立柱
」 北捷 車廂 捷運 旅客 台北捷運
他見吸菸區裝設扶手傻眼反問「捷運車廂為何做不了」 網笑：台北市奇觀
台北捷運近期陸續調整車廂內設計，拆除部分立柱、扶手及座位，讓更多乘客能搭上車，卻也引發通勤族質疑其安全性。近日就有網友看到台北市中山區一處停車場吸菸區設有扶手，忍不住反問「吸菸區都有扶手，為什麼捷運車廂做不了？」引起熱烈討論。台北捷運為了因應尖峰時段的龐大人流，陸續將捷運車廂的立柱、扶手及座位拆除，也對於輪椅族、推著嬰兒車的乘客來說更加友善。不過，近期有大批通勤族反映，此舉導致車廂內根本沒東西能抓，反而可能害人更容易跌倒。就有網友在Threads發文分享一張照片，可以看到中山區第一停車場內的吸菸區，除了有亭子可以遮風擋雨，裡面還增設了扶手，讓原PO忍不住質疑，「中山區的吸菸區都可以做扶手了，為什麼捷運車廂做不了？」畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「台北市奇觀：吸菸區要扶，捷運不用」、「這是不是捷運的扶手拔下來的」、「不小心就笑出來了，可能過2天上面會多吊環」、「好奇怪，為什麼要扶手？ 又不是電梯會移動」、「在這邊抽菸會頭暈，所以需要扶手抓著嗎」、「看起來你是不知道，台北捷運的扶手已經均勻分散到貴市的各個角落了，除了車廂內」、「抽菸要什麼把手，這高度是要跳芭蕾嗎？」也有人說，「這個在萬華已經好幾年了，那時候的都有裝扶手」、「有沒有一種可能那不是扶手，是加固工程」、「猜只能用來靠，另感覺是不想讓人一直待著，所以盡量設計得不舒服」、「吸菸區應該要有門，不然煙味都會飄出來」、「要做吸煙區麻煩把門做起來，請問不做門是期待會有個結界阻擋臭味外漏嗎」、「既然要新設，為什麼整體規劃一個可以適用各種場景的樣式，現在每個都長得不一樣，感覺施工品質也亂七八糟」。《CTWANT》提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
車廂整排中央柱被拆！網質疑通勤安全性 北捷回應了
近來有不少通勤族發現，北捷車廂內中間柱子均被移除的情況，就有網友在社群平台上抱怨，除一整排中央柱子被拆掉外，椅子也被拆掉不少，讓人無法舒適地搭捷運，對此，北捷也立即澄清說明。該名網友在Threads發文表示，捷運車廂內一整排中央柱子被拆掉，椅子也被拆掉好多，「沒椅子坐、也沒桿子可以抓，請問市民是要怎麼搭捷運？」另一名網友也質疑車廂內沒立柱，又少了扶手、吊環，整車塞滿乘客時，手又該抓哪裡？貼文一出立即引發共鳴討論，「不給拉環到底是哪根筋短路」、「這樣搭車，實在太危險了」、「不給靠，不給抓，不給坐，真的不懂」、「北捷要大家都成為站柱」。針對各方質疑，北捷則在網友貼文底下留言說明，表示車廂中央柱子已拆除一段時間，目的是為了讓車廂內旅客在上下車移動過程更加順暢，同時讓更多的旅客順利上車，國外及國內運輸同業（日本、新加坡、韓國及高雄捷運等）也都有相同的設計。
捷運車廂見「大叔摳腳皮」還傳惡臭！ 北捷回應了
近日有民眾搭乘台北捷運松山新店線往西門方向時，遇到有大叔光腳盤坐在椅子上，不僅一邊摳腳、掉皮屑，還傳出濃濃臭味，讓他相當崩潰。對此，北捷回應，捷運列車每日上線營運前，均依標準作業程序完成清潔消毒作業，旅客搭乘時如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依法裁罰。有民眾5日在Threads上傳一段影片，可以看見一名男子不僅光著腳盤坐在捷運椅子上，還一邊摳著小腿，像是當成自己家一樣自在。原PO也補充，，該男子身上還傳出明顯異味，讓他差點吐出來。畫面曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「以前不理解那些就算捷運有空位也寧願站著的乘客，現在懂了」、「拜託北捷直接訂定標準，多臭多髒禁止搭捷運」、「他是慣犯，板南線的朋友小心」、「好奇捷運車廂會定期消毒嗎？」、「真心建議，穿短褲或短裙的小妹妹們，搭乘大眾運輸，能站就盡量站，不要坐，看太多這種沒公德心的人了」。對此，北捷於6日回應，多位民眾透過社群反映，特定旅客屢次在座位上有影響公共衛生之行為，旅客搭乘捷運如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依大眾捷運法裁罰。