空勤總隊
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新北退休校長攀玉山後四峰失聯 警消急出動搜尋
高雄市消防局於28日接獲南投消防局轉報，有領隊報案指一行7人自組登山隊爬玉山後四峰，其中一名62歲郭姓男團員失聯，最後會面點在鹿山2.7K，消防局出動二梯次共9名警義消，配合玉管處等搜救人員前往救援，持續於鹿山、東小南山附近擴大搜尋中，期盼能有好消息傳出。搜救人員分兩梯次前往救援。（圖／翻攝照片）高雄市消防局消防局於28日2時54分南投消防局轉報，領隊報案指一行7人自組登山隊爬玉山後四峰，其中一名62歲郭姓男團員失聯，最後會面點在鹿山，即派員前往救援，第1梯次警義消及玉管處搜救人員已於當日抵達進行搜尋；第2梯次人員，於29日由空勤總隊直升機載送至圓峰山屋。消防局出動二梯次共9名警義消，以及保七、玉管處等單位搜救人員。傳出該名失聯者為新北市退休校長，目前搜救人員配合空拍機，持續於圓峰山屋 、東小南山、玉山南峰及鹿山附近擴大搜尋中，確切狀況仍待進一步確定。
57歲女挑戰南湖大山突發重度高山症 黑鷹緊急出動空降搶命
花蓮南湖大山25日晚間驚傳山難，1名57歲李姓女登山客在攀登南湖大山東南峰下峰、穿越溪谷時，突然出現嚴重高山症症狀，甚至引發肺水腫，呼吸急促、肢體無力，情況相當危急。同行隊員見狀不敢大意，立刻協助她進入加壓艙緊急處置，並向空勤總隊通報求援。空中勤務總隊表示，獲報後立即啟動救援程序，因李女已出現明顯肺水腫，屬於高山症裡極為危險的狀況，如未及時送醫，恐怕迅速惡化成無法挽回的意外。花蓮駐地勤務第一大隊第三隊接獲任務通報後，緊急評估天候及現場環境，決定於26日清晨派遣黑鷹直升機執行救援任務。清晨6時50分，編號 NA-711 的黑鷹直升機由花蓮機場起飛，僅花了不到20分鐘便突破山區雲層抵達南湖山屋上空。經高低空偵查與馬力檢查後，黑鷹於7時15分成功在山屋前方空地降落。特搜隊員迅速將狀況不穩的李姓女子攙扶上機，並安排同行隊員一同搭乘。7時18分直升機再次升空，返航途中特搜隊員持續為患者供氧並監測血氧狀況，以避免高山症進一步惡化。飛行過程全程緊張，但在快速且穩定的醫療處置下，李女的意識與呼吸逐漸維持在可控範圍內，黑鷹於7時48分平安降落在德興棒球場，花蓮縣消防局早已在場等候，立即將患者轉送醫院治療。家屬與同行隊友得知她成功急救下山，無不鬆了一大口氣。救難單位呼籲，登山前應充分適應高度，並注意身體反應，一旦發現頭痛、喘不過氣、走路搖晃等症狀，務必及早下撤，避免釀成嚴重意外。
伸港清晨驚魂！5人海邊釣魚突遇巨浪 2釣客落海命懸一線
彰化縣伸港鄉23日清晨發生一起釣客落海事故，原本只是一般的釣魚行程，卻在短短幾分鐘間演變成緊急救援行動，上午7時56分，消防單位接獲通報，指稱在頂溪埔附近的蚵道有2名釣客不慎落海，情況相當危急。據了解，當時共有5名釣客一同在蚵道上垂釣，不料突如其來的浪潮打上，導致其中2人失足跌入海中，其餘釣客見狀立即撥打119求救，消防人員抵達後迅速展開搜救，成功將其中1名釣客拉上岸，但該名男子已無呼吸心跳，現場立即施以CPR後緊急送醫搶救。至於另1名落海者因漂離位置較遠，救援不易，消防單位也隨即請求空勤總隊支援，直升機趕往現場準備吊掛救援，海面上救援隊與空中人員同步搜索，只盼盡快找到落海者、搶回一線生機。目前相關單位仍持續調查事發原因，並提醒釣客前往蚵道、礁岩等海域時務必注意潮位與海象，避免意外發生。
獅王瀑布3山友遭突發落石砸中 滑落百公尺山坡黑鷹急飛吊掛
屏東縣瑪家鄉知名戲水秘境「獅王瀑布」22日下午驚傳落石意外，3名相約前往瀑布戲水的山友，行經瀑布上方約百公尺處時，竟遇到突如其來的落石襲擊，3人措手不及連人帶石滑落陡坡，當場受傷、受困，情況一度相當危急。屏東縣消防局於下午1時33分接獲報案後，隨即啟動救援機制，派出6車14名救難人員前往現場。然而，抵達山區後才發現，獅王瀑布周邊地形險峻、碎石遍布，加上傷者位於高處，坡度陡峭、植被濃密，使得要以人力徒步搬運下山幾乎不可能，任何一個步伐都有可能造成二次事故。救援行動瞬間陷入極高難度。盡管環境惡劣，救難隊仍成功攀上傷者所在位置，初步評估3人皆意識清楚，但傷勢相當不輕。兩名男性傷者，分別33與34歲，其中1人右大腿骨折伴隨頭部外傷；另1人則是膝蓋嚴重骨折，無法自行移動。1名34歲女性傷者情況更危急，疑似出現顱底骨折症狀，必須儘速送醫處置，鑑於現場地形難以進行後送，指揮官立刻向消防署申請空勤總隊支援，以空中方式執行最安全的撤離作業。空勤總隊接獲任務後，立即派遣黑鷹直升機前往。經過定位與協調，直升機於下午5時5分抵達，並迅速完成高空吊掛作業，將3名傷者平安吊掛上機。短短10分鐘後，黑鷹便將傷者送至山下，由待命救護車火速接手，將3人緊急送往屏東基督教醫院治療。
