改善方案
」 蔣萬安 台北市 許淑華 公館圓環 台北車站
中秋連假高鐵、國道塞爆 陳以信批陳世凱「欠全國人民一個道歉」
針對中秋連假期間高鐵、國道接連出現嚴重壅塞，國民黨文傳會主委陳以信今（29）日表示，交通部明知中秋連假是年度疏運大考，也早已掌握龐大返鄉人潮，結果高鐵塞爆、國道多處壅塞，民眾返鄉出遊苦不堪言，交通部長陳世凱卻在疏運關鍵前夕與高鐵等交通首長赴德國，這不是一句「人在飛機上也能坐鎮」就可以交代。陳以信指出，這次高鐵疏運前夕單日運量高達34.8萬人次，創歷史新高，連假期間車站人潮爆滿，甚至出現自由座旅客被迫湧入商務車廂；收假日又有車站自由座大排長龍。國道同樣多處壅塞，民眾從出發塞到收假。交通部明明事前已有運量預警，最後仍搞得民怨四起，顯示疏運規畫與應變能力都有檢討必要。陳以信表示，更令人難以接受的是，面對民怨，陳世凱竟稱「坐鎮不是一定要坐在辦公室」，又要民眾「不要都擠在同一個運具上」。人民要的是交通部解決問題，不是部長教人民怎麼搭車；人民塞在國道、擠在月台，部長卻還在為自己辯解。陳以信提到，部長不是只有剪綵、宣傳政績時才要站在第一線，真正遇到交通疏運大考，更應該負起政治責任。中秋連假交通亂象已經充分暴露交通部準備與應變上的問題，陳世凱若仍只想推卸責任、怪罪運量與旅客，就是尸位素餐、怠忽職守。陳以信強調，接下來還有雙十、光復節等連假，交通部不能再拿全國人民的返鄉路程當疏運實驗。陳世凱應立即全面檢討此次疏運失靈的原因，提出後續改善方案，並為中秋連假交通混亂造成民眾不便，公開向全國人民道歉。
本尊就在旁邊！寫真偶像「0人認出」 自嘲：照片差太多
一張宣傳照究竟能和本人差多少？日本角色扮演者兼寫真偶像阿波南（阿波みなみ）近日用自己的親身經歷給出答案。向來不避諱身材變化的她，近5年間體重增加約30公斤，2025年5月更曾公開體重計數字，當時來到72.75公斤。沒想到日前受邀參加店家活動時，現場仍使用與目前外型存在落差的宣傳照，結果即使本尊就站在自己的巨幅海報旁，竟然遲遲沒有粉絲上前搭話。這場尷尬插曲最後逼得她親自發出「謝罪文」，還一本正經宣布將改善「照片與實物的一致性」。據日本媒體《Sirabee》及相關報導，阿波南平時活躍於角色扮演與寫真領域，對自己的外型及體重向來相當坦率。她過去曾直接曬出體重計照片，透露2025年5月體重達到72.75公斤，創下當時個人新高，若與約5年前相比，增加幅度接近30公斤。身形隨著時間出現明顯改變，她並沒有刻意隱瞞；然而，真正讓這件事成為話題的，卻是宣傳使用的照片似乎沒有同步跟上本人的變化。阿波南23日受邀到店家參加宣傳活動，主辦方為了替她造勢，特別製作大型宣傳海報擺在現場。本尊當天也直接待在海報附近，照理說粉絲只要看到海報，再往旁邊一看就能找到她，結果實際情況完全相反。活動進行一段時間後，阿波南發現竟然沒有任何粉絲主動過來搭話。截至她決定公開這件事時，人數依然停留在「0」。與其把冷清場面藏起來，她乾脆直接拍下自己面無表情站在巨幅海報旁的照片，接著在X以「謝罪」為題發文，將整起事件寫得像一場需要正式說明的重大事故。她先向店家及相關工作人員致歉，表示店家好不容易替自己準備這麼大的宣傳海報，現場卻至今沒有任何粉絲上前搭話，情況相當嚴峻，對於造成相關人士擔憂深感抱歉。接著，她開始分析這場「0人認出」事件究竟是哪裡出了問題。阿波南沒有把原因推給粉絲，而是直接檢討自己使用的宣傳照片。她表示，經過思考後，無法排除海報照片與本人實際外型之間存在「些許差異」的可能性。既然找到了問題，她甚至連「改善方案」都一起提出，表示為了避免同樣狀況再次發生，接下來會盡快更換宣傳照片，努力提高照片與實際本人的一致程度。整篇煞有其事的說明到了最後，她又補上一句：「本人目前就在海報旁邊。」等於直接告訴看到貼文、人在活動現場卻仍找不到她的粉絲，只要走到巨幅海報附近就能看到本尊。一本正經的道歉語氣，加上本人站在自己的照片旁卻沒被認出的巨大反差，原本可能令人難堪的活動冷場，迅速變成網路笑點。更出乎意料的是，網友把宣傳照與現場的阿波南放在一起比較後，反應並非一面倒批評修圖或外型落差，反而有人認為現在的她更有魅力，直接留言「本人比較可愛」，甚至有人表示「毫無疑問喜歡上她了」。原本「0人搭話」的活動，也因此出現完全相反的發展。隨著貼文受到大量關注，阿波南再次更新動態感謝網友回應，而店家也真的按照她在「謝罪文」裡提出的方向，協助更換宣傳設計。新版海報不再強調與目前本人差距較大的形象，而是改採更加寫實、貼近她現在外型的照片，並大方呈現較為豐腴的身形與曲線。換圖後的效果反而獲得不少肯定，甚至有人認為新版比原本更加搶眼。從近5年增加約30公斤、公開72.75公斤體重，到宣傳照沒有完全反映現在模樣，阿波南沒有避談這些外型變化。這次被自己的海報「搶走辨識度」，她同樣選擇自己先拿來開玩笑。一場原本可能被解讀為活動人氣冷清的「0人搭話」事件，最後反而因她主動承認照片與本人存在落差而翻轉。店家換上更貼近現況的照片後，網友注意力也從「為什麼沒人認出來」轉向「其實本人更可愛」。對阿波南來說，這次最尷尬的或許不是站台沒人搭話，而是明明人就在自己的巨幅海報旁，粉絲卻可能仍不知道「這就是本人」。但一句「本人目前就在海報旁邊」，最終也讓這場宣傳照造成的認人危機，意外成了替她圈粉的話題。阿波南坦言宣傳照與本人可能存在落差，還幽默提醒粉絲「本人目前就在海報旁邊」。（圖／翻攝自X，@miiitan_n
94筆懸帳遭動手腳！台灣人壽內鬼5年挪逾1600萬 慘吞960萬罰單
