能源危機
」 美國 能源 能源危機 川普 荷姆茲海峽
伊朗下令胡塞武裝：美國敢攻擊電力設施「就封鎖紅海」
3名消息人士於美東時間16日向《路透社》表示，伊朗已要求葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）做好準備，若美國攻擊伊朗的電力基礎設施，就封鎖紅海石油運輸航道，這將對全球能源供應構成新的重大威脅。據《路透社》的獨家報導，2名伊朗高階消息人士及1名熟悉此事的區域消息人士，在匿名情況下透露，上述構想已在伊朗領導層內部討論，相關訊息也傳達給了伊朗盟友胡塞武裝，而這項消息此前從未曝光。他們並未進一步說明這項訊息是透過何種方式傳達，也未透露是否是在美國總統川普（Donald Trump）14日揚言攻擊伊朗電力基礎設施後，才發出通知。截至目前，伊朗外交部及胡塞武裝發言人均未立即回應《路透社》的置評請求。1名熟悉胡塞武裝的消息人士聲稱，該組織已完成攻擊航運的準備，並已在葉門俯瞰荷台達（Hodeidah）與亞丁灣（Gulf of Aden）的高地，以及紅海入口曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）附近部署飛彈與無人機，目前正等待伊朗下達行動命令。任何針對紅海及其門戶曼德海峽的威脅，都可能使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖而引發的全球能源危機進一步惡化，也凸顯美伊新一輪戰爭所帶來的失控風險。在荷姆茲海峽已經關閉的情況下，若胡塞武裝再對紅海的船隻或港口發動攻擊，西亞海灣國家2條最主要的石油出口航道將同時中斷。接近胡塞武裝的消息人士表示，目前已駐紮在葉門的伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）代表，將掌控何時關閉曼德海峽的決策權。更糟的是，胡塞武裝稍早還指控沙烏地阿拉伯在13日轟炸了其控制的1座機場，並隨後向沙烏地發射飛彈報復，打破雙方長達4年的停火協議。總部位於英國的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」首席西亞分析師托索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示，胡塞武裝與沙烏地之間衝突再起，時機相當不利，「如果戰事升級並波及紅海的石油出口基礎設施及航運，將威脅這條本區域唯一的重要替代石油出口路線。」2名接近利雅德（Riyadh，沙烏地首都）的區域消息人士表示，沙烏地非常嚴肅看待伊朗及胡塞武裝發出的威脅，並指出利雅德已注意到，葉門武裝組織如今正就紅海事務與伊朗密切協調。這場區域衝突始於2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗，促使德黑蘭關閉荷姆茲海峽。戰爭爆發前，全球約20％的能源供應都經由這條航道運輸。自德黑蘭與華盛頓的停火協議在6月破裂後，區域緊張情勢持續升高，全面戰爭疑慮再起，也進一步干擾荷姆茲海峽的能源運輸。自此之後，大量波斯灣石油已透過沙烏地的輸油管線改道至紅海，目前這條水道承擔全球約7%的能源供應。報導補充，在以哈衝突期間，胡塞武裝曾攻擊紅海的商船，迫使各大航運公司將貨輪改道繞行非洲，不僅航程更長，成本也大幅增加。目前沙烏地已有70%的能源出口改由紅海港口城市延布（Yanbu）運出，若該港遭到攻擊，也將對全球石油市場造成重大衝擊。其中1名區域消息人士指出，伊朗政府正試圖透過提高全球經濟的代價來向美國施壓，包括威脅紅海航運以及沙烏地經由這條水道出口的石油流通，「這是伊朗戰略思維的一部分。」他補充，封鎖曼德海峽其實並不困難，「任何拿著步槍的人都可以去干擾航運。你不需要擁有先進飛彈，也能讓航運中斷。」伊朗將胡塞武裝視為其區域「抵抗軸心」（Axis of Resistance）的一部分，這個聯盟還包括黎巴嫩真主黨（Hezbollah）以及伊拉克什葉派武裝組織，而這些勢力都已加入這場德黑蘭與華盛頓之間的區域衝突。不過，胡塞武裝目前尚未捲入戰事。
不到10天內第3度全國大停電！古巴千萬人陷無電可用 電網老化等問題雪上加霜
古巴再度爆發全國性大停電！古巴國營電力公司「古巴電力聯盟」（UNE）表示，全國電網13日全面癱瘓，導致約1000萬名民眾陷入無電可用的狀態，這也是古巴不到10天內第三度發生全國大停電，再次凸顯當地電力系統及能源供應危機持續惡化。根據古巴官方說法，當地時間上午11時左右，全國電力系統突然全面中斷。UNE指出，目前正全力恢復西部火力發電廠供電，並規劃透過建立微電網方式，分階段恢復全國供電，優先讓醫院等重要設施重新獲得電力。古巴近期深陷數十年來最嚴重的經濟危機，燃料短缺及電網老化問題持續惡化。根據國際能源總署（IEA）資料，截至2023年，古巴國內石油產量僅能滿足約四成需求，其餘高度仰賴進口燃料。古巴政府指出，美國近年加強能源制裁，影響石油供應，並限制古巴取得國際融資與信貸，加上對與古巴往來企業施壓，導致能源危機持續惡化。美國政府則表示，相關措施旨在向古巴政府施壓，要求推動民主選舉並釋放政治犯。接連停電也引發民怨。就在前一次大停電期間，首都哈瓦那爆發零星抗議，民眾走上街頭敲打鍋盆，高喊「把電打開」，要求政府盡快恢復供電。前兩次全國停電均耗時超過24小時才陸續完成復電。
美國重啟封鎖伊朗後 革命衛隊攻擊2艘油輪、巴林美軍基地也遇襲
