彰化站
」 台鐵 高鐵 彰化 自強號 火車
整體遊客數下滑 南投縣力拚觀光轉型
南投縣議員石慶龍22日在議會縣政總質詢關心觀光產業，指「2024十大觀光熱門景點」南投景點沒進榜，日月潭、溪頭的遊客也減少，質疑交通不夠便捷？南投縣長許淑華表示，南投旅遊以自然景觀為主，與市集型景點的型態不同，縣府推動「多天、多點、多消費」模式，拚觀光轉型，規畫的短、中、長期交通藍圖正逐步兌現。南投縣議會舉行第6次定期會縣政總質詢，議員簡千翔、林儒暘、洪明科、林芳伃、蔡宗智、石慶龍、全文才、莊士傑等人22日聯合質詢，關心縣內交通建設，強調路網與城鄉人口、農業運輸、觀光發展密不可分。石慶龍說，依觀光署統計，「2024十大觀光熱門景點」排行榜以鹿港老街1年吸引逾1730萬人次居冠，嘉義市文化路夜市近1600萬人次緊追在後，台南市安平小鎮約1450萬人次名列第三，南投景點未入榜，過去日月潭全盛期每年約800萬人次造訪，去年潭區跌至232萬人次，遊客明顯減少，懷疑南投交通不夠便捷導致。石慶龍建議，台中捷運橘線不只到草屯鎮，也可以延伸至南投市、名間鄉、竹山鎮，與台鐵集集支線到高鐵彰化站串聯，完整交通路網，方便遊客來南投觀光，他關心中捷到南投、縣內4大交通轉運站、交通路網建置進度。許淑華回應，「2024十大觀光熱點」多為市集型景點，與南投自然風景區屬性不同，縣府推動「多天、多點、多消費」的旅遊模式，除日月潭、溪頭，草屯鎮「氦氣球樂園」預計明年開幕，加上名間鄉「松林之星」完工，有望吸引家庭客來深度旅遊，促進地方消費，力拚觀光轉型。許淑華表示，有關交通，規畫短、中、長期計畫改善，短期以幸福巴士2.0服務偏鄉，已7鄉鎮市營運，明年13鄉鎮市串聯，讓居民交通更便捷；中期則建置4大轉運站，南投站已完成購地，進行期中報告，預計明年招商，集集站即將發包，埔里站完成協議價購，已編列購地預算送議會審查，草屯站打算擴大規模遭駁回，持續爭取中央支持；長期則配合台中捷運延伸南投，打造軌道路網。
中秋連假雙鐵疏運估破555萬人 高鐵單日運量有望創新高
明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。
支援花蓮光復救災！ 台鐵教師節連假3天加開列車
花蓮光復鄉近日因馬太鞍溪堰塞湖溢流，造成當地嚴重的災情，已奪走至少14條人命，許多民眾也紛紛前往當地協助復原工作。對此，台鐵公司於教師節連假（27至29日）加開10班次列車，涵蓋樹林、台北、台中、彰化站至花蓮、光復間的往返，並包含普悠瑪號與自強號列車，提供民間團體購票往返。為協助花蓮光復水災復原工作，台鐵公司於9月27日起至9月29日（週六至下週一）止，加開列車10班次，提供民間團體購票往返協助當地復原工作，詳細班次及停靠站請洽台鐵公司網站查詢。至於網路所傳旅客陳述需至光復站救災需求，皆可無票進站乘車一事，「該訊息並非事實」。【台鐵加開列車10班次】●9月27日一、6166次普悠瑪號：彰化（06:55開）=光復（12:02到），台中07:11開、台北08:56開停靠站：彰化、台中、豐原、板橋、台北、松山、七堵、花蓮、光復。二、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復（09:44到），台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。三、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。四、6162次自強號：花蓮（07:17開）=光復（08:07到）停靠站：花蓮、光復。五、6165次自強號：光復（16:10開）=花蓮（16:58到）停靠站：光復、花蓮。●9月28日一、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復（09:44到），台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。二、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。