直沒有固定的婚房，主要是輪流住在彼此家中，直到今年才共同購入新家。她當時表示，新家位於台北市區，坪數約50至60坪，已經開始整理，但沒有透露價錢，只感嘆現在房價太高，目前先買下屬於兩人的家，未來如果有需要，再慢慢換成更大的房子。
逃票反成「隱身符」？北市男涉偷拍竟翻捷運閘門逃 警全力調監視器追查
捷運站驚傳偷拍狼出沒！一名年輕女子日前與朋友行經捷運象山站搭乘手扶梯時，驚覺後方一名男子利用Apple Watch的相機遙控功能偷拍其裙底。被害女子與同行友人當場抓包並上前質疑，沒想到男子心虛之下，竟然連出站票卡都沒刷、直接強行翻越捷運閘門拔腿狂奔。由於男子逃票導致電子票證系統無法留下紀錄，目前警方正擴大調閱周邊監視器全力追緝其身分與行蹤。這起案件發生於9月26日深夜23時許，被害的91年次W女與女性友人親自前往台北市警察局三張犁派出所報案。根據W女在社群平台Threads上的控訴與警方調查，當天兩人搭乘捷運抵達象山站，正使用手扶梯往上時，W女一回頭，赫然發現後方男子手上的Apple Watch螢幕畫面竟直接顯示其裙底影像，直呼對方手法狡猾、行徑宛如慣犯。當W女與同行友人當場質問對方是否在偷拍並要求檢查手機時，該名涉案男子眼見東窗事發，竟當場心虛落跑。由於兩人及友人追趕不及，男子甚至直接「跳閘門」逃離捷運站。據了解，由於該名男子逃跑時未刷卡出站，導致捷運電子票證系統中完全沒有留下該筆進出站紀錄，使得警方第一時間難以透過票卡實名或悠遊卡綁定資料來鎖定其身分。目前三張犁派出所已依規定受理，朝妨害性隱私及妨害秘密等罪嫌偵辦，並正全力調閱捷運站內外的監視器畫面，要循線將這名企圖靠「逃票」規避追查的偷拍狼追緝到案。
「中悦來了」再現定錨效應！千坪基地卡位中原站前 桃園商辦大洗牌
桃園鐵路地下化工程全面推進，中壢正式迎來城市空間縫合與軌道經濟的黃金交叉點。中悦建設機構以近三十年深耕北台灣的宏觀視野，將商辦版圖推進中壢中原站前特區，在中華路二段與普忠路口，推出旗艦級商辦代表作——「中悦1 TOWER」，強調「出站即辦公」的地利優勢，以國際級LEED綠建築認證與中悦建築工藝，為中壢週邊工業區企業、上市櫃公司、科技供應鏈及接班企業主，搶攻新一波總部升級需求。中悦進場 向來是城市發展的重要訊號觀察中悦過去30多年的開發軌跡，選地始終沿著城市成長軸線推進。從桃園南崁、藝文特區的大型豪宅聚落，到經國特區、青埔國際門戶與新莊副都心商辦群，中悦多次在區域建設成形前進場，以千坪基地、完整街廓及指標建築拉高城市天際線。這套開發模式，也讓「中悦來了」成為市場判讀區域前景的觀察指標。建築規模帶來企業與高資產客群，企業進駐又進一步推升商務服務、消費機能與土地價值，逐步形成城市聚落的定錨效應。此次中悦選擇中原站前，透露中壢城市發展正從傳統工業聚落，跨入軌道經濟、知識產業與企業總部並行的新階段。中原站前特區 產學研三箭齊發桃園鐵路地下化，正為中原站前啟動一場城市翻轉。依交通部鐵道局與桃園市政府規劃，台鐵將於中原大學旁增設中原站，既有鐵道路廊轉型為平均寬約25公尺林蔭大道，並設置約1公頃站前廣場、新闢道路銜接中華路與普忠路，重新縫合長期受鐵路分隔的城市軸線。以軌道為核心，中原站前特區進一步串聯「產、學、研」三股力量：「產」有中壢工業區成熟的製造業與供應鏈；「學」有中原大學及預計2028年完成招商的中原潮創廣場，匯聚人才與創新資源；「研」則由【中悦1 TOWER】、國泰、泰豐輪胎等商辦量體接棒，承接企業總部、研發決策與技術交流需求。【1 TOWER】位處中原站前300米，同時也是中壢工業區門戶。（圖／業者提供）中悦LEED商辦 補上中壢旗艦商辦缺口【中悦1 TOWER】基地面積約2232坪，規劃地下4層、地上23層，辦公尺度從92坪延伸至單層約910坪，可因應成長型企業、上市櫃公司與大型集團整層進駐需求。導入LEED國際綠建築標準，並結合綠建築、智慧建築、大尺度門廳及多元商務公設，將永續治理落實到企業每日營運。【中悦1 TOWER】基地正對中壢工業區，距離中原站約300公尺，10分鐘內可達內壢交流道，20分鐘可達桃園高鐵，快速串聯機場及北台灣主要交通節點，兼具產業鏈對接與對外交通效率。【中悦1 TOWER】速度、區位、門面三者兼具，成為企業家的升級首選。老廠辦隱型成本上升 廠辦分離成趨勢傳統廠辦強調生產、裝卸、倉儲與成本控制；現代商辦講究人才密度、溝通效率、客戶信任與企業形象。一位製造業二代曾如此形容接班難題：「父親那一代把工廠蓋大，我們這一代要讓公司被世界看見。」點出許多中壢企業的共同處境，兩種建築承擔不同任務，也反映企業所處的不同階段。企業主往往看得到搬遷費用，卻容易低估留在原地的代價。老舊廠辦對外影響客戶觀感與ESG稽核，對內牽動人才招募、跨部門協作及二代接班意願。當同業率先完成總部升級，企業之間的差距便會從空間規格，逐步擴大到人才、訂單與品牌價值。【中悦1 TOWER】掌握的正是產業轉型、鐵路地下化與企業接班三條趨勢交會的窗口。中壢下一輪競爭，除了比產能、成本與交期，也將比較企業吸引人才、取得信任及整合全球資源的能力。工廠決定產能，總部決定企業的高度，企業競爭進入下一回合，廠辦分離已經成為留在牌桌上的基本門票。
為了161元爆衝突！婦人持傘攻擊、掐脖 台鐵站員倒地怒喊「我們也有尊嚴」
