放行
」 荷姆茲海峽 立法院 伊朗 預算 川普
中選會放行廢除非核家園公投 國民黨啟動百場宣講催同意票
中選會日前審議立法院函送的3項公投提案，最終僅國民黨所提「廢除非核家園」案通過，「鞭刑入法」及「交通罰鍰專款專用」2案遭否決。國民黨也開始啟動後續宣傳布局，文傳會主委陳以信今（30）日表示，這項公投攸關台灣整體競爭力，未來將以「能源即國安、算力即國力」為主軸，結合地方選戰展開百場下鄉宣講，全力催出同意票。陳以信指出，國民黨主席鄭麗文先前已多次強調，沒有穩定電力就沒有競爭力，也談不上算力、高科技與AI產業發展。她也批評，民進黨基於意識形態關閉核電廠，卻讓台灣能源結構更加依賴天然氣，等同把國家能源安全押在高度仰賴進口的單一能源上。陳以信表示，國民黨這次公投論述將鎖定「能源即國安、算力即國力、為AI拚能源、為發展投同意」，訴求穩定供電、振興經濟及支持AI產業發展。後續將採取「公投綁大選、在野合作、能源拚發展」3項策略，結合地方候選人競選行程、黨慶及造勢活動，規劃百場公投下鄉宣講，及社群短影音等多元媒體宣傳，形成中央空戰與地方陸戰相互拉抬，訴諸全民爭取公投同意票，徹底下架民進黨錯誤的非核能源政策。
中橫便道驚魂！落石清完10分鐘又崩塌 車隊差一步撞上災區
受外圍環流影響，中部山區23日午後降下豪大雨，山區道路邊坡土石含水量大增，台8線中橫便道也傳出落石坍方。中午12時許，中橫便道18.9K處突然發生落石崩塌，大量土石散落路面，造成道路受阻、車輛無法通行。所幸適逢便道放行期間，前導車提前發現異狀，立即通報谷關工務段行管室並將車隊帶往安全地點停靠，成功避免車輛直接進入落石區域。當時正值中橫便道由德基往谷關方向放行，前導車行駛至18.9K附近時，發現前方道路已遭大量落石阻斷，隨即停止前進並回報現場狀況。谷關工務段獲報後，立即派遣人員及搶修機具前往現場，清除散落在道路上的土石。經過搶修後，西行車隊才在引導下陸續通過崩塌路段。沒想到驚險情況並未就此結束！第一次清除作業完成不到10分鐘，同一路段邊坡竟再度發生落石，大量土石重新掉落路面。所幸當時準備通行的東行車隊尚未抵達落石地點，驚險避開第二波崩塌，未造成人員傷亡及車輛受損。搶修人員隨後再次進場清理，確認道路狀況後，車隊最終於下午1時50分順利通行。谷關工務段梨山監工站站長朱瑞宏表示，目前山區午後經常出現明顯雨勢，連日降雨也讓邊坡土石含水量偏高，容易發生落石、坍方及土石滑動等情況。提醒駕駛行經山區道路時，務必隨時留意前方道路及邊坡狀況，遇到豪大雨更應提高警覺；若沒有必要行程，雨天應盡量避免進入山區，以降低遭遇落石或道路災害的風險。
電動車貨物稅改「先免後銷」 明年上路估一年退稅規模達66億元
財政部18日修正發布電動車貨物稅相關規定，針對一年退稅金額高達66億元的電動小客車，自116年1月1日起，國內產製廠商或進口業者可採「具結免稅」方式出廠或進口放行，待車輛完成申領牌照登記後再辦理銷案，免除過去「先繳稅、後退稅」造成的資金壓力。此次共修正第54條之1、第54條之2、第59條之1及第90條等4條規定。依現行制度，以電能為動力的電動車輛，自106年1月28日起至119年12月31日享有貨物稅優惠。按照《貨物稅條例》第12條第4項及第12條之3第2項規定，業者原須先依規定報繳貨物稅，待消費者購車並完成領牌登記後，再提出退稅申請。財政部賦稅署指出，現行「先徵後退」制度不僅使車商必須先墊付稅款，造成資金積壓，也增加業者行政作業成本，同時國稅局與海關還須處理徵收、審查及退稅等程序，增加稽徵負擔，因此決定調整相關作業方式。新制上路後，符合條件的國產廠商及進口業者，可先申請具結免稅出廠或進口放行，等車輛實際售出並完成領牌，再辦理後續銷案，不必再先替消費者墊付貨物稅後等待退還。據了解，光是美系最大電動車商，一年受到現行制度影響的資金規模就接近6億元，市場傳出該業者為特斯拉（TESLA）進口商。新制實施後，相關業者的資金調度需求可望大幅減少約8成。不過，財政部提醒，採取具結免稅方式的電動車，業者須自車輛進口放行次月1日起算1年內完成申領牌照登記，並向進口地海關辦理銷案。若無法如期完成，可申請延期，最長以半年為限，或先補繳貨物稅。若業者逾期未辦理銷案，也未申請延期或補繳稅款，除將遭補徵貨物稅外，也會被取消適用具結免稅、事後銷案制度的資格。財政部官員表示，此次修正是因應實務需求，主動檢討現行制度並降低納稅義務人的作業負擔。隨著國際車廠持續推出更多中小型電動車款，預期未來適用新制的國產及進口電動車業者還會增加。
藍營稱放行634億無人載具預算 李坤城批「自導自演、魚目混珠」
國民黨立法院黨團今（14）日宣稱，全數放行6年期442億元「無人載具產業發展統籌型計畫」及相關採購預算，總計634億元。民進黨發言人李坤城批評，國民黨先前提案全數刪除相關預算，在引發輿論反彈後才撤案，如今卻將原本就由行政院規畫的產業預算包裝成「放行」，根本是「自導自演、魚目混珠」的政治操作。李坤城表示，行政院版無人機特別條例的規畫，是希望讓國軍快速取得急需的3型國產無人機，透過國防部大額採購訂單帶動國內產能，同時搭配442億元產業發展預算，協助業者進行技術升級，兼顧國防需求與產業發展。李坤城指出，藍白先刪除國防部關鍵預算，之後又另外提出相對應版本，卻排除國防部所需的3型無人機採購，並試圖將重大國防採購改由經濟部主管。他質疑，此舉不僅造成機關權責混淆，也可能使國防採購缺乏確定性。針對藍白提出的無人機條例版本，李坤城列出5項問題。首先，他認為相關版本涉及違憲及違反《預算法》疑慮，可能破壞權力分立；其次，內容未明確規畫國防所需的3類關鍵無人載具。第三，李坤城指出，藍白版本改以年度預算取代特別預算，可能讓相關建軍計畫每年都必須面對預算審議、刪減或延宕風險；第四，若將原屬國防部專業的軍事採購交由經濟部主管，恐造成權責不清。第五，李坤城認為，藍白版本並未明確訂定國軍裝備採購規模，也缺乏對產業端清楚的採購目標，業者難以依據穩定需求進行投資與擴產，最終可能同時影響產業發展及國防戰力。李坤城強調，國民黨此次宣稱「放行」的預算，本來就是行政院規畫用於國防需求及協助產業升級的資源，不應先刪除後再包裝成政黨讓步。他呼籲藍白陣營回歸專業監督，不要在後續協商中阻擋國防部急需的裝備採購，避免國防產業發展及國家安全受到政治攻防影響。
