艙門
」 飛機 乘客 航空公司 空服員 機組人員
長榮航空員工誤觸逃生滑梯「5秒噴百萬」 旅客延誤近兩小時換機
長榮航空一架原定飛往維也納的BR65航班，12日深夜在桃園機場驚傳飛行前作業時誤觸逃生滑梯，導致原機無法執飛，已登機旅客全數下機、改搭另一架同型號飛機，班機最終延誤將近兩小時，不僅乘客行程大亂，也造成航空公司百萬元損失。據了解，事件發生於晚間11點35分，BR65班機正準備起飛前，廣播突然通知所有旅客下機。調查指出，機務人員在執行2號艙門例行檢查與測試作業時，不慎誤觸逃生滑梯釋放裝置。該裝置屬一次性使用，只要5秒左右即可充氣完成，展開後就需全新更換，除本身造價高昂，還將導致飛機須停飛等待更換，時間可能自1至3日不等。最終，旅客被安排改搭另一架備援班機，延至凌晨1點27分起飛。對此，長榮航空回應表示，對造成乘客行程延誤深感抱歉，後續將檢討機務作業流程，強化人員操作訓練，避免類似事件再次發生。事實上，國際間亦曾出現類似情況，美國達美航空不久前也有空服員誤觸逃生滑梯，導致航班延誤達四小時。根據外媒估算，光是一次滑梯誤觸就可能造成高達10萬美元（約新台幣325萬元）的損失，顯示此類意外不僅影響營運，更對航空公司營收造成重大衝擊。
長榮航班女乘客「廁所抽電子菸」 落地遭航警查獲起訴
27歲鄭姓女子2025年5月2日晚間7時30分，搭乘長榮航空BR-129航班自日本大阪飛往桃園機場途中，躲在機上廁所內施用電子菸。空服員聞到異味後前往查看，當場查覺異狀，待班機落地後向航警局報案處理。桃園地檢署複訊後，鄭女坦承於飛行途中吸食電子菸。檢方認為她明知機上公告明定起飛至艙門開啟前禁止使用任何可能干擾飛航與通訊之器材，仍違規吸菸，涉犯《民用航空法》相關罪嫌，偵結後向法院聲請簡易判決處刑。據調查，航警局於班機抵達後在機艙口將鄭女帶回詢問，查扣電子菸及相關證物。空服員於警詢中供稱，事發時鄭女長時間停留廁所並傳出異味，確認為吸食電子菸。檢方指出，本案有航警局保安大隊扣押筆錄、空服員證詞、客艙安全事件檢舉書、登機證與護照影本等證據足資佐證，犯罪事實明確，依法聲請簡易判決。
鄭智化道歉了！稱深圳機場員工冷眼看他「連滾帶爬」 畫面曝光後改口：一時氣憤
63歲資深歌手鄭智化自幼罹患小兒麻痺，需以輪椅代步。他日前公開指控中國廣東省深圳機場的無障礙設施「很不人性化」，導致他無法順利連同輪椅登機，又批機場工作人員冷眼旁觀他「連滾帶爬進飛機」。事件曝光後引起討論，不少人同情他的遭遇。然而當機場公布鄭智化的登機畫面時，卻發現至少有4名員工協助他搭機，於是輿論瞬間反轉，鄭智化也遭到中國網友「炎上」。對此，他27日在微博上公開道歉，表示「連滾帶爬」是他「一時氣憤的遣詞」。鄭智化25日透過中國社交平台微博發文指出，深圳機場升降車的高度距離機門還有25公分，導致他在登機過程中輪椅無法順利進入，腿也跨不進機艙門。又痛批工作人員態度惡劣沒有人性，冷眼旁觀他「連滾帶爬進飛機」。發文曝光，立刻有許多中國網友替他抱不平。然而，事件在網上發酵後，深圳機場公布了他登機時的監視器畫面，只見畫面中雖然機艙門與鄭智化的輪椅確實有高度落差，但機場工作人員絕非他所描述「冷眼旁觀」，反而至少有4名工作人員小心翼翼的隨侍在旁，並且攙扶著他上飛機。這段影片不僅狠狠打臉了鄭智化的說法，也讓他一時之間遭到中國網友群起圍攻。27日，鄭智化在微博公開道歉，表示「連滾帶爬」的說法是因為他登機不順，「一時氣憤的遣詞」，對此他也為了自己的用詞致歉，並改口稱讚「這次幫我推輪椅的小哥服務非常好，甚至直接攙扶我的腿進機門，在此向各位服務人員一併致謝，希望不要因此對服務人員造成不好影響。」（圖／翻攝微博／鄭智化）最後，鄭智化又為自己強行挽回尊嚴，表示：「因事件引發的對少數群體利益的關注，比我個人感受意義更大，交給社會各方討論。」不過在這篇發文公告底下，仍有部分網友不太買帳，留言譏諷：「說著言不由衷的話，戴著偽善的面具」、「你用了『沒人性』這個詞明顯是有意誤導。」、「要是沒有監控，深圳機場不得被罵瘋了？」、「估計幫他那幾個工作人員都會被開除！」
台灣人很急的3個瞬間！ 日籍YTR笑喊：排隊當人生目標
