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南港站

受鳳凰颱風影響　高鐵明改「全車自由座」！雙向每小時各發3班

因應今年第26號颱風「鳳凰」逼近台灣，高鐵表示，明日上午6時起取消原班表各個班次列車，由南港站及左營站每小時分別發出3班每站停靠全車自由座列車。台中站上午6時及上午6時30分加開南下、北上各1班每站停靠全車自由座列車。高鐵表示，因應鳳凰颱風來襲，經整體評估旅運需求，調整明日全天營運班表，自上午6時起營運模式說明如下：1. 取消原班表各班次列車，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分。2. 同時，台中站將於06：00及06：30加開南下、北上各1班（共4班），每站停靠全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。3. 為確保旅客行程順暢，明日末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客依該站最新時刻表乘車。自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站。自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站。高鐵表示，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行各車次自由座列車。

15歲喵星人松山車站逃走中！動保處出動熱像儀救援　逾2週仍未尋獲

臺北市動物保護處上月27日下午接獲通報，1隻名為「Maru」的15歲老貓於松山車站月台逃逸至軌道區。動保處立即啟動救援機制，與臺鐵公司密切合作，配合臺鐵規定及需求，設法展開多輪救援行動，累計已出勤11人次，4度前往現場救援，惟至今尚未成功捕獲貓隻。北市動保處表示，松山車站發生貓隻逃逸事件起因於10月27日，1名飼主攜帶貓隻欲從松山車站搭乘火車，雖以寵物籠攜帶貓「Maru」，但在搭乘手扶梯至月台時，未以手提寵物籠也無依臺鐵規定對寵物運輸籠固定好，而放置手扶梯地面，因未放穩而沿著手扶梯向下滾落，籠門因此彈開，導致「Maru」受驚嚇而誤入軌道區。動保處秉持救援及保護動物生命之宗旨，自通報日起即派員前往車站月台搜尋，然為配合臺鐵安全規定及作業需求，並先放置2具誘捕籠試圖誘捕未果，續與臺鐵研議於夜間軌道斷電維護時段，分別派員於11月5日、6日連續2日凌晨1至4時，由臺鐵人員帶領以徒步方式於松山站至南港站及臺北站至松山站間仔細搜索，察看可能之貓叫聲，貓眼金屬反光及貓尿痕跡。松山車站旅客寵物貓逃逸，動保處配合臺鐵軌道斷電連日深夜進行救援。（圖／臺北市動物保護處提供）動保處人員配合使用熱像儀搜索生命跡象，並沿途放置18具誘捕籠，卻仍未發現貓隻，搜救過程均嚴格遵守臺鐵安全規範，確保人員及設備安全。動保處並自11月5日起於月台下不影響火車運行處放置8具誘捕籠持續誘捕，亦提供充足之罐頭、飼料讓臺鐵人員每日更換及巡查誘捕狀況，如捕獲貓隻即通知動保處處理。動保處呼籲，飼主載運寵物前，應確認已完備寵物之防護措施，並對運輸途中可能發生之意外通盤考量，搭乘大眾交通工具也需遵守搭乘規定，使用適當之寵物籠，並確保固定安全，以避免寵物走失甚至有死亡之風險。動保處已持續關注貓隻救援進展，並視情況調整策略。如民眾在臺北市發現受困、傷病動物，可立即通報1959動物保護專線或使用「臺北市政府LINE@」，動保處提供24小時的動物救援服務，讓救援更即時也更有效率。松山車站旅客寵物貓逃逸，動保處配合臺鐵軌道斷電連日深夜進行救援。（圖／臺北市動物保護處提供）