台鐵台中站爆發旅客與站員肢體衝突，一段現場影片近日在網路流傳，其中一名補票房領班一度倒坐在地，激動大喊「你以為我們是好欺負？我們也是有尊嚴的！」引起網友討論。據台鐵同仁轉述，事件疑似源自電子票證進出站問題，女旅客與窗口人員發生爭執後情緒升高，雙方最終爆發拉扯，鐵路警察也到場處理。事件發生於9月8日上午11時50分左右，當時一名女性旅客因使用電子票證進出新烏日、台中站等相關問題，前往補票窗口處理。由於進出站間隔超過合理時間，站員向女子說明相關規定。依台鐵同仁轉述，站員當時說明，若旅客情況符合相關規定，可能需要扣款161元，但窗口人員實際操作時並未扣除這筆費用，僅替票卡進行加值等相關作業。不過，女旅客疑似誤以為票卡已遭扣款161元，雙方溝通過程中情緒逐漸升高。女子之後疑似徒手撕毀補票窗口旁的公告，站員發現後立即上前制止，雙方隨即發生口角及拉扯。網路曝光的現場影片中，可以看到一名台鐵補票房領班倒坐在地，情緒相當激動，當場喊著「你以為我們是好欺負，把我們當下人在耍是不是？我們是有尊嚴的我告訴你！」現場其他人員則在一旁協助處理。台鐵同仁另指稱，衝突期間女旅客疑似曾對站員做出掐脖子等動作，並持折疊傘攻擊站員頭部及下巴。隨著衝突擴大，兩名台鐵主任及一名副站長陸續趕抵現場協助。據轉述，女子期間一度疑似準備離開，但遭其他台鐵人員制止，雙方繼續留在現場對質，鐵路警察隨後抵達現場接手處理。至於雙方衝突詳細原因，有待鐵路警察後續說明。影片曝光後，網友們紛紛表示，「太扯了吧拜託台鐵一定要協助提告」、「這個小姐直接驗傷台中站長幫她提告下去讓那個阿姨付出代價」、「台鐵就是一直不准依法去處理，才會一直害基層受害」、「全家員工都比路警有用多了，路警所離票口不到100公尺是要多慢到場」。
台鐵晚間突發事故！新自強號擦撞6旬婦 猴硐多班列車受影響
台鐵東部幹線今（10）日晚間驚傳列車擦撞事故，60歲高姓婦人在新北市瑞芳區猴硐一帶遭438次新自強號擦撞，警消趕抵後確認婦人仍有生命跡象，但意識模糊且手部骨折，隨即送往基隆長庚醫院救治。事故也衝擊東部幹線行車，猴硐至三貂嶺間一度改採西正線單線雙向行車，上、下行多班列車出現延誤。事故發生在晚間7時許。猴硐車站站務人員發現事故後立即通報，消防單位隨即派遣人車前往救援。初期現場狀況尚未完全釐清，一度傳出有列車準備進入猴硐車站時，疑似與月台上一名年約60歲婦人發生撞擊，列車隨後緊急煞車，當時傷者情況以及現場是否有人受困都還無法確認。隨著警消到場及後續資訊陸續出爐，傷者身分確認為60歲高姓婦人。救護人員發現她仍有生命跡象，但意識模糊、手部骨折，完成初步處置後，立即由救護車送往基隆長庚醫院治療。至於事故究竟如何發生，各階段消息仍有不同描述。初期通報稱列車疑似在進站過程中撞到月台旅客；後續則有消息指出，438次新自強號是在自猴硐站出發時撞擊高姓婦人。台鐵對外說明則指出，有民眾侵入猴硐至三貂嶺間路線，遭438次列車擦撞受傷。由於「進站」、「出站」以及婦人所在位置等資訊仍有落差，目前無法僅依現有消息確認完整撞擊過程。高姓婦人當時為何會進入列車行經範圍、事故確切發生位置及列車當時行駛狀態，仍有待鐵路警察進一步調查釐清。事故發生後，涉事列車一度緊急停駛，初期消息指出，車上旅客被要求下車，行程因此受到影響。台鐵也立即啟動行車調度，自晚間7時07分起，猴硐至三貂嶺間暫時利用西正線採單線雙向行車，上、下行列車均受到波及。其中246次及4738次列車開車時間一度未定，其餘行經該區間的列車也陸續出現延誤。至於猴硐至三貂嶺間何時恢復正常行車，台鐵當時表示仍在評估。這起事故除了造成高姓婦人受傷送醫，也一度打亂東部幹線列車運行。由於事故發生初期與後續通報內容仍有部分差異，後續將由鐵路警察進一步調查，釐清婦人進入鐵路行車範圍的原因及實際撞擊經過。CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。安心專線：1925（依舊愛我）張老師專線：1980生命線專線：1995
三鶯線收費首日爆「扣2次錢」！轉乘板南線票價怎算 新北捷運解答了
新北捷運三鶯線昨（1）日起正式收費，結束近2個月免費試營運，不料收費首日就有民眾反映，從三鶯線轉乘台北捷運板南線後，發現遭「扣2次錢」，質疑兩段行程里程與票價為何分開計算。對此，新北捷運公司說明，三鶯線與板南線分屬不同捷運公司營運，因此票價採獨立計算，不過轉乘仍可享4至8元優惠。一名民眾在臉書社團「我是三峽人 iSanxia」發文表示，三鶯線正式收費後，自己搭乘三鶯線再轉搭板南線，卻發現遭到扣款2次，且兩段行程的里程與票價都是分開計算。該民眾表示，自己在台北市政府站出站時，曾向站務人員詢問計費問題，卻得到「一問三不知」的回覆，之後又致電新北捷運客服詢問，仍被告知相關票價需要進一步確認，甚至得等待「5至7個工作天」才能獲得答案。這也讓民眾質疑，三鶯線在正式收費前，是否已經充分說明與板南線之間的轉乘計費方式，並直言：「難道大家都只搭三鶯線但不轉乘嗎？」相關貼文曝光後引起討論，不少網友認為，三鶯線與板南線分別由不同捷運公司營運，因此票價分開計算並不令人意外。也有網友解釋，三鶯線由新北捷運公司營運，板南線則屬於台北捷運系統，兩者並非相同營運單位，因此轉乘時採分段計費，而不是將兩段里程直接合併計算。針對民眾反映轉乘時「扣2次錢」的問題，新北捷運公司進一步說明，三鶯線與台北捷運板南線的票價原本就是獨立計算，因此並沒有「三鶯線＋板南線」合併後的單一票價表。不過，民眾轉乘兩個捷運系統時仍有優惠。新北捷運表示，相關措施將比照淡海輕軌、安坑輕軌轉乘台北捷運的方式，提供4至8元轉乘優惠。新北捷運三鶯線今（1）日起正式收費，結束近2個月免費試營運，不過首日就有民眾在臉書社群發文抱怨，指自己轉搭板南線後遭「扣2次錢」，且發現兩條路線里程、票價似乎分開計算，詢問站務人員及客服卻都未能獲得明確答案，甚至被告知要等「5至7個工作天」才能回覆，讓民眾質疑「難道大家都只搭三鶯線但不轉乘嗎？」對此，新北捷運公司說明，三鶯線與台北捷運板南線屬不同捷運公司，票價採獨立計算，但兩線轉乘可享有「4至8元」優惠。三鶯線票價。（圖／新北捷運局）