台灣民眾時常被廣大網友笑稱「台灣人愛排隊」，近日日本籍YouTuber三原慧悟就有感而發直呼「台灣人個性很急」。他透露，不論搭機、下機或搭船都急著排隊，讓他難以理解，認為先站起來也是要等，「坐著等不是比較舒服嗎，還是台灣人把排隊當成人生目標？」貼文曝光引發大票網友留言討論。三原慧悟日前在機場準備搭飛機時，拍了一段短影音，隨後發在社群平台，當中他透露自身感受到台灣人個性很急的三個瞬間。第一是搭飛機前，明明還沒開始廣播登機，但卻一堆人站在登機門前面排隊。令他不解笑問「早點上飛機有什麼好處嗎？坐著等不是比較舒服嗎？」其次是飛機一落地，乘客就瞬間全部站起來。三原慧悟坦言，飛機剛落地還要等5分鐘左右機艙門才會打開，結果大家像在比賽一樣，全部站著等。讓他好奇「是因為不能久坐嗎？」而且除了搭飛機外，就連搭船也是同樣狀況，讓他忍不住笑說，「台灣人是把排隊當人生目標嗎？」影片曝光後掀起網友熱烈討論，許多人紛紛表示認同，「完全同意，不知道為什麼這麼急」、「每次飛機落地安全帶的燈一滅，就一堆人要拿行李，坐走道的先拿就算了，坐靠窗的也急著請別人幫忙拿」、「我都等人走了才起來，不喜歡在那邊擠」、「到底在急什麼 搶頭香嗎」。有網友則解釋道，早點上飛機是為了確保自己座位上方還有放置行李的空間，下飛機時趕快站起來也是為了確認行李沒被拿錯，「太晚登機，頭上的行李空間可能被放滿，尤其是從日本回台灣的時候」、「我自己旅行長期觀察，台灣人有一個很美的特質，會把自己該做的事情，早一點做好，不要去麻煩別人」、「外國人也很多會這樣」。
外面有人拼命砸門！美客機剛起飛就「遭遇劫機」嚇到折返 落地才知真相超尷尬
一架原定飛往洛杉磯的美國天西航空（SkyWest Airlines）客機，於本週一（20）晚間在內布拉斯加州奧馬哈（Omaha）起飛後不久，就因為機艙遭人試圖闖入，導致機師認為遭遇「緊急狀態」，立刻掉頭折返奧馬哈機場。然而事後調查才得知完全是虛驚一場，讓人尷尬不已。綜合外媒報導，這起事件發生在由天西航空營運、航班編號6469的班機上。當時，該班機從奧馬哈艾波利機場（Eppley Airfield）起飛，目的地是洛杉磯國際機場（LAX）。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的報告，飛機起飛後不久，駕駛艙與客艙之間用於內部通訊的對講系統（interphone）就發生了故障。在通訊中斷的情況下，客艙機組人員為了向駕駛艙內的機師傳達訊息，情急之下開始大力敲擊堅固的駕駛艙門，試圖引起機師的注意。然而，站在機艙內機師的角度，他們不僅無法透過通訊系統與客艙機組人員取得聯繫，又聽到了門外傳來異常且急促的撞擊聲。基於「911事件」後美國極為嚴格的航空安全協議，機師立即判斷這是一次「未經授權的闖入」甚至「企圖劫機事件」。於是機長當機立斷，在空中進行了一次「非常急促的U型轉彎」，並向地面管制塔台宣告將緊急降落。就這樣，這架航班在起飛18分鐘後，又重新返回了艾波利機場。許多乘客對機長沒有發表任何公開廣播的情況下緊急折返感到困惑不已，尤其是下一刻目擊多輛警車和緊救護車包圍飛機，全副武裝的警察登機，更是讓機上緊張氣氛達到最高點。最後，機場與航空公司總算弄清了「虛驚一場」背後的真相。美國聯邦航空總署（FAA）表示：「降落後證實，問題出在內部通訊系統的故障，而機組人員只是在敲打駕駛艙門。」天西航空隨後對此發表聲明，對於因「機組麥克風通訊問題」導致航班基於高度謹慎（out of abundance of caution）下折返表示歉意。在確認沒有任何安全威脅後，該架客機立刻進行檢查和維修，並於當晚不久後重新起飛前往洛杉磯。
林書豪機上遇音樂界「傳奇人物」 一票人嗨喊：2傳奇相遇
前NBA球星林書豪近日在臉書發文，他在飛機上遇到知名大提琴家馬友友，並稱「遇到一個傳奇人物！！Ran into a LEGEND！！」，照片一出也引發網友討論。從照片中可見，林書豪穿白色帽T，馬友友穿粉紅色Polo衫，2人微笑合影，搭肩站在飛機艙門旁，馬用手指林書豪，林書豪露出淺淺微笑。而林書豪發文稱馬友友是傳奇，貼文一出，不少網友留言，「傳奇遇上傳奇了？」、「馬友友大師」、「兩位大神好帥」、「2個傳奇人物相遇」、「馬友友資深名人，林書豪近代名人，通通讚」，也有人笑說，「哈佛校友遇校友。」網友讚，馬友友（左）和林書豪都是傳奇。（圖／達志／美聯社）據了解，林書豪於2010年進入NBA，儘管初期遭遇挫折，但在2012年2月帶領紐約尼克創下7連勝，掀起「林來瘋」熱潮，隨後效力多支NBA球隊，2019年隨多倫多暴龍奪得總冠軍，之後轉戰CBA及PLG，並於2025年退休，結束15年的職業生涯。馬友友是美籍華裔大提琴家，浙江寧波人，生於法國巴黎，他已錄製90多張專輯，曾獲美國國家藝術獎章、總統自由勳章、極地音樂獎等，被《時代》雜誌評選為2020年全球100名最具影響力人物之一。
