解除契約
」 台鐵 消保官 消費者 旅行社 違約金
不滿遭列車長驗票！婦人不配合怒嗆叫警察：你以為你是誰？
台鐵521次莒光號列車5日行駛於中壢至新竹路段期間，車廂內發生一起乘客與列車長之間的爭論事件。一名年約50多歲的女性乘客在列車長進行查票作業時拒絕配合，雙方一度出現言語衝突，過程被同車乘客拍下並上傳至網路，引發討論。從現場影片內容可見，當列車長進行車票查驗時，該名女子情緒顯得相當激動，不僅拒絕配合驗票，還對列車長大聲斥責，並指著對方表示「叫警察過來啊！你以為你是誰啊？把你的身份證拿出來啊！」女子同時聲稱自己已經接受過查票，因此不願再次出示車票，語氣明顯不滿。當時在車上的一名網友以手機錄下整起過程，並將影片上傳至社群平台，寫道「第一次搭乘台鐵就遇到行為奇怪的人」，網友則表示，「依旅客運送契約，解除契約就好了……造成大家困擾吵死了」、「辛苦列車長了」、「台鐵怪人多」、「又有瘋子想紅了」。針對此事，台鐵方面回應指出，列車長依規定執行查票作業，相關行為是依照現行規範進行。台鐵強調，查驗車票屬於列車工作人員依法執行的職務，旅客應配合相關程序。台鐵進一步說明，依據《鐵路法》第71條規定，若旅客拒絕車站或列車上工作人員查驗車票，將可能被處以新台幣1500元以上、7500元以下罰鍰；若情節嚴重或態度惡劣，鐵路機構亦可解除乘車契約，並要求旅客下車。
溜冰場驚見撞人族！怪男撞翻6歲童還嗆「不會溜別溜」 遭起底是慣犯
近來台灣女童在日本澀谷遭「撞人族」惡意衝撞事件掀起熱議，台北小巨蛋冰上樂園也傳出有類似情形。有家長抱怨，一名男子在非花式練習區旋轉，當場撞倒6歲孩童，還咆哮「不會溜就不要溜」，事後才得知對方是慣犯，已經被多位遊客投訴、提告。對此，北捷遊憩公司回應，如發現重大違規或可能危害公共安全之行為，得請離現場，並視情節通報警方依法處理。這名家長在Threads發文控訴，近日他帶小孩到台北小巨蛋冰上樂園溜冰，遇到一名男子在非花式溜冰區做旋轉動作，過程中撞上他6歲的孩子，對方不僅沒道歉，還飆罵「是你小孩碰到我」、「不會溜就不要溜」。該家長表示，事後他與現場人員申訴溝通，得知該名男子是慣犯，每個月都能跟遊客起糾紛並被投訴，其他客人還透露，該男子曾經直接衝撞人又推人，以旋轉方式靠近別人，想藉此讓人受傷。該家長氣憤道，該男子被告的次數非常多，據說還有被法院限制一段時間不能進入，現在該男子又可以到場溜冰，「場上都是刀子，請問捷運局一定要等到發生危險才要管嗎？每次帶小孩來練習，只要看到這個人我都很擔心，跟主管溝通好幾次都說無法可管？所以要怎樣等出事了再出來管嗎？」貼文曝光後，就有不少網友紛紛在底下留言，「我就是受害者之一喔，他曾經用旋轉方式刀子對著我、向我靠近，然後自己摔倒，起來惱羞成怒直接用推的把我用力推出去，只可惜我還是沒跌倒，有提告但因為我沒受傷不起訴……後面遇到他，他就會拿手機對著我錄影，然後時不時會跑來比我中指，跟靠近我辱罵我」、「2024年我在授課期間被他貼近繞圈干擾，並且他有出言要讓我跟孩子受傷，圍繞1分鐘以上都沒有現場人員來關心」、「他之前在後溜的時候，自己沒看到後面的妹妹，然後直接撞上去，還罵那個妹妹沒事站在那邊幹嘛」。也有人質疑，「現場人員都知道他是慣犯了，不能禁止他入場嗎？」、「國外一些場地都會終身禁止這樣的人進入，難道台灣沒辦法比照處理嗎？」、「不能像台鐵一樣跟他解除契約嗎？」對此，北捷遊憩公司回應，台北小巨蛋冰上樂園訂有明確滑行安全規定，包括統一逆時針方向滑行等，並配置現場安全維護人員巡視場館，如發現違規或足以影響他人安全之行為，將立即勸導並採取必要處理；凡屬重大違規或可能危害公共安全之行為，得請離現場，並視情節通報警方依法處理。北捷遊憩公司強調，維護多數守規遊客的人身安全與公平使用權益，是場館最基本且不會妥協的責任。若遊客於現場發現相關情形或有安全疑慮，可即時向服務人員反映，場館將立即派員協助處理。
中東領空關閉影響出國行程 觀光署：旅行社扣除規費後應退還餘款
美國與以色列日前聯手對伊朗發動大規模且持續性襲擊，導致中東領空關閉。為保障國人旅遊安全，交通部觀光署公布旅客前往歐洲（經中東轉機）或中東團體旅遊，因航班取消導致無法成行，屬不可歸責於雙方當事人之事由，旅行社應將已代繳之規費或履行本契約已支付之全部必要費用扣除後，將餘款退還旅客。觀光署表示，依照「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」第14點規定，旅客前往歐洲（經中東轉機）或中東團體旅遊，因航班取消導致無法成行，屬不可歸責於雙方當事人之事由，若旅客如欲取消行程解除契約，旅行社應將已代繳之規費或履行本契約已支付之全部必要費用扣除後，將餘款退還旅客。惟旅客亦得與旅行社協調延後出團或轉團，以減少雙方損失。另旅遊途中如遇航班取消致旅客滯留國外當地，依照「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」第20點規定，所增加之費用，旅行社不得向旅客收取；所減少之費用，應退還旅客。觀光署呼籲請已出團至中東或歐洲之旅行業者及領隊隨時注意旅客情況與安全，以維護旅客權益。旅客與旅行社間如因取消國外旅遊行程，衍生退費爭議，得檢具相關資料，於旅遊行程結束後1年內，向觀光署委託之中華民國旅行業品質保障協會（地址：臺北市民權東路2段9號5樓，電話：02-25995088）申訴調處。