台灣人壽爆發員工長期挪用懸帳款項舞弊案，金管會今（24）日公布裁罰結果，查出台灣人壽從退費、保單保全與復效、收費、懸帳清理，到系統權限、檔案管理、金融消費者保護及防制洗錢等環節都有內控缺失。涉案員工利用制度與系統漏洞，以「挖東牆補西牆」方式挪用94筆懸帳款項，舞弊長達5年，挪用金額超過1600萬元。金管會最終分兩部分裁罰840萬元及120萬元，合計重罰960萬元。這起案件最早是因客戶反映沒有收到已失效保單的退費，台灣人壽在內部調查時察覺異常，並於2025年12月1日向金管會通報員工挪用懸帳款項重大偶發事件。金管會隨後對公司進行一般業務檢查，發現問題並非單一作業疏失，而是多道內部控制防線都出現漏洞。保險業所稱「懸帳」，主要是指款項性質尚未釐清，或暫時無法確認、找到應領取對象，因此先掛在過渡帳戶中的資金。根據金管會調查，涉案員工利用職務之便及收費作業系統漏洞挪用相關款項，涉及94筆，但並不代表有94張保單或94名保戶。相關舞弊從2020年5月一路持續至2025年6月，時間長達5年。金管會指出，遭挪用的懸帳款項超過1600萬元；另有報導揭露，案件還涉及侵占公司超商禮券，合計94筆、金額超過1653萬元。進一步追查退費流程後，金管會發現多項異常。涉案退費案件的受款人都不是保單關係人，系統中的退費原因卻統一登載為「續期保費溢繳退費」，部分案件甚至沒有留下付款憑證或簽呈，就直接放行付款或進行轉帳。原本保險公司的付款作業應透過申請、覆核、付款等不同程序相互牽制，但台灣人壽部分覆核人員卻有出借帳號、密碼的情況，也有人沒有確實執行覆核程序，交易對象的姓名及名稱檢核同樣未依內部規定落實。更大的問題在於，退費作業可以將受款人變更成與保單無關的特定第三人，公司卻沒有針對這類交易建立異常監控機制；甚至同一筆懸帳款項還能拆成多筆付款，也缺乏合理性及必要性的評估與管控措施，讓款項遭不當移轉的風險升高。金管會也發現，台灣人壽部分系統具有「轉帳」及「不喪失價值條款」等功能，員工能利用系統移轉保戶懸帳款項或調整保單狀態，但公司沒有針對這些功能建立完善的內部控制規範，也缺乏異常交易及異常行為監控機制。懸帳款項本身的清理作業同樣存在問題。台灣人壽雖然訂有內部規範，由會計部每季通知各單位清理懸帳，並要求回覆逾期原因及預計沖銷日期，但對已經可以歸屬到特定保單的款項，卻沒有建立定期陳報機制，導致部分懸帳長時間沒有處理。對於這些款項後續究竟採取退費、轉帳或入帳等方式處理，公司也沒有建立定期檢視的管控表，造成懸帳從建立到清理的追蹤機制不夠完整。文件管理也被查出缺口。台灣人壽僅規範實體文件的歸檔頻率及保存期限，對於付款交易憑證、簽呈及其他應檢附資料，沒有建立完整的歸檔管控機制。此外，台灣人壽客戶服務二部在2023年、2024年辦理自行查核時，雖然列有各項給付是否具有請款依據、是否符合內控等檢查項目，但金管會檢視留下的查核底稿後發現，對保戶款項退費的建檔、覆核及放行流程，並未實際抽查退費憑證文件，顯示自行查核項目設計仍不完整。金管會保險局副局長蔡火炎指出，相關缺失顯示公司未依內部牽制原則，確實建立及執行保險商品保全、復效、收費、懸帳及檔案管理等控制作業。其中，未依規定落實交易對象姓名及名稱檢核，也涉及金融機構防制洗錢相關規範。考量這起舞弊從2020年5月持續至2025年6月，時間長達5年，挪用金額超過1600萬元，加上問題橫跨多項內部控制作業及所造成的影響，金管會依《保險法》第171條之1第4項規定，針對這部分裁處840萬元罰鍰。另一項裁罰則與已失效外幣保單有關。部分保戶沒有提供匯款帳戶，原本應退還的款項因此形成懸帳，但台灣人壽並未將相關金額確實納入應付未付款項退還作業的聯繫機制，也沒有積極清理，其中甚至有相關款項遭員工不當挪用。金管會認定，台灣人壽在這部分沒有落實金融消費者保護管理，違反《保險業內部控制及稽核制度實施辦法》相關規定，因此再裁罰120萬元，兩項處分合計960萬元。金管會也要求台灣人壽全面清查截至處分日仍列在懸帳中的款項，確認是否還有應列入「應付未付款項」控管卻尚未處理的情況，同時必須依照「責任地圖」及相關人員的違失程度進行議處，追究相關責任並提出改善方案。蔡火炎強調，「誠信」是保險業經營的核心價值，業者應建立並確實執行有效的內部控制、風險管理及法令遵循制度，並督促各部門人員落實相關規範。金管會進一步指出，員工舞弊雖然涉及個人不法行為，但若長達數年都沒有被及時發現或防堵，也反映公司的內控及內部牽制機制存在問題。保險公司不能將這類事件單純歸咎於個別員工故意行為或單一疏漏，而應從公司治理及風險管理角度檢討制度成因。金管會要求董事會及高階經理人切實負起督導責任，持續強化法令遵循、內部控制、稽核及員工行為管理，建立誠信組織文化，以維護保戶權益及公司健全經營。
免費營養午餐釀食安疑慮 許淑華籲建立完整調查機制：讓家長放心
北市府推動免費營養午餐，但日前卻發生成淵高中國中部87名學生食物中毒。民進黨北市議員許淑華說，家長在意的從來不只是「免費」，更在意孩子能不能吃得安全健康；她也說，免費營養午餐不能只求政策上路，更要把孩子的安全放在第一位。許淑華22日表示，蔣萬安市府花大筆預算推動免費營養午餐，但家長在意的從來不只是「免費」，更重要的是，孩子能不能吃得安全、健康。許淑華指出，這次校園午餐事件造成87名學生食物中毒，調查更驗出金黃色葡萄球菌及其毒素。然而，事件發生後，相關廠商仍持續供應其他學校餐點，家長怎麼可能放心？許淑華提到，問題究竟出在食材、保存過程，還是廚房人員的衛生管理？蔣市府至今沒有把原因說清楚，也沒有提出一套讓家長安心的改善方案，所以她在議會要求，重大食安事件發生後，市府就應立即啟動明確的標準作業流程。許淑華直言，從暫停供餐的範圍、食材及環境採檢、廚房人員衛生管理，到確認安全後恢復供餐的條件，都應該有一致、透明的標準，不能每次出事才臨時決定，這不是一句「已經稽查」或「依法處理」就能交代。許淑華認為，面對校園食安，蔣萬安不能只在出事後被動善後，身為市長，就應該負起責任，確實檢討從採購、製作到供餐的每一個環節，避免同樣的問題再次發生。許淑華強調，免費營養午餐不能只求政策上路，更要把孩子的安全放在第一位，她會繼續要求市府建立完整的停供、調查及復供機制，並公開說明改善進度，讓孩子吃得安全，也讓家長真正放心。
批蔣萬安滿意度混淆視聽 許淑華：六都第四說成第一
