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房市復甦速度「看這指標」 華固鍾榮昌：短空長多不悲觀
華固（2548）今（29）日舉行股東會，由董事長鍾榮昌主持。對於市況，鍾榮昌認為，短空長多，沒那麼悲觀，「壞到最壞時，也會復甦」，不過，下半年房市不會那麼快復甦，除非央行有鬆綁動作。鍾榮昌表示，下半年房市不會那麼快復甦，除非央行有鬆綁動作。（圖／林榮芳攝）鍾榮昌表示，房市交易量比以前少很多，但好處是大家減量經營，推案少、供給減少，未來會走向「短空長多」健康方向發展，因此他認為沒那麼悲觀，「好到最好，會變壞；壞到最壞時，也會復甦」，央行對資金的控管將是關鍵，限貸令長期將影響經濟、就業成長，期待央行可以於適當時機逐步解除限貸令。他也特別提到，現在高價住宅的貸款限制影響最大，北市總價超過7,000萬元就被認定為高價宅，貸款成數只能3成太低，應把六都高價住宅總價門檻提升，北市至少要提高到1億元。對於今年市況，他認為，投資客已經很少了，現在較多都是置產，尤其在股市獲利的會轉往房市，在精華區的地段，產品定位只要符合市場，再加上品牌力，推出都會賣得不錯。預期下半年應該會和上半年差不多，不會那麼快復甦，除非央行有動作。總經理洪嘉昇也提到，114年在政策打壓下是辛苦的一年，交易量嚴重萎縮至26萬戶，創近9年新低，較前年同期下降25%，預售上也非常辛苦，交易量只有3.5萬戶，萎縮7成，主要原因是央行第七波信用管制，包括降低二屋房貸成數、高價住宅取消寬限期等，讓買氣收縮，還好雙北相對穩定，新竹以南大家都蠻辛苦。他認為，今年房市不會有太大改，去年GDP有8%，今年也調高至8%，但資金仍是引導到股市，因此推估今年房市交易會跟去年差不多；房價就看個案表現，有些區域會做溫和修正。華固去年業績表現，因「華固大安學府」「華固得月」和「華固中央置地」3大案入帳，114年合併營收達182億元，較前一年度成長153%，淨利為32億元，全年EPS為10.15元。洪嘉昇表示，今年將全力完成交屋作業，今年1月已完成「華固上文林」交屋，下半年還有新莊「華固一莊」將進入交屋；大直辦公室「華固時代置地」下半年將啟動銷售。對於今年3月華固斥資30.6億元買下台北市信義區松德路200巷的土地，鍾榮昌也表示，華固每年都有3個案子完工入帳，手上現金很多，年初時手上定存有60億元，現在還有30億元，所以當然要繼續投資，但是很謹慎，一定要精華地段。而信義區土地每坪以611萬元高價買進，他表示，「信義區完整土地已經很稀少、沒地了，基地雖小，但面對3200松德公園，有信心創造價值。」此外，華固在新店也有超級大案積極籌備中，總銷518億元「正大案」，最快年底或明年上半年拿到建照。
長榮「年配季配」兩派這樣說 股票「一拆10面額1元」遭拒理由曝光
長榮海運（2603）今（28日）召開股東會，由於贈送雙人牌不銹鋼刨刀相當吸睛，會場外排隊領取紀念品大排長龍，會場內股東出席率也創高；此外，8名股東共同提案「發行股票面額，改為1元，一股拆為10股」未被納入議程理由曝光之外，「維持年配息」還是改為「季配息」也引發兩派股東發言，讓今年股東會開至近中午結束。長榮本日股價收在211元。對於股東提問擔憂長榮海運股價攀升速度緩慢情況，董事長張衍義答覆說，「確實股價不夠高」並說「台股資金往AI、晶片集中，時不我予呀！」對於股東肯定近幾年來贈送給股東的紀念品實用，建議未來也可以考慮結合長榮桂冠酒店的餐飲住宿券、海運貨櫃等造型物品；張衍義答覆說會納入考慮。至於有股東表示滿意近幾年長榮配息額，建議是否可以採取「季配息」，讓股東們領息更有感；但也有股東認為還是維持年配息，主要考量讓長榮經營的「穩」，希望長榮能像巨鯨游得遠、游得深，若改為季配息可能讓公司人員疲於奔命，若仍是年配息就讓公司有戰備糧倉，在購買船隻、技術、轉型等更有充沛現金資源支持以利於領先對手。長榮海運也就8名長榮海運股東共同提議修改公司章程，建議將「發行股票面額，改為1元，一股拆為10股」，在報告事項中說明不列入此次股東會議案之理由，主要原因為該案之提案內容（含案由、說明及標點符號）合計超過300字，不符合公司法第172條之1規定，故無法列入。長榮海運也進一步說明，公司考量營運面、財務面及資本市場面，認為目前以維持現行股票面額較符合公司現況。股票分割後使流通在外股數增加，但總市值並未因此改變，雖每股價格降低後可能短期內吸引更多投資者，增加股票流通性，但股價係受經濟大環境、產業景氣循環，及市場供需等諸多不確定因素影響；另有認為股票分割後較易填息，且填息能力確實為吸引長期投資者的因素之一，但其填息與否仍取決於公司獲利能力和市場認同度，股票分割不必然會使股價上漲。