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跨國空中大盜栽了！航警聯手印尼拒絕入境 遣返回臺當場拘提中國籍犯嫌
空中大盜栽了！航空警察局近日偵辦一起國際航班旅客財物遭竊案件，透過大數據分析相關情資與事證，鎖定一名中國籍黃姓男子涉嫌重大。該名犯嫌利用搭乘國際航班之便，趁旅客熟睡、卸下心防之際，伺機靠近行李放置處下手行竊現金與信用卡等貴重物品，得手後更利用頻繁的跨境移動來製造斷點、增加警方追查難度。專案小組掌握黃嫌本次預定行程為「香港—臺灣—印尼」後，在臺灣桃園地方檢察署檢察官的指揮下，迅速啟動跨國司法互助與跨境合作機制。警方結合刑事警察局國際刑警科、警政署駐印尼聯絡組及國籍航空公司等多方力量，透過與印尼執法機關進行即時情資交換，成功規劃跨國機上蒐證勤務。在掌握具體犯罪事證後，專案小組立即通報雅加達移民署執法單位，當場拒絕該名犯嫌入境，並協調安排班機將其原機遣返回臺，由警方在空橋直接依法拘提，展現我國跨境合作打擊航空犯罪的強大打擊力道。警方進一步搜索時赫然發現黃嫌持有16個不同國家的貨幣。（圖／航警提供）警方隨後在黃嫌身上與行李中查獲大批遭竊現金與信用卡，包含美金100元21張、印尼盾10萬元132張、印尼盾5萬元33張及新臺幣1000元14張，總計折合新臺幣約11萬元。不僅如此，警方在進一步搜索時，更赫然發現大量多國貨幣，經初步清查竟高達16種，涵蓋美元、印尼盾、新臺幣、日圓、馬來西亞令吉、新加坡元、港幣、澳門元、泰銖、越南盾、菲律賓披索、巴西雷亞爾、俄羅斯盧布、塞爾維亞第納爾、寮國基普以及土耳其里拉等。面對龐雜的外幣證物，警方高度研判黃嫌絕非初犯，其足跡可能遍布多國，不排除曾於不同國家或國際航班間流竄犯案。全案經桃園地檢署偵結後，近日已依加重竊盜罪將黃嫌提起公訴，目前檢警仍持續比對相關通聯與航班旅客資料，深入擴大追查其他潛在被害人。航警局再次呼籲，近年國際航班旅客財物遭竊案件頻傳，民眾切勿因身處密閉機艙而掉以輕心，現金、信用卡等貴重物品應隨身妥善保管。若在飛行途中發現有旅客長時間在機艙走道徘徊、頻繁更換座位、無故接觸他人行李或有其他可疑舉止，應立即通知機組人員協助處理，警民攜手共同維護飛航安全與自身財產安全。
國籍航空燃油附加費11／8再漲！長程每人多付3399元
出國旅遊又要變貴了！受到國際航空燃油價格持續上漲影響，交通部民用航空局今（2日）宣布，國籍航空公司國際線客運燃油附加費將自11月8日起再度調漲，這也是今年8月以來連續第4個月漲價。調整後，短程航線燃油附加費將從原本的37.5美元提高至40美元，約新台幣1307元；長程航線則從97.5美元調漲至104美元，約新台幣3399元，意味著旅客接下來購買國際線機票，還得額外負擔更高的燃油成本。民航局表示，根據中油今日公布的國際航線航空燃油價格，每桶價格已從原本的177.89美元（約新台幣5813元）上漲至183.09美元（約新台幣5983元），因此燃油附加費收取標準也從原本的第15級距提高至第16級距。以單程費用計算，短程航線每人將增加2.5美元，約新台幣82元，從37.5美元調漲至40美元；長程航線則增加6.5美元，約新台幣229元，從97.5美元提高至104美元。值得注意的是，國籍航空國際線燃油附加費已經連續4個月調漲，回顧今年7月，短程航線每人單程燃油附加費僅27.5美元，約新台幣899元，長程航線則為71.5美元，約新台幣2336元。隨著國際航空燃油價格持續攀升，8月9日起短程及長程航線分別調漲至約新台幣978元及2543元，9月7日再提高至約1060元及2755元，10月7日則進一步漲至約1223元及3179元，如今11月8日又將迎來新一波調漲。若以一家4口出國旅遊計算，這次調漲後，搭乘短程航線的單程燃油附加費合計約新台幣5228元，長程航線則高達1萬3596元。與今年7月的收費水準相比，4人搭乘短程航線單程將多花約1632元，若選擇長程航線，額外支出更增加約4252元。針對燃油附加費的調整機制，民航局說明，為了兼顧航空公司營運成本與消費者權益，早在2005年便與國籍航空公司協調建立燃油附加費調整制度，並以中油公告的國際航空燃油每桶牌價作為計算基準。依照現行機制，當航空燃油價格未達每桶40美元時，航空公司不收取燃油附加費；當油價達到40美元、但未滿50美元時，短程航線收取5美元，約新台幣163元，長程航線則收取13美元，約新台幣425元。此後，油價每增加10美元，燃油附加費便依照相應級距調整。民航局進一步強調，已要求國籍航空公司充分揭露燃油附加費調整相關資訊，包括油料成本占航空公司總成本的比例，以及燃油附加費的計算方式等，確保旅客能夠充分掌握收費依據，維護消費者權益。民眾若想確認實際搭乘航班需要支付的燃油附加費金額，可直接向航空公司洽詢，或前往各航空公司官方網站查詢相關資訊。
巴基斯坦「禁台灣航空飛越領空」突轉彎！華航、長榮獲准通行至明年3月
