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春節搭機返鄉注意！ 澎金馬航線9日起陸續開搶
明（2026）年春節有9天假期，交通部民用航空局今（1）日宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供2,462架次，計205,728個座位數，並自12月9日（週二）下午6時起陸續開放訂位。民航局特別提醒旅客，為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，提醒旅客於統一訂位時間所訂之機位應於訂位日起（含訂位當日）3日內完成開票。明年春節假期自2月14日（週六）至2月22日（週日）有9天假期，民航局規劃2月13日（週五）起至2月23日（週一）為航空疏運期，共計11天。民航局指出，春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求，並統一納入訂位管制。在各航線運能提供方面，澎湖航線1,218架次，計95,326個座位數；金門航線1,052架次，計97,160個座位數；馬祖航線192架次，計13,242個座位數；三離島航線（不含澎湖—金門／七美航線）共計提供2,462架次，計205,728個座位數，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12月9日（週二）、10日（週三）及11日（週四）下午6時到7時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票。春節離島管制航線將陸續開放訂位。（圖／民航局提供）另外，民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5%營業稅，民航局並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段2月13日至2月18日台灣出發往離島方向，及2月18日至2月23日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位。民航局於今年春節連續假期發現仍有旅客訂位未搭乘現象，由於春節期間機票為寶貴資源，再次呼籲民眾勿重複訂位，如不欲搭機，亦請儘早取消機位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局指出，春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，民航局建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮；離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補。
無人機銷售新制12月上路 未登錄最高可罰150萬
「遙控無人機管理規則」明定無人機銷售前必須先完成登錄，1年輔導期已屆滿，交通部民用航空局提醒，新規將於12月起實施，業者應依新制辦理登錄與標示義務，違者可處以1萬至150萬元罰鍰。「遙控無人機管理規則」於去年11月修正發布，其中第17條規定，未來無人機銷售前必須先完成登錄，並清楚標示必要資訊。因該法條有1年輔導期，民航局指出，輔導期已屆滿，新機制將於12月1日正式施行。民航局表示，12月1日起，新機型公開販售前，無人機業者應及早因應辦理型式檢驗，並依新制辦理登錄與標示義務，如違反遙控無人機相關規定者，將處1萬元至150萬元罰鍰。民航局表示，無人機製造廠商辦理登錄作業時，須在民航局無人機管理資訊系統登錄廠牌型號、製造者資料、最大起飛重量、資安檢測合格報告、國家通訊傳播委員會（NCC）射頻審驗證明，及商品檢驗或型式檢驗證明文件等資訊，並將資訊標示於產品及包裝。無人機進口商或國外廠牌代理商亦應依經濟部國際貿易署公告，自今年12月1日起，進口增列遙控無人機輸入規定代號617，納入海關查核輸入貨品範圍。依相關規定，最大起飛重量達2公斤以上者，進口時須檢具民航局核發之同意文件；未達2公斤者，則需經經濟部標準檢驗局審查同意後始得辦理進口。民航局提醒，遙控無人機屬應經核准之電信管制射頻器材，相關產品除需符合民航法及管理規則規定外，亦須取得NCC核發之進口核准證，才可合法輸入。另外，經銷商透過電商平台販售時，亦須加註中文資訊，包含製造商名稱、250公克以上無人機須註冊、活動須遵守操作規定及相關資訊查詢方式等，代理商或經銷商販售亦需遵守。自製無人機者雖然無需申請型式檢驗，但也須登錄自行製造並使用之無人機，以落實追蹤管理。自新制施行後，民眾在購買無人機時，應認明資安檢測、NCC射頻標示及型式檢驗或商品檢驗標識，避免購買未合法登錄產品。最大起飛重量250克以上無人機仍須完成註冊才能操作，且所有操作者均須遵守飛航安全與禁限航區規定。
長榮組員「請假風波」延燒 民航局終於發聲要求檢討機組請假制度
為落實國籍航空公司對機組員之健康管理與關懷，交通部民用航空局18日表示，機組員健康管理攸關飛航安全，除要求國籍業者應落實機組員執勤時之健康異常通報程序，也將持續督導業者檢視並強化內部管理，確保飛航安全與組員健康權益。針對長榮航空機組員的不幸事件，民航局長何淑萍在事發後即已要求長榮航空檢視請假制度，建議透過勞資座談，與工會討論如何溝通改善。後續也提醒所有業者，應從員工角度出發，建立更完善的差勤機制。民航局在事發後的調查發現，長榮航空該架航班事務長並未在組員報告中詳實記錄機上組員身體不適情況，民航局對此高度重視，已立即要求長榮航空強化組員執勤期間健康異常之通報與紀錄程序，落實管理人員的回報機制。民航局也將持續督導所有國籍業者落實。民航局強調，未來會嚴格要求組員如有身體不適，應於組員報告中註記，空服員跟機師、維修人員簽派人員都與飛安有密切相關，是基本常識，也是公司最重要的第一線飛安守護者，無庸置疑，希望外界勿斷章取義。
長榮空服員猝逝 民航局調查報告揭「未註記組員身體不適」