雙刀男嚇壞北捷乘客！永安市場搭到南勢角 警破解通勤習慣逮人
捷運中和新蘆線永安市場站昨天（8月31日）晚間驚傳持刀乘客出沒，大批警力衝到現場時，嫌犯已搭捷運離開，並在目擊者報案後10分鐘從南勢角出站，不過中和分局從嫌犯的刷卡紀錄分析通勤作息，今天清晨埋伏在南勢角站，果然順利逮捕一名40歲白姓男子並查扣兩把露營刀，將進一步釐清是否涉及不法。中和分局表示，8月31日晚上7點40分接獲報案，永安市場站一名男子的背包疑似藏有刀械，因此立即派出快打部隊，但進站後並未發現他的行蹤，向報案人了解並查看站內監視畫面，並未發現明顯刀械的影像。警方擴大調閱中和新蘆線監視影像及比對嫌犯悠遊卡使用情形，發現他從永安市場搭到南勢角，7點50分出站離開。專案小組從嫌犯刷卡進出捷運站的紀錄得知，他每天搭車的時間很固定，因此在今天上午6點半埋伏在南勢角站1號出口和匝門處，一見到目標就上前攔檢，在他隨身背包發現兩把露營刀，帶回訊問後，將依《刑法》恐嚇危害安全罪、《大眾運輸法》移請新北地檢署偵辦。
9月新制一次看！國旅最高補助2500元、機場服務費漲至750元 17項措施上路
9月新制一次看！進入2026年9月，多項攸關民眾荷包、交通及育兒的新措施陸續上路，包括國旅平日住宿最高可折抵2500元、試管嬰兒補助部分療程加碼5萬元，以及機場服務費從500元調漲至750元；此外，婚育宅、寵物券、住宅貸款利息補貼等也將陸續開放申請，以下整理17項新制與優惠。大雨國道試辦降速宣導交通部高速公路局自9月1日起，在國道1號內湖至三重、國道3號中港系統至龍井，以及國道3號白河至烏山頭等3路段，試辦「大雨天候不佳降速宣導」。當試辦路段時雨量達中央氣象署「大雨」標準，沿線資訊可變標誌（CMS）將顯示「速限90」圖示，提醒駕駛降低車速。不過，此措施屬宣導性質，不作為警方執法取締依據。機場服務費漲至750元自9月1日起，台灣出境旅客隨機票收取的機場服務費，將由現行每人500元調高至750元，影響9月1日以後開票的旅客；第二階段預計2028年9月1日起再調整為1000元。星宇超額行李費率調整星宇航空9月1日起調整超額行李計價方式，不再單純以短程、長程航線區分，而是依亞洲、美洲、大洋洲、中東、歐洲等不同區域組合收費，旅客出發前可先至航空公司官網確認最新價格。虎航訂位服務費調漲台灣虎航自9月1日起調整訂位服務費，非旺季航班每名旅客、每航段收取350元，旺季則為450元。若旅客8月31日前已完成購票，9月1日後再辦理航班變更，若新費用較高仍須補足差額。試管補助最高加碼5萬「不孕症試管嬰兒補助3.0方案」9月1日起加碼。受術妻未滿40歲者，每胎第2、3次療程最高補助由10萬元提高至15萬元；40歲至未滿45歲者，則由最高8萬元提高至13萬元，均增加5萬元。申請者須為不孕夫妻，且夫妻至少一方具有中華民國國籍，符合資格者可依規定提出申請。國旅住宿最高折2500元國旅「平日住宿獎助」自9月1日至11月30日實施，民眾於週日至週四入住參加活動的合法旅宿，一般地區第1晚最高折抵800元、第2晚最高1200元，連住2晚最多折2000元。離島優惠再加碼，第1晚最高折抵1000元、第2晚最高1500元，連住2晚最高可省2500元。此外，9月8日前完成登記還可參加「生日券」抽獎，每月抽出1000名當月壽星，每人可獲1200元住宿金，並可與平日住宿優惠合併使用。毛孩登記抽300元寵物券農業部9月1日起推出「毛孩登入計畫」，飼養犬貓的民眾完成寵物及飼主資訊登記，即可取得面額300元「寵物券」抽獎資格，共發行3萬張，可至合作實體店家消費。活動另將抽出100份、每份價值3000元的「毛孩健檢醫療好禮包」，預計10月2日進行抽獎。住宅貸款補貼開放申請「自購住宅貸款利息補貼」及「修繕住宅貸款利息補貼」將於9月1日至30日受理申請，民眾可選擇線上、郵寄或臨櫃辦理，實際申請資格及規定依各地方政府公告為準。舊燈回收換優惠開跑環境部「照明亮久久 減廢新生活」活動9月9日至10月31日登場，攜手照明品牌、連鎖通路及網路電商共12家業者，推出舊燈泡、燈管回收及汰舊換新優惠。民眾至指定店家回收舊燈具或購買光源商品，可依各通路方案享有折扣、滿額回饋或抽獎等優惠。首批1.1萬戶婚育宅申請政府推動婚育宅政策，首批將於9月15日開放申請，預計從社會住宅中釋出1.1萬戶，提供新婚夫妻及育有0至6歲學齡前兒童的家庭申請，符合條件者最長可居住12年。中油會員改以中油Pay為主中油9月1日起調整會員服務，未來將以中油Pay作為主要申辦及使用管道。實體會員卡仍可於部分加油站申辦，但須支付50元費用，並自行完成線上啟用後才能使用。玉山久未用帳戶限額玉山銀行9月1日起針對超過3年未往來，且存款餘額低於1萬元的帳戶，將自動化設備「轉帳」及「提領」額度調降至每日2萬元，以降低閒置帳戶遭詐騙集團利用的風險。若要解除限制，帳戶持有人須攜帶身分證件親赴分行辦理。高雄淹水最高補助3.5萬高雄市受豪雨影響推出淹水救助，申請期間自8月26日至9月30日。住屋淹水達50公分以上且有居住事實者，市府發放1.5萬元，加上中央加碼2萬元，每戶最高可領3.5萬元；淹水未達50公分者，每戶則可申請1萬元慰助金。高雄豪雨災害補助。（圖／翻攝自高雄市政府官網）北捷東延通車優惠至9月底台北捷運信義線東延段廣慈／奉天宮站8月30日通車，相關優惠延續至9月28日。