強風把帽子眼鏡吹到「高鐵鐵軌」！　失主大讚員工效率：4小時送回手上

近日天氣轉涼，也刮風許多陣風，不少民眾會戴著帽子出門防風雨。而作家電競說書人Vocal分享，近日在高鐵苗栗站的月台等候搭乘高鐵時，突然刮來一陣強風，把戴在頭上的帽子跟眼鏡吹到鐵軌，原本打算放棄找回，沒想到高鐵員工迅速主動協助處理，4小時內就找回並送抵台北，讓他直呼「效率太讓人驚奇！這要是發生在國外，應該有不少機會不被受理。」Vocal在臉書粉專「電競說書人Vocal」發文指出，某天要從苗栗高鐵站搭車返北，但只剩下自由座能搭，因此他站在第12車月台等車，而當時風勢不小，月台還廣播提醒旅客注意隨身物品，他自認行李都抓緊緊，因此沒特別留意其他物品。沒想到突然有一陣強風吹過，Vocal沒留意到頭上的帽子與掛在帽沿的眼鏡，因此兩樣物品瞬間都被吹走，直接掉落到軌道上，他原本想探頭去看，但不能接近軌道，且警衛吹哨示意他遠離黃線。他認為畢竟是自己的疏忽，因此打算放棄找回物品，「那帽子是我在上海當電競主播時騰訊特製的洋基帽，上面繡有我們解說團體的英文名字，有紀念意義的，不過那也沒辦法了。」然而，Vocal表示，警衛與高鐵員工隨即前來詢問狀況，說明列車即將進站，請他到南港站後先向服務台報失，待列車離站後同仁再協助尋找。結果他回到南港後4小時，高鐵寄簡訊通知帽子、眼鏡都已尋獲，並送抵南港站，讓他感動直呼「太優秀了！真的太優秀了，真心佩服與感謝！」更坦言當初眼鏡並無報失，領回帽子後才發現眼鏡也同樣被找回了。貼文曝光後，不少網友紛紛留言大讚，「這故事太暖了，該頒年度最佳客服」、「還好帽子有找回來，也沒有造成其他困擾，高鐵的站務人員服務態度非常好。」、「高鐵效率超高」、「高鐵真的棒，有次出差上車時大包小包，不小心無線耳機掉落車廂跟月台縫裡，服務人員回覆會在休息時幫我在鐵軌上找找，出差結束前接到簡訊通知說已找回」。

北捷揭密超罕見「限定版區間車」　終點竟直達神祕地點

台北捷運近日在官方臉書粉專「台北捷運 Metro Taipei」介紹一班少見的「昆陽區間車」，這班捷運並非人人都能搭到，一天最多出現「十根手指頭，再加幾根」，引起網友熱議。台北捷運目前共有117個車站，每天承載數百萬上班族的通勤需求，而這班稀有的昆陽區間車，也因此成為「傳說路線」。北捷表示，設置昆陽區間車主要是為了紓解尖峰時段人潮，並配合終點站軌道配置限制。北捷說明，通常這班區間車多出現在上午通勤尖峰時段，讓乘客在昆陽站下車即可。區間車抵達昆陽站後，隨即前往南港機廠，進行清車及準備下一次載客任務。不少網友分享搭乘經驗，「尖峰加班或回送兼辦客南港時，才會出現的超限定列車」、「我每2天就會搭到一班，而且時間很準，應該是早上8:37或8.47在忠孝新生站會搭到」、「深夜，大概22點才有的限定區間，不過以前板南線就是到昆陽的吧」、「早上去南港上班看到這班都笑不出來」。也有老台北人指出，「在南港站還沒通車時昆陽就是起始/終點站，後來南港及南港展覽館通車後才變成尖峰時段或回送時才有可能出現的區間車」、「藍線剛通車時，營運區間是龍山寺到市政府」、「納莉風災台北捷運總損失大概200億就是從那裡淹進來的」。

