廉價
」 中國 日本 大陸 機票 詐騙
想省回程機票？男子搭廉航躲機艙頭頂行李架被抓到 專家批：根本行不通
中東局勢緊張影響全球，其中因油價持續浮動，連帶機票價格也飆漲，不少人想出國都要精打細算。最近國外一名男子搭乘愛爾蘭廉價航空「瑞安航空」（Ryanair）從馬爾他飛往義大利那不勒斯，竟躲在機艙頭頂的行李架被抓到，聲稱想「逃票」省回程機票錢。相關畫面在網上引發熱議，有專家點出關鍵痛批「根本行不通」。根據外媒《紐約郵報》報導，影音平台TikTok上一名男創作者分享他搭乘廉航的影片，畫面中他蜷縮在機艙頭頂、窄小的行李架空間內，並對著鏡頭大喊那不勒斯的義大利語「Napoli」並配上旁白字幕「如何不花錢買回程票？但我被抓到了……」；另外還有一段影片則顯示，男創作者在機場大廳疑似因錯過航班而情緒失控，不僅在航廈內大聲咆哮，甚至憤怒地推倒排隊護欄，荒誕行徑令路人側目。男子挑戰公眾底線的影片被分享到各大社群平台和論壇後，引發熱烈討論，雖然現場有部分乘客被他的行為逗笑，但多數網友與專家對他的脫序行為感到不滿，直指這不僅是對地勤人員和空服員的不尊重，更可能引發飛行安全疑慮。針對這起離譜的逃票鬧劇，航空評論員萊夫（Gary Leff）指出，這項所謂的「逃票特技」邏輯根本行不通，因為乘客在登機前必須經過嚴格的登機證查驗手續，不可能單靠躲進行李架就省下機票錢。不過瑞安航空向來以各種收費聞名，有網友幽默表示，將自己當成「隨身行李」放進行李架，依照該公司的收費政策，搞不好還得被多收一筆行李費。除此之外，有不少人呼籲航空公司應將該名男子列入黑名單，甚至砲轟這種為了成名而干擾飛安與地勤工作的行為「令人無法接受」，並希望相關單位能採取法律行動。事實上，這並非首次有乘客躲進行李架拍片，在2024年美國西南航空也曾發生類似事件，當時被嘲諷是因為該航空公司採取「先到先選位」政策，才讓乘客搶位搶到行李架去。目前尚不清楚該起事件發生的確切日期，瑞安航空對此也尚未發表正式評論。然而，該名男子過去就曾多次在公共場所惡作劇的前科，包括在購物中心大肆敲打鋼琴或在機場狂奔尖叫。
日本機票變貴！全日空、日航5月起調整燃油費 一家4口來回多噴1萬
有計畫赴日旅遊的民眾請注意！日本兩大指標性航空公司全日空（ANA）與日本航空（JAL）日前宣布，因國際燃油成本超出預期，原定6月調整的燃油附加費將提前至5月1日起調漲。日本旅遊達人林氏璧分析，台日短程航線來回機票最高將調漲逾新台幣2700元，一家四口出國成本恐多1萬元左右，建議有出國計畫的話可以提前買機票。部落客林氏璧在「日本自助旅遊中毒者」臉書粉專發文指出，全日空自5月起將調高單程燃油費5300日圓，來回折合約新台幣2120元；日本航空漲幅更高，單程調升6800日圓，來回約需多付約新台幣2720元。對此，林氏璧強調，這項變動對家庭旅遊有不小影響，以5月後開票的4人團體為例，預算將直接暴增新台幣8480至10880元，建議有出國需求的民眾，近日應加速處理。針對喜愛深度旅遊的玩家，林氏璧也提到，先前推薦過全日空「東京轉機北海道」的國內線免費延伸飛法，目前8月份仍可尋得約新台幣1萬4000元的機票價格；但林氏璧表示，一旦進入5月新制，價格恐直接攀升至1萬6000元以上。若錯過日系航空的漲價前窗口，林氏璧建議旅客仍可參考國籍與其他外籍航空的限時優惠。中華航空目前推出快閃促銷至4月29日，飛往熊本的票價不到新台幣1萬2000元；國泰航空的春季旅展優惠則持續至4月30日，暑假旺季飛往東京約新台幣1萬3000元、大阪約新台幣1萬4000元，兩者航線適用日期皆可涵蓋至10月底，在燃油成本墊高的現況下，是不錯的替代選擇。至於習慣搭乘廉價航空的省錢一族，林氏璧則說明，廉航通常不會將燃油附加費獨立列出，而是採取動態定價機制；儘管廉航沒有跟進這波特定日期的「附加費調漲」，但目前的票價已普遍反映油價成本而調高基本票價。
知名婚友社爆大規模個資外洩 43萬會員受害！連身高體重都被看光
韓國知名連鎖婚友社「Duo資訊」（Duo）近期驚傳重大個資外洩事件，超過43萬名會員的極度隱私資料遭駭客竊取，包括身高、體重、血液型及婚姻史等敏感資訊皆全面外流。首爾警察廳今（24）日證實，目前正針對此案進行深度調查，追查駭客入侵路徑及是否涉嫌違反《資訊通信網法》；政府重罰業者外，同時要求全面改善資安防護。根據《韓聯社》報導，首爾警察廳今日指出，針對婚友社「Duo資訊」發生大規模個資外洩事件後，經網路犯罪調查隊調查，這起事故源於去（2025）年1月，Duo資訊內部員工的公務電腦遭駭客非法入侵，導致數據庫中多達42萬7464名正式會員的資料遭竊；外洩內容極為詳盡，除了姓名、身分證字號、聯絡電話及住址等基本資訊外，還包含極度私密的個人特徵，如宗教、愛好、兄弟姊妹關係、學歷背景、任職公司、年資，甚至連是否為長男或長女等細節也無一倖免。針對此重大疏失，韓國個人資料保護委員會宣布，對Duo資訊處以約11億9700萬韓元（約新台幣2828萬元）罰鍰，以及1320萬韓元（約新台幣31萬元）的罰金，並強制要求業者必須立即逐一通知受害會員。然而，這項懲處結果在韓國社會引發極大反彈，輿論批評政府「輕放」業者，認為罰則過輕，難以起到警惕作用。有網友試算發現，若以43萬名受害者換算，每位會員受損的權益僅價值約3000韓元（約新台幣71元），使眾人憤而痛批，「連一碗湯麵的錢都不到，我的隱私竟然這麼廉價？」而外界質疑，婚友社握有大量高度敏感的個資，卻因Duo資訊被歸類為中型企業而獲得15%的罰鍰減免，現行法規對該行業的保障顯然不足。面對排山倒海的負面批評，韓國個資委回應，目前罰鍰上限為相關總營收的3%，係依現行法規進行裁罰。未來計畫將針對重複發生重大疏失或大規模洩漏事件的業者，將罰鍰上限提高至營收的10%，並持續研擬各項制度改善措施，以確保類似情事不再發生。
