支付方式
」 信用卡 北捷 Apple Pay 電子支付 行動支付
手機一嗶就能結帳「一票人堅持用現金」 網曝真實原因
電子支付、信用卡及行動支付日益普及，不少平台推出現金回饋、折扣及點數等優惠，讓消費更加便利。不過，仍有不少民眾習慣使用現金付款。一名網友近日發文表示，現在只要拿出手機感應就能完成結帳，不僅不用找零，也不用攜帶大量零錢，卻仍經常看到有人堅持付現，讓他忍不住好奇「現金到底有什麼魅力？」貼文曝光後，引發熱烈討論。原PO在Dcard發文指出，每次排隊結帳時，經常看到有人翻找10元、5元甚至1元硬幣，結帳速度相對較慢，因此好奇除了部分店家僅收現金外，為何還有不少人偏好以現金消費，「是付現比較有儀式感？還是看著鈔票一張一張拿出去，花錢比較有感覺？」甚至開玩笑表示，「難道最大的好處，就是可以把錢包塞得鼓鼓的，看起來比較有錢嗎？」對此，不少網友分享自己的使用習慣，認為現金最大的優點在於能有效控制支出。由於每次付款都是真正把鈔票拿出去，相較於電子支付或信用卡，更容易掌握花費情況，也較不容易因付款太方便而增加衝動消費。另外，也有不少人指出，目前仍非所有店家都支援電子支付，加上不同平台及信用卡的使用規則不盡相同，因此現金仍是最方便、最通用的支付方式，「花錢太方便會讓我不小心花太多」、「有時候點開手機覺得麻煩 用現金還比較快」、「因為台灣被盜刷很難抓得到人啊」、「認真覺得臺灣電子支付超不便民，很多都只收特定信用卡、有的還規定只能簽帳卡，在那邊綁定的時間，我都可以付現走人了」。
北捷多元支付7月上路！開放手機「直接刷進站」 TPASS仍需實體卡
台北捷運正式邁入多元支付新時代。台北市長蔣萬安30日出席「多元支付全面啟用」記者會，宣布自7月1日起，北捷全線閘門全面支援國內外信用卡及綁定信用卡的手機行動支付感應進站，旅客無須事先購票或儲值票卡，只要持信用卡、簽帳金融卡或手機靠近閘門，即可快速完成進出站，大幅提升通勤及觀光便利性。北捷表示，自7月1日起，全線閘門將支援Visa、Mastercard、JCB、Discover Network及Diners Club International等國際信用卡組織，也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等已綁定信用卡的電子錢包搭乘捷運。其中，Apple Pay用戶可於iPhone「錢包」App啟用「快速交通模式（Express Transit）」，之後搭車時無須解鎖手機或喚醒螢幕，只要將手機靠近感應區即可直接通行；即使iPhone因電力耗盡，只要事先啟用快速交通模式，在支援備用電力功能的裝置上仍可於一段時間內完成感應搭車。北捷指出，多元支付建置歷經數階段推動，2025年10月完成全線閘門設備升級後，2026年1月率先開放QR乘車碼及信用卡測試，3月再推出「台北捷運Go」App QR單程票功能，經過半年測試與優化，如今正式開放所有旅客以信用卡及行動支付直接感應進站，提供更完整的乘車選擇。不過，北捷也提醒，因信用卡交易安全規範限制，系統不得儲存信用卡卡號資訊，也無法累積乘車金額及搭乘次數，因此透過信用卡感應進站的旅客，將無法享有北捷常客優惠，相關回饋須依各發卡銀行提供的信用卡優惠方案為準。至於現有的悠遊卡、一卡通、icash2.0等電子票證，以及QR乘車碼服務，均維持原有使用方式，仍可享有北捷常客優惠及相關轉乘優惠，民眾可依自身需求自由選擇支付方式。北捷此次全面導入信用卡及行動支付，也被視為提升國際旅客搭乘便利的重要一步。外國旅客未來可直接使用平時慣用的信用卡或手機支付，不必另外購買單程票、換匯或購買儲值票卡，即可輕鬆搭乘捷運，有助提升台北公共運輸的國際友善度。北捷表示，回顧近30年票證演進，從早期磁卡、塑膠代幣、電子票證，到QR乘車碼及如今的信用卡感應搭車，象徵台北捷運正式邁入多元支付新階段。不過，考量仍有旅客習慣使用傳統購票方式，藍色塑膠代幣短期內不會取消，將持續提供臨時購票需求。值得注意的是，雖然Apple Pay已支援快速交通模式，但目前台灣僅能綁定信用卡，受限於悠遊卡技術規格及系統相容性，1200元TPASS通勤月票仍無法直接加入iPhone交通卡使用。也就是說，持TPASS通勤的民眾，仍須攜帶實體悠遊卡感應進站，無法像日本Suica或香港八達通一樣直接透過手機完成搭乘，讓不少通勤族期待落空。
高齡社福擴大未必人人受惠？ 吳玉琴憂數位落差擋長者權益
隨著2026地方選舉腳步接近，高齡福利再度成為各縣市競逐的重要政見，其中敬老愛心卡補助加碼、擴大使用範圍等政策陸續端出。不過，台灣活力老化協會理事長吳玉琴今（16）日提醒，不少高齡長者至今仍不熟悉APP操作，習慣使用實體卡片與電話服務，政府推動數位轉型之際，福利不只要給得多，更要讓長者真正用得到。台灣活力老化協會理事長吳玉琴呼籲，數位轉型應兼顧高齡族群需求，避免行成新的福利門檻。（圖／黃耀徵攝）吳玉琴表示，政府推動數位轉型時，不應只從科技發展角度思考，更要考量長者實際使用能力。尤其75歲以上長者，不少人對智慧型手機及APP操作仍不熟悉，即使擁有手機，也常因忘記密碼、介面複雜等因素降低使用意願，甚至影響福利取得。長期關注高齡與社福議題的她發現，許多長者至今仍習慣使用實體敬老愛心卡，熟悉嗶卡流程，不需記憶帳號密碼，也不必擔心手機沒電或系統異常等問題。對長者而言，實體卡片不只是支付工具，更代表安全感與信任感。吳玉琴認為，政府在推動數位服務的同時，仍應保留實體窗口、電話服務及傳統支付方式，避免數位轉型造成新的不平等。此外，政府若擴大敬老愛心卡補助，也應同步協助車隊與車行普及刷卡設備，讓福利真正落實於日常生活。除了支付方式，交通可近性同樣是高齡友善城市的重要指標。台灣大車隊台中分公司經理張森雄表示，目前仍有七至八成長者習慣透過電話叫車，許多人甚至從未下載過叫車APP。對長者而言，能直接與真人客服溝通，往往比自行操作手機更安心。張森雄指出，偏鄉地區公共運輸資源不足，計程車往往是長者就醫、採買與外出的重要交通工具，但目前仍面臨車源不足問題。他建議政府透過補貼與獎勵機制，鼓勵更多車輛投入偏鄉服務。吳玉琴強調，數位轉型追求的不應只有效率，更應兼顧公平與可近性。當台灣邁入超高齡社會，如何讓長者不只是擁有福利資格，而是真正能夠方便、安心地使用福利，才是高齡政策成功與否的重要指標。
移工悠遊卡沒錢卻不願儲值！還給現金求代刷停車費 網示警：警察可能先找你