投資人對於公司基本面、市場趨勢、產業前景等因素皆有不同看法，且近期股價受地緣政治影響極大，應回歸公司基本面考量，穩健獲利始能確保股東長期利益。長榮海運2026年第一季合併營收為865.60億元，較去年同期減少約21%。平均運價每TEU為959美元，年減約21.5%；不過整體貨量仍小幅成長至264萬TEU，較去年同期增加約1.6%，顯示市場需求仍具一定支撐。今年3月受中東局勢影響，國際油價一度快速攀升。不過，由於公司第一季使用燃油多數為先前以較低價格採購，因此第一季平均燃油成本仍維持相對穩定，約為每噸422美元，低於2025年第四季的454美元。隨著中東情勢持續升溫，近期油價已較第一季平均高出約50%，預期第二季燃油成本將高於第一季。目前主要加油港包括新加坡、鹿特丹、上海等核心港口，均已與主要供應商簽訂中長期合約，以確保供油穩定並降低價格波動風險，同時也將視市場情況彈性調整加油港與補油策略，目前已與主要油商簽定下半年主要加油港之供油合約確
AI散熱需求帶動！風扇廠動力科技配息創新高 殖利率達7％
風扇廠商動力科技(6591)於今(28)日召開股東常會，由董事長許文昉主持，會中通過決議配發每股現金股利4元，為歷年配息新高，配息率為74.49％，依昨27日收盤價格55.4元計算，現金殖利率達7.22％。動力2025年全年合併營收達17.53億元，營業利益達2.57億元，稅後淨利達2.10億元，每股稅後盈餘(EPS)達5.37元，全年獲利寫下近3年新高記錄。動力受惠高效能顯示卡規格不斷升級，NVIDIA全新RTX 5000系列上市，進一步帶動換機與加購潮，推升泛電競相關散熱風扇產品拉貨動能，加上持續精進生產排程管理，確保訂單交期滿足客戶需求等，挹注2025年整體毛利率、營業淨利率分別攀升至33.68％、14.65％水準，較前一年度的26.48％、4.71％優化。動力表示，隨著AI、高效能運算、資料中心、工控自動化與車載電子等應用快速發展，各類高功耗設備對散熱解決方案的要求同步提高。公司近年持續投入流體力學設計、精密馬達控制及馬達驅動IC等核心技術研發，並針對不同應用場景，完善開發高壓散熱風扇系列產品線。相較於傳統消費性電子多採用12V風扇，高壓散熱產品可在維持或降低電流條件下，提供更強風壓與風量，有助滿足高功耗設備在有限空間內的嚴苛解熱需求，同時降低電流損耗與系統負擔。此類產品也成為動力深化工控、伺服器、車載電子等非電競應用市場的重要布局，集團並持續拓展多元利基市場，有望為未來營運帶來穩健成長動能。動力創立於1998年，總部位於新北中和，並有廣東東莞廠、江西吉安廠兩大生產基地，深耕各式直流無刷散熱風扇領域超過20年以上，具備從產品設計、模具開發製造、塑膠成型、線材加工、馬達加工、運輸等一條龍式的生產製程，而高度且獨立的製程整合實力，縮減產品從設計到出貨時間，使集團能迅速應變市場趨勢、彈性滿足客戶交期需求，奠定集團在風扇產品在愈趨電子化、微型化浪潮中保持技術領先地位。動力不斷創新求變，發展出三高(高品質、高壽命、高效率)、雙快(設計快、交期快)的產品策略，依照客戶系統搭配、不同產品應用搭配，提供全方位的散熱技術應用，客戶群涵蓋國內外知名電競品牌大廠，近年來在長期與知名品牌商進行ODM開發基礎上，亦持續研發各類利基型產品，開拓包括5G、工控、智能家電、車載、網通等領域應用發展。
信用管制衝擊冠德調整戰略 馬志綱：加碼商辦與飯店布局
冠德(2520)今(27)日舉行股東會，由董事長馬志綱主持。冠德去年合併營收下降2成，馬志綱表示，主要為建設部門受信用管制政策延續影響，營收減少3成。對於後市展望，冠德積極布局商用不動產，今年將推出2個商辦案，並在台中布局飯店事業，預計第四季較有明確答案。今日冠德股東會首次在新總部大樓舉行，冠德近年積極投入開發商用不動產，而總部大樓也已有多家企業承租進駐。（圖／方萬民攝）今日冠德股東會首次在新總部大樓舉行，僅僅20分鐘就完成會議。馬志綱致詞表示，114年度冠德及集團內所經營3項主要業務，建設業占營收近17%、營造業占75%、百貨業占8%。合併營業收入由113年度286.78億元下降至228.73 億元，減幅為20%，稅後淨利為15.56億元，較113年度之55.50億元減少72%；EPS由9.32元下降至2.61元。馬志綱解釋，建設業下降3成，主因受信用管制政策延續影響，此外，因為前年有三重總銷120億元的「冠德心天匯」交屋入賬，但去年沒有大型個案，所以有較大落差。冠德預計今年將推出150億元總銷，包括北市萬華「直興段案」總銷36億元、新北中和秀朗橋站「冠德K Tower Y09」總銷31億元、台中北屯「冠德台中G5站案」總銷16億元及「冠德崇德綻」總銷67億元。