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警告保加利亞勿讓美國使用軍事基地！阿拉格齊：恐成侵略伊朗的幫兇
伊朗國營媒體30日指出，該國外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）敦促保加利亞重新考慮允許美國軍機臨時部署在貝茲梅爾空軍基地（Bezmer Air Base）的決定。阿拉格齊認為，索菲亞（Sofia，保加利亞首都）批准美國提出的軍機駐紮要求，協助美軍執行軍事行動，等同於為美國侵略伊朗提供便利，這項舉措不可接受，也違背兩國長期以來的傳統友好關係。據《路透社》報導，伊朗先前已多次警告允許自身領土、領空或軍事基地給美軍使用，以對伊朗展開軍事行動的國家，都可能「面臨後果」。儘管德黑蘭（Tehran）提出反對，保加利亞國會上週仍批准美國最多8架KC-135空中加油機（KC-135 tanker aircraft）以及最多250名人員，臨時部署在貝茲梅爾空軍基地。索菲亞方面表示，這項部署不會包含攻擊性武器，也不代表保加利亞成為相關軍事行動的一部分。阿拉格齊隨後也與賽普勒斯外交部長康博斯（Constantinos Kombos）進行另1場電話會談，並強調必須防止賽普勒斯境內的外國軍事基地，被用於針對伊朗的行動。據悉，賽普勒斯境內的英國特殊屬地設有2處軍事基地，其中包括「阿克羅蒂里空軍基地」（RAF Akrotiri）。該基地在3月初遭到伊朗無人機攻擊，當時距離美以聯軍於2月28日談判期間偷襲伊朗僅過了數日。在美以伊戰爭初期，英國曾同意美國提出的要求，允許美軍使用英國基地，並對儲存於伊朗境內的飛彈庫以及發射裝置進行防禦性打擊。倫敦隨後澄清，阿克羅蒂里空軍基地不會涉入「與使用英國基地進行防禦行動」有關的英美協議。這項更廣泛的防務安排在英國新任首相柏南（Andy Burnham）於7月上任後仍持續維持，促使伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）警告英國，不要協助美國對伊朗展開的軍事行動。
不碰了！徐若瑄昔日不聽勸買股損失慘重 投資改靠「直覺買房」
徐若瑄今（30日）亮麗現身她代言多年的知名按摩椅品牌新品發表會，笑稱按摩椅是她的「科技新歡」，給她最放鬆的救贖。下半年行程滿檔的她，不僅有多部影視作品即將與觀眾見面，籌備久違的新專輯也不會讓大家等太久。身為「空中飛人」，徐若瑄每月定期往返台灣與新加坡「坐飛機上下班」，與即將11歲的兒子睡前都會來場甜蜜的親子按摩時間，十分溫馨。徐若瑄分享她與11歲兒子常靠按摩來增進親子感情。（圖／侯世駿攝）身為「超人媽媽」，徐若瑄分享兒子目前正處於快速長高的黃金期，腳的尺寸已達到26公分，甚至超越了她的24.5公分。因為成長痛的關係，兒子睡前常喊著「這裡酸、那裡酸」，疼愛兒子的她每天睡前都會貼心準備30分鐘的「親手按摩時間」，一邊幫兒子按摩、一邊聊天，直到兒子安穩入睡。她也相當珍惜兒子現在還黏著她的時光。面對兒子迎來青少年的轉變期，早已做好心理準備，並豁達地表示：「建招拆招！每個年齡本來就會有不同的成長，家長也一樣，跟著孩子一起成長、去理解他們的心靈需求。她也會陪著兒子看最喜歡的《排球少年》與各類運動賽事。兒子之前在看過她主演的電影《乒乓男孩》後，還深深愛上了桌球，在9歲時開始學打球。在記者會上聊到理財話題，徐若瑄自爆從小就被算命老師鐵口直斷「不適合玩股票」。然而在2008年，卻不巧迎面撞上「雷曼兄弟」金融風暴，第一次買股就慘遭滑鐵盧，的慘痛代價。這場風暴讓她直呼「算命說得真對」，從此再也不敢碰股票。有了這段血淚史，她選擇了最穩健的「直覺買房」作為投資管道，笑稱「看得見的東西比較安心」。她甚至會親自出面與房客簽約。她表示曾有過一次非常有趣的經歷，一對長輩夫妻房客在簽約時看著她，驚訝表示：「我是（林）心如她爸爸的朋友！」今年下半年徐若瑄將有兩部電影作品陸續推出，其中備受期待的喜劇鬼片《怎麼可能我家的祖先是你家的鬼》檔期於9月10日上映，她感性表示：「真的很久沒有一部讓大家笑得這麼開心的電影了，真希望大家能去戲院感受快樂。」該片先前在台北電影節放映時，她坦言當時非常緊張，擔心平地人與原住民的笑點是否會有落差，所幸現場圈內人與觀眾笑聲不斷，讓她終於放下心中的大石頭。
空中光電板2／屋頂種電政策成敗「管委會」扛？ 沒錢維護下場慘淪「空中廢棄物」
屋頂光電新制於8月1日上路，比起擔心「房價又要漲？」，專家更關心的是管委會面臨未來20年漫漫維修之路的考驗，如安裝的光電板品質不如預期、又沒保固，發電收益追不上維護成本，原本共創綠電的良善立意，最終恐成「空中廢棄物」，多位專家建議盡快針對維護修繕經費和保險制度完善相關規範。為推動淨零轉型，內政部與經濟部共同訂定「建築物設置太陽光電發電設備標準」，8月1日起正式施行新制，凡建築面積達1,000平方公尺（約302坪）以上的新建、增建或改建建築物，要求須加裝太陽光電設備。目前傳言住宅有機會排除在規範之外，但若照常實施，住宅區的建蔽率通常在40%至60%，建築面積302坪回推基地面積，約600、700坪以上的基地未來屋頂都須加裝光電板。去年7月，丹娜絲颱風侵台，17級陣風肆虐，根據能源署統計，全台共33個光電案場受災，又以嘉義縣約有11.4萬片、2,200公噸光電板報廢最為嚴重，其中多數為水面型光電，少部分為屋頂型光電，因此，屋頂型光電設施的耐風等級也從原本的12至14級，提高至少抗17級風。去年7月丹娜絲颱風侵台，全台共33個光電案場受災，令人擔憂未來屋頂光電板的安全性。圖為嘉義滯洪池水面型光電板被颱風吹翻破損狀況。（圖／讀者提供）儘管標準提高，還是人心惶惶。因為極端氣候下，天氣系統的變化速度與強度變得極端且難以捉摸；而設計規劃雖達到標準，施工品質不佳也會為安全打上折扣；最擔心的還是社區管委會的運作，決定了屋頂上的光電板能否存活20年壽命。台灣物業管理學會理事長郭紀子表示，當太陽能板移交給社區管委會後，便須負起長達20年的清洗、檢修與更新責任。觀察目前社區管委會的運作，常因收支管理、公設維護有不同聲音，光是住戶出入必經的電梯，都會出現推延維修更新的情況；平時看不見、非必須的光電板，更可能因管委會運作不佳而遭棄置。他進一步解釋，社區有分民生必須設施，例如門禁、升降機、照明、供電、消防系統，沒有它無法正常生活，因此不得不維護修繕；但光電設備為非民生必須設施，就像健身器材、咖啡機、沙發，壞了就壞了，沒有立即要更換的壓力，這是管理上很大差異。「但，游泳池、健身房荒廢不影響安全性，若光電板管理維護不好，發電量和使用週期下降，最終走向荒廢，颱風來就吹得滿天飄，恐變成高空墜落物！」郭紀子提醒，若無保險機制的配套並行，一次嚴重天災就可能掏空社區公基金。儘管內政部與經濟部多次就新制內容召開說明會，仍被業界認為配套不足急著上路。