不少停車場開始全面電子化，支付方式愈來愈便利，但也衍生出新的風險。《Go車誌》創辦人、汽車達人朱嘉偉就指出，他近日遇到外籍移工請求代刷停車費，但附近明明就有超商能儲值悠遊卡，該移工卻堅持向路人求助，讓他察覺不太對勁，立即拒絕對方請求。文章一出，就有許多網友提醒，「刷卡會對車號，如果是贓車，警察找的是你」、「悠遊卡消費或儲值會有記錄，會有足跡，不幫忙是正確的」。朱嘉偉於臉書粉專「Go車誌 嘉偉」發文分享，目前許多停車場已經改為不收現金繳費，必須使用信用卡、電子支付或悠遊卡來付費，而他日前遇見一名外籍移工，對方表示手上的悠遊卡裡面沒錢，希望他能幫忙代刷，隨後會立即給他現金120元。朱嘉偉提到，當下他告訴對方，停車場對面就有便利商店，可以直接拿悠遊卡到超商儲值，結果對方即使聽得懂他在說什麼，仍選擇不去儲值，繼續向其他排隊繳費的人求助，讓他不禁質疑，「便利商店就在對面，他們寧可在停車場等下一位願意幫他們代付的人，我是覺得怪怪的。」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「刷卡會對車號，車子搞不好是撬的，但是卡是你刷的，所以車主會找你討車，你變成偷車賊」、「刷卡會對車號，如果是贓車，警察找的是你」、「有車牌辨識系統，會記錄刷信用卡消費的使用人」、「悠遊卡消費或儲值會有記錄，會有足跡，不幫忙是正確的」、「避免自己的金融資訊與他人的車牌有連結」、「偷車、人頭卡、逃逸移工都有可能，也可能全部都是」。也有人說，「幫他報警，請警察來幫忙，就知道有沒有故事了」、「基於現在詐騙猖獗，不確定的事一律請警察幫忙」、「進超商，裡面有監視器，儲值也會有紀錄，只能說內情不單純」、「完了，沒看到這文我還真的會幫，看來我早晚會被抓去關」、「詐騙一堆，這類事情都不能幫忙，有需要就報警，只能這樣了」。
隱形牙套爭議延燒 邱慧洳要求徹查產品合法性與退款機制
民眾黨立委邱慧洳與台北市議員陳宥丞今（4）日在立法院召開協調會，針對海棠牙醫診所及歐耐恩隱形牙套衍生的消費爭議，邀集相關主管機關與受害者代表討論後續處理方案。由於全台已有超過200名消費者反映療程中斷、產品未交付及退款困難等問題，相關事件持續受到關注。邱慧洳指出，歐耐恩牙套近年透過海棠牙醫體系推廣隱形矯正療程，消費金額從數萬元至十餘萬元不等，不少民眾透過信用卡分期、貸款或第三方支付方式付款。然而自去年底開始，各地陸續出現牙套遲未交貨、療程無法繼續進行及退費程序停滯等情況。她表示，今年4月相關業者公開出現經營爭議後，產品供應問題更加嚴重，目前受害者自救會統計人數已超過200人，影響範圍遍及全台。邱慧洳進一步指出，其辦公室接獲主管機關回函資料顯示，部分產品資格與許可狀態仍有待釐清，因此要求相關單位儘速完成調查，確認產品是否符合現行法規要求，避免民眾權益進一步受損。協調會中，多位消費者代表表示，部分人繳納全額費用後仍未取得完整療程服務，後續提出退費要求時，也面臨退款比例不足或程序冗長等問題，認為現行處理方式難以保障消費者權益。陳宥丞表示，台北市政府已協助召開相關協調會議，並請法務、衛生及警政單位介入了解，同時協調第三方支付業者處理爭議款項，希望降低消費者損失。邱慧洳呼籲，中央主管機關應盡速完成調查，並全面檢視相關醫療與醫材管理機制。同時，也希望消保單位協助受害民眾透過集體救濟方式爭取權益，讓後續退款與賠償程序能夠更有效率地進行。對於案件進度，與會官員表示，相關資料已交由司法機關偵辦，金融監理單位也將要求相關業者建立爭議款項處理機制，在爭議確認前提供必要保障措施，維護消費者權益。新增當事人澄清如下：台灣本地MIT客製化隱形牙套商歐耐恩之牙套，並非媒體報導所暗示之「無來源」、「無照」或「非法生產」。歐耐恩之客製化牙套製程，係由牙醫師進行診斷、評估並提出醫療指示，由合格牙體技術所技術人員使用合法醫療器材材料進行製作，再由具醫療器材販售資格者進行供應及管理。
士林夜市烤杏鮑菇攤拒收1元 他無奈喊：請大家不可以拿給商家
錢還能拒收的嗎？近日有網友前往士林夜市購買烤杏鮑菇，結帳時因給了包含5個1元硬幣在內和鈔票付款，遭到店家拒收，氣得他在社群平台上提醒民眾，若要買「千萬別拿1元」。原PO發文表示，他在士林夜市購買120元的烤杏鮑菇，結帳時付了1張500元鈔票、10元、5元硬幣各1，以及5個1元硬幣，結果遭店家拒收並提到不收1元，讓原PO無奈地說：「請大家不可以拿一塊給商家。」此一貼文引起熱議，有網友表示「通用貨幣欸憑什麼不收？？」、「他要不要直接不收錢啊」、「有錢還不收，扯」，更有人認為「那家老闆超有個性的…，也不太懂在紅什麼」、「真的超爆難吃，完全不知道在排隊什麼欸」。根據中華民國中央銀行全球資訊網公告，「中央銀行法」第13條第2項規定，本行發行之貨幣為國幣，對於中華民國境內之一切支付，具有法償效力。國幣未經依法公告失其法償效力之前為法償貨幣，除當事人另有約定外，債務人以法償貨幣給付，債權人如拒絕收受，應負受領遲延之責。新臺幣為國幣，於我國境內所從事之交易，應以新臺幣來表示、記錄及結算（註1）。原則上，商家不應拒絕以新臺幣現金為交易之支付，除非法令另有規定或依契約約定（如線上交易、無人銷售、自助服務等情況），採現金以外之方式作為支付工具，且商家有義務於提供商品或服務前，明確揭示所接受之支付方式，其有關約定並應符合公平互惠原則，以避免消費糾紛。註1：依「會計法」第16條及「商業會計法」第7條規定，政府及商業會計原則應以國幣記帳。
雙北公車、北捷開放使用LINE Pay Money 15日上路
臺北市市區公車、新北市市區公車及臺北捷運已於115年1月3日全面開放使用「交通乘車碼」（QRCode）搭車，民眾對於增加手機多元支付普遍給予正面評價；為提升手機支付的多元性，5月15日起，LINE Pay Money也將加入雙北地區市區公車及臺北捷運「交通乘車碼」的服務行列，提供市民更加便利、多元的行動支付搭車體驗。臺北市政府交通局表示，許多民眾對於臺北市市區公車開放交通乘車碼服務抱持肯定態度，認為搭車流程更加便利，僅需透過手機即可完成車資支付，減少忘記攜帶實體票卡或面臨餘額不足的困擾。多元支付服務加入後，民眾可依自身使用習慣選擇支付方式，整合生活消費與交通支付需求，更符合數位生活宗旨。臺北市交通局說明，如同悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay，使用LINE Pay Money交通乘車碼搭乘臺北市、新北市公車及臺北捷運，亦可享有現行捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及臺北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式，並於1小時內直接轉乘才能享有轉乘優惠。另轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計於交通行為發生後，次一月的28日前逐月回饋至民眾電子支付錢包。
