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澳洲最老百貨撐不住！188年David Jones陷財務危機 6000員工恐受衝擊
澳洲歷史最悠久的百貨公司David Jones驚傳經營危機！這家擁有188年歷史、曾被譽為「澳洲版Harrods百貨」的零售巨擘，因長年財務困境、營運成本增高，加上消費者逐漸轉向網路購物，近日宣布進入自願管理程序，旗下約6000名員工的工作恐怕受到影響，儘管公司目前仍維持實體門市及網路商店正常營運，但未來能否順利完成重整仍有待觀察。根據外媒報導，David Jones近年持續面臨經營壓力，隨著網路購物日益普及，傳統百貨公司的客源逐漸流失，加上龐大的實體門市營運成本及供應鏈問題，最終決定啟動自願管理程序，尋求重整機會。David Jones目前在澳洲擁有38家實體門市，聘僱約6000名員工，其中17家門市設於Westfield購物中心，就在董事會決定進入自願管理程序前數小時，Westfield母公司Scentre才公開指出David Jones尚未支付10月份租金，已違反雙方租賃契約，凸顯公司面臨的財務壓力。負責接管相關事務的FTI Consulting指出，零售市場環境改變、營運成本持續增加、實體門市規模過大且部分據點已不符合現今需求，以及供應鏈挑戰，都是導致David Jones陷入困境的原因，透過任命自願管理人及接管機構，公司將獲得一段喘息時間，尋求調整營運模式及重整業務的機會。David Jones執行長伯索德（Erica Berthold）表示這個品牌對許多澳洲人具有特殊意義，不少民眾都有造訪百貨公司的美好回憶，她強調公司已制定未來業務調整計畫，並感謝顧客、員工及合作夥伴在艱難時刻持續給予支持。事實上，David Jones在澳洲零售業具有指標性地位，其招牌黑白千鳥格圖案，更曾是高級購物體驗的象徵，尤其位於雪梨市中心的旗艦店，每逢耶誕節推出的節慶櫥窗布置，長年吸引許多家庭專程前往欣賞，成為不少澳洲人的共同回憶。麥覺理大學商學院行銷學者鮑登（Jana Bowden）指出，David Jones過去堪稱「澳洲版Harrods百貨」，曾是當地最具代表性的奢華購物場所，消費者不僅能欣賞各式高級精品，也能感受華麗的購物氛圍。然而，鮑登認為近年David Jones逐漸失去昔日吸引力，雖然市中心門市仍保有高級百貨的氣派，但郊區分店卻顯得平淡、缺乏特色，她直言這次經營危機恐怕也為傳統百貨公司的經營模式敲響警鐘。目前David Jones的38家實體門市及網路商店仍持續營業，後續將由自願管理人McGrathNicol及接管機構FTI Consulting進行財務與營運評估，尋求重整方向。至於約6000名員工未來是否受到裁員或門市調整影響，目前仍未有進一步消息。
國籍航空燃油附加費11／8再漲！長程每人多付3399元
出國旅遊又要變貴了！受到國際航空燃油價格持續上漲影響，交通部民用航空局今（2日）宣布，國籍航空公司國際線客運燃油附加費將自11月8日起再度調漲，這也是今年8月以來連續第4個月漲價。調整後，短程航線燃油附加費將從原本的37.5美元提高至40美元，約新台幣1307元；長程航線則從97.5美元調漲至104美元，約新台幣3399元，意味著旅客接下來購買國際線機票，還得額外負擔更高的燃油成本。民航局表示，根據中油今日公布的國際航線航空燃油價格，每桶價格已從原本的177.89美元（約新台幣5813元）上漲至183.09美元（約新台幣5983元），因此燃油附加費收取標準也從原本的第15級距提高至第16級距。以單程費用計算，短程航線每人將增加2.5美元，約新台幣82元，從37.5美元調漲至40美元；長程航線則增加6.5美元，約新台幣229元，從97.5美元提高至104美元。值得注意的是，國籍航空國際線燃油附加費已經連續4個月調漲，回顧今年7月，短程航線每人單程燃油附加費僅27.5美元，約新台幣899元，長程航線則為71.5美元，約新台幣2336元。隨著國際航空燃油價格持續攀升，8月9日起短程及長程航線分別調漲至約新台幣978元及2543元，9月7日再提高至約1060元及2755元，10月7日則進一步漲至約1223元及3179元，如今11月8日又將迎來新一波調漲。若以一家4口出國旅遊計算，這次調漲後，搭乘短程航線的單程燃油附加費合計約新台幣5228元，長程航線則高達1萬3596元。與今年7月的收費水準相比，4人搭乘短程航線單程將多花約1632元，若選擇長程航線，額外支出更增加約4252元。針對燃油附加費的調整機制，民航局說明，為了兼顧航空公司營運成本與消費者權益，早在2005年便與國籍航空公司協調建立燃油附加費調整制度，並以中油公告的國際航空燃油每桶牌價作為計算基準。依照現行機制，當航空燃油價格未達每桶40美元時，航空公司不收取燃油附加費；當油價達到40美元、但未滿50美元時，短程航線收取5美元，約新台幣163元，長程航線則收取13美元，約新台幣425元。此後，油價每增加10美元，燃油附加費便依照相應級距調整。民航局進一步強調，已要求國籍航空公司充分揭露燃油附加費調整相關資訊，包括油料成本占航空公司總成本的比例，以及燃油附加費的計算方式等，確保旅客能夠充分掌握收費依據，維護消費者權益。民眾若想確認實際搭乘航班需要支付的燃油附加費金額，可直接向航空公司洽詢，或前往各航空公司官方網站查詢相關資訊。
春水堂11月起大漲價！8成品項調漲 中杯珍奶200元、牛肉麵飆315元
知名連鎖茶飲品牌春水堂宣布調漲價格，自11月1日起，超過8成餐飲品項調漲，平均漲幅約12％，其中御品牛肉麵一口氣漲至315元，中杯珍珠奶茶也來到200元。公告曝光後引發網友熱議，不少民眾感嘆物價不斷上漲，薪水卻沒有同步增加，生活開銷愈來愈沉重。春水堂表示，考量近年原物料、人力等營運成本持續攀升，為維持餐飲品質與服務，決定自11月1日起調整部分餐飲品項價格。不過，平日中杯飲品無論內用或外帶，仍可享有85折優惠。春水堂指出，本次調整涵蓋8成以上品項，平均漲幅約12％。以北區價格為例，中杯珍珠奶茶從原價調漲至200元，漲幅約5％；御品牛肉麵則調漲至315元，漲幅約19％；功夫麵也從原價調高至135元，漲幅約12％。至於頂級烏瓦紅茶凍飲中杯則維持160元不變。實際售價仍以各門市及官網公告為準。漲價消息被網友轉發至Threads後，話題迅速延燒。不少人將討論焦點延伸至台灣整體物價，認為近年餐飲、日用品價格接連上漲，外食成本愈來愈高，但薪資成長幅度卻追不上物價，讓民眾荷包大喊吃不消。