（圖／內政部提供）多名專家和業者皆表示，政策立意良善，但每次新制上路，都沒有充足配套，「先做了再說，最後失敗的後果再全民埋單？」針對屋頂光電新制，最重要的是維護管理和保險機制必須一起建立。建築師劉獻文以建築綠化為例指出，為調節都市氣候、提升環境品質，法規強制要求建築要有一定比例的綠覆面積，卻沒有配套維護，最後移交給屋主、社區，植栽因颱風吹毀或維護不當死亡，沒機制、預算做更新，結果就只是一次性的花錢工程，無法真正發揮政策效果。反觀太陽能板也可能面臨同等命運，最終不是拆除報廢，就是在颱風等極端天候下變成風險來源。他建議可效仿日本，針對後續維護設有保險與定期更換檢修制度，不會讓設備壞了後出現經費沒著落的情況。郭紀子也表示，現在完全沒考慮到屋頂光電板不敷使用時、生命週期結束後的配套，強烈建議，應該要求從售電收益中強制提列相當比例，因應未來維護修繕和汰舊換新時的支出，而該筆款項須得為專款專用，不能用在其他修繕，確保未來有財力持續支應光電板的運作，政策也才能有延續性；就算未來報廢可拆除，也需要一筆拆除費，才不會造成墜落砸傷人的風險。未來屋頂上的光電板就和建築外觀的磁磚一樣，管委會將負責維護修繕，若成為高空墜落物砸傷人，也將負起賠償責任。（示意圖／民眾提供）究竟屋頂光電新制是全民種電賺收益，還是全民埋單幫政府解決能源問題，就看後續所缺配套是否能逐一補齊了！
空中光電板1／屋頂光電新制恐有變數？迷糊上路代價高 「這類住宅」衝擊最大
屋頂光電新制將於8月1日上路，未來凡建築面積超過302坪以上新建大樓，屋頂都要強制加裝太陽能板，面對細部規劃未公告、配套不完善，建商坦言「迷迷糊糊、邊走邊看」。根據CTWANT記者訪談發現，大家對於是否達到成本效益打上問號，其中又以大型透天社區受害最深。不過面對外界質疑，傳聞新制可能將「住宅」排除在外。據了解，28日下午4點，能源署、國土署及全台各縣市建管單位人員召開屋頂光電新制會議，由行政院政委陳金德進行跨部會協調，因屋頂光電新制配套多有不足，擔心繼「土方之亂」後再成為「光電之亂」，傳聞會議結論將排除「住宅類」建物。知情人士透露，能源署非常堅持將住宅納入規範，但國土署負責管理全國建築，了解配套不足的嚴重性，並不認同。雖會中討論偏向住宅先暫緩實施，商辦、廠辦仍維持納入規範，但牽涉層面廣泛，最終仍待公告為準。為推動淨零轉型，內政部與經濟部共同訂定「建築物設置太陽光電發電設備標準」，8月1日起正式施行新制，凡建築面積達1,000平方公尺（約302坪）以上的新建、增建或改建建築物，每20平方公尺即應設置1瓩太陽光電設備。年初才經歷過土方之亂，如今屋頂光電新制又急著上路，住宅類建築牽扯層面甚廣、配套不足，建築業者急跳腳。（圖／報系資料庫）住宅若上路，未來社區產生的電力可有3種回饋模式，一、全數賣給台電，二、優先供應社區公設用電，多餘電力再賣給台電，三、100%用於自家社區公設。內政部表示，除了遇斷電時可供公共用電使用之外，售出多餘綠電還可挹注大樓公積金，有利於管委會後續維管。雖然政策旨在提升城市能源韌性，然而對於新制上路，業者卻避之唯恐不及。由於細部計畫沒有公告，再加上每個地方管理自治法有所不同，富品建設董事長曾富瑋坦言，「目前建商自己也是迷迷糊糊、邊走邊看！」「大家都趕在8月1日前掛件（申請建照），以避開新制規範；來不及掛件的可能會等到9、10月後，先觀望一下，因為還不知道怎麼遵循。」新建住宅強制架設光電板會出現爭議不是沒有原因。台灣省不動產開發公會理事長吳國寶向記者解釋，一般住宅屋頂不大，光電板發電量僅能應付燈光，沒有10年回不了本，而這10年周圍環境、建物可能出現變化，不一定能持續擁有最佳日照條件，若中途社區缺乏管理或覺得維修不划算，光電板即成為屋頂上的大型廢棄物，萬一颱風來成為「空中飛盤」砸傷人，試問「誰該負責？」實際翻開建築光電新制說明會的簡報，當中的成本收益試算，若以最低門檻302坪建築面積估算，光電板初始建置成本約200萬元；產生的電力若全數賣給台電，預估年收益約30萬元。台灣省不動產公會理事長吳國寶質疑，屋頂光電新制未考慮屋頂消防救災困難與觸電風險，若缺乏維護沒有經費可能遭擱棄，甚至強風吹落造成的生命財產損失的風險。（圖／林榮芳攝）一位不具名業者點出新制的大魔王，建商在成本考量下，建材品質堪用就好，通常新社區住到第3年，公設就陸續有設備出問題，光電板想必也如此。而每年增加30萬元售電收益，還沒扣除維護、清洗、零件更換的費用，一個師傅出工，就是5,000元的報價，如果有個模組壞了，更換就是1、2萬元，最後每年淨利也所剩不多。然而上述討論的還是有管委會運作的社區大樓，能統一管理、分攤成本；大型透天社區因每戶屋頂面積有限且分散，電力系統需分別配置、設備數量也相對增加，不僅提高建商施工難度，也增加未來維護管理的複雜度，且透天通常都沒有管委會，未來不論清潔、零件更換，屋主必須自行聯繫廠商、承擔相關費用。中南部有許多大型透天社區，因沒有管委會，未來安裝光電板，需各自負擔高額維護成本，很有可能最終成為屋頂廢棄物。（示意圖／業者提供）大台中不動產開發公會榮譽理事長王至亮也解釋，大型透天社區雖每戶獨立產權，但屬於同一張建照，整體建築基地若超過302坪，仍必須納入屋頂光電新制的規範，問題是，透天不像集合大樓擁有同一個屋頂空間，能依光照條件將光電板架設在最佳位置。他進一步解釋，目前中南部雖有不少透天自主加裝光電板的案例，經評估若在日照條件充足下，確實具有投資效益；但若成為強制安裝，建商只能考量一致性且依公平原則，在每一戶透天的屋頂上安裝光電板，但並非每一戶的日照條件都一致，例如剛好某戶被鄰棟建築遮蔽導致發電量過低，最終恐出現發電收益根本不足以支應設備維護成本的情況。內政部的效益分析是，預計 12年即可收回成本，設備壽命長達20年以上；但業者大多都認為，私人住宅不像商辦產權單純、有足夠財力，必須投入ESG，萬一種種原因撐不到12年，屋頂裝設光電板就是一項不符合成本效益的政策。新建住宅若也要加入「種電」行列，還有諸多配套機制待補強。
飛24小時24分鐘沒落地！澳航創最長航班紀錄 距離達2.3萬公里
