地形
」 直升機 鄭明典 天氣 搜救 熊本
校長防災增能研習登場 雲林深化台日交流強化校園韌性
雲林縣防災輔導團115年度總召學校平和國小，4日於石龜國小辦理「校長防災教育增能研習」，邀集全縣國中小校長與日本防災教育團隊交流，分享防災實務與教育推動經驗。副縣長謝淑亞表示，台日同為地震與颱風頻繁地區，透過國際交流精進校園防災作為，有助提升整體防災韌性，守護學童安全。謝淑亞指出，面對全球氣候變遷加劇，極端氣候已成常態，颱風、豪雨、地震及複合型災害頻繁發生。雲林縣地形涵蓋沿海、平原與山區，潛在風險多元，防災教育已成學校必須落實的重要課題。她以921大地震親身經歷為例，回憶當時在強烈搖晃中牽著孩子緊急往屋外空地避難，災後滿目瘡痍的景象至今難忘，更體會第一時間正確判斷與冷靜應變的重要性，強調防災教育必須從小扎根，讓孩子在關鍵時刻具備自保與助人的能力。謝淑亞強調，災害雖無法完全避免，但透過平時扎實教育與演練，可在關鍵時刻發揮救命力量。期盼藉由校長領導與教育夥伴共同努力，將防災教育落實於校園每一角落，並向社會擴散，打造更安全且具韌性的雲林。教育處長邱孝文表示，防災教育是學校教育不可或缺的一環。石龜國小為縣內防災教育科技中心，長期深耕校園防災推動，結合科技與創新教學，與輔導團隊合作推廣，強化各校應變能力，形塑「人人防災」的校園文化。本次研習邀請日本防災專家諏訪清二教授分享日本防災教育推動經驗。諏訪教授表示，自阪神大地震後即投入防災工作，累積逾25年實務經驗並發展相關理論架構。此次來台除分享日本在災害預防與教育推動上的策略與成果，也期盼透過雙方交流互動，持續優化防災教育模式，提升區域防災韌性。研習課程亦由石龜國小校長黃致傑分享赴日參訪及311地震災後觀察心得，並說明校園災害防救計畫撰寫重點。縣府指出，完善的校園災害防救計畫應涵蓋減災整備、應變處置與復原重建機制，不僅作為平時演練依據，更是災害發生時的重要行動指引，期盼透過持續精進與國際交流，強化校園整體防災量能。
小強變身偵查兵！ 德國改造「間諜蟑螂」可遠端操控蒐集情報
德國國防新創公司SWARM Biotactics近年努力推動昆蟲應用於偵察領域，透過在活體昆蟲身上整合神經刺激裝置、感測器等多種裝置，讓蟑螂成為「可遙控的間諜」。目前該公司已通過實地測試，向包括德國聯邦國防軍在內的北約客戶交貨並部署。根據外媒《Army Recognition》、《DefenseMirror》報導，該公司會在活體蟑螂背上裝好重約10到15克的微型「背包」，裡面裝有電池、控制晶片、無線模組、攝影機、麥克風、雷達及多種感測器，利用微生物電流遠端刺激蟑螂的神經和腿部肌肉，讓操作人員能在螢幕前控制蟑螂的移動方向。公司執行長威廉（Stefan Wilhelm）表示，這些活體蟑螂能夠單獨操控，也可以成群運作，而牠們的目標任務並非廣域情報、監視與偵察（ISR），或者攻擊用途，而是在雜亂、GPS訊號受限的地形中進行「最後50公尺」的偵察，而一般傳統的小型無人機系統會受到螺旋槳氣流的限制或導航誤差影響，也會因為體積而被發現。威廉也提到，蟑螂能在化學品、高溫與輻射等惡劣環境下存活，並即刻傳送監控的訊息、敵人的位置等，而這些系統從概念發想到投入實際應用，僅花費1年左右的時間。SWARM Biotactics已擴編至逾40名工程師與科學家，並籌集超過1300萬歐元資金，並在歐洲和美國的作戰環境中完成了實地測試，目前該公司計劃專注於國防和安全任務，進而擴展到危機應變和基礎設施巡檢領域。報導指出，支持者認為，這套技術可適用於地震災害或爆炸後的搜救行動，讓活體蟑螂進入倒塌建築物尋找倖存者。
玉山北峰降雪了！玉管處提醒山友：需備齊保暖與防滑裝備