網路買軟體如「拆盲盒」？60位設計師齊控廣告不實 律師：仍可主張退費
線上購買課程、軟體就像「拆盲盒」，若碰到「廣告不實」可以退款嗎？近期一套號稱可一鍵生成全屋設計圖的「AI」軟體，以每套36,800元或39,800元出售，但設計師們發現使用上不如預期，有廣告不實之嫌，目前住宅消保會共收到62名設計師齊申訴，不過據了解爭議交易恐超過百名設計師，累計金額將近400萬元。該軟體號稱是「為全台灣設計師打造專業堅實後盾」的業者，在去年10至12月期間，透過社群平台向設計師推播廣告。設計師代表王妃表示，該公司蒐集客戶名單後，召開線上說明會，看準設計師老闆們訓練助理不易的痛點，宣稱該AI軟體「就算沒有經驗的設計師也能輕鬆上手」。由於該設計軟體強調透過AI能一鍵建模，沒有經驗也能輕鬆上手，不少設計公司為了減輕工作壓力和訓練助理設計師購買，但使用後認為沒有像軟體公司說的這麼神奇。（圖／住保會提供）王妃進一步解釋，該軟體公司提供所謂的獨一拆單報價系統加上高效繪圖與線上3D渲染提案工具，無需任何外掛程式，確實是設計師最需要的功能，且在說明會時模擬的功能都看起來很厲害，不過實際付費下載使用後，大家卻發現不好用，且不是少數人認為與當初說明會介紹的有落差。他們集體提出退款要求，該公司卻不面對問題，持續以線上說明會方式推銷繪圖服務給其他設計師。然而，購入之後，設計師們收到銷售軟體的公司以電子郵件的方式，寄給他們契約，其中告知不適用消費者保護法第19條猶豫期間解除權之規定。言下之意，軟體只要交付了，就無法退款，不論功能是否有如同銷售公司在線上說明會宣稱一樣，都是無法退費。 住保會顧問吳翃毅說明，設計師為設計工作採購所需繪圖服務，是以公司名義購買，屬營業行為，導致發生消費爭議時，消保官並不受理，造成投訴無門的情況，需直接提起民事訴訟，因此才找上住保會；以目前法令，倘若設計師是以個人名義購買，才符合消保法的最終消費者的定義。不過，住保會公益律師、道理聯合法律事務所之主持律師呂柏寬表示，現在線上課程、軟體、手遊等線上數位內容的消費越來越多樣，業者販售給設計師3D繪圖軟體，如果設計師是以個人名義購買，本質上也屬於消費者。由於該案因沒有在付費前告知消費者不能退款，消費者實際使用前，並不知道軟體的功能是否實用、是否有如同業者實際宣稱之功能等，購買的消費者應得以《消費者保護法》第19條第1項「通訊交易或訪問交易之消費者，得於收受商品或接受服務後七日內，以退回商品或書面通知方式解除契約，無須說明理由及負擔任何費用或對價。」的法律規定，可向業者主張退款。呂柏寬建議，隨著線上數位產品的日趨進步、時代變遷，許多法條已不合時宜，相關主管機關應適當修法，像是一定天數內發現不符需求可主張退款外，應於適用準則建請業者應提供所謂的「試用版」、「試聽版」、「試看版」，由消費者親自體驗後，確定數位內容符合需求，再進行購買「付費版」使用，可減少數位內容業者與消費者之間的消費糾紛。
下周冷氣團報到！台鐵部分員工未領到「禦寒外套」 工會籲儘速提供
台灣天氣型態進入冬天已過大半時間，而周二又有冷氣團報到，近日傳出部分台鐵員工仍未領到「禦寒外套」，只能向前輩借用舊制服應急，還得擔心穿其他外套值勤恐觸犯服裝儀容規定被記點。台鐵產業工會呼籲，台鐵應檢討採購程序，並提供過渡性配套措施；對此，台鐵也做出回應了。台鐵產業工會秘書長朱智宇指出，北部及中區運務單位影響最為明顯，尤其是調車人員與新進員工；有新進員工等了一年仍未領到制服，迫使他們須向前輩借用舊制服應急。朱智宇指出，其他軌道機構如高鐵、北捷的新進員工，通常在報到後兩到三個星期就可領到制服，但台鐵公司化後採分區採購流程，北、中、南、東各區完成採購後再逐一報送總公司核撥經費，使作業時間拉長，成為制服遲發的主要原因。朱智宇呼籲，台鐵除應檢討現行採購機制外，也應短期提供彈性配套，例如暫時統一規定員工穿素色服裝搭配反光背心，讓尚未領到制服的員工有過渡性因應措施。他強調，制服是公司化管理的重要指標，新進員工應在正式報到當天即可領到制服，以提升向心力與認同感。針對工會的說法，台鐵公司隨即回應，防寒外套採購案因前廠商嚴重逾期違約，已依法解除契約並列入黑名單。經重新招標，運務防寒外套共1200件，於去年11月開標、決標，第1批442件已於今年1月8日驗收並發放北區員工，第2批758件預計今年2月初交付中、南、東區員工，屆時所有員工將全面領到。台鐵表示，由於採購流程較長，對新進員工制服發放期程會持續檢討，並調整部分採購程序以提早啟動作業；同時強調，將兼顧服儀標準與員工權益，確保冬季寒冷期間，所有員工均能順利領到禦寒外套。
租賃三法恐讓租霸肆無忌憚 租賃業氣噗噗「配合政府每年漲租！」