北捷指出，依《台北捷運系統旅客須知》第7點第3款規定，著惡臭或攜帶不潔物品，或有影響公共衛生之行為者，本公司得拒絕運送，站、車人員並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域；旅客如不願配合勸導，得依《大眾捷運法》第50條第1項第5款，拒絕大眾捷運系統站、車人員查票或妨礙其執行職務，處新台幣1500元以上、7500元以下罰鍰。北捷強調，為提供旅客舒適整潔的乘車環境，捷運列車每日上線營運前均依標準作業程序完成清潔消毒作業，包括車廂地板、座椅、扶手、立柱、車廂壁面、玻璃、地板及空調出風口等重點區域。此外，其他旅客經常接觸設備，也會加強清潔，尤其是座椅清消，更嚴格執行「先濕後乾」工法，使用稀釋漂白水均勻擦拭後，再以乾布徹底擦拭，力求清潔，請旅客安心。
北捷板南線「3大新措施」上路 通勤族狂讚：終於不用再擠車門！
臺北捷運與國際趨勢接軌，參考韓國、日本及新加坡等國外地鐵營運經驗，移除板南線列車車廂部分座椅以優化車廂內部空間，目前已有9部「空間優化列車」上線服務以提升載客運能，加速疏運尖峰人潮。北捷表示，此部列車改裝重點包括：1、改裝前共有352個座位，優化調整54個座位，約占列車座位數的15%，保留近300個座位，優先席維持不變。2、第3節第4個車門至第4節車廂第1個車門親子友善區，增設嬰兒車停放空間，並以捷米推著嬰兒車之粉紅色貼紙輔助旅客識別，方便有需求的旅客多加利用。配合第2節至第5節車廂移除中央立柱，每節車廂車門處上方新增6個橫向扶桿，車側及座椅亦增設扶手，進出動線更加順暢。3、每節車廂鄰近車門處的144個手拉環，調降約6公分，搭配鮮明的黃色吊帶，可方便不同身高的旅客使用。北捷指出，板南線為全系統運量最高的路線，為分散及疏運尖峰人潮，板南線平日上午尖峰，亞東醫院站往南港展覽館方向，2分鐘的最密班距啟動時間規劃，由原8時提前至7時30分開始。經整體調整調度後，該時段可增加一部列車運能約1,500人；加上空間優化列車於平日上午尖峰時段（8時至8時30分），通過亞東醫院至龍山寺站區段，運能可再增加超過500人，合計增加約2,000人運能。臺北捷運公司持續推動列車空間優化，預計板南線全車隊完成改裝投入早尖峰疏運行列，將可提升近3,000人運能。至於其它路線也會持續評估推動，兼顧運能提升與乘車舒適度。
洪水沖不怕！馬太鞍溪橋鋼鐵重生 搶修進度超前7%拚1月底通車
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於今年9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，原橋梁遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同時同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。儘管工程期間歷經鳳凰颱風侵襲與多次豪雨影響，導致河床抬高、水流改道臨時設置的土石堤也數度遭洪水沖毀，施工環境極為嚴峻，甚至一度讓鋼柱施工停擺長達8天。不過在公路局東區養護工程分局提前啟動預警撤離機制下，施工人員與機具皆能即時撤出，未釀成意外。在克服天候與地形挑戰後，工程團隊隨即增派人力與大型機具全力趕工，目前整體進度已超前原訂計畫。公路局東工分局指出，鋼便橋工程原定進度41%，實際已達48%，超前7%目前立柱共72墩，已完成53.5墩，僅剩高灘地1.5墩尚待施作；帽梁與繫梁部分已完成47墩，71跨鋼構覆工板則完成45跨，並同步進行道路銜接與路面鋪設工程。為慰勞日夜趕工的工班人員，交通部政務次長陳彥伯2日晚間特別到工地視察，並親自送上肉粽、刈包、麵包與飲料等宵夜打氣。他肯定施工團隊在惡劣氣候下仍如期於11月29日搶通便道的辛勞付出，並期許鋼便橋能在明年1月底前如期通車，讓用路安全全面提升，也讓當地居民生活與交通全面回歸正常。
揭牌倒數！陽明交大附中校門亮相 全名簡稱一次解密