美國總統川普於美東時間13日表示，美國將恢復對伊朗沿海港口的航運封鎖，並宣稱美軍將確保荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的暢通，但通行船隻必須支付貨物價值20%的「保護費」。沒想到，伊朗伊斯蘭革命衛隊稍早便指出，他們擊中了2艘「無視警告的超級油輪」。據《路透社》援引伊朗媒體報導，伊斯蘭革命衛隊發表聲明稱，2艘超級油輪在荷姆茲海峽被擊中並失去動力。這個伊朗的精銳武裝力量表示，這些油輪無視警告，關閉了導航系統，並試圖通過「佈滿地雷的航線」。伊斯蘭革命衛隊還指控，美國「煽動船隻使用非法航線」，同時示警往來船舶，若與「侵略敵人」合作，將導致損害、海峽開放延誤以及全球能源危機。聲明中沒有提及船隻名稱，也沒有說明遇襲船隻是否與阿拉伯聯合大公國國防部，稍早提到的油輪是同一批。阿聯國防部此前稱，2艘阿聯油輪在荷姆茲海峽遭到伊朗巡航飛彈擊中，造成1名印度船員死亡，另有8人受傷。8名傷患中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度公民，2人為烏克蘭公民。該部門補充，蒙巴薩號（Mombasa）和巴希亞號（Al Bahiyah）油輪在荷姆茲海峽靠近南側的阿曼領海內遭到攻擊。襲擊導致2艘油輪起火，造成船體嚴重損壞，不過火勢目前已被控制。與此同時，巴林國王的媒體顧問阿爾哈默（Nabeel Alhamer）在X平台上發文稱，巴林防空部隊攔截並摧毀了伊朗的空中攻擊。伊斯蘭革命衛隊之後則補充，他們襲擊了位於巴林朱法爾基地的武器倉庫、衛星通訊中心和美軍宿舍大樓。不過，在2艘油輪遇襲後，伊朗《努爾新聞網》（Nournews）指出，伊朗南部布什爾（Bushehr）沿海省份部分地區稍早遭到美國新一輪空襲。伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）亦表示，伊朗的基什島（Kish Island）、葛希姆島（Qeshm Island）和波斯灣的阿布穆薩島（Abu Musa）都聽到了爆炸聲。
全面崩潰！設備老化、能源短缺還被經濟封鎖 古巴又爆全國大停電
古巴當地時間週一（6日）再度發生全國性大停電，相關能源部門表示，全國電網已全面崩潰，這也是古巴今年以來第3次全國性停電。當局目前正調查事故原因，並緊急啟動「微型電力系統」，優先維持醫療等重要公共服務供電。綜合外媒報導，古巴國營電力公司（UNE）在社群平台發文表示，全國發電系統已完全中斷，能源部長Vicente de la O Levy指出，政府正全力搶修電網，希望盡快恢復供電。古巴近年飽受能源危機所苦，老舊的電力系統主要依賴蘇聯時期興建的發電廠，由於設備年久失修，早已無法負荷全國用電需求。今年1月，美國總統川普政府進一步實施封鎖，迫使古巴主要石油供應商停止輸油，使原本就短缺的發電燃料更加吃緊，停電情況快速惡化。今年3月古巴更曾在一週內兩度發生全國性停電。古巴政府表示，由於燃料不足，許多支撐全國電網運作的發電機無法啟動。自今年1月以來，美國僅允許一艘來自俄羅斯的油輪停靠古巴。為了節省燃料，古巴近來大幅延長限電時間，首都哈瓦那部分地區一次停電超過24小時，部分偏遠地區更連續停電超過70小時。全國約960萬人口生活受到嚴重影響。51歲、住在哈瓦那的Meyboll Font表示，當地居民如今每天只有約3至4小時供電，「這樣生活簡直是一種折磨。」她說，最令人痛苦的是不知道何時才會恢復。這樣的危機也衝擊教育、交通、醫療等公共服務，糧食、飲用水及藥品供應日益短缺。聯合國已警告，古巴正面臨人道危機。雖然古巴政府近年積極發展太陽能，希望降低對燃料發電的依賴，但目前太陽能發電仍僅占全國能源結構約10%，短期內仍難以彌補龐大的供電缺口。古巴總統Miguel Díaz-Canel則發文批評美國阻止燃料進口，指控華府企圖透過「窒息式施壓」引發古巴社會動盪。美方則表示，對古巴施加經濟壓力，是為了促使古巴政府改革封閉的政治制度並開放外國直接投資，美國國務院日前更形容古巴近期提出的經濟改革，只是「幅度有限、早該推動，而且終究只是流於表面的煙霧彈」。
洪孟楷鞭刑公投甩坐冷板凳 國民黨拍板下週排案拼逕付二讀
國民黨立委洪孟楷力推「鞭刑打詐」公投，原先才遭黨中央潑冷水，暫列非現階段優先推動事項，未料不到一天情勢急轉彎。國民黨立法院黨團昨（26）日表示，透過與黨中央溝通順暢並且下周五（7月3日）院會將提出核能及鞭刑公投案，搭配已排入議程的「反廢死」公投，共同形成國民黨布局年底攻防的三大公投主軸。國民黨團表示，國民黨團前後任書記長前往拜會主席鄭麗文，雙方就近期公投議題深入交換意見，並達成高度共識。只要是攸關國家發展、人民福祉及社會安全的重要議題，都應依循公投法精神，交由全民透過直接民意共同決定，這正是民主制度最重要的核心價值。文傳會主委陳以信表示，面對產業發展及未來用電需求，台灣不能陷入能源危機，因此國民黨會提出黨版核能公投，以反映社會對穩定供電與能源安全的高度期待，也符合國民黨長期主張以核養綠的務實能源政策方向。至於鞭刑打詐公投，黨中央表示，則是回應現今台灣社會對詐騙、性侵、虐童等重大犯罪日益猖獗的憂慮。雖然不會以黨版形式提出該公投案，但尊重黨團委員連署提出，是否採用，由人民公決。黨團書記長林沛祥表示，鞭刑打詐公投案，提案委員預計於下週五院會提出並排入議程，與今日通過排案的反廢死公投，以及黨中央將共同構成三項公投分別聚焦能源安全、司法正義與被害者保護，都是社會高度關注、攸關全民利益的重要公共政策。黨團強調，黨中央與黨團步調一致，就是要共同回應人民的期待，展現台灣主流民意。呼籲民進黨停止為反對而反對，尊重人民參與公共事務的權利，讓三項公投順利成案，透過全民投票展現直接民意，讓人民成為國家重大政策的最終決定者。
與卡斯楚、切格瓦拉並肩作戰！古巴革命元老巴爾德斯辭世 享耆壽94歲
古巴總統迪亞斯卡內爾（Miguel Diaz-Canel）於美東時間21日在社群媒體上宣布，前古巴領導人斐代爾卡斯楚（Fidel Castro）的重要夥伴、古巴革命英雄巴爾德斯（Ramiro Valdes）已辭世，享耆壽94歲。不過總統並未說明其死因。據《路透社》報導，自卡斯楚兄弟領導的革命軍於1959年推翻美國扶植的古巴傀儡政權後，巴爾德斯數十年間一直是該國最高層級的政府官員之一。他擁有「共和國英雄」與「革命司令官」等榮譽稱號，並一直是執政黨古巴共產黨權力核心「政治局」（Political Bureau）的成員，直到2019年。迪亞斯卡內爾在社群媒體上發文感嘆，巴爾德斯的逝世「令人深感悲痛，就像失去父親一般。」他也在文末寫道：「直到勝利，永遠如此，司令官！」巴爾德斯出生於1932年4月28日。