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反霸凌亂象2／老總一句「你外行」惹禍！ 洪申翰解釋新法恐失準
「職場霸凌防治措施準則」今年七月一日上路至今，發生不少勞工「濫訴」問題，事實上，恐怕連勞動部長洪申翰自己都沒搞清楚「霸凌」的定義與範圍，加上許多勞保黃牛，胡亂教導或煽動勞工向雇主提告，動不動就去看精神科，造成種種申訴霸凌的亂象。到底什麼樣的狀況才算「職場霸凌」？哪種情況算濫訴？勞動部獨任調解人陳慧明舉了個例子。今年6月27日，台北市某營造廠C姓板模工程師，因工地灌漿時不在現場，事後A姓總經理批評了幾句，他辯稱已經交代現場監工，相關注意事項，他不在場也無所謂，擁有台大土木研究所博士學歷的總經理氣不過，說了一句「你外行」！這下沒完沒了了！C姓工程師認為受到侮辱，到身心科看診，拿到一張罹患「焦慮症」的診斷書，把心靈受傷的責任推給總經理，告他「職場霸凌」。陳慧明在調解此事時，告訴C，總經理不是公司最高負責人，不能到勞動局申訴，必須走公司內部流程，C又改口說，他要告董事長。值得注意的是，台北市勞動局也受理了，但拖延了兩個月，一直沒有任何調解、調查等動作，陳慧明打電話去詢問，沒想到承辦人無奈的說，因為新法上路，整個台北市勞動局累積的霸凌申訴案超過萬件；陳慧明表示，或許承辦人員說法誇張，實際案件量可能沒那麼多，但這顯示，很多地方主管機關官員，根本不曉得哪些案該受理，哪些案應該回公司走流程，導致申訴案大塞車。事實上，就連勞動部長洪申翰自己在詮釋何為「職場霸凌時」，回答也不夠周延，恐有失言之虞。有記者提問，下班時間主管瘋狂LINE算不算職場霸凌？洪申翰答案是否定的，他強調：「不是勞工不舒服就是職場霸凌」。對此，陳慧明表示：「部長的說法並非合適的答案，還好他有提必須符合霸凌的五大要件」。勞動部宣導偏向反霸凌，卻忽略教導事業單位必須判斷事故的屬性。（圖／報系資料照）陳慧明進一步解釋，主管瘋狂傳Line，合理推測，應該與工作內容有關，如此，是忽略了員工下班可以不接工作相關電話的「離線權」，照理講，下班後接受指令，甚至可以申請加班費。如果傳LINE或通話內容是工作相關，其時間、地點就符合五大判斷依據的第一項（遠距工作、通訊軟體也算），若是持續性、經常下班打電話狂噴部屬，逾越業務上必要，很可能就構成霸凌要件，因此，正確的答案應該是「看狀況」。連勞動部長的說法都不精準，地方官員、事業單位主管對新法與原有的「執行業務遭受不法侵害」之分別搞不清楚也就不令人意外！這種狀況之下，碰上維權意識高漲，或心存怨恨的勞工，就會借題發揮、小題大作，胡亂向主管機關申訴，不管青紅皂白，能跟霸凌行為沾到一點邊就提告，附帶請求巨額精神損害賠償。此外，令陳慧明擔心的是，政府一直對勞保黃牛未採取有效遏止措施，許多勞保黃牛胡亂教導，甚至煽動勞工向雇主提告，動不動就去看精神科，而少數醫師或許有人情壓力，也可能真的私下有收取不法利益，應勞工之要求開出診斷證明書，勞工便拿此診斷書向雇主索討巨額精神損害賠償，造成申訴霸凌的案子一大堆，但實際能成案的，可能沒有外界想像的多。
擋土牆工程變非法掩埋場！林男勾結7公司埋8萬噸廢棄物 21人遭起訴追繳6億
林姓工程行負責人涉嫌利用承攬雲林莿桐一處檔土牆工程之便，勾結7家環保公司，從雲林、嘉義、台南及彰化等地載來廢棄混凝土、玻璃纖維、塑膠混合物等垃圾，回填、堆置大美段6筆土地，2年間累積逾4.3萬立方公尺、最高估達8.6萬公噸。雲林地檢署16日偵結，依違反《廢棄物清理法》起訴林男等21人及7家公司，並追繳不法所得逾6億元。檢方調查，林男（51歲）於2022年5月承攬莿桐鄉大美段6筆土地的擋土牆工程，明知土地未經主管機關同意不得任意提供堆置廢棄物，自己也未取得廢棄物清除、處理許可，卻疑將工程當成掩護，找上多家環保公司合作，把原應妥善處理的事業廢棄物陸續送進工地。檢方指出，林男除找來7家環保公司負責人，還串聯卡車司機等人，從不同縣市載運廢棄物進場，再以回填工程為名，將大量垃圾掩埋、堆置於土地內。從2022年5月一路到2024年5月，非法回填、堆置行為持續近2年。這群人埋進土地的東西相當龐雜，包括土木、建築廢棄物、廢棄混凝土塊、廢玻璃纖維及廢塑膠混合物等，經調查估算，體積達4萬3025.15立方公尺；若以不同物質重量換算，總量約3萬4420公噸至8萬6050公噸。雲林縣環保局於2024年6月前往現場採樣檢測，確認回填、堆置的事業廢棄物已造成原生環境不利改變，具有污染環境情形，檢方因此認定林男等人並非單純違規堆置，而是以未經許可方式長期大量清除、處理及回填事業廢棄物。至於不法利益，檢方以雲林縣環保局2024年度一般事業廢棄物緊急清除處理計畫得標價格，每公噸1萬8000元估算，依最低重量3萬4420公噸計算，處理費就高達6億1956萬元，因此認定林男提供土地供7家公司堆置廢棄物所涉不法所得逾6億元，將依法追繳。檢方認為，林男等人長期、大量將事業廢棄物回填、堆置於土地，不僅未經主管機關許可，更造成環境污染，嚴重危害公共利益，偵結後依《廢棄物清理法》起訴21人及7家法人，並建請法院對林男從重量處有期徒刑3年以上，其餘被告也請法院從重量刑。
北市工地連續壁破損釀地層塌陷 蔣萬安：依法重罰
台北市中山區民權東路二段10日一處施工工地發生民宅地層塌陷事故。對此，台北市長蔣萬安表示，已在第一時間指示消防局成立前進指揮所，經技師現場評估，房屋主要結構未受破壞，沒有立即危險，為確保安全，市府仍預防性疏散4位民眾。建管處也已勒令工地全面停工，並依法重罰承造人與監造人，同時進行灌漿回填作業，防止災情擴大。中山區民權東路二段10日一處施工工地發生民宅地層塌陷事故，北市建管處初步調查後，確認現場為工地進行基礎開挖與擋土作業時，疑因地下連續壁局部破損產生滲水滲砂現象，導致鄰近地層土石流失，進而造成周邊地面出現局部下陷受損之情況。蔣萬安於臉書表示，自己在議會市政總質詢期間接獲通報，立即指示消防局成立前進指揮所，總質詢一結束，也立刻趕赴現場。蔣萬安提到，第一時間，自己要求消防局、警察局、產業局、都發局、建管處、北水處、中山區公所，以及台電、台北瓦斯公司與專業技師都派員到場，全面掌握現場狀況，確保市民安全。蔣萬安說明，經土木、大地、結構技師現場評估，房屋主要結構未受破壞，沒有立即危險。但為了確保安全，市府仍預防性疏散4位民眾，其中1位有安置需求，已由市府妥善安排。蔣萬安表示，建管處第一時間勒令工地全面停工，依法對承造人及監造人各處最重罰鍰；同時，也進行灌漿回填作業，防止情況擴大，預計10日晚完成；後續將由專業人員持續監測並全面檢視，確認建築及周邊環境安全無虞。針對受影響住戶，蔣萬安說，市府會協助後續求償、提供必要的法律支援，並持續追究相關責任，保障住戶權益。並強調，市府團隊會持續掌握現場狀況、嚴格把關，全力確保周邊住戶與市民安全。
