站長
」 台鐵 副站長 捷運 北捷 創意私房高捷驚見老鼠亂竄!民眾傻眼「從沒發生過」 捷運公司:已回廠消毒
有民眾於9日一早稱在搭乘高雄捷運時,發現紅線往小港方向有老鼠出沒,且強調以前從沒有發生過,今早看到眼前景象也受了不少驚嚇。對此,高捷公司表示,列車已於該趟次結束後,立即回到機廠進行清潔消毒作業,研判老鼠應是趁列車開門爬進車廂內,高捷深感抱歉,強調後續會加強清消工作。該名網友於9日在PTT上以「捷運出現米老鼠now」發文指,現在此刻在捷運車廂內紅線往小港方向,看到1隻老鼠在車廂橫行,以前根本沒有發生過,而後他補充是於紅線高雄車站於6時50分發車往小港的列車,造成不少人驚嚇。對此,高捷公司表示,該名旅客於R9「中央公園站」通報此事,行控中心當下隨即指派站長於R7「獅甲站」上車,但未發現老鼠蹤跡,在列車結束該趟次後,已回到機廠進行全面清潔消毒作業。高捷公司研判,老鼠應是趁列車開門時進入車內,對於造成旅客驚擾,高捷公司深感抱歉,後續會加強車站及列車相關清潔,呼籲旅客在搭乘捷運時,不要於站內及車上飲食,以杜絕蟑螂鼠患等孳生,避免危及相關捷運設備安全。
乘客搭捷運突情緒失控!狂拍、踹車門 北捷回應了
台北捷運在11月初發生了美工刀傷人事件,讓大眾運輸的安全性受到民眾關注。而稍早,紅樹林站往象山站方向1部列車上,有乘客疑似情緒失控,做出大聲叫嚷、拍門和踢門等行為。對此,北捷回應,當下有乘客按壓對講機通知此事,行控中心請站長及保全上車處理,後續保全陪同搭車至奇岩站下車,未影響營運。26日早上一輛紅樹林站往象山站方向的捷運上,有一名乘客在車廂內不斷大聲嚷嚷、用手拍車門,後來還用腳大力踹車門。對此,北捷說明,今日上午7時許,紅樹林站往象山站方向1部列車,行車專員回報有旅客按壓對講機,通知車上有旅客情緒激動。當下行控中心請站長及保全上車處理,後續保全陪同該位民眾搭車至奇岩站下車,並未影響營運。北捷表示,雖然該位民眾未妨礙列車運行及設備正常運作,但如其行為有影響行車安全之虞,若不聽勸止,可依《大捷法》第50條,為其他影響作業秩序及行車安全之行為,裁處1500元以上,7500元以下罰鍰。
老牌客運公司服務超過66年「連年虧損」 花蓮客運12/1走入歷史
花蓮的老牌客運公司「花蓮客運」,服務當地民眾超過一甲子,全盛時期營運範圍涵蓋花蓮全縣跟台東、台中梨山部分路段,不過近年評鑑屢次不佳、司機缺員,加上其他客運公司進駐等因素,造成花蓮客運營運出現危機,如今業者證實,12月1日將結束所有客運班車營運,僅剩的兩條路線也未移交給統聯客運營運。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子,業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。(圖/報系資料照)根據《中時》報導,花蓮客運這幾天頻傳僅剩的兩條路線在12月1日起改由統聯客運營運,對此花蓮客運僅回應「不清楚」,不過交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實,花蓮客運確定12月1日結束所有客運班車的營運,剩下兩條路線都轉由統聯客運接手,班次、時間都跟現在一樣。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子,業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。(圖/報系資料照)李明正表示,花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有落差,考績幾乎都只有乙等,去年更在豐濱鄉發生重大車禍造成1死4傷,業者由於資金、人力長年不足,因此陸續減班、停駛,如金確定結束所有客運班車營運,未來是否以租賃車等其他方式提供服務,則要視業者規畫。他也強調,監理站會輔導客運業者業務轉移,未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運車輛、服務等是否符合規定,為花蓮鄉親把關。