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」 台鐵 逃票 票價 黃牛票 台北捷運
MLB世界大賽25日開打 黃牛票炒到「1張20萬台幣」！
美國職棒大聯盟（MLB）世界大賽（World Series）將在本週六（25日）開打，由大谷翔平領軍的邪惡帝國洛杉磯道奇（Los Angeles Dodgers），對上睽違32年再度闖進世界大賽的多倫多藍鳥（Toronto Blue Jays）。沒想到藍鳥主場館羅傑斯中心（Rogers Centre）的賽事門票，竟在開售後短短30分鐘內售罄，黃牛票價最高甚至炒到驚人的9,200加幣（約合新台幣202,326元）。據西班牙體育報章《阿斯報》（Diario AS）報導，門票銷售於美東時間22日上午10點準時開賣，然而到了10點30分，仍在「票務大師」（Ticketmaster）網站上苦苦等待的球迷們，最終只收到1則冰冷的訊息：所有門票已全數售罄。根據社交媒體上的相關報導，超過23.5萬名球迷同時進入線上佇列，期盼能搶到於多倫多舉行的世界大賽門票。雖然有少數幸運的球迷成功進入購票系統，但大多數人根本無法以原價購得門票。1位多倫多當地球迷向加拿大「CTV新聞台」（CTV News Channel）透露，她成功搶到了4張第6戰的門票，500層看台的座位每張495加幣（約合新台幣10,885元），200層看台則每張750加幣（約合新台幣16,492元），還需外加稅金與「票務大師」的服務費。然而其他球迷就沒有這麼幸運了。1名球迷表示自己排在第2萬4千位，但輪到時卻早已無票可買；另1位用戶則說，雖然成功進入結帳頁面，卻不斷收到「已售完」的相同訊息。短短幾分鐘內，轉售價格便開始急遽飆升。在「票務大師」平台上，首戰最便宜的門票是上層看台位置，含稅與服務費標價高達2,389加幣（約合新台幣52,535元），而高級座位更是突破9,200加幣。美國票務交換和轉售平台「StubHub」上的價格同樣驚人：靠近場邊的座位從2,278加幣（約合新台幣50,099元）起跳，最高甚至超過7,500加幣（約合新台幣164,945元）。相比之下，原始票價顯得合理許多。首波銷售中，根據座位區域的不同，票價落在390至790加幣（約合新台幣8,577至17,374元）之間。然而不到1小時，這些同樣的門票在轉售平台上的價格已暴漲5至10倍。如今的票價遠遠超過了1993年世界大賽的水準。有當年觀看賽事的球迷回憶，當時還被稱為天虹體育館（SkyDome）的羅傑斯中心，每張票價大約只有32加幣，若以2025年的幣值計算，約等於62加幣。當地媒體引述專家說法指出，如此劇烈的價格飆漲反映了票務市場缺乏有效監管。壟斷首售與轉售市場的美國票務銷售和分銷公司「票務大師」，因其採用「動態定價」機制而備受批評，類似情況在泰勒絲（Taylor Swift）時代巡迴演唱會（The Eras Tour）等大型活動中亦曾出現。史無前例的需求、有限的競爭環境，加上猖獗的黃牛現象，共同造就了當前僅有少數幸運兒能以合理價格購得門票的困境。其餘球迷只能繼續當個冤大頭，轉向其它平台購買黃牛票；或者老實的待在家裡觀看比賽轉播。
逃票被查情緒失控推站務員落軌 男街友收押
台鐵站務員遭旅客暴力攻擊頻傳，台中39歲陳姓男子6日無票進入五權站，不滿站務員攔阻，情緒失控出手將站務員推落軌道，致其腿部骨裂，7日動刀治療，警方循線逮捕陳男依殺人未遂罪嫌移送台中地檢署，檢察官複訊後聲押獲准。台鐵表示，將協助同仁提告並支付法律費用。台鐵產業工會指出，公司應主動精進各站安全措施，如配置保全、密錄器等。陳男6日下午3時許未購票闖入台鐵五權站月台，站務員獲報前往攔阻，雙方在月台邊爆發口角，陳男突猛推站務員使其重摔下軌道隨即逃逸，6秒後對向軌道1輛列車進站，畫面相當驚險。站務員忍痛爬上月台，鐵路警察局當晚6時許在附近逮捕陳男到案。據了解，陳男為街友，平時居無定所，且疑為逃票慣犯，常在台中火車站附近徘徊，不願補22元的車票，竟將站務員推落軌道，6日傍晚遭警方逮捕後拒絕接受夜間偵訊，警方7日上午製作完成筆錄後，依殺人未遂罪嫌移送檢方，檢察官複訊後認定陳男有逃亡之虞聲請羈押獲准。台鐵表示，醫師診斷受傷站務員腿部骨裂，7日開刀治療，正由家人與公司協助後續手術事宜，手術完成後將住院休養復原。台鐵產業工會祕書長朱智宇說，台中五權站為簡易站，日常安排1名站務員在站內售票、協助旅客愛心服務等，僅1名員工值勤的安全風險極高，工會不斷呼籲應針對員工、特別是站務員安全提出有效防護措施，包括增聘保全、配備密錄器等，但公司僅要求各區處提出需求，各區處也未調查；所幸這次事件只是受傷，但公司應即刻回應是否能增聘保全及配置密錄器等，別等到有人命傷亡才要改善。
沒買票被追查！男「推台鐵站務員落軌」逃逸 警方火速逮人下場慘了