北市中山民宅地板突塌陷！ 蔣萬安奔現場關心遭住戶陳情：幫討公道
北市中山區民權東路二段10日一處施工工地發生民宅地層塌陷事故，北市建管處初步調查後，確認現場為工地進行基礎開挖與擋土作業時，疑因地下連續壁局部破損產生滲水滲砂現象，導致鄰近地層土石流失，進而造成周邊地面出現局部下陷受損之情況。稍早台北市長蔣萬安也前往關心受災戶，民眾也當場將蔣萬安攔下陳情，希望能向市長討公道。蔣萬安於質詢後前往關心，被住戶攔下陳情。（圖／林冠吟攝）蔣萬安在結束市政質詢後前往現場了解情況，表示下午3時許便已接獲通報，第一時間便指派副市長張溫德與副秘書長林世斌等人前往現場了解情況，消防局也隨即成立前進指揮所，相關單位如建管處等也隨即進駐，了解情況，在確認沒有危險後，仍預防性疏散4位民眾，其中1為需要安置，目前也已完成安置。蔣萬安強調，建管處也對廠商勒令停工，依法裁罰，後續將會追究相關責任，並持續在周邊監測，持續灌漿回填，以確保安全無虞，同時協助受災戶進行求償。對此，新福里里長曾國益受訪時表示，先前並未接獲相關住戶通報，住戶發現地板龜裂有冒水情形，均是直接向工地主任反映，疑似為現場水泥層無法承重才會釀禍。工地在接獲反映後也有以雷達監測，但目前相關報告尚未出爐，就發生下陷情形。土木技師公會理事長賴建宏則表示，初步推測應是在施作連續壁時不慎才會導致隔壁鄰損下陷，不排除為房屋連續壁老舊不堪負荷所致，目前已持續灌漿回填，相關結構算是相當穩固，遭波及房屋目前也未有結構性問題，後續也將持續監測以確保安全無虞。
星期一已下陷冒水吐泡泡！北市中山區民宅地層整片塌陷 住戶無奈：反應沒用
北市中山區民權東路二段10日一處施工工地發生民宅地層塌陷事故，北市建管處初步調查後，確認現場為工地進行基礎開挖與擋土作業時，疑因地下連續壁局部破損產生滲水滲砂現象，導致鄰近地層土石流失，進而造成周邊地面出現局部下陷受損之情況。對此，北市政府建築管理工程處接獲通報後，勒令停工，依法開罰；而台北市議員陳怡君指出，租客7日星期一時1樓地板就已下陷冒水吐泡泡，向工地反應無果，4日後地板就整片塌陷。北市中山區民宅地板突塌陷。（圖／李俊賢攝）陳怡君指出，該處民宅一旁緊鄰建案，7日星期一時屋主就發現地板下陷，磁磚明顯破裂，並有冒水不斷吐泡泡情形，向工地反應後，儘管工地有派員查看，事後卻不了了之。租客後續向工地反應，「不要害我變成天坑」，工地還未有回應，4日後辦公室整片地板就隨即塌陷。建管處表示，經初步勘驗研判，現場為避免地基持續擾動並防止災害擴大，將優先採取灌漿回填作業以穩定地基。目前建管處已會同結構工程、土木及大地技師等公會專業技師於現場進行詳細安全評估與監測，待技師公會確認最適工法與安全防護方案後，將立即進場作業。由於該處1樓為公司行號、2樓為民宅，現場指揮官也在第一時間進駐統籌，並指派專人協助受影響住戶撤離至戶外安全區域暫避，現場無人員傷亡。針對工地違規部分，建管處嚴正指出，本案施工未依規定維護鄰近公共設施及建築物安全，顯已違反《建築法》第63條規定，建管處除當場勒令該工程立即全面停工外，並將依同法第89條對承造人及監造人各處以法定最高額9萬元罰鍰。台北市議員陳怡君也在第一時間抵達現場，確認該處1樓是公司，所幸地層塌陷時，並未人員在場；2樓則是住戶，目前已經協助安置，周邊也有鄰損情形，但還不到要疏散的地步。至於坍塌面積與現在相比，有越來越大的現象，住戶則表示前幾日就有感覺到地板歪歪的，沒想到地板會塌陷，目前準備灌漿，避免面積繼續擴大。建管處強調，現場後續將由起、承造人全力配合各項防護補強與損鄰鑑定修復工作。在未完成全面安全評估、提送具體改善復工計畫，並經相關專業技師公會審查核可前，不得復工，以最嚴格標準保障市民生命財產安全。北市中山區民宅地板突塌陷。（圖／李俊賢攝）
北市中山區民宅突塌陷2公尺冒泥水 建管處勒令工地全面停工
台北市中山區民權東路二段92巷今（10日）發生地面塌陷事故，一處作為公司使用的民宅下陷約2公尺，屋內磁磚嚴重碎裂，黃色泥水不斷湧出，辦公桌椅及資料櫃也因此傾倒。台北市建管處初步研判，事故疑與鄰近工地地下連續壁局部破損有關，目前已勒令工程全面停工，所幸現場無人員傷亡。建管處表示，初步調查發現，鄰近工地進行基礎開挖及擋土作業期間，疑似地下連續壁局部破損，造成滲水、滲砂，導致附近地層土石流失，進而使周邊地面局部下陷及建物受損。接獲通報後，建管處立即派員會同專業技師公會代表前往現場勘查，並啟動緊急應變措施。為避免地基持續受到擾動、災情進一步擴大，將優先採取灌漿回填方式穩定地層。目前結構工程、土木及大地技師等專業人員已進駐現場，持續進行安全評估與監測，待確認適當工法及防護方案後，將展開後續補強作業。現場指揮官也已協助受影響住戶撤離至安全區域暫避。建管處指出，該工地施工期間未依規定維護鄰近公共設施及建築物安全，已違反《建築法》第63條，因此除立即勒令全面停工，也將依同法第89條，分別對承造人及監造人處以法定最高額9萬元罰鍰。建管處強調，後續起造人及承造人須配合防護補強、損鄰鑑定與修復。在完成全面安全評估、提出具體改善及復工計畫，並經專業技師公會審查核可前，工程不得恢復施工。
北市中山區民宅地層突塌陷！ 建管處勒令停工開罰
北市中山區民權東路二段10日一處施工工地發生民宅地層塌陷事故，北市建管處初步調查後，確認現場為工地進行基礎開挖與擋土作業時，疑因地下連續壁局部破損產生滲水滲砂現象，導致鄰近地層土石流失，進而造成周邊地面出現局部下陷受損之情況。對此，北市政府建築管理工程處接獲通報後，第一時間立即派員會同專業技師公會代表趕赴現場勘查，並啟動相關緊急應變作為，全力維護公共安全及周邊市民居住權益。同時勒令停工，依法開罰，工地負責人最高恐面臨9萬元罰鍰。建管處表示，經初步勘驗研判，現場為避免地基持續擾動並防止災害擴大，將優先採取灌漿回填作業以穩定地基。目前建管處已會同結構工程、土木及大地技師等公會專業技師於現場進行詳細安全評估與監測，待技師公會確認最適工法與安全防護方案後，將立即進場作業。北市中山區民宅地板突塌陷，建管處勒令停工開罰。（圖／李俊賢攝）由於該處1樓為公司行號、2樓為民宅，現場指揮官也在第一時間進駐統籌，並指派專人協助受影響住戶撤離至戶外安全區域暫避，現場無人員傷亡。針對工地違規部分，建管處嚴正指出，本案施工未依規定維護鄰近公共設施及建築物安全，顯已違反《建築法》第63條規定，建管處除當場勒令該工程立即全面停工外，並將依同法第89條對承造人及監造人各處以法定最高額9萬元罰鍰。台北市議員陳怡君也在第一時間抵達現場，確認該處1樓是公司，所幸地層塌陷時，並未人員在場；2樓則是住戶，目前已經協助安置，周邊也有鄰損情形，但還不到要疏散的地步。至於坍塌面積與現在相比，有越來越大的現象，住戶則表示前幾日就有感覺到地板歪歪的，沒想到地板會塌陷，目前準備灌漿，避免面積繼續擴大。建管處強調，現場後續將由起、承造人全力配合各項防護補強與損鄰鑑定修復工作。在未完成全面安全評估、提送具體改善復工計畫，並經相關專業技師公會審查核可前，不得復工，以最嚴格標準保障市民生命財產安全。