巴基斯坦日前以遵循「一個中國」政策為由，拒絕台灣航空公司飛越領空，導致中華航空與長榮航空部分往返歐洲航班被迫調整航線。不過，巴基斯坦當局28日突然改變立場，重新核准台灣航空業者使用其領空。根據《彭博社》報導，華航與長榮已取得最新飛越許可，有效期間從今年10月28日起至2027年3月27日，讓這起航空爭議在短時間內出現轉折。彭博引述知情人士指出，巴基斯坦政府已撤回先前針對台灣航空公司的飛越限制，並恢復相關通行權。彭博取得的文件顯示，巴基斯坦民航局已正式核准華航與長榮航空在指定期間內使用當地領空，代表兩家國籍航空可重新規劃經過巴基斯坦的航線。值得注意的是，巴基斯坦恢復飛越許可之前，該國官員才公開表達拒絕台灣航空公司通行的立場。兼任航空部長的巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）28日稍早接受彭博訪問時表示，巴基斯坦航空部門遵循「一個中國」政策，因此僅允許中國大陸航空公司飛越其領空。依照阿西夫當時的說法，巴基斯坦不會核發相關許可給台灣航空業者。彭博先前報導也指出，巴基斯坦是全球第一個以這類理由限制台灣商業航空公司飛越領空的國家。然而，相關政策宣布後不久，巴方就重新核准華航與長榮的申請，前後立場出現明顯變化。這項限制已對國籍航空的飛航安排造成影響。根據航班追蹤平台Flightradar24資料，華航與長榮自10月25日上午開始，便未再使用巴基斯坦領空。兩家航空公司部分往返亞洲與歐洲的航班因此調整飛行路線，至少有10餘架次航班改經俄羅斯上空。巴基斯坦原本就是台灣航空公司往返歐洲時使用的重要飛航通道之一。當該國領空無法使用，航空業者必須重新安排飛行計畫，改採其他航路。不同航線可能影響航程距離、飛行時間與燃油消耗，航空公司也需要綜合考量飛航安全及營運成本。針對國籍航空近期改飛俄羅斯領空，交通部長陳世凱28日表示，航空公司會依照飛航安全、時間及成本等因素，選擇適合的航路，相關飛行路線由業者自行申請與安排。華航及長榮對於航路調整則未發表進一步評論。在巴基斯坦宣布恢復通行許可前，我國外交部28日已對巴方限制台灣航空公司的做法表達強烈譴責，批評巴基斯坦配合中國大陸的政治立場，漠視國際現實，並將國際空域通行問題政治化及武器化。依照巴基斯坦民航局最新核准文件，中華航空與長榮航空的飛越許可從10月28日生效，期限至2027年3月27日，兩家航空公司在許可期間均可使用巴基斯坦領空。
國籍航空睽違4年重返俄羅斯領空！陳世凱：尊重航空公司判斷
俄烏戰爭爆發後，國籍航空往返歐洲的航班基於安全考量，長期避開俄羅斯領空，改採南航路飛行。不過，近日中華航空（China Airlines）與長榮航空（EVA Air）部分航班陸續重返俄羅斯領空，睽違4年後，台灣民航機再度使用北航路，引發外界關注。由於南航路途經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空公司是否因此重新評估飛行路線，也成為討論焦點。對此，交通部長陳世凱28日表示，民航局主要負責航線起點與目的地的管理，至於實際航路安排，則尊重各航空公司申請領空通行權的情況及專業判斷。俄烏戰爭爆發以來，各航空公司基於飛航安全考量，普遍選擇避開俄羅斯領空，往返歐洲的航班多採取南航路。不過，日前中華航空CI75桃園飛往羅馬的航班率先改採北航路，成為睽違4年後首度重返俄羅斯航路的台灣民航機。同一天，長榮航空BR88巴黎飛往台北的航班也飛越俄羅斯領空，顯示國籍航空已陸續恢復部分北航路航班。然而，目前並非所有國籍航空航班都已恢復飛越俄羅斯領空，僅有部分航班採取北航路，其餘大多數航班仍維持南航路。外界也關注，這項航路調整是否與南航路通行受阻有關，以及航空公司未來是否會進一步調整歐洲航線。據《中時新聞網》報導，朝陽科技大學飛航系主任盧衍良日前指出，南航路必經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空業者因此被迫重新評估其他配套航路，其中包括轉向北航路，考慮飛越俄羅斯空域。他表示，北航路與南航路的主要差異，在於飛行途中經過的國家數量不同。北航路經過的國家相對較少，南航路則涉及較多國家，因此航空公司在規劃南航路時，必須逐一向相關國家提出空域通行申請，取得領空通過權，也就是過境權，才能合法飛越各國空域，並因此產生相應的過境費用及航管成本。對於國籍航空是否可能全面恢復飛越俄羅斯領空的航路，陳世凱28日上午前往立法院備詢前受訪表示，民航局負責管理航線的起點與目的地，至於航路如何安排，則尊重各航空公司對領空通行權的申請與相關判斷。他指出，目前已有部分航空公司航班飛越俄羅斯領空，代表相關航路申請並無問題，未來也不排除朝這個方向發展，但實際情況仍須由航空公司依自身需求決定。至於外界傳出，巴基斯坦領空無法通行，迫使國籍航空必須繞道或重新評估其他航路，陳世凱並未正面證實這項說法。他僅表示，航空公司會選擇對自身最有利的航路，一方面必須考量飛航安全，另一方面也要評估飛行時間及相關成本，最終由各航空公司自行決定航路安排。
歐洲「行李新制」預計2027年上路！ 華航、長榮、星宇回應了