中秋連假雙鐵疏運估破555萬人　高鐵單日運量有望創新高

明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。

北宜高鐵爭議聲中過環評　賀陳旦批州官放火陳世玉盼速戰速決

高鐵延伸宜蘭案今（20）日在環評大會激烈討論後，開發單位承諾將對高鐵宜蘭站土方暫置、再利用期程提出妥善規劃，儘管部分委員仍對開發存疑，環評委員群最終仍決議通過環評大會審查。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後今日環評大會直球對決審議。簡介此案，開發單位是交通部鐵道局，另外目的事業主管機關為交通部，他們計畫自高鐵南港站向東路線拉至宜蘭，沿途會經過台北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區，跨到宜蘭縣行經頭城鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、宜蘭市，洋洋灑灑共9個行政區，並在宜蘭縣政府東南側設一座高架車站，全線總長60.6公里，將設置1處面積約12.5公頃的維修基地。今天就有環委指出，北宜高鐵的開發會讓宜蘭的道路系統配套一併面臨修正，要變動的區域可不是只有鐵路，範圍不可謂並不小；還有環委直指，計畫路段在新北市雙溪區以南的工程剩餘土石方，包含出土期程與去化，能否與宜蘭高鐵特定區計畫的期程銜接，都還沒講清楚，這些都應該要有更多討論。還有未具名環委直言，整體經濟效益評估上，其實生態與環境衝擊同等重要，必須讓各界知道本案真的有必要開發，但其實自己都覺得爭議不小，且國內高速軌道建設，「誰說一定要做到一日生活圈」？此案在環委閉門會議唇槍舌戰下，最後要求開發單位，應補充未來高鐵宜蘭車站專用區土方暫置、再利用期程規畫內容詳情，也需明列管理單位，還有新植造林不能「偷吃步」，不得申請溫室氣體自願減量專案獎勵，在以上幾點要求之下，北宜高鐵案決議通過環評大會。交通部前部長賀陳旦對此批評，此案在程序問題就是「州官放火」般鬧劇，遑論實質內容也荒腔走板。他回顧，2022年6月送環評時，根本還沒完成可行性評估，今年7月22日國發會也未認同可行性，且對影響最大的宜蘭鄉親，竟只辦一次公聽會，開發單位還推稱已經拜訪縣議會，對於民意已有掌握等說法敷衍，不敢直面遭徵收戶的真實民意。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）強調，北宜鐵路優化不能等，「今天不做，明天會後悔」。（圖／CTWant攝影組）關心北宜鐵路優化的宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則說，高鐵預定地在宜蘭縣地理位置適中，緊鄰縣政中心、科學園區、運動公園等處，重劃區可設置國際會議中心，吸引各界學術單位、企業財團，讓來到宜蘭旅遊的國內外遊客，可以攜家帶眷來到宜蘭，參加國際研討會，並可比照高雄衛武營的演藝空間，讓在地藝文活動有定期展出機會，也讓國內外藝文團體來到宜蘭有表演場地。陳世玉強調，站在宜蘭人的立場及觀察角度，非常認同與看好高鐵延伸宜蘭案的決策，面對北宜高鐵「今天不做，明天就會後悔」她疾呼。

楊柳颱風影響加劇！高鐵下午2時起改為「每小時各發3班全車自由座」

楊柳颱風強度與威脅持續升高，台灣高鐵今（13）日宣布營運調整方案。下午2時前全線依原時刻表正常行駛；下午2時起取消原班表，改由南港站（南下）與左營站（北上）各每小時發出3班全車自由座列車（商務車廂除外），分別於整點、20分及40分發車，並每站停靠。受營運調整影響，今日末班車時刻亦異動：南港站發車：晚間9時40分開往左營、晚間10時40分開往台中。左營站發車：晚間9時40分開往南港、晚間10時40分開往台中。高鐵公司指出，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。公司提醒，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，高鐵旅客若列車正常運行而未搭乘，或列車運轉變更、車次取消，可自乘車日起1年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日起1年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。

年輕男女北捷月台哈菸！網友酸：低能　警方回應了

真是離譜！台北捷運南港站爆出有一對男女在月台上公然吸菸，還囂張拍成短片傳的社群平台限時動態，被人轉發到Threads。警方指出，2人違反「大眾捷運法」和「菸害防制法」，最重可罰1萬元，也不排除主動追查涉事者身分。從影片中可見，2人在南港站月台點菸，一人趁保全背對時點火，還一邊嘻笑，互相稱對方「低能兒」，說「瘋子欸，還錄影！」該影片被人轉到Threads說，為什麼有人在捷運裡抽菸，有網友酸，「果然承認自己低能。」捷運警察隊表示，捷運車站全面禁菸，目前沒接到民眾報案，如果影片屬實，違者依《菸害防制法》開罰，不排除主動追查涉事者身分與地點，依法辦理。北捷日前也說，為維護乘車旅客權益與健康，本公司已於各出入口明顯處及車廂內，均有張貼彩色圖文禁菸指標加強宣導，並派員加強巡視留意，近年每年平均取締約17件違法吸菸事件，並開立「臺北捷運系統菸害檢查紀錄表」，移請雙北市政府衛生局進行裁罰，依法可處新臺幣2,000元以上、1萬元以下罰鍰，請民眾切勿以身試法。臺北捷運再次重申禁菸場所，包含捷運系統、貓空纜車、兒童新樂園、地下街、臺北小巨蛋、室內場所，以及及其他經主管機關公告禁菸場所，如捷運線形公園等，均禁止使用任何菸品。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。

