改善方案
」 公館圓環 台北市 交通 行政院 公路局
許宇甄轟CPI數據失真 批政府用水果價格掩蓋通膨壓力
行政院主計總處7日公布4月消費者物價指數（CPI）年增率為1.74％，不過國民黨立委許宇甄痛批，這是一個「被芭樂與香蕉遮住的假象」，政府利用水果基期偏高導致價格短暫下跌，試圖掩蓋外食、能源與房租全面上漲的現實，形同報喜不報憂，完全無視基層民眾生活壓力。許宇甄指出，主計總處統計的368項查價項目中，扣除5項非當季水果後，實際上漲項目高達248項，占比達78.8％，代表民眾日常生活中將近8成消費都在漲價。她舉例，高麗菜價格年增21.49％、豬肉上漲3.66％、便當價格也漲了3.22％，對每天必須開伙或外食的家庭而言，實質購買力正持續被侵蝕。許宇甄質疑，賴清德政府口口聲聲強調穩定能源價格，但數據顯示，95無鉛汽油價格年增13.82％、桶裝瓦斯上漲10.61％，家庭電費也增加5.78％。她認為，能源價格是帶動整體物價上漲的重要因素，當油價與瓦斯出現雙位數漲幅後，交通、物流與服務成本也將同步墊高，政府的物價穩定政策根本失靈。她進一步指出，居住成本同樣不斷攀升，房租年增率維持在1.86％高點，管理費上漲4.55％、醫療費用也增加1.42％，讓年輕人與基層民眾面臨沉重壓力。她批評，政府一方面宣稱經濟成長亮眼，另一方面卻讓民眾承受房租、交通與醫療全面漲價，「這是不折不扣的治理失靈」。許宇甄呼籲，行政院長卓榮泰應正視結構性通膨問題，停止利用少數跌價商品稀釋平均數據的統計方式，並針對能源價格與外食成本提出具體改善方案，不能讓漂亮數字成為執政者的遮羞布，更不能讓人民在K型經濟下成為被犧牲的一群。
中壢又開新夜市！還沒開就在炎上 居民崩潰：準備癱瘓
桃園中壢又有新夜市要來了，但不少在地人不是先期待，而是先崩潰。位於中原文創園區旁的「中壢文創夜市」近日已正式掛起招牌，預計6月13日開幕，由興仁花園夜市團隊進駐經營，規劃約150至168個攤位，每週五、六、日下午4點一路營業到深夜12點。消息曝光後立刻在地方社群炸鍋，大批居民看到地點直接哀號「普忠路準備塞爆」、「地下道恐直接癱瘓」，甚至質疑這個打著「文創」名號的新夜市，最後恐怕只是換名字的傳統夜市，擔心還沒撐出特色就先淪為「短命夜市」。近日有網友在社群平台上分享現場照片，只見「中壢文創夜市」大型招牌已高高掛起，讓原PO興奮直呼：「新夜市真的要來了，愛逛夜市的我們家很期待。」消息曝光後，也迅速引發大量中壢在地居民討論。據了解，「中壢文創夜市」地點位於中原文創園區停車場後方空地，占地約1646坪、約5444平方公尺，雖然位置緊鄰中原文創園區，但雙方其實沒有直接合作或隸屬關係。新夜市由興仁國際開發有限公司、也就是「興仁花園夜市」團隊提出申請設立，原本名稱其實叫做「中原文創夜市」，但因與鄰近的「中原文創園區」名稱太過相似，後來才改名為「中壢文創夜市」。根據地方粉專「桃園號 Taoyuan How」透露，目前夜市仍在招商中，規劃攤位約150至168攤，攤位一年租金約6萬元，內容除了美食攤販外，也包含遊戲、百貨、五金等類型，預計主攻週末夜生活與宵夜商機。至於是否真的會出現DIY手作、文創商品或親子互動攤位，則仍要視後續招商狀況而定。不過，比起期待，更多網友對「文創夜市」這個名字相當不買單。由於中壢原本就已有中壢觀光夜市與中原夜市，不少人認為現在夜市同質性早已過高，「台灣夜市幾乎都長一樣」、「中壢夜市攤販根本都同一批人在輪」、「賣的東西都差不多，開那麼多夜市到底有什麼意義？」還有人狂酸，「夜市就夜市還加文創是怎樣」、「不太相信真的會認真選攤販，最後應該還是大同小異」、「名字有文創的通常最容易倒」。甚至有網友擔心，若地主租金太高，攤商成本勢必轉嫁到消費者身上，「現在夜市吃一輪比餐廳還貴」，最後恐怕撐不久就收場。普忠路地下道周邊原本就是塞車熱區，居民擔憂夜市恐讓交通惡化。（圖／翻攝自Google Maps）然而，比起夜市內容，中壢居民最焦慮的，還是交通問題。由於近期內壢車站進行換軌工程，中華路與周邊道路早已嚴重壅塞，而普忠路本來就是中壢知名塞車熱區，如今夜市又設在普忠路地下道旁廣場，讓不少居民看到地點瞬間頭皮發麻。許多網友紛紛留言哀號，「開在地下道旁邊是要塞死嗎」、「感覺普忠路那邊要塞爆了」、「乾脆地下道封起來算了，就已經夠塞了還搞夜市」、「平常上下班接工業區地下道就塞到不行了，週五六日再加夜市，上班族的惡夢」、「下班時間剛好也是夜市開始營業時間，真的不用回家了。」甚至有人直言，未來只要碰上週末、下班車潮與夜市人流同時湧入，普忠路與地下道周邊恐怕會直接進入「交通全面癱瘓模式」。針對外界最關心的交通疑慮，桃園市經發局市場科長余世鈞先前也表示，市府已召開跨局處審查會議，並針對交通衝擊提出相關意見。經發局指出，目前普忠路交通量本來就偏高，再加上鐵路地下化工程影響，道路容量將進一步縮減，而後續台灣設計展也預計在中原文創園區舉辦，屆時停車與交通需求恐怕還會與夜市人潮重疊。由於業者目前提出的交通衝擊分析與改善措施仍不夠完整，因此市府除了要求補充更具體的交通改善方案外，也建議夜市初期可先採「週六試營運」方式，再依實際狀況滾動式調整與檢討。
作秀害命2／八河分署配合政要走鐘 學者爆：為放流險變煮保育魚