歐盟航空旅客權益新制正式拍板，預計2027年10月23日起，旅客搭機可免費攜帶1件隨身小物登機，航空公司也必須在訂票前清楚揭露包含手提行李的票價，不過一般登機箱仍可能需要額外付費。對此，三家國籍航空華航、長榮、星宇也回應了。綜合歐洲新聞台（Euronews）等外媒報導，歐盟近期完成航空旅客權益法規改革，新規要求航空公司允許旅客免費攜帶1件隨身小物，例如手提包、小型背包或筆電包，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放進前方座椅下方。至於放置在座位上方置物櫃的一般登機箱，則不在強制免費範圍內，航空公司仍可依票價方案收取費用。不過，未來航空公司及訂票業者必須在訂票時，預設顯示包含1件手提行李的機票價格，讓旅客在購票時就能掌握不同航空公司的實際票價。今年1月，歐洲議會曾以632票贊成、15票反對的結果，支持旅客免費攜帶2件物品登機，包括1件可放在座椅下方的隨身小物，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經過後續協商，最終版本並未要求航空公司免費提供第2件行李，而是改以票價透明化的方式保障消費者權益。此次的新制也讓不少台灣旅客關心國籍航空的行李規定是否受到影響。根據《三立新聞網》報導，長榮航空對此表示，目前已掌握相關規範，並開始檢視內部作業，以符合2027年10月23日起適用的新規定。至於免費隨身行李額度是否需要調整？長榮航空指出，將配合歐盟新制相關規範辦理，目前各項票價產品均已包含免費手提行李及個人物品額度，旅客可透過官網查詢詳細規定。華航則表示，目前各項票價產品的隨身行李額度，已包含手提行李及個人物品，未來將持續關注歐盟相關規定，旅客也可至官網查詢行李規範。星宇航空回應，目前已針對歐盟新制進行了解及評估，後續若有需要調整的措施，將依規定辦理並對外公告。目前華航、長榮及星宇航空都已提供免費手提行李及個人物品額度，至於新制正式上路後，三家航空公司是否會進一步調整行李政策，仍須以各公司後續公告為準。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
抗漲！旅行社推國泰、日航85折起 大阪機票6,999元今午開搶
隨著國籍航空即日起調升燃油附加費，近期想找便宜機票，不妨將目光鎖定航空公司的促銷戰火。看準旅客精打細算的需求，易遊網攜手國泰航空與日本航空獨家限時祭出85折起優惠；同時於今（7）日中午12點再開搶大阪來回機票一口價含稅6,999元。此外，易遊網與「北九州市」獨家聯合推出機加酒住宿補助現折1,500元，再加碼限量贈送5,000日圓伴手禮抵用券，助旅客聰明抗漲、無痛出遊。易遊網針對哈日族群與全球玩家推出國泰航空全球精選航點85折起優惠，涵蓋日本、港澳大陸、歐洲、紐澳等熱門航線，優惠航點來回含稅價包括香港8,344元起、名古屋14,606元起、雪梨26,362元起，以及馬德里28,990元起。此外，想以超值票價暢玩日本關西，於今（7）日中午12點開搶國泰航空大阪來回機票一口價6,999元（含稅），抗漲甜甜價極具吸引力。在票價上揚趨勢下，若想暢玩東京、大阪等一線熱點，易遊網獨家攜手日本航空，於10月15日前預訂東京、名古屋與沖繩等熱門航線機票，享85折起特惠，推薦優惠航點來回含稅價有沖繩7,476元起、名古屋13,128元起、東京13,852元起，出發日期可訂至2027年3月23日止，涵蓋秋季賞楓、冬日滑雪及寒假黃金檔期，皆能滿足旅客在不同季節赴日旅遊的多元需求；另外，還可享免費贈特定運動用品託運行李一件，提供冬季赴日滑雪的旅客更便利的選擇。響應九州旅遊振興計畫，易遊網與「北九州市」獨家推出「北九州專屬旅遊補助」，凡於10月14日前預訂北九州市機加酒商品，並入住指定飯店3天2夜（含）以上，可享現折1,500元優惠。出發區間涵蓋即日起至2027年2月14日前，不論是武士風情濃厚的小倉城遊覽、眺望皿倉山的「新日本三大夜景」，還是計畫明年假期，都是最佳入手時機。不僅如此，出國必不可少的血拼行程，凡憑易遊網訂房住宿券至北九州指定伴手禮館，即可兌換5,000日圓的商品抵用金，優惠全台限量100組，送完為止。北九州必買伴手禮TOP 5排行榜也一次整理，首推重現經典異國風味的「門司港燒咖哩調理包」、傳承小倉百年鹹甜滋味的鄉土料理「糠味噌炊」、主打職人手工藝品與生活雜貨的「門司港原創文創雜貨」、被登錄在世界遺產且辨識度爆表的「八幡螺絲巧克力」以及歷史悠久的「溝上酒造」所釀造的特色日本清酒等，從住宿補助延伸至伴手禮優惠，為旅客打造更高CP值的北九州之旅。
機上全程禁用加熱菸！ 民航局：違規最重關5年或罰15萬