1953年，年僅21歲的他便與斐代爾卡斯楚一同參與攻擊蒙卡達兵營（Moncada Barracks）的行動，這場襲擊揭開了反美帝國主義及傀儡政權巴蒂斯塔（Fulgencio Batista）的起義序幕。之後，巴爾德斯與卡斯楚一同流亡墨西哥。1956年，他成為搭乘「格蘭瑪號」（Granma）遊艇返回古巴重啟武裝革命的82名成員之一，而最終僅有12人生還。倖存者包括2016年逝世的斐代爾卡斯楚、其後來擔任古巴總統與共產黨領袖的胞弟勞爾卡斯楚（Raul Castro），以及享譽全球的阿根廷革命家切格瓦拉（Ernesto “Che” Guevara）。格瓦拉於1967年在玻利維亞試圖發動革命起義時遭到槍決。巴爾德斯隨後加入卡斯楚兄弟在古巴東部馬埃斯特臘山脈（Sierra Maestra）建立的游擊隊，並擔任格瓦拉的副指揮官。他與格瓦拉並肩作戰，參與決定性的聖克拉拉戰役（Battle of Santa Clara）。這場戰役發生在巴蒂斯塔於1959年1月1日逃離古巴前的最後幾天，被視為古巴革命的關鍵轉折點。革命勝利後，巴爾德斯出任斐代爾卡斯楚掌權後所建立的國家安全機構負責人。與卡斯楚和格瓦拉一樣，巴爾德斯擁有強烈的個人魅力，且始終在公開場合身穿橄欖綠軍裝。直到生命最後階段，他仍保留著自革命初期便開始蓄留、帶有列夫托洛斯基（Leon Trotsky，俄羅斯共產主義革命家）風格的山羊鬍。此外，他還是一位健身愛好者，即使年過80歲，仍持續維持規律的運動計畫。在漫長的政治生涯中，巴爾德斯曾先後擔任內政部長、國防部副部長、資訊與通信部長以及副總統等重要職務。即便勞爾卡斯楚試圖將權力交接給年輕領導人，並於2018年將自己從兄長手中繼承而來的總統職位，交棒給當時60歲的迪亞斯卡內爾，巴爾德斯依然持續擔任關鍵政府職務。他最近的職位是副總理，主要負責處理該國因美國數十年經濟制裁，而長期面臨的能源危機。即使到了晚年，他仍積極參與古巴反覆發生的停電應對工作。人們經常可以看到他身穿軍裝，與迪亞斯卡內爾公開露面，呼籲古巴民眾關閉不必要的照明設備、降低電力需求，並持續維持他們「對革命的熱情」。巴爾德斯自始自終都效忠於古巴革命、革命領導層以及一黨制體系，即使在國家最艱困的時期亦然。2014年，在紀念蒙卡達兵營襲擊事件61週年的活動上，巴爾德斯曾表示：「我們不能忘記，我們能夠走到今天，是因為人民的團結以及他們對革命的信任。我們必須不惜一切代價維護這種團結，因為我們清楚知道，這場鬥爭尚未結束。」
台海有事成共識？日菲軍事合作大升級 情報共享談判正式啟動
面對大陸在南海與台海周邊軍事壓力持續升高，日本與菲律賓正全面加速安全合作。日本與菲律賓28日正式宣布，雙方關係升格為「全面戰略夥伴關係」（Comprehensive and Strategic Partnership），並同步啟動《軍事情報保護協定》（GSOMIA）談判。未來不僅能共享機密軍事情報，日本對菲律賓出口軍艦、巡邏機甚至反艦飛彈等軍備的限制，也可望進一步鬆綁。外界普遍認為，日菲此次軍事合作大升級，背後核心關鍵正是大陸在南海與台海日益增加的軍事活動，以及「台海有事」風險升高。菲律賓總統小馬可仕訪日，獲日本最高規格國賓待遇。根據《日本時報》（The Japan Times）、《路透社》（Reuters）、《曼谷郵報》（Bangkok Post）及菲律賓總統府公布的聯合聲明，菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）此次以國賓身分訪問日本4天，是近10年來少數獲日本最高規格接待的外國政治領袖之一。菲律賓總統小馬可仕訪日，獲日本最高規格國賓待遇。除了與日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）舉行峰會外，也接受日皇德仁（Naruhito）與皇后雅子接見，並出席皇宮晚宴。這場宮中晚宴也成為日本皇室焦點。由於這是秋篠宮家長男悠仁親王成年後首次正式出席宮中國宴，日本媒體高度關注。報導指出，悠仁親王在席間與菲律賓代表團互動熱絡，還與坐在一旁的愛子內親王互相舉杯致意，畫面曝光後立刻引發討論。日菲啟動軍事情報共享協定談判，未來軍艦與飛彈出口可望鬆綁。日皇德仁在晚宴致詞時表示，希望日菲未來能持續深化交流，共同打造和平且充滿可能性的未來；小馬可仕則回應，日本是菲律賓「最重要的夥伴之一」，雙方合作如今已擴展至海上安全、人道援助、能源安全以及區域穩定等領域。此次峰會最大焦點，就是雙方正式啟動《軍事情報保護協定》談判。未來東京與馬尼拉將能共享敏感軍事情報，同時解除日本向菲律賓出口軍備時的相關機密限制，進一步替日本對外軍售鋪路。日本首相高市早苗在記者會上也直言：「為因應區域日益嚴峻的戰略環境，日本將持續深化與菲律賓的合作。」外界認為，這番話明顯劍指大陸近年在南海與東海的軍事活動。此次峰會最大焦點，就是雙方正式啟動《軍事情報保護協定》談判。事實上，日本今年4月才剛完成數十年來最大規模的防衛出口政策改革，大幅鬆綁戰後長期實施的武器出口限制，正式開放軍艦、飛彈與其他軍備出口。報導指出，日本目前正研究向菲律賓提供阿武隈級護衛艦（Abukuma-class destroyers）、TC-90巡邏機，以及88式陸基反艦飛彈（Type 88 surface-to-ship missile）等裝備，以協助菲律賓提升南海防衛能力。日本此次高規格接待小馬可仕，背後其實有非常明確的戰略邏輯。分析指出，日本此次高規格接待小馬可仕，背後其實有非常明確的戰略邏輯。菲律賓與大陸長期在南海存在主權爭議，而小馬可仕政府上台後，也從前總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）時期相對親中的路線，轉向強化與美國、日本合作，大陸對菲律賓的軍事施壓也隨之明顯增加。明海大學教授小谷哲男（Tetsuo Kotani）分析指出，菲律賓地理位置鄰近台灣，一旦台海爆發衝突，美國、日本與菲律賓幾乎勢必共同應對，因此近年日菲與日美菲三邊安全合作才會快速升溫。除了安全議題外，能源安全也成為此次峰會重點之一。由於中東局勢升溫、伊朗戰事持續擴大，日本也提出建立區域能源危機應變機制，希望協助亞洲國家穩定石油供應與能源儲備，降低地緣政治衝擊。日本此次高規格接待小馬可仕，背後其實有非常明確的戰略邏輯。