近期政府推動租賃三法，引發租賃業者與房東們的反彈，台北租賃住宅服務商業同業公會理事長林政緯今(23)日嚴正表示，此次修法應重於租霸惡意違約，以及公證法與強制執行兩大問題，至於限制租期、租金漲幅等，政府理應再三思，「不宜過度干預市場自由機制。」 內政部「租賃專法修法四大方向」包括「租期保障最短3年」、「限制租金漲幅」、「禁止房東阻擋遷戶籍及申請租金補貼」、「免費法扶處理租屋糾紛」。其中，租約綁3年可1年1續，未繳租約不受其保障，租金漲幅部分，不得超過當月房租指數年增率。 「此事我們自然樂觀其成，因為過往多數租服業者續約是不調漲租金的，配合政策連年調漲，反而更加有利。」不過，林政緯建議，政府與其限制租金漲幅，還不如加速社宅興建速度及租金補貼等政策，以「市場友善」手段達到居住正義目的。 林政緯指出，此次租賃三法的條文其實有很多問題，如租金預期調漲、包租業第10年無法續約等，綁約3年、1年1調，對房東或包租業而言，為避免3年後續約無法一次調漲，乾脆連年攀漲，漲到規定極限，反而不利於租金穩定發展。 林政緯表示，修法保障居住正義公會樂見其成，但政府宜應了解政策將引發的後果，如租約強制保障3年部分，對包租代管業者來說，一旦遇到惡意欠租房客、破壞房屋，甚至擾鄰的不良房客，不僅損害房東權益，還會波及鄰居安寧，導致社區管理成本攀升。 他即問，如果房客經常延遲繳租，2~3天、又或者1~2個月，為何還得讓該房客繼續占用租屋資源，而不是將租屋資源給予更加優質的租客？又或者房客經常擾鄰，如三更半夜唱歌、敲敲打打等，引發鄰居不滿檢舉，甚至衝突，業者又為何不能主張解約？ 林政緯認為，強制保障租約3年還另設罰則其實沒有道理，房客提早解除契約，就是依法支付違約金，而無論包租代管業者或房東提早解除契約，應當也是依合約支付違約金辦理，而不是另設罰則，違反公平交易原則。 台北租服公會副理事長陳宏昌也補充，政府此次修法傾向單方面加重出租人義務，卻未平衡房東、房客雙方權益與義務，強烈建議應正視「租霸」問題。 他說明，多數包租業者、房東遇到「惡意欠租、霸佔房屋」的租霸，往往必須透過高額的時間成本、金錢成本訴訟，無法即時取回房屋，承受長期官司的精神折磨與莫大損失。 陳宏昌進一步指出，其實租霸問題在台灣沉痾已久，相關修法朝野、民間亦早有共識，解決之道其實不難，將修法核心著重於《公證法》並簡化訴訟流程，擴大租約公證之強制執行效力，讓惡意違約的租客可快速退場，不僅讓房東可迅速回收房子，也釋出房源給有需要的優良房客。 最後，林政緯建議，「政府推動政策落實居住正義，公會一定全力配合，但務必三思而後行，否則將導致租市混亂，許多包租業者也將難以為繼。」
裝修公司取得5.9億炸藥標案惹議 國防部：業者具國際貿易代理資格
有關於福麥室內設計公司取得高達5.9億元國防部炸藥標案，國防部長顧立雄今（11）日回應表示，只要有代理商資格，能夠提出相關數據證明，然後查驗能夠落實的話，每一個人都有資格來投標。行政院發言人李慧芝今日主持行政院會後記者會時也表示，國防部都會做好相關許可證明的查驗，來查驗最後交貨原廠的來源證明。國防部10日解釋，本案採購火藥原物料，為國內廠商無產能項目，故招標文件訂定投標廠商資格須具備「國際貿易業」之營業項目，採公開招標。凡合格登記設立、符合資格廠商，均可參與投標；為確保廠商誠信履約，國防部採購室除要求廠商應依約限期繳交「輸出許可證明」，逾期未繳檢討解除契約外；另將落實交貨驗收產品查驗及原廠文件查證，確保交貨品質及產地來源無虞。對於炸藥標案引起關注，行政院發言人李慧芝今日主持行政院會後記者會時表示，國防部長顧立雄已經說明，這是一個台灣沒有自製產能的原物料採購，國防部都會做好相關許可證明的查驗，來查驗最後交貨原廠的來源證明。國防部採購室主任趙亞平指出，有關福麥國際室內裝修公司得標一事，因為國防部要採購火藥原物料，經過調查，國內廠商並沒有火藥原物料的生產能力，因此採購設定了國際貿易的條件，而福麥就是可以代理進口的廠商。趙亞平說明，福麥公司本身是經過經濟部設立合格證明，有16項營業項目，包含化學原料批發、國際貿易代理，不僅是只有室內裝修，具符合國際貿易代理的資格。
斷頭解套術1／限貸令釀解約潮不爽賠15% 律師教4招「無痛解套」
政府自去年下半年起掐緊房貸水龍頭，民眾因「限貸令」卡死難交屋的災情越來越多，很可能房子沒買到，還要支付一大筆違約金。現在律師界也衍生出「斷頭商機」，專為走上斷頭台的無辜民眾尋找「免死金牌」，從預售屋買賣契約中找漏洞，再與建商談判，協議免解約金或向建商分期還款。根據《591新建案》統計七都預售案解約量變化，發現今年1~9月解約數達1930件，與去年同期相比增加了68.4%。其中台中及台南解約數量皆是去年同期的1.4倍及1.5倍，台北市則是增幅89.1%、桃園市78.2%。《591新建案》總編輯李忠哲觀察，除了適逢交屋潮高峰，解約數相對較多，也有些民眾確實因房貸卡關選擇解約，尤其是持有多戶且財務槓桿太高的族群，一旦貸款成數等條件不如預期，又不願或無法拿出更多現金補足自備款，就會選擇認賠殺出，使得整體解約數較去年直線上升。推估準備斷頭的、還在協商中的，數量難以估計。一位新北謝小姐就即將成為斷頭戶之一。