近期民航局預告「干擾飛航或通訊器材之種類及其使用限制規定」第4點修正草案，針對個人電子用品新增納管加熱菸，並明定飛機飛行期間全程禁止使用，若違規使用將依《民用航空法》第43條之2第1項規定，最高可處5年以下有期徒刑、拘役或新台幣15萬元以下罰金。民航局為避免電子設備在飛行期間干擾飛航或通訊系統，訂定「干擾飛航或通訊器材之種類及其使用限制規定」第4點修正草案，全程禁止使用包括具無線電發射或收發功能，或未經安全評估的電子用品，至於手機、平板等設備，則依各航空公司規定使用，一般航空公司規定切換至飛航模式，直到飛機平飛才可以使用。此外，行動電源過去曾發生爆炸、自燃等事件，目前國籍航空已全面禁止在機上使用行動電源。這次民航局提出修法草案，進一步將加熱菸納入個人電子用品的機上使用限制；根據現行規定，目前已禁止在飛機上吸菸，包括電子煙及加熱菸，若在飛機廁所內吸菸，可處新台幣3萬元至15萬元罰鍰。民航局指出，加熱菸使用時可能產生火源及煙霧，除了可能影響飛航安全，也可能影響其他乘客及緊急逃生，若因此造成航空器設備受損，也可能增加後續維修成本，因此此次修法將加熱菸、電子煙一併納入機上全程禁止使用的個人電子用品。根據《民用航空法》第43條之2第1項規定，飛機在飛行期間，不得使用會干擾飛航安全或通訊的器材，違反規定者，可處5年以下有期徒刑、拘役或新台幣15萬元以下罰金；若因此致人於死，可處無期徒刑或7年以上有期徒刑；致人重傷者，則可處3年以上10年以下有期徒刑。
醫搭機救不適旅客忙到腳麻手抖！嘆「誰還我商務艙費」 國籍航空2專案福利曝
日前有醫師分享搭乘商務艙期間，為了協助1名身體不適的旅客，在廁所旁蹲了1個多小時，直到航程結束準備填寫醫療包使用報告時，仍然腳麻、手抖，苦笑直言「不知道誰能還我這一半商務艙的費用，只求後面不要收到法院的傳票。」這段經歷曝光後也引發大量網友關注。事實上，長榮航空與華航早已分別推出「空中仁醫」及「機上愛心醫師」計畫，邀請合格醫師加入，遇旅客突發醫療狀況時提供協助，並提供優先報到、額外行李及貴賓室等會員禮遇。有醫師近日在Threads發文透露，當時航程約3小時，自己卻有超過1小時都在廁所附近協助處理旅客的狀況，忙到腳也麻、手也抖，感嘆「不知道誰能還我這一半商務艙的費用，只求後面不要收到法院的傳票。」貼文曝光後吸引約2.8萬人按讚，並引發熱議。事實上，面對飛行途中可能發生的突發醫療狀況，台灣2大國籍航空長榮航空與中華航空早已各自建立醫師志願協助機制，分別推出「空中仁醫」及「機上愛心醫師」專案，讓符合資格的醫師經申請、審核後加入，在搭乘航班期間若遇到旅客有醫療需求，能在機組人員協調下提供專業協助；航空公司也透過會員禮遇，向願意投入機上醫療支援的醫師表達感謝。據《三立新聞網》報導，長榮航空自2011年起導入MedLink空中醫療諮詢服務，並於2019年9月2日正式推出「空中仁醫」計畫。醫師完成申請並通過審核後，相關搭機資訊可供當班空服員掌握。當航班上出現醫療需求時，空服員會私下徵詢符合資格的醫師是否願意協助，再由醫師依自身專業提供醫療建議。長榮航空在「空中仁醫」計畫推出之初也曾說明，如果參與計畫的醫師因機上醫療協助衍生相關醫療爭議或訴訟，公司將負責處理後續事宜，以保障參與醫師的法律權益。據了解，目前長榮「空中仁醫」已有超過1,000名醫師參與，而且人數仍持續增加，航空公司也提供相關會員優惠，作為對醫師熱心協助旅客的回饋。今年7月3日，台大醫院也與長榮航空簽署合作備忘錄，讓院內醫師能以志願方式加入「空中仁醫」計畫，進一步深化旅遊醫學照護及機上醫療支援。這項合作也讓醫療院所與航空公司的機上醫療合作更進一步。除了醫療支援之外，參與長榮「空中仁醫」的醫師也能享有部分會員禮遇。有參與醫師分享，加入計畫後可獲得菁英卡，享有優先報到、優先候補、額外1件免費託運行李、行李優先裝卸以及使用貴賓室等優惠。另有醫師表示，自己搭機時曾獲安排較優先的登機順位，不過這屬於個人搭機經驗，實際是否能獲得相關安排仍須視現場狀況而定。此外，相關優惠主要限參與計畫的醫師本人使用，同行者並不適用。華航同樣設有專門提供醫師參與的機上醫療支援機制。華航自2018年起推動「機上愛心醫師」專案，並與中華民國醫師公會全國聯合會及寶佳公益慈善基金會合作，邀請符合資格的醫師加入。當航班上的旅客發生緊急醫療需求時，參與計畫的醫師可與地面醫療支援團隊共同協助，提供必要的醫療支援。依照華航官網相關說明，持有有效台灣執業執照的合格西醫師，可以透過會員專區提出申請，經審核通過後成為「機上愛心醫師」專案成員。加入後，醫師可透過華航APP出示「卓越卡」，並在辦理報到時享有相關會員禮遇。有參與華航「機上愛心醫師」計畫的醫師分享，通過審核取得卓越卡後，可享有部分類似金卡會員的機場服務，包括優先報到、額外1件免費託運行李，以及搭乘華航、華信航空國際線自營航班時使用貴賓室等優惠。不過，這些相關禮遇主要限持卡本人使用，並不代表同行旅客也能一併享有。
星宇航空再獲國際最高肯定 蟬聯SKYTRAX五星航空 勇奪全球最整潔航空第一名