旅客搭客運被關行李艙「按緊急鈴沒用」 業者致歉承諾賠償：加強教育訓練
有民眾搭乘台北客運965線，到了捷運北門站下車取行李時，因駕駛疏忽直接關閉艙門，結果被困在行李艙內5分鐘，狂按緊急按鈕仍沒得到回應，直到西門站有其他旅客開艙取物時，才終於脫困。對此，客運公司出面道歉，承諾賠償該乘客6000元及1份水果禮盒，作為時間和精神損失的補償。一名女網友在《Threads》分享，昨（29日）晚被關在公車行李艙，一開始大叫求救，但沒有人理會，只好狂按緊急按鈕，不過依然毫無反應，砲轟「965你的緊急按鈕是裝飾嗎…要不是有人要拿行李，我是要被關到什麼時候？」而且屋漏偏逢連夜雨，她的錢包也因此遺失，現金不到200元，但重要證件全在裡面。針對此事，台北客運瑞芳站長楊智凱說明，車內的行李箱緊急按鈕是正常的，但因為發出的聲響和安全門是一樣的聲音，所以駕駛第一時間疏忽，而去檢查了安全門，未來會再進行宣導，乘客拿取行李的時候，務必要確認周遭的人車狀況。台北客運協理呂燦亮也坦承公司確有疏失，向當事乘客道歉，表示已要求加強駕駛員教育訓練，提醒司機隨時注意車輛狀況。同時也呼籲旅客若需協助搬運行李，應先告知駕駛長避免自行進入艙內。台北客運承諾賠償該乘客6000元和1份水果禮盒，作為時間與精神損失的補償，並強調將檢討流程，避免類似情況重演。
男子在飛機上公然抽電子煙 警方判罰3萬
楊姓男子日前搭乘華信航空班機從台北松山飛往金門時，在艙門關閉、班機即將起飛之際，公然在座位上吸起電子煙，空服員當場制止並通報警方處理。全案經基隆地方法院審理後，依違反《民用航空法》非法使用干擾飛航或通訊器材罪，判處罰金3萬元，全案可上訴。判決書指出，今年5月28日上午楊男到松山機場搭乘準備飛往金門的航班時，機組人員早已再三廣播提醒，自艙門關閉至開啟前，禁止使用任何可能干擾飛航或通訊的器材，他仍在艙門關閉後，於機艙座位上使用電子煙。華信航空方姓空服員發現後，立即上前制止楊男並通報座艙長。班機降落金門尚義機場後，警方將楊男帶回偵辦、製作筆錄，移送福建金門地檢署偵辦。該案由福建高等檢察署金門檢察分署聲請移轉管轄，最終由基隆地檢署接手偵辦。檢方調查時，因為楊男已坦承在機艙內吸食電子煙，並有方姓空服員證述、警方扣押筆錄及相關物證，檢察官遂依楊男自白及證物佐證，認定楊男涉犯民航法的非法使用干擾飛航或通訊之器材罪，並向法院提起簡易判決處刑。法官審理後認為，楊男在飛機艙門已關閉、準備起飛時仍吸電子煙，雖然在被制止後立即停止，但行為已影響其他乘客權益，並對飛安造成潛在風險。考量楊男坦承犯行、情節尚屬輕微等，依非法使用干擾飛航或通訊之器材罪判處罰金3萬元。
港航班機「緊急逃生門」竟被乘客打開 70人尷尬改乘下班飛機
香港航空HX612近日發生一起離譜事件，一架從香港飛往大阪的班機在降落後，緊急逃生門突然被乘客打開，所幸無人受傷，目前航空公司已全力配合相關部門調查。據《極目新聞》報導，21日香港航空一架HX612飛機降落日本大阪關西機場，緊急逃生門卻被乘客打開，一名該班機的王姓女乘客透露，空姐馬上請乘客按正常流程下機，無人受傷。王女表示，當時她坐機艙中間，等飛機降落後，空姐提醒後排乘客坐下，但她聽到後面有排氣的聲音，以為可以下積了，卻聽到有人喊，有人把緊急逃生門打開了，過了5分鐘，機長廣播稱有狀況，要乘客回座位上，她回憶，「回頭就看到緊急門被拉了警戒線，還有空姐守著。」最後等了20分鐘才下機。據《香港商報》報導，香港航空回應，人員已即時通知關西機場並依照安全程序進行檢查，確認回程航班可繼續營運，由於涉事逃生梯已損壞，回程航班將依照安全規定，限制使用該逃生門區域，約有70名乘客需改乘下一班航班返回香港，將會因此受到影響。港航表示，已向相關當局報告此事件，並將全力配合後續調查。此外，7月初浙江衢州機場一架國航航班飛機的緊急逃生門也被乘客打開，溜滑梯直接彈出。資深航空人士表示，每年都會發生乘客誤觸或是其他原因打開艙門的情況，一次大概最高會損失20萬人民幣（約新台幣85萬元）。
煙台今昔3／零碳長島2035年實現 廟島媽祖廟也有台灣信徒