長榮航空34歲空服員猝逝，為落實國籍航空公司對機組員的健康管理與關懷，交通部民用航空局今表示，機組員健康管理攸關飛航安全，除要求國籍業者應落實機組員值勤時的健康異常通報程序，也將持續督導業者檢視並強化內部管理，確保飛航安全與組員健康權益，另也要求長榮航空檢視請假制度，建立更完善差勤機制。民航局指出，針對長榮航空的不幸事件，民航局長何淑萍在事發後即已要求長榮航空檢視請假制度，建議透過勞資座談，與工會討論如何溝通改善，後續也提醒所有業者，應從員工角度出發，建立更完善的差勤機制。由於民航局在事發後的調查發現，長榮航空該架航班事務長並未在組員報告中詳實記錄機上組員身體不適情況，民航局對此高度重視，已立即要求長榮航空強化組員執勤期間健康異常的通報與紀錄程序，落實管理人員的回報機制，民航局也將持續督導所有國籍業者落實。另針對何淑萍15日於立法院答覆委員質詢時遭擷取部分片段部分，該架長榮航空航班為波音787機型，依規定，空服組員最低派遣人數為8人，該航班派遣人數為12人，高於規定派遣人數。此一細節，交通部專案報告中已有提及。民航局指出，當天立委劉建國就專案報告內容所提該航班組員報告中並未註記有組員身體不適部分提出質詢，認為該航班因機組員身體不適，已有調整任務，顯示組員身體已經非常不舒服，但組員報告中並未提及，質疑長榮並未依照SOP。民航局說，因劉建國是針對交通部專案報告內容提出質詢，何淑萍答詢時，亦先就專案報告中所提組員派遣人數已有12人，強調組員如有身體不適，因屬空服組員，因此「並沒有直接涉及飛安」，但民航局認為此一情況仍應註記，才有利於公司對組員之健康管理與後續關懷。民航局強調，未來會嚴格要求組員如有身體不適，應於組員報告中註記，空服員跟機師、維修人員簽派人員都與飛安有密切相關，是基本常識，也是公司最重要的第一線飛安守護者，無庸置疑，希望外界勿斷章取義。
全球最長航程直飛班機將啟航！近2萬公里「單趟要花29小時」
中國東方航空（China Eastern Airlines）已開始販售從上海飛往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）的新航班機票，該航班預計於12月4日正式啟航。屆時將成為全球航程最長的直飛航班，單程總時長約29小時，期間將在紐西蘭奧克蘭（Auckland）進行技術性中途停留加油。據烏拉圭媒體《MercoPress》報導，這架編號MU745的航班將連接布宜諾斯艾利斯（EZE）與上海（PVG），並在奧克蘭（AKL）停留2小時完成技術性加油。返程全程預計耗時約29小時，去程則約25小時30分。整個旅程距離接近2萬公里，是迄今為止世界上航程最長的直飛航班之一。經濟艙票價全程約為1,715美元（約合新台幣51,868元），相比之下，單程從布宜諾斯艾利斯飛往奧克蘭的票價則約為1,924美元（約合新台幣58,189元）。航班將使用波音777-300ER客機執飛，機艙配置包括頭等艙（6個套房）、商務艙（52個座位）及經濟艙（258個座位），每週運行2班：上海出發時間為週一與週四，布宜諾斯艾利斯出發則為週二與週五。這條新航線被視為中南美洲之間1項重要的外交及商業舉措，有助於加強中國與南美洲的經貿及文化聯繫。對旅客而言，這也提供了一條新的出行選擇，可避開經由歐洲或北美的航線，特別適合希望避免衝突區域的旅客。此外，相比需多次轉機的行程，這條航線可大幅減少飛行時間，提升旅途效率。奧克蘭的中途停留，代表中國民用航空局（CAAC）原先於2023年11月批准的停留西班牙首都馬德里（Madrid）的航線方案，已出現重大策略調整。新配置不僅加強了中國東方航空與紐西蘭之間的合作，也讓航線更加直接與高效。值得注意的是，中國東方航空隸屬於「天合聯盟」（SkyTeam），而阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas）亦是該航空聯盟的成員之一，此次航線的開通為在阿根廷埃塞薩（Ezeiza）建立區域樞紐開創了可能性。此策略將有利於來自巴西市場，以及其他南美國家希望前往亞洲與大洋洲的旅客，提供更多便捷的選擇。
光復節3天連假！離島機票釋逾8萬個座位 這日起開放訂位
今年光復節有3天連假，交通部民用航空局宣布，澎湖、金門、馬祖3離島管制航線將提供994架次，計81,228個座位數，並自8月25日上午9時起開放訂位。今年光復節假期自10月24日至26日有3天連假，民航局規劃10月23日至27日為航空疏運期，共計5天。民航局指出，光復節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。在各航線運能提供方面，澎湖航線454架次、33,428個座位數；金門航線412架次、39,140個座位數；馬祖航線128架次、8,660個座位數；上述3離島航線（不含澎湖－金門及澎湖－七美航線）共計提供994架次、81,228個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。民航局提醒旅客，此次光復節連假，於尖峰時段10月23日至10月25日台灣出發往離島方向，以及10月25日至10月27日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，維護自身權益。此外，離島航班較容易受到天候影響而有異動，民航局提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。
9／1起加拿大來台轉機免安檢 每年估22萬人受惠