玉山北峰自昨（2月28日）早上7時10分開始降雪，截至上午10時，積雪已累積至約4公分。雪白的山景雖然壯麗迷人，但步道的通行條件已因積雪而大幅改變，玉山國家公園管理處（玉管處）對此也特別發文提醒登山者務必提高警覺。玉管處臉書粉專昨發文指出，雖然積雪主要在玉山主群峰，但未來幾天主峰及周圍夜間及清晨氣溫仍持續低於0度。這些積雪不會輕易融化，隨時間推移，步道會因反覆融凍形成極其濕滑的「冰雪岩混和地形」，原本熟悉的碎石坡表面將變為溼滑。玉管處也因此提醒山友，務必備齊保暖衣物，並隨時注意頭部保暖。高山強風低溫容易造成頭痛或誘發高山症，保暖裝備請準備齊全，別讓寒氣趁虛而入。此外，玉管處還補充，山友務必備妥「雪地三寶」（冰斧、冰爪、安全頭盔），「裝備不是帶了就有保佑，『熟練操作』才是保命關鍵。若您不熟悉雪地裝備操作，請切勿貿然嘗試攀登。」玉管處強調，若在攀登途中遇到步道積雪或結冰，經評估後認為自身技術或裝備無法應付時，請務必果斷回撤，千萬不要執意前行，「避免發生滑墜意外，是每1位專業登山者的最高準則。請山友們互相提醒，分享這則最新的玉山雪況資訊。山永遠都在，唯有平安下山，才是真正的登頂成功。」
直墜200公尺深谷！尼泊爾巴士釀19死25傷 外籍旅客也難逃
尼泊爾23日凌晨發生重大交通事故，一輛自博卡拉（Pokhara）開往首都加德滿都（Kathmandu）的客運巴士，在行經達丁縣（Dhading district）山區道路時翻落深谷，造成至少19人死亡、25人受傷。死者中包括1名英國籍人士，傷者則包含紐西蘭籍與中國籍旅客。事故巴士自博卡拉開往加德滿都途中失控墜谷，車上共44人。綜合《新華社》、《路透社》與《美聯社》報導，事發當時，巴士載有44人，行駛途中自道路邊緣墜落約200公尺，掉入特里蘇利河（Trishuli River。事故發生後，救援人員迅速趕赴現場，利用船隻與繩索將傷者自河中救至路面，再以救護車送往加德滿都兩家醫院治療。尼泊爾山區道路蜿蜒狹窄，交通安全問題長期受到關注。尼泊爾警方發言人表示，目前已確認部分死者身分，其中包括英國籍公民史都華多明尼克伊森（Stewart Dominic Ethan），另有紐西蘭籍旅客瑪麗伊瓦德（Mari Evade）在事故中受輕傷，經治療後已出院。至於其餘罹難者身分，仍在進一步查核中。警方初步調查指出，巴士疑似失控後自道路旁墜落至河谷，確切事故原因尚待釐清。尼泊爾內政部已成立由聯合秘書領導的五人調查委員會，負責全面調查事故經過，並提出防範類似事件的建議。報導指出，尼泊爾地形多山，道路多沿山勢修築，部分路段狹窄且維護條件有限，交通事故時有所聞。官方統計顯示，當地每年因道路事故造成數百人傷亡，交通安全問題長期受到關注。此次事故傷亡人數較多，再度引發各界對山區道路安全與客運管理的討論。救援人員在特里蘇利河展開搜救行動，將傷者自河谷救起送醫。
彰化線西釣客「載浮載沉」命懸一線 海巡3分鐘神救援
大年初四本是闔家歡聚、走春踏青的日子，卻驚傳一起海邊意外事件。彰化縣線西鄉塭仔泊區於當日下午2時許，1名男子前往海邊釣魚時不慎失足落海，整個人於海面載浮載沉，情況相當危急。所幸海巡人員接獲通報後迅速趕抵現場，展開救援行動，成功在短時間內將男子救起，避免憾事發生。海巡署中部分署第三岸巡隊塭仔安檢所表示，當天下午接獲第四巡防區指揮部通報，指出塭仔泊區有民眾落海急需救援，安檢所立即派遣人員，攜帶救生救難裝備火速前往現場，約於下午2時47分抵達後，發現該名男子於海面掙扎，身體隨著海浪上下起伏，情況相當危急。現場人員立即運用拋繩袋及魚雷浮標展開救援行動，精準將救生設備拋向落水男子，協助其穩定身體並拉回岸邊。短短3分鐘內便成功將人救上岸，展現高度專業與效率。經初步檢視，男子意識清楚，僅手腳有擦挫傷，並無生命危險，海巡人員當場為其進行傷口消毒與簡易包紮處置，隨後由友人陪同送往彰濱秀傳醫院接受進一步治療。第三岸巡隊也藉此呼籲，民眾若於海邊從事釣魚或水域活動時，務必留意潮汐與天候狀況，避免於危險地形逗留，如遇緊急危難情形，可立即撥打海巡118免費服務專線，海巡人員將於第一時間提供協助。此外，建議下載「Go Ocean」海洋資訊平台App，隨時掌握各地海域資訊與安全警示，降低意外發生風險，確保自身與家人安全。
湖南消防車救完火回程墜崖 「6消防員殉職」最年輕僅23歲
大陸湖南省新化縣19日下午發生1起重大意外事故。當日下午4時許，縣消防救援部門1輛消防車在爐觀鎮完成民宅火警撲救任務後，在返程途中不慎墜入山崖，造成6名消防員因公殉職，另有1人受傷，最年輕的罹難者僅23歲。相關部門已啟動事故調查及善後處置工作，傷者正接受治療。《大風新聞》報導，事發前爐觀鎮1處民宅起火，消防人員趕赴現場救援。火勢撲滅後，消防車在返回途中發生意外，造成6名消防員因公殉職，最年輕僅23歲，另有1人受傷。對此，新化縣應急管理局工作人員表示，事故具體原因仍在進一步調查中。資料顯示，新化縣隸屬婁底市，地處湖南中部偏西，地形以山丘盆地為主，道路多彎曲起伏。事發當天當地天氣為小雨轉霧，氣溫介於3至13攝氏度之間，能見度及路況情況有待相關部門釐清是否與事故有關。20日上午，媒體致電當地消防及鎮政府單位未獲進一步回應。各界對殉職消防員深表哀悼，事故後續調查與相關撫卹工作仍在進行中。