獨／才被罰1000萬！凌天航空歲修又「逾假未歸」 澎湖人憂陷醫療空窗期
離島民眾長年忍受醫療量能不足之苦，凌天航空2018年承包衛福部標案進駐澎湖和馬祖，9月才在馬祖因歲修「逾假未歸」長達1個月，遭連江縣府罰款千萬元，而凌天在澎湖的航空駐地器10月開始歲修，原定11月初歲修結束，至今卻遲遲不見其返回，讓澎湖陷入醫療空窗期，在當地造成民怨。離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，由飛特立航空與凌天航空共同承攬，凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立負責金門（金門2022年後由安捷航空接手）。鄉親們原先額手稱慶、歡天喜地，開心偏鄉醫療往前跨了一大步，凌天航空進駐後卻是問題不斷，先是因超高請假率而遭當地民代抨擊，8月在馬祖歲修還逾假未歸長達1個月，直到10月初才返回駐地，當中還有患者因救醫不及身亡，連江縣府則依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。而凌天在澎湖的航空駐地器10月初展開原定一個月的歲修，期間的緊急醫療案由空勤總隊支援，根據空總臉書，空勤總隊從10月初開始在澎湖共執行9件緊急醫療任務。空勤總隊先後運送急性腦梗塞、毒性瀰漫甲狀腺腫以及高處墜落全身骨折等多種狀況患者，當中還發生口腔癌患者因急性呼吸衰竭需要空中轉診，衛生所在申請後送時，卻因衛福部空轉平台無法登入，導致患者耽誤近90分鐘才順利搭上飛機，更曾頂著強烈東北季風，從高雄起飛到澎湖馬公機場後送患者回台就醫，空勤總隊忙的焦頭爛額，凌天航空卻遲遲未歸。知情人士透露，凌天原定11月初就要返回機場，卻遲至11月中都不見其身影，讓居民憂心忡忡，害怕在馬祖的慘案重演，希望能有配套措施，別讓離島民眾陷入醫療次等公民困境。澎湖縣衛生局表示，依照合約，凌天航空每年有30天歲修時間，如今凌天確實因歲修請假未歸，在颱風前有傳來公文，稱目前還在「待料檢修」，如逾期未歸，衛生局則將依合約開罰。
陽明山突爆大火！空品儀器鋰電池爆燃釀災 承包商認錯免起訴
陽明山國家公園小油坑4月14日驚傳大火，現場火勢猛烈、濃煙直竄天際，火焰一路往七星山方向蔓延，燒得遊客人心惶惶，經消防人員與空勤總隊全力搶救，歷經超過5小時奮戰，終於撲滅這場山火，事後檢方調查才揭露，這場火災的「元兇」竟是國科會國家實驗研究院架設的空氣品質感測儀器中，一顆長期未更換的鋰電池！根據不起訴書顯示，任職於璞倍科技股份有限公司的鄭姓男子，自2022年受國家高速網路與計算中心委託，負責維護小油坑區的空氣品質監測設備，由於該區屬火山地形，空氣中含有高濃度硫磺與腐蝕性氣體，導致鋰電池外殼長期受損、腐蝕嚴重。最終因電池不堪負荷，自燃引發火災，釀成陽明山地區一場突如其來的「科技火警」。北投區竹子湖路69號附近的山坡當日上午11點17分起火，火勢迅速向周邊山頭延燒。北市消防局緊急出動32輛消防車、91名人員到場灌救，並調派2架無人機空拍偵查火場，由於現場地勢陡峭、水源不足，消防隊隨即向空勤總隊請求支援。黑鷹直升機NA-709緊急投入救災，共執行3趟任務、灑水6噸，成功壓制火勢蔓延。經調查後，鄭姓負責人坦承疏失，已代表公司與國研院達成和解，檢方考量他態度良好、無前科，最終以不起訴處分結案，雖無人傷亡，但這場意外也成為警示，提醒相關單位在維護設備時，千萬不能忽略安全細節，否則再先進的科技也可能變成「隱形火種」。
陽明山小油坑火燒山調查結果出爐！ 承包商疏忽不起訴理由曝