交通部民用航空局今宣布，9月1日起，加拿大來台於桃園國際機場轉機前往其他地區旅客及手提行李，可免除再次安全檢查。初步估計，旅客可節省約1小時等候時間，預計每周有21架次航班、每年約22萬名旅客受惠。交通部為提升桃園國際機場營運效率，持續推動一站式保安計畫，由民航局長何淑萍率航政司長韓振華、航警局長趙瑞華、桃園機場公司副總經理余崇立等人前往加拿大，除實地檢視溫哥華、多倫多機場安檢作業，並與加拿大運輸部、機場當局及相關安檢單位，確認「加拿大來台轉機旅客免安檢」作業流程。溫哥華機場安檢單位向我方說明行李複檢程序。（圖／民航局提供／中國時報記者蔡明亘台北傳真）根據加拿大運輸部、加拿大航空運輸保安局及溫哥華與多倫多國際機場管理局的簡報，及我方在訪查期間的觀察，溫哥華及多倫多國際機場均已依加拿大國家民航保安計畫、相關法規，及國際民航組織公約附件17所列原則，落實包括人員進出管制與員工及旅客安檢程序等保安措施。民航局表示，在確認各項作業均符合規範後，我方也確認9月1日起，加拿大來台轉機旅客，可免除再次安檢。加方代表向我方代表表示，期待雙方持續合作，維持最高標準的航空安全。另據統計，去年於桃園機場轉機旅客中，約6％、近22萬人次來自加拿大。何淑萍表示，2018年起我國已與加拿大合作實施託運行李「一站式保安」措施，加拿大來台轉機旅客的託運行李已享有免檢優惠，這次擴大合作範圍，將免檢對象擴及旅客本人與手提行李，不僅為旅客帶來更順暢的轉機體驗，對航空公司、桃機公司及航警局而言，也是在確保航空保安、效率與國際合作的「四贏」措施。民航局說明，所謂一站式保安是依《國際民航公約》第17號附約及國際民航組織《航空保安手冊》規範，只要起飛國的航空保安措施經書面審查及實地驗證後，確認高於或等於轉機國標準，該國旅客在轉機時可免除人身、手提行李與託運行李的再次安檢。民航局提到，我國近年推動一站式保安，已陸續豁免美國全境、加拿大（溫哥華及多倫多）、紐西蘭（奧克蘭）機場至桃園國際機場轉機託運行李免除安全檢查，並於2023年9月1日起全面實施豁免美國來台轉機旅客人身及手提行李安檢，今年9月1日起將再擴大至加拿大。
中南部豪雨不斷！醫護人員冒險涉水送藥 衛福部啟動無人機小組支援
中南部豪雨不斷，甚至有部分鄉鎮出現道路坍方、中斷，導致部分山區與偏遠地區形成「交通孤島」，為了避免居民藥物中斷，當地衛生所人員、醫師不得不冒險涉水送藥，只為確保偏鄉居民慢性病藥物不中斷。為降低醫護人員風險，衛福部資訊處長李建璋表示，今起提供無人機小組，約3～5組無人機，每台可以承受3公斤常溫、冷藏保溫的藥品，預計以視訊方式交付藥品，但仍須視是否仍下豪雨、藥品重量、起降點是否平坦、以及有無4G、5G網路等，就可申請啟動。衛福部部長邱泰源表示，對於患有慢性病或急需藥物之病人，若持續中斷用藥，將有重大健康風險，因起宣布啟動無人機支援小組進行救援評估。先前已於花蓮秀林鄉、豐濱鄉等，有過試辦，演練及實驗飛行的經驗，現可於災情期間提供小規模、緊急且具可行性之藥品運送支援服務，透過無人機將必要藥品自指定據點空運至偏鄉地區。李建璋表示，以往重大公共衛生任務，疾管署便曾評估運用無人機協助疫苗或抗蛇毒血清運送；資訊處也在2024年參與總統府黑客松競賽並獲獎後，與經濟部、交通部民用航空局經半年合作。李建璋表示，各地衛生局有需求，必須先填寫需求調查表，提供藥品重量、出發與接收地點、急迫性等資料。小組將先進行，可行性評估：包括藥品重量是否在無人機可載運範圍內（一般建議不超過3公斤）、 起降點是否空曠且平坦(約大於10m＊10m空地，如學校操場)，範圍內沒有電線等影響起降之物件。另外，起降點是否有電信業者4G／5G訊號、起點至終點之距離、地形、氣候是否適合飛行。需求之急迫性（例如：是否涉及慢性病患者斷藥、急症用藥）。台北至出發地點之交通可及性。如初步評估通過，將同步向民航局、中央災害應變中心進行通報與飛航計畫申請。經三方核可後，派遣無人機小組前往現場執行藥品空運支援任務。
中秋、雙十連假離島航線 17萬張機票4日起開搶
今年中秋及雙十節皆為3天連假，交通部民用航空局1日宣布，中秋節疏運期間，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,072架次，計89,134個座位數；雙十節疏運期則提供1,048架次，計85,230個座位數，該二假期統一於8月4日上午9時起開放訂位。今年10月6日中秋節及雙十節假期均有3天連假，民航局規劃，中秋節航空疏運期為10月3日（週五）至7日（週二）、雙十節航空疏運期為10月9日（週四）至13日（週一）。民航局指出，該二連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。中秋節及雙十節疏運期各航線運能規劃如下：●中秋節：澎湖航線520架次、40,730個座位數；金門航線424架次、39,752個座位數；馬祖航線128架次、8,652個座位數；上述3離島航線共計提供1,072架次、89,134個座位數。●雙十節：澎湖航線512架次、39,222個座位數；金門航408架次、37,356個座位數；馬祖航線128架次、8,652個座位數；上述3離島航線共計提供1,048架次、85,230個座位數。民航局表示，已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續將視需求適時增班。另也提醒，此次中秋及雙十節連假，於尖峰時段10月3至5日、10月9至11日台灣出發往離島方向，以及10月5至7日、10月11至13日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」的使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。若旅客因故無法搭乘原訂航班時，民航局提醒，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，維護自身權益。此外，民航局再次呼籲，離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。（圖／民航局提供）
軍人升等商務艙沒編預算 交長駁「拗業者」：是敬軍理念