21.3萬家理髮店退場！49元快剪卻排爆 「閉嘴服務」讓上班族愛上
大陸理髮業正掀起一場價格與服務模式的變革！過去動輒上百元人民幣的傳統髮廊，如今遭到10元人民幣（約新台幣49元）快剪店強勢搶客。中國美髮美容協會統計，2026年第一季全國已有21.3萬家理髮店註銷、歇業或轉讓，反觀主打「不洗頭、不推銷、不辦卡」的平價快剪卻逆勢展店，連北京、上海、廣州、深圳等一線城市都出現排隊人潮。尤其不用應付設計師聊天、推銷的服務方式，更讓不少上班族直呼剪頭髮終於不再有壓力。傳統髮廊面臨顧客流失，價格不斷攀升是一大原因。過去洗剪吹只要20至30元人民幣（約新台幣98至146元），如今部分一線城市的基本剪髮已漲至60至70元（約新台幣292至340元），若指定店長、首席設計師或設計總監，費用甚至高達200至300元（約新台幣973至1459元）。然而，收費提高不代表技術同步升級，有消費者抱怨，花100多元剪出來的髮型，未必比超市門口10元快剪更令人滿意。除了價格，傳統髮廊的「頭銜膨脹」也成為網友吐槽焦點。從普通設計師、首席理髮師到技術總監，各種職稱讓人眼花撩亂，有人諷刺，同一位理髮師上個月還只是一般設計師，隔月就升任技術總監，手藝沒有明顯進步，推銷產品與會員卡的功力倒是始終如一。加上部分業者頻繁要求顧客儲值、辦卡，甚至衍生預付卡消費糾紛，讓原本單純的剪髮變成一場推銷攻防戰。《中國青年報》社會調查中心曾針對理髮消費經驗進行調查，結果有77.5%的受訪者對「沒人能笑著走出理髮店」的說法深有同感。對不少人而言，真正令人反感的未必是剪髮價格，而是進店後得不斷拒絕加購服務、應付辦卡話術，甚至為了設計師的華麗職稱支付額外費用。當消費體驗與實際效果出現落差，越來越多人開始尋找其他選擇。相較之下，10元快剪幾乎把傳統髮廊的附加服務全部拿掉。店內沒有洗頭設備，也不安排專人收銀，顧客只需在門口掃碼取號，等候叫號後坐下修剪，完成便可直接離開。除了確認髮型需求，理髮師不會刻意聊天，更沒有產品推銷或會員卡介紹，整個流程快速、簡單，收費也一目了然，讓只想修短頭髮的消費者省下不少時間與金錢。值得注意的是，快剪店的客群已不再以中年男性為主，部分快剪門市的年輕上班族占比甚至超過一半。有網友表示，自己不需要特殊造型或吹整，只想剪個乾淨俐落的短髮，價格合理、速度夠快就很滿足。也有人認為，剪髮時能安靜滑手機，不必尷尬聊天或硬著頭皮拒絕推銷，花10元換來約10分鐘清靜，反而成為忙碌生活中難得的放鬆時刻。這類服務模式也出現不同價位。天津地鐵直沽站附近一間快剪店，不分男女統一收費15元人民幣（約新台幣73元），價目表直接寫明「不辦卡、不推銷、只剪髮、不廢話」，尖峰時段一天可接待數十名顧客。除了轉向平價快剪，部分民眾也開始自行購買電動理髮器在家修剪，甚至選擇留長髮，減少到髮廊消費的次數。對於10元快剪迅速走紅，有人解讀為消費降級，認為民眾手頭變緊才改選低價服務。不過，相關分析指出，同一群年輕人依然願意花數十元買飲料、排隊40分鐘，也肯拿半個月薪水購買演唱會門票，甚至一次花648元人民幣儲值遊戲，顯示消費者並非完全不願花錢，而是開始仔細衡量每筆支出的價值。傳統髮廊的收費包含店面裝潢、洗髮設備、造型服務及推銷人力等營運成本，但對只需要基本修剪的顧客來說，這些附加項目未必具有吸引力。業內人士認為，平價快剪的競爭優勢不只是便宜，更在於尊重顧客需求，不強迫消費，也不以額外服務增加負擔。不過，快剪店主要提供基礎剪髮，無法完全滿足染髮、燙髮或複雜造型需求，傳統髮廊仍有其市場。從大量理髮店退出經營，到10元快剪在一線城市掀起排隊熱潮，這波轉變反映消費者越來越重視價格透明、技術品質與消費自主權。當顧客不再願意為華麗頭銜及不必要的服務買單，傳統理髮業也面臨重新調整經營模式的考驗。
巴基斯坦「禁台灣航空飛越領空」突轉彎！華航、長榮獲准通行至明年3月
巴基斯坦日前以遵循「一個中國」政策為由，拒絕台灣航空公司飛越領空，導致中華航空與長榮航空部分往返歐洲航班被迫調整航線。不過，巴基斯坦當局28日突然改變立場，重新核准台灣航空業者使用其領空。根據《彭博社》報導，華航與長榮已取得最新飛越許可，有效期間從今年10月28日起至2027年3月27日，讓這起航空爭議在短時間內出現轉折。彭博引述知情人士指出，巴基斯坦政府已撤回先前針對台灣航空公司的飛越限制，並恢復相關通行權。彭博取得的文件顯示，巴基斯坦民航局已正式核准華航與長榮航空在指定期間內使用當地領空，代表兩家國籍航空可重新規劃經過巴基斯坦的航線。值得注意的是，巴基斯坦恢復飛越許可之前，該國官員才公開表達拒絕台灣航空公司通行的立場。兼任航空部長的巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）28日稍早接受彭博訪問時表示，巴基斯坦航空部門遵循「一個中國」政策，因此僅允許中國大陸航空公司飛越其領空。依照阿西夫當時的說法，巴基斯坦不會核發相關許可給台灣航空業者。彭博先前報導也指出，巴基斯坦是全球第一個以這類理由限制台灣商業航空公司飛越領空的國家。然而，相關政策宣布後不久，巴方就重新核准華航與長榮的申請，前後立場出現明顯變化。這項限制已對國籍航空的飛航安排造成影響。根據航班追蹤平台Flightradar24資料，華航與長榮自10月25日上午開始，便未再使用巴基斯坦領空。兩家航空公司部分往返亞洲與歐洲的航班因此調整飛行路線，至少有10餘架次航班改經俄羅斯上空。巴基斯坦原本就是台灣航空公司往返歐洲時使用的重要飛航通道之一。當該國領空無法使用，航空業者必須重新安排飛行計畫，改採其他航路。不同航線可能影響航程距離、飛行時間與燃油消耗，航空公司也需要綜合考量飛航安全及營運成本。針對國籍航空近期改飛俄羅斯領空，交通部長陳世凱28日表示，航空公司會依照飛航安全、時間及成本等因素，選擇適合的航路，相關飛行路線由業者自行申請與安排。華航及長榮對於航路調整則未發表進一步評論。在巴基斯坦宣布恢復通行許可前，我國外交部28日已對巴方限制台灣航空公司的做法表達強烈譴責，批評巴基斯坦配合中國大陸的政治立場，漠視國際現實，並將國際空域通行問題政治化及武器化。依照巴基斯坦民航局最新核准文件，中華航空與長榮航空的飛越許可從10月28日生效，期限至2027年3月27日，兩家航空公司在許可期間均可使用巴基斯坦領空。