台鐵五權站今天傳出一起人員落軌事件，39歲陳姓男子疑似沒有購票，被站員追查，而站員過程中遭陳男推落至列車軌上，導致站員腳受傷，警方目前將陳男追緝到案依法偵辦。台鐵指出，今下午3時40分台中站轉報，下午3時38分台鐵五權站1名站員，於第一月台疑似遭旅客推落至路線上，導致站員腳受傷，但隨即自行爬上月台，但名旅客已逃離現場。警察獲報與救護車前往處理，鐵路警察局目前正在調閱現場監視器畫面，以了解詳細事發經過，事件造成站員受傷，目前已無大礙，落軌事件則未影響列車正常行駛。據警方初步調查，陳男疑似沒有購票卻闖入月台，站務員發現後要勸阻，但陳男持續奔跑，站務員一路追到2樓月台，陳男突然把站務員推下軌道，導致站員腳受傷，陳當場落跑，鐵路警察局獲報追查，目前已逮捕陳男，並將依殺人未遂偵辦。
支援花蓮光復救災！ 台鐵教師節連假3天加開列車
花蓮光復鄉近日因馬太鞍溪堰塞湖溢流，造成當地嚴重的災情，已奪走至少14條人命，許多民眾也紛紛前往當地協助復原工作。對此，台鐵公司於教師節連假（27至29日）加開10班次列車，涵蓋樹林、台北、台中、彰化站至花蓮、光復間的往返，並包含普悠瑪號與自強號列車，提供民間團體購票往返。為協助花蓮光復水災復原工作，台鐵公司於9月27日起至9月29日（週六至下週一）止，加開列車10班次，提供民間團體購票往返協助當地復原工作，詳細班次及停靠站請洽台鐵公司網站查詢。至於網路所傳旅客陳述需至光復站救災需求，皆可無票進站乘車一事，「該訊息並非事實」。【台鐵加開列車10班次】●9月27日一、6166次普悠瑪號：彰化（06:55開）=光復（12:02到），台中07:11開、台北08:56開停靠站：彰化、台中、豐原、板橋、台北、松山、七堵、花蓮、光復。二、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復（09:44到），台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。三、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。四、6162次自強號：花蓮（07:17開）=光復（08:07到）停靠站：花蓮、光復。五、6165次自強號：光復（16:10開）=花蓮（16:58到）停靠站：光復、花蓮。●9月28日一、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復（09:44到），台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。二、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。●9月29日一、6169次普悠瑪號：光復（14:32開）=彰化（19:45到），台北17:36開、台中19:30開停靠站：光復、花蓮、七堵、松山、台北、板橋、豐原、台中、彰化。二、6164次自強號：樹林（06:15開）=光復(09:44到)，台北06:35開停靠站：樹林、板橋、台北、松山、花蓮、光復。三、6167次自強號：光復（16:34開）=樹林（20:05到），花蓮17:17開停靠站：光復、花蓮、松山、台北、板橋、樹林。
網友分享「省錢偏方」謊稱遺失車票成功9次 台鐵回應了
有網友在社群平台分享所謂「台鐵偏方」，聲稱可以用補票的方式來省錢，並且自己實測從高雄往返台北共12次，成功9次，引起網友熱議。對此，台鐵也回應了。該名網友表示，只要購買最便宜的短程車票進站，抵達目的地後謊稱車票遺失，並隨口報出距離目的地較近的車站補票，即可用低價完成長途旅程，「當從高雄搭火車回台北時，我買一張最便宜的票進站，到台北時跟站務人員說我把車票弄丟了，站務會問你從哪裡搭？請記住不要笑，不要緊張，直接回答：浮洲、南樹林、樹林等等的，就補那個車票後就可以了，幾十塊而已，比起600多塊好很多吧。」原PO自稱曾多次實測，從高雄往返台北共12次，成功9次，每趟可節省數百元，但僅限搭乘區間車。而他也提醒，搭自強號或報錯時間等情況容易失敗，「剛剛想了一下，有更好的偏方更新！當你搭到南樹林、浮洲等站時，真的下車，然後到櫃檯找站務人員跟他說剛剛買票進去但是找不到票了，補票一張，你就拿到了從浮洲到台北真正的票了，可以光明正大的在台北出站。」對此，台鐵澄清，此做法在實務上不可行。台鐵指出，補票時站務員會詢問旅客上車站、搭乘月台及時間等詳細資訊，電子票證亦可查詢前6筆刷卡紀錄，以防旅客虛報站點。若旅客電子票證刷卡失敗或漏刷，補票需自啟程站起補收1.5倍票價；若遺失實體票，則需重購原票。台鐵強調，多數旅客高雄至台北會選擇對號列車或高鐵，長途搭區間車情況罕見，若遇類似狀況，站務員通常會提高警覺，不易被蒙混。為防止逃票，台鐵採取應購票進站、列車查驗、補票加收及電子票證資料比對等措施。依旅客運送契約第23點規定，無票乘車或持用失效票者，除補收票價或差額外，無正當理由者可加收50%票價或差額。台鐵呼籲，旅客應依規購票乘車，如以不正當方式取巧，除了補票外，經常違規者將依法移送警察機關處理。