交通部日前宣布，現役軍人7月1日搭乘國籍航空的國際線航班可優先登機；總統賴清德更請交通部持續接洽，若商務艙有空位，應讓軍人自動升等。不過此政策引發爭議，交通部長陳世凱24日在立法院備詢時對此回應表示，「這不是拗」，並坦言沒有編列相關預算，是呼籲愛軍、敬軍理念。賴清德於本月初發表團結國家「十講」第四講時，宣布未來國軍除了可以優先登機，如果商務艙還有空位，也要讓軍人自動升等。不過至今「軍人升等商務艙」尚未有下文，國民黨立委洪孟楷24日在立法院質詢時，問及自動升等衍生的相關費用由誰吸收？成本是交通部編列預算，還是航空公司自行吸收？陳世凱回應表示，目前仍持續在與相關單位洽談當中，「這些措施都是用呼籲性的，我們沒有編列這方面的預算」。洪孟楷追問，所以要去拗航空公司？陳世凱回應，這不是拗，愛軍、敬軍是一個理念，九三軍人節除了運輸外，很多零售業者也有提供優惠方案，如果要政府來編列預算，要另外處理法規，目前沒有處理法規面。洪孟楷接著提到，根據華航的報告，現役軍人本人出示軍人證件享優先登機，交通部的報告也提及「本人出示證件享優先登機」，那軍人帶家庭是否能一併適用？陳世凱對此表示，交通部會滾動式檢討，目前眷屬還沒有辦法一同優先登機。洪孟楷質疑，軍人1家4口出國搭飛機，出示證件只有本人能夠優先登機，太太、小孩還留在座位上，「是拆散人家家庭呀？」陳世凱笑回，這是禮遇的動作，目前執行狀況還不錯；洪孟楷直言，「部長如果出國先登機，老婆還在候機室等，會不會很奇怪？」陳世凱回，這部分是一種禮遇，對軍人來說是一種光榮感。立法院交通委員會今邀請交通部部長、交通部觀光署署長、國防部、交通部民用航空局、國營台灣鐵路股份有限公司、台灣高速鐵路股份有限公司、中華航空股份有限公司、桃園國際機場股份有限公司及台灣港務股份有限公司率所屬相關單位列席就「我國觀光旅遊市場概況及國軍搭乘交通工具優惠措施規劃情形」進行專題報告，並備質詢。
中國國航客機高空詭異爬升 與貨機僅距90公尺險相撞
中國國際航空一架由上海飛往義大利的客機，日前於俄羅斯南西伯利亞上空時未經塔台許可爬升至錯誤高度，與順豐航空一架貨機在高空驚險擦身而過，雙機一度僅相距約300英尺（約91.44公尺），所幸雙方機組人員及時反應以避免悲劇。根據外媒報導，中國國際航空CA967航班一架機型為空中巴士A350-900、註冊編號B-32DN的客機，7月6日從上海浦東飛往義大利米蘭-馬爾彭薩機場，途中在未獲俄羅斯空中交通管制許可的情況下，從巡航高度3萬4100英尺（約10.4公里）攀升至3萬6000英尺（約11公里），恰巧闖入正以3萬5000英尺（約10.7公里）巡航、由匈牙利布達佩斯飛往湖北省鄂州市的順豐航空O3-128貨運航班航道，該貨機機型為波音767-300ER／BCF、註冊編號B-220R。由於此起事件發生於俄羅斯南部圖瓦共和國、鄰近蒙古邊境的高山地區。根據國際航空規則，兩架飛機間應保持至少1000英尺（約305公尺）的垂直安全間距，此次高度差不足300英尺（約91.44公尺），已屬嚴重違規。所幸雙機的「空中防撞系統」（TCAS）即時啟動警報，促使雙機的兩名機師採取緊急閃避動作，才得以化解一場空中災難。機上雷達紀錄顯示，兩架飛機當時在巡航高度下高速逼近，情況十分危急。此外，相關音檔隨後在網路上流出，揭示當時俄羅斯管制員與多架飛機間的緊張對話。錄音檔中，俄方詢問中國國際航空機師是否接獲指示爬升，機師僅簡短回覆「沒有，謝謝」，但後續一段兩名華語機師間的對話中，順豐機師批評中國國際航空此舉「非常不妥」，而中國國際航空方則疑似將責任歸咎於「那名讓人困惑的女管制員」，並坦言後續必須提交正式報告。這起事件的具體原因目前仍由相關單位調查中，初步研判可能為管制指令誤聽或溝通失誤所致，中國民用航空局、中國國際航空與順豐航空皆尚未對此公開發表聲明。
漢光41號演習明登場！7大機場起降作業恐受影響 民航局籲旅客做1事
國軍將於7月9日至18日舉行「漢光41號演習」，部分機場配合演習，起降作業可能受影響，交通部民用航空局呼籲旅客隨時注意相關訊息，以降低演習可能帶來的影響。依據國軍規劃，今年「漢光41號演習」採無劇本操演方式，為避免對旅客影響過大，軍方表示儘量不影響民航機起降。目前各機場可能受演習影響的日期，台中機場為7月9日、13日至15日，桃園機場為13日至17日，高雄機場為13日、16日，松山機場為13日、16日，台南機場為13日、14日、16日，花蓮機場為15日、16日，嘉義機場為16日，但實際對民航航班起降時段與範圍的影響，仍需視當日操演內容及空中航行情況而定。民航局呼籲旅客，出發前先查詢航空公司的航班資訊，隨時留意相關公告，掌握最新動態以利行程安排。民航局表示，相關演習空域資訊已依國軍單位需求發布飛航公告，周知航空公司及相關單位視軍方作業而定。民航局並請航空公司透過簡訊通知、官網等方式主動告知旅客航班變動情形。此外，航管單位將視演習狀況適時啟動流量管制措施，航班起降時刻可能有提前或延後，演習結束後部分航班亦可能出現連帶遞延情形。
丹娜絲升中颱！ 台鐵、高鐵、航運等交通異動資訊一次看
颱風「丹娜絲」加速逼近台灣南部，預估今晚（6日）至明早（7日）對台影響最劇，目前全台均已進入陸上警戒範圍。對此，台鐵公司也宣布，因南迴線雨勢較大，藍皮解憂號5898次、5899次停駛1日；省道也有4處路段實施預警性封路；華信、立榮國內線今全部取消；海運共14條航線、計145航次停航。●台鐵台鐵表示，今日中午12時前全線各級列車正常行駛；因應南迴線雨勢較大，藍皮解憂號5898次、5899次停駛一日。台鐵指出，縱貫線、宜蘭線、北迴線、台東線、屏東線及各支線正常行駛。南迴線逆行列車自313次（新左營14時36分開）起各級列車均停駛，順行列車自3028次（台東14時25分開）起各級列車均停駛；南迴線逆行列車431次新自強號開放站票（騰雲座艙除外），順行列車308次、310次、314次新自強號開放站票（騰雲座艙除外）。至於明日列車行駛資訊，台鐵將視颱風最新動態資訊於今日20時30分發布新聞稿對外說明。●高鐵台灣高鐵公司表示，已成立防颱應變中心，密切監控颱風動態，並依據最新氣象資訊綜合研判，6日高鐵全線能正常營運，各車次列車依時刻表發車。颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，請旅客預留充裕的轉乘接駁時間，以利後續行程順暢。高鐵公司也針對各車站、基地、維修單位及全線保全持續進行相關防颱作業巡檢並回報防颱應變中心，以確保營運及旅客安全。