濟州島上空見「神秘666」被鄭明典讚可愛 專家揭恐怖破壞力昔害橋塌
前氣象局長鄭明典今（19）日大年初三在社群分享一張衛星即時影像，畫面顯示南韓濟州島下風處出現一圈圈排列整齊的卡門渦列雲系，他形容畫面「漂亮又可愛」。事實上氣象署曾說明此現象，且美國華盛頓州塔科馬海峽吊橋的橋體就曾因風引發的卡門渦旋產生共振效應，導致劇烈晃動，最終結構受損而倒塌。鄭明典過去就曾科普，卡門渦列是流體力學中的典型現象，當平穩氣流通過障礙物時，後方會形成規律排列的渦旋；若低層存在小積雲，便能在衛星雲圖上清楚呈現出來。氣象署也曾說明，當來自大陸的冷空氣南下並通過地形阻擋時，可在東海上空觀察到如花瓣般分布的特殊雲形，這正是卡門渦旋效應所形成。由於冷空氣屬於相對穩定的流體，遇到濟州島這類地形障礙後，會在下風處產生兩列非對稱且交錯排列的渦旋雲系，外觀有時宛如花朵或愛心，視覺效果相當壯觀。不過針對此現象也做出提醒，卡門渦旋雖然外型優美，卻可能對工程結構造成影響，著名案例為1940年11月7日美國華盛頓州塔科馬海峽吊橋崩塌事件，當時橋體因風引發的卡門渦旋產生共振效應，導致劇烈晃動，最終結構受損而倒塌，成為流體力學與工程安全的重要教材。另一方面，隨著春節連假進入尾聲，天氣方面也出現變化。臉書氣象粉專「氣象報馬仔」指出，明（20）日大年初四轉為偏東南風，各地氣溫持續回暖，整體天氣大致穩定，但大台北、基隆北海岸、宜蘭、花東及恆春半島可能有局部短暫降雨，其中花東地區水氣相對較多。24日至26日，另一波東北季風增強並伴隨鋒面通過，桃園以北及宜花東、恆春地區將再轉為短暫陣雨型態，民眾外出仍須留意天氣變化。
美國45年來最致命雪崩事故！ 加州滑雪客8死1失蹤
美國加州發生45年來最嚴重雪崩意外。當局指出，8名越野滑雪客已確認罹難，另有1人失蹤、推定死亡，事故恐造成共9人喪生，為美國近半世紀以來死傷最慘重的單一雪崩事件。根據《路透社》報導，當地時間17日上午約11時30分，在加州內華達山脈（Sierra Nevada）特拉基（Truckee）附近的城堡峰（Castle Peak）一帶、距離太浩湖（Lake Tahoe）西北約16公里處，一支15人滑雪團正結束為期3天的行程，在大雪中返回登山口途中，突遭一片約足球場大小的雪崩吞沒。罹難與失蹤者為該團成員，團內包含9名女性、6名男性，其中4人為嚮導公司「黑鳥山地嚮導公司」（Blackbird Mountain Guides）的專業嚮導。倖存的6人於雪崩後以帆布搭建臨時避難所，並透過緊急定位信標與簡訊向搜救人員通報位置，其中1名嚮導也在生還者之列。內華達郡警長夏南穆恩（Shannan Moon）於記者會上證實相關情況。搜救單位共約50人，分別自南北兩側進入災區。救援過程困難重重，搜救人員在狂風、暴雪、能見度幾乎為零及地形險峻的情況下挺進。由於連日冬季風暴帶來數英尺厚、結構不穩定的新雪，雪崩風險依然偏高，救難人員僅能先以雪地履帶車接近至距離事發地約3.2公里處，再改以滑雪方式前進，以降低再次引發雪崩的風險。穆恩形容現場「極端天候」幾乎難以言喻。目前已尋獲8具遺體，待天候許可後再行運出；另有1人仍失蹤，推定已罹難；另1名傷者送醫治療，所幸傷勢無生命危險。警方也表示，其中一名罹難者為搜救隊成員的配偶。該滑雪團入住於位於多納峰（Donner Summit）西北側、海拔約2300公尺的青蛙湖（Frog Lake）小屋。該區為熱門越野滑雪地點，冬季平均降雪量超過400英吋（約10公尺），為西半球降雪量最高的地區之一。內華達郡警長表示，氣象單位事前已預測將有暴風雪及高度雪崩風險，警方正與嚮導公司針對當天是否適合出團進行討論。塞拉雪崩中心（Sierra Avalanche Center）也宣布延長雪崩警報，並指出18日整體風險仍維持在「高」等級。