AI燒錢壓力大！微軟向6萬員工提自願離職方案 涵蓋Xbox、Windows部門
科技巨頭微軟（Microsoft）再度啟動大規模人力調整！微軟26日宣布將向全球約6萬名員工提供自願離職補償方案，涉及人數超過全球員工總數的四分之一，涵蓋AI、Copilot、Xbox及Windows等多個部門，隨著公司持續投入鉅額資金發展人工智慧（AI），這項措施被視為控制營運成本、調整人力配置的重要一步。根據《路透社》報導，一名知情人士透露微軟這次自願離職方案涵蓋多個業務部門，包括AI體驗、Copilot、財務、人力資源、Xbox，以及Windows與裝置部門。不過，行銷、商業業務及資安等部門不在適用範圍內。微軟人力長柯爾曼（Amy Coleman）在內部備忘錄中指出，這項方案主要提供給正在考慮離開公司的員工，讓符合資格者能在公司的支持下轉換職涯，同時協助相關部門因應業務需求變化，調整人力配置。微軟表示這是一項有期限的自願參與計畫並非強制裁員，符合資格者將在未來幾個小時內收到詳細通知。微軟近年持續加碼AI領域，投入大量資金興建資料中心及採購AI晶片，龐大支出也讓投資人開始關注相關投資能否帶來足夠的回報。根據微軟年度申報文件，截至今年6月30日為止，公司全球共有22萬3000名全職員工，若以這次約6萬人的適用規模計算，相當於超過全球員工總數的四分之一。事實上，這已不是微軟今年首次提出自願離職方案。今年稍早，微軟曾向約9000名美國員工提供類似選項，約占美國員工總數的7%。此外，微軟7月也宣布裁減4800個職位、約占全球員工總數的2.1%，並同步重整Xbox遊戲業務，計畫出售最多5家遊戲工作室，希望改善該部門在多年大量投資後的獲利表現。儘管持續調整人力，微軟股價今年以來仍累計上漲約10%，26日再上漲約1%。這次大規模自願離職方案最早由《商業內幕》（Business Insider）所披露。不過，微軟強調這次方案屬於自願性質，並非要求6萬名員工全部離職，實際有多少員工接受方案目前仍有待確認。
科技公司偷裝盜版軟體！刑事局掃蕩雙北3據點 侵權市值達8億
為了省下龐大的軟體授權費，知名科技公司竟上網下載破解版，下場慘面臨 8 億元的天價求償與刑事追訴！刑事警察局智慧財產權偵查大隊日前接獲比利時商「Materialist N.V.公司」及芬蘭商「Trimble Europe B.V.公司」跨海報案，指稱國內有多家知名科技與建築相關企業，長期未經授權私自盜用其開發的高階3D列印、模型處理及建築資訊模型（BIM）軟體。警方深入追查發現，涉案企業為省下每套動輒數百萬元的花費，竟透過境外盜版軟體網站（如早年源自台灣的「XYZ軟體補給站」等破解平台）私下下載破解版本安裝於公司電腦供員工營業使用。專案小組發動3波拂曉攻堅，一舉掃蕩位於台北市內湖區、新北市土城區及鶯歌區等3家科技公司據點，查扣大批電腦與伺服器，涉案負責人與員工共26人全數移送法辦，初估總侵權市值竟高達新台幣8億元！據了解，遭盜用的軟體皆為工業界與建築界的頂級工具。其中比利時商「Materialist N.V.公司」研發專用於高階3D列印與模型處理的「Magics」及「3-Matics」軟體，每套市價高達240萬元與450萬元；另芬蘭商「Trimble Europe B.V.公司」所開發的「Tekla Structures」專業建築資訊模型軟體，單套售價亦達110萬元。涉案企業高層為了降低經營成本，明知正規授權費用昂貴，竟指派或默許內部人員上網搜尋境外盜版網站，甚至尋找早年成立於台灣、現今流竄境外的「XYZ軟體補給站」等破解平台下載違法破解檔，直接安裝於公司內部主機與筆電，進行商業運作。檢警查扣電腦主機。（圖／刑事局提供）然而，這些高階軟體原廠均設有精密的「數位權利管理（DRM）」防盜機制。即使企業使用的是破解版本，原廠仍透過 DRM 系統後台的大數據紀錄與連線軌跡分析，赫然發現台灣這3家企業在未購買授權的情況下，非法破解並連線使用軟體次數高達1000次以上，事證明確，隨即跨海委任律師向刑事局報案。刑事局智財大隊接獲報案後成立專案小組深入調查，經過長時間蒐證與比對數位軌跡，確認涉案的台北市內湖區、新北市土城區2間科技公司及新北市鶯歌區某鋁門窗等3家企業侵權事證明確，隨即報請臺灣士林地方檢察署檢察官指揮，並向法院聲請搜索票。今年7月初，專案小組見時機成熟，發動3波掃蕩查緝行動，派員直衝3家企業據點執行攻堅搜索，當場查獲並扣押非法安裝盜版軟體的電腦主機、筆記型電腦、網路儲存伺服器（NAS）及硬碟等核心證物。現場包含周姓負責人等3名企業高層以及23名涉案員工，合計26人全數被帶回偵訊。警訊後全案依違反《著作權法》第80條之2（規避防盜拷措施）、第87條第1項第5款（以侵害電腦程式之重製物作為營業上使用）及第91條（擅自以重製之方法侵害他人之著作財產權）等罪嫌，移送地檢署偵辦。刑事警察局特別呼籲，警方將持續針對企業違法使用盜版軟體進行嚴密查緝。廣大企業經營者應深刻引以為戒，營業所需之高階專業軟體均應依法取得合法授權，切莫為了節省營運成本，上網下載「XYZ補給站」或境外破解版軟體鋌而走險。企業使用盜版軟體，不僅負責人與相關員工需承擔嚴重的刑事責任，後續更將面臨原廠鉅額的民事求償，恐直接導致企業信譽掃地甚至面臨倒閉危機，得不償失。犯罪手法。（圖／刑事局提供）
撐2年撐不住！梁社漢排骨6品項漲價 雞腿飯調至135元、椒麻雞145元