航空公司超賣機票先趕誰下飛機？專家揭「這類旅客」最容易被開刀
航空公司「超賣機票」現象頻傳，當乘客過多時，部分旅客可能被拒絕登機。業界人士透露，此機制用以因應臨時取消或未報到情況。在超賣情境下，航空公司通常先徵求自願讓位，若不足則依報到時間、票價等級、會員資格、轉機行程及團體狀況等因素決定調整對象，其中低價票與晚報到旅客風險較高。Yahoo！Travel的合作研究員基雷洛斯（Gabriel Kirellos）撰文指出，由於旅客臨時取消或未出現（no-show）的情況非常普遍，航空公司會透過超賣來避免座位空置。例如，許多商務旅客會臨時更改行程；若轉機延誤導致錯過航班，也可能造成座位空缺。與其讓座位浪費，航空公司選擇超賣來填補這些不確定性，而不是全面調高票價。在美國，超賣是合法行為，並受到交通部（DOT）規範，因此仍是航空業常見做法。那麼航空公司是如何決定誰會被「趕下飛機」呢？1、徵求自願讓位航空公司通常會先詢問旅客是否願意自願讓出座位，換取現金、機票折抵或旅遊代金券等補償。若仍不足，他們會提高補償金額，直到有人願意為止。若仍找不到足夠自願者，就會進入「非自願拒載」，由系統強制選出乘客讓其改搭後續航班。2、依報到時間判定航空公司通常會依內部優先順序決定誰被優先移出航班，其中「報到時間」是一個重要因素。通常較晚報到的旅客會優先被影響。因此建議旅客盡早線上報到（通常為起飛前24小時開放），並準時抵達機場及登機門。3.、票價等級票價高低確實會影響優先順序。購買廉價票（如基本經濟艙）的旅客，較可能在超賣時被調整；商務艙、頭等艙或高價彈性票則較受保護。部分航空公司（如達美航空）也明確將票價艙等納入優先順序考量。4、常客會員等級忠誠度在這種情況下也很重要。高級常客會員通常會被優先保留座位，航空公司會優先保障高價值客戶，以維持會員制度的吸引力。5、航線與轉機狀況若旅客有緊湊轉機或複雜行程，通常會被優先保護，因為一旦被延誤，可能引發連鎖影響，包括錯過後續航班、重新訂位成本與住宿問題。相比之下，直飛旅客較容易被重新安排。6、團體與特殊需求部分航空公司會優先保障家庭同行旅客、未成年單獨旅行者或有特殊需求的乘客，以避免拆散團體或造成更複雜安排。因此，單人旅客在超賣情況下，有時反而較容易被選中。
陸籲恢復兩岸直航梁文傑稱對航空公司沒吸引力 游淑慧：台商和觀光業者心都涼了
大陸民航日前再次致函我方，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航，陸委會副主委梁文傑16日表示，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，並指出，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。對此，國民黨台北市議員游淑慧直言，「這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。」針對民航小兩會，梁文傑指出，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，收到後當然會進行評估，目前民航小兩會之間的協商或溝通管道，其實都還算正常運作，有任何要求提出，都會來做考慮。梁也說，對航空公司而言，主要考量在於載客去程後，回程是否仍有乘客，目前台灣旅客會飛往烏魯木齊、蘭州及西安，但陸方並沒有開放蘭州團客來台，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。梁文傑續指，這些點基本上來說是旅遊點，對台灣旅客而言，並不會要求大陸所有旅遊點都必須直航，這不僅難以實現，也不切實際。無論前往西安、哈爾濱或烏魯木齊，其實可先飛往上海、北京、廣州或深圳，再轉機前往，航班選擇多且票價相對便宜，因此並非不可替代。對此，游淑慧在臉書發文指出，梁文傑拿「回載率」當藉口，說飛機載人過去、回程空機對航空公司沒吸引力，所以不急著開航點。這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。游淑慧指出，第一、交通是公共建設，不是純做生意：政府的職責是提供便利，試問台鐵每天發車會先看回載率嗎？太麻里沒回客就不開了？搭計程車回家，還要保證小黃能回載？直航是台商拚經濟的「生命線」，「政府不去想辦法創造人流，反而幫航空公司精算利潤，這官當得真輕鬆！」；第二、叫台商去「轉機」？站著說話不腰疼：對官員來說那是「旅遊點」，對台商來說那是「戰場」。轉機多花的 5、6 個小時，誰來補償？政府應該幫人民省時省力，而不是叫人民自己去買廉價轉機票。游淑慧續指，第三、沒航點哪來客人？別本末倒置：「你不開門，沒航班客人怎麼進來？」，把觀光復甦的責任推給對岸沒給「回載保證」，這就像百貨公司要求客人先保證消費才肯開門營業。最後，游淑慧說，政府應該是解決問題的人，而不是找理由推託的人，「與其掰一堆歪理，梁文傑還不直接說不，顯得沒那麼裝孝維，每次開記者會就少瞎掰，直接老實跟全民說兩岸利多，民進黨不要就是不要。」
《生命之詩：4K數位修復版》15年後重返大銀幕 一代影后尹靜姬最終告別