伊朗宣布在荷姆茲海峽收取「航行服務費」！海灣國家籲不要遵從
《日本經濟新聞》25日引述1名中東外交消息人士的說法稱，美國與伊朗正在討論1項計畫，內容是在2國達成停戰協議後約30天內，重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），且伊朗也將停止收取通行費。對此，伊朗外交部25日也指出，德黑蘭正在對通過荷姆茲海峽的船隻收取「航行服務費」，但並未徵收通行費。據《歐洲新聞台》（Euronews）的報導，伊朗外交部發言人巴蓋伊（Esmaeil Baqaei）在週例記者會上進一步解釋：「伊朗所提供的服務，包括航行服務，以及為保護荷姆茲海峽、波斯灣（Persian Gulf）和阿曼海（Sea of Oman）所需的相關措施，因此需要收取一定費用。」他強調，伊朗「並非尋求徵收通行費。」上週，伊朗發布了1張地圖，聲稱對荷姆茲海峽一段延伸至阿拉伯聯合大公國與阿曼領海深處的水域，擁有監管控制權，且所有通過該指定區域的船舶都必須事先獲得伊朗新設立的「波斯灣海峽管理局」（PGSA）的授權。此舉促使巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國5個海灣國家，透過「國際海事組織」（IMO）正式警告航運公司不要遵從，包括不得與PGSA互動，或使用伊朗指定的航線通過該水道。報導補充，自2月28日美以聯軍於談判期間偷襲伊朗以來，美國與伊朗仍持續爭奪荷姆茲海峽的控制權。兩國對這條關鍵航運路線的封鎖，引發了數十年來最嚴重的能源危機，並對全球經濟造成負面衝擊。
川普稱美伊和平協議「已大致完成談判」！有望重啟荷姆茲海峽
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間23日宣稱，1項可望重新開放「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的美伊和平協議已「大致完成談判」，且將在短時間內公布。這項進展可能終結該場已重創全球能源市場，並將美國通貨膨脹推升至多年高點的衝突。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在社群媒體發文表示，他於白宮橢圓形辦公室內與沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、卡達、巴基斯坦、土耳其、埃及、約旦、巴林等國領導人，以及以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）進行通話，重點皆放在與伊朗伊斯蘭共和國敲定最終協議條件。川普在貼文中表示：「1項協議已大致完成談判，目前等待美國、伊朗以及其他多個國家完成最終確認。」他補充，目前協議細節仍在討論中，「將很快公布」，內容包括重新開放對全球能源貿易至關重要的戰略荷姆茲海峽。伊朗外交部23日則表示，目前討論中的協議第一階段將包括1份諒解備忘錄（Memorandum of Understanding），之後將在30至60天內展開更廣泛的談判。然而，雙方之間仍存在重大分歧。川普未提及任何與伊朗核計畫或濃縮鈾相關的協議內容，而這2項議題一直被川普政府反覆強調是結束戰爭的關鍵條件。伊朗則一直希望將核談判延後至美國的敵對行動停止後再進行。伊朗半官方的《法斯通訊社》（Fars News Agency）也報導稱，根據伊朗與美國最新交換的文本內容，荷姆茲海峽將持續由伊朗管理，且川普宣布將重新開放海峽並列入協議內容的相關說法，「並不完整，也與現實情況不符。」《路透社》23日報導稱，伊朗首席談判代表已告知巴基斯坦官員，伊朗不會在其「合法權利」上妥協，同時對美國抱持不信任態度。伊朗外交部也表示，目前雙方距離達成協議「既非常遙遠，又非常接近」，同時指出美方已多次提出「相互矛盾的立場」。與此同時，英國《金融時報》（Financial Times）23日的報導則透露，潛在協議內容將建立核談判架構、放寬對伊朗的制裁，並解凍德黑蘭的海外資產。自4月8日以來，雙方一直維持脆弱的停火狀態，但期間仍不時發生衝突，美國與伊朗持續圍繞荷姆茲海峽進行角力。這場衝突已引發數十年來最嚴重的全球能源危機。美國能源價格攀升進一步推升通膨，也使外界預期美國聯準會（Fed）可能需要升息。
全球油市恐進入「紅色警戒區」！IEA示警：庫存減、夏季需求增將加劇危機
總部設於法國巴黎的政府間國際組織「國際能源總署」（International Energy Agency，IEA）署長21日警告，隨著全球庫存持續減少，加上夏季旅遊旺季帶動需求回升，全球石油市場可能很快將進入「紅色警戒區」。據美國財經媒體《CNBC》的報導，國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）表示，解決能源衝擊最重要的方法，就是必須全面且無條件的重新開放具有關鍵戰略地位的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。比羅爾指出，如果荷姆茲海峽無法重新開放，且西亞地區沒有新的石油供應上線，全球庫存持續消耗，再加上夏季旅遊旺季帶來的需求增加，意味著石油市場「可能在7月或8月進入紅色警戒區」，但他並未進一步詳細說明。比羅爾在英國智庫「查塔姆研究所」（Chatham House）1場討論荷姆茲海峽危機與全球能源安全的會議中發表了上述言論。國際能源總署先前曾表示，全球能源市場正面臨史上最嚴重的供應干擾。儘管如此，比羅爾指出，市場能夠稍微緩衝衝擊，是因為危機爆發前全球仍處於供給過剩的狀態。如今他也警告，這些庫存正逐漸被消耗。一般情況下，全球約20％的石油與液化天然氣會通過荷姆茲海峽，但自美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗以來，航運流量幾乎已經停滯。比羅爾表示，「這場危機最大的痛苦將由亞洲與非洲發展中國家承受。」