川普封鎖荷姆茲海峽「恐使北京陷入兩難」！專家：將破壞川習會
專家指出，美國總統川普（Donald Trump）下令封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的舉措，恐使北京陷入政策兩難，並可能破壞這位美國領導人即將在5月與中國國家主席習近平舉行的峰會。據《南華早報》報導，在美伊和平談判於12日未能達成協議後，川普在社群媒體上發文宣布，美國將封鎖這一具有戰略重要性的能源運輸要道。隨後美軍表示，海軍部隊僅會封鎖「進出伊朗港口的海上交通。」川普政府的命令指出，措施將於華盛頓時間13日上午10時開始生效，適用於波斯灣（Persian Gulf）與阿曼灣（Gulf of Oman）沿岸所有伊朗港口。命令同時強調，美軍不會「阻礙」往返非伊朗港口的船隻。據悉，全球約1/4的海運石油出口，以及約1/5的液化天然氣供應，需經由荷姆茲海峽運輸。在2月28日美以聯軍於談判期間偷襲伊朗後，德黑蘭幾乎全面封鎖海峽，引發全球能源危機。伊朗也於13日回應，波斯灣與阿曼海（Sea of Oman）的港口「要麼對所有人開放，要麼對所有人關閉。」該國最高作戰軍事指揮部發言人則稱：「如果伊朗伊斯蘭共和國的港口安全受到威脅，那麼波斯灣與阿曼海沒有任何港口是安全的。」德黑蘭還強調，海峽將持續對「與敵方有關聯」的船隻關閉。據悉，與美國盟友如菲律賓、日本相關的船隻，以及中國與巴基斯坦船隻，此前仍能通過該水道。在川普下令後，荷姆茲海峽的航運再次陷入停滯，逆轉了11日部分船隻得以通行的情況。對此，北京呼籲各方保持冷靜與克制，並強調戰爭才是造成航運中斷的「根本原因」。中國外交部發言人郭嘉昆13日表示，中方希望各方遵守臨時停火安排，「避免戰火再度升溫。」隸屬上海市人民政府的「上海國際問題研究院」資深研究員金良祥指出，伊朗與美國的雙重封鎖將導致海峽「完全停擺」，無疑會損害中國在該地區的重大利益。他表示，封鎖可能衝擊中國的供應鏈、能源安全以及北京與海灣國家的貿易，而這些國家是中國出口的重要市場。根據海關數據，海灣國家去年提供中國42%的原油進口；全球大宗商品與航運數據分析平台「Kpler」也指出，中國約12%的原油進口來自伊朗。此外，中國約1/3的液化天然氣來自西亞，其中卡達供應比例高達28%。華府策略顧問公司「Rihla Research and Advisory」創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，除了經濟衝擊之外，封鎖海峽「將迫使北京陷入其在整場戰爭中一直試圖避免的政治兩難」，「封鎖持續時間越長，中國在華盛頓與德黑蘭之間維持戰略模糊的立場就越困難。」他補充，川普的命令旨在「逆轉伊朗將海峽武器化的策略，切斷德黑蘭出口石油及收取過路費的能力。」據《路透社》報導，在7日華盛頓與德黑蘭達成為期2週的停火協議後，伊朗官員曾提出針對使用海峽船隻收取通行費的構想。馬克斯指出：「即使伊朗僅將部分收費制度常態化，都將永久改變海灣能源運輸的經濟結構，並為德黑蘭提供1條獨立於石油出口之外的收入來源。而這正是美國試圖阻止的。」他補充，若華盛頓履行允許非伊朗船隻（包括中國船隻）通行的承諾，美國將能「扭轉敘事」，將自身塑造成航行自由的保障者。另1個需要關注的問題是，載運伊朗石油的中國籍船隻是否會遭到直接攔截。他指出，中國據報透過「灰色網路」維持與伊朗的石油貿易，包括影子油輪、船對船轉運以及以人民幣結算的支付方式，專門用來規避美國制裁。對此北京一再否認相關指控，並表示雙邊貿易是在國際法框架內進行。馬克斯分析，「整個灰色網路如今將被迫在美國海軍執法區內運作。封鎖將大幅提高與中國有關船隻被扣押的可能性，」而這可能在下月舉行的川習會前引爆中美「衝突」。他進一步解釋，川普直接威脅中國能源利益的海上封鎖，可能是1種談判策略，「他希望在峰會上握有中國所需的關鍵籌碼，以便用緩解封鎖措施，來換取稀土、貿易條件或伊朗問題上的政治合作。」不過此舉的風險在於北京可能將此解讀為脅迫，從而壓縮2國的外交空間。因此馬克斯認為，美中雙方需要找到方法，將伊朗衝突與雙邊關係「分隔處理」，以免破壞雙方自去年10月釜山川習會以來建立的貿易休戰與穩定關係的外交努力。上海國際問題研究院的金良祥也指出，川習會的前景取決於川普在伊朗危機中的表現，「如果荷姆茲海峽危機尚未解決，川普訪問中國的可能性將明顯降低。」他強調，川普國內政治考量主要仍受對中貿易關係，以及即將到來的期中選舉的壓力影響。川普日前宣稱，由於伊朗戰爭尚未落幕，他將延後3月底至4月初的訪中川習會，到5月14日至15日，這將是近10年來美國總統首次訪華，不過北京仍未確認此次訪問行程。
以蠡測海也無妨談穩定幣 陳冲：我們有何價值被國際認可為middle power
中國古代有以蠡測海一說，蠡，葫蘆切一半，舀水用，意思同以管窺天、片言折獄、窺一斑可知全豹。單靠一瓢水難知海洋全貌，但若取樣慎重，觀察仔細，一瓢水或許仍蘊含重要資訊。Think big start small，眼光遠大，仍須小處著手，我國邦交國少，國際組織的會籍也有限，面對世界，就好比用一瓢水要知道世界全貌，他國閉門會議的內容我們不得而知，政府往往無法取得完整資訊，只能用破碎和零碎資料觀察國際變化，而近二十年變化尤劇，我們更須從不同方法了解世界的樣子，擴張眼界，與國際接軌。 先從幾個川普小故事（也就是所謂的「蠡」）談起。 （本文於清華大學科技管理學院孫運璿科技講座專題發表）1992年，電影「小鬼當家2」選定廣場飯店作為拍攝地點，在合約簽訂後要開拍時當時飯店的業主川普，卻表示需要讓自己在電影中入鏡且有台詞，方可拍攝，劇組只好臨時加了句六字台詞「Down the hall, to the left」換取開拍順利。時至今日，導演Chris Columbus仍時不時談論此事，去年（2005）記者詢問導演，既然認為不可理喻，當初為何不乾脆將片段刪除？導演只能答到：「If I cut it, I'll probably be sent out of the country.」。作為生意人，即使合約簽訂，川普也可以不遵守。