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第79屆「金商獎」頒獎 60位得主展現卓越精神 開創臺灣新契機
中華民國全國商業總會10/31下午於台北福華大飯店盛大舉辦第79屆商人節暨「金商獎」頒獎典禮，受獎項目分為優良商人、優良外國駐臺商務單位、優良外商、優良老店及菁英老店等，經過嚴格的評選，計有60位獲獎者脫穎而出，各個都是各行業的標竿典範，對臺灣的經濟成長貢獻良多，深獲各界嘉許與肯定。今年內政部延續在第79屆商人節暨「金商獎」頒獎典禮上，舉辦「全國性績優商業團體及優良會務工作人員」表揚儀式，以表彰過去一年來積極奉獻、表現優異的獲獎商業團體與會務工作同仁，也藉此機會表達深切的謝意。象徵我國企業家最高榮譽的「優良商人」，本屆獲獎的歐德傢俱深耕台灣超過30年，以德國工藝為核心，致力打造兼具機能與美學的系統家具。推動綠建材與永續理念，未來也將結合智慧宅發展，持續實現「家的夢想，具在歐德」。萬達國際物流股份有限公司林家正總經理(中)獲頒「優良商人」獎項，右為商總許舒博理事長，前排左為經濟部江文若次長。（圖片提供／全國商業總會）同時榮獲優良商人獎的萬達國際物流股份有限公司，自創立以來，秉持「永續經營、利潤共享」的理念，以專業與誠信深耕國際運輸市場，從海運承攬業務起家，逐步發展為提供全方位物流整合服務的企業。公司業務涵蓋海空運進出口、三角貿易、快遞、報關、倉儲與參展物流等領域，協助客戶打造高效率的國際供應鏈。本屆「優良外商」獲獎企業均為國際知名的跨國公司，在各自領域中表現亮眼，並深耕台灣。始終致力於「創造美力、感動台灣和世界」的台灣萊雅股份有限公司，引進19個國際知名、高品質美妝品牌和產品，為台灣消費者提供人人皆可擁有的美麗。同時，台灣萊雅引領永續計劃與目標，投入各項環保減碳行動，積極促進社會參與共榮，並為培育台灣人才以及提供弱勢工作，持續不懈深耕台灣。台灣萊雅股份有限公司師逸樺總裁(前排中)獲頒「優良外商」獎項，右1為商總許舒博理事長，前排左為經濟部投資促進司張銘斌司長。（圖片提供／全國商業總會）全國商業總會長期扮演政府與產業的溝通橋樑，將持續與全體會員共同努力，打造更優質的經營環境，提升企業競爭力。也期盼透過每年「金商獎」表揚，樹立更多臺灣典範，邁向榮耀征程、金耀未來！
中秋連假雙鐵疏運估破555萬人 高鐵單日運量有望創新高
明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。
旺季未放量？貨櫃三雄七月營收「月增年減」 業者：靜待九月補貨潮
最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)出爐，較上周續跌 61.06 點至 1489.68 點，指數連9跌。旺季不旺，四大航線全面下跌，台驊（2636）總經理顏益財也表示，船公司滿手現金、不願意做賠本生意，運價不可能大跌。貨代業者表示，美國高關稅將影響進口貨量，目前美西線運價低位震盪已來到成本價，再跌就要破底，船公司不願虧錢勢必將加大力道控艙因應。隨著美國關稅大致落定，貨代業界估，9月海空運有機會迎來一波補貨潮。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）較前一期下跌198美元至1823美元，跌幅達9.79%；遠東到美東運價每FEU較前一期下跌334美元至2792美元，跌幅10.68%。遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）較前一期下跌90美元至1961美元，周跌幅4.38%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌15美元至2318美元，周跌幅0.64%。貨櫃三雄同步公告7月合併營收。長榮（2603）7月合併營收336.05億元，月增11.61％、年減38.22％；累計前七月合併營收2,300.6億元、年減7.74％。8日股價上漲1.54%，收至197.5元。陽明（2609）7月合併營收154.84億元，月增12.16％、年減39.18％；累計前七月合併營收996.58億元、年減18.21％。8日股價上漲0.82%，收在61元。萬海（2615）7月合併營收124.16億元，月增1.72％、年減38.26％；累計前七月合併營收843.59億元，年減1.78％。8日股價上揚1.25%，收報89元。
電子熄火台股收黑9點 造紙、航運強出頭「這2檔」亮燈漲停