高鐵防颱應變中心將依照颱風對全線影響狀況，隨時與交通部、鐵道局保持密切聯繫，做好防颱應變。●省道交通部公路局表示，4處路段將實施預警性封閉，視風雨狀況開放通行，包括高雄市桃源區台20臨93線便道0K至5K（勤和至復興路段）、高雄市桃源區台20臨105線0K至44K（梅山口至向陽路段）、台東縣海端鄉台20線149K至180K（向陽至霧鹿路段）、高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K（那瑪夏至五里埔路段）。●航空立榮航空6日國內線航班全數取消；華信航空6日國內線航班全天取消，將視天候狀況隨時機動調整航班。據民用航空局統計，截至今日上午10時，國內線取消258架次、延誤2架次，國際暨兩岸航線取消49架次。●船班航港局表示，今共有14航線、計145航次停航，停駛航線包括基隆－馬祖、馬祖福澳－福州琅岐、北竿白沙－福州黃岐、南竿－東引、金門－石井、金門－五通、布袋－馬公、台南將軍－澎湖東吉、東港－小琉球、鹽埔－小琉球、綠島－蘭嶼、富岡－綠島、富岡－蘭嶼、後壁湖－蘭嶼。
斥資近12億！ 蘭嶼、綠島等4機場改建
綠島、蘭嶼等機場每天載運的旅客量雖不大，仍是地方重要門戶，交通部宣布將投入近12億元升級4座離島機場，昨在綠島機場舉行動土儀式，綠島、蘭嶼機場預計在2027年7月完工，望安、七美機場則持續招標中。為持續提升離島交通運輸效能與促進地方發展，交通部民用航空局分2個標案改建望安、七美及綠島、蘭嶼等4座小離島機場，將投入近12億元經費，主要為外觀風貌新建與改建工程。民航局說明，綠島和蘭嶼機場已經30多年未整修，綠島將投入2.29億元、蘭嶼投入2.23億元整建，工期855天，預計2027年7月完工，盼成為當地的新地標。望安和七美機場因屬於「離島中的離島」，地點更偏遠，建材、物資運送都是挑戰，且澎湖本島的建設多，缺工缺料的情況下，工程持續招標中。交通部常務次長林國顯表示，民航局每年編列9.8億元機票補助給離島居民，而德安航空用4架飛機在飛航4座小離島，每年有近5億元的離島虧損補貼。反觀每年給各小機場的維護費用，僅分配到幾百萬元。林國顯說，蘭嶼與綠島是熱門觀光勝地，擁有豐富的生態資源與獨特的在地文化，但長期以來交通設施有限，影響居民往返便利與旅遊發展。透過本次工程，未來將提供更舒適、高效的交通服務，並以具特色的外觀設計與內部空間，塑造具地方代表性的機場門戶意象，吸引更多旅客。民航局長何淑萍指出，本島機場一直在建設，而對離島機場來說，蘭嶼、綠島機場也是當地的門戶，有人問這些機場航班這麼少，為何還要改？民航局希望每個旅客到離島，機場都能提供最好的服務。何淑萍表示，台東－綠島的船程在50分鐘以內，旅客選擇的意願較高，且每船動輒提供超過300個座位，運能充足。而台東－蘭嶼的船程要3小時左右，搭飛機更具吸引力，因此飛機航班配置上會偏重在蘭嶼，綠島平日3個航班，蘭嶼則有8個航班。
臺北松山機場環亞貴賓室正式開幕 一次展現在地美食、品牌藝術及升級服務
環亞機場服務管理集團（Plaza Premium Group）正式宣布，旗下全新的臺北松山機場環亞貴賓室今日正式開幕，成為集團在台第五個營運據點。環亞集團為全球領先的一站式機場服務先驅，業務遍及全球150個國家、超過600座國內外機場，提供360度全方位機場體驗。這次在臺北松山機場設立新據點，凸顯環亞集團深耕台灣的經營策略。臺北松山機場位於市中心核心地帶，與倫敦城市機場、東京羽田機場及上海虹橋機場等並列為「城市機場」，絕佳地理位置對需要迅速抵達市中心的商務旅客尤其吸引，臺北松山機場的國際航班網路也充分滿足區域商務人士的需求，航班直飛亞洲多個主要城市的市中心機場，包括東京羽田、首爾金浦與上海虹橋，提供高效便捷的區域航空連結。環亞集團在台第五座據點展現品牌魅力 體現台灣底蘊臺北松山機場環亞貴賓室融合台灣豐富文化底蘊，並致力成為本地品牌與人才的展示平台，獨特的沉浸候機體驗，不僅提供道地台灣美食，還結合本地藝術家打造的人文空間，並營造時尚寬敞的休憩環境，讓旅客在起飛前盡情放鬆。貴賓室設有舒適座位、免費Wi-Fi及指定信用卡友的專屬VIP區域，結合文化溫度與細緻服務，讓每段從松山機場開啟的旅程，都充滿台灣的熱情好客。環亞集團創辦人兼行政總裁宋海西先生表示，自集團2016年在台開設首間機場貴賓室以來，始終秉持深耕台灣的目標，致力拓展服務版圖：「台灣是亞洲航空的重要樞紐，其優越的地理位置、蓬勃的觀光產業及穩健的商業環境，為優質旅遊服務帶來絕佳發展契機。隨著臺北松山機場貴賓室的正式開幕，我們很榮幸能夠持續支持台灣航空網路的發展，為旅客帶來融合正宗台灣文化、特色美食、極致舒適與個人化服務的升級體驗。這個里程碑更展現了環亞為今日旅客重新定義機場旅程的承諾。」此次新貴賓室的啟用，亦展現了環亞集團持續優化旅客服務體驗的策略方向：完美結合貼心服務與升級舒適度，為區域機場款待服務樹立全新標竿。交通部民用航空局臺北國際航空站主任鄭堅中先生亦表示，隨著疫情後國際旅客量回升，松山機場規劃引進商務貴賓室，旅客可選擇付費或憑指定信用卡免費進入使用，提供商務旅客客製化與多元的選擇，享受舒適高品質的服務環境。環亞貴賓室的正式開幕，為松山機場成為「首都商務機場」拼上一塊重要的拼圖，也是松山機場不斷追求提升旅客服務品質的重要成果之一。環亞集團創辦人兼行政總裁宋海西先生致贈台灣藝術家吳逸萱的畫作予交通部民用航空局臺北國際航空站主任鄭堅中先生（圖／環亞集團提供）。重新定義旅行奢華意義Art ofTravel首次面世環亞集團持續精益求精，運用先進的人工智慧（AI）技術，於今年推出《Art of Travel》系列影片與畫作，透過與經典藝術的結合，傳達品牌最核心的五個服務指標項目，包括機場貴賓室、機場禮賓服務、機場內接駁服務、機場酒店遨途（Aerotel）以及高級禮車接送服務等，這些服務亦預計陸續將有機會在台灣推出。透過《Art of Travel》系列展示，旅客將更能認識環亞貴賓室一貫的細緻待客之道，並展現對自我非凡期許的服務細節。此外，旅客可在貴賓室內欣賞台灣知名藝術家吳逸萱的精選作品。