除「直興段案」興建中外，其餘皆為成屋銷售。其中「冠德K Tower Y09」及「冠德台中G5站案」為商辦案。馬志綱表示，冠德過去以住宅開發為主，商用不動產都有一定的量，這幾年都有在調整住宅與商用的開發比例。他認為，接下來商辦市場會有各種不同類型的需求，有企業總部、中小坪數，對於不同產品冠德都在嘗試階段，因此「冠德K Tower Y09」推出40~100坪多種坪數。該案也是冠德商辦開發對外出售的首案。冠德除了積極布局商辦，在台中也有飯店的規劃，冠德在台中捷運市政府站G9聯開案將規劃樓高43層摩天大樓，包含商辦、台中首座「Global Mall 環球購物中心」及國際品牌飯店，也是首度將跨足飯店業，目前外界多指出將和凱悅集團合作。馬志綱表示，冠德看這件事是商用不動產組合概念，不動產價值來自於經營價值，不單純是收租，還有怎麼創造人流、交流產生事情。對於未來將會自行經營或是委託管理，馬志綱回應，目前已經在跟2、3家業者正在溝通，預計第四季較有明確答案。對於房市，馬志綱認為，現在的股票市場太好，相對營建業好像看起來較黯淡，加上之前還有政策影響，購屋者還在消化當中。他坦言，的確這一兩年較辛苦，但某種程度也不是壞事，房產週期性較長，讓大家對購屋這件事回到本身需求上，長期市場也會更健全。總經理張勝安也補充，台灣經濟成長率和股市都非常好，未來可預期在通膨或資產投資趨勢下，市場除了有剛性需求還有獲利型買盤，包括從其他產業獲利後來做資產配置的，對於房市來說是好的支撐。現在市場回歸地段力、產品力等基本面，開發商取得好的原料後，經加工過程把附加價值開發出來，在市場上做出差異性，再把服務做好，才不容易被市場淘汰。
雄獅通過每股配12.8元歷年最高 殖利率達8％
雄獅旅行社（2731）於今（25）日召開股東常會，會中通過2025年財報，全年合併營收300.28億元，年增6%，每股稅後盈餘（EPS）17.49元。股東會同步通過每股配發現金股利12.8元，為歷年配發金額最高，配息率達73%，殖利率約為8%，預計股息配發日為7月上旬。雄獅旅行社董事長王文傑表示，公司維持相對「高配息」政策，希望以最實質且明確的回饋感謝廣大股東。展望2026年，雄獅將延續「創新前行，佈局未來」方向，在「主題旅遊」、「國際發展」、「數位創新」、「人才培育」與「永續發展」五大主軸厚實的轉型基礎上，持續引領產業價值重塑。在主題旅遊布局上，透過「精準分眾」策略建構具競爭力的產品線，除了穩定深耕登山、滑雪、高爾夫及各項國際賽事等高黏著度社群，同步將重心錨定於「鐵道旅遊」版圖的全球擴張，除了優化國內獨家營運的海風號、山嵐號及阿里山福森號等觀光列車外，2026年更將目光鎖定長程鐵道版圖，推出加拿大洛磯登山者號、澳洲印度太平洋號及越南 SJourney Express 等豪華列車行程。此外，「璽品 SP Collection」持續拓展精緻旅遊服務，結合全球採購優勢，持續引領旅遊產品價值提升，滿足更多面向之旅遊需求。在國際發展面向，品牌持續深化「全球化」佈局，依循「服務貼近目的地」的核心戰略，建構以北美（洛杉磯、溫哥華）與亞洲（東京、沖繩、泰國）為首的雙引擎架構，並陸續於鳳凰城、熊本及捷克增設全球據點，這不僅是地理座標的增加，更結合雄獅在全球採購與產品設計的專業優勢，深化企業服務、跨境商務及高端旅遊行程的多元化產品。面對 AI 人工智慧重塑全球產業版圖，雄獅正式啟動「AI 雙軸數位轉型計畫」，將「數位化」策略提升至企業發展核心。王文傑表示，2025 年已成功導入智能客服與流程自動化（RPA），透過整合巨量資料與 AI 決策系統，實現人機協作常態化，其中全天候智能客服「LiLi」年度轉換營收突破億元大關。
快訊／中工改選威京拿3席、寶佳4席 小股東：盼好好相處
中工(2515)今(21)日召開股東會，寶佳進入中工經營權受到關注，今股東會也選出新一屆董事會成員，最新陣容由威京拿下3席含1席獨董，寶佳拿下4席含2席獨董，共7席，任期3年，正式進入寶佳、威京共治時代。過去威京集團與寶佳集團曾因股權爆發經營權之爭，但雙方已於4月正式宣告達成和解，決定共同組成董事會。本次股東會共改選 7 席董事，包含 4 席普通董事及 3 席獨立董事。一般董事當選包含堡新投資代表人鄭斯聰、源通投資代表人顏明宏，以及常理股份代表人陳昭龍、泛宇實業代表人黃翔龍；獨立董事分別為具備會計專長的陳世洋、法律專長的林鴻達，以及前高等法院法官暨法治會計專家紀凱峰。董事會改選結果威京拿3席、寶佳4席。（圖／林榮芳攝）為因應經營權結構變化，中工董事長周志明於改選前一日請辭，因此今日股東會由獨董葛樹人擔任主席。葛樹人致詞表示，這幾年中工有很多新聞，和合作夥伴有言語上的較勁，現在和平落幕強強合，能帶給中工股東更大獲利。