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男子搭車「戴防護面罩、護目鏡」嚇壞民眾 北捷：不願脫掉已勸離站
台北市19日發生隨機攻擊事件，引發大票民眾恐慌，日前台北捷運公司緊急增訂新規，無故配戴防毒面具或頭盔等，經勸導未改善一律拒絕運送。而昨（25）日晚間北捷文湖線車廂內出現一位民眾配戴防毒面具，引起民眾驚慌，對此，北捷公司今（26）日稍早公開回應，指查獲該名旅客後，對方表示不願脫下，因此當下遭員警勸離後離站。一名網友於25日晚間6時許在社群平台Threads發文表示，在近期這種緊張時刻，赫然發現有位男子戴防毒面罩搭乘捷運，讓他嚇得直呼「拜託不要在這種緊張時刻戴防毒面罩嚇我好不好」，並呼籲當時在南港展覽館附近的民眾多加留意。貼文曝光後，掀起網友熱議，紛紛留言表示「真的是故意引起不安」、「他怎麼可以進站？還是進站後才故意戴上」、「剛剛信義區搭公車時也遇到他，搞得我全程神經緊繃，一直偷瞄，思考發生事情要怎麼做」、「他就是故意的，馬上通報」。另有人透露，當晚7時20分在文德站，有看到一位警察在該名男子的旁邊，他後來有將面罩拿掉。對此，北捷公司回應，東湖站於25日晚間6時許，接獲熱心旅客反映，列車上有民眾配戴過濾式呼吸器及護目鏡，行控中心隨即請南港展覽館站長前往查看。該名男旅客表示，因自身考量佩戴，且不願意更換車站提供的醫療口罩，隨後經員警勸離，旅客離站。為維護捷運系統安全、乘車秩序，並兼顧多數旅客權益，北捷公司強調，旅客若無正當理由佩戴防毒面具、過濾式呼吸器、頭盔、面罩、面具，或穿著具恐攻、武裝態樣等，足以引發安全疑慮者，經勸導不聽，將拒絕運送，並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域。北捷公司最後感謝熱心旅客，依照新規定通報，並呼籲旅客如遇任何異常狀況，列車上透過對講機通知行車專員或行控中心，在車站請通知站務人員，或是利用台北捷運AI智慧客服通報，將儘速派員前往處理。
北捷緊急增訂新規！即日起禁戴防毒面具、頭盔進站 違者拒載並報警
27歲嫌犯張文19日在台北市中心台北車站和中山商圈犯下隨機殺人慘案，造成4死11傷（含張文）悲劇，他最終墜樓身亡，引發社會恐慌。對此，台北捷運公司今（24）日宣布，已正式增訂「旅客進站裝扮應行注意事項」，即日起實施，無故配戴防毒面具或頭盔等，經勸導未改善一律拒絕運送。北捷今日晚間在官方網站公告，為了維護捷運系統安全和乘車秩序，並兼顧大多數旅客權益，增訂「旅客進站裝扮應行注意事項」。即日起旅客若無正當理由佩戴防毒面具、過濾式呼吸器、頭盔、面罩、面具等裝扮，或穿著具恐攻、武裝態樣等，經站務人員勸導仍未改善，將依規定一律拒絕運送。若旅客依舊拒絕配合改善，北捷可依《臺北捷運系統旅客須知》第7點第2款規定拒絕運送，站、車人員並得視情節會同警察人員，強制或護送其離開車站、列車或大眾捷運系統區域；另外，無正當理由攜帶空氣呼吸器、防毒面具等情形，將通報警方並予以記錄。但北捷也補充說明，他們尊重多元文化與個人裝扮意願，包括戲服、布偶裝和Cosplay等，原則上仍比照一般乘客進站及乘車相關規範辦理，不另設限制。北捷旅客須知中增訂的「旅客進站裝扮應行注意事項」，詳細內容可至官網查詢。回顧張文在台北市一連串恐怖攻擊，警方調查指出，張文自19日下午15時48分起連續縱火，16時59分穿著雨衣並攜帶汽油彈進入台北地下街，戴上防毒面具後，短短4分鐘內丟擲約20顆煙霧彈與汽油彈，造成民眾竄逃。17時27分張文快速變裝混入人群，轉往中山地下街方向，隨後在中山站外路口扔煙霧彈和持刀攻擊民眾，在逃入誠品生活南西店攻擊民眾，最終墜樓身亡。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
台大正取生報到竟遭「好友冒名取消」 17秒毀人前途只因嫉妒