連鎖餐飲業接連調整售價，繼王品集團旗下平價火鍋品牌「石二鍋」宣布平均漲價8.8%後，八方雲集集團旗下「梁社漢排骨」也傳出調漲價格。這次主要針對雞肉系列便當及麵食調整，每份價格增加4至7元，平均漲幅約5%，其中炸雞腿飯、玫瑰油雞飯漲至135元，椒麻雞飯則調整為145元，至於豬肉系列便當，目前維持原價。梁社漢排骨已於上週調整部分餐點售價，由於未事先引起廣泛注意，有消費者使用門市自助點餐機結帳時，發現餐點價格與過去不同，一度以為是點餐系統發生故障，才發現原來是業者已經調漲售價。對於價格異動，八方雲集集團證實，這次調價集中在雞肉相關餐點。其中，炸雞腿飯及炸雞腿麵原價128元，調整後售價為135元，每份增加7元；玫瑰油雞飯及玫瑰油雞麵同樣從128元上調至135元，漲幅相同。另外，椒麻雞飯及椒麻雞麵原本售價138元，現在調高至145元，每份同樣增加7元。雞菲力排飯及雞菲力排麵則不分椒鹽、秘醬口味，均從110元調整為115元，每份漲價5元。至於原價95元的椒鹽雞塊飯及椒鹽雞塊麵，這次調漲4元，新售價為99元。整體而言，雞肉系列餐點依品項不同，調整幅度介於4至7元之間，平均漲幅約5%。消費者日後購買相關品項，須依新價格付款。不過，梁社漢排骨這次並未全面調整菜單，豬肉系列便當仍維持原本價格。八方雲集指出，集團是在考量不同原物料成本及營運情況後，決定先針對雞肉系列商品進行價格調整，其他品項暫時不受影響。八方雲集說明，梁社漢排骨過去2年持續自行吸收營運成本增加的壓力，但近期雞肉原料價格走高，加上油品價格也受到油安事件影響而持續上漲，使餐點製作成本增加。經過內部評估後，才決定調整部分產品售價，以因應相關成本變化。
石二鍋宣布漲價！平均調漲8.8％ 海鮮套餐貴61元、豬梅花漲至269元
火鍋族荷包又要縮水！王品集團旗下連鎖火鍋品牌石二鍋20日宣布調整部分商品售價，整體菜單平均漲幅達8.8％，其中海鮮三品套餐從328元調漲至389元，一口氣貴了61元，漲幅18.6％；熱門餐點上選豬梅花也從248元漲至269元。不過，部分湯底與加購品項反而降價，石頭鍋、涮涮鍋則維持免費。石二鍋表示，因應營運成本持續攀升，為維持餐點品質與服務水準，決定調整部分商品價格，同時升級主餐內容及自助吧選擇，希望讓消費者享有更多元的用餐體驗。此次價格調整以海鮮三品套餐漲幅最高，從原本328元調升至389元，增加61元，漲幅18.6％。上選豬梅花則從248元調整為269元，增加21元，漲幅約8.5％。至於消費者常選擇的石頭鍋與涮涮鍋湯底，仍維持免費，酸白菜鍋、丸餃類及履歷蔬菜也沒有調漲。除了既有餐點價格異動，石二鍋同步推出新菜色，包括299元的「雙享自由配」、399元的「海陸大三拼」，以及249元的低脂豬里肌，讓消費者依照喜好選擇不同肉品搭配。值得注意的是，這次並非所有品項都漲價。滋養藥膳鍋從59元降至49元，便宜10元，降幅16.9％；大菜盤加購價格也從45元調降至29元，減少16元，降幅達35.6％。在自助吧服務方面，石二鍋表示，全台門市均提供白飯吃到飽，並增加免費飲品選擇。新莊建國一店、汐止遠雄店及豐原愛買店等3家新門市已設置霜淇淋機，其餘門市則將陸續引進更多元的飲料設備。
法國暴動失控！精品、零售業慘遭洗劫 Dior加派保全維安
法國17日爆發大規模示威遊行，部分地區演變成暴力衝突及搶劫事件，連國際知名精品品牌都難以倖免！巴黎老佛爺百貨遭蒙面人士闖入洗劫，路易威登（Louis Vuitton）、愛馬仕（Hermès）及蘋果（Apple）等品牌門市也接連遭殃，迪奧（Dior）還緊急聘請私人保全駐守，法國家樂福集團執行長邦帕爾（Alexandre Bompard）警告，整個法國零售業的損失恐高達數億歐元。綜合外媒報導，法國17日因生活成本高漲、教育及公共服務問題爆發全國性遊行示威，部分激進人士趁著大批群眾上街之際，闖入商店搶劫並破壞公共設施，導致多座城市陷入混亂。在首都巴黎，知名的老佛爺百貨（Galeries Lafayette）成為搶劫目標，多名蒙面人士砸毀商店門面，隨後闖入店內搜刮商品，現場一片狼藉。面對接連發生的搶劫事件，部分精品品牌也開始加強維安。據報導，迪奧已聘請私人保全團隊保護巴黎門市，一張顯示大批保全人員駐守迪奧旗艦店的照片，更在網路上瘋傳引發關注。不只巴黎，法國南部城市馬賽（Marseille）也傳出精品店遭搶，愛馬仕門市成為目標，當地珠寶店、化妝品店及服飾店同樣受到波及，還有一家精品鞋店發生火災，消防人員緊急到場滅火。在西南部城市波爾多（Bordeaux），一群蒙面人士被目擊破壞路易威登門市大門，試圖闖入店內，附近街道上則有示威者揮舞印有鐮刀與鐵鎚圖案的紅旗遊行。此外，北部里爾（Lille）的一家蘋果門市遭到破壞及搶劫，南部尼斯（Nice）也有運動用品店及機車經銷商遭人闖入，顯示這波暴力事件已波及不同類型的零售業者。法國大型連鎖零售商同樣損失慘重，家樂福集團執行長、兼任法國商業暨零售業聯合會主席的邦帕爾接受訪問時透露，家樂福約有50家門市遭到破壞，全法國則有約1500名商家受到影響。邦帕爾表示：「我們整個下午都遭到搶劫，營業設施也受到破壞。就家樂福而言，損失將達數千萬歐元；如果計算整個法國零售業，損失恐怕高達數億歐元。」他強調目前仍難以精確估算整體損失，但已呼籲政府加快相關賠償程序，協助受災商家度過難關。法國工商會（CCI France）18日也發表聲明，強烈譴責示威期間發生的暴力行為，指出許多遭波及的企業，原本就已經受到連年經濟危機、營運成本上升及市中心商圈人潮減少等因素影響，經營狀況相當艱難，工商會警告對部分小型商家而言，這次的搶劫與破壞，恐怕成為「壓垮他們的最後一根稻草」。面對全國各地持續傳出的暴力事件，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）18日透過電視向全國發表演說，痛批暴力行為令人無法接受。馬克宏表示：「今晚，我們所有人都感到憤怒與羞愧。」他強調和平示威者確實有正當訴求，但不能與蓄意破壞、搶劫商店的人混為一談。馬克宏也警告參與搶劫及破壞的人必須賠償造成的損失，企圖破壞共和國體制的人更應承擔法律責任，並將這波暴力事件歸咎於部分激進極左派團體及趁亂犯案的犯罪分子。
不是QR Code點餐！餐廳內用「1要求」變常見 網嘆：桌子也要自己擦