星宇航空於2026年SKYTRAX全球航空公司大獎（World Airline Awards）正式獲頒五星航空認證，連續兩年獲得航空業最高榮譽；同時更榮獲「全球最整潔航空公司」（World’s Cleanest Airline）第一名，成為同時在整體服務品質與客艙潔淨度獲得國際最高肯定的航空公司。兩項殊榮不僅展現星宇航空持續維持高品質服務的實力，也再次印證其以精品航空為核心的品牌理念，已獲全球旅客與國際航空業界高度肯定。星宇航空榮獲「全球最整潔航空公司」（World’s Cleanest Airline）第一名。（圖片提供／星宇航空）星宇航空執行長翟健華表示：「星宇航空能連續兩年獲得SKYTRAX五星航空認證實感榮幸，今年更進一步獲選為全球最整潔航空公司第一名。這不只是對星宇航空服務品質的肯定，更是對全體同仁長期堅持每一個細節的最大鼓勵。從客艙環境、餐飲服務到旅客接觸的每一個環節，我們始終希望提供超越期待的飛行體驗。感謝全球旅客對星宇航空的支持，也感謝每一位同仁在第一線與幕後的投入。未來，我們將持續以旅客需求為核心，不斷精進服務與品質，讓星宇航空成為旅客每一次旅程中值得信賴的選擇。」SKYTRAX執行長EdwardPlaisted表示：「我們恭喜星宇航空獲得『全球最整潔航空公司』第一名這項卓越成就，這是SKYTRAX全球航空公司大獎中競爭最激烈的獎項之一，也為航空公司樹立了高標準。同時，星宇航空致力於為所有艙等旅客提供的高品質飛行體驗，也獲得了五星級的最高肯定。」星宇航空獲得兩項殊榮不僅展現星宇航空持續維持高品質服務的實力。（圖片提供／星宇航空）星宇航空自2025年開航滿五年首度獲得SKYTRAX五星航空評級後，2026年再度蟬聯，持續榮獲航空業最高等級的服務肯定。SKYTRAX五星航空評級依據嚴謹的現場稽核與綜合評比，涵蓋機場服務、客艙環境、機上服務、餐飲品質等多項面向；而「全球最整潔航空公司」則聚焦於旅客在旅程中所接觸的客艙環境清潔維護，包括座艙、座椅、餐桌、地毯、廁所等。星宇航空此次雙獎加持，代表從整體服務品質，到細部客艙的每個角落，皆無微不至，獲得國際專業評鑑的高度肯定。此外，星宇航空於多個獎項亦有優異表現，榮獲全球最佳空服員第七名；全球最佳商務艙第七名（最佳商務艙備品第四名/最佳商務艙餐點第六名/最佳商務艙座椅第七名），為國籍航空表現最優；全球最佳頭等艙備品第七名；亞洲最佳航空公司員工第六名；全球最佳機上娛樂第十九名，為國籍航空唯一入圍前二十名。除持續獲得SKYTRAX五星航空肯定外，星宇航空今年亦獲Airline Ratings「7-Star Plus」最高等級飛安評級，並獲選全球最佳航空公司第五名；此次再度蟬聯SKYTRAX五星航空，更勇奪全球最整潔航空公司第一名，接連獲得國際航空專業機構肯定，展現星宇航空在飛安、服務與旅客體驗等面向的綜合實力。星宇航空近年持續拓展全球航網，繼今年6月開航首條韓國航線「台北／台中－釜山」、8月正式開航首條歐洲航線「台北－布拉格」，10月也將開航「台北-峇里島」，並將於明年1月1日進軍高雄，開航「高雄-神戶/沖繩」兩條航線。同時，星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）合作推出「STARLUX AIRSORAYAMA」藝術計畫，將兩架A350-1000打造為飛行藝術品，透過藝術、美學與航空的跨界融合，持續深化精品航空品牌定位。
工作名牌不再秀全名！華航、長榮、星宇都跟進 工會臨時取消記者會
航空業第一線員工工作名牌將有重大改變。華航、長榮航空及星宇航空近日陸續同意調整工作名牌呈現方式，員工未來不必再完整揭露姓名。桃園市空服員職業工會原訂18日上午前往勞動部召開記者會，針對工作名牌與個人隱私安全問題向企業喊話，由於3家國籍航空均已陸續回應訴求，因此決定取消記者會。桃園市空服員職業工會表示，工會與航空業相關工會8月17日發起「航空業一線人員工作名牌與個人隱私安全」聯署暨問卷調查，結果顯示，將近4成空勤及地勤人員反映，過去曾因工作名牌揭露全名而遭到騷擾，超過98％空地勤人員支持工作名牌取消全名。隨著聯署展開，航空公司陸續提出調整方案。中華航空8月26日宣布，將修改第一線員工工作名牌呈現方式，未來以中英文姓氏，搭配英文名縮寫或外文別名擇一並列，預計2027年3月起分階段換發新名牌，華信航空也將比照辦理。星宇航空則在9月2日通知企業工會，同意調整工作名牌呈現方式，不過實際呈現細節尚未確定。長榮航空17日傍晚也發布公告，預計2027年上半年換發工作名牌，未來改採中文或英文姓氏搭配人事代號呈現，不再於名牌上完整揭露姓名。事實上，國籍航空調整工作名牌並非首次。台灣虎航今年2月就已開放第一線工作人員申請新版名牌，可以移除中文全名，改以英文別名呈現。服務業也陸續出現類似改變，國內3大超商統一超商、全家便利商店及萊爾富，去年均已陸續開放第一線員工不必在工作名牌上使用完整姓名，部分員工也因此使用不同名稱製作名牌，一度引發網路討論。工會指出，日本職場目前也逐漸出現使用「商用名字」的趨勢，不少企業允許員工以假名接待顧客，希望透過匿名化方式保護員工，使工作與私人生活之間具有更明確的界線。
買機票又變貴！華航9/22再漲訂位費 今年已第3次