成立於1958年的花蓮客運,營運路線曾跨足花蓮縱谷、東海岸、北台東和每日限定的台中梨山追霧巴士,是花蓮老字號且獨占市場的公路客運,隨著太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後,花蓮縣政府隔年起對市區公車進行評鑑,併對客運公司評分。由於花蓮客運屢因服務態度不佳、時間管理差、車內設施有待改善等問題,分數多為乙等或未達乙等,加上2020年蘇花改通車後,更多北部客運業者進駐,導致花蓮客運出現駕駛出走潮,另外,業者還多次違反《勞動基準法》被開罰,陸續將手上路線轉交其他業者接手,近年更因營運虧損,僅剩兩條公路客運路線,分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復。
蘇花改後競爭壓力大 花蓮客運12月1日正式走入歷史
在花蓮服務超過一甲子的花蓮客運,近年因評鑑不佳、缺司機、各路線營運虧損,以及2020年蘇花改開通後5家業者進駐等原因,陷入營運危機,業者預計自12月1日起,將僅剩的2條路線移交統聯客運,正式結束所有路線的營運,走入歷史。成立於1958年的花蓮客運,公司總部設在花蓮市中山路,曾經營多條公路客運路線,包括花蓮縱谷、東海岸、北台東及每日限定的台中梨山追霧巴士。然而花蓮客運自太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後,失去獨占市場的地位,且花蓮縣政府隔年起展開市區公車評鑑,對客運公司評分。自2017年起的評鑑,花蓮客運多次為乙等或未達乙等,且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年,再加上2020年蘇花改開通後又有5家業者進駐花蓮,競爭壓力更大,花蓮客運野開始出現司機出走潮,以及各路線陷入營運虧損,因此後來僅剩2條公路客運路線,分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復,如今更是正式結束所有路線的營運,走入歷史。對此,交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實,由於花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有所落差,再加上長年資金人力不足,去年4月又在豐濱鄉發生重大車禍,造成1死4傷。因此花蓮客運確定在12月1日結束所有客運班車的營運,剩下的2條路線將轉由統聯客運接手,不過班次和時間都不會改變。他也強調,監理站會輔導客運業者業務轉移,未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運,針對其車輛、服務等是否符合規定,為花蓮鄉親把關。
3分鐘連3震…台南規模5.4地震「最大震度5弱」 台鐵5路段列車延誤
地牛大翻身!今(22日)20時40分發生芮氏規模5.4地震,震央在台南市政府北方23.2公里處,深度7.7公里,最大震度5弱,嘉義縣和雲林縣也有4級,為了避免造成安全,高雄捷運和輕軌全線暫時停駛,等停止搖晃後確認軌道安全才復駛。根據中央氣象署,今天20時40分發生規模5.4地震,位置在北緯23.2度,東經120.18度,即在台南市政府北方23.2公里,位於台南市佳里區,地震深度7.7公里,屬於極淺層地震。台南市最大震度5弱,嘉義縣、雲林縣最大震度4級,嘉義市、彰化縣、高雄市、台中市最大震度3級,屏東縣、澎湖縣、南投縣、苗栗縣最大震度2級,台東縣、花蓮縣、宜蘭縣、新竹縣、新北市最大震度1級。台南發生規模5.4地震。(圖/中央氣象署)過沒多久,20時43分再度發生地震,而且1分鐘連震2次,第1次為芮氏規模3.5,地震深度10.9公里,震央位於台南市麻豆區;第2次為芮氏規模4.3,地震深度9.7公里,震央同樣在台南市麻豆區。3分鐘震了3次。(圖/中央氣象署)針對地震,高雄捷運公司為了避免造成安全危害,先將全線列車暫停行駛,待停止搖晃後,站長確認月台軌道狀況,列車慢速巡視軌道。而輕軌全線列車也暫停行駛,地震平息後,指示司機員以限速20KPH檢視軌道。另外,台鐵斗南=台南、台南=岡山間、斗南=花壇間、彰化=台中間、彰化=沙鹿間等路段慢行,列車將有所延誤。檢視路線無異狀後,才會恢復原速行駛。