她於2023年底為年邁母親買進總價約2,000萬元預售屋，原代銷表示可貸款8成；孰料，去年9月央行宣布第2屋貸款只能貸5成，讓名下已有房貸的她頓時傻眼，自備款整整比原先規劃多出600萬元，此時建商也向她催繳總價5%、100萬元的交屋款，她積極籌錢也籌不足700萬元。「我們事務所(客戶)也被斷了好幾顆頭！」康克爾國際法律事務所律師吳奕綸就直言，目前市場上房貸孤兒確實很多，因銀行核貸金額與簽訂合約時預期的貸款成數有落差，又無法短時間籌措到足夠的資金，被迫走上解約。吳奕綸原專攻智慧財產類的訴訟案件，因越來越多購屋人找他求援，現在也幫被限貸令打到、無法順利交屋的民眾，想辦法與建商協商。（圖／吳奕綸提供）吳奕綸表示，違約金通常訂為不超過總價的15%，以已繳金額為上限。以總價1000萬元來說，違約金最多可達150萬元；若總價2000萬元，最多可能賠上300萬元，「若碰上踩很硬的建商，很可能民眾沒買到房，還要賠付高額違約金，真的會欲哭無淚。」他因此幫購屋人歸納出4個「無痛」解套方法，以此有機會可主張無須支付違約金解約。第一是內政部公告之預售屋定型化契約第18點規定，「買方貸款金額少於預定貸款金額者，如屬不可歸責於雙方時，差額在30%內，賣方同意以原承諾貸款相同年限及條件由買方分期清償；差額超過30%，賣方同意依原承諾貸款之利率計算利息，得以7年以上償還期限，由買方按月分期攤還，或是解除契約。」吳奕綸表示，因政策改變導致貸款出問題，過去在法院已有判決先例，此屬於「雙方都無法預見、也不是誰的錯」的情況，建商以「個人信用瑕疵」向買方收取違約金實屬不合理。第二種解套方式，是依預售屋買賣定型化契約第24點，檢查建商有無違約情事，買方得解除契約。吳奕綸舉例，像是檢查賣方有無違反「建材設備及其廠牌、規格」「開工及取得使用執照期限」之規定，以建材或工期違約，提出解除契約，甚至建商還可能需賠付買方違約金。第三種解套法，是依預售屋買賣定型化契約第6點第3項，主張面積誤差解約。吳奕綸表示，若確認土地面積、主建物或本房屋登記總面積誤差超過3%，買方可主張以此解除契約。要是建商置之不理，第四種解套法為主張建物瑕疵，吳奕綸表示，建商若有違法二工，或不動產說明書登載不實，例如未記載漏水、嫌惡設施，購屋人可先向建商進行協商，再依民法第252條主張減免違約金及主張物之瑕疵解約，或減少價金等理由向法院提起訴訟。建商透露，曾碰到不少在銀行貸款不順利的民眾，回過頭從驗屋或契約上找問題，以拖延交屋時間或協商免違約金解約。（圖／黃耀徵攝）不過這樣的做法，看在建商眼裡可能不是滋味，認為就是來「找麻煩的」。對此，吳奕綸無奈表示，購屋人、建商其實都是限貸令政策下被波及的無辜者，不過若站在案件委託人角度，也僅能以「挑契約問題」的權宜方法來協助客戶無痛解約。至於未來打算買預售屋的民眾，吳奕綸建議在「解除條約」上應做更詳細的解釋，目前常見解除條款看似保護買方，但實際上存在多個爭議點，像是未約定貸款期限及貸款成數定義、種類不明等，所以在條文上須留意約定貸款期限、貸款為成交總價的貸款成數，且不包括信用貸款或保證人貸款，避免日後爭議。
斷頭解套術2／供客戶分期建商自曝卡3億資金 業者罵翻：我又不是開銀行！
不少購屋民眾因限貸令走上「斷頭台」，讓律師界衍生出斷頭解套商機，從定型化契約中想辦法幫客戶免付解約金解約，或爭取分期付款，讓建商罵翻直言「我們又不是開銀行！」而CTWANT也真的詢問到某知名建商願意給客戶「方便」分期償還，「但預估3~4億資金將被卡死！」建商們怒轟，政府推出錯誤政策後便甩鍋，讓消費者與建商對立，衍生出各種交屋糾紛。多名建商就分享，去年底以來碰過許多客戶因貸款成數不如預期，在驗屋階段開始挑毛病，以此拖延交屋、爭取籌錢時間，也想向建商爭取一些補償或是費用，彌補貸款的不足；也曾碰過少數在契約上，如登記面積誤差、分期付款條款，以此跟建商協商，達到想要的目的。受限貸令波及的民眾擔心交屋即斷頭，建商透露，曾碰到不少民眾回過頭從驗屋或契約裡找問題，以拖延交屋時間或協商免違約金解約。（示意圖／林榮芳攝）根據內政部公告之預售屋定型化契約第18點規定，買方貸款金額少於預定貸款金額者，如屬不可歸責於雙方時，差額在30%內，賣方同意以原承諾貸款相同年限及條件由買方分期清償；差額超過30%，賣方同意依原承諾貸款之利率計算利息，得以7年以上償還期限，由買方按月分期攤還，或是解除契約。根據CTWANT訪談多位建商都直言，一般中小型建商根本不可能提供分期付款，一方面風險高，另一方面本身資金就很有限了，怎麼可能還借錢給客戶。而大多建商也會選擇直接認定是客戶個人條件被銀行認定償債能力不足、無法提供擔保品或保證人等，「歸責於是買方的問題」，直接要求客戶賠付違約金解約。一位不願具名建商董座是少數願意讓客戶分期的建商，他告訴CTWANT記者，他的某一案有近半戶數總價都超過豪宅貸款門檻，4年前買賣條件可貸款55%，現在降為3成，導致有快3成的客戶面臨自備款不足。「客戶支持我，我也善待客戶，所以依合約精神，通融他們協商分期2年償還銀行貸款不足的缺口，但也因此被綁住了3、4億，資金流需特別警慎。」該建商最後告訴記者，他真的對政策非常非常氣餒，同時也很擔心此做法在新聞上曝光會遭到同業壓力，會有更多原本可以自己想辦法籌錢的客戶，都要找建商分期付款。