餐廳讓客人自行用QR Code點單在台灣已不罕見，但最近有民眾注意到，有越來越多店家要求客人飯後自行回收餐盤，讓她好奇「自己收餐盤是應該的嗎？」貼文曝光後，立刻引發廣大網友熱烈討論，有不少人認為要看有無收取服務費，但也有部分人直言「去速食店不都自己收嗎？」16日有民眾在社群平台Threads發文表示，他發現外食時要求顧客自行回收餐盤的店家似乎越來越多，因而發問「吃完飯自己收餐盤是應該的嗎？」原PO同時曬出照片，畫面中的桌上放著吃完的碗盤、筷子，且還有其他消費者用餐中。貼文一出，引發廣大網友熱烈討論。許多反對自行收拾的網友表示，「我想在餐廳內用，就是因為我不想跟在家一樣，吃飽還要收」、「這種店自己收了之後也不會有人來擦桌子」、「不應該，以前覺得沒問題，但是後來店家連擦桌子都省略了，去吃個早餐，變成客人我要先擦髒兮兮的桌子，覺得很不爽」。更有消費者質疑，某些業者改採顧客自行掃碼點餐、親自取餐並收拾碗盤，卻依然加收一成服務費，令人難以接受。支持自助回收的民眾則認為，在連鎖速食店或百貨美食街自行清理早已是常態，對於一般小店推行此制度應一視同仁，「麥當勞、肯德基、摩斯漢堡、百貨美食街你就願意收，小店就不肯收」、「餐飲業那麼辛苦沒領多少錢還要常常用到奧客，收個碗不會怎樣」、「只要不是收了服務費還要自己取餐加收碗盤，我都ok」。面對這波討論，也有網友從產業現況剖析，認為近年餐飲業普遍面臨基層人力短缺與營運成本上升的考驗，因此店家要求顧客自行回收餐盤，或許正是缺工潮下的折衷作法。
攜帶外食進餐廳被加收1400元！「他傻眼投訴」店家曝真相：帶了十多道菜
中國海南省海口市一家餐廳近日爆發一起消費糾紛，一群民眾自行攜帶烤乳豬、白斬雞、白灼蝦等十多道熟食進店用餐，結帳時卻發現被加收300元人民幣（約新台幣1400元）的「加工費」，氣得民眾上網抱怨店家亂收費。對此，餐廳表示當時已明確勸阻顧客攜帶外食進入，但對方仍堅持帶進食用，也坦承沒有事先說明收費標準確實有疏失，當地市場監管單位已介入了解。綜合陸媒報導，事件發生在10月11日，這群十多名消費者前往海口市一家餐廳聚餐，除了向店家點餐外，還自行帶了大量熟食及海鮮進入餐廳，沒想到結帳時帳單上竟多出一筆300元人民幣的代客料理費，引發消費爭議。對此，餐廳工作人員14日受訪表示，當時這群顧客點完餐後竟從隨身攜帶的袋子裡陸續拿出大量食物，包括4盤烤乳豬、4盤白斬雞、3盤白灼蝦及海螺等，總共超過10道菜，幾乎擺滿整張餐桌。業者強調餐廳一直都有禁止攜帶外食的規定，店外也張貼相關公告，主要是考量食品安全問題，擔心顧客把外來食物與店內海鮮一起食用，若發生身體不適，恐怕難以釐清責任。餐廳員工表示當時已經上前勸阻，但顧客沒有予以理會，仍持續用餐4個多小時。業者無奈地表示：「沒有提前說怎麼收取費用是我們的錯，但要是一兩道菜我們就算了，這次量太大，我們有營運成本」，因此最後決定收取部分費用。至於帳單上為何出現兩筆代客料理費，餐廳解釋其中489.53元人民幣（約新台幣2360元），是顧客自行攜帶螃蟹、魚類等海鮮，委託店家代為料理所產生的費用。由於對方是熟客介紹，又表示要慶祝生日，因此店家才同意協助處理3種海鮮，並依每斤50元人民幣計價，相關收費事前已告知。另一筆300元人民幣則是針對顧客額外帶入店中的十多道熟食所收取的費用，業者坦承當下雖曾勸阻顧客攜帶外食，但並未事先清楚告知會收取多少費用，這部分確實是店家的疏失。對於這起爭議，海口市市場監督管理局瓊山分局表示，餐廳基於營運成本及食品安全考量可以拒絕顧客攜帶外食，若店外已張貼禁止攜帶外食的公告，也具有一定告知效力。不過，主管機關指出店家若要針對外食另外收費，仍應事先明確告知具體金額，這起事件中，300元人民幣的收費標準並未提前向顧客說明，因此將派員到現場確認公告內容、收費明細，並協助雙方協調和解。
日本省錢神菜撐不住！生產商17年銳減63% 拉麵店也遭殃
日本民眾餐桌上常見的平價食材「豆芽菜」如今竟面臨供貨危機！受到燃料成本上漲、產業長期薄利多銷等因素影響，日本豆芽菜生產業者近年接連歇業、倒閉，業者數量從2009年的235家，銳減至2026年度初期的86家，剩下不到4成。這波衝擊已開始蔓延至餐飲業，多家以大量豆芽菜聞名的「二郎系」拉麵店，被迫暫停蔬菜加量的服務，還有店家因缺貨而臨時停業。根據日媒報導，豆芽菜因價格便宜、營養豐富，長期被日本家庭視為省錢的好幫手，也是許多餐廳不可或缺的食材。其中，主打粗麵條、大份量配料的二郎系拉麵，更以堆得像小山一樣高的豆芽菜作為招牌特色，深受消費者喜愛。不過，近來日本多家二郎系拉麵店卻陸續在社群平台發出公告，表示豆芽菜供應商突停止配送相關食材，導致店內原本提供的「蔬菜加量」服務不得不暫時取消，讓不少業者相當頭痛。這波供貨問題可能與供應關東地區餐廳及超市的豆芽菜製造商「Saiki食品（サイキ食品株式會社）」停止營運有關，該公司如今負責生產的工廠已經停工，公司門前也拉起封鎖繩，現場空無一人。位於埼玉縣所澤市的拉麵店「D麵」，過去約4年半都與Saiki食品合作，老闆柴崎久信透露早在今年6月中旬，供應商就曾毫無預警地停止送貨，也沒有事先通知，讓店家措手不及。柴崎久信表示由於豆芽菜是店內不可或缺的食材，當時根本無法正常營業，只好被迫休息一天。接下來約兩個星期內，店家只能自行跑遍各大超市採購豆芽菜，勉強維持營運。東京都內的「豚ノヴァ－零－」神田水道橋店也對供貨問題感到憂心，店員並木表示顧客通常看到滿滿一大盤豆芽菜都會非常開心，因此希望未來能盡可能維持原本的份量，不要讓消費者失望。事實上，日本豆芽菜產業的經營困境已經持續多年，由於豆芽菜售價長期偏低，生產業者必須依靠大量生產才能維持利潤，但近年燃料費等營運成本不斷增加，讓不少中小型業者難以負荷，最終選擇退出市場。根據日本豆芽菜生產者協會統計，2009年全國共有235家生產業者，但到了2026年度初期只剩下86家，17年間減少149家，降幅約63%，也讓外界擔憂未來豆芽菜可能面臨更嚴重的供貨不穩問題。帝國數據銀行大宮分公司資訊部長阿部成伸分析，日本消費者長期認為「豆芽菜就應該便宜」，這種根深蒂固的印象讓業者難以反映逐漸上漲的生產成本。他認為隨著生產業者持續減少，日本市場接下來可能出現重新檢討豆芽菜價格的動向，未來這項平價食材能否繼續維持低價、穩定供應，也成為餐飲業者與消費者關注的焦點。
最強國旅月1／連假接力各地迎高住房率 花蓮報喜創高峰「信心回來了！」