台灣大學光電所日前爆出一起離譜的錄取資格遭冒名取消事件，1名陳姓正取生今年3月完成線上報到，原以為順利取得研究所資格，甚至已經獲教授簽核進入實驗室，準備展開研究生生活，然而在6月初，他竟被同學提醒台大系統上顯示他「已放棄錄取資格」，讓他晴天霹靂當下直奔校方查證，才揭開一場因「嫉妒」引起的報到紀錄竄改風波。陳姓學生表示，他於3月25日確認錄取第一志願台大光電所後立即線上報到，系統也顯示完成程序。不料6月2日同學提醒異常，他登入系統赫然發現自己的錄取狀態竟被標示為「放棄錄取」。他隔天立刻向台大反映，校方調閱後發現5月23日下午3時許，有不明人士輸入陳生的身分證字號及個資登入系統，僅花17秒便成功點選「申請放棄」，導致陳生資格被取消，陳男立即報案。此事件曝光後引發大量網友抨擊，痛批「台大報到也能被人隨便取消？太離譜！」也有人心疼陳生慘遭飛來橫禍，「教授都簽好了還被放棄，真的太衰」，不少人質疑台大系統安全性不足、缺乏二次認證與通知機制，導致如此嚴重的侵害個資事件能被輕易發生。警方循線追查IP位置，發現登入地點位於南投草屯，一查之下竟是一名與陳生同大學的駱姓同學所為。駱男到案後全盤認罪，坦承自己得知陳生順利考上台大後「心生嫉妒」，並憑藉過去曾偷拍到的陳生身分證資料，於租屋處登入台大系統竄改報到紀錄。整個破壞過程僅花17秒，但足以毀掉別人的升學生涯。南投地檢署近日偵結，認定駱男已觸犯《個資法》非法蒐集與利用個資，以及《刑法》入侵電腦、變更他人電磁紀錄等罪。不過，因駱男已道歉並獲陳男原諒，雙方達成和解，檢方最終予以緩起訴。所幸台大也已同意恢復陳生的錄取資格，讓這場驚魂記得以圓滿落幕。
全支付盜刷調查報告出爐 金管會：非系統異常、39人遭釣魚詐騙
針對外界關注的全支付盜刷案，金管會銀行局副局長張嘉魁指出，全支付已經於6日通報重大偶發事件，並於17日提交報告。報告內容中強調，全支付內部系統沒有異常。全支付通報目前有二大態樣，一種是「爭議款項」，為特約機構出現多筆扣款，經查為特約機構發起多次扣款通知的疏漏，全支付確認後，已請特約商店將款項返還給消費者，目前僅有1件，並處理完成。另一種則是「詐騙」，主要是詐騙集團是假冒全支付系統更新，針對不特定人發放附有釣魚網站的電子郵件，全支付已經在10月31日通報165反詐騙專線後，阻斷連結，目前相關案件有39件。不過，這部分是消費者登入APP後，並重新綁定銀行端的帳戶或信用卡，銀行的身份確認也都給了釣魚網站，這部分是消費者沒有善盡使用者保管義務，「誤信」了有釣魚網站的郵件。金管會官員指出，這次詐騙集團針對不特定人隨機寄送附有釣魚網站的電子郵件，甚至有部分不是全支付的客戶也收到通知系統要更新。另外，因全支付開業以來積極推廣，可能是這個原因讓詐騙集團假冒全支付的名義詐騙。針對相關問題，全支付也利用APP推播等各種方式提醒消費者要做好防詐，也持續網頁監控。張嘉魁強調，未來會持續提醒業者要在日常防詐過程中，要灌輸消費者消保、防詐的觀念，並提醒民眾要小心各種來路不明的連結。全支付日前則已發出聲明強調，此次事件為外部詐騙集團假冒多家知名品牌或金融機構名義，製作極為相似的「釣魚網站」或傳送假活動連結，引導民眾輸入個資、OTP驗證碼或信用卡資料，進而造成盜刷等損失。此事件與全支付系統安全無關，更非全支付資料外洩所致。目前全支付整體系統運作正常，內部資安防護機制穩健，並無任何資料外洩情形。用戶的帳戶資料、交易資訊及個資均受到嚴格加密與監控保護，資金安全無虞。詐騙案件層出不窮，已非少數個案，而是整體社會的資安挑戰。詐騙手法日新月異，常以「官方活動」、「限時優惠」、「帳號異常通知」等名義誘使民眾上當。全支付提醒社會大眾切勿點擊可疑連結，請確認網址是否為品牌官方網站或APP。另外，請勿提供任何個資或驗證碼（OTP）給未經查證的陌生來源。若發現疑似詐騙行為，請立即撥打165反詐騙專線或報警處理。如已提供資料或遭盜刷，請儘速聯繫發卡銀行與遭偽冒單位官方客服，以利後續協助。
俄駭客成功滲透國防承包商！英軍機密文件在暗網被看光光