另一個蠡（川普小故事）是有關現今很紅的海湖莊園。海湖莊園早期由Post家族所建，卻因維護成本過高而捐給美國政府，不料美國政府也無法負擔成本而返還，1985年，川普告訴Post家族願意出價1500萬美金，遭到Post以價格過低拒絕，川普遂出奇招，以兩百萬美元向KFC老闆購買在海湖莊園與海岸間的海灘，大肆宣傳將在此海灘蓋一建物以遮蔽海湖莊園視線，消息一出，本欲購買海湖莊園的買家紛紛縮手，最終川普僅以七百萬購得海湖莊園，當真做了一筆好買賣。2024年7月比特幣大會，在兩年前曾說比特幣是scam的川普，在面對眾多比特幣擁護者時竟宣示若當選將使美國成為加密幣之都、任內絕不發行CBDC且將確保穩定幣有安全而負責任的發展環境，這三個宣示其實反映川普團隊在海湖莊園協議中的構想，至今仍深深影響世界的經濟活動發展。果不其然，川普當選後迅速推動穩定幣立法，美國天才法案已於去年7月通過。事實上，臉書創辦人祖克伯曾於2019年發布Libra白皮書，聯合23家大型商業巨頭成立協會，欲發行穩定幣。可想像臉書在發布前必曾告知主管機關，但因穩定幣是全新的概念，主管機關最初可能未了解未來有何影響，在最後意識到可能無法控制時一改態度，踩了煞車，Fed聯手世界各國央行封殺，在2021年聯準會主席鮑爾更曾言「若有了數位美元，就不需要穩定幣」，最終協會成員紛紛退出，臉書宣布結束計畫。川普在2024年7月時的宣示，等同決定了CBDC及穩定幣的升降。去年3月我至香港時曾與財庫主管餐敘，當時對方提及香港將通過穩定幣條例，但港幣本身即為非數位化的穩定幣，與美元聯繫掛勾，我詢問是否有其他目的才須再發行穩定幣？對方避而不答，但從日後香港的政策（5/21立法會通過穩定幣條例，5/30刊憲）可知香港穩定幣政策的目的在於「境外人民幣穩定幣」，其考量有二，首先，去中心化與共產主義矛盾，中國不會以境內人民幣作為發行穩定幣的基礎，其二，若以境內人民幣發行，出現問題時將影響整體中國金融市場，但境外人民幣則無此憂慮。去年6月2日，香港穩定幣條例刊憲後幾天，在台北某論壇，我提及「香港的立法，將是貨幣代理人戰爭的序幕」，從英鎊、日圓至歐元，美元一直以來想方設法阻擋其他貨幣挑戰美元霸權，如今，面對中國，美元和境外人民幣間的貨幣戰爭不無可能，中國表面鴨子划水，實則默默佈局，只是數位貨幣牽涉decentralized（去中心化），近期有新聞表示中國官方態度不願穩定幣過於火熱，可能也與當時臉書欲發行Libra相似，對於穩定幣的後續影響謹慎面對。放眼各國，新加坡、日本、韓國及歐盟除美元穩定幣外，即使比例不高，也都開始推行自己貨幣的穩定幣，如日本已於2025年10月發行全球首個日圓穩定幣，牽涉本國貨幣話語權之事，不可不慎。台灣「虛擬資產服務法」已於去年6月送交行政院，立委日前質詢金管會彭主委，法案何時送交立院，彭主委也無從回答，且時過近一年，原本草案內容恐需修改。發行穩定幣除立法外也需基礎設施，台灣目前有幾家非金融業的大型業者，手握龐大美元資產，且世界供應鏈有整合需求，確實有條件發行穩定幣。近日有媒體指出，Meta欲在2026下半年重啟穩定幣，有別於當年法律不友善，如今美國已有法律框架，不確定性消除，且政府行政立法單位態度更加友善，此次也邀請其他數位金融業者共同參與，在2026年飛輪效應顯現之際，下半年勢必精彩。 川普在2024年7月談到穩定幣，其背後考量不得不談美國債務。俗稱海湖莊園協議一文由川普幕僚Stephen Miran在2024年11月撰寫，內文提及美元霸權地位受威脅且債台高築，建議以關稅為手段，迫使各國談判。去年4月2日川普宣布對等關稅，大家紛紛討論關稅公式何來，記者問我，我回答「關稅另有目的」，其實劇本早已寫好，關稅只是手段，重點是解決美元和美債危機。綜觀本世紀以來美國國債數，小布希就任時，僅5.7兆美元，直至今日已超過39兆美元，看似擁有印刷特權的美國，是否可以繼續債多不愁？短期債務到期是否能償還，而轉期以債養債是否還有人願意持有，都是美國需要面對的問題。川普表示將發行穩定幣，天才法案規定穩定幣背後儲備資產須為十足的現金或93天內到期美債，力圖以穩定幣背後資產需求接手美債市場，但亦有學者質疑，穩定幣需求僅3兆，是否能解決39兆美元債務？也許對川普而言，能解決燃眉之急（任內到期債務）已是萬幸！除美國國債增加外，近十幾年來聯準會持有美債數亦不斷增加，其實以中央銀行作為國家融資的方法，實為不可取現象，但聯準會仍不斷增加持有，加深美國財政危機。川普上任後僅半年，美國即通過天才法案顯示美國朝野對於「解決美元及美債問題的急迫性」皆有共識。先前提到的海湖莊園協議中，更曾提議發行century bond（百年債券，百年到期且不支息）來解決美債危機，若真成為政策，任何正常國家勢必將拒絕，但我國美債多由中央銀行持有，5000億外匯存底中可能有八成為美債，屆時政府又將如何因應？為保全美元地位，尼克森總統曾於1971年壯士斷腕，關閉gold window，宣布在1944年承諾的以35美元兌換一盎司黃金一事，暫停實施。若無當日尼克森政策，美國今日早已破產。近期，川普跳出主導原為聯合國下的計畫「和平委員會」。加薩地區殘破不堪，金融設施多被破壞，且缺乏自身貨幣，目前多以埃及及以色列貨幣為主要交易貨幣，但貨幣供給少，經濟活動受限。與臉書欲重啟穩定幣計畫同日，媒體報導加薩地區日後可能以美元穩定幣為支付方式。祖克伯若有遠見，可主動表態全力支持此案，一方面代理美國政府在加薩運行美元穩定幣，一方面發展自身穩定幣，必能正中川普心意，大力相助。 蠡是工具，目的是測海，從一些小事可見端倪。去年3月3日，台積電魏董事長於白宮召開記者會，會後記者提問，台積電投資美國一事，若日後中國欲封鎖或佔領台灣，是否有助減少對美晶片業務衝擊？川普答到，此事若發生將是災難事件，但因有部分晶片在美生產，至少給予美國一個機會（position）來因應。從川普的回答可知，川普始終以美國人利益為優先，且希望將更多的晶片生產移往美國。如何將有限的牌打得漂亮，需要國人的智慧。2024年美國總統選舉後，川普宣布丹麥大使人事案，在派令中竟明白寫道「為了國家安全及世界自由，美國方面認為擁有格陵蘭的所有權及控制權是絕對必要」，不知丹麥方在收到派令後，作何感想？川普曾誓言將在上任後第一天解決俄烏戰爭，事後卻表示只是in jest，然而據CNN統計，同樣的承諾川普至少講了53次，當真是in jest所以才可以隨口說說不當真？新的地緣經濟下，台灣要如何自救？