8月1日川普關稅大限時間逼近，加上進入財報季，市場觀望氣氛濃厚，台股今（25）日電子權值股熄火，傳產股撐場，上午以上漲80.86點開出，指數開高走低，隨後持續在平盤上下震盪，盤中最高達23485.56點，最低23308.45點，加權指數終場下跌9.35點，以23364.38點作收，跌幅0.04％，成交量2919.26億元。台積電ADR上一個交易日收在241.6美元，漲幅0.54%，台積電（2330）盤中最高上漲10元，達1155元，最後一盤4183張買單拉抬，終場以1145元平盤作收。主要電子權值股方面，鴻海（2317）今日收在174.5元，上漲0.5元。聯發科（2454）收在1430元，平盤作收。廣達（2382）收在268.5元，下跌0.5元。台達電（2308）收在517元，下跌1元。日月光投控（3711）收在153.5元，下跌2元。大立光（3008）收在2360元，下跌40元。金融部分，富邦金（2881）收在83.4元，下跌0.2元，國泰金（2882）收在62.6元，平盤作收，中信金（2891）收在42.5元，下跌0.45元。類股上漲方面，造紙上漲2.17%今日最強，玻璃陶瓷以1.95%緊隨其後，其他如塑膠、鋼鐵、生技醫療、居家生活、水泥窯製等類股指數收紅。類股下跌部分，油電燃氣最慘，指數下跌1.7%，其他如橡膠、電器電纜、化工、紡織等類股走勢疲軟。美國關稅政策推升海空運價，外加軍工概念題材加持，航運概念股成為盤面焦點，中航（2612）率先鎖住漲停至52.8元，四維航強漲逾8％，領軍族群揚升。另外，造紙股也表現亮眼，榮成（1909）日前決議實施庫藏股、出售廠房，為股價注入強心針，今早直接漲停鎖死，漲幅達9.58％，收在10.75元。華紙（1905）盤中最高來到13.30元，終場收12.65元，漲幅也來到3.27％。漲幅前5名個股為，正瀚-創（6534）上漲8.1元，漲幅10％。攸泰科技（6928）上漲5.1元，漲幅10％。中航（2612）上漲4.8元，漲幅10％。州巧（3543）上漲3.3元，漲幅9.97％。雷虎（8033）上漲6.9元，漲幅9.93％。跌幅前5名個股為，美律（2439）下跌5.5元，跌幅4.64％。建漢（3062）下跌1.25元，跌幅4.42。和椿（6215）下跌5元，跌幅4.1％。榮科（4989）下跌0.9元，跌幅3.83％。康普（4739）下跌2.2元，跌幅3.7％。
觀光條例修法上路！非法旅宿按房數開罰 最高罰200萬元
《發展觀光條例》修正案今年4月實施，針對非法旅宿、旅遊業全面加重罰則，最高罰200萬元。交通部配合預告修正更細膩的裁罰標準，例如旅館無照經營將以「房間數」開罰；另為避免旅行社丟包旅客衍生賠償爭議，未投保履約保證保險新增最高50萬元罰則，最快9月底發布。旅館業者則呼籲縣市政府應落實取締，否則難改善現況。據修法規畫，無照觀光旅館及一般旅館將以更細節的數字區分裁罰基準，如1至2間房罰10萬元、3至5間罰30萬元等，最高51間以上罰200萬元。無照旅行業者原依違規樣態訂裁罰基準，如代購國內外海空運票、接待旅客安排食宿等，但區分不易；改以次數計算，初犯罰10萬元、第2次50萬元、第3次100萬元、第4次以上200萬元，皆須勒令歇業。為避免旅行社將旅客丟包後推託賠償事宜，修法也新增罰則，旅行業辦理旅客出國及國內旅遊，未依規定投保履約保證保險，原規定得立即停止辦理旅遊業務並於3個月內投保，將新增可罰3萬至50萬元。觀光署表示，為強化對違規業者管理措施，提高對違法經營或刊登營業訊息者的處罰，以導正市場秩序、維護消費者權益，故修正裁罰標準，草案預告60天至今年9月15日，配合各界意見檢討調整後，預估9月底前可望發布。旅館公會全聯會理事長洪崇元認為，10多年來非法旅館愈來愈多，儘管中央訂再高罰則，若縣市政府不落實取締，仍難改善現況，導致合法旅館永遠是弱者，每每被稽查、被開罰都是合法業者，中央應督導地方加強取締，甚至直接派員到場稽查。
新版TWAC系統全面取代傳統方式 入境台灣更加快速
為提升國境通關效率並響應電子化潮流，內政部移民署宣布，自今年10月1日起，外來旅客入境臺灣，將全面改採電子入國登記表「Taiwan Arrival Card」（簡稱TWAC），屆時將不再接受傳統紙本A卡申報。（圖／報系資料照）為提升國境通關效率並響應電子化潮流，內政部移民署宣布，自今年10月1日起，外來旅客入境台灣，將全面改採電子入國登記表「Taiwan Arrival Card」（簡稱TWAC），屆時將不再接受傳統紙本A卡申報。移民署表示，新版TWAC系統自5月5日上線以來廣獲好評，流程更直觀、友善，填報更為簡便，大幅縮短入境查驗時間，也有助於節省紙本資源。系統亦支援拍照上傳護照資料頁，讓個人基本資料自動匯入，大幅簡化填寫流程。（圖／報系資料照）移民署主任秘書林澤謙表示，在入境新制推行後，外來旅客須於抵台前三天內，透過移民署TWAC網站完成資料填寫。旅客可使用中文或英文進行申報，介面提供中、英、日、韓、泰、越及印尼等七種語言的說明內容，便利不同國籍人士使用。系統亦支援拍照上傳護照資料頁，讓個人基本資料自動匯入，大幅簡化填寫流程。新版TWAC系統自5月5日上線以來廣獲好評，流程更直觀、友善，填報更為簡便，大幅縮短入境查驗時間，也有助於節省紙本資源。（圖／報系資料照） 新版TWAC系統自5月5日上線以來廣獲好評，流程更直觀、友善，填報更為簡便，大幅縮短入境查驗時間，也有助於節省紙本資源。（圖／報系資料照）林澤謙指出，針對家庭或團體旅客，TWAC系統允許一人代為填寫，最多可同時申報16名旅客，申報完成後將自動寄送成功憑證至填報人電子信箱。旅客入境時，查驗人員讀取護照後，系統將自動帶出相關資料，達到「一次填報、快速通關」的便利效果。移民署強調，台灣擁有豐富的自然景觀與人文資產，是全球旅客嚮往的旅遊勝地。為讓旅客更輕鬆享受寶島之美，TWAC制度全面推行後，旅客將能享有更便捷的入境體驗。移民署已協調各大海空運輸業者提供TWAC QR Code連結，設置於機場及港口報到櫃檯，方便旅客即時掃描填報。即使未事先申報，旅客亦可於入境前完成登記，通關過程將更加順暢。 移民署主任秘書林澤謙（左四）表示，在入境新制推行後，外來旅客須於抵臺前三天內，透過移民署TWAC網站完成資料填寫。（圖／報系資料照）移民署呼籲有計畫來台的國際旅客，務必事先完成TWAC填報，共同打造高效、友善的台灣入境環境。