●9月29日一、6169次普悠瑪號：光復（14:32開）=彰化（19:45到），台北17:36開、台中19:30開停靠站：光復、花蓮、七堵、松山、台北、板橋、豐原、台中、彰化。二、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復(09:44到)，台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。三、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。
全台最美高鐵站淪蚊子館！人潮寥寥無幾 全場搖頭曝「現實原因」
號稱「全台最美車站」的彰化高鐵站，近日因人潮稀少的情況，再度成為網路討論焦點。有網友在論壇分享親身經歷，表示近日前往員林途中，於彰化高鐵站下車後發現，站內乘客寥寥，與鄰近台中高鐵站的擁擠景象形成鮮明對比。該名網友在PTT版上發文提到，彰化高鐵站雖耗費數億元興建，但實際進出旅客並不多，甚至用「小貓兩三隻」形容當時的情況。他指出，雲林與苗栗高鐵站雖同樣僅有約一小時一班車，但由於周邊仍有重要城鎮與轉運需求，人潮相對仍較明顯，彰化高鐵站則顯得冷清許多，「請問一下彰化高鐵站蓋了這麼大，人潮很少是不是蚊子館呢？一堆老人還在這裡吹免費冷氣。」貼文曝光後，有在地居民回應，平時搭乘高鐵時寧願前往台中站，因班次與交通轉乘都較為便利，且有不少人質疑當初設立彰化高鐵站，只是為了炒地皮，「對外交通不便，寧願去烏日高鐵」、「炒房炒到彰化絕子化」、「正常人都在烏日上下站，不會跑去田中央」、「根本就在炒房而已」、「到站就能體會田野裡的鬆弛感」、「蓋在田中央，也沒火車誰要去」、「炒地皮才是目的吧」、「搭到田中央要怎麼回去？只能搭計程車或叫人載」、「車站很漂亮，聯外道路很慘，超級小但是不會塞，因為根本沒人。」台灣高鐵於2007年1月通車時，並未將苗栗、彰化及雲林列入原始興建計畫。根據交通部鐵道局資料，三縣地方政府爭取後，於1998年簽訂「新增三站」協議，納入第二期工程，並於2015年正式啟用。彰化站主要定位為服務南彰化與南投地區，但北彰化居民多選擇距離較近、班次更多的台中烏日站，啟用以來使用率一直偏低。根據台灣高鐵公司2024年統計，彰化站全年進站人次89萬3055人次、出站人次89萬8885人次，平均每日進站約2440人、出站4896人，是全台唯一一座年進出人次未達百萬的高鐵車站。自啟用九年來，彰化站在12座高鐵站中進出人數排名始終墊底，也因此經常被外界稱為「最廢高鐵站」。
台鐵司機員交班自稱不會開E500型 莒光號誤點8分鐘急開往竹南站調度接班
29日台鐵511車次的莒光號，首度由E500型牽引，從七堵開往新左營。沒想到抵達新竹站後，接班的司機員表示沒受過E500型機車訓練，所以不會開，只好由原司機員繼續值乘，開往竹南站後才順利交班。對此台鐵公司指出，該名司機其實已於2024年取得E500型證照，至於為何會自稱未受過訓練，內部正在調查中。台鐵2023年引進E500型電力機車投入營運，不過29日卻有民眾在臉書社團「鐵道文化之旅」爆料，指出「511次（莒光號）10點43分準點到新竹站，因接班司機員表示未接受過新型500型機車訓練，致無法值乘。」據了解，511次莒光號因此由原機班繼續值乘至竹南站，與8792B次司機員交接，再由8792B次司機員值乘至彰化站。此案導致511次莒光號在10點53分於新竹發車，比表定時間晚了8分鐘。對此台鐵公司表示，該名司機在2024年就已取得E500型證照，不了解他為何會自稱沒受過E500型訓練而無法開車，目前公司內部正在進一步釐清。
屍速列車上演！他站車廂疑吸「喪屍煙彈」狂抖 鐵警曝真相