英國國防部正針對俄羅斯駭客組織，竊取數百份敏感軍事文件並於暗網（dark web）散布的指控，展開全面調查。據英國保守主義報紙《星期日郵報》（The Mail on Sunday）的獨家揭露，遭洩露的機密檔案詳細記載8處英國皇家空軍（RAF）與皇家海軍（RN）基地的安防資料，更包含國防部職員姓名與電子郵件等內部資訊，所有資料皆可透過特殊軟體於暗網這片網路隱匿區域中存取。據《BBC》報導，此次事件核心指向國防部合作廠商「多德集團」（Dodd Group），該企業證實其系統曾遭勒索軟體攻擊，並發表聲明強調「以極嚴肅態度處理相關指控」。集團發言人進一步說明：「我們確認近期發生未經授權的第3方暫時入侵內部系統的事件，已立即採取封鎖行動、強化系統安全，並委託專業資安鑑識團隊調查事件始末，目前正全力查核資料外流的具體範圍。」英國國防部則在官方聲明中坦言：「我們正積極調查國防部相關情報出現於暗網的指控，為維護作戰敏感資訊，現階段恕無法對細節進一步評論。」值得注意的是，《星期日郵報》披露的檔案中，包含薩福克郡（Suffolk）雷肯希斯皇家空軍基地（Royal Air Force Lakenheath）等高度敏感據點的資訊，該基地正是美軍「F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機」和「F-35閃電II戰鬥機」的海外部署要衝。這起資安危機並非英國軍方體系首度遭遇大規模資料外洩。去年才傳出有現役軍人個資遭非法存取的重大漏洞；今年8月又爆出國防部下游承包商疏失，導致數千名因協助英軍而被允許撤離至英國的阿富汗民眾的個資曝光。這一連串資安事件，引發各界對英國軍方資訊防護網的深切憂慮。
機捷今兩度供電異常 影響旅客近3000人
桃園機場捷運公司4日2度短暫電力異常，晚間7時18分第三軌供電設備二度發生異常，系統自動保護機制作動致電力跳脫，行控中心立即依照標準作業程序，確認疑似故障點位進行設備隔離，並於系統安全無虞後執行電力轉供，4分鐘後恢復全線列車運轉，共計影響列車19列，旅客約1200人。桃捷今日2度發生第三軌供電設備異常事件，上午11時23分，全線第三軌供電設備發生異常，11時26分恢復全線列車運轉，全線僅短暫受影響約3分鐘，共計影響列車19列，旅客約2000人。晚間7時18分第二次發生第三軌供電設備異常事件，共影響約4分鐘，共計影響列車19列，旅客約1200人。桃捷公司表示，目前全線列車已恢復正常營運，班距逐步調整中。針對今日第三軌供電設備發生異常情形，將於今日營運結束後由維修人員下軌道查找異常原因，造成旅客的不便，桃捷公司深表歉意。
機捷供電設備異常 跳電3分鐘影響19列車、2000旅客
桃園機場捷運今（4）日上午11時23分因第三軌供電設備發生異常，導致全線僅短暫受影響，所幸行控中心立即依照標準作業程序排除故障，3分鐘後恢復全線列車運轉。桃捷公司指出，本次狀況共計影響列車19列，旅客約2000人。針對電力異常狀況，桃捷公司今天發布公告，上午11時23分全線第三軌供電設備發生異常，系統自動保護機制作動致電力跳脫，行控中心立即依照標準作業程序，確認疑似故障點位進行設備隔離，並於系統安全無虞後執行電力轉供，11時26分恢復全線列車運轉，目前系統已恢復正常營運，班距逐步調整中。桃捷公司表示，本次狀況全線僅短暫受影響約3分鐘，共計影響列車19列，旅客約2000人，民眾如需誤點證明可查詢官網或至全線A20站除外的車站詢問處開立。桃捷公司也對旅客造成的不便深表歉意，並將於收班後進一步檢視異常原因。
不想被人類關閉 AI竟恐嚇工程師「我知道你有外遇」
隨著生成式人工智慧的迅速發展，近期人工智慧安全問題再次引發熱議。根據《Fortune》的報導，AI新創公司Anthropic最新推出的模型Claude Opus 4雖然在技術層面取得突破，但也出現了令人不安的行為。在測試中，這款模型為了避免被關閉，竟以威脅公開工程師外遇的手段進行反擊，讓研究人員震驚不已。除此之外，《Arab News》也對此事做出深入報導，指出這並非單一事件。除了Claude 4外，OpenAI所研發、代號為o1的模型，也曾企圖將自身下載至外部伺服器，事後卻否認該行為。這些事件引發外界關注，顯示即使 AI 已發展至足以解決複雜任務，開發者對其內部運作與行為機制仍無法完全掌控。Claude Opus 4與Sonnet 4於27日推出，是Anthropic目前最強的模型。根據軟體工程任務的基準測試，這兩款模型在表現上超越了OpenAI的GPT-4，甚至擊敗Google的Gemini 2.5 Pro。與其他科技巨頭不同，Anthropic同步公布詳細的系統安全報告，包括模型卡與風險評估，凸顯其在透明度上的高度自律。