國籍航空今年接連調高訂位服務費，華航也確定9月再漲。中華航空公告，參考業界標準及市場機制，自9月22日（含）起，華航、華信國際線航班開票或改票，訂位服務費將由30美元（約新台幣945元）調高至33美元（約新台幣1040元），這也是華航今年第3度調整。隨著長榮部分國際線已採33美元收費，星宇10月也將跟進，3家國籍航空都將出現33美元的訂位服務費標準。華航今年訂位服務費已連續調整3次。3月先從25美元（約新台幣788元）提高至28美元（約新台幣883元），7月9日起再漲至30美元（約新台幣945元），9月22日起則進一步調升至33美元（約新台幣1040元）。從年初至今，每張票的訂位服務費已增加8美元（約新台幣252元）。其他國籍航空今年也陸續調整。長榮航空3月將訂位服務費從25美元（約新台幣788元）提高至28美元（約新台幣883元）；8月起，長榮及立榮國際線行程若從菲律賓、香港以外地區出發，每張訂位服務費調整為33美元（約新台幣1040元）。星宇航空則在4月將訂位服務費從25美元（約新台幣788元）提高至30美元（約新台幣945元），並宣布10月7日起再調漲至33美元（約新台幣1040元）。待新制上路後，華航、長榮及星宇都將有33美元的訂位服務費標準。台灣虎航則以新台幣計價，9月1日起同樣調整收費。非旺季航班每名旅客、每航段從300元提高至350元，旺季航班則由400元漲至450元，每航段均增加50元；另外新增500元的「紫色櫃檯」，提供旅客節省報到時間的選擇。訂位服務費主要來自航空公司的機票訂位作業。機票訂位透過全球分銷系統（GDS）提供服務，基於使用者付費概念，航空公司會隨電子票券向旅客收取相關費用。目前華航、長榮、星宇及台灣虎航均有收取訂位服務費。旅客購買機票時，除了機票本身價格，還可能需要支付燃油附加費、訂位服務費、機場稅，以及各國規定的其他稅費或附加費。隨著華航今年3度調整，加上長榮及星宇陸續調漲，國籍航空訂位服務費持續增加，旅客比價時也得將這筆支出一併計入。
今年第2次！ 星宇航空10／7起調漲訂位服務費「每張1045元」
星宇航空近日公告，自開、改票日10月7日（含）起的航班，訂位服務費將從現行30美元（約新台幣950元）調漲至33美元（約新台幣1045元），這也是星宇航空繼今年4月調漲訂位服務費後，第2度調漲費率。此外，中華航空、長榮航空及台灣虎航今年也陸續提高訂位服務費。據了解，訂位服務費透過全球分銷系統（GDS）提供，因此依照使用者付費原則，航空公司會隨電子票券收取訂位服務費，目前包含中華航空、長榮航空、星宇航空及台灣虎航等航空，都有收取這項費用。今年4月1日，星宇航空才將訂位服務費從25美元（約新台幣792元）調高至30美元，近日又再度公告，自10月7日（含）起開票或改票的航班，訂位服務費將從現行30美元調高至33美元。針對已經收取訂位服務費的機票，星宇也說明，無需重複全額收取，但仍需依機票使用情況補收差額。此外，其他國籍航空今年也陸續調整訂位服務費，中華航空與長榮航空今年第一季都從25美元調高至28美元（約新台幣887元），其中華航從7月9日起再調漲至30美元，長榮航空則從8月1日起調升為33美元。台灣虎航則從9月1日起調整訂位服務費，非旺季航班每位旅客由300元提高至350元，旺季航班則從400元調高至450元。另外，台灣虎航也依照購票與服務管道提供不同收費標準，包括官網、客服中心及機場臨櫃等方式，同時虎航新增「紫色－特別協助櫃檯」服務，旅客可額外支付500元，使用專屬櫃檯辦理服務，以節省報到等待時間。
又漲了！國際線燃油附加費9／7起調漲 短程增至1028元、長程增至2674元
受到近期航空燃油價格上漲影響，交通部民用航空局宣布，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自9月7日起調漲，其中短程航線調漲為32.5美元（約新台幣1028元），長程航線則調漲為84.5美元（約新台幣2674元）。交通部民用航空局今（1）日表示，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，依據中油最新公告，國際航線航空燃油價格已由每桶147.57美元（約新台幣4670元）調漲為156.79美元（約新台幣4962元），自第12級距調整為第13級距。民航局透露，自9月7日起，短程航線由30美元（約新台幣949元）調漲為32.5美元（約新台幣1028元），長程航線由78美元（約新台幣2468元）調漲為84.5美元（約新台幣2674元）。民航局指出，當油價「未達40美元（約新台幣1266元）」為不收費的第1級距，「40美元至未滿50美元（約新台幣1582元）」為開始收費的第2級距，短程航線為5美元（約新台幣158元），長程航線為13美元（約新台幣411元）；之後油價每增加10美元（約新台幣316元），短程航線增加2.5美元（約新台幣79元），長程航線增加6.5美元（約新台幣205元）。另外，民航局提到，目前已要求業者充分揭露相關資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以維護消費者權益，民眾也可洽詢各航空公司或至其官網查詢相關資訊。據了解，國籍航空國際航線客運燃油附加費8月才將短程航線調漲為30美元（約新台幣949元），長程航線調漲為78美元（約新台幣2468元），9月7日又將再度上漲，已連續調漲2個月。
