初審
」 立法院 修正案 國民黨 宜蘭 修正草案
爆量土方去化有解 國土署有條件同意非都市土地暫置
內政部國土署今（17）日表示，當日會議已決議，只要環境安全無虞之下，特定非都市土地經申請可以「臨時性設施」名義進行土方暫置，希望能提升整體工程推動及土方收容效率；此外，未來各類管線工程會建立明確分工機制，由行政院跨部會協調電信、瓦斯等公用事業工程整合資源順利推動，不再各行其是。國土署試圖為爆量土方去化找出合法圓滿解方。（圖／報系資料照）各縣市營建及管線工程土方去化問題近月讓業者叫苦連天，甚至影響不少建設進度，今天內政部由國土署長蔡長展主持「非都市土地申請土石方臨時暫置作業原則草案」及「開地方政府核發五大管線土方聯單分工」2場研商會議，找來地方政府、不動產建築開發、營造業、土石方等相關公會代表及五大管線單位同框會商。未來土方管理能否合法有效讓台灣環境永續？各界存疑。圖為新竹縣市交界處一處違法垃圾山。（圖／顏瑋辰攝）官員回顧，其實9日已預告「非都市土地使用管制規則第6條」修正，裏頭增訂規則，只要經行政院核定之重大政策所需，可以在部分非都市土地設置臨時性設施堆置土方，屆時「臨時性土方暫置計畫」會先由地方政府初審並送中央核准，而且暫置設施須嚴格遵守土地使用及環境保護原則，原則上暫置期限為3年，期滿後須恢復土地原使用樣貌。官員續指，暫置期間業者須設置監視系統（CCTV）、工地運輸車輛也必須裝設地理資訊系統（GPS）定位設備，在在都是為了強化土方流向管理，地方政府及工程主辦機關也會不定期辦理現場稽查，確保作業符合規範及環境安全。國土署重申，政院正協助電信、瓦斯等公用事業工程管線整合順利推動，另外為增加土方調度彈性及加速去化效率，也正推動擴增去化場所、簡化土方運送機制、設置大型暫置場及非都市土地臨時使用等多元措施，也沒忘了加強源頭減量及分類，就是希望讓國內土石方去化及全流向管理機制有序運作。
娛樂稅修法通過 盧秀燕一句話向中央喊話
立法院初審通過《娛樂稅法》修正草案，擬刪除電影、演唱會、藝文表演及競技比賽等課稅項目，並授權地方政府得以停徵。對此，台中市長盧秀燕今（17日）表示支持，認為可減輕民眾負擔並帶動產業發展，但也呼籲中央補足地方財政缺口。盧秀燕指出，娛樂稅是針對民眾參與觀賞活動所課徵的稅負，包括看電影、演唱會或運動賽事等，「這不應該課稅」，應讓民眾享有更輕鬆的生活，因此支持取消相關稅項。她表示，若取消娛樂稅，將有助於吸引更多業者到台中舉辦演唱會、運動賽事與影視活動，減輕業者負擔，同時提升城市活力與娛樂品質，讓民眾享有更多元的休閒選擇。不過，盧秀燕也坦言，若全面取消娛樂稅，台中市每年稅收約將減少新台幣2億元。她強調，雖然支持輕稅簡政與促進產業發展，但也希望中央能考量地方財政，適度補助稅收缺口，「台中少2億，希望中央就補2億」，以維持地方建設與服務品質。盧秀燕補充，自己過去擔任立委時就曾推動相關修法，如今身為地方首長，仍延續相同立場，認為減輕稅負、促進文化與體育產業發展，是正確政策方向。
娛樂稅修法初審過關！ 民眾黨：電影、演唱會免徵稅
《娛樂稅法修正草案》15日在立法院財政委員會通過初審。隨著時代變遷，過去被視為「奢侈稅」的娛樂稅是否仍具正當性，引發討論。民眾黨團今（17）日召開記者會，強調將持續推動減稅改革，盼為民眾減輕負擔。民眾黨團總召陳清龍、立委洪毓祥及劉書彬出席說明。洪毓祥指出，台灣已進入科技與人工智慧時代，但娛樂稅制度仍源自1930年代，質疑政府延續過時稅制，「等於在人民身上剝皮」。洪毓祥進一步表示，財政部長期以娛樂稅為地方重要財源為由，作為改革阻力；但隨著財政收支劃分法已完成修法，預估今（2026）年地方政府可增加約4165億元財源，相關理由已不再成立。他引述學界意見，包括政大財政系教授陳國樑、現任中華經濟研究院研究員孫克難及台北商業大學教授黃耀輝，皆曾批評娛樂稅屬「橫徵暴斂」，且稽徵成本高達14%至22%，不符成本效益。劉書彬說明，黨團版本主張刪除《娛樂稅法》第2條第1項第1至第4款，涵蓋電影、演唱會、戲劇、音樂演奏及各類競技賽事（如職棒、職籃及電競賽事等），未來皆不再課徵娛樂稅；另要求財政部未來針對其他課稅項目，須依產業發展與民情調整，合理界定課稅範圍與標準，避免過度課稅。
軍購預算爭議延燒 顧立雄：1.25兆為完整戰力規劃「7大能力缺一不可」
立法院外交及國防、財政委員會日前完成國防特別條例草案初審，朝野對軍購金額仍未達共識，多數條文保留送協商。台中市長盧秀燕近日提出，合理軍購規模應落在新台幣8000億元至新台幣1兆元之間，引發討論。對此，國防部長顧立雄今（30日）回應表示，行政院提出的新台幣1.25兆元國防特別預算，是依據當前敵情威脅與整體作戰需求所擬定的完整方案。他指出，相關規劃涵蓋七大能力建構，每一項皆為提升整體戰力的重要環節，「缺一不可」。顧立雄表示，感謝盧秀燕對國防預算的支持，但強調國防建設需整體考量，不能僅就部分項目或金額進行取捨。他呼籲朝野支持完整方案，以確保國防戰力全面提升。針對外界關注美國參議院跨黨派訪問團來台一事，外傳此行除表達對台支持外，也關切國防特別預算進度。顧立雄回應指出，國防預算的規劃核心在於因應威脅與作戰需求，並非單一項目，而是整體戰力提升的系統性安排。他強調，不論是軍購、委製或商購，各項內容皆為建構完整防衛能力的重要組成，應避免片面區分或刪減，並盼特別預算能獲得跨黨派支持，順利推動。
軍購額度分歧擴大 盧秀燕主張8千億至1兆：不必等發價書應儘速通過