台鐵彰化站9日傍晚5時許，驚傳有民眾疑在列車上吸「喪屍煙彈」，1名18歲賀男在車廂走道猶如「起乩」瘋狂顫抖，目擊民眾嚇壞趕緊使用台鐵簡訊通報，但誇張的是從彰化到雲林斗六站都無乘務人員來處理，民眾只好下車通報站務員，鐵路警察10日介入後賀男家屬則稱「他是因感冒畏寒才不自覺顫抖」。據了解，民眾9日傍晚5時許搭乘135次自強號列車南下，豈料身穿白衣的賀男從彰化站上車後，卻做出詭異行為，不僅罵髒話還在車廂通道間吞雲吐霧，疑在使用吸食器吸食「喪屍煙彈」，隨後他倚靠牆面劇烈顫抖，舉止彷彿「起乩」般，甚至抖到吸食器及包包都掉落地面，驚悚行徑嚇壞目擊乘客。隨後，熱心民眾使用手機打字向另名目擊乘客溝通，2人初判賀男疑在吸食「喪屍煙彈」，因而機警使用台鐵簡訊進行通報，客服則回覆已通報列車長協助處理，但離譜的是直到抵達雲林斗六車站，皆無乘務員來幫忙，最終賀男也在該站下車離去，民眾見狀趕緊下車通知站務員並還原狀況，但站務員卻未留下對方資料，令民眾針對鐵路安全飽受憂慮。警方表示，直到民眾將事發過程上傳至社群平台後，此事才曝光引發網友熱議，鐵路警察知曉後立即於10日介入了解，並向賀男家屬致電詢問，但對方卻稱他是因感冒身體畏寒才不自覺顫抖，後續已由朋友接送回家休息， 本人則回覆「上班過程吐血，腹部感覺被壓迫想嘔吐所致」，由於相關單位後知後覺的處理方式，也令不少人開始質疑鐵路安全機制鬆懈。
「最廢高鐵站」隱藏版福利沒了 新制6月上路…旅運量恐再下滑
高鐵彰化站的平均日進出站是高鐵所有車站最後一名，被網友封為「最廢高鐵站」，不過因為周邊設有免費停車場，成為不少車主的「隱藏版福利」，然而因為違停亂象頻傳，縣府決定將福利取消改成收費制，預估每日旅運量會再下滑。高鐵彰化站每日平均進出站人次約4500人，是高鐵全線旅運量最低的站，但周邊設有3處免費停車場，每日可供400個免費停車位，卻常常出現違停亂象，許多車主找不到車位，又不願付費，乾脆直接停在人行道上，警方平均每天至少開出10張罰單。彰化縣警局交通隊也統計2024年全縣違規停車熱點，其中彰化高鐵站以841件違停紀錄高居冠軍。根據《自由時報》報導，縣府決定將免費停車的福利收回，委由田中鎮公所在廣一停（站體北側）、廣三停（後站正前方）分別設收費停車場，廣一停可提供汽車101格、機車107格，廣三停可提供汽車42格、機車48格。公所指出，目前已在停車場預定地拉封鎖線，也對長期佔用車位的汽車貼上「移車通知」，最遲可停到4月23日，至於未懸掛車牌的汽車將視為報廢車輛。停車場包商已進場施工，4月底可完工，5月試營運，6月開始收費。消息一出，在PTT八卦板引發討論，網友紛紛表示：「沒人的站拆掉好嗎」、「沒有最廢，只有更廢」、「人少到罵髒話」、「省10分鐘搭高鐵到台中就還回去了，等於為了停免費車位跑去彰化搭車，現在福利沒有了，更不可能不去台中了」。
還原阿里山闖軌！彰化站傳離譜媽帶兒「站軌自拍」 網怒批：找死
阿里山14日才發生1名女遊客違規闖軌道拍照，結果被駛來的小火車擦撞，所幸命大僅造成左腳受傷，不料15日又翻版在彰化傳出1名媽媽帶著小孩站在軌道上自拍，當時甚至有1輛自強號列車經過，此危險情境被上傳至網路上後，又引來大批網友紛紛撻伐，怒批「找死」、「根本不要命了!」據了解，鐵道迷在彰化的扇形車庫觀景台撞見一起驚險畫面，北方軌道再過去民生地下道的一段「淨空區」軌道，有1名媽媽帶著小孩闖入軌道自拍，且在他們進入前恰巧剛有1輛自強號列車經過，行為相當危險，此過程被民眾上傳至「半線鐵道文史工作室」臉書社團後，引起大批網友留言撻伐「學林鐵那位歐賞」、「真的找死」、「根本不要命」。警方表示，鐵路警察局台中分局彰化分駐所目前並未接獲相關通報，針對社群流傳的照片，警方將在調查民眾身分後，依違反《鐵路法》第57條及第70條規定，可處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰，同時呼籲民眾切勿以身試法，否則恐觸犯法條得不償失。
山陀兒交通異動懶人包 明國內線航班全取消