韓國電影大師李滄東經典代表作《生命之詩：4K數位修復版》，在睽違15年將在台再次上映。本片於2010年首度問世，隨即在坎城影展榮獲最佳劇本與天主教人道精神兩項大獎，並橫掃韓國大鐘獎、青龍獎與百想藝術大賞等重要榮譽，奠定其影史地位。此次以全新4K數位修復版本重返大銀幕，對於台灣觀眾而言，不只是一次經典重映，更是一段與記憶重新相遇的契機，讓曾經感動過無數觀眾的影像，再度在大銀幕上發酵和延伸。《生命之詩》的誕生，源自導演李滄東對創作本質的深刻提問，他曾坦言，在一個「詩逐漸消逝」的時代，仍持續書寫詩的意義何在？而這個問題，同時也是他對電影的反思：「當影像變得廉價、觀看變得快速而表層，創作者是否仍能透過作品觸及人心？」，因此《生命之詩》並非單純敘事作品，而更像是一道拋向觀眾的命題。本片靈感來自韓國真實震驚社會的青少年暴力案件，但導演並未選擇直接呈現事件的殘酷，而是以詩意的方式包裹沉重議題，將焦點放在「人如何面對罪與責任」。他以極度節制的敘事手法，讓觀眾在觀看過程中逐步拼湊真相，也在無聲之中被迫面對內心的道德選擇。故事聚焦於66歲的美子，她與16歲的孫子相依為命，在平凡生活中依然保有對美的敏感與好奇。她習慣戴著鮮豔的帽子、細心打扮自己，在日常之中維持一種優雅而脆弱的秩序。然而命運的轉折悄然降臨，她被診斷出早期阿茲海默症，語言與記憶開始出現裂縫；同時一起少女死亡事件也逐漸揭開與她息息相關的真相。在偶然的契機下，美子報名參加詩歌課程，開始學習如何重新觀看世界。導演李滄東將「觀看」視為詩與電影的核心，透過花朵、河流與日常細節，引導角色與觀眾重新感知那些被忽略的存在。當她試圖捕捉生活中的詩意時，也逐步逼近現實的殘酷，記憶的流失與道德的壓力交織，使她不得不面對人性最深層的矛盾與掙扎。本片最令人動容之處，在於主演尹靜姬與角色命運之間難以分割的連結。這位曾風靡亞洲影壇的傳奇影后，在韓國影壇息影近20年後再度被李滄東邀請出演，但在拍攝期間已出現阿茲海默症初期症狀，卻仍以驚人的專注與精準，完成極具層次的演出。導演回憶她幾乎就是在活著這個角色，甚至將自身狀態自然地融入角色之中，使表演達到一種無法複製的真實境界。這樣的交織，使《生命之詩》不僅是一部關於失去記憶的電影，也成為一部關於生命流逝的紀錄。而一代影后尹靜姬於2023年辭世，讓這部作品更添重量，成為她留給世界最後且最深刻的一封影像告白。在敘事與影像語言上，《生命之詩》展現出極高的成熟度與節制。導演刻意保留大量空白與未明說的線索，使電影結構如同一首未完成的詩，等待觀眾自行填補與解讀。片中反覆出現的紅色花朵，象徵美與血的矛盾關係；流動的河水，則隱喻時間的不可逆與命運的推移；甚至一頂掉入水中的帽子，也隱約呼應著角色的命運與少女的結局。在《生命之詩》中，美子最終寫下的詩，不只是她個人的心聲，更像是為那位逝去少女發出的最後聲音。透過這首詩，兩個生命在無形之中交會，形成一種超越時間的連結。這樣的處理，使電影在結束之後仍持續在觀眾心中迴盪，留下長久的餘波。在這個資訊快速流動、情感容易被消耗的時代，這部電影的上映更顯得格外重要。《生命之詩：4K數位修復版》由光年映畫及政駒共同行銷和發行，即將於4月17日於全台正式上映。
鄭習會將登場 羅智強：和平必須建立在不卑不亢之上
國民黨立委羅智強今（2）日於臉書發文談及「鄭習會」，他表示，鄭麗文主席即將前往大陸訪問，誠摯祝福她此行順利。並指出，和平不是沒有原則的和平。國民黨追求的和平，必須建立在不卑不亢之上；兩岸交流，也必須建立在尊嚴、對等、善意與互惠之上。羅智強期待，這次出訪能成為兩岸破冰的開始，成為重建對等、尊嚴交流的起點，讓對話重新回到兩岸互動的正軌之中。因為所有負責任的從政者都明白：對話交流，可以減少誤判；減少誤判，才能降低戰爭風險。羅智強指出，尤其在地緣政治日益複雜、區域風險不斷升高的今天，自己始終相信，務實看待兩岸關係、重建對話橋梁，是維護和平最必要的途徑。羅智強說，但很可惜，這樣的務實，並不在民進黨的執政藍圖之中。馬英九總統執政時期，兩岸之間能透過溝通對話，讓共機不越海峽中線，讓意外不至於成為衝突升高的引信。也正因如此，中華民國得以在相對穩定的局勢中，爭取最大的國際參與空間，同時也能與美國、日本維持良好關係。然而，羅智強表示，民進黨執政後，兩岸交流中斷，海基會功能幾近停擺。賴清德總統上任以來，政府更把對大陸展露敵意、動輒開嗆，當成政治操作的資本。在美中台關係的現實結構中，長期被認為最能維持和平的，正是透過「模糊空間」與「戰略平衡」來降低衝突風險。羅智強指出，但民進黨政府卻幾乎全盤拋棄這樣的路線，轉而以「魯莽領導」與「危險引爆點」取代穩健治理。在這樣的狀態下，還談什麼降低誤判？還談什麼避險能力？人民的安全與福祉，又被擺在什麼位置？羅智強說，最近也看到，民進黨直到半年前，還以支持核電作為罷免藍委的理由，如今卻在非核路線上急轉彎，開始跟著國民黨主張重啟核三。這說明了什麼？這說明能源政策，終究還是得回到務實。而務實，本來就應該是治理國家的基本態度。遺憾的是，以短期選戰考量、政治算計作為決策核心，仍然是今天民進黨施政的基調。羅智強表示，「仇中反中」的話術，廉價、激情，而且容易煽動情緒。只要能贏得眼前選戰，他們似乎不在乎是否犧牲國家的長遠利益。當然，所謂務實看待兩岸關係，絕不是一味傾斜。羅智強說，和平，也不是沒有原則的和平。國民黨追求的和平，必須建立在不卑不亢之上；兩岸交流，也必須建立在尊嚴、對等、善意與互惠之上。兩岸能從對話走向和解，當然是實現台海和平的重要關鍵。但同時，也必須厚植國防、強化國防實力，以足夠的嚇阻能力，面對任何意圖威脅台灣的力量。羅智強表示，自己曾在總統府服務，親身見證國民黨確實擁有許多優秀人才與治理能力，也有能力為台灣創造和平。但自己也深知，重新爭取人民的信任，仍是今天國民黨最重要的課題。也會盡自己一份力量，持續問政、持續打拚。最後，羅智強再次祝福鄭麗文。期待她能做到民進黨做不到、也不願意做的兩岸對話。也期待在地緣政治愈加複雜、風險持續升高的此刻，中華民國能像過去一樣，以具體行動，為台灣人民的安全福祉，以及區域的和平穩定，做出真正的努力。