中秋4天連假推升國旅熱度，全台各地迎來久違的高住房率，就連過去觀光較疲軟的花蓮也跟著報喜「創高峰」，緊接著還有國慶、光復連假登場，再加上政府祭出國旅平日補助，讓10月成為「最強國旅月」。CTWANT也調查全台各地國旅型飯店、民宿，國慶連假訂房率已達7成，雖然業者認為國旅是否真的回神還有待觀察，但至少「信心回來了！」根據交通部觀光署統計，中秋4天連假全台旅宿訂房率以9月26日最高，達67%，共16縣市超過6成。國家風景區與主題樂園也於26、27日單日湧入50萬人次，跟去年中秋出遊人潮對比，分別大增136%與158%。實際調查業者營運表現，中秋連假首日，台中麗寶樂園渡假區就擠進大批人潮，根據業者統計，麗寶福容飯店和麗寶賽車主題旅店中秋連假住房率高達90%，而麗寶樂園日均入園人次也較去年大幅增加5成；全台19家福容據點，中秋連假平均住房率也達85%。福容整合行銷處協理孫莙喻表示，9月初國旅平日補助上線後，陸續反應在訂房上，尤其於連假前後平日使用，更有延長假期的效果。即將到來的國慶及光復節連假，目前整體訂房率也有8成以上，隨著假期接近，訂房率還有進一步提升空間。台中芭蕾城堡酒店營運長胡智鈞也分享，中秋連假前3天都客滿，到了第4天住房率也還有7成，「連假期間台中幾乎都滿房，網路上還有空房可賣的，房價也都翻倍漲在掛賣。」他認為，國旅其實沒有真的不好，只是現在出國的人比較多，再加上旅宿業家數一直成長，才導致僧多粥少特別明顯。宜蘭烏石港凱渡廣場酒店擁有漂漂河與滑水道設施，深受親子客群喜愛，加上旁邊的OA HOTEL，約有500房的規模，執行長林家漢表示，國慶連假訂房率已破85%。（圖／宜蘭凱渡廣場酒店提供）距離台北1小時車程的宜蘭烏石港凱渡廣場酒店，則是從連假前一天就忙翻，自助餐廳「pelago百匯廚」24日晚間即迎來爆量人潮，超過300名旅客同時用餐、座無虛席，盛況一路延續到中秋連假，每晚自助餐廳也都有550~650名客人訂位，須開兩個用餐時段消化人潮。凱渡酒店執行長林家漢表示，中秋連假住房率高達96 %，比去年同期增長25%，除了正職兼職房務員全上班，還增加了3成的額外人力來因應連日客滿的房間清掃工作；而這周登場的國慶連假訂房率也突破85%。花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾表示，花蓮景點陸續修復開放中，這次連假住房率衝上7、8成為災後以來最高峰，為花蓮觀光提振信心。（圖／報系資料庫）就連這幾年受天災影響最多的花蓮，住房率也有感大躍進。花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾表示，花蓮民宿暑假住房率有5、6成就算很不錯，今年中秋連假竟然到7、8成，是2024年403地震後到現在的最高峰，主要原因是4天長假，加上天氣非常好。但觀察接下來的國慶連假，花蓮民宿訂房率又回到5成以下。林徐則鈾認為，花蓮對於西半部民眾來說比較遠，3天連假還是不比4天連假，預期旅遊人潮不會像中秋這般熱絡。不過，之前因地震和颱風受損的景點，如太魯閣崇德、天祥遊憩區及蝴蝶谷等都已陸續開放，「花蓮觀光有慢慢回春跡象，不只是旅客，就連在地業者的信心也明顯回來了！」為炒熱國旅市場，不少業者搭配國旅補助加碼舉辦行銷活動，台中市12家飯店近日宣布攜手祭出抽獎，2027年1月底前入住有機會抽總統套房住宿券、iPhone 18 Pro等獎項，希望將中秋連假的旅遊熱潮能延續到秋冬。台中12家飯店共同響應國旅補助加碼舉辦抽獎活動，希望將國旅補助所創造的旅遊需求向後延伸，為台中秋冬平日旅遊市場加溫。（圖／台中旅館公會提供）台中市觀光旅館公會理事長姜文偉表示，放眼即將到來的國慶連假，台中旅館訂房率已有7、8成，現在網路太方便，有很多人是前1、2天才訂房，實際住房率會再高一些，大家都樂觀看待10月的住房表現。以他自己經營的台中港酒店來說，就特別設置了戰鬥陀螺體驗區，更在光復連假期間引進賽事，目前可見訂房率超過8成。姜文偉表示，旅宿業面臨各項營運成本增加的挑戰，讓國旅價格受到不少討論，業者應該思考如何給客人更多體驗和附加價值，讓旅客感受到「這筆錢花得值得」。觀光旅館公會理事長賴正鎰也觀察表示，以前7、8月是國旅旺季，現在大家喜歡在暑假出國，開學後的9、10月一路到農曆過年，中間的3、4天連假天數不足以出國，反而成為國旅旺季，「大家都有感今年10月訂房率明顯比往年好，看好整月的住房表現，有望創近年單月營運高峰，業者們都很高興，也提振國旅市場很大信心！」不過，今年出國人次預估將超越2,100萬大關，但入境人次卻與去年持平，約900萬人，觀光逆差持續擴大。賴正鎰認為，政府應該對國外旅客來台觀光的推動要再加加油，建議開放陸客並提高國際宣傳費用，「台灣觀光產業不能只期待國旅市場，還需要國外旅客的挹注，才能真正撐起產業規模與產值！」
美67%上班族怕被AI取代！未來10年6大職業恐消失 收銀員也上榜
隨著全球人工智慧（AI）普及，越來越多上班族開始擔憂「被機器取代」。國外知名求職平台「Resume Now」發布的最新調查顯示，美國高達67%上班族將AI視為職涯潛在威脅，約半數的人認為近年內會遭AI取代。美國勞動統計局已預測，未來10年內有6種職業恐因AI面臨極高淘汰危機。根據《GOBankingRates》報導，隨著自動化技術成熟與產業結構轉型，美國勞動統計局（BLS）與多項自動化風險研究預測，未來10年內有6種傳統職業的需求將顯著萎縮，甚至面臨消失危機，促使不少上班族必須重新審視並規劃未來的職涯發展方向。首先是資料輸入員（Data Entry Clerks）恐面臨最為嚴峻的自動化威脅，預估在2024年至2034年間，該職缺的從業人數將大幅減少26%。由於這項工作高度重複，現今的AI技術已能快速處理文字輸入、數據核對及影像文字識別（OCR）等任務，企業除了考量降低營運成本外，自動化系統在精準度上的表現更是遠超人工，導致傳統資料輸入崗位加速走向歷史。排名第二的則是電話行銷人員（Telemarketers），預計未來10年的職缺降幅將高達22%。這項變革主要歸因於生成式AI語音技術的成熟，現代AI客服能以極其自然的擬人聲音自動進行撥號與文案念讀；加上政府法規健全、民眾多加入「拒絕來電登記簿」，以及消費者習慣直接封鎖未知來電，促使企業行銷策略大規模轉向線上廣告與數位管道，傳統電話行銷空間被大幅壓縮。第三的檔案管理員（File Clerks）則因企業全面邁向無紙化與數位轉型，預估職缺將縮減16%。過去需要人工歸檔、檢索與整理的大量紙本檔案，如今已被資料庫系統取代，而最新的AI工具更能瞬間完成文件的搜尋與自動分類作業。此外，美國勞動統計局也指出，各類企業內部導入的自助服務系統（Self-service Systems）普及，也是加速推進該職務需求下滑的重要因素之一。金融業方面，銀行櫃檯人員（Bank Tellers）的需求也預計減少13%。