失事原因
」 墜機 墜毀 失事 空軍 直升機
殉職飛官盧季佑為盡孝拒絕升遷 雙親見屍悲慟哭到癱軟
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2人遺體已被送至高雄市立殯儀館進行相驗，盧季佑父母見兒子的屍體悲慟萬分、哭到癱軟，希望國軍能重視汰舊換新，「兒子的犧牲才有價值。」盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體被送到殯儀館進行相驗。盧季佑父母下午抵達殯儀館，見到兒子遺體悲慟萬分、哭到癱軟，盧父表示，兒子就從小成績優異，透過推甄進入三民高中，又甄試錄取進入空軍官校，在校期間成績都是數一數二，畢業後則持續留校服務。盧父淚訴，兒子為了留在岡山照顧父母和孩子而努力爭取成績排名，並曾婉拒升遷機會，房子也買在離家約100公尺處，只為放假時方便回家，他一直都以飛官兒子為榮，每次看到飛官失事的新聞都十分難過，「沒想到這次是我兒子」。盧母則稱，盧季佑曾說要去開F16戰鬥機，但她希望兒子留在岡山，離家比較近，兒子也因而聽她的話，她原以為開戰鬥機比較危險，沒想到T-34多年老飛機仍在使用，痛哭稱「我錯了。」盧家父母則盼國軍查明飛機失事原因，並重視汰舊換新，別讓憾事再發生，兒子的犧牲才有價值。
空軍T-34飛官殉職 賴清德指示國防部組成專案小組
空軍岡山基地一架T-34初級教練機今（2）日上午發生失事墜毀事故，造成2名中校飛行員不幸殉職。對此，賴清德總統表示悲痛和不捨，也向家屬表達哀悼。並指出，已要求國防部組成專案小組盡速查明失事原因，避免類似的事情再度發生。賴清德與行政院長卓榮泰今天上午出席「2026年台北國際電腦展(COMPUTEX)開幕典禮」，在回應媒體詢問時表示，今天稍早兩位空軍中校在空軍岡山機場駕駛T-34初級教練機，在執行演訓科目的時候，不幸在機場發生意外而起火，兩位飛行員也因此殉職。賴清德說，面對突如其來的噩耗，他內心非常悲痛，也非常不捨，他要代表國家向兩位英雄飛官表達感謝，感謝他們為國家所做的犧牲奉獻，也向家屬傳達最誠摯哀悼之意。賴清德指出，他已經要求國防部組專案小組，盡速查明失事原因，避免類似的事情再度發生，並且要全力協助家屬料理後事，給予兩位英雄應有的尊重。
空軍T-34初級教練機墜機！ 賴清德發聲：非常悲痛
空軍岡山基地一架T-34初級教練機（機號3414）2日上午執行模擬發動機失效航線訓練任務中，因故於岡山基地跑道北頭附近發生墜毀事故，造成機上2名飛行員46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校不幸殉職。對此，總統賴清德也發生表示，內心相當悲痛。賴清德表示，面對突如其來的噩耗，他內心非常悲痛，相當不捨，代表國家向2位英雄教官表達感謝，感謝他們為國家的犧牲奉獻，也向家屬傳達最真摯的哀悼。同時已要求國防部組成專案小組徹查失事原因，避免類似事情再度發生，並全力協助家屬處理後事。
小型飛機起飛不久失控墜毀 直撞公寓大樓釀3死2傷
巴西東南部城市美景市（Belo Horizonte）於當地時間4日發生一起飛機失事意外，一架載有5人的小型飛機在起飛後不久，因不明原因墜毀並撞上一棟住宅大樓，造成機上3人死亡、2人受傷。當地消防部門與州政府已證實此消息，目前正針對失事原因展開進一步調查。根據外媒《路透社》報導，米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）消防局稍早針對這起墜機事故發布聲明，這架飛機失事當下造成正、副駕駛當場身亡，機上另外3名乘客隨即被緊急送往醫院搶救，均傷勢嚴重；幾小時後，州政府證實其中一名乘客傷重不治，另外兩名受傷乘客目前傷勢趨於穩定，仍留院觀察。最初官方統計機上僅有4人，隨後上修為5人。