強颱山陀兒來勢洶洶，根據最新資料顯示，其過去3小時中心近似滯留，目前在高雄南南西方海面，向北北東緩慢移動，其暴風圈已接觸恆春半島、屏東、台東及高雄陸地，對雲林以南、花蓮、台東地區及澎湖構成威脅。《CTWant》整理交通異動懶人包，供大家參考。●台鐵一、西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）：(一)對號列車：1.下行班次：(1)371次台中=潮州間行駛。(2)161次南港=潮州間行駛。(3)105次基隆=新左營間行駛。(4)111次(台北08:00開)南港=潮州間行駛(潮州=枋寮間停駛)。(5)113次(台北08:28開)七堵=嘉義間行駛(嘉義=屏東間停駛)。(6)115次(台北09:00開)基隆=嘉義間行駛(嘉義=屏東間停駛)。(7)511次(海線、台北09:16開)及131次(山線、台北10:00開)起對號列車行駛至彰化站，511次彰化=新左營間停駛、131次彰化=潮州間停駛。(8)653次(海線、台北19:11開)七堵=彰化間行駛(台東=七堵間停駛)。(9)301次、501次、385次全區間停駛。2.上行班次：(1)176次(潮州12:03開)前(含)各列次正常行駛，往北迴跨線列車行駛至蘇澳新站、宜蘭站或羅東站。(2)128次(新左營13:40開)新左營=基隆間行駛(屏東=新左營間停駛)。(3)132次(潮州13:45開)潮州=七堵間行駛(枋寮=潮州間停駛)。(4)134次(嘉義15:55開)嘉義=基隆間行駛(屏東=嘉義間停駛)。(5)138次(嘉義16:55開)嘉義=七堵間行駛(屏東=嘉義間停駛)。(6)136次(台中17:25開)台中=南港間行駛(潮州=台中間停駛)。(7)自142次起(含) (潮州15:35)起彰化以南停駛(北上由彰化站始發)。(8)142次(潮州15:35)潮州=彰化間停駛。(9)144次(屏東16:35)屏東=彰化間停駛。(10)146次(潮州16:50)潮州=彰化間停駛。(11)168次(台東16:00)台東=彰化間停駛。(12)150次(屏東17:48)屏東=彰化間停駛。(13)152次(屏東18:40)屏東=彰化間停駛。(14)154次(潮州18:14)潮州=彰化間停駛。(15)554次、386次全區間停駛。(二)區間(快)車：基隆=潮州正常行駛，潮州=枋寮視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線：(一)對號列車：1.下行台北往花蓮行駛至蘇澳新、羅東。2.花蓮=台東間停駛。3.北迴線(蘇澳新=花蓮)全線停駛。4.426次、421次、441次全區間停駛。(二)區間(快)車：1.下行台北往花蓮只行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2.上行花蓮往宜蘭只行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3.花蓮=台東間正常行駛，並視風雨情形機動調整。三、南迴線：全線停駛。四、支線：正常行駛，並視風雨情形機動調整。●高鐵因應山陀兒颱風來襲，台灣高鐵公司已成立防颱應變中心，密切監控颱風動態，並依據最新氣象資訊綜合研判，今（1日）全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，後續如因颱風影響需進行高鐵營運調整，將盡速提前公告。另颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕之轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。至於颱風期間相關退費及退票規定，第一，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費；第二，為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。●航空民航局統計，明（1日）國內線全部取消，包括立榮120架次、華信86架次、德安28架次，共234架次。立榮航空表示，受到山陀兒颱風影響，明（2日）國內線航班全數取消，最新航班動態，敬請旅客多加利用立榮航空官網或立榮航空APP查詢。●海運航港局表示，受山陀兒颱風影響，今（1日）共有16航線，計141航次停航。1.基隆-馬祖：全部停航(1航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。