其中一名今年交屋超過700戶以上的建商也表示，確實碰到很多客戶拿定型化契約跟他們談判希望可以分期付款，他直言，「定這條規定的，真的不知道腦子在想什麼，我們又不是開銀行，沒有理由要做這件事啊！」並直指這已違反公司法，是相當矛盾，但因為是政府公告的定型化契約無法修改，新案簽約仍得繼續保留該條款。他分享他們公司的做法，如果真的碰到客戶貸款有問題，會介入幫忙配對到可貸款的銀行為止，能理解客戶的心情，所以都會個案處理，不會扣延遲交屋的利息，但也絕對不可能讓客戶分期。他也表示，就算客戶強硬到要申訴或提告，也是耗費時間和金錢，在他們溫柔且堅定的態度下，最後都會願意妥協，「我們會以軟硬兼施的車輪戰，陪伴客戶完成履約交屋。」不動產協進會理事長張麗莉就表示，要建商讓客戶分期償還的風險高，因為房子已經過戶，若是碰到客戶事業不順，日後無法償還欠款，想向客戶提告返還金額，力度也不夠，因為只能是排在銀行後的第二順位。 不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全則認為，該條款訂定背景是當時市場上部分賣方於廣告上以「保證」或「承諾」一定貸款成數方式招攬與提高消費者購買意願，才順應出現的條款內容，並非只要買方房貸成數出現缺口，賣方即有義務處理該差額，且岀現缺口情形，與金融機構授信管理、申貸者個別條件密不可分，除非廣告或契約有該項承諾，否則不應由賣方承擔。楊玉全認為，民眾在預售屋簽約時並無限貸令管制存在，限貸令回溯條款，已違反「信賴保護原則」，產生很大交易糾紛與民怨。（示意圖／CTWANT資料室）楊玉全也表示，另一爭議是迄今未能明確指出該差額屬於建商「分期付款」還是「融資」，或是否藉由「分期付款」之名進行變相融資或洗錢？將牽動公司法、銀行法等法規。另有建商也坦言，不只購屋人想盡辦法找碴不付違約金；若是建商自知站不住腳，也會找購屋人毛病，以避開總價15%的違約金。張麗莉直言，錯誤的政策真的會害死人，限貸令對目前交易市場造成一片混亂，衍生許多消費糾紛，買賣雙方皆成了政策下的無辜犧牲者！張麗莉表示，目前交易市場因限貸令造成一片混亂，建商和消費者為了貸款成數和違約金變成對立關係，衍生許多消費糾紛。（圖／林榮芳攝）房市專家何世昌也表示，民眾因限貸令出現貸款不足的問題，導致無法交屋，到底應該歸責於誰？為了不付違約金，建商、購屋人變成需要爭鋒相對、相互角力，傷害的是每個被斷頭的家庭、整個房地產業，以及人民對政府的信賴感。限貸令實施已有一年之久，投資客早已消失於市場，建請央行應取消「回溯條款」，還給市場一個和平、可信賴的交易環境。
婦人台鐵「佔座拒補票」被抬下車隔天竟又犯 網怒：該黑名單她
55歲劉姓女子疑似連續兩日在台鐵新自強號列車上占座鬧事。她14日在145次列車上因持錯票占用對號座拒絕離開，最後遭鐵路警察強制抬下車；未料15日又在176次自強號占用座位並拒絕補票，再度被鐵警強行拖離車廂。連續兩日鬧事的行徑引發網友熱議，不少人呼籲台鐵應建立黑名單制度。台鐵公司表示，15日176次自強號有旅客反映9車47號座位遭占用。列車長查驗後發現，劉女持的是「斗六—台北」區間車票，卻占用兩個對號座位並拒絕補票，還大聲喧嘩影響其他旅客。勸導無效後，台鐵通報新竹站與鐵路警察，最終由鐵警將她拖下車廂。事實上，劉女14日也曾在145次新自強號鬧事。當時她從台北南下，占用對號座不願離開，列車長數度勸導均遭拒。警方於20時5分接獲大甲站通報後登車處理，與劉女僵持近10分鐘，最後強制將她抬下車。過程中她情緒激動大喊「救命」、還揮手波及其他乘客。有網友在Threads上發布影片顯示，穿紅格襯衫、戴墨鏡的劉女15日被鐵警從車廂拖出，讓在場旅客全看傻眼。影片曝光後引起熱烈討論：「昨天才看到她被抬走，今天又來一次」、「她的黑色提袋一樣，看起來根本慣犯」、「真的應該列黑名單，天天在台鐵鬧事太誇張」。
高雄3間幼兒園涉不當對待幼童 教育局解除契約啟動轉園輔導
高雄市林園區有3所非營利幼兒園，疑似涉及非法對待幼兒，案件已進入司法調查階段，高雄市教育局已解除契約，今（31）日晚間教育局舉辦家長說明會，提出解約園所後續規畫，將由教育局指定單位代管，並同步徵選新單位進駐，受影響學童也可視需求，提供心理諮商、輔導或轉園諮詢。說明會中教育局表示，自11月1日起，受影響的中芸非營利幼兒園、林園非營利幼兒園、林園郵局教保中心，分別由中芸國小、王公國小與碩苗社會教育關懷協會代為管理，代管期間也同步甄選新法人。此外，教育局亦向家長說明，若有子女要轉換環境也可提供轉園諮詢與協助，並導入心理諮商、輔導服務，會後也曾派30多名人員，提供一對一解說，強調對於家長的不安深感同理與痛心，會持續全力守護每位幼兒的安全與受教權益，確保孩子在安全、有愛的環境中學習與成長。
租車飆速男翻車了！ 車被收回竟藏「改造手槍＋子彈」嚇壞租車行