他補充，他憂慮伊朗戰爭對全球糧食安全造成的衝擊，與擔憂能源安全的程度相同。比羅爾警告，西亞地區石油生產與煉油產能若要恢復到戰前水準，很可能需要「相當長的時間」。他表示，若有必要，國際能源總署已「準備好採取行動」，協調進一步釋出戰略石油儲備。今年3月，這個全球能源監管機構曾協調釋出4億桶戰略石油儲備，以因應美以伊戰爭引發的供應中斷。這也是該組織歷史上規模最大的1次戰略儲油釋放行動。對此，英國第2大銀行「巴克萊銀行」（Barclays）歐洲股票策略主管雷恩佛斯（Lydia Rainforth）也形容，目前全球石油市場正處於「極其艱困的局勢。」雷恩佛斯21日接受《CNBC》訪問時表示：「這是我們歷來最大規模的供應中斷。我們現在失去的產量已超過10億桶，即使荷姆茲海峽明天就重新開放，市場也需要很長時間才能恢復正常。」由於美國與伊朗的停戰談判進展緩慢，國際指標布蘭特原油（Brent crude）期貨價格上漲1.9％，每桶來到106.92美元，收復前1個交易日的部分跌幅。美國西德州中級原油（West Texas Intermediate，WTI）期貨價格最新報每桶100.59美元，上漲2.4％。據悉，自美以伊戰爭爆發以來，這2項原油期貨合約價格累計漲幅均達45％。
全球債市血流成河 通膨升溫美債殖利率全線飆升
全球債券市場正經歷數十年來罕見的劇烈震盪，本周遭遇猛烈拋售。受美伊戰爭爆發能源危機與通膨壓力，美國10年期公債殖利率飆升至一年來新高，全球股市走跌，借貸成本上升，華爾街股市淪重災區。能源價格居高不下，國際油價持續上漲，布蘭特原油（Brent crude）突破每桶109美元。美國股市15日重挫，科技類股遭獲利了結，三大美股指數全面收黑。通膨壓力直接衝擊金融、債券市場，美國10年期公債殖利率同日創下近一年新高，英國長期國債收益率則攀升至28年來最高水平。市場預期美聯準會（Fed）為了抑制通膨而升息。這場金融風暴並非美國獨有。日本因批發通膨數據過熱，市場預期日本銀行（Bank of Japan）將調升利率，導致日債殖利率創下歷史新高。義大利與德國公債也同樣面臨拋售壓力，顯示全球投資人對政府支出與財政永續性的疑慮正在加深。加拿大皇家銀行資本市場策略師Lori Calvasina示警，美股估值體系可能面臨明顯壓縮。美國銀行此前也曾表示，30年期美債收益率5%是市場關鍵分水嶺，若長期利率繼續攀升，可能對股市風險偏好形成更大壓力。
美國擬起訴94歲前古巴領導人！專家：為綁架或暗殺找合法掩護
美國正計畫將20多年前反古巴組織的飛機遭擊落的事件作為藉口，起訴古巴前領導人勞爾卡斯楚（Raul Castro），此舉正值古巴因美國的石油封鎖措施，而面臨數十年來最嚴重的能源危機之際。據《路透社》報導，起訴這位現年94歲的古巴革命代表性人物，標誌著美國川普政府對古巴施壓行動的重大升級。美國長期將古巴的共產黨政權視為眼中釘，並在歷史上多次推動政變。古巴方面尚未直接回應這項起訴威脅，但外交部長羅德里格斯（Bruno Rodríguez）於15日在金磚國家（BRICS）外長會議上表達強硬立場：「儘管存在（美國）封鎖、制裁與武力威脅，古巴仍然走在主權道路上，邁向社會主義發展。」美古2國的緊張關係最早可追溯至已逝古巴革命家斐代爾卡斯楚（Fidel Castro，勞爾卡斯楚的哥哥）在1959年發起的共產主義革命。他在革命後與蘇聯（Soviet Union）結盟，並沒收美國帶有殖民主義色彩的企業與資產，使2國關係的緊張局勢延續數十年。自今年1月以來，川普政府加強對古巴的「圍堵」，包括實施石油封鎖措施，同時發出軍事威脅並升級制裁，迫使外國企業撤離，其中包括加拿大礦業公司「謝里特國際」（Sherritt International）。對此，美國調查記者、作家與歷史學者康布魯（Peter Kornbluh）也指出，對勞爾卡斯楚的起訴將成為關鍵轉折點，此舉幾乎等同於美古談判的終結，「這是1個最後通牒，已經到了生死關頭。這項起訴為任何軍事行動，無論是拘捕或暗殺勞爾卡斯楚，提供了合法掩護。」美國歷史上已多次利用對外國政治人物的刑事指控，作為軍事入侵行動的理由之一。川普此前也曾威脅，古巴將在委內瑞拉領導人馬杜洛（Nicolas Maduro）遭美軍非法綁架後，成為下一個目標。報導補充，美國司法部（U.S. Department of Justice）的消息來源透露，這場起訴與1996年古巴擊落2架以美國邁阿密為基地的反古巴組織「兄弟救援會」（Brothers to the Rescue）的飛機有關。當時古巴辯稱該行動是對其領空的合法防衛，但美方立場後來獲得國際民航組織（International Civil Aviation Organization）支持，該組織認定飛機在國際水域上空遭擊落。對此，斐代爾卡斯楚曾表示，古巴軍方是在「既定命令」下擊落進入領空的飛機。他也指出，胞弟勞爾卡斯楚當時作為國防部長，並未親自下達具體的開火命令。45歲的哈瓦那居民迪亞斯（Eliecer Diaz）則向《路透社》表示，當年與現在一樣，古巴必須在美國侵略的壓力下自我防衛，「那就是一場入侵……你必須自我防衛。如果現在要起訴勞爾卡斯楚，我認為那是不對的。」
美國石油封鎖重創古巴！CIA局長罕見赴哈瓦那會談
美國中央情報局（CIA）局長拉特克利夫（John Ratcliffe）於美東時間14日在古巴首都哈瓦那（Havana）與古巴官員會面。古巴政府表示，目前該島正遭遇歷史上最嚴重的能源短缺危機。據《南華早報》報導，此次訪問正值美古關係陷入低潮之際。今年1月，華盛頓當局對這個鄰國實施了燃料封鎖措施，而美國總統川普（Donald Trump）也對古巴祭出制裁，甚至揚言要接管該島。古巴政府發布聲明指出，與拉特克利夫的會議是在「雙邊關係複雜背景下進行，目的是促進兩國之間的政治對話」。對此，中央情報局14日未立即回應置評請求。上述聲明還表示，雙方交流「得以明確證明，古巴並未構成對美國國家安全的威脅，也不存在任何合理理由，將古巴列入所謂支持恐怖主義國家的名單。」聲明強調，古巴「從未支持任何針對美國的敵對活動，也不會允許任何針對其他國家的行動，自古巴境內發動。」