暫停營運
」 颱風 營運 停駛 公車 山陀兒
日本JR山手線、京濱東北線停電！ 交通大亂估下午陸續恢復
日本東京都內多條JR路線今（16）日上午因為停電事故大亂，上班族在通勤尖峰時段深受衝擊。而JR東日本公司稍早表示，預估山手線與京濱東北線將於下午1時（台灣時間中午12時）左右恢復營運。此外，同樣受到影響而一度停駛的高崎線與宇都宮線，已於上午10時左右全線恢復行駛。根據日媒《NHK》報導，因電力設備異常導致停電，貫穿東京市中心及其他地區的JR山手線和京濱東北線，自16日首班列車發車起全線路均暫停營運。JR東日本公司指出，16日凌晨3時50分左右，東京都內一處變電所將電力輸送至電車架線的過程發生異常，導致電流無法正常流通，山手線與京濱東北線因此自首班車起全線停駛。京濱東北線曾於上午7時20分剛短暫恢復營運，但隨後再度全面停駛。另外，JR東日本公司提到，上午7時許，東京都港區田町變電所附近發現冒出濃煙，JR東日本隨即展開原因調查並進行搶修作業。受此影響，截至上午9時，大井町站、御徒町站及埼玉縣川口站等多個車站實施出入管制，站內外湧現大量通勤人潮。JR東日本公司表示，上午8時50分左右，京濱東北線上有兩列列車分別停靠在田町站與高輪站之間，以及新橋站與濱松町站之間。由於列車自上午8時起即停駛，且短時間內無法恢復行駛，為避免乘客長時間受困，決定引導乘客下車，沿著軌道步行，分別前往田町站與濱松町站。目前尚未掌握被疏散乘客的確切人數，所幸未接獲乘客身體不適的通報。一名40多歲男性向媒體表示，他原本搭乘JR上野東京線前往東京站，但列車在上野站折返，只能改搭地下鐵前往日本橋方向，卻因人潮擁擠，花了約30分鐘才抵達驗票口，之後幾乎寸步難行。旅客無奈表示，「連到驗票口都很困難，感覺根本搭不上地鐵，只好折返後跑著去上班。像這樣的交通大動脈一停擺，通勤真的會受到很大影響。」
沒配套就硬上1／圖解土方之亂吵什麼？ 台中189案停工「每天燒千萬利息」
上週五傍晚，有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會，對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴，直言政策「沒配套就硬上」，讓全國已開挖工地陷入大規模停工潮，「光台中，就有189個工地被迫停擺，每天光利息就燒掉好幾千萬」，不只建商資金鏈岌岌可危，連工班、司機等基層勞工生計都面臨斷炊危機。這場土方之亂，民眾因非產業人士，大多霧裡看花，甚至抨擊土方處理從非法轉合法即出現障礙，因此記者會一開始，台灣省不動產公會聯合會理事長吳國寶便拿出土方流向圖，解釋這場風暴的癥結點。吳國寶秀出土方清運流程圖表是，主管機關所盤點的最終填埋場C點和土資場B點量能都已經明顯不足，卻還要倉促上路新制，無異是要官逼民反。（圖／業者提供）他指出，依現行規定，工地挖出的土方必須從工地的A點，先運至暫置的土石方資源堆置場B點，再送往最終處理場C點，且開工前申請建照時就要向政府報備土方去處。然而，真正具備合法資格的最終處理場C點，目前全台含離島僅約18處，且多數早已接近飽和。根據内政部資料顯示，目前國內營運中的18處最終填埋場C點，總剩餘土方填埋量約計850.1萬方；而現行挖掘土方量平均計有4317萬方，扣除砂石粒料可供建材使用外，像是廢磚、混凝土塊等皆需送往最終場填埋，占總量的25%，約1000萬方，已經遠超過目前現有C點可掩埋的量能。地方政府若要再設新場，不僅面臨超過10公頃需環評與環差的門檻，還有坡度、水土保持等層層關卡，過程中只要遇上地方抗爭，計畫往往就被迫喊停，導致「C點從源頭就嚴重不足」在最終處理場難產的情況下，全台各地多半仰賴「土石方資源堆置場」作為暫存再利用的B點。吳國寶解釋，就是將挖出的土送至堆置場檢測，區分是可作級配的砂石或一般黃土，將可再利用與需掩埋做分類。但這類暫置場容量也有限，一個場區最多僅能容納約1~2萬立方米土方，「如果遇到一個深開挖的大型建案，單一工地就能瞬間填滿一整個場，後面的案子根本無法排」，導致大量工程卡關。另一個壓力則落在開工時點。依規定，建商報開工前，建築師必須先估算出土量，並在申報文件上清楚填列土方處理流程與去處，如今C點幾乎不存在，B點又滿載，讓許多建案連報開工都無門。吳國寶怒轟，「你不給我土方場，卻要我18個月內動工，否則土建融要被收回，等於把每天喝水的水龍頭直接關掉，要我們自己去等死。」台中不動產開發公會理事長謝麟兒就指出，「台中光是因土出不去就已經有189個工地停工，如果這些工地借款總額是1000億元，利息3%來算，1個月的停擺就損失2.5億元，每天都是好幾千萬在燒！」不只時間成本，還有工地安全的風險。新北市不動產開發公會常務監事曹來春也提到，雙北、桃園、新竹等大都會區有不少已挖到地下層的工地只能乾等，其中最危險的就是深開挖和緊鄰鄰房的工地，既無法回填，也無法繼續下挖，公安風險與鄰房安全隱憂一併升高，「之前三重、內湖都發生過地下室開挖不當造成坍方事件，如果這次因政策逼出更多停工又坍方的狀況，社會輿論只會對建築業更不諒解。」他無奈感嘆。營建業者提供多張土資場業者的停收公告，新令急上路，但土資場砂石車安裝GPS尚未完成申報，擔心觸法遭罰，因此紛紛通知暫停營運。（圖／業者提供）除了土方去化困境，新制搭配的GPS電子聯單制度，也讓前端載運業者不敢隨便出車。