澳洲航空（Qantas）旗下空中巴士A350超長程客機，日前完成自墨爾本飛往法國土魯斯的測試航程，以總飛行時間24小時24分鐘、跨越2萬3075公里的紀錄，創下全球商業客機史上最長不降落飛行的全新里程碑。同時也為澳航著名的「日出計畫」（Project Sunrise）奠定重要基石，業者預計自2027年起正式開啟澳洲東岸直飛倫敦與紐約的超長程定期航線。根據外媒《衛報》報導，澳洲航空此次試飛採用的A350-1000ULR機型為空中巴士特別改裝的超長程客機，額外增設了2萬公升的油箱容量。班機從澳洲起飛後，連續飛越太平洋與大西洋，且中途未作停留，最終順利降落於法國土魯斯的空中巴士總部。這趟漫長航程刷新了高懸近20年的紀錄，打破波音777-200LR於2005年由香港經太平洋飛往倫敦時所創下的22小時42分鐘舊紀錄。這趟寫下歷史新紀錄的任務吸引了全球航空迷的高度關注，據知名航班追蹤平台Flightradar24資料顯示，當該班機向北飛越加拿大上空時，線上累積超過360萬名民眾即時追蹤航況，成為該平台成立以來追蹤人數第二高的航班，熱度僅次於2022年運載英國女王伊莉莎白二世靈柩的特別班機。澳航為落實「日出計畫」，已向空中巴士訂購12架A350-1000ULR客機，首架新機預計於2027年4月交付；該機型內部規劃238個座位，以提供更充裕的乘坐空間。澳航預計於2027年10月起正式營運雪梨直飛倫敦的每日定期航班，徹底翻轉長途洲際飛行的營運模式。過去從澳洲前往倫敦需耗時長達5天且經歷多次轉機，未來在新型客機的助攻下，航程將縮短至19至21小時。如今，澳航透過創新技術實現「一站直達」，未來將大幅節省旅客的時間。
蘇晏霈約會懼高症發作大尖叫 虧羅子惟體力差
蘇晏霈與羅子惟日前拍《豆腐媽媽》中攀岩約會，不僅得吊掛在半空中對戲，還要一邊攀岩、一邊講電話、自拍，體力和演技雙重考驗，讓兩人拍到直呼比想像中還累。蘇晏霈笑說，這是她第一次接觸攀岩，原本以為應該不會太困難，沒想到正式試爬才爬三步，就突然懼高症發作，當場在半空中尖叫，還一直拜託教練先把自己放下來，「我心裡一直想完蛋了，我連導演要求的高度都還沒爬到，到底要怎麼拍？」兩人必須一邊攀岩、一邊懸吊在半空中完成對話，蘇晏霈笑說自己體力沒有羅子惟好，一直希望每個鏡位都能一次OK，沒想到羅子惟越怕NG反而越容易出錯，「我都忍不住一直瞪他，害我們不停上下重爬！」最爆笑的是，拍到一半兩人同時吊掛在半空中時，羅子惟突然喊停，蘇晏霈還以為發生什麼意外，沒想到對方竟苦笑說：「我手沒力了！」還一邊狂甩手放鬆，讓她當場笑到停不下來。羅子惟拍到手臂發抖、體力透支，導演緊急請教練利用安全繩讓他在空中稍作休息。（圖／民視）蘇晏霈笑虧，劇情裡羅子惟一直叫她「阿姨」，還笑她一定沒有體力爬到終點，「結果真正先沒力的人竟然是他，終於讓我逮到機會反擊！」導演見狀也立刻請教練利用安全繩，讓羅子惟吊在空中休息，蘇晏霈則陪著他一起「掛」在半空中，兩人邊休息邊聊天，意外拍出滿滿粉紅泡泡。拍攝到最後，羅子惟也坦承體力完全見底，「我們那天至少從下面爬到最上面十次以上，到最後我一隻手抓著岩點，一隻手拿手機自拍，抓著岩點的那隻手一直抖，我還在想鏡頭會不會拍到我的手一直發抖。」這番話也讓蘇晏霈忍不住笑說：「終於知道誰才是真的沒體力了！」
梁詠琪出道30年感性談「空中飛人」歲月 個唱大方秀深V造型展長腿
梁詠琪出道30年迎來演藝生涯重要里程碑，將於11月27日至29日在香港體育館（紅館）舉辦《梁詠琪 LOVE GiGi 愛自己世界巡迴演唱會－香港站》，不僅紀念30年音樂旅程，也將以「愛自己」為核心概念，帶來一場回顧經典、展望未來的音樂盛會。1996年11月11日，梁詠琪推出首張粵語個人專輯《愛自己》，正式展開歌手生涯，這次演唱會特別選在11月舉行，背後別具意義。因此她一直希望能在這個充滿回憶的月份舉辦演唱會，如今終於如願，也讓她格外感動。梁詠琪表示演唱會特別選在11月舉行，背後別具意義。（圖／得意智文創提供）談起剛出道的歲月，梁詠琪感性回憶，當時工作行程幾乎天天滿檔，經常往返港台兩地，甚至世界各地宣傳，生活猶如「空中飛人」，她分享：「曾經在台灣拍MV拍到凌晨5點，立刻趕6點多飛機回香港，下飛機直接衝電台宣傳；也試過做完公益返港，晚上10點又進錄音室錄歌。那時候只能利用搭車、搭飛機的時間補眠，但我一直很感謝所有曾經幫助過我的人，包括經紀公司、唱片公司、幕後創作者、工作團隊、導演、演員，以及一路陪伴我的歌迷。這30年遇到很多好人，每一位都讓我留下珍貴的回憶。」梁詠琪表示：「這次演唱會名稱叫『愛自己 LOVE GiGi』，因為《愛自己》是我30年前推出的第一首音樂作品。回頭看這30年，我一直提醒自己，不管遇到什麼事、處在人生哪一個階段，都要愛自己、對自己誠實。歌迷一直很疼愛我，所以我也希望用『愛自己』這個概念，和大家一起分享這段旅程。」演唱會海報同樣別具巧思，幾乎都是合作超過30年的老班底，因此她完全放心交由團隊發揮創意，「這次所有概念都交給專業團隊，我很信任他們。Deep V造型也可以試試看，既能展現長腿，又很有型，我自己也很喜歡。最開心的是，這次合作的都是多年好友，大家早就不只是工作夥伴，而是真正陪伴彼此前進的朋友」。至於歌迷最關心的歌單安排，梁詠琪坦言，歷年累積的粵語與國語經典作品眾多，要取捨並不容易。她透露，上一次《時間遇上我們》演唱會，香港站全唱粵語歌、台灣站則全唱國語歌；這次則決定打破界線，打造國、粵語混搭歌單，梁詠琪說：「這次大家想聽什麼，不管是粵語還是國語，我都唱給大家聽。」
餘震搖不停「破160次」！地殼位移84公分 當地急撤近萬人
日本熊本縣發生規模7.1強震後，災區損害持續擴大。最新空拍畫面顯示，八代市及冰川町出現大規模地表隆起、道路錯位、橋梁崩塌及房屋倒塌等災情，多條高速公路與道路封閉，熊本縣目前已開設465處避難所，約9872名民眾（近1萬人）緊急撤離安置，而日本製紙八代工廠仍有7人下落不明，搜救工作持續進行中。根據現場畫面，八代交流道（IC）附近農田地面隆起約50至60公分高，地層變形一路延伸至高速公路，高架橋梁甚至出現橋桁脫落的情形。南九州自動車道八代交流道（JCT）附近的高架道路則因橋墩位移，路面高低錯位超過1公尺，附近橫跨球磨川的橋梁更從中央斷裂，部分橋體墜入河中，令人憂心是否有人車受困。日本國土交通省表示，目前包括九州自動車道在內共3條高速公路已全面封閉，部分國道與縣道也因橋梁受損無法通行。自強震發生至29日上午9時為止，熊本市等地已累計觀測到168次震度1以上餘震，災區仍持續面臨地震威脅。日本國土地理院分析指出，此次地震造成大規模地殼變動。其中，距離震央較近的八代市「千丁」地區，地殼向東北方向位移約84公分，同時下沉約30公分；熊本市「城南」向北位移約40公分，並抬升約10公分，國土地理院推估，造成此次地震的震源斷層長約29公里、寬約6公里，斷層滑動量約2公尺，國土地理院也指出，這次觀測到的地殼變動規模與2016年熊本地震相當，再次凸顯此次強震的破壞力。此外，日本製紙八代工廠3座大型煙囪也遭地震重創，其中一座從底部折斷、另一座橫倒地面，第三座則在中段斷裂。據了解，目前工廠仍有7人失聯，消防單位持續展開搜救，希望盡快尋獲所有受困人員。受災民眾則在高溫酷暑下被迫撤離。熊本縣目前共設置465處避難所，收容約9872名災民，不少人在體育館內席地休息。由於部分地區停水停電，居民只能前往臨時供水站取水，有民眾無奈表示：「完全沒有自來水，電也停了。」曾在2016年熊本地震中受創的熊本城，此次也再度傳出部分建築崩落，災情仍待進一步清查。由於從空中仍難以掌握所有受損情況，相關單位正持續確認各地災害規模，並加速救援及災後復原工作。