失事客機於當日下午從距離市中心約8公里的潘普利亞機場（Pampulha Airport）起飛，原定飛往聖保羅。然而，飛機升空僅僅數分鐘後，便突然失控墜落，直接撞進一棟三層樓高的公寓大樓；所幸當時建築物內並無居民傷亡，經初步評估後，該大樓結構也無重大損傷，是不幸中的大幸。美景市為巴西重要的經濟中心之一，也是巴西第六大城市，平時空運交通繁忙，市區建築物林立，因此飛機在起飛後發生意外，往往造成地面救災面臨極大挑戰。目前相關單位已查扣飛機相關紀錄，將針對航管通訊與飛機維護紀錄進行深入調查。
夏威夷觀光直升機墜海釀3死2傷 失事原因待查
美國夏威夷考艾島（Kauai）當地時間26日下午傳出一架觀光直升機墜海事故。其行經納帕利海岸（Na Pali Coast）知名景點卡拉勞海灘（Kalalau Beach）附近時，因不明原因墜入海中；當地警方最新通報，機上載有1名飛行員與4名乘客，目前已確認造成3人不幸罹難，另有2人獲救送醫。根據外媒《美聯社》、《夏威夷今日新聞》報導，夏威夷考艾島警方表示，於當地時間26日下午3時45分左右獲報，指稱一架直升機在距離岸邊約100碼（約91公尺）處墜海。夏威夷海岸警衛隊與多個救援單位隨即展開海空搜救行動，並在案發海域發現飛機殘骸。起初警方透露，墜機事故造成5人受傷。但據最新消息指出，機上共載有1名飛行員與4名乘客，其中3人不幸罹難。而搜救人員迅速救起2名倖存者，並由美國醫療救護隊（AMR）緊急送往威爾考克斯醫療中心（Wilcox Medical Center）進行救治，目前傷勢細節尚未完全公開。此次搜救行動規模龐大，考艾島消防局、警察局、考艾島緊急事務管理局、美國海岸警衛隊以及夏威夷國土與自然資源部均投入大量人力與資源支援。考艾島市長對此憾事深表哀悼，並強調目前救援工作的首要任務是提供倖存者與家屬必要的協助。由於事發地點為觀光熱點，當局已暫時封鎖相關區域，以便後續搜救與打撈作業進行。目前美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）已介入調查，試圖釐清直升機失事原因，包括是否受天候影響、機件故障或人為操作因素。
F-16V黑盒子找到了！水深2500公尺處撈起 未見辛柏毅身影
F-16V空軍編號6700戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，飛官辛柏毅失聯至今。經過2個半月的搜索，空軍也在16日撈起黑盒子與大批飛機殘骸，但仍未尋獲辛柏毅的身影，黑盒子後續也將專業單位進行判讀，以釐清失事原因，從而進行打撈。俗稱黑盒子的失事殘存飛行資料記錄器，F-16V失事後，軍方根據黑盒子所發出的訊號定位，確認黑盒子墜落水深約2500公尺，所幸這幾日天氣晴朗、海象穩定，打撈船順利將黑盒子從深水中撈起，其外觀初步仍相當完整，同時也同步撈起部分飛機殘骸，但仍未發現辛柏毅的身影。後續也將把黑盒子送往專業單位進行判讀。
美軍行動爆意外！3架F-15科威特墜毀「友軍誤擊」 6飛行員生還
美國與以色列對伊朗發動軍事打擊後，伊朗隨即展開反擊，戰火也波及周邊國家，使中東局勢緊張。最近國外社群和影音平台瘋傳一段美國戰機在科威特墜毀的影片，引發熱議。對此，美方2日證實，有3架F-15戰鬥機因科威特友軍「誤傷」在其境內墜毀，機上6名飛行員及時彈射逃生，安全生還。根據外媒《CNN》報導，美國中央司令部今日晚間證實，3架F-15戰鬥機在科威特境內墜毀，初步調查顯示這是一起由友軍科威特防空系統誤擊所引發的意外。目前已知機上共6名飛行員與機組人員均成功彈射逃生並獲救，全員平安。這些F-15戰鬥機原本是支援「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）的軍事任務，旨在支援針對伊朗的相關軍事行動。