根據科羅拉多雪崩資訊中心（Colorado Avalanche Information Center）統計，美國過去10年來每年冬季平均有27人死於雪崩，本雪季在本次事故前已有6人罹難。2026年1月，青蛙湖地區亦曾發生1起雪崩死亡事故。科羅拉多雪崩資訊中心主任伊森葛林（Ethan Greene）指出，本次事故為自1981年華盛頓州雷尼爾山（Mount Rainier）發生冰崩造成11人罹難以來，美國單一雪崩事件死亡人數最多的一次。1982年，加州阿爾派恩草原滑雪場（Alpine Meadows Ski Resort）也曾發生重大雪崩，造成7人死亡。葛林表示，目前仍難以釐清所有事故細節，但強調豪雪與高雪崩風險「早有預報」。他指出，在重大風暴期間進入雪崩高風險區滑雪，「尤其是由嚮導帶隊的團體」，並不建議從事此類活動。他也說明，滑雪團體通常會限制一次僅1人通過易崩塌地形，以便若有人遭掩埋，其他人能立即定位並挖掘救援。黑鳥山地嚮導公司發表聲明表示，正與相關單位合作支援救援行動，並將進一步問題交由地方當局說明。根據公司官網資料，黑鳥山地成立於2020年，業務遍及加州、華盛頓州、加拿大卑詩省，並在多個熱門滑雪地點提供滑雪嚮導、高山攀登及雪崩教育課程。
阿蘇觀光直升機墜毀「出動300人仍難靠近」 家屬同意不冒險救援
日本熊本縣阿蘇中岳發生的觀光直升機墜落事故，距離事發已將近1個月。警方與消防單位19日表示，在火口內的機體周邊確認到疑似3名失聯人員的身影，研判生還可能性「極低」。警消至今累計出動約300人投入搜尋行動，但因地形險峻與火山氣體影響，始終無法進入核心區域。根據日媒《熊本電視台（TKU）》報導，當地警方與消防指出，根據現場狀況判斷，3人幾乎沒有生還機會；同時，由於火山氣體持續噴出、地盤脆弱，救難人員若進入火口內進行搜救，風險極高，因此目前無法直接展開救援行動，將評估使用重機具進行機體與人員的吊掛作業。這起事故發生於1月20日中午前，當時一架飛往阿蘇中岳附近的觀光直升機突然失聯，當天下午在火口內斜坡處被發現時已嚴重毀損。警方與消防至今已投入約300人次參與搜救。2月13日，包含東京消防廳等專業機構人員也前往現場勘查，持續搜尋機上疑似搭載1名日籍駕駛，以及2名來自台灣的觀光客共3人。相關單位表示，透過先前拍攝的空拍機影像，已在機體周邊確認到疑似3名失聯者的身影。由於火山氣體與地形條件惡劣，現階段無法派員進入火口內行動，已向家屬說明情況並取得理解。據了解，當局向台灣乘客家屬說明情況後，家屬表示「請以救援隊員安全為最優先」，對於當局的判斷與處置表示理解。未來將評估動用重機具，進行機體回收與3人遺體的吊掛作業。針對此起事故，日本政府已認定為「航空事故」，由運輸安全委員會展開調查；警方也以業務過失致傷嫌疑為方向，對直升機營運公司展開搜索等調查行動。對此，涉事公司「匠航空」向媒體表示，目前尚未掌握相關資訊。
茶鄉野趣2／浪媽斜槓成種茶行家 翡翠集水區藏環境隱憂在地籲市府介入
馬蹄生風、茶韻悠長，新春開年來新北坪林品包種茶正當時，除了標榜自然、無農藥的茶葉產銷第七班前班長余三和甫獲獎遠近馳名之外，班員洪美代與先生張嶢順在附近大舌湖經營的如意茶園，背後更有感人的動保故事，歡迎各位「愛爸」、「愛媽」新春品茗支持。「浪浪」安置是不少人關注的焦點，張嶢順、洪美代夫妻便投身照顧浪浪多年，退休後索性在新北市坪林買了大片土地養狗兼種茶。圖非當事犬隻。（示意圖／趙世勳攝） 從坪林南山寺一路蜿蜒下，映入眼簾的是大舌湖步道，午後往往起霧而迷濛了視線，經過新店分局漁光派出所後，右手邊便來到了「如意有機茶園」。裏頭4分地茶園在茶鄉並不特別廣大，但此起彼落的犬吠聲讓人不能不關注，何以茶鄉出了個「狗園」？背後有什麼故事？ 原來分別從菸酒公司與北市國小退休的張嶢順、洪美代夫妻倆，早前根本與坪林沒有淵源，對品茶、種茶也是一竅不通，然而夫妻年輕時便時常搶救流浪動物，退休後希望全心投入搶救流浪動物，但要安置「浪浪」這在市區可是鄰避設施，兜兜轉轉之下在友人引薦後來到了坪林大舌湖，接手約5分大茶園，成了放養「浪浪」的安置場，雙北市動保處捕獲「爆量」或受傷的流浪動物，不少會送來這裡，他們也成為浪浪守護神，一晃眼便將近20年。