日本熊本強震傷亡攀升！高市早苗下達鐵令 3600名自衛隊救災
日本九州熊本縣今（28）日下午4時27分發生芮氏規模7.1、深度約10公里的極淺層強震，造成多地房屋倒塌、道路毀損、火災及人員傷亡，九州交通網也受到嚴重衝擊。日本警察廳統計，截至當地時間晚間6時許，全九州已接獲318件110緊急通報，其中熊本縣就占280件，縣內至少發生7起火災及多起救援案件。面對災情持續擴大，日本政府與警察廳同步提升應變層級，全面投入救災工作。熊本7.1強震後災情持續擴大，日本政府召開「非常災害對策本部」會議，高市早苗親自坐鎮指揮。根據《日本放送協會》（NHK）報導，日本政府於當地時間晚間8時（台灣時間晚間7時）在首相官邸召開「非常災害對策本部」會議，由首相高市早苗親自主持，防災擔當大臣赤間二郎、防衛大臣小泉進次郎、厚生勞動大臣上野賢一郎及國土交通大臣金子恭之等內閣官員出席，共同掌握災情並統籌救災工作。熊本7.1強震後災情持續擴大，日本政府召開「非常災害對策本部」會議，高市早苗親自坐鎮指揮。高市早苗表示，目前已確認災區出現人員傷亡、建築物倒塌、道路毀損及火災等重大災情，政府將秉持「人命第一」原則，全力搶救受困民眾，並與地方政府密切合作，盡最大努力降低災害造成的損失。她同時向所有受災民眾表達慰問，要求各部會徹夜掌握災情，持續推動搜救與災害應變工作。高市早苗指出，熊本縣知事已正式向中央申請自衛隊災害派遣支援，目前約3600名自衛隊官兵已陸續投入災區，執行搜救、傷患運送、道路搶修及物資運補等任務。她並要求中央採取「推送型支援」方式，主動將飲用水、食物、防暑用品、簡易冷氣設備、發電設備及電源車等物資送往各避難所，協助災民度過震後生活。熊本強震截至目前已接獲318件緊急通報，警方與自衛隊全面投入搜救行動。另一方面，日本警察廳表示，截至晚間6時許，全九州共接獲318件110緊急通報，包括熊本縣280件、福岡縣18件、佐賀縣7件、鹿兒島縣6件、宮崎縣5件及長崎縣2件。警察廳已將原先成立的災害警備本部升格為由警察廳長官親自指揮的「非常災害警備本部」，全面投入災情掌握與指揮調度。同時，警察廳也下令九州及中國地方共10個縣警察本部派遣「廣域緊急援助隊」支援災區，並持續透過警用直升機執行空中巡查、災情蒐集及搜尋受困民眾等任務，全力協助地方政府展開救援。消防單位指出，目前熊本縣至少已發生7起火災。其中，宇城市發生2起火災及2起救援案件；熊本市發生3起火災、4起救援案件；八代市有2起火災及3起救援案件；嘉島町雖未傳出火災，但已接獲5起救援案件，各地消防與救難人員仍持續投入搜救與滅火工作。日本熊本強震造成至少7起火災，多地建築受損，消防與警消人員持續搶救中。醫療方面，熊本市南區的濟生會熊本醫院表示，地震發生後大量傷患陸續送醫，截至晚間7時30分已有超過50人接受治療，其中至少1人送醫時已呈心肺功能停止狀態。根據《RKK熊本放送》最新消息，該名女性傷者經搶救後仍宣告不治，成為此次強震已知罹難者之一。強震也重創九州交通系統。除了九州新幹線受影響外，在來線三角線、吉都線及肥薩線全線停駛，部分道路因受損及安全疑慮實施交通管制，導致交通網絡幾近癱瘓。日本氣象廳稍早也曾針對有明海及八代海沿岸發布海嘯注意報，提醒沿岸居民提高警覺，經持續監測後已於當地時間下午6時10分解除。災情方面，觀測到最大震度7的熊本縣冰川町表示，截至晚間7時30分，町公所已接獲約20起房屋倒塌等災情通報，目前仍持續確認受損狀況，並已全面開放町內所有國中、小學作為避難收容中心，協助安置受災居民。日本政府啟動「推送型支援」，主動向災區運送飲水、食物、防暑用品及發電設備。至於觀測到最大震度6的八代市，一家位於JR八代站西南方約1.5公里、坐落於兩條河流間沙洲上的飯店員工表示，地震發生時劇烈左右搖晃約5至10秒，讓人幾乎站立不穩，館內餐具櫃傾倒、玻璃碎裂，牆上裝飾品散落一地，附近道路更出現疑似土壤液化現象，渾濁泥水不斷湧出。由於當地平時主要使用地下井水，震後井水也變得混濁，引發居民對飲水安全的憂慮。此外，熊本縣與熊本市已向中央申請適用《災害救助法》，並獲日本政府正式核准，適用範圍涵蓋10個市、10個町及1個村，共21個市町村。後續中央將依相關機制提供避難安置、生活救助、物資支援及災後重建等協助，全力支援災區復原。
美軍停轟伊朗另有盤算？ 外媒爆川普擬奪濃縮鈾
美國與伊朗局勢持續受到關注。美軍日前連續13天對伊朗展開空襲後，總統川普表示願意傾聽伊朗訴求，希望透過協商降低衝突。不過，《紐約郵報》引述消息人士報導指出，美國政府正研擬一項針對伊朗濃縮鈾的軍事行動，傳出特種部隊已進入待命狀態，若計畫執行，恐將成為美軍歷來最複雜的特種作戰之一。根據《紐約郵報》報導，雖然川普日前宣布暫停對伊朗的空襲，並表示願意與伊朗展開對話，但美方並未完全排除軍事選項。知情人士透露，美國副總統范斯（JD Vance）也對衝突持續升級，以及軍方彈藥消耗等問題表達憂慮。報導指出，美方正在評估一項高風險任務，內容包括派遣大批地面部隊攻入伊朗核設施，清除障礙並建立安全防線，再由特種作戰部隊進入設施內部，將濃縮鈾等核材料運離現場。消息人士形容，整個過程不僅程序複雜，也充滿高度風險。獨立媒體《The High Side》則指出，可能參與任務的部隊包括美軍海豹部隊第6分隊銀色中隊、陸軍第2遊騎兵營及第21兵工連。其中，第21兵工連預料將負責處理並運送福爾多及伊斯法罕核設施內的濃縮鈾。報導提到，若行動展開，美軍工程部隊必須先清除遭轟炸後的設施入口，同時抵禦可能來自伊朗的攻擊，並建立完整空中走廊，確保人員及核材料能安全撤離。另一方面，《CNN》報導指出，伊朗已在伊斯法罕核設施隧道內埋設地雷與爆裂物，以防範外部突襲，進一步增加相關軍事行動的難度。此外，《華爾街日報》報導，美方也持續關注深埋地下的鎬山（Pickaxe Mountain）核設施。報導指出，伊朗可能早在去年秋天就已將數千台濃縮鈾離心機轉移至該處，但美方目前仍無法掌握當地實際存放的濃縮鈾數量。分析人士認為，由於鎬山設施位於地下深處，單靠空襲恐怕難以徹底摧毀，若美方決定奪取相關核材料，可能必須仰賴特種部隊執行滲透、爆破及撤離等高風險任務。國際原子能總署（IAEA）去年曾估計，伊朗持有超過2萬磅濃縮鈾。不過，截至目前為止，美國政府尚未正式證實相關軍事計畫是否已定案，外界對於相關報導內容仍持續關注。
告別惱人中間座！聯合航空擬「砍位換空間」 豪華升級瞄準付費旅客