李銘順被虧「楊過變難過」 許效舜猛聊40分鐘連他都服了
電影《NO GOOD！歐吉桑》1日舉辦試映會，李銘順、李國煌、許效舜對戲火花四射，許效舜笑稱這部作品是「人生過60歲的重要代表作」，卻被李國煌冷不防補刀：「我們都還沒60歲，不要把我們拖下水！」李銘順從「楊過」演到「歐吉桑」，李國煌也妙語：「現在是『難過』了！」讓現場捧腹大笑。李銘順、李國煌、許效舜三人組合宛如神仙打架，李國煌笑認，拍戲時根本沒在看劇本，「偶爾翻一翻啦，拍出來跟劇本有落差很正常」，李銘順也認證三人默契極佳，彼此丟球完全不搶戲，反而讓節奏更舒服。由於三人太愛即興演出，導致導演時常忘記喊卡，最後剪輯出來的內容比劇本更鮮活，讓李銘順看完直呼滿意。三人都是開朗話多型，而許效舜被其他二人認證是話癆中的話癆，李國煌幽默表示，聊棒球時，許效舜可以獨自猛講40分鐘，他跟李銘順的嘴巴就暫時得以休息。李銘順演到歐吉桑角色，自嘲「楊過也會變老」。（圖／侯世駿攝）該片在去年酷暑中拍攝，外景戲不少，但三人都說體力不是問題，聊到動作戲，李銘順幽默表示，食物滿天飛，「雞、香腸、香蕉」都受傷了，人倒是沒事，李國煌自招「拍完每個人都喘到不行」，曾演過大俠楊過的李銘順也幽默感嘆：「楊過也會變歐吉桑的！」惹得李國煌在旁吐槽：「什麼『楊過』，現在是『難過』吧！」許效舜則對一幕直播開美顏畫面印象深刻，直呼是被自己噁心到「快吐了」！私下的許效舜，竟被說是三人之中「話最多的那個」。（圖／侯世駿攝）電影講述三位歐吉桑的友誼，互相幫助完成人生夢想。聊到他們未完的夢想，李銘順感性表示，現在唯一追求的就是看到兒子長大成人、成家立業。許效舜則希望自己能成為大家的「人生充電站」，想幫大家看面相、測字，散播正能量。李國煌則有個宏願，想創立「廉價shopping mall」，他心疼年輕人創業租金太高，希望能找有錢人合作，提供一個平台讓年輕人的創意不被埋沒。李國煌妙語如珠，不愧是新加坡綜藝天王。（圖／侯世駿攝）
喝瓶裝茶、手搖飲可養生嗎？ 營養師示警：好茶、劣質茶差很多
不少人為求養生時常喝茶，在買手搖飲時，也會想著「健康」而選擇茶飲來喝。對此，營養師曾建銘指出，喝茶確實有益健康，但市面上許多手搖飲、瓶裝茶其實只是「香料茶」，不僅缺乏營養，還可能因高糖、高添加物，抵銷原本的效果。曾建銘於臉書粉專發文表示，最近他常常遇到有病人分享「我都喝茶當水喝，這樣是不是很健康？」根據最新發表在《Beverage Plant Research》的研究顯示，喝茶確實能延年益壽，但「喝什麼茶」以及「怎麼喝」，才是健康關鍵。曾建銘說明，綠茶中富含的「兒茶素」，能保護心血管、幫助控制血糖，還能活絡身體的代謝機能，而規律喝茶能減緩認知功能退化，延緩肌肉流失，天然茶葉的多酚還能幫助身體對抗發炎反應，提升保護力。曾建銘指出，「好茶」與「劣質茶」大不相同，所謂的「好茶」是堅持「原葉」沖泡，完整的茶葉才能保留最完整的茶多酚與兒茶素，真正達到促進代謝的效果；而優質的茶葉泡出來，更帶有淡淡的天然植物清香，喝下去喉嚨會有自然回甘，茶湯清透亮澤。至於「劣質茶」，曾建銘提到，廉價手搖飲或瓶裝茶常使用香料模擬茶味，幾乎沒有天然兒茶素，經過「茶精」或「香精」調和，喝下肚的只有化學添加物；泡太久的茶會釋放過多單寧酸，不僅容易傷胃，茶湯中的「鉀離子」與「草酸」濃度也會飆高，對慢性腎臟病患增加代謝負擔；劣質茶常因苦澀而加入大量果糖與奶精，這些游離糖與反式脂肪不只會讓血糖狂飆，還會引起身體發炎，完全抵銷了茶的益處。曾建銘建議，無糖現泡的茶才是最好的，應拒絕瓶裝含糖茶與手搖飲；由於茶會影響植物性「鐵質」與「鈣質」的吸收，建議在飯後1至2小時再喝茶。曾建銘也提醒，長輩可適量飲用茶飲，但要注意的是，如果有吞嚥困難，喝清澈的茶飲容易嗆咳，記得要使用增稠劑調整質地，並在減少分心的環境下安全飲用。
讓彩妝師也瘋狂收的眼影清單！資生堂「寶石光」斷貨預警、DIOR 藤格紋限量版、PAUL&JOE雙色眼彩畫出顯白不顯髒的高級感眼妝
換季除了衣服要換，眼神的氣色更重要！有些眼影畫上去總是髒髒的，不然就是飛粉飛到心累？今年各大品牌真的沒在開玩笑，從粉體結構到包裝美感都全面升級。不管是想追求「一盤搞定全臉」的效率派，還是視化妝為享受的「精品細節控」，這波新品絕對能狙擊妳的心。今天就來看看資生堂、DIOR 和 PAUL & JOE 這三款話題度最高的眼彩，哪一盤才是妳的命定色？資生堂 國際櫃寶石光眼頰亮彩盤｜一盤在手全臉發光資生堂這次推出的「寶石光眼頰亮彩盤」真的太瘋狂，剛上市就有 6 個顏色直接斷貨！它最厲害的地方在於「養膚粉彩」技術，裡面包了滿滿的保養精華，粉質輕到像空氣，抹開卻像融化進皮膚一樣。最推 01、02 拿來打亮，那個光感超級自然，完全不顯毛孔；04 到 07 則是優雅到不行的溫柔眼影色，隨便堆疊都很有層次感。資生堂 國際櫃寶石光眼頰亮彩盤 7g／1,450元（圖／取自 shiseido_japan IG）這盤的粉末表層還有液態光感塗層，在不同角度的光線下，肌膚會透出那種很有好命感的「寶石光」。因為有保濕薄膜撐腰，就算帶妝一整天也不會乾繃脫皮，反而越夜越服貼。如果妳是那種化妝包放不下太多東西、又追求精緻妝感的人，這盤真的可以原地買單，眼影、腮紅、修容一次搞定！