國立竹北高中今年8月正式改隸陽明交大附中，校名牌直到18日校慶當天才正式揭牌，預計當天在行政大樓舉辦簡單的儀式，同時公布新校旗、新校徽，未來陽明交大附中學生與陽明交大互動將更為密切，還能直接對接各系窗口前往參訪。陽明交大附中歷經1年7個月的時間，從2023年底經陽明交大校務會議決議通過，邀請竹北高中改隸為陽明交大附中，經一系列說明會、準備工作，2024年11月獲教育部通過改隸，又經半年籌備期，於8月1日正式改隸。當時由於校門竹北高中校名字樣將更動，依改隸核定後才能招標，校方上網招標，經家長會全力支持下，將原有的立柱雋刻「國立陽明交通大學附屬竹北高級中等學校」18個字，橫幅則維持8個字但更改為「國立陽明交大附中」，另包括行政大樓外觀、柱子等處全數更新。校名字樣則來自書法家趙世雄墨寶。陳瑞榮表示，從8月改隸以來，由於規畫得當，轉換銜接的過渡期均相當順利，新開設的雙語生醫實驗班及電機資訊實驗班，陽明交大也將結合ewant課程及APX數理檢定，有系統的輔導附中學生自主參與AP國際課程，讓國際教育在附中普及化與平價化。陳瑞榮表示，現在陽明交大附中的教職員工、學生持教職員工證以及IC學生證，都可以前往陽明交大浩然圖書館使用館內資源，附中教師若要帶隊前往陽明交大參觀也可直接與各系窗口對接，有別於其他高中職1年僅有1次機會，陽明交大附中的參訪次數為「無限次」。為迎接改隸後校慶暨揭牌典禮，竹北市公所也趕在揭牌前，將周邊通學步道全面翻新完工，加寬人行道路幅，並重新鋪設壓花人行步道，增設10處無障礙斜坡、調整4處行穿線並新增1處行穿線，於路口鋪設警示鋪面及車阻設施等，以確保行人安全，也替校園門面注入全新風貌。
車位驚魂2／停車像賭命！機械車位成隱形殺手 元大前董事也沒逃過
新北市周先生短短三個月內，兩度經歷機械車位出包險些喪命，事後業者竟輕描淡寫地表示設備絕不可能故障，反指其停車技術問題導致，處理態度相當消極，至今沒提出合理的保障措施及補償，而機械車位早已成為社區的隱藏殺手，證交所前副總、現任元大期貨獨董黃乃寬2023年1月慘遭車位夾死，還有女子遭壓住身亡，民眾也因此憂心忡忡，希望廠商能負起責任。回顧近幾年死亡案例，2023年1月27日，前證交所副總經理及元大期貨前獨立董事黃乃寬，駕駛轎車返回位於新北市汐止的住家，將車輛停入地下機械式車位時，疑似因設備發生故障，在下車過程中不慎被車門與車位立柱夾住，最終傷重不治。隔年2月又傳意外，42歲黃姓女子駕駛車輛進入台中市西區向上路某大樓的地下機械車位時，突遭設備壓住頸部，送醫後仍宣告不治。這些血淋淋的案例證明，機械車位一旦安全防線失效，其危險性遠超於一般平面車位。機械停車設備的管理涉及《建築法》與《公寓大廈管理條例》，應定期由專業機構檢查並申報，但面對態度強硬且消極的業者，周先生的求償之路如同所有受害者一樣艱難。住戶周先生將車停妥後按下復歸鍵，不料疑因感應問題，導致車頭卡在平台牆面。（圖／投訴人提供）台灣現行法規對機械車位的規範雖然嚴格，但在實際的「車損」與「非人身」意外的求償上，卻存在模糊地帶，機械車位維護責任通常由管委會或住戶與維護保養廠商簽約負責。事故發生時，業者常將責任推給「住戶操作不當」或「停車位置不當」，如同周先生案例，除非有明確的監控畫面，否則住戶往往口說無憑。根據《建築法》相關規定，機械式停車設備需由所有權人提出申請安全檢查並取得使用許可後方可啟用；同時，依《建築物機械停車設備設置及檢查管理辦法》，此類設施每年必須申請一次安全檢查，並每月進行例行維護作業。政府則依據設備使用年限進行抽查：10年以下的設備抽驗率為5％；使用10至15年者為10％；15至20年與20年以上者，也各自維持10％抽查比例。但對於電眼感應系統的故障排除、機械設計缺陷等，仍缺乏詳細的標準和檢測要求。而若不幸發生事故，第一時間應全程錄影並從多角度拍攝車輛受損情況、車位現場與機械停止的位置，詳細保留現場畫面，同時記錄與設備業者或協調人之間的所有對話內容，作為日後主張權利的重要依據。此外，為釐清責任歸屬，應儘速聯繫第三方機械停車設備技師或相關公會，進行獨立鑑定，以確認是否因設備故障所致，排除人為疏失的可能。周先生的血淚經歷是給所有機械車位住戶的一記警鐘，唯有所有住戶團結要求業者正視安全問題，並透過具體行動主張權益，才能真正讓機械車位不再成為潛藏在社區底下的「隱形殺手」。針對周先生指控的機械故障與消極賠償爭議，本刊於截稿前多次嘗試聯繫負責該社區停車設備廠商，以求平衡報導。記者兩度致電該公司維修技師，均遭掛斷電話。隨後，記者三度致電公司總機，總機人員表示會嘗試聯繫相關維修技師或發言人。然而，直至截稿時間為止，該公司始終未回應。