山東煙台市的官方總面積為36,352平方公里，幾乎和台灣一樣大；但實際上，陸地面積只有13,852 平方公里，其餘都是海域。在這片廣袤的水域上，又以蓬萊外海的「長島」最為繁華。長島是指是「長山列島」，以最大的長山島為名，整個島列是由32座島嶼組成，恰好將黃海與渤海自然分隔開來，其中10座島嶼有人居住，又以有媽祖廟的「廟島」最有名，所以也稱「廟島群島」。從蓬萊港搭乘渡輪到長島約半小時航程，再轉搭小艇約5分鐘即可抵達廟島。廟島因廟而得名，島上有座建於北宋年間的媽祖廟－－「顯應宮」，是中國北方最古老、影響力最大的媽祖信仰中心之一。顯應宮是長島的信仰中心，漁民在出海前總要先登島焚香，祈求海上平安。近年來，也有台灣的媽祖信徒組團到顯應宮進香、朝聖。（圖╱王若攝）顯應宮歷代香火不絕，尤其在明清時期，成為漁民與航海者朝拜的聖地。千百年來，漁民出海前總要先登島焚香，祈求海上平安，顯應宮也因而聲名遠播。走進殿內，雕梁畫棟間瀰漫著檀香，古碑上仍清晰可見宋元以降的捐修記錄。導覽員告訴CTWANT記者：「隨著兩岸宗教文化交流日益頻繁，來自台灣的媽祖信徒也常組團來顯應宮進香、朝聖。」媽祖信仰跨越了海峽，讓這座小島成為連結彼此文化情感的橋樑。此外，長島也在生態與永續上邁出了大膽步伐，是中國聞名的低碳示範區，預計在2035年達到全島「零碳」目標。目前島上已全面禁止燃煤取暖，取而代之的是太陽能與地熱供暖；所有公車與觀光車也改為電動，沿街設置了多處充電樁。旅遊業者若想獲得「綠色民宿認證」，必須採用節能設備並落實減塑措施。智能垃圾分類系統是長島推動零碳目標最有特色的政策。（圖╱王若攝）最令本刊記者大開眼界的，是島上孫家村的智能垃圾分類系統，村民在丟放垃圾時，需先透過二維碼或人臉辨識進行身份認證，再選擇對應的垃圾類別艙門（如塑料、紙張、金屬、有害垃圾等）進行投放。投放後，內置的稱重系統會自動記錄每位村民投放的可回收物重量，並即時換算成環保積分，存入村民的賬戶中，村民可用這些積分，在專屬超市換取日常生活用品。長島的經濟仍以海為本，綿長的海岸線，每年吸引兩百多萬觀光客前往旅遊。此外，當地盛產海參、扇貝、海膽、鮑魚、蝦蟹等珍饈，海產品年產量達數十萬噸，是長島主要的經濟命脈。在孫家村的「當地人」民宿裡，本刊記者也有幸品嘗了集合長島特產的「海鮮宴」，愛好海鮮的遊客千萬不可錯過。長島盛產海參、扇貝、海膽、鮑魚等珍貴海鮮，每年產量達數十萬噸。（圖╱王若攝）但在過去，長島沿海岸線密集設立的海參、鮑魚育苗場與養殖場，雖為漁民帶來可觀的經濟利益，卻也同時對沿海生態環境造成巨大的污染與破壞。後來在當地政府與居民「還給長島一個美麗的未來」的共識下，一系列包括養殖戶搬遷集中管理、輔導轉型綠色養殖、生態修復還原海岸線、提倡生態旅遊與休閒漁業等措施，才又有今日美麗的長島。黃昏時分，本刊記者來到島嶼東北端的黃渤海交界。這是大自然給予長島最壯麗的一幕，從小山上遠眺，兩片海水清晰可辨，黃海深藍，渤海渾黃，交織成一道波動的分界線。走近海邊，脫鞋涉水而行，腳底能感受到黃海的冷冽與急流，另一側則是渤海的溫和與暖意。導覽員半開玩笑地說：「這裡是兩片海握手的地方。」在這片獨特的水域，不僅潮流激盪，也是生物的樂園。每年成千上萬隻海鷗聚集於此，黑嘴鷗與斑海豹也把這裡當成棲息地。如今，觀鷗、看海豹、參與潮間帶課程，成了生態旅遊的新亮點，讓更多人以親身體驗理解保育的重要。長島位於黃渤海交界處，從小山上遠眺，兩片海水清晰可辨。（圖╱王若攝）作為中國唯一的海島型國家級自然保護區，長島融合了文化、產業與生態的多重價值。這裡既有廟島顯應宮的古老香火，也有「零碳長島」的現代實踐；既有百億規模的海洋經濟，也有黃渤海交會的壯麗景觀。島上的祭海儀式、媽祖文化節與漁民生活，共同構築出一幅多層次的島嶼畫卷。
為何川普貿易協議都有「波音採購」？專家曝5原因