SCFI北美航線加班船爆艙 貨運三雄6月搶進迎動能
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連5漲，指數上漲167.64點至2240.35點，周漲幅8.1%；四大主要航線皆上漲，貨攬業者表示，5月海空運需求均偏強。物流業者分析，現在的市場是若航商能調到船舶都立即投入北美線，目前只要有櫃、有艙就是贏家。美國關稅豁免期至7月9日，運價反應市場需求繼續走揚。根據最新一期出爐運價，遠東到美西每FEU（40呎櫃）較前一期上漲434美元，達5606美元、周漲幅8.39%；遠東到美東每FEU周漲幅11.14%，大漲696美元達6939美元。遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）較前一期上漲80美元，報1667美元、周漲幅5.04%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲241美元，報3302美元、周漲幅7.87%。業者表示，遠東往美國線訂艙暴增 ，6月的加班船都已經全滿，受惠於隨著運價漲勢再起，再加上6月加班船效益，將進一步推升貨運三雄6月的營收、獲利表現。貨運三雄6日股價方面皆開高走低，長榮（2603）小跌0.84%，收報236元；陽明（2609）下跌1.07%，收至73.5元；萬海（2615）下跌2.4%，收報101.5元。
關稅戰歇火90天啟動拉貨潮！ 長榮14日領軍航運股走揚
美中關稅戰停火，市場看好未來90天貨櫃三雄將現搶運潮！同時航空四傑客，長榮（2618）、華航（2610）、星宇（2646）、虎航（6757）同步繳出今（2025）年首季最旺財報。今（14）日長榮盤中來到245元，漲4.3％、萬海（2615）則來到96.9元，漲4.89％、陽明（2609）則是80.4元，漲1.49%、虎航為97.9元，漲1.77％，唯星宇盤中為26.35元，跌0.38%，而華航則是22.50元，與昨日收盤價平盤整理。美中（12）日發布會談聯合聲明，同意互相免除大部分加徵關稅，美國對中國加徵關稅將從 145% 降至 30%，中國對美國加徵關稅則從 125% 降至10%，中美關係降緩，市場看好海運需求回籠， 業者表示，中美貨量將復甦，但最多6、7成，因不少供應鏈已轉移生產，預期今年運價在第2季觸底後將緩升。受惠春節等長假效應、鼓勵旅客搭機返鄉或出遊，加商務旅行需求穩健，全球航空客運市場也續熱，長榮、華航、星宇航、虎航首季財報出爐。其中，長榮航首季獲利59.3億元、年增25.83％，EPS12.64元，為航空股獲利王；星宇首季獲利9.15億元、年增47％，創單季新高、持續領先成長，惟長榮航長線旅客數微幅下滑，首季客運運量年減1.2％，使客運營收364.12億元、年減0.3％，表現小幅持平。星宇首季客運收入96.73億元、年增34％。貨運部分，整體航空貨運受益大陸電商貨、AI伺服器及半導體需求持續強勁，加美國關稅政策致廠商提前拉貨，推升貨量及運價，長榮載貨量年增7.9％，單位收益年增20.2％，帶動首季貨運營收127.28億元、年增25.9％，成功彌補客運動能略微回落缺口。星宇首季貨運收入9.21億元、年增111％，受市場運價及貨量提升，帶動收入攀升至歷史新高。美中關係降溫，多家貨代業者表示，美國在總統川普主政下，仍有很多不可控因素，接下來要注意貨幣戰、美債問題及地緣政治風險，目前航運業面臨連環套問題，都可能影響海空運價量走勢，短期波動大，業界是以「季」觀察市況。
海空運受川普關稅戰波及 交通部擬提供獎勵
美國關稅政策恐衝擊我國海空貨運業者，交通部邀業者與公協會座談，業界提出5項訴求，含加速調整貨運航線審核、盼提供獎勵爭取海運貨物來台中轉、洗產地規範等。交通部表示，海空運營運有小幅波動，仍在穩定階段，將協助業者應對，並研擬提供獎勵爭取商機。據交通部掌握，目前船艙訂位仍有9成，未接獲有急單要出或艙位不足情形，但暫緩時間7月將到期，預估6月中至6月底可能有臨時運送需求的單。交通部航政司副司長盧清泉說明，貨物運送位於生產端與消費端中間，關稅會先影響前後端，運輸端可藉機隊或船隊彈性調度因應，將掌握前後影響，祭出最佳調適方案減輕影響。盧說，儘管美方宣布暫緩90日實施，並維持部分國家稅率在10％，但政策走向仍具高度不確定性，台灣對外貿易高度仰賴海空運，這波調整牽動整體海空運營運與布局。業者初步表示，目前營運有小幅波動，還在穩定階段。業界提出5項訴求，空運業者盼調整貨運航線時，民航局加速核准程序；盼政府提供獎勵措施，爭取海運貨物來台中轉；提供貨櫃儲放空間，若櫃場較滿則提供多餘空間協助調度，有利吸納鄰近國家貨源；應加強原產地規範宣導，避免衍生洗產地問題；業者也盼查核通關貨物時，勿太干擾進出流程。交通部長陳世凱也指示相關單位，與業者掌握市場變化，助增營運彈性，因應潛在運輸需求，提供獎勵誘因爭取商機，備妥場域空間，並加強人員訓練及查核，防範洗產地及違規轉運，同步關注關稅變化，即時啟動跨部會應變。