桃園查緝隊近日破獲一起離譜案件，1名約30歲的黃姓男子在新北中和向租賃公司租車代步，不僅多次超速、闖紅燈違規，最後還被租賃公司強制解除契約、收回車輛，未料租車公司在清理車內時，竟在後座中間扶手蓋內發現「一把改造克拉克手槍與七顆子彈」，驚恐之餘立刻報警處理，事件一曝光，讓人直呼「這租客太離譜！」海巡署偵防分署桃園查緝隊接獲線報後，立即報請新北地檢署指揮偵辦，並聯合桃園市警局桃園分局成立專案小組，全力追查這名可疑租客的行蹤。經過多日的監控與埋伏，專案人員終於鎖定黃男，於4月上旬在新竹市香山區一間便利商店內發現目標。警方見時機成熟，一舉上前將其拘提到案。經檢方偵查後，確認黃男涉嫌違反《槍砲彈藥刀械管制條例》第七條第四項，全案業已偵結，並移送新北地檢署提起公訴。初步了解，黃男對槍枝來源避重就輕，疑似與非法改造槍械集團有關，相關細節仍在深入追查中。桃園查緝隊指出，非法槍枝不僅危害社會秩序，更威脅民眾生命安全，海巡署將持續秉持「國安、治安、平安」三安及「追本斷源」精神，全力打擊毒品與槍械犯罪，遏止走私與黑槍氾濫。同時也呼籲民眾若發現可疑情事，可撥打海巡署「118」免費報案專線檢舉，除了協助維護治安，還有機會獲得豐厚獎金，共同為社會安寧盡一份心力。
快訊／吳東亮親自出馬協商！輝達主動找新壽 魏董曝「顧全大局」
新光人壽22日董事會決議授權董事長與台北市政府處理合意解除地上權契約，俾利 NVIDIA Corporation(下稱輝達公司)使用北士科 T17、T18 土地興建海外總部一事，董事長魏寶生稱此案是輝達主動找新壽，與北市府三方協談多次，大家各有立場，台新新光金董事長吳東亮也親自聯繫輝達執行黃仁勳；今天董事會大家一致同意與北市府合意終止契約，接下來即是由輝達與北市府雙方討論。以下為新壽五點聲明全文一、 主動化解僵局，以國家公益為先本公司今日董事會決議，為化解北市府與輝達公司針對《北士科 T17 T18》土地開發案之僵局，並考量輝達公司來台設立海外總部對國家經濟發展具有重大指標意義，本公司本於維護國家最大公益之考量，決議授權董事長，在北市府同意返還本公司已支付之相關成本的前提下，與北市府合意解除地上權契約，俾利輝達公司進駐。二、 地上權之取得及開發進度依法合規針對《北士科 T17 T18》土地，本公司係依公開透明之合法程序參與投標並於 110 年11 月 12 日與台北市政府簽訂契約而取得地上權，旋即依據開發計畫執行各項興築事宜。113 年 7 月 31 日本公司調整開發計畫，並於 114 年 7 月 30 日完成都市設計變更審查程序，而於 114 年 10 月 9 日領得變更設計後之雜項執照，準備連續壁施工之前置作業。本公司預計年底可領得變更設計之建造執照，並進行建物主體施工，一切作業及時程皆遵循法令及地上權契約辦理，北市府完全理解各項進度及內容。部份輿論指稱前述土地仍為荒地而未開發云云，自係昧於事實所致之誤解。三、 堅守原則：不向納稅人請求未來損失之補償本案最關鍵之爭議，在於外界擔憂的「圖利」與「補償」問題。本公司特此鄭重澄清：1. 從未要求北市府補償未來損失：本公司雖已投入鉅額成本且預期未來獲利，但自始至終，本公司從未考慮、亦從未同意向北市府請求任何未來損失之補償。2. 商業機制並非「圖利」： 本公司基於支持國家產業發展，於 114 年 5 月與輝達簽署備忘錄。原規劃係由輝達公司承接地上權契約，並依商業慣例支付本公司已支出成本及合理損失，此為兩家企業間之商業條件，毋須北市府負擔。3. 北市府要求提報金額： 北市府在否決前述方案後，反覆要求本公司提報解除契約之補償金額，以便送市議會審議。然本公司基於「不應由納稅人補償」之初衷，從未同意、亦未曾提出請求。四、 本公司已盡力配合，惟三方各有立場，共識難以達成本公司對《北士科 T17 T18》土地擁有地上權，自行開發將可為公司及股東創造重大利益，因而從未有對外出售或轉讓之意。而輝達公司於 114 年 4 月間主動與本公司接觸，希望本公司移轉《北士科 T17 T18》地上權，惜未獲北市府同意，但本公司始終致力尋求三方共贏之方案。僵局之形成，在於各方立場與限制不同：輝達公司堅持須自行興建總部；然北市府囿於現行契約及避免圖利之法規框架，主張建物須興建完成後始得移轉，亦拒絕輝達公司共同參與地上物之興建。本公司雖同意配合北市府要求，提出完工後再移轉等變通方案，惜未獲輝達同意，致使三方無法達成共識，與輝達之備忘錄亦因時限到期而失效，很遺憾輝達公司無意展延。本公司則於 114 年 10 月 12 日第二次函請北市府啟動地上權契約規定之協調機制，共尋輝達公司進駐本案基地之最佳解決方案，惟未獲北市府同意。五、 改變投資策略，呼籲共創產業未來本公司深知輝達來台對台灣產業的重要性，亦感謝過程中各界善意的督促。為促成此樁美事，本公司董事會出於維護國家最大公益為考量，決議改變原投資策略，以合意解除契約方式，放棄原有投資獲利之機會，以化解僵局，亦讓最近紛擾不已之本案畫下句點。倘若本公司的退讓能為台灣開創更輝煌的產業遠景，本公司相信，這不僅符合全民企盼，更是企業善盡社會責任之積極作為。本公司在事件過程中深刻感受到法令不能與時俱進之困擾，以及公務人員受到「避免圖利」框架的桎梏而憂讒畏譏，不敢採取開創性作為的難處。本公司由衷冀盼，未來法規能更加開創精進，讓政府與民間在推動重大建設時能有所依循，共創雙贏。
獨家／關鍵公文曝光！北市府3月就表明 新新併後收回T17、18土地