卑南溪環境解說園區近日為了參加金質獎而生態調查，卻因調查過程粗糙導致多隻烏龜喪命，在生態圈引發熱烈議論，更被批評是「表演式生態」，此事卻並非個案，還有學者爆料，該園區2025年為了放流50隻保育類的菊池氏細鯽而進行清淤，將池內原生種撈出移置，主管機關經濟部水利署第八河川分署為配合政要時間，讓魚兒在正中午被捕捉運輸，更導致部分體型小的牛屎鯽因此喪命。八河分署去年5月舉辦「溪望重生，鯽刻出發」活動，分署長郭建宏（右）邀請當地社區一起放生菊池氏細鯽。（圖／翻攝八河分署官網）八河分署2025年5月與台東縣府合作，在卑南溪環境教育解說園區共同完成第一起菊池氏細鯽復育行動，放流約50隻，八河分署更舉辦「溪望重生，鯽刻出發」活動，邀請利吉社區居民與相關單位共同參與，而在眾人掌聲背後卻是動物無聲的犧牲。知情學者透露，該園區生態池在放流前須親需清淤，分署表面上極其重視，要求生態團隊提交詳盡的移置計畫書，從捕撈、暫養到水質監控，審查過程一絲不苟，當時一度認為分署對生態保護極具誠意，但專業邏輯撞上「官僚作秀」，一切卻開始變調。該名學者透露，生態團隊明知活魚移置必須選在氣溫較低的清晨，但分署為了安排政要與民眾共襄盛舉，硬是將活動訂在下午3、4點，這代表菊池氏細鯽、牛屎鯽、原生種鯰等水溫極其敏感的生物，必須在5月底的中午時分進行捕捉與長途運輸。「貨車上的螺絲和鋼管被曬到發燙，我的手差點被燙傷，夥伴更是險些中暑。」學者憤怒地指出，為了遷就這場政治秀，避免在活動現場出現「一桶熟魚」，團隊只能購買大量冰塊、結冰水與加強曝氣，竭盡所能保住魚兒性命，最終仍有部分牛屎鯽因此喪命。學者直言，原本可控的風險被官方推向極限，這一切僅是為了「辦活動給政要看」。即便團隊在會議中提出異議，官方依然置若罔聞，這讓原本嚴謹的移置計畫幾乎前功盡棄，更讓學術與生態專業在官僚主義面前徹底架空。50隻菊池氏細鯽在眾人的期待中進入卑南溪環境解說園區，如今卻傳出群數據稀少、處境堪憂。（圖／翻攝八河分署官網）備受矚目的菊池氏細鯽同樣結局堪憂，園區生態檢核團隊成員林耿弘表示，「鯽刻出發」活動時，大家帶著部落期待將50隻保育類「菊池氏細鯽」送入水池，八河分署當時承諾會好好照顧，但在急就章的養水與亮點式活動過後，如今菊池氏細鯽群數據稀少，顯示主管機關並未重視這些水中生物，希望八河分署能撤主動反省，提出後續場域生態維護改善方案並落實，為這些動物負起責任。八河分署回應，此次調查是維管廠商求好心切，想了解生態池內要保育的物種情況，以及有哪些外來種要移除而進行，並非如質疑的是為了金質獎或長官視察。八河分署強調，當日籠具內的烏龜都是活著的狀態，後續也立即放回牠們的生活場域，當天知道此調查後，便立刻與廠商開會，並告誡後續生態檢核都是要由專業廠商來調查，而園區內有配合生態檢核公司，也要求維護廠商配合生態檢核公司指示辦理，並請生態公司每兩個月來辦一次教育訓練，以強化維管廠商的觀念和知識。至於「溪望重生，鯽刻出發」活動，八河分署表示，在活動前數日將已將生態池中的原生種撈起，放置另一個環境養育，再對生態池清淤，並養水持續一周，養完後才舉辦此活動，將撈起的原生屋種放回去，運送過程中有持續打氣和注意溫度，當天相關細節都依照專家建議進行。
作秀害命1／金質獎沾血！八河分署「表演式生態」 工班草率溺斃多龜
卑南溪環境解說園區以「臺東水利、人文地理河廊」為主軸，主打溼地豐富生態，主管機關經濟部水利署第八河川分署更引以為傲，希望以此園區作為成果，參加「公共工程金質獎」，卻委託不具生態背景、負責維護園區硬體的安基營造有限公司進行生態調查，卻未在籠具中放置浮具，導致多隻龜鱉溺斃慘死，讓園區生態檢核團隊成員、熊良心有限公司執行長林耿弘氣憤發聲，要求八河分署主動退賽以對環境負責。卑南溪環境解說園區於2019年興建，將卑南堤防新堤與舊堤間的閒置空地，打造成兼顧環境教育、水資源滯留與生態保育的空間，曾在2020第八屆臺灣景觀大獎「環境設施類」比賽得到佳作，八河分署則引以為傲，預計以此園區競爭金質獎，卻在生態調查時釀成悲劇。八河分署有意以卑南溪環境解說園區報名金質獎，水利署4月16日派長官前往視察，卻間接導致動物犧牲。（圖／翻攝八河分署臉書）為了參加金質獎，水利署今年4月16日派長官抽查園區，八河分署打算展現園區內的豐富生態，先於4月13日在水下設置籠具進行生態調查，而該園區有專業團隊進行卑南溪環境解說園區生態檢核計畫，還有生態工作室正進行定期生態監測，八河分署卻將調查重任交給負責硬體維護的安基營造。籠具於今年4月13日下午放置，隔天上午才被收回，間隔約十多個小時，籠內更沒有設下讓龜鱉類得以生存的換氣設施，生態調查瞬間成為奪命的水下陷阱，被撈上來時，籠內的斑龜和巴西龜已失去生機，主管機關卻未察覺到事態嚴重，將照片傳給林耿弘要求辨認物種，林耿弘則是看到畫面才知道有此調查，更驚覺籠內的龜鱉恐已回天乏術。「看到夥伴傳來照片中那些溺斃浮腫的烏龜，心裡不只是難過，更多的是憤怒與無力。」林耿弘痛心地表示，去年他才親自協助過機關進行現場生態教育訓練，當時他握著麥克風一遍又一遍地叮嚀，提醒園區內有重要物種，籠具裡一定要放保特瓶，留給龜鱉類換氣空間。」沒想到主管機關仍將他的耳提面命當耳旁風，最終導致這起慘案發生。卑南溪環境解說園區以「臺東水利、人文地理河廊」為主軸，主打溼地豐富生態，卻為了金質獎草率調查而導致烏龜死亡。（圖／翻攝八河分署臉書）林耿弘提到，斑龜和巴西龜雖然親水，但牠們並不是全水棲動物，大概憋氣3小時後就會溺斃，籠具內的換氣設備對調查者而言是最基本的倫理，更是守護生命的最後一道底線，如今因調查團隊的粗糙行事害龜鱉白白犧牲，八河分署至今卻仍不承認造成動物喪命。「分署堅持沒有烏龜死掉，只是生命力比較不好。」林耿弘說，烏龜正常被抓起時會縮進殼中，但烏龜在照片中呈現同一姿勢，從照片上更可以明顯發現烏龜因溺斃而浮腫，在種種鐵證下，主管機關的說法完全無法讓人信服。「生態不是拿來比賽的，更不是在評審來之前才做的突擊表演。」林耿弘氣憤表示，八河分署作為猶如「表演式生態」，在追求獎牌的數據與亮點時，這些關乎生命的細節都被當成「麻煩」而拋在腦後，他因而請辭該場域生態檢核職務，並呼籲機關主動反省，提出後續場域生態維護改善方案並落實並主動退賽，這是對環境最負責的態度。八河分署回應，此次調查是維管廠商求好心切，想了解生態池內要保育的物種情況，以及有哪些外來種要移除而進行，並非如質疑的是為了金質獎或長官視察。八河分署強調，當日籠具內的烏龜都是活著的狀態，後續也立即放回牠們的生活場域，當天知道此調查後，便立刻與廠商開會，並告誡後續生態檢核都是要由專業廠商來調查，而園區內有配合生態檢核公司，也要求維護廠商配合生態檢核公司指示辦理，並請生態公司每兩個月來辦一次教育訓練，以強化維管廠商的觀念和知識。至於「溪望重生，鯽刻出發」活動，八河分署表示，在活動前數日已將生態池中的原生種撈起，放置另一個環境養育，再對生態池清淤，並養水持續一周，養完後才舉辦此活動，將撈起的原生物種放回去，運送過程中有持續打氣和注意溫度，當天相關細節都依照專家建議進行。