台北市議員許淑華今（16）日發文表示，蔣萬安滿意度六都第四，社福更是全國墊底，蔣萬安市長說市政滿意度第一，根本是混淆視聽。她指出，依《天下雜誌》9月15日公布的「2026縣市長施政滿意度調查」，蔣萬安70分，六都第四，排前面的分別是新北市長侯友宜、高雄市長陳其邁、台南市長黃偉哲；放到全國22縣市來看，蔣萬安更只排第13名，落在中後段班，「六都第四，不是第一」。許淑華說明，自己知道蔣萬安所稱的「第一」，其實是指《天下雜誌》另一份「2026永續幸福城市大調查」，台北市在該項調查中確實連續兩年拿下六都第一。但許淑華強調，這是兩份完全不同的評比，「永續幸福城市大調查」評的是城市，反映台北累積數十年的基礎建設、醫療資源，以及市府公務團隊長期付出的成果，背後是許多基層公務人員在缺額與龐大工作量下長期加班撐起來的，並非蔣萬安一人的功勞；「縣市長施政滿意度調查」評的才是市長，是市民對蔣萬安施政表現打出的分數。許淑華直言，「蔣萬安把兩份調查混在一起、只挑對自己有利的結果來說，就是在模糊焦點、遮掩施政成績」。許淑華提到，更值得注意的是，在「2026縣市長施政滿意度調查」中，台北市的「社福」面向僅2.17分，不僅六都吊車尾，更是全國最後一名。她說明，這項評比看的是公托供應比率、社福支出占比、長照關懷據點涵蓋率，以及市民對長照、托育與弱勢照顧的滿意度；台北是首都、也是全國資源最充足的城市，社福表現卻排名墊底，這才是蔣萬安不敢提的部分。許淑華提到，女童等待240天仍未獲妥善安置、兒虐事件頻傳、雙薪家庭苦等不到公托，每次問題發生市府總說「會檢討」，但這份排名已清楚反映市民最真實的感受。許淑華要求蔣萬安別再拿城市長年累積的成果替自己貼金，更不要把六都第四說成第一。「真正該做的是正視社福全國墊底的警訊，拿出具體改善方案」。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
擬設「華山UCC」緩解台大醫院急診壅塞 拚10月上路
台大醫院日前發生一名85歲患者急診候床12天後不幸病逝的事件，院方後續證實確有此案，也將規劃增設約20床「急診後送病房」，並加強長時間留觀患者的監測與病床周轉。對此，為紓解台大醫院急診壅塞，擬在周邊設置「週日及國定假日輕急症中心」（UCC），衛福部今天（13日）更透露，目標是最快10月上路，研擬不僅在假日服務，週一、二等平日尖峰時段也會開診。衛生福利部長石崇良9月初與台大醫院院長余忠仁討論相關改善方案，其中一項是在台大醫院周邊設置UCC據點分流輕症個案，台北市衛生局提出於華山市場辦公室設點。衛福部醫事司長劉越萍今日出席台大醫院醫療體系星月計畫8週年活動，會前受訪時表示，華山市場距離台大急診約1000公尺，如果民眾了解UCC與台大有合作，醫療品質有一定保障，候診速度可能更快，就有望改變「生病就往醫學中心急診跑」的習慣。劉越萍說，待據點確定後，服務內容、派駐人力及開診時段，會依據實際運作1至2個月的情形進行滾動式調整，預計最快10月可以上路，後續將視準備進度公告實際上路時間。劉越萍指出，現行UCC據點主要是在週日及國定假日開診，但華山UCC據點的目的是協助台大醫院分流，可能配合台大醫院急診高峰時段開診，由於台大醫院急診過去常在週一出現壅塞情形，因此不排除配合週一、週二等尖峰時段增設服務。健保署自去年11月推動UCC，主要服務發燒、呼吸道、腸胃道症狀、簡單外傷等輕急症患者，開診時間為週日及國定假日上午8時至晚上12時，目前六都已有13處據點。
台北車站B1「飄屎味」連月台都聞到 台鐵道歉曝原因
台北車站地下樓層昨（10）日晚間瀰漫惡臭味，部分旅客和商家感到不適，連月台的乘客都聞得到。對此，台鐵今（11）日說明，事故主因為站體老舊滲水，加上污水逆流外溢所致，目前已緊急規劃展開管線移設工程以根除異味，也向大眾深表歉意。昨晚不少行經台北車站地下B1層連通道的民眾反應，現場充斥著類似糞便的刺鼻臭味，令人難以忍受；儘管周邊商家嘗試使用芳香劑掩蓋，仍無法有效消除異味，相關情況甚至一路擴散至地下月台，引發不少人質疑是否為車站內廁所管線爆裂。台鐵接獲民眾投訴後，隨即派員前往現場進行排查與處置，並在今日說明，經初步調查，異味源頭位於站內U-1層東邊補票房，由於該區站體結構老舊，近期天花板連續壁出現滲水情形，工作人員遂於滲水點下方裝設接水盤，並透過管線導向污水管排出。然而，因主幹管內部發生污水逆流現象，導致液體自管線連接頭處外溢，才導致這起嚴重臭味事件。事實上，台鐵指出，台北車站早在9月8日已會同工務單位至現場會勘，評估相關管線改善方案。面對此次突發的外溢狀況，相關單位已於今日緊急推動管線移設工程，預計透過重新配置管線結構，徹底解決污水逆流問題，並迅速恢復地下樓層的空氣品質與整體環境衛生。針對身為首都門面的台北車站發生此類環境問題，台鐵公司也向受影響的旅客及商家致上誠摯歉意。
北市校園廚餘暴增掀警訊 許淑華促完善營養午餐品質
台北市公私立國中小今年起全面提供免費營養午餐，政策原意是減輕家長負擔，卻被質疑供餐品質與剩食問題尚未解決。民進黨台北市議員許淑華昨（9）日示警，北市校園廚餘量近年持續攀升，免費政策恐讓孩子吃不下的午餐更多，市府明年度還得編列逾4千萬元處理廚餘，最終仍由納稅人買單。免費營養午餐政策前陣子在全台掀起討論，從減輕家庭開銷到地方財源負擔，政策背後的配套問題也逐一浮上檯面。許淑華認為，午餐端上桌前，市府應先處理菜色、份量、供餐品質及學生用餐意願，否則即使免收費，孩子不想吃，剩食問題仍會一路惡化。根據教育局在台北市議會8月20日提出的專案報告，北市公立高中以下學校廚餘量，民國113年約1133公噸，114年增至約1665公噸，年增近47%；115年僅1月至6月就累積1287公噸。許淑華稱，若單純按上半年數字年化推估，全年恐達約2576公噸，較113年增加逾1倍。換句話說，這波廚餘增長早在免費營養午餐政策全面上路前，就已成為校園裡的棘手問題。台北市國中小營養午餐補助標準為六都最高。（圖／蔣萬安臉書）面對廚餘量不斷增加，台北市政府116年度編列了4045萬8300元清運處理費；另再準備383萬元，因應超出原先估算的處理支出，兩筆經費合計超過4400萬元。許淑華質疑，市府一邊推動免費午餐，一邊還要花大筆公帑清運孩子吃不完的飯菜，若供餐品質沒有改善，恐怕只是讓廚餘和支出同步增加。他呼籲，市府盡速提出改善方案，包括公布各校廚餘量、找出剩食嚴重的學校，全面檢討菜色、份量及供餐品質，建立廚餘監測與公開機制，並清查廚餘去化流向。
徐巧芯籲檢討國軍「同工不同酬」 點名海軍反潛、陸航官兵：不能因編制少領加給