川普關稅「包裹」也中槍 DHL：4／21起暫停運美逾800美元B2C貨物
美國總統川普關稅衝擊海空運輸業！美國物流公司DHL通知客戶，由於美國報關規定變更，導致貨件嚴重積壓，21日起暫停各地運往美國價值逾800美元的B2C（Business-to-consumer）包裹。低於800美元的B2C貨物，DHL目前持續收貨。根據美國海關最新規定，所有價值逾800美元貨件均須辦理正式入境手續，取代以往800至2500美元可使用簡易「非正式入境」程序，並需提交額外文件及繳付關稅。DHL執行長梅耶（Tobias Meyer）日前表示，面對川普反覆無常的舉動，很多公司企業和下游手足無措，已經有疲態出現。然而，面對報關作業流程改變且變得更複雜，以致工作量激增，影響包裹出貨速度。對航空貨運影響更大的是，美國擬自5月2日起對中國與香港寄往美國價值800美元以下小包裹課徵高額關稅，已促使廠商趕在關稅實施前出貨。根據航空公司的觀察，急單不如預期，反而趨向保守，預估未來高關稅一旦實施，將立即影響發貨計劃。
美關稅大刀重擊全球運輸！砍單、退艙頻傳 海空運需求恐下滑
美國總統川普揮出關稅大刀，重擊全球運輸秩序，貨攬業者透露，為了趕4月9日新關稅實施前到貨，清明連假忙到手軟，趕忙把要出的貨送上船；至於還沒出的貨「就先等等」，砍單退艙頻傳，看各國跟川普怎麼談，免得貨一到美國就成為首批對等關稅犧牲者。川普對主要貿易逆差國家課徵對等關稅，由於來得突然，全球運輸市場一片混亂。目前廠商態度兩極，單價比較高、怕被徵高額關稅的，上周末就已搶先出貨；但多數廠商是採取觀望態度，一來貨無法在4月9日前到，二來也沒那麼急，乾脆先退艙、停止出貨。貨攬業者透露，現在的狀況很混亂，搶出貨的已經先走一趟，不急出貨的就退艙，所以很難向客戶報價，況且各國紛紛向川普交涉，希望能降低關稅，不想被課關稅的廠商的訂艙就先退關，等狀況明朗再說。貨攬業者表示，川普宣布關稅後，剛好就接著台灣放清明連假，船公司多沒上班，這幾天就是先處理客戶急單，至於運價的演變，各家船公司都還在討論，實際要等今、明兩天，盤點整體貨量及訂艙量後才會明朗。海運業者透露，新關稅上路後，對於傳統產業的衝擊比較大，因傳產的利潤大概就5～10％，很多美國的採購商都要求供應商要吸收被加徵的關稅，如果關稅沒降低，許多工廠乾脆就不出貨了，別說會面臨關門結果，對航運業者也有影響，因為貨量將大減。航空貨運方面，先前川普就取消過中港小額包裹豁免關稅，反而讓電商有心理準備，不過因5月2日才生效，現階段沒那麼急。不過因應川普新政，已著手調整關稅申報、物件運送的方式，從零星出貨變成整包報關，預估初期航空貨運需求會下滑，需要時間觀察。對於美國提高關稅造成衝擊，由於目前態勢未明，高雄港貨櫃碼頭並未出現裝船後又卸載的情況。台中港、基隆港貨運量沒有明顯變化，後續有待進一步觀察。
五月天報大巨蛋之仇不降升降台 周杰倫尬「你們地洞在哪」
五月天不計成本、不計代價帶著5525《回到那一天》25週年巡迴演唱會來到澳洲，把最完整且最紥實的演唱會設備海空運來到雪梨，力邀天王好友周杰倫來到Accor Stadium擔任嘉賓，「周五」組合在周六（22日）合體，一連演唱〈安靜〉、〈稻香〉、〈任性〉、〈雙截棍〉四首，周杰倫稱將今年澳洲的唯一一場演唱會獻給五月天，甚至情義相挺地和五月天一起點歌，合體時間超過30分鐘，現場觀眾感嘆神級合體從未如此深刻，堪比周五組合正式出道演唱會。六度造訪澳洲的五月天，首次在澳洲的體育場開唱，成為首位在Accor Stadium開唱的華人樂團，歌迷也用盡全力來到雪梨與五月天相聚，有歌迷和他的外國老公從達爾文飛了四個小時前來，甚至把今天訂為她和外國老公的10週年結婚紀念日，和五月天一起慶祝。一開場，石頭感謝歌迷不遠千里而來，他說：「有人從墨爾本、紐西蘭，感覺整個南半球都來了，之前都在北半球唱，今天我們就把聲音傳到北半球。」五月天環場巴士和歌迷近距離。（圖／相信音樂提供）而帶著滿滿活力上場的冠佑透露，今早動身前往魚市場大啖生蠔，希望來參加演唱會的歌迷跟他一樣把體力用完，再回家好好休息。瑪莎則表示這是新春過年後的第一唱，很開心來到澳洲，他說：「原本在小一點的場地，可以多唱幾場，但為了時光機所以選擇在這麼這麼大的場地。」《回到那一天》25週年巡迴演唱會舞台規模之大之壯觀，連Accor Stadium場館方都將拍攝拆台影片紀錄。