逾10億元預算遭凍刪！ 公視董事長「願不領薪水」盼放行
立法院近期審查115年度總預算案，其中公視捐贈經費遭提案刪減、凍結逾10億元，引發外界關注。對此，公視董事長胡元輝今（3）日表示，「如果立法院不刪凍政府捐、補助公視的經費，我願意不領公視一分一毫的薪水」。 公視董事長胡元輝稍早在個人臉書發文表示，「如果立法院不刪凍政府捐、補助公視的經費，我願意不領公視一分一毫的薪水」。另外，胡元輝今日至廣播節目《POP撞新聞》接受專訪時也說明，目前公視約21.2億元政府捐補助經費中，遭立法院提案刪除與凍結約10.2億元，若最終無法解凍或通過，將衝擊下半年節目製播、合約履行及整體營運。胡元輝提到，目前公廣集團超過9成經費來自政府捐贈補助，其餘則來自「有線廣播電視事業發展基金」及自籌款，而今年預算原本應於去年底或今年初完成審議，但至今仍未定案，若預算被大幅刪凍，下半年恐怕無法製作新節目，只能重播，部分分期給付的合約也可能無法履約，甚至影響TaiwanPlus運營。胡元輝指出，針對在野黨立委提出的「董事會遴選延宕」質疑，並非是公視不願改組，而是審查過程沒有取得共識。胡元輝透露，自己的董事長任期早在去年5月19日就已屆滿，雖然可以選擇離開，但因為對公視的責任感，他必須留下來維持董事會運作，並爭取讓立法院通過公視預算，如果立法院最後解除這筆約10.2億元預算的刪凍，自己願意自9月起不支薪，直到董事會改組、卸任下台。針對外界質疑公視「具特定政治色彩」等問題。胡元輝透露，根據牛津大學路透新聞研究所發布的《2026年數位新聞報告》資料顯示，公視獲得台灣民眾54%的信任，位居所有媒體之首。此外，公視多年來製作了許多優質戲劇，包含2019年《我們與惡的距離》、2021年《火神的眼淚》、2021年《茶金》、2023年《人選之人—造浪者》等廣受觀眾好評，而新聞部《我們的島》長期深耕環境保護、土地正義與社會弱勢議題等，這些都是商業媒體難以長期投入的公共價值領域。針對公視財源問題。胡元輝建議，可參考日本NHK等公共媒體制度，改由固定向民眾收取一定比例的收視費作為經費來源，讓公共媒體資金來源獨立，也不會受到政黨輪替及政治因素的影響。
私宰牛竄北台1／病牛也殺！非法屠宰場藏山區 問題肉登餐桌早被吃下肚
牛肉是許多國人每天的必吃食品，但北部牛隻屠宰線接連關閉，屠宰師傅需遠至台中殺牛，單趟成本得增加上萬元，不肖業者因而在林口山區租借場地成立非法屠宰場，每日牛隻未經過檢疫，甚至連病牛也殺，放任非法肉品流入市面，消費者吃下的問題肉品難計其數，而防檢署和新北市農業局接獲消息後展開調查，近日突襲該場地，查獲1隻屠體和4隻活體牛，全案依法送辦。防檢署日前接獲私宰場檢舉，會同農業局和警方前往查緝，並開罰司機與地主。（圖／翻攝畫面）據了解，該屠宰場藏身八里高爾夫球場後方，其藏身山區、環境隱密，出入只有一條道路，且路口設有柵欄和監視器，一般人根本難以發現，卻有無數問題牛肉從該處流出，供應等大盤商，並被不知情的消費者吃下肚。知情人士透露，北部原有桃園的「雅勝冷凍食品股份有限公司北區聯合電動屠宰場」，以及新北的福伯食品公司設有牛隻屠宰區，但雅勝在2025年農曆年後關閉牛線，福伯則在3月間被抓到偷排血水而遭勒令停工，北台灣頓成「屠牛空窗區」，最近要到台中才能有合法場地。「跑一次就要多花上萬元，不願意的老闆就開始打壞主意了。」知情人士表示，福伯每隻牛的屠宰費為2500元，台中大安屠宰場每隻要價5000元，雲林土庫連同內臟處理，每隻收費4350元，以每日殺3頭牛計算，屠宰費至少多出5000元，再加上油錢、過路費和相關費用，「中漂」一趟的成本就要增加上萬元，不肖業者乾脆在林口租借場地，成立非法屠宰場「私宰」。而合法屠宰場在牛隻宰殺前後，均須由防檢署專業的屠檢獸醫師進行嚴格的屠前與屠後檢查，確認牛隻健康無虞、無重大傳染病或藥物殘留後始得放行，私宰場則沒有任何衛生設備與檢疫程序，嚴重危害動物福利外，更導致問題肉品登上餐桌，造成食安危機。「牛都沒有經過檢疫，來就殺，有沒有生病也不管。」知情人士強調，業者為追求利潤最大化而「來者不拒」，根本不檢查牛隻是否有異樣，這些問題牛肉在未經任何衛生檢測的情況下，直接被分割、包裝，並透過特定管道分銷至北部地區的傳統市場、餐館或小吃店。消費者在不知情的情況下，早已將這些帶有未知病原體或藥物殘留風險的問題肉品吃下肚，潛在的健康風險難以估計。查緝人員上門時，在私宰場內找到1隻屠體和4隻活體牛，牛隻後續由農業局人員處理，並對涉案人員開罰。（圖／翻攝畫面）而農業部動植物防疫檢疫署日前接獲線報後展開調查，7月24日傍晚連同新北市農業局和林口警方前往查緝，果然發現4隻牛和1隻屠體，並抓到載運牛隻的57歲劉姓司機和71歲許姓地主並依法開罰。新北市農業局表示，本案查獲屠體已沒入並改質送化製場銷毀，依畜牧法38條裁處新臺幣10萬元以上50萬元以下罰鍰。針對本案肉品流向已移請衛生局辦理。農業部防檢署至本刊截稿前尚無回應。
和心愛毛孩一起飛！ITA航空開放大型犬進客艙 搭機不用再和萌寵分開