國民黨立委徐巧芯指出，海軍反潛航空指揮部及陸軍航空特戰指揮部部分官兵，長期投入飛行、航空、戰備及作戰支援等高風險勤務，卻因所屬單位及行政編制不同，無法領取與實際工作相符的戰鬥部隊加給。她已正式發函國防部，要求依照實際任務、風險及戰備責任重新檢討資格，並限期提出改善方案。徐巧芯表示，以修護補給隊人員為例，當航空器進駐船艦執行任務時，相關人員必須隨機登艦負責維修，實際上與飛行員共同出勤，也同樣面對飛行、戰備及作戰環境帶來的風險，卻未被列入第一類戰鬥部隊加給適用範圍。此外，空勤機務人員負責航空器維修、保養及戰備支援，直接影響航空部隊能否維持正常戰備與作戰能力。徐巧芯認為，這類工作與第二類戰鬥部隊所面對的高強度、高風險勤務密切相關，但現行制度仍未提供相對應待遇。徐巧芯強調，「同工同酬」應是最基本的公平原則。如果官兵從事相同或高度相近的工作，承擔的責任與風險也沒有明顯差異，就應獲得相對應待遇，不能僅因為單位名稱或行政編制不同，造成實際執行相同勤務的人員出現待遇落差。她指出，政府近期再度宣布擴大戰鬥部隊加給適用範圍，但仍有部分實際投入第一線任務、承擔相同風險的官兵未被納入。戰鬥部隊加給如何認定，應回歸「實際做什麼、承擔多少風險」，而非單純依照官兵被編制在哪個單位判斷。徐巧芯表示，已正式發函要求國防部責成陸軍司令部、海軍司令部及相關權責單位，重新檢視海軍反潛航空指揮部、陸軍航空特戰指揮部相關人員的戰鬥部隊加給資格，並依實際勤務性質、作戰風險及戰備責任提出改善方案。她強調，國軍待遇制度不能只按照編制表決定，更不能讓「同工不同酬」持續影響第一線官兵士氣，該有的待遇就應公平給足。至於立法院三讀通過的3萬元志願役加給，她也主張應完整落實，「一毛也不能少」。
批錯誤資訊抹煞治水成果 南市府水利局：以偏概全、消費災情
針對外界所指雨水下水道系統規劃議題，台南市政府水利局26日表示，僅憑一份行政區規劃報告的製作年份，就宣稱台南15年來未檢討、未改善，刻意無視市府歷年完成的規劃、工程、普查及維護成果，以偏概全混淆視聽，此番言論不僅無助防災，也抹煞第一線人員的辛苦。水利局指出，台南已向中央爭取近51億元前瞻基礎建設補助，完成26.7公里雨水下水道幹線及15座抽水站。全市雨水下水道總長度目前約740公里，整體實施率約8成；111年至114年間，另有22件雨水下水道改善工程獲中央核定，114年另辦理15件區域排水整治工程，清疏雨水下水道超過125公里。此外，水利局表示，為因應極端降雨，市府已完成新營、善化等19個行政區的雨水下水道規劃、整體檢討或局部檢討，並提高防洪設計標準。以善化為例，黃偉哲市長109年爭取900萬元辦理雨水下水道系統檢討，111年完成整體規劃，隨後再爭取3,000萬元興建建國路B4支線。水利局進一步指出，黃偉哲任內已完成全市33個行政區雨水下水道縱走普查，累計檢視長度達773公里、涵蓋率超過九成；112年至115年投入2.6億元推動老舊箱涵修繕，完成832處列管破損改善；下水道內105處涉及石油、天然氣管線的第一級工安危害也已全數改善。台南雨水下水道資料庫業務更曾連續3年獲中央評比全國第一，評分超過95分。水利局指出，雨水下水道並非只有重新製作整本規劃報告才叫更新。市府每年均依據都市發展、積淹水紀錄及最新降雨情境，滾動辦理水理檢討、瓶頸段改善及個案工程設計。把規劃報告封面的年份，曲解成15年來什麼都沒有做，是以偏概全，也是不負責任的政治指控。水利局強調，此次台南短短數日累積雨量接近千毫米，已屬極端降雨。市府啟動68座抽水站，抽排水量超過6,200萬噸。但外界為了政治因素，刻意省略降雨強度及實際抽排成果，顯然連基本資料都沒有查清楚，只以一句「15年沒更新」就扣上行政怠惰的帽子，既不專業，也無助於解決問題。水利局指出，面對極端氣候造成的局部積淹水，市府不會迴避檢討，並將持續針對排水瓶頸及易淹水地區提出改善方案；若掌握哪一條箱涵、哪一處排水斷面或哪一項工程設計不符需求，歡迎提出具體資料及建設性方案；若拿不出專業依據，就不應以片面資訊誤導民眾，更不該利用災情進行政治操作。
健保署落實不同工不同酬 挹注4.7億強化精神、胸腔重症照護
中央健康保險署115年6月25日醫療服務共同擬訂會議通過調升精神科及胸腔重症照護等醫療服務支付點數，合計挹注約4.7億元。健保署署長陳亮妤表示，精神科調整項目分為三部分，首先提升10項兒童青少年團體心理治療及日間住院支付，調幅介於45%至100%不等，挹注約1,000萬元；其次為調升臨床上用於重度或難治型憂鬱症、躁症、思覺失調伴隨嚴重症狀之電痙攣治療（ECT），由1,718點提升至6,839點，約5,800人受惠，共挹注3,000萬元。陳亮妤說，第三，為強化思覺失調症病人出院後之延續性照護，115年8月1日公告修訂「思覺失調症醫療給付改善方案」，共挹注約5,100萬元，約7.9萬人受惠。修訂內容包含高風險病人出院後追蹤訪視費申報條件放寬，由「當年度」入住急性病房出院，放寬為「過去一年內」出院後三個月內即可申報，支付提高2倍由3,000點提升至6,000點，以提升醫院團隊社區訪視意願；高風險病人出院品質獎勵費更由每人200點調升至1,000點，以強化病人出院後之社區銜接照護。此外，更新增「長效針劑維持治療評估處置」，鼓勵醫師施打長效針劑同時評估療效與副作用，每月給予150點獎勵；並引進論質計酬之精神，依醫療院所照護品質進步幅度，給予600點至1,800點不等獎勵，以獎勵醫療團隊之付出。胸腔暨重症照護部分，陳亮妤提到，健保署分為四階段調整，第一階段健保署已於115年1月1日修訂慢性阻塞性肺病（COPD）醫療給付改善方案，將管理照護費點數增加1.5倍及品質獎勵由每例500點調升為1,000點，挹注約3,000萬元，約2.9萬人受惠。第二階段115年4月1日則投入4,000萬元提高支氣管鏡支付，由1,680點提升至2,938點。陳亮妤指出，第三階段係115年7月1日新增「脈衝振盪肺功能檢查（Impulse Oscillometry, IOS）」，適用於氣喘及其他呼吸道疾病3歲以上未滿8歲的幼兒，每次支付725點，預估每年約3.85萬人受惠，挹注約6,000萬元。近期則是著重於呼吸器病人照護的精進策略，於115年8月1日新增「侵襲性呼吸器優化管理計畫」，針對加護病房使用侵襲性呼吸器4日至21日之病人，由胸腔暨重症專科醫師密集評估及積極介入，每次支付1,000點，以減少呼吸器相關併發症及提升呼吸器脫離率；另依據指標給予醫院品質積分獎勵，合計投入約2.5億元，約1.9萬人受惠。陳亮妤表示，健保署持續配合「健康台灣」政策方向，將資源分階段投注於人力投入為主的醫療服務支付。未來健保也將持續透過臨床實證並與醫療專業共同審視支付制度，以合理反映醫療價值、提升醫療量能，兼顧健保永續、民眾健康與照護品質。