雙星大樓爭議1／雙子星偷降樓層省50億 總工程師一句話惹怒90歲地主
台北車站旁興建中的「雙子星大樓」，捷運局在未徵得私地主同意下，讓開發商降低樓層，減少50億成本，六月四日都發局將「變更案」審查會改成「預審」，不作出決議，等於不幫捷運局背書。八月十九日捷運局開協調會，總工程師魏國華公然說：「降低樓層不需私地主同意」，氣得地主拍桌怒罵、搶佔主席台，痛罵捷運局罔顧地主利益，最後協調破裂。私地主組成的「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，「雙子星大樓」原訂C1棟56層、D1棟74層，這是私地主與台北市政府白紙黑字簽約，應該蓋好、蓋滿的樓層，但捷運局私下同意「台北雙星」將C1棟少蓋3層樓、D1棟少蓋6層樓，如此，可以幫建商省下50億的支出，可是，擁有土地面積18％的私地主，無一人得知。今年6月4日，還是都發局召開變更設計審議案，通知私地主，他們才知道被捷運局出賣了！王小玉表示，當初市府評估，兩棟大樓興建費用約700億元，可是得標的「藍天宏匯」（由藍天電腦與宏匯集團組成）卻以606億元低價搶標，成立「台北雙星」開發團隊，如今蓋到一半要變更設計，減少樓層，想撈回本！捷運局卻沒有通知私地主，「地主權益促進會」強烈質疑捷運局官員圖利「藍天宏匯」。當天私地主跑到都發局審議會抗議，議員簡舒培痛批捷運局行政傲慢，要求都審會在捷運局與地主達成共識前停審，勿踐踏私地主權益。果然，捷運局搞出這烏龍，都發局不肯背書！副局長劉美秀表示，都審會僅就投資人（台北雙星）送審開發案的建築量體、周邊人行道等專業空間問題作審查，投資人未說明地主有反對意見，（都發局）不知道存在溝通問題，此次審議會變成「預審」，等雙方取得共識後再正式審理變更案。王小玉說，沒想到都發局已經表明立場了，捷運局還繼續為虎作倀！8月19日捷運局召開一場協調會，王小玉與副會長黃文政等地主代表出席，一進入會議室，驚見「台北雙星」張姓總經理坐在主席位置，主導會議。高齡九十歲的地主氣憤表示，難道當年與馬英九簽的契約書不算數？（圖／林慶祥攝）整個協調會過程，捷運局自說自話，一再保證「樓層雖降低，但總樓地板面積（總容積）不變」，最離譜的是，捷運局總工程師魏國華竟然當場嗆說：「降低樓層不需要私地主同意」！氣得90高齡的黃文政當場痛罵捷運局官員「惡奴欺主」。接著王小玉等人搶上主席位置，欲發言表明私地主立場，卻屢屢遭到阻礙。她表示：「依據公開招標時的投資計畫書，C1註明應建為56樓，D1應建為76樓，擅自更改，顯然是詐欺、背信行為，檢調應該主動偵查」；黃文政則指著一本厚厚的契約書說：「當初地主與前市長馬英九簽的合約，到底有沒有效？如果有效，為何可以不經過我們同意就降低樓層，幫投資商省錢？」此外，擁有土木博士學位的王小玉也質疑捷運局聯合開發處處長袁如瑩：「降低樓層，但樓地板面積不減少」，是否有重新做電腦模擬，檢核新的結構載重分布？原樑柱設計是否符合變更的結構？風洞試驗、消防逃生模擬、高層建築消防檢查，據了解是都沒有作！她研判開發商採取「填補非必要樓板挑空」的工程手法，摳出樓地板面積，但此作法可能會犧牲建築物結構與消防安全。這場協調會，在吵吵鬧鬧中結束，調解破裂。對此，王小玉氣憤的說：「哪有你與人合建房子，建商降低樓層而部份地主不知情，這種事情放到任何市民身上，都是無法接受」。且「台北雙星」未提出財務影響分析、市場價值分析、權益差異分析、區為分配，以及委建費用等重要報告，自己說變就變，簡直把地主當傻瓜，他們認為，主管機關官員明顯涉瀆職。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人台北雙星提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。8月19日協調會，因官員一句「降低樓層不需地主同意」，談判破裂，場面火爆。（圖／王小玉提供）其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
從「精品住宅」走進「經營生活」！桓億建設「桓境 Life Lab」東區登場 共創城市客廳
北市精華區土地寸土寸金，都更開發從整合到正式啟動過程漫長，如何從中兼顧土地活化、鄰里互動，甚至提前建立品牌與未來社區的連結，也成為開發商的新課題。北市品牌建商桓億建設近期就有不同做法，於台北市大安區、捷運國父紀念館站旁都更基地，在正式進入下一階段之前，選擇先讓咖啡、藝術與綠意進駐，打造全新品牌空間「桓境 Life Lab」，跳脫傳統建案接待中心思維，以「一場美好生活的共同創作」為核心，將「建築空間×藝術×園藝×咖啡」帶進基地，讓等待更新的土地先「生活」起來，也讓建築品牌與周邊鄰里的連結，在房子落成以前就開始發生。承襲台日職人精神 桓億從城市更新延伸在地生活美學桓億建設長期深耕台北核心地段，以台日建築專業與職人精神為品牌基礎，創辦人具土木工程背景，並曾任職日本大型綜合建設公司多年，將對細節與品質的重視帶入住宅開發。過去在台北精華地段陸續推出「翠亨」、「吾彊」、大直「墨香明水」及敦化南路「1邸」等作品，從建築與自然環境融合，講究居住尺度與生活細節，形塑品牌對住宅與生活的想像。目前桓億於台北市板南線沿線布局兩大都更案。其中，忠孝新生案基地約159坪，位於新生南路一段103巷，距捷運忠孝新生站6號出口步行約1分鐘，預計規劃10至30坪、1至2房產品，並於2027年329檔期推出；另一基地則位於捷運國父紀念館站2號出口旁，基地規模約515坪，預計於2029年推出。隨著臺北大巨蛋啟用，大型賽事與展演活動陸續進駐，東區生活版圖也逐步向光復南路、國父紀念館、松菸與大巨蛋周邊延伸。位處其中的國父紀念館都更基地，在等待開發期間，桓億也開始思考，建築真正發生以前，土地是否能先與周邊生活產生連結，「桓境 Life Lab」即成為這項理念的具體實踐。桓億建設以「一場美好生活的共同創作」打造「桓境 LifeLab」。「桓」承載品牌對品質與細節的恆久承諾，「境」則描繪建築、自然、藝術與生活交融而成的美好境界。（圖／業者提供）都更基地先「生活」起來 桓億打造「桓境 LifeLab」桓億建設「桓境 Life Lab」位於台北市大安區光復南路280巷33號，攜手2026台灣入選世界百大咖啡館之一的 Coffee Sind、致力推動台灣當代藝術與國際接軌的德鴻畫廊，以及一攬芳華、裏山、悅真設計等品牌，將咖啡、藝術、園藝與空間設計帶進基地，共同形塑一處開放而富有生活感的「城市客廳」，讓周邊鄰里與來訪民眾都能在此停留、交流。