美國總統川普（Donald Trump）在國際貿易領域打破傳統慣例，不僅挑戰既有的自由貿易協定，更傾向與各國簽訂細節不多、象徵意義濃厚的雙邊框架協議。而其中最引人注目的，便是航天航空器製造商波音（The Boeing Company）客機的大量採購。據《CNBC》報導，自川普在4月宣布關稅措施以來，1個交易模式逐漸浮現：與美國達成貿易協議的國家，幾乎都會隨之宣布大筆波音飛機的訂單。例如，南韓總統李在明訪問華府期間，大韓航空宣布購買103架波音飛機，總值362億美元，並與奇異航太（GE Aerospace）簽下137億美元的協議，這被視為該航空史上最大規模的交易。日本也在美日貿易協議中下單100架波音飛機，不過未公開金額。甚至馬來西亞、印尼與柬埔寨等較小型的經濟體，也將波音採購納入與美國的貿易框架之中。今年5月，英國也在與美國簽署的貿易協議中訂購價值100億美元的波音飛機。幾天後，英國航空（British Airways）的母公司「國際航空集團」（IAG）更宣布再購入32架波音飛機，總額127億美元。對此，專家指出，波音採購成為談判籌碼的原因之一在於「政治效應」。航空顧問公司「MIDAS Aviation」創辦人格蘭特（John Grant）分析，飛機訂單具備極高的公開能見度，符合川普一貫追求「曝光度」的風格。飛機不僅價格高昂，還能作為貿易合作的鮮明象徵。亞洲協會政策研究所副總裁卡特勒（Wendy Cutler）則補充，這些高額訂單能讓各國展現縮減對美貿易順差的誠意，而這正是川普動用緊急權限徵收關稅時所提出的理由。飛機訂單還有額外優勢。與鋼鐵、農產品不同，波音客機的進口幾乎不會引發美國貿易夥伴國內產業的不滿，不會面臨太大的政治阻力。例如日本長期保護稻米產業，而南韓則是美國第4大鋼鐵出口國。此外，飛機交付往往需要多年時間。根據市場研究公司「Forecast International」，波音的訂單積壓期長達11.5年，空中巴士（Airbus）也有約10.6年的交付期。這意味著各國航空公司在宣布採購時，並不會立刻承受沉重的財務壓力。不過，這並非單純的政治表演。隨著全球觀光產業回溫，各國的航空公司確實需要更多新型飛機。瑞士隆奧銀行（Lombard Odier）資深宏觀策略師Homin Lee便指出，美製客機正是這種貿易協議中最合適的項目。根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的預測，全球航空公司淨利潤將從2024年的324億美元增長至2025年的360億美元，利潤率將上升至3.7%，總營收預計達9790億美元，創下歷史新高。除了經濟層面外，波音還承載著美國的象徵意義。卡特勒強調，波音是1家具代表性的美國企業，而在全球飛機製造業幾乎由波音與空巴2大巨頭壟斷的格局下，各國的選擇其實有限。儘管波音近年來屢屢爆出安全爭議，例如2024年阿拉斯加航空（Alaska Airlines）客機艙門面板脫落事件、吹哨人的指控以及品質問題，但專家認為波音已在製程上做出改進。《路透社》8月的報導指出，多家航空公司高層已對波音的生產品質恢復信心。截至目前，美國貿易代表辦公室（Office of the U.S. Trade Representative）尚未回覆《CNBC》的置評請求。
「以為是廁所」誤拉艙門！浙江旅客首飛釀禍 判賠新台幣34萬
大陸浙江衢州機場發生一起罕見意外。一名首次搭乘飛機的旅客張某，誤將中國國際航空（國航）航班的應急艙門當作洗手間門打開，導致應急滑梯自動釋放，造成航班取消，經濟損失逾11萬元（約新台幣48萬元）。事後，國航將張某告上法院，日前一審判決結果出爐，張某需承擔主要責任，賠償金額達人民幣7.7萬元（約新台幣34萬元）。根據《封面新聞》與《香港01》報導，2024年7月4日晚間，事件發生於國航CA2754航班，原定由衢州飛往成都天府機場。當晚9時05分，旅客完成登機，艙門關閉、滑梯處於預位狀態。約5分鐘後，因一名乘客遭行李砸傷，乘務員前往後艙取冰塊。其間，張某走到客艙尾部準備使用洗手間，卻誤將R2應急艙門當作洗手間門，並在用力拉開後引發滑梯彈出。當時後艙無乘務員值守，導致意外發生。最終，航班被迫取消，張某被機場公安帶走問話，並於7月8日遭行政拘留10日處分。張某事後供稱，當時覺得「飛機的廁所門很奇怪，輕輕拉不動，就用力一拉結果門就打開了」。她也強調，這是自己第一次搭乘飛機，原計劃前往成都學習理療與養生知識。國航方面表示，誤開艙門導致的損失共計人民幣11萬元（約新台幣48萬元），包括飛機維修費人民幣3.2萬元（約新台幣14萬元）、航班取消補償人民幣5.3萬元（約新台幣23萬元），以及旅客安置費2.5萬元（約新台幣11萬元）。航空公司認為，機艙內設有安全須知卡片、螢幕安全提示及清楚的標識，張某卻未注意閱讀與辨識，屬於疏忽大意，應承擔主要責任。張某則反駁，國航在客艙管理上存在缺失，例如該航班座位數量與逃生出口配置應配備更多乘務員，但實際僅有4人，疑似未達規定標準。