急趕時間！71歲老翁跳自強號「車廂夾縫」　從樹林撐到板橋被逮

一名71歲男子日前為趕搭列車，竟冒險攀附台鐵自強號車廂外部，沿途行駛約7分鐘才在下一站下車離去，行為不僅危險，更已觸法。台鐵表示，已依法通報鐵路警察處理，並將依《鐵路法》對其開罰。事件發生於本月14日清晨，當時272次自強號列車於上午7時1分自新北市樹林站準時發車。列車剛離站時，有民眾目睹一名男子於第2月台10至13車廂之間位置奔跑追車，最終竟跳上車廂與車廂間的連接處外側夾縫，危險舉動嚇壞周邊乘客，現場民眾立即報警。由於該地點為月台最北端，站方人員一時無法親眼目睹整起過程，只能透過監視器畫面進行確認。值班副站長當即通報列車控制人員、鐵路警察與板橋站人員協助。列車於7時20分抵達板橋站時，該男子迅速下車離去。經調閱監視影像與行車紀錄，台鐵與鐵警鎖定涉事男子為許姓老翁，年約71歲，事後依法通知其到案。許男向警方供稱，當日因趕搭列車至板橋，卻在抵達月台時發現列車已啟動，情急之下才以危險方式攀附列車。他也對自身行為表示懊悔，並向台鐵致歉。警方依《鐵路法》第71條第1項第1款將許男移送鐵道局裁罰，最高可處7500元罰鍰。台鐵重申，攀附列車等危險行為不僅可能造成自身傷害，也恐影響行車安全，籲請民眾切勿以身試法。事實上，類似行為並非首見。今年4月曾有一名男子搭乘台鐵488次太魯閣列車，於南港站下車購物卻錯過列車再出發時間，竟選擇攀附車廂間連接器意圖搭至宜蘭羅東，最後在汐止站被發現並通報七堵站緊急處理。該男子最終因體力不支落軌，所幸未釀成傷亡。

丹娜絲來襲！台鐵西部幹線今停駛　高鐵調整每小時發3班車

受到中颱丹娜絲影響，台鐵宣布今（7）日上午12點以前，除西部幹線的對號列車與三條支線列車暫停行駛外，其餘班次維持正常營運。高鐵方面，中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務，維持南港站及台中站每小時各發3班，全車自由座列車。台鐵指出，因受丹娜絲颱風於昨日深夜23點40分自嘉義布袋登陸登陸影響，中南部地區風勢、雨勢增強，導致斗六＝台南間有部分路段路樹倒榻、大型鐵皮入侵及電車線、號誌設備受損，故調整今日上午12時前列車行駛概況如下。另外，今日上午12時後列車行駛資訊，將視颱風最新動態資訊於今日08時30分發布新聞稿對外說明。對號列車：(一)北迴線(樹林=花蓮間)：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(二)西部幹線(基隆=潮州間)：停駛。(三)南迴線(新左營=臺東間)：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(四)台東線(臺東=花蓮間)：正常行駛。(五)停駛區間俟颱風離境後巡視路線、電車線復舊後陸續恢復行駛。二、區間(快)車：(一)基隆=斗六間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(二)斗六＝臺南間：停駛。(三)台南=潮州=台東間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(四)樹林=花蓮=台東間：正常行駛(視風雨情況機動調整)。(五)平溪線、深澳線、內灣線、集集線：停駛。(六)六家線、沙崙線：正常行駛。(七)停駛區間俟颱風離境後巡視路線、電車線復舊後陸續恢復行駛。三、藍皮解憂號5898次、5899次停駛一日。四、觀光列車1次、2次停駛一日。高鐵方面也宣布，丹娜絲颱風路徑及強度超過氣象預估，昨日深夜登陸後雲嘉地區風勢、雨勢持續增強，大量異物更遭吹入高鐵雲林至台南軌道區，並橫跨電車線。台灣高鐵公司宣布調整今日營運模式，中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務，維持南港站及台中站每小時各發3班全車自由座列車（商務車廂除外），以服務颱風期間仍有出行需求的旅客；12時起，全線恢復營運，並自南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），相關調整說明如下：一、中午12時前，暫停台中至左營間之營運服務。二、自上午6時起自南港站（南下）及台中站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、 20分及40分。三、預計自上午12時起，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分。四、若巡軌作業提前完成，提早恢復全線營運，台灣高鐵公司將儘速公告，敬請颱風期間仍有搭車需求的旅客，前往車站前先行查詢台灣高鐵企業網站最新消息，掌握最新營運資訊。