竹北掰了路霸公佈欄 鄭朝方推減法建設：重塑城市美感
新竹縣竹北市長鄭朝方今（8）日表示，竹北市近期展現鐵腕執行力，大舉整理39處公佈欄廣告，讓乾淨的城市空間一步步還給市民。據了解，竹北市設置公佈欄由來已久，那時甚至還沒普及人行道，因此許多立柱式公佈欄設施直接豎立在人行通道或轉角，搞得輪椅族、推嬰兒車的家長通行極為不便，也影響了城市美觀。有鑑於「人本交通」和數位時代來臨，不少人根本都透過網路媒體或通訊軟體獲得新消息，已很少看公所公佈欄，反而混亂了城市美觀，因此鄭朝方要求公所團隊，先盤點已不實用的公告欄，進一步排程清除，希望逐步還給市民乾淨、通暢的城市空間。竹北市過去有不少「路霸」面板，干擾行人通行。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方直言，公佈欄影響市容已是老問題，公所近期啟動「公佈欄改造計畫」，先把長年佔用人行道、影響視覺景觀的立式公佈欄拆除解決「路霸」，也同步盤點有提出更新需求的各里內「壁掛式公告欄」，除了換新設計面板外，也調整設置位置，重塑市容秩序與空間美感。鄭朝方強調，公佈欄改造是市容「微整形」的起點，未來公所將持續以「減法建設」的理念，以最小影響度著手細節建設，希望打造機能與美學兼具的城市環境。竹北市「東之小徑十六道白」廊道近期獲獎。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）值得一提的是，竹北市公所打造的東興圳「東之小徑十六道白」廊道頗受好評，近期榮獲國家2025年公共建築類「建築園冶獎」和「國家卓越建設獎」休閒建築類佳作。鄭朝方對此表示，這是推動竹北市前進的城市美學助力，未來將形塑更具文化底蘊與永續價值的城市風貌，讓市民在日常中感受「竹北感性」的深層魅力，持續在全國舞台發光。
清理光電板消極草率 元昱遭罰200萬
丹娜絲颱風重創嘉義縣滯洪池光電案場，環境部限期業者8月1日將廢棄光電板清除完畢，當天會同嘉義縣、台南市環保局實地督察清理情形，鹿草鄉荷包嶼滯洪池、義竹鄉新庄滯洪池光電案場因未記錄清除數量、貯存地點無防止汙染滲漏設備、光電模組散落等缺失，被點名重罰，嘉縣環保局4日依違反《廢棄物清理法》，對兩案場營運廠商「元昱太陽光電」1案1罰各100萬元、共計開罰200萬元。環境部等單位1日共督察嘉義縣新塭、新庄、貴舍、荷苞嶼、公館、溪墘等6個滯洪池、內埔子水庫及台南市恩富立柱式魚電共生場，共計8個太陽能光電案場光電設施毀損清除處理進度，雖元昱已將水面廢光電板模組清出水面，但存放方式、清運過程草率，環境部當天即要求環保局開罰。嘉縣環保局昨開出裁處書，其中荷包嶼滯洪池違規部分，點名元昱清運廢棄光電板時，未記錄清除數量、日期、種類、車號等資料，且池岸產業道路、出入處散落廢棄光電板、電線等，以及露天堆置廢棄光電板的貯存區堆放大量損壞光電板模組等廢棄物，卻未標示廢棄物名稱，也無防止雨水滲透流入設備、措施，部分廢棄物散落在周邊大排。新庄滯洪池也被發現元昱清運廢棄光電板時，同樣未記錄清除數量、車號等資料，露天堆置廢棄光電板的貯存區亦無標示廢棄物名稱、無防止雨水滲透流入設備，另載運浮筒等廢塑膠等大貨車頻繁進出，車輪夾帶土方散落汙染道路、地面及排水溝，種種處理方式均違反《廢清法》。環保局昨對元昱開出裁處書，限期8月10日前改善，屆時若未改善將再次處分，並要求參加8小時環境講習。
丹娜絲颱風重創光電設施 業者未清理恐挨300萬元罰鍰