對於中工進入威京、寶佳共同治理時代，股東發言也表示期待。楊姓股東表示，對寶佳中工很有信心，希望新舊團隊好好相處。另一名陳姓股東也看好，他表示，寶佳在十多年前因蓋房子會漏水讓人感冒，但這幾年做法上改變，有意願合作創雙贏，對中工未來發展拭目以待。中華工程指出，本屆新任董事會成員涵蓋了財務金融、法律治理、綠能建築與會計監理等多元關鍵領域。透過新任董事成員所具備之豐沛產業資源與治理經驗，結合中工深厚的營造專業，未來的董事會組成不僅落實了多元化與專業分工的治理理念，更象徵著中工正式邁入「全面升級、專業互補」的治理新局。而股東對於未來治理也表達看法與提出建言，有人關心營建成本上漲問題，也有股東對於香港、美國喬治亞州等地虧損，以及業外支出近2億元，200多億營收最後只賺6億元，提出質疑和勉勵。葛樹人回應，營建成本提高是整體環境，不只中工，目前在手工程1300多億元，這幾年因缺工、戰爭種種原因原物料上漲7成，鋼筋漲幅損失達30、50億元，獲利被吃掉，不過明年會有因應措施，會給股東全新交代，寶佳現在非常強大，請大家放心。針對虧損和支出過高，中工也解釋，光是支付銀行利息費用就1200多億，另外還有履約保證及聯貸案的費用攤銷皆為較大筆費用。中工114年度合併營收207.18億元，稅後利益6.42億元。114年度承攬標案，台61線新竹段平交路口改善工程，承攬金額120.26億元。民間工程進度方面，中工雲宇宙於114 年第三季啟動裝修工程及景觀工程，全區預計於115 年度取得使照；民生社區都更案「碧硯閉 」於114 年第四季啟動驗收交屋程序；「鴨森苑 」預計於 115 年第二季完成結構工程；南港都更案於114 年第四季完成連續壁工程；台塑大樓都更案巳於115年1月開始地下站構工程。
華航Q1獲利、4月營收雙雙創新高 線上旅展開跑首爾六千有找
華航（2610）今（2026）年第一季大賺創新高，4月合併營收208億元年增16.4％，再創單月新高。華航TTE 線上旅展即日起搶先開跑，祭出台灣出發全航線不限艙等最低81折起優惠，韓國首爾Seoul說走就走，六千元有找。華航2026年第一季合併營收569.97億元、年增8.19％，創單季新高，營業淨利64.36億元、年增13.89％，歸屬母公司淨利51.69億元，每股稅後純益（EPS）0.85元，淨利、EPS皆創歷年單季次高、同期最高。華航股價本日收在18.50元。高雄國際旅展15日起為期四天，於高雄展覽館熱鬧開展，華航強力主推包含高雄－香港未稅價 TWD 3,108 元起、高雄－熊本TWD 9,240 元起、高雄－大阪 TWD 10,465 元起等熱門出遊航點，現場購票還可享額外哩程加贈，並抽高鐵半價優惠等限定好禮，想飛不用等理由，眾多優惠盡在華航。華航表示，華航現為首家進駐LINE旅遊平台的「全服務」國籍航空，提供旅客更多元的購票選擇，只要在LINE旅遊介面搜尋航班，即可轉至華航網站完成訂票，完成購票即享 1% LINE POINTS 點數回饋。即日起至 5 月 19 日止，限時推出 TTE 線上慶，加碼回饋升級至 1.5% LINE POINTS。
永豐餘Q1獲利約2.09億 較去年同期轉盈 投資收益年成長近25％
永豐餘投控（1907）今（15日）召開法說會，2026年第一季營運受惠國際漿價提升、持續深化成本控制與能源效率優化效益逐步顯現、能源相關子公司轉型新商業模式逐步顯現端倪，營業毛利24.3億元較去年同期增加約1.65億元，營業利益較去年同期大幅改善，虧損減少約3.29億元。在轉投資部分，由於關稅及匯率影響下降、成本結構優化及營運模式調整，電子相關事業群收益增加，營業外收入約5.29億元，年成長39.4%，主要為權益法投資認列年增24.9%。綜上所述，永豐餘投控2026年第一季合併營收179.64億元，淨利歸屬於母公司約2.09億元，每股稅後盈餘0.13元，較去年同期轉盈。永豐餘指出，臺灣廠區平均自發電比例將近六成，部分廠區更是逾八成電力自足，透過廠內自發自用的電力系統配置，能有效支援廠區主要用電需求，降低對外部供電的依賴。永豐餘表示，自發電系統將高濃度COD廢水、廢棄木質製成循環燃料代替煤炭、製漿副產物—黑液，以己身特有資源循環技術，轉廢為生質能綠電，同步實現減碳與降減成本，以及創造收益；並導入智慧能源系統，從表後儲能、微電網到虛擬電廠(VPP)，能更有效地整合調配不同來源的電力，不僅能降低外部風險，更能減少電力使用成本，創造新收益。
寶成公布4月營收年增3.8% 市場需求持穩寶勝跌幅收斂