旅客使用儲值卡或QR乘車碼搭乘捷運，只要進、出站其中一端為廣慈／奉天宮站，即可參加抽獎。活動期間車站也將每日限量發送500張霜淇淋禮物卡，送完為止。三鶯線收費一日票60元新北捷運三鶯線9月1日起正式收費，採階梯式票價，起程20元、最高35元；敬老、愛心及兒童等符合資格者，可依規定享有優惠。新北捷運公司也同步推出60元「三鶯線一日票」，購票當日營業時間內可不限次數搭乘及進出各站。花蓮就醫交通最高補6000元花蓮縣「就醫及長照交通補助」9月1日起開放申請，就醫機構距離居住地超過20公里者，每次可補助800元至1200元；若因病情需要從急診搭乘救護車轉院，每次最高補助6000元。長照部分，符合失能、失智等需求並入住相關住宿式長照機構者，每次交通費最高可補助1800元。苗栗臨托補助再升級苗栗縣9月1日起提高臨時托育補助，原先家長每小時須自付150元，調整後降至100元，每年最高補助120小時。實際居住苗栗縣的0至12歲兒童皆可依規定申請，有需求的家長須提前向服務據點預約。 吃壽喜燒變貴了！ Mo-Mo-Paradise 9/1起漲價 南亞亮燈鎖單2萬張！ 高階認證進度曝 「缺貨漲價」還沒完 花蓮秋冬觀光啟動！ 團遊、自由行雙軌加碼 搶攻國旅
婦人拿100元借手機遭全車拒絕！網揭「暗黑真相」：不是變冷漠
民眾搭乘捷運時若遇到有人急需協助，究竟該伸出援手還是保持警覺？近日有網友發文表示，在捷運車廂目擊一名婦人以100元作為酬勞，四處借手機，卻接連遭多位乘客冷淡拒絕，直到有人指引她找捷運服務台才作罷，該貼文引發熱烈討論，不少人指出現代手機綁定個資與帳戶，且存在設定簡訊轉寄、違法通聯等治安風險，至服務台求助才是最安全且能真正解決問題的做法。一名網友在臉書粉專「靠北天母幫」發文表示，在捷運車廂內目擊一名婦人手拿100元，稱自己忘記帶手機，四處詢問乘客是否能借電話並願意給予酬謝，「結果問了好幾個人，幾乎全部拒絕。有人低頭、有人搖頭、有人直接當作沒聽到。最後有位大哥看不下去，跟她說：『妳直接去捷運服務台請他們幫忙，應該比較快。』婦人聽完之後，就沒有再繼續問其他乘客了。」該名網友忍不住感嘆，「我坐在旁邊看完整段，腦袋一直在想一件事：如果是你，你會借嗎？以前可能會覺得『借打個電話而已，有什麼關係？』現在第一個念頭卻是：『這是不是什麼新的詐騙手法？』到底是現在的人變冷漠了，還是這個社會已經讓大家不敢當好人了？如果今天她找上你，100元放在你面前，你會把手機借她打嗎？」貼文一出，引發熱討論，其他網友紛紛留言表示，「現在的手機是錢包也是身份證，你會把錢包借人嗎？」、「站與站之間才3到4分鐘，他可以不出站、一毛不花就找服務台協助，卻偏要用錢來借手機打電話。就很怪啊！」、「很多人手機很多網銀app，萬一被植入木馬，錢就被盜了」、「上次太咪瘋韓國有說，她婆婆也是借人手機，結果被植入app，太可怕，要借就跟捷運站的服務台借有線電話」，甚至有人警示，過去曾發生過借手機打電話時，嫌犯趁車門開啟瞬間搶走手機跑掉的案例。此外，也有網友分析常見的治安陷阱，例如有心人士可能利用手機輸入特定指令設定「簡訊轉寄」，藉此攔截網銀或刷卡OTP驗證碼；亦或是將該門號作為犯罪通聯號碼，導致熱心民眾無辜被列為詐騙共犯，多數網友一致認為，遇到類似狀況時，「請對方尋求捷運服務台或站務人員協助」，才是最安全且能真正解決問題的做法。
吳申梅突擊市府轉運站 被眼尖民眾認出喊「本人超美」
吳申梅首度挑戰電音舞曲〈拍噗仔〉，不僅加入Rap元素，更一改過往抒情台語歌手形象，化身唱跳歌手，以熱血節奏為每一位努力生活的人「拍噗仔（鼓掌）」。從抒情台語歌一路跨足電音舞曲，首次轉型便獲得冠軍肯定，也讓她對即將推出的新專輯增添不少信心。為了宣傳新歌，吳申梅日前親自前往西門町巨幕前拍攝〈拍噗仔〉跳舞影片，沒想到意外發現巨幕相當吸睛，連路過的外國遊客都紛紛停下腳步拿起手機拍攝，讓她又驚又喜。日前她更前往市府轉運站「突擊巡視」，偷偷觀察現場民眾觀看MV的反應，發現不少人停下腳步盯著螢幕，甚至有人跟著MV裡的舞蹈一起扭動，讓躲在人群中的她忍不住笑咪咪。吳申梅日前親自前往西門町巨幕前拍攝〈拍噗仔〉跳舞影片。（圖／喜上梅梢娛樂提供）更巧的是，當螢幕正在播放〈拍噗仔〉時，一名眼尖民眾突然認出站在身旁的吳申梅，當場驚呼：「妳就是吳申梅！妳好漂亮喔！」形成「螢幕裡、螢幕外都是吳申梅」的趣味畫面，讓她當場又驚又害羞。看似輕鬆俐落的唱跳表演，背後其實是大量苦練。吳申梅自嘲可能有點「肢體障礙」，剛開始學舞時完全抓不到節拍，還不時出現同手同腳的窘況。為了完成出道10年來首支唱跳MV，她卯起來每天苦練4小時，終於克服肢體障礙，順利完成拍攝。成功解鎖唱跳技能後，吳申梅也越來越有自信，笑說：「接下來我可能揪Eric（老公）參加兩人三腳都沒問題了！」
北部7縣市今演習行動網路降速！行動支付、QR乘車碼恐受影響