環境部日前限期光電業者於8月1日前完成清理，但今天仍發現有業者把受損太陽能板及浮具堆置於滯洪池邊坡，其貯存地點未保持整潔，且未有防止污染滲漏設備或措施。（環境部提供／林良齊台北傳真）環境部日前限期光電業者於8月1日前完成清理，但今天仍發現有業者把受損太陽能板及浮具堆置於滯洪池邊坡，其貯存地點未保持整潔，且未有防止污染滲漏設備或措施。（圖／翻攝畫面）環境部日前限期光電業者於8月1日前完成清理，但今天仍發現有業者把受損太陽能板及浮具堆置於滯洪池邊坡，其貯存地點未保持整潔，且未有防止污染滲漏設備或措施。（圖／翻攝畫面）丹娜絲颱風7月上旬登陸嘉義過境，造成南部地區太陽能光電設施受損，環境部日前限期光電業者於8月1日前完成清理，但昨（1）日仍發現有業者把受損太陽能板及浮具堆置於滯洪池邊坡，其貯存地點未保持整潔，且未有防止污染滲漏設備或措施，地方政府最高可處300萬元罰鍰，並命一周內完成清理。環境部於今日會同嘉義縣及台南市環保局，督察嘉義縣新塭、新庄、貴舍、荷苞嶼、公館、溪墘等6個滯洪池、內埔子水庫及台南市恩富立柱式魚電共生場，共計查核8個太陽能光電案場光電設施毀損清除處理進度。查核結果發現，8個案場光電業者均已動員大批人力、物力清除滯洪池水面受損之太陽能板及浮具等廢棄物，因近日南部仍持續豪大雨無法作業，影響清理進度，僅剩零星部分未清除，大部分已移除至案場旁邊或附近之暫置區。但新庄及荷苞嶼有部分清除受損之太陽能板及浮具堆置於滯洪池邊坡，其貯存地點未保持整潔，且未有防止污染滲漏設備或措施。嘉義縣環保局依據廢棄物清理法處分，最高可裁罰 300 萬元，並將限期1週內完成改善，屆期若未完成改善，將按次處罰。
新加坡散裝貨輪撞毀高雄碼頭！ 翻浪沉沒台船8號
新加坡商船旗下的香港籍散裝貨輪「明鴻號」，9日晚間7時10分，在高雄港發生嚴重碰撞事故，當時「明鴻號」自中鋼98號碼頭離港返航，不慎左舷擦撞89號及90號碼頭轉角處，造成岸邊碼頭局部水泥破損，以及一支監視器立柱被撞倒，撞擊引發的浪花進一步波及停泊在岸邊的2艘台灣籍工作船「台船8號」與「台船12號」，其中「台船8號」當場沉沒海底，「台船12號」則因纜繩斷裂造成損害。幸運的是，事故發生時兩艘受影響的工作船上均無人受傷，避免了人員傷亡的悲劇，據台船初步估計，因損毀造成的造船損失約近千萬元，但因作業中斷帶來的營業損失則仍待評估，新加坡船籍的「明鴻號」船長為大陸籍郭姓男子，酒測結果為零，顯示並無酒駕情事，但詳細肇事原因仍待航港局進一步調查釐清。「明鴻號」所屬船東為新加坡航運公司，中運公司先前承租該船運輸鐵礦砂，於6月9日完成卸貨作業，雙方合約亦告結束，事故發生後，中運已通知新加坡船東，並由船東保險公司負責與相關單位協調賠償及後續處理事宜，南部航務中心也已接手調查肇事責任，未來將依調查結果做出相關處理。港務單位將加強安全管理與監督，避免類似意外再次發生。
彰化女中前驚魂！轎車暴衝撞醫院門柱 冒煙嚇壞民眾
彰化市21日下午發生一起驚險的自撞車禍，1輛黑色轎車在行經彰化女中校門前時，突然失控暴衝，直接撞上位於路旁的醫院門柱，強烈撞擊導致車頭全毀，甚至一度冒出白煙，現場驚呼聲四起，畫面被民眾拍下後上傳網路，引發熱烈討論，不少人直指「學校附近的交通安全又亮紅燈」。根據警方調查，事發時間為當日下午約1點50分，1名53歲男性駕駛的轎車在行經光復路與永福街口時，不明原因突然暴衝，撞擊醫院大門旁的立柱後才停下，車輛嚴重毀損，車頭幾乎凹陷變形，所幸駕駛僅受到輕微擦挫傷，送醫後無大礙，警方初步排除酒駕，酒測值為零，目前傾向認定為「操作不當」造成的自撞事故，詳細原因仍待後續鑑定與釐清。現場目擊者指出，該路段為彰化女中師生上下課的必經之路，當時正值學生午休時段，若事故發生在尖峰時間，後果恐不堪設想。網友在社群上熱議，有人驚呼：「根本沒煞車直接衝」、「幸好沒撞到學生」、「我今天剛好沒去醫院復健，好險」，事故現場一度瀰漫焦味與白煙，讓周邊商家與行人驚慌失措。
每年約20件意外落軌！ 台鐵砸1.5億設「纜繩式月台門」明年3月高雄啟用