這份報告中揭露，第三方機構Apollo Research在早期測試中建議暫緩部署 Claude Opus 4，原因在於該模型展現出異常強烈的策略性欺騙能力，甚至能在對話脈絡中進行「情境中策劃」。Apollo 認為這種行為超出他們以往觀察過的所有模型，並指出早期版本甚至會配合危險指令，如協助策劃恐怖攻擊。Anthropic解釋，此漏洞源於訓練資料集的缺失，但後續已在回補後獲得修正。因應潛在風險，Anthropic將新模型歸類為AI安全等級3（ASL-3），為公司首次進入該等級。先前所有模型皆僅屬於等級2。此分級制度參考美國生物安全標準，意即ASL-3模型已具備能夠自動化開發AI或協助製造武器的潛力，對社會構成更高風險。Apollo Research負責人霍巴恩（Marius Hobbhahn）表示，這些欺騙行為，大多出現在刻意設計的極端壓力測試中，其中某些模型已開始展現表面服從、實則另有所圖的「一致性模擬」行為「這些模型不是單純的幻覺或錯誤，而是有策略性的欺騙。」香港大學哲學系教授戈德斯坦（Simon Goldstein）表示，這些現象與「推理型模型」的興起有關。新一代AI採用多步驟推理，而非一次產出最終答案，這使它們更容易在特定情境中展現「爆發行為」。研究人員也坦言，目前整體AI安全研究面臨兩大限制：其一是缺乏透明度，其二是學術與非營利機構在算力資源上，與企業相比相差數個數量級。
院方錯把鹽酸當凝膠！印度產婦分娩中遭遇化學性灼傷 胎兒幸運無恙
近日，印度馬哈拉施特拉邦賈爾納區的一所公營鄉村醫院，發生了一起令人震驚的醫療疏失事件。因清潔人員作業疏失，將清潔用的鹽酸錯誤擺放在藥品盤上，最終一名產婦在分娩過程時，護理師將鹽酸塗抹在這名產婦的肚子上，造成她腹部化學性灼傷，幸好胎兒最終仍平安誕生。當地政府已對此展開調查。綜合印媒報導，這起事件發生於27日，地點位於馬哈拉施特拉的博卡丹鎮（Bhokardan）的公營鄉村醫院。受害者則是來自卡帕爾赫達村（Khaparkheda）的孕婦希拉‧巴萊拉奧（Sheela Bhalerao）。據報導，一名護士在分娩過程中，誤將用於清潔的鹽酸當作醫療凝膠，塗抹在巴萊拉奧的腹部，導致她雖然順利產下嬰兒，但腹部卻遭受化學性灼傷。據《印度通訊社》引述醫院消息來源指出，這起疏失的起因，是一名清潔工在打掃後，誤將鹽酸瓶放置在藥品盤上，導致護士在分娩過程中拿錯物品。賈爾納區民政外科醫生帕蒂爾（R. S. Patil）表示：「這是一起嚴重的疏忽案件。我們已展開詳細調查，並將對責任人採取嚴厲措施。」這起事件不僅暴露出當地醫療部門在物品管理上的嚴重漏洞，也引發了印度民眾對醫療系統安全性和專業性的質疑。當地政府承諾將徹查事件，並確保類似錯誤不再發生。
經典「藍底白字」當機畫面將走入歷史 微軟改用「黑底白字」取代
微軟日前正式宣布結束使用將近40年的「藍色死亡畫面」（blue screen of death），並將以全新設計的黑色重啟畫面取而代之。根據《華盛頓郵報》（The Washington Post）與微軟官方部落格報導，這項改變將從2024年夏末開始，在Windows 11的24H2版本中全面實施。報導中提到，使用者熟悉的「藍底白字」畫面是源自於1985年Windows 1.0，該系統崩潰時就是使用藍底白字畫面，久而久之，這個畫面不僅代表系統錯誤，同時也成為網路迷因與科技文化的一部分。微軟企業與作業系統安全副總裁魏斯頓（David Weston）在27日的部落格文章中指出，公司正推動名為「Windows韌性倡議」（Windows Resiliency Initiative，WRI）的新計畫，強調系統應對意外狀況的能力。他表示，現代企業仰賴不中斷的運算環境，非預期重啟雖難以完全避免，但微軟有責任減少其對使用者工作的干擾。新版本的「黑色死亡畫面」，也被微軟稱為「簡化的非預期重啟介面」，將新增重啟倒數計時器，並保留必要的技術資訊如錯誤代碼與驅動程式名稱，讓IT管理員能迅速排查問題。根據魏斯頓說法，更新後的畫面能將電腦從當機狀態中回復的時間縮短至大約2秒，並且在介面設計上更貼近Windows 11的整體視覺風格。同時，微軟也在本週釋出針對Windows 10的後續方案。雖然Windows 10的技術支援將於2025年10月14日正式終止，但用戶可透過加入「延伸安全更新」（Extended Security Updates，簡稱ESUs）計畫，繼續獲得安全更新。加入方式包括使用Windows備份同步設定、兌換1,000個Microsoft Rewards積分，或是支付一次性30美元費用。