台中七期豪宅命案! 主嫌竟是警友會副站長
台中七期豪宅上月19日發生命案,32歲主嫌劉男等3嫌竟因毒品及債務糾紛,對27歲許男凌虐致死,還將施虐影片上傳網路,畫面怵目驚心。未料,11日傳出劉男竟是派出所的警友副站長,第六分局表示,案發後已立即請警友站剔除劉嫌警友身分,維護警譽。劉男因與新北市死者許男有毒品及債務糾紛,多次追討不成,將許引誘至台中七期豪宅租住處,劉與同夥拘禁許凌虐致死,過程中還以手機拍下影片上傳,許被脫得剩下內褲,惡煞輪流以電擊棒、鋁棒輪流施虐致死,手段兇殘。警方獲報迅速在16小時內查緝到案,全案依私行拘禁致死、殺人、《毒品防制條例》等罪送辦,檢方聲押劉等3人獲准,涉案少年責付。不過,今天傳出劉男竟是第六分局警友站副站長,引起嘩然。六分局指出,當天劉嫌落網後,因發現其身上有一張警友識別證,再經過確認後,市政警友站已立即將他除名,以維護聲譽。劉嫌於去年12月21日加入警友站,自稱於大陸經營醫美診所,且經審核無毒品、暴力犯罪等前科。六分局強調,警友會屬於民間組織,但因警友具有較多與警方接觸機會,故在審查時皆需具備較嚴之身分標準,劉當時並未有毒品及暴力犯罪等前科,如今涉重大刑案,已嚴重違反警友會協助維護社會治安之宗旨。
從日常關懷到文化基地 廣邀民間共創原民長者「第二個家」
為了讓都會區原住民長者享有健康、安全及終身學習的生活,新北市政府積極推動「原住民族文化健康站」(下稱文健站),並誠摯邀請各民間團體參與設站,為原住民長者們打造一個兼具情感交流與文化傳承的場所。新北市原民局自 100 年設立首批日間關懷站以來,新北市已於16個行政區建設26處文健站,服務超過775位長者,並提供71個在地工作機會。文健站不僅是日常生活的依靠,也是都會區族群文化的匯聚點。樹林部落文健站的黃照服員分享一段動人的故事:一位綽號「小 S」的噶瑪蘭族阿嬤,每天轉三班公車就是為了到站裡,和她的好朋友見面相處,阿嬤常常也帶著滿袋的水果與海鮮和大家一起分享,樂此不疲,直到去年阿嬤離世,她的兒女因為深知母親對文健站的愛,堅持延續阿嬤的精神,時常攜帶水果到站裡,帶給長者們歡樂與溫馨回憶。新北市政府廣邀民間共創原民長者「第二個家」。 (圖/新北市政府原民局提供)新北市原民局局長 Siku Yaway 表示,為進一步強化原民長者的照顧支持,市府計畫在石門、三芝等 13 個尚無文健站的行政區新設服務點,凡符合資格的原住民族發展協進會、宗教團體及其他立案社團,皆可在今年 11 月 29 日前提出申請,加入建構這片充滿文化底蘊的「第二個家」。汐止部落文化健康站長者互動。 (圖/新北市政府原民局提供)為了讓文健站提供更高質量的服務,新北市政府除積極運用中央原民會的補助經費,也爭取公益彩券盈餘分配基金,以支持更多文健站朝「五日開站」模式發展,讓在文健站工作者有穩定的工作機會,並為長者提供更多元化的服務。透過更多民間力量的加入,期盼將這些溫馨的社區據點,打造成族人交流與互助的樞紐,讓都會區的原民長者感受到彼此扶持的力量。
新埔站隨機傷人案處置始末!保全奔月台就定位 北捷:3分鐘排除狀況
台北捷運板橋新埔站昨(8)日晚間10點多,發生隨機傷人案件,42歲王姓女子疑似精神異常,持刀傷害17歲男學生,導致他滿臉是血。事後,北捷公司發言人、站務處長受訪還原當下處置情況,事件發生約3分鐘後狀況便排除,捷運恢復運轉,王女被依傷害罪送辦。捷運公司發言人楊秦恒受訪時表示,此次事件發生約3分鐘後,便已排除狀況恢復捷運行駛,新北市長侯友宜事後到醫院探望傷者,台北市長蔣萬安對此也十分關心,後續將積極協助傷者,也對熱心民眾表達感謝。台北捷運站務處處長鄧金地還原當下處理狀況,板南線列車行駛中對講機正常作動,獲報有異常狀況發生後,新埔站站長及保全人員在列車進站前已於月台就定位,也立刻通報警方到站處置。回顧案發當下,王姓女子疑似精神狀況不穩定,劃傷17歲高中生的臉部,男子臉上都是血,兩人還在僵持時,一名口罩阿伯直衝過來抓著王女的手並奪刀,另兩名男子也跟著衝上前,幫忙制伏王女,整個過程觸目驚心,目擊者害怕直呼「人生第一次離危險這麼近。」而口罩阿伯身分被認出,是北市警局的警務員薛先得。還有網友表示,自己的小孩當下也在該班捷運上,突然許多人從其他車廂跑過來「跟屍速列車一樣恐怖」,當下雖然不知道發生什麼事,但仍感到相當恐慌,還以為「自己會死在捷運上」。也有人表示,自己是在新埔站月台等上車,列車到站後突然就有一群人衝出來,還有人喊「有人流血了」,情況相當驚悚混亂。