台北市陽明山小油坑今年4月14日發生大規模的火警，燃燒面積達4.5公頃，後續由消防動員百餘人以及空勤總隊3趟載水才終於成功撲滅。此案經過檢方調查以後，了解到起火原因是未更換空氣品質監測設備內之鋰電池才釀災。不過，檢方認定承包商負責人坦承疏失且與國研院和解，予以不起訴處份。台北市陽明山小油坑在今年的4月14日上午11時許發生火燒山事件，起火原因是空氣品質監測設備內的鋰電池過舊所致，後續消防局出動百餘人全力灌救，林業署也派出機動救火隊，最終還出動空勤總隊直升機，從台中清泉崗起飛，進行往返撒水任務3趟才後終於撲滅火勢。根據不起訴書，任職於任璞倍科技股份有限公司的鄭姓男子，從2022年11月16日起受財團法人國家實驗研究院國家高速網路與計算中心委託，從事空氣品質研究計畫，便在小油坑遊客中心往七星山登山步道附近的山坡，架設空氣品質監測設備。不過，因為火山口附近含硫磺腐蝕性氣體，導致裝在框氣品質監測設備中的鋰電池長期受到侵蝕，最終不堪負荷才會演變為火燒山事件。檢方認為，鄭男所為確實涉犯火燒燬物致生公共危險罪，但考量到鄭男對犯行坦承不諱，並有台北市政府消防局火災原因調查鑑定書等可以證實鄭男所言與事實相符，且已代表璞倍公司與國網中心達成和解，加上鄭男抑無前科，故予以不起訴處份。
花蓮象鼻隧道驚傳巨浪吞人 女遊客遭捲入海命喪當場4人受困懸崖
花蓮縣象鼻隧道海岸9日中午上演驚險搜救行動，花蓮縣消防局指揮中心於上午11時8分接獲警方通報，指稱有民眾在象鼻隧道下方海灘遭浪捲走情況緊急。消防局隨即出動和仁分隊、新秀分隊及特搜大隊，共計4輛車、6名警消、4名義消及1架無人機趕赴現場搶救。經現場勘查，發現該團為一行16名遊客組成的觀光團，其中1名女性不慎被突如其來的強浪捲入海中，瞬間消失在波濤之間。由於現場浪勢猛烈，目視難以辨識溺水者位置，消防人員緊急請求海巡單位出動無人機協助搜尋。無人機鎖定疑似位置後，立即通報空勤總隊出動直升機支援，於中午12時46分成功吊掛上岸，但該名女性遊客已無生命跡象，令人不勝唏噓。同時，另有4名同行旅客被困於距離路面約50公尺深的懸崖下方海灘，情勢同樣危急。特搜大隊人員不畏風浪，利用繩索垂降至現場，冒險接近受困遊客，最終於12時48分順利將4人拉上安全地帶。受困者僅受輕傷，經包紮處理後平安離開現場，並交由海巡人員後續協助。消防局提醒，花蓮沿岸雖風景秀麗，但秋冬季節東北季風強勁，浪勢洶湧、地形複雜，極具危險性。呼籲遊客前往海邊遊玩時務必留意潮汐與警示標誌，切勿貿然靠近海岸邊緣，以免悲劇重演。
害延誤就醫！空轉平台半年當機6次 衛福部首度開罰4萬元
澎湖縣10月23日由空勤總隊直升機代班後送望安1名口腔惡性腫瘤伴有急性呼吸衰竭的50多歲男性，卻因衛福部空轉平台當機，延誤病患就醫90分鐘才送抵高雄，衛福部今（24）日在媒體關注下，首度開罰廠商4萬多元，並將研議雙機系統作業。不過，地方質疑，當機延誤90分鐘不是首次，也不是最久的，但每次當掉，就只能乾著急，如同置分秒必爭的急重症病患於險境，因此希望未來不管是空審作業或是平台，衛福部都能正視離島人命，不要「空轉」。澎湖縣望安鄉這名50歲男性口腔癌患者，因出現急性呼吸衰竭，須立即空中轉診後送，但衛生所上傳病歷資料、申請後送時，卻發現空轉平台無法登入的狀況，導致接獲尋求協助時，未在規定的15分鐘內審查完畢，害患者延誤近90分鐘才順利搭上直升機。又因凌天航空執行醫療後送的直升機歲修，由代班的空中勤務總隊高雄小港駐地勤務第三大隊第一隊，在昨（23）日晚間9時52分接獲通知執行澎湖縣望安機場這起緊急醫療後送至高雄榮總任務。空勤總隊接獲申請，查證現場天氣後，派遣NA-710號機執行此次EMS任務。於晚間10時32分，由高雄機場起飛至澎湖馬公機場，接駁醫療人員後隨即飛往望安機場，機組於晚間11時38分降落望安機場搭載病患及其家屬各1員，總計3員，在晚間11時52分起飛定向高雄機場，於隔（24）日凌晨零時30分降落高雄小港機場，將病患交由救護車送醫。衛福部照護司長蔡淑鳳今受訪時坦承，昨晚9時20分確實發現系統故障，當時立刻改以紙本傳真，在晚上9時45分收到傳真後，9時52分就完成核准，同時通知空警、衛生所做後送和起飛準備。蔡淑鳳表示，昨天事情發生第一時間就要求廠商處理，過程中一度恢復又當機，直到今天上午9時許才正常，初查澎湖七美、蘭嶼端參數設定有問題，因為是全國性系統，目前正全盤檢視，持續進行系統檢討。一名常態接觸衛福部空轉平台的不具名人員就說，空轉平台故障早從2018年底啟用就時有發生，但今年2月平台優化後，問題就更嚴重，到現在已有6起當機，平均每2個月就一次故障當機，5月份還發生2次，但多次反應到衛福部，主管的衛福部就不願正視，一直不承認平台廠商有問題，反而袒護下封口令。