掛著「新北市淨零推廣中心」招牌，新北坪林大舌湖地區這座「六角屋」卻被不少在地居民批評噪音、臭味汙染。（圖／CTWANT攝影組） 洪美代續指，由於茶園荒廢在那好可惜，因此在余三和等人技術支援之下，從包種茶、紅茶種起，陸續精準施用有機肥，搭配大舌湖地區有著淋溶作用後的大量酸性礫質土壤助攻，終於在10幾年嘗試後，如今茶樹和有機茶品質俱佳，更在2023年獲得「新北有機好茶」雙料金質獎，「我們靠退休金過活，這邊賠錢還撐得去」洪美代揭露義無反顧做有機茶的底氣。 一輩子投入農改的茶改場分場長蘇彥碩也直讚，「如意有機茶」香氣及滋味都很特別，花香和果香均勻到位，加上不惜減產也要顧有機製程，進而獲得「翡翠樹蛙綠色保育標章」，在北勢溪上游的翡翠秘境，一口口放心喝，回甘又暢快。 值得一提的是，早前洪美代夫妻到大舌湖決心種茶時，還為了避免鄰地噴灑農藥的茶園飛濺藥物，直接砸了新台幣7萬元把鄰地租了2年，期間「不採收、不做肥」直到SGS（台灣檢驗科技公司）認證無農藥殘留後才放心施種，小細節看出堅持有機的用心。 另有在地農友卻點出隱憂，直指近期一間保險經紀人公司負責人大舉搶進坪林茶鄉，就在大舌湖興建一間新式「六角屋」別莊，還以「有限責任新北市永續農業運銷合作社」名義，向坪林地區有機茶葉產銷班大舉蒐集地號資料，由於蒐集同時給了每名農戶各2,000元、加上名稱很像新北市府的單位，2個有機茶班至少20多名農友趨之若鶩紛紛交出個資，農友實在怎麼想怎麼怪「而且這裡是翡翠水庫保護區啊」她為600萬大台北飲水人捏了把冷汗。 在地大舌湖居民觀察，「六角屋」平常是達官顯要川流不息，豪車之多讓人自嘆弗如，但那還不打緊，「六角屋」一旁裝了座戶外烤爐，有時為了「秀」給訪客看，屋主燒木材是臭氣熏天，更別說時常與朋友飆歌通霄，搞得山谷地形的大舌湖居民吵得要命。在地農友直指，「新北永續合作社」老打著新北市府名義，卻在翡翠水庫保護區大搞臭味與噪音汙染，希望新的一年，新北市府「過完年該做點事吧」，切實輔導有機契作，排除可疑汙染源，讓茶鄉永續茶香。新北市政府對此回應，「新北永續合作社」是民間人士申請農業局有關扶持計畫後自行掛設在民宅外頭，並非新北市府所屬區域，如涉有惡臭、噪音等不法形式，除了聯繫派出所外，也可進線1999錄案，屆時將會同環保局視情況開罰，也會進一步通報農業局重新審視計畫合作關係。
阿蘇墜機悲劇！ 外交部證實2台人1日籍駕駛罹難
日本熊本縣阿蘇火山1月20日發生觀光直升機墜毀事故，由於機上包含兩名台灣旅客，事件在台灣社會引發高度關注。最新消息指出，日本警消單位今（18）日在中岳第一火口附近發現3人身影，疑似為失聯機上人員。根據日媒《共同社》報導，經現場研判，3人生存機率極低。對此，外交部稍早也已證實，確認發現2名我國籍人士及1名日籍駕駛的遺體。外交部表示，外交部與我駐福岡辦事處仍持續與兩名國人家屬保持聯繫，同時提供所有協助，今後也會持續關注後續的發展。稍早多家日媒引述當地消防部門18日說法，當地搜救單位透過火口內無人機調查，在墜毀機體周邊發現3具疑似遺體。根據聲明指出：「透過火口內的無人機調查等方式，已在墜毀的直升機周邊發現了3具疑似遺體的身影。」相關單位研判，3名失蹤者生還可能性極低。此次事故發生於1月20日，地點位在阿蘇市中岳第一火口。當時這架直升機載有兩名台灣遊客（36歲女性、41歲男性）及1名日本駕駛的直升機，直升墜落後就失去聯繫。事故發生後，當地政府立即啟動搜救機制，惟火山地形險峻，加上天候條件不佳，行動進展一度受阻。由於救援人員無法直接深入核心區域，只能在安全評估下進行外圍勘查。搜救過程中，相關單位運用無人機進入火口內部拍攝與搜尋，以降低人員進入高風險區域的危險。目前相關單位正持續確認發現人員身分與後續處置方式，至於直升機墜毀原因，仍有待進一步調查釐清。
苗栗除夕夜火燒山！天亮還未撲滅 疑民眾放鞭炮釀災
