列車異常
」 北捷 台北捷運 板南線 異常 列車
板南線列車「倒退嚕」！乘客卡隧道10分鐘悶熱難耐 復興站月台大爆滿
台北市的交通系統今（31）日晚間再傳異常。據乘客反映，在19時10分左右，台北捷運板南線台北車站往昆陽方向的列車載客後，剛駛出車站便突然倒退回台北車站，車上乘客隨即被請下車，現場一度出現混亂。相關異常原因尚待釐清，捷運公司已啟動應變機制。許多乘客在社群平台分享當時經歷。一名乘客表示搭乘該列車時，在隧道中突然停車，車長廣播指出前方列車異常，車廂一度悶熱。另有乘客指出，19時05分於板南線搭車時，列車突然停止載客，所有乘客被請下車並在月台等待，造成驚訝與困惑。另有反映稱，於龍山寺站列車停留超過十分鐘，導致整體通勤延誤。捷運公司隨後公告指出，因列車異常，板南線台北車站前往南港展覽館方向的列車運行出現延誤，預估通勤時間將增加約15分鐘，班距也正在調整中。公司呼籲乘客留意月台廣播及最新公告，並建議有急迫需求者可考慮改搭其他交通工具。目前捷運公司表示，將深入檢查列車控制系統、駕駛操作與軌道設備等可能因素，並盡速恢復正常運行。通勤族建議提前出門並留意官方資訊，以避免受影響。
板南線1周2次誤點 民怨「異常多到變日常」 北捷：已達班距極限
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆為上班尖峰時段，民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑為民眾鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啟動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許為1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。民眾紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是台北最high上班城嗎？」更有民眾在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」國民黨市議員詹為元表示，雖然誤點都是人為因素，北捷也不能只為準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。
尖峰時段「板南線列車異常」千名乘客被請下車 北捷揭原因
今（19）日上午8時許，台北捷運板南線傳出列車異常，約千名乘客被請下車，不少通勤民眾卡在月台苦等，現場人潮擁擠不堪。對此，北捷也說明，初步研判車門異常是因夾到旅客隨身物品所致。據了解，今早約8時20分，板南線往南港展覽館方向的一列車，在新埔站因車門異常警訊，約1千名乘客被請下車，改乘下一班列車，造成班距延誤與月台人潮擁擠。這也引起通勤族不滿，有民眾在社群平台抱怨，「前幾天府中，今天換新埔站異常，一週壞兩次的板南線，北捷你真的不要鬧了」。事實上，板南線16日尖峰時段也曾發生異常，短時間內連續兩度出包，再度引發民眾關注。當時北捷廣播表示，因板南線列車異常，目前已派出一輛空車前往接送乘客，並調整班距以疏運人潮，詳細事故原因仍待釐清。對此，北捷表示，初步研判車門異常是因夾到旅客隨身物品所致，維修人員緊急上車處理後，該列車已於西門站重新開門載客。北捷同時提醒旅客，乘車時注意隨身物品，以避免影響列車正常行駛。
北捷上班尖峰再出包！板南線列車異常 民眾月台苦等人潮擠爆
台北捷運板南線今（19）日清晨尖峰時段發生列車異常，導致班距延誤，不少通勤民眾卡在月台苦等，現場人潮擁擠不堪。多位旅客指出，早上趕著上班卻遲遲等不到列車，藍線多個車站月台擠滿人潮，讓網友湧入社群平台抱怨，「前幾天府中，今天換新埔站異常，通勤族狂怒」、「一週壞兩次的板南線，北捷你真的不要鬧了」、「我剛剛也在新埔站下車，重新等車」、「北捷日常了啦」。由於16日同樣於上班尖峰時段，板南線也曾發生異常狀況，短時間內連續兩度出包，再度引發通勤族不滿。據北捷廣播表示，因板南線列車異常，目前已派出一輛空車前往接送乘客，並調整班距以疏運人潮，詳細事故原因仍待釐清。