4.南竿-東引：全部停航(1航次)。5.南竿-莒光：全部停航(6航次)。6.南竿-北竿：部分停航(開航12航次、停航18航次)。7.高雄-馬公：全部停航(1航次)。8.布袋-馬公：全部停航(5航次)。9.台南將軍-澎湖東吉：全部停航(1航次) 。10.富岡-綠島：全部停航(6航次)。11.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。12.後壁湖-蘭嶼：全部停航(2航次)。13.金門-石井：全部停航(2航次)。14.金門-五通：全部停航(20航次)15.東港-小琉球：全部停航(52航次)。16.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。
山陀兒來勢洶洶 一覽台鐵今各線行駛狀況
強颱山陀兒來勢洶洶，台鐵公司今（1）日宣布各線列車行駛狀況，西部幹線部分對號列車停駛；東部幹線對號列車北迴線（蘇澳新=花蓮）全線停駛、對號列車花蓮=台東停駛，區間車調整行駛站點；南迴線全線停駛；支線正常行駛。10月1日列車行駛概況如下：一、 西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）：（一）對號列車：1.下行班次：（1）371次臺中=潮州間行駛。（2）161次南港=潮州間行駛。（3）105次基隆=新左營間行駛。（4）111次（台北08：00開）南港=潮州間行駛（潮州=枋寮間停駛）。（5）113次（台北08：28開）七堵=嘉義間行駛（嘉義=屏東間停駛）。（6）115次（台北09：00開）基隆=嘉義間行駛（嘉義=屏東間停駛）。（7）511次（海線、台北09：16開）及131次（山線、台北10：00開）起對號列車行駛至彰化站，511次彰化=新左營間停駛、131次彰化=潮州間停駛。（8）653次（海線、台北19：11開）七堵=彰化間行駛（臺東=七堵間停駛）。（9）301次、501次全區間停駛。2.上行班次：（1）176次（潮州12：03開）前（含）各列次正常行駛，往北迴跨線列車行駛至蘇澳新站、宜蘭站或羅東站。（2）128次（新左營13：40開）新左營=基隆間行駛（屏東=新左營間停駛）。（3）132次（潮州13：45開）潮州=七堵間行駛（枋寮=潮州間停駛）。（4）134次（嘉義15：55開）嘉義=基隆間行駛（屏東=嘉義間停駛）。（5）138次（嘉義16：55開）嘉義=七堵間行駛（屏東=嘉義間停駛）。（6）136次（臺中17：25開）臺中=南港間行駛（潮州=臺中間停駛）。（二）區間（快）車：基隆=潮州正常行駛，潮州=枋寮視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線：（一）對號列車：1.下行臺北往花蓮行駛至蘇澳新、羅東。2.花蓮=臺東間停駛。3.北迴線（蘇澳新=花蓮）全線停駛。4.426次、421次、441次全區間停駛。（二）區間（快）車：1.下行臺北往花蓮只行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2.上行花蓮往宜蘭只行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3.花蓮=臺東間正常行駛，並視風雨情形機動調整。三、南迴線：全線停駛。四、支線：正常行駛，並視風雨情形機動調整。台鐵公司表示，因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽台鐵公司官方網站，台鐵24小時旅客服務電話（02）2191-0096、0800-765-888（免付費電話，行動電話無法撥打），各就近車站。台鐵公司提到，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
招不到司機！彰化縣「這5路線公車」調整班次、減班