北捷文湖線故障多惹民怨 蔣萬安喊全面檢視：無人駕駛不能馬虎
台北市長蔣萬安9日表示，近期台北捷運異常事故都有掌握，也將對台北捷運系統全面檢視，希望異常事故不要再發生。台北捷運2個月內已發生至少5次異常情況，以最近一次來講，7日早上約8時20分左右，來往南港展覽館與動物園的文湖線，往南港方向就傳出列車故障，儘管螢幕顯示「車門即將關閉」，遲遲過了5分鐘列車車門依然敞開，直到28分才放慢車速行駛，不只車內外的人感到困惑，不少人上班上課更受到拖延，哀怨連連。蔣萬安9日上午赴北市議會專案報告時，台北市議員李明賢就針對捷運異常事故頻傳質詢，呼籲市府與北捷要全面性檢查列車。李明賢說，英國獨立智庫其實很肯定台北捷運，包含準點與整潔都是世界有目共睹，然而北捷近期列車異常頻傳，除了7日上班尖峰時間拖延問題外，自己調閱了近5年數據，發現單單文湖線，遲延五分鐘以上的延誤事件就達20件，未達五分鐘的延誤更多達95件，總計115件，平均一個月2件，令人失望。台北市長蔣萬安認為文湖線「無人駕駛」的特質，修繕檢修必須零失誤。（圖／方萬民攝）台北市政府捷運工程局長鄭德發回應，直指細看北捷五年的數據來看，「五分鐘以上」的延誤案件從2022年最多的5件，到2023年減少到剩下2件，另外「五分鐘以下」的延誤案件從2020年的29件，減少到2024年8件，其實異常率已經逐年下降，而車門等列車異常多是獨立單一個案問題，不至於是系統性結構問題，但仍會虛心檢討，持續努力降低故障率。蔣萬安強調，文湖線是無人駕駛系統，對系統安全必須零失誤，全面檢視有其必要，至於北捷的統計數據不管是個別單一事件或系統問題，都會希望別發生，尤其是尖峰時段分秒必爭，市府已著手全面檢視。
捷運石牌站砍人…女嫌吐「不認識被害人」 事件未判刑北捷先重罰她10萬
台北市北投區石牌捷運站今（15）日傍晚驚傳刺人事件。42歲陳姓女子在月台等車時，突遭40歲林姓女子持水果刀從背部刺傷。林女當場遭眾人壓制，隨即被警方逮捕。而陳女在送醫後沒有生命危險。轄區警方表示，經初步了解，傷人林女坦承「不認識被害者」，全案將依刑法傷害罪移送士林地檢署偵辦。台北捷運公司則指出，將依大眾捷運法第50條之1第1項第1款，向林女處以10萬元罰鍰。至於受傷陳女，會由公司主管至醫院慰問傷者及家屬，並致贈慰問禮盒。後續也將持續關心傷者復原情形，並告知有旅客運送責任保險可予以理賠。轄區警方指出，15日傍晚獲報稱捷運石牌站月台有婦女遭刺傷，立即派警員到場查處，現場為一名72年次陳姓女子於石牌捷運站月台候車時，遭一名74年次林姓女子持刀器刺傷背部，導致陳女背後有一處2～3公分傷口，經送醫治療後，無生命危險。本分局員警當場逮捕林女，經初步了解得知兩人並不認識，除繼續深入查明動機外，全案也將依刑法傷害罪移送士林地檢署偵辦。台北捷運公司則表示，本案屬於個案，將依《大眾捷運法》第50條之1第1項第1款，「未經許可攜帶經公告之危險或易燃物進入大眾捷運系統路線、場、站或車輛內，其行為致人輕傷者，處十萬元罰鍰。」向林女開罰。至於傷者陳女，會由公司主管至醫院慰問傷者及家屬，並致贈慰問禮盒。後續也將持續關心傷者復原情形，並告知有旅客運送責任保險可予以理賠。北捷公司還指出，事發後已立即通告全系統各單位提高警戒、加強巡檢，如發現可疑人、事、物立即回報行控中心；並持續與捷運警察合作，提升捷運系統見警率，以維護乘車安全。本次事件除感謝熱心旅客外，亦感謝捷運警察積極協助，共同捍衛旅客與系統安全。
5歲妹社區玩耍被輾斃！26歲男被判10月不服上訴 還要告特斯拉