遺囑執行人的挑戰：從張榮發遺產案看實務爭點
案件背景：160億元股利卡關的啟示2016年，長榮集團創辦人張榮發先生辭世，留下遺囑，將名下的公司股票指定由四子張國煒單獨繼承，並任命四位遺囑執行人負責執行。然而，這份遺囑的落實，卻意外陷入「股利長年未領」的僵局。九年間，這些股票累積了高達 160億元的現金與股票股利，公司甚至明確回覆「承認數額並願意給付」，卻因遺囑執行人以「無法開立帳戶」為由，始終未積極行動。最終，法院在2025年7月核發「暫時處分」，要求四位執行人一個月內請求發放股利。但至今，遺囑執行人仍態度消極。此案因此成為 「遺囑執行人怠職」的經典實務案例。這案子到底卡在哪？本案核心法律爭點解析1. 股利請求權是否時效消滅？九年累積股利逾 160 億元；發行公司已回覆「承認數額、願意給付」，這等於公司已經承認自己有這筆債務，公司就不能再拿「已經超過請求時效」拒絕給付160億。2. 遺囑執行人消極不作為本案四位遺囑執行人以「無法開立帳戶、無法受領」為由，未積極執行分配股利。台北地院於2025年7月16日裁准暫時處分，命令四位遺囑執行人向長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運及長榮國際請求股利；若公司在收到請求後一個月內未付款，執行人須提起訴訟，並可自請求日起至清償日止按年息5%計算利息。但遺囑執行人仍以「無暫時處分必要」消極回應。面對可得而未得的巨額股利，若仍以技術理由久拖不請領，極易被評價為怠於執行職務。繼承人似可依民法第1218條規定，遺囑執行人怠於執行職務，或有其他重大事由時，利害關係人，得請求親屬會議改選他人。繼承人可以遺囑執行人怠於請求股利，拒不執行法院裁定，恐涉不當延宕，甚至構成不適任之理由。從案例看見「遺囑執行人」的重要性遺囑執行人之任命：由遺囑人在遺囑中指定，或委託他人指定(民法第1209條規定)；若無或不能執行，法院可應利害關係人（繼承人、受遺贈人、債權人）聲請法院指定(民法第1211條規定)。而遺囑執行人之職務規範於民法第1214條以下，兼具代表遺產與受託管理人的雙重性質。可知，遺囑執行人不是繼承人的代理人；職務是獨立行使。執行期間，繼承人原則上不得逕自處分或分割遺產，除非獲執行人同意或法院許可。何時能換遺囑執行人？實務上的「解任門檻」為何？法院怎麼想、怎麼判？經搜尋司法實務判決，法院整體傾向維持遺囑人既定安排，不到非換不可不輕易解任。不會因繼承人不滿或價值觀不合就解任或另行指定。依民法§1218規定遺囑執行人怠於執行職務，或有其他重大事由時，利害關係人，得請求親屬會議改選他人；其由法院指定者，得聲請法院另行指定。司法實務上常見「怠於執行職務」態樣：怠於執行：長期拖延而錯失法定期限申報遺產稅導致遭罰鍰。利益衝突或侵占：同時為繼承人而不當取用遺產，例如收租不報、占有款項。客觀不能：重病、長期海外、無法接觸必要文件或人員。另行指定遺囑執行人的程序是什麼？先召開親屬會議；若仍無法透過召開親屬會議改選的時候，則向遺產所在地法院家事法庭聲請解任或另行指定遺囑執行人。從上面提到的狀況，可知司法實務上要解任或另行指定遺囑執行人是例外，例如繼承人僅僅不滿分配結果或死遺囑執行人性格不合、未先嘗試親屬會議改選，就逕向法院求解任或另行指定、甚至指控抽象、無票據、無金流、無往來紀錄支撐者，司法實務上會傾向駁回聲請人之請求；若遺囑執行人係因長期未報稅致罰鍰、租金或收益未入帳、金錢去向不明，同時為繼承人且自益行為明顯（例如占用遺產、偏頗分配）或對法院指示置之不理、拒不提供帳冊或文件，此時司法實務上較有可能准許另行指定之聲請。從張榮發案例看見遺囑執行人的重要性：遺囑執行人的角色，往往比繼承人想像的更關鍵遺囑執行人設置制度的核心，是把遺囑人意思落地執行。如果執行人積極盡職，繼承程序可以大幅縮短。但若遺囑執行人怠於執行職務，遺產可能卡關多年，甚至造成鉅額損失。所以在立遺囑時選任遺囑執行人，建議以選擇專業人士優先（如律師或會計師），抑或指定信賴之繼承人擔任，指定後備遺囑執行人與共同執行條款。對繼承人而言，除了了解自己能分多少外，更應關注誰在執行。一份有效的遺囑，必須搭配一位願意負責、具備專業的遺囑執行人，才能真正落實被繼承人的遺願。這不僅是張家爭產的故事，更是許多家庭可能遇到的實務困境。立遺囑之相關細節因事涉複雜法律問題，避免衍生後續更多爭議，建議盡早尋求專業法律協助，避免錯失時效或因程序拖延而承受龐大資產風險。
用父敬老卡搭地鐵470次 韓30多歲女挨罰54萬創歷史新高