快訊／北捷府中站列車異常 人潮擠爆月台！通勤族抱怨
16日早上8點多，北捷府中站因列車異常，往南港展覽館方向的車有延誤，因正好是上班上課的尖峰時段，月台擠滿人，通勤族也抱怨說，「列車異常是北捷的通勤日常，台北最high上班城。」對此，北捷表示，目前已調度列車，班距調整中。據《中時新聞網》報導，北捷回應，上午08點13分，板南線府中站往南港展覽館方向發生一列車單一車門無法關閉的狀況。依照行控中心的標準作業程序，已請車上旅客換乘下一班列車，並調度其他列車加強疏運，現正調整班距。北捷表示，經維修人員初步判斷，故障原因為異物卡住車門，導致無法關閉，呼籲旅客進入車廂後，應儘量往內移動、將背包改為手提，並保持與車門的適當距離，同時注意保管隨身物品，共同維護車門的正常開關。
北捷文湖線異常延誤62分「影響8400人」 事故原因找到了
北捷文湖線今（29日）上午8時3分列車異常，大直站往動物園站風向間一部列車發生告警訊息，直到9時22分才恢復正常營運，整整延誤1個多小時，影響約8400名旅客，事故原因也曝光了。北捷表示，發生異常訊息後，行控中心首先緊急調度一部列車，接駁異常列車車上198名旅客，經現場站務人員加強引導，旅客經由道旁維修走道換搭接駁列車。處理期間，大直站至松山機場站單線雙向運行，並啟動劍南路站至中山國中站公車接駁；待旅客安全離開後，接著採用電聯車聯結方式，將該部異常列車移至側軌，9時22分恢復正常營運，本事件處理時間約52分鐘。經維修人員初步研判，該部列車因推進開關元件故障導致線路異常，列車隨即因自趨安全設計自動停車，期間短暫影響車廂照明後隨即恢復，後續待夜間調回機廠進行詳細檢查，並視結果水平展開車隊專案體檢。旅客可申請誤點證明。（圖／翻攝自台北捷運官網）旅客若因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。另外，上班因此遲到的人，也可直接至北捷官網下載「114年7月29日08時03分文湖線誤點證明」。依照北捷規定，只要遇到列車延誤超過5分鐘，就可以線上自助申請「誤點證明」。
板南線上班尖峰時刻列車異常 北捷說明了
台北捷運板南線今（17日）上午8時許正值上班尖峰時刻，傳出列車異常狀況，導致通勤族大受影響。據北捷說明，上午8點03分，一列往南港展覽館方向的列車在善導寺站因車門安全迴路異常，行控中心基於安全考量，依照標準作業程序（SOP）於忠孝新生站引導車上約1100名旅客換乘後續列車，處理時間約10分鐘，目前班距持續調整中。此次異常事件引發通勤族不滿，有乘客反映列車延誤長達25分鐘以上，許多上班族卡在車站內，焦急抱怨「快遲到了」。北捷對此表示，處理期間已立即調整班距、調度列車因應，並加強車站及列車廣播，同時派員引導旅客疏散，以降低影響。至於車門安全迴路異常的具體原因，將待列車送回機廠後進一步詳查。北捷強調，事件發生後已全力啟動應變措施，確保旅客安全及運輸順暢，後續將持續檢討系統穩定性，避免類似情況再度發生。（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）
北捷板南線列車異常「車站人潮洶湧」 網友：廣播說至少延誤25分
目前有消息指出，在17日上午8點多左右，台北捷運發生系統異常現象，導致不少上班通勤族被卡在車站。其中有大量乘客被迫於忠孝新生下車，這也導致忠孝新生站人滿為患。根據社群網站資料顯示，有網友在Threads上發文表示「列車異常還要撐到忠孝新生，有沒有人也因為卡住而遲到的」該名網友同時也提到「忠孝新生大塞車，大家都被趕下車了」。另外也有網友提到「北捷臨時停車停得有點久，好擔心怎麼了」。除此之外，也有網友貼自己站捷運站內的照片，發文表示「剛剛廣播，延誤至少25分鐘，刷票口也不讓人進月台來了」。而除了許多乘客在忠孝新生站被趕下車外，也有網友表示，正在搭乘的列車在前往龍山寺路上臨時停車「車長說疑似前方車輛故障，不知道要等多久排除」。（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）