依新制規定，3.5 噸以上專業砂石車都必須裝設GPS，並透過電子聯單記錄從A點到B點到C點的完整行車路徑，只要車輛行駛偏離系統已設定的路線，就會被註記列管，未來恐因此拿不到使用執照。吳國寶說，全國原有約1.5萬輛載運土方的卡車，但目前真正完成GPS裝設的只有3282輛，且裝設站點有限，一站一天最多裝3台車，進度遠遠落後政策時程。另外，雙北許多建案都在巷弄中，3.5噸砂石車根本進不了，也未說明接駁配套。更讓業者不安的，是來自執法端的壓力。各縣市警方已接獲公文，自今年1月1日起，凡未裝GPS或未依電子聯單路線行駛的卡車，都可依照廢棄物相關規定取締，環保單位還可開罰，甚至可能面臨7年以上刑責。土方公司擔心稍有不慎就得跑法院，乾脆選擇停工不接案，「在家就好，誰要去蹲？」吳國寶直言。台南不動產開發公會名譽理事長郭建志表示，目前1立方米土方的處理費已從過去200多元被哄抬到約3000元，「一方土比混凝土還貴」，不僅讓營造成本失控，也將推升房價難以下修。全國各縣市不動產開發公會理事長認為，繼新青安、信用管制後，再一次受到政府「政策先行再做調整」的挑戰，而這次土方新制所帶來的影響，事態更加嚴重、棘手。（圖／林榮芳攝）根據多名業者提供資料，CTWANT記者手上就蒐集到北台灣9家土方堆置場的暫停收容公告，理由有「因後端管控方案未有定論」「未領有GPS審查認可證明書」「再利用產品未得到主管機關出場許可，以致妨礙廠區運轉(土方容納量滿了)」，為避免後續觸犯法規，「待相關配套措施完善後，再另行通知恢復營運」。面對全國工地停擺與成本失序的雙重壓力，各地理事長一致訴求，中央應立即檢討政策時程與配套：其一，儘速由中央與地方合作，規劃足量的最終處理場與土石方堆置場，最好能政府公辦，避免因民眾誤解而讓合理用地被貼上「垃圾掩埋場」標籤，也能避免民間業者趁亂哄抬價格；其二，在最終處理場尚未完備前，應給出至少4年緩衝期，將新制延後至2030年上路。為何延4年？吳國寶解釋，因為一個最終土方場的環評程序，通常沒有個3、4年無法過關，而這段時期可視為「配套建置與量能補強期」，加速盤點土資場，並建立清楚可行的運轉管理機制，而非管理空窗期。其三，餘土處理費用市場波動大，高雄目前價格已翻了8倍，建議統一律定合理收費標準，避免環保政策轉化為堆高建築成本的惡性通膨，如哄抬屬實應立即開罰；其四，電子聯單與紙本聯單應在一段過渡期內並行，避免單一系統當機就癱瘓全國工地。「政府要訂法可以，但要先把配套準備好！」吳國寶與多位理事長強調，若現行做法不調整，預售屋定型化契約下已賣出的房子無法開工，建商、買方與工人三方都將被推向糾紛與失業的邊緣。他語氣沉重地說，「現在不只是民間工地停工，他們自己的公共工程也停了。若再繼續硬幹下去，營建業只剩一條死路！」
砸4千萬翻修卻傳停業？ 吳宗憲親解「老唐牛肉麵」最新狀況：一月中旬回歸
綜藝天王吳宗憲近年積極拓展副業，2023年不忍台南老字號「老唐牛肉麵」走入歷史，斥資4千萬元買下並重新整修，由兒子鹿希派接手經營，並邀請女友盧鼎惠共同打理，於2024年重新開幕後吸引大批人潮。然而近日卻有網友發現，該店在Google地圖上標示為「暫停營業」，引發外界關注。對此，吳宗憲親自出面澄清。吳宗憲今（7日）受訪表示：「生意那麼好，怎麼可能停業？我好不容易才把它支持下來。而且2025年的營收也相當不錯。」他強調，店面只是因整修暫停營運，並非歇業，預計將於1月中旬重新對外開放。老唐牛肉麵創立於台南，擁有逾半世紀歷史，原本因營運問題一度面臨熄燈。吳宗憲買下後，結合品牌傳統與現代經營策略，讓這間老店重新煥發新生。鹿希派接手經營後，投入大量心力學習與調整，外界普遍給予肯定。鹿希派過去以嘻哈音樂出道，曾對父親的光環感到壓力，隨著參與實境節目與踏入餐飲業後，他也坦言：「憲哥的名字真好用！」如今談起經營老唐的心得，他笑說：「談生意比上節目還需要厚臉皮，現在反而會用爸爸的名氣保護自己。」至於老唐牛肉麵的年終獎金是否發放？吳宗憲則低調回應：「這個要問鹿希派。」儘管短暫歇業引起疑慮，吳宗憲與鹿希派父子皆表示老唐將持續經營，裝修完成後將以更完善的樣貌回歸。吳宗憲與鹿希派父子檔攜手經營老唐牛肉麵，近日店面因裝修暫時停業，預計1月中旬重新開幕。（圖／翻攝自Google）
台中捷運壞了！乘客開門觸發保護斷電 全線停駛近1小時
台中捷運於今（22）日晚間發生突發性電力異常，導致全線暫停營運約一小時。根據台中捷運公司通報，異常狀況發生在19時23分，文華高中站至高鐵台中站之間的區段出現供電問題，雙向列車因此延誤，全線列車行駛一度全面中止，預計於20時46分全面恢復正常。事故發生後，有民眾在社群平台Threads分享現場情況，指出捷運站內大批旅客受困，跑馬燈顯示道歉公告，並有廣播通知疏散與接駁資訊。原PO也透露，現場已有接駁車投入支援。事故發生期間，有乘客疑似因受困車廂內試圖自行開門，結果觸發列車的斷電保護系統，使得復電作業一度中斷。捷運公司已緊急派員登車處理狀況，並加速恢復作業。台中捷運指出，目前初判處理時間約需1小時，期間部分區間如北屯總站至大慶站仍維持局部運轉。官方也提醒趕時間的旅客可改搭其他交通工具，並啟動應變接駁車輛協助疏運。有關電力異常的具體原因及後續檢修情形，捷運公司表示將持續追查並對外說明，針對受影響的乘客，官方也宣布開放退費機制，旅客可於七日內申請票價退還，詳細資訊將公布於公司官網。中捷表示，後續將就本次電力異常進行調查與檢討，以強化系統穩定性，避免類似事件再度發生。