實際看到彩妝上臉的質感，那個細緻光澤真的仙到爆啦～難怪專業彩妝師私下也都在狂掃這盤。「養膚級」寶石光眼頰盤質地像精華液一樣服貼，連手殘人都能暈染出漂亮眼妝。（圖／取自 shiseido_japan IG）迪奧 經典五色眼影 藤格紋限量版｜精品級的絲滑質感精品控真的會尖叫！DIOR 這次把經典的藤格紋皮革直接變成眼影外殼，盤面上還壓印了超美的 CD Logo，拿出來補妝的瞬間氣場直接爆表。這盤不只是外表好看，內在也非常能打，添加了「矢車菊精萃」，觸感像乳霜一樣滑順，顯色度飽和到一抹就有感，完全不用擔心會卡粉或難暈染。以經典 Lady Dior 手袋與高訂布料為靈感，輕鬆塑造立體深邃的眼妝輪廓（圖／品牌提供）限量版內含了柔霧、緞光、閃耀光三種質地，妳可以先用柔霧打底，再用閃耀光點綴在眼皮中央，瞬間就能畫出深邃的立體感。這系列的 4 款色號靈感都來自高訂布料，那種細緻的閃爍感非常高級，不是廉價的大亮片，而是低調奢華的絲綢光，讓妳的眼神隨時隨地都散發著貴氣逼人妝效。迪奧 經典五色眼影 藤格紋限量版 6.5g／2,950元（圖／品牌提供）PAUL&JOE 夏日花漾限量雙色眼彩｜隨手抹出初戀系雙眸PAUL & JOE 依然發揮可愛實力，全新的「夏日花漾雙色眼彩」光是外盒印滿繽紛花卉就讓人心情大好。這系列走的是活潑清新路線，配色非常有夏天那種陽光灑在花朵上的靈動感。粉質中帶著細緻的珍珠光，讓顏色看起來很清透，即便妳想挑戰比較大膽的夏日鮮豔色，畫上去也一樣能自然融入膚色，完全不突兀。輕鬆打造甜美動人的戀愛眼妝，讓雙眸在陽光下綻放迷人光采。（圖／品牌提供）這款眼彩主打「簡單、好上手」，兩色直接幫妳配好，不管是單擦、疊擦還是把兩色混在一起都行。它的保濕力也做得很好，在室外跑跳一整天也不太容易脫妝。這盤小巧圓潤，隨手塞進小包包裡超級方便，想要打造那種讓男生看了想戀愛的「無辜清透妝」，選這盤準沒錯！PAUL&JOE 夏日花漾限量雙色眼彩 3色／950元（圖／品牌提供）
開航才2年就收攤！ 全日空AirJapan「正式停飛」
日本全日空控股公司（ANA HOLDINGS INC.）旗下的國際線航空品牌「全日空日本航空」（Air Japan，エアージャパン）於2024年2月啟航，不過受國際局勢、環境劇烈變化影響，「AirJapan」已於3月28日宣布正式停飛，營運時間約2年1個月。據了解，「AirJapan」最早在2022年3月宣布推出，主打搶攻「後疫情時代」的旅遊需求，是結合廉價航空與全服務航空公司優點的「混合型航空公司」（Hybrid Airline），營運期間主要負責成田機場往返曼谷、首爾與新加坡3條航線。綜合日媒報導，「AirJapan」停飛受多項因素影響，如俄烏戰爭時間拉長，航班無法飛越俄羅斯領空，導致航程變長、成本上升；以及全球飛機零件供應不足，維修與採購時間延長，影響機隊運作等環境變化，都在影響「AirJapan」的營運。另外，全日空控股公司也說明，此舉是為了配合「修正多品牌戰略」調整。「AirJapan」停飛後，全日空控股公司將繼續經營著全日空（All Nippon Airways）與樂桃航空（Peach Aviation）的航線。
豆芽菜不算燙青菜？醫證實「水分高、營養低」 長期單吃影響曝光
台灣小吃攤與餐廳常提供燙青菜，許多外食族為了營養均衡會額外加點，但不少人卻對端上桌的「豆芽菜」感到不滿，認為它成本低、非深綠色葉菜，「根本不能算燙青菜」。對此，家醫科醫師温梓言指出，豆芽菜含水量高、營養密度低且容易造成「偽飽足感」，長期單靠豆芽菜補充營養，恐讓身體缺乏多種微量元素，建議搭配其他葉菜才能補足纖維與營養。一名網友近日在社群平台Threads發文，向全台餐廳、小吃店喊話，建議菜單上務必有燙青菜，並提醒年紀增長後更需要搭配燙青菜吃飯。該文引發大量討論，許多網友表示，許多店家提供燙青菜卻未標示菜種，每次就像「開盲盒」，若拿到豆芽菜當作燙青菜，尤其令人感到不滿。一般民眾認為，燙青菜應該是深綠色葉菜或高麗菜，且豆芽菜在麵店大多屬於廉價配菜，價格與其他青菜相比偏低，讓人覺得「敷衍用的青菜」、「點燙青菜卻拿豆芽菜真的會想翻桌」。温梓言在留言區解釋為何豆芽菜不能算燙青菜。他指出，豆芽菜含水量超過90％，以綠豆芽為例高達93％，纖維含量遠低於多數葉菜類；雖然維生素C含量不錯，但鈣、鎂、鉀及葉酸等關鍵微量元素明顯不足。此外，豆芽菜纖維較硬，咀嚼久了會產生飽足感，但這只是水分帶來的「偽飽足感」，長期以豆芽菜替代葉菜，容易陷入「熱量足夠、微量元素卻不足」的亞健康狀態。他強調，豆芽菜雖然營養密度低，但仍含有一定營養，可作為飲食的一部分，但不應單靠它當作燙青菜，建議與其他深綠色葉菜搭配食用，才能補足纖維與微量元素，維持均衡健康。
不敗教主批魏哲家太自滿「有點飄了」：大陸無人機技術遠超台灣