配合2026城鎮韌性（防空）演習，台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市及宜蘭縣等7縣市，於8月13日下午2時30分至3時同步進行「行動網路降速演練」。演練並非全面斷網，但部分需要即時連線的服務可能延遲甚至暫時無法使用，民眾可事先準備現金、實體票證，並下載電子車票及其他重要資料。行政院表示，這次演練將由電信業者透過核心網路進行限流，模擬極端狀況下行動網路頻寬不足的情境，同時檢驗政府及重要公共服務在網路受限時的備援能力。演練期間，手機語音通話、文字簡訊、110、119以及災防告警細胞廣播（CBS）仍可正常使用。不過，YouTube、Netflix等影音串流服務，以及社群平台、視訊通話、雲端同步等需要較多網路流量的功能，都可能受到影響。此外，APP登入、QR Code驗證、行動支付等仰賴即時網路連線的服務，也可能因降速發生延遲或無法使用。如果平時習慣使用手機付款、搭車或出示電子票券，演練開始前可先下載相關資料，並準備現金或實體票證備用。大眾運輸方面，高鐵、台鐵及捷運列車皆維持正常行駛，售票與進出站原則上也不受影響。不過，高鐵T－EX App、台鐵e訂通、北捷QR乘車碼及手機QR單程票等服務，都可能因行動網路降速受到影響。有搭車需求的旅客，可提前完成訂位及付款，並先將電子車票下載至手機，也可改用悠遊卡、一卡通、信用卡或紙本車票，降低臨時受到網路速度影響的可能。北捷表示，台北市進行2026城鎮韌性演習期間，捷運列車及各車站仍正常運作，不過抵達車站的旅客須配合工作人員指引，前往大廳層或月台層避難，各車站也將加強廣播宣導相關措施。演習期間，捷運地下街將暫停營業，捷運轉乘停車場則實施車輛「只進不出」管制，現場民眾須依照工作人員引導前往適當地點避難。航空交通部分，桃園機場航班起降及機場捷運均維持正常，但聯外接駁車將暫停發車。有搭機需求的旅客應提早抵達機場，同時事先下載電子登機證，並準備實體信用卡或現金。若有上網需求，也可改用機場提供的免費Wi－Fi。另外，貓空纜車於下午2時至3時暫停營運，兒童新樂園及台北小巨蛋在演習期間也將暫停開放，附設停車場同樣實施「只進不出」管制。除了網路降速及相關交通措施，演習期間民眾仍須遵守演習規定。依民防法第25條，若違反演習相關規定，可處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。民眾若在演練時段需要搭車、付款或使用網路驗證服務，可提前完成必要操作，避免受到行動網路降速影響。
逃票告性騷2／七堵站值勤被冤搭車騷擾女乘客 台鐵員工現身喊冤
台鐵為遏止逃票問題惡化，規劃砸下10億元比照高鐵、捷運設置自動閘門，逃票實情究竟多猖獗？依據最近公布的三個年度統計，2020年補票張數234萬、金額1億55萬，2021年因疫情，補票張數降為163萬、金額7069萬，到了2025年，補票張數回升至203萬、金額1億1830萬；99.9％的逃票乘客被逮都會補票，不過像台鐵員工黃先生熱心「防逃」遭性騷擾官司反噬者，堪稱全台唯一。台鐵每年乘客因逃票而補票的金額動輒破億元。（圖／示意圖、報系資料照）本刊循線連繫黃先生，他在律師好友陳建佑陪同下現身，對於自己舉報逃票被乘客告跟騷、性騷，他有個獨到的解讀：告妨害名譽還可以接受，告性騷擾就太超過。2022年黃先生考進台鐵，一直在七堵站上班，原先負責場站調車外勤業務，後轉為號誌員兼運轉員，大多跟同事相處，偶爾需要上車時才會跟民眾接觸。黃先生家住三重，號誌員工作需要日夜輪班，白班從上午7點45分起值班12小時，夜班從晚間7點45分通宵到隔天早上，他若輪完日班，剛好可搭7點50分到站的普悠瑪203車次坐往台北車站再回家；下班途中如果見到乘客逃票，他考量這是值勤中人員才能處理的狀況，所以他不攔、不接觸，只向站務員通報。黃先生說他抓過十幾次逃票，單男、移工、情侶，夫妻都有，還遇過先生繼續耍賴，在太太好說歹說之下才配合補票。去年11月、12月間，鐵路警察局通知黃先生做筆錄，他到案後才知道，原來一位從南港進站、拿悠遊卡搭普悠瑪的OL告他6度性騷擾、跟蹤騷擾。女乘客「雙管齊下」，除了告刑事官司，還向台北市政府申訴性騷擾。女乘客申訴，黃先生在2025年5月12日、5月15日、9月9日都有大聲跟站務員說她逃票，使她心生恐懼；2025年5月16日上午搭普悠瑪時，黃先生在第三、第四節車廂連通道一直盯著她看，導致她感到畏懼。女乘客聲稱，2025年9月15日黃先生走向站務員大喊她從南港站上車、她逃票，她當時試圖拿出手機錄影，「被申訴人（黃先生）卻出現異常興奮的反應，像是申訴人（女乘客）終於跟他說話了而感到開心，完全不符合一般人在衝突或被拍攝時的反應」。女乘客還控訴，2025年11月20日黃先生出站滯留並持續盯著她看，想藉此引起注意，使她處於高度緊張和恐懼狀態。北市府在今年5月28日決議，女乘客所稱的6次性騷擾都不成立；台北地檢署則在7月3日以犯罪嫌移不足為由，不起訴黃先生。黃先生表示，被告這半年以來壓力很大，雖然台鐵沒因為乘客提告就懲處，他仍擔心同事的眼光和想法，如今得知不起訴有鬆一口氣的感覺，這是「最乾淨的結果」，他等很久。對於女乘客提告，黃先生不太意外對方採取這種報復方式，但將檢舉逃票連結性騷擾，讓他嚇一跳也很難接受，如果女乘客告他公然揭發逃票是妨害名譽，他反而不那麼耿耿於懷。以去年9月15日的情況為例，黃先生無法理解，他只說「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」這16個字，為何女乘客要說他像是終於講到話所以有異常興奮的反應？他被控去年11月20日留在出站口附近盯著女乘客，實際上女方可能因為逃票心虛，自行去補票窗口付錢時，他在另一邊等同事，兩人根本待在不同方位。2025年5月16日普悠瑪車廂內的「男凝」事件更是超級烏龍，當時黃先生輪值日班，人在七堵站，不可能搭上普悠瑪準備回家，女乘客卻說被黃先生盯著看。陳建佑律師是黃先生好友，他認為本案女乘客涉嫌誣告。（圖／方萬民攝）陳建佑律師認為，女乘客明知黃先生有不在場證明仍控訴騷擾，顯然刻意要讓黃先生受刑事處分，因此不排除蒐證後提出誣告罪告訴。知情人士透露，台鐵桃園到台北段逃票數最多，可說是「大型逃票現場」，相較之下普悠瑪203車次逃票客較少，但因為它從花蓮北上，途經南港後不難找空位，加上只需12分鐘就到台北車站，對於通勤民眾來說，又快又不用人擠人，極具「越級乘車」的誘因，雖然台鐵自認以車站閘門、列車長查驗兩道機制已足以防範逃票，但一切仍看乘客的良心。黃先生告訴記者，其實他抓逃票沒有獎勵，但他身為台鐵的一分子，看不下去乘客貪小便宜。他說被告以來，再也沒在普悠瑪上看到那位女乘客，不過為了避免打照面，現在改坐第8節車廂，方便停靠月台後他可以迅速出站。本刊透過管道詢問提告女子，但截稿前尚無回應。