美32歲男「環球玩雲霄飛車喪命」死因曝 女友狂尖叫求救無人聽見
位於美國佛羅里達州奧蘭多環球影城度假村的主題樂園「環球史詩宇宙（Universal Epic Universe）」，日前發生一起雲霄飛車死亡事故。一名32歲男子搭乘「星塵賽車（Stardust Racers）」雲霄飛車後失去意識，送醫不治。當地警方最新調查報告指出，男子搭乘過程中身旁女友曾驚恐尖叫求救，但因列車仍在行進途中，現場無人即時察覺。事發後，死者家屬坦言兒子天生患有脊髓萎縮症，且曾髖關節脫臼，推測可能因此導致他在座位中前傾幅度過大；目前已與環球影城方面達成和解，相關條件未對外公開。根據美媒《FOX 35》、《People》報導，事故發生於2025年9月17日晚間9時，死者凱文（Kevin Rodriguez Zavala）與女友賈維莉茲（Javiliz Cruz-Robles）一同搭乘雲霄飛車，列車返回月台後，工作人員發現凱文已失去反應，隨即由救護人員送往醫院，最終宣告不治。橘郡警長辦公室（OCSO）於12月11日公布最終調查報告，認定此案為「意外死亡」，未涉及任何刑事行為。法醫鑑定指出，凱文死因為「多處鈍力撞擊傷」。報告內容指出，凱文就座後，安全壓桿曾嘗試2至3次才扣上，女友原以為已固定完成，未料列車首次下坡時，凱文整個人向前飛出並撞擊頭部。女友目睹他多次撞擊車體，試圖將他拉回座位卻無能為力。調查文件記載，事故發生當下，女友情緒崩潰、不斷哭喊求救，但因列車仍在軌道中央行駛，直到即將進站前，現場人員才聽見呼救聲。一名當時正在排隊的目擊者馬歇爾（Dr. Anna Marshall）向警方表示，她聽到有人大喊「把我弄出去！」原以為是乘客呼吸困難，並主動向工作人員表明自己是醫師可提供協助。她趕到現場後，看見女友滿臉是血，而凱文癱坐在座位上、已無反應，周圍血跡斑斑，判斷其可能已無生命跡象。警方也指出，女友事後在醫院接受訪談時情緒極度不穩，出現恐慌症狀，無法自行完成筆錄。她並透露，凱文本身有脊椎舊傷，且正在服用肌肉鬆弛劑「巴克洛芬（Baclofen）」。凱文的父母向警方表示，兒子天生患有脊髓萎縮症，脊椎T2至T5部位曾多次手術，平時需使用輪椅輔助，過去也曾發生髖關節脫臼與股骨骨折。女友在第二次筆錄中坦言，自己事後才得知凱文曾有髖部舊傷，推測可能因此導致他在座位中前傾幅度過大。警方最終認定，主題樂園員工皆依標準作業程序行事，未有疏失或怠忽職責，案件正式結案。事故發生後，「星塵賽車」雲霄飛車一度暫停營運，並於10月4日重新開放。12月13日，凱文家屬透過人權律師發表聲明，表示已與環球影城方面達成「友好和解」，具體內容因保密條款未對外說明。
救生員求生2／救生員考照預算暴漲10倍過關僅2成 業者苦喊回歸「公檢委辦」
台灣水域活動旺季長，救生員人力卻嚴重短缺。自108年修法將救生員考證制改為公辦後，業界及多個協會普遍認為，考得證照的救生員品質跟以前差不多，但113年相關預算雖暴增至103年的10倍，通過考試的救生員人數卻劇減，只剩103年（3,685人）的2成。新制害慘泳池及其他水域場域業者，救生人力出現明顯斷層，導致水域安全無人顧及，業者只得關閉部分水域，喊話政府盡快恢復「公檢委辦」。 救生員制度原由訓練團體自行訓練並發證，政府僅以監督形式介入；108年修法後，制度改為公辦檢定，由體育署（現為運動部）統籌考試與證照發放。然而，實施初期制度過於嚴格、行政程序繁瑣，各訓練機構不願承辦公辦班，導致訓練人數急遽下降。108年暑假期間，更首度出現救生員工讀生嚴重短缺現象，影響泳池營運與暑期水域活動安全。 據體育署資料顯示，107年救生員檢定預算322萬元，通過人數達4,643人；108年預算提升到647萬元，通過人數卻斷崖式下滑至859人。直到113年，預算已來到1620萬元，通過人數卻僅剩762人，形成明顯的人才斷層。自108年修法以來，救生員檢定預算暴增，通過考試人數卻驟降，各泳池業者面臨嚴重缺工困境。（圖／台灣游泳池事業協會提供） 台灣游泳池事業協會秘書長劉家豪投入游泳界領域30年，早期曾協助政府辦理證照考試。他指出，之所以人才斷層，是因現行公辦檢定每年僅設有限場次，偏遠地區更是考試稀少，考生考試需跨縣市搶名額，若錯過或未通過需等待數月甚至跨年度才能再考，導致投入訓練的年輕人流失，形成明顯的人才斷層。 另外，救生員工作具有季節性與臨時性，即便薪資逐年提高至33,000至45,000元，仍難以吸引年輕人投入。此外，救生員行業被視為高官司風險行業，若救人失敗可能挨告，也使職業吸引力下降。「在這樣的情況下，多數人轉向考游泳教練」，教練資格可採用多機構的訓練證明，但救生員證照唯獨以體育署認定為準，讓人才培育受到更多限制。 劉家豪指出，教練證照則可委託多家機構辦理訓練與考核，相對而言，救生員證照僅限體育署核發，不承認國內外其他專業證照，導致資格取得受限。他舉例，中華民國水上救生協會是國際救生組織唯一認可的協會，可是這個體育團體所訓練出來的證照在台灣卻不被認可。這種制度差異，讓業界人才培育與產業運作受到限制，卻也間接增加水域安全風險。 劉家豪強調，若無法改善檢定場次、簡化流程及增設靈活考試機制，私人泳池與公立場館恐因救生員不足而暫停營運，甚至影響民眾水域活動安全。他建議將「公辦檢定」轉型為協助性質，由政府派員至各訓練機構協助考試，評分標準仍維持公辦嚴格規範，同時提升考生檢定效率、降低行政成本，以扭轉救生人才斷層的危機。立委王鴻薇、李彥秀2023年舉行記者會，要求體育署正視救生員人力短缺的警訊，然而一年多過去，仍未獲得改善。（圖／黃鵬杰攝） 對此，運動部表示，114年執行小組檢定辦理完成62場次，認可機構複訓辦理完成近100場次。授證數新訓檢定685張、複訓1,212張、有效救生員證共7,537張。公辦檢定將強化救生員基本技能與素養，提升檢定品質，確保供給面有具實質救生能力之救生員。有關救生員人力吃緊問題，尚涉薪資調整及季節性就業等跨部會議題，未來將加強跨部會聯繫，期改善整體救生員產業環境。