此外，事發時後艙無人執勤，通往艙門與廚房的遮蔽簾未放下，也無「閒人莫進」警示標語，航空公司難辭其咎。法院審理後認為，雖然張某是第一次乘機，但仍應閱讀安全須知並注意標識，在發現艙門異常時未尋求協助，卻仍強行開啟，未盡注意義務，需承擔主要責任。不過，航空公司在客艙監管與管理上也存在不足，因此裁定雙方共擔責任。最終判決張某需承擔70%賠償責任，即77,593.46元（約新台幣34萬元），其餘由國航承擔。案件受理費1,258元（約新台幣5,500元）則由雙方按比例分擔。法院同時駁回張某要求退還機票款的主張，理由是國航已於次日安排補飛。判決書還指出，如未按期付款，張某需加倍支付遲延履行利息；若不服判決，可於15日內上訴至衢州市中級人民法院。法院認為，乘客應閱讀安全須知並注意標識，但航空公司也有監管不足之責。（圖／珠海網）
癮頭來了擋不住！美國男子機上「躲廁所抽電子菸」觸發警鈴 超慘下場曝光
去年11月，美籍男子安德森（音譯）自美國洛杉磯搭機來台，途中因菸癮難耐，竟躲在廁所施用電子菸，結果觸動防煙警鈴，座艙長發現後於航班降落桃園國際機場時通知航警將他送辦。桃園地檢署複訊時，安德森也坦承施用電子菸。近日檢方偵結，依違反航空法之航空器飛航中使用干擾飛航之器材罪嫌將他提起公訴。根據檢方調查，45歲美籍男子安德森於去年11月7日，搭乘長榮航空班機自美國洛杉磯飛往桃園國際機場。航程中，由於菸癮難耐，安德森明知航空器關閉艙門過程中，不得使用干擾飛航及通訊之器材，他卻躲在機艙廁所內施用電子菸，結果煙霧觸動防煙警鈴，當場警鈴大作。班機座艙長發現後，在航班降落桃園機場時訴請航警人員處理，經航警局人員偵訊後移送桃園地檢署偵辦。桃檢複訊時，安德森坦承犯行，其供詞與座艙長警詢筆錄所述相符，航警局保安大隊第二隊員警扣押其電子菸、登機證影本、現場照片及機艙位置圖等佐證，足認被告自白與事實相符，犯行足堪認定。檢方近日全案偵結，依違反民用航空法之航空器飛航中使用干擾飛航之器材罪嫌將他提起公訴。
泰越捷航空轉降台中旅客無法下機 被指踢皮球移民署澄清：均配合辦理
受到中颱楊柳颱風影響，13日泰越捷航空公司班機VZ-567因受颱風影響，從桃園機場轉降台中機場，後續卻發生旅客無法下機一事，有媒體指出為航空公司與內政部移民署互踢皮球有關。對此，移民署14日也澄清，強調航班受天候或機械等因素影響，無法降落原預定機場時，班機可否轉降國內其他機場及轉降後旅客可否下機，均由航空公司或其代理航商評估後向航空站申請，至於後續入境通關檢查（含動植物及人員檢疫、證照查驗、貨物檢查等）各業管機關均配合辦理。移民署國境事務大隊說明，經查證該航班由代理航商於13日下午3時許主動向台中航空站通報技術轉降加油，旅客不下機。該航班後續循程序申請，於當晚7時30分開啟艙門旅客下機後，各機關均迅速配合作業，計有204名旅客查驗入境。另統計昨日受楊柳颱風影響無法在桃園機場降落之航班共計13班，其中8班轉降松山機場、5班轉降台中機場，國境大隊共協助2,162名旅客順利查驗入境及過境轉機。
旅運量創新高！桃機估今年試辦「行李追蹤資訊共享」
隨著疫情後旅遊需求強勁反彈，桃園國際機場旅客人次大幅回升，也帶動航班數量快速增長。然而，隨之而來的行李託運與提領問題也日漸浮現，不少旅客反映等待行李時間過長，甚至有旅客抵達目的地時，行李卻仍滯留在桃園機場，引發關注。針對這項問題，桃機公司也已著手相關措施，將在今年啟動「出入境行李追蹤資訊共享」的概念性驗證案，提供旅客查詢個人行李資訊的功能。據《ETtoday新聞雲》的報導，根據桃園國際機場公司統計，今年1月至5月，機場客運量已達1975萬2647人次，平均每日進出人數約13萬人，恢復至疫情前2019年同期水準的96.5%。隨著暑假旺季來臨，預估7至8月的旅客運量將突破853萬人次，甚至可能超越2019年同期，創下歷史新高。為提升行李處理效率與透明度，桃機公司早在2011年即與相關單位協議，針對不同機型訂下行李抵達轉盤的標準時間。單走道客機的首件行李應在貨艙門打開後15分鐘內抵達轉盤，末件行李則需在40分鐘內到達；而雙走道客機的標準則為首件行李同樣在15分鐘內送達，末件行李須於50分鐘內完成。儘管桃機在第一及第二航廈皆設置出境航班資訊看板，並在官網提供入境航班的登機門及行李轉盤資訊，也在轉盤上方螢幕顯示各航班行李的卸載情況，仍有旅客透過電子郵件表達對行李延遲、遺失的抱怨。