儘管造成重大的裝備損失，但美軍仍對科威特國防軍在搜救任務中的盡力協助，以及長期以來對軍事行動的支持表示感謝。其實科威特國防部第一時間就證實境內有「數架」美國戰機墜落，但並未說明具體機型與失事原因。在社群上瘋傳相關影像後，才進一步表示，機上飛行員都安全生還。從流出的影片顯示，戰機墜落時火光衝天，天空中可隱約見數名飛行員開啟降落傘緩緩降下。由於F-15戰鬥機一架造價數千萬美元，一次損失3架對美軍也算不小打擊。目前美國中央司令部已針對這起意外展開深入調查，以釐清防空協調機制為何失靈。
熊本失聯直升機2台人生死不明！ 40年資深機師疑失事原因曝
日本熊本縣阿蘇市20日發生觀光直升機失聯事件，一架隸屬民間公司的觀光直升機在起飛後，超過預定返回時間仍未返航，機上共搭載3人，其中包括2名台灣籍觀光客。而當天下午找到機體的殘骸，但搜救人員目前仍無法靠近墜機地點，今（21）日上午將重新搜索機上3人。綜合日媒報導，熊本縣警察署公告，20日上午一架正在阿蘇市「阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン）」進行觀光的直升機，在預定到達時間後並未返回。警方與消防獲報後，立即派員前往阿蘇山區展開搜尋，並動員山難救助隊於阿蘇山上及中岳火口周邊進行搜索。經過警消與自衛隊長達數小時的搜索，熊本縣警方於當天下午4時左右，在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上尋獲失事機體殘骸，編號確認為失聯直升機。由於機身受損嚴重，前半段機體消失，僅剩碎片散落各處，而後半段機身還可辨認，目前處於無法接近的狀態。直升機搭載身分包含一名64歲日籍男性機師，以及2名台灣籍乘客，分別為41歲男性與36歲女性。該觀光直升機行程約10分鐘，從動物園起降，飛越草千里與阿蘇中岳一帶。事實上，該直升機型號為「羅賓遜R44（Robinson R44）」，失事航班為當天的第三趟飛行，且三趟皆由同一名機師執飛。日媒報導指出，機師現年64歲，是擁有超過40年資深經驗的飛行員。不過，該營運公司坦言，另一架觀光直升機也曾於2024年5月在阿蘇山緊急迫降，造成3人重傷，日本國家運輸安全委員會仍在進行調查。前日本運安會航空事故調查官楠原利行表示，出事的羅賓遜R44的確存在缺陷，機體結構不夠堅固，而且經過火山口周邊氣流容易遭遇忽上忽下的亂流，只要稍有疏忽，都可能導致直升機墜毀。另外，有台灣網友針對此意外心有餘悸地表示，他2023年曾搭乘阿蘇火山的直升機觀光行程，不料起飛僅10多秒，突然感覺到一股冷風，轉頭才發現「門打開了」，嚇得他趕緊告知機師，並拉著機門一路撐到返抵地面，所幸當時並未發生意外。
印度再爆空難！ 7人直升機墜毀山區「機上全員罹難」
印度再傳墜機意外！一架隸屬雅利安航空（Aryan Aviation）、載運7人的直升機今（15日）凌晨從北阿坎德的邦凱達爾納特（Kedarnath）起飛後，途中卻意外墜毀在森林中，機上人員全數罹難。綜合新德里電視台（NDTV）、《今日印度》等印媒報導，該起空難發生於當地時間今天清晨5時許，一架雅利安航空直升機從「凱達爾納特神廟」接送6名參拜遊客，準備返回古普特卡希（Guptkashi）時，途經高里昆德（Gauri Kund）山谷竟不慎失控墜機，導致6名乘客及1名飛行員罹難，其中年紀最小的罹難者為一名10歲女童。印度再傳墜機意外！一架隸屬雅利安航空、載運7人的直升機今（15日）凌晨從北阿坎德的邦凱達爾納特（Kedarnath）起飛後，途中卻意外墜毀在森林中，機上人員無一生還。（圖／擷取自X）印度再傳墜機意外！一架隸屬雅利安航空、載運7人的直升機今（15日）凌晨從北阿坎德的邦凱達爾納特（Kedarnath）起飛後，途中卻意外印度墜毀在森林中，機上人員無一生還。