自小習得與國際運作有關之理論已不適用今日，如同美國著名專欄作家所言 The America you knew Is over，舊的遊戲規則（如自由貿易及全球化）不復存在，莫再用過往思維思考新的局勢。現在我們唯一可與世界連接的臍帶似乎只剩美國，其他各國共享的好處我們不得而知，處境辛苦。仔細思考，我們還有些方式可以試試，例如：ECFA（緩和兩岸關係）、EFTA（台灣當年參加WTO談判時的人才都已退休，EFTA不失為練兵機會）以及MPIA，MPIA為WTO下機制，各國因不滿美國牽制上訴制度，故於2020年成立MPIA，台灣有WTO資格卻沒參加MPIA，實在可惜！智庫Eurasia Group創辦人Bremmer在今年發表一個光譜，兩端以各國對美態度分為FAFO及TACO，由此圖可知，台灣在國際眼光其實如同委內瑞拉、伊朗、烏克蘭，反觀光譜另一側（TACO）的代表國中國，對美態度堅決不從。平心而論，國際社會並不認同我們是一個legal entity，近日加拿大總理卡尼疾呼middle power團結合作，但我們有何價值被國際認可為middle power？是能源？是糧食？是核彈？還是半導體？Think big start small，務實做事，相信終有我們自證價值之時。
德意志銀行示警：伊朗戰爭恐催生「石油人民幣」 削弱美元主導地位
全球最大投資銀行之一「德意志銀行」（Deutsche Bank AG）的最新研究報告指出，美以伊戰爭可能削弱美元在石油戰略要地「中東地區」的歷史性主導地位，並強化由中國貨幣支持的「石油人民幣」替代體系。據《南華早報》報導，德意志銀行分析師在24日發布的研究報告中指出，這場持續近1個月的衝突所帶來的後果，正在考驗「石油美元體系」的基礎，而對海灣經濟體造成的損害，「可能促使其外匯資產儲蓄出現回流或鬆動。」他們補充：「如果海灣國家在貿易與投資關係上進一步靠攏亞洲，並最終減少以美元計價的石油交易，將對美元在全球貿易與儲備中的使用產生顯著的連鎖效應。」目前全球大部分石油交易仍以美元定價與結算，這一體系可追溯至1974年的《石油美元協議》。根據該協議，沙烏地阿拉伯同意以美元為石油定價，並將盈餘投資於美元資產，以換取安全保障。分析師指出，有鑑於石油在全球製造與運輸中的核心地位，此一安排促進了全球價值鏈的「美元化」。然而，該體系近年來面臨的壓力持續增加。受到美國制裁的俄羅斯與伊朗，其石油交易已部分改以「非美元貨幣」進行；同時，沙烏地阿拉伯也曾在基礎建設項目中試驗「非美元」支付方式。另一方面，中國於2018年推出以人民幣計價的石油期貨合約，但由於北京實施資本管制，以及人民幣可自由兌換的程度有限，石油人民幣交易規模仍遠小於以美元為基礎的合約。據德國媒體《德國之聲》24日的報導，伊朗目前正將荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的通行權與「石油人民幣交易」掛鉤，且該海峽實際上由伊朗控制。另據美國能源情報署（EIA）的數據，全球約20%的能源消費需經由該海峽運輸。德意志銀行分析師認為，這一發展「值得密切關注」，並指出這場衝突「可能會被視為削弱石油美元主導地位，以及催生石油人民幣的重要催化劑。」他們分析，未來市場可能出現分裂：經由荷姆茲海峽輸往亞洲的中東石油，可能以人民幣計價；而來自西半球、銷往跨大西洋與跨太平洋美國傳統盟友的石油，則可能繼續以美元計價。分析師表示，當前伊朗的衝突可能成為全球偏好貨幣的轉折點，並補充，再生能源、核能與本土能源來源的發展，可能進一步降低對全球石油貿易的依賴。他們指出：「以碳氫化合物為主的經濟體，可能同時面臨短期生產受損以及長期化石燃料需求下降的雙重衝擊。1個在國防與能源方面更趨自給自足的世界，也可能是1個持有較少美元儲備的世界。」
洗錢新手法！信用卡溢繳1900萬再飛澳門買籌碼換現金 一年洗錢上看330億
洗錢新手法！刑事局偵七大隊分析165反詐騙系統平台資料發現，有多個涉及洗錢、博弈、詐騙警示帳戶等金流流入特定帳戶內，從而用於信用卡溢繳，且每次溢繳金額都至少高於500、600萬餘元，並指示特定民眾前往澳門賭場消費，購買籌碼，最後將籌碼換成現金。警方發現後也立即報請雲林地檢署檢察官指揮偵辦，於去年下半年陸續搜索，逮獲31歲的廖姓男子與31歲的周姓男子等20人在內。據了解，31歲的廖姓男子於社群通訊軟體上成立澳門賭場群組，篩選一批常出國遊玩且對澳門賭場相當有興趣的人員進群，廖男與周男等人透過將九州娛樂城等線上博弈資金，以第三方支付方式或是轉入特定空頭公司內，將金額全數以轉帳或是現金方式進行信用卡溢繳，從而提高信用卡額度，每次溢繳金額至少5、600萬餘元以上，最高溢繳金額甚至上看1900萬元，再指派民眾前往澳門賭場消費，購買籌碼，將籌碼換成現金，轉交給當地幹部等人，同時承諾民眾只要刷卡就可獲得信用卡紅利回饋，讓民眾可以快速累積哩程數，或是因此成為賭場VIP，享有賭場免費食宿、酒水、籌碼等回饋。據悉，廖男與周男等人自2024年下半年至2025年底，單單一年內洗錢金流就上看台幣330億餘元，廖男與周男等人除當存款手，從中獲取1%至2%的酬勞外，也會同時擔任刷卡手，賺取信用卡紅利點數回饋。警方搜索後也前後逮捕廖男與周男等在內共18男2女到案，查扣涉案銀行帳號餘額新台幣2億3095萬餘元，現金、外幣等262萬餘元、點鈔機、手機與信用卡一批等證物。全案後續依洗錢罪嫌移送雲林地檢署偵辦，其中廖男與周姓男子等6名存款手遭收押，其餘則分別以100萬元至20萬元交保，並經雲林地檢署起訴在案。刑事局提醒，政府為阻斷犯罪金流，已多次修正洗錢防制法，全面防堵洗錢樣態，民眾切勿貪圖小利，賺取小額利差或回饋點數，而接受來路不明的資金，都可能淪為洗錢共犯，面臨刑事責任及鉅額罰金，得不償失。警方將持續掃蕩洗錢管道，精進科技偵查能量，結合國際司法機關合作，全力保護民眾財產安全，維護良好治安環境。
北捷開賣QR單程票 感熱紙材質無法回收！每天上萬張一次性票券恐全變垃圾