台積電董事長暨總裁魏哲家近日獲頒名譽博士致詞時，狠酸中國大陸的機器人跳來跳去「只是好看頭而已」，引發外界熱議。對此，財經網紅「不敗教主陳重銘」昨（22日）發文批評魏哲家過度自滿，犯企業經營的大忌，並警告中國的無人機比台灣進步太多，「機器人真的裝上功能後，絕對不會只是跳來跳去。」同時也強調機器人和無人機將改變未來戰爭與軍事思維，且低成本機械設備可能顛覆昂貴武器，呼籲台灣不能自滿，須加快研發以應對全球科技競爭。不敗教主陳重銘昨在臉書粉專發文指出，「魏哲家是不是有點飄了？領導人過度自滿，是企業的大忌諱。」他也對比魏哲家在獲得名譽博士學位後笑容滿面，似乎沉浸在個人榮譽之中，但台積電的員工卻長期辛勤工作、爆肝付出，支撐公司高達6成的毛利率。陳重銘續稱，魏哲家近日評論中國大陸的機器人「沒用，好看頭而已」，並表示希望機器人內的電晶體都是台積電製造。陳重銘對後者表達支持，認為若機器人大腦都採用台積電晶片，能為公司及股東帶來可觀收益，但他同時指出，大陸的無人機技術比台灣進步太多了，單純批評大陸機器人無用，是自欺欺人。他進一步分析，台積電在高階製程上確實領先，可以將更多功能集成到體積極小的裝置中，適合手機等輕薄產品，但對於汽車、機器人、飛彈、無人機等大型系統，並不一定需要最先進的晶片，因為成本過高，而中國自產晶片已足以應付這類需求，「批評人家機器人跳來跳去，沒用好看頭而已，真的是有點飄了！」陳重銘也示警大陸機器人在軍事方面的應用，「除了會走入家庭外，也絕對會改變過去的軍事思維。」他舉例伊朗無人機對美國的挑戰，並暗示這些技術背後有中國的影子，「美國用幾百萬美金的愛國者飛彈，攔截伊朗幾萬美金的無人機，已經叫苦連天了！」他認為，機器人將徹底改變未來戰爭與軍事的思維。從機器海龜、海豚潛到航母底下，到機器鴿、烏鴉、麻雀侵入空軍基地，再到機器狗、機器貓闖進軍事基地，未來的軍事衝突可能不再依賴傳統武器，而是靠小型、廉價的機械設備顛覆昂貴的戰鬥系統，如果台灣仍停留在傳統軍事思維，即便擁有先進的F-16戰機，也可能被低成本的機器麻雀或甲蟲摧毀。陳重銘文末也強調，面對全球技術快速進步，台灣不能自滿，必須加快機器人與無人機的研發步伐，否則未來的戰爭格局將可能被改寫。
美軍愛國者飛彈疑誤爆「釀32位巴林平民受傷」！專家分析戳破官方謊言
根據學術研究人員的分析，在伊朗戰爭爆發後第10天，發生於美國盟友巴林的1起清晨爆炸事件，很可能涉及1枚由美軍操作的「愛國者」（Patriot）防空系統攔截飛彈。據《路透社》的獨家報導，這起發生於2026年3月9日的爆炸，造成至少32名平民受傷，其中包括兒童，部分傷勢嚴重。當時巴林與美國均將事件歸咎於伊朗無人機攻擊。在攻擊當天，美國中央司令部（U.S. Central Command）曾在社群平台X表示，1架伊朗無人機擊中了巴林的1個住宅區。在回應《路透社》詢問時，巴林政府21日首度承認，發生於首都麥納瑪（Manama）外海的西特拉島（Sitra island）馬哈扎（Mahazza）社區上空的爆炸事件，確實涉及愛國者飛彈系統。巴林在聲明中並未說明為何起初沒有提及愛國者飛彈系統的介入。該區同時也是煉油廠所在地。巴林政府發言人表示，該飛彈在空中成功攔截了1架伊朗無人機，「拯救了生命」，不過所遭受的損失和傷亡，並非愛國者飛彈或伊朗無人機直接撞擊地面所致。此外，巴林政府也拒絕透露3月9日爆炸事件中的愛國者飛彈，是由巴林軍隊還是美軍發射的。據悉，「愛國者」飛彈系統由雷神公司（RTX集團旗下公司）生產，是美國陸軍主要的中遠程飛機飛彈攔截系統，也是美國及其盟國防空體系的中堅力量。美國還擁有諸如「薩德」系統等遠端防禦系統。然而，隨著影像與衛星資料逐步曝光，另1種說法開始浮現。來自美國加州「明德大學蒙特雷國際研究學院」（Middlebury Institute of International Studies at Monterey）的研究團隊，透過開源情報與商業衛星影像分析指出，這起爆炸很可能並非來自外部攻擊，而是1枚由美軍操作的愛國者防空飛彈在空中爆炸所致。分析顯示，該飛彈可能自距離爆炸地點約7公里的里法（Riffa）美軍基地發射，並在低空飛行後於住宅區上空引爆。專家指出，爆炸影響範圍分散於多條街道，且未出現撞擊坑，這與無人機直接撞擊的典型特徵不符，反而更符合空中爆炸造成的碎片散布模式。研究人員提出2種可能情境：其一是飛彈成功攔截低空無人機，但雙方爆炸波及地面；其二則是飛彈本身發生異常，在未命中目標情況下於空中爆炸。儘管巴林官方堅稱為成功攔截，但學界認為後者可能性更高，因為巴林和華盛頓都沒有提供證據證明伊朗無人機參與了此次爆炸事件，且破壞的方向表明，「該起事件更可能是愛國者攔截飛彈的彈頭，以及未使用的推進劑引爆的結果。」分析報告也強調：「如果情況屬實，這是不負責任的攔截行動，因為它危及了居民區內盟軍平民的生命和家園。」這起事件凸顯出現代防空戰略的根本矛盾。以高成本、高威力的攔截系統對抗廉價無人機，雖能提升防禦成功率，卻也可能在失誤或極端情境下，對自身民用區域造成重大附帶損害。當晚，巴林防空系統甚至未能阻止對鄰近煉油設施的攻擊，進一步衝擊能源供應。在戰略層面，巴林地處荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）要衝，該海域承載全球約20%的能源運輸。一旦安全情勢失控，將對全球市場造成連鎖衝擊。而伊朗對該航道的封鎖行動，已使能源供應出現前所未有的動盪。然而，比軍事風險更難以釐清的，是資訊戰的迷霧。美國中央司令部強烈否認飛彈失誤說法，稱相關報導為「謊言」，但至今未提出具體證據證明伊朗無人機的存在。同時，當地證人因擔憂報復而保持沉默，國際非政府組織「人權觀察」（Human Rights Watch）亦指出，已有民眾因發布相關影片遭到逮捕。
行李箱被摔壞怎辦？網友靠1招 成功讓廉航送28吋新箱