立法院外交及國防、財政委員會日前完成國防特別條例草案初審，僅部分條文取得共識，其餘仍待朝野協商。過程中，國民黨與民眾黨以嚴格審查為由，將部分軍購案卡在程序委員會，引發外界討論。剛結束訪美行程的台中市長盧秀燕接受媒體專訪時首度表態，認為整體軍購預算應落在新台幣8000億元至新台幣1兆元之間。她指出，在立法院預計通過的新台幣3800億元之外，仍有約新台幣4000億元的軍購案應儘速處理，不需等待發價書，因為全球軍備需求升溫，「各國都在搶武器」，台灣必須及早確保採購資格。目前各黨版本差異明顯，行政院提出新台幣1.25兆元方案，民眾黨主張新台幣4000億元，國民黨中央則推動約新台幣3800億元。不過，國民黨內部對於軍購金額也出現不同聲音，包括地方民代與立委提出更高額度主張，顯示黨內立場尚未完全整合。盧秀燕分析，行政院提出的軍購可分為三大部分。第一是約110億美元的項目，已獲立法院授權；第二為約140億美元（約新台幣4000多億元），屬於台美雙方協調後的防禦性軍購，她認為應予支持。至於部分立委主張須待美方發價書確認，她則認為在當前國際局勢下，應先行通過以確保採購機會。她指出，若持續等待發價書，反而可能讓供應方保留彈性，甚至將裝備轉供他國，因此台灣應提前表態需求，確保關鍵軍備不被排擠。第三部分約150億美元，涉及商購與國內採購。盧秀燕表示，若明確屬於軍事用途，例如無人機或指揮通訊系統（C5ISR），即使透過民間生產，也應納入國防預算；至於非軍事用途部分，則可回歸年度預算進行審議。她也提到，美方對於國產潛艦計畫的成本與進度有所疑慮，認為台灣應優先發展無人機與防空系統。盧秀燕指出，台灣在晶片、航太與精密製造領域具備優勢，有機會在無人機產業中扮演重要角色。談及國防支出占GDP比例，盧秀燕認為，短期內可先從目前約2.5%提升至3%，作為較務實的目標；至於提升至5%的長期目標，仍需視財政與國際情勢逐步調整。
業者怒吼！宜蘭受理引進天然氣被控「黑箱」 林茂盛挨批不顧瓦斯行死活
宜蘭縣長年仰賴液化石油氣的桶裝瓦斯，欣宜天然氣公司1月申請進駐宜蘭市及羅東鎮，引發桶裝瓦斯業者嚴重反彈，宜蘭縣液化氣體燃料商業同業公會理事長吳則成怒批縣府「黑箱作業」，代理縣長林茂盛只剩9個月任期，屆時將拍拍屁股走人，卻在此接受天然氣申請，等同不顧瓦斯行死活。宜蘭縣液化氣體燃料商業同業公會理事長吳則成11日代表業界發聲，痛批縣府宣稱已公告蒐集意見，但受影響最深、最直接的桶裝瓦斯業者，卻從未接獲任何正式通知或溝通發函。基層業者怒火更直指林茂盛，質疑年底即將進行縣長改選，林茂盛身為代理縣長，實質上僅剩約9個月的看守任期，屆時任滿即可卸任，林茂盛卻在此關鍵時刻，不顧全縣瓦斯行的死活，輕率接受天然氣業者的申請，這種「拍拍屁股走人」的態度極其不負責任。宜蘭府受理天然氣進駐申請，瓦斯行業者砲轟代理縣長林茂盛，認為此舉是不顧全縣瓦斯行死活。（圖／報系資料照）吳則成直言，天然氣設立案攸關地方產業命脈，縣府在缺乏透明產業討論的情況下便啟動程序，粗糙的手段讓基層業者感到被政府忽視，不僅決策過程充滿疑慮，更讓黑箱作業的陰影籠罩整個申請案。根據公會評估，若天然氣管線順利進入宜蘭市與羅東鎮，涵蓋範圍將高達6萬 5000戶家庭。參考其他縣市的發展規律，天然氣進駐後憑藉規模優勢，往往能迅速瓜分掉 50% 至 70% 的桶裝瓦斯市場。吳則成憂心，宜蘭目前約有 100 多家瓦斯行，背後承載著眾多司機、配送及後勤人員的家庭生計，一旦市場萎縮，這些基層勞工將面臨失業危機，小型瓦斯行更是難以與大型天然氣業者競爭生存。吳則成表示，過去雖有業者計畫進駐並購地，但最終未獲核准，顯示此案具審慎評估和社會溝通，卻在缺乏產業討論情況下推動申請程序，讓業者對政策方向與決策透明度產生疑慮。宜蘭縣工旅處表示，天然氣事業申請案依規定自2月26日至3月28日辦理公告程序，期間將蒐集各界意見作為審查參考。縣府僅負責初步審查，後續會將初審結果及申請書資料送經濟部審核，設立與否的最終核准權仍屬中央主管機關。
政府受理規劃宜蘭市、羅東鎮設天然氣管線 瓦斯業者：不顧他們死活
宜蘭縣政府受理天然氣業者申請，規畫在宜蘭市、羅東鎮設置天然氣管線，引發桶裝瓦斯業者強烈反彈。宜蘭縣液化氣體燃料商業同業公會理事長吳則成11日怒批，縣府對外宣稱已公告蒐集地方意見，但受影響最深的桶裝瓦斯業者卻未接獲通知或溝通，整個行政程序形同「黑箱作業」，不僅程序粗糙，也讓基層業者憂心生計遭忽視。吳則成昨表示，天然氣設立案涉及地方產業重大影響，縣府應主動通知利害關係人並聽取意見，但公會與瓦斯業者卻未接獲縣府任何發函或說明。他直言，政府既然要徵詢意見，就應該讓最直接受衝擊的產業有機會表達立場，如今桶裝瓦斯業者完全被排除在外。他指出，若天然氣進入宜蘭市與羅東鎮，將涵蓋宜蘭市約3萬8000戶、羅東鎮約2萬7000戶，合計約6萬5千戶家庭。依照其他縣市發展經驗，天然氣進駐後往往迅速擴張，可能瓜分桶裝瓦斯50％至70％市場，對地方瓦斯行衝擊極大，一旦大型天然氣業者進入市場後，小型瓦斯行幾乎難以競爭生存。吳則成擔憂，宜蘭縣目前約100多家瓦斯行，背後牽涉眾多司機、配送人員與基層員工的工作機會，一旦天然氣市場擴張，傳統瓦斯產業恐面臨嚴重萎縮。他批評縣府未先與產業充分溝通就啟動程序，形同直接衝擊地方產業生存，公會將開會研議因應作法。他提及，過去曾有天然氣業者規畫進入宜蘭並購地準備設點，但最後未獲核准，顯示政策需審慎評估與社會溝通，如今卻在缺乏產業討論情況下推動申請程序，讓業界對政策方向與決策透明度產生疑慮。另有桶裝瓦斯業者不滿炮轟，年底縣長即將改選，代理縣長林茂盛只是看守政府，僅剩下9個月的任期，屆滿就拍拍屁股走人，卻在此刻不顧瓦斯行死活接受天然氣業者申請，根本是不負責任的態度。宜蘭縣工旅處表示，天然氣事業申請案依規定自2月26日至3月28日辦理公告程序，期間將蒐集各界意見作為審查參考。縣府僅負責初步審查，後續會將初審結果及申請書資料送經濟部審核，設立與否的最終核准權仍屬中央主管機關。