這些獲獎作品不僅呈現台灣獨有的藝術風采，也提升了貴賓室的藝文氛圍。吳逸萱特別為此次合作創作了融入台灣地標元素的網美藝術牆，讓旅客在欣賞藝術的同時，也能拍照打卡留下難忘的文化體驗。環亞藝空間亦展出了另一位在地藝術家呂逸凡的《花語・綻放》主題系列創作作品。該作品以花卉色彩與形態為靈感，表現生命的熱情綻放與情感流動，由蟬聯18年全球銷售第一的品牌Samsung贊助合作，採用其「The Frame」電子畫框將藝術與科技結合，充分呈現這些精緻作品的完美細節。旅客可在此駐足，品嚐由 Hiroia 智慧手沖咖啡機，結合物聯網（IoT）技術與傳統手沖工藝所沖煮的極品咖啡，在品味細緻穩定的咖啡香的同時，沉浸於視覺與情感交織的美學饗宴，感受味覺與心靈的雙重盛宴。品嚐正宗台灣待客之道隱藏版松山機場美食街正式登場環亞機場貴賓室精心呈現道地且豐富的台灣風味，提供一系列新鮮現做的當地美食，讓每位旅客在啟程前，先享受一場難忘的味蕾之旅，其中《沙茶牛肉麵》是來自潮汕的經典融合菜，以嫩牛肉、Q彈麵條以及鮮美沙茶醬完美結合；《梅干扣肉飯》則為另一道必嚐佳餚，嫩滑多汁的五花肉與醇厚醬汁，搭配清爽梅干菜，口感層次豐富，帶來無比滿足。傳統台灣小吃《大腸包小腸》，以糯米腸包裹炭烤豬肉香腸，口感令人難忘；旅客還能驚喜品嚐以新鮮竹筒為容器、蒸煮出獨特竹香的部落美食《竹筒飯》；而素食者也能享受到多樣化的美味佳餚，每位旅客都能在此重溫台灣獨特經典的飲食文化。值得一提的是，貴賓室全面使用316不鏽鋼材質的台灣第一筷（Layana Cutlery），提供更安全永續的貼心服務。除了在地美食與優質服務外，臺北松山機場環亞貴賓室考量客層需求，首創推出「環亞・美食隨行LoungeTo Go」機場貴賓室外帶服務，行程忙碌的旅客可以外帶現做的酥炸無骨香雞排，或是由日本Hiroia智慧手沖咖啡機沖煮的精品級咖啡，讓環亞貴賓室的細緻體驗，一路延伸並陪伴您至旅程的下一個目的地。臺北松山機場環亞貴賓室位於第一航廈出境樓層三樓，每日營業時間為早上5時30分至晚上8時30分。旅客於完成登機手續並出境後，付費或使用指定信用卡，便能進入這個機場中的靜謐綠洲。
松山機場「環亞貴賓室」今開幕 無骨雞排、大腸包小腸都吃得到
許多人都喜歡在出國旅遊起飛前到貴賓室報到，稍作休息順便填飽肚子。而環亞機場服務管理集團（Plaza Premium Group）正式宣布旗下全新的台北松山機場環亞貴賓室今（7）日正式開幕，成為集團在台第5個營運據點。環亞集團為全球一站式機場服務先驅，業務遍及全球150個國家、超過600座國內外機場，在松山機場設立新據點也凸顯該集團深耕台灣的經營策略。而全新貴賓室標榜提供一系列新鮮現做的在地小吃，包括沙茶牛肉麵、大腸包小腸、梅干扣肉飯，甚至無骨香雞排都能吃到，宛如隱藏版松機美食街。台北松山機場環亞貴賓室位於第一航廈出境樓層3樓。（圖／魏妤靜攝）「沙茶牛肉麵」（左上起順時針）、甜點「果凍花」、現拉啤酒、「鹹豆漿」。（圖／魏妤靜攝）現場可向服務人員現點米粉湯、牛肉麵、豆花或竹筒飯等小吃。（圖／魏妤靜攝）貴賓室現做美食包括潮汕融合菜「沙茶牛肉麵」，以及融合香醇醬汁、搭配回甘梅乾菜的「梅干扣肉飯」，還有以糯米腸包裹炭烤豬肉香腸的傳統小吃「大腸包小腸」，甚至綿密的「手工花生豆花」、部落美食「竹筒飯」、古早味「鹹豆漿」等都能吃得到；素食者亦有「日式豆皮烏龍麵」等選擇。目前台北松山機場環亞貴賓室每日營業時間為早上5時30分至晚上8時30分，旅客完成登機手續並出境後，付費或憑指定信用卡便能使用。有趣的是，考量客層需求，松山機場環亞貴賓室還首創「環Lounge To Go」外帶服務，行程忙碌的旅客可以外帶現做的「酥炸無骨香雞排」，以及由日本Hiroia智慧手沖咖啡機沖煮的精品級咖咖啡。因此像指定卡友若不方便久待進入，還可直接從雞排或香草可麗露搭配限定版保溫杯，或是蔬菜溫沙拉搭配限定提袋等4款附飲品的套餐中擇一外帶。「環Lounge To Go」外帶窗口推出以日本Hiroia智慧手沖咖啡機沖煮的咖啡。（圖／魏妤靜攝）貴賓室設有寬敞舒適的沙發區與一般座位區。（圖／魏妤靜攝）除了可以吃到多種台灣美食、提供免費Wi-Fi及指定信用卡友的專屬VIP區，台北松山機場環亞貴賓室也希望成為在地品牌與人才的展示平台。像是旅客可在貴賓室欣賞台灣知名藝術家吳逸萱的精選作品。吳逸萱特別為此次合作創作了融入台灣地標元素的網美藝術牆，讓旅客在欣賞藝術同時也能拍照打卡。空間內亦展出另一位在地藝術家呂逸凡的《花語・綻放》主題系列創作，該系列以花卉色彩與型態為靈感，表現生命的熱情綻放與情感流動。並由Samsung贊助合作，採用其「The Frame」電子畫框將藝術與科技結合，呈現這些作品的精緻細節。藝術家吳逸萱創作的打卡牆融合多個台灣地標。（圖／魏妤靜攝）環亞集團創辦人兼行政總裁宋海西（左）、交通部民用航空局台北國際航空站主任鄭堅中。（圖／魏妤靜攝）環亞集團創辦人兼行政總裁宋海西表示，台灣是亞洲航空的重要樞紐，集團自2016年便在台開設首間機場貴賓室，現在全新貴賓室的啟用亦展現環亞集團持續優化旅客服務體驗的策略方向；而交通部民用航空局台北國際航空站主任鄭堅中亦表示，隨著疫後國際旅客量回升，松山機場規劃引進商務費賓室，提供商務旅客客製化與多元選擇，隨著環亞貴賓室的正式開幕，也是松山機場成為「首都商務機場」上一塊重要的拼圖。其實環亞集團今年也運用先進的人工智慧（AI）技術推出《Art of Travel》，透過與經典藝術的結合，傳達品牌核心的發5個服務指標項目，包括機場貴賓室、機場內接駁服務、機場酒店遨途（Aerotel）以及高級禮車接送服務等，這些服務也將有機會在台推出。YEN TING CHO 品牌目前積極參與大型公共藝術項目，圖為桃園機場第三航廈渲染圖《山樂天光》。（圖／ YEN TING CHO 提供）另外旅居國外多年的藝術家卓彥廷於2016年在倫敦成立YEN TING CHO 工作室，並於2023年在台北設立分支，以獨特藝術風格結合設計與科技，作品涵蓋家居飾品、時尚配件及大型公共藝術裝置。包括近期正在為即將完工的桃園國際機場第三航廈創作大型公共藝術作品，預計將成為旅客進入台灣的視覺焦點，為城市與空間注入新的生命力。在此之前，工作室也積極拓展多元業務，例如與台南市文賢國小合作，打造結合數位共創與空間設計的公共藝術《舞動文賢好山水》，該作品除了展示在地歷史文化，還透過生成式圖樣、色彩和雷切技術，將百年校史以全新藝術形式呈現。此外，工作室也受邀為輔仁大學設計百年校慶商品「仁合系列」，以輔大在醫療、社會、歷史與運動領域深遠的歷史與貢獻為靈感，並運用自行研發的 mov.i.see 科技藝術軟體轉譯其核心價值。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒
金門機場濃霧攪局2天取消34航班 民航局：今應不會再有旅客滯留
金門地區19、20日因濃霧影響，導致金門機場數度暫停航班起降，兩日共取消34架次航班，交通部民用航空局於天候穩定後，持續協調航空公司加強疏運，初步評估，目前航班已可滿足候機旅客需求，今日應不會再有旅客滯留。民航局指出，20日上午09：40，金門機場恢復航班起降後，即儘力協調業者提供加班機疏運，已在天候許可下立榮加開1班臺北—金門A321加班機。並已協調航空公司備妥後續預備運能適時加班，及事先協調國防部明日適時支援疏運。今日上午金門因天候正常，目前持續疏運中。航空公司除部份航班放大機型，亦會視狀況加開班機。根據金門航空站現場回報，目前候機旅客近百人，初步研判，後續航班應能滿足旅客搭機需求。為維持疏運能量，民航局亦已協調立榮航空今日加開北—金加班機1班，華信航空於明日加開北—金加班機1班。民航局提醒旅客，春夏之交正逢霧季，國內線、特別是離島航班易受濃霧影響，旅客務必妥善安排行程，如遇因濃霧影響航班情況，亦請旅客留意航站與航空公司安排，以利後續行程。
華航露鳥俠2／商務艙男客露下體猥褻女客 座艙長下機當八卦爽吃大餐
香港裔澳洲女子A女2023年6月11日，搭乘｢中華航空」CI051班機從臺北轉機返回澳洲雪梨時，在商務艙內遭到後方男子露下體猥褻，而她在飛機上立刻反應，機組人員卻未當下報案，座艙長甚至在下機後吃大餐，並將機上性騷經過作為閒話家常的話題，讓A女難以接受，決定還原當時真實情況。據了解，A女2023年6月11日花費10萬元搭乘CI051班機從臺北登機欲返回澳洲雪梨，卻在商務艙內遭到後方乘客X男性騷擾，控訴男子黃湯下肚後行為脫序，先是不斷踢其椅背並發出怪聲，起身要向機組人員反應時，竟發現對方「下身失蹤」，裸露生殖器站在她旁邊，讓其備受驚嚇且感到非常的噁心。 A女表示受到侵害的當下隨即跑到前艙向機組人員求救，座艙長出來後目睹X男裸露下體，給了他一件毛毯並讓A女填寫投訴表單，內文卻僅提及該乘客酒後失序。 A女母親事後向華航雪梨分公司反應，分公司表示會向機組人員了解情況，兩周後收到華航回應稱，當時機上電報及無線電設備故障所以未能報警，提到X男已離開華航無責追究，建議A女自行赴當地警局報案，機組人員卻在下機後吃大餐聚會，甚至將乘客的噩夢當作談資分享。 「商務艙的，喝完了，乖乖睡覺，夜航中卻不知何時把褲子脫掉睡，一個翻身踢被，驚嚇到其他客人。」根據該位座艙長的臉書，他結束行程與友人聚餐「壓壓驚」，進一步指出輪不到自己去幫「叫不醒的裸睡下身男客蓋被子」，而他口中的「難忘航班」卻是受害人至今都無法走出的陰影。 A女在寄出投訴表單後一個月，中華航空未有任何具體行動，於是在2023年7月12日自行赴聯邦警局報案，希望當地警方能介入調查這起案件，並針對X男的性騷擾與猥褻行為作出懲處。 A女轉述警方說法，表示在飛機上酒後鬧事，會罰9000澳元（約新台幣19萬），且若當天機組人員有報案的話，X男下機後就會被調查，案件則將在2個月內結案。 「華航以客為尊只是口號 ?」A女質疑，機組人員在面對乘客面臨性騷案件，竟選擇以敷衍帶過，時間過了一年多後，於2024年10月才終於收到華航來函，表示已將此案件提交總公司進一步審查，提到涉案的男乘客自機組人員提交報告後便受到嚴密監控，卻未明確說明是否採取額外行動或提供受害者更多保護。 A女也曾向交通部民用航空局陳情，於2024年12月22日收到回函，民航局表示，機組人員發現X男酒後失序後，隨即更換受害人座位並嘗試通知航空站處理後續事宜。A女向交通部民用航空局陳情，民航局回函表示電報未發送給航空站，確實為機組人員疏失。（圖／方萬民攝） 民航局表示，華航聲稱當下客艙組員不知電報系統未順利發送成功，以致於航機抵達時，地勤人員未事先接獲相關訊息，當時亦未接獲召警要求，於是依一般程序讓乘客離機，並坦承電報未發送確實為機組人員疏失，華航內部已進行檢討改善，至於X男在機上脫序行為則稱未違反民航法規。 A女無法接受民航局說法，提到警方清查當日CI-051與塔台全部通訊，機長根本沒有通報警方，且機上發生如此嚴重的性騷案件，機組人員落地後為何不報案並提供投訴表單，第一時間是去享受大餐，希望華航能夠重新審視機組人員的素質及受害人的權益，並還給她一份公道。華航發聲明表示，「針對本起其他旅客滋擾事件，本公司秉持嚴正態度，尊重當事人意願並維護個人隱私，除於機上持續採取隔離與監控措施，直到航機抵達目的地，盡力保護旅客，後續亦配合司法調查提供相關資料，積極協助旅客各項事宜。」◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
恐影響飛安！遭控金門醫療專機「無除冰裝置」 安捷航空提告：惡意抹黑