南京野豬氾濫成災!衝撞高鐵致機械師身亡 還闖旅店覓食
極目新聞29日報導,南京一列高鐵10月27日與野豬相撞,機械師下車排查故障時,被鄰近列車碰撞身亡,此事引發關注。南京市野豬數量 已超過每平方公里4頭。專家稱,野豬進入高鐵可能是因棲息地野豬數量太多,下山覓食所致。據鐵路南京站官方微博消息,10月27日傍晚,一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線,與通過列車D5515次相撞,引發設備故障停車,造成途經南京南站的部分列車晚點。D5515次隨車機械師下車排查處置故障過程中,被鄰線限速通過的列車碰撞,經搶救無效不幸身亡。極目新聞報導,南京市野豬已經氾濫成災。南京市林業站站長孫立峰接受媒體採訪稱,南京8個行政區均有野豬分布,且種群密度呈總體上升趨勢,從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。而此次高鐵事故發生地附近的紫金山區域,就是野豬的主要分布地區之一。極目新聞報導,廣東省科學院動物研究所研究員胡慧建表示,野豬撞到高鐵導致人員傷亡情況罕見,至今未曾聽過同類案例。野豬氾濫並非南京孤例,由於野豬自身繁殖能力強、天敵缺失等原因,目前大陸多地野豬成災。胡慧建稱,南京紫金山生態環境好,可能因為棲息地野豬數量太多,高鐵沿線大多又荒無人煙,野豬才下山跑到高鐵行經區域覓食。近年來,南京地區野豬頻頻擾民,甚至攻擊市民。10月25日有媒體報導,有遊客在紫金山遊玩期間被野豬衝撞受傷。27日,還有一頭野豬闖進南京一四星級旅店大堂,被警方和保安攜手擒獲。能否通過捕殺野豬來控制野豬數量?胡慧建說,儘管2023年6月30日野豬被調出國家「三有」名錄,不再是受法律保護的野生動物,但目前野豬的控制手段仍然極為有限。個人現在可獵殺野豬,但成本高、人身安全風險大,所以不鼓勵私人獵殺;政府組織獵殺也是不得已,由於手段受限,成本高、效率低,絕大多數地方的野豬危害控制可以說是不理想的。能不能完全避免野豬進入高鐵等公共交通區域?胡慧建稱,目前高鐵沿線的隔離網可能不夠結實,野豬攻擊力強,需要加固攔網,在可能出現的區域利用人工智慧技術設置聲音驅趕野豬。
台灣人冬蔭功當湯喝還愛上「裂開的榴槤」 泰國人驚呼不可思議
台灣人對各國美食有獨特的喜愛,也因此帶來一些文化趣聞。美食粉專「食貨誌fb辦事處」日前發文分享,看到台灣人單喝冬蔭功、正餐點滿桌、甚至挑裂開的榴槤,泰國人感到驚訝不已,直呼不可思議。「食貨誌fb辦事處」日前在臉書分享許多泰國人覺得台灣最不可思議的飲食行為,由於站長之前去泰國學過泰語,從泰國老師那邊得知,原來很多台灣人吃泰國菜的方式,會讓泰國人感到震驚。。冬蔭功(酸辣蝦湯)是許多人去泰國餐廳必點的湯品之一,酸辣濃郁、湯頭香氣十足,但這其實是台灣人對冬蔭功的「誤會」。在泰國,冬蔭功並非喝湯用,而是澆在白飯上的佐料。泰國人通常將冬蔭功拿來拌飯,所以湯頭才會調得如此酸辣濃烈,提升口感及味道。對此,站長哭笑不得表示「當你在泰國喝冬蔭功,旁邊的泰國人會想說這人是不是瘋了,那是拌飯用的啊」。站長也提到,台灣人在外用餐時,常習慣點上一桌滿滿的菜餚,這在泰國人眼中也是「超級豐盛」。泰國人正餐通常簡單一菜一飯,或是一份炒飯、湯麵,像是打拋豬配白飯或是牛肉炒芥藍配飯就解決一餐。泰國人常在兩餐之間隨時小吃,而台灣人餐餐大魚大肉的用餐方式,對泰國人來說既少見又驚人。最後,站長也說到榴槤是台灣人和泰國人都愛的水果,但挑選榴槤的標準卻天差地遠。過去在台灣,賣榴槤的店家常告訴顧客「榴槤要外殼裂開才是最好吃的時候,果肉細細綿綿,味道又夠重」,但在泰國人眼中,裂開的榴槤代表已經腐臭了,要趕快丟垃圾桶,沒想到台灣人會拿來吃,令人感到不可思議。