「桓境 Life Lab」也是桓億品牌精神向生活場景的延伸。「桓」代表品牌對品質與細節的恆久承諾，「境」則描繪建築、自然、藝術與生活交融的空間。桓億希望讓具有故事底蘊的土地，在開發前先注入生活內容，將品牌從「蓋好房子」進一步延伸至「經營好社區」，也透過藝術、園藝與空間美學，讓土地在新建築出現以前，就先與周邊生活產生連結。咖啡、藝術、園藝跨界進駐 接待中心不再只有賣房功能Coffee Sind與桓億建設的合作由賦泰廣告統籌策劃，希望以咖啡作為貼近日常生活的媒介，串起建築、生活品味與人文美學之間的對話。因此，「桓境 Life Lab」並非單純咖啡館，也跳脫傳統接待中心以銷售為主的單一功能，而是一座兼具品牌體驗、文化內容與生活交流的開放場域。民眾可以在這裡喝咖啡、看展覽、感受空間，也從不同角度認識桓億對建築與生活的想像。開幕特展邀請台灣少數女性塗鴉藝術家「夢裡那兔」展出系列作品，以夢境、童趣與詩意敘事，描繪介於現實與幻想之間的世界；園藝風景則由「一攬芳華」與「裏山」等品牌共同打造，讓植栽、老件與空間彼此交織、相互對話。「桓境 LifeLab」開幕特展邀請台灣少數女性塗鴉藝術家「夢裡那兔」展出系列作品。（圖／業者提供）這項空間實驗未來也將隨開發進程調整。賦泰廣告透露，Coffee Sind內用空間目前預計營運至2027年3月底，之後「桓境 Life Lab」將配合桓億建設忠孝新生案銷售規劃，逐步轉型為品牌展示與建案接待空間；Coffee Sind外帶服務則將持續經營。從都更基地活化，到咖啡、藝術與園藝進駐，桓億希望讓建築與人的關係，不必等到房子蓋好、住戶入住後才開始。對一塊等待下一階段開發的土地而言，「桓境 Life Lab」不只是一次空間活化，也是一場提前展開的生活實驗。
地震還沒來「啾啾啾」先狂響！17縣市警報大炸 真相曝光：4級以上才有
台灣東南部海域今（25日）下午3時發生規模5.8極淺層地震，台東縣綠島最大震度達4級，中央氣象署並針對17縣市發布災防告警。不過，這次地震最讓不少民眾印象深刻的，反而是搖晃前手機突然爆出的急促「啾啾啾」警示聲，不只音量比過去更加醒目，陌生音效更讓不少人當場嚇到，直呼「地震還沒來，先被警報嚇死」，PTT甚至有人形容宛如遊戲警報或「外星人來襲」。而這次特殊聲響背後，也牽涉iPhone「增強安全提示」及地震速報依預估震度採取不同提示音的機制。根據中央氣象署地震測報中心資料，25日下午3時，台灣東南部海域發生芮氏規模5.8地震，震央位於台東縣政府東南東方48公里處，震源深度13.1公里，屬於極淺層地震，最大震度4級出現在台東縣綠島。各地震度方面，台東縣最大震度4級；花蓮縣、嘉義縣、雲林縣、台南市及嘉義市3級；屏東縣、高雄市、南投縣、彰化縣、台中市、宜蘭縣及苗栗縣2級；新竹縣、澎湖縣、新竹市、桃園市、新北市及台北市則測得1級。地震發生後，氣象署針對台北市、新北市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣等17縣市發布災防告警訊息，提醒民眾慎防強烈搖晃，並就近採取「趴下、掩護、穩住」等防震避難動作。值得注意的是，雙北最終觀測震度僅1級，卻同樣有民眾收到警報。氣象署地震測報中心主任吳健富說明，地震速報是搶在強烈搖晃抵達前發布，因此必須依第一時間取得的資料進行快速推估；這次第一報模型一度將震源深度估至30多公里，規模更高估到6.6，已達警報發送標準，因此警報涵蓋範圍較廣，後續取得更多資料校正後，實際規模則修正為5.8。然而，這次引爆討論的另一個焦點，是部分民眾手機傳出的警示聲與過往不同。有人在實際感受到搖晃之前，手機就突然發出一連串急促又尖銳的「啾啾啾」聲，且音量相當大，讓不少人毫無心理準備下被嚇了一跳。Threads隨即湧入大量討論，有民眾表示，雖然認同安全第一、提前收到警示是好事，但第一次聽見這種急促聲響時，仍嚇得直接從椅子上跳起來，甚至心臟狂跳；其他人也直呼「地震還沒來，先被新的地震警報聲嚇死」、「好像沒感覺，警報通知比較嚇人」、「沒被地震嚇到，反而被警報嚇到」，還有人一度以為自己的手機故障。也有網友發現，這次警示比實際感受到地震來得更早，且地點資訊相當準確，直呼「這次提前很早通知」、「警報比地震早很多」，認為地震預警似乎「進化了」。雖然有人被巨大聲響嚇得不輕，但也有民眾給予正面評價，認為緊急警報本來就應該足夠醒目，這種聲音確實能讓人在第一時間提高警覺。天氣粉專「台灣颱風論壇」同樣注意到變化，地震後發文詢問：「現在地震警告會有啾啾啾聲音了噢？」不少網友立即回報自己的手機也出現相同聲響，有人形容「啾啾啾超大聲」、「被啾啾啾嚇到」、「啾啾聲真的太恐怖了」，還有人第一次聽到時完全搞不清楚聲音從哪裡傳來。PTT上也有人發文詢問地震警報聲是否更換，認為這次的新聲音比過去更加嚇人，隨即引發鄉民熱議。有人第一時間還以為同事上班偷玩遊戲，也有人形容像是「遊戲音效」、「惡靈古堡警報」，甚至聯想到「魔晄爐alert」、「外星人來襲DLC」，讓原本嚴肅的地震警示意外成為網路熱門話題。不過，並非所有民眾都聽到相同聲音。有部分使用者表示，自己的手機這次仍是熟悉的舊款警示音，因此也有網友開始討論是否與手機系統及功能設定有關，並指出「這個好像是iPhone的警報」、「啾啾聲沒錯的話，是iPhone的增強安全提示」。依相關功能資訊，iPhone的「增強安全提示」可針對地震、洪水等緊急災害提供補充性的安全提示，其畫面及聲音與一般「政府警示」有所不同。相關說法指出，這項功能提供台灣及美國地區搭載iOS 26.2或以上版本的iPhone使用。在功能設定方面，「地震警示」及「緊迫威脅提示」預設為開啟，「改進提示傳送功能」則預設關閉。使用者若想查看自己的設定，可進入iPhone「設定」，點選「通知」後一路滑至頁面底部，再進入「增強安全提示」查看或切換相關功能。至於「啾啾啾」聲究竟代表什麼，《台灣地震速報》APP開發者林子祐過去曾透過社群專頁「taiwan.eew」介紹地震速報音效的分級設計。林子祐曾在康橋高中就讀期間開發《台灣地震速報》APP，目前就讀美國華盛頓大學，其父親則為陽明交大土木系教授。林子祐說明，地震速報警示音主要分成兩類，系統會依預估震度播放不同聲音。如果預估震度為1至3級，會播放相對溫和的「顫音琴E大調音階」；如果預估達4級以上，則會改成更為尖銳、急促的「啾➚啾➚啾➚，地震速報」警示音。此外，當預估震度達3級以上時，就會以「重要提示」方式強制播放。林子祐也提醒，民眾若聽見較尖銳的警示音，就應立即提高警覺，第一時間做好防震避難準備。換句話說，這次不少人「地震還沒感覺到，警報先響」正是地震速報爭取預警時間的目的，而部分民眾收到警報、最終當地卻只有1級，也與第一報必須在極短時間內推估規模、深度及可能震度有關。此次第一報一度推估規模6.6、深度30多公里，才使警報發送範圍擴及17縣市，最終則校正為規模5.8、深度13.1公里。至於突然爆紅的「啾啾啾」聲，從Threads網友被嚇得從椅子上跳起來，到PTT鄉民形容像遊戲、惡靈古堡甚至「外星人來襲」，雖然讓不少人直喊「比地震還恐怖」，但也有人認為，能在真正的強烈搖晃抵達前讓人瞬間提高警覺，正是警示聲最重要的目的。氣象署的地震速報本身也明確要求收到告警時應保持冷靜，就近採取「趴下、掩護、穩住」的避難措施。部分iPhone在地震前傳出急促「啾啾啾」聲，《台灣地震速報》APP開發者林子祐曾說明，不同預估震度會有不同警示音。（圖／翻攝自Threads，taiwan.eew）