全球製鞋龍頭寶成工業（9904）今（11）日公布4月自結合併營收為新台幣223.44億元，較114年同期合併營收215.16億元增加3.8%；累計115年1月至4月自結合併營收為854.36億元，則較114年同期合併營收885.52億元減少3.5%。寶成工業子公司裕元工業115年4月自結營收為美金7.02億元（折合約新台幣222.77億元），較114年同期營收美金6.58億元增加6.6%，其中製鞋業務當月營收年增6.9%；累計115年1月至4月自結營收則為美金26.89億元，較114年同期營收美金26.87億元略增0.1%，其中製鞋業務累計營收年減2.3%。而由裕元工業的零售業務獨立分拆之寶勝國際，115年4月自結營收為人民幣13.76億元（折合約美金1.99億元），較114年同期營收人民幣13.74億元略增0.1%；累計115年1月至4月自結營收為人民幣64.27億元（折合約美金9.31億元），則較114年同期營收人民幣64.81億元略減0.8%，跌幅有所收斂，顯示主要營運地區終端需求表現平穩。寶成日前代印尼子公司公告，將以自地委建方式興建印尼新廠，預計投資金額約6,680萬美元（折合約新台幣21億元）。另位於印度的新廠，預計最快今年底可以試量產，據了解，該座新廠將專注於生產Nike運動鞋，為寶成在印尼的第四座製鞋廠，初期月產能規劃為30萬雙。寶成也公布董事會對去年盈餘的配發決議，寶成去年稅後純益120.68億元，年減24.7%，每股純益4.1元，擬配發1.3元股息，配息率31.7%，爲寶成連續38年配發股利。
記憶體價格持續上揚 「這檔」4月財報亮眼法人狂敲
記憶體市場報價上行，華邦電（2344）8日公布4月自結合併營收，單月合併營收達192.45億元，月增32.71％、年增182.22％，續創歷史新高，反映AI帶動的記憶體景氣循環持續發酵。華邦電股價8日一度衝高至115元，終場下跌6.14%，收至107元。法人資金積極回補，近五日外資買超9.12萬張、投信買超2.02萬張、自營商買超5905張，三大法人合計買超11.73萬張。華邦電單季營收382.53億元，季增43.67％、年增91.34％，累計前四月合併營收達574.98億元，年增114.45％。主要受惠DRAM價格季增51至53％，位元出貨量季增24至26％；Flash價格季增34至36％。華邦電第一季毛利率勁揚至53.37％，創歷史新高，單季稅後純益101.13億元，每股稅後純益（EPS）2.25元。法人指出，第二季記憶體續強，DRAM、Flash合約價亦可望季增，帶動華邦電毛利率續揚。展望後市，華邦電總經理陳沛銘看好AI需求擴大推升記憶體消耗量，產能仍處緊俏狀態，第2季價格可望持續上揚，有利成熟製程產品價格維持高檔。華邦電2026、2027年產能幾乎滿載，訂單能見度至2027年。
SCFI運價指數連二紅 貨櫃三雄4月營收年月雙增
上海集裝箱出口運價指數（SCFI）連二紅，上漲42.81點至1954.21點，周漲2.23%，四大主要航線齊揚。貨櫃三雄昨（8）日公布4月營收，各公司出現睽違近一年的年、月雙增表現。受燃油成本上升及航班供給調整的支撐，法人分析5月貨櫃輪運價持續轉強，貨櫃航運族群第2季營收與獲利表現可望進一步升溫。最新一期報價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲104美元達2826美元，周漲3.82%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲121美元，至3812美元，周漲3.27%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲75美元達1596美元，周漲4.93%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲33美元至2463美元，周漲1.35%。貨櫃三雄8日股價表現疲弱，長榮（2603）小跌0.94%，終場收至211.5元；陽明（2609）下跌1.58%，收在49.9元；萬海（2615）挫跌2.17%，收報76.5元。長榮4月合併營收313.5億元，較上月增加38.8億元 ，月幅14.1%、年增4.5%。陽明4月合併營收142.2億元，月增14.2%、年增13.8%；萬海航運4月合併營收129.3億元，月增22.8%、年增13%。
慧洋前4月每股稅前盈餘2.09元 較去年同期成長翻倍