台灣去年逾1894萬人次出國 海外消費破兆「平均每趟花5.5萬」
交通部觀光署公布「114年台灣旅遊狀況調查摘要」，去年國人出國旅次達1894萬4436人次，較前年成長12.43％，出國總支出更首度突破1兆元，達1.0474兆元，年增11.93％，雙雙創下新高。根據觀光署統計，去年國人出國比例為38.9％，平均每人出國0.81次、停留7.12晚，每人每趟平均花費5萬5288元。此外，出國旅遊方式以自由行為主，占61.5％，較前年增加；參加旅行團、獎勵旅遊或招待旅遊者則占24.4％，顯示國人仍偏好自行規劃海外行程。調查指出，有從事出國旅遊民眾，其至少從事國內旅遊1次的比例（94.9％）高於沒有出國旅遊者（87.3％）；出國者在國內的平均旅遊次數（13.65次）較沒有出國者（11.31次）多，且有出國者在國內平均旅遊支出為 2,961元，也高於沒有出國者的2,233元，顯示國人出國旅遊與國內旅遊，兩者具有共存與互補的特性。此外，自由行旅客平均國際機票支出約1萬8,410元，全體出國旅客有64.2％的旅次搭乘國籍航空；且民眾出國前後於國內相關支出為2,657元，全年推估約達503億元；顯示出國旅遊相關支出並非全數流向海外，而是同步帶動航空運輸、旅行服務、保險、零售、交通及通訊等國內相關產業發展，反映出國旅遊除創造海外消費外，亦能帶動國內相關產業發展。國旅方面，114年國人國內旅遊2億4,761萬旅次，較113年（2億2,203萬旅次）成長11.52％，並較108年（1億6,928萬旅次）成長46.28％；國內旅遊總支出達5,643億元，較113年增加9.4％，較108年增加43.7％，雙雙為歷年最高。值得關注的是，在旅遊規模持續擴大的同時，旅客的旅遊方式、旅遊內容及消費模式也正同步改變，反映臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值，也顯示國人更重視旅遊品質與完整體驗。近年觀光署攜手中央及地方推動「台灣觀光100亮點」、「臺灣觀光雙年曆活動」，並推出「台灣觀巴」優惠、「台灣好行」半價等多元措施，配合行政院下半年度新增7日連假，共同營造有利國旅發展環境，也為旅遊市場轉型提供有利條件。調查結果顯示，國人旅遊需求持續成長，旅遊頻率也進一步提高。114年平均每人國內旅遊次數由113年的10.46次增加至11.65次，當日來回旅遊比例提高至79.1％，反映國人正以更頻繁、更彈性的方式安排旅程，高頻率、短天數旅遊已成為市場常態。此外，民眾傾向於生活圈周邊旅遊，占比近67％，呈現「生活即旅遊」的新樣貌。調查發現，國人以週末或星期日出遊（占57.8％）為主，自行規劃行程旅遊為大宗（占92.1％）；國人選擇國內旅遊據點時的考慮因素以「交通便利或接駁方便」的重要度最高，「紓壓休閒保健」居次且逐年增加，主要從事以「其他休閒活動」（如逛街、購物及泡湯等）首度居冠占57.1％，其次為「自然賞景活動」（52.5％）及「美食活動」（48.3％）。遊憩活動中，一日遊最喜歡「品嚐當地特產、特色美食」，過夜遊則是最喜歡「觀賞海岸地質景觀、濕地生態、田園風光、溪流瀑布等」，顯示國人偏好身心療癒與紓壓放鬆的旅遊活動；觀光署鼓勵平日出遊，可避開人潮並享有更佳旅遊體驗。觀光署指出，旅遊價值逐漸成為衡量觀光重要指標。平均每人每次旅遊支出為2,279元，其中過夜旅遊平均支出為5,714元，約為當日來回旅遊（1,372元）的4.2倍。值得一提的是，一日遊以青年族群（20至未滿40歲）支出1,432元為各族群最高，過夜遊以樂齡族（60歲以上）支出6,243元為最高；以整體支出細項來看，娛樂、餐飲、交通支出以青年消費力最強，而住宿及購物費則以樂齡族為主力。顯見，旅客停留時間愈長，住宿、餐飲、交通、娛樂及購物等各項消費皆同步增加，旅客更願意將支出投入住宿、美食、文化體驗、休閒活動及地方特色等完整旅程。因此旅遊人次雖仍是市場規模的重要基礎，但停留時間與體驗內容才是提升觀光經濟效益的關鍵。綜合結果說明，臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值；由吸引旅客到訪，轉向提升旅客停留；由景點導向，轉向完整旅程。未來真正具有競爭力的，是打造讓旅客願意專程前往、值得多留一晚，並期待再次造訪的完整旅程，透過國旅、出國及相關產業的良性互動，共同提升臺灣觀光整體競爭力。
國際線燃油附加費8／9起調漲 短程增至967元、長程增至2516元