美國聯合航空（United Airlines）宣布，將在今年秋季投入服務的新型客機上，取消部分經濟艙中間座位，改提供旅客更寬敞的空間與額外桌板。這項新設計被視為航空公司近年積極發展「分級服務」策略的一環，透過增加舒適度吸引願意支付更高票價的旅客，同時提升營收。CNN報導，聯合航空表示，新款客機的「豪華經濟艙（Economy Plus）」區域將取消2個中間座位，讓鄰近乘客獲得更多手肘活動空間，並增加額外置物桌板。不過，這項舒適升級並非免費服務，旅客仍需支付額外費用才能選購。聯合航空商務長諾塞拉（Andrew Nocella）表示，公司希望在每個艙等中提供旅客更多選擇與價值，並相信新的座位安排能受到消費者歡迎。長期以來，中間座位一直是航空旅客最不願選擇的位置之一。與航班取消、飛行途中嬰兒哭鬧等情況相比，中間座位因缺乏私人空間、無法掌握扶手使用權，往往被視為搭機體驗中的最大缺點之一。近年美國大型航空公司逐漸改變經營策略，不再只依靠票價競爭，而是將經濟艙進一步細分，推出更多付費升級選項。從基本經濟艙、豪華經濟艙，到商務艙及高級套房座位，各航空公司藉由不同舒適程度滿足不同消費族群，也讓願意付費的旅客支撐更高收益。達美航空執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）日前向投資人表示，過去航空公司的票價分類較為單純，如今業界持續增加更多產品層級，以滿足旅客多元需求。鎖定高消費旅客，已成為聯合航空、達美航空及美國航空的重要營運方向。即使過去以低票價聞名的航空公司，例如西南航空、捷藍航空及邊疆航空，也開始推出更舒適的座位與額外付費服務。市場數據顯示，高級座位需求正在帶動航空公司營收成長。今年第二季，聯合航空高級座位收入較去年同期增加16％，高於基本經濟艙11％的成長幅度；達美航空高級座位收入則成長17％，主艙收入僅增加8％。相較之下，主打低票價的航空市場近年面臨壓力，甚至曾以超低票價模式吸引旅客的精神航空（Spirit Airlines）也在今年5月停止營運。此次取消中間座位的設計，將率先應用於聯合航空的新型空中巴士A321XLR客機。該機原本配置152個座位，取消兩席後將剩下150個座位。旅遊產業分析師哈特維爾特（Henry Harteveldt）指出，減少座位數可能帶來額外成本效益。依照美國聯邦航空管理局（FAA）規定，飛機每50個乘客座位需配置至少1名空服員，因此降低座位數可能讓航空公司在部分航班減少人力需求。不過，聯合航空表示，A321XLR執飛跨大西洋長程航線時，即使取消部分座位，仍將維持原有空服員配置。航空業者也看準旅客對舒適空間的需求，認為即使減少座位數，只要能提高單一座位價格，仍可能抵銷容量下降造成的損失。航空新聞網站From the Tray Table作者格里夫（Zack Griff）表示，對於追求低價的旅客而言，飛機後方的中間座位仍可能是可接受選項；但豪華經濟艙旅客通常願意支付更多費用換取舒適，因此中間座位往往最難銷售。他指出，在豪華經濟艙中增加少量「額外手肘空間」座位，是航空公司創造新產品層級的簡單方式。這類座位價格預計會高於一般豪華經濟艙，但仍低於商務艙等高級產品。聯合航空表示，新座位的具體價格將於今年稍晚公布。業界分析認為，航空公司可能先以較低價格推出新服務，再依市場需求逐步調整票價。隨著航空業從單純追求載客量，轉向提升每名旅客收益，取消中間座位不只是改善乘坐體驗，也反映航空公司透過「舒適分級」創造新收入來源的趨勢。
STARLUX AIRSORAYAMA安全影片史詩美學震撼公開 空山基經典作品Sexy Robot化身安全示範主角
星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基聯手打造的「STARLUXAIRSORAYAMA藝術計畫」再添亮點，AIRSORAYAMA SILVER日前已於熱門航線投入營運，讓旅客能近距離見證這架翱翔天際的空中鉅作。除了吸睛的機身外觀備受矚目，機上安全影片更是焦點，由來自巴塞隆納享譽全球且屢獲國際大獎的頂尖創意工作室「SAUVAGE.TV」操刀，並首度授權將其最經典、最具代表性的傳奇作品「Sexy Robot」化身安全示範主角，將飛航安全與前衛藝術完美融合，打造前所未有的沉浸式機上體驗。STARLUX AIRSORAYAMA安全影片 STARLUX AIRSORAYAMA安全影片幕後花絮 安全影片全片約5分鐘，以浩瀚天際揭開序幕。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。空山基經典作品SORAYAMA SHARK也驚喜現身，為影片增添鮮明的視覺記憶點。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Ro-bot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Robot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜，在 Sexy Robot 引導下完成孩童救生衣示範。這個散發柔和金屬光澤的小機械新生命體，擁有一雙對世界充滿好奇的眼睛，不僅象徵未來科技持續進化，更具象化星宇航空對每一位年幼旅客無微不至的安全守護。此外，影片中的座椅、電子設備等客艙元素皆依循 AIRSORAYAMA專屬規格打造，將空山基獨有的金屬美學貫穿整體視覺，並巧妙融合飛航安全示範內容，讓例行性的安全影片蛻變為兼具機械張力與前衛美學的視覺作品。在冷冽機械語彙中注入細膩的溫度，帶給旅客沉浸式感官體驗，更深入地引領旅客進 AIRSORAYAMA 的世界。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。負責製作本次安全影片的世界頂尖創意工作室 SAUVAGE.TV，歷時近兩年打造這部作品。SAUVAGE.TV善於利用強烈的色彩美學與細膩的敘事張力，賦予畫面靈魂，團隊曾製作百事可樂廣告《Nutmeg Royale》、LSD〈Thunderclouds〉MV等國際知名作品。從時尚大片、跨界合作到頂級商業廣告，SAUVAGE.TV始終站在國際視覺浪尖。大膽、前衛的影像工藝，也正是其雀屏中選，成為此次安全影片的製作團隊。空山基表示，這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。日本殿堂級藝術家空山基表示，自己從小就便喜愛飛機，歷經將近六十年的創作生涯，終於迎來首個與飛機相關的合作，讓他感到無比高興。他表示：「這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。」本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila與團隊投入大量時間製作安全影片，希望能帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila則表示，這是團隊至今最艱鉅、卻也成就感最高的作品。