台鐵南港站月台「警示燈破裂」釀旅客濺血　台鐵出面道歉：全額負擔醫療費

今(24)日，一位女性民眾搭乘火車在台鐵南港站下車時，竟一腳踩進一個已經破裂的月台警示燈蓋中，造成腳部受傷被緊急送醫，現場並遺留大片血跡。該民眾指出，醫生告訴他後續一段時間內將影響無法工作，為此打算向台鐵求償。台鐵則出面道歉，並表示將全額負擔醫療費用，且已將損壞設施修復。有民眾今日在臉書「爆料公社」指出，她今天早上在南港火車站月台下車時，因為人潮眾多、視線不清，導致右腳不小心踩入一個已經破裂的燈泡蓋裡，當場受傷噴血，事後被送往忠孝聯合醫院治療。該名受害旅客在發文上指出，醫生向她告知傷口非常深，縫了很多針，並明確告知他接下來有一段時間無法正常出勤工作。該名旅客指出，這次意外對他造成很大的身體與工作影響，因此詢問是否能向台鐵求償，又需要準備哪些資料或證據。針對此次事件，台鐵公司表示，對於南港站月台設施破損導致旅客受傷，台鐵公司深感抱歉。除於第一時間通知救護車協助旅客送醫，後續也持續關懷該名旅客之情況，並將全額負擔旅客醫療費用。台鐵公司並強調，台鐵已於上午9點完成受損設備修復，並請維護單位全面檢查各站相同設備，如有劣化立即更換，以維護通行旅客人身安全。

直鐵圖翻盤1／北宜高鐵開發世曦上位　賀陳旦苦守「直鐵」爆交通幫角力

近日交通部鐵道局委託宜蘭縣政府辦理「高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，廣達420公頃特定區土地下一代風貌可望2026年拍板。然而，計畫緣起的宜蘭鐵道優化工作，從「直鐵」吵了30年急轉換成「高鐵」，還得經過漫漫環評及行政院審查；知情人士指出，這項「交通大迴轉」不僅受到宜蘭人熱議，也惹得前交通部長賀陳旦親上火線，賀所領航的「鼎漢幫」與國營事業「台灣世曦」分據國內兩大交通工程顧問地盤，鼎漢面對強鄰進逼只能作無力悲鳴。由交通部鐵道局主導的高鐵延伸宜蘭開發計畫源於1994年，那時雪山隧道開鑿阻礙橫生，僅存的台2線濱海、台9線北宜公路之蜿蜒崎嶇，更讓往宜蘭道路迢迢，因此鐵道局提出另增闢一條截彎取直的台鐵路線「北宜直鐵」計畫，想不到激烈協商了20幾年後，2019年時任交通部長林佳龍急轉彎，直接擱置「直鐵」方案，讓北宜之間的鐵路直接無痛升級高鐵，自南港站向東延伸至宜蘭縣政中心，全線總長60.6公里。目前既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於新北汐止大坑溪以西出土，未來伸延至宜蘭的軌道工程則約59.6公里，最末端的壯圍鄉都計土地也設置1處約10公頃維修基地。民進黨宜蘭縣議會黨團與宜蘭縣政府口徑一致，希望宜蘭鐵路優化採取「高鐵」方案，並能早日動工。（圖／報系資料照）然而，近日在高鐵路廊環境影響評估中，賀陳旦屢屢站上第一線，逆風捍衛原本「直鐵」作法，指出高鐵原本的經費約新台幣1,880億元，如今最新預估工程經費已是3,600億元，比起北宜直鐵的724億元是天文數字。然而，行政院卻以「巧門」規避重新完整審查，把高鐵方案「嫁接」作為直鐵的替代方案之一，如此「魔改」的方案根本已屬於另立新案，尤其技術根本不相容、經費更是暴增5倍，以替代方案方式閃過可行性評估，根本是重大瑕疵，火藥味十足。交通圈人士透露，早已退休的74歲賀陳旦，本次會站到第一線，不惜與宜蘭在地民意對幹也要捍衛「直鐵」政策，除了自己出身的「鼎漢」包辦了多年直鐵研究計畫，擁有完整的規劃報告外，更重要的是「高鐵工程現在都是世曦在做啊」他點出問題。CTWant調查，台灣世曦和鼎漢都是知名的公共工程顧問公司，在台灣交通工程版圖上各據半壁江山，過去交通圈「鼎漢主力在鐵路公路工程，世曦的戰場在機場標案」，然而近年世曦除了桃園機場第三航廈工程外，還進一步深入鐵道市場，高鐵延伸宜蘭環評便是由世曦主責，而桃園機場長庚線等遠期開發也由世曦吃下，反而鼎漢近期僅在高雄承攬標線工程，對比過去孕育西部高鐵整體規劃、車站設計、聯外交通等評估的高光時刻，如今業績早已不如以往。被視為前桃園市長鄭文燦（左）大弟子的前立委鄭運鵬（右）已獲得總統賴清德支持，將出任交通部轉投資的台灣世曦董事長。（圖／侯世駿攝）交通圈人士直言，由交通部轉投資的台灣世曦官方色彩濃厚，前總統蔡英文時期便派任了英系土木技師施義芳擔任董事長，7月份將由台大土木系出身的前立委鄭運鵬接任，鄭憑著在立院交通委員會打滾多年的經驗，獲總統賴清德委以重任，準備大展拳腳；反觀在前台北市長陳水扁時期，從前總經理賀陳旦以降，一度占據北部政壇重要交通官位的「鼎漢」幫，如今賀陳旦退居幕後、前交通部長王國材委身中華郵政、曾任北市交通局長的曹壽民和前北捷總經理孫以濬雙雙轉戰民間工程公司，其餘像柯文哲市府「iVoting」出身的前北市交通局長鍾慧諭等人則低調到學界發展，至此「鼎漢在朝中算是沒人了」。賀陳旦則向CTWant強調，高鐵先期規劃確實有不少鼎漢出力之處，但現在高鐵發展愈趨成熟，大型整合類工程確實仰賴國營的世曦來做，火力會更足，各司其職，沒必要角力；反倒是高鐵延伸宜蘭，喊出的效益中根本只有20％是運輸本業所得，其他都是虛無飄渺的觀光與經濟效益，畢竟不到50萬人的宜蘭「怎麼養4,000億的高鐵」，他批評開高鐵之後養護根本是無底洞，這才會拖垮宜蘭。