南韓首爾市一名30多歲女子，自2018年1月起連續6個月，在搭乘地鐵通勤時使用67歲父親的敬老卡達470次，被站務人員揭發後遭相關單位依法提告。法院最終判決她須支付2500萬韓元（約新台幣54萬元），創下該國不當乘車事件中，歷年來最高的違規罰款紀錄。綜合《中央日報》等韓媒報導，首爾交通公社（서울교통공사）表示，女子平日從新道林站（신도림역）搭乘地鐵前往合井站（합정역）上班，卻連續6個月冒用67歲父親的敬老卡達470次，此事是經站務人員調閱車站監視器畫面時才揭發，她已無票乘車（부정승차）數月。對此，交通公社調查後對女子追討附加票價1900萬韓元（約新台幣44萬元），但因她拒絕繳款，而被依《刑法》第347條之2「電腦等使用詐欺罪」與第348條之2「便利設施不正當使用罪」向檢方提告，不僅如此，交通公社同時訴請民事賠償。法院最終判決女子須支付包含利息在內的2500萬韓元（約新台幣58萬元），目前她已繳納1686萬韓元，剩餘金額將分期至隔年年底前還清，每月約繳60萬韓元（約新台幣1.4萬元）。交通公社指出，這起案件是迄今附加票價相關訴訟中金額最高的一例。此外，首爾交通公社為了打擊不當搭乘情形，近4年共提起130多件訴訟，去年一年就進行22件民事判決與40多件強制執行，今年截至7月底則有12件訴訟判決確定、20件執行程序正在進行。交通公社目前除了透過現場稽查，也積極運用大數據分析與智慧車站監視系統進行非接觸式取締。今年截至7月底為止，已查獲5萬6000件不當搭乘事件，追討金額約達26億韓元（約新台幣6億多元）。其中光是「氣候同行卡」（類似通勤月票）被濫用的案件就有5033件，違規金額超過2億4700萬韓元。首爾交通公社營業本部長馬海根（마해근，音譯）強調，逃票是明顯犯罪的行為，未來將持續透過法律途徑，強化責任追究。
3銀行聯名卡下半年喊停！ 11月起大戶屋、DHC都掰了
多家銀行近期針對聯名信用卡進行整頓，包含與上海商業銀行合作之「大戶屋聯名卡」、台北富邦銀行「DHC聯名卡」及合庫銀行「新益美COMBO白金聯名卡」，將於今年下半年陸續停用。上海商銀與全家國際餐飲合作的「大戶屋聯名卡」將於10月31日終止合作，11月1日0時起停止使用。銀行將根據上海銀行信用卡約定條款第28條，從8月下旬開始陸續為持卡人換發無悠遊功能的「小小兵回饋卡」。上海銀表示，若持卡人已持有本行「小小兵回饋卡」或於本行換發「大戶屋聯名卡」前已辦妥停卡者，則不再換發；如不願意接受換發「小小兵回饋卡」，請於7月31日前通知銀行，即不為持卡人換發。而台北富邦銀行公告指出，「DHC聯名卡」因與DHC合約到期，且不再續約，已經停止新卡申辦。原持卡人可於10月31日前繼續享有DHC相關優惠，11月1日起正式結束聯名卡服務。富邦銀強調，依信用卡業務機構管理辦法第39條規定，將為持卡人換發新卡「富邦J卡」，其提供現金回饋、無票證功能；若持卡人已持有「富邦J卡」，為避免重複核發同種信用卡，將不另行換發。此外，合庫銀行表示，與紐西蘭商新益美亞洲國際有限公司台灣分公司的合作關係至8月31日終止，「新益美COMBO白金聯名卡」自9月1日起終止聯名合作，原持卡人可正常進行一般信用卡消費及金融卡提款功能，相關權益將自動轉換為「COMBO白金卡」優惠條件。合庫銀提醒，「新益美COMBO白金聯名卡」自終止日起，因效期屆滿或毀損需補發卡片，將自動轉換為本行發行之「COMBO白金卡」，卡號與信用額度均維持不變，並依一般信用卡規定辦理。
救護車變宰客車？重症兒緊急轉院 「800公里收11萬」家長傻眼
大陸江西省南昌市一名唐姓男子近日向媒體投訴，稱其患有重症的兒子從江西省兒童醫院轉運至上海時，被一輛由醫生聯繫的民營救護車收取高達人民幣2.8萬元（約新台幣11.5萬元）的高額費用，且全程未提供收費明細與正規票據，引發公眾對醫療轉運服務透明度的質疑。綜合陸媒報導，唐先生的孩子今年4月8日因病情惡化，需從江西省兒童醫院轉至上海治療。主治醫生當時幫忙聯繫了一輛民營救護車，不料司機竟當場報價2.8萬元，未解釋費用構成。由於情況危急，唐先生分兩次通過微信向司機個人帳戶轉帳全款，但未收到任何收據或發票。事後，唐先生發現，根據南昌緊急救援中心公布的同類轉運標準，當地到上海的距離約800公里，費用僅約人民幣1.1萬元（約新台幣4.5萬元），且內含每公里13元（約新台幣54元）的基礎費及設備費用），民營救護車收費高出近兩倍。對此，江西省兒童醫院回應稱，因該院救護車無法跨省轉運，且患兒需攜帶呼吸機、ECMO等設備，公立120救護車無法滿足需求，醫生才推薦了南昌贛醫醫院有限公司的車輛。院方強調，他們與該民營醫院無關聯，但承認未提前告知收費標準。公開資料顯示，涉事民營醫院曾多次因違規受行政處罰。這起事件暴露出大陸非公立醫療轉運服務的監管盲區，首先是價格不透明，民營機構收費缺乏統一標準，患者緊急情況下被動接受高價；再來是財務不規範，費用轉入個人帳戶、無票據的行為涉嫌逃稅；最後，醫生推薦第三方服務時，未履行告知義務。目前，江西省兒童醫院已啟動調查。專家呼籲，亟需建立跨省重症轉運的定價規範與監督機制，避免「救命車」變成「宰客車」。