除了壯闊的舞台，五月天也帶著環場巴士來到澳洲，僅管體育場很大，看台區的歌迷也能更近距離看到五月天，怪獸也說：「在巴士上看到你們面孔很開心！」到了點歌環節，阿信說：「今天五月天豁出去了！點五月天的歌能唱，點不是五月天的歌依然可以試試看！」瑪莎接說：「這個屌！」怪獸、阿信一搭一唱持續接著說「尖叫比大聲他們常聽到，所以今天要比『安靜」」，隨著五月天演唱〈安靜〉時，周杰倫乘坐著「FLY TO 25TH 專機」登場，全場尖叫破表，連周杰倫都說：「原來這就是五月天演唱會，全部嗨起來！」並笑稱自己來當嘉賓就是為了不用買門票，阿信感謝周杰倫不只來當嘉賓還在社群用力地幫五月天宣傳，周杰倫回說：「我把它當自己演唱會，因為我今年沒有要在澳洲開演唱會，所以我過年的第一個工作就是來當五月天嘉賓。」阿信笑虧：「杰倫講出心裡的話，讓我聽了很難過，原來你把它當工作！」五月天《回到那一天》巡演於昨（22）日在澳洲開唱。（圖／相信音樂提供）從周杰倫「確定上台」到彩排，都成為社群洗版、網路熱議焦點，周杰倫一路情義相挺，唱好唱滿，除了合作演唱周杰倫的〈安靜〉、〈稻香〉、〈雙截棍〉，也特別選唱五月天的新歌〈任性〉，他說：「新歌旋律技巧很高，我也很喜歡。」當唱完〈任性〉，周杰倫向觀眾說「謝謝」準備退場，升降台卻遲遲不降下去，周杰倫問：「你們地洞在哪？」阿信笑言：「我去杰倫大巨蛋演唱會，他真的硬生生把我抓住了。」因此五月天這次「任性」地把周杰倫留下來，和他們一起點歌，與歌迷度過更多「周五」合體的時光。接下來，五月天也將帶著《回到那一天》25週年巡迴演唱會前往Las Vegas，《回到那一天》25週年巡迴演唱會美國站成團快樂版，將於3月29於Allegiant Stadium舉辦。更多五月天演唱會相關訊息，請密切關注五月天及相信音樂官網、官方臉書粉絲團及官方微博。
五月天阿信求澳洲地陪 釣出周杰倫嗨翻粉絲
五月天5525《回到那一天》25週年巡演澳洲站倒數10天，將帶著巨型LED球體「天外有天時光機」、5米大的「神的孩子都在跳5球」、環場巴士飄洋過海來到雪梨的Accor Stadium，就是為了呈現最震撼、最細膩的演唱會，阿信還在社群網站徵求地陪，釣出好友周杰倫留言，「不能說的秘密」直接說出，天王級嘉賓周杰倫確認台上駕到，讓全網嗨翻。這次是五月天第六度造訪澳洲，也是他們首次在澳洲的體育場開唱，並首度海空運完整版舞台規格，如實地將《回到那一天》完完整整搬到澳洲，阿信說：「25週年演唱會創下五月天硬體、特效上之最，五月天這次帶著5525到很多地方巡演，每一場都是很完整，動用整整60個貨櫃，要給大家最震撼的視覺享受。」第一次在可容納到4.5萬人的Accor Stadium開唱，怪獸表示既興奮又緊張，瑪莎接著說：「興奮是終於可以站在這麼大的場館開唱，在澳洲工作求學的歌迷，不用特別飛來亞洲看；緊張的是場地太大了害怕空蕩蕩。」五月天不為打破紀錄，只為帶給全場歌迷一場華麗而完整的同樂會，因此環場巴士也將一同到場，希望屆時看台區的歌迷也能更近距離看到「大大」的五月天。五月天將演唱會原汁原味搬到澳洲。（圖／相信音樂提供）
民航局啟動海空疏運！立榮航加開台北花蓮 4架軍機加入支援
凱米颱風後影響離島、東部等旅客疏運需求，國內線24、25兩日共取消521架次航班，26日國內線恢復運作後，疏運需求也大增；軍方今天支援4架軍機，協助離島疏運；立榮航空下午將加開一班台北—花蓮航班，去程B7-8975下午15：40自台北出發，回程B7-8976下午17:00自花蓮出發返回台北。交通部民用航空局也持續協調航空公司加開班機或放大機型；同時因應花蓮鐵路交通中斷，民航局也協調航空公司加開台北—花蓮班機協助疏運。受颱風影響離島海空運輸中斷，海象不好，離島運輸只能仰賴空運，民航局昨日即已請航空公司調度運能，提高疏運能量。澎湖、金門等航空站也出動所有人力，於現場掌握需求並疏導旅客。民航局指出，今日國內線規劃258架次航班，其中有46架次中型機，另外，民航局已協調加開30架次加班機，全日至少可提供2萬3千個以上的座位，後續仍持續協調加班機或放大機型。因應大量旅客疏運需求，軍方今天也全力支持颱風後疏運，啟動疏運C計畫，出動4架軍機，預計自12：30起支援疏運，今天全天將往返本島與離島間，協助疏運旅客。民航局指出，受到凱米颱風外圍環流影響，離島天候仍不穩定，金門機場偶有短暫不適航情況，澎湖因海運中斷，空運無法短時間內消化突增的需求，民航局已請航空公司在安全前提下，全力投入疏運，已訂位之旅客也請確認航班後再出發。民航局另也協調航港局，在海象許可後，立即啟動B計畫，由船舶協助疏運。
交長李孟諺備詢：2028年達成來台旅客達1400萬人次