COMPUTEX下周登場！黃仁勳帶進觀光財　3大飯店住房率破9成

眾人期待的台北國際電腦展（COMPUTEX）下周登場，科技業者爭睹輝達執行長黃仁勳風采，意外帶進觀光財。距離南港展覽館最近的台北漢來、六福萬怡及台北君悅等3大飯店，展期的住房率均已經突破9成，平均房價站穩9000元，較去年漲近1成，是近年來最好表現。黃仁勳近日前往沙烏地阿拉伯，相比去年來台時間還晚，目前私人包機仍在阿布達比機場，不過供應鏈日前傳出，黃仁勳將在17日宴請供應鏈夥伴，再次上演「兆元宴」，鴻海集團董事長劉揚偉則證實，地點就在磚窯餐廳。黃仁勳此次來台公開行程，包括19日台北國際電腦展主題演講，21日全球媒體交流會，而在電腦展期間也將為供應鏈夥伴站台加持。「仁來瘋」效應，也帶動飯店住房率！台北漢來2023年底開業，除了飯店新，加上距離南港展覽館最近，指名率水漲船高，已經成為各廠商「兵家必爭之地」，一房難求。台北漢來平常的住房率就有9成水準，平均房價約9100元，如今黃仁勳旋風再加持，推估展期住房率可飆破95％，甚至挑戰滿房。台北六福萬怡位於高鐵南港站上方，在漢來開幕前獨家大啖展期商機，今年除了展期住房全滿，宴會廳業績也開紅盤，甚至一年前即有廠商預定作為展間使用，相當搶手。房間數最多的台北君悅酒店，由於有信義區的地理優勢，房價不輸台北漢來以及六福萬怡，今年展期全館平均住房率上看93％，平均房價高達9000元，與去年相較成長8.4％，有許多商務客更是農曆年前就已訂房，深怕向隅，主要客源以美國為主，其他地區的也在增加。