日本關西將啟用「刷臉進站」服務 大阪地鐵宣布：130個車站都能用
日本大阪地鐵本月11日宣布，為迎接大阪關西世博會，將實施無現金、無票檢票口服務，並於25日起啟用人臉辨識檢票口服務。欲使用人臉辨識系統的旅客，只需在大阪地鐵的官方智慧型手機應用程式「e METRO」上註冊臉部圖像，將其與透過該應用程式購買的電子票鏈接，然後利用車站的臉部識別檢票口即可。大阪地鐵表示，檢票口的人臉辨識相機始終處於運作狀態，但不會進行錄影。一旦攝影機辨識出拍攝對象的臉部，資料就會被轉換，並與認證伺服器上的預先註冊資訊進行比對，成功後資料就會立即刪除，以確保旅客的個資安全。大阪地鐵將134個車站中的130個安裝臉部辨識檢票口。在沒有設立人臉辨識系統檢票口的車站，也可以透過讀取QR Code通行。隨著這項服務的加入，大阪地鐵將在世博會期間提供多種支付方式，包括交通IC卡、QR Code電子票、信用卡觸控支付、臉部辨識等。
電價調漲「雙北捷運票價會調整？」 北捷表態了
台電即將於16日調漲電價，外界也關注北捷是否會隨之調漲票價。民進黨台北市議員許淑華在11日的市議會交通部門質詢中，詢問了此事。北捷總經理黃清信表示，目前票價不會因電價調漲而調整，且票價調漲需依循一定程序。台北市議會11日下午召開交通部門質詢，許淑華在會上指出，電價調漲將直接影響公車和捷運等大眾交通工具的運營成本，民眾擔心票價會隨之上漲。儘管交通部長曾表示TPASS月票不會調整，但許淑華仍擔心北捷的常客優惠可能會受到影響，呼籲北捷明確表態。北捷總經理黃清信說明，電價調漲後，北捷預計將增加約3.9億元的運營成本，但票價仍將保持不變。他強調，「原則上現在不會同步漲」，並表示常客優惠將會繼續維持。他指出，票價調漲需要董事會提案通過，並經過專家學者及市府的審議，目前董事會計劃於11月開會，但具體議程尚未公布。北捷還表示，將持續監測財務狀況，如有調整方案將依程序報董事會通過後再由市府核定。新北捷運也指出，電價調漲將造成年增約2400萬的費用，但票價議題需經過董事會和運價審議委員會達成共識，當前尚無票價調漲的提案。台北市交通局長謝銘鴻則表示，是否調漲票價仍需由捷運公司董事會決定。雖然電價上漲將增加業者的成本負擔，但也必須兼顧到大眾運輸的忠實顧客。
民眾想看江蕙沒票…國慶晚會貴賓席卻空一大區 觀傳局被爆「出包送票」緊急回應
國慶晚會今（5日）在台北大巨蛋舉行，外界最期待的封麥9年的「二姐」江蕙復出獻唱，入場門票超搶手，甚至還有黃牛上網轉賣。詭異的是，明明門票一票難求，貴賓席卻沒有坐滿，還空出一大區。對此，負責規劃的北市觀傳局也說明原因了。國慶晚會一共開放2萬人入場，據《鏡週刊》報導，票務方面由台北市政府、中央單位對分，各自發放1萬張票，其中北市部分由觀傳局、民政局主導，民政局主要處理民代系統。不料，國慶晚會表演開始，現場卻還有一大塊區域沒人入座，尤其是觀傳局負責的1樓貴賓席。報導指出，觀傳局在3日驚覺規劃出包，有逾百座位沒人座，特地在山陀兒颱風來襲期間，召開緊急會議，商討要如何清票，並向各單位詢問有無票務需求，願意協助贈票。外界最期待的橋段是江蕙獻唱。（圖／台北市政府觀光傳播局提供）針對此事，觀傳局解釋，貴賓席來賓由中央及北市府共同邀請，邀請單位包含僑委會、慶籌會、北市府等。貴賓票券規劃在10月1日展開發票作業，部分空位受颱風停班停課影響，未能及時寄送到手，駁斥清票情況，以及召開清票會議一事。至於舞台區右後方整塊空下的區域，觀傳局透露是僑胞貴賓席。僑委會也指出，今年僑胞踴躍報名參加國慶活動，線上報名超過2000人就關閉選項，但有部分僑團因受颱風影響，導致班機延誤，無法準時入場，明天才能抵達。
綠電股添新兵！寶晶能源26日42元登興櫃
寶晶能源*（6987）通過櫃買中心核准，於8月26日登錄興櫃掛牌，認購價每股42元。寶晶能源2023年度營收7.6億元，較2022年成長214%，而今年上半年營收4.7億元，稅後淨利1.13億元，年增66%，已超過去年全年表現，預期今年底取得完整售電執照，將大大挹注明年營收。寶晶能源總經理陳來進表示，太陽能是重資產，前期投入大，但布局完整後，接下來進帳就會穩定成長，目前客戶續約率百分百，今年第四季更會供電給半導體業者。寶晶能源董事長蔡佳晋表示，太陽能案場投資，堅持百分之百持有電廠，且是自己設計自己蓋，後續的營運維護也一把抓，雖然一開始很花工夫，但後續比較沒有糾紛，甚至連監控與管理系統都自製，所以毛利能來到49%。寶晶售電業務過去是供給台電，但近來企業發展AI用電量飆升，還有ESG與RE100需求，企業大廠對綠電需求大增，供不應求已採取「預約制」，目前寶晶87%營收來自售電收入，相當穩健。