苗栗縣西湖鄉及後龍鎮交界處於昨（16）日晚間驚傳山林火警，疑似因民眾施放鞭炮不慎導致火勢延燒。從網路上曝光的畫面中可見，整座山全是火光，消防局獲報後一共派出13車、25人前往灌救，而受到地形影響，火勢一度逼近民宅，相當驚險。至於詳細起火原因，仍待警方進一步調查。苗栗縣西湖鄉與後龍鎮交界16日深夜驚傳火警，疑似民眾施放鞭炮不慎引燃。入夜後火勢受風勢助長，持續擴大，往後龍方向蔓延。但當地屬丘陵林地，遠離主要道路，同時缺乏產業道路可供消防車通行，因此消防人員只能先在外圍設防線，至今火勢仍未完全控制。消防人員評估，若要全面壓制火勢，後續將視天亮視線改善、火勢發展調整，再擴大動員進場處理，目前暫以確保民宅安全為優先。消防局指出，確切起火原因仍待進一步調查，不排除與燃放爆竹有關。部分民眾在臉書社團、社群平台Threads發文直呼「除夕夜不平靜」，指出共6鄉鎮市、7個單位警義消投入救災，真的很辛苦，感謝第一線人員犧牲團圓時間守護家園。
除夕午後變天！北部海面驚見「漩渦小低壓」 鄭明典揭對台天氣影響
今天（16日，除夕）鋒面下午逐漸通過，桃園以北及宜蘭、花蓮地區下半天逐漸轉為有局部短暫雨，基隆北海岸有局部短暫陣雨，下午起並有局部較大雨勢，竹苗、臺東及恆春半島也有零星短暫雨的機率。前氣象局長鄭明典表示，台灣北部海面出現一個小型旋轉雲系，屬低層天氣現象，可能延遲東北季風帶來的地形雨。鄭明典指出，台灣北部海面今天出現一個小型旋轉雲系，屬於低層天氣現象，由南北氣流相遇再加上地形影響形成的小低壓。他進一步說明，這種雲系沒有高層槽線支撐，通常不會發展成大型系統，但會改變風向，延遲北台灣東北季風帶來的地形雨，因此今日降雨比預報稍少，天氣相對乾燥。另一方面，氣象專家林得恩分析，這波東北季風影響將持續至初二（18日），迎風面的桃園以北、基隆及宜蘭地區略轉涼，但冷空氣強度不高，西半部與宜蘭低溫約14度，花蓮、台東低溫約16度。降雨方面，桃園以北、基隆、宜蘭及花蓮將有局部短暫陣雨，竹苗、台東及恆春半島也有零星雨，中南部則以多雲到晴為主。根據氣象署預測，初三（19日）東北季風逐漸減弱，北部及東北部氣溫稍回升，各地早晚仍涼；各地大多為多雲到晴，花東地區及恆春半島有局部短暫雨，宜蘭地區有零星短暫雨。初四（20日）水氣稍增多，各地早晚仍涼；基隆北海岸、大臺北、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，北部山區有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴。
高空極限跳傘「降落傘疑失靈未開」 法37歲世界冠軍撞擊岩石亡
法國阿爾卑斯山脈發生一起極限運動奪命意外，一名法國飛鼠裝滑翔（Wingsuit flying）名將沃爾尼克（Pierre Wolnik），7日在白朗峰（Mont Blanc）山群進行高空跳傘時，因降落傘未能順利打開，導致他從高空墜落撞擊岩石，當場喪命，享年37歲。綜合外媒報導，這起事故發生在當地時間7日，37歲的沃爾尼克當天搭乘直升機飛往白朗峰上空，身穿飛鼠裝一躍而下，準備進行自由落體。不過，沃爾尼克在空中下墜數秒後，原本應在接近地面時打開降落傘，但降落傘卻沒有順利開啟，最終高速撞擊山區岩石地形，搜救人員隨後在夏慕尼山谷（Chamonix valley）的波松（Les Bossons）地區尋獲他的遺體，當場宣告死亡。據了解，沃爾尼克是極限運動界的知名人物，曾在2022年與2024年兩度奪下自由飛行（Freefly）世界冠軍，是法國國家代表隊主力成員，他原定代表法國參加今年夏天的「2026世界航空運動聯合錦標賽」（2026 FAI World Championships），沒想到卻不幸發生意外身亡。對此，法國跳傘聯盟（FFP）主席吉洛（Yves-Marie Guillaud）發文哀悼沃爾尼克，表示整個跳傘界都在悼念這位才華洋溢的年輕人，「願這位傑出跳傘運動員的記憶永存我們心中」。目前法國相關單位已對事故展開調查，將釐清降落傘未能開啟的原因。
HowZ化身花花公子 透過花語耍浪漫