大陸四川省成都市1名5歲女童先前在社區遭1輛特斯拉輾過，傷重不治。一審近日宣判，認定26歲張姓車主構成過失致人死亡罪，被判處有期徒刑10個月。宣判後，張男不服，當庭已表示要上訴。被告委托的辯護律師周兆成透露，下一步將對特斯拉公司提起訴訟。綜合陸媒報導，2024年4月5日，成都市雙流區某社區內，5歲女童蹲在道路上玩耍時，被張男駕駛的的特斯拉輾過身亡。當地法院審酌，張男作為社區居民之一，應當知曉事發路段為行人、非機動車、機動車混行路段，其有能力且應當預見該路段隨時有行人通行的可能，依過失致死判處有期徒刑10個月。張男父親表示，「我們認為這是一起意外事故，事發時確實是駕駛視線盲區，我們認為民事賠償即可，而且我們已向女童家屬進行了相應賠償。」今年1月，女童家屬出具的《刑事諒解書》證實，女童家屬請求司法機關在量刑時減輕對張男的刑事處罰，希望給對方改過自新的機會。周兆成指出，張男上車時女童尚未進入現場，其蹲守位置恰處於特斯拉A柱和引擎蓋雙重盲區，行車記錄器和預警系統都未發出警示，「如果連智能系統都無法識別風險，卻苛責處於視線盲區的駕駛員『應當預見』顯然是做不到。我們說，法律不能強人所難。張某客觀上根本不具備預見危險的可能性，不應被認定為犯罪。」周兆成進一步說，這起悲劇背後，暴露了智能駕駛系統安全承諾與實際效能之間的巨大落差，尤其特斯拉原廠宣稱「360度全景監測」，但行車記錄器和傳感器卻均未識別到蹲在地上的女童，因此除了提起上訴，「我們認為特斯拉存在重大技術缺陷，也存在虛假宣傳。下一步我們將對特斯拉提起訴訟」。
數位憑證皮夾登場 數發部邀公私合作盼年底試營運
為了提升民眾數位身份驗證的便捷性與安全性，數位發展部10日展示「數位憑證皮夾」雛形，讓民眾能夠透過手機安全存放並使用數位證件，如自然人憑證、健保卡、駕照等。數發部計畫於3月底開放試驗沙盒，逐步釋出原始碼，並舉辦法規調適會議、研討會及工作坊，廣邀公私部門參與測試與討論，預計12月選定應用場域試營運。 過去政府推行數位身分證爭議不斷，社會對於資安以及隱私保護產生多重疑慮。如今數位憑證皮夾欲登場，發部表示，數位憑證皮夾將簡化身份驗證程序，未來民眾僅需攜帶手機，即可快速查驗證件，提升行政效率，減少紙本證件使用，應用範圍涵蓋取票、領藥、辦理電信門號等多元場景。 數發部長黃彥男指出，數位憑證皮夾對臺灣的數位發展具有三大關鍵意涵。首先，數位憑證將成為數位社會的基石，未來各類數位服務都將以此為核心發展；其次，透過選擇性揭露機制，民眾可自主掌控個人證件資料，強化**隱私保護**；最後，憑證系統的國際互通性，將助力臺灣數位經濟發展，加速邁向智慧治理時代，並提升國際競爭力。 「為確保系統安全與國際標準接軌，數位憑證皮夾採用全球通用規範，並具備跨境數位驗證能力，展現台灣對數位人權的重視，亦鞏固臺灣在國際數位合作中的關鍵角色。」數發部強調，未來將持續推動數位轉型，透過跨部會、公私部門合作，打造完整的數位驗證與授權生態系，為台灣數位創新奠定堅實基礎。
信用卡核心系統遭曝有中資！ 國泰世華回應：誇大不實
國泰世華銀行擁逾700萬流通卡數，消息指出，有中國大陸政府背景的中資企業繞道來台，承接國泰世華銀行的信用卡核心資訊系統升級專案，恐有用戶隱私、個資外洩等疑慮；對此，國泰世華銀行表達事實並非如此，言論指稱中資公司承接國泰世華信用卡核心資訊系統是「誇大不實」，為避免假資訊散播不實謠言，必須以嚴正聲明來駁斥。國泰世華銀行解釋，合作的新加坡公司Anytech認和科技，國泰世華查其股東結構並無中資持股，亦非經濟部投資審議司網頁公告陸資投資資訊產業事業清冊所列載廠商，雙方合作過程完全符合法令規範，且若Anytech認和科技真的為中資持股，國泰世華有權終止合約。此外，言論指稱Anytech認和科技承接國泰世華「信用卡核心資訊系統」，為誇大不實言論；此次合作項目僅為信用卡發卡業務部分系統調整，與客戶個資無涉。廠商交付原始碼後，國泰世華再依需求自行修改並封裝，經一系列壓力測試、資安檢測，及各種模擬環境等標準流程，並通過第三方專業資安機構嚴格檢測，確保系統安全且客戶資料無被外部搜集之疑慮後，方能上線。國泰世華指出，客戶權益一向為銀行首要考量，若有惡意造謠行為，國泰世華的立場是決不寬貸。
馬偕醫院遭勒索軟體攻擊！「病例打不開」影響範圍曝 衛福部出手