在光儲合一的儲能系統方面，也是自行開發持有，總計達26MW/69MWh建置量體，為業界第一。另參與台電輔助服務中的調頻備轉AFC項目10.9MW運轉中。除了太陽能與儲能建設，近期也尋求氫能、生質能等業務發展機會，今年上半年與日商大和房屋工業公司簽署合作意向書，開展台日兩地計畫，下半年則攜手策略夥伴，拓展澳洲與菲律賓再生能源市場。陳來進表示，下半年還會主打潔淨能源結合儲能的解決方案，針對新建商辦、住宅等低碳大樓、綠色工地，以源頭開始讓建築物「從建造到使用」更低碳，並攜手股東寶佳機構等友好建商、營造商、代銷等，推廣再生能源、永續材料、儲能、EMS 的四大解決方案。蔡佳晋表示，目前手中太陽能併聯量達128MW，預計明年可到187MW，先前向農林承租屏東土地以興建新案場，規模可達450MW，最重要的是，想在當地打造永續新農村，跟當地村民與學者多次討論後，規畫在土壤貧瘠處興建能自己發電的飯店、農產品加工廠、休閒農場與假日市集等，希望為地方帶來新產業發展。寶晶能源是台灣首家無票面金額股，為利投資人辨識，證券簡稱會加*。
連2天無票上飛機！他鑽機場漏洞成功飛瑞典 因舉動怪異被抓包
太離譜！一名39歲挪威男子沒有付錢購買機票，卻成功在德國慕尼黑機場通過安檢，連續2天成功登機，甚至順利飛往瑞典。不過，他的舉止怪異，最終遭到機組人員揭發並移交警方。 根據《法新社》的報導，挪威警方於13日指出，一名挪威男子在本月4日、5日連2天無機票登機。第1天，男子登上飛機後，由於座位早已被訂滿，機組人員便將其移交警方，但很快地被釋放出來。到了第2天，男子故技重施，在自動閘口掃描證件時，緊緊跟著前一名旅客，又因安檢時並未被要求檢查登記證，他再次通過並登機，順利飛往瑞典。不過，他抵達首都斯德哥爾摩（Stockholm）後，卻想要立刻返回慕尼黑，也因此吸引機場人員注意，二度被移交給警方。報導指出，當局在男子身上發現一把刀刃長10公分的刀，但挪威警方發言人平塔（Sebastian Pinta）稱，男子沒有構成任何威脅，目前僅因非法入境與運輸詐欺罪而接受調查。對此，慕尼黑機場強調，他們正在調查該名男子究竟是如何繞過安檢，並需要一些時間來釐清此事。
北捷國一「逃票妹」被爆家世富貴愛惹事 校長嘆氣：頭痛人物
台北捷運1日發生違規事件，新北某國中1年級的女學生在捷運西門站乘車時，未依規定付費購票入站，反而翻越圍欄進站，還將畫面放上抖音炫耀。台北捷運公司依法處1500元罰鍰和票價50倍違約金。網友爆料，該名女學生家世富貴，平日出入有保時捷911代步，喜歡用偏差行為引人注目。女學生就讀的國中校長也表示這名學生是校內「頭痛人物」，坦言學校在教育上還有很大進步空間。事情發生在7月1日暑假第一天，該名女學生染著一頭紅髮，身穿黑色背心與短褲，進入捷運西門站，並趁著四下無人時，違規翻越圍牆跳入捷運站內，隨後搭車離開，還叫朋友拍下影片貼上網炫耀，引起網路關注。該名女學生在影片敘述中還表示「暑假太無聊 只能自己找樂趣」，眼見大眾撻伐其違規行為，更在個人頁面發布限時動態，稱「看看是誰在當正義」，態度十分輕浮。北捷介入調查後，確認此案件發生於1日晚間10時許，調閱監視器後確認違規事實明確，依大眾捷運法第50條可處1500元罰鍰，另依同法第49條規定，「旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分的車票乘車者，除補繳票價外，並支付票價50倍的違約金」。有網友在社群平台threads上爆料，這名國中女學生之前便涉入多起事件，包含持刀傷人、霸凌等，2024年1月中旬發生在台中北屯某KTV的少女霸凌事件，也有該名女學生涉入的身影。網路上還爆出該名少女家中十分有錢，出入有保時捷911代步，生活圈中也認識許多網紅，平日就喜歡做出吸引人目光的事情博取關注，也曾故意在超商做出脫序行為。2024年1月中旬發生在台中北屯某KTV的少女霸凌事件，也有該名女學生涉入的身影。（圖／翻攝黑色豪門企業）據《中時新聞網》報導，當事國中的校長受訪時指出，該學生平日為了吸引他人關注，做出許多偏差行為，師長多次勸說也無效，相當不受控，是校內頭痛人物，也是輔導會議的主要重點，坦言學校在教育上還有很大進步空間。
白目的代價！國一女翻圍欄進捷運站還傳抖音 北捷罰50倍票價加1500元
台北捷運1日發生違規案件，疑似新北某國中一年級的女學生到西門站搭乘捷運，卻未依規定付費，反而是翻越圍欄進站，還將畫面放上抖音，引發大眾討論，台北捷運公司調閱監視器後確認違規事實明確，依法處1500元罰鍰和票價50倍違約金。根據該女學生貼出的畫面，她當時身著黑色短上衣和短褲，搭乘捷運時違規進站，接著朝往月台的手扶梯方向奔跑，全程都被同行有人拍下，並上傳抖音，引發熱烈討論。而該名女學生在影片敘述中還表示「暑假太無聊 只能自己找樂趣」，眼見大眾撻伐其違規行為，更在個人頁面發布限時動態，稱「看看是誰在當正義」，態度十分輕浮。北捷也介入調查，確認此案件發生於1日晚間10時許，調閱監視器後確認違規事實明確，大眾捷運法第50條可處1500元罰鍰，另依同法第49條規定，「旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分的車票乘車者，除補繳票價外，並支付票價50倍的違約金」。北捷呼籲，旅客以正確方式感應票卡，如發現車票無法刷卡進出站，請先洽站務人員處理，切勿心存僥倖、以身試法。