逃票告性騷1／OL省172元不甘被逮 反控台鐵員工6度騷擾
台北地檢署7月3日偵結不起訴一件跟蹤騷擾法的案件，還給被告苦等206天的清白！一名OL搭台鐵普悠瑪「四度」逃票須補票172元，原應自知理虧，卻反告舉報她的台鐵男員工「六度」性騷、跟騷，其中一次的案發時間，這名男員工甚至在20多公里外的車站值勤，根本不可能在場。鐵路警察局台北分局2025年11月底獲報一名火車女乘客反映遭到性騷擾，時間橫跨半年，第一次是同年（下同）5月12日、第二次5月15日、第三次5月16日、第四次9月9日、第五次9月15日、第六次11月20日，都在早上8點多她抵達台北車站這段通勤時間。台鐵員工黃先生舉報逃票，反遭違規女乘客告性騷擾。（圖／方萬民攝）警方在去年12月9日約談涉案的台鐵員工黃先生，他否認騷擾但記得那名提告的二十多歲女性上班族多次持悠遊卡搭普悠瑪列車，未依規定購買實體車票。黃先生告訴檢警，他從七堵站下班習慣搭普悠瑪回台北，出站前只要看到有乘客掏出悠遊卡而不是普悠瑪車票，他馬上可斷定這是逃票，會請「票口師傅」（即站務員）攔截處理；他原本就常常舉報逃票行為，並非只針對提告女子。對於女乘客提告的前四次騷擾，黃先生已想不起來是否因為他舉發逃票遭報復。女乘客告黃先生第四次騷擾的時間：2025年5月16日上午8點多，黃先生甚至人在七堵站上班，有差勤紀錄可證明。從去年5月12日到9月15日這段時間的監視影像，在女乘客報案時已無存檔，警方也調不到畫面還原過程。但黃先生對於去年9月15日那次印象深刻，當天他又見到那名女乘客搭普悠瑪，提醒站務員「這個女生她有逃票」，不過女乘客那一趟其實有買實體車票，因此抗議，黃先生不想爭執下去，回答：「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」。女乘客控訴的第六次「騷擾」，實則她搭普悠瑪又沒買票，疑似因為見到黃先生而心虛，出站後主動去補票窗口補繳現金，雙方並無互動或交談，監視器還拍下黃先生先出站走前面，女乘客反而走在後面。黃先生調取台鐵資料，發現那名女乘客在2025年5月12日、5月15日、9月9日和11月20日的交易紀錄業務項目都註明「無原票（加收）」，加收區段是南港到台北，交易方式為現金。普悠瑪女乘客告台鐵員工跟騷罪不起訴，實情是她不甘逃票被逮須補票172元。（圖／示意圖、報系資料照）依據台鐵規定，搭乘普悠瑪、太魯閣、3000型自強號的對號車種，禁用悠遊卡、TPASS等電子票證，若補票應加收50％票價；該名女乘客在去年6月23日台鐵漲價前的兩次逃票須各補35元，漲價後兩次逃票須各補51元，四次逃票合計172元。女乘客4度逃票卻反告黃先生涉犯《跟蹤騷擾防制法》第18條第1項：「實行跟蹤騷擾行為者，處一年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣十萬元以下罰金。」以及《性騷擾防治法》第25條第1項：「意圖性騷擾，乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為者，處二年以下有期徒刑」。檢察官審視本案事證，女乘客控訴的前五次騷擾都沒有監視畫面；所謂第四次「騷擾」，黃先生有不在場證明，第五次「騷擾」，黃先生的密錄器畫面可證明並未性騷或跟騷，第六次「騷擾」有監視器拍下黃先生未跟蹤女乘客，也沒有任何肢體碰觸。。檢方指出，黃先生碰都沒碰到女乘客，也沒有尾隨或意圖使人恐懼的行為，本案對被告不利的積極證據並不充足，不能只憑告訴人單方面指訴就認定有罪，因此不起訴處分。本刊透過管道想了解逃票女乘客對於提告性騷不起訴有何看法，但截稿前尚無回應。
捷運上怒嗆賣家「會死很多人」害旅客奔逃 捷警社維法送辦
台北捷運2日晚間傳出有男子在捷運站上講電話時大吼「會死很多人」，引起民眾恐慌，紛紛往車廂外逃竄。對此，捷運警察隊獲報到場後，捷運公司第一時間解除男子載送契約，後續也將依社維法移送。據了解，翁姓男子2日搭乘台北捷運時，於捷運站和網路賣家講電話，惟其情緒相當激動，不斷對電話一段怒罵，揚言「我現在在捷運站上，會死很多人」，瞬間引起一旁民眾恐慌，紛紛從車廂內奔逃。捷運警察隊獲報後與轄區中山分局、站長及保全人員到場時，確認翁男有大聲吼叫情形，無傷害他人情事，捷運公司現場依捷運旅客運送契約相關規定，拒絕載送該名男子；另經聯繫相關單位，該男子尚未符強制就醫要件，為避免影響其他旅客乘車秩序與安全，後續由警力監控該男子於民權西路站出站，全案後續將依違反社會秩序維護法將翁男送辦。捷運警察隊呼籲，旅客搭乘捷運期間，如發現可疑人士或異常行為，可立即按壓車廂內緊急通話鈕，或就近向站務人員求助，亦可撥打110報案。警方接獲通報後將立即派員到場處理，全力維護旅客搭乘捷運之安全。
男子捷運上講電話突怒吼「會死很多人」 大批乘客衝下車急逃命