為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，團隊投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術，希望打造一部突破傳統框架的安全影片，帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。SAUVAGE.TV為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術打造。星宇航空董事長張國煒表示：「安全影片不應只是旅客起飛前例行觀看的一段影片，而是旅程開始的一個體驗。我們希望透過前衛視覺與飛航安全，讓旅客願意專注地觀看安全示範，同時重新感受飛行本身的魅力。透過世界頂尖創意工作室，成功將大師筆下的Sexy Robot注入靈魂，化身為星宇航空專屬的飛安導師，在守護每一次起飛的同時，也為旅客開啟一段充滿想像力的藝術旅程。」Sexy Robot金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。AIRSORAYAMA SILVER已於7月12日起正式投入東京及鳳凰城航線，並將於布拉格航線開航後投入；AIRSORAYAMA GOLD預計於8月交機。10月1日起，AIRSORAYAMA主題航班正式啟航，旅客從報到、登機到飛行途中，將完整沉浸於藝術與飛行交織而成的獨特體驗之中。星宇航空期盼透過此次跨界合作，重新定義大眾對航空的想像，讓飛行不僅是移動，更成為一場穿梭於世界間的藝術旅程。「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」請參考：https://media.starlux-airlines.com/airsorayama/zh
熱浪釀災！法國野火一夜燒2000公頃 官方急撤離上萬人
法國西南部波爾多（Bordeaux）周邊地區近期爆發嚴重森林大火，一夕之間延燒逾2000公頃土地。地方政府今（23）日證實，火勢迅速蔓延已迫使約1萬名居民與觀光客連夜緊急撤離。目前當局派遣500名消防人員趕赴現場撲救，不幸中的大幸是，截至目前尚未傳出傷亡。根據外媒《路透社》報導，本次起火點位於著名旅遊勝地阿卡雄灣（Arcachon Bay）附近的索莫斯（Saumos）一帶。由於適逢夏季旅遊旺季，許多受影響並被緊急疏散的人員為正在當地營地度假的遊客；現場風勢與地形影響，火勢極為猛烈且難以控制，救援單位已擴大警戒範圍，並妥善安置被撤離的民眾，也並未傳出人員傷亡。地方政府表示，目前已調派約500名消防人員投入第一線滅火工作，並出動多部大型消防裝備與空中救災機具進行聯合救災及滅火行動。儘管火勢蔓延速度驚人且威脅區域廣闊，但消防團隊正全力構築防火線，極力阻止野火燒到鄰近社區鄰近社區與著名景點。這起大火並非近期首例，有數據顯示，歐洲作為全球暖化最快的洲，今年已連續遭受3波猛烈熱浪襲擊。極端高溫與長期乾旱交加，導致歐洲今年遭野火燒毀的土地面積，已大幅超越過去20年來的年平均紀錄，凸顯出氣候變遷所帶來的嚴峻威脅。隨著高溫天氣持續，法國當局提醒附近民眾與遊客隨時關注最新警報，並配合相關撤離指示。救援單位將持續在現場進行搶救與監控，避免殘火復燃。
F-16失事前導航系統重複故障 監院糾正空軍：實有嚴重違失
115年1月6日空軍F-16型機(6700號機)於東部外海發生重大事故，飛行員辛柏毅上尉迄今仍未尋獲，監察院外交及國防委員會於今（23）日審議通過監察委員葉宜津、賴鼎銘所提糾正案及調查報告，指出空軍未就導航系統頻繁故障風險適當控管且存有修護作業違紀情形，核有重大違失應予糾正。監察委員葉宜津、賴鼎銘指出，由於飛行紀錄器(俗稱黑盒子)尚未完成解讀，事故原因尚未確定，但就目前紀錄顯示，6700號機在發生事故前一週內，導航相關系統有重複(Repeat)或間歇性(Recurring)故障傾向，空軍雖均有進行故障排除及檢試通過，惟未適當控管導航系統故障對夜航飛行之風險；此外調查也發現修護作業存有諸多違反規定問題，包括修護紀錄工單應填而未填，及未確實保存事故證據等情，品管作業失靈，實有嚴重違失，確有依監察法提起糾正之必要。監委表示，紀錄顯示辛員在發現導航系統故障後，即以目視編隊方式飛行，最後才因驟然進雲與長機失散而導致空間迷向並發生事故，空軍為強化飛行員處置應變能力，已就時差調適及模擬訓練等面向予以精進，包括增加雙座飛行批次等，調查委員予以肯定。監委指出，訓練固然重要，以112年12月11日美國空軍駐群山基地F-16型機類似事故為例，該事故飛行員在儀器飛行狀態下發生導航系統故障，僅飛行約5分鐘就因產生錯覺而被迫跳傘；而美軍普遍有「Leave No One Behind」之文化，不僅派飛決策及修護作業應盡力控制風險以建立雙方信賴，在空中遭遇非預期之故障時，飛行員亦信賴同袍會盡全力搜救而適時跳傘逃生，避免固守「機在人在」之窠臼，爰空軍實應同步強化該等文化之建立，才能有效提升人機安全係數。最後，監委補充，外界對本次事故迭有防寒衣及自動防撞地系統相關質疑。經查證，空軍新購千餘件防寒衣已於115年第1季全數完成配撥，而當時辛員所屬部隊已有獲撥防寒衣，惟以當時海溫條件尚無需穿戴，且防寒衣生效須以跳傘成功為前提，爰難遽認空軍有所違失；至於自動防撞地系統部分，監委表示經查證與美方合作之構改作業相關紀錄，確有客觀之技術挑戰存在，且自動防撞地系統對該等導航系統故障樣態難有直接助益，惟基於整體F-16機隊之飛行安全，監委仍強調空軍務必督促美方加速完成構改，以有效降低事故風險。
川普揚言阻止胡塞封鎖紅海！美專家示警：美軍若「兩線作戰」將疲於奔命
美國現任與前任官員示警，親伊朗的葉門「胡塞武裝」（Houthis）威脅要在紅海實施針對沙烏地阿拉伯的海上封鎖，可能讓美以伊戰爭進一步擴大，並對原本已捉襟見肘的美國軍事力量構成更大的挑戰。據《路透社》報導，葉門準政府及軍事組織胡塞武裝20日宣布，他們將禁止船隻在沙烏地港口進行裝卸作業，這項海上封鎖行動恐阻斷該國的石油出口，並衝擊全球7%的石油供應。雖然沙烏地目前駐有美軍，但該國尚未向華盛頓（Washington）提出軍事援助要求。然而，美國總統川普（Donald Trump）21日已暗示，如果胡塞武裝試圖阻礙紅海航運，美國可能會被捲入其中，「如果發生類似情況，我們會處理。我們以前就對胡塞武裝採取過行動。」對此，《路透社》分析，對美軍而言事情可能沒這麼簡單，胡塞武裝過去就以其頑強且靈活的作戰能力而聞名，並成功抵禦沙烏地為首的阿拉伯聯軍，以及拜登及川普政府的多輪空襲。若華盛頓再度將槍口對準胡塞，意味著美軍必須分散已投入伊朗戰事的資源，同時還要維持目前對波斯灣港口的封鎖行動。任職於華府智庫「中東研究所」（MEI）的前美國國防部高級官員坎貝爾（Jason Campbell）分析：「美國此舉等於是把該地區相當強大的資源，分散到2個正在膠著的戰線。」