北車標誌性「黑白棋地坪」將走入歷史！新光三越砸10億打造「城市客廳」
台北車站將迎來大改造！新光三越7月25日正式接手台北車站商場營運，台鐵公司與新光三越今（11日）舉行合作啟動儀式，正式宣布「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」啟動整建。新光三越將投入超過10億元，預計以2年8個月時間分期、分區進行改造，並以「Window to the World」為願景，將台北車站從單純的交通轉運樞紐，轉型為兼具國際視野與台灣在地特色的「城市客廳」，而北車大廳標誌性的「黑白棋地坪」預計也將走入歷史。據《ETtoday新聞雲》報導，此次改造以「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、公益空間、安全環境、AI智慧」8大主軸為核心，從大廳空間、商場設備、餐飲與商品配置，到旅客服務、藝文活動及智慧科技全面升級。台鐵表示，整建期間將採取分期、分區施工方式，確保至少維持7成營運量能，讓台北車站在改造過程中仍能持續提供旅客基本服務。新光三越副總吳昕昌表示，每天有數十萬人在台北車站相遇、啟程，因此新光三越提出「Window to the World」的發展願景，希望讓國內外旅客在台北車站看見世界，也能在北車看見台灣。新光三越將投入超過10億元，用於大廳環境、商場設備、硬體與服務升級，並導入多元商品及文化藝術內容，同時以最高安全標準進行改建，讓台北車站呈現全新的城市意象。在最受旅客矚目的公共空間部分，未來台北車站大廳將設置600吋LED螢幕，播放台灣自然、人文景色，讓國內外旅客一進入車站，就能看見台灣各地的特色與美景，賽事期間也可利用大螢幕為中華隊加油。此外，車站也將打造全新的大鐘，延續既有報時功能與地標意義，並重新改造台北車站1樓大廳地坪及調整燈光，現有被旅客熟知的「黑白棋」地坪也將走入歷史。旅客服務方面，新光三越規劃設置「服務盒」，並結合全新的指標系統，提供乘車資訊、地圖，以及台北與全台旅遊觀光、活動等資訊。每層樓預計設置4至6個服務盒，並導入AI智慧服務、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，希望讓旅客不用頻繁尋找服務櫃台，就能取得所需資訊與基本服務。台北車站廁所也將納入改造工程，並導入AI智慧科技，若偵測到旅客滯留時間超過30分鐘，系統將發出告警。此外，未來也規劃增設2座從B1直達2樓的電梯，改善目前旅客必須先搭乘至1樓、再轉乘至2樓的動線，進一步提升車站內的垂直交通便利性。不過，新光三越表示，直達電梯等設施涉及工程與安全等細節，目前仍在與台鐵及相關單位討論，尚無法公布確切完工時間。商場及商品規劃亦將同步調整。吳昕昌表示，新光三越希望做到「在台灣看得到世界，也希望台灣品牌在台北車站讓世界看見」，未來招商將涵蓋台灣在地美食與國際品牌，提供更完整的購物與生活服務。北車未來餐飲食品比例將降至7成以下，除了滿足每日大量旅客的餐飲需求，也希望吸引專程前往台北車站消費的民眾，讓車站不再只是「經過的地方」。藝文方面，新光三越則規劃在台北車站打造青創孵育基地，讓年輕藝術家有機會展示作品，甚至進行即時創作，藉此提供藝術創作者更大的舞台，並將文化藝術元素融入車站空間。對此，新光三越副董事長吳昕陽表示，新光三越非常珍惜這次參與公共服務的機會，也深知這次合作背負更大的責任與承諾，希望不負所託，真正讓台北車站有所改變。他指出，新光三越累積30年的經驗，未來將持續轉化為旅客需求，呼應8大發展主軸，逐步實現「世界之窗」願景，讓世界看見台灣，也讓台灣看見世界。交通部政務次長伍勝園則指出，台北車站不只是台灣最核心的交通樞紐，也是台北這座首都的門戶，每天約有64萬人進出，其中包括國內外旅客與商務人士，因此台北車站在台灣具有格外重要的地位。交通部相當重視台北車站的發展，此次授權台鐵公司督導辦理招商，透過台鐵與新光三越合作，結合軌道運輸與零售百貨的優勢，盼為市民及國內外旅客帶來耳目一新的消費與休閒體驗。台鐵公司董事長鄭光遠表示，台北車站每天承擔超過60萬人次的通勤及旅運需求，不僅是台灣最核心的交通樞紐，也是台灣面向世界的起點。台鐵公司化後，台鐵持續思考如何活化資產、提升台北車站服務品質，此次ROT案則秉持公開、公正原則完成招商及綜合評選，最終由新光三越取得合作機會，並已於7月24日、25日完成營運交接。鄭光遠補充，未來2年8個月的整建期間，台鐵將與新光三越緊密合作，工程將採分期、分區方式進行，確保整建期間仍維持至少7成營運量能，讓旅客進出台北車站時，基本服務與安全都能維持，整體營運不會中斷。未來雙方也將共同落實8大發展主軸，讓台北車站不再只是交通轉運點，而能成為兼具國際視野與在地溫度的生活體驗中心，打造首都門戶的新氣象。針對整建工程可能對旅客動線與安全造成的影響，鄭光遠也強調，工程將以安全至上為原則，透過分期、分區及有計畫的方式施工，並將施工人員與旅客動線完整區隔，避免彼此干擾。吳昕昌亦強調，未來施工期間，工程人員與旅客動線將完整區隔，確保工程及旅客安全。他表示，台北車站整體安全並非單一單位的責任，包括台鐵、高鐵及捷運等相關單位都將共同扮演角色，透過聯防與合作機制，打造更安全的台北車站環境。至於工程是否有機會提前完工，吳昕昌說明，台鐵與新光三越當然希望在不影響旅客及維持營運的前提下，工程能夠越快完成越好，但目前仍有許多工程安全與分區施工細節需要進一步討論，雙方及相關工作單位仍在規劃中，待整體方案更加明確後才會對外說明。至於B1直達2樓電梯等設施，也希望能越早完成越好，但由於涉及工程、安全等多項因素，目前仍無法提供具體完工時間。對於台北車站大廳長期存在的街友及移工聚集問題，鄭光遠表示，未來也將持續與台北市政府及警方協調，並由鐵路警察與台鐵保全人員加強互動及秩序維護，希望在提升公共空間品質的同時，也維持車站整體安全與通行秩序。此外，近期旅客也反映台北車站部分區域冷氣不足問題。鄭光遠表示，台鐵目前已針對相關問題提出改善方案，並積極進行設備採購及安裝，月台也已增設部分小型臨時冷氣設備，希望在正式整建前，先改善旅客的體感溫度，降低高溫環境造成的不適。