近兩年，更發生旅客已抵達目的地，行李卻還滯留在桃園機場的狀況。對此，審計部建議桃機可參考國際機場的做法。以新加坡樟宜機場為例，因應旅客人數增加，自2022年底開始提供行李追蹤服務。旅客只需透過機場APP掃描行李條碼，即可即時查詢行李動態，該服務目前適用於特定航空公司。針對這項建議，桃機公司也已著手相關措施，今年啟動「出入境行李追蹤資訊共享」的概念性驗證案。此計畫以行李在機場運送過程中的關鍵節點為基礎，提供旅客查詢個人行李資訊的功能。驗證案完成後，將彙整相關成果與優化建議，作為未來是否於桃園機場APP或官網建置行李追蹤功能的評估依據。
波音防務部門3200人罷工！恐影響戰機生產維修
超過3千名波音（Boeing）防務部門員工於美東時間4日展開罷工，這對這家已陷入困境的美國航空巨頭而言無疑是雪上加霜。此次罷工涉及密蘇里州（Missouri）和伊利諾州（Illinois）的工廠，這些工廠負責製造及維修F-15和F/A-18戰鬥機及其他軍用飛機。工會成員因不滿公司提出的薪資、工作時程和退休金方案而投票拒絕最新的合約提案。綜合外媒的報導，波音制空權業務副總裁暨總經理吉利安（Dan Gillian）在聲明中表示：「我們對員工拒絕這份平均薪資增長40%的提案感到失望。」近年來波音深陷多重危機，包括安全問題及去年客機部門員工長達近8週的罷工。本次罷工由總部位於聖路易斯（St Louis）的國際機械師及航空航天工人協會（IAM）當地分會發起，該地正是波音防務製造中心的所在地。工會在社交平台X發文強調：「3200名波音高技能IAM成員於午夜展開罷工，因為我們受夠了。這關乎尊重與尊嚴，而非空頭支票。」作為美國最大工會之一，IAM代表約60萬名航太、國防、造船及製造業成員。這是自1996年以來波音防務業務首次遭遇罷工，當年停工持續逾3個月。最新的罷工始於4日，涵蓋密蘇里州聖路易斯、聖查爾斯（St Charles）及伊利諾州馬斯科塔（Mascoutah）的波音設施。工會表示，約3200名IAM成員於3日投票否決1份修改後的4年勞工協議。IAM中西部地區總副總裁奇奇內利（Sam Cicinelli）發表聲明指出：「837分會成員建造保衛國家的飛機與防禦系統，理應獲得保障家庭安全並認可其專業的合約。」此前工人已拒絕1份包含4年加薪20%及5000美元批准獎金的提案，進入為期1週的冷靜期。波音防務、太空與安全業務占公司營收逾1/3，但波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）向分析師表示，相比去年商用客機部門3.3萬人罷工造成的數十億美元損失，這次製造戰鬥機、武器系統及美國海軍首款艦載無人機的機械師罷工影響將小得多。他強調：「這次規模遠小於去年秋季，我們會度過難關，無需過度擔憂。」2024年對波音而言形勢嚴峻，年初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）1架737 Max班機才發生艙門在空中脫落的事件，導致聯邦航空總署（FAA）限制其產能，並重燃對737 Max安全性的疑慮，據悉2018至2019年間的2起空難已造成346人死亡。對此，奧特伯格透露，公司已逐步達到FAA設定的每月38架737 Max產量上限，預計年底將申請增產。儘管波音第2季虧損從去年同期的14.4億美元縮減至6.11億美元，罷工消息仍導致股價震盪，截至美東時間4日下午12:30，波音股價下跌約0.26%。公司強調應變計畫可確保非罷工員工繼續支援客戶，但營運影響將取決於罷工持續的時間。
中國南方航空機長「不滿被降職」 刺傷數名主管後墜樓身亡