帶大型犬搭機不必再跟心愛的狗狗分離！義大利財政部與德國漢莎航空共同經營的ITA航空宣布，自8月3日起推出「Large Dog On Board」（大型犬登機）服務，體重30公斤以下的狗狗將不用安置於航空運輸籠，可直接進入客艙與主人一同搭乘，德國牧羊犬、大麥町犬及牛頭㹴等中大型犬種都有機會適用。ITA航空表示這項服務已開放預訂，但初期僅適用於部分義大利國內航班。第一階段每個航班最多允許2隻大型犬進入客艙，其中商務艙可安排一隻體重不超過30公斤的犬隻，經濟艙則限一隻15公斤以下犬隻。這項計畫早在今年2月便對外宣布，航空公司也曾在米蘭飛往羅馬的航班上進行測試，讓2隻大型犬在未使用寵物籠的情況下搭乘客艙，隨著義大利民航主管機關正式放行，相關服務如今得以正式上路。過去大型犬搭機時，通常必須被安置在運輸籠內，再送往貨艙。ITA航空指出，許多飼主希望旅行時能讓寵物陪在身邊，因此決定調整規定。執行長艾伯哈特（Joerg Eberhart）表示，公司已聽見旅客需求，希望讓飼主能與毛孩一同旅行，不必再被迫分開。考量其他乘客的感受，ITA航空也表示，若有旅客害怕犬隻，或對狗毛過敏，可向航空公司申請更換座位。ITA航空未來預計逐步將「Large Dog On Board」擴大至更多義大利國內航班，後續也計畫將延伸到國際航線。不過，持有ITA航空41%股權的漢莎航空，目前仍未表態會在自家航班推出相同服務。
餵食黑糖竟喪命！大象踩死49歲男 警方追查肇事巨獸下落
印度中央邦印多爾（Indore）日前發生一起駭人死亡意外，一頭被帶進市區參加活動的大象，突然攻擊一名49歲人力三輪車司機，不僅用象鼻將他推倒、捲起重摔，更連續踩踏腹部，導致男子因嚴重內傷送醫後不治。警方已依過失致死及疏於管理動物等罪嫌對馴象師立案偵辦，並追查大象是否合法獲准進入市區。然而，肇事大象事後竟被人帶離臨時安置地點，目前下落不明，死者家屬則質疑案件處理消極，不僅未獲任何補償，更懷疑有人施壓要求放行馴象師與大象。印度印多爾一名49歲男子餵食大象黑糖時，突遭大象攻擊踩踏身亡，警方已對馴象師立案調查，肇事大象目前下落不明。印度《IANS》及當地媒體報導，這起事件發生於當地時間26日，地點位於印多爾拉傑納加爾（Rajnagar）警察哨所外。監視器畫面顯示，死者維傑霍爾卡（Vijay Holkar）當時見到大象後，主動拿著印度常見甜食黑糖（jaggery）前往餵食，沒想到大象突然情緒失控，以象鼻將他推倒。警方調查指出，事發當下，馴象師烏梅什戈斯瓦米（Umesh Goswami）曾持棍敲擊大象頭部附近，疑似因此刺激大象，使牠更加狂躁。大象隨後用象鼻將維傑高高捲起，再狠狠摔向地面，接著猛踩其腹部與身體，造成重創。大象攻擊致死事件持續延燒，警方除追查馴象師責任，也釐清大象是否合法進入人口密集區。現場民眾與同行人員趕緊將維傑抬離現場，先送往當地公立醫院急救，之後因傷勢嚴重再轉送私人醫院，但仍因搶救無效宣告死亡。驗屍醫師證實，死者全身受到巨大外力撞擊，尤其內臟嚴重受創，是導致死亡的主要原因。警方表示，涉案大象是由數名苦行僧帶往印多爾參加一場宗教或社會活動，期間還在市區沿街行走向民眾募捐、接受供奉。警方正進一步調查，相關人士是否已依法向森林部門申請許可，便將大型野生動物帶進人口密集區域。警方已依《印度刑法》相關規定，以過失致死及疏於管理動物等罪嫌對烏梅什立案偵辦。烏梅什供稱，自己住在烏賈因（Ujjain），此次是受邀帶大象前往印多爾參加活動，而這頭大象過去從未出現攻擊人的情況，因此對這次事件感到相當意外。不過警方完成訊問後，已先讓他離開，案件仍持續調查。事件另一項引發爭議的是，肇事大象原本在案發後被綁在當地一處牛隻收容所暫時安置，但警方隔天前往了解時，卻發現收容單位已將大象帶離，目前無法確認實際所在地。警方正聯繫相關主管機關追查大象下落，同時研議後續安置方案；至於當地動物園，至今仍未明確同意收容這頭大象。死者家屬則對案件處理表達強烈不滿。死者姪子皮尤什（Piyush）表示，事故發生至今，家屬未獲任何慰問金或經濟補助；家人前往警局製作筆錄時，警方還不斷接到要求釋放馴象師及放行大象的電話，讓家屬懷疑案件是否受到外力介入。皮尤什強調，這頭已造成一人死亡的大象若未妥善管理，未來仍可能再次攻擊其他民眾，因此要求政府盡快找到大象、依法追究相關責任，並提供死者家屬合理賠償與協助。警方表示，全案仍在持續調查，除釐清馴象師及相關單位責任外，也將確認大象目前所在位置、後續照護方式，以及是否合法進入印多爾市區等問題，依法辦理。
紅霞環流攪局！桃機10航班轉降高雄 機場罕見兩度解除宵禁
受「紅霞」颱風外圍環流影響，桃園國際機場24日晚間因側風及風切過強，部分航班無法安全起降，共有10架國際航班臨時轉降高雄國際機場。由於部分航班完成整備後已超過宵禁時間，高雄機場罕見兩度解除宵禁，協助航班返回桃園，其中達美航空班機於凌晨1時42分起飛，可能創下近20年來高雄機場最晚起飛紀錄。高雄國際航空站表示，24日晚間共有10架客機因桃園機場天候不佳而轉降高雄，待桃園機場風勢逐漸減弱、符合起降條件後，各航班再依序飛返桃園。不過，航機在轉降後仍須完成旅客服務、加油、地勤整備及飛航準備等程序，因此有6架航班完成作業時，已進入高雄機場每日凌晨0時至上午6時30分的宵禁時段。考量颱風造成的特殊飛航狀況及航班調度需求，高雄機場因此兩度開放宵禁期間航班起降。根據航空迷在社群平台分享的資訊，原定24日午夜0時開始的宵禁，先延後至凌晨0時30分，讓1架長榮航空班機於0時35分起飛；隨後機場又於凌晨1時30分再次解除宵禁，讓達美航空班機於凌晨1時42分離場，成為此次事件最後一架返回桃園的航班，也可能是高雄機場近20年來最晚起飛的民航班機。航空迷指出，高雄機場雖實施宵禁，但並非絕對禁止飛機起降，若遇到重大天災、緊急醫療、搜救任務、航機故障或飛航安全等特殊情況，仍可依規定例外放行。此次因颱風影響而兩度解除宵禁，也引發不少網友討論，認為未來是否能在特殊情況下更具彈性調整航班起降時間，值得進一步研議。此外，由於達美航空並未在高雄機場設有駐站單位，也沒有合作代理航空公司，相關地勤、航務及整備作業都需臨時安排，導致準備時間較長，因此成為最後一架起飛返桃園的班機。高雄機場因周邊住宅密集，過去曾因深夜航機噪音引發居民抗議，自1993年10月25日起實施宵禁制度，每日凌晨0時至上午6時30分禁止一般航機起降。此次因颱風導致桃園機場大量航班轉降，高雄機場罕見於深夜兩度解除宵禁，也成為航空界與航空迷熱議話題。