新北耶誕城開幕！45天歡樂不斷 侯友宜籲搭乘大眾運輸避堵車
2025新北歡樂耶誕城昨（14）日盛大開幕，今年以「馬戲嘉年華」為主題，展開為期45天的耶誕系列活動。新北市長侯友宜身著馬戲團風格服裝，與韓籍啦啦隊員李雅英共同主持點燈儀式，為活動揭開序幕。侯友宜表示，新北歡樂耶誕城已成為全球指標性的耶誕盛事，也是新北市的城市品牌。今年與全球知名 IP「LINE FRIENDS & LINE FRIENDS minini」合作，融入馬戲團嘉年華主題，期望帶給市民與旅客最溫馨的耶誕禮物。2025新北耶誕城融入「馬戲嘉年華」為主題，展開為期45天耶誕系列活動。（圖／翻攝自新北市政府資訊網）他提及，新北歡樂耶誕城規劃多項系列活動，包括巨星耶誕演唱會、德國耶誕市集等節目接力登場，讓開城後的45天，每一天都是最溫馨又熱鬧的耶誕節。侯友宜也提到，今年除了市民廣場主場域，新北歡樂耶誕城還擴大至萬坪公園、府中商圈、站前廣場與新北板橋轉運站等區域，打造各式耶誕造景。市府已完成周邊路口號誌調整並強化人潮分流措施，確保交通順暢，並歡迎民眾多加利用大眾運輸前往，輕鬆享受燈海美景。因應活動期間大量人潮，新北市府也提醒民眾，板橋車站周邊停車位有限，建議民眾多利用台鐵、捷運、公車等大眾運輸前往，既節省時間又可減少碳排。活動期間每日15時至23時，縣民大道往土城方向禁止左轉新站路，漢生東路口內側第二車道將改為左轉車道，提醒用路人提前改道。同時，為確保會場周邊順暢，活動每日16時至23時市民廣場人行道將禁止騎乘自行車，多處YouBike站點亦將暫停營運或暫停借還。新北市府呼籲活動期間優先使用台鐵、捷運、公車等大眾運輸，以免受周邊交通與停車限制影響。（示意圖／CTWANT攝影組）
SHEIN售「仿真兒童情趣娃娃」惹議 法國政府勒令電商停業
中國大陸線上快時尚零售商SHEIN（希音）因販售平價的商品，成為在全球多地最為人所知的電子商務平台之一，也身受Z世代客群歡迎。然而，SHEIN先前因在其網站上銷售帶有未成年人特徵的充氣娃娃，而受到廣泛批評，雖然商品立即被下架，但事件持續延燒，促使法國政府於6日起正式對SHEIN啟動「暫停營運程序」，要求平台在證明其符合法國相關法律與規範前，暫停部分業務。SHEIN是一家中國電商平台，近日在法國巴黎BHV百貨公司開設了其首家實體服飾店。而同時引發了一系列激烈的爭議，根據外媒《Agenzia Nova》報導，SHEIN日前在其網站上販售外型具有未成年人特徵的充氣娃娃，此舉遭到了廣泛批評，隨後商品被緊急下架。除此之外，SHEIN公司也長期被控涉及不公平競爭、違反環保標準以及勞動條件不符規範等問題。法國政府已對SHEIN啟動停業程序，經濟部聲明指出，「根據總理勒科爾努（Sébastien Lecornu）的指示，政府將對SHEIN平台啟動暫停營運程序，直至該平台必須向主管機關證明其完全遵守法國法律與法規為止。」聲明還說道，官方將在未來48小時內，對情況進行評估後續措施。而一些來自不同黨派的法國國會議員宣布，他們將向歐盟提交一項決議動議，呼籲法國和歐洲對SHEIN採取更嚴厲的措施，以加強監管。爭議不僅止於此，共和黨議員韋爾莫雷爾馬克斯（Antoine Vermorel-Marques）指出，他在SHEIN網站上曾發現武器出售，隨即向巴黎檢察官辦公室提出刑事申訴。他在社群平台X（前Twitter）上寫道，「販售武器屬刑事罪刑，最高可判處5年有期徒刑和7.5萬歐元（約新台幣266萬元）罰款。」
英國內線大亂！東方航空突宣布全面停飛 乘客被勸勿前往機場
英國國內航空公司東方航空（Eastern Airways）宣布全面暫停營運，所有航班自即日起取消，目前已有數百名旅客受影響。該公司原本在全英多個地區機場營運短程航線，主要連結亞伯丁（Aberdeen）、漢伯塞德（Humberside）、蓋特威克（Gatwick）、紐基（Newquay）、提賽德國際機場（Teesside International）與威克約翰奧格羅茲（Wick John O’Groats）等城市。根據《衛報》（The Guardian）報導，英國民航局（UK Civil Aviation Authority）27日證實東方航空已停飛，並呼籲乘客不要前往機場，因為所有航班皆不會執行。英國民航局消費者與市場總監查達（Selina Chadha）表示，目前的首要任務是確保受影響旅客獲得必要協助，並能及時掌握最新動態。她提醒旅客可上英國民航局網站查詢後續安排。報導中提到，東方航空已於27日上午向高等法院破產與公司法庭遞交意向通知，準備委任破產管理人。