中國航空公司「南方航空」近日驚傳一名機長因為遭受不公平待遇，心生不滿持刀刺傷數名公司高層後墜輕生。陸媒《瀟湘晨報》引述當地警方今（2日）表示，案件正在偵辦中，詳情不便透露，後續會發布相關通報。綜合陸媒報導，這起事件發生在中國吉林省長春市的南航吉林基地，多名網友發文指出，7月1日中午11時許，南航空巴A321機型的機長李煜眾持刀衝進飛行部辦公室，刺傷工會主席和飛行部經理後跳樓，該機師和工會主席當場死亡。據了解，李煜眾是南航空巴A321機型的機長，同時也是C類（最高等級）機長。事發時，他正與飛行部管理層就「資質能力排查」中被評價結論不合格一事進行對談。但在交談過程中，飛行部黨委書記劉某某和飛行部經理朱某某被李某某傷害。之後，吉林基地工會主席和另一名地面員工曾先後上前勸架，但也被他傷害。在傷害4人後，李煜眾前往15樓將大廈玻璃鑿碎，後墮樓身亡。根據一名知情人士在網路上曝光的「資質能力排查報告」顯示，李煜眾被評價對「應知應會的規章和程序不掌握、不執行」，存在「通訊失效程序掌握不準確」、「駕駛艙門電子鎖密碼掌握不準確」等問題。上述報告建議稱，「建議進行FCOM和運行手冊系統性的全面培訓。由分部、安技室、飛行部三級進行理論驗證。理論考核合格後降為Z機長航線運行至少50小時、4個起落後再次進行航線監察。檢查通過後恢復原資質運行。」X平台「李老師不是你老師」表示，有中國航空業同業人員評論：「一個二級事件處罰卻把人往死裡逼，這位猛士沒有讓無辜的乘客受難，他是真的英雄。」陸媒《瀟湘晨報》今日也報導了這起事件，並表示今天多次致電南航吉林分公司公開電話，未獲接通。南航客服工作人員稱「對此事不知曉」。事發地長春市二道區長青街道辦工作人員則稱，「負責處理該事的人目前不在，自己不了解相關情況；是否係刑事案件、傷亡情況如何，均需等待派出所調查反饋。」不過楊家店派出所工作人員正面回應表示，「目前案件正在偵辦中，不便透露詳情，後續會發布相關通報。」◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
韓籍空服員點名「台灣乘客」超有禮貌 狂讚4行為：看到就歡呼
日前三名韓籍資深女空服員在YouTube中分享飛行經驗時，直接點名台灣乘客是她們最喜愛的群體之一，並表示每次飛往台灣航線，都能深刻感受到「被尊重與體貼」，甚至直言：「真的很感動！」三人在YouTube頻道《KT Story》透露，台灣乘客在機上展現出極高的禮貌水準與細緻的體貼，從舉手請求協助到道別時的微笑，每個小舉動都讓她們印象深刻。其中一位空服員指出，當多數乘客僅揮手請求飲水時，台灣乘客卻常常會在空服員經過時，先轉身微笑、禮貌提出需求，並在服務結束後主動說「謝謝」，還常以「不好意思」作為開場白，整體態度溫柔、語氣親切。除了日常互動表現得宜，空服員也指出，當機上餐點數量有限時，例如A餐售罄僅剩B餐，部分乘客可能會表現出不悅情緒，然而台灣乘客大多能理性應對、體諒配合，沒有過激反應，這份冷靜與善解人意，令人敬佩。此外，在飛機落地後要下機時，台灣乘客仍不失禮儀。空服員分享，多數乘客會急於起身離座，但台灣乘客多半遵守廣播指示，耐心等候，並在經過艙門時主動與空服員打招呼、點頭致意，有時甚至送上小禮物或零食，令她們備感溫暖，「飛台灣線總是充滿愉快與感動，台灣乘客讓我們感受到真正的尊重與善意。」影片曝光後意外引發網友熱烈討論，許多台灣民眾也在留言中表示，「台灣人說謝謝、不好意思的習慣真的是從小養成，已經跟呼吸一樣自然」、「感到驕傲」、「會繼續維持這份禮貌與美德」、「一直以為我們平時習以為常的禮貌是很正常的事情，但看完這集我真的很慶幸自己生活在台灣這個國家」。
陳冠希飛機上爆口角怒飆空姐！ 經紀人還原始末解釋「是誤會」
陳冠希日前遭網友爆料，本月初搭乘某日籍航空前往紐約，在班機上與機組人員發生口角，疑因頭等艙下機順序被惹毛，他當場怒飆一連串英文，質問：「請問我跟他到底哪裡不一樣？有什麼卡別是比鑽石卡更高的嗎？」並揚言要寫客訴信，讓對方丟工作。對此，經紀人稍早回覆時報周刊CTWANT，表示已向藝人本人確認此事，「有關事件，Edison將向航空公司持續溝通。」並還原事發經過。本刊今報導，有網友爆料月初搭乘前往紐約的飛機，抵達當地機場後，座艙長準備將一名日籍VIP優先帶下飛機，要求某華裔乘客讓道，讓該名乘客不滿怒回：「你說他是VIP對吧？請你看我的登機證，我是鑽石卡，告訴我，我跟他到底哪裡不一樣？！請問有什麼卡別是比鑽石卡更高的嗎？告訴我啊！有什麼更高的卡別嗎？把客訴信拿來吧！我會讓你丟工作！」該乘客疑似就是陳冠希。對此經紀人表示，已向陳冠希詢問當天來龍去脈，當天飛機飛抵目的地機機場，艙門還沒開，就有乘客急著下機。陳冠希先向空姐簡單回覆，「艙門還沒開，能不能等我拿完行李，再讓對方出去。」但空姐卻強調「對方是鑽石卡」有優先下機的權利，才讓他十分不滿，認為一樣鑽石卡，為何是強調卡別，才會出現溝通上的誤會。對於機場口角一事，經紀人也回應：「有關事件，Edison將向航空公司持續溝通。」