公館圓環爭議再起 李四川：事故減半成效明確、不應政治操作
針對雙和交通議題引發攻防，國民黨新北市長參選人李四川提出交通改善政見後，遭民進黨議員質疑過去主導的公館圓環拆除工程造成塞車。對此，李四川今（20）日回應，該工程核心目標在於降低交通事故，且成果已證明事故明顯減少。李四川表示，公館圓環過去為事故熱點，多數受影響民眾來自中永和、新店地區，因此當時推動改善工程，優先考量行車安全。他坦言，施工期間確實出現交通壅塞，但責任由他承擔；而工程完成後，交通事故數量已減少約一半，交通狀況也逐步回復正常。他指出，目前相關成效已相當清楚，質疑部分議員持續以此議題進行批評，是刻意操作政治攻防。「不要李四川做好的或是別人說好的，在他們眼中就看不下去」，他強調，相關指控與實際改善成果並不相符。李四川也表示，交通建設本就需要持續檢討與精進，只要市民有不滿意之處，都可以再提出改善方案，讓交通環境更加安全與順暢。
北市乘車碼使用率低 王欣儀批排除TPASS與敬老卡：數位政策「做半套」
台北市政府推動手機掃碼搭乘大眾運輸，但實際使用率偏低，引發質疑。台北市議員王欣儀近日於民政部門質詢指出，乘車碼未能整合TPASS通勤族與敬老愛心卡族群，導致政策成效不彰，公車使用率僅0.83%、捷運僅1.45%。王欣儀表示，TPASS與敬老愛心卡使用者占整體乘車族群近五成，但目前乘車碼無法扣抵相關優惠，等同將主要使用者排除在外。她批評，市府推動數位化卻未顧及核心族群需求，是「做半套」政策，對長輩、身障者與通勤族並不公平。她進一步指出，有長輩反映掃碼搭公車可享半價，但進入捷運卻被扣全票，質疑已違反《老人福利法》規定。對於市府稱「無法辨識戶籍」的說法，她直言電子支付具備實名驗證，技術上並非不可行，問題在於缺乏整合與決心。針對使用率偏低，社會局說明部分原因為71處場館尚未建置掃碼設備。不過王欣儀反駁，敬老點數有94%用於交通，場館使用率僅0.3%，批評市府以極少數場館未完成設備為由，推託交通場域整合，形同行政怠惰。王欣儀強調，長輩與身障者的數位權益不應被忽視，要求市府整合各局處，推動點數雲端化與身分系統介接，讓優惠真正落實。對此，市府秘書長王玉芬回應，將召集相關單位研議改善方案，針對捷運掃碼無法辨識身分問題，也將納入跨局處討論，逐步解決技術與制度瓶頸。
公館圓環降事故仍壅塞 李四川：若當選將提完整交通解方
公館圓環存廢爭議持續延燒，儘管交通事故顯著下降，但壅塞問題仍引發地方關注。投入新北市長選戰的李四川今（19）日表示，圓環設置確實讓事故減少超過5成，但中永和通往台北市的壅塞情況仍未改善，未來若當選將提出完整對策。李四川今日前往五股賀聖宮參拜，與地方民眾互動時指出，自去（2025）年10月公館圓環調整後，經由永福橋、福和橋進出台北的機車族事故率下降逾51%，「等於替很多家庭帶來平安」，顯示政策在交通安全面已見成效。不過，針對地方民代反映壅塞問題仍嚴重，他坦言，目前改善集中在安全層面，但中永和端車流仍有瓶頸，顯示整體交通路網尚未完善。李四川強調，交通治理不能只看事故數據，也須兼顧通行效率。若年底順利當選新北市長，將優先處理中永和交通壅塞問題，透過整體規劃與系統性調整，讓市民不僅「平安出門」，也能「順暢回家」，並承諾提出跨區通勤動線的具體改善方案。
寧埔國小運動場年久失修 陳瑩：爭取千萬經費打造標準PU跑道
立委陳瑩接獲台東縣長濱鄉民代表林錦顯Kacaw．Lafa反映，長濱鄉寧埔國小運動場跑道年久失修，嚴重影響學童運動安全與教學品質，隨即邀集教育部及台東縣政府相關單位前往現地會勘，盤點設施現況並研擬改善方案，積極爭取經費推動整建工程。陳瑩表示，為維護師生運動安全，積極爭取千萬經費，協助校方建置標準PU跑道。寧埔國小現有紅土跑道使用已逾20年，長期受東北季風與降雨影響，出現面層剝落、凹凸不平、紅土流失及雜草叢生等情形，部分區域甚至積水泥濘，不僅影響體育教學與測驗評量的公平性，也大幅提高學生滑倒、擦傷等運動風險；天氣乾燥時塵土飛揚，亦對學童呼吸道健康造成負擔。陳瑩表示，現有場地條件已無法符合基本教學與安全需求，改善跑道不只是設施更新，更是保障孩子安全與學習權益的必要投資，中央與地方應共同加速推動整建工作，讓孩子在安全無虞的環境中成長。在會勘的同時，陳瑩發現周邊的觀眾席位或是水泥護欄，都因年久失修，或者因地震產生錯位、造成水泥塊斑落，若是在PU跑道設置完成之後，不改善周邊的設施，完工之後的PU跑道，仍會是危機重重，人身安全勘慮。未來改善完工後，可提供約1,500平方公尺以上優質運動空間，跑道將具備彈性佳、防滑及耐候性高等特性，不僅可降低運動傷害風險，亦能有效改善揚塵問題，提供全天候安全使用之運動環境。陳瑩指出，寧埔國小不僅是在地學童學習的重要場域，更是周邊部落社區主要的運動與活動空間，每年舉辦的「村校聯合運動會」參與人數高達千人，具高度社區凝聚力。然而，現有場地條件已難以負荷教學與大型活動需求，整建以提升教學品質與活動安全。