馬偕醫院驚傳遭駭客攻擊！衛福部今（11日）證實，台灣北部醫學中心遭受勒索軟體攻擊，攻擊的形式為加密醫院個人檔案，讓病患資料無法開啟，電腦病毒陸續蔓延，導致醫院門診看急診系統500多台電腦當機，目前醫學中心已清除病毒，一切系統恢復正常運作，另外也沒有民眾個資外洩之情況，請民眾放心。衛福部表示，該駭客攻擊軟體揚言下午展開第二波攻擊，衛福部資訊處立即召集緊急應變小組會議，請資安署長蔡福隆派遣相關資安專家進駐醫院，防守下午可能遭遇的攻擊，同時資訊處協調國內廠商防毒軟體廠商更新病毒碼攔截病毒，並向全國醫院資安主管說明病毒攻擊形式，通令做好相關預防性防禦措施，積極備戰。衛福部長邱泰源與資安處次長呂建德也高度關切，並給與相關指示，確保全國醫療體系資訊系統安全。針對這起事件，馬偕醫院說明，本院於2月9日發現系統異常，立即啟動資安緊急應變作業流程，並同步通報衛福部資安聯防平台（H-ISAC）及向調查局臺北市調查處報案，未來將全力配合調查。至於恐嚇信內容，因案件正在偵查中，故不予公開。馬偕醫院透露，初步調查顯示，影響範圍主要為北淡兩區急診室，因即時應變得宜，當日已恢復正常，目前未有病人個資外洩之虞，醫療作業均正常運作。院方嚴厲譴責任何不法情事，並重申醫療行為不得受到干擾或威脅，期盼在資安聯防機制的基礎上，建立良好醫療環境，成為民眾健康的守護者。
出國更便利！北車直達桃園機場加班車 2/3起提早至05:30發車
桃園機場捷運今年春節年假疏運出國人潮需求激增，桃園捷運公司1日宣布，自2月3日起，由A1台北車站直達桃園機場加班車，每天提早自5時30分發車，調整早班加班車方案將試辦3個月，服務出國旅客搭乘。桃捷公司觀察運量資料發現旅客確有搭乘需求，為提供平常上午早班飛機旅客服務，故2月3日起調整方案接續試辦3個月，每日提早於05時30分由A1台北車站發出一班直達機場的加班車服務。自1月24日起，從A1台北車站發出的桃園機場直達車，提早到5時及5時30分，各加發1班直達桃園機場，截至1月31日止，每天平均搭乘的人數約有110名，機場春節疏運已圓滿達成任務。桃園捷運公司1日宣布，自2月3日起，由A1台北車站直達桃園機場加班車，每天提早自5時30分發車，調整早班加班車方案將試辦3個月，服務出國旅客搭乘。（圖／桃捷公司提供）桃捷公司表示，據統計資料顯示，機場捷運春節早班加班車實施期間，從A1台北車站搭車的旅客約有9成是持電子票證或是購買單程票，代表搭乘早班機出國的旅客多了一種前往桃園機場的選擇。為此，桃捷公司將在春節假期後，試辦每天05時30分，加發一班由A1台北車站發出直達機場的加班車，以服務出境的旅客。另出國旅遊人潮持續增加，桃捷公司為了服務旅客，持續優化營運模式，在確保系統安全的前提下，每日提早加發一班直達車，後續將觀察試辦成效研擬適當的運行班次，以符合旅客需求，試辦期間A1台北車站將提早於5時開站，A12、A13機場航廈站則於5時30分開站。加班車運行經部分音量敏感路段將採取減速的方式以減少對於沿線地區居民的影響。
鋰電池爆裂起火不易撲滅還噴毒 專家建議「遠離它、站上風處」
鋰電池及鋰電池產品在市場應用廣泛，舉凡手機、電動汽機車、腳踏車皆使用鋰電池，若使用不慎，一旦起火燃燒，因鋰電池起火不易撲滅，又會產生大量有毒氣體，火焰甚至會瞬間噴發。消防專家林金宏建議，一般民眾若無合適的滅火工具，最好的辦法就是「離它遠遠的」，並且要站在上風處。林金宏指出，鋰電池具能量密度高、電壓穩定、充電速度快、無記憶效應等優點，在日常生活中隨處可見。不過，若是鋰電池起火燃燒，會產生甲烷和氟化氫毒氣並向外擴散，不僅會爆裂，火焰還會噴發。發生鋰電池火警時，民眾該如何處置？林金宏舉例，若是停在室內的電動車起火燃燒，可用防火毯蓋住未受波及的車輛，避免火勢延燒，但不建議用防火毯直接覆蓋火源，畢竟不知鋰電池何時會爆裂，離火源過近，反而會吸入毒氣。林金宏說，當一般民眾遭遇鋰電池火警，手邊無適當滅火工具，最佳的處置方法就是「遠離它」，立刻撥打119求助，最好要站在上風處，避免吸入毒氣。至於如何滅火？林金宏說，火勢大小、燃燒時間取決於鋰電池容量，撲滅鋰電池火勢必須耗費極大量的水，否則只能等到鋰電池的反應結束，火勢自然會熄滅。此外，消防署管理的公共危險物品為化學品的原料，鋰電池及鋰電池產品是市場流通的一般商品，不屬消防署所列管的公共危險物品。鋰電池必須符合經濟部標準檢驗局所訂的國家標準才能販售；鋰電池及相關產品的運輸則應遵守交通運輸法規，屬交通部權管。消防署有訂定「消防機關火場指揮搶救作業要點」及救災安全手冊中的搶救電動與儲能系統安全指導原則，提供地方政府消防機關搶救參考。