慧洋（2637）今（6日）公告2026年4月合併營收16.46億元，年增21.23%，稅前淨利3.56億元，自結每股稅前盈餘0.48元；累計前4月合併營收59.84億元，營業淨利17.25億元，稅前盈餘15.58億元，自結每股稅前盈餘2.09元。慧洋股價連五漲，今收在76.0元、漲2.00元、漲幅達2.70%。慧洋去（2025年）4月的自結每股稅前盈餘為0.03元，今年同期成長0.45元；去年累計前四月的自結每股稅前盈餘為-0.20元，成長2.29元。慧洋董事會已於4月10日通過2025年盈餘分派股利為每股現金配息3.5元。慧洋在今（2026）年第一季即轉虧為盈。慧洋表示，第二季進入南美穀物傳統運輸旺季，整體散裝運價指數維持穩定，惟4月份營業天數較少，再加上近期中國對巴拿馬旗之船舶針對性加強檢查，影響部分船舶營運，慧洋4月營業利益為5.27億元；4月另因瑞士法郎相對美金升值，認列匯兌損失約3百萬美元。慧洋指出，目前波斯灣局勢仍然緊張，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）持續受限，導致全球散裝船舶周轉率下滑。而第二季適逢南美穀物出貨旺季，澳洲、印尼煤炭出口亦穩定，支撐散裝市場運輸動能。船隊佈局方面，慧洋4月中旬公告交付新船訊息，係由尾道造船打造之輕便型（40,000 DWT，船名：Paiwan Glory）NOx第三期環保節能船，同時已簽訂長期穩定租約，毛利率近五成，為今年第三艘投入營運之新造船，今年總計將交付8艘新船，並持續視市場狀況汰換營運效率較差之老舊船舶，以維持船隊競爭力。受美伊戰事影響，國際原油與能源價格走揚，連帶推升船舶燃油成本，相關區域戰爭險附加保費亦顯著上升，然慧洋以船舶出租為主要營運模式，航行所需燃用及保險費用均由租家負擔，對公司營運並無顯著衝擊。慧洋後續將持續關注國際情勢變化並審慎因應，以維持整體營運穩健。
華航單月營收創新高！馬拉松星光夜跑10／31登場 報名手速要快限額8千個
華航（2610）3月營收207.85億元，締造歷年單月最高紀錄，客貨運皆較去年同期大幅成長；今（21）日宣布10月31日週六登場的馬拉松星光夜跑，即刻開放網路報名，這是華航連續第三年舉辦的大型賽事，並推出華夏會員報名贈送哩程，根據過往報名資料，也吸引到來自日本、泰國、菲律賓等國際愛好路跑民眾來台觀光加參賽。4月起，華航擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。根據CTWANT調查，華航馬拉松星光夜跑賽事路線於大佳河濱公園，因此依規定名額最多8千名，也讓喜愛夜跑的民眾手速儘早上網報名，去年即創下半天內報名額滿紀錄。華航表示，凡華夏會員報名參加，半程馬拉松組完賽後即獲贈2,100哩、漫遊健跑組1,000哩、親子星空組600哩。使用中國信託華航聯名卡鼎尊無限卡付款可享報名費8折優惠、中國信託華航聯名卡享85折優惠，中國信託全卡友享9折優惠；所有完賽跑者現場更可參加機票及會員哩程抽獎，包括長程線豪華商務艙及豪華經濟艙來回機票、華夏會員哩程1萬哩等超過60項好禮。今年賽事仍推出跑步教練徐國峰領軍的「華航馬拉松品牌訓練營」，將自8月開始透過系統化課程與實戰訓練，協助不同程度跑者規劃訓練計畫。華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。貨運方面，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。4月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
他台積電抱20年賣出！報酬率逾3000％超猛 對帳單曝全場跪：有神快拜
台積電16日法說會釋出亮眼財報，2026年首季合併營收達1兆1341.03億元，稅後淨利5724.8億元。董事長魏哲家指出，AI需求持續擴大，對未來成長維持高度信心，激勵市場關注台積電後市表現。就在法說會後，一名網友在Threads分享，自己將持有20年的一張台積電股票賣出，引發大量討論。根據對帳單顯示，原PO當年以每股61.2元買進，投入6萬1200元，近日以每股2065元賣出，成交金額達206萬5000元，淨賺約199萬元，報酬率高達3257.84％。原PO表示，這張股票放了20年終於出脫，若非有資金需求，其實也不捨得賣出。對於能長抱這麼久，他也坦言，關鍵是不常看盤，甚至不辦股票APP，才能避免情緒受市場波動影響。貼文曝光後吸引近200萬人瀏覽，不少網友留言稱讚「果然是一張不賣奇蹟自來」、「居然有辦法抱那麼久，這是應得的」、「有神快拜，超強」、「20年前進場真的給個敬畏。最勇的走撐過2008之後那10年甚至經歷過台積電差點被賤賣。絕對是真材實料」、「你很會忍欸，一般人都七進七出了」、「我可能要坐牢才能忍20年不賣」。不過，也有網友好奇，在AI題材持續發酵下，為何選擇此時賣出。原PO則回應，主要是因為有用錢需求，並非看淡後市。此外，留言區也有其他投資人分享持有經驗，「跟我老爸一樣時間建倉的耶，我老爸當年67塊多買了20多張，光除息都除到零成本了，到目前也是一張都沒賣掉，要抱到他當阿祖」、「20年真強，我在2020年才買TSM美股，大約68美元，還在拿」。還有網友表示，自己在2002年至2004年間，以每股60元以下買進8張台積電，目前仍未賣出。