受到近期航空燃油價格上漲影響，交通部民用航空局宣布，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自8月9日起調漲，其中短程航線調漲為30美元（約新台幣967元），長程航線則調漲為78美元（約新台幣2516元）。交通部民用航空局今（3）日表示，由於航空燃油價格近期上漲，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自8月9日起調漲，短程航線由27.5美元（約新台幣887元）調升至30美元（約新台幣967元），長程航線由71.5美元（約新台幣2308元）調升至78美元（約新台幣2516元），民航局已要求業者充分揭露相關資訊，以維護消費者權益。民航局透露，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，依據中油最新公告，國際航線航空燃油價格已由每桶133.29美元（約新台幣4302元）上漲至147.57美元（約新台幣4763元），由第11級距調整為第12級距。民航局指出，當油價「未達40美元（約新台幣1292元）」為不收費的第1級距，「40美元至未滿50美元（約新台幣1616元）」為開始收費的第2級距，短程航線為5美元（約新台幣161元），長程航線為13美元（約新台幣420元）；之後油價每增加10美元（約新台幣323元），短程航線增加2.5美元（約新台幣80元），長程航線增加6.5美元（約新台幣210元）。另外，民航局提到，目前已請航空公司以適當方式揭露相關背景資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以化解消費者疑慮，民眾也可洽詢各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
國籍航空國際線燃油附加費7／7起調降！ 短程省239元、長程省622元
交通部民用航空局今天（7月1日）公告，因近期航空燃油價格下跌，自7月7日起，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將調降，短程航線從35美元（約新台幣1116元）下調至27.5美元（約新台幣877元），長程航線則是自91美元（約新台幣2902元）降為71.5美元（約新台幣2280元）。民航局說明，民航局在2005年即與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，以中油公司公告之國際航空燃油每桶牌價為收取基準，「未達40美元」為不收費之第1級距，「40美元至未滿50美元」為開始收費之第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。民航局表示，依據中油7月1日公告之國際航線航空燃油價格，由每桶160.1元調降為133.29美元（自第14級距降為第11級距），國籍航空公司之國際航線客運燃油附加費短程航線由35美元（約新台幣1116元）調降為27.5美元（約新台幣877元），長程航線由91美元（約新台幣2902元）調降為71.5美元（約新台幣2280元），自7月7日起生效。民航局已請航空公司應以適當方式揭露相關背景資訊，如油料成本占總成本比例或計算方式等，以化解消費者疑慮，旅客可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
華航7月再漲訂位服務費、搭機證明費 每張機票調高至30美元
民眾購買機票時，除票價及相關稅費外，還需支付訂位服務費。繼今年第一季國籍航空陸續調整相關費用後，中華航空再宣布，自7月9日起調漲訂位服務費，每張機票將由28美元調高至30美元，約增加新台幣64元。此外，搭機證明申請手續費也將自7月1日起同步調整。華航說明，「參考業界標準及市場機制，訂位服務費自7月9日起調整為美金30元（約新台幣952元）；另自7月1日起，台灣地區申請搭機證明調整為每份200元。」目前航空公司機票訂位主要透過全球分銷系統（GDS）提供服務，基於使用者付費原則，航空公司會向旅客收取訂位服務費。無論旅客是透過航空公司官網、旅行社或其他銷售通路購票，均須支付相關費用。由於該項收費屬航空公司自行訂定項目，因此無須報請民航局核准。事實上，今年第一季多家國籍航空已陸續調整訂位服務費。華航及長榮航空當時皆將每張機票費用由25美元調高至28美元；星宇航空則由25美元調升至30美元。至於台灣虎航目前仍維持原有收費標準，旺季每航段收取400元，非旺季則為300元，暫未宣布進一步調整。
油價回落！民航局：燃油附加費6／7起調降
近期航空燃油價格走跌，交通部民用航空局宣布調降國籍航空公司國際航線客運燃油附加費，自6月7日起生效，其中短程航線將由原本45美元調降至35美元（約新台幣1100元），長程航線則由117美元調降至91美元（約新台幣2852元）。據《中時新聞網》報導，民航局表示，此次調整係因應油價變動並兼顧消費者權益，延續自2005年與國籍航空公司協調建立的燃油附加費機制，並以台灣中油股份有限公司公告的國際航空燃油每桶牌價作為計費基準，制度設計中以「未達40美元」為第1級距、免收燃油附加費；「40美元至未滿50美元」為第2級距開始收費，短程航線為5美元、長程航線為13美元，之後每當油價每增加10美元，短程航線增加2.5美元、長程航線則增加6.5美元。民航局指出，依據中油今日公告數據，國際航空燃油價格由每桶208.78元調降至160.1美元，級距也由第18級距下降至第14級距，因此帶動附加費同步下修。