台北捷運2日晚間發生一起引發乘客恐慌的事件。一名身穿紫色上衣的男子搭乘列車期間，一邊講電話一邊情緒激動，不僅大聲咆哮，還說出「我現在在捷運上，會死很多人喔」等言論，讓同車乘客受到驚嚇，紛紛遠離男子並往車門方向移動。列車抵達中山站後，大批乘客立即下車，捷運警察與轄區警方獲報後趕往現場處理。事件發生於晚間7時許，男子自台北車站搭車前往中山站，在車廂內與他人通話時，情緒逐漸升高，期間不斷提高音量，還一度敲擊物品，並對著電話另一端大喊「你確定要這樣？」、「我現在在捷運上，會死很多人喔」，引起車廂內乘客高度警戒。不少目擊民眾表示，男子的言行令人聯想到公共安全事件，因此許多人選擇遠離，並靠近車門準備下車。列車停靠中山站後，大批乘客迅速離開車廂，現場一度出現推擠情形，也讓部分不知情旅客受到驚嚇。警方接獲通報後，立即由捷運警察隊會同中山分局、站長及捷運保全人員到場處理，並依《台北捷運旅客運送契約》相關規定，拒絕載送該名男子，以維護其他旅客乘車安全與秩序。警方調查指出，男子是在與他人討論網路購物及退貨問題時發生口角，因情緒失控才在車廂內大聲咆哮，雖然說出涉及多人安全的言論，但現場並未持有危險物品，也沒有攻擊他人或造成任何人員受傷。警方進一步表示，經聯繫相關單位評估後，男子目前尚未符合強制就醫要件。為避免持續影響旅客安全與乘車秩序，警方一路監控男子至民權西路站出站，後續也將調閱監視器畫面，釐清事件經過，如查有違法情形，將依法嚴辦。捷運警察隊也提醒，民眾搭乘捷運期間，如發現可疑人物或異常行為，可立即按壓車廂內緊急通話鈕，或向站務人員反映，也可直接撥打110報案。警方表示，接獲通報後將立即派員處理，持續維護旅客搭乘捷運的安全。
「半導體王國」卻輸日本？日網友疑悠遊卡感應較慢 內行揭關鍵差異
一名日本網友近日分享來台旅遊經驗，指出搭乘台北捷運時發現，悠遊卡的感應速度似乎比日本的Suica（西瓜卡）慢，必須稍微停留一下閘門才會開啟，讓他好奇表示，台灣擁有全球知名的半導體產業，為何交通票卡的感應速度卻不如日本，引發網友熱烈討論。這名網友在Threads發文表示，在台灣搭乘大眾運輸時，使用悠遊卡進出站時，感應速度與日本Suica相比明顯較慢，因此提出疑問，認為台灣在半導體技術發展居於世界領先地位，交通票卡系統卻未展現相同的速度表現。貼文曝光後，不少曾到台灣旅遊的日本網友留言表示，也有相同感受，認為悠遊卡刷卡時需要短暫停頓，「我是台灣人，我也想知道」、「他們能製造出小至3奈米的半導體，卻連一條像樣的3公尺寬的人行道都建不出來。台灣真是個奇怪的國家」、「日本西瓜卡進站速度真的快，台灣比不上」、「在日本進站幾乎不用放慢腳步，刷一下就過去了」。不過，也有熟悉票證技術的網友指出，造成速度差異的主因並非台灣感應設備品質不足，而是兩地採用不同的非接觸式感應系統。網友說明，台灣悠遊卡自1990年代導入MIFARE系統，日本Suica則採用Sony開發的FeliCa技術。由於兩種系統架構不同，因此交易處理速度也有所差異。若台灣全面更換為FeliCa系統，不僅捷運閘門、公車驗票設備需要更新，包含便利商店等支援悠遊卡支付的終端設備也必須同步更換，整體建置成本相當龐大。另有日本部落客曾介紹，Suica採用FeliCa非接觸式IC卡技術，單次交易處理時間不到0.1秒，主要是因應東京龐大的通勤人流需求；至於台灣悠遊卡採用的MIFARE感應式智慧卡，交易處理時間約為0.5秒，因此在實際使用時，確實會讓部分民眾感受到感應速度上的差異。
香港神偷3度來台賺5萬面臨9年重刑！盜卡1分鐘境外複製 捷運13人受害
56歲香港扒手周偉配合中國大陸偽卡集團三度來台，專偷捷運乘客皮夾，再以盜刷1張信用卡金額抽2.5％的分贓比例，約賺取5萬3848元的報酬，卻得面臨檢方求處9年重刑；北檢發現周偉扒竊後，使用「TX-NFC」中繼攻擊系統在1分鐘內複製晶片資料，讓境外同夥複製假信用卡，分別在越南、馬來西亞、香港、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯等國的實體店面刷卡消費，盜刷速度之快，被害人甚至還沒出站也不知皮夾失竊，就先收到銀行通知。全案曝光源自今年3月中，一名文湖線乘客皮夾被扒走不到20分鐘，接到信用卡消費異常通知，驚覺歹徒用她名義在國外盜刷，因此報案，警方將周偉以竊盜罪現行犯移送複訊，北檢認為事證尚有不足，未向法院聲押，諭令交保及限制出境，事後組成專案小組擴大清查，發現周偉去年12月兩度來台也用相同手法犯案，而且有三大共通點：13名被害者都搭捷運被偷、盜刷地點集中東南亞及中東特定國家、消費方式為境外實體刷卡。專案小組掌握，周偉出門固定戴漁夫帽和口罩遮臉，意圖增加執法人員查緝困難，他每次進出旅館都會換裝。承辦檢察官李安兒指揮專案小組對周偉加強監控，3月31日第二次收網逮人便聲押成功，法院裁准理由包括周偉在台居無定所，每次入境住同一家旅館兩、三天就換，而且有反覆實施犯罪之虞，他還被抓到滅證，藉由重置手機不讓檢警掌握犯罪證據。專案小組以數位鑑識還原周偉手機，查出他和大陸偽卡集團的微信對話紀錄，以及拍攝被害者信用卡的照片。境外共犯取得信用卡晶片資料即可複製假卡，為何需要扒手拍照？檢察官深入了解，這可能是當地特約商店為了應付銀行的招數，先把被害人信用卡拍起來，將來可推託消費者確實到店內實體刷卡，將偽造卡片的責任推得一乾二淨，因此不排除偽卡集團勾結越南、香港等地的特定商店，業者接受刷卡，實際上並未給付商品，而是留待向銀行請款再跟偽卡集團分贓。北檢追查，周偉在去年12月3日到12月14日、12月28日到今年1月10日、今年3月8日入境我國，挑交通尖峰時段搭乘北捷紅線、藍線及高雄捷運，他扒竊手段高超，不用像電影劇情那樣需要製造碰撞，趁著人擠人肩並肩便可神不知鬼不覺扒走皮夾，部分被害人皮夾放包包裡，照樣被他摸走而毫無感覺。檢方統計，偽卡集團得手金額共215萬3916元，盜刷失敗的金額是128萬4417元；周偉供稱，他每盜刷一張卡可分到2.5％，以此估算，他三度來台「只」賺進5萬3848元。檢察官有追問皮夾現金去向，是否已被當成小費花掉，不過周偉只承認偷信用卡，否認偷皮夾和證件。北檢指出，周偉涉犯《組織犯罪條例》參與犯罪組織罪、《刑法》加重竊盜罪、詐欺得利罪及行使偽造準私文書罪，至今仍狡辯不認罪，也沒對被害人道歉，犯後態度惡劣，請法院從重量處有期徒刑9年以上之刑。