交通部長李孟諺上任後13日首度到立法院業務報告並備詢，只是李孟諺上備詢台前一度走錯邊，走向質詢台。李孟諺表示，接下來施政首要任務就是提供安全、便捷、永續人本的交通環境及運具，更細數未來「6大施政重點」。李孟諺說明，第一「建構道路交通安全」，要軟硬體兼施加速道路優化、運用道路智慧科技提升效率與安全、函頒有聲號誌設置指南規範全台導引聲響、駕駛安全升級、交安宣教社區化、定期公布全台及各縣市道安執行績效。第二是「推動台灣觀光亮點帶動兆元產業」，5月已啟動全新台灣觀光品牌，盼藉此引客千萬來台、營造環島百大亮點，捲動國旅破億旅次、跨域整合連結科技，再創多元旅遊熱潮、數位升級智慧加值，提升景區及產業服務價值等策略，盼在2028年達成來台旅客達1400萬人次，國人國內旅遊超過2.2億旅次，觀光產業成為兆元產業等目標。第三為「提升公共運輸品質」，首要提升公共運輸使用率、推行偏鄉交通平權、全台環島自行車路網、自駕巴士推動與精進。第四是「強化幸福交通網連接」，包括幸福公路連接與改善、推動台鐵安全服務升級、推動環島高效鐵路網、推動都市捷運建設。第五是「優化海空運發展」，包括全新航廈服務躍升，打造東亞航空樞紐、優化飛航服務設施，精進遙控無人機管理、建設港埠旅運核心，開啟海運貼心服務、發展智慧綠色海運提升航運安全永續、建設AI運籌中心，便捷物流創量增值。最後則是「精進有感氣象服務」，包括觀測現代化、預報精緻化、服務多元化。李孟諺強調，將持續推動各項陸海空建設及服務，以安全為首要，秉持行動與創新精神，運用科技、優質服務與智慧數位3大面向並進，致力為台灣交通運輸、航港、觀光、氣象及行人安全等領域努力，建立以人為本的交通環境與服務。
美智庫示警「中國恐不戰接管台灣」 計畫在2028大選前「分4階段進行」
自稱「務實台獨工作者」的中華民國新總統賴清德，在520就職後發表了前所未有的強硬主張，加劇了大陸與台灣之間潛在軍事衝突爆發的可能性。出於對此事的擔憂，華府的智庫專家也示警，中國有可能在不訴諸戰爭的情況下「接管」（take over）台灣。根據他們所謂的「戰爭遊戲」（war-game）的兵棋推演模擬，中國可透過反覆且低強度的軍事威脅，以在台灣內部形塑談和避戰的輿論，並慢慢分化美台關係，來有效實現這一目標。據《朝鮮日報》的報導，與保守主義和新保守主義關係密切的獨立非營利性智庫「美國企業研究院」（American Enterprise Institute，AEI），以及受通用動力、雷神技術公司等多家美國國防承包商資金援助、專門研究軍事戰略的美國非營利研究機構「戰爭研究所」（Institute for the Study of War，ISW），近期發布了1份長達115頁的聯合報告，並提出了上述論點。AEI和ISW指出，他們試圖站在北京當局過去1年的視角和觀點，以「戰爭遊戲」的兵棋推演形式，進行假設性的情境模擬後，得出了這一結論。報告也示警，北京的最終目標是與台灣簽署「和平協議」，並建立一個政府機構，例如「海峽兩岸和平委員會」（Peaceful Cross-Strait Commission），以獲得對該島的實際控制權。報告還提及，北京可能會從2024年5月賴清德就職後，到2028年選出下一任中華民國總統時，分4階段實施「不戰治台」（Taiwan domination without war）的戰略，具體的情境模擬如下：第一階段：製造混亂和動盪明年年底，中國將封鎖台灣周圍的海空運路線、切斷海底電纜及進行電子作戰，使台灣社會瀰漫恐慌情緒。在中國非和平手段的介入下，無預警斷水斷電恐會導致台灣內部民怨四起，並使民進黨政府的支持率下降。這一階段旨在形塑公眾輿論，使民眾認為賴清德的反華立場激怒了北京，且增加了台灣的生存風險。第二階段：破壞美台關係在美中緊張局勢加劇之際，美國近年也試圖透過台灣來削弱中國，因此北京將會在輿論上，試圖塑造「台海危機是由美國引發，而不是中國主動促成」的觀點，激起台灣人的反美情緒。此外，包括TikTok在內的社交媒體平台也將助長美國國內的孤立主義（Isolationism）情緒，使美國人民支持最大限度地減少對他國衝突的干預，而這種孤立主義立場，正與共和黨總統候選人、美國前總統川普（Donald Trump）推行的「美國優先」政策不謀而合。第三階段：提高軍事威脅強度第三階段包括逐步增加軍事威脅的強度，例如海上封鎖，同時在台灣島內傳播「與中國談判實現和平」的主張。與此同時，北韓及俄羅斯很有可能會在此階段進行核試驗或軍事挑釁，以分散韓國和日本等鄰國對台灣問題的注意力。第四階段：建立實際控制權一旦在台灣和美國國內成功形塑出「與中國和平共處，將對台灣更好」的輿論，中國就會進入第四階段，也就是與台灣的新任總統簽署和平協議，並成立海峽兩岸和平委員會，以確立中國對台灣的實際控制權。該報告還將此情境與1997年的香港回歸進行比較。報告補充，北京計劃在美國及其印太盟友的默許下，挫敗台灣內部所謂的「分離主義者」，並將權力移交給會完全遵守「和平協議」內容的親中國政治人物。報告還示警，「如果美國政府僅專注在為中國可能發起的武力犯台做準備，恐無法充分應對北京目前正在採取的『結合高強度和低強度戰術』的『混合脅迫戰略』。」 據悉，上述報告的作者之一、AEI高級研究員及美國安全分析師布魯門撒爾（Dan Blumenthal），事後也與美國共和黨眾議員穆勒納爾（John Moolenaar），以及美國印度裔民主黨眾議員克利胥納莫提（Raja Krishnamoorthi）討論了該份報告的分析結果，以及美國可能採取的應對措施。
好的開始！陸鬆綁兩岸將恢復交流 陳建仁：政府已準備好了