臺北捷運18日起全線車站（不含環狀線）自動售票機全面併行販售QR單程票與傳統藍色塑膠代幣（Token），並同步推出「台北捷運Go」App單程票販售功能，預計今年7月，配合全面開放信用卡乘車，全數轉換為販售QR單程票。不過，有民眾質疑，目前單程票每日使用量高達數萬張，且紙本QR票採用感熱紙製作，不適合回收，恐怕會對環境造成影響。北捷表示，雖然最終目標希望推動票券行動化，惟考量旅客仍有不方便使用手機購票之臨時需求，現階段仍須以紙本QR單程票作為輔助，並持續加強宣導「台北捷運Go」App購票與使用方式。據統計，北捷單程票使用率占旅運量約2％，多為外地旅客或臨時忘記攜帶票卡者購買。為因應日後北捷「一機在手、處處暢行」的乘車方式，鼓勵旅客多使用「台北捷運Go」App購票，使用手機即可通行。北捷說明，目前使用的塑膠單程票，定期回收清潔、消毒、風乾，重新寫入票證代碼再分裝送回各車站，過程涉及水資源、電力及後端運輸等能源耗損與繁瑣流程。即便有定期消毒清潔，疫情期間仍有部分旅客對單程票的感染風險有疑慮。臺北捷運18日起全線車站（不含環狀線）自動售票機全面併行販售QR單程票與傳統藍色塑膠代幣（Token）。（圖／北捷提供）相較之下，QR單程票不需回收與清洗，有效減少能源消耗及作業量，同時避免接觸傳染疑慮，提供旅客更安心的乘車環境。不過，QR單程票採用感熱紙製作，材質與電子發票、超商收據相同。依據過往環境部說法，感熱紙因表面塗有複合材料，不適合回收，需以一般垃圾處理。北捷統計，目前單程票每日使用量約3.5萬至4萬張，即使未來逐步導入QR紙票，仍可能每日產生上萬張一次性票券。雖然旅客可選擇電子QR Code或購買旅遊票，以減少紙本使用，但實際減量成效仍待觀察。外界擔憂，大量不可回收紙票恐增加垃圾處理負擔，對環境帶來壓力。針對相關疑慮，台北市環保局表示，北捷在制度轉換前應已進行整體評估，包含營運及社會成本，相關作法予以尊重。環保局也強調，環境影響不應僅從紙張使用量判斷，傳統塑膠代幣同樣涉及清潔、消毒與運送等程序，也會產生能源消耗與環境成本，應從完整生命週期進行比較。北捷說明，「台北捷運Go」App購買QR單程票，請旅客下載或更新「台北捷運Go」App至最新版，即可使用信用卡及多元支付方式在線上購買；付款完成後，票券會儲存在App「我的票券」中，直接以手機QR Code感應進出站，實現一機在手、處處暢行的便利乘車方式。
台中連鎖美容店無預警歇業！逾2百人討嘸儲值金氣炸 市府說話了
台中連鎖美容品牌「TrueViu沐薇」（艾可特國際貿易有限公司），於今年2月23日透過官方臉書粉絲專頁無預警公告變更儲值金使用方式，隨後於2月27日正式公告結束營業。該公司在台中市設有大墩、南屯及河北3家分店，主要提供臉部保養、身體按摩及美甲美睫等服務。截至目前，台中市政府法制局已收到約200多件消費爭議案件，消保官提醒消費者應立即採取保全行動，以降低損失。法制局指出，業者目前正進入歇業資產盤點階段，並提供專案處理信箱（trueviu999@gmail.com）供消費者發送姓名、電話及剩餘金額進行債權登記。消保官特別提醒，消費者務必登入會員系統或調閱相關紀錄，以截圖方式保存剩餘儲值金額、服務次數等消費憑證。由於業者退費時間與方式仍具變數，使用信用卡支付者建議優先向發卡銀行申請爭議帳款，以爭取較快速的退款機會。法制局長李善植表示，使用信用卡（含VISA、MasterCard等）付費的消費者，若遇業者歇業，必須在業者「停止提供服務日」起算120個日曆天內向發卡銀行提交證據申請「爭議帳款」，且申請日距離當初「交易清算日（即銀行入帳日，非刷卡當日）」不得超過540個日曆天。由於銀行審核需要時間，建議消費者預留至少15個銀行工作日提前送件，即使帳款已繳清，仍有機會獲得退款。若消費者係透過融資公司進行分期繳款，可依法主張「同時履行抗辯權」，拒絕繳納業者未來無法履行服務部分的費用。至於以匯款或現金支付者，因缺乏銀行機制保障，建議向法院聲請「核發支付命令」，或提起損害賠償訴訟。相關程序可洽詢各地方法院訴訟輔導科或參考司法院範本。法制局說明，市府及各區公所皆設有免費法律諮詢服務，並針對上班族提供夜間服務。民眾可於週一至週五晚上5點至7點撥打諮詢專線（04-22177300）。更多詳細的服務地點、權益資訊及申訴流程，請至台中市政府法制局官網查詢（https://gov.tw/bWM），以維護自身合法權益。消保官呼籲，消費者購買美容、健身等「繼續性服務」時，應深思熟慮業者長期經營的風險。建議支付方式應優先選擇具備爭議款機制的工具（如信用卡），並避免一次性儲值過高金額，以確保在業者經營出現困難時，能有相應機制保障自身權益。TrueViu沐薇負責人則表示，近年因展店過快，加上營運成本不斷提高，公司自114年初起便面臨嚴重的資金周轉困難與虧損，雖然她已努力尋求各種管道借貸與協商，最終仍無力回天，而原本要接手的經營團隊無法順利交接，只好辦理歇業。業者強調，關於儲值餘額退款部分，目前正在積極處理中，一定會負責到底。
春節前夕突系統故障！上海商銀76家分行、269台ATM一度全面停擺
農曆春節假期將至，不少民眾趕在過年前前往銀行提領現金，以備年節所需。不料，上海商業儲蓄銀行今（10日）上午卻發生系統故障，導致全台76家分行的臨櫃作業與外幣存提服務全面停擺，269台ATM亦無法正常運作。據《ETtoday新聞雲》報導，針對此次異常狀況，上海商銀發言人呂紹宇向媒體說明，事故起因為內湖備援電力系統發生故障，約在上午8點多出現異常情形。由於主機設備無法取得電力支援，進而造成整體系統運作異常，影響範圍擴及全台76家分行，包括存款、匯款及ATM等各項服務皆暫時無法提供，導致部分民眾無法順利提領現金。銀行方面表示，經緊急處理後，相關服務已於上午10點左右陸續恢復正常。不過，至於網路銀行是否同樣受到波及，目前仍在進一步排查當中。上海商銀也已依規定向金管會銀行局通報此一重大事件，後續將持續釐清原因並強化相關機制。銀行業者同時提醒，若民眾有緊急資金需求，建議可暫時改以其他支付方式因應，以免影響春節期間的資金安排。
診所只收現金他批「活在80年代」 醫師親解關鍵：不是逃漏稅
台灣健保制度長年以來讓多數民眾受惠，不過，近期有網友在社群平台發文質疑，在支付工具日益多元的情況下，為何仍有部分診所堅持僅收現金，引發網路熱烈討論，甚至有人質疑背後是否涉及逃漏稅行為。對此，有醫師出面說明實際經營壓力，直言關鍵在於電子支付的手續費負擔。一名網友在Threads發文表示，無法理解部分診所的支付方式仍停留在只收現金的狀態，信用卡、轉帳與行動支付全數不接受。他直言，「明明已經2026了卻感覺還活在1980年代」，科技進步反而讓日常支付變得更加複雜。貼文曝光後，不少網友留言討論，有人直接將原因指向逃漏稅。不過，隨即有醫師出面澄清，指出並非外界想像得那麼單純。他表示，只要診所有開立收據，並不存在逃漏稅問題，真正有疑慮的反而是未開收據的情況。該名醫師也從經營層面解釋，診所在利潤本就不高的情況下，若採用電子支付，每月營業額須被抽取約2%的手續費，看似不多，實際影響卻相當明顯。他舉例，若診所毛利僅約10%，多出2%的抽成，等同整體利潤減少約20%，對經營壓力不容小覷。此外，醫師也提到，若改用轉帳方式，還須承擔帳戶風險，「如果用轉帳的，也會有擔心遇到有問題帳戶轉過來的錢造成整個診所帳戶凍結，整個收入跟員工薪資全卡住，更麻煩。」另有獸醫補充說明，他的診所營業成本約占營業額的90%，多抽2%的手續費，等同於「幫薪水打八折」，壓力相當直接。一名護理師則從實務操作效率切入指出，從掛號到收錢放入抽屜，整個流程可能不到1分鐘，但若使用電子支付，往往還要多花約30秒，「這30秒足以讓奧客開罵了，我為什麼要吃力不討好？」