北捷文湖線故障多惹民怨 蔣萬安喊全面檢視：無人駕駛不能馬虎
台北市長蔣萬安9日表示，近期台北捷運異常事故都有掌握，也將對台北捷運系統全面檢視，希望異常事故不要再發生。台北捷運2個月內已發生至少5次異常情況，以最近一次來講，7日早上約8時20分左右，來往南港展覽館與動物園的文湖線，往南港方向就傳出列車故障，儘管螢幕顯示「車門即將關閉」，遲遲過了5分鐘列車車門依然敞開，直到28分才放慢車速行駛，不只車內外的人感到困惑，不少人上班上課更受到拖延，哀怨連連。蔣萬安9日上午赴北市議會專案報告時，台北市議員李明賢就針對捷運異常事故頻傳質詢，呼籲市府與北捷要全面性檢查列車。李明賢說，英國獨立智庫其實很肯定台北捷運，包含準點與整潔都是世界有目共睹，然而北捷近期列車異常頻傳，除了7日上班尖峰時間拖延問題外，自己調閱了近5年數據，發現單單文湖線，遲延五分鐘以上的延誤事件就達20件，未達五分鐘的延誤更多達95件，總計115件，平均一個月2件，令人失望。台北市長蔣萬安認為文湖線「無人駕駛」的特質，修繕檢修必須零失誤。（圖／方萬民攝）台北市政府捷運工程局長鄭德發回應，直指細看北捷五年的數據來看，「五分鐘以上」的延誤案件從2022年最多的5件，到2023年減少到剩下2件，另外「五分鐘以下」的延誤案件從2020年的29件，減少到2024年8件，其實異常率已經逐年下降，而車門等列車異常多是獨立單一個案問題，不至於是系統性結構問題，但仍會虛心檢討，持續努力降低故障率。蔣萬安強調，文湖線是無人駕駛系統，對系統安全必須零失誤，全面檢視有其必要，至於北捷的統計數據不管是個別單一事件或系統問題，都會希望別發生，尤其是尖峰時段分秒必爭，市府已著手全面檢視。
文湖線列車故障人潮塞爆月台 北捷回應了
文湖線往南港的列車7日早上8點20分傳出故障，等上車的人潮塞爆月台。北捷表示，目前列車發生告警訊息，停靠和後出時間增加，建議旅客通勤時間提前15分鐘。原PO在《爆料公社》發文，「文湖線往內湖方向列車異常，忠孝復興站人潮爆倉，趕上班的人要評估一下動線。」對此，北捷表示，文湖線東湖站往南港軟體園區站的列車發告警訊息，建議旅客將通勤時間提前15分鐘，趕時間者改搭其他交通工具或到其他轉乘站轉乘。據悉，目前已恢復正常行駛。
捷運藍線「月台塞爆」！網曝被趕下車、站方管制進站人數 北捷揭原因
今（31）日晚間，台北捷運板南線（藍線）出現異常狀況，導致月台擠滿等待的乘客，不少人抱怨列車遲遲未來，月台顯示屏也只打出提醒避免推擠的訊息。相關消息曝光後，引起民眾熱議。一名網友稍早在PTT上以「北捷藍線有卦嗎」為題發文指出，他在月台在等車時發現「月台塞爆了，列車都不來，也沒有下一班車的預定時間」，只有跑馬燈一閃，提醒大家要維持秩序、避免推擠。這個情況引起其他網友共鳴，紛紛回應表示「忠孝敦化整站都是人，我等了4台車才上得去」，還有人說，他在善導寺站發現有乘客被趕下車，只能改搭下一班車，更有民眾稱，忠孝敦化站開始管制進站人數。此外，還有乘客透露，列車突然停在軌道上，而不是正常停靠於月台。對此，據《ETtoday新聞雲》報導，台北捷運公司表示，問題發生在下午5時38分左右，板南線一輛從龍山寺站開往昆陽站方向的列車，到站後無法自動開門，必須改為手動操作，使得停靠作業時間延長，影響後續列車的班距與調度。台北捷運公司也表示，目前班距已恢復正常，並會進一步調查列車異常的原因。
日本JR駕駛突然愛睏、身體不適！3年來已43起 「中電病」神秘傳說四起