長濱鄉代表會主席梁秀貞提到運動場每年舉辦千人小奧運的運動會，水溝雜草叢生，內外排水系統應與PU跑道工程一併改善，確保排水功能完善；代表林錦顯Kacaw·Lafa表示，𡨴埔村民、師生全民均反映，期盼儘速改善操場並設置PU跑道，提升運動安全與使用品質，也希望作為台東阿美族第一所示範學校，設計可融入原民圖騰與文化元素；長濱鄉寧埔村長烏蓮發, 希望趕快動工，期待可以在陳瑩爭取下圓夢；縣議員參選人武雪恩表示，非常感謝委員陳瑩協助，關心校園運動設施改善，以提升學生運動安全與教學品質。陳瑩強調，偏鄉學校的孩子不應因地理條件與資源差距，而在學習與成長環境上有所落差。完善的運動設施不只是體育發展的基礎，更關係到學生的安全與健康，是教育公平的重要一環。未來她也將持續爭取中央資源，推動校園基礎建設升級，強化台東整體教育環境，讓每一位孩子都能在安全、優質的空間中安心學習、健康成長，逐步落實教育資源均衡發展的目標。
竹市關埔石板地景擾管線優化 劉崇顯：兼顧安全避免重複開挖
新竹市議員劉崇顯今（7）日表示，竹市府路平改善該更上心，像「關新路19巷」石板道路維護，就該兼顧行車安全、管線維護與地景保存，廣納在地心聲，修繕計畫不能開個公聽會「佈達」就草草了事。在關心在地大小事之餘他也正拚初選，希望竹市東區民眾，今晚接到民調電話「唯一支持劉崇顯」。新竹市政府近年其實陸續完成了多項路平改善，像是距離新莊火車站不遠的關埔重劃區中，關新二街的人行道改善工程近期已經完工，而一旁關新路19巷石板道路「路平計畫升級版」刻正進行分階段刨鋪中，主要著眼於石板路基維護不易而進行加固，並要求平整度標準差在2.6毫米以內，另外除了污水及消防栓人孔蓋外，其餘孔蓋皆埋入地下，就是希望維持路面平順與行車安全。劉崇顯回顧，其實3月底新竹市政府曾舉辦「關新路19巷鋪面改善」說明會，主要不外乎想向居民宣傳，市府努力化解路基沈陷不平整的安全隱憂，但現場不少居民希望「維持石板路」特色，市府卻只著墨維護管線好保養等話題，閃過了交代「保留石板路」的可行方案，其實非常可惜。竹市「關新路19巷」因著石板造型地景與鋪設管線需要近期有不少優化討論。（圖／翻攝自新竹市政府官網）劉崇顯坦言，2018年底自己還是「菜鳥」議員時就關注這塊地景維護，認為爆出問題是遲早的事，因為石板路要保養還真不容易，後頭要做「污水下水道」時分支管網與用戶接管開挖也是大麻煩，根本上該先同時進行側溝重建與污水接管，進一步再考量石板道路的改善方案，除了兼顧安全外，也務必避免重複開挖造成資源浪費。劉崇顯呼籲，竹市府應先通盤整理石板道路的維管現狀，在保留石板道路前提之下，針對路基沈陷的全面改善方案，等到污水接管工程「圖畫好」並經過可行性評估後，一併與其他鋪面改善方案一次完整比較呈現給民眾參考，否則竹市府「自嗨」本質上就是「先射箭再畫靶」，民眾很難接受。值得一提的是，出身綠黨的劉崇顯如今在民進黨竹市佔有一席之地，今晚他將與同為議員的鄭美娟、劉彥伶、資深議員曾資程之子曾翰揚，還有「老大哥」前議員鄭宏輝共5人逐鹿4席提名，他呼籲竹市東區民眾，接到電話全力支持竹科出身的用心議員，「唯一支持劉崇顯」。
北市動物之家爆遺體堆積！他怒揭「大體堆到天花板」痛心畫面 動保處回應了
台北市動物之家近日爆出動物遺體堆積問題，引發社會關注。民眾黨台北市議員陳宥丞接獲民眾陳情指出，由於相關焚化標案遲未決標，導致動物遺體長時間滯留在大體室冷藏空間內，甚至出現堆疊情形，畫面令人不忍。他痛批，毛小孩生命最後一程不應被如此對待，呼籲相關單位正視問題，儘速提出改善措施。陳宥丞表示，自己近日接獲民眾提供照片，顯示台北市動物之家大體室內，多具動物遺體在冷藏庫內堆疊，排列雜亂，甚至接近天花板高度，部分遺體可能已存放數月。他強調，許多飼主將寵物視為家人，毛小孩過世後理應得到尊重與妥善處理，如今卻出現類似堆放雜物般的情況，令人相當心痛與不捨。他進一步指出，經團隊調查並訪問資深志工後發現，相關問題並非首次發生。過去包括動物大體焚化業務、寵物訓練師服務，以及動物之家醫療診間的藥品耗材採購標案，都曾因預算金額低於市場行情多次流標。陳宥丞認為，長期以過低預算進行招標，形成惡性循環，不僅影響廠商投標意願，也使相關服務難以順利執行。對於外界質疑，陳宥丞也澄清，動保處過去曾將標案流標歸因於「議會擱置預算」，但事實並非如此。他表示，議員都支持合理的動保預算，不分黨派，問題在於行政機關編列的金額與市場行情落差過大，導致招標困難，應檢討預算規劃與執行能力。為此，陳宥丞向台北市動保處提出三項要求。首先，立即啟動緊急處置機制，目前大體室已接近飽和，市府應透過緊急採購或委外方式，優先處理現有遺體，讓逝去的動物獲得應有尊嚴。其次，全面檢討焚化業務與醫療相關標案預算，依照市場行情合理編列，避免再度出現流標問題。第三，未來若招標過程出現困難，應主動向社會說明原因與改善方案，而非被動等待問題惡化。對此，台北市動保處回應，目前已緊急調度本部冷凍庫空間進行分流，並聯繫其他設有焚化爐的防疫單位協助支援，盡速處理現有動物遺體。動保處強調，將秉持「尊重生命」原則，盡早啟動焚化作業，避免遺體長時間堆放。動保處也坦言，此次因標案銜接出現斷層，確實導致作業受到影響，將對相關流程進行檢討與改善，包括重新規劃冷凍庫內部空間配置與動線管理，以避免再出現遺體大量堆積的情況。至於招標進度，動保處表示，目前已重新辦理招標程序，預計於3月17日再次公告上網，並將檢視底價設定，力求在3月底前完成決標，確保後續焚化處理作業能順利銜接。
臺北燈節登場 蔣萬安要求加強交通疏導確保民眾安全