尤其處理紅海威脅可能意味著美國必須調動部署在波斯灣附近的軍艦，將其移往更靠近葉門的位置，以便讓軍方能夠對胡塞武裝展開行動，同時防禦胡塞發射的飛彈。曾在川普1.0任內擔任美國國防部中東事務副助理部長的穆爾羅伊（Michael Mulroy）也指出：「胡塞武裝過去已多次證明，他們有能力也有意願阻礙紅海以及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）的海上交通。」美以伊戰爭最初被川普描述為1場有限度的轟炸行動，目標是迫使伊朗政府屈服，但如今緊張局勢持續升級，也讓川普面臨了更大的政治壓力。此外，專家警告，如果美國海軍艦艇與軍機必須開始攔截胡塞的無人機與飛彈，這可能進一步消耗美國已快速下降的彈藥庫存與防空攔截彈儲備。目前，超過20艘美國海軍軍艦以及數百架軍機正在西亞地區執行任務。1名美國官員透露：「我們現在已非常忙碌。」由於軍事行動節奏過快，部分軍艦在海上的部署時間超過了正常周期，「首先是在加勒比海地區執行任務，如今又轉向中東。」超出預期的長時間部署，會消耗軍人的體力與士氣，而軍艦最終也必須返回港口進行維修保養。上述情況可能大幅限制美國投入葉門戰事的軍事力量。官員指出，若要應對胡塞的威脅，美軍需要大量海軍與空中資源，同時也會分散美國的情報資源，因為軍方必須重新確認胡塞目前的軍事能力，而他們的軍力可能已經與去年川普發動空襲時有所不同。
一盪成悲劇！28歲女玩高空繩索下體重傷 搭醫療專機噴162萬元
美國路易斯安那州28歲女子克絲汀林賽（Kirsten Lindsey）與男友開心展開人生第一次郵輪假期，沒想到旅程才進入第3天，就在宏都拉斯參加岸上繩索盪水活動時發生意外，回收繩突然夾住她的私密處，造成嚴重撕裂傷，下體腫脹到如葡萄柚般大小。她先後接受兩次手術，返美醫療專機費更高達5萬美元（約新台幣162.3萬元），龐大醫療支出也讓家人發起募款。 美國女子首次搭郵輪旅遊，在宏都拉斯體驗繩索盪水時發生意外，私密處重創，返美後已接受兩次手術。（ 圖／翻攝自GoFundMe）《紐約郵報》報導，克絲汀與男友布雷克福特（Blake Ford）搭乘嘉年華郵輪（Carnival Cruise）展開首次郵輪之旅，郵輪停靠宏都拉斯時，兩人前往體驗海灘上的高空繩索盪水設施。不料就在克絲汀盪向空中、準備落水的瞬間，疑似因回收繩索未正確安裝或固定，繩索突然在她雙腿間猛然拉緊，導致私密處遭受災難性重創。福特表示，事故發生後，克絲汀起初還以為只是輕微擦傷，甚至一路強忍疼痛返回接駁車，試圖用笑容掩飾不適。但沒過多久，她的傷勢急速惡化，私密處開始劇烈腫脹，疼痛也愈來愈難以忍受，最後完全無法自行行走，只能靠輪椅返回郵輪。克絲汀隨即被送往船上醫療中心治療，醫護人員持續觀察數小時，但腫脹始終沒有消退，最後甚至腫大到如棒球、後續更惡化至接近葡萄柚般大小。她在船上醫療中心待了約26小時，光是基本醫療費就收到3500美元（約新台幣10萬元）帳單，還不包括醫師診療、藥物及各項醫療處置費用。由於郵輪距離美國本土遙遠，醫療團隊最初評估，最近可安排後送的地點是墨西哥科斯塔瑪雅（Costa Maya）。隨著傷勢持續惡化，院方又提出三種方案，包括搭乘醫療專機直接返美、送往墨西哥科蘇梅爾島（Cozumel）後自行安排返國，或繼續留在船上接受治療。福特回憶，在等待期間，女友因大量使用止痛藥，一度只要睡著就會出現呼吸變慢甚至停止呼吸的情況，醫護人員不得不持續將她喚醒，避免發生更嚴重危險。眼見病情不斷惡化，兩人最終決定選擇醫療專機返美接受治療。然而，航空醫療公司要求先支付2萬美元（約新台幣65萬元）訂金，返抵美國後還必須再支付3萬美元（約新台幣97萬元），總計5萬美元（約新台幣162.3萬元），且只給他們短短幾個小時做決定。兩人最後仍選擇冒著惡劣天候，由救護車送往機場，再搭乘私人醫療專機飛往佛州勞德岱堡（Fort Lauderdale）。抵達美國後，克絲汀先在佛州醫院接受第一次手術，由於傷勢過於嚴重，醫師認為她不適合搭機，只能改由陸路返回路易斯安那州繼續接受治療。不料返家沒多久，她又因傷勢問題再次送急診並住院，之後接受第二次手術。福特透露，回到家鄉後，接手治療的醫療團隊對她的情況都感到十分震驚，不少醫護人員直言，從未見過如此嚴重的私密處外傷，甚至認為她先前被安排出院的時間過早。他也慶幸女友如今終於回到家鄉，由熟悉的醫療團隊接手，而不是繼續接受郵輪安排的醫療處置。目前克絲汀仍持續接受治療，醫師正全力避免她留下永久性傷害。福特則透過GoFundMe發起募款，希望協助支付高額醫療、醫療專機及後續復健費用，陪伴她完成漫長的康復之路。
因1小孩沒坐好！機師「拒絕降落」塔台對話曝光 網讚：處理正確
中華航空CI934航班昨（21）日自香港飛往高雄，準備降落高雄國際機場時，因機上1名小孩沒有坐好，班機決定暫緩降落程序，向塔台申請在空中盤旋等待，直到確認機艙狀況安全後才重新進場降落。相關塔台通聯錄音曝光後，引發網友熱議。根據YouTube頻道「TWSkyWave 空中電波」公開的塔台通聯錄音顯示，21日上午11時33分許，華航CI934機師向塔台表示，空服員回報機上有1名小孩尚未就座，無法完成降落前的安全確認，因此向塔台申請在空中盤旋等待（Orbit）。從通聯內容可聽見，機師表示「空服員報告，有一個小朋友還沒有坐好，沒有坐好我們就不能落地」，隨後塔台立即取消原本的進場程序，並指示CI934班機右轉盤旋一圈。根據航班資料，CI934航班於21日上午10時25分自香港起飛，最後在確認機上狀況安全後，於上午11時52分順利降落高雄國際機場。該航班在空中盤旋一圈後，順利降落高雄國際機場。（圖／翻攝自flightradar24網站）有網友將音檔轉發到Threads後，引發不少網友討論，紛紛表示「機師聽起來是個溫柔的人，謝謝你們及空服員的專業及堅持，辛苦了」、「倘若發生危險意外，機長要被停飛調查，有夠倒楣，不坐好大家就在天上耗著沒關係」、「好可愛又好無奈」、「自保能力MAX，職業素養也是頂級」、「機長處理正確，給個讚」、「這小孩真大牌，憑一己之力讓全機hold一圈」、「沒辦法控制小孩真的不要帶出門。不要害到那些很乖坐好的小孩連同被討厭」。事實上，根據航空公司規定，飛機起飛及降落時，所有旅客都必須坐在座位上並繫妥安全帶，並確保每個座椅椅背均豎直，待機艙完成安全確認後，機組才會執行起飛或降落程序，以確保飛行安全。
防衛省罕見公布：中俄海軍在日本EEZ內「舉行實彈演習」