此舉意味著東方航空正式進入重整或清算程序，短期內將無法恢復營運。公司方面並未回應媒體關於財務狀況惡化的具體原因，但業內人士普遍認為，高油價與區域航線需求疲弱是主要壓力來源。面對航班全面取消的突發情況，英國民航局宣布與多家鐵路公司合作，協助受影響的乘客與員工。倫敦東北鐵路（London North Eastern Railway）、蘇格蘭鐵路（ScotRail）、跨奔寧快線（TransPennine Express）與北方鐵路（Northern）將在10月28日至29日期間，於適用路線上提供免費標準艙車廂搭乘服務。乘客只需出示東方航空登機證、航班確認文件或員工證即可使用。據了解，東方航空在英國北部及蘇格蘭地區擁有重要航線網絡，為當地商務旅客與石油產業員工提供交通便利。航班停擺後，多個地區政府表示關切，擔憂偏遠地區的交通銜接將受到影響。民航業觀察人士表示，這是繼2023年Flybe第二次倒閉以來，又一家英國區域航空公司因經營困難被迫停運。目前，破產管理人任命結果尚未公布，東方航空的未來仍不明朗。
台鐵平溪線軌道掏空！10／27起平日停駛 假日僅開瑞芳至十分
強降雨影響，台鐵平溪線嶺腳站旁路線下邊坡崩落，鐵軌路基流失長達100公尺。台鐵公司今晚表示，嶺腳=望古間路基流失，因搶修需要，10月27日起至11月30日止，逢周一至周五平溪線全線停駛，採公路接駁，逢周六、日，瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐間採公路接駁。另光復連假於瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐採公路接駁。台鐵公司表示，為確保行車安全，明日平溪線暫停營運，啟動公路接駁，協助旅客往返平溪線各站，停靠瑞芳、十分、望古、嶺腳、平溪及菁桐等站的公車站牌，採折返行駛。瑞芳站發車時刻為08：30、10：30、14：00及16：00，如18：00後仍有旅客前往平溪線，將再洽客運業者加開接送車輛。光復連假將至，台鐵公司說，自10月24日至26日光復節連續假期期間，平溪線瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐間啟動公路接駁。台鐵公司指出，因嶺腳=望古間（K9＋820~920）路基流失，工程搶修需要，自10月27日起至11月30日止，逢周一至周五平溪線全線停駛，啟動公路接駁，逢周六、日，瑞芳=十分間行駛，十分=菁桐間啟動公路接駁。台鐵公司提到，旅客可透過台鐵公司官方網站、24小時旅客服務電話02-2191-0096、0800-765-888）或就近車站查詢最新列車資訊。請旅客行前多加留意最新運行資訊，造成不便，敬請見諒。
第23屆台灣同志遊行週末登場 市民廣場周邊交管一次看
台北市政府警察局為配合「2025年第23屆臺灣同志遊行」，將於活動會場周邊及遊行沿線實施交通管制，相關時間、區域及管制措施如下：一、活動時間：114年10月25日10時起至20時止。二、集會地點：(一)臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）。(二)市府路（松高路〔不含〕至松壽路〔不含〕）全線車道。(三)松高路(逸仙路26巷1之1號〔不含〕至基隆路1段210號 〔不含〕南側外側1車道。三、遊行路線：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)北路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(逸仙至光復走中間車道，光復至敦化走北側快車道)→右轉敦化南路→右轉忠孝東路(敦化至逸仙南側東向外側雙車道)→右轉逸仙路(西側南向雙車道)→左轉仁愛路→臺北市市民廣場集會後解散。(二)南路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(中間車道)→左轉光復南路(往南外側1線車道)→右轉信義路(逆向，北側慢車道)→右轉敦化南路 (東側慢車道)→右轉仁愛路4段(敦化至逸仙走南側東向中間快車道)→臺北市市民廣場集會後解散。四、為維護活動交通秩序與安全，相關管制措施如下（視狀況提前或延後）：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)新仁愛路提前於10月24日0時管制。(二)市府路(松高路至松壽路)管制範圍及時段：1、10月25日0時至20時管制雙向全線車道。2、10月25日20時至24時管制西側4線車道。3、10月26日0時起全線通行。(三)基隆特一號道路(仁愛至松壽路)：1、10月25日0時起，管制東側1線道。2、10月26日0時起全線通行。(四)遊行沿線實施階段性彈性交通管制(隊伍預計14時出發，17時30分返回市民廣場，視現場狀況彈性調整管制時間及範圍)。五、其他配合本次活動相關交通管制措施：(一)公車：活動期間(含遊行路線)公車將配合取消部分站位，民眾如欲查詢公車改道路線等相關資訊，請利用臺北市公共運輸處網站http://www.pto.gov.taipei/查詢。(二)停車位：臺北市停車管理工程處公告當(25)日10時至18時，光復南路(仁愛路4段至信義路4段)西側、敦化南路1段(信義路4段至忠孝東路4段)東側及忠孝東路4段(敦化南路1段至逸仙路)，公有路邊汽車停車位、機車停車位(區、彎)、裝卸貨停車位(區)及身心障礙者專用停車位等，暫停營運管理並禁止停車；另當(25)日13時至19時管制市府前地下停車場一號道路出入口(仁愛路出入口)車輛禁止進出，敬請配合。因遊行路線將進行階段性彈性交通管制，請用路人提前避開管制路段，避免耽誤寶貴時間；另遊行隊伍行經時，車道將縮減或管制，勢必造成車速減緩，建議民眾行經上揭路段時，依現場員警指揮減速慢行或提早改道行駛，相關路況將隨時提供警察廣播等電臺插播報導，請駕駛人留意收聽。