自美國封鎖古巴的石油供應以來，該國的能源危機進一步惡化。在此期間，僅有1艘俄羅斯油輪成功抵達古巴。古巴能源部長萊維（Vicente de la O Levy）也向國營電視台坦承，石油儲備如今「已經耗盡」，並形容當前局勢「非常緊張」。14日，古巴東部再度陷入影響全國的大規模停電，部分地區稍晚恢復供電。古巴裔的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）則重申，美方願意提供1億美元援助，但條件是相關援助須由天主教會分發，以繞過古巴政府。「這是1個崩壞、失去功能的經濟體系，而且不可能改變。我希望情況不是這樣。只要這些人仍掌權，我不認為我們能改變古巴的發展方向。」古巴總統狄亞士卡內爾（Miguel Diaz-Canel）則在社群媒體發文，敦促美國解除封鎖，「若解除或放寬封鎖，損害其實可以用更簡單、更快速的方式減輕，因為眾所周知，人道危機是經過冷酷計算並被刻意製造的。」他也補充，若華盛頓展現「真正的援助意願」，「古巴不會設下任何障礙，也不會忘恩負義。」儘管局勢緊張，雙方政府間對話仍持續進行。4月10日，1場高層外交會議在哈瓦那舉行，這也是自2016年以來，首次有美國政府飛機降落該國首都。
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。
高盛點名台灣危險了！全球恐爆成品油荒 航空、石化業首當其衝
隨著中東戰火持續升高、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭封鎖，全球能源供應鏈正陷入混亂。高盛警告，世界現在真正面臨的問題，可能已不是「原油不夠」，而是航空燃油、石化原料等「成品油」庫存正快速見底，據美國投行高盛（Goldman Sachs）最新示警，點名台灣、南非、印度與泰國，認為這些地區高度依賴進口精煉燃料，一旦供應持續惡化，恐面臨較大衝擊。荷莫茲海峽航運受阻，全球能源市場與供應鏈持續震盪。根據《Business Insider》與高盛最新報告，自美國與以色列2月底攻擊伊朗後，中東衝突至今已超過60天，伊朗與美國更接連封鎖全球能源命脈荷莫茲海峽，導致全球原油市場出現近10億桶供應缺口，國際油價也在短時間內暴漲超過50%。目前布蘭特原油（Brent crude）已來到每桶113美元（約新台幣3650元），美國西德州原油（WTI）則約104美元（約新台幣3360元）。高盛點名台灣恐成這波全球成品油短缺下的高風險市場之一。但高盛強調，真正亮紅燈的其實不是原油，而是煉製後的「成品燃料」。報告指出，目前全球整體石油庫存仍約可支撐101天需求，但全球商業用途精煉油品庫存，已從原本約50天需求量下降至45天，其中航空燃油、石腦油（Naphtha）與液化石油氣（LPG）供應最為緊張。高盛分析師更直接點名，亞洲（不含大陸）與部分歐洲市場是目前最脆弱區域，其中台灣、南非、印度與泰國因高度依賴進口精煉燃料，恐成為這波能源危機下最容易受創的市場之一。分析認為，即使國際市場仍有原油，也不代表能快速轉化成可立即使用的燃料，因為全球煉油產能受限，加上出口限制、貿易摩擦與航運中斷，正形成嚴重瓶頸。全球航空燃油與石化原料庫存快速下降，外界憂心台灣產業恐受衝擊。由於台灣本身能源高度仰賴進口，石化與科技產業又大量依賴石腦油、LPG等工業原料，一旦全球成品油供應持續惡化，不只油價可能再飆升，連塑膠、化學材料、電子原料與航空運輸成本都可能同步受到衝擊。換句話說，未來最可怕的情況，恐怕不是「沒有石油」，而是「有油卻煉不成能用的燃料」。一旦航空燃油與石化原料持續短缺，影響恐怕會從油價一路燒進航空、貨運、科技製造與民生物價。高盛分析師坦言，即使荷莫茲海峽近期恢復通航，全球能源供應鏈要完全恢復正常，至少仍需要數週時間。隨著中東局勢持續升溫，這場危機恐怕不只是「油價變貴」，而是可能進一步演變成全球航空、石化與工業供應鏈危機，而被高盛直接點名的台灣，也難以置身事外。
打臉川普！美情報顯示：戰爭未能改變伊朗擁核時間表
3位匿名知情人士援引美國情報評估透露，自去年夏天以來，伊朗研製核武所需的時間並未改變。當時分析人士認為，美國與以色列的空襲已將該時間表推遲至最長約1年。然而，美國總統川普（Donald Trump）為阻止伊朗擁核而在今年2月28日發動的戰爭，仍未改變上述評估結果。據《路透社》的獨家報導，雖然2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗的行動，主要鎖定傳統軍事目標，但以色列也打擊了多個重要核設施。然而，伊朗研製核武所需的時間並未改變，這顯示若要實質削弱德黑蘭的核計畫，可能需要摧毀或移除伊朗剩餘的高濃縮鈾（HEU）庫存。在美伊於4月7日達成停火協議後，戰事陷入停滯。然而雙方立場仍高度分歧，緊張局勢持續升溫。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）對此曾公開表示，美國的目標是透過與德黑蘭的持續談判，確保伊朗無法取得核武。同時，伊朗封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）部分航道，阻斷全球約20%的石油供應，引發能源危機。白宮發言人威爾斯（Olivia Wales）則表示：「去年6月的『午夜之鎚行動』（Operation Midnight Hammer）已摧毀伊朗核設施，而今年2月的『史詩怒火行動』（Operation Epic Fury）則在此基礎上，進一步重創伊朗的國防工業體系，該體系曾被用作德黑蘭追求核武的保護屏障。」她補充：「川普總統早已明確表示，伊朗絕不能擁有核武，而他不是虛張聲勢。」2名消息人士指出，在去年6月為期12天的以伊戰爭之前，美國情報機構認為伊朗可能在約3至6個月內生產出足夠的武器級鈾並製造核彈。不過在美國於去年6月對納坦茲（Natanz）、福爾多（Fordow）與伊斯法罕（Isfahan）核設施發動打擊後，美國情報評估將該時間延後至約9個月至1年。這些空襲摧毀或嚴重損壞了當時已知的3座伊朗核濃縮設施。然而，聯合國國際原子能總署（IAEA）無法確認約440公斤、濃度達60%的濃縮鈾去向。該機構認為其中約一半存放在「伊斯法罕核技術研究中心」（Isfahan Nuclear Research Center）的地下隧道設施，但無法證實。IAEA的評估指出，若進一步濃縮，這些高濃縮鈾足以製造10枚核彈。總部位於美國的「核威脅倡議組織」（Nuclear Threat Initiative）核材料研究計畫副總裁、曾主導伊朗核計畫評估的前美國高級情報分析師布魯爾（Eric Brewer）也指出：「據我們所知，伊朗仍保有全部核材料。這些材料很可能存放在深層地下設施，美國武器無法穿透。」