再獲國家品質認證 生麗國際集團以SNQ標章展現 研發實力與長期品管標準
深耕美容保養與健康食品領域多年，生麗國際集團於第28屆SNQ國家品質標章評選中再創佳績，共四項產品通過認證。包括本屆新獲證的「超進化抗痘活性安瓶」、「松芯麗－松樹皮複方膠囊食品」及「芷糖麗－苦瓜胜肽膠囊食品」，以及連續五年通過年度複審的「6A高效水潤防曬霜」，展現品牌長期投入研發與品質管理的深厚基礎。生麗國際「超進化抗痘活性安瓶」、「松芯麗」、「芷糖麗」榮獲第28屆SNQ國家品質標章，展現品牌深厚實力。（圖／生麗國際提供）SNQ標章，以Safety與Quality為核心的國家級審查機制，國家生技醫療產業策進會推動之SNQ國家品質標章，評選核心聚焦於Safety安全與Quality品質。所有申請產品須歷經行政初審、文件審查、實證資料檢視與專家簡報評鑑等多重程序，並由超過160位來自醫藥、生技、營養與醫材領域之產官學專家共同審查。SNQ採「年度複審制度」，並非一次性認證。產品必須持續符合安全與品質標準，方能逐年維持標章資格；對企業而言，這不僅是一項榮譽，更是長期研發投入與品質穩定度的實質驗證。值得關注的是，「6A高效水潤防曬霜」自2022年取得SNQ標章後，已連續五年通過年度複審，為全台唯一蟬聯五年的防曬保養產品。此成果反映產品在配方穩定性、製程一致性與品質管理制度上的成熟度，也彰顯品牌長期深耕研發與系統化管理的實力。在法規日益嚴謹、競爭高度集中的保養市場中，能持續通過國家級複審機制，代表的不僅是單次肯定，而是可長期驗證的品質體系。生麗國際表示，從原料篩選、配方設計到功效驗證與製程控管，皆以安全與穩定為核心原則。未來將持續深化科研合作與產品創新，提供更具專業依據與信賴基礎的健康保養選擇。
因芒草畫面遭《零日攻擊》控告違反著作權 陳菁徽：黨說你不能批評就是不能批評
國民黨立委陳菁徽今（5）日發文表示，國民黨的新媒體創意團隊，因為一支檢討《零日攻擊》的政治諷刺廣告，被製作團隊提告違反著作權？指控新媒體創意團隊用 AI 生成的「枯黃野芒草」，抄襲了他們花大錢實拍的「翠綠青草」。並直言，原來只要有黨當靠山、有補助，連大自然的綠色都可以有碰不得的著作權？陳菁徽表示，簡直不敢相信自己的耳朵。國民黨的新媒體創意團隊，因為一支檢討《零日攻擊》的政治諷刺廣告，竟然被拿了國家上億補助的製作團隊提告違反著作權？而提告理由更是荒唐：指控新媒體創意團隊用 AI 生成的「枯黃野芒草」，抄襲了他們花大錢實拍的「翠綠青草」。陳菁徽直言，原來只要有黨當靠山、有補助，連大自然的綠色都可以有碰不得的著作權？是不是在暗示只要顏色對了（綠色），什麼都可以是對的？「請問《零日攻擊》是一般的商業作品爭議嗎？絕對不是」。陳菁徽表示，一部帶有強烈特定意識形態的作品，大剌剌地拿了文化部與國發基金超過一億元的補助。在立法院早就多次質疑，當初審查補助的顧問名單，與劇組成員有著千絲萬縷的「密切關係」。 這種「球員兼裁判」、「自己的補助自己審」的操作，外界質疑涉及不法，難道納稅人連質疑的權利都沒有？現在連諷刺一下都要被告？陳菁徽指出，一億元拍出的「史詩級尷尬」 拿了這麼多錢，拍出來的是什麼？ IMDb 評分 4.8（滿分10分），網路上隨便一搜都是負評，劇情邏輯死、角色行為完全不符合人性，只為了服務特定的政治宣傳。為了硬塞「抗中保台」的情緒，讓角色做出違反常理的決策。陳菁徽表示，最令人憤怒的是，這個團隊滿手拿著人民的納稅錢，拍出一部國內外評價都「炸裂」的爛片，「黨說你不能批評，就是不能批評，厲害了，民進黨」。陳菁徽說，當你們拿著納稅人的錢揮霍時，你們就有義務接受納稅人的檢驗與嘲諷！ 結果你們選擇用法律戰來讓異議者閉嘴？這就是民進黨口口聲聲的「民主」？ 價值一億元的自尊心，真的脆弱到連一點點網路迷因都承受不住？陳菁徽強調，如果作品夠好，共鳴是不用買的；如果作品夠爛，提告是遮不住的。「你們告的不只是國民黨新媒體團隊，你們告的是所有看不慣這種『黨國文宣腐敗』的台灣人」。
赴日旅遊想買熊肉罐頭回台？ 林保署：違規最高罰150萬
2025年日本熊害事件創下歷史新高，2025年4月至11月期間，全日本的熊捕獲數更高達1萬2659頭。台灣農業部林業及自然保育署指出，近期有網友詢問，如在當地購買熊肉罐頭，是否可以攜帶入境返台？根據我國《野生動物保育法》及國際公約，保育類野生動物產製品皆受嚴格管制，國人如欲攜帶入境，須依規定事先申請核准，違規者最高可處5年以下有期徒刑，得併科新台幣150萬元以下罰金。林業保育署今天（4日）發出新聞稿表示，依《野生動物保育法》指定之保育類野生動物名錄，包括熊科（Ursidae）所有物種、網紋蟒、現生象、犀牛、暹羅鱷等多種保育類野生動物，其產製品包括野生動物之屍體、骨、角、牙、皮、毛、卵或器官之全部、部分或其加工品，民眾於旅途中如有購買疑慮，建議事先詢問店家確認來源與合法性，切勿購買來路不明之產品。林業保育署說明，常見違規攜帶入境態樣包括中藥及保健品含有虎骨粉、熊膽粉成分、現生象牙加工之印章、雕刻品，或以網紋蟒皮製成之精品錶帶、皮夾、乾燥或真空包裝之眼鏡蛇肉、亞洲鱉肉及熊肉罐頭、調理包等相關產製品。相關商品雖在部分國家商店或市集可合法買賣，但一旦攜帶入境台灣，若未具備主管機關核准文件，即屬違法輸入，亦可能涉及動植物檢疫相關規定。林業保育署提醒，若確有輸入保育類野生動物產製品需求，應事前透過「農業部簽審通關共同作業平臺」提出申請。如涉及CITES附錄物種，尚須取得輸出國核發之CITES出口許可證，經縣市政府初審及農業部審核同意後，始得攜帶入境，並完成海關申報程序。整體審查程序約需3至4週，旅遊期間若臨時購買並申請，恐難及時取得核准。林業保育署呼籲，依《野生動物保育法》第35條規定，保育類野生動物及其產製品，非經主管機關同意，不得買賣或在公共場所陳列、展示，相關規範亦適用於網路電商平台或社交媒體等通路，民眾切勿將保育類野生動物產製品攜帶入境或於網路平台、商店販售，以免觸法，國人出國旅遊選購伴手禮時，如涉野生動物產製品，應遵循國內相關規範，共同維護國際保育形象。若對攜帶物品有任何疑義，可事先至林業保育署官網查詢或來電諮詢。