TR-PASS券「多人一券搭到飽」逃票怎防？ 台鐵擬8月推實名制
台鐵於2010年推出了TR-PASS 3日券和5日券等周遊券，讓民眾能在期限內不限次數、方向搭乘列車，讓旅客能夠搭火車暢遊全台。不過，由於票券非實名制，便出現不少鑽漏洞的情形，包括多人一券搭到飽等等，而台鐵公司則研擬比照學生版，希望在8月份正式推出「實名制」TR-PASS券。一般台鐵TR-PASS 3日券和5日券是不記名的，只要購買票券，則可選定當月任何一天作為啟用日，啟用後連續3天或5天使用完畢，民眾在期間內可持PASS券到車站劃位取票，再拿取到的票過閘門上車，並得以無限次搭乘指定車種列車，而今年1至4月也順利賣出了2508張。不過，也因為非實名制，一些民眾或旅行社會將同一張TR-PASS給多人使用，分別劃位取票，以共同賺取價差，卻也出現投機逃票漏洞的問題。針對這個問題，台鐵曾表示，當初設計票券時，是以民眾能搭乘的最高票價來規劃，所以台鐵並沒有虧損，但面對轉賣的商業行為，台鐵已開始著手研擬防堵機制。台鐵指出，預計會在今年8月改為實名制，該票證上將會印製購買旅客的身分證或護照等身分識別後5碼，以供車上查驗身分，而未來通過閘門時，限制不能僅持劃位後的座位票，必須同時出具PASS券票證和座位車票，才能通關上車。對此，台鐵也提到，依規定TR-PASS應憑票證、封套及座位券一併使用，不得分開使用，如未憑票證乘車，依台鐵公司旅客運送契約無票乘車規定應重新補票，也提醒乘客應依票券使用規則及須知搭車。最後，台鐵強調，公司將研議檢討現行的票券使用規則，以更有效推廣鐵道旅遊的同時，能兼顧公司營收。
有借無還款項達5.8萬！借錢搭車服務遭疑未追討和罰款 北捷回應了
台北捷運提供旅客透過證件登記的方式借錢搭車，國民黨台北市議員詹為元發現，10年來借出去的金額為52萬1077元，卻還有5.8萬元款項未還，北捷也未依照《大眾捷運法》第49條向旅客追討借款並要求支付違約金，讓法規似乎形同虛設。北捷回應，依法不會罰違約金，但會持續催收旅客所欠的車資。詹為元指出，台北捷運提供旅客透過登記證件的方式借錢搭車，「服務初衷很好，可以幫助真正有需求的旅客。」旅客至捷運櫃台以身分證件確認身分後，會拿到一張旅客欠費處理單，民眾可在10天內去任一服務台補繳車資。借費原則為單趟站點租借，最貴票價落在65元，金額並不大，根據資料顯示，10年來旅客借車資搭捷運的案件數為1萬8782人，借出去的金額為52萬1077元。不過詹為元發現，借出的52萬餘元，其中有約5.8萬元尚未歸還，而北捷在欠費處理單上詳細寫道「依照《大眾捷運法》第49條規定，旅客無票、持用失效車票，或冒用不符身分之車票乘車者，除補繳票價外，並支付票價50倍之違約金」，不過北捷卻未依照該法，向旅客追討並要求支付違約金，《大眾捷運法》的規定似乎形同虛設。詹為元認為，市府不斷強調依法行政，但從案件上看來，法規卻淪為參考，因此要求市府應該要正視，不能因為金額不大就不重視。北捷回應，旅客因一時不方便或忘記帶現金時，提供小額車資借款，該借款並不屬於《大眾捷運法》49條「旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分之車票乘車者」範疇，因此不會對借款旅客計罰違約金；旅客還款比例接近9成，未還款項催收中。北捷說明，借款服務起始於1998年，對於無車資欲搭乘捷運時提供的服務措施，會請旅客出示證件並查驗是否欠款，若無欠款未還紀錄，則請旅客於「旅客欠費處理單」簽名後，發售單程票供旅客搭乘，10日內應於任一捷運站（含環狀線）補繳。
地表最大規模人類遷徙 「春運十變」記錄時代的改變