暑假天天有人想開房！汽旅揭「1特徵」必查證件 塞錢也沒用
暑假到來，不少汽車旅館迎來住宿旺季，但第一線櫃檯人員卻發現另一種「暑假日常」。一名在汽車旅館工作的女網友透露，暑假開始後幾乎天天都有疑似未成年者上門詢問住宿或休息，有人甚至想靠加價、塞小費或塞錢「闖關」，希望櫃檯能睜一隻眼、閉一隻眼。不過她強調，店家對未成年入住採取零容忍，只要旅客外觀看起來疑似未滿18歲，就會要求出示身分證件查驗，即使願意多付錢也一律不會放行。這名櫃檯人員近日在Threads分享「汽旅櫃檯日常」及「汽旅冷知識」，表示暑假期間幾乎每天都會遇到年輕人前來詢問能否開房，不少人以為只要願意多付一點錢，甚至私下塞小費，就有機會破例入住，但她直言：「就算你有錢、就算你要多塞錢給我，都不行！」因為未滿18歲者依店內規定，不論是住宿或休息，都不得辦理入住。她表示，櫃檯人員第一步會先觀察旅客外表年齡，只要看起來疑似未成年，就會要求出示身分證件確認年齡。若旅客無法提供有效證件，即使能口頭報出身分證字號，旅館也沒有權限查詢個人資料，因此仍無法辦理入住。除了年齡查驗外，若有成年人陪同未成年人前來，櫃檯也會視情況提高警覺。她指出，如果明顯是家長帶著孩子出遊住宿，或老師帶學生參加比賽、活動入住，通常不會有問題；但若是成年男子帶著未成年少女前來「休息」，櫃檯便會進一步確認雙方關係，並要求成年同行者出示身分證件、登記基本資料，只要無法提出證件或身分無法確認，同樣會拒絕入住，避免衍生後續爭議。不少網友也好奇，未成年人若只是短暫休息、不過夜，是否就能開房？對此，她表示，以自己任職的汽車旅館規定而言，不論住宿或休息，都必須年滿18歲，沒有「只休息就可以」的例外。談到為何要如此嚴格，她解釋，最主要是為了避免後續糾紛。曾有家長透過手機定位發現孩子人在汽車旅館，並在警方陪同下前往尋人，一旦警車停在旅館門口，容易讓路人誤以為發生刑案或重大事件，不僅影響其他旅客觀感，也可能導致原本準備入住的客人臨時取消，對旅館商譽及營運造成損失，因此多數業者寧可嚴格把關，也不願冒險通融。她也提醒，汽車旅館櫃檯並非警政系統，沒有權限查詢民眾身分資料，因此旅客不能只靠口頭報出身分證字號要求查驗，只要未能出示有效身分證件，就只能依法拒絕辦理入住，最後也向年輕人喊話：「孩子們，未成年是不能來開房的，請成年後再來。」貼文曝光後引發熱烈討論，不少網友表示，「原來未滿18歲連休息都不行」、「我快40歲了，每次去還是會被要求看身分證」、「以前一直以為只是住宿有限制」、「U2暑假真的是旺季，第一線店員辛苦了」，也有人分享北部旅館查驗身分通常較嚴格，但認為業者落實查驗證件是保障旅客及店家權益的必要措施。事實上，《旅館業管理規則》僅要求旅館業者登記住宿旅客資料，並未明文規定未成年人不得入住。不過，多數汽車旅館基於風險管理及避免法律、民事糾紛，普遍規定未滿18歲者不得單獨辦理住宿或休息；至於一般旅館或飯店，部分業者則會允許16歲以上、未滿18歲旅客，在取得家長或法定代理人同意書後，辦理入住。
衛福部放行19批油品重上架 蔣萬安轟綠急翻頁：護航業者
中聯油脂生產的大豆油遭驗出一級致癌物「苯駢芘（BaP）」超標，食安風暴持續延燒。衛福部完成抽驗後，宣布19批油品及相關產品檢驗合格，共計501項產品可恢復上架。對此，台北市長蔣萬安今（24）日批評，毒油事件至今仍未釐清原因，中央卻急著恢復產品販售，企圖將事件「大事化小、小事化無」，呼籲在真相未明前，不應讓相關產品重新上架。蔣萬安表示，食品安全與民眾日常生活息息相關，食用油更廣泛使用於各類料理，自己平時也經常外食，因此毒油事件爆發後感到相當震驚。他指出，不只是一般餐飲業者，包括小吃店、社福機構等都受到波及，食安議題全民都高度關注，但中央政府第一時間的處置方式，卻讓外界從質疑逐漸轉為極度不滿。蔣萬安表示，中央政府從事件初期未即時公布資訊，到提出部分產品可免下架、宣布501項產品恢復上架，都讓他無法認同。他認為，只要存在食安疑慮，就應全面下架，優先保障民眾健康，而非站在業者立場思考；此外，事件發生後總統賴清德、行政院長卓榮泰遲未出面說明，調查小組也在事發3週後才成立、進場調查，質疑中央處置過於消極。蔣萬安批評，毒油事件至今仍未釐清發生原因，在沒有真相之前，不應讓相關產品恢復販售，否則難以說服民眾產品已經安全無虞。他批評，民進黨政府急著讓事件「翻頁」，企圖將整起事件「大事化小、小事化無」，向社會宣稱產品安全無虞、可以重新販售；同時質疑中央一路以來有「蓋牌、護航、包庇」之嫌，因此再次呼籲民眾25日站上凱道，以行動向政府表達對食安議題的訴求。
詐騙幫兇1／超敢賺成另類車手 「空軍一號」背後竟藏行政院政務顧問