臺北市長蔣萬安主持市府道路交通安全會報，針對即將登場的2026臺北燈節指出，活動期間共19天，雙展區開幕後人車流量勢必增加，對交通與治安都是考驗。他指示萬華分局、中正一分局與中山分局加強交通疏導與治安維護，確保民眾安心賞燈、平安返家。蔣萬安表示，本期會報顯示有六個行政區整體死傷人數較去年同期增加，要求相關分局持續關注轄內交通狀況，針對易肇事熱點提出改善方案。他也指出，去年A1交通事故死亡人數創下歷史新低，感謝各局處同仁努力；今年目標設定更具挑戰性，希望死亡人數控制在47人以下，並邀請專家學者持續提供建議。針對少年騎乘自行車事故情形，蔣萬安責成教育局統籌，邀集交通局與警察局整合事故樣態、類型與地點資料，重新撰擬宣導教材，包含文字、圖像與影音內容，強化學生交通安全觀念，降低事故發生。聽取交通局「115年臺北市道路交通安全執行計畫草案」報告後，蔣萬安指出，去年的交通事故死傷仍以機車與行人為主，其中機車肇事原因多為未保持安全距離、超速及分心駕駛，要求警察局列為年度重點執法項目。去(2025)年1至11月，機車事故占死傷比例達75.6%，相關單位須持續關注；行人部分則加強違規與車輛未禮讓的執法。此外，少年騎自行車、大型車及微型電動二輪車違規事故有上升趨勢。市府表示，將研擬自行車駕訓計畫；大型車方面，持續要求客運與公車業者落實進出站安全改善；微型電動二輪車則配合中央規範，落實綠色車牌、強制保險、安全帽及速限等規定。在人本交通政策上，市府將以推動實體人行道為年度重點，目標新增4公里，並持續推廣「行人友善區」，以簡化設計、提升一致性，加快設置速度。針對高齡駕駛換照年齡下修至70歲的新制，市府也將與交通部確認實施時程並研擬配套。
北市法務局公布不友善企業 必要時聯合稽查或請到市府「喝咖啡」
臺北市政府法務局今（31）日發布新聞稿，公布去（114）年度第 4季（10 月至12 月）消費爭議申訴案件中，經通知卻無故不到場協商之「不友善企業經營者」名單。第 4 季共有142 家次業者缺席消費爭議協商會議，排序前 3 名依序為「新加坡商蝦皮娛樂電商有限公司」平台之個人賣家（下稱蝦皮賣家）、「滿場娛樂有限公司」（下稱滿場娛樂）及「客遊天下旅行社有限公司」（下稱 Klook 客路）。法務局強調，針對無故缺席、未積極妥適處理爭議之業者，將依規定公告，必要時將發動聯合稽查，或邀請業者到「市政府喝咖啡」命業者提出精進說明及改善方案，敦促業者積極出席市府召開之協商會議提高消費爭議妥處機會，以維護消費者權益。法務局表示，依臺北市消費者保護自治條例第 25條第1款規定，無正當理由未派員出席協商會議之業者，北市府得於網路或媒體公告。114年第4季統計未派員出席協商業者前 3名依序如下：第1名蝦皮賣家（累計 12次）、第2名滿場娛樂（累計10次）、第3名Klook客路（累計5次）。法務局分析，蝦皮賣家遭訴之爭議主因為消費者收受商品有瑕疵或收到與訂單不符之商品；就蝦皮賣家消極出席協商會議之情形，法務局將促請蝦皮電商研議採取對其平台使用者之其他不利措施，透過公私協力共同消彌個人賣家漠視消費者權益之行為。至滿場娛樂、Klook客路則集中在「老菸槍雙人組」演唱會延期未積極辦理退票之爭議；該案法務局已將主辦單位「滿場娛樂」以詐欺罪嫌函送刑事偵辦，並要求 Klook 平台積極協助退票。此外，法務局亦函請金融監督管理委員會轉請「銀行商業同業公會全國聯合會」，在民眾申請信用卡爭議帳款程序時給予正確及必要協助；臺北市文化局則針對主辦單位滿場娛樂規避調查之行為，已依法裁處新臺幣10 萬元在案。法務局指出，消費爭議之妥善處理為企業營運不可或缺的責任，業者若無正當理由多次缺席協商程序，必要時市府將視情況發動聯合稽查或命其到府說明營運情形與爭議處理機制，情節嚴重者將發布消費警訊。消費者如有消費疑義，可上臺北市政府法務局消保網查詢相關資訊；若有消費爭議，請撥打消費者服務專線 1950 或市民專線 1999轉7812洽詢。對此，蝦皮回應，蝦皮購物重視用戶並持續與主管機關公私協作，共同保障消費者權益。平台有完整的退貨及協商機制，協助消費爭議之處理。此外，接獲主管機關消保爭議協調通知後，亦會通知賣家並要求積極處理，遵守相關規範，若無故不到者，將依違反平台規定處置，最重將永久凍結賣場及其帳號。
SBL爭議連環爆！遭運動部點名「缺乏應有承擔」 籃協4點聲明回應
針對近日SBL賽事接連引發比賽誠信、場地安全等多項爭議，運動部表達高度關切，並要求中華民國籃球協會全面檢討賽事管理與治理責任。運動部指出，籃協向運動部提出2026年SBL暨WSBL超級籃球聯賽賽事計畫申請補助，惟具決策層級人員未能出席審查會議進行說明；政府補助須建立在賽事安全、競賽公平及專業治理的前提之上，籃協仍應就相關爭議提出具體改善作為並確實落實，以利後續經費審查。近日SBL例行賽遭外界質疑比賽過程異常，甚至引發不當揣測，運動部嚴正重申：對任何破壞賽事誠信與競賽公平之行為，運動部一向採取零容忍態度，籲請籃協應啟動內部調查機制，訪談相關人員並釐清事實真相，主動於最短時間內向大眾說明，倘有具體事證涉及不法，應立即移送法辦，絕不姑息。有關媒體報導SBL超級籃球聯賽發生球員踩踏球場地貼不慎滑倒一事，運動部已致電籃協表達高度關切，運動員場上激烈比賽，任何可能影響比賽安全的風險，都必須被嚴肅看待，比賽場地更應以運動專業與球員安全為第一優先。針對臺北市職業籃球員職業工會訴求，將督促籃協邀集各領域專家共同進行專業評估與妥善研議，以改善場地安全。今年度籃協向運動部提出SBL及WSBL超級籃球聯賽經費申請計畫，計畫總經費編列高達新臺幣5,183萬餘元，並向運動部爭取高額補助。然而，在19日審查會議上，籃協未派具決策層級人員出席，清楚說明賽事籌辦及相關規劃。此舉顯見籃協對於爭取國家資源的態度，以及對於解決當前籃壇近期發生問題危機，缺乏應有的承擔。運動部重申，政府預算來自全民納稅錢，必須花在刀口上。針對籃協此次提出的經費申請案，由於尚在審查階段，將請籃協一併提出「賽事防賭機制」、「場地安全優化」及「行政管理責任」相關改善方案及具體措施，以利後續進行實質審查。