名建築師被告2／執業卅年首被告！挺過三年低潮 方志宏盼相信專業
擁有30年執業經驗的名建築師方志宏因為一起長照機構規劃案件慘遭官司纏身，所幸在歷經3年審理後，拿下勝訴。本刊找到目前在麒成益公司擔任設計總監的方志宏，請他細訴訴訟期間的心境。方志宏向本刊傾訴，當時因為這件官司，心情難以平復，長達3年無法承接他最擅長的長照機構規劃案。 58歲的資深建築師方志宏說，在執業的30年裡，有20年的時間在大陸，並把自己大部分的心血都投入長照機構領域。方志宏透露，自己會鑽研長照機構類型的案件，是希望可以回饋社會，尤其是近年台灣社會進入高齡化，他希望能用自己的手來提升長照環境的品質。 實務和學術具佳的方志宏，會接下這件長照機構規劃案是因為過去的業主介紹，本案業主當時和方志宏相談甚歡。方志宏認為對方年輕卻充滿理想，且本案做成的話「會是全台首個民辦民營的長照機構」，意義非凡，所以他也給了業主優惠價格，盼2人可以攜手打照這個充滿前景的計畫。 沒想到，後續卻因雙方對於契約認知差異走上訴訟這條路。方志宏傾訴，這起案件走上官司以後，他有3年的時間未接長照機構的規劃案，一方面是他內心的自我懷疑，另方面則是因為擔心官司結果未出爐，會讓其他業主懷疑他的專業性。 方志宏說，「這是我職業生涯中，第一次被告，當時我經常反省，自己究竟是哪個環節做不夠好，才會導致這個結果」為免公司聲譽受影響，方志宏決定暫退一步，拒接相同性質的案件。就這樣，他有長達3年的時間無法在自己最專精的領域大展身手，令人無比惋惜。 談到本案核心爭點，方志宏認為在雙方對契約的認知落差，「對方主張，我們應該包到底，直到他們開業」。但實際上，我們簽立的並非被稱為「Turn key（統包）」的合約。方志宏比喻，就像律師不會保證每場官司贏、醫師不會保證每位病人活，「我們就是是盡力用專業來把該做的事情做好，但不代表我們有義務承擔所有後果」。官司落幕以後，方志宏接下了台大醫院金山分院的案子，準備在他最擅長的領域大展身手。（圖／讀者提供） 最近，接連拿下2勝官司的方志宏總算放下心中的大石頭，願意繼續承接他最擅長的長照機構規劃案。他說，如今總算可以坦然面對未來的業主，而他最近也如償所願的接下了台大醫院金山分院的案子，方志宏雙眼閃爍地分享，此次的案件中，規劃了2層樓的長照機構，而這次的計畫落成以後，還能讓遠在東北角的金山、萬里擁有更豐富的長照資源，令他感到意義重大。 方志宏作品頗多，連坐落在台北市松山區的麒成益公司的規劃案也由自己操刀。（圖／方萬民攝） 對此，原告黃慶玉表示，當初委託對方是基於專業信賴，希望設計能完全合法。對於判決結果，他提出以下幾點關鍵聲明：首先，他強調建築師公會並非最終主管機關。雖然該案於 2020年經公會圖說審核通過，但衛生局專家審查會議早已明確指出，該設計圖說違反《建築技術規則》第 99之1 條。他指出，甚至在初審階段，衛生局就已提醒要注意該條文，顯示設計本身存在違法瑕疵，但法院卻僅採信公會 2022年的函文，忽略了最終主管機關建管處「本案必須變更使用執照」的正式回覆。其次，關於「免變更使用執照」的決策，他表示是在不懂法規的情況下，聽取對方建議「可以省流程時間」才接受。他認為，身為非建築專業人員，即便希望縮短流程，前提也必須是「合法設計」。法院認為業主曾表達想省時間便認定是「依業主指示」，是將專業人士利用資訊不對稱誤導業主的行為，轉嫁由消費者承擔風險。最後，他對法院將此案認定為「委任契約」深表不滿。他主張，建築設計應保證結果合法，而非如委任契約般「有處理就好」。如果設計師只需證明「有畫圖、有送件」，而不管圖紙是否因違法而淪為廢紙，這將造成未來設計師只要誘導業主同意簡化流程，失敗後即可免除所有修補責任，對社會大眾的室內裝修契約保障將是巨大的災難。
名建築師被告1／業主稱「和議員很熟」踢鐵板 台科大名師遭求償200萬好無奈
名建築師方志宏擁有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，在業界執業30年，曾參與高鐵桃園站的工程，同時是台灣科技大學建築系的畢業專題指導老師。沒想到實務和理論具佳的他卻因其最擅長的「長照機構規劃與設計」捲入官司，被業主黃慶玉以「返還設計服務費」為由提起民事訴訟，所幸在歷經3年的風波以後，最終勝訴落幕。方志宏具有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，並擁有30年的執業經驗，曾參與高鐵桃園站的工程。（圖／翻攝維基百科） 依據現行法規，長照機構的開業需要先通過地方政府衛生局籌設許可的申請，審核內容除了需要硬體規劃外，還應包含醫療資源以及長照人員等相關規劃以及營運方針等。通過以後，再向建管處申請室內裝修申請，該程序須送交設計圖至建築師公會審查以及消防審查，最後才會由建管處核發「室內裝修許可證」。 本案原告黃慶玉為了要在台北市設立長照中心，因此找來58歲的資深建築師方志宏擔任設計總監的麒成益室內裝修設計有限公司繪製長照中心裝修設計圖，及代辦室內裝修許可，包括使用執照變更之申請。