北捷QR碼進站首日1.8萬人使用 粉專曝現場「罰站」窘境：1習慣難改
臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車，啟用後系統正常，旅客使用順暢。昨日總運量184萬人次中，約1.8萬人次使用乘車碼（占1.0％），約4千人次使用信用卡（占0.2％）。不過，粉專觀察發現，多數通勤族仍習慣掏出實體卡片「嗶」進站，現場反而出現不少民眾在掃碼閘門前卡關。據了解，北捷統計至昨天上午9時30分，全系統14.5萬人次中，僅約500人使用手機掃碼，占比僅0.4％，堪稱捷運站內的「稀有族群」。粉專「我是台北人」形容，現場尷尬狀況頻傳，有人因操作不熟在閘門前「罰站」，讓後方排隊民眾等到不耐。「我是台北人」直言，台灣人長年養成的「掏卡肌肉記憶」難以一夕改變，不解鎖手機、不找App就能快速通行的便利，仍是多數人的首選。粉專提到，現場站務人員也提醒，掃碼須使用「乘車碼」而非付款碼，並確保帳戶餘額充足、螢幕亮度足夠；持單程票或實體卡者勿誤闖掃碼通道。針對媒體報導有旅客出現使用狀況不順，北捷說明，經了解係個別手機設定、錯開付款碼感應或未熟悉操作所致，再次提醒旅客，使用時請先開啟欲使用的電子支付App，選擇「QR乘車碼」（請注意，要選「乘車碼」不是「付款碼」），適度調高手機螢幕亮度，注意手機感應角度、將手機「QR乘車碼」對準閘門QR視窗感應鏡頭、並跟鏡頭保持適當距離，感應後通過閘門，車資將從電子支付帳戶扣款。臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車。（圖／臺北捷運公司提供）另有媒體報導有旅客進站時「才發現北捷尚未納入(LINE Pay Money)」。臺北捷運公司鄭重說明，北捷已與LINEPay Money (連加電子支付公司) 簽約納入相關服務，惟依該公司說明，目前因其電子支付系統開發測試尚未完成，正式開放日期將另行公告。北捷強調，多元支付方式為目前的趨勢，具有支付自由度、節省購票時間、減少現金交易等優點。尤其外來旅客(如國外觀光客)可以不用攜帶臺幣現金或購買交通票卡，即可以信用卡或行動支付搭乘，讓臺北捷運接軌國際，擴展支付多元性及促進觀光軟實力。對於經常使用者，如TPASS定期票，因涉及跨縣市、跨運具票證使用，屬於政府政策，臺北捷運公司將全力配合交通部等各級交通主管機關之規劃辦理。
台鐵行動支付元旦起調整！一卡通、悠遊卡等7業者適用 1家暫停服務
為持續推動數位化服務並全面提升旅客購票體驗，台鐵宣布自115年1月1日起，調整行動（條碼）支付購票之適用支付業者，旅客可於車站售票窗口及自動售票機使用行動（條碼）支付方式購票，適用支付業者包含台灣Pay、一卡通、悠遊付、愛金卡、拍付、全支付、全盈、街口支付及LINE PayMoney。另為配合LINE Pay Money作業系統串接，將暫停提供LINE Pay Money服務；預計於115年5月底前恢復，屆時將另行公告通知。
北捷1/3起可用QR code搭車！ 估7月全面開放信用卡
台北市政府交通局今（30）日宣布，為提升公共運輸支付便利性，台北市市區公車、新北市市區公車及台北捷運自2026年1月3日起，全面開放使用「交通乘車碼」（QR Code）搭車，民眾只需以手機開啟電子支付APP的「乘車碼」功能，透過驗票機或閘門掃碼即可輕鬆上下車、進出站。而信用卡及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付公車部分無法使用，捷運則會在完成6個月測試後，預計7月開放乘車。北市府交通局表示，本次市區公車交通乘車碼服務，將開放「悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付」共5家電子支付，只要1支手機即可通達雙北地區各大公共運輸節點。公運處提醒，使用交通乘車碼搭車時，驗票機顯示掃碼成功即代表扣款完成，旅客無須等待手機端APP畫面顯示，以免影響後續旅客上下車動線。（圖／台北市政府交通局）而台北捷運首先開放17家業者QR乘車碼，包含TWQR（臺灣銀行、臺灣土地銀行、合作金庫商業銀行、第一商業銀行、華南商業銀行、彰化商業銀行、兆豐國際商業銀行、臺灣中小企業銀行、中華郵政公司）、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、全支付、玉山 Wallet、全盈+PAY、台新Pay。信用卡感應乘車先由台新銀行信用卡試營運6個月，確保信用卡正式開放後交易安全；試營運期間，綁定台新銀行信用卡的Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付亦可解鎖使用。預計2026年7月全面開放國內、外信用卡，除Visa、Mastercard、JCB等卡組織外，再擴大支援銀聯、大來卡（Diners Club）及發現卡（Discover），同時新增Apple Pay ECP（黑屏過閘）功能。（圖／台北捷運官網）另外，交通局提醒，使用「悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay」搭乘公車及捷運，仍可享有現行的捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及台北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式才能享有優惠。另外，轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計自2026年3月起，逐月回饋至民眾電子支付錢包。而2026年1月3日同步調整台北市敬老卡及愛心悠遊卡使用方式，針對持卡人以免費點數搭乘雙北市公車增加「餘點扣盡」機制。例如：台北市愛心卡搭乘公車每段票價為8元，若當月免費點數尚餘7點，系統將自動判讀扣除免費點數7點及儲值金1元，以補足票價差額。（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）