暴雨落石不斷「平溪線連停駛3天」 台鐵：派公車疏運旅客
受東北季風及低氣壓影響共伴效應影響，北台灣出現劇烈降雨，新北市平溪區持續出現土石滑落和落石等災情。台鐵平溪線自20日起暫停列車營運，台鐵公司今（22）日也宣布持續暫停營運，待確認邊坡穩定及路線安全無虞後再行復駛。受持續強降雨影響，台鐵公司指出，為確保行車安全，22日平溪線暫停列車營運。另因沿線部分路段仍有落石及土石滑落情形，台鐵公司將按天候狀況持續觀察，待確認邊坡穩定及路線安全無虞後再行復駛，並即時公告。停駛期間，台鐵公司已啟動公路接駁措施，協助旅客往返平溪線各站，接駁車停靠站包括瑞芳、十分、望古、嶺腳、平溪及菁桐等站（停靠公車站牌），並採折返方式行駛。至於瑞芳站的發車時刻為08:30、10:30、14:00及16:00，若於18:00後仍有旅客前往平溪線，台鐵將再洽客運業者加開接送車輛。台鐵公司提醒，旅客可透過台鐵公司官方網站、24小時旅客服務電話（02-2191-0096、0800-765-888）或就近車站查詢最新列車資訊，請旅客行前多加留意最新運行資訊。
聯邦預算停擺！第二次川普任內政府停擺 加州灣區公務員與社福機構首當其衝
美國聯邦政府因國會未在期限內通過臨時撥款法案，自10月2日起正式進入關門狀態。雖然部分社會服務將持續運作，其中加州灣區民眾的生活仍可能受到多方面影響。受聯邦政府關門影響，多處政府機構與公共服務據點貼出關閉公告。根據《KQED》報導，根據資料，加州約有18.7萬名聯邦公務員，占全州總勞動人口約1％。其中，阿拉米達與康特拉科斯塔兩郡有約12,500名聯邦員工。經濟學者指出，影響程度將取決於哪些職位被列為「必要職務」，需無薪繼續上班。灣區多個聯邦單位因預算中斷暫停開放，建築門口貼出暫停營運的公告。多數健保與社福服務將維持正常，包括聯邦醫療保險（Medicare）、聯邦醫療補助（Medicaid）、平價醫療法案（ACA）以及社會安全金（Social Security）。不過，若關門持續，婦嬰營養補助（WIC）與糧食券（SNAP）等資源恐將中斷，恐影響近500萬加州民眾。如同過去政府關門期間，美國各地政府辦公場所貼出暫停服務標示。法院部分，依據美國聯邦法院行政辦公室的通告，目前法庭將靠先前預算暫時維持營運，但預估只能撐到週五。特別是移民案件，若因延期導致審理排程延宕，將直接影響當事人權益。航空方面，舊金山（SFO）、奧克蘭（OAK）及聖荷西（SJC）機場均表示，關鍵單位如航空管制、海關及CDC等仍列為必要職務，但因員工無薪上班，恐導致人力短缺與通關延誤。聯邦航空總署指出，若關門持續，將中止空中交通管制員訓練與隨機藥檢等作業。美國政府正式關門，灣區上萬名聯邦員工可能面臨停薪或休無薪假處境。國家公園方面，根據美國國家公園管理局（NPS）內部備忘錄，凡可物理性封閉的景點將全面關閉，其他無法管控出入口的地點則開放但不提供人員服務。灣區著名景點如穆爾森林國定公園（Muir Woods）及中國海灘（China Beach）將暫停開放。部分地點如惡魔島（Alcatraz）雖短暫關閉，現已重新開放。NPS估計將有超過9,000名員工被迫休無薪假，引發安全與環境維護隱憂。美國國家公園保護聯盟呼籲應全面關閉公園，避免人員不足導致意外或破壞，類似2019年喬舒亞樹國家公園遭濫伐事件。至於每年吸引大量民眾參與的舊金山艦隊週（Fleet Week）活動，若關門持續，海軍藍天使特技飛行隊與其他軍事單位將取消登場。美國海軍表示，若資金盡快到位，仍有望如期參與。此次政府關門為川普總統任內第二次重大停擺，是否重演2019年長達35天的歷史紀錄，尚待觀察。受影響民眾應持續關注地方政府與機構最新公告。
首爾「漢江巴士」開幕10天狀況不斷 市府宣布暫停營運1個月
首爾市新推出的水上觀光路線「漢江巴士」自9月18日啟航，開幕10天就吸引超過2萬5千人搭乘，不過營運期間卻狀況不斷。對此，首爾市政府28日宣布，為確保乘客安全，將從29日起暫停營運1個月，針對已購買定期票的乘客，將會全額退款。根據《韓聯社》報導，首爾市府表示，因為首爾市水上觀光路線「漢江巴士」營運期間不斷發生狀況，包含電氣系統異常、船舵發生故障等，至少發生4次故障事件，因此從29日起到10月底，將暫停營運「漢江巴士」。首爾市府透露，「漢江巴士」初期營運時出現技術問題，雖然已經採取修復措施，但為了長期安全，決定暫時停止營運，改為「空船試運行」，將依原定班表行駛，但不會提供載客服務。另外，首爾市府說明，針對已透過「氣候同行卡」購買漢江巴士定期票的乘客，可全額退款。
時雨量破百毫米！日本首都圈工人遭壓亡、船長失蹤 車站淹成水樂園