像5月30日晚間11時許七美鄉一名男子，因身體不適由家人陪同到七美衛生所就醫，經診斷為心肌梗塞，卻遇申請平台故障，最後緊急改以傳統傳真方式申請，緊要關頭故障，嚴重影響民眾就醫時效。但衛福部照護司副司長陳青梅31日初步歸咎為醫院端網路異常，並非平台本身故障，還說相關狀況當晚即處理，隔日清晨恢復正常使用，工程師已抓出當天錯誤訊息，進一步分析原因；但實際狀況是各醫療院所在31日10時32分才接獲「空轉平台」修復通知，顯然事實有所出入。另外，8月27日晚，服務於台灣最西花嶼離島的20歲消防替代役男，在島上騎車自摔，疑似顱內出血，卻因花嶼衛生室只有一名護理師，相關緊急醫療後送作業，就由望安衛生所協助申請，卻因「空轉平台」系統資安權限設定是花嶼衛生室的案件，無法由望安衛生所代為申請，最後立即改為紙本傳真方式進行案件審核，才讓案件得以順利進行申請。。由於這是同月發生第2起相同事件，早在8月15日發生第1起1名男性手指開放性骨折申請醫療後送後，望安衛生所代花嶼衛生室申請時，就出現空轉平台無法操作，當時就由凌天航空主任陳萬昇向相關單位說明當地醫療情形，不料廠商並未進行改善。而且申請案件雖然最後不符合申請資格，但衛福部空轉平台卻直接刪除該筆案件申請資料，導致在系統內完全查無結果。已多次協助病患後送的澎湖縣議員陳佩真就指出，衛福部除空轉平台問題必須要去克服外，也應在天候允許下，充分授權地方在地醫生的認定判斷，而非交由遠端連病人都沒看到的醫師去審核，畢竟這些醫師非但不瞭解病患當下情況，更甭說說去就醫狀況。陳佩真說，急症後送都是在搶分搶秒，所以應該在第一線醫生認定判斷後，就要啟動，而非把作主權丟給空審中心，等那些空審醫師討論完個案，並候補完所有程序完備後才啟動直升機起飛。更遑論，她已經接到過不少病患家屬投訴，也親身經歷過空轉平台「空轉」。尤其，空轉平台故障狀況，大家都看不到，但每次都聽到第一線醫護在抱怨又出問題，卻完全不知道因應狀況，連到底是凌天航空直升機來，還是海巡支援船艇過來後送救護都不知道，家屬心裡焦急可想而知。
台東蘭嶼椰油村工安事故！疑風勢過大 工人背部遭鋼筋穿過
台東縣蘭嶼鄉椰油村一處工地21日發生一起工安事故。一名工人於該地施作時，疑似因為風勢過大被吹落，當場導致其背部遭到鋼筋穿過。警消獲報到場後，也立即到場處理，在確認現場無虞後，立即將該名工人的鋼筋剪除後，將人送往蘭嶼衛生所救治，同時申請空勤總隊支援後送，所幸其意識清楚，生命跡象穩定。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
赴馬太鞍溪堰塞湖空勘、光復救人通通來！ 空勤英雄獲林業有功人士
投入空勤總隊飛行員工作12年的王宥勝，除了拯救許多受困登山人士，也協助無數罹難山友回到家中，也曾協助森林大火滅火，近日也幫忙馬太鞍溪堰塞湖空中勘查，在堰塞湖溢流後更助光復災民脫困，今天獲農業部林業及自然保育署頒發「林業有功人士」，他說，「獎項是給予空勤總隊包括後勤等所有人的肯定」。原本從事陸軍的王宥勝退伍後在學長邀請之下報考空勤總隊，他回憶，救災過程不止救到活人，有時候甚至還會有許多大體，甚至有時候還可能會是颱風前夕「還心想如果今天無法載下來可能就要留在山上」，但最後依舊完成任務，看到家屬黑頭車在降落場等待，讓他印象深刻。王宥勝表示，曾赴馬太鞍溪堰塞湖空勘，一開始就發現上游已經改道、但壩體依舊很厚實，未料颱風帶來豐沛雨量瞬間溢流，連馬太鞍溪橋也被沖垮，後來則赴光復救災，救災時原本要救援某戶人家，但看到隔壁民眾差點滅頂，連忙先把她救出來。王宥勝提及，近年受到開放山林等影響，民眾往往許多人可能沒有評估好就先上山，甚至常常會透過社群平台揪團，揪團因為與對方沒有關係，經常會有人感到被「丟包」，經常要去救援。他也指出，雖然登山要求「看守人」制度，卻往往淪為形式，應要落實以避免風險。
馬祖人之怒2／凌天航空黑歷史！曾摔死齊柏林 機師起飛前還得撒符水