詐騙已成國安問題，2025年全台詐騙財損近900億元，每日平均被騙1到3億元，嚴重侵害國人財產和生命安全，而隨著警方查緝越發嚴格，詐團「魔高一丈」，改誘導被害人以國道物流「空軍一號」寄出現金、存摺或金融卡，而「空軍一號」標榜當日送達，更因管理鬆散而成為詐團寵兒，助詐案件達數千案，而該公司與行政院政務顧問林建良關係匪淺，林還曾以負責人身分遭檢警傳喚，被害人則氣得牙癢癢，希望相關單位能加強取締。記者7月偽裝成寄貨民眾造訪空軍一號三重站，其門口僅寫著「貨物、乘車服務、24小時營業」，玻璃門上則標榜「百億貨運」，未見空軍一號相關標示，踏入站點後，則可見白板上密密麻麻標示著物流班次時刻表，一旁角落還擺放裝有貓狗的寵物外出箱，現場氣氛忙碌緊湊。「空軍一號」物流人員收包裹時，還強調收件人需帶有限證件才能領取，站點仍在未查核身分下放行。（圖／本刊攝影組）而記者拿出裝有卡片和存摺的牛皮紙袋，收件人員僅看一眼便收下，口頭詢問「現金、金融卡不能寄，裡面不是現金、金融卡吧」，得到否定答案後便未再追問，且要求寫下收件人的全名和電話號碼，告知約2小時就能送達桃園某站點，且收件人需帶有限證件才能領取後就完成寄件流程。即使物流人員把防詐事項交代得清清楚楚，但物流站點實際做的又不一樣，記者在桃園站點關門前半小時抵達，但該站點明顯已經打烊，改由一旁店家幫忙交貨，店家則從頭到尾未查核收件人身分，僅加收30元代辦費後便交出包裹，鬆散管理也讓「空軍一號」多年來成為詐團首選物流，在不知不覺間就讓被害人落入陷阱中。「空軍一號」不只收受包裹，還能寄送貓狗等小動物，也成為寵物店的首選通路。（圖／本刊攝影組）記者調查，「空軍一號」是國道物流起家，主打人貨都載、當天送達，業務範圍還涵蓋活體動物和各式包裹，早年更被稱為「野雞車之王」，還曾被媒體直擊在交流道旁放生乘客，20多年前被加強取締後一度轉趨低調，近年卻又在詐騙集團的加持下風光復出。「物流公司都很聰明，只要說不知道包裹內容就沒事。」知情刑警透露，「空軍一號」過去從不查驗收件人的身分和證件，只要單號對了就能取貨，詐團因而以話術誘騙被害人寄出提款卡、金融卡和存摺，被害人清醒時自己往往已成為人頭帳戶，而隨著銀行的防詐意識越發提升，被害人要匯款更加困難後，詐團還會教被害人用「空軍一號」寄出現金以躲避金融機關的關懷提問。該名刑警表示，「空軍一號」的包裹被取走後就可說是線索全斷，物流公司極不配合調查，往往以「沒有監視器」、「設備壞了」為由不交出畫面，且詐團以假身分收貨，寄件單上的聯絡電話也多半是空號，層層斷點大幅增加警方查緝難度。而「空軍一號」極其神秘，2005年時登記為遊覽車業者，而後疑似停止營業，監理站也找不到相關資料，台灣公司網上更是「查無此公司」，但記者追查，發現行政院政務顧問、新北市信賴台灣之友三重分會會長林建良曾以「空軍一號」負責人身分遭傳喚，被檢警認為是幕後負責人。據悉，林建良是日豪客運董事長，更在旅遊界頗有名氣，他是中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會第7、8屆理事長、中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會第12屆理事長、新北市小客車租賃商業同業公會第10、11屆理事長，2024總統大選時出任「新北市信賴台灣之友會」三重分會長，還曾因年深綠背景與多項運輸公會選舉爭議而登上媒體版面。記者調查，空軍一號三重總部與日豪客運台北總公司比鄰而立，而林建良之子林近越是百億貨運負責人，空軍一號與百億不僅在共用站點，空軍一號於高雄市苓雅區的站點更是百億的總公司，林近越近年則逐漸接手父親的旅遊事業，2019年還擔任旅遊業二代會第3屆會長，林家在旅遊界的勢力和人脈皆不容小覷。「空軍一號什麼錢都敢賺，根本已經變成『合法車手』。」知情刑警透露，業者賺取每筆的快捷運費，卻放任管理與查驗機制形同虛設，不僅對社會治安造成巨大威脅，也讓該公司成為詐騙破口，不僅被害人恨得牙癢癢，警方同樣也將其視為眼中釘，希望相關單位加強查緝，別讓詐團幫兇繼續逍遙。林建良表示，他並非「空軍一號」負責人，僅租賃車輛給該公司使用，而他曾接獲相關投訴，有請實際負責人配合檢察官和警察單位調查，但他也不知道實際負責人是誰，要記者自行調查。交通部公路局表示，客運業者中沒有「空軍一號」，有關非法違規載人載客情事，如接獲民眾檢舉或司法警察機關通報，本局將由各區監理所依接獲資訊配合至該地點場站攔檢稽查，如查獲相關事證，將依公路法第77條第2項，依其違反情節輕重，處新臺幣10萬元以上2500萬元以下罰鍰，並勒令其歇業，其非法營業之車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照，並得吊扣4個月至1年。三重警分局表示，因「空軍一號」總部在三重，警方高度重視，已積極辦理相關查緝工作，包括強化與寄件店家之橫向聯繫，針對疑似用於詐欺的寄送帳戶、提款卡之民眾，加強重複確認與關懷提醒，協助民眾即時報案，阻斷詐欺集團金流，保護民眾財產安全，並加強環境監控與巡邏密度：已增設多處監視器鏡頭，同時提升周邊巡邏頻率，針對「取簿車手」（提款車手）等犯罪嫌疑人，積極蒐證並加強查緝，務求有效打擊犯罪。三重分局強調，警方今年在「空軍一號」河邊北街166號周邊共查獲取簿手8件8人。2026年7月24日當事人林建良委由律師來函表示：本人及系爭報導涉及之人員、公司均從未因涉嫌詐騙而遭檢調機關列為被告，而本人亦非空軍一號負責人，惟系爭報導卻逕自以『詐騙幫兇』『合法車手』稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司，等同是稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司為罪犯，嚴重毀損本人及系爭報導涉及之人員、公司之名譽與商譽。
中國記憶體大廠擴產！ IPO有望成為亞洲規模第一