台北車站將變身國門新地標！新光三越公布2年8個月改造藍圖
每天超過60萬人次進出的台北車站，不只是台灣最重要的交通樞紐，也是許多國際旅客抵達台北後看見的第一個門面。新光三越接手台北車站商場營運後，正式公布全新改造藍圖，新光三越吳昕陽副董事長表示，將以「Window to the World」為願景，投入超過10億元，從大廳、商場、動線到智慧服務全面升級，預計歷時2年8個月完成。（圖/業者提供）這次改造不只是重新裝潢商場，而是要讓台北車站從單純的轉乘空間，升級成結合交通、購物、美食、文化藝術及生活服務的國門新地標。施工期間則會採取分期、分區方式進行，並以「營運不中斷」為原則，維持至少70%的營運量能，盡可能降低對旅客的影響。（圖/業者提供）600吋LED螢幕登場！台北車站大廳全面換新新光三越執行副總經理暨新域開發董事長吳昕昌表示，台北車站大廳是旅客進入車站後的第一印象，因此將成為這次改造的重點區域。未來大廳預計設置一座600吋LED螢幕，除了提供相關資訊，也能播放台灣自然景觀、人文風貌及活動內容，讓國內外旅客一進站就能看見台灣之美。大螢幕未來也能配合國際賽事進行轉播，讓民眾齊聚台北車站為中華隊應援。台北車站大廳原本就是不少民眾相約碰面的地點，改造後將進一步成為可以舉辦大型活動、共同參與城市盛事的公共空間。陪伴許多人多年的台北車站大鐘也將重新設計，除了延續報時功能，也會保留作為車站代表性地標的角色。大廳地坪及燈光則會同步更新，現有地板未來將以全新設計呈現，打造更明亮、舒適的候車環境。新光三越執行副總經理暨新域開發董事長吳昕昌（圖/tingting攝）各樓層設置「服務盒」！AI、AED、飲水一次整合台北車站空間複雜、動線交錯，第一次來的旅客很容易迷路。為了解決找路及服務據點不夠清楚的問題，未來各樓層預計設置4至6座模組化「服務盒」，整合車站指標、乘車資訊、周邊地圖、台北及全台旅遊活動資訊。服務盒還會依照不同位置加入AI智慧服務、AED、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，並與周邊廁所、電梯組成服務核心，讓旅客不必在偌大的車站裡到處尋找需要的設備。交通部次長伍勝園也提到，未來將評估導入更多AI智慧應用，例如針對旅客在廁所內停留時間過久的情況發出警示，讓科技不只用來提供資訊，也能增加公共空間的安全與友善程度。B1直達2樓不用再轉電梯！垂直動線將大幅改善目前旅客若想從台北車站B1前往2樓，搭乘電梯時必須先到1樓，再轉乘另一座電梯，對年長者、行動不便者及攜帶大型行李的旅客來說相當不方便。新光三越與台鐵已達成初步共識，未來預計設置2座可串聯B1至2樓的電梯，改善車站垂直移動動線。新光三越表示，希望優先完成旅客最有感的設施，但由於仍涉及工程及安全標準，目前尚未公布確切完工時間。台灣品牌與國際品牌都要進駐！餐飲占比降至7成以下台北車站商場過去給人的印象，多半集中在美食、便當及伴手禮；新光三越接手後，商品結構也會出現明顯變化。未來除了台灣在地美食及伴手禮，也將引進台灣設計品牌、生活好物與國際品牌，希望讓台灣品牌透過台北車站被世界看見，也讓首次進入台灣市場的海外品牌，有機會選擇台北車站作為落腳點。值得注意的是，未來台北車站商場的餐飲及食品占比預計降至70%以下，增加生活服務、購物及文化體驗內容。無論是只剩10分鐘準備趕車的旅客，或特別約在車站聚會、逛街的消費者，都能在這裡找到適合自己的服務，台北車站真的不再只有「買便當、趕火車」而已。新光三越吳昕陽副董事長（圖/tingting攝）打造青創孵育基地！年輕藝術家進駐台北車站文化藝術也將是台北車站改造後的一大亮點。新光三越預計把長年累積的攝影、繪畫及公益策展經驗帶進車站，除了利用公共空間舉辦展覽與藝術活動，也計畫打造青創孵育基地。台北車站每天擁有龐大人流，對年輕創作者而言，是難得的曝光舞台。未來規劃專屬空間，讓台灣年輕藝術家展示作品，甚至有機會在現場進行即時創作，讓通勤、候車及轉乘的過程，也能多一點文化與藝術氣息。施工2年8個月不中斷！維持至少70%營運量能整體改造預計歷時2年8個月，由於台北車站每天仍要服務超過60萬人次，不可能一次全面封閉施工，因此將採分期、分區及分階段方式進行，並維持至少70%的營運量能。施工期間，工作人員與旅客的動線也會完整區隔，台鐵將從安全督導角度進行把關。除了工程安全，公共安全、食品安全及資訊安全都會採取更高標準，詳細施工區域及順序仍在進行細部討論，確定後才會對外公布。針對民眾關心的台北車站冷氣問題，台鐵表示已提出改善方案並陸續添購、安裝設備，月台上方也將增設小型臨時冷氣設施，希望在大規模整建完成前，先降低高溫對旅客造成的不適。台鐵董事長鄭光遠親臨現場。台北車站營運前18天表現超出預期吳昕昌透露，新光三越進駐台北車站後，前18天的來客數及營業額都超出原先預期。由於台北車站的旅客流動方式與一般百貨公司不同，團隊仍在熟悉營運節奏，目前尚未訂出對外公布的營收及來客目標。台鐵董事長鄭光遠表示，台北車站未來將依循「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、共益空間、安全環境、AI智慧」八大主軸，從交通轉運點升級為兼具國際視野與在地溫度的生活風格體驗中心。從600吋大螢幕、全新車站大鐘、智慧服務盒，到直達電梯、藝文展演及更豐富的品牌組合，這次改造範圍幾乎涵蓋旅客進入台北車站後的每一個環節。未來2年8個月雖然免不了遇到部分區域施工，但完工後的台北車站，真的讓人超期待！