凌天航空以10年15億元，得標「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，並進駐澎湖和馬祖擔任航空駐地器，負責危急時刻將患者後送回台就醫，近日卻因歲修逾假未歸一個月而招來民怨，並遭縣府開罰千萬元，而凌天成立26年間曾有5次事故，還導致《看見台灣》導演齊柏林身亡，馬祖民眾也因而憂心忡忡，希望縣府能給居民一條安穩的就醫路。凌天航空是李正文、李正鈞、李正貴三兄弟在1994年創立，由大哥負責決策，老二處理國外技術，三弟則是對外業務，早年業務主要是清洗台灣電力公司及各民營電力公司輸電線路的絕緣礙子，以及專業空中攝影服務。凌天航空近年的重點則放在航空駐地器，帶貴婦團參觀阿帕契直升機的前陸軍航空特戰指揮部601旅中隊副隊長勞乃成，退伍後也於2018年開始凌天服務，改飛醫療直升機，並曾到義大利受訓。《看見台灣》導演齊柏林多次搭乘凌天航空直升機拍攝，卻在2017年8月，搭乘凌天飛機行經長虹橋時墜機，齊柏林與其攝影助理和駕駛不幸身亡。（圖／翻攝看見台灣臉書）而凌天航空成立以來共有5起事故，導致8人罹難，當中包括齊柏林與其攝影助理陳冠齊，2人為了拍攝《看見台灣2》，2017年6月10日坐上凌天的直升機，該機由飛行時數超過5000小時的機師張志光駕駛，從台東池上的臨時起降場起飛，預計沿著花東縱谷、瑞穗、秀姑巒溪河谷在長虹橋折返，最終卻在長虹橋附近墜機，機上3人不幸罹難。飛安會調查後，認為事故原因包括直升機長時間振動、夏日高溫、低空山區飛行、駕駛服用抗組織胺，以及工時過長導致駕駛疲勞等「綜合因素」，因沒有明確主因，讓齊柏林家屬難以接受，而凌天為祈求飛行安全，還在機棚張貼符咒祈福，甚至要求機師起飛前，必須朝機頭噴灑符水，機長執行民俗作法的畫面更直接放上網路，讓飛行圈大開眼界。凌天過去在澎湖就因超高請假率而遭受非議，如今又發生逾假未歸一個月，當中甚至有患者因就醫不及而身亡，連江縣民眾也因此民怨沸騰，呼籲縣府督促凌天航空成立備用機組，別讓連江縣民成為醫療次等公民，希望能給大家一條安穩的就醫路。藝人李蒨蓉2015年進入軍事禁區，坐上阿帕契直升機還拍照放上網路，安排李蒨蓉等人進入的軍官勞乃成遭記過調職並申請退休，後進入凌天航空駕駛醫療直升機。（圖／翻攝李蒨蓉臉書）凌天航空表示，歲修延期是因俄烏戰爭影響，零件無法準時送達，而根據原始採購書內容，並沒有規定要有備用機，採購書中要求「一島一架」飛機和備援機制，目前疾病後送備用是由空勤總隊備用負責。凌天航空強調，凌天的確曾有三架飛機，但第三架因沒有履約案件使用而註銷，且凌天使用航機成本是所有廠商中最高的，評審委員審議後也認為「沒有什麼收入」，偏向公益性質，此外，在直升機歲修、空勤總隊支援期間，還是由凌天醫護人員隨機，沒有聽說有患者在直升機上病逝。對此，本刊多次致電連江縣政府衛生局，截稿前未獲回應。
馬祖人之怒1／才剛續約就歲修 凌天「逾假不歸」醫療空窗期患者喪命
離島地區因醫療資源不足、交通不便，就醫一直是當地居民心中之痛，凌天航空從2018年開始進駐澎湖和馬祖，成為當地居民的醫療專機，在緊急時刻後送回台，而連江縣府8月初宣布與凌天續約，直升機便開始歲修，預計9月初重返駐地，卻「逾假不歸」長達1個月，更因沒有備用機而導致醫療空窗期，還有人因就醫不及身亡，在當地造成民怨沸騰，希望凌天與縣府能給出交代，別讓馬祖成為次等公民。據了解，離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，並由飛特立航空與凌天航空共同承攬。而凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立則負責金門（金門2022年後由安捷航空接手），並採「433」簽約制，第一次簽約為4年，此後沒有重大疏失便能3年一期續約，凌天更引進3台直升機界的「勞斯萊斯」、義大利製造的AW169機型，其中2台長年駐地，還有一台專門備用、隨時支援，凌天卻在得標後默默縮編機組。在凌天航空歲修期間，空勤總隊多次支援，9月8日有婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折，也是由空勤總隊將她送抵松山機場。（圖／翻攝空勤總隊臉書）2021年底，凌天航空無預警註銷備用機，此後每年直升機歲修，澎湖和馬祖居民便陷入醫療空窗期，緊急狀況時得拜託空勤總隊從本島飛來支援，或是得靠海巡艦艇跨島救治，將病患送到連江縣立醫院急救後，再視狀況決定是否搭乘班機後送回台。而凌天8月4日開始「請假」，在此期間至少有11件緊急救護案件，當中6件由海巡協助，包括莒光鄉親膽囊炎、北竿婦女半夜心絞痛、東引女子熱中暑、東莒女子車禍重傷、西莒男凌晨急性闌尾炎和東引女子腎結石、泌尿道感染緊急送醫。其餘案件則由空勤總隊後送，案件包括老婦人股骨骨折、婦女頭部損傷及左側股骨頭閉鎖性關節面移位性骨折、民眾急性心梗塞、老翁急性腦梗、男性心因性胸痛，當中有患者因送醫不及而中風，更有人不治身亡。