站長表示,泰國人認為的好榴槤表皮完整,果肉香氣清新且帶有纖維口感,才是當地人心中的「上等榴槤」。有趣的飲食差異引發網友討論,有網友留言「難怪在泰國的冬蔭功濃得像奶昔」、「這是真的!我在泰國吃牛肉麵,覺得小碗一口就沒了,所以點大碗,而我開口想要叫第二碗的時候,老闆嚇一跳。榴槤我們都吃熟透的,我泰國朋友也覺得台灣人很威猛,軟軟黏黏的口感加上氣味熏人,泰國人自己也不敢吃」、「現在才知道以前在台灣吃的榴槤原來是快壞的榴槤,難怪去泰國吃都覺得沒有很臭」、「我還是覺得自己的習慣跟喜好較重要,榴槤就跟臭豆腐一樣,有人喜歡酥脆有人喜歡軟嫩」。
水川麻美在高雄拍戲! 陳其邁帶蜜柑站長探班
《零日攻擊》近日在高雄拍攝,繼先前公告日星高橋一生參演其中外,今(21日)再度盛大公布日本女演員水川麻美加入該劇,這也是水川麻美首度來台演出。今高雄市長陳其邁以地主之姿前來探班,帶來六龜有名的原生山茶,也特別為愛貓的水川麻美,送上高雄捷運的蜜柑站長萌貓玩偶,希望水川麻美此行賓至如歸,也能帶回高雄風光。水川麻美因《醫龍》、《東京女子圖鑑》及《重啟人生》等在台擁有高人氣,這次來台演出,她感到相當榮幸。她也透露這是第一次到高雄,她觀察到高雄港附近矗立著眾多高樓大廈,與日本的橫濱很像,有種親切感。她也對高雄充滿期待,「前幾天與工作人員一起去吃了高雄很有名的酸菜白肉鍋,非常好吃」,讓她很感動。水川麻美來台參與《零日攻擊》演出。(圖/零日文創)水川麻美參演其中的《兩岸密屍》篇,飾演一名遊走在密探和警方間的神秘女子,千面女郎的姿態勢必會讓許多影迷再次驚豔。她在劇中對戲最多的是台灣男星張洛偍,張洛偍飾演一名難過美人關的員警,因為有著陸配之子的身份,讓他在兩岸情勢緊張關係下,顯得更加左右為難,兩人碰出的火花也叫人格外期待。張洛偍(左)與水川麻美將有許多對手戲。(圖/零日文創)《零日攻擊》總製作人暨編劇統籌鄭心媚表示,自今年三月開拍至今,即將邁入最後一個半月,因為場景複雜,非常感謝高雄市協助多元的場地協拍。耗時三年籌備的台灣影集《零日攻擊》全劇十集將於11月拍攝完畢,預計最快明年第一季後製完成,希望第二季能與觀眾見面,播出平台正密集洽談中。
海大校外田野調查意外!遊覽車撞樹「擋風玻璃破大洞」 1女大生受傷送醫
基隆市國立海洋大學通識課程,20日舉辦校外田野調查課程時,未料遊覽車駕駛疑似路況不熟撞到路旁樹木,導致擋風玻璃碎裂,除了車輛當場破了一個大洞外,路樹的枝葉也造成1名女學生輕傷,甚至有不少學生驚呼「第一次坐敞篷遊覽車!」對此,校方表示,車上人員並無大礙,遊覽車業者派出接駁車輛繼續行程。海大戶外教學遊覽車撞到路樹。(圖/報系資料照) 從照片畫面可見,遊覽車在新北市福隆附近意外撞上路邊斜岔的路樹,根據《中時》報導,基隆市國立海洋大學20日進行戶外教學,遊覽車當時載了約30名學生前往貢寮時,疑似路況不熟撞到路旁樹木,導致擋風玻璃碎裂,報導引述海洋大學大一陳姓學生說法,他們20日一早從海大出發,進行通識課程田野調查的相關課程,下午從龍門吊橋往貢寮的九孔養殖場的途中,突然聽到一聲巨響,遊覽車還搖晃了一下,接著就停了下來,未料抬頭一看,見到車頭居然破了一個大洞,還有路樹枝葉伸入車內,當場嚇傻。這起意外也造成坐在遊覽車最前方的女大學生受到擦剉傷,帶課老師立即帶女生到附近的救護站治療,女生並無大礙,後續由學生家長帶回。另據海洋大學表示,20日通識課程的遊覽車在前往貢寮途中不慎擦撞到路旁樹木,車上人員並無大礙,遊覽車公司也隨即安排替代車輛,行程照常進行。感謝各界的關心。另外,據遊覽車業者負責人王姓老闆表示,遊覽車20日載著一車約20到30人左右的海大學生,行經新北市福隆復興街一帶時,疑似路樹被颱風吹歪,司機一時不察下,雙層遊覽車的前擋風玻璃撞上了路樹,破了一個大洞。針對這起意外,龍門里里長吳世揚指出,昨天發生事故的遊覽車,可能第一次到龍門里,不熟悉路況發生意外,而基隆監理站副站長高玉玲指出,有關遊覽車事故,有收到訊息,這部分會做公司查核,也會要求公司對駕駛員做教育訓練,對行車安全更注重。
他搭捷運聽「全部人往後退」嚇傻狂奔 北捷回應了