許多行業都面臨缺工問題，連客運業者也不例外！彰化客運與員林客運經營彰化縣市區公車，近日宣布因為招聘不到司機，啟動減班計畫，調整1路、2路、8路、13路、19路公車班次及路線，需要搭乘的民眾多加注意。交通處指出，因為新冠肺炎疫情關係，乘車客流受到嚴重影響，雖然疫情過後部分搭乘人次略有回升，但轉業的駕駛沒有因此回來，導致全國各縣市市區客運駕駛招不到人。彰化5條線路調整班次、減班的車次如下：●【1路】彰化-台鳳社區-彰化火車站路線：10月1月起，原06:15班次調整為06:25發車，該班次繞行「台鳳社區」後，由中山路接續07:10由彰師大進德校區發2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」。●【2路】彰化-保警-彰化火車站路線：自9月21日實施路線整併減班，只行駛2路A「彰化-保警-彰化火車站（延駛彰師大進德校區）」，且只在週一至週六行駛，週日及國定假日停駛。●【8路】臺鐵田中站-高鐵彰化站-北斗-溪州公園路線：9月21日起只保留8路A路線行駛。另外，因應明道大學停招，公車調整行駛動線，不停靠「交流道」、「五號仔」、「明道大學」、「溪州服務站前」、「明誠宿舍」這5站。●【13路】彰化-花壇-大葉大學路線：自9月21日實施減班。●【19路】彰化-二林（經國道1號）路線：9月21日起實施減班，每日往返各6班。
高鐵坐過站他著急「按鈴下車」 恐挨罰100萬
台灣高鐵今（14）日發生一起烏龍事件，中午12點多北上822車次列車行駛途中，車上「緊急按鈕」突然響起，列車緊急停駛查看，才發現是一名乘客坐過站想「按鈴下車」。事後高鐵表示，隨意按下緊急按鈕依法最高可罰新台幣100萬元。高鐵今日北上822車次列車於彰化站發車後，沒多久車上「緊急按鈕」響起嚇壞不少乘客，列車緊急停駛，查出是一名乘客坐過站，把高鐵當成公車，以為可以「按鈴下車」；在高鐵工作人員確定沒有任何緊急狀況，馬上恢復行駛，雖然耗時2分多鐘，但並未造成822車次延誤，也沒影響其他車次。不過高鐵針對今日的烏龍事件表示，緊急按鈕是為了發生危害安全狀況時使用的，乘客若隨意按下，可依社會秩序維護法第72條罰鍰6000元，或依鐵路法第68-1條罰鍰1萬元以上100萬元以下，由執法機關如鐵路警察或警方開罰。在台灣高鐵官網的列車安全設施中，有說明緊急按鈕（旅客緊急對講機）設置於每節車廂內通道門旁，旅客遇緊急狀況時（如火災、旅客傷病等）將透明保護蓋板上推，按下紅色按鈕即可以列車組員通話。
彰化百K單車賽傳憾事！ 男選手不明原因倒地身亡
彰化一年一度的經典百K單車自我挑戰賽，30日上午熱鬧登場，吸引來自全國5千名車友參加，挑戰107公里的路程，不過這場活動竟傳出憾事，一名男選手在途中因不明原因自摔，當救護人員趕抵時已無呼吸心跳，而男子隨後被送往二林基督教醫院搶救仍宣告不治。「兆豐銀行‧美利達彰化經典百K單車自我挑戰」30日從彰化高鐵站區出發，5000名車友挑戰總長約107公里。（圖／彰化縣府提供）2024「兆豐銀行‧美利達彰化經典百K單車自我挑戰」30日從彰化高鐵站區出發，當時這名56歲的李姓男選手騎單車，沿竹林路一段由東往西行駛時，在經過大湖路口時自摔倒地，嚇壞不少經過的選手。李姓選手疑因自摔，現場失去呼吸心跳（OHCA），右手及右膝有擦傷，發現民眾立即施以心肺復甦術（CPR）搶救，救護人員到場立即接手以自動體外心臟電擊去顫器（AED）電擊搶救後，上頸圈、上長背板、清洗傷口及包紮止血。「兆豐銀行‧美利達彰化經典百K單車自我挑戰」30日從彰化高鐵站區出發，5000名車友挑戰總長約107公里。（圖／彰化縣府提供）李男隨後被緊急送往二林基督教醫院急救，仍於10點28分宣告不治，詳細的案發經過，將有待檢警進一步釐清。「兆豐銀行‧美利達彰化經典百K單車自我挑戰」30日上午在彰化高鐵站區，由彰化縣長王惠美、美利達總經理曾上原、兆豐銀行董事長雷仲達等人共同鳴笛出發。有5千名車友參加，從田中高鐵彰化站出發，騎經田中鎮、社頭鄉、再到南投縣名間鄉，接著沿著二水、溪州等濁水溪沿途鄉鎮，最後終點是田中高鐵彰化站前廣場，總長約107公里。
瞎扯中國介選？郭正亮揭民進黨不分區竟推這人：多離譜啊