日本防衛省20日指出，中國大陸與俄羅斯海軍艦艇19日在日本所主張的專屬經濟區（EEZ）太平洋海域內，進行聯合實彈演習，引發日本高度關注。據悉，這也是東京首次公開宣布外國艦艇，在日本EEZ內進行實彈演習的案例。據《南華早報》報導，日本防衛大臣小泉進次郎20日在英國「法恩堡國際航空展」（Farnborough International Airshow）發表演說時，率先揭露中俄兩國海軍在日本EEZ內舉行實彈演習的內幕。日本防衛省隨後也證實，監測到2艘中國飛彈驅逐艦及1艘中國補給艦，與1艘俄羅斯巡防艦出現在「沖之鳥礁」西南約330公里處，並朝東北方向航行。防衛省補充，其中1艘中國驅逐艦之後被確認在距離沖之鳥礁西南約180公里、位於日本所主張的EEZ內實施演習，而俄羅斯巡防艦則停留在附近海域。此外，中國軍艦人員在演習開始前，已向周邊海域船舶通報演習位置及持續時間。沖之鳥礁是1座位於菲律賓海的珊瑚環礁，距離東京以南約1,740公里。在滿潮時，海面上僅露出2塊極小的岩石。依據國際法，這樣的自然地形不足以據此主張周邊海域為EEZ。為解決這項問題，日本「偷吃步」的在環礁上興建混凝土結構，使其具有「島嶼」地位，進而讓東京得以主張面積達40萬平方公里的EEZ，尤其這片海域被認為在資源開發與國防戰略方面，都具有重要意義。日本防衛省稱，這是東京首次公開宣布外國艦艇，在日本EEZ內進行實彈演習的案例，並指出此類演習可能危及附近海域航行船隻的安全。日本為此已透過外交管道與中國進行交涉，並持續在相關海域執行監視與警戒任務。報導補充，中國與俄羅斯近年來持續擴大軍事合作，包括多次舉行聯合演習。今年6月27日，中俄兩國空軍曾在日本海、東海及西太平洋上空實施聯合轟炸機巡航。當時共有超過15架軍機參與，包括俄羅斯「Tu-95MS戰略轟炸機」及中國「轟-6K轟炸機」，並由戰鬥機及空中加油機護航，促使日本與南韓緊急派遣戰鬥機升空應對。此外，中俄兩國也於7月5日至13日在中國東部沿海舉行年度聯合海軍演習「海上聯合2026」。俄羅斯太平洋艦隊派遣巡洋艦、護衛艦、柴電潛艦及救援艦參演，中國北部戰區則派出2艘驅逐艦、1艘巡防艦、1艘潛艦、1艘補給艦及1艘救援艦共同參與。在最近1次的演習中，中俄兩國海軍實施了偵察、防空、飛彈防禦及對海打擊等科目，隨後又在太平洋1處未公開地點展開聯合海上巡邏。
新光到漢神洲際 遠雄訂製台中兩大奢居風格
台中高端購屋有著「逐綠而居」、「逐百貨而居」兩大不敗的資產定律，在卡位城市稀有資源的背後，隱藏著品味買家對生活風格的選擇。擁有歌劇院夏綠蒂綠園道和市政園道的七期新光三越大遠百，以及有洲際球場棒球文創園區綠地和漢神洲際百貨的北屯十四期，奠定了台中兩大高端住宅市場的雙核心發展趨勢。遠雄建設推出「遠雄琉蘊」與「遠雄丰尚」，正好代表在城市核心「收藏繁華」VS「隱逸度假」兩種截然不同卻同樣受高資產族群青睞的奢居風格提案。地產專家觀察指出，北屯十四期在綠覆空間規劃上比著重政商機能的七期更升級，街廓更寬闊、綠地更豐富，讓住戶能在都心享受森林系生活氛圍。其中區域最受矚目崇德十九路上的漢神洲際購物廣場，3萬4千坪營業面積兼具購物、餐飲與休閒功能，比七期多數百貨單體規模更完整，接下來更有太子置地廣場崇德館與2030年台中巨蛋建設題材加持。「遠雄丰尚」建築模型。（圖片提供／遠雄丰尚）距離漢神洲際百貨350米的「遠雄丰尚」著眼於十四期具備能再塑台中新豪宅聚落的「高綠覆＋大型百貨商圈」雙重優勢DNA，在正對崇德十九路百貨時尚大道的1,117坪基地上，打造豪宅等級零店面純住的低建蔽率社區。建築臨路退縮30米，形塑難得的開闊前庭尺度，公 設空間以高端時尚酒店為靈感，一樓挑高6米時尚迎賓會客沙龍、二樓打造9米挑高複層式露臺公設會館，透過逾千坪景觀花園與無邊際泳池，在城市核心營造隱逸的綠洲秘境，把度假飯店沉澱身心的儀式感搬進「日常即度假」的生活風格中，讓「度假慢活派」的品味買家情有獨鍾。七期指標案「遠雄琉蘊」步行約5分鐘可達新光三越、大遠百，生活街廓內盡享銀行林立、書店畫廊、米其林美食、秋紅谷和夏綠地園道綠地，與台中歌劇院等都會繁華機能。（圖片提供／遠雄丰尚）七期「遠雄琉蘊」買家收藏的是七期繁華「高度」，特別是目前建案銷售進入壓軸階段後主推的高樓層戶別，買家不僅能用步行享受精品大遠百新光百貨與周邊精品商圈、歌劇院藝文展演、秋紅谷綠地休閒與市政中心商務機能，享受七期多年累積的市政、商業、精品、藝文綠意資源，空中泳池會所營造的社交生活氣氛，與七期台版曼哈頓的天際線視野，吸引「城市繁華派」的高端客出手。市場觀察指出，高端住宅市場已從單一價值邁向多元選擇。「遠雄琉蘊」滿足的是對成熟都會生活的嚮往，「遠雄丰尚」則回應對綠意與度假感的追求；一個收藏城市繁華高度，一個享受從容生活節奏，共同勾勒出台中新世代奢居樣貌，也展現高端住宅市場從地段競爭走向生活風格分流的新趨勢。遠雄琉蘊｜市政北七路新光三越x歌劇院x市政府．咫尺完美融合建案資訊：https://www.fgrealty.tw/66cl9a預約鑑賞：0800-502-555企劃銷售：遠雄房地產發展(股)有限公司遠雄丰尚｜十四期時尚核心 27-38坪建案資訊：https://www.fgrealty.tw/9aclqu預約鑑賞：0800-502-555企劃銷售：遠雄房地產發展(股)有限公司
俄軍凌晨狂轟烏克蘭！釀7死49傷 澤倫斯基發文求援
俄羅斯於19日凌晨對烏克蘭首都基輔（Kyiv）發動了自戰爭爆發以來規模最大的彈道飛彈攻勢之一，造成至少1人死亡、16人受傷。對此，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）當天稍晚也在社群平台X發文求援：「防空彈道飛彈是我們目前最重要的優先事項。攔截飛彈每天都不可或缺。」據《路透社》報導，烏克蘭空軍表示，俄軍此次共發射41枚不同類型的飛彈，強烈爆炸聲在漆黑夜空中接連響起，震撼整座城市。多個行政區的建築物遭到嚴重破壞，並引發多處火災。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，受損建築包括住宅大樓、倉庫、超市以及1棟宿舍，目前有3名傷患傷勢嚴重。在基輔西部的1處受災地點，緊急救援人員在仍冒著煙的瓦礫堆中持續搜救，並試圖撲滅遭轟炸的公寓大火。靠近市中心的另1處地點，空襲損壞了1座經常成為攻擊目標的地鐵站，附近1條地下人行通道也被摧毀，現場留下大批瓦礫。與此同時，烏克蘭東北部鄰近俄羅斯邊境的哈爾科夫（Kharkiv）市郊1處郵政物流中心，19日也遭俄軍攻擊。當地州長表示，此次襲擊造成4人死亡、19人受傷。烏克蘭當局補充，19日晚間，位於東南部的札波羅熱（Zaporizhzhia）市的住宅建築亦遭俄軍轟炸，救援人員持續搜尋是否仍有生還者。針對該城市的襲擊已造成至少2人死亡、14人受傷。近幾週來，俄軍持續加強對基輔及其他城市的彈道飛彈攻擊，而烏克蘭正面臨美援防空系統嚴重短缺的問題。基輔軍方表示，他們在19日這波主要針對首都的攻勢中，共擊落18枚飛彈，以及125架無人機中的108架。澤倫斯基上週表示，美國與烏克蘭已就授權生產「愛國者」攔截飛彈（Patriot interceptor missiles）達成政治協議，同時表示，希望相關生產工作能夠在今年底前展開。