日本東京都市圈的JR駕駛員之間流傳神秘的「中電病」傳說，該傳說起因於駕駛「中央‧總武線各站停車」列車的駕駛員，都會因不明原因出現身體不適症狀，令外界憂心他們的工作場所是否異常。對此，JR東日本還派員進行水質與空氣檢測，但查不出個所以然，官方甚至請來神職人員禱告作法，並改善工作環境，但依然未見情況好轉。據悉，這些駕駛員都隸屬於古稱「中野電車區」（中電）的中野統括中心，是1個擁有百年歷史的工作單位，約有220名負責「中央‧總武線各站停車」路段電車的駕駛員隸屬此單位。然而從大約3年前開始，「中電」的駕駛員不是有人莫名想睡覺，就是有人突然身體不適，導致列車停駛，或是行駛過站等問題。截至去年11月底，3年多來，已經有43起因為類似問題而導致列車異常中斷的案例。例如去年11月20日，一班從三鷹開往千葉的列車，在距離到站停車位置之前約7公尺處，突然停車。事後30多歲的駕駛員聲稱，當他快要抵達車站時，他突然睡意襲來，結果就短暫失去意識了。然而在發車前安全確認時，並沒有發現駕駛員的健康有任何問題，包括任何慢性疾病。沒想到僅隔一天，JR四谷車站又發生駕駛員突然身體不適，無法繼續駕駛。為了臨時更換駕駛員，列車停駛了將近半小時。內部人員開始懷疑，辦公室飲水可能被加入某種安眠藥成分的藥物，然而JR東日本在去年夏天進行整體辦公環境檢查，包括自來水與駕駛自行攜帶的水瓶，結果卻一無所獲，就連空氣檢測都顯示無任何異常。JR東日本最後甚至在去年8月請來神職人員舉辦祈福儀式消災，但此後依然發生5起類似案件，包括前述連續2天發生在11月的「中電病」事件。有鑑於目前成因仍然不明，JR東日本也成立醫師等專業成員組成的應變團隊，持續調查原因。
北捷板南線「一度異常」！南港站列車僅往南港展覽館方向行駛 狀況排除班距調整中
台北捷運板南線南港站發生列車異常，根據北捷公告，南港站至南港展覽館站列車僅行駛往南港展覽館方向月台，列車班距約12分，其他班距約4到6分，列車停靠及候車時間將增加，提醒趕時間的旅客請改搭其他交通工具，或利用其他轉乘站轉乘，而目前異常狀況已排除，班距調整中。根據北捷公告，北捷板南線南港站今（3）日17時9分發生列車異常，造成營運調整。南港站至南港展覽館站的列車僅於往南港展覽館方向的月台行駛，班距約12分鐘，其餘路段的班距則維持在4至6分鐘，不過列車停靠及候車時間可能會延長。北捷提醒，趕時間的旅客請儘量改搭其他交通工具，或考慮利用其他轉乘站轉乘以避開受影響的區段。目前相關人員正積極處理異常，目前異常狀況已排除。 北捷說明，行控中心持續監控系統運轉，17:09接獲行車專員回報，南港展覽館站往頂埔方向一部列車於站間自動停車，行控中心立即依照SOP進行列車故障排除，並將車上約350名旅客送回南港展覽館站，處理時間約12分半，期間採取調度列車及彈性調整班距因應，目前該部列車異常已排除，班距持續調整中。
觀光助攻！高雄捷運今年運量攀升 比去年成長13.5％
近年被外界封為「演唱會之都」的高雄，每次活動結束後散場迅速，讓網友大力讚許，近日高市府在中央公園辦「聖誕生活節」，以及Netflix《魷魚遊戲2》宣傳活動，不少粉絲為與「英熙娃娃」合照，市區人潮塞爆；高雄捷運統計，今年累積至今日均運量達17.7萬人次，比去年成長13.5％，更逼近2019年最高峰17.9萬人次。高雄觀光活動精彩不斷，20日中央公園舉辦「聖誕生活節」，首日吸引8萬人次，市集攤商不到晚上9時就完售，接續21日Netflix《魷魚遊戲2》宣傳活動，大型IP「英熙娃娃」降臨高雄港，更是湧入11萬人次前往高雄流行音樂中心朝聖；高雄捷運統計，今年日均量逼近2019年高峰，可說是疫情過後以來最高。高雄捷運指出，今年日均運量達到17.7萬人次，跟去年15.6萬人次相比，成長13.5％，更是逼近2019年最高峰的17.9萬人次；輕軌部分，12月輕軌日均運量達3.8萬人次，而整年度輕軌日均運量則為3.4萬人次，比起去年2.1萬人次，成長61％。