不過，因為本案長照中心遲遲無法順利開業，黃慶玉最終才以「返還設計服務費」為由向麒成益公司提出民事訴訟。 黃慶玉主張，與麒成益公司簽立委託契約，以142萬元為約定服務費，目前已經給付120萬元的約定服務費以及3萬2000元的代辦規費，但對方卻遲遲未能達成委託內容，害他花費86萬另委建築師事務所設計。黃慶玉要求，麒成益公司須返還120萬元約定服務費、賠償86萬元委託費、並給付30萬元的延期營運損害賠償，共計236萬元。 方志宏則認為，當時和黃慶玉所簽立的契約並非「承攬合約」，麒成益公司只負責「室內裝修許可證」，工作已完成到「細部設計及施工圖」階段，且黃慶玉也確認過才付錢，後續因衛生局有意見，要求改圖屬於「變更需求」須額外支付金額，麒成益公司並無義務無償改圖。方志宏最擅長的領域是長照機構的規劃案，不料竟在此領域吃上官司。（示意圖／非當事人機構，黃耀徵攝） 方志宏提出，當時麒成益公司其實也有根據專業提醒黃慶玉，正常流程是先取得衛生局籌設許可再進行「室內裝修申請」，是黃慶玉為了節省長照機構設址地段的租金，又稱自己和議員很好，可以同時處理，麒成益公司才會根據其要求同時送件至衛生局和建管處，且設計圖也已經通過台北市建築師公會審查，代表設計圖本身無瑕疵。 台北地方法院於2024年5月10日宣判，合議庭認為黃慶玉明知有程序風險卻堅持先行送審，才會衍生出設計變更風險，因此這部份應由黃慶玉自行承擔。另外，本案設計圖已通過臺北市建築師公會審核，設計圖應無瑕疵，且麒成益公司已取得建築師公會圖說審核，因此駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉不服，提出上訴。 高等法院於2025年9月3日宣判，契約性質非承攬合約，黃慶玉依「承攬」法律關係請求賠償在法律適用上有誤，且設計圖麒成益公司設計圖並無瑕疵，其餘理由與一審法官判斷相同，駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉上訴三審但未繳訴訟費，全案敗訴確定。 對此，原告黃慶玉表示，當初委託對方是基於專業信賴，希望設計能完全合法。對於判決結果，他提出以下幾點關鍵聲明：首先，他強調建築師公會並非最終主管機關。雖然該案於 2020年經公會圖說審核通過，但衛生局專家審查會議早已明確指出，該設計圖說違反《建築技術規則》第 99之1 條。他指出，甚至在初審階段，衛生局就已提醒要注意該條文，顯示設計本身存在違法瑕疵，但法院卻僅採信公會 2022年的函文，忽略了最終主管機關建管處「本案必須變更使用執照」的正式回覆。其次，關於「免變更使用執照」的決策，他表示是在不懂法規的情況下，聽取對方建議「可以省流程時間」才接受。他認為，身為非建築專業人員，即便希望縮短流程，前提也必須是「合法設計」。法院認為業主曾表達想省時間便認定是「依業主指示」，是將專業人士利用資訊不對稱誤導業主的行為，轉嫁由消費者承擔風險。最後，他對法院將此案認定為「委任契約」深表不滿。他主張，建築設計應保證結果合法，而非如委任契約般「有處理就好」。如果設計師只需證明「有畫圖、有送件」，而不管圖紙是否因違法而淪為廢紙，這將造成未來設計師只要誘導業主同意簡化流程，失敗後即可免除所有修補責任，對社會大眾的室內裝修契約保障將是巨大的災難。
破紀錄！千部佳作報名「2026台灣國際兒童影展」
「2026台灣國際兒童影展」（TICFF）徵件成果豐碩，來自76個國家、共1,406部作品報名參賽，在品質與數量上皆創下紀錄，競爭十分激烈，日前釋出國際競賽入圍名單，片單中不乏已經在國際影展斬獲各項大獎的作品而備受討論。策展人郭菀玲表示：「台灣國際兒童影展今年邁入第十二屆，今年以『Tiffi 開箱事務所』為主題，邀請孩子們和影展寶寶Tiffi一同出發，探索影像世界的無限可能。另外在觀摩單元，我們同樣推出了多元豐富的主題，包括強化與音樂相關的影片故事，讓孩子的五感體驗更充實。今年的『小導演大夢想』單元孩子也同樣完成了非常出色的人生第一部作品，值得大小朋友共同欣賞。而在影展期間，也會有二十多位國際創作者與兩位國際評審，到現場和觀眾交流。」為提供更嚴謹的評審制度，首度建立了預審制度，在初審和決審制度之前，讓更多的評審能夠參與把關，篩選出最適合孩子觀賞的精彩作品。預審更邀請金鐘導演王傳宗擔任評審，王傳宗表示：「這屆兒童影展網羅世界各地的精彩作品，觀影過程中彷彿活過好幾輩子的人生。也期待這份感動能穿過銀幕，接力傳到每一位觀眾的心裡。」「2026台灣國際兒童影展」（TICFF）國際競賽入選作品，不乏曾獲國際重要獎項肯定之佳作，如曾榮獲「2024德國慕尼黑國際兒少影展」最佳節目的《小小世界大驚奇》入圍本屆TICFF「最佳電視／網路系列節目」，曾於安錫國際動畫影展選映的《青春藏了一頭象》入圍「最佳動畫短片」，「最佳動畫長片」更有曾入圍柏林新世代單元的《魔法花園》；台灣作品在本屆國際競賽中同樣展現亮眼成績與創作能量，於紐約國際兒童影展選映的《在雨天跳舞》入圍台灣獎，而曾榮獲第60屆金鐘獎「兒童節目獎」、「節目類剪輯獎」的《歡迎光臨我的牧場》與國際作品一同角逐競賽類「最佳電視／網路系列節目」獎項，再度證明TICFF二十餘年來的專業耕耘，已建立穩固的口碑與公信力。台灣獎入圍作品另有《喔走！48小時》、《妖怪森林》、《原來海上沒有島》。《在雨天跳舞》入圍本屆TICFF「台灣獎」。（圖／公共電視）
《外送專法》恐讓外送費漲20元？ Uber Eats發公開信：營運需要調整