美軍印度洋攔截3艘伊朗油輪！德黑蘭首度扣押2艘貨櫃船
航運與安全消息人士於美東時間22日透露，美軍已在亞洲水域攔截至少3艘懸掛伊朗國旗的油輪，並引導它們遠離原本接近印度、馬來西亞和斯里蘭卡的位置。據《路透社》的獨家報導，華盛頓方面已對伊朗的海上貿易實施封鎖，而伊朗則對試圖通過中東波斯灣入口荷姆茲海峽的船隻開火，以阻止其航行。在美國與以色列於2月28日偷襲伊朗近2個月後，目前仍沒有跡象顯示美伊和平談判即將重啟。該海峽的關閉擾亂了全球約20％的石油與天然氣供應，並引發全球能源危機。美軍先前已扣押1艘伊朗貨船與1艘油輪。伊朗方面則表示，他們在22日已捕獲2艘試圖經由荷姆茲海峽離開波斯灣的貨櫃船，這是美以伊戰爭爆發以來伊朗首次執行扣押行動。如今，2名美國與印度航運消息人士，以及2名西方海事安全消息人士22日也向《路透社》透露，美國近期至少又攔截3艘懸掛伊朗國旗的油輪。其中1艘為「深海號」（Deep Sea）超大型油輪，該船部分裝載原油，根據消息人士與全球船舶即時動態追蹤網站「MarineTraffic」的數據，該船最後1次的公開訊號顯示，其於1週前出現在馬來西亞外海。另1艘較小型的伊朗籍油輪「塞文號」（Sevin），最大載運量為100萬桶，當時裝載約65%貨量，也遭到攔截，該船最後1次出現在1個月前的馬來西亞外海。伊朗籍超大型油輪「多雷納號」（Dorena）亦被攔截，該船滿載200萬桶原油，其3天前最後出現在印度南部外海。美國中央司令部（U.S. Central Command）22日在社群平台X上發文指出，「多雷納號」在試圖違反封鎖後，已在印度洋遭到1艘美國海軍驅逐艦的護送監控。航運消息人士表示，美軍可能也攔截了伊朗籍油輪「德里亞號」（Derya）。該船原計劃在印度卸載伊朗原油，但在美國對購買伊朗原油的豁免措施於19日到期前，未能完成卸貨。根據MarineTraffic的數據，該船最後1次於17日出現在印度西岸外海。美國中央司令部22日表示，自針對進出伊朗港口的船隻實施封鎖以來，美軍已指示29艘船隻掉頭或返回港口。美國軍方尚未公布所有被攔截的船隻名單，也未立即回應有關「德里亞號」與「深海號」的置評請求。第3名海事安全消息人士則表示，美軍傾向在遠離荷姆茲海峽的開放水域鎖定伊朗船隻，以避免在行動中遭遇漂浮水雷的風險。
川普封鎖荷姆茲海峽「恐使北京陷入兩難」！專家：將破壞川習會
專家指出，美國總統川普（Donald Trump）下令封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的舉措，恐使北京陷入政策兩難，並可能破壞這位美國領導人即將在5月與中國國家主席習近平舉行的峰會。據《南華早報》報導，在美伊和平談判於12日未能達成協議後，川普在社群媒體上發文宣布，美國將封鎖這一具有戰略重要性的能源運輸要道。隨後美軍表示，海軍部隊僅會封鎖「進出伊朗港口的海上交通。」川普政府的命令指出，措施將於華盛頓時間13日上午10時開始生效，適用於波斯灣（Persian Gulf）與阿曼灣（Gulf of Oman）沿岸所有伊朗港口。命令同時強調，美軍不會「阻礙」往返非伊朗港口的船隻。據悉，全球約1/4的海運石油出口，以及約1/5的液化天然氣供應，需經由荷姆茲海峽運輸。在2月28日美以聯軍於談判期間偷襲伊朗後，德黑蘭幾乎全面封鎖海峽，引發全球能源危機。伊朗也於13日回應，波斯灣與阿曼海（Sea of Oman）的港口「要麼對所有人開放，要麼對所有人關閉。」該國最高作戰軍事指揮部發言人則稱：「如果伊朗伊斯蘭共和國的港口安全受到威脅，那麼波斯灣與阿曼海沒有任何港口是安全的。」德黑蘭還強調，海峽將持續對「與敵方有關聯」的船隻關閉。據悉，與美國盟友如菲律賓、日本相關的船隻，以及中國與巴基斯坦船隻，此前仍能通過該水道。在川普下令後，荷姆茲海峽的航運再次陷入停滯，逆轉了11日部分船隻得以通行的情況。對此，北京呼籲各方保持冷靜與克制，並強調戰爭才是造成航運中斷的「根本原因」。中國外交部發言人郭嘉昆13日表示，中方希望各方遵守臨時停火安排，「避免戰火再度升溫。」隸屬上海市人民政府的「上海國際問題研究院」資深研究員金良祥指出，伊朗與美國的雙重封鎖將導致海峽「完全停擺」，無疑會損害中國在該地區的重大利益。他表示，封鎖可能衝擊中國的供應鏈、能源安全以及北京與海灣國家的貿易，而這些國家是中國出口的重要市場。根據海關數據，海灣國家去年提供中國42%的原油進口；全球大宗商品與航運數據分析平台「Kpler」也指出，中國約12%的原油進口來自伊朗。此外，中國約1/3的液化天然氣來自西亞，其中卡達供應比例高達28%。華府策略顧問公司「Rihla Research and Advisory」創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，除了經濟衝擊之外，封鎖海峽「將迫使北京陷入其在整場戰爭中一直試圖避免的政治兩難」，「封鎖持續時間越長，中國在華盛頓與德黑蘭之間維持戰略模糊的立場就越困難。」他補充，川普的命令旨在「逆轉伊朗將海峽武器化的策略，切斷德黑蘭出口石油及收取過路費的能力。」據《路透社》報導，在7日華盛頓與德黑蘭達成為期2週的停火協議後，伊朗官員曾提出針對使用海峽船隻收取通行費的構想。馬克斯指出：「即使伊朗僅將部分收費制度常態化，都將永久改變海灣能源運輸的經濟結構，並為德黑蘭提供1條獨立於石油出口之外的收入來源。而這正是美國試圖阻止的。」