搭飛機旅行時，行李被摔壞往往是旅客最擔心的情況之一。一名網友近日分享自己搭乘廉價航空從日本返台的經驗，表示在桃園機場領行李時發現行李箱被摔出一個大洞，立刻向服務中心反映並填寫破損報告。雖然現場人員提醒廉航通常不會理賠，但他仍寄信向航空公司說明情況，最後成功爭取到一個新的28吋行李箱。該名網友在臉書社團「日本自由行討論區」發文指出，自己日前從日本搭機回國，在桃園機場行李提領區拿到行李時，發現行李箱已經明顯破損，因此第一時間就到服務中心反映。現場工作人員提供行李破損報告書讓他填寫，但也表示廉價航空通常不會賠償行李箱，希望他先有心理準備。原PO回家後仍決定寄出電子郵件向航空公司說明情況，並附上破損報告書與行李箱受損照片等資料。隔天航空公司便回覆信件，並提出兩種補償方案，一是提供1330點點數，另一則是賠償新台幣1130元。不過原PO認為這筆金額仍不足以購買新的行李箱，因此進一步詢問航空公司，是否能改為直接提供一個狀況良好的28吋行李箱作為補償。沒想到航空公司最終同意這項請求，並提供兩種款式供他選擇，讓行李箱破損問題順利獲得解決。原PO也分享經驗提醒其他旅客，若發現行李破損，最好在行李提領區當場向服務人員反映並開立破損報告，因為一旦離開海關或機場後再處理，向航空公司申請賠償的難度通常會提高。貼文曝光後也引發不少網友討論，有人表示自己也曾遇過類似情況，「之前行李箱被摔壞時地勤也說不賠，原來還可以寄信試試」，也有人分享曾收到航空公司寄送的新行李箱。
月薪3、4萬頻出國！用透支換快樂 竹科工程師傻眼：廉價又可悲
近年國人海外旅遊風氣盛行，一名自稱在竹科任職的工程師近日於Dcard發文，質疑部分月薪僅3、4萬元的上班族，卻能一年出國兩三次，直言「與其花錢去逃避現實，不如把那個錢拿去上課進修或投資自己，或者乾脆存下來當頭期款」，引發網友熱烈討論。原PO表示，近期瀏覽社群平台時發現，不少領固定薪資的朋友，不是在日本、韓國，就是前往泰國旅遊。他認為，以月薪約3、4萬元計算，扣除房租與生活開銷後所剩無幾，質疑「怎麼敢一年出國兩三次？」他也分享自身狀況，表示目前在竹科擔任工程師，年薪約250萬元，但一年頂多安排1次出國，有時甚至2年才出國1次，原因在於將資金優先投入房產與美股投資，希望透過資產配置達到增值效果，「但我看那些領三四萬的朋友，存了一整年的錢，然後花個五六萬去日本玩一趟，回來戶頭歸零，接著在那邊喊窮、喊買不起房、喊政府爛，這邏輯不是很可笑嗎？」貼文中，他特別提到部分民眾赴日旅遊，多以穿和服、至淺草寺拍照為主，質疑並非真正體驗文化，而是為了在社群媒體發布照片，形容此現象為「精緻窮」。他也反駁「讀萬卷書不如行萬里路」的說法，認為若僅逛藥妝店、吃拉麵，與平日消費差異不大，建議將旅費投入進修或存作購屋頭期款，「真的奉勸大家，沒那個屁股就不要吃那個瀉藥，看你們這樣透支未來換取幾天的快樂，真的覺得很廉價又可悲。」對此，不少網友持不同看法，「沒有必要把你的生活方式套在別人身上，有可能他們根本不只領這薪水，也有可能家裡幾套房，至少我是不會跟別人說真實的薪水」、「人家又沒要買房生小孩，賺多少花多少享受當下，管太多了吧」、「省幾次出國玩的錢能買房？」、「那些你看不起的人都過得很快樂，他們有很多回憶，而你坐在辦公室加班怨天尤人，看起來他們比你幸福。而且月收三四萬還一直出國搞不好就是家裡有礦，上班只是體驗人生，跟高薪社畜是不一樣的」、「感覺你就是那種小時候很窮長大好不容易靠科技業翻身，看到其他從小家境就好的人眼紅了」、「說教男，只會工作不會生活，好慘」。
飛機高空驚見「恐怖分子」熱點！孩童亂改熱點名稱 以色列派戰機攔截
一場看似無害的惡作劇，卻在高空引發一場跨國飛安危機。英國一架飛往以色列的客機，因乘客手機發現可疑Wi-Fi熱點名稱為「恐怖分子」（terrorist），引發恐慌並導致以色列軍方派遣戰機緊急升空攔截護航。所幸最終確認為虛驚一場，事件並未造成實質傷害。綜合《鏡報》、《太陽報》、《每日星報》與《以色列時報》報導，涉事為匈牙利廉價航空公司威茲航空（Wizz Air）W9-5301號航班，機型為空中巴士A321，1月8日下午自英國倫敦盧頓機場（Luton Airport）起飛，預定降落於以色列特拉維夫的本古里安機場（Ben-Gurion Airport）。機上共載有239名乘客。飛行途中，一名乘客在裝置上搜尋Wi-Fi熱點時，發現一組名稱為「terrorist」的熱點，引起高度緊張，隨即通報空服人員。機組人員依照標準作業程序將訊息回報以色列安全單位，對方立即啟動應變，派出戰鬥機升空伴飛。根據FlightRadar飛行追蹤數據，該客機在地中海上空、塞浦路斯以南高空盤旋三圈，以等待以色列軍方與情報單位評估威脅程度。最終，在以軍戰機伴隨下順利進入以色列領空，平安降落。飛機著陸後，機場當局隨即出動偵爆犬與安全人員登機搜索，全體乘客與隨身物品接受詳細檢查。經確認，熱點名稱並無實質威脅。以色列機場管理局表示，整起事件經調查後證實為虛警，並稱「飛機降落後，確認沒有真實事件發生」。後續調查顯示，Wi-Fi熱點為機上某對家長手機所產生，其子在登機前曾使用該裝置，並將熱點名稱更改為「恐怖分子」。事發時家長並不知情手機仍開啟熱點功能，導致此烏龍事件發生。該事件導致特拉維夫機場一度暫停航班起降，所幸隨後迅速恢復正常作業。此事亦再度凸顯數位行為在飛航環境中的潛在風險，即便並無惡意，仍可能觸發高層級安全回應。值得注意的是，這並非首次有類似事件發生。今年1月初，土耳其航空TK1853號航班亦因乘客手機熱點名稱出現「我有炸彈，所有人都會死」的警語，迫使飛機在北約戰機護送下緊急轉降西班牙巴塞隆納機場。機上148名乘客與7名機組人員被緊急疏散，經拆彈小組與警犬檢查確認無危險後，肇事乘客遭警方帶回調查。航空專家指出，飛安敏感度極高，無論出於玩笑或無心之舉，只要涉及恐怖字眼或爆炸威脅，都可能被系統與安全單位視為潛在攻擊而升級處理。家長與乘客應避免讓孩童隨意使用裝置或更改設定，以防相似事件重演。乘客手機偵測到名為「terrorist」的Wi-Fi熱點，引發飛安疑慮，最後證實為孩童惡作劇。（圖／翻攝自X，@TheSun）