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前率團赴北京交流，陸方隨後宣布，恢復福建居民至馬祖旅遊、文旦柚可登陸。傅崐萁29日表示，此行已打開觀光之門，未來大陸各省都會開放到台灣觀光旅遊，盼政院相關部會加把勁，恢復過往兩岸榮景，1天開放1.5萬至2萬位陸客來台。行政院長陳建仁昨受訪時表示，樂見中國開放，這是一個好的開始，政府已準備好相關回應。傅崐萁籲 1天開放2萬陸客來台傅崐萁等人26至28日赴北京訪問3天，雖然工商業對傅崐萁此行抱持樂觀期待，但傅崐萁飽受綠營抨擊。他昨日在立法院舉行記者會說明訪陸成果，並表示大陸將全面啟動30個主要城市航點，對台灣做海空運直航，包括4大直轄市及20個人口密集都市，正式開放對台灣旅遊。傅崐萁說，陸方仍有小小但書，希望能開放平潭對台灣客運直航，盼台灣方面立刻恢復，如此一來，福建省5千萬居民可以直接透過海空運來台觀光旅遊。平潭往返台灣的航班，從2020年2月10日起因疫情暫停，貨運於去年6月恢復，但在客輪部分，陸方在疫後申請11次，都遭台灣拒絕。傅崐萁說，台灣目前設定陸客1天不能超過2千人來台觀光，但是大陸30幾個省要如何分配名額？耐人尋味，過去兩岸觀光交流密切的時代，陸客1天來台1.5萬人，呼籲陸委會、交通部觀光署等應加把勁，恢復兩岸交流榮景。據了解，針對農漁產品，藍委已與陸方建立聯繫管道，將盤點國內有銷陸需求的業者，與對岸溝通；陸方給予相當大誠意，只要符合陸方檢疫相關標準，都有開放銷陸的可能。馮世寬：官方管道不通 陸才找民間北京是否刻意與在野黨交流，忽略民選政府？退輔會主委馮世寬昨在立法院表示，他不認為大陸藉此凸顯「柔性對抗」，大陸是想找一個方法，既然官方的管道不通，是不是利用民間的管道？陳建仁昨日受訪時表示，政府一向支持兩岸健康有序的交流，也一再呼籲，兩岸間應對等、尊重，但中國仍以不理性政策回應，阻撓雙方交流和貿易，實在是令人遺憾。不過，陳建仁強調，中國這次宣布開放幅度或作為內容，雖不符合預先的期待，但仍然樂見，他們對台灣的呼籲，有進一步回應，相信這是一個好的開始。針對是否回應陸方，陳建仁說，政府早就已經準備好相關的回應，希望能使兩岸之間有更好的交流，他已請陸委會、交通部積極地釐清陸方開放的各項內容，盡快地執行雙方交流。不過，陳建仁也呼籲，雙方應盡快地回到原來平台，良好的溝通跟交流，雙方都有責任促使健康有序的交流。對於陳建仁說法，黨政人士表示，政府對兩岸恢復正常往來一直抱持善意，之前也找相關業者，就開放兩岸觀光做好準備，隨時都可以開放。政府將討論海空直航、開放禁團令黨政人士指出，問題在於中國當局至今未開放大陸居民來台旅遊，28日也只宣布將恢復福建居民到馬祖旅遊，連福建團客要赴台，也得達成特定條件才會開放，很明顯是在政治操作。不過，因應近來大陸動作頻頻，黨政人士透露，相關部門近期將針對兩岸恢復海空直航的航點，以及6月1日起是否開放團客赴陸旅遊等議題陸續進行討論，「我們先做好準備，只要對方能釋出善意，隨時都可接球」。民進黨立委邱志偉認為，看守內閣期間雖會向中國釋出善意，但相關政策執行具體還是須待520新政府上任，不過，對中國善意具延續性，賴會依照目前對中國的原則，要求陸委會、交通部延續。
天祥受困破600人 進花蓮交通最新替代方案曝
內政部長林右昌4日中午表示，天祥晶英酒店及天祥活動中心受困旅客與員工615人已全數連繫上，目前無生命危險，待道路搶通後即可救援。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震，截至4日下午13時，計有9人死亡，1,058人受傷，646人受困，42人失聯。根據了解，目前受困但尚有音訊者計達646人，計有天祥晶英酒店及天祥活動中心615人、九曲洞自駕遊客24人、東華大學學生6人、台 8 線 170K 處1 人。此外，另42位失聯者中，九曲洞30 人、砂卡噹 5 人（2 大 3 小）、山月村3 人、慈恩站東葦公司 2 人、中和礦場 1 人、小錐麓步道 1 人，本刊也將為您持續掌握。至於外界關注連假交通，台鐵已提前搶通花蓮強震後而停駛的宜蘭蘇澳到花蓮秀林路段，全線恢復正常發車，但是崇德站仍因損壞不開放。台鐵提醒，4/3、4/4起訖站為花東地區車票而未使用的旅客，一年內可免手續費退票，詳洽台鐵官網或各站務。而針對替代交通，交通部長王國材強調，目前已啟動海空運全力支援花蓮運輸。以空運來說，民航局已緊急協調華信與立榮航空各增開一班加班機，疏運災區民眾返鄉；而金門等離島受濃霧影響導致航班取消的量能，民航局也緊急協調航港局啟動轉移調度。而針對海運方面，王國材說明，航港局已緊急調可載運230部小客車的台北快輪投入疏運，預計晚上7時抵達蘇澳港，但海運疏運方案目前「只載車，不載人」，請民眾注意。公路方面，花蓮縣長徐榛蔚4日中午表示，強震後省道災阻路段都在蘇花公路與中橫公路，因災情擴大，中橫公路九曲洞路段及中橫公路天祥隧道西口落石坍方，雙向阻斷，因此九曲洞中橫路段恐須4日傍晚6時、天祥隧道西口恐要5日下午2時，才可分別搶通。
周日立春告別黑兔喜迎青龍年！ 「3星座」連走16天好旺運