（圖／擷取自X）當地官員透露，由於當時該地區的天氣狀況極為惡劣，研判直升機恐是因此迷失方向，這才偏離航線發生憾事。目前印度國家災難應變部隊（NDRF）、州災難應變部隊（SDRF）、當地警方等救援小組已抵達事故現場，正在積極進行搶災任務，確切失事原因仍待調查釐清。事實上，位於喜馬拉雅山的「凱達爾納特神廟」每年僅5月到10月對外開放，由於地處偏僻，參拜遊客需步行8、9個小時才能抵達，因此不少朝聖者會選擇乘坐直升機上山，而該起空難也是神廟自今年5月2日開放以來，第5次發生直升機事故。
印航墜毀成火球「高溫破千度」 專家分析4可能失事原因
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，在12日下午自阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到1分鐘，隨即墜毀在一處醫學院宿舍，機上242人僅1人生還，地面也造成多名民眾罹難。對此，印度一名高階消防人員指出，飛機墜落後油箱瞬間爆炸，現場火勢迅速蔓延，溫度飆升至攝氏1000度，「幾乎無人有機會逃生」。根據印度媒體《印度斯坦時報》（Hindustan Times）、《印度時報》（The Times of India）報導，一位高階消防人員透露，飛機的油箱爆炸後，引發巨大火球，現場火勢快速蔓延，溫度瞬間升到攝氏1000度，幾乎沒有人能有機會逃生。邦級災害響應部隊（SDRF）成員則表示，他過去也曾處理過多次危機情況，但從未遇過如此嚴重的災難，「我們帶著個人防護裝備來到這裡，但是溫度太高，作業非常困難，到處都是殘骸，我們必須先清理那些已經沸騰的瓦礫」。據悉，印度內政部長沙阿（Amit Shah）在12日視察了墜機現場，發現失事客機上載著12.5萬公升的燃油，但飛機在起飛後幾乎是立刻就發出緊急求救訊號，「飛機起火了，不可能救出所有人」。另據《NDTV》報導指出，這場空難的相關調查將需要數個月的時間，至於空難發生的原因，可能有以下4種情況：1、單引擎故障，起落架未收起，飛機失速飛機起飛後不久，在離開跑道時，立刻發生單發故障或鳥擊事件，這大大增加了機師與副機師的工作量，可能將注意力集中在引擎問題，導致未依標準程序收起落架。而在排除故障的過程中，飛機可能在一個引擎失效的情況下，減速到維持控制所需的最低速度以下，導致失速，若是在大約400英尺的高度，幾乎不可能從失速中恢復。2、罕見的雙引擎故障起飛後不久，這架客機若發生極為罕見的雙發故障，會變成了一架沒有推力的滑翔機，由於引擎動力不足，機組人員無法收起起落架，所產生的阻力導致飛機速度迅速下降，最終失速，而在如此低的高度，根本沒時間進行雙引擎故障檢查，或嘗試重新啟動引擎。3、起飛襟翼配置錯誤，位置不當從相關影片來看，客機將襟翼收起了，這很不尋常，因為襟翼在起飛期間通常會放下，以便在低速時提供額外的升力，如果機長在高壓的情況下（例如引擎故障）錯誤將襟翼收起，而非起落架，將大幅降低升力，尤其是在只剩一個引擎運轉的情況下，可能會導致飛機失速。4、引擎故障，卻誤將正常運作的引擎關閉若是在400英尺高空發生引擎故障，但機組人員錯誤地關閉了正常運作的引擎，在這麼低的高度，會沒有時間重新啟動引擎，導致推力和控制力喪失。
印航倫敦班機起飛秒墜133死！客機顯然無法爬升爆成火球 MAYDAY斷聯釀大悲劇