新華社7日報導，地表最大規模人類遷徙又來了！ 今年為期40天的大陸春運，預計有90億人次出行。從綠皮火車到動車「陸地艦隊」；從泡麵、饅頭到「舌尖上的中國」；從「摩托大軍」到自駕新能源汽車；種種變化的春運，印證著時代步伐與不變的團圓情愫。【一變】出行：從一天一夜坐綠皮車到「打個高鐵」回家。從北京到上海，曾經要坐22小時的綠皮車。2011年6月，京滬高鐵開通營運，京滬時空距離縮短至5小時內。截至2023年底，大陸鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。讓春運回家路越來越近。【二變】購票：從辛苦「跑斷腿」到手機「點一點」當年春運搶票「瘋狂」場景：在火車站、代售點，寒風刺骨中，等待購票的旅客烏壓壓一片，從半夜一直等到天亮。2012年春運，互聯網售票全面推行，乘客購票從辛苦「跑斷腿」轉變為手機「點一點」。視窗、網路、電話等多種管道的購票矩陣，滿足不同年齡層需求，分散購票人群。【三變】行李：從「大包小包」到「輕裝上陣」甘肅天水站負責安檢的鐵路職工陳雄洵記得，剛工作那會兒，務工人員出行主要是「三大件」：背著大包袱、肩扛蛇皮袋、手提塑膠桶。「那時安檢工作量非常大。」如今，拉個皮箱、背個書包漸漸成為常態。從「大包小包」到「輕裝上陣」，陳雄洵注意到，人均安檢效率至少也提升了2倍。【四變】候車：從拖家帶口「打地鋪」到喝著咖啡逛商店早年春運，腦中總蹦出「打地鋪被人踩」的畫面。走進當下蘇州火車站，幾乎不見旅客席地而坐。「現在，候車環境大不一樣了。」長期在蘇州站工作的潘玲說。在多地火車站，不少候車室化身特色「商業街」。在北京站，不僅有老字型大小和潮牌，還能買到中歐班列運回的跨境商品。【五變】檢票：從人工打孔到「一秒過閘」大連站客運車間值班站長劉曉雲在車站工作20餘年。「剛工作時，每名檢票員都配了把小鉗子，旅客出示車票後，要仔細核對車次、日期等資訊，然後在票的一側剪一個小口。」2011年6月起，「刷身分證進站」的無票時代來臨，帶著身分證就能直接進站。【六變】餐飲：從「泡麵饅頭」到品嘗「舌尖上的中國」自帶泡麵、饅頭，就著榨菜、熱水就是一頓飯，這是曾經春運火車上的「標配」；那聲「泡麵飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥」也成為一代人的回憶。「以前是吃飽就行，現在是『舌尖上的中國』。」顏晨說。他值乘的G7584次列車每天都要售賣上百份「定製套餐」，旅客可以在手機一鍵挑選地鍋雞、獅子頭等地方美食。到站後，熱氣騰騰飯菜就送到座位。上海華鐵旅客服務有限公司稱，2023年該公司冷鏈、熱鏈餐食銷售達1505萬份，「長三角一小時熱鏈圈」已初步形成。【七變】如廁：從不敢喝水到衛生間物品一應俱全1979年春運，鐵路旅客人次首次破億，客流迎來飛躍式上漲。「上廁所最麻煩」。綠皮車時代春運，車廂人擠人。「不到三平方米的小衛生間裡，也站著五六個人。」如今，高鐵動車衛生間有了質的飛躍。感應式沖水洗手池、洗手液、紙巾等一應俱全，被譽為「金鳳凰」的復興號還有更寬敞的無障礙廁所。【八變】自駕：從摩托車大軍到新能源車登場浩浩蕩蕩的「鐵騎大軍」曾是春運中一幕牽動人心的場景。資料顯示，最高峰時從廣東返鄉的「鐵騎大軍」規模超100萬人。在江蘇蘇州打工的王慶選擇自駕新能源車回徐州老家過年。數據顯示，今年春運約有72億人次自駕出行。【九變】帶娃回家：從出行不易到溫暖歸途瀋陽站美麗服務台工作人員寇麗已工作20多年。以往，獨自帶娃出行的母親們非常不易。在北京，截至2018年11月底，公共場所設立母嬰關愛室數量近400個，機場、主要火車站配置率達100％。瀋陽站候車室也有「母愛十平方」溫馨小屋。溫奶器、微波爐、紙尿褲及接送站一條龍，。【十變】旅途：從「單向回家過年」到「哪裡都是團圓」如果說過去更多是「千辛萬苦也要回家過年」，吃年夜飯看春晚，有老有小、有說有笑；現在則更多有遊有賞、有逛有買。「遊子變遊客」逐漸成為春節新風尚。「旅遊過年挺好！還能開眼界長見識。」來自吉林的曹美鳳和老伴訂好機票，和在南京工作的女兒相約赴海南過年，「只要家人在一起，哪裡都是團圓。」曹美鳳說。
帶女兒搭北捷...目睹188cm長腿男「一腳跨越閘門」 萁萁傻眼：有需要逃票嗎？
藝人萁萁和老公黃鐙輝結婚13年育有3名子女，昨日（5日）與女兒一同搭乘台北捷運前往西門站，正當要刷卡出站時竟意外目擊其他乘客逃票。更扯的是，這名男子的舉動嚇壞萁萁，舉起腳跨越閘門輕鬆逃離，讓她和女兒感到傻眼「捷運有需要逃票嗎？」萁萁於5日透過臉書爆料，自己親身經歷一場令人相當傻眼的捷運奇觀。當時她與女兒正在台北捷運西門站即將出站，來到出站閘門時竟親眼目睹一位身穿綠風衣、外貌白白淨淨、身高至少高達188公分的長腿男子「輕輕地腳一抬，就這樣跨越捷運出站閘門。」但由於事發太過突然，讓萁萁來不及拿出手機拍照存證，只能目送這位高大男子悠然而去，行為舉止令她感到相當傻眼。有網友也在貼文下方表示「這種行為真的傻眼！」，更感慨「人的人格很重要，沒有人格的人不論窮富都讓人看不起。」但也有網友以輕鬆調侃開玩笑地的方式慫恿萁萁「輸人不輸陣，妳也跨過去～」台北捷運逃票事件層出不窮，這樣的行為不僅危害到捷運營運，也損害了其他乘客的權益，其實依大眾捷運法規定，旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分的車票乘車者，除補繳票價，還須支付票價50倍違約金；未經驗票程序、不按規定處所或方式出入車站、上下車者，處罰行為人新台幣1500元以上至7500元以下罰鍰。