高雄捷運分析，運量提升主要是受惠於城市觀光活動盛行，今年高市府大都在捷運與輕軌沿線舉辦大型活動，並推行演唱會與夜經濟；此外，TPASS通勤月票也補上疫情期間流失的運量，加上今年輕軌成圓、捷運岡山站通車，都讓不少市民建立搭乘大眾運輸的習慣。不過，昨日有民眾反映，搭捷運到站時列車門對不上月台、按對講機無回應等狀況，質疑是否為近期高雄活動頻繁，需要疏散的人潮太多，高捷才出現設備異常。對此，高捷回應，昨日列車異常屬於個案，研判與人潮眾多無關。由於該列車因行駛時頓挫感較重，改由手動駕駛，部分停站過程與標準位置有落差，但仍在允許範圍內。至於對講機無回應部分，高捷指出，當時司機員正好在回應其他旅客訊息，並與行控中心對話，造成旅客不便、深感抱歉，該列車也已返廠檢修。
北捷板南線下班時間傳異常 1300名乘客被請下車「人潮塞爆像跨年」
台北捷運板南線今（19日）晚6點左右傳出異常，由於正值下班尖峰時段，月台上擠滿了乘客，擁擠程度宛如跨年，引發討論關注。有網友在《Threads》發文表示，搭乘捷運板南線時，聽到廣播發生異常狀況，當時列車正好行駛到忠孝復興站，導致全部的乘客卡住動彈不得，甚至聽聞有人在龍山寺站被趕下車，等了大約7、8班才終於上車。貼文一出，引來其他網友留言：「6點的時候從忠孝新生上車，車上廣播前面的車壞掉，但後來停一陣子就又開了，已順利到家」、「國父紀念館第2班才上得去」、「這個人潮跟跨年旗鼓相當」、「我是被趕下車的一份子」、「早上就怪怪的了」。另外，也有PTT網友回報：「板南線異常，每一站都停一台車」、「剛剛昆陽停超久，有廣播異常」。對此，台北捷運公司指出，17時56分接獲行車專員回報，西門站往頂埔方向列車進站時，列車出現行駛調整運行速度情形，為維護旅客安全，已安排車上約1300位旅客於龍山寺站改搭後續列車，目前營運正常。捷運公司表示，該列車行駛調整運行速度情形，將於送回機廠後詳查，板南線採取調整班距及加發列車因應，並加強列車及相關車站廣播。
文湖線傍晚列車異常「飄出煙霧」！民眾被迫下車站務員拿滅火器應急 北捷揭事故原因
台北捷運文湖線萬芳醫院站往南港展覽館方向10日傍晚出現異常，疑似出現煙霧影響列車運行，有民眾在網路上分享自己卡在捷運車廂的照片，另外也有人指出，他們被站務人員請下車，站務人員甚至拿出滅火器進行處理，針對這起情況，北捷回應，初步研判疑似為絕緣異常冒煙。據北捷表示，晚間６點37分文湖線行控中心接獲通報，萬芳社區站長回報往展覽館方向出站約50公尺軌道有煙霧，行控中心立即安排站長前往現場處理，處理時間約4分30秒，目前營運正常。北捷說，軌道發生煙霧原因，初步研判疑似為絕緣異常冒煙，至於詳細原因將於收班後詳查，處理期間行控中心加強相關車站人員引導及廣播，調度列車及彈性調整班距因應，另透過「台北捷運Go App」及公司網站加強宣導。有乘客在PTT發文稱，他搭乘文湖線卡在大安站一直不動。（圖／翻攝自PTT）北捷在10日下午3點45分發生規模5.8地震後，一度宣布全線列車慢速行駛，隨後車速恢復，未料文湖線傍晚又碰上狀況，稍早，有乘客在PTT發文稱，他搭乘文湖線卡在大安站一直不動，另外，還有網友在臉書上表示，搭乘到萬芳醫院站時被列車員請下車據這位網友表示，疑似是列車異常，隨後站務人員拿出滅火器應對，並要求乘客搭乘下班車；但現場乘客表示，換車後又遇到車子動不了的情況，所有人卡在車上，另有民眾指出，萬芳醫院站往南港展覽館方向，出現煙霧狀況。
北捷文湖線列車異常「下班時間塞爆」 官方2點緊急回應
北捷列車異常！今（22日）傍晚有民眾反應，從文湖線葫洲站要搭到大湖公園站，卻疑似發生事故，造成列車緩慢行駛，後來幾名員警站在月台上，人潮擠到完全動不了。事後捷運站廣播，是葫洲站至大湖公園站發生列車異常警訊，才會出現緩慢行駛的情況，所幸狀況已經排除，將調整班距減緩壅塞。 ※台北捷運回應：1、18時14分行控中心監控發現文湖線葫洲站往大湖公園站方向一部列車發生轉速計異常警訊，列車自趨安全保護啟動而暫停。行控中心立即派員上車處理，手動駕駛進站，安排約40位旅客換乘後續列車。處理時間約9分鐘，目前營運正常。2、處理期間，行控中心加強廣播及人員引導，並彈性調整列車班距因應，至於列車異常原因，將於送回機廠後詳查。