美國銀行家協會（ABA）調查指出，已有超過54%的美國民眾偏好使用行動銀行處理金融業務，直接衝擊實體分行與櫃檯人員的需求；雖然該崗位短期內不會完全消失，但隨著功能強大的多媒體視訊機台（VTM）與高科技智慧型ATM普遍設置，傳統臨櫃處理常規業務的需求大幅下降，銀行業者勢將減少人力配置。收銀員（Cashiers）市場同樣面臨劇烈衝擊，預期在2034年以前，職缺數量將減少10%、約減少高達31.36萬個工作機會。無論是超商、量販店還是大型百貨公司，自助結帳系統的普及大幅減少了實體店家對現場收銀人力的依賴；與此同時，電子商務與網購浪潮持續發酵，也深刻改變了消費者的購買習慣，進一步削弱了實體零售收銀員的需求。最後，郵政櫃台人員（Postal Service Clerks）也是受影響名單之一，預計職缺將下降4%，世界經濟論壇（WEF）的報告更將其列為全球下降最快的工作之一。這項趨勢的主因在於網路通訊取代傳統信件，以及郵政服務本身的數位化升級，現今民眾只需在家透過線上系統即可預訂寄件耗材、自行列印郵寄標籤並安排到府取件，造訪實體郵局的需求已大幅降低。
才開幕1年多！日本「伊良可樂」台北店宣布10／31歇業 業者親曝原因
日本的知名品牌「伊良可樂」（IYOSHI COLA），去（2025）年進駐台北中山商圈為海外首家分店，如今卻驚傳熄燈消息。業者今日（10／1）無預警公告，將於今年10月31日結束營業；因為才開幕1年多，隨即引發廣大消費者的關注與討論。「伊良可樂」代表「可樂小林」今日透過社群平台Threads公告，「伊良可樂台北中山店將於2026年10月31日結束作為伊良可樂門市的營業」，強調主因在於自身能力不足，未能建立起完善的營運體制，進而無法將品牌原先構想的驚喜與感動完整傳遞給台灣消費者，經過長期反覆掙扎後，才無奈做出歇業的艱難決定。可樂小林表示，這間海外首店對他而言宛如「自己的孩子」，當初投注大量心血與時間精心打造，希望能讓台灣民眾親身體驗這顆「小小的寶石」。即使如今必須忍痛畫下句點，心中仍充滿不甘與遺憾，並對無法回應顧客期待表達最誠摯的深深歉意。針對突如其來的歇業決定，網路上一度傳出是否因中山商圈租金飆漲或營運成本過高所致，不過業者特別澄清，結束營業與租金或成本並無關聯。另外，部分消費者則反映，雖然伊良可樂主打以漢方香料精心調配的獨特風味，在東京澀谷經常吸引排隊人潮，但台灣門市單杯價格落在150元至170元之間，收費相對偏高；加上營業時間不夠固定、經常讓顧客撲空，都是影響消費者持續回訪意願的關鍵因素。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
寄國際快遞要變貴了！ DHL台灣明年平均漲4.9％
國際快遞寄件成本明年將再往上調。DHL國際快遞今（25）日宣布台灣年度價格調整方案，預估平均漲幅約4.9％，新費率將自2027年1月1日起生效。不過，不同客戶實際調整幅度仍會依服務使用情況而有所差異。DHL指出，這波價格調整主要反映全球營運成本持續增加，包括通膨、能源支出及法規遵循要求等因素。隨著各國陸續加強海關、法規及安全措施，企業必須負擔的相關行政成本也跟著提高，加上部分國家勞動市場壓力仍未緩解，都進一步墊高國際物流業的營運成本。DHL國際快遞台灣總經理李吉慶表示，透過每年的價格調整，公司得以持續提升全球營運網絡的韌性及應變能力，同時維持穩定的服務品質。面對國際貿易持續發展，以及全球供應鏈連結更加緊密、結構日趨複雜，DHL也持續投入運輸網絡、數位科技、安全基礎設施與永續物流方案，以協助客戶因應快速變化的國際局勢。目前DHL國際快遞服務範圍遍及全球220多個國家和地區，各地年度價格調整會依當地市場情況，以及各國與國際主管機關定期更新的規範而有所不同，相關調整則會在不違反既有合約的前提下適用於所有客戶。除了反映成本變化，DHL也持續擴大物流網絡投資。為支援客戶業務成長並維持國際運輸能力，公司近年投入全球基礎設施、機隊現代化、數位科技及營運韌性，同時強化物流安全防護。2026年旗下通過運輸資產保護協會（TAPA）認證的設施已超過500座，並持續導入先進安全科技、改善基礎設施及優化營運流程。科技與IT基礎建設同樣是投資重點。DHL持續強化網路安全及系統韌性，並提升貨件追蹤透明度與整體營運效率，同時發展數位客戶解決方案，希望簡化跨境寄件流程，改善客戶從寄件到追蹤貨物的整體使用體驗。在永續物流方面，DHL則持續投入高燃油效率貨機、永續航空燃料（SAF）、電動車與碳中和設施等減碳措施，藉此降低物流營運產生的碳排放，並協助客戶推動自身的永續發展目標。DHL表示，全球供應鏈與跨境貿易環境持續變化，公司將透過運輸網絡、安全、科技及永續領域的投資維持服務能力。台灣此次年度價格平均預估調漲約4.9％，將自2027年元旦正式實施，個別客戶最終適用價格仍須視實際服務使用情況而定。
基隆石垣島渡輪突喊卡！開航僅4個月 3原因曝光
今年5月28日才正式首航的基隆—石垣島國際定期渡輪YAIMAMARU（八重山丸），開航僅4個多月就傳出暫停營運。日本石垣市與營運方商船八重山株式會社今（18）日正式宣布，自10月1日起暫停石垣港至基隆港航線，主要受到貨物裝卸作業遲遲無法全面展開、國際燃油價格上漲導致成本超出預期，以及後續客運需求可能下降等因素影響。台灣合作方華岡集團證實已接獲日方通知，強調這次僅是「暫停」而非永久斷航，預計下週一與日方進一步研商營運重組及復航規劃。YAIMAMA LINE在官網公告，為了建立安全且可持續的營運體系，石垣市與商船八重山株式會社決定自2026年10月1日起，暫停國際定期渡輪YAIMAMARU往返日本石垣港與台灣基隆港的營運。停航期間將視實際需要，持續與相關機構進行溝通及協調，一旦復航日期及未來營運安排確定，就會立即對外公布，並將盡最大努力爭取早日恢復通航。這條連結台灣與日本石垣島的客貨輪航線，由交通部航港局、台灣華岡集團與日本石垣地方政府等多方合作促成，今年5月28日正式啟航。航線開通後受到旅客青睞，7月起更進一步增加為每週兩班往返，希望在客運之外，同時發展兩地貨運功能。不過，航線實際營運數月後，原先規劃的客貨運模式陸續遭遇問題。日方說明，截至今年9月，貨物裝卸作業仍未能全面展開，原定的貨運功能因此無法完整運作；與此同時，包括國際燃油價格上漲在內的營運成本也已超出原先預期，使航線經營壓力持續增加。