輝達台灣總部進駐北士科新光人壽T17、T18土地卡關近半年，又因北市府及新壽對補償金有高達近百億元的認知落差，無法達成合意解約。日前新壽未申報開工便舉行動土典禮，被質疑向北市府挑釁。不過根據CTWANT記者獨家掌握，早在今年3月，北市府便對台新新光金併購後雙方契約後續辦理情形回文新壽，明確表示若新新併，T17、T18土地將「終止契約、收回土地」。北士科T17、T18土地，市府和新壽在補償金額上沒共識，近日一紙關鍵公文曝光，直接把新壽打趴在地。CTWANT記者獨家掌握，今年3月17日，北市府回函新壽，發文字號「府授地發字第1140110692號」，新新併後，雙方所簽屬的3項投資契約，包含南港經貿地上權案、南港轉運站BOT案及T17、T18地上權案，未來該何去何從。其中原契約內容皆提到，若與其他法人進行合併，應先取得市府同意。北市府3月關鍵公文曝光，當時便載明不同意新新併後T17、T18土地利用方案，將終止契約。（圖／CTWANT後製組）北市府在回文中表示，南港經貿地上權案目前已進入營運階段，新新併後，仍依前契約約定；南港轉運站BOT案，則因進度落後4.92%，要求新新併後，必須就如何改善落後進度及是否能有效提升履約能力，先行說明釐清，市府再斟酌同意合併。而就T17、T18地上權案，北市府表示，新壽自2024年10月申請都審變更設計迄今尚未通過審議，勢必將影響後續施工期程，加上前開南港轉運站BOT案履約情形，「甚難期待貴公司能依所定施工期程完成。」另外，T17、T18土地2022年2月點交迄今已逾3年，仍呈現閒置，與周邊同期之市有地地上權案相較，開發進度嚴重落後，致使北市府遭致「放任市有土地荒廢」及「地上權履約管理不力」之非議。函文中更是直接點出，根據市議會專案小組調查，新壽只是純財務投資、純收租金之二房東，完全失去產業園區意義，且在尚未具體建設下，已主動討論地上權移轉等相關事宜，顯然在進行投標時並無完整規劃。因此針對新新併後T17、T18地上權案，北市府當時就回文表示，依目前開發進度及履約情形，為避免後續須耗費龐大行政資源處理逾期取得使用執照等違約風險衍生之履約爭議，「倘貴公司因與其他法人合併而消滅，本府將不同意由存續法人繼受原契約之各項權利義務，並依前揭契約約定終止契約、收回土地。」律師黃柏榮就解析，如果依照公文所寫，當初契約擬定條文有明確指出，在併購情況下，需北市府書面同意才可以換約，而3月時北市府便不同意新新併後換約，現在北市府若堅持選擇終止契約，如契約沒有約定終止後賠償問題，恐怕是一毛錢都不用付。目前新新併進度，據了解，台新人壽與新光人壽兩家壽險子公司合併案，已送交金管會，整併時間點可能落在明年。黃柏榮推估，北市府一直沒有強勢提出終止契約，推測可能和輝達簽屬合作備忘錄以及新壽尚未合併有關，以及如沒有合意終止，後續新壽尋求法律途徑，恐讓事情更加複雜化，所以才談補償金額，避免後續官司。而事以發展至此，新壽顯然已經無法符合原約定內容，北市府不可能同意換約，因此雙方遲早面臨終止契約問題，北市府若能拿出當時氣魄，考慮提早終止或解除契約，先收回土地給輝達使用，補償金額多少就留給法院審判，眼下土地無法移轉、又無法合意解約的各種難題便能迎刃而解。
市售寢具標示不清楚 網購不合格率高達67％
床單或床罩洗滌後常發生破裂毀損，為確保市售寢具標示符合規定，新北市消保官會同經發局於網路平台通路隨機購買查核9件商品，並至轄內大賣場查核114件寢具，經檢視共有6件網購及10件實體通路商品標示不合格，網購商品不合格率高達67％，實體通路商品不合格率約9％。消保官提醒消費者，可透過實體通路購買較有保障。消保官指出，依據「織品標示基準」規定，查核123件寢具，網路購買的9件寢具中，有iSFun、YUNMI、Mass、lvbao、優作家居共5件商品未標示進口商名稱、地址、電話、國外製造商名稱、原產地及成分百分比，安多精品1件漏未標示成分，僅有3件合格。實體通路現場查核114件寢具，有「天絲棉七件式床罩組」等10件商品洗標圖案不符合規定，其餘104件標示均合格。消保官表示，針對標示不合格的寢具，經發局發函令位於新北市的業者限期改正，逾期未改善將依《商品標示法》規定，罰處2萬元以上至20萬元以下的罰鍰，嚴重者將函令下架，至於外縣市業者，則函請主管機關處理。消保官呼籲業者應落實商品標示的正確性，適時更新相關商品標示。並提醒消費者，查核網購商品不合格率偏高，如有相關購買需求建議，可透過實體通路購買較有保障，如於網購平台購買寢具用品時，可善用《消費者保護法》7日內無條件解除契約的權利，向網購平台業者申請退貨退款。此外，寢具商品洗滌前務必先閱讀洗滌標籤上的相關標示圖案，並確實依照相關說明清洗，以減少商品發生毀損的風險，如不確定正確的洗滌方式，亦可將商品送至洗衣店，請專業人員協助洗滌，避免寢具破裂毀損。
愛妮雅遭申訴51件「連三季拒出席協商」 北市府啟動稽查