中國DRAM大廠長鑫存儲將啟動首次公開募股（IPO），在全球記憶體短缺下，外傳各大PC品牌業者正瘋搶其記憶體，讓長鑫的訂單一路排到2027年底。長鑫存儲16日正式開放IPO申購，預計募資約86億美元（約新台幣2770億元），並於27日在上海證券交易所掛牌，可望成為今年迄今亞洲規模最大的IPO。不過業者相關採購舉動，引發美國國會高度關注，兩名議員聯名致函美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick），要求政府收緊禁令，切勿放行蘋果等美企採購中國記憶體晶片。供應鏈人士透露，目前長鑫科技的產能採取優先供貨給大廠的策略，包括戴爾、惠普、聯想、蘋果，都將獲得優先拿貨權，至於其他品牌廠只能各憑本事，小廠更是完全拿不到貨。另外，中國記憶體大廠長鑫存儲與長江存儲近日傳出大規模擴產，合計投入約630億元人民幣採購設備，其中長鑫存儲年底月產能估達35萬片，甚至有望超越美光成為全球最大DRAM生產商。
汽旅櫃台揭客人「1舉動」超常見 徵信業者也認證：真的不會管
一名在汽車旅館擔任櫃檯的女網友近日分享工作觀察，表示不少客人會先獨自辦理入住，等同行者抵達時，總會急著向櫃台解釋「這是我女友」或「這是我老婆」，但對櫃台人員而言，只要確認對方是訪客即可，並不會特別在意雙方關係。貼文曝光後，引發不少網友共鳴，就連徵信業者也留言分享實務經驗。原PO在Threads發文表示，每當有客人先行入住，同行者稍後抵達時，常會主動向櫃台介紹彼此身分，甚至特別強調雙方關係。不過，她坦言，櫃台人員其實沒有興趣了解客人的私人關係，「其實我們誰也不認識誰，真的不用浪費我的時間卡在櫃檯跟我解釋這些」。她也補充，即使遇到熟客，櫃台通常也會刻意保持距離，不會主動攀談，除非客人主動聊天，否則多半維持正常服務流程，避免打擾客人。貼文吸引大批網友留言討論，不少人笑稱，「解釋就是掩飾」、「越急著說明反而越奇怪」、「沒錯，我載客進去直接說幾號房訪客」、「奇妙的知識增加不少」、「說訪客我就會打內線去確認了！真的不用解釋妳是誰」，「完全不在乎他們是不是叫外送茶，還是出軌、劈腿之類的，真的很浪費時間。」值得注意的是，一名自稱從事徵信工作的網友也留言證實，汽車旅館櫃台通常不會主動過問客人同行組合，「我可以證明櫃檯真的不會管我們，因為我常常抓姦時一個人開房，或是兩個男的，又或是兩個男的+委託人一個女的，各種組合沒有被問過，真的。」另外，也有網友好奇，若管理方式較為彈性，是否可能誤放陌生人進入其他住客房間。對此，原PO回應，訪客必須知道正確房號，且未經住客同意，櫃台不會放行。若訪客堅持進入，也必須自行聯繫住客，再由住客透過房內電話通知櫃台確認後，才會協助開門，以維護住宿安全。
白髮男試戴鑽戒秒吞下肚裝沒事想逃 遭監視器揭穿「催吐歸還」
英國倫敦一間珠寶店「優雅珠寶」日前發生一起匪夷所思的竊案，一名白髮男子偽裝成顧客，在店內挑選商品時，竟當場將一枚價值高達3.5萬英鎊（約新台幣145萬元）的鑽戒吞入腹中，企圖偷偷帶走。所幸老闆察覺不對勁，立刻調閱監視器拆穿白髮男的計謀，最終白髮男也被迫「伸手催吐」，把鑽戒吐出歸還。根據外媒《太陽報》報導，這起離奇的竊案發生在倫敦經營超過30年的老字號珠寶店「優雅珠寶（Elegance Jewellers）」。事發當日該名嫌犯在店內佯裝成顧客，仔細挑選戒指長達2小時，最後他卻聲稱回家想好後再來購買，並急著想離開。此時，接待嫌犯的58歲老闆席德（Syed）注意到展示盤上的鑽戒失蹤，隨即將其攔下。面對質疑，嫌犯一度惱羞成怒並大聲咆哮，甚至主動翻開口袋自清，直到業者調閱監視器，反覆查看後才驚見嫌犯把鑽戒吞下肚。而現年28歲的珠寶店少東哈桑（Junaid Hassan）指出，在他們明確表示已掌握監視器證據並拒絕放行後，嫌犯自知難逃法網才終於冷靜下來，並在業者要求下，當場將手指伸進喉嚨瘋狂催吐，最終成功將這枚沾滿口水的昂貴鑽戒吐了出來。事後，哈桑心有餘悸地表示，自己連吞止痛藥都要配水，完全無法想像嫌犯是如何生吞毫無潤滑且帶有稜角的鑽戒，甚至還能面不改色、正常對話。假裝顧客的小偷試戴鑽戒到吞下肚的畫面，全被店內監視器捕捉。（圖／翻攝自X／The Sun）對於嫌犯熟練的手法，業者不禁懷疑他極可能是「職業慣犯」，因為在僵持期間，嫌犯的手機甚至早已準備好與同夥的通話畫面，企圖讓同夥隔空向業者求情放人。事件發生後，嫌犯被保全人員強行驅離；儘管業者在案發當天立即向警方報案，但由於後續並未獲得執法部門的明確回覆，目前仍無法確認這名嫌犯最終是否遭到警方逮捕。業者強調，該枚求婚戒指由鉑金戒環打造，除中央鑲嵌一顆巨大的公主方鑽外，兩側還綴有數顆碎鑽，極具價值。另外，業者表示，選擇在社群公開這段驚險經歷與監視器畫面，是為了藉此提醒同業提高警覺，切勿輕信看似斯文的顧客，以免遭受不必要的巨額損失。
批卓榮泰為看球毀外交 侯漢廷：已損害台日互信
新黨台北市議員侯漢廷今（6）日表示，卓榮泰日前赴東京看棒球，原本被綠營敲鑼打鼓地包裝成「台日關係大突破」的政績。沒想到這場精心策劃的秀，最終演變成賠上國家信用的外交災難。侯漢廷指出，當初的質疑非常合理，若是光明正大拚外交，就不需要自費包機更不需要看球；如果是機密外交，更不應看球讓機密曝光、且此舉會讓日方極為不滿。而當時執政黨一律稱「假消息」。侯漢廷續指，結果證明質疑所言不虛，日本權威媒體《日經亞洲》披露日方官員私下不滿，東京當初曾明確要求剔除名單上的發言人與攝影，結果民進黨未遵守承諾。日方對於行程迅速被台灣官方通訊社曝光感到「被背叛」（betrayed），直言此舉已損害台日互信，並恐影響雙方未來在敏感議題上的合作。侯漢廷提到，日方基於善意放行，並明確提出「不帶發言人與攝影」的底線，卓榮泰卻置若罔聞，執意帶著御用團隊到東京巨蛋作秀。對民進黨而言，遵守台日互信似乎無足輕重，能不能發布獨家新聞「台日友好」、能不能在社群媒體上收割「愛國球迷」的流量，才是施政核心。