堆置鋁鎂廢棄物釀台南爆炸！環保局衝公司地址稽查 現場竟是「美髮店」
台南市安南區海佃路二段今（22）日凌晨1時許發生重大火警，現場疑違法堆置含鋁、鎂等物質的廢棄物，火災過程發生爆炸並波及鄰近民宅，造成15人受傷、11戶住宅火災、數十戶受波及，另有消防及民眾車輛受損。據悉，涉嫌違法堆置廢棄物的公司登記地址位於高雄市鼓山區，然而高雄市環保局前往稽查時，發現該處竟是美髮店，且店員均表示不清楚。據了解，該公司登記地址位於高雄鼓山，業者疑透過中間人牽線，將事業廢棄物堆置於台南市安南區私人空地，涉嫌違反《廢棄物清理法》。高雄市環保局今天前往公司登記地址稽查，卻發現現場竟是1家已營業2、3年的美髮店。店員均表示不知情，也從未聽聞該公司，環保局將進一步追查業者與廢棄物來源。台南市長黃偉哲表示，這次火災造成民眾受傷及財產損失，所幸目前15名傷者均已完成醫療處置，市府當前最重要的工作，就是協助受災居民安置及整理家園、儘快恢復正常生活。針對違法堆置廢棄物部分，將要求相關單位徹底追查來源及責任，若確認涉及違法，一定依法究責，市府也將協助受災民眾進行後續求償。副市長趙卿惠說明，市府已針對受災最嚴重的11戶啟動緊急安置及救助，並協調普法道濟寺作為臨時安置場所；後續將由相關局處及區公所進行現場會勘，協助處理住宅受損問題，財稅局也將針對受損不堪居住的房屋協助辦理相關稅捐減免。市府並將委託專業律師，協助居民向相關責任人進行房屋修繕及財產損失等法律求償。社會局指出，目前已提供受災11戶每戶2萬元緊急處理費，如符合台南市災害救助相關規定，另可依受災情形申請2萬至10萬元救助，並啟動「一戶一社工」提供生活、物資及後續福利協助。安南區公所也已備妥安置場所、餐食及清理物資，並聯繫慈濟志工及申請30名國軍官兵協助家園整理。衛生局表示，本案共造成15人受傷，多為頭、臉部割傷或肢體外傷，目前均已完成醫療處置，後續將由當地衛生所持續提供必要的醫療及心理支持。消防局指出，凌晨1時12分獲報後立即調派人車前往搶救，初步調查現場堆置廢油桶、金屬鋁及金屬鎂等物質。消防人員抵達時火勢已相當猛烈，考量現場有禁水性物質，因此採取周界防禦、保護鄰近住宅，惟現場突降大雨，在相關物資抵達前即發生爆炸。火勢於凌晨5時20分撲滅，共造成8輛消防車、2輛災勘車、1輛救護車及13輛民眾車輛受損，目前已完成火場鑑識並開放居民整理家園。環保局表示，火災發生後即會同環境部化學署技術小組進行周邊環境監測，PID、FID及五用氣體偵測器檢測數值均無異常；煙霧濃厚期間氨氣檢知管曾測得20 ppm，因此市府第一時間依風向針對下風處安南區及永康區發布提醒，請民眾緊閉門窗、減少外出及做好必要防護。目前現場已完成覆土作業，以降低復燃風險，市府將持續監測現場環境狀況，確保周邊居民安全。環保局指出，金屬鋁、鎂並非公告毒性化學物質，但涉及公共危險物品管理；若該批物質確認來自產業，即屬事業廢棄物，依法應申報、貯存及處理，市府過去並未收到該處堆置廢棄物的相關申請。環保局進一步指出，市府已會同警方掌握相關關係人及地主身分，並通知相關人員到案說明、製作筆錄，持續追查廢棄物來源、堆置過程及相關責任。市府強調，對於違法棄置廢棄物造成公共安全危害絕不寬貸，相關違法事證如經調查確認，將依《廢棄物清理法》等相關規定移送偵辦並依法追究責任。市府強調，現階段以受災居民安置、生活照顧及家園復原為優先，另外對於受損房屋，市府將請工務局協助安排土木技師進行房屋結構鑑定，以利後續修繕及求償。同時，將協助受災民眾透過法律途徑向相關責任人求償，後續也將持續追查非法廢棄物來源及相關責任，加強高風險場址查察管理，避免類似事件再次發生。
花蓮堰塞湖逼近滿庫！最快15日恐溢流 農業部：12小時前強制撤離
花蓮萬里溪堰塞湖雖已由紅色警戒調降為黃色警戒，但危機仍未解除。農業部13日下午召開「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組工作會議」，根據下午1時最新監測資料，堰塞湖蓄水量約444.09萬立方公尺，占總庫容量510萬立方公尺的87.08%，湖水位距離可能溢流口約3.84公尺；截至下午6時20分最新監測，蓄水量已進一步升至448.84萬立方公尺，占總庫容量約88%，水位達1082.44公尺，距離可能溢流口僅剩約3.56公尺，顯示湖水位仍持續上升。林業及自然保育署評估，若山區天氣穩定，且每日入流量維持約21萬至22萬立方公尺，堰塞湖最快可能於15日、最慢16日出現自然溢流；但若受13日至14日南方雲系北移影響，花蓮山區降下局部大雨，蓄水速度可能加快，不排除提前溢流。農業部指出，巴威颱風影響期間，萬里溪集水區實際降雨量低於中央氣象署原先預估，因此湖區入流量未如預期暴增，也使警戒由紅色調降為黃色。不過，由於崩塌區仍持續有土石滑落，天然壩體局部高程雖已達1087.5公尺，但新增堆積土石結構鬆散、穩定性不足，因此目前仍維持以1086公尺作為溢流警戒高程。農業部強調，黃色警戒並不代表安全，也不代表危機解除。隨著湖水位逐步逼近溢流口，防災團隊持續嚴密監控，一旦研判距離溢流約12小時，將立即發布紅色警戒，同步啟動強制疏散撤離機制，提醒警戒區居民切勿因警戒降級而鬆懈，務必隨時注意官方發布的最新資訊，並依照政府指示做好撤離準備。依據中央氣象署最新預報，13日至14日受南方雲系北移影響，花蓮地區有局部午後雷陣雨，山區可能出現局部較大雨勢。不過，由於午後對流降雨時間及範圍具有高度不確定性，若集水區短時間降下豪雨，恐使堰塞湖蓄水速度加快，提高提前溢流的風險，氣象署將持續監測降雨變化，並滾動更新預報資訊，提供防災決策參考。目前林業及自然保育署每天執行2至3次空拍監測，持續掌握湖面變化、蓄水情形及天然壩體狀況，同時透過湖區水位計進行24小時自動監測，密切觀察是否出現異常降水位、壩體位移等可能反映壩體變化的徵兆，一旦發現異常，將立即通報並啟動應變機制。跨機關應變小組也持續整合監測數據、氣象資訊及專家研判結果，滾動調整警戒及各項防災措施，全力降低堰塞湖可能造成的災害風險。