二十四節氣的立春即將於4日到來。對此，國際天星風水命理專家邱彥龍提醒民眾，這是告別黑兔年、迎向青龍年的起點，即便對未來會有短暫的恐慌與焦慮，但好運的不二法門，就是開啟學習之門、提升自我智慧。由於青龍年是業障與福報的開始年，未來發展向上還是往下，就端看能否禁得起水星的衝擊。另外，老師也點名，3個星座或上升星座擁有好旺運，建議可以好好把握當下與未來的機運和福氣。邱彥龍在命理網站「旺好運」表示，今年會是自己與客戶、夫妻關係、合夥人之間受到很大考驗的一年，人的問題很大，需要檢視兄弟姊妹、鄰居、朋友、夫妻、客戶、合夥人與自己的關係，由於需要迎接多變的挑戰，因此保持正向思維跟培養溝通表達能力就顯得特別重要，此外也可以多佩戴金、銀飾、木質佛珠手串及吊飾等幸運物，能提升好人緣，招財旺運，讓感情美滿。邱彥龍老師指出，青龍年有利於發展的行業不少，包含慈善福利、司法相關、玄學、金融業、印染、纖維、橡膠、建設業、汽車產業、電池行業、天然氣、AI產業、新聞及自媒體業、航空、電話、百貨、活動產業、音樂藝術文化、進出口貿易業、礦物、藥品、五穀業、油類、飲料、餐飲業、陸海空運輸業等，當然最好要配合離火運，也就是善用媒體或自媒體曝光，讓名氣打開，才能發揮的最好。不過邱彥龍老師提醒，立春期間這16天並不平靜，首當其衝的是水星刑木星，聰明與智慧打結，容易使人判斷錯誤或選擇障礙，並讓原本的幸運轉變成不幸，精神方面容易陷入死胡同。其次是水星合冥王星，也特別容易有口舌是非，言語暴力跟頂撞衝突發生，惡言相向、批評、惡毒言語會大規模擴散，建議最好低調行事。另外是水星刑天王星，要注意交通意外、突然分手、死亡、翻臉、拆夥、離婚、生病、破財、中邪等怪事一堆，讓人措手不及。這段期間飲食與身體也要特別注意，包括痙攣、脫腸、營養失調、心靈不安、幻覺、肝、胰疾病、糖尿病、中風、筋膜炎、高血壓、心臟病，還有頭痛、神經系統、呼吸系統、荷爾蒙、失憶、神經性呼吸困難、精神錯亂、開刀、骨折、感冒、新冠等健康問題。另外，邱彥龍老師還點出立春期間遇火星冥王星合象，要注意暴力傷人、情殺、朋友、同事之間的問題，切記注意言詞，不要言語激怒，容易起衝突，嚴重有憾事發生，還有千萬不要擋人財路或見不得人好，也是非常危險的情況。但有3個星座或上升星座擁有好旺運，包括水瓶、雙魚、摩羯，可以好好把握當下與未來的機運和福氣。邱彥龍老師並引用《易林•豫之泰》卦：『兩足不獲，難以遠行；疾步不能，後旅失時』，說明青龍年立春期間，如果個人主義太強，無法團隊合作、只愛單打獨鬥，容易被困在原地綁手綁腳，如又無法突破現狀，拖到最後天時已過就再也無法前進，要注意掌握時間點的重要，故步自封，畫地為牢，終將必敗，因此建議不要受限自我，勇敢突破重圍，成功終將屬於團隊和自我。
諾魯物價「比台北貴10倍」國民連鞋都沒有 討不到鉅額金援竟與我斷交
2024總統大選落幕，不料選後第一個工作日，位於大洋洲的邦交國諾魯共和國就宣布與我國斷交。外交部說明，諾方持續向我索求鉅額經濟援助，我方秉持最大誠意提出協助方案，無奈諾方仍昧於中國利誘。據悉，諾魯當地物價比台北貴10倍，許多人民還無鞋可穿，可見比起多年邦交情誼，恐怕還是眼前利益更為實際。外交部資料顯示，諾魯是孤懸於中太平洋赤道以南42公里中之蕞爾小島，全國面積約21.2平方公里，全國人口約1萬1550人，全境使用澳幣，一般民生物資全仰賴進口，物價昂貴，新鮮蔬果極為缺乏，境內有2個大型超市及許多中式小雜貨店。諾魯當地一般混用雨水及淡化後之海水，惟水質摻雜磷礦灰不適合生飲。諾魯曾於2019年派代表來台參與首屆太平洋對話（PIC）。（圖／達志／美聯社）據了解，諾魯所有食品及民生用品皆從國外進口，選擇性少，海空運輸費用高，故物品價格昂貴，民生物品價格較台北高出5至10倍，且經常缺貨；衣著方面，當地許多人無鞋可穿，穿日式拖鞋者極為普遍，且服飾通常較為簡單輕鬆，氣候長年如夏，衣服以通風易吸汗質料為主。針對諾魯無預警宣布與台斷交，外交部說明，中國長期積極接觸諾魯政要，利用經濟援助誘使該國外交轉向，諾魯國會於去年10月25日通過前總統昆洛斯不信任案，於10月30日改選亞定（David Adeang）繼任總統及完成內閣改組。新政府上任後，我方即積極與諾方接洽雙邊各項合作計畫，惟諾方持續向我索求鉅額經濟援助，並就我國及中國提供的援助方案進行比價。諾魯前總統昆洛斯去年出席玉山論壇。（圖／達志／路透社）外交部強調，我方基於傳統友誼，雖秉持最大誠意，在能力範圍內提出協助方案，另多年來我政府亦在諾魯推動裨益其國計民生、協助整體國家發展的合作計畫，但諾方仍昧於中國利誘，罔顧我國的長年協助和情誼，與中國進行建交談判，甚至配合中國操弄所謂一中原則，並錯誤引用聯合國大會第2758號決議謬論，政府至感痛心與遺憾，並予強烈譴責。外交部譴責，就在全世界眾多民主國家祝賀台灣的大選順利，民主勝利的同時，北京當局選擇用這種方式，打壓台灣，衝擊國際社會的秩序與穩定，這即是對民主價值的報復，也是對國際秩序的公然挑戰，責任必須由北京承擔，呼籲北京當局應該放棄對抗，回到國際秩序的軌道尋求與台灣、區域各方互利多贏的共同努力。