侯漢廷說，如今外媒認證日方確實極度不悅，證實了當初吹哨者的示警為真，而民進黨傾國家機器的澄清與護航，才是徹頭徹尾的政治欺騙。侯漢廷表示，近期網路爆料延伸出，由於日方高度不滿被欺騙，導致近期林佳龍訪日受阻、賴清德致信高市早苗、日台交流協會人事異動等傳聞，甚至因為卓榮泰看球事件，導致日本和菲律賓談經濟海域，都忽略台灣。政府若仍只以「假訊息」三字草草帶過，恐怕難以服眾。當然不能把匿名爆料照單全收；但同樣地，民進黨也不能把所有質疑一概打成認知作戰。侯漢廷說，卓榮泰赴日前，日方是否曾要求低調？日方是否曾對隨行發言人、攝影人員表達疑慮？近期若林佳龍行程確無變更，外交部何不清楚說明？若賴清德並未致信修補關係，總統府何不明確否認？侯漢廷表示，今天行政院長可以為了一點網路聲量和幾張作秀照片，就輕易把對日本政府的承諾拋諸腦後，未來我們的前線外交官和談判代表，要在談判桌上拿什麼去說服別人？侯漢廷說，自己個人並不無腦追捧「台日友好」，也不吃狗糧來證明當日本的合格舔狗，但民進黨自己吹噓台日友好，結果卻因自己無能導致日對台不滿，最後卻是全民受害，當然是民進黨的責任。
下班尖峰全亂了！內壢站轉轍器異常 平交道塞爆逾40列車誤點
台鐵內壢站今（2）日晚間因轉轍器突發故障，導致東、西正線一度全面無法通行，列車被迫暫停行駛，內壢站周邊多處平交道也同步受影響，造成道路車流嚴重回堵，下班尖峰交通大亂。台鐵緊急啟動應變機制，晚間7時48分先改採單線雙向行車疏運列車，歷經一個多小時搶修，於晚間8時51分完成修復，全線恢復正常雙向通行，不過事故仍造成超過40列次列車延誤，不少旅客返家行程受到影響。內壢站轉轍器異常造成列車暫停行駛，台鐵維修人員趕赴現場搶修，晚間8時51分恢復正常雙向通行。（圖／鐵路警察提供）根據台鐵、鐵路警察局及鐵道資訊平台資料，事故約發生於晚間7時20分許，至晚間7時29分確認為內壢站轉轍器異常，造成東、西正線雙向行車受阻，列車無法正常進出車站，興仁路平交道及周邊平交道也因列車停滯而長時間無法正常放行。台鐵第一時間派遣維修人員趕赴現場搶修，同時調整列車行駛方式，於晚間7時48分啟動單線雙向通行，逐步疏運受阻列車與旅客，最終於晚間8時51分排除故障，恢復全線正常雙向行車。事故發生後，多班列車受到波及，包括149次自強號停靠鶯歌站等候、2037次區間快車停靠內壢站超過20分鐘、4027次區間快車途中臨時停車，其餘列車也因行車調度受到不同程度影響。根據台鐵列車動態資訊，晚間一度有超過40列次列車延誤5分鐘以上，其中477次自強3000型列車延誤約47分鐘，為當晚延誤最久班次；2037次區間快車也曾延誤約36分鐘，後續才恢復南下行駛。列車停擺也讓內壢站周邊交通陷入混亂。由於興仁路平交道長時間無法恢復通行，車流從桃園市八德區永豐路平交道一路回堵至中壢區忠義里平交道，中華路及周邊主要道路皆出現嚴重壅塞。鐵路警察局中壢派出所接獲通報後，立即會同桃園市政府警察局員警前往各主要路口及平交道疏導交通，協助紓解壅塞車流，待號誌恢復正常後，道路交通才逐漸恢復順暢。不少受影響旅客也在社群平台分享當時情況，有人表示「內壢火車站不知道怎麼了，火車整個停住了」、「149自強號卡在鶯歌不會動」、「2037停在內壢站二十幾分鐘」、「1241還在鶯歌等待」，也有人無奈表示「站到腳都麻了」，返家時間大幅延後。許多汽、機車駕駛則因平交道遲遲未開放，只能在道路上排隊等候，讓下班尖峰交通雪上加霜。台鐵表示，經維修人員持續搶修後，晚間8時51分已完成轉轍器修復，東、西正線恢復正常雙向行車，各級列車及平交道也陸續恢復正常運作。不過，由於事故期間累積大量延誤班次，列車運轉秩序仍需時間調整，提醒旅客出發前留意台鐵最新列車動態及誤點資訊，以掌握最新行車情形。
健身女網紅搭機穿中空運動裝 遭地勤擋下狠批：像裸體
搭機服裝禮儀要注意！德國一名健身女網紅艾達（Edda Elisa Pilz）日前穿著中空運動裝搭機，在登機門前遭漢莎航空（Lufthansa）的地勤人員攔阻，並以其「近乎全裸」的穿著為由拒絕讓她登機。不過，在艾達「被迫」穿上外套並將拉鍊完全拉起後才獲准放行。事後艾達拍片抱怨，意外引發熱議。根據外媒《鏡報》報導，德國25歲健身女網紅艾達最近在社群更新一段影片，畫面中她穿著招牌中空運動裝現身於一處機場，她透露，自己搭乘漢莎航空班機時，在登機門前突遭地勤攔阻，對方竟對她說「妳不能登機」；當時艾達十分錯愕，急忙詢問原因時，還遭當眾斥責「妳身上什麼都沒穿，像是裸體」，讓她感到相當難堪與不解。艾達進一步說明，當日因應高溫，她才選擇穿著一般女性常見的舒適運動服，沒有刻意裸露的意思。儘管對該要求感到無奈，艾達仍向地勤人員表示，若航空公司有明確的服裝成文規定，她絕對願意尊重並配合，但對方卻無法出示具體條款，僅堅持要求她「不要太赤裸」；最終艾達從行李中翻出一件短版外套穿上，並在地勤人員監督下將拉鍊完全拉至頂端，才順利登機。在影片曝光後，掀起網友熱烈討論，有人力挺艾達，認為她穿的運動套裝很普遍，用正常的視角看也很健康有型。不過有另一票人認為，搭機穿太清涼，皮膚直接碰觸座椅恐有衛生疑慮；且有空服員指出，若發生意外使用緊急逃生梯撤離時，穿短褲或其他露出大面積皮膚的衣褲，皮膚極有可能因摩擦導致灼傷，因此還是建議穿著有遮蔽力的服飾。事後漢莎航空也發聲回應，強調地勤人員當日若有使用上述偏激言詞，絕對「不符合航空公司的服務標準」，內部也將對此不當言論展開調查。但航空公司同時重申，根據航空公司的通用運輸條款，所有旅客的穿著必須「符合大眾公共運輸的特性」，且不得影響來自不同文化背景之其他乘客的舒適感，地勤人員有權判斷是否符合規定。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
美司法部批准派拉蒙收購華納兄弟！新影音平台將擁2億用戶