「龍藏經」能量說瘋傳！人潮搶七世福報 故宮宣布這時起週一開館
國立故宮博物院北部院區自今年5月起展出「龍藏經：皇權．信仰．藝術的盛世交響」特展，因網路盛傳該文物具有強大能量，「能量說」在社群媒體發酵後，吸引大批民眾慕名前往，暑假期間人潮更是暴增，即使平日參觀也常需排隊1至2小時，且每日排隊時間於人潮持續增長。為提升觀展品質、分散人潮，故宮昨（31）日宣布，將於8月8日至9月13日試辦延長開館時間。故宮北院每日開館 延長至晚間7時、改禁止拍照故宮表示，因參觀人潮持續攀升，為有效分散尖峰時段人流、提升整體觀展品質，故宮特別召開專案會議研議改善方案。從8月8日到9月13日，北部院區將改為每日開館，並將開放時間延長至晚間7時；民眾若於下午4時30分後購票入館，門票可享8折優惠，盼藉由延長開放時間及票價誘因，鼓勵民眾錯開尖峰時段、選擇離峰時間前往參觀。此外，「龍藏經」特展展場103及104陳列室，即日起將全面禁止拍照攝影，以維持參觀動線流暢及展場秩序。故宮強調，面對民眾踴躍參觀的熱況,館方將持續強化現場服務量能，同時兼顧第一線服務人員及委外團隊的工作負荷，妥善調配排班、輪休及人力支援，並加強內部溝通協調，以確保各項應變措施能夠順利推動。故宮北院「龍藏經」展覽人潮爆滿。（圖／民視新聞網林韋慈攝）首檔展期至8/2 換展期間暫停開放故宮同時提醒，「龍藏經」特展第一檔展期將於8月2日結束，8月3日至7日為換展期間，103及104陳列室將暫停開放，請有意前往的民眾特別留意，以免撲空。第二檔展期則自8月8日展開，將持續展出至11月8日，展期長達3個月，民眾可視個人時間彈性選擇平日或晚間時段前往參觀。另外，故宮南部院區「佛陀形影－院藏亞洲佛教藝術之美」常設展的S303展廳，目前也同步展出「龍藏經」，提供民眾另一參觀選擇。故宮表示，後續將視試辦成效及參觀人潮變化情形，滾動檢討並調整相關配套措施，籲請民眾多加留意故宮官網公告，掌握最新展覽資訊。「龍藏經」傳出有看完會獲得七世福報。（圖／林韋慈攝）
側溝長山蘇 許淑華質疑清淤頻率不足
台北市內湖、南港區日前因短延時強降雨導致多處淹水，有網友在社群平台上PO出側溝長出山蘇的照片。台北市議員許淑華21日在赴議會進行工作報告時，質詢環保局長徐世勳有關水溝裡面為什麼會有山蘇有植物？環保局長徐世勳竟回應「種子掉進去，所以植物自然就長出來了。」許淑華21日質詢環保局長徐世勳，指出水溝側溝長出山蘇，一路穿出水溝蓋，反映出日常巡查、清淤及維護管理仍有檢討空間，質疑清溝時間太長。對此徐世勳回應，北市固定清淤一年約兩次，兩次作業間隔約6、7個月。許淑華表示，清溝次數太少，要求市府全面檢討清溝頻率。許淑華認為，淹水熱點真正的問題是地下排水系統，例如側溝連通孔口徑過小，導致排水效率不足，結構性問題才是市府應該積極盤點、提出改善方案的重點。防災不能只做表面功夫，面對豪雨、颱風季，更不能用片面的解釋取代具體作為。許淑華表示，市民期待的是一套完整、負責任的排水管理機制，而不是用一再迴避問題的態度，回應市民對城市安全的期待。對此，政治工作者周軒也在臉書發文指出，許淑華質詢徐世勳有關水溝裡面為什麼會有山蘇、有植物？徐世勳則回「因為有種子跑進去，所以兩三天就會長大」。周軒怒批「台北市政府的局處首長現在都學會硬凹了。真的是胡扯耶！你居然跟我說有種子跑進去兩三天就會長大？瞎掰也要有個限度吧！」
史上證券商最高罰鍰金額 台新證併元富證「系統大當機」挨罰360萬
台新新光金（2887）旗下台新證券4月初與元富證券合併，不料首個營業日就發生交易平台異常，有用戶反映下單後未能即時收到委託與成交回報，甚至出現重複下單等情況，經統計整體申報錯帳筆數約9321筆，申報錯帳金額約20.11億元。對此，金管會認定台新證券有未落實執行內部控制制度，依規定裁處新臺幣360萬元罰鍰，創下歷年證券商最高罰鍰金額。金管會表示，台新證券與元富證券於115年4月6日合併後於首日營業日（115年4月7日）、115年4月14日、115年4月20日及115年5月21日發生電子交易系統異常情形，案經證交所對該公司進行查核，發現該公司有未落實資安事件通報、系統中斷超過可容忍中斷1小時、程式未檢核資料之正確性、程式上線前測試情境未完善、程式上線後未驗證系統變更之正確性、系統未進行壓力測試、程式上線版本錯誤、營運持續計畫未臻完善、未辦理營運持續之演練、重要軟硬體設備監控不足等缺失情事，顯示台新證券未落實執行內部控制制度，核已違反證券商管理規則第2條第2項規定。金管會今日依證交法第66條第1款及第178條之1第1項第4款規定，對台新證券核處警告及新臺幣360萬元罰鍰，並依證交法第66條第5款規定為其他必要處置，包括請該公司於本案資安相關缺失完成改善前，自有資本適足比率之作業風險約當金額應增加計提1倍；請該公司全面檢討該公司系統缺失及3個月內提出具體短、中、長期系統改善方案，必要時洽請資通安全顧問，並就改善措施及執行情形提報該公司及其金融控股母公司之董事會，至改善為止；為確保交易安全與系統穩定，請該公司委由具公信力之資安專業第三方機構進行驗證，並將驗證意見函報證交所轉陳本會；請該公司自行議處本案相關違失人員於3個月內報會。金管會表示，受證券交易法第66條第1款警告處分之證券商，相關財務業務將受限制，包括最近3個月內不得申請增加業務種類或營業項目、不得申請增設分支機構、不得申請轉投資相關事業、不得申請辦理現金增資或募集公司債、不得擔任ETF流動量提供者、不得發行指數投資證券（ETN）等。近期股市價量頻創新高，投資人參與程度持續提升，致證券商資訊系統負載同步攀升，近期亦有證券商因資訊系統異常辦理資安事件通報。金管會重申，證券商資訊系統穩定運作及營運韌性攸關投資人權益與市場信任，為證券商經營管理的重要基礎。證券商應持續將資訊系統升級、系統容量擴充及資安防護強化列為優先投入事項，持續精進資訊基礎建設，確保交易系統穩定運作及提升營運韌性。此外，金管會已督導證交所定期召開提升證券商交易系統穩定性會議，針對近期資安事件研商因應措施，並請各證券商持續投入資訊及資安相關資源，以提升整體營運穩定性及資安防護能量，並促進證券市場健全永續發展。對此台新證券表示虛心接受今（21）日主管機關的裁處及指導，將積極依主管機關指示檢討、改善。對於因合併系統整合準備不週全而受到影響的客戶、員工，台新證劵再次致上最深的歉意，且承諾將以具體作為回應主管機關、客戶及員工的期待，努力為台灣證券市場的穩健發展貢獻心力。