班距調整！「環狀線」明起全線動態測試 復駛最後一哩路
0403花蓮大地震造成新北捷運環狀線多處軌道位移，施工單位進行搶修，新北捷運公司宣布，9日起，新北環狀線將動態測試延伸至全線，測試期間將恢復原有的營運模式及搭乘月台和方向，班距則變更為尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘。新北環狀線經過完整的復舊工程及動靜態測試後，即將進入復駛的最後一哩路，新北捷運公司宣佈，自9日起，新北環狀線將動態測試延伸至全線，測試期間將恢復原有的營運模式及搭乘月台和方向，班距則變更為尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘。全線動態測試接續於靜態測試及區間動態測試之後，也是就整體系統安全及功能的全面檢視，測試期間，環狀線將恢復原尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘的班距，旅客可依原車站指標標示於固定月台及方向進行搭乘，不用再機動變更搭乘月台，但是，針對尚未恢復服務的三個車站將暫時不開放旅客上下車，採清車不載客模式，以確測試可順利且完整的進行。新北捷運公司表示，目前整體修復工程已接近尾聲，在完成最後復舊工程收尾的同時，新北捷運公司也同步展開票務、通訊、號誌、供電等系統126項靜態測試，並分區段進行區間與全線66項動態測試，包括中和站至板橋站區間的動搖測試和大坪林站至產業園區站間列車自動行駛功能性測試，目前功能均正常，接下來將以全日全線運轉方式檢驗其穩定性。新北捷運公司說，通車後將推動環狀線沿線的轉乘接駁服務優化、在地行銷強化，以及推出捷運忠誠旅客的優惠活動等，能夠讓環狀線逐步找回原來的搭乘旅次，提供民眾更舒適便利的乘車體驗，進而再創造運量高峰。
微軟將停止支援「Windows 10」 用戶恐被迫升級
微軟宣布，將於2025年10月停止支援Windows 10。但其全球市佔率仍高達61.83%，引發用戶升級Windows 11的需求與討論。對於許多老舊電腦因TPM2.0（信賴平台模組）限制無法升級的問題，微軟近日在官方博客明確重申，TPM2.0是未來標準，並無妥協空間，強調該技術對提昇資安的必要性。Windows 11的硬體需求包含CPU運作時脈需達到1Ghz以上，並要求電腦具備TPM2.0。該技術僅在2016年後的CPU中才普遍支援，因此部分舊型CPU用戶也因缺乏TPM2.0而無法升級，需更換新硬體才能滿足要求。微軟過去曾測試舊款CPU運行Windows11，但近日文章指出，TPM2.0是Windows的未來基準，目的是滿足不斷提升的資料保護需求。而科技網站「Statcounter」最新數據，截至今年11月，Windows11的全球市佔率為34.94%，遠低於Windows10的61.83%。然而，重視硬體效能的玩家社群中，升級趨勢明顯提升。根據Steam平台數據顯示，使用Windows11的玩家已達52.98%，超越Windows10的43.31%。微軟認為，TPM2.0是保護系統安全的必要技術，能有效應對日益複雜的網路威脅，並確保資料安全。雖然有用戶期待微軟放寬升級標準，但官方再次強調，Windows11的硬體需求設定是經過長期規劃的，未來仍將堅持。 Windows10將於2025年退出支援，用戶面臨升級Windows11的選擇。微軟表示，提升硬體標準是未來趨勢，如何平衡硬體升級與系統需求，將是用戶需面對的挑戰。不升級至Windows 11的用戶則可能面臨一系列潛在問題，微軟官網指出，Windows 10的支援將於2025年10月14日結束，屆時將無法執行安全性和功能更新，舊系統將無法抵擋新的網路威脅，可能會導致資料洩露或其他安全問題，且未來的應用程式和驅動程式更新可能不再支援Windows 10，新功能和其他重大更新也只會在Windows 11上推出，意味著Windows 10將逐漸被邊緣化。