安捷航空自2023年1月起，在金門縣駐地備勤共計執行緊急醫療後送147趟次，但日前卻有民眾爆料，指稱備援機沒有「機翼除冰裝置」，若機翼因低溫結冰，恐有飛安疑慮。對此，安捷航空今天發出聲明澄清，強調所有飛行皆符合合約及民航法規，此次惡意指控已嚴重影響商譽，更玷汙衛生局清白，安捷也將尋求法律途徑。最近，有位在航空業界服務的呂姓讀者向媒體爆料，目前金門負責醫療後送的醫療專機（國籍編號B-86002），去（2024）年11月4日降落金門機場時，因左側主輪爆胎，至今無法執勤，已超出合約規定的30天待命期限。而另一架備援機（國籍編號B-86001）則是沒有裝上「機翼除冰裝置」，質疑存在重大安全隱患。對此，金門縣衛生局在本月22日回應，去年11月，具除冰裝置的履約航空器因特殊狀況重落地，導致主輪受損，目前正進行維修中，衛生局已要求加速修復作業，以利儘速投入任務。有關航機派遣及飛安之規定，安捷航空股份有限公司均會配合交通部民用航空局及國內飛安法規辦理，未來也會加強與衛生福利部及交通部民用航空局的溝通，共同為提升緊急醫療送的品質而努力。而針對這起爭議，安捷航空聲明指出，他們自2023年1月駐地金門承攬緊急醫療後送服務以來，所有任務執勤都嚴格遵守民航法規及合約規範，目前進駐金門的醫療專機，都配有除防冰裝置，至於該架飛機去年底回落金門機場發生爆胎意外，為確保飛航安全，義大利原廠已來台灣完成修復工作，預計2月底至3月初完成適航作業，重新駐地備勤。關於目前支援的備用機（國籍編號B86001），安捷航空說，將依照飛航作業管理規則第64條規定，「航空器無防除冰裝備者，不得於已知或預知之結冰天氣情況下飛航」，不得且從未違法冒險執行後送任務。安捷航空提到，西部三離島的空中緊急醫療後送計畫在2022年重新招標，當時金門已經兩度流標，救命服務資源恐陷入空窗期，安捷是抱著救火心態，在完全符合資格的條件下，參與該案投標。安捷2023年進駐金門後，因考量冬季變化、低溫來襲，航路偶有結冰的可能，即使原始合約並未要求，仍立即採購配有除防冰裝置的全新飛機，並於2023冬季前改派進駐金門。安捷航空強調，政府在三離島推動緊急醫療駐地專機計畫以來，安捷是唯一額外提供備用機的廠商，隨著今年3月同款新機抵台，將有第2架裝有防冰裝置的全新航空器投入支援金門的緊急醫療後送，升級提供「1架駐地機+2架備用機」的服務，超越合約規範。此外，目前其他2個離島使用的航空器，不僅沒有備用機，更未具備防除冰裝置，在低溫天氣照常載送病患，飛安問題更令人憂心。安捷航空表示，曾有同業質疑安捷使用的機型影響醫療後送效率，稱金門前業者使用的Phenom 300噴射機型，速度及時間可快上1倍，但根據衛生主管機關統計數據，安捷執行緊急後送任務的平均時間為188分鐘，前業者為180分鐘，兩者僅相差8分鐘，並無明顯落差。而過去須安裝主動脈內氣球幫浦（IABP）儀器的病患轉送，前業者每趟任務時間均超過240分鐘，而安捷則平均199分鐘完成，效率明顯提升。安捷航空說，服務金門至今2年多，常遭其他有意進駐金門的同業匿名惡意中傷抹黑，安捷已在去年12月提起告訴，特別是此次的惡意指控，已嚴重影響商譽，更玷汙衛生局清白，安捷將尋求法律途徑，絕不容許有心人士將金門民眾的健康福祉當作惡質競爭的工具。
藍白聯手「通過通案表決」！總預算確定刪939億 約800案下周一處理
立法院17日下午上演114年總預算表決大戰，經過黨團協商後，目前仍有約800案須逐一表決，立法院長韓國瑜召集各黨團黨鞭討論後，力拚將在21日完成總預算案三讀程序。通案部分已在院會完成表決，藍白再度聯手，通過13個通案表決。通案刪除預算部分，包括數位發展部、國家通訊傳播委員會全數刪除，而原本引起反彈的刪除各機關水電費10％，在野黨則縮手，將教育部所屬各級學校及各級公共圖書館、博物館、美術館、中央研究院、各科學園區管理局除外。大陸地區旅費：除現行法律明文規定支出不刪外，數位發展部、國家通訊傳播委員會全數刪除，中央研究院與國家科學及技術委員會、警政署及所屬、移民署統刪30％，其餘統刪80％，其中國立故宮博物院、大陸委員會、教育部、國民及學前教育署、體育署、國家圖書館、國家教育研究院、臺灣高等檢察署、調查局、疾病管制署、食品藥物管理署、海巡署及所屬吉以其他項目刪減替代，科目自行調整。國外旅費及出國教育訓練費，除現行法律明文規定支出不刪外，數位發展部、國家通訊傳播委員會及監察院全數刪除；外交部、領事事務局、國家安全會議、國防部、國防部及所屬、警政署及所屬、消防署及所屬、體育署、移民署、建築研究所、空中勤務總隊、海巡署及所屬、中央警察大學、中研院、青年發展署、僑務委員會、新竹科學園區管理局、中部科學園區管理局、南部科學園區管理局、國家科學及技術委員會、審計部與調查局統刪15％，均不得流用，其餘統刪60％。立法院長韓國瑜召集各黨團黨鞭討論後，力拚將在21日完成總預算案三讀程序。通案部分已在院會完成表決，藍白再度聯手，通過13個通案表決。（圖／摘自立法院直播）其中總統府、行政院、公務人力發展學院、國家發展委員會、核能安全委員會及所屬、國家文官學院及所屬、教育部、國民及學前教育署、國家圖書館、國立公共資訊圖書館、國家教育研究院、交通部、民用航空局、中央氣象署、漁業署及所屬、動植物防疫檢疫署及所屬、農業金融署、農糧署及所屬、疾病管制署、食品藥物管理署、中央健康保險署、國民健康署、社會及家庭署、氣候變遷署、資源循環署、化學物質管理署、環境管理署、國家環境研究院、金融監督管理委員會、海洋委員會、海洋保育署、國家海洋研究院改以其他項目刪減替代，科目自行調整。各機關國内旅費部分，在野黨原提案刪除60％，引起反彈後，改為中央研究院、國家科學及技術委員會與審計部統刪15％，其餘統刪20％，均不得流用。水電費則統刪10％（教育部所屬各級學校及各級公共圖書館、博物館、美術館、中央研究院、新竹科學園區管理局、中部科學園區管理局、南部科學園區管理局除外）。另外，特別費統刪60％，委辦費10％，軍事裝備及設施3％、一般事務費10％。總刪減數939億元7500萬元（約3％），其餘個別委員提約800案，待下周一院會處理。其中，藍白提出各自提出通案，包含要求媒宣費採限制性招標者，金額需限縮至各單位年度預算1成以內，115年度起預算書增加表列推展費預算以利國會監督；應注意避免集中特定廠商，且得標數量前三名廠商，不超過標案10％，限制性招標者不超過20％維持媒體政策之衡平性。另外，也要求各主管機關應做成每季及年度媒體政策及業務宣傳費預算分析報告，包括得標廠商和得標金額，報告宣導成效等資訊公布主計總處專區；115年度起各機關編列媒體政策和業務宣導費，應以客觀平和指標；要求各政府機關114年中央政府總預算案中，編列政策宣導費用，由單一媒體相關企業，該年度得標金額合計不能超過該部會該項預算5％。