許多人出門會選擇大眾運輸工具來出行,不過18日台北捷運中和新蘆線發生一起突發事件,一名網友表示自己在搭車時,突然聽到有人大喊「全部人往後退」,讓所有乘客嚇傻了,緊急往車廂後方移動。對此,北捷也回應了。該名網友在社群平台Threads發文表示,自己搭乘往南勢角方向列車時,在古亭站上車後,列車行駛途中突然聽到有人大喊「全部後退」,隨後所有乘客緊急往車廂後方移動,現場氣氛緊張,讓他驚慌不已,「完全不知道發生什麼事,當下真的感覺要死掉了」。事發後,這名網友在頂溪站出站時,目擊一名男子被5至6名警察壓制,男子情緒依然激動,甚至大聲叫囂「讓我打電話、我要告你」。事件迅速引起網友熱議。對此,台北捷運公司也說明,當時行控中心接獲乘客反映,有一名酒醉旅客在列車上情緒不穩。捷運公司立即通知捷運警察,並安排站長及保全人員進入車廂監控。該男子隨後在頂溪站由警方帶回處理,事件未對捷運營運造成影響。台北捷運公司也提醒旅客,若在捷運內遇到異常情況,可透過車廂內的對講機向行車專員或行控中心報告,或於車站內聯繫站務人員,亦可利用台北捷運AI智慧客服通報,捷運公司將會儘速派員處理,確保乘客安全
北捷火警探測器「狼來了」 誤響率高達94%
台北捷運人潮眾多,公安備受矚目,台北市議員柳采葳14日發現,近5年北捷車站內的火警探測器共響鈴486次,但真正發生火警僅28次,誤響率高達94%,且使用超過10年的探測器多達25%,她憂心誤響恐造成民眾恐慌,甚至引發「狼來了效應」。北捷公司回應,火警探測器響鈴時,站長會先確認原因再由站務員廣播說明,另將對超過年限設備汰舊換新。根據統計,近5年捷運站內火警探測器共響鈴486次,因故障響鈴占58.4%、284次,環境及設備因素響鈴35.8%、174次,真正發生火警5.8%、28次,誤響率高達94.2%。柳采葳昨在議會交通部門質詢指出,近5年探測器誤響最多的前3處車站,第1名為民權西路站響了19次,其中14次為探測器故障,接著是台北車站15次有8次故障,第3名是北投站12次有9次故障。北捷人流量最多的台北車站平均每天有26.8萬人次,但今年1到8月警鈴誤響卻高達5次,若旅客聽到警鈴大作卻只是故障,將對北市公共運輸安全信心大打折扣。她也擔憂,火警警鈴響起,手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作,不但恐讓民眾摔傷,也會造成旅客恐慌,還會引起「狼來了效應」,萬一真正發生火警時不會逃跑,因而導致嚴重傷亡。柳采葳說,捷運站火警系統被觸動後,將動員車站自衛消防編組包括站長、站務專員、清潔人員和保全約2至5人處理,誤響不僅讓工作人員疲於奔命查證,且浪費值班人力。她表示,火警探測器誤響2大原因,分別為受環境水氣影響導致探測器機板受潮,以及煙霧、粉塵、灰塵和昆蟲侵入,一般火警探測器使用年限最多10年,北捷車站內共3萬7924顆探測器,使用逾10年竟高達占25%、9410顆,北捷應通盤檢討場站內火警探測器設置地點、型號,並定期檢測維護及環境清潔。北捷總經理黃清信回應,火警探測器響鈴響起時,站長會先確認原因,並由站務員向旅客廣播說明。火警探測器最低使用年限10年,平均16年會汰換整組,接下來只要超過年限就會更換。
鳴日號漏掛車廂!事發2天台鐵隱匿未報 交通部:完全不知情
台鐵公司近年大力推廣鐵道旅遊,鳴日號為最具代表性的觀光列車,甚至能邊欣賞美景邊品嘗美食,每趟行程動輒上萬元,12日卻發生離譜疏失,列車出發後才發現少掛1節車廂,至少3道檢查環節無人察覺。事發2天,台鐵都未將此事上報交通部,政務次長伍勝園昨天被立委問得一臉狐疑,稱此前完全不知情。立法院14日質詢鳴日號列車漏掛車廂事件,台鐵董事長杜微(右)答詢時證實當時是少掛1個乘客車廂。而交通部次長伍勝園(左)表示他覺得非常不可思議。(圖/中國時報劉宗龍攝)據悉,原定10月12日上午8時25分自南港出發的鳴日號列車,從七堵編組完開出時,應該要掛3個客車、1個客廳車、1個吧檯車,離開時少掛了1個客車,列車開到樹林調車場才發現漏掛。為節省作業時間,鳴日號仍開到南港站準備,並加派車把客車從七堵拉到南港掛上,列車延誤29分鐘發車,影響約百名乘客。台鐵表示,此事件從七堵站副站長、車號、機務檢車及編組整備車長都要檢討疏失責任,予以懲處。