HowZ相隔5年，將推出新專輯《The Blooming Prince 花花公子》，他在發想之初便決定以「花」作為主題，因為花對他而言有著多層次的意義，平常就有習慣在不同時節、不同氣氛下，送出不同種類的花給親朋好友，希望透過花的種類與花語，延伸出各種情感狀態，成為歌曲的敘事線索。聊起對花的喜愛，HowZ笑說：「花就是我的 love language！」他理解有人覺得買花終究會凋謝、略顯浪費，但在他看來，花盛開的當下既美麗也承載情感，正因為短暫，才更值得被珍惜。他浪漫地形容：「這就是我認為花存在於世界上的意義，也能透過花，對不同的人訴說不同的情感。」HowZ以花作為專輯主題。（圖／皓室創意Light House提供）呼應「花花公子」的主題概念，HowZ也首度大膽赤裸上身拍攝專輯封面，並花了一段時間調整體態，對向來惜肉如金的他而言是一大挑戰。後製將照片調成黑白色調，搭配強烈的紅色盛開的花朵，宛如你心中的一抹紅，呈現兼具性感與浪漫的視覺氛圍。回顧這5年來的轉變，HowZ表示自己最大的成長，是越來越了解自己，也更清楚內心真正想記錄的旋律與歌詞。他坦言關鍵在於學會正視自己的「脆弱」，那些曾經不忍直視、或刻意忽略的部分，反而成了創作的重要養分。因此這張專輯中，歌唱的比重明顯提升，RAP的比例相對降低。對此他坦然表示：「現在的我就是順著流去做，無論是哪一種音樂形式，我的靈魂和靈感都會自然找到平衡。」
台中后里河堤雜草失火 火勢猛烈「濃煙狂竄」燃燒逾3000平方公尺
台中市后里區堤防路附近2月8日上午11時43分發生雜草火警。消防局獲報立即派遣后里分隊及豐南分隊前往搶救，共出動消防車4輛、消防人員12名，由后里分隊小隊長廖本郁帶隊。消防人員於上午11時55分抵達現場時，發現河堤旁大片雜草全面起火燃燒，火勢一度猛烈，且地點鄰近高壓電塔，消防人員不敢大意，隨即佈署水線展開灌救。由於火災位置地形受限，消防車輛無法直接駛入，消防人員需拉設水線由田埂徒步進入火場，增加搶救難度。火勢於下午12時38分獲得控制，並於下午2時26分完全撲滅，隨後持續進行殘火處理。此次火警初估燃燒面積約3000平方公尺，所幸未造成人員傷亡。詳細起火原因仍待火災調查人員進一步釐清。據了解，火警發生時濃煙大量竄升，民眾開車行駛國道四號及銜接國道一號的用路人，遠遠即可看見白煙直衝天際相當驚人。消防局指出，近期天乾物燥，各地陸續傳出雜草及山林火警，呼籲民眾進行掃墓、清除雜草或戶外作業時務必注意用火安全，切勿亂丟煙蒂，以免引發火災。
紅月亮高掛！3／3元宵節罕見月全食 「血月」全程抬頭看得到
今年3月3日元宵節當晚，天空將上演難得一見的月全食天象，在台灣地區的民眾可完整觀賞本影食階段，觀測條件相當理想。台北市立天文館昨（6）日表示，為讓民眾在觀賞前充分了解這場天文盛事，館內在2月推出「月全食」假日主題導覽，透過專業解說帶領觀眾認識月全食的形成原因、發生過程與觀測重點，提前為元宵夜的精彩天象暖身。天文館指出，此次月全食自傍晚開始，17時50分月出時即為初虧，月面可見明顯缺角；19時04分進入全食階段，19時34分達到食甚，至20時03分生光，全食歷時約59分鐘。全食期間，月球因地球大氣層折射太陽光而呈現暗紅色調，形成俗稱的「血月」，整個過程在台灣各地皆可清楚觀賞，觀測條件相當理想。然而為了配合重要天象，天文館說明，在2月規劃月全食主題導覽，由專業解說員以淺顯易懂的方式說明月食科學原理、食分變化與血月成因。主題導覽於假日上午10時、11時及下午14時、15時、16時各舉辦一場；在學生寒假期間則每日皆有場次，無需預約，歡迎民眾踴躍參加。除此之外，天文館頂樓觀測室每日於上午10時至12時、下午14時至16時免費開放，提供民眾透過專業設備安全觀察太陽黑子，認識太陽表面活動。每週六晚間19時至21時還有安排夜間觀星活動；2月觀測目標包含木星、月亮與昴宿星團（M45），民眾可透過望遠鏡欣賞木星雲帶、月球地形與星團結構，親身體驗觀星樂趣。
南迴公路轎車翻谷墜落20公尺消防緊急救援 驚悚畫面曝光
南迴公路台9線394公里處7日上午發生一起驚險墜谷車禍，1輛白色轎車行經該路段彎道時，疑因路況濕滑或操作不慎，突然打滑失控，車身瞬間打橫，左側猛烈撞擊路旁路牌與護欄，強大撞擊力道使車輛當場騰空翻轉，隨後墜落約20公尺深的山谷，現場情況相當驚險，令目擊民眾心驚不已。轎車失控翻飛墜20公尺深谷，消防1.5小時救援。（圖 ／翻攝畫面）根據後方車輛行車紀錄器畫面顯示，事故發生當下，年約40歲的陳姓男子駕駛白色轎車正行經彎道路段，車速並未明顯超快，卻在轉彎過程中突然失控，車身橫滑後撞上路旁設施，接著翻落山谷。事故發生後，路面上散落大量車輛碎片，引起後方用路人注意，有民眾探頭往橋下查看，赫然發現疑似有車輛墜落谷底，立即撥打電話通報消防單位求助。台東縣消防局接獲通報後，迅速派遣大武大隊及相關救援人力趕赴現場，確認車輛確實墜落山谷後，立即調派器材車並展開救援行動，由於地形陡峭、落差極大，消防人員必須攜帶鋼纜、吊掛設備，下切至谷底進行救援作業，整體行動難度相當高。經過約1.5小時的努力，消防人員成功將受困車內的陳姓駕駛救出，所幸該名駕駛意識清楚，對聲音及疼痛刺激均有反應，初步評估並無立即生命危險，隨後由救護人員送醫院進一步檢查與治療，實際傷勢仍待院方確認，消防單位也提醒，南迴公路彎道多、地形複雜，近期若遇天雨路滑，用路人務必減速慢行，避免類似意外再次發生，至於詳細肇事原因，仍有待警方進一步調查釐清。