花蓮縣政府、鳳林鎮公所及萬榮鄉公所於應變會議中確認，各項疏散撤離及收容安置整備工作均已完成，包括收容場所、交通接駁及弱勢族群協助機制皆已完成盤點。依照既有應變計畫，一旦發布紅色警戒，兩鄉鎮均可於2小時內完成居民疏散撤離。此外，針對外界關注光復鄉馬太鞍溪收容場所部分電力及設備仍待改善，農業部已要求花蓮縣政府持續督導光復鄉公所儘速完成改善，確保後續若再次啟動大規模撤離時，各項收容設施均能正常運作。農業部也要求地方政府持續加強萬里溪河道警戒與巡查，嚴禁任何民眾進入萬里溪河道，以防堰塞湖提前溢流或天然壩體突發潰決，引發溪水暴漲，造成生命財產損失。同時要求各防災單位持續維持應變量能，人員及設備保持待命狀態，確保突發狀況發生時能立即啟動緊急應變作業。此次會議由農業部邀集行政院災害防救辦公室、經濟部、內政部、交通部、國防部、國家災害防救科技中心、原住民族委員會、衛生福利部、花蓮縣政府、鳳林鎮公所、萬榮鄉公所、台鐵公司、中華電信、台電、陽明交通大學、中華防災學會，以及土木、水利、坡地防災等領域專家共同研商，持續整合中央與地方防災量能，滾動檢討各項應變整備工作，全力降低堰塞湖可能帶來的災害衝擊。
「鄭文燦愛將」朱松偉涉貪10年4月定讞！擷圖討重機、iPad 帶小三開房還索賄威而鋼
桃園市前市長鄭文燦任內的經濟發展局局長朱松偉，將政府標案當作污錢工具，多次向業者收賄、索賄，除了收現金禮券，並主動要求給他iPhone、iPad、Apple Watch、大型重機等高價贈禮，甚至他帶女友開房間也要廠商買單，還討威而鋼「助興」，甚至連席琳狄翁的演唱會門票都要貪，最高法院判刑10年4月定讞，目前朱松偉並未羈押，僅高等法院2025年12月裁定延長限制出境、出海至今年8月中，近日將發監執行。朱松偉是台灣大學土木工程博士，曾當過大學教授，後來從杏壇轉戰政壇，擔任過高雄市交通局主秘、桃園航空城總經理，2016年6月至2018年12月擔任桃園市經發局長。朱松偉當局長2年半可說無所不撈，包括自動車駕駛系統試運計畫、虎頭山智慧車輛採購案、振興商圈補助計畫等採購案都為他貪瀆所用，頻繁向得標廠商收受不當利益，朱松偉會擷圖網站上的蘋果的手表、平板電腦、YAMAHA重機，再傳照片給廠商，直接開口「送我」，還詢問能處理嗎？還有業者只是申請變更污染物排放權的許可證，也被朱松偉拗了2張席琳狄翁台北小巨蛋演唱會的門票。朱松偉帶小三7度飯店激戰，也叫廠商負責開房費用；有廠商因朱松偉開口要威而鋼，送台版過去還被退貨，他堅持要原廠的。一審桃園地院以貪汙罪判朱松偉13年，二審高院減為10年4月，最高院駁回上訴後，全案確定。
松山工地道路突塌陷釀瓦斯外洩 北市勒令停工重罰承造人、監造人各9萬元
有關今（8）日松山區敦化北路巷弄道路塌陷及瓦斯異味事件，臺北市建築管理處表示，該地點之新建工程（113建字0229號）目前正進行地下室連續壁施工階段。今日上午接獲通報後，現場因路面塌陷導致瓦斯管線破損漏氣，警消單位已於第一時間拉起封鎖線管制並設置水線防護，大台北瓦斯公司亦已抵達現場全力進行管線搶修。市長蔣萬安及副市長張溫德也在第一時間親赴現場了解狀況並坐鎮指揮。建管處指出，隨即會同臺市結構技師公會、大地工程技師公會及土木技師公會之專業技師前往現場實地會勘。經專業技師初步研判，該處地底土層大多屬粉土質黏土夾砂質粉土，此類土質遇水極易流失，致使施作連續壁時造成地底坍孔並引發路面下陷。另經專業技師現場評估，目前周邊既有建築物尚無結構安全之虞。針對本起路面塌陷所引發的瓦斯管線破損漏氣公共安全事件，建管處今日除了立即予以工地勒令停工處分外，並將依建築法相關規定，對該案承造人及監造人各處以新臺幣90,000元之最重罰鍰，並責成承造人全面落實缺失改善。目前工地現場刻正進行緊急應變與補強作業，基地連續壁內採取碎石級配進行回填，道路塌陷部分則施作混凝土灌漿作業，以期盡速穩固地盤、防堵土層流失，後續亦將積極配合相關權責局處完成管線修復與道路復原。建管處補充說明，針對此類新舊連續壁施工，建管處已於113年落實預防機制，要求工地必須通過結構外審及施工計劃外審。針對本次事件，建管處除將要求工地必須委託第三方專業技師公會審查災害原因調查報告外，後續亦必須檢附經第三方專業技師公會審查通過之施工安全維護計劃，報經建管處核准後，始得繼續施工。
房市空歡喜1／央行未鬆綁建商爆氣藏內幕 建商大老疑被賴清德「摸頭」
第二季央行理監事會未進一步鬆綁信用管制，氣得建商聯合相關產業代表大動作召開記者會。根據CTWANT記者調查內幕，業者如此憤慨，是因理監事會前，建商群中醞釀著「將鬆綁」的好消息，不單單只是因為央行總裁楊金龍一句「房市管制到此為止」，而是賴清德總統曾向擔任國策顧問的建商大老、麗寶集團董事長吳寶田釋出「往好方向發展」的善意，導致整個建築界滿心期待鬆綁，最後又面臨落空。25日，不動產聯盟總會號召包括建商、仲介、代銷、建築師、土木技師、建材、陶瓷、地政士、記帳士……等10多個不動產相關公會代表一起站出來。記者會上，理事長黃啟倫表示，這段期間在建照、使照、開工和房屋移轉棟數等數據表現，都顯示房產業已進入冰河期，「原以為楊總裁是以數據制定政策，完全沒想到央行『竟然沒有』對第2戶房貸進行鬆綁！」加入不動產聯盟總會的建商，多屬中小型和在地型建商，也是信用管制下受到衝擊最深的一批業者。根據CTWANT調查，央行理監事會前夕，大家都在預測走向，紛紛看好這次第2屋房貸管制能再放寬，從6成變7成。因為在此之前，17個不動產相關產業公會已聯合向總統府遞交陳情書，不僅府院高層持續與產業代表接觸，能直接與賴清德溝通的建築大老也帶回了好消息。據了解，國策顧問、麗寶集團董事長吳寶田曾向賴清德總統反映產業慘況，或許誤把對方安撫的話當作承諾，才讓建築業以為有望能放寬信用管制。（圖／CTWANT資料室）「賴桑（賴清德）跟吳寶田說往好的方向走去，還興奮的跟我們說沒問題了，結果竟然傳出惡耗！」一位建築業者告訴CTWANT記者業內傳聞，「上回理監事會議就承諾要將第2屋貸款放寬到7成，結果開小門應付我們（只放寬到6成），這些老大就不爽，感覺被騙。」參加建商公會的大多都是在地型建商，也是信用管制下衝擊最大的一群人。第二季央行理監事會議當天恰逢台南市建商公會會員大會，大家聽聞未鬆綁都相當氣憤。（圖／業者提供）央行理監事會當天，正逢台南市建商公會會員大會，依往例，全台各地建商公會代表皆會齊聚一堂討論時事。在得知央行決議「按兵不動」，一名與會業者透露在場建商哀號遍野，「大家聽到消息都快昏倒，覺得賴清德對建築業很不友善，尤其越往南的建商越生氣，說他們全部要改投藍軍。」由於隔日就是端午佳節，有建商更以「房市變化多『端』，央行『粽』是打亂」，藉端午節諧音梗抒發對央行決策的不滿。