台鐵董事長杜微說,整個機制會充分檢討,以後不再發生。立法院交通委員會14日邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告,立委魯明哲批評,五星級的鳴日號列車,表現卻是零星級,「聽起來好笑,其實是低級錯誤」,現有的檢查制度通通失靈。立委蔡其昌也指出,離譜的錯漏後,台鐵沒有將此事上報給交通部,非常不可思議。民眾黨團總召黃國昌昨也指出,2020年4月台鐵發生屏山巷事故,導致3節車廂出軌、4人受傷,當時具體損失超過2億元,事故原因是司機員沒有收到告警訊號。為強化平交道安全,台鐵斥資4.8億採購1424套「遮斷器」,由至鴻科技公司得標,原預估今年8月完成,至今已逾履約期限,卻完成不到3成,且在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器,短短8個月內發生104次異常,「這就是台鐵的安全改革?」黃國昌還加碼爆料,新採購的遮斷器品質太差,彰化根本就不想再裝,他向台鐵索資發現,該廠商2021年3月首次檢核資格時並未通過,是到2021年5月才通過,「這種過水式的檢核,難道是把乘客安全當成兒戲?」交通部統計,台鐵平均每年發生600餘件行車異常,主要為車輛及設備故障、人為操作不當及外物入侵等。台鐵提出5年安全提升計畫,目標2028年降低50%異常件數,但立委李昆澤質疑,安全管理系統流於形式,徒增工作量,基層也不了解內容,無法建立安全文化。
沒搭到車!女乘客換票竟暴怒「持零錢盤砸售票員」害臉部掛彩
台鐵員工遭乘客襲擊事件頻傳!一名女子今(13日)上午7時許前往台鐵台中站搭車,但因來不及乘車於是便至售票櫃台反應,怎料女子不滿處理結果,竟拿起零錢盤砸向售票員,導致售票員眉角受傷。據了解,一名女性乘客今天上午原定要搭乘371班次卻錯過列車,向窗口反應後,售票員隨即協助更換最近的車次,並說明不可佔座,沒想到該名女乘客因不滿意此安排,當場暴怒飆罵售票員,情緒失控下還拿起零錢盤攻擊,事發突然售票員來不及躲避,眉角也被砸中腫起,所幸並未傷及眼睛。一名女子今(13日)上午7時許前往台鐵台中站搭車,她因來不及乘車便到售票櫃台反應,怎料女子不滿處理結果,竟拿起零錢盤砸向售票員,導致對方眉角受傷。(圖/台鐵提供)台鐵售票領班與值班站長獲報後,立即通報鐵路警察到場處理,並陪同售票員就醫驗傷,而該名動粗的女乘客也被警方帶回偵辦。台鐵公司董事長杜微得知此事後,今天上午也親自蒞臨台中站,關切受傷同仁。對此,台鐵公司回應,針對該起旅客個人不理性行為深表遺憾,後續各級主管會關懷同仁身心狀況,並全力支持協助同仁法律追訴及維護權利。
PTT首曝「大當機原因」:本站遭到多次攻擊
「批踢踢實業坊」(PTT)最近頻繁出現連線異常的狀況,雖然上月23日PTT才公告進行設備異動、維修網頁而暫停服務,但PTT近日又多次大當機,讓許多正因為山陀兒而放颱風假的鄉民非常崩潰。對此,PTT公關站長昨(2日)也發布道歉聲明,並公布連續大當機的「真正原因」,「應是本站遭到多次攻擊所造成。」PTT公關站長兼發言人昨發聲明指出:「關於近期本站網頁版異常情況,依照目前得到的資訊,發生原因應是本站遭到多次攻擊所造成。本站目前正在討論可行的因應方式。造成使用者不便,站長群謹致上誠摯的歉意。」公關站長補充:「承前述說明公告,本站檢視了系統錯誤問題,並重新開啟我們認為可能造成問題的程式,以作為目前採取的措施,並將持續觀察連線狀況。」消息曝光後也引發網友熱議,「真的是被攻擊喔,這可以報警了吧」、「不是第一次了,N年前也是lag到爆」、「不只網頁,晚上6點多MOPTT也很難登上」、「垃圾中國」、「之前巴哈不宣傳對岸遊戲被DDoS,後來是找ISP」、「難怪今天一直在error504」、「不會是我常常在這邊嗆習維尼跟支那害的吧」、「鎖VPN,把外來種擋住」、「是哪個邪惡國家這麼看得起本P站?」還有網友認為:「塔綠班真的是史上最邪惡政權」、「民進黨真的很噁」、「國家機器動得非~常厲害」、「不是都掛Cloudflare了嗎」、「是哪個邪惡國家這麼看得起本P站?」「常常要找一些心得資訊開不了,辛苦了」、「不要趕盡殺絕啊」、「青鳥又調皮了」、「一定是把秘密武器拿出來用惹」、「垃圾黨的數位部做的吧」、「水很深」、「得不到就想毀掉。」