據了解，空勤直升機從台灣飛來得花費4、50分鐘，醫院判定該患者需後送回台救治，但空勤直升機飛抵時，患者生命跡象已不穩定，醫生竭盡全力搶救，該患者最終仍不幸命喪醫院。而凌天原定9月初回歸，卻因烏俄戰爭影響，加上航空器料件供應短缺，義大利原廠通知到料時間延後等因素三度工期展延，直到10月初才正式「銷假」，連江縣府依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。凌天航空歲修逾假未歸引發民怨，縣議員曹爾章在議會質詢此事，衛生局則已開罰近千萬元。（圖／翻攝畫面）詭異的是，連江縣議員曹爾章和陳書建在議會上炮火隆隆、為民請命，箭頭直指衛生局，質詢歲修的醫療空窗期，衛生局長陳美金卻未要求凌天航空成立備用機組，反而不斷強調經費不足，空勤總隊便是凌天備用機，立委陳雪生還召開檢討會議，表示備援直升機組需要9000萬元，衛福部無相關經費補助，若地方政府財力足夠，可自行研酌辦理，要政府出錢的結論也讓馬祖民眾難以接受。馬祖民眾如今民怨沸騰，認為直升機空窗期，馬祖人要拿生命當賭注，如今已釀成悲劇，在未來3年內風險仍持續存在，讓民眾人人自危，希望縣府能正視居民的生命安全，給大家一條穩定的就醫路。凌天航空表示，歲修延期是因俄烏戰爭影響，零件無法準時送達，而根據原始採購書內容，並沒有規定要有備用機，採購書中要求「一島一架」飛機和備援機制，目前疾病後送備用是由空勤總隊備用負責。凌天航空強調，凌天的確曾有三架飛機，但第三架因沒有履約案件使用而註銷，且凌天使用航機成本是所有廠商中最高的，評審委員審議後也認為「沒有什麼收入」，偏向公益性質，此外，在直升機歲修、空勤總隊支援期間，還是由凌天醫護人員隨機，沒有聽說有患者在直升機上病逝。對此，本刊多次致電連江縣政府衛生局，截稿前未獲回應。
南湖大山驚魂！女登山客摔骨折 黑鷹直升機急馳救命
台中市和平區南湖大山4日驚傳意外，1名48歲華姓女山友在攀登途中不慎跌倒，導致腿部嚴重受傷，膝蓋出現開放性骨折，當場痛苦難行情況危急，同行友人見狀立即撥打電話向警方通報，並緊急請求消防單位協助，台中市消防局在接獲消息後，隨即啟動山難救援機制，同時向空勤總隊申請直升機馳援。空勤總隊清泉崗駐地第二大隊第三隊接獲任務後，於5日清晨6時25分派遣UH-60M黑鷹直升機出動，直升機迅速爬升至11000呎高空，朝南湖山屋方向前進，並於06時53分抵達目標區域，經由空中偵查確認降落場地環境安全無虞後，直升機順利降落於山區，特搜人員第一時間進入現場，迅速評估傷者狀況，並在確認無其他危險後，小心翼翼將傷者攙扶上機。早上7時03分，直升機再度起飛，將傷者載往台中機場，於7時35分平安降落。隨即由消防局救護車接手，火速轉送至醫院進行後續治療，此次救援過程僅耗費約70分鐘，展現出空勤與消防單位之間的高度默契與效率。南湖大山地勢險峻，海拔高達3700公尺，是台灣百岳中難度頗高的登山路線之一，專家提醒，登山活動雖富挑戰性，但同時潛藏高度風險，建議山友務必量力而為，並在出發前做好完整準備，包括體能訓練、裝備檢查及天氣評估。
花蓮災難中見希望！龍眼梯救20人 蘇澳海事學生救回受困8天小狗
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖溢流造成光復鄉嚴重災情，已帶走18條人命，不過，災區路旁王姓屋主平時用來採龍眼的木梯救了20人、2隻貓，宜蘭蘇澳海事水產職業學校21名學生變身「鏟子超人」救災，協助清理民宿時，在休旅車內赫見受困8天的米克斯犬立即給予水分，救回寶貴生命。王姓屋主在家中平房旁種龍眼樹，樺加沙颱風來襲前採收龍眼後，就把木梯隨意放在家門口，大水來襲時逃難的路人趕緊踩著梯子爬上屋頂避難。獲救的王姓婦人說，當時屋頂約20人避難，跟著她和先生一起逃難的2隻小貓原本要送養，現在有革命情感，決定留下來照顧並取名小幸跟小福，希望重建家園後2人、2貓能幸福過日子。蘇澳海事21名學生1日在教師陪同下到光復鄉救災，意外在1輛車輛內發現1隻被繩子拴著的小狗，學生趕緊給小狗水與食物，不到1分鐘就喝光整瓶水，體力逐漸恢復後大聲吠叫，突如其來的「生命奇蹟」，成為災後最溫暖插曲。花蓮縣獸醫師公會及寵物保母協會憂心災區動物陷入困境，9月27日設立動物醫療照護站，截止10月1日累計救治57隻犬、46隻貓、1隻鵝、1隻鴨及1隻龜，也收容16隻狗、6貓，屏東科技大學獸醫學院昨也加入行列將持續到10月7日。