驚悚空難震撼全球！印度航空AI171倫敦班機，今（12日）自阿默達巴德國際機場（Ahmedabad Airport）起飛，竟於5分鐘內墜毀，現場目擊畫面曝光，當下客機顯然無法爬升、低空掙扎後爆成巨大火球，已知至少133死、40具遺體尋獲，濃煙沖天，成今年最嚴重空難之一。印航AI171倫敦班機起飛秒墜，現場濃煙沖天，畫面震撼全球。（圖／翻攝自X）據印度民航總局（DGCA）通報，失事班機為波音787-8夢幻客機，機上共載242人，包括169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人及1名加拿大人。飛機於當地時間下午1時17分起飛，旋即向塔台發出「MAYDAY」求救訊號，隨後失聯，未再回應塔台呼叫。社群曝光畫面可見，飛機低空掙扎，明顯無法正常爬升，僅在約825英尺極低高度失速墜地，瞬間爆炸成火球，濃煙滾滾衝天。專家指出，該航班為長途飛行，機上燃料充足，撞地後燃燒猛烈，附近民眾目擊整片天火光閃爍，場面宛如煉獄。航空專家拉扎爾（Sanjay Lazar）分析稱，「客機顯然無法爬升，可能發生升力失效導致災難性失速。」失事原因仍待全面釐清，是否涉及機械故障、人為失誤或其他因素，調查單位已全面展開。事故引發國際高度關注，印度總理莫迪指示內政部長夏哈、民航部長納伊杜親赴現場指揮救災，各國政要紛紛致哀。英國外交部緊急啟動支援程序協助國民，Air India也啟動家屬支援中心，全力配合搜救行動與後續調查，全球密切關注事態發展。
快訊／南韓軍機失控墜毀山區！驚傳機上4官兵「無人生還」
又爆軍機失事意外！南韓一架海軍輕型機今（29日）下午驚傳在慶尚北道浦項市失控墜毀，稍早傳出機上4人已全數罹難。南韓一架海軍輕型機今（29日）下午驚傳在慶尚北道浦項市失控墜毀，傳出機上4人已全數罹難。（圖／擷取自X）綜合《韓聯社》、《韓國經濟》等南韓媒體報導，該起事故發生於當地時間今（29日）下午近2時，南韓海軍一架疑似載運4名官兵的反潛巡邏機，不明原因突從慶尚北道浦項市東海面的山區不慎墜落，現場冒出大量濃煙，據悉機上全員無一生還，確切失事原因仍待進一步調查釐清。
勇鷹墜海失事殘骸未尋獲 漢翔持續交機3架給空軍
勇鷹高教機15日因雙發動機失效失事墜海，所幸飛行員跳傘獲救。據透露，漢翔這幾天仍持續交機3架勇鷹給空軍，月底會再交4架，把去年遲交的7架補齊，不受失事影響；但軍方內部官員認為，這是勇鷹首次失事，且是罕見雙發動機失效，未來接收勇鷹，應嚴格把關。目前勇鷹高教機停飛，進行天安特檢，空軍接收的新機，也一律停飛。空軍志航基地1架勇鷹高教機15日墜海失事，海巡署派遣人力、艦艇及無人機協助搜尋機骸。（圖／讀者提供／中國時報蔡旻妤台東傳真）編號Z-754勇鷹高教機，由少校訓練官林瑋駕駛，15日上午8時40起飛後，不明原因雙發動機失效，林瑋緊急跳傘。台東馬偕醫院表示，林瑋狀況穩定，照X光無肺炎，17日會再照1次，沒問題就可出院。至於墜海的飛機，軍方及海巡昨持續派大批人力、艦艇及無人機搜尋，主要鎖定都蘭鼻一帶海域和岸際，但無任何發現，海面甚至沒有漂浮油漬。軍方將調派具聲納接收功能艦艇，標定機骸位置後，委請民間打撈公司協助，盡速釐清事故原因。空軍前副司令張延廷指出，因這架勇鷹高教機當時剛起飛，處於低高空，撞擊相對較小，而墜海角度和機體流線，也降低撞擊面積，不排除機體仍完整。軍方人士說，雙發動機一起失效非常罕見，勇鷹是空軍接收的新機，交機成軍之初，常有不預期狀況，就像這次雙發動機失效，便是一例。現在最重要的是了解原因及如何精進。勇鷹高教機是仿IDF戰機重新設計，系出同門，都是漢翔研製，發動機與IDF相同。1994年12月成軍的IDF戰機，第一次失事是在1995年的7月4日，巧合的是，也是雙發動機失效，也是在交機成軍約半年時，同樣在上午8時許，飛行員均跳傘獲救。1995年7月4日上午8時25分，編號1408的IDF戰機在執行例行訓練時，因機械故障，於台中外海26浬處失事，飛行員李忠仁跳傘獲救。失事原因也是兩具發動機先後於空中熄火，第1具是在1萬呎上空熄火，戰機往下掉至7000呎後，第2具發動機也熄火。空軍人士對兩具發動機熄火失效感到不可思議，並認為勇鷹與IDF的發動機性能雖非最理想，但兩具前後或同時熄火，機率非常小，且雙發動機就是避免同時發生問題。這次失事茲事體大，空軍一定要查清楚。軍方人士說，勇鷹交機前都有試飛，但不見得每種情況都飛過。等飛了一定時數與時間，狀況才會完全掌握，屆時只要做好定期維修，妥善率都能維持。