立法院4日初審通過《外送專法》草案引發討論。Uber Eats台灣總經理李佳穎今（19）日向用戶發出公開信，指出專法對「疊單」定義的落差，可能讓外送效率下降，若取消疊單機制，外送費可能因此增加至少20元，未來Uber Eats的營運方式也可能需要調整。針對近期立法院審議中的《外送專法》，Uber執行長庫斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）日前訪台時直言，若疊單機制受限，外送效率會降低，消費者每筆訂單可能要多付出約20元。對此，Uber Eats台灣總經理李佳穎也在19日首度對用戶發出公開信，表示Uber Eats自2016年進入台灣，明年將邁入第十年，台灣已成為全球重要市場。李佳穎指出，儘管專法並未禁止平台採行「疊單」，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台失去繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。李佳穎解釋，疊單是多年營運經驗下的創意做法，能讓外送員在順路情況下完成多筆訂單，提高效率，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，進而降低消費者負擔，而據平台內部統計，疊單幫消費者每單省下至少20元的外送費用，也減少外送員的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。李佳穎透露，隨著《外送專法》已完成立法院委員會審議，平台已提前啟動分析與準備，未來幾周將進行用戶意見調查與營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。不過，李佳穎的公開信也引發爭議。全國外送產業工會隨後發聲明，質疑該信以「科技」、「內部數據」與「效率」為遮羞布，持續為平台的既得利益辯護，平台多次引用內部數據，卻未公開計算方式，以效率為名行「剝削」之實，公然承認隱瞞成本與轉嫁責任，對外送員、店家與消費者造成傷害。工會指出，平台在信中直接承認疊單能省成本，但若法規阻止，平台便可能取消此項做法，這等於明確揭露疊單的目的不是為了提升勞動者福利或消費者體驗，而是以系統化方式剝削外送員、犧牲服務品質。 以下為「Uber Eats 台灣總經理給全體用戶的一封信」全文：您好，我是 Uber Eats 台灣總經理李佳穎，感謝您這些年來與我們並肩前行。這是我第一次寫信給大家，我想藉由這個機會，和大家聊聊平常我不太有機會對外說明的一些想法。Uber Eats 從 2016 年開始在台灣提供外送服務，明年即將邁入第十個年頭。走過產業草創期與疫情，台灣的外送市場已日漸成熟，在 Uber Eats 全球市場中佔有重要的一席之地。這不是一件容易的事情，外送產業仰賴平台上的外送合作夥伴、商家合作夥伴及消費者對平台的信任及付出，才有蓬勃發展的可能，沒有你們，Uber Eats 不可能持續為各位在平台上創造佳績。在 Uber，我們相信透過科技能創造跳脫框架的解決方案，為所有平台上的使用者創造價值。舉例來說，消費者希望透過平台以便宜的價格、方便又迅速取得外送；商家合作夥伴希望能透過平台擴大營業範圍，吸引更多原本接觸不到的消費者，同時維持足夠的利潤空間；對外送合作夥伴來說，則希望在彈性自由的前提下，儘可能賺取更多的報酬。我和團隊的工作，便是要透過科技和營運的創新，讓這些其實相互衝突又矛盾的期待，能夠在平台上找到最大公約數。舉例來說，「疊單」便是一個結合科技創新與市場經驗累積的創意解方，也是一個因應台灣不同城市形態所產生的彈性運作機制。過去在台灣營運的經驗告訴我們，若能讓外送合作夥伴在順路的方向上，增加取餐及送餐點，不但能夠增加外送合作夥伴的送單效率，在同樣的時間內完成更多訂單、更容易賺取獎勵，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，降低消費者付出的成本，提高點餐誘因，進而幫商家合作夥伴創造更多訂單。「疊單」所產生的額外效益，在訂單密集、外送人力相對吃緊的情境下，能有效平衡供需並提升整體外送效率，更容易媒合到外送合作夥伴送餐、進而縮短消費者等餐時間。依據內部統計，「疊單」實際上幫台灣的消費者節省了每單至少 20 元的外送費用，每個月也幫外送合作夥伴減少了總計 3000 萬公里的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。最近在立法院推動的《外送專法》，是外送社群推動「提高收入、保障報酬樓地板」訴求的結果。如同執行長 Dara Khosrowshahi 月初來台受訪時提及，Uber 樂見相關討論的展開，也希望能積極參與政策制定的過程。但專法草案中的某些內容，儘管我認為立意良善，但在缺乏廣泛的討論以及對實際營運的理解下，很可能產生預期外的效果。以「疊單」來說，儘管專法並未禁止平台採行此舉，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台自然沒有繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。而這只是從第一次正式公聽會到通過委員會審查僅僅花費不到一個月的《外送專法》所可能帶來的潛在衝擊之一。《外送專法》在立法院已經完成委員會的審議，作為平台的經營管理者，我們有責任提早針對專法通過後的新外送時代儘早作出準備，並找出對各方衝擊最小的方式來因應。為了能夠適切、快速地遵守相關法規，我和營運團隊已經啟動了一系列的分析和準備工作，在未來幾個星期內，我們將進行相關的意見調查、營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。希望您能諒解並協助相關準備工作的進行，您可能會收到：對於專法施行後，營運可能調整方式的調查：瞭解您較能接受或較不能接受的營運方式。在疊單效益消失後，平台因應新變化的測試：為瞭解若平台取消現行疊單作法，實際上可能會對消費者、商家與外送合作夥伴產生什麼樣的效應、其嚴重程度爲何。其他可能營運調整的意見徵詢。面對即將來臨的新外送時代，我承諾會以平台所有參與者的最大利益為最重要的考量，確保未來因應新法案所需要做出的調整，也都能夠在「最大公約數」下推進。做出改變從來都不是一個容易的選擇，謝謝你願意和我們一起，打造下一個十年。