運動部期許籃協徹底檢討，回歸專業治理，切勿辜負球員的努力與球迷的期待。對此，籃協今天（20日）發出4點聲明回應：一、SBL暨WSBL賽事所使用之地貼材質係數，均符合國際籃總（FIBA）規範，且與國內職業賽事所使用之地貼相同。本會也立即進行縮小地貼範圍、以割字地貼等改善措施，減少地貼面積。二、所謂SBL暨WSBL賽事新台幣5183餘萬之申請補助金額，為協會115年度所編列之預算，仍需經運動部開會審查，將核定多少金額，尚不得知。以114年度為例，協會申請補助之金額為約4174萬，運動部核定之金額為約3100萬，協會自籌之比例約為26%，且核定之所有經費皆專款專用於SBL暨WSBL賽事辦理、賽事轉播及補助參賽球隊等計畫上。三、本會一直以來積極配合出席運動部召開之各項會議，皆由決策層級主管或指派業務同仁出席參加，如有要求應由決策層級以上人員參加，協會必定配合辦理。四、球員安全、經費申請與運用等，皆為協會應盡之職責，一定配合運動部之指導，徹底檢討，專業治理。
「兒童癌症質子治療」首納給付！健保3大新制上路 預計每年3.4萬人受惠
健保署自1月起推動三大方案，其中「兒童癌症質子治療」首度納入給付，並依放射線的吸收劑量不同，新增3種質子放射治療。另外「高血脂醫療給付改善方案」以及「重大外傷緊急手術或處置加成給付」也於同日上路，整體合計挹注3.7億元，預估一年約3.4萬人受惠。兒癌質子治療給付範圍揭 估每年嘉惠百名病童健保署陳亮妤署長表示，健保1月起將質子治療納入給付，優先提供於兒童癌症；低度、中度、高度3種質子放射治療，支付點數分別為67.6萬點、103萬點及126萬點，預估每年約100名兒童受惠，挹注1.05億點。健保署醫務管理組黃珮珊組長進一步說明，低度生物等效劑量質子治療，適用範圍包括威爾姆氏腫瘤、何杰金氏淋巴瘤及神經母細胞瘤等；中度生物等效劑量質子放射治療，則給付於惡性軟組織肉瘤（除骨肉瘤外）、非何杰金氏淋巴瘤與生殖胚芽瘤等。至於高度生物等效劑量質子治療，適用於需全顱脊髓照射的中樞神經腫瘤，以及眼部腫瘤、骨肉瘤等。本次給付對象為19歲以下兒童，符合相關條件者可提出申請。兒童癌症好發於中樞神經、血液 醫說明質子治療臨床應用台灣放射腫瘤學會趙興隆理事長表示，與成人常見癌症如乳癌、肺癌等不同，兒童癌症多發生在中樞神經系統（如腦部與脊椎）或血液與淋巴系統。他舉例，像是視網膜母細胞瘤發生在眼部、髓母細胞瘤常長在腦幹旁邊，兒童癌症病灶位置多鄰近重要器官。傳統放射治療多以光子為能量來源，在處置病灶時可能同時影響周邊正常組織，臨床上使用劑量和治療安全性需一併考量。趙興隆理事長指出，國際臨床實證研究顯示，質子治療利用高能量質子束照射，能量可集中在腫瘤範圍，並在到達特定深度後停止，對腫瘤後方正常組織影響相對較少，臨床觀察顯示與腫瘤控制和患者預後改善有關。治療流程方面，趙興隆理事長說明，質子治療多數需每天照射，6歲以下幼兒較難配合長時間保持固定姿勢，為確保治療位置的精準度，部分患者經評估可能需進行輕度麻醉，以便在靜止的狀態下完成治療，其餘照護方式上質子治療與傳統放療並無太大差異。高血脂照護新制元旦起生效 重大外傷給付也加碼陳亮妤署長表示，自112年起，健保署與國內九大醫學會籌劃推動「全民健康保險高血脂醫療給付改善方案」，共同訂定「動脈粥狀硬化心血管疾病（ASCVD）風險分級」及「台灣血脂管理臨床路徑共識」。為鼓勵院所依循臨床路徑共識，提供「極高風險」及「非常高風險」患者追蹤與照護，方案中訂有收案照護費約500點至2,000點，以及成功轉介費1,000點；方案於1月1日實施，預估1年約3.4萬人受惠，健保挹注約1.13億點。另外為強化醫院急診及處置重大外傷量能與韌性，健保新增病患在急診就醫2小時內，接受特定放射線診療、治療處置、手術及麻醉等項目，支付點數可加成100%；若於2至4小時內完成則加成60%，預計挹注1.54億點。台灣外傷醫學會郭令偉秘書長表示，額外加成獎勵費用規範將優先分配於第一線執行人員，以回應投入急重症照護相關醫事人員的辛勞。【延伸閱讀】弱勢家庭、近視兒當心！醫揭學齡前兒童肥胖風險：低收入戶高1.44倍頭撞傷一定要照CT嗎？了解成人、兒童評估準則 防不必要輻射暴露https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=67389
年砸近70億難阻詐騙猖獗 張智倫籲揭露預算效能並重訂KPI
國民黨立委張智倫今（9）日表示，2025年度打詐預算飆升至新台幣69.9億元，已經是2024年的4.6倍，如今要年底了，民眾體感卻不見政府有效改善詐騙問題，2026年打詐預算更上看83億元，實在是「錢一路加碼，法一部一部修」，但詐騙案件數與財損卻老降不下來，宣導效果備受質疑，呼籲中央要把預算效能與KPI（關鍵績效指標）列清楚。行政院近年推動「新世代打擊詐欺策略行動綱領」，希望透過制定或修訂《詐欺犯罪危害防制條例》等打詐法源，並增加預算投入與跨部會資源整合，喊出「預防、攔阻、偵查、法辦」四大策略，同步強化電信與網路詐騙反制。但張智倫今天和同黨立委吳宗憲、林沛祥、葛如鈞等人共同舉行「預算翻倍詐騙不減、檢視打詐實效與被害人權益保障」公聽會時，便揭露不少打詐資訊，發現政府簡直把打詐當成「預算競賽」與「作文比賽」，根本搞錯重點。國民黨立委張智倫（圖）認為「打詐KPI」要重新檢討。（圖／CTWANT攝影組）張智倫首先回顧，從2022年「打詐綱領1.0」編列1.28億元，進一步到1.5版的15億元，如今2.0版再加上各部會計畫今年已經編列將近70億元，但有選民反應到銀行領10萬元被關切4小時實在很無奈，還有應用程式臉書、Threads等平台充斥假廣告，政府卻束手無策。張智倫直斥，政府對老百姓生活所需非常嚴格，但對境外平台卻沒輒，「雙標必須澈底檢討」。張智倫強調，「打詐」是總體戰，畢竟70億至83億的預算可不能只是大撒幣，呼籲行政院打詐指揮中心與有關部會，必須對「打詐預算效能」、「明訂有效KPI」等問題點在30天內做出回應，要兼顧阻詐與人權平衡，還要落實境外平台與虛擬資產落地監管，最後如何「追贓返還」與被害人能獲得補償機制，必須提出具體書面改善方案，送交立法院也公開接受檢驗，讓民眾能「體感」有效打詐。政府光2025年便砸了新台幣近70億投入打詐。圖為內政部警政署詐欺犯罪防治中心揭牌示意圖。（示意圖／方萬民攝）