校園割頸案受害者家屬3日發出公開信，提出3點聲明與4點呼籲，信中表達強烈反對廢死，認為嚴刑才能阻止憾事再度發生。面對民意聲浪質疑，民進黨總統候選人賴清德4日回應時竟說「這當然是中國介選！」瞎爆言論引發爭議。前立委郭正亮7日在《國際直球對決》節目強調，民進黨不分區男性首位的黑熊學院院長沈伯洋，幫綠營彰化立委候選人吳音寧助選時也掰扯中國介選，民進黨第一次選成這樣，不知道在講什麼了。郭正亮質疑，民進黨現在有全國性的助選明星嗎？他們現在凸顯的叫作王義川，搶救王義川！「那個就是政治乩童！另外一個就是沈伯洋啊！」「我跟你講，沈伯洋剛去彰化站台！我跟你講他怎麼講？他幫吳音寧站台。」郭正亮提到，「你知道他講什麼嗎？沈伯洋上去就講說：吳音寧就是這次中國介選的主要目標！（主持人林嘉源：又來了！）然後人家說：吳音寧？你到底在說什麼？你知道他怎麼掰嗎？」郭正亮指出，沈伯洋掰說：因為中國反對彰化的農業改革！「他真的可以掰成這樣耶！（林：這有人信喔？）就...就不知道啊？（林：這太瞎了吧？）就...這已經到了...你不知道他在選什麼了！」郭正亮表示，去想一想，第一大黨，結果把沈伯洋這種人，搞認知作戰的，提為不分區男生第一名！「這多離譜啊？」通常不分區的男、女各第一名，通常就是代表那個黨的精神跟價值，請問沈伯洋代表什麼？要抓人是不是？要搞認知作戰是不是？本來大家的認定是，要搞民兵組織，結果怕傷害到賴清德的選情，他趕快改口，他說：我們只做民防！「真的是這樣！黑熊部隊本來是在爭取要打靶的，國防部不跟他配合嘛！」
高鐵雲林站道岔發生異常 3列車遭延誤「最長約10多分鐘」
高鐵雲林站於15日發生道岔故障的情況，前後約有3輛列車因此遭到延誤，延誤最長時間約有10來分鐘，而目前已經恢復正常運作。根據媒體報導指出，高鐵雲林站於15日中午傳出道岔故障的情況，其中817次列車延誤15分鐘發車，在抵達終點時預估約延誤10來分鐘。而交通部也證實此事件，表示總計約有3班次的列車遭到延誤，但目前故障已排除，列車已經恢復正常運作。除此之外，高鐵官方網站也發布公告，表示為確保行車安全及維護路線品質，雲林站執行臨時性維修作業，實施慢行或運轉調度。其中 (南下列車)T841、T845、T849於彰化站發車預估延誤6分鐘，雲林站預估延誤4至6分鐘，抵達嘉義站、台南及左營站預估延誤0至4分鐘。
遭蔡培慧陣營質疑競選經費來自中國 游顥：不道歉就提告
選戰倒數85天，南投縣第2選區立委選情持續升溫。國民黨立委參選人游顥21日針對民進黨立委蔡培慧集集競選總部成立時，公開聲稱「游顥競選經費涉及來自中國」，怒嗆對手「鬼話連篇」，揚言對手3日內不公開道歉就提告。民進黨總統參選人賴清德與立委蔡培慧集集鎮聯合競選總部21日成立，集集鎮聯合競選總部主任委員陳昭煜（台上講者）公開在台上指「國民黨立委參選人游顥競選經費涉及來自中國」，遭游顥痛斥「滿口胡說八道」、「公然毀謗」，並指全程已經錄影存證，蔡培慧陣營10月23日前如不道歉就提告。（圖／國民黨立委參選人游顥提供／曾雪蒨南投傳真）游顥指出，民進黨總統參選人賴清德與立委蔡培慧集集鎮聯合競選總部昨成立，競總主任委員陳昭煜竟公開在台上指「游顥競選經費涉及來自中國」，他痛斥對手「滿口胡說八道」、「公然毀謗」，並強調該行為全程已有目擊者錄影存證，要求蔡培慧與陳昭煜10月23日前道歉，如不道歉就提告。游顥說，蔡培慧先是10月11日開記者會，無證據就捏造他接受澳門落地招待；接著蔡團隊昨天又在集集鎮競選總部成立大會上，在台上以抹黑手段公開指稱「游顥競選經費涉及來自中國」，他怒斥根本滿口胡說八道，公然誹謗！「民進黨不抹黑就不會選舉！」游顥說，自去年南投縣長選舉到今年立委補選，南投縣幾次負面選舉的主角都是蔡培慧，「蔡培慧就是讓南投烏煙瘴氣的罪魁禍首，屢勸不聽、屢教不改，肆無忌憚、毫無羞恥心。」游顥並指，「高鐵彰化站與台鐵田中站轉乘接駁計畫（田中支線）」及「集集支線基礎設施改善計畫」，是108年時任立委許淑華爭取，前縣長林明溱提報，如今卻被蔡收割成她個人政績騙選票，要求蔡培慧「要包裝自己也請適可而止」。蔡培慧表示，游顥與中國的關係及落地招待是民眾提出的質疑，她建議游才應該向大眾解釋清楚，回應民眾的疑慮。