去你的通路商！橙的電子直攻德國輪胎店 4年毛利率翻倍、市占過半
胎壓監測系統（TPMS）廠橙的（4554）近年積極轉型，董事長許欽堯今（14）日表示，歐洲市場「經銷＋直營」轉型計畫，短短4年內已在德國拿下當地零售市場過半市占率，毛利率、營業利益率與稅後淨利率也同步提升至約45%、7%與11%，正式進入「三率三升」成長軌道。許欽堯喊出今年目標業績雙位數成長、毛利率再提升到50%，也希望作為台灣製造業轉型的樣板。橙的成立於2005年，專攻無線胎壓監測系統，董事長許欽堯早在十多年前即預見新車強制安裝TPMS的法規趨勢，毅然投入該領域，隨後在市場競爭加劇、全球OE與AM製造商大量縮減之下，憑藉技術與通路佈局，成為OE剩餘5家、AM剩餘6家的主要玩家之一，並逐步將戰略重心轉向高毛利AM市場。 2019年起，橙的在德國設立子公司，自建營運據點與在地業務團隊，採取「直營＋經銷」並行模式，直接深入輪胎店與修車廠，跳脫過去依賴貿易商的傳統銷售鏈，讓毛利率從原本不到20%提升至如今45%，如今，許欽堯更喊出朝50%目標邁進。許欽堯表示，德國為歐洲汽車產業重鎮，市場對產品品質、品牌信賴與服務要求極高，公司能在短時間內切入，關鍵在於「顛覆傳統的通路經營能力」與「TPMS創新研發及附加價值提升」。初期拓展不易，單一輪胎店平均需拜訪超過5次才有機會成交，後來透過口碑介紹、每成功推薦一間回饋300歐元的獎勵機制，客戶數逐步擴張，目前在德國約5,500家輪胎店中已取得近3,000家合作，市占過半。在產品與服務策略上，橙的也轉型為包含軟硬體與服務的整合平台，所提供的胎壓監測系統可支援市面上98%以上的車款，並透過自行開發的數位工具，簡化輪胎店安裝與設定流程，同時導入訂單、存貨與客戶管理等數位系統，能即時掌握輪胎店銷售與庫存狀況，並在安裝錯誤時回傳提醒與修正方案，加強售後服務與問題處理效率，協助傳統輪胎店逐步數位化營運。橙的2025年合併營收4.93億元、年增21.26%，稅後淨利5,594萬元、年增28.46%，EPS 2.12元，毛利率約45%，累計全年營收創歷年新高，且2026年第一季合併營收達1.14億元，年增1.14%，創近4年同期新高，顯示缺料與成本壓力雖在2025年底與2026年初造成影響，但自3月起供應已回穩，第一季營收與去年同期持平，全年業績仍朝雙位數成長目標邁進。許欽堯表示，因應全球晶片與零組件供應不確定性，橙的已提前推動晶片替代方案與供應鏈彈性調整，相較部分同業仍受困於供應瓶頸，公司能維持更穩健的交貨能力與服務品質，另預計自6月起針對歐美零售客戶調漲售價約10%，以反映成本壓力與服務價值，台灣市場則暫不調整價格。展望未來，橙的將以德國成功模式為核心，複製並擴散往英國、北歐和西歐及美國等地進攻，並朝向歐洲AM市場過半市占目標邁進。同時，股東兼客戶標準汽車產品公司（SMP）預計自2026年第三季起，將其美國汽車售後零件供應與連鎖服務品牌NAPA業務轉由橙的直接經營與供貨，有助於進一步擴大北美AM通路版圖與營收規模。許欽堯強調，傳統汽車零組件產業長期被通路商掌握價格與客戶關係，台灣製造商多停留在低毛利代工角色，而橙的透過在德國直接經營輪胎店、導入數位系統與服務，不僅讓毛利率顯著提升，因此想跟大家分享、帶領台灣產業從「製造導向」轉向掌握「通路與服務價值」，在歐洲與全球AM市場建立長期競爭優勢，持續擴大全球營運版圖與市占率。
搶攻供應鏈商機！ 欣興認購「這檔亮燈股」2.1億私募債
人工智慧（AI）伺服器帶動高速光模組需求大增，為因應未來龐大的產能需求與高階製程挑戰，ABF載板龍頭欣興（3037）10日公告，董事會決議將斥資不超過2.1億元，認購尖點（8021）國內第二次私募無擔保轉換公司債。欣興表示，此次目的是為了鞏固供應鏈關係並強化雙方合作，資金來源為自有資金，未來將採一次付清方式進行交割。後續將待尖點於5月26日召開股東會決議通過該案後，再另行公告實際的私募轉換價格。受惠於AI需求全面爆發，欣興3月合併營收達130.79億元，年增23%；第一季營收達374.46億元，季增7.94％、年增24.45％。自結獲利同步躍升，單月稅後純益11.43億元，年增25％；每股稅後純益（EPS）0.74元，年增23％尖點3月營收4.73億元，月增14.46%、年增51.36%，均創下歷年同期新高。自結3月稅前淨利9675萬元，年增189.21%，歸屬母公司業主淨利5787.2萬元，年增138.42%，EPS 0.4元，年增134.8%。股價方面，欣興10日股價開高走低，終場上漲2.08%，收至638元；尖點強勢噴漲停，狂飆9.86%，收在317.5元。