勇鷹高教機墜台東海域 飛行員林瑋跳傘成功獲救關鍵還有「這個」
空軍1架勇鷹高教機今天（15日）早上在台東都蘭海域墜落，不少民眾目睹通報，飛行員林瑋跳傘獲救，送醫檢查身體狀況良好，但因嗆水需住院觀察。同型機暫時停飛，此外，該機型採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，也成為成功獲救關鍵因素之一。志航基地空軍上校主任鄭景維今天上午證實，1架勇鷹高教機在距離岸邊5浬處失事，飛行員林瑋跳傘獲救，身體狀況良好，但必須住院仔細檢查和觀察。空軍司令部說明，駕駛勇鷹高教機的飛行員為少校訓練官林瑋，空軍官校102年班，今天執行一批2架次的基本航線投彈的飛行科目訓練，擔任長機單人操作編號1130的高教機，在飛機起飛後，雙發動機失效，林瑋跳傘逃生，在空僚機發現立即通報緊急救援。勇鷹高級教練機為國機國造代表，根據規畫，漢翔航空工業公司將於2026年前交機空軍66架；這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事，空軍目前暫時停飛同型機，找出失事原因。勇鷹高級教練機採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，該公司彈射椅已成功挽救7776名飛行員性命，官網首頁目前「挽救生命總數」累積到7776人，今日獲救飛官林瑋將成為第7777位使用該公司彈射椅保命的飛行員。有軍事迷表示，除了飛官機警跳傘，幸運數字連續4個「LUCKY 7」可能也帶來好運。
台東勇鷹高教機不明原因墜海 目擊者傻眼：聽到異常巨響
今（15日）上午台東外海發生一起軍機墜海事件。空軍一架勇鷹高級教練機因不明原因雙發動機失效，飛官林瑋少校及時跳傘逃生，所幸平安獲救。目前，林瑋已被緊急送往醫院治療，詳細失事原因仍待進一步調查。空軍獲報失事後，隨即派出救護直升機，於8點55分抵達墜機海域展開搜救，並於9點10分成功將林瑋吊掛救起，送往台東馬偕醫院進行進一步檢查與治療，經初步檢查，健康狀況良好無傷損。根據《ETtoday新聞雲》的報導，目擊者表示，事發當時，先聽到一聲異常巨響，隨即目睹戰機以不正常的飛行姿態墜入海中，隨後看到降落傘在空中展開，研判飛官已順利彈射逃生。另一名目擊者則表示，他看到飛機墜海後，立即撥打119、118報警，並趕往附近查看是否需要協助，約10分鐘後空軍救護直升機抵達，成功將飛官救起。據了解，林瑋少校為空軍官校102年班畢業，擁有1184小時以上的飛行經驗。今早駕駛機號1130的勇鷹高教機，執行基本航線投彈訓練，然而剛起飛後便發生雙發動機失效的狀況。面對突發狀況，林瑋迅速應變，成功跳傘逃生，並由空軍直升機即時救援，避免憾事發生。目前林瑋少校被送往醫院救治，頭部及頸部均有固定裝置，詳細傷勢尚待醫療評估。軍方已展開調查，針對飛機失事原因進行釐清。
25歲菲女駕駛民用直升機突失控墜毀 機頭插入2m深沼澤…她當場喪命