對此，黃啟倫坦言，確實因為業界大老有傳回好消息，業者對於央行放寬管制有較高期待。事後他們分析，應該是跟賴清德反映業界情況，認為賴清德有將業界心聲聽進去，或許誤把安撫的話誤以為是承諾，又或是楊金龍不讓步。因為都不是當事人，到底怎麼講得無法證實，大家也因口耳相傳有出入。而據他了解，總統府與行政部門收到陳情都會有所回應，像是不動產聯盟確實於6月時有向總統府遞交了陳情書，府方也派副秘書長何志偉積極給予產業關心，但是否為官方制式回應便不曉得，畢竟關心是一回事，最後仍會推拖是央行的權責。一名業外人士看這場戲也跟著評論，就像是在扮黑白臉，「行政部門要選票，不願意得罪產業，鍋就讓央行揹！」台灣省不動產公會理事長吳國寶則失落表示，從信用管制、土方之亂，以及8月1日將上路強制建築屋突架設光電板等各項不利產業政策，他奔走各單位溝通，「真的太累了！」不動產聯盟總會成員之一的正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔認為，建商會員對信用管制鬆綁過於樂觀，現階段社會底層對高房價的不滿，在歷任總統馬英九、蔡英文時代就一直存在，任何房市調控政策都未有效解決民怨，而目前當權者作風較為強硬、不易協調，再加上年底選舉氛圍又會醞釀居住正義話題，就算業者再怎麼努力溝通、陳情，他認為房市管制年底前放寬機會不高，上次提高1成貸款成數，只能說摸個頭、給顆糖吃。但放任股市狂飆，房市卻哀鴻遍野，極端性的政策導向，對國家整體經濟發展是福是禍，相信人民自有判斷。「房市已經不可能有投機空間，為什麼還要刁難剛性換屋需求？」黃啟倫認為，第2屋房貸微鬆綁從6成變7成，並不會對投資客產生多大誘因，但卻能為想換屋或真正有需求買第2房的購屋人解決不少困難。他觀察目前房市交易一直起不來，不是因為沒有需求，而是信用管制下，銀行貸款下不來，民眾因自備款不足，沒辦法購屋或交屋，造成很多退戶情形發生，房市才如一片死水。央行總裁楊金龍期待透過信用管制讓房價下跌，但建商喊苦說，地主出售土地價格就是這麼高，再加上近年工料雙漲，期待房價下跌是過於一廂情願的想法。（圖／周志龍攝）對於楊金龍在記者會上表示「房價修正有限，民眾購屋負擔仍重」，黃啟倫直言，央行期待透過管制讓建商降價是不切實際，股市沒飆漲前，土地價格還可能會跌；但現在AI產業崛起，人民富裕程度已不可同日而語，土地價格更不可能降，再加上各種稅負、建材都在墊高成本，房價只會有增無減。央行關注焦點若僅停留在金融穩定，不顧產業實際發展需求，恐將加劇市場失衡，甚至使政策效果與現實背離。
房市空歡喜2／今年移轉棟數拚保25萬棟 憂衝擊擴大10多個周邊產業齊發聲
房地產業者勒緊褲帶1年半，終於再次等到央行再次召開理監事會，盼信用管制能鬆一鬆，但央行卻不動如山，令業者大失所望。然而不只建商、房仲、代銷業哀號，25日，不動產聯盟總會召開記者會，包括建築師、土木技師、建材、陶瓷、地政士等10多個不動產相關公會理事長也站出來表態力挺，認為信用管制應該要適度放寬。不動產聯盟總會號召包括建築師、土木技師、建材、陶瓷、地政士、記帳士、保全等10多個不動產相關公會代表，共同呼籲中央應多聽聽產業心聲。（圖／方萬民攝）記者會上產業領袖一字排開，包括不動產聯盟總會理事長黃啟倫、仲介公會全聯會理事長王瑞祺、全國建築師公會理事長崔懋森、台灣陶瓷公會理事長林祐宇、租賃公會全聯會理事長劉貞君、台灣省建商公會聯合會理事長吳國寶，另外還有記帳士、地政士、土木技師、保全業、建築材料、室內裝修、櫥具等公會代表全都到場，陣容相當龐大。「房市如一灘死水，產業出現流動性風險，想讓利都找無人。建商被認為是利益團體，但無法否認，建築產業鏈上一共有250多萬個從業人口，營建業一旦停擺，各行各業都受到影響！」不動產聯盟理事長黃啟倫盼請中央及央行正視房地產業者「存亡」。仲介全聯會理事長王瑞祺表示，房仲業是信用管制下首當其衝的行業，直接面臨成交量減少、銷售期拉長的挑戰，但房地產現在就像孤兒，沒有人要關注。股市過熱，部分公司未賺錢股價卻不斷上漲，政府不管，卻對第2戶房貸等剛性需求設限。代銷業者謝哲耀表示，代銷最需要的就是成交，現在民眾不進場、建商不推案，直接衝擊代銷產業生計。（圖／CTWANT資料室）高雄代銷業者代表謝哲耀則拿出央行數據指出，銀行辦理授信貸款與切結換屋案件占總撥貸戶比例從113年8月的11.9%，降到目前的4.8%，明顯在第七波信用管制後，換屋市場急墜，「這還只是檯面上的數據，檯面下還有很多送件被拒貸的案例！」謝哲耀觀察，現在就連剛性換屋需求都催不出買氣，銷售停滯、營建成本仍持續攀升，很多建商已乾脆不蓋、停工，甚至假裝開工，或以土方問題名義等各種理由暫停開發或退出市場，直接影響代銷業生存。他以高雄舉例，今年1~4月預售交易只有677件，只剩2024年同期高檔時的11%，交易動能下滑，代銷業最需要的就是成交數，然而光高雄代銷就有200家，從業人口4000人，換算下來平均每家代銷1個月賣不到1戶，營運受到相當大影響。謝哲耀觀察南部已經出現中小型建商退出市場，大型建商持續囤地不推案的情況，代銷也沒有案子可以賣，因此建議央行第2戶房貸成數一定要放寬到7~8成，不僅滿足換屋客戶剛性需求，還能帶動市場輪轉，建商開工才會讓周邊產業也受到帶動。房地產周邊行業也站出來，除了兄弟落難力挺，也擔心房市持續下探將牽動衛星產業，從代銷、仲介、裝潢設計到建材供應鏈全面降溫。建材、裝潢業目前還受惠前幾年預售買氣帶來的交屋潮，但是明後年交屋潮趨緩後，恐成為下一波收入受影響的產業。（圖／CTWANT資料室）營建業大量使用到的地磚、壁磚、馬桶、洗臉盆、浴缸都屬陶瓷類建材。台灣陶瓷公會理事長、冠軍建材總經理林祐宇表示，從經濟部統計數據可發現，光是地磚國內銷量，2025年4916萬m2，比2024年哀退了9.7%，主要原因除了低價進口磁磚競爭，另一部分因素來自央行打房，房市交易量銳減，連帶影響進行室內裝修、地磚銷量也大幅減少。然而建材、裝修市場目前還受惠交屋潮不算太慘，但市場萎縮的情況預期會往後遞延到明後年更加嚴重。全國建築師公會理事長崔懋森也表示，這兩年建照發照數急遽萎縮，尤其雙北下降非常多，也影響建築師接案量。對於第2戶貸款，他認為消費者需求樣態非常多，太過簡化以二分法來一刀切不太恰當，建議應細膩劃分需求，根據不同樣態來管制滿足消費者需求。雖然這幾年受房市交易衰退影響，租賃業反倒蓬勃發展，但租賃公會全聯會理事長劉貞君仍力挺，認為房市不應過度干預，盼回歸市場機制，不動產成交量增加，在租賃業才會有更多房源釋出，也能讓近年不斷飆漲的租金價格有所抑制。根據內政部統計，2025年買賣移轉棟數降至26.1萬棟，已創歷年第三低，而歷史最低紀錄是房地合一稅上路的2016年，僅約24.5萬棟。正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔認為，以目前數據來看，今年買賣移轉棟數目標是保25萬棟，但有近一半為前幾年預售買氣挹注的交屋潮，未來交屋數逐步減少後，若央行信用管制持續不鬆綁，明年不動產買賣移轉棟數恐只剩20萬餘棟，極有可能刷新30年來新低。