美國司法部反壟斷部門於美東時間12日，批准了派拉蒙（Paramount）以1110億美元收購華納兄弟探索（Warner Bros. Discovery）的提案，清除了這筆交易的監管障礙。據《POLITICO》報導，這項決定將為派拉蒙與這家擁有龐大電影與電視製作公司、《CNN》以及HBO Max串流服務的娛樂媒體公司合併鋪路。合併後，HBO Max將與Paramount+整合，形成1個擁有約2億訂閱用戶的新平台。這筆交易將把2家歷史悠久的競爭對手製片廠結合，顛覆好萊塢生態，但也遭到娛樂產業許多人士反對，他們擔心這可能導致大規模裁員等問題。知情人士表示，在經過廣泛審查後，司法部官員認定這項交易不會對市場競爭構成威脅，因此決定不提出挑戰。由於涉及敏感事項，消息人士要求匿名。其中1人透露，司法部批准合併時，未要求出售資產、採取行為補救措施或做出其他讓步。反壟斷部門在聲明中表示，歷時8個月的審查「根據調查中取得的證據，認定該交易不太可能損害競爭或美國消費者」，並可能透過在串流、電視與電影領域打造更強大的競爭者，最終促進市場競爭。司法部指出，調查人員審閱了超過200萬份文件，進行了數小時的證詞詢問，並與各州檢察長合作後才做出決定。派拉蒙發言人在聲明中對此決定表示歡迎，稱這次合併將打造「1家更強大的公司，使其能更好地與主導市場的科技平台競爭。在這個日益由觀眾、人才、技術與投資激烈競爭所定義的產業中，這一點至關重要。」公司表示，目前正專注於盡快完成交易。這項合併案受到的公眾關注，在Netflix放棄對華納兄弟的收購競標後進一步升高。此前短暫的競標戰結束後，派拉蒙的提案最終勝出。3週前，派拉蒙執行長大衛艾利森（David Ellison）親自與反壟斷部門官員會面約2小時，包括資深幕僚律師。知情人士透露，會議期間，官員們不斷就交易及其競爭影響向大衛提問，直到他們認為疑慮已被充分解答為止。據悉，大衛的父親、甲骨文（Oracle）共同創辦人賴瑞艾利森（Larry Ellison）是美國總統川普的長期盟友。不過，司法部的批准並不代表這項合併已完全通過法律審查。加州檢察長邦塔（Rob Bonta）仍在審查這筆交易，即使聯邦監管機構已放行，他仍可能提起訴訟阻止交易。邦塔辦公室發言人表示：「華納兄弟與派拉蒙的合併案仍在加州司法部調查中。」在上個月致邦塔的信函中，派拉蒙首席法務官德拉希姆（Makan Delrahim）敦促加州不要挑戰這項交易，主張該交易具有促進競爭的效果，因為它將打造1個更強大的Netflix競爭對手，同時擴大院線發行與電影製作投資。據了解，包括邦塔與紐約州檢察長詹樂霞（Letitia James）在內，約6位州檢察長的代表旁聽了大衛艾利森與司法部官員的會議。這項批准結束了派拉蒙高層數月來的遊說行動，包括大衛本人至少2次與反壟斷律師及司法部高級官員會面。知情人士透露，在整個討論過程中，派拉蒙始終主張，這項合併將強化而非削弱市場競爭，打造1家更有能力與串流龍頭及資金雄厚科技企業競爭的媒體公司。然而，好萊塢勞工團體擔心，這項合併可能在這個已歷經多年整併衝擊的產業中，再次引發裁員潮。批評者認為，數十億美元的成本節省承諾，將以工作機會減少、創作者發展空間縮小，以及電影、電視與串流領域權力進一步集中為代價。今年3月，派拉蒙營運長戈登（Andy Gordon）向分析師表示，公司預計在交易完成後3年內，可實現超過60億美元的協同效益，其中大部分將來自非勞動成本來源。這項決定也發生在華盛頓日益激烈的遊說戰之後。本週，派拉蒙指控Netflix對華納兄弟交易發動「焦土式行動」（scorched-earth campaign），聲稱這家串流巨頭正鼓勵卡車司機工會（Teamsters）等團體反對該交易，企圖阻止合併，而Netflix則駁斥相關指控。
賴清德批在野拖延審預算 國民黨：整個府院都荒謬
今年度中央政府總預算案目前仍在立院審查，賴清德總統日前批在野黨拖延審查，若讓今年度、明年度中央政府總預算案一起審，稱難道「要創中華民國憲政史最荒謬情況嗎？」。對此，國民黨10日於臉書發文指出，「賴總統你才荒謬、整個府院都荒謬」，賴清德不要求行政院依法編列預算，還怪立法院不審總預算？賴清德喊著「軍警消守護人民」，轉頭又跟卓榮泰一起哭窮說立法院讓總預算卡關！國民黨表示，看來過了那麼久，賴清德根本沒有搞清楚狀況，到底是誰比較荒謬？現在總預算的問題癥結就是在於去年藍白三讀通過有關軍人加薪及《財劃法》等法案，但行政院卓榮泰卻選擇送釋憲、不副署，後來送到立法院的預算也並未包含軍人加薪、《財劃法》等相關預算，就問立法院怎麼可以審違法、不符規定的預算呢？再問立法院要求行政院依法編列預算後再審，何錯之有？國民黨指出，而且國民黨立法院黨團也多次表示，只要行政院依法編列，馬上就可以開始審預算！結果，民進黨天天造謠抹黑，試圖欺騙社會大眾，好像沒過今年的總預算，政府就什麼都做不了。國民黨強調，但事實是：依據《預算法》第54條規定，原有經常性經費、延續性資本支出計畫依然可以比照上年度編列預算執行 。為了照顧民生，包含河川整治、TPASS等，今年三月藍白便聯手通過共計718億元的新興計畫先行動支案，當時民進黨還是投反對票，更離譜是卓榮泰硬是拖到四月下旬才通過。常態編列的治水、河川整治預算，立法院早就放行，讓行政院執行了！國民黨說，不依法編列預算、延誤新興計畫執行、造謠、栽贓在野黨違憲是民進黨政府，是賴清德總統！國民黨強調「民生優先」，願意與民眾黨立委提出新興計畫先行動支來解套！國民黨強調，國民黨更是軍警消最務實的後盾，為守護人民的第一線謀福利，這才是真正的關心軍警消人員！依法審查預算、看緊人民荷包是立法委員的法定職責！「請賴清德政府：立刻停止情緒勒索，依法執行立院三讀法案，並依法編列預算！」