未能遏止平台販售非法商品 歐盟重罰阿里巴巴「全球速賣通」5.5億歐元
歐盟持續加強整頓大型數位平台！歐盟執委會日前宣布，阿里巴巴集團旗下跨境電商平台AliExpress（全球速賣通）因違反《數位服務法》的多項規定，未能有效遏止平台販售非法、危險及仿冒商品，決定祭出5.5億歐元（約新台幣202億元）罰款，並要求限期提出改善方案。歐盟執委會表示，根據調查結果，AliExpress未充分評估平台販售非法、危險及仿冒商品所帶來的風險，也高估自家商品偵測及下架系統的實際成效，導致大量違法商品得以持續流通。調查指出，AliExpress在人力配置方面也存在重大缺失，未能安排足夠人員審查平台內刊登的商品，而平台的推薦演算法及廣告系統，更在商品遭下架前持續推播相關內容，使非法商品接觸到更多消費者，進一步擴大散播範圍。此外，平台針對違規賣家的處罰措施執行不力，未能有效遏止違規的行為；商品分類審查機制也容易規避，賣家只需故意填寫錯誤分類，即可避開平台管控。歐盟指出不少賣家成功規避品牌的授權審查，刊登仿冒商品，而相關商品往往是在完成交易、售出之後才遭平台移除，顯示現行防堵措施無法有效保障消費者。歐盟表示，此次裁罰金額除考量違規情節的嚴重程度外，也將持續違規的時間納入評估，不過，由於《數位服務法》屬新上路的監管制度，因此歐盟也將此視為減輕裁罰的考量因素之一。歐盟執委會要求，AliExpress必須在10月20日前提交改善計畫，詳細說明將採取哪些措施補救此次調查認定的違規問題，而收到改善方案後，將與歐洲數位服務委員會（European Digital Services Board）共同審查，並決定是否接受及如何落實相關措施。
賴清德談治水點名內湖淹水 蔣萬安：中央地方應合作、勿陷政治口水
總統賴清德、台北市長蔣萬安及民進黨台北市長參選人沈伯洋今（2）日一同出席指南宮「孚佑帝君成道1146周年大典」。賴清德致詞時談及近日豪雨災情，除再次呼籲立法院儘速完成中央政府總預算審議，也提到此次內湖淹水情況相對少見，建議地方政府檢視淹水原因並提出改善方案；蔣萬安則回應，面對極端氣候，中央與地方應攜手合作，而非互相指責。賴清德表示，治水工作除了中央政府持續投入資源外，地方政府也應將每次豪雨視為檢驗防災能力的機會，檢視排水系統是否完成清淤、治水工程是否如期推動，並釐清淹水究竟是排水設施問題、工程不足，還是降雨量已超過原有防洪標準。他指出，這次內湖出現積淹水情形較為罕見，過去員山子分洪工程完成後，汐止及內湖已大幅減少淹水狀況，而此次積水區域也是過去數十年較少出現災情的地方，因此希望地方政府深入檢討原因，若有治水工程需求，中央也願意提供協助，不分黨派共同改善防洪建設。賴清德也再次呼籲立法院儘速完成中央政府總預算審議，強調治水、防災及基礎建設都需要穩定財政支持，才能提升整體防災韌性。隨後致詞的蔣萬安則表示，極端氣候已成為各城市共同面臨的挑戰，中央與地方更應攜手合作、共同面對，而不是陷入彼此指責或政治攻防。他認為，民眾真正期待的是政府團結合作，持續推動各項防災及公共建設，保障人民生命財產安全。蔣萬安強調，身為台北市長，市府一定會全力投入防災與市政工作，也期盼所有領導者都能以民眾福祉為優先，攜手推動建設、減少政治對立，共同提升城市面對天然災害的應變能力。
新房竟成「噪音屋」！住戶遭低頻嗡嗡聲折磨到崩潰 專家揭隱形危害
大陸廣東省深圳市光明區一處新建社區近日爆發噪音爭議，多名住戶入住新家後，夜夜飽受持續不斷的低頻嗡嗡聲困擾，連牆壁也彷彿跟著震動，長期下來造成精神壓力與睡眠品質惡化。經檢測後發現，噪音來源疑似與社區電梯運轉有關，且部分檢測數值已超出國家標準，引發住戶不滿，要求建商及物業盡速改善。《新京報》報導，住戶張女士表示，搬進新家不久後，每到夜晚臥室便會傳來持續性的嗡嗡聲，雖然音量不算大，但伴隨明顯震動感，讓人根本無法忽視，甚至感覺整面牆都在共振。起初她懷疑是家中電器故障，逐一檢查後卻始終找不到原因。由於噪音規律地出現在夜間，她進一步懷疑是電梯運轉造成，並向物業反映。不過，由於住家與電梯間之間還隔著配電室，且社區共有5部電梯，物業起初難以相信噪音竟能傳遞如此遙遠。直到電梯廠商派員到場勘查，工作人員進入屋內僅短短幾分鐘便確認，住戶所反映的異音確實與電梯運行有關。然而，廠商表示電梯屬特種設備，出廠前均經檢驗合格，認為問題並非設備本身。為了釐清原因，部分住戶自費委託專業機構進行噪音檢測。結果顯示，電梯運轉時的最大A聲級、等效A聲級及倍頻帶聲壓級等多項數值，均未符合中國《社會生活環境噪聲排放標準》，證實噪音問題確實存在。張女士坦言，自從知道噪音來自電梯後，反而變得更加敏感，只要回到家便忍不住注意那股低沉嗡鳴，焦慮感也隨之加劇。現在她只能一回家就打開電視，利用其他聲音掩蓋噪音，希望減少心理壓力。目前多名住戶已共同向物業及建商反映，相關情況也已回報開發商總部，各方正研議改善方案，希望盡快解決擾民問題。專家指出，低頻噪音是指頻率約20至200赫茲的聲音，相較一般高頻噪音，具有穿透力強、容易透過建築結構傳遞等特性，因此即使音量不高，也可能引發明顯震動感。常見來源包括電梯、水泵、變壓器、空調室外機、抽油煙機、洗衣機，甚至樓上孩童跑跳等，都可能形成低頻噪音。研究人員透過實驗發現，同樣約59分貝的低頻噪音，實際振動能量遠高於高頻聲音，甚至足以震落紙張與氣球；兒童跑跳產生的56分貝低頻噪音，其振動能量更高達86分貝，因此常讓樓下住戶感受格外明顯。醫師提醒，長時間暴露在低頻噪音環境中，不僅可能造成耳悶、耳鳴加劇，也可能影響睡眠品質、誘發焦慮，甚至導致噪音性聽力受損。由於低頻噪音不易察覺卻持續影響人體，因此也被稱為「隱形殺手」，呼籲建築設計與公共設備安裝應更加重視隔音及減振措施，以保障住戶居住品質。