副總統蕭美琴昨三度到災區勘災，除代表賴清德總統慰問罹難者家屬，並要求各單位加快清除道路側溝淤泥，避免後續颱風來襲影響救災。中央前進協調所總協調官季連成昨指出，馬太鞍溪橋遭沖毀影響花東縱谷南北交通，交通部預計15日前完成便道提供簡便通行、明年1月完成鋼便橋工程。水利署表示，光復二號、三號堤防被沖毀約2860米，目前以建構臨時土堤為首要目標，經動員近500人、267部重型機具搶災，每天可推進500至600米，昨達成率約7成，希望在4日完成第一階段臨時土堤。堰塞湖23日溢流後，林保署持續監測霸體狀態，昨天最新觀測資料顯示水位約1020公尺，蓄水量580萬噸，約原來量體6.4％，考量溢流水道兩側坡面不穩定，仍有水量持續匯入湖區及下游土砂狀況尚未穩定，仍維持紅色警戒。林保署昨也申請空勤總隊出動黑鷹直升機搭載人員飛往堰塞湖，投放3枚衛星水位觀測浮標，利用無線電回傳水深資料給學者、專家掌握水量。
農業部籲「政治口水退散」 盼各界投入花蓮救災工作
關於前立委蔡正元今（1）日臉書貼文所指「馬太鞍堰塞湖潰壩成災，主要是犯了三大失誤」，農業部提出嚴正澄清指出，林業保育署於7月26日發現馬太鞍堰塞湖後，立即成立應變小組，除委請陽明交大防災團隊調查監測外，同時通報及拜會地方政府，說明可能的危害及尋求合作，並邀集專家積極評估開設溪床便道、壩頂降挖、壩體爆破及虹吸管抽水等可能之工程減災方案。農業部指出，期間歷經召開諮詢會議 1 次、專家會議及專案會議各2 次，除陽明交大團隊外，也邀集水利工程、土木工程、水土保持、地質及防災監測等領域專家學者計11 名，以及經濟部水利署等水利工程機關共同研商，所有專業意見均認為，在堰塞湖於10月初溢流前，前揭4種工程方案均無法達成或不可行，而應以加強監測、及時預警通報作為溢流前之重要策略。農業部表示，林業保育署8月初即於光復林道裝設可觀測堰塞湖壩體之遠端監視設備，並透過空勤總隊直升機接運，在湖體裝設水位計，以更精準判斷水位，相關過程及監測數據也都在網路上公開，供外界查詢檢視。農業部表示，陽明交大專業團隊利用湖區水位計回傳數據，推估可能溢流時間，並在開始溢流前及發生時發送紅色警戒通報及細胞簡訊。由於馬太鞍堰塞湖位於偏遠山區，湖水溢流前日及當日，遠端監視器皆因濃霧而無法觀測壩體畫面，無法具體說明壩體潰損狀況，但仍在通報及簡訊中，具體提醒應立即疏散撤離。
專業評估天差地遠 引爆花蓮光復鄉18死6失蹤悲劇
號稱今年「風王」的強颱樺加沙，9月23日自鵝鑾鼻外海往廣東方向北移時，攜帶龐大外圍水氣，導致馬太鞍溪上游堰塞湖潰決，瞬間傾洩超過6千萬噸洪水，相當於一座南化水庫的蓄水量。洪流夾帶泥砂與巨石，以迅雷之勢湧入光復鄉市區，造成18人死亡、6人失蹤，超過百人受傷，校園與民宅毀於一旦，成為台灣罕見的堰塞湖溢流大災難。根據《鏡週刊》調查指出，釀禍的堰塞湖其實早在7月薇帕颱風期間就已形成。當時馬太鞍溪上游支流因崩塌阻斷河道，農業部林業保育署花蓮分署7月26日即發現異狀，並緊急啟動應變小組，動員空勤總隊直升機多次空勘，並在壩頂設置水位計持續監測。後續陽明交通大學與台灣大學團隊各自進行模擬評估，卻出現差距甚大的結果，也埋下日後撤離爭議的伏筆。相關資料顯示，該堰塞湖壩高約200公尺，壩體體積超過2億立方公尺，最大蓄水量可達9,100萬噸。專家早就推估，即使僅以日常降雨計算，10月初也可能發生溢流，因此開闢便道或以炸藥爆破都被否決，最後僅能強化監測，下游則進行河床疏濬與橋墩補強，盼能降低風險。隨著颱風逼近，農業部9月17日建議花蓮縣政府撤離259戶、697人，但2天後縮減至百戶，21日又修正為180戶、約500人。撤離規模一縮再縮，引發內政部長劉世芳憂心，緊急致電前內政部長李鴻源徵詢專業意見。李鴻源隨即召集台大土木團隊重新推算，結果顯示情況極為危險。當晚內政部立即下令擴大撤離至1,800戶、逾8千人。花蓮縣政府接獲通知後，隔日早晨透過廣播車與村里系統宣導撤離，但未強制執行，約5千人選擇「垂直避難」，留在自家二、三樓。但由於光復鄉多數民宅為鐵皮、木造或磚造，結構是否足夠抵抗洪流仍不可知，再加上居民未曾進行過相關演練、缺乏糧水準備，造成傷亡慘重。更有災民痛批根本沒接到撤離通知，部分村里廣播設備甚至失靈，錯失逃生時機。知情人士透露，這次死傷最嚴重的大同村，其實在交大與台大的評估報告中，都被列為優先撤離區域，但縣府僅止於宣導，未逐戶勸離。農業部林保署組長劉忠憲坦言，這是台灣從未遇過的極端天災，不同團隊模型差距過大，讓決策過程備受質疑。他說，外界批評「制度殺人」讓他無奈又自責，但強調所有判斷皆依循專業。