男子未刷卡被勸導大暴走！揮拳攻擊台鐵站務員 當場遭警帶離
台鐵吉安車站今（9）日清晨發生暴力攻擊事件，有一名劉姓男子因進站時未刷票卡，被站務員提醒後大發不滿，與對方爆發口角後，作勢揮拳並有肢體推擠動作，所幸站務員迅速閃避、未受到實質傷害。台鐵第一時間通報警方，鐵路警察火速到場，於月台將準備搭車離去的男子帶離，後續將依相關法規偵辦。據台鐵說明，事件發生於清晨5時26分，劉男進站時未依規刷卡，站務員提醒他補刷，沒想到男子情緒失控，突然朝站務員揮拳，並有肢體推擠行為。隨後男子逕自前往月台，準備搭乘區間車離開現場。經站務員通報，鐵路警察到場立刻攔下劉男並帶離。衝突過程造成該班列車延誤約3分鐘，所幸並未影響其餘列車行駛。雖然遭攻擊的蘇姓站務員表示暫不提出告訴，但鐵路警察指出，將主動通知劉男到案說明，並調閱監視器畫面釐清過程。如涉及刑法、公然侮辱、社會秩序維護法或鐵路法等相關規範，將依法究辦、絕不寬貸。台鐵補充，今年截至11月中，全台已累積14起旅客施暴事件，危及鐵路從業人員安全。立法院交通委員會日前也已初審通過《鐵路法》修正草案，未來若以強暴、脅迫或恐嚇方式妨害鐵道人員執勤，最高可處3年以下有期徒刑，並得併科30萬元以下罰金，以遏止暴力行為。鐵路警察局花蓮分局呼籲旅客，搭乘大眾運輸時應遵守乘車規範，尊重站務員指示，共同維護安全、友善的乘車環境。
長照扣除額增至18萬三讀通過！追溯至今年1/1起 估35萬戶受惠
立法院會今（9）日在朝野無異議下，三讀通過《所得稅法》修正案，將長照特別扣除額從現行的12萬元提高至18萬元，且預計追溯自今（2025）年1月1日起實施。也就是說，明（2026）年5月報稅即適用新法，預計35萬申報戶受惠。現行所得稅法第17條規定，納稅義務人、配偶或受扶養親屬為符合衛生福利主管機關公告須長期照顧之身心失能者，每人每年扣除12萬元。而朝野立委紛紛提案提高長照特別扣除額至18萬元、20萬元、24萬元及36萬元不等。而立法院財政委員會日前審查攸關所得稅扣除額的「所得稅法第17條條文修正草案」等案，財政部表示，長照特別扣除額12萬元是在2018年修法時新增，已經過一段時間未調整，多數立委提案提高至18萬元，希望就以18萬元為主；以現行條件估算，1年減稅利益約10億元，但因修法後條件放寬，未來實際稅損應該超過10億元。朝野立委最後達共識，初審通過長照扣除額由現行的12萬元提高至18萬元，並自今年1月1日開始實施，明年5月報稅適用。
為方便兒花錢！爸委託公司「薪水匯孩帳戶」 害他不能考公務員慘了
大陸河北省赤城縣23歲應屆生李東（化名）剛畢業就陷入就業困境。一份莫名其妙的社保記錄，直接擋住了他的公務員與見習崗位之路。李東本已通過張家口市某區圖書館見習初審，但社保系統顯示，赤城縣某建築公司一年多前為他繳納過養老保險。結果，他不僅失去見習資格，還喪失了應屆生身份，無法報考心儀的公務員四級聯考崗位。綜合陸媒報導，為了撤銷記錄，李東三次奔走涉事公司、五趟往返縣人社局，並申請勞動仲裁，但均因「記錄無法修改」、「基層單位無撤銷權限」被拒。眼見報名截止日期逼近，半年奔波無果的李東一度陷入絕望。案子進入赤城法院後，法官看到李東標註的考試截止日期，立即指示助理抓緊辦理。法官親自前往涉事建築公司調查。經近三小時翻查舊工資帳目，公司人事專員想起，「去年年底有位李師傅在公司務工，他不會用手機轉帳，讓我們把工資打到兒子李東帳戶上。財務申報社保時，未核對勞動關係，就順手填了李東的信息。」李東父親懊悔表示，「都怪我不懂規矩，想給孩子方便，沒想到耽誤了大事。」法官結合多年經驗提出新思路，公考和見習審核的核心是勞動關係真實性。既然社保記錄無法撤銷，就從「證偽勞動關係入手」。最終，由建築公司出具書面說明，縣人社局結合法院調查和企業舉證材料，出具補充證明，證明社保記錄屬誤錄。結果，李東順利報考公務員，今年6月完成試用期，成為某區財政局正式工作人員，圓了自己的公務員夢。
13歲童被迫開槍處決殺人犯「現場8萬人圍觀」 塔利班令兒童執行死刑全球震怒