北車商場大換血！微風19年畫句點 新光三越接手600吋迎賓牆曝光
台北車站商場正式迎來經營權更替，由微風經營19年的北車商場合約於7月24日到期，新光三越將自7月25日起正式接手營運。配合商場營運權移交，台鐵24日下午3時起展開交接及盤點作業，站內多數商場櫃位陸續拉下鐵門，大廳難得出現空蕩景象。不過，台鐵強調，鐵路列車行駛、旅客進出站及車站整體服務皆維持正常，不受商場交接影響，新光三越則規劃打造600吋「城市迎賓牆」、全球精品大鐘及AI智慧導引等設施，為北車商場帶來全新面貌。台鐵表示，此次交接範圍主要為台北車站ROT商場空間，包括地上1、2樓及地下1樓的伴手禮、餐飲、美食街、零售及主題餐廳等櫃位，均於7月24日下午3時起暫停營業，隨即展開營運交接與盤點作業，預計一路持續至凌晨完成，7月25日起恢復各樓層正常營業時間。台鐵也提醒，原本規劃24日下午或傍晚前往台北車站用餐、購買伴手禮或逛街的民眾，應留意商場提早打烊時間，建議事先調整行程，以免白跑一趟。交接期間並非所有店家都停止營業。台鐵指出，1樓4家全家便利商店、臺鐵便當本舖、臺鐵夢工場，以及易遊網、雄獅旅遊、按摩小棧等櫃位，24日仍照常提供服務，旅客仍可正常購物、用餐及洽辦相關業務。台鐵總經理馮輝昇表示，感謝微風19年來投入北車商場經營，陪伴北車商圈一路成長，也為旅客提供多元服務。未來由新光三越接棒後，希望結合新的經營理念，打造更具國門意象的商場空間，讓台北車站成為展現首都門戶形象的重要據點。馮輝昇指出，由於北車商場總面積約1萬4000平方公尺，雙方事前已密切協調交接細節，24日下午3時正式點交後，新光三越將於凌晨同步進場，完成POS系統等營運設備建置，預計25日上午6時起即可銜接營運，降低對旅客及店家的影響。目前北車商場約120家櫃位中，已有110家與新光三越簽訂短期租約，因此大部分品牌將持續營業，不會因經營權更替而全面撤櫃。新光三越預計8月提出分期、分區整建規劃，依契約須於民國117年（2028年）前完成整體改造工程，依法則享有最長2年8個月的整建期。對於未來商場改造方向，台鐵透露，新光三越提案中包含多項亮點設施，其中最受矚目的就是打造約600吋大型「城市迎賓牆」，未來除可播放城市形象內容外，也可轉播大型運動賽事及重要活動，成為旅客聚集的新亮點。此外，商場還將引進全球精品大鐘，延續並升級現有北車大廳整點報時特色，同時在公共空間及廁所導入AI智慧導引系統，提升旅客便利性與整體服務品質。新光三越先前表示，未來將以台北車站為核心據點，配合台北西區門戶計畫發展，串聯南西商圈與台北站前商圈，並結合集團近450萬會員生態圈、智慧零售科技及軟硬體升級，引進更多元的餐飲、零售、藝術文化及潮流品牌，打造兼具交通、購物、休憩與文化功能的「城市客廳」，讓台北車站成為展現台灣新國門形象的重要商業地標。
很多人不知道！搭高鐵1舉動恐挨罰2500元 官方規定曝
台灣高鐵快速便捷，已經是不少民眾通勤或出遊仰賴的交通工具。最近有民眾在社群分享搭高鐵的故事警世，她下車後在站內等朋友，過了約3個多小時才會合，一起出站時卻被攔下，站務員告知她須繳滯留金2500元，讓她嚇一跳；所幸經過一番解釋，才獲得通融出站。近日在社群平台Threads有一篇文章引發討論，一名女網友發文表示，日前搭乘高鐵抵達目的地後，因提早抵達且身體疲累，加上要等待朋友，她沒有立即刷卡出站，而是選擇直接在站內的候車椅上休息。沒想到經過約3個多小時才與朋友會合，兩人要一起出站，但朋友順利通過，她卻無法通過，才被站務員告知，她已嚴重超過站內停留時間。女網友當下才得知，在高鐵站內停留超過3個半小時，得面臨滯留金2500元；驚慌之餘，她連忙向站務人員澄清自己全程坐在原地，並未任意走動或使用廁所。站務員隨後調閱站內監視器，確認其所述屬實，並無蓄意搭車搭過頭或逃票嫌疑，最終協助她順利出站，未開罰。女網友以自身經驗提醒大眾，「大家記得以後要等人一定要先出站」。貼文底下有不少紛紛留言表示，「第一次知道不能在裡面等，謝謝資訊」、「其實可以照樣開罰，下次別這樣了」、「順便一提，台鐵在站內待太久也會有類似的超時收費」、「應該是有乘客鑽漏洞逃票，才會有這項規定」、「台灣算很有人情味的，這個罰你都很正常的」。事實上，據《台灣高鐵旅客運送契約》第26條規定，除列車遲延或運行中斷外，旅客持車票自旅行開始至旅行完成之時間，不得超過3小時30分；到站辦理補票者，應於補票後1小時內離開付費區。無正當理由超出上述時間者，本公司得加收1張全區間商務車廂全額票價之違約金。除了台灣高鐵，台鐵與台北捷運同樣有相關規範。台鐵月台票自盡站起限1個小時內有效，超過1至3個小時需補收139元，超過3小時則補收911元；台北捷運有規定，同站進出最長停留15分鐘，不同站進出最長停留2個小時，超過時限除補足原本票價，還要加收最低單程票全票20元。