12星座一周運勢出爐 金牛適合談薪水、魔羯小心生病
星座專家「清水孟國際塔羅篠安老師」分析，12星座在11月30日至12月6日的運勢。篠安老師提到，本周將遇到水星順行回到天蠍座，讓我們將重新面對真相與釐清界線；另外，12月5日遇到雙子滿月，可以針對友誼互動和人際關係方面的缺失或遺憾，透過滿月冥想來修補。●牡羊座本周牡羊座會把心中的不滿全部攤開說，雖然衝動但有助於釐清誤會。感情關係與合作上容易出現「界線不清」的問題，需要更直接表明需求。財務上有意外收支，避免衝動購物。●金牛座本周金牛座與人合作、人脈與伴侶關係是關鍵，有人伸出橄欖枝，也有人讓你看清「不值得再忍」。滿月帶來合約或合作的最終決定。財運穩中有進，適合談薪或談合作條件。●雙子座本周滿月將發生在雙子座的本命領域，生活像是按下「重啟鍵」，某段關係、習慣或工作模式將迎來分水嶺。可能有新計畫、新形象或新開始。注意喉嚨與呼吸系統健康。●巨蟹座本周巨蟹座想讓自己安靜沉澱，但外界卻一直來敲門，可以適時去回絕他人的邀約，工作或家庭有事情需要你處理，也可能揭露某段感情或友情中的秘密。適合整理房間、清理朋友圈。●獅子座本周獅子座的社群與人脈、朋友動向將影響對未來的決定，可能加入新的團隊，也可能退出一段無效生活圈。留意過度熱心造成負擔。感情方面可能遇到朋友變成情人或是情人像朋友一般的相處氛圍。●處女座本周處女座的工作表現將十分突顯，有被看見或被點名的機會，也可能被賦予重要的職責。本周也很適合整理檔案、做決策、提出改善方案。避免完美主義造成壓力。財務方面注意額外支出。●天秤座本周天秤座將開始重新相信某件事、某個人或自己的能力，也想為自己拓展新方向、學習新技能或準備旅行計畫。感情適合與對方長談了解彼此真正的想法，可重新定義彼此的期待。●天蠍座本周水星順行在天蠍座的星座上，終於能把想說的話整理清楚，可能在談判、討債、談條件、談感情方面將會有進一步的突破。滿月提醒注意金錢與信任問題，不要借錢給不確定的人。●射手座本周射手座在伴侶關係、合約與合作將會有明確的答案。人際關係方面有人將走進你的生活，也有人走出，將重新定義什麼樣的人值得共事或共處。單身者將有曖昧關係的突破性進展。●摩羯座本周摩羯座的工作將非常忙碌，需要整理細節、文件與檔案。另外，或許會收到與健康、保險、醫療相關的重要消息，可能迫調整作息或重新安排工作流程。健康方面要留意重感冒或體力透支。●水瓶座本周水瓶座的靈感大增、人際關係上將人氣上升，創作與社群活動活躍，但也容易因為朋友或團隊意見分歧而受挫。感情上有機會遇到有趣的人，與曖昧者的互動將更進一步。●雙魚座本周雙魚座的生活重心將落在家庭、工作與目標選擇，可能做出重要決定，像是換工作、搬家或重整生活方向。感情上需要對方給予更明確的安全感，很適合把心裡話說出口向對方真誠表達自己的感受。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
國光客運今年第3度欠薪！ 公路局將罰9萬、評估部分路線特定期間停駛
國光客運公司因資金調度不及，11月20日只發一半薪水，隔日雖補足差額，卻已是今年第3度欠薪，交通部公路局將開罰9萬元，並評估1至2條路線於特定期間停駛。業者坦言，現為還款高峰期，1年來已還債約10億元，正向金融機構申辦處理方案改善財務，盼營運回歸正軌。國光客運員工爆料，11月發薪日僅收到一半薪水，且公司欠許多廠商款項，南部路線停駛後資遣費也未發。國光客運則說明，10月獎金原訂11月20日發放，資金調度不及導致延遲發放，造成同仁及社會困擾，致萬分歉意，21日已補足差額。國光客運表示，針對車輛維保、離退作業等已列管，分期逐步改善，另為改善長期財務結構僵固，資金調度不易情形，已向金融機構申辦處理方案，正值轉型組織整併期，自9月停駛南部14條路線後，虧損明顯減少，營運趨於穩定，請同仁及民眾安心，會繼續努力經營。公路局表示，要求國光客運保障民眾乘車需求及員工與駕駛權益，確實發放薪資，經協調21日完成剩餘薪資發放，國光再次延遲發薪，將處最高9萬元罰鍰、評估1至2條路線於特定期間停駛，並要求提財務改善方案，台北區監理所將密切掌握主動協助，保障駕駛員工權益並維持民行不中斷。國光客運坦言，疫情時向銀行貸款度過低谷，現為還本還息高峰，1年來約還10億元，金額龐大造成周轉不易，雖南部路線停駛後每月虧損減少約1000萬元，但整體資金運用仍需時間調整，已與銀行團協商，盼拉長本金還款時間，結合路線調整，調升營運合理成本，相信經營可回正軌，盼獲支持，未來不排除再評估其他路線停駛。
新竹縣某國中女師墜樓身亡！曾投訴遭霸凌