除了貨運與成本問題，營運團隊也評估後續客運需求可能隨淡季到來而下降。綜合貨物裝卸尚未全面展開、燃油成本攀升及客運需求可能減少等因素，日方決定在貨物裝卸問題獲得最終解決前，先暫停渡輪營運，並重新調整整體業務模式。日方表示，這次暫停營運的目的，是利用停航期間重新檢視航線經營方式及相關作業，希望透過整體業務重組，改善目前面臨的問題，建立更安全、穩定且能夠長期持續的營運體系。台灣方面，華岡集團總經理洪郁航表示，18日下午已接獲日方通知，對方說明受到國際油價高漲及貨物裝卸尚未展開等因素影響，因此決定調整商業策略，讓航線暫停營運一段時間。目前日方尚未敲定確切復航日期，但這次停航只是暫時性調整，並非永久結束基隆—石垣島航線。洪郁航進一步指出，華岡集團預計下週一與日方進行研商，屆時將針對後續商業策略、航線營運重組以及復航規劃等細節進一步討論，預期經過雙方會商後，復航期程將會更加明朗。石垣市與商船八重山株式會社也針對航線暫停營運向台灣、日本兩地民眾表達歉意，並強調停航期間仍會持續與相關單位密切溝通協調，針對目前面臨的貨運、成本及營運問題進行改善。至於YAIMAMARU何時重新航行，目前仍沒有確切日期。日方表示，一旦恢復營運時間及新的營運架構確定，將立即向外界公布相關資訊，並會盡力爭取早日恢復通航；台灣合作方也將透過下週與日方的會議，進一步確認後續復航期程與重組細節。
UberEats服務費「1單多收90元」引眾怒 官方回應了
Uber Eats近來接連調整收費，不少消費者發現，即使訂閱Uber One會員、點餐金額達到免外送費門檻，結帳時仍會出現一筆「費用」，引發網友質疑是不是變相漲價。對此，Uber Eats今（17）日說明，Uber One提供的是符合資格訂單的「0元外送費」，但不代表所有訂單費用都會免除；其中「服務費」仍會依訂單金額及市場供需等因素計算。近期有網友在Threads發文表示，自己明明有買Uber One會員，但自己一共點了860元的餐點，服務費竟高達90元，讓他不解直言「你們服務費到底是想怎樣」。貼文曝光後引發熱議，不少用戶也紛紛抱怨「食物價格已經是店內價120%-150%了欸...如果會員還這麼貴到底」、「我可以接受他食物價格比店內高，但我不想接受莫須有的價格，請問外帶收什麼服務費，要嘛店內價你收我服務費，要嘛你打出來服務了什麼」、「這服務費是服務什麼」、「早就退訂了，超爛，又不是沒賺錢，吃相有必要這麼難看嘛」。對此，Uber Eats說明訂單費用結構，表示「商品費用」是商品價格由商家合作夥伴自行設定，可能採取與店內相同定價，或依其營運考量訂定不同價格；「外送費」用以支付外送合作夥伴的部分報酬，依訂購商家、所在地區、距離等因素浮動，即時需求量高於附近外送合作夥伴數量時可能較高；「費用」即「服務費」，主要依每筆訂單的商品總金額等因素為基礎，並按照不同地區的市場供需情況收取、調整，用來支應平台處理訂單的相關營運成本，包括因應《外送專法》所增加的成本。至於Uber One會員，其主要權益是符合資格的訂單可享0元外送費及會員專屬優惠，並不是所有平台費用都能一併免除，因此即使用戶已經訂閱Uber One，結帳時仍可能看到「費用」包含「服務費」與其他折扣等。Uber Eats也指出，「費用」過去就已經存在，並不是《外送專法》上路後才出現。不過，《外送專法》實施後，平台服務費確實受到新增營運成本影響，主要原因為「外送專法疊單重複計酬」，讓平台每趟外送成本較專法上路前增加約40%。Uber Eats統計，專法上路後，每週上線超過40小時的外送合作夥伴，上線服務時數較去年同期平均減少21%；若從專法上路後6周走勢來看，上線服務時數更減少近39%；與去年同期相比，外送合作夥伴在外送服務期間的每小時平均報酬為420元，高於2025年同期的330元，增加約27%；其中因疊單重複計算所增加的報酬，平均約占每筆外送報酬25元。Uber Eats指出，近期整體外送合作夥伴接單率較去年同期下降約22%，最近一週平均約「派6單、接1單」，導致市場媒合效率也受到影響，商家餐點做好後可能需要等待更久，消費者則得花更多時間等餐。依Uber Eats數據顯示，專法上路首周平均送達時間約27分鐘，第6周已增加到約34分鐘，增加約7分鐘，增幅接近26%，尤其用餐時間及雨天等需求較高的時段，受到的影響更加明顯。Uber Eats透露，平台雖持續透過系統優化、調整疊單行程的方式及頻率，但仍難以完全吸收依主管機關目前意見，在目前成本增加、內部可調整空間有限的情況下，平台仍需要「動態調整」消費者端相關費用，以維持市場穩定運作及外送服務效率。針對Uber One每月199元的訂閱費。Uber Eats說明，依外送專法最低保障時薪245元計算，一趟20分鐘外送的法定最低基本報酬約82元；若不計疊單重複計時產生的成本，目前Uber One 199元月費約只能支應2.5趟外送的法規成本。
3COINS台灣首店開幕！5百張整理券秒搶光 後續展店計畫曝光
日本人氣生活雜貨品牌「3COINS」正式進軍台灣！台灣首間官方門市今（12日）於台北西門商圈「誠品生活武昌」4樓開幕，試營運期間人氣爆棚，每天約發放500張限定整理券，一早就被索取一空。代理商富信新零售表示，預估開幕後1週仍會持續發放整理券，並喊話年底前將在台北再開第2間門市，後續展店也將以台北主要商圈為主。《壹蘋新聞網》報導，3COINS台灣首店占地約112坪，除了引進日本人氣生活雜貨，也推出台灣限定商品，包括799元福袋等，盼吸引台灣消費者。品牌此次由富昱谷日股份有限公司代理，該公司為台灣大哥大旗下富信新零售今年7月新成立的子公司。針對部分消費者反映台灣售價較日本高出約2至3成，富信新零售總經理林俞禎表示，價格受到營運成本及關稅等因素影響，未來將視市場狀況調整，也不排除與日方討論擴大進口品項，希望未來每季甚至每月都能推出限定商品。至於日本的PLUS店型是否來台？林俞禎指出，目前海外據點規模較為統一，台灣未來將朝單店約3000項商品規劃。電商方面，目前已設置線上旗艦店，未來實體門市與網路商品將有所區隔，與momo購物合作也較具可行性。報導指出，3COINS試營運期間，消費者平均停留約30分鐘至1小時，提袋率達7至8成，台灣店平均客單價約1200元，高於香港店約700至800元，顯示台灣市場消費熱度相當可觀。