台北五分埔商圈驚現3米天坑 2棟住戶預防性疏散
台北市信義區松山路119巷口27日上午10時4分許發生路面塌陷事故，現場出現長約3公尺、寬約2公尺、深約1公尺的大型坑洞。警消到場圍起封鎖線警戒，市府新工處人員同步派員到場處理，並預防性疏散附近2棟住戶，土木技師公會初步勘查後表示，建築物目前應無安全疑慮，但需比對新圖資後再做最終判定。此次路面塌陷發生之際，全台正受颱風外圍環流及西南氣流影響。中央氣象署27日上午9時30分已針對16縣市發布豪雨及大雨特報，台北市多處地區也陸續出現強降雨。據了解，此次預防性疏散範圍包括松山路119巷1弄20號前棟1至5樓住戶，以及松山路119巷15號後棟1至5樓住戶，後續將由工程單位進一步進行詳細檢測及修復作業。
央行未鬆第2戶房貸業界跳腳憂「產業冰河期」 不動產聯盟提7大建言
央行理監事會日前未對信用管制進一步放寬，不動產聯盟總會號召超過10個相關產業代表聯合召開記者會，並提出7大建言。聯盟理事長黃啟倫表示，目前面臨產業急凍，出現流動性風險，就算讓利也找不到客戶。這段時間包括建照、使照取得，開工、移轉棟數都顯示產業進入「冰河期」，但楊總裁並沒有看數據制訂政策，最後影響的是250萬從業人口與家庭的生計。此次記者會不動產聯盟總會集結全國各地不動產聯盟協會、不動產開發公會及相關專業團體，涵蓋建築師、土木技師、估價師、地政士、不動產仲介、建材供應、室內設計、空調設備、保全服務、建築經理及租賃住宅服務等不動產上、中、下游產業鏈業者。不動產聯盟理事長黃啟倫認為產業出現流動性風險，現在就算讓利也找不到客戶，呼籲放寬第2戶貸款，只要水龍頭開一點就能帶動市場輪轉。（圖／方萬民攝）黃啟倫表示，社會大眾談到房地產產業時，往往只看見建商，但事實上，一棟建築從規劃設計、工程施工到完工交屋，背後牽動的是龐大的產業生態系。建築產業不僅提供住宅供給，更帶動鋼鐵、水泥、建材、設備、金融、運輸、室內裝修及各類專業技術服務，影響超過250萬從業人口及其家庭生計，是支撐台灣內需經濟的重要支柱之一。而近期央行仍未對第二戶信用管制鬆綁，引起業者反彈，認為措施有重新檢討空間。房仲全聯會理事長王瑞祺表示，現今家庭型態與生活模式日益多元，第二戶住宅未必代表投資炒作，許多民眾是因工作調動、子女就學、照顧長輩或換屋需求而持有第二戶住宅，若僅以戶數作為授信標準，恐難反映實際風險，建議第二戶貸款能放寬到8成。黃啟倫認為，營建業同時面臨工料雙漲、缺工、融資緊縮等多重壓力。在此情況下，若各項金融與行政管制持續以一體適用方式加碼，不僅可能壓縮正常投資與開發能量，更可能影響未來住宅供給與地方建設發展。代銷業者代表謝哲耀則舉出數據，今年1至4月高雄住宅預售屋實價登錄件數為677件，相較113年同期僅剩11.1%。預售屋市場成交量已明顯萎縮，整體交易動能持續下滑，成交表現相當疲弱。建議第2戶貸款成數恢復至7至8成，加速換屋循環，不僅能增加市場流動性，也有助於釋出更多中古屋供給，讓更多屋主投入公益出租與社會住宅市場。聯盟正式提出7大建言，包括：一、調整土地融資18個月限期動工制度，改採實質開發進度認定。二、改善金融鑑價與授信機制，降低市場失真。三、避免金融資源過度集中，維持產業正常融資。四、檢討第二戶信用管制，回歸個別風險評估。五、建立跨部會土方分流與再利用制度。六、改善缺工與工料雙漲問題，穩定營建供應鏈。七、維持建築產業穩定發展，兼顧居住正義與經濟成長。
花蓮萬里溪河岸崩塌45公頃形成堰塞湖 林保署：將規劃下游4村里疏散計畫
花蓮萬里溪上游6月21日發現因河岸大規模崩塌形成堰塞湖，林保署花蓮分署當日即成立應變小組，於22日上午協請內政部空中勤務總隊派遣直升機執行空勘作業，林保署當天也成立跨部會緊急應變小組，共同研商後續緊急應變措施，目前將每日觀測並持續強化監測、及時預警，並規劃下游疏散避難方案。林保署表示，22日成立跨部會、地方政府之「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組」後，在當日下午5時召開跨機關應變會議，邀集行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、台灣鐵路股份有限公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所、鳳林鎮公所等中央及地方相關機關與5位土木、坡地防災專家學者，討論相關應變措施。林保署提到，依據22日空勘結果，初步研判河岸崩塌面積約45公頃，大量崩塌土石阻塞萬里溪上游河道，目前湖水緩緩蓄積，尚未溢流；由於堰塞湖蓄水量尚待近日取得堰塞湖發生前後該河段的地形圖資及解算，才能完成較確切之推估，惟經防災團隊空勘後初步評估，若持續蓄水並於蓄滿後發生大規模的壩體潰決，將可能對下游萬榮鄉萬榮村，鳳林鎮森榮里、長橋里及鳳信里等聚落帶來威脅，而台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及相關河防設施亦可能面臨風險。林保署指出，經與會專家及機關代表初步討論，由於堰塞湖位處中央山脈深處，無病道路可供通行，周邊為海拔2000公尺以上高山，溪谷陡峭呈險峻之深V地形，河道蜿蜒且河床巨石密布，人員及機具無法進入現地調查，也難以進行壩體緊急處置。另由於堰塞湖所在位置亦無法藉由電信與網路傳輸監測訊號，目前先行以設法每日觀測並持續強化監測、及時預警，並及早規劃疏散避難方案作為主要因應策略。林保署說，已請花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所依現有資訊先行進行疏散撤離規劃及收容安置等各項超前部署之整備作業，同時請相關交通及河防權責機關預為規劃可能影響區域的道路及橋梁交通管制措施，並評估辦理萬里溪下游堤防加高、加固及必要之河床土砂疏濬等工作。氣象署也將協助提供即時氣象預報及雨量站資訊，中華電信公司則會協助評估提供堰塞湖監測所需通訊服務的可行性。林保署表示，後續將持續密切監測堰塞湖及下游河川狀況，並將相關資訊即時提供經濟部水利署、交通部公路局、台鐵公司、花蓮縣政府及各鄉鎮公所等跨機關災害應變單位，也會適時向社會大眾公布最新資訊。林保署也提醒，民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊，維護自身安全。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。