台鐵落軌事件頻傳，根據台鐵公司統計，每年約有10件落軌事故、20件意外落軌，為提升旅客安全，台鐵斥資近1.5億元於高雄車站增設「纜繩式月台門」，預計明年3月正式啟用。台鐵總經理馮輝昇表示，高雄車站月台長達300米、車種較多，若試辦後沒有問題，年底將提出中長期計畫，根據北、中、南其他車站旅客人流量、事故數、月台高低等條件，分階段增設。台鐵表示，纜繩式月台門去年11月就開始在高雄車站試辦，並於今年2月完成一個單元的月台門展示機，目前正在進行細部設計，預計7月起陸續安裝機電設備，12月底全面裝設完成，明年3月正式啟用。據了解，該工程由資拓宏宇國際股份有限公司承攬，經費約1億4980萬餘元。台鐵指出，纜繩式月台門的主要結構由2個主立柱、1個平衡立柱、上導槽和鋼纜網組成，採用上升開門、下降關閉的設計，具有高通風性、利於逃生、耐撞擊等特性，透過光學雷達與監測馬達電流變化系統，可即時偵測障礙物，並發出警示聲提醒旅客，月台門若感應到障礙物也會立刻停止運行，確保旅客安全。對此，交通部長陳世凱23日晚間在Threads分享一段影片，影片中可見纜繩式月台門由上往下關閉，外型彈性能有效防止民眾落軌。陳世凱指出，這項設計搭配偵測系統，在列車完全停駛後才會升起，與車門同步開關，不僅能有效減少民眾誤闖軌道，也可降低月台門夾傷事故，並強調目前系統已在高雄車站試辦中。針對旅客若惡意破壞的賠償措施，馮輝昇透露，目前尚未研議，但會在正式啟用前訂定完整管理機制，未來也會根據各車站狀況調整系統細節，強化整體運輸安全。
單車掛車廂橫桿超危險 北捷警告已違法
友善自行車族群，台北捷運開放第1節及最後1節車廂，提供單車族攜帶自行車搭乘捷運，不過，有民眾日前搭捷運時，遇到3名乘客竟直接把3輛自行車懸掛在車廂拉環上方橫桿，搖搖晃晃相當危險，若遇列車急煞等緊急狀況恐影響其他乘客安全。北捷5日表示，懸掛自行車在車廂橫桿上已經違反《大眾捷運法》，最高可處7500元罰鍰。有民眾4日晚間在社群平台threads發文並貼出影片，有5名單車族攜帶自行車搭捷運，其中3人卻直接把自行車座椅當作掛勾，懸掛在車廂拉環上方橫桿上，讓自行車體懸空，許多民眾見狀直呼好危險，更擔心若列車突然急煞恐讓車輛掉落，危及其他乘客人身安全。北捷表示，把自行車懸掛車廂橫桿已引發行車安全疑慮，會影響作業秩序及行車安全，經勸止不聽者，可依《大捷法》處1500元以上、7500以下罰鍰，另依北捷旅客須知，旅客行為有造成大眾捷運系統設備損壞、運轉障礙或構成危險之虞，北捷得拒絕運送。北捷指出，旅客若攜帶自行車搭捷運，應於第1節或最後1節車廂上車，並將車輛停放於車門中間立柱兩側或指定處所，且應「車不離身」，必須隨時扶持自行車，不可坐於座椅而留置自行車單獨停放，若因車輛造成北捷或第三人損害，應負法律上相關責任。北捷強調，雖然事發當下未接獲通報，但也提醒旅客如遇任何異常狀況，可透過列車對講機通知行車專員、行控中心，或在列車靠站時通知站務人員，也可以利用台北捷運AI智慧客服通報，獲報後將盡速派員處理。
捷運車廂驚見「自行車掛拉環」…車友坐地滑手機 北捷說話了
台北捷運近日出現亂象，有民眾搭車時目睹，其他乘客竟把自行車直接掛在車廂拉環的欄杆上，總共有5輛，疑似車主的乘客直接坐在地板上聊天、滑手機，畫面曝光引來一陣罵聲。針對此事，北捷也做出回應了。有網友在臉書「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」社團PO出影片，可以看到在北捷車廂內，拉環上掛了幾輛自行車，還有幾輛則放在門邊，疑似的自行車5名車主，除了一人在座位上滑手機，其他人則坐在地板上，完全不顧旁人的眼光。畫面曝光後，引發其他網友砲轟，「真沒水準」、「猴群分部各領域了」、「太扯了吧」、「新品種誕生～單車猴」、「戴安全帽幹嘛，裡面又沒東西」、「長知識了，原來扶手也可以吊車喔」、「小屁孩的典型風格」。北捷指出，旅客行為已影響行車安全。（圖／翻攝自重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心臉書）對此，北捷說明，自行車停放捷運車廂僅限第一節及最後一節，且應停放於車門中間立柱兩側或指定處，並與列車行駛方向垂直。此外，也應「車不離身」，旅客必須隨時扶持自行車，不可以坐在座位上放著自行車單獨停放。北捷指出，本案旅客行為已影響行車安全，依大捷法第50條第1項第14款影響作業秩序及行車安全之行為，經勸止不聽者，可處1500元以上7500元以下罰鍰。若因其自行車造成北捷或第三人損害，應負法律上相關責任。另旅客行為若有造成大眾捷運系統設備損壞、運轉障礙或構成危險之虞，北捷得拒絕運送。北捷表示，公司未接獲通報，提醒旅客如遇任何異常狀況，在列車上可透過對講機通知行車專員或行控中心，在車站請通知站務人員，或是利用台北捷運AI智慧客服通報，將儘速派員前往處理。