他補充，若華盛頓履行允許非伊朗船隻（包括中國船隻）通行的承諾，美國將能「扭轉敘事」，將自身塑造成航行自由的保障者。另1個需要關注的問題是，載運伊朗石油的中國籍船隻是否會遭到直接攔截。他指出，中國據報透過「灰色網路」維持與伊朗的石油貿易，包括影子油輪、船對船轉運以及以人民幣結算的支付方式，專門用來規避美國制裁。對此北京一再否認相關指控，並表示雙邊貿易是在國際法框架內進行。馬克斯分析，「整個灰色網路如今將被迫在美國海軍執法區內運作。封鎖將大幅提高與中國有關船隻被扣押的可能性，」而這可能在下月舉行的川習會前引爆中美「衝突」。他進一步解釋，川普直接威脅中國能源利益的海上封鎖，可能是1種談判策略，「他希望在峰會上握有中國所需的關鍵籌碼，以便用緩解封鎖措施，來換取稀土、貿易條件或伊朗問題上的政治合作。」不過此舉的風險在於北京可能將此解讀為脅迫，從而壓縮2國的外交空間。因此馬克斯認為，美中雙方需要找到方法，將伊朗衝突與雙邊關係「分隔處理」，以免破壞雙方自去年10月釜山川習會以來建立的貿易休戰與穩定關係的外交努力。上海國際問題研究院的金良祥也指出，川習會的前景取決於川普在伊朗危機中的表現，「如果荷姆茲海峽危機尚未解決，川普訪問中國的可能性將明顯降低。」他強調，川普國內政治考量主要仍受對中貿易關係，以及即將到來的期中選舉的壓力影響。川普日前宣稱，由於伊朗戰爭尚未落幕，他將延後3月底至4月初的訪中川習會，到5月14日至15日，這將是近10年來美國總統首次訪華，不過北京仍未確認此次訪問行程。
末日博士變了！魯比尼預測：美國經濟成長率將升至10％
曾因準確預測2008年全球金融危機，並長期對經濟持悲觀論而聲名大噪的經濟學家「末日博士」魯比尼（Nouriel Roubini），如今在最新經濟展望中，似乎轉變為看多的「繁榮博士」。他認為，1場由人工智慧（AI）等技術進步引發的「寒武紀大爆發」（Cambrian explosion），可能推動美國潛在經濟成長率在2030年前達到4％，並在不到1/4個世紀內攀升至最高10％。魯比尼將人工智慧視為經濟增長的長期驅動力而非泡沫，並表示這類「寒武紀大爆發」的影響力將超越西亞的石油危機及其他短期逆風因素。他也強調，美國與中國是全球2大創新領導者，2國都將從中受益。據《南華早報》報導，魯比尼13日在香港舉行的第4屆「格林威治經濟論壇」（Greenwich Economic Forum，GEF）上表示：「無論地緣政治、氣候變遷或民粹主義如何發展，這個基本敘事都將成為未來10至20年的主要驅動力，並對整體世界帶來正面影響。」他補充，包括人工智慧、半導體、人形機器人以及太空探索等15項技術，共同構成了1場「我們在人類歷史上從未見過的未來新技術的寒武紀大爆發。」在科技推動下，目前約為2％至3％的美國潛在年經濟成長率，預計將在本世紀末前升至4％。魯比尼認為，這一數字可能在2040年達到6％，並在2050年進一步升至10％。他還指出，除了美國之外，「這一創新浪潮的另一個主要受益者將是中國。」儘管他承認存在地緣政治衝突、石油衝擊以及人口老化等逆風因素，但魯比尼指出，這些因素對經濟的拖累，大約僅為技術進步所帶來推動力的1/4，「我認為，從中長期來看，技術最終會佔據主導地位，但我們在短期內若做出許多愚蠢的決策，仍可能造成相當大的損害。」上述魯比尼的預測發表於美國總統川普（Donald Trump）宣布將對伊朗展開海上封鎖行動後的隔天。該行動將波及全球最重要能源運輸要道之一的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）。此舉可能加劇全球能源危機，並在5月的川習會前，使華盛頓與北京的關係更加複雜。在論壇上，魯比尼還回憶起他曾在演講中開過的玩笑：即使由「米老鼠」擔任總統，也無法改變美國私營部門的強大活力與科技創新的動能，而這些因素將確保美國經濟持續成長，不論白宮由誰入主。
俄宣布東正教復活節停火32小時！普丁特使訪美密談
知情人士於9日透露，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）的特使德米特里耶夫（Kirill Dmitriev）目前正在美國，與美國總統川普（Donald Trump）政府的成員會面，並就烏克蘭和平協議以及美俄經濟合作進行磋商。與此同時，普丁也宣布在東正教復活節（Orthodox Easter）週末期間，於烏克蘭實施32小時停火。據《南華早報》報導，此次訪問正值美國即將決定是否延長對俄羅斯的石油制裁豁免之際，而相關議題也可能被納入此次會談的議程。據悉，這項為期30天且將於4月11日到期的豁免措施，允許各國購買目前因制裁而滯留在海上的俄羅斯石油及相關產品。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）日前將此舉描述為穩定全球能源市場的措施，因伊朗戰爭已導致全球能源市場劇烈動盪。這項制裁豁免是在川普與普丁於3月9日通話後實施的。此後，德米特里耶夫也曾訪問美國，與1個美方代表團討論能源危機。該代表團成員包括川普特使威特科夫（Steve Witkoff），以及川普女婿庫許納（Jared Kushner）。同樣在9日，普丁宣布在東正教復活節週末期間，於烏克蘭實施32小時停火。克里姆林宮（Kremlin）發布的命令指出，俄軍將自11日下午4時起開始停火，並持續至12日結束。克宮稱，俄軍總參謀部已接獲指示，在此期間停止所有戰鬥行動，同時揚言俄軍也已準備好「應對敵方任何可能的挑釁。」普丁則表示：「我們假定烏克蘭方面也將效仿俄羅斯聯邦的做法。」普丁此舉，是在烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）本週稍早提議，雙方暫停在東正教復活節期間攻擊彼此的能源基礎設施後，作出的回應。澤倫斯基聲稱，他是透過美方提出這項提議的。隨著俄烏戰爭進入第5年，美國一直在莫斯科（Moscow）與基輔（Kyiv）代表團之間斡旋談判。報導補充，過去爭取俄烏停火的外交嘗試幾乎沒有產生實質效果，甚至毫無進展。去年復活節期間，普丁也曾單方面宣布30小時停火，但俄烏雙方當時皆指責對方違反停火協議。