「廉價版瘦瘦針」沒了！美FDA揚言移送司法部 醫療公司緊急踩煞車
美國遠距醫療公司Hims & Hers近日宣布，將下架其推出不久的仿製版減重藥丸。該產品因價格低廉、成分與知名減重藥Wegovy（俗稱瘦瘦針）相同，引發藥界爭議，並接連遭到製藥大廠與監管機構的法律行動警告，最終促使公司緊急踩煞車。CNBC報導，Hims& Hers於週六透過社群媒體表示，自推出含有司美格魯肽（semaglutide）的複方減重藥丸後，已與產業多方利害關係人展開溝通，並在綜合考量後，決定停止提供該項治療服務。公司強調，未來仍將致力於為美國民眾提供安全、可負擔且個人化的醫療照護。據了解，該款藥丸原被視為製藥巨頭諾和諾德（Novo Nordisk）旗下明星減重藥Wegovy的平價替代品，主打相同活性成分司美格魯肽，首月價格最低僅49美元（約新台幣1500元），較原廠藥價格便宜約百美元，迅速引起市場關注。然而，諾和諾德隨即警告，Hims & Hers涉嫌「非法大規模複方製造」，並表示將採取法律與監管行動。隔日，美國食品藥物管理局（FDA）也加入行列，宣布計畫對該藥物採取法律措施，包括限制相關原料的取得，並將案件移送司法部，讓爭議進一步升高。面對多方壓力，Hims & Hers回應指出，公司一向遵循法律規範，並以消費者安全與利益為首要考量。
想抖內抖音直播主卻遇詐！ 他誤信代儲平台被騙走12萬
近期有位民眾為了支持喜愛的抖音直播主，因兩岸金流不通誤信「超值代儲」，前前後後被騙走12萬3000元點數，也讓他事後崩潰直呼「當時我以為，不會有人為了騙點數，特地架設一個網站，事實證明我錯了！」內政部警政署「165打詐儀錶板」近日分享個案，當事人自述，當時他想抖內某個抖音直播主，自己曾想方設法要入金，但由於兩岸金流不互通，便找了一個標榜「超值代儲」的賣家，隨即加了對方的LINE。當事人表示，對方傳來一個網址，有會員介面及詳細服務條款，完全不像廉價釣魚網頁，這也讓他徹底放下戒心，「當時我以為，不會有人為了騙點數，特地架設一個網站，事實證明我錯了！」當事人提到，他依照對方要求買了2萬3000元實體點數發給對方，並到網站上登入，剛開始都能成功操作，沒想到網頁很快就跳出「帳號異常、資金凍結」的警告。當事人說，對方立即透過LINE來電，口氣急迫，指責他由於點錯按鍵，導致對方帳戶被鎖，威脅他如果不交「解凍金」，會害對方不能收款等，而對方也要求他繳納費用，強調解鎖帳戶後會轉回來，因此他又購買10萬點數發給對方，希望不要造成他人困擾。當事人無奈道，直到對方第3次開口要錢，他才覺得奇怪，冷靜思考「這會不會是詐騙？」經過上網查詢，偶然看到「165打詐儀錶板」上面的案例描述，與自己的遭遇一模一樣，「看著滿桌廢紙般的點數卡存根，我徹底崩潰，那幾天我像是被鬼遮眼，看著那個做得極其精緻的假平台，竟然傻到相信對方解除凍結的騙術。」當事人感嘆，他真的很後悔，自己辛苦存下12萬3000元，竟然就因為貪圖一點便宜而損失，「如果我在匯款前再仔細想想，如果我能早點知道打詐儀表板……可惜一切都沒有如果了。」對此，「165打詐儀錶板」也列出3招防詐小撇步：1、網路交易，務必利用有信譽之第三方平台，避免私下交易，才有保障。2、切勿隨意交出帳號密碼給陌生人，避免遭盜用。3、家長多關懷青少年，避免暑假期間遭詐騙。4、要求拍攝點數卡，務必懷疑是詐騙，點數卡一兌現，流向難以追查。5、請多收看165打詐儀表板，了解最新詐騙案型。
基隆－石垣島渡輪啟航日一再延期 被質疑涼了！官方親揭背後原因
相當受民眾期待的「基隆-石垣島」往返渡輪，從公開訊息指出，去（2025）年10月公布、11月啟航，但後續卻一再延期，同年12月又改口稱最快1月底、最慢農曆前開航，如今距離春節僅剩1周，仍未有啟航的消息。有網友不禁質疑「是否涼了？」，但官方網站最新公告透露，船艙內部工程完成約9成，也須完成後續檢測作業，才會安排空船試航與驗收，通過才能擇日舉行首航。近日有網友在網路論壇《批踢踢實業坊》（PTT）發文詢問「石垣島渡輪是不是涼了」，指出相關航線原先宣稱去年10月公布、11月啟航，後續卻一再延期，12月又改口稱最快1月底、最慢農曆年前開航，如今距離春節僅剩一週，卻仍未見任何正式新聞稿或售票資訊，引發質疑是否將一路延到5月，以避開東北季風旺季。貼文曝光後迅速引發大量討論，不少網友對於航線可行性、票價與實際需求表達疑慮，質疑聲浪多集中在「價格偏高」、「冬季海象不佳」、「航程時間過長」等面向，且部分網友直言與其搭乘7至8小時的渡輪，不如選擇廉價航空直飛。除此之外，也有人認為該航線旅客量不足，難以長期支撐營運，甚至推測最終可能僅短暫開航便停駛。不過，也有網友指出，該船本質偏向客貨兩用，對石垣島而言更接近補給與在地交通功能，未必以台灣觀光客為主要市場。對於外界關切，船代業者華岡集團今年1月已在官網說明，規劃開航「基隆－石垣島」客貨航線，並於去年12月通過航港局審核，公開7種艙等與定價，但未能如期在年底前首航。業者表示，船艙內部工程目前完成約9成，仍需完成文件流程與後續檢測作業，待工程完工後，將安排空船試航與驗收，通過後才會擇日舉行首航典禮，並提前約兩週開放售票。依官方規劃，該航線未來每週固定班次往返基隆港與石垣島，夜間出發、清晨抵達，航程約7至8小時，全船共提供493個床位，票價依艙等不同，從通鋪到套房價格不一。華岡集團總經理洪郁航先前也強調，開航初期將提供優惠價，並以旅行社包裝銷售為主。隨著開航時程一再延後，外界關注能否在春節前如期啟航，仍有待業者進一步對外說明。