近期全球各地屢傳飛機或直升機失事意外，菲律賓民航署（CAAP）官方今（2）日證實，有一架民用直升機於昨（1）日下午墜毀於馬尼拉附近一處沼澤地，機頭更直接插入2公尺深的沼澤，機上僅有一名25歲女駕駛員，當場喪命。民航署展開調查，尚未公開直升機失事原因。根據外媒報導，菲律賓民航署發言人阿波羅尼歐（Eric Apolonio）今日一早在dzBB廣播電台節目中提到，昨日發生一起憾事，由一名25歲女駕駛員所駕駛的直升機，在馬尼拉都會區以北約150公里的新埃西哈省（Nueva Ecija）吉姆巴鎮（Guimba）失事，墜毀一處沼澤地。依飛航記錄顯示，失事的民用直升機1日上午10時22分從馬尼拉起飛，女駕駛載送一名客人到山城碧瑤市（Baguio），她獨自返航時還有在途中加油，一度無法發動，在下午4時30分成功發動後繼續飛行，卻在下午5時20分驚傳墜毀沼澤地的噩耗。當地警方抵達現場，發現民用直升機墜毀沼澤地，機頭更插入深約7呎（約2.1公尺）的沼澤中，而女駕駛員已失去生命跡象；據悉，有熱心民眾見到女駕駛被安全帶繫在駕駛座上，沉於水中，立刻上前把安全帶切斷救出女駕駛員，但警察和醫護人員趕到有嘗試急救，仍救不回宣告死亡。菲律賓民航署針對此事已展開調查，要釐清直升機為何會失控墜毀；而當地氣象局透露，事發當天氣候良好，風速也不強，應該不是受到天氣影響。
不只鳥擊釀禍！從起落架到機長判斷充滿異常 歐洲多名航空專家提質疑
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而官方初步推測該架航班失事原因為降落時遭遇鳥擊，但有歐洲多名航空專家強調「事故如此嚴重，鳥擊絕對不是唯一原因」。根據《南華早報》報導指出，透過現場畫面可以看到，該架航班在降落時沒有放下起落架，是直接以機腹著地滑行，最終才因速度過快、飛機滑出跑道撞擊圍牆爆炸起火。如此畫面看在義大利航空專家阿雷吉（Gregory Alegi）眼裡，卻是疑點重重。阿雷吉表示，據國際航班操作規範，飛行員應在飛機降落前確保起落架放下且呈現鎖定狀態，否則理應選擇復飛。但是在此次事故中，飛機高速滑行、襟翼未展開以及未使用備用系統放下起落架的現象，均屬罕見且異常的現象。德國飛行安全專家貝克特（Christian Beckert）則認為，就連在飛機滑行時的處置也有問題，飛行員在發現跑道即將跑到底端、而且前方又有圍牆時，理應立即採取側偏控制，讓飛機轉出跑道、避免撞上牆壁，但這些可以保命的關鍵操作似乎都沒有執行。而在事發之後，南韓官方初步推測空難原因是飛機降落時遭遇鳥擊造成。但如此說法遭到貝克特質疑，貝克特解釋，鳥擊通常無法直接損壞起落架，且即便鳥擊發生在起落架已放下的情況下，也不可能導致起落架完全失效。澳大利亞航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）也抱持相同論點，認為鳥群撞入引擎確實可能對飛機運行造成影響，但飛行員通常有足夠時間採取應對措施，是有能力避免事故發生的。除了機師外，務安機場的應對能力也遭到質疑，澳大利亞航空顧問詹森（Trevor Jensen）表示，整起事故中可以看出來，機場對於應急方案是準備不足的，如機場提前得知濟州航空該架航班要使用機腹迫降，照理說機場要立即派遣消防車跟隨飛機，或是提前在跑道上灑滿泡沫來應對。目前南韓當局已經取得該架航班的黑盒子，但其中部分裝置受損，解讀時間需要從原本的一周拉長至一個月左右，如解讀不順利的話，則需要將黑盒子送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）處理，這樣的話解讀時間恐會拉長至半年左右。目前南韓官方也同步邀請NTSB參與調查。
濟州航空波音737-800墜毀 她為躲同機型改機票：整整罵了2年