日本關東地區今（11）日下午降下罕見暴雨，東京都與神奈川縣多處1小時雨量超過100毫米，導致河川氾濫、交通中斷，甚至傳出工人遭壓死與船長失蹤的意外。氣象廳指出，這次大雨是由於前線停滯，暖濕氣流不斷灌入，造成大氣極度不穩定。綜合《每日新聞》、《氣象新聞公司》報導，日本氣象廳今天下午針對東京都、神奈川縣發布創紀錄的短時強降雨特報，其中東京都品川區下午3時30分每小時雨量達120毫米，立會川隨即氾濫，當局對流域兩地區域發布最高級別的警報，呼籲居民避免外出並移往高樓層避難。無獨有偶，到了3時40分左右，東京都大田區令和島的貨櫃碼頭發生工安事故，導致1名男性作業員駕駛重型機屆時被倒塌的貨櫃壓死，另有1人受傷，送醫時意識清醒。由於事故發生時，現場附近風雨交加，警視廳東京灣岸警察署正在調查事故原因，懷疑是與惡劣天候有關。此外，下午4時前，一名70多歲船長在千葉縣木更津市的東京灣海螢火蟲休息站（海ほたるパーキングエリア）外海域，疑似因惡劣天氣墜海失蹤。橫濱海上保安部與相關單位立即展開搜救，初步研判他當時正駕駛輪船拖曳作業船。交通方面，神奈川縣川崎市中原區的JR武藏小杉車站因積水導致部分自動閘門故障，JR南武線的武藏溝之口車站和武藏新城站間的軌道也因淹水災情，導致川崎車站、立川車站一度停駛約2個半小時。不僅如此，下午3時左右，羽田機場由於雷雨暫停航班起降，東海道新幹線、東急目黑線、東急池上線、JR南武線等多條鐵路也暫停營運。日本首都圈車站淹水。（圖／翻攝自X／f55_2001）氣象廳指出，此波豪雨是因停滯鋒面上不斷有暖濕空氣灌入，再加上白天氣溫上升，導致大氣狀態極度不穩定，才在東京都與神奈川一帶引發強烈雷雨與局部暴雨，其中東京都目黑區下午3時20分的每小時雨量一度達134毫米，大田區與品川區也分別來到110毫米或以上，而神奈川縣川崎市、橫濱市下午2時30分至3時同樣出現每小時雨量100毫米的紀錄，今晚以前關東南部仍可能有土石流、低窪地區淹水及河川暴漲等災害，民眾務必保持警戒。
台中胖子修餐車無預警暫停營運 業者發文「也許就此別過」饕客不捨
台中市超人氣「胖子修行動餐車」主打古早味炭烤米腸與香腸，深受許多饕客喜愛，但業者7月29日透過臉書公告歇業消息，並於貼文中表示「需要一些時間」，同時感謝大家多年來的支持，更強調「也許就此別過」，引發大批顧客留言表達不捨。胖子修行動餐車主要販售花生糯米腸、原味香腸、竹筍香腸與鹹豬肉等品項，並有每日限量15份的隱藏版「大腸頭」。餐車每天出沒地點都會透過臉書粉專公布，並未有固定行經路線，過去餐車還有分赴台中市與台北市營業的情況。業者自創業以來，靠著炭烤手法與道地古早味迅速累積人氣，吸引許多忠實顧客追隨。然而，胖子修行動餐車近期因同仁接連生病導致人手不足，多次臨時取消出車。業者曾在臉書粉專公告中坦言，因豬肉價格上漲，公司內部自行吸收成本已接近極限，並預告商品可能漲價，並為此向顧客致歉。最讓饕客意外的是，胖子修餐車7月29日中午於臉書粉專發文表示，「我們公司從今天起暫停營運，我需要一些時間，抱歉。也許有機會還能為大家服務，也許就此別過，感謝大家多年的支持，真的很謝謝你們，讓我的人生有這麼精彩的體驗。」消息曝光後，吸引超過8000名網友按讚支持，許多顧客留言表示惋惜與祝福，有人說「還沒吃過就暫停營運太可惜」，也有老顧客寫道「只成功排隊過一次」、「吃過最好吃的香腸和米腸」，並期待餐車未來能再次重啟營業。
動漫補教「創羽」突停業 北市府開罰3萬啟動履保機制
創羽國際動漫教育6月23日突對外公告，因內部營運安排將暫停營運，導致學員無法繼續上課。北市教育局及商業處分別啟動補習班履保機制、行政調查程序，並裁處3萬元罰鍰。北市消保官呼籲，購買課程的學員，可評估是否願意接受其他補習班提供賸餘課程服務，或選擇司法途徑請求退款，速洽發卡銀行申請爭議款或向融資公司申請止付。北市法務局說明，根據統計，北市截至29日，已接獲35件消費爭議申訴，其中24件涉及實體補習班服務，另有11件為線上教學課程服務，對此主管機關教育局、商業處已針對該公司無預警停業，展開廢止立案處分及行政調查作業。法務局表示，教育局已於28日函請中華民國補教業品保協會，啟動履約保障機制，協會將協助媒合同性質補習班接續提供服務；商業處亦於28日對該業者裁處3萬元罰鍰。簡任消保官葉家豪說，不願意接受由其他同性質補習班接續提供服務或參加線上課程的學員，若當初使用信用卡付款者，則可速洽發卡銀行申請爭議款；若係向融資公司分期付款者，可向融資公司主張止付業者未提供服務部分的款項，以保障權益。
日本發布海嘯警報！浪高恐達3公尺 石破茂急喊：立即避難
針對俄羅斯堪察加半島30日上午發生的規模8.8強震，日本政府高度戒備，首相石破茂於當地時間上午10時20分在首相官邸向媒體表示，地震發生於當日上午8時25分，震央位於堪察加半島附近，影響已波及日本太平洋沿岸，從北海道至和歌山縣均發布海嘯警報，預估局部海浪恐達3公尺。石破茂表示，日本政府已於上午8時37分在首相官邸危機管理中心設立「資訊聯絡室」，並於上午9時40分升級為「官邸聯絡室」，以強化災情掌握與應變處置。他強調，儘管第一波海嘯已抵達，不排除第二、第三波海嘯更為強烈，呼籲民眾密切關注氣象資訊，並在警報解除前切勿離開安全場所。他進一步指出，上午9時43分已向相關單位下達三項指示：一、即時且正確向民眾提供海嘯與避難資訊；二、徹底執行各項防災避難措施；三、與地方政府緊密協調，以人命為首要考量，政府將全力因應災情。