水泥雙雄業績出爐 3月合併營收月增逾4成
水泥雙雄3月營收隨旺季回升，台泥（1101）3月合併營收124.1億元、月增44.4％，亞泥（1102）3月營收53.49億元，月增53.1％，雙雙營收月增逾4成。受市場價格與需求影響，台泥首季合併營收332.59億元、年減4.9％，亞泥第一季合併營收148.29億元、年減10.64％。台泥在台灣及中古屋地區水泥業務，因農曆年長假及房地產巿場走軟，致營收下降，預期4月營收逐步回升。在台泥土葡地區收益上，1-2月受罕見極端氣候影響降雨量下降，土耳其OYAK Cimento工地無法開工銷售量下滑，不過4月以來天氣恢復正常，水泥銷售量亦逐步回升。葡萄牙Cimpor水泥因當地售價上漲，營業額同步提升，土耳其及葡萄牙水泥1-3月累計營收136.6億元，比去年同期微減4億元。亞泥表示，3月與去年同期相比，市場供需仍在調整階段，台灣預拌混凝土需求趨緩、中國市場量價同步回落，加上電力事業能量費率下調，影響營收表現。展望後市，亞泥表示，隨公共工程推進及營建旺季需求帶動，第二季表現可正面看待。另外，10日股價方面，台泥上漲1.19%，收至25.4元；亞泥下跌0.69%，收在35.65元。
營收直奔兆元！ 台積電Q1、3月再寫史上最強新高
護國神山台積電（2330）營收公布啦！台積電3月合併營收年月雙增，再度改寫單月歷史新高紀錄，首季合併營收持續站穩兆元規模，再創歷年最強第一季。台積電3月合併營收達4151.91億元，月增30.7％、年增45.19％；累計第一季合併營收達1.13兆元，季增8.41％、年增35.13％，同步刷新歷史新高。台積電原先預估第一季營收約346億至358億美元（約新台幣1.09至1.13兆元），因先進製程3奈米、5奈米產能利用率高，受惠AI需求強勁，毛利率約可達63至65%，營業利益率約54至56%。過往第一季常受消費性電子拉貨暫歇影響，為晶圓代工業淡季，然而在AI浪潮推動下，台積電突破傳統季節性淡季限制，持續改寫營收新高紀錄。台積電預計16日舉行法說會，公布第一季財報與展望第二季營運，市場聚焦其在AI需求強度、非AI終端復甦，以及海外設廠的成本壓力。
電信三雄3月獲利亮眼！ 「這家」榮登Q1、單月獲利雙冠王
電信三雄3月營收亮眼，中華電（2412）、台灣大（3045）、遠傳（4904）3月營收年對年皆成長。台灣大3月及第一季每股稅後純益（EPS）分別以0.49元、及1.37元奪下電信每股獲利雙冠王。中華電信受惠於資通訊業務持續擴張、電信核心業務穩健表現，第一季合併營收599.9億元，稅後純益101.1億元，EPS 1.30元 。3月營收207.9億元，月增10.6%，年增7.55%；稅後純益33.2億元，月減2.9%，年增4.73%，EPS 0.42元。 台灣大第一季營收497.8億元，稅後淨利41.5億元，年增13％，EPS 1.37元。3月營收171.1億元，月增10.2%，年增5.75%；稅後純益15億元，月增21%，年增20.97%，EPS 0.49 元。 遠傳第一季合併營收278.05億元、年增6.8％，稅後淨利37.08億元，年增14.4％，EPS 1.03元。3月營收91.36億元，月增1.5%，年增3.64%；稅後純益12.4億元，月增5.1%，年增12.93%，EPS 0.34 元。股價方面，中華電（2412）10日上漲0.37%，收至135.5元；台灣大（3045）維持平盤，收報110元；遠傳（4904）下跌0.73%，收在94.6元。
華航3月營收創單月新高 北美亞洲航線81折起限期促銷
華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。華航指出，客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。4月起，華航為擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。華航網站即日起至 4 月 19 日推出2026 春季精選航線優惠 81 折起促銷活動，北美、東北亞、東南亞、香港/大陸等航線皆有優惠。貨運方面，華航表示，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。本月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。