新竹縣1所國中在昨（20日）上課期間發生意外，1名女老師自高處墜落，經送醫搶救仍宣告不治。據了解，這名教師長期受情緒問題困擾，請假情形較多，過去也曾提出遭受霸凌的投訴。意外發生後，校方立即啟動應變程序，並配合警方與相關單位展開調查。據《ETtoday新聞雲》報導，校方表示，事發當日上午，1名教職員在校園內意外墜落，校內人員隨即通報119，並依「校園安全事件通報作業」啟動校安通報。校護與相關人員第一時間趕赴現場協助，救護人員到場後迅速將該名老師送醫。校方對此深感哀痛，並在接獲消息後持續關注其醫療狀況。針對該名教師的日常狀況，校方指出，她平時有身心方面的困擾，學校也依規定提供必要支持，但仍難避免意外發生。事件後，校長立即召集危機處理小組，完成校安通報、校園巡查與初步情況蒐集，並全力配合相關單位的後續調查工作。由於事件對校內師生造成衝擊，學校已全面啟動「校園危機處理與心理輔導機制」，由輔導處、專業心理師及外部資源共同投入，協助師生進行情緒安定與心理支持。後續也將視實際需求提供個別或團體輔導，強化心理諮詢與轉介流程，並協助教職員在工作及情緒上進行調整。校方強調，待事件釐清後，將全面檢視校園安全環境與相關作業流程，研擬改善方案，並持續全力處理後續事宜，以維護校園安全與師生福祉。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
快訊／空服員病逝調查報告出爐！ 長榮認4狀況：應變不足
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台16天後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，消息曝光後引發外界關注。長榮公司事後公開致歉，並提出精進措施，最新調查報告也出爐，點出領導後艙事務長的應變和通報執行不足等4狀況，長榮公司將研擬即時解除組員任務機制，其他協助分擔組員可加津貼鼓勵，並於年底前研議調整空服員請假裕度。針對一名孫姓空服員9月25日於機上執勤期間身體不適，後續歷經16天的救治仍不幸離世，長榮航空的調查報告出爐。長榮表示，針對空服員病逝深感遺憾與不捨，長榮在這段期間首要之務為對內完成本事件調查報告，釐清事件來龍去脈與責任歸屬，並檢討公司在該事件中可以做得更好的地方，力求給家屬一個交代。該起憾事發生後，長榮航空10月17日召開記者會，宣示內部調查報告將於一週後完成。而該調查報告於昨（23）完成，並提報主管機關。勞動部與桃園市勞動局日前也前往長榮航空訪談該班機組員，相關調查仍在進行中，公司全力配合政府機關之調查。長榮航空就目前內部調查報告提出4點說明，孫姓空服員於9月22日服勤BR95台北-米蘭去程航班，9月23日抵達米蘭入住飯店，並於9月24日服勤BR96米蘭-台北回程航班，服勤期間出現身體不適，回程後段孫員已難以負荷正常勤務工作，9月25日航機抵達桃園機場後，由地勤協助就醫。其次，長榮指出，負責領導後艙事務之事務長於異常狀況之應變與通報執行有所不足，且航程中組員已出現明顯不適時，未立即啟動機上醫療資源及諮詢機制，亦未依異常作業原則通報機長及報到中心，導致醫療支援無法及時介入。第三，有關醫療相關資訊部分，公司有為組員投保外站醫療保險，在機場使用救護車之費用是由公司所負擔，但是發現組員並未充分理解既有權益，讓公司緊急處置的程序未能被落實，使得組員在危機當下的判斷出現失誤，這是公司要再加強的地方。長榮進一步提到，在該事件中，部分組員提到對於外站站主任的聯絡方式並不了解，未來長榮航空將提升組員對外站聯繫及醫療相關資訊的掌握，建立平台公開揭示，以利組員在勤務及休息期間均能確保迅速運用資源，避免憾事發生。第四，長榮除了加強落實既有程序和宣導組員既有權益，也會進一步調整現有制度，來降低本次事件組員擔憂造成其他機上同仁困擾的情況。「本次事件中，孫姓空服出於對其職務負責任的心態，不願造成其他同仁困擾，起初婉拒了其他組員的休息提議，雖經事務長減輕其職務，但仍使她未能在回程機上即時獲得充分休息。」長榮也提出相關改善方案，目前已著手研議強化未來事務長及副事務長機上即時解除組員任務的機制，當事務長和副事務長確認組員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他組員，來減低身體不適組員的歉意。另外，公司也研議在考評制度上增加空服員自身請病假裕度。長榮指出，考量本事件發生後，同班機組員可能造成的心理衝擊，已立即安排空勤管理職以一對一的方式關懷當班組員，同時將安排美國執業臨床心理師專業團隊，對當班組員進行心理諮商與追蹤輔導。長榮將依上述調查結果進行後續處置，幾項精進措施，也會即刻啟動，至於考評制度的調整事涉較廣泛，也預計在年底前調整完成。長榮強調，此次事件對長榮航空而言，是極其沉痛的提醒，承諾會用更高的標準，來打造一個讓所有同仁都能更安心、更健康的工作環境，並期盼透過制度的改善，讓遺憾不再發生。
耶誕城「交通黑暗期」惹民怨 議員籲公開壅塞數據
新北市年度盛事「歡樂耶誕城」即將開場，對外客來說就是一個景點吃吃喝喝玩玩看看偶像，但對板橋在地居民而言，卻是長達一個半月的「交通黑暗期」。新北市議員石一佑21日質詢指出，市府多年來皆無完整交通配套措施，長期漠視居民生活權益。交通局長鍾鳴時表示，每年活動期間都有做觀察、調整，也設立交通指揮中心，監看各區塊道路交通狀況。石一佑表示，耶誕城舉行多年，主要幹道文化路、縣民大道、中山路在下班尖峰時刻「永遠塞塞塞」，嚴重影響在地居民的通勤與生活品質。為終結惡性循環，建議市府針對公開過去3年，耶誕城期間尖峰時段的社區路口實際車速與壅塞數據，並提出對應的改善方案。新北市議員石一佑21日質詢指出，市府多年來皆無完整交通配套措施，長期漠視居民生活權益。（圖／翻攝新北市議會YouTube）石一佑要求交通局與觀旅局，應針對今年交維計畫，即刻與里長召開在地交通對策會議，正式納入在地意見後才能實施。她強調交通治理應以科學數據為基礎，而非僅憑空泛的加強疏導口號。鍾鳴時說，歡樂耶誕城舉辦期間，所有交通作為都經過多年觀察與調整，並設立指揮中心監看各區塊交通狀況，也做好民眾停車及行車規畫。觀旅局長楊宗珉說，相關交通配套措施，都與交通局配合。