台鐵頻出包！莒光號車廂超出月台　今年已發生7次停車不當

台鐵近年屢出包，今（24日）中午12時10分一列莒光號停靠台中清水站，發生停車位置不當，車廂竟超過月台一個車門距離，旅客在站務員引導下從其他車門上下車；截至4月下旬，這已是今年第7起停車不當事件，台鐵乘車安全問題也引發討論。台鐵一列511次莒光號於今日中午12時10分行駛至台中清水站停靠，旅客準備上下車時，發現疑似司機員停車位置不當，莒光號車廂其中一車門超出月台，讓旅客十分傻眼，台鐵站務員迅速引導旅客改由其他車門上下車，而該班列車也因此延誤3分鐘才再發車。今日這起停車不當事件已是台鐵今年發生的第7起，過往6起有4起是人為、2起則是ATP因素，包括1月5日的第172次PP自強號司機員錯認位置，最後一車未進入月台；2月27日為ATP因素，第3258次區間車民族站路塞及ATP限速影響，過站不停；3月13日人為因素，第1204次區間車百福站停車超出月台4節車廂停車；3月13日也有因ATP因素，第168次E3000自強號南港站路塞及受到ATP限速影響，過站不停；3月20日第3157次區間車正義站因司機注意力不集中，導致過站不停；4月11日第1181次區間車司機自行刪除ATP停靠站，導致停車位置超出月台。事實上，自2018年普悠瑪事故後，運安會建議駕駛座安裝攝影機，有助於人為因素調查，紀錄內容僅用於事故調查；但當時引起工會反彈，認為侵犯個人隱私，因此裝攝影機一事便不了了之。不過交通部長陳世凱近日多次表態，會跟雙鐵溝通，朝駕駛艙安裝監視器方向直行，待工會同意，有望今年落實。

高鐵18年首見「過站未停」　駕駛員連犯2離譜錯誤…被帶去驗尿

台灣高鐵204次北上列車14日發生「過站不停」離譜事件，列車在抵達板橋後，竟未開啟車廂門就繼續行駛，導致150多名旅客行程受影響。事實上，該名駕駛員連犯了2個重大錯誤，才會導致這起烏龍，列車開到南港站後，依程序被帶去驗尿，並進行初步詢問。高鐵204次北上列車，當天早上由左營發車往南港，沿途停靠台南、台中、板橋、台北，沒想到抵達板橋站時，卻出現「過站不停」的情況。事後高鐵向旅客致歉，賠償事宜將採從寬認定原則，退還實收票價之50%，另外贈送精美禮品，給予所有受影響而行程有所延誤的旅客。根據《中時新聞網》報導，列車在8點26分停靠板橋站，列車長遲遲等不到駕駛給予「Door Release」燈號，打第1通電話詢問，駕駛回覆「列車早到」，仍沒給燈號；接著列車長又打了1通電話，車子卻開走了，包括列車長、月台站務人員等，完全不知道什麼情況，準備下車和上車的旅客，只能看著204次駛離。由於事發突然，列車長緊急廣播，向車上旅客說明原因，而台北站接獲通報後，也立即啟動應變，協助旅客轉乘。闖禍的駕駛不僅未釋放開門燈號，也未向列車長解釋，連續犯了2個離譜錯誤，當列車抵達南港站時隨即被帶去驗尿，同時進行調查。台灣高鐵董事長鄭光遠坦承，此事件確定為人為疏失，駕駛必須負最大責任，因為駕駛誤以為不用停靠板橋站，也沒有和列車長、行控中心聯繫，才會發生錯誤。

母親節即將到來！高鐵加開44班次疏運　大學生5折優惠班次追加8班

迎接母親節，台灣高鐵自5月9至12日加開44班次，含南下22班、北上22班，共提供700班次服務。疏運期間各車次列車將於4月11日凌晨零時起開放購票。另為鼓勵大學生搭高鐵返家，有更多時間陪伴媽媽，特別於5月9及12日在既有大學生優惠班次外，加碼提供8班大學生5折孝親優惠列車。針對疏運期間台中以北自由座需求較高時段，台灣高鐵特別增加區間列車的自由座車廂至8節，包括5月9日16至20時南下方向（每整點25分南港站發車，17時另增加45分發車班次）、5月11日14至21時北上方向（每整點04分台中站發車），行駛於南港—台中、沿途停靠各站區間列車，均配置8節自由座車廂（1至3車及8至12車），敬請往返台中以北各站旅客多加利用，歡迎雙北旅客善用南港站進出。此外，台灣高鐵於母親節疏運期間提供5班延後收班車次，均於晚間12點後抵達端點站，最晚至凌晨0時30分抵達，且配置2節自由座車廂11至12節，建議需要對號座車票的旅客，可多加利用延後收班車次，或先查詢高鐵企業網站公告疏運期銷售資訊，避開熱銷車次時段，敬請搭乘上述延後收班車次的旅客，預先留意安排往返車站接駁，確保行程順暢。台灣高鐵建議旅客，疏運期間前往車站前，可於企業網站或「T-EX行動購票」App預先查詢車站人潮資訊燈號，即時掌握排隊狀態，以利規劃提早到站準備搭車。到站後建議透過站內旅客資訊系統，查詢各車次自由座車廂配置資訊，並配合站務員引導，依序乘車。台灣高鐵敬請旅客多加利用T-EX行動購票App、高鐵合作便利商店、網路訂票系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購母親節疏運期間所需車票。疏運期間維持大學生優惠及早鳥優惠，同時適用標準車廂對號座卡友優惠及商務車廂限量升等等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」及「校外教學」等專案暫不適用，旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」了解最新優惠。台灣高鐵提醒使用大學生優惠的旅客，乘車時務必攜帶本人有效學生證正本，如學生證無當學期註冊章或註冊章無法辨識，需合併出示「在學證明正本」以備查驗，前述在學證明如採電子版方式，請務必於乘車前先行下載備查，以免影響優惠權益，詳細資訊及相關規定，請參考大學生優惠網頁。