高鐵列車傳出動力異常 造成台南至左營班次延誤
台灣高鐵公司表示，今（1日）上午11時23分，南下621車次在進入台南站前發生動力訊號異常，高鐵公司立即安排該車次旅客，於台南站換乘其他車次繼續行程至左營站，621車次已移往彰化站停留線，將安排後續檢修。高鐵表示，此事件造成部分車次延誤，敬請旅客見諒；後續將依延遲退費規定辦理相關事宜。
抓到了！不爽太魯閣號退出西部幹線 鐵道迷狂粉嗆「彰化站臥軌」GG
台鐵太魯閣號9月14日起將退出西部幹線，消息一出竟引發1名鐵道迷不滿，揚言今日到彰化站第一月台臥軌。彰化警方立刻成立專案小組，稍早最新消息傳出，警方稍早已將嗆聲臥軌的黃姓男子逮捕，正進一步調查釐清相關案情。據了解，台鐵宣布9月14日要把部分自強號、太魯閣號、普悠瑪換車替駛，因為安全考量加強列車檢修，其中跨縣行駛的太魯閣號將退出西部幹線，由普悠瑪號和EMU3000型新自強號代替上陣。不料，該消息曝光後竟引起1名黃姓鐵道迷不滿，昨（30）日揚言將在今天到彰化站第一月台臥軌，台鐵人員隨即通報警方，並加強戒備。不過最新消息傳出，今天稍早警方已在彰化將黃男逮捕，詳細案情警方進一步調查釐清。
鐵道迷抓狂！不滿太魯閣號退出西部幹線 揚言彰化車站「臥軌」
為了讓舊太魯閣號加強檢修，台鐵宣布將在9月14日停駛一編組西部幹線的太魯閣號，並讓普悠瑪號和EMU3000型新自強號換車替駛，不料卻引來一名黃姓鐵道迷心生不滿，他在昨天（30日）通知台鐵，揚言要在31日於彰化車站臥軌，台鐵目前也已通知鐵路警察及相關車站人員，加強「戒備」。台鐵EMU3000型美學新自強號車隊壯大，讓台鐵車輛運用有餘裕空間，台鐵近日排定拉下部分PP自強號、太魯閣號和普悠瑪號加強檢修，9月14日起東西跨線行駛的太魯閣號改由普悠瑪號和EMU3000型新自強號替駛，另外211次、232次、283次原本採普悠瑪號行駛，也將改為EMU3000型美學新自強號行駛，9月15日起，則是280次從普悠瑪號改為EMU3000型新自強號。台鐵表示，換車替駛是為了加強檢修，因此出於安全考量，希望旅客諒解。豈料台鐵的舉動竟然引發黃姓鐵道迷心生不滿，他於30日透過旅客諮詢管道告知台鐵，宣稱他反對太魯閣列車退出西部幹線的決定，因此為了表達抗議，他將在今天（31日）前往於彰化站第一月台臥軌。對此台鐵表示，目前已通報鐵路警察及車站人員，有關當局也會加強防範，若該旅客真的入站也會向他解釋原因，希望他能諒解。至於太魯閣號未來是否能再重返西部幹線行駛，台鐵則回應，行駛情況將視編組調度而定，檢修後的列車基本上都會重新輪替。
彰化扇形車庫慶百歲生日 「12輛老火車將現身」見證下個百年
全台碩果僅存的國定古蹟扇形車庫訂7月22日至9月3日隆重舉行扇庫盛典慶百年系列活動。（吳建輝攝）國定古蹟扇形車庫將首見百位模特兒上演古典與現代撞擊的時裝秀。（吳建輝攝） 戶羽機關車園區內精緻打造的蒸汽小火車即將問世。（吳建輝攝）全台唯一、亞洲唯二的彰化扇形車庫將迎來百歲生日，彰化市公所特別舉辦「扇庫盛典慶百年」系列活動，包括有火車3D光影秀，百位模特兒時裝秀，以及鐵道迷最期待的火車重現秀，包括CK124、DT668等共12輛老火車，將一同現身扇形車庫，共同見證扇形車庫下一個百年。彰化市長林世賢表示，活動將在本月22日晚上由火車3D光影秀揭開序幕，將一路延續到9月3止，另7月23日早上10點將在扇形車庫舉行蒸汽火車與其他世代共12輛列車並成的「經典重現秀」，7月30日還有象徵百歲生日的100位模特兒，在扇車庫木棧道走秀，彰化市長林世賢指出，彰化市是臺灣縱貫鐵路山海線的交會處，因此在台灣鐵路扮演相當重要角色，扇形車庫興建於1922年，今年適逢百歲生日，是國內唯一保留的扇形車庫，其見證彰化在台灣鐵路所扮演的獨特角色，今年7月也正式升格為國定古蹟。而各地為慶祝彰化扇形車庫百歲生日，紛紛推出慶祝活動，台鐵也推出限量的控肉便當，三山處8月13日、11月5日也將推出蒸汽老火車小旅行，將出動DT668蒸汽火車，從彰化站到二水站，重現百年縱貫鐵路場景每趟只開放260個位置，預計7月20日開賣，數量有限、售完為止。