颱風豪雨沖刷大坡池步道 莊瑞雄、陳瑩爭取300萬改善安全隱憂
台東池上知名景點大坡池，近年頻遭颱風與豪雨侵襲，環湖步道因長期水流沖刷，出現地表裸露、土方流失等情形，不僅影響行走體驗，也暗藏安全風險。立法委員莊瑞雄、陳瑩今（3）日前往池上辦理會勘，成功爭取約300萬元經費，啟動大坡池步道環境與安全改善工程。莊瑞雄指出，目前大坡池步道多處僅剩裸露地表與零星碎石，地形凹凸不平，雨後濕滑情況更為明顯，已提高民眾跌倒受傷的風險。他強調，大坡池不只是居民日常散步空間，更是池上重要的觀光門面，步道改善必須兼顧安全、耐用與整體景觀品質。陳瑩指出，大坡池步道近年屢遭颱風與豪雨沖刷，部分路段鋪面不平、排水不良、基底鬆動，甚至出現裸露土石，影響行走安全與景觀品質。若遇雨季或旅遊旺季，使用人潮增加，跌倒與受傷風險也隨之升高，對池上的觀光形象長期發展不利。因此，步道改善工程應儘速啟動，確保安全與觀光品質。對此，水土保持署台東分署說明，工程將針對路基不穩問題進行土方整平、鋪設碎石級配，並加設砌排石及大塊石強化結構；排水部分則將埋設鋼筋混凝土管，改善長年溢淹與沖刷狀況，提升步道整體承載力。池上鄉長林建宏補充，工程也納入綠美化設計，步道周邊將密植約914平方公尺的假儉草，發揮固土護坡功能，未來搭配落羽松景觀，營造更具層次感的環湖風貌，進一步提升大坡池的觀光吸引力。陳瑩表示，本次工程將同步強化通行安全、排水系統與綠化景觀，透過鋪面整建、結構補強與植栽補植等方式，提升步道耐久性與環境友善度。完工後，除可讓居民走得更安心，也有助於提升遊客體驗，帶動地方觀光發展。莊瑞雄表示，本案預計改善步道長度約457公尺，總經費約300萬元，若工程順利完成，將為池上打造一條更安全、舒適且兼具生態價值的環湖步道，讓居民與遊客都能安心親近自然。
竹北520台E-Bike已到位 鄭朝方：百站1500微笑單車柱夏天全數完工
新竹縣竹北市長鄭朝方今（3）日表示，「竹北YouBike增建計畫」其中高達520台E-Bike電輔車已全數到位，希望為城市建構高效通勤路網，開創綠色生活新時代。人口高速成長的竹北市有不少通勤需求，然而地理上東西狹長橫跨16公里，還有多元起伏地形，加上縣府公共交通發展速度不及，多年來不少居民直呼不便，對此竹北市公所自2023年就提出共3期的「竹北YouBike增建計畫」，分別砸新台幣8,000萬、1,000萬與3,200萬執行，要陸續打造竹北境內共100站、1,500個停車柱的微笑單車空間，並引進520台具有電輔功能的E-Bike，喊出城市治理「三支箭」，要帶領竹北邁向綠運輸新生活。竹北市預計今年夏天會完成1,500柱百站設點計畫。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）公所官員指出，目前520台E-Bike電輔車已到位，費率為前2小時裡每30分鐘20元，超過2小時者則每30分鐘40元，另外設柱目標已完成1,073柱、百站計畫則已過半完成51站，站點持續穩健擴張中。鄭朝方觀察，總規模破億的交通優化花得值得，目前E-Bike已成為民眾使用首選，未來會持續觀察使用熱區、尖峰並彈性調度，後勤維修也要與廠商密切溝通，確保交通運具穩定與安全。鄭朝方預告，夏天會把100站、1,500停車柱任務達標，屆時竹北「不分東西區-里里皆有站」目標會達陣，屆時不只通勤者，也歡迎觀光客騎乘電輔車，輕鬆悠遊竹北山湖海景致，體驗減碳、健康、便利的城市生活。E-Bike在竹北是不少通勤者的好夥伴。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）