馬太鞍溪堰塞湖潰壩「下切現V形缺口」 下游恐再受威脅
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰壩災情已進入第5日，最新監測顯示，堰塞湖壩體中央出現明顯的V形溢流缺口，結構仍持續下切，整體穩定性未見改善。林業及自然保育署花蓮分署昨（27）日公布空拍分析結果，指出目前水位已降至1025公尺，蓄水量僅剩約700萬噸，相較原本9100萬噸水量，僅為7.7％，下游風險仍不可輕忽。此次災變導致壩體高度自原先的1139公尺大幅下降，壩頂目前剩下約86公尺。空勤總隊協助空中勘查所拍攝的最新畫面顯示，堰塞湖面積也大幅縮小至15.5公頃，砂石壩體量比災情高峰時減少四成。然而，壩體仍被V形水流口侵蝕，持續向下沖刷，結構不穩的情形並未改善。自24日起至今，壩體下切幅度持續擴大，最低處與壩頂的高差從79公尺增至114公尺，顯示崩塌進程未止。雖目前當地氣候穩定，短期內無大規模降雨，但集水區仍有穩定水源匯入，加上壩體所處地質鬆軟，若遭遇未來降雨或餘震，仍有可能引發二次堵水，形成新堰塞湖。林業署強調，目前維持紅色警戒不變，仍在密切監測壩體穩定性與湖水變化。雖蓄水量大幅減少，但河道淤積情形嚴重，恐導致水流改道，甚至局部積水或氾濫風險，提醒下游地區民眾近期避免靠近溪岸。林業署也表示，是否降級或解除警戒，須待多項條件審慎評估，包括壩體殘餘穩定程度、溢流水量及整體排水能力，將不會草率處理，後續也將與相關單位持續合作監控情勢發展。
新武呂溪上游出現壅高與迴水現象 台東林保署：未形成堰塞湖
新武呂溪上游有大量土石覆蓋河道的異狀。（圖／翻攝畫面）台東新武呂溪上游出現大量土石覆蓋河道的異狀，林保署台東分署取得空拍影像後指出，該河道有局部壅高、變窄及迴水現象，但無阻斷狀況，溪水仍持續流出，並無形成堰塞湖，將持續觀察監測。0923花蓮洪災後，各界關注轄內溪水狀況，林業及自然保育署台東分署表示，今日上午接獲通報，新武呂溪鄰近霧鹿區域河段疑河岸崩塌造成阻斷，由於南橫公路仍中斷，無法直接進入現場，因此協請空勤總隊第三大隊第三隊今日下午進行南橫山區運補工作時協助空拍，成功取得影像，並由成大防災中心進行判識分析。經確認目前該河道位於關山事業區第13林班下方，因受崩塌材料堆積影響有局部壅高、變窄及迴水現象，但無阻斷狀況，溪水仍持續流出，並無形成堰塞湖。另距下游初來橋約16.5公里處有崩塌情形，台東分署後續將持續觀察監測，並與農村水保署台東分署、水利署第八河川分署及台東縣政府保持聯繫及協調處置。台東縣政府表示，今日獲報後立即啟動跨單位通報機制，通知海端鄉公所、林業及自然保育署、第八河川分署及公路局等權責單位介入評估，以利掌握潛在風險，確保鄉親安全。
花蓮馬太鞍溪仍警戒中！若700萬噸水沖刷 恐重現堰塞湖慘況
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖23日溢堤，重創花蓮縣光復鄉。林業及自然保育署花蓮分署今天下午再發布馬太鞍溪堰塞湖壩體現況，指堰塞湖水位、面積與昨天無明顯變化，但湖水仍從溢流口持續沖刷，壩體尚在下切中，未來可能崩塌、阻塞河道，恐再次形成堰塞湖，目前仍不可解除警戒。林業保育署花蓮分署指出，空勤總隊直升機昨空勘，初判壩頂高度已降至86公尺，估算水位1025公尺、面積15.5公頃，蓄水量約700萬噸（為原水量7.7％）。今空拍影像觀測堰塞湖水位、面積雖無明顯變化，水位與昨日相近，但湖水仍從溢流口持續沖刷，壩體尚在下切中。花蓮分署說，考量周圍地質仍不穩定，且之前集水區降雨持續流入湖區，未來可能崩塌、阻塞河道再次形成堰塞湖。目前晴天應不至於有大量湖水流出，考量河道目前淤積，馬太鞍溪下游局部河段水流溢出，將於確認殘餘壩體安全、溢流水量及河道容受流量等條件，評估安全無虞後，才降級或解除警戒。此外，因馬太鞍溪面堆滿淤泥，光復鄉市區同樣佈滿淤泥，溢流溪水仍灌入災區，也增加搜救困難，縣府協調水利署第九河川分局後，水利署今早說，下游馬太鞍溪右側近光復市區的光復二、三號堤防損壞嚴重，毀損長度高達2860公尺，由於堤防40年前建置，後方土堤遭這次洪水掏空沖毀，目前已集結全台所有水利單位、151部重型機械集結災區展開修復。