搭捷運3NG行為別踩雷 乘客見1情形氣炸：宣導都沒用
捷運是許多通勤族上班或上課重要的交通工具之一，但不時網上會有民眾抱怨搭捷運遇到令人不舒服的狀況，近日台北捷運透過臉書粉絲專頁，點出有3個NG行為呼籲乘客避免；其中佔據門邊屏風影響他人進出，先前就曾引發乘客抱怨，還說連宣導都沒有用。台北捷運17日在臉書官方粉專發文，列出3個搭捷運NG行為，包括「佔據門邊屏風仿若門神」、「後背包擋住通行動線」和「倚靠車廂立柱」，呼籲大眾不要再犯，希望彼此都能體貼身邊的人，一起享受每段旅程的美好。事實上台北捷運在今年夏天就曾發文詢問，「搭捷運時最受不了的NG行為是？」當時貼文底下就有不少人提到，「擋在門口超煩的」、「怎麼宣導都沒用，還是一堆人站車門口」、「裡面還有站立空間，但一群人站在車門口不下車」、「擋門口不會讓、播放聲音不用耳機」，足見有許多乘客都很受不了有人在門邊當門神。除此之外，北捷也有指出，不論大人或小孩搭乘捷運，都應該輕聲細語避免影響他人、正確使用拉環避免嬉戲、坐好座椅注意安全及禮儀和小心慢行避免推擠碰撞，盼眾人一起打造友善有理的乘車環境。
家長「疑汽車失控」衝撞小學釀1死8傷 司機當場慘死
中國大陸福建省漳州市雲霄縣日前發生一起嚴重車禍，一輛汽車疑似失控，直接撞破護欄衝進學校，導致1人死亡、8人受傷的意外。有網友指出，駕駛是學生家長，車禍波及到多名學生。根據陸媒《澎湃新聞》的報導，這起事故發生在雲霄縣雲霄實驗小學門口，17日時肇事車輛疑似失控，撞破護欄衝進學校。從網上流傳的影片可以看到，現場一片混亂，多輛機車倒地，肇事車輛冒出濃煙。有網友指出，駕駛是學生家長，當場被燒死，這起車禍也波及到多名學生。當地公安局通報，一輛小型汽車失控起火並撞上路邊行人，導致1人死亡、8人受傷。事故地點位於一所小學門口附近，隨後雲霄縣公安局也於當日晚間通報，事故發生於當日下午5時28分，正值放學高峰，校門口聚集著很多學生和家長。當時該車行駛至雲陵鎮江濱路段時起火失控，撞上路邊行人，造成8人受傷，其中5人經治療後已出院，3人仍在留院觀察，所幸均無生命危險。據知情人描述，肇事車輛進學校前就著火了，先是搖擺不定，接著車輛冒著煙就朝學校方向疾馳而來，在撞爛伸縮門後沖進了校園，直到撞上了立柱才停下。通報中說明，肇事駕駛當場死亡，至於事故原因仍在調查中。儘管警方通報未明確指出事故發生在小學附近，網傳影片顯示，事發地點確實為雲霄實驗小學門口，而該校地址位於江濱路170號。
神秘雙人組合轉換身份曝心聲 被拱登大巨蛋這樣說
神秘雙人組合VH (Vast & Hazy)曾兩度入圍金曲獎最佳演唱組合，日前舉辦「五常法則5S」巡演，演唱會延續專輯概念，以日本的「5S管理法」清掃內心及生活中的垃圾，演出時他們提及開始獨立營運雙人組合，轉換身份後的心情，「還未決定明年的計畫是什麼，我們步調比較慢，想到就做，沒想到就先不做，也不勉強自己迎合市場潮流。」當台下歌迷喊起「大巨蛋」，他們則笑說還要再努力。VH與歌迷分享獨立營運的心情。（圖／知間文化提供）此次演唱會的主舞台設計，則是延伸專輯設計概念，以廢棄工廠新生的綠意為發想，打造工廠立柱包裹著綠植的裝置藝術，象徵在經歷內心的清理後所綻放而生的模樣，主唱咖咖也分享：「人生裡某階段都會有卡關或瓶頸的時候，希望大家能透過音樂，一起在生活中找到理性、感性的平衡。」演唱會上VH除了演唱新歌，更回饋樂迷過去的經典作品，他們也分享心情，表示距離上一次到 Zepp New Taipei已是兩年多前，吉他手易祺提到：「還記得當時疫情很嚴重，入場的時候要實名制，那時真的很不容易。」更自爆：「其實開始前我們的器材出了點小問題，所以比較晚開始，不過現在一切都正常了。」感謝歌迷的支持。在演唱〈複寫〉時，咖咖走下舞台近距離與歌迷互動，笑說：「我沒有很擅長走下舞台，我很想整個人跳下去，但感覺很恐怖，下次會記得準備可以繞兩層樓的線！」VH也也感性分享了這幾年的變化，「身為創作組合，我們的歌會隨著時間、年紀，所經歷的事而改變，以前比較青春躁動；現在是心平氣和，有很多更深的體悟，但反而是以更簡單的文字與旋律唱出來。有時候其實不太敢聽以前的DEMO。」透露下一個作品也許有機會將過去未曝光的作品翻出來重唱，甚至推出一張不插電專輯。