台北捷運淡水線出狀況 800人圓山站被迫下車
台北捷運淡水信義線往淡水方向列車傳出異常狀況，列車走走停停，直到抵達圓山站後，所有旅客被請下車，被迫要等下班車進站，多達800人擠在圓山站月台，網路也立刻有人討論，北捷回應指出，因列車出現緊急煞車訊號，依SOP安排車上約800名旅客換乘下班列車。有網友在批踢踢上發文指出，台北捷運的「列車在台北站後就走走停停，勉強開到圓山，現在列車開不出站，月台很多人，故障列車已出站 ，下一班進站了。」台北捷運也緊急回應，今（5）日14時13分淡水信義線往淡水方向，有列車出現緊急煞車訊號，在列車抵達圓山站後，行控中心依照SOP安排車上約800位旅客換乘下一部列車，目前營運狀況正常，至於列車異常原因，則待回到機場後才能詳查。
北捷「瀰漫汗臭味」限溫令害的？ 經濟部說話了：從未規範車廂空調
有網友抱怨，北捷溫熱、瀰漫汗臭味的原因是因為經濟部限溫令。對此，經濟部能源局澄清，從沒有限制車廂內部空調溫度，對捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫度，並非規定車站冷氣只能設幾度。能源局表示，2013年時對20類場所的規範，並沒有包括捷運車廂內的溫度，經濟部從沒有限制車廂內部空調溫度；另外，對捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫度，並非規定車站冷氣只能設幾度。能源局說明，經查8月7日台北捷運上午尖峰時段，因松山新店線列車異常，造成乘客大量湧入小南門站，導致站內塞爆太過悶熱，實為突發事件，並非常態，人員昨（8日）下午至北捷小南門站實地量測，車站月台層溫度介於26至27度左右，為舒適正常溫度。能源局指出，針對場站內的空調管理，並非是冷氣設定溫度，而是指室內環境平均溫度不低於26度，經於5至8月實地輔導檢查各捷運主要場站之室內空調溫度約在25至27度，都可符合冷氣溫度規範，部分場站室內冷熱不均，能源局也派員提供量測輔導與改善建議，以場站人潮多寡與外氣狀況為指標，特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區，車站管理單位可適時因應調低冷氣設定溫度及提高風量，以維持環境平均溫度可維持在26度左右，確保旅客及內部工作人員之舒適性。能源局強調，因應2050淨零轉型，國際能源總署將能源效率視為首要燃料，並建議改變能源使用行為，以達淨零碳排，且節能具有高度共識，環境舒適性是節能規範重要指標，冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關，不應錯誤聯結。
文湖線才出包！北捷新店線列車異常 多站停靠時間增長…上班族崩潰
目前有消息指出，昨日文湖線才出現異常的台北捷運，在7日上午也再次傳出狀況。7點45分，小南門捷運站由於列車設備異常的關係，列車無法正常運行。台北捷運表示，列車停靠與乘客候車的時間將會增加。也由於這時間屬於上班的通勤時間，這也讓不少上班族哀號。根據媒體報導指出，台北捷運表示，新店線上一輛列車行經小南門站後，列車出現異常，行進間發生緊急停車，行控中心依照SOP，安排小南門列車上600名乘客換乘其他列車。北捷也表示，旅客如中途提前出站、曾進站但選擇不搭車，在7日內可以到任意車站辦理退費、更正電子票證車票資料。也有網友在FB發文表示，自己搭乘捷運，搭到一半時突然緊急煞車，列車就這樣停了好一會，之後就被通知列車壞了要下車。據了解，台北捷運文湖線也在6日晚間19點傳出異常，當時一輛於中山國中站往南港展覽館方向月台發生喪失維生零速、車門閉鎖故障警訊。之後列車上約140名乘客被迫換車，而整起異常一直到19點22分才排除，本事件延誤11分53秒，受影響人數約140人。