此外，日本氣象廳上午10時10分召開記者會，地震津波對策企劃官清本真司表示，儘管此次地震震央位於遠離日本的地區，但其威力仍可能對日本造成影響。清本指出：「雖然震央在遠方，但包含震度1、2級的搖晃在日本各地仍有觀測到。提醒沿海及河川附近居民儘速撤離，警報解除前切勿返回原地。」氣象廳預告將於下午1時再度舉行記者會，針對地震機制與未來警戒重點進一步說明。官房長官林芳正也呼籲：「凡身處警報區域的居民、觀光客或旅人，無論是常住、短暫停留或休閒活動者，皆應立刻前往高地或避難大樓避難。」他提醒，即使海嘯已抵達，仍可能出現更強餘波，應待警報解除後再返回原地。林芳正補充，上午10時30分在北海道根室市觀測到30公分海浪，目前並未接獲任何人員傷亡或財產損失的通報。他也指出，日本政府動員警察、消防、自衛隊、海上保安廳與國土交通省直升機，正全力確認受災地區的實際情況。交通方面，目前已有3條高速公路共3路段封閉、17家鐵道業者共41條路線暫停營運，仙台機場跑道亦暫時關閉。林官房長官並表示，截至目前，尚無海洋災害或原子能設施異常的報告，基礎設施也未傳出重大損害。日本原子力發電公司（JAPC）宣布，已禁止在茨城縣東海村東海第二核電廠廠區海拔8公尺以下的戶外作業，並指示工人撤離海岸附近地區。 JAPC表示將「密切監測海嘯的到來」。東京電力公司也於上午8時51分，針對福島第一核電廠內工作的員工，下達緊急避難指令。海嘯警報發布後，據日本航空稱，宮城縣仙台機場的跑道於上午9點41分左右關閉，兩架從福岡和大阪飛往仙台機場的客運航班被迫改道返航。
7／17北市防空演習！捷運「只進不出」 公車部分路線調整
「台北市2025城鎮韌性（防空）演習」將於17日下午1點半至2點登場，北捷提醒，該時段捷運列車正常運行、貓空纜車正常營運，但車站「只進不出」，兒童新樂園及台北小巨蛋將暫時調整部分設施使用規定，民眾須配合工作人員指示避難。於公車部分，明日上午6點至中午12點，因應內湖區三軍總醫院實兵演練，周邊部分公車路線將調整。北捷表示，演習期間，北捷列車和車站正常運行，車站「只進不出」，捷運地下街暫停營業，捷運轉乘停車場的車輛「只進不出」，到站旅客配合車站人員引導，前往如大廳層、月台層等適當地點避難，各站也將加強廣播宣導。北捷遊憩公司則指出，明日貓纜正常營運，各站也是「只進不出」；兒童新樂園、台北小巨蛋暫停營運，室內、外所有營業項目與設施，場域內各類販售商店皆暫停服務，所轄及附設停車場交管「只進不出」，須依現場人員指引行動。北捷提醒，依「民防法」第25條，如違反演習規定，可處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。至於公車部分，北市公共運輸處指出，配合內湖三總演練，17日清晨6點至中午12點，封閉國防醫學院往民權東路六段上下坡雙向路段，影響公車路線645（含副）、903、617，並取消停靠站位「三總內湖站（急診部）」、「國防醫學中心」，需至鄰近站位或改道動線上既有站位候車。
毒從口入？甘肅幼兒園爆鉛中毒危機 19童數值飆破400「園方失聯、污染源成謎」
大陸甘肅天水爆出一起令人髮指的幼兒鉛中毒事件！位於麥積區的褐石培心幼兒園，遭踢爆有數十名幼童血鉛濃度超標，甚至有家長與孩子同時檢測，血鉛數值竟相差11倍以上。至今已有至少19名孩童跨省送至西安市中心醫院住院，部分指數達重度中毒標準。然而，幼兒園園長神隱，污染源成謎，令家長焦急如焚。甘肅天水褐石培心幼兒園遭爆幼童血鉛超標，至少19人住院，園方已遭立案調查。（圖／極目新聞）據《極目新聞》和《中國新聞周刊》報導，事發初期，只有少數孩童在常規體檢中發現血鉛過高。當時家長並未將問題與幼兒園聯想，直到6月復查時多名患童再次超標，引發廣泛警覺。越來越多家長開始回想孩子過去數月出現腹痛、食慾不振、發育遲緩等疑似中毒症狀。甘肅天水褐石培心幼兒園遭爆幼童血鉛超標，至少19人住院，園方已遭立案調查。（圖／極目新聞）7月3日，多位家長帶孩子赴西安市中心醫院檢查，當天下午即有19名幼兒住院。家長李女士透露，她與孩子同時檢測，自己血鉛值僅25.3微克／升，孩子卻高達305微克／升，足足相差11倍。同病房其他患童甚至達460微克／升，已屬重度鉛中毒。「我兒子的血鉛值是305微克／升，而我才25.3！」其中一名受訪的李女士滿臉驚慌，她與孩子於7月3日同時在西安市中心醫院接受抽血檢驗，結果讓她差點昏厥。另一位家長更透露，有孩童數值高達460微克／升，早已進入重度中毒危險範圍。甘肅天水褐石培心幼兒園遭爆幼童血鉛超標，至少19人住院，園方已遭立案調查。（圖／極目新聞）事件爆發後，甘肅麥積區市場監管局與公安單位展開聯合調查，7月1日對涉事幼兒園立案偵查，並查封相關食材與添加物樣本。不過截至目前，污染來源仍不明。官方一度宣稱與食物添加劑有關，但園方所用物質種類、來源與濃度均未公佈。褐石培心幼兒園創立於2022年，為地方高收費民營幼教機構。根據公開資料，園長李慧芳名下尚有三所幼兒園，但目前全數暫停營運，人員失聯。家長指出：「入園時間越長的孩子，血鉛數值普遍越高，顯然問題早就存在。」另據大陸《兒童高鉛血症與鉛中毒防治指南》，鉛對0至6歲孩童中樞神經破壞力極強，即使是低劑量長期暴露，也可能導致智力退化、行為異常、發育遲緩，且損害不可逆。衛生部早在2006年即要求，一旦確認中毒，必須立刻脫離鉛源、展開營養干預與驅鉛療程。