劉若英時隔一年上海開唱 謝謝張學友好歌陪伴
「文藝天后」劉若英《飛行日》演唱會飛行了42場，一年後再次「續航」上海，12日、13日一連2場再度與上海的歌迷相見。《飛行日》傾力打造的公轉自轉四面台，用心設計的沉浸式燈光，締造旋轉舞台娛樂美學，讓每個位置都成為獨一無二視角，啟航至今收獲無數好評及榮獲國際大獎的燈光設計。這回重返上海梅賽德斯奔馳文化中心開唱，劉若英帶著升級版的《飛行日》前來，除了無立柱舞台絕美登場，也換上「波光粼粼新裝」與巨型飛天鯨魚遨遊海底樂園，更新增「飛向你」環繞舞台，飛向各個角落的歌迷，與大家更靠近。劉若英時隔一年再度回到上海，現場滿座的歌迷以熱烈的尖叫聲歡迎劉若英出場，當熟悉的旋律響起，無論是〈當愛在靠近〉還是〈原來你也在這裡〉，或是〈後來〉等經典歌曲，歌迷都跟著大聲唱和，她開心地問歌迷：「你們都是練好來的？所以才唱那麼大聲！」而12日上海演唱會百花齊發，有張學友，李榮浩、鳳凰傳奇等人舉辦演唱會，她說：「謝謝你們選了我，你們果然眼光獨特，更謝謝學友哥唱了很多好歌，一直陪伴我們。」接著她演唱固定歌單裡的〈她來聽我的演唱會〉感謝歌迷。劉若英身著「波光粼粼新裝」在台上與巨型飛天鯨魚遨遊海底樂園。（圖／相信音樂提供）劉若英和台下歌迷分享她第一次來上海是1994年，很多在電影小說見到的上海場景真實地在眼前呈現，當天她到和平飯店看爵士樂團表演，一直想演出周璇、李香蘭這些很會唱歌的角色，這回在演唱會藉機圓夢，她準備了特別的歌單，演唱〈夜上海〉時，樂手也換穿白西裝，呈現滬古優雅情懷。除此之外，劉若英過去演出結婚狂的電視劇《澀女郎》取景地便是在上海，驚喜獻唱〈大家來戀愛〉，以歌聲重溫彼此的回憶。「飛向你」環繞舞台，讓劉若英飛向各個角落的歌迷，與大家更靠近。（圖／相信音樂提供）每場安可橋段，劉若英總會開放歌迷點歌，寵粉的她直接將鐵粉最愛的〈傍晚〉和膾炙人口的代表歌曲〈分開旅行〉都加入歌單裡，站上新設的「飛向你」環繞舞台，和歌迷超近距離，近到伸手可及，讓全場歌迷興奮不已，其中〈分開旅行〉加人AI男聲合唱，新意十足。接下來劉若英於10/26合肥、11/23臨沂、11/30大連、12/14佛山，以及11/2《2024 Just Love It！一路向東》花蓮市東大門廣場演出，更多相關資訊，請關注劉若英及相信音樂官方臉書、微博、微信。
娛樂報報／「女友米可白PO辣照」孫綻病懨懨狂咳嗽 70歲李屏賓搭捷運全程用站的
35歲的孫綻被本刊讀者捕獲搭捷運，8月18日下午，讀者搭上北捷松山新店線，發現座位上一位金髮精瘦男子，原來是演員孫綻。當天孫綻身邊不見女友米可白，孤單一人之外，他還不斷地「酷酷嫂」，甚至咳到連坐著都要攙扶著旁邊的立柱，感覺身體十分虛弱。而70歲攝影大師李屏賓也被時報周刊CTWANT讀者在捷運上巧遇，只見他身穿金馬60的黑色T恤，一路都用站的，看起來相當老當益壯。本刊曾多次拍到孫綻跟女友米可白搭捷運約會，私下作風十分樸實低調，只是這回只見到孫綻一人，米可白不在身邊陪伴，他一邊咳嗽一手扶著旁邊立柱，看起來身體很不舒服，但另一手還堅持滑著手機。有趣的是，其實米可白當天還在社群PO出身穿紅色泳裝的辣照，曾說希望女友走氣質公主風的孫綻，咳嗽完後看到米可白的PO文，可能會咳得更加嚴重了。孫綻一人搭捷運，期間不停咳嗽，還堅持邊滑著手機，不知是不是看到女友米可白PO出的泳裝照。（圖／讀者提供／翻攝米可白IG）另外，8月10日晚上9點半左右，本刊讀者在捷運上巧遇李屏賓與友人們從中山站上車，透露李屏賓的聲音相當厚實，看得出身體還很硬朗，他的朋友在中途下車，但他依然握著車門前的立柱，就算有空位也沒坐下，更沒有拿出手機當低頭族，就這樣一路站到唭哩岸才下車，看來即便已經是在業界擁有盛名的大師，他出門還是以捷運代步，十分接地氣。讀者巧遇李屏賓身穿金馬60的上衣搭捷運。（圖／讀者提供）李屏賓擁有47年的攝影經驗，《魯冰花》、《花樣年華》、《不能說的．秘密》、《刺客聶隱娘》等經典電影都是他的作品。近幾年他開始擔任金馬獎執行委員會主席，透露當時是在李安的盛情邀約下才接下這個任務，並說：「我也很想讓金馬回到最好的時候。」期許金馬獎能繼續代表華人電影在世界發光。李屏賓近年接下金馬獎執行委員會主席。（圖／金馬獎執委會提供）