南港站趕不上車男子「懸掛車外」撐到七堵無力　被警拉上月台獲救

台鐵昨晚間8時許傳出，南港站一名蔡姓男子因趕不上列車，直接跳上連結器，過了5站後，站務人員發現及時通報，蔡男見車輛停下，體力不支坐臥軌道上，最後是由警方連拖帶拉才將他拉上月台。昨日晚間8時11分，台鐵448次開往台東的列車，蔡姓男子搭乘台鐵太魯閣號，當時列車停靠南港站，他因肚子餓下車買東西回來趕不上列車，竟在列車開走之際，跳上第3、4節車廂間的連結器，打算撐到下一站宜蘭再回到座位上。台鐵汐止站運轉員在列車通過監視時發現，男子懸掛在車廂之間，緊急通報行控中心，列車於七堵站臨時停靠，蔡男撐了5站將近20分鐘獲救。警方上前查看，發現男子坐臥在七堵站2A月台南端4車處的軌道上，但他因體力透支無法自己行走，最後由警方將他拉上月台，後續警察將男子帶回偵訊釐清案情。台鐵公司回應，蔡男違反「鐵路法」第57條第2項，行人不得侵入鐵路路線；以及第71條第1項第1款，「列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行」。該列車長當場解除蔡男運送契約，警方訊後函送交通部鐵道處懲處，蔡男將面臨1500元以上、7500元以上罰鍰。

40歲男南港站趕不上車「跳上連結器懸掛車外」　體力不支七堵站落軌

台北捷運板南線府中站昨（5）日發生女子闖入軌道，遭列車撞死意外。沒想到，台鐵晚間8時許也傳出，一名蔡姓男子因趕不上列車，直接跳上連結器，過了5站後，站務人員發現及時通報，蔡男見車輛停下，體力不支跌落鐵道上，所幸身體並無大礙。事件發生在昨晚間8時11分的台鐵448次列車，一名40歲的蔡姓男子搭乘台鐵太魯閣號列車，當時列車停靠南港站，他下車買東西回來發現，車門已關閉列車將駛離，他情急之下竟跳到第3、4節車廂間的連結器上。列車行經汐止站時，站務人員發現後通知行控中心，列車緊急停靠七堵站，蔡男一路撐了5站懸掛了15至20分鐘，見列車停下後，他因體力不支跌坐在軌道上。鐵路警察趕緊將他拉上月台，並帶往派出所作筆錄。經警方調查，蔡男表示若等下一班就沒位置了，情急之下才會跳上列車連結器縫隙中間，想著下一站宜蘭就可以回到座位，所幸在七堵站就被站務人員發現。而太魯閣號時速每路段不一，速限最高115公里，有傾斜設計會到130公里，可見蔡男懸掛在火車連結器的行為簡直是玩命。台鐵表示，該列車長當場解除蔡男運送契約，警方訊後函送交通部鐵道處懲處，蔡男將面臨1500元以上、7500元以上罰鍰。

快訊／北市南港捷運站前嚴重車禍！騎士猛撞工程車　無生命跡象急送醫

北市南港區捷運南港站2號出口前28日下午發生一起嚴重車禍事故。一輛機車因不明原故與停放在內側車道上正在進行工程的工程車發生車禍，強大撞擊力道當場造成年約40歲的機車騎士無生命跡象，目前正緊急送往內湖國醫急救中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。

南港站

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