犯案前一天戶頭僅剩39元！張文帳戶乾淨單純 母每季匯3萬
張文19日於北捷與中山商圈無差別攻擊，造成4死11傷慘案，而其自空軍志願役遭汰除後，短暫擔任保全後，便再無收入來源，卻仍花費4.8萬元購入整箱煙霧彈，讓外杰質疑其金流是否有異。據悉，張文的金流初步清查並無異常，張文疑似僅有郵局帳戶使用次數較為頻繁，且多用來繳房租，並僅有母親大約每季會匯給他3萬元，疑似以此做為生活費補貼。而張文犯案前一天，其帳戶金額更是僅剩39元。據悉，張文的帳戶中去年初還有9萬餘元的存款，其2022年因酒駕遭到汰除後，短暫於2023年6月至2024年擔任保全，每月薪資約3.9萬餘元。而其失業後，張文的母親自去年初起，於1月、4月、7月與10月匯給張文3萬元補助，除母親外並未有其他匯入金流。而張文自今年1月起租下中正區的雅房，每月要價1.7萬餘元，其郵局帳戶中，2年多來總計有14筆不定期、不定額的現金存款，金額從數千元至1萬元不等，均未超過2萬元，研判張文有到處打零工賺取生活費，從今年起，更是每月穩定支出1.7萬餘元的房租費用，其於均是網路消費的小額開支，疑似做為購買犯案工具的支付方式。警方也查出，其11月初帳戶僅剩5千餘元，其犯案前一天更僅剩39元。而從警方公布的監視器畫面中，張文17日下午3時許自租屋處將一整箱的自製汽油彈搬出，其身著的黑色上衣與黑色短褲，於其19日犯案的穿著明顯為同一套；而其所有的機車，為其名下所有，廠牌則為三陽、2016年出廠，至今約9年車，尚無法確認當初為誰購入。
貿易戰重創美國農業！川普推120億美元紓困 農民嘆：僅解決燃眉之急
今年面臨嚴重虧損的美國農民，對美國總統川普（Donald Trump）於8日宣布的120億美元紓困方案表示歡迎，但也感嘆這筆資金不足以完全彌補他們，因作物價格低迷及貿易戰造成的損失。據《路透社》報導，5位農民和農業團體代表、4位農業經濟學家以及3位銀行家指出，這筆援助將有助於農民準備下一個播種季節，但他們也補充，這筆資金僅占農業損失的一小部分，無法真正拯救疲弱的農業經濟。全國農民聯盟（National Farmers Union）倡議副總裁斯特蘭茲（Mike Stranz）表示，「這筆援助是讓農民撐到明年的一線生機，但也僅能解決燃眉之急，而非長久之計。」近年來，農民遭遇低作物價格，以及勞動力、肥料與種子等投入成本上升的壓力；同時，大豆等作物的出口則因川普的貿易爭端而下滑。美國北達科他州立大學（North Dakota State University）農業風險政策中心副主任阿里塔（Shawn Arita）表示，今年農業損失估計介於350億至440億美元之間，涵蓋9大主要商品作物，包括玉米、大豆、小麥與花生。川普政府官員表示，這筆紓困僅是過渡性措施，直到川普稅收與支出法案中對農業支持計畫的有利變化開始生效，預計屆時政府對農民的援助將會增加。美國農業部（U.S. Department of Agriculture）部長羅林斯（Brooke Rollins）表示，政府的最終目標是讓農民擁有強勁市場，「而不是為了領政府支票而耕種。」根據美國銀行家協會（American Bankers Association）與聯邦農業信貸公司「Farmer Mac」在11月進行的調查，農業貸款機構預估，到了2026年，獲利的農場借款戶將不到一半，而流動性、收入與通膨是他們最關切的問題。即便不包含這次的新紓困案，川普政府今年原本就準備提供接近創紀錄的400億美元政府援助給予農民，來源包括臨時性災害支援與經濟補助。據悉，在川普1.0任內，他曾在2年間向農民發放約230億美元的貿易補貼。根據美國政府問責署（Government Accountability Office）2021年的報告，部分地區的農民因美國農業部計算支付的方式而獲得過度補償。與此同時，川普的稅收與支出法案《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act）可能會在明年推升部分農業補貼。該法案提高了作物「參考價格」（reference price），即農業安全網計畫啟動的價格門檻，涵蓋玉米、大豆等商品。美國農業部農場生產與保育次長（under secretary for farm production and conservation）佛爾代斯（Richard Fordyce）在8日與記者通話時表示，本週的紓困方案「旨在協助農民維持營運，直到《大而美法案》自2026年10月起生效，包括參考價格上調10%至21%等重大改進。」他補充，本次紓困將不會依地區調整，支付方式會根據農作面積、成本與其他因素計算。對此，獨立農業經濟學家戴維斯（Wesley Davis）表示，參考價格的調整雖然受歡迎且重要，但仍不足以幫助農民應付日益累積的債務與更高的成本。根據普渡大學（Purdue University）與芝加哥商品交易所（CME Group）於10月的調查，超過半數的農民預期會使用聯邦補助來償還債務，而非投資於機械或營運資金。堪薩斯州立大學（Kansas State University）農業經濟學教授伊夫特（Jennifer Ifft）分析，120億美元將「被分散得相當廣」，「如果你目前財務狀況不佳，這只是個短暫的過渡。」報導補充，當中國在5月至11月間全面停止美國大豆進口時，美國大豆農民尤其受到重創。根據交易商與分析師說法，農民在出口旺季初期損失了數十億美元的大豆銷售額，且可能無法挽回這部分的需求。美國大豆協會（American Soybean Association）主席、肯塔基州農民拉格蘭（Caleb Ragland）表示，聯邦紓困僅能彌補約1/4的大豆損失，「我們感謝經濟援助」，但這筆錢只是「堵住資金缺口、減緩失血。」此外，根據美國國家馬鈴薯委員會（National Potato Council）執行長暨特用作物農業法案聯盟（Specialty Crop Farm Bill Alliance）共同主席夸爾斯（Kam Quarles）的說法，120億美元中的大部分資金不會流向蔬果生產者。他們只能申請其中10億美元的部分，但這遠不足以覆蓋損失。夸爾斯補充，光是赤褐色馬鈴薯（russet potatoes），今年損失就高達約5億美元，「需求要大得多。」