阿富汗東南部霍斯特省（Khost）近日舉行一場引發國際譴責的公開處決，塔利班政權強迫一名年僅13歲的男童，親手處決一名被判謀殺其家族13名成員的男子，場面在超過8萬名男性觀眾面前上演，宛如中世紀式的公開處刑，引發人權團體抨擊為「殘忍且不人道」。處決現場被嚴格管制拍攝，仍有民眾從體育場外錄下大批群眾聚集畫面。根據《獨立報》（The Independent）報導，遭處決的男子為帕克提亞省（Paktia）居民，與另外兩人被指控蓄意殺害該名男童的13位親屬，死者中包括多名婦女與孩童。案件歷經阿富汗三級法院審理，初審、上訴至最高法院，最終均判處死刑，塔利班最高領袖希巴圖拉‧阿洪札達（Hibatullah Akhundzada）亦核准執行。塔利班表示，依據伊斯蘭教法，被害者家屬有權選擇寬恕或求償以替代死刑，但死者家屬堅持判決執行。霍斯特省警方發言人穆斯塔格菲爾‧戈巴茲（Mustaghfir Gorbaz）指出，執行槍決的是死者家族的一名親屬，也就是年僅13歲的倖存男童。年僅13歲的男童被迫在大庭廣眾下執行死刑，畫面震撼全球。根據塔利班控制的最高法院聲明，處決儀式結束後，現場進行祈禱，內容包括「國家安全加強、人民享有正當權利、伊斯蘭教法有效施行」等訴求。據悉，塔利班禁止民眾攜帶手機進入體育場，但外部仍有人拍攝到現場聚集成千上萬人的畫面。此外，另外兩名涉案者亦已被判死刑，但由於部分被害者繼承人當天未出席，處決尚未執行。這起事件是塔利班自重新掌權以來所執行的第11起死刑。塔利班政府依據其嚴格解釋的伊斯蘭教法，對殺人、通姦、竊盜等罪行祭出包括死刑、截肢、鞭刑等刑罰。自2021年塔利班重新奪權後，該政權亦持續打壓女性權利，禁止女性就讀中學與大學，並排除女性參與多數職場工作，引發國際廣泛譴責。聯合國駐阿富汗人權特別報告員班奈特（Richard Bennett）於執行當天稍早曾在社群平台X（前推特）發文，表示已接獲公開處決即將發生的通報，並呼籲塔利班立即中止執行。塔利班執政下持續依伊斯蘭教法實施死刑、截肢與鞭刑，引發人權團體關注。（圖／翻攝自X，@Independent）
《2025黃香老師兒童繪畫獎》頒獎 800幅童畫共譜人與動物和諧共生 創作能量感動全場
由驊宏資通股份有限公司（6148）、黃香老師藝術中心、財團法人廖有章社會福利慈善基金會共同主辦的【2025黃香老師第二屆兒童繪畫獎】頒獎典禮，於黃香老師藝術中心熱鬧登場。來自臺灣北中南的小畫家們齊聚一堂，年逾九十的黃香老師也親臨現場，為得獎者頒獎，並鼓勵小畫家們未來都能持續創作。為回饋社會、推廣兒童美學教育、鼓勵培養學童創作與環境關懷意識，驊宏資通今年再度攜手 黃香老師藝術中心與 廖有章社會福利慈善基金會 共同主辦【2025黃香老師第二屆兒童繪畫獎】，本屆總計共四組，超過八百位小朋友參與比賽，競爭激烈。《2025黃香老師兒童繪畫獎》頒獎。800幅童畫共譜人與動物和諧共生，創作能量感動全場。（圖片提供／驊宏資通）本屆主題為《童畫永續，動物同行》，鼓勵孩子們用畫筆描繪人類與動物和諧共處的家園，希望透過創作，不僅引導孩子對於生活中的點滴，啟發觀察力與想像力，也能培養對環境與生命的關懷意識，從小建立起守護地球的責任感。比賽分為幼兒園、國小低年級、中年級、高年級共四組，各組擇優選出前三名及佳作，總計共27位小朋友獲獎，由黃香老師、廖有章社會福利慈善基金會執行長譚守馨、驊宏資通ESG社會關係組組長羅春蘭，以及評審代表蔡沛珊，分別頒發獎狀、獎助學金及獎品給各組的得獎者。由於本屆徵件總數逾八百幅，三位評審老師組成的評審團，歷經初審、複審、決審等不同階段，反覆來回的挑選、意見交換，甚至是爭論，耗費四小時後，才決定出最後的得獎名單。代表評審團出席頒獎的蔡沛珊便指出，本屆小畫家們精彩的構圖、奔放的想像力，以及大膽純粹的用色，不僅記錄下其獨有的敘事視角，也讓評審們被小朋友的童真、專注與創作能量所深深感動。《2025黃香老師兒童繪畫獎》頒獎。800幅童畫共譜人與動物和諧共生，創作能量感動全場。（圖片提供／驊宏資通）廖有章社會福利慈善基金會執行長譚守馨致詞時表示，看到得獎作品時既開心、感動，因為小畫家們把他們心裡對這個世界、對動物、對環境的關懷，以及所觀察到的美好事物，用畫筆留下來，不但是給自己童年留存了一個非常好的記錄，同時也感動了身邊所有的人。譚守馨為此感謝所有參賽的小朋友，讓大家有機會可以欣賞到美麗的畫作。對於繪畫比賽舉辦才第二年，參賽人數便大幅成長，羅春蘭表示，秉持「共創、共享、共榮」的企業願景，驊宏資通未來將持續以創新與永續為核心，結合企業資源與社會公益力量，推動環境教育與藝術教育並進，陪伴孩子一同描繪更美好的未來。今年所有得獎作品將自12/1（一）起至12/26（五）止，於黃香老師藝術中心展出，歡迎各界人士預約蒞臨參觀。預約請洽詢黃香老師藝術中心官方臉書粉絲專頁。https://www.facebook.com/H.H.ArtCenter/
提公路客運調高運價！ 客運公會：爭取每名駕駛加薪5000元
台灣公路客運分一般公路客運與國道客運，新冠肺炎疫情後營運皆未回春，考量成本提高、駕駛荒未解，客運公會已向交通部公路局提出一般公路客運運價檢討建議，不漲票價，但合理成本盼調高13％，期待路線虧損補貼能夠多挹注業者，並再爭取額外補貼為每名駕駛加薪5000元。民國108年一般公路及國道客運路線共有637條，載客1.2億人次，客運收入118億元。5年後的113年，路線減少至539條，載客8075萬人次，客運收入72億元，運量與營收逐年減少。今年1至9月路線剩529條，載客5982萬人次，客運收入54億元，都未回歸疫前同期水準。客運成本及運價依規定每2年檢討，一般公路客運運價於112年曾經調高過一次，客運公會全聯會祕書長謝界田說明，由於油料、人事、維修等物價上漲，營運成本增高，11月中提報運價檢討建議，希望把每車公里合理成本自現行45.851元調高到51.977元，調整後依舊比六都的公車合理成本低，但今年評估不調票價，盼透過調升合理成本，爭取更多路線虧損補貼。目前公路客運仍缺671名駕駛，謝界田說，六都預算較充裕，補助可替駕駛加薪，擔憂若公路客運沒加薪，駕駛恐往較高薪的市區公車流動，盼公路局能夠比照六都為駕駛調薪，希望能夠爭取薪資補貼5000元。另政府推動119年客運電動化，將影響現行運價18項成本的計算公式，呼籲也應盡快調整。公路局表示，一般公路客運運價調整案初審中，後續將送公路局公路客運審議會審查。