交通新制11月30日正式上路! 微電車未掛牌最高罰3600元
今(113)年11月29日是使用中微電車緩衝期的最後期限,為避免屆時大批車主集中辦理,造成申請擁擠,監理站呼籲車主盡早完成申請。微型電動二輪車(舊稱電動自行車)自113年11月30日起,必須依法懸掛車牌及投保強制險方可合法上路。未依法領用牌照上路者,將依《道路交通管理處罰條例》第71-1條規定,面臨新台幣1,200至3,600元的罰鍰,並將車輛移置保管。若車主使用未經型式審驗合格的車輛,除面臨罰鍰外,車輛也將被沒入。同時,若車輛未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照停車者,最高可處以新臺幣3,600元罰款,並將車輛當場移置保管。台東監理站特別提醒車主,應儘快辦理車牌領取手續,避免因逾期而遭罰。台東監理站站長洪美芳表示,為期2年的領牌寬限期即將於今年11月29日結束。截至今年8月15日止,台東縣已有1,210輛微型電動二輪車完成掛牌登記。寬限期結束後,監理站將聯合警方,在微電車常出現的熱點及時段,展開密集性攔查,對於違規未領牌車輛將予以舉發,呼籲車主切勿拖延,盡速完成領牌程序。台東監理站提醒,辦理微型電動二輪車的領牌,車主需準備國民身分證(或僑民居留證)正本、印章、出廠證明(若無出廠證明可向原購買微電車經銷商通知製造廠出具證明,若原購買經銷商或製造廠歇業可就近洽詢台東市南華車業行、立健企業社、世協企業社等3間店家尋求協助)、統一發票(若遺失,可由原車主以切結方式辦理),以及有效期30天以上的強制汽車責任保險證等文件。完成這些步驟後,車輛需通過實車查核,確認車架號碼、來歷憑證與車輛型式、速度等安全標準相符,才能核發車牌。
台鐵栗林站逃票女慣犯出沒! 她誆「衝急診救友要錢」又逃逸
台鐵乘客逃票事件層出不窮,台中市潭子區28日上午10時許又發生一起逃票事件,1名陸姓女子在栗林車站遭站務人員要求出示車票竟置之不理,甚至謊稱要去救朋友跟人要錢,隨後趁隙從現場落跑,事後潮州站副站長將整起過程全拍下,並發布至網路社群公開此惡行。據了解,陸女過往常在潮州站逃票,她上午10時10分搭乘列車抵達台鐵栗林車站時,稱要前往急診室救友人跟人要錢,結果被發現是知名的逃票慣犯後,站務人員隨即要求他出示車票,但她仍不予理會甚至趁隙逃離現場,經調查陸女還曾對站務人員做出拳打腳踢、惡意咬傷、怒罵及吐口水等動作,最終被告上法院但她並未出庭。由於潮州站副站長經常遇到陸女逃票,事後他將過程全拍下並發布至網路社群上,使陸女惡行公布於眾,副站長同時表示,下次開庭盼望法院能將陸女直接判決,讓她記起教訓不再屢犯。
中捷副站長倒臥手扶梯!「3分鐘沒人發現」搶救不治 同仁痛批:被害死的
9月11日晚間9點多,一名40多歲男性中捷副站長,要上夜班的途中,在台中捷運四維國小站搭乘手扶梯時突然昏倒,緊急將他送往中國醫藥大學附設醫院搶救,仍宣告不治。中捷員工爆料稱,許男當天昏倒後3分鐘才被站長發現,痛批中捷發生砍人事件後,保全都被調到車廂內執勤,導致沒人在車站看管,質疑錯失黃金搶救時間。許姓副站長11日在手扶梯上昏倒,3分鐘後才被發現,現場畫面曝光。畫面中,他當晚9點8分36秒時癱軟在手扶梯上,一直被手扶梯帶到上方,卡在手扶梯與樓上的交接處,一度舉雙手之後又放下,似乎在求救。當下雖然有乘客在候車,但由於許姓副站長躺臥的角度關係,難以察覺,直到1名女乘客搭乘手扶梯上樓,許男也試圖掙扎想起身,女乘客驚覺不對勁才對著樓下大喊,接著終於有一名中捷的女性站長趕抵,從頭到尾整整3分03秒站長才發現許男的狀況。根據《壹蘋新聞網》報導,爆料員工表示,許男當時倒在電扶梯長達3分鐘才被人發現,錯失黃金搶救時間,因為中捷公司在隨機砍人案後,把車站保全都調往車廂內執勤,造成車站無工作人員,「也間接害死了我們同仁,這些高層為了省錢,每次都拿人命在賭博。」對此,中捷公司僅回應,會依相關規定從優撫卹,除勞工保險應有給付外,公司亦提供員工喪葬補助及撫卹費用。