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，滑出跑道撞上圍牆發生爆炸，造成179人死亡，僅2名空服員獲救。對此，網紅「丹妮婊姐」表示，自己一直對波音737機型的安全性心存疑慮，過去曾多次提醒大家注意，「我整整罵了兩年」。丹妮婊姐今天透過IG限時動態表示，「雖然這次失事原因還不是完全確定，但波音737這個型號，我整整罵了兩年。我還為了躲避737，改超早飛機777（也沒多好）。我認真化妝保養之外…希望自己的小小PODCAST能夠帶來一些什麼。很多人不知道什麼是波音跟空巴，我都會不厭其煩解釋」，希望大家注意安全。綜合韓媒報導，濟州航空編號7C-2216的波音737-800客機，今天上午9時許從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，導致起落架出現故障。根據現場畫面，飛機當時以機腹著陸，一路高速滑行，底下不斷冒出火花，但仍無法有效減速，最終撞上跑道盡頭的圍牆並爆炸，揚起大量塵土和濃煙。據了解，濟州航空屬於廉航公司，本次航班執飛的客機為波音737-8AS，是全球多個廉航公司喜歡使用的機型。不過，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；荷航一架波音737-800昨天（28日）在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。針對今天的空難事故，波音公司表示，公司目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備好提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深的哀悼，「我們的心與所有乘客和機組人員同在」。
失控衝出跑道！南韓百人客機「撞牆起火」奪28命 失事可能原因曝
南韓濟州航空（JEJU Air）驚傳重大事故！一架班機在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）降落時，突失控撞上跑道外牆，造成至少28人死亡、2人生還，如今失事原因曝光，疑似為客機遭到「鳥擊」釀禍。對此，南韓政府也火速下令，全力搶救生命。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，今（29日）從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，目前已知至少28人死亡，當局預料死傷人數將進一步攀升。南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛機瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）經警消調查指出，該失事航班降落時疑遭「鳥擊」，導致起落架故障無法正常放下，因此失控撞牆釀成死傷憾事。對此，南韓行政安全部代理部長高基東發布緊急命令，指示全羅南道、務安郡、國土交通部、消防廳、警察廳等相關部門調動所有資源，全力投入救災行動。據了解，目前火勢已初步獲得控制，目前警消人員正從機尾搶救受困乘客，已確認有2人被幸運救出，至於詳細事發情況，仍待進一步調查釐清。
哈薩克驚爆客機墜毀！傳機上72人「僅6人生還」火球炸出瞬間曝
哈薩克西部城市阿克套（Aktau）今（25日）驚傳重大空難意外，一架客機不明原因失控墜毀，整架飛機瞬間炸出巨大火球，傳出機上72人僅6人倖存，詳細失事原因仍待當局進一步調查釐清。亞塞拜然航空客機失事墜地，整架飛機瞬間炸出巨大火球，大量黑煙不斷竄出。（圖／翻攝自X）綜合外媒報導，亞塞拜然航空（Azerbaijan Airlines）一架客機，今天稍早準備前往俄羅斯格羅茲尼，怎料飛行途中卻意外墜毀在哈薩克的阿克套機場附近，客機墜地瞬間起火燃燒，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄出，當地警消獲報後立即出動人車趕抵現場救援。據悉，當時機上共搭載67名乘客、5名機組人員共72人，傳出僅6人幸運生還，不過確切死傷人數有待查清。