「愛妮雅化粧品集團」經常以路邊填寫問卷等方式，吸引消費者入店購買產品，台北市法務局統計今年至14日共受理51件申訴案，愛妮雅化粧品連續3季、13場次拒絕出席消費爭議協商會議，隨即啟動跨機關稽查，經查業者違反「美容定型化契約應記載及不得記載事項」，依《消保法》命業者限期改正，若屆期未改善得處3萬元至30萬元罰鍰。法務局昨指出，愛妮雅化粧品爭議多為業者不當推銷消費者購買產品，消費者事後想要退費卻被刁難，爭議金額從數千元至數萬元不等；經統計愛妮雅化粧品今年連續3季、13場次，均無正當理由未派員出席協商會議，北市消保官8月27日會同北市衛生局、勞動局、消防局及建管處前往愛妮雅化粧品民權西門市、欣洋門市稽查。法務局表示，稽查發現業者與消費者買賣契約違反「美容定型化契約應記載及不得記載事項」，包括契約審閱期間、會員權利義務、服務項目及施作前說明、解除契約退費相關規定、履約保障及業者得片面變更契約等項目，衛生局9月19日已依《消保法》命業者改正，如屆期未改善得處3萬元至30萬元罰鍰，可按次處罰。簡任消保官葉家豪說，愛妮雅化粧品邀消費者入店購買產品已構成訪問交易，消費者可依《消保法》7天無條件契約解除權解約，如果業者未告知可於7天內解約，消費者至遲可於4個月內行使解除契約權利。葉家豪表示，對於業者無故不到場協商尚無相關罰則，北市均依台北市消費者保護自治條例公告於法務局消保網，未來將按季視無正當理由未出席協商業者排名，必要時會主動聯合稽查以警惕業者。
高鐵備戰「寧靜車廂」出新招 孩童哭鬧「乖乖」伺候
高鐵9月22日起實施「寧靜車廂」新規，旅客使用手機看影片、聽音樂等須戴耳機，講電話也需至車廂玄關處，經3個月勸導期後，屢勸不聽者可拒載。至於嬰幼童哭鬧，高鐵採安撫措施，在每節車廂準備零食「乖乖」，隨時安撫孩童。為提高服務品質，高鐵日前修正並公告「寧靜車廂」措施，請旅客在車廂內保持安靜、不要影響其他旅客，先期有3個月勸導期，12月23日後若勸導不聽，最嚴重將依旅客運送契約解除契約，拒絕載送。寧靜車廂9月22日實施後，車廂內旅客大聲通話、未戴耳機直接播放影片等情況已減少，使用手機通話者經列車長勸導，也會配合結束通話或移至玄關，尚未遇過勸導不聽的情況。過去遇到孩童需要安撫時，高鐵列車者或服勤人員會提供貼紙、零食等協助。高鐵公司董事長史哲透露，為了打造寧靜車廂，車上會多準備「乖乖」，安撫哭鬧孩童，該措施上路已陸續贈出。
影集《返校》編劇遭控權勢性騷！ 蔡坤霖澄清：遭斷章取義
知名編劇蔡坤霖，以影集《返校》與電影《下半場》、《鬼才之道》走紅，但他近日卻被指控利用名氣與資源，透過信件、言語等對年輕學員進行情感操控和權勢性騷擾，害C小姐須接受心理諮商。高雄市政府社會局接獲申訴後，文化局便發聲強調「對性騷擾或不當行為採取零容忍態度」。對此，蔡坤霖昨（11）日深夜便在臉書撰寫長文回應，坦言「我自問行事坦蕩、問心無愧，願接受一切法律和公眾之檢視」。蔡坤霖表示，當他看到相關報導的第一時間，也同樣感到震驚和困惑，「本人蔡坤霖，並沒有對C小姐進行權勢性邀約或性接觸。也未與C小姐或其他業界同仁或後輩，藉工作或授課之由發生性關係或有任何不當的性邀約或性接觸。」蔡坤霖透露，2020年8月，C小姐是他編劇團體課程的學生之一，當時對方提出以「性病、性關係」作為劇本的創作主題，而他也會協助學生分析劇本中的角色在故事裡關於性、愛的人物行為與內心想法，並循著這個主題展開對話，「這個事實，有C小姐的提案資料，以及其他參與課程的學生、教師可以證明。」蔡坤霖指出，關於涉及「性」的指控，以及「性愛語句」信件，都是C小姐在釐清自身創作方向的長期過程中，他所提出的「我在17年前的個人歷史故事分享」，如果可以看到截圖前後文與被遮隱的部分，就可以明確知道文中的「妳」，並不是指C小姐，而是17年前的另有其人。蔡坤霖說，至於「性慾調查」，是C小姐某次表明創作卡關，他提議C小姐可以自行分析自己在親密關係中的各種感受；而他寫信給C小姐的母親，則是因為C小姐與母親的互動，也是對方長期進行創作、與他討論和分享的題材。蔡坤霖強調，這幾年他和C小姐，從來都只約在公開場合會面，若有一對一的談話，也都發生在咖啡店、公共空間，或是其他有第三人在場的場合，除了一對一之間的傳訊，他和C小姐也共同存在於多個多人對話群組。蔡坤霖提到，2023年7月，C小姐曾以信件揭露前東家T公司負責人的諸多違法行為，而他也迅速離職；同年8月，他確實在台北高鐵站剪票口前擁抱C小姐，同時說著「我們從這個風波中倖存下來了」，並非外界所指「以『道別』為由執意擁抱C小姐」。蔡坤霖表示，2024年2月，C小姐曾在觀看電影後主動問他是否喜歡她，他對C小姐的提問回覆以肯定，C小姐表明不會和他發展愛情關係，他說希望可以充分說明自身的感受，而後續他與C小姐僅就創作和學習上互動；2024年4月，仍任職於T公司的C小姐希望他繼續協助她在T公司完成僅為交差、而不打算製作、只為取得補助尾款的結案劇本，這使他感到十分憤怒，「片段文字『未來20年，這個產業每個地方都會有我的身影，你要怎麼迴避我？』這是在質疑C小姐要如何迴避自己曾經對專案的不誠實、如何迴避在產業中堅守立場的我。」蔡坤霖承認，他確實說過「我對你投注過，也從未改變的愛」這樣的話，但這是身為創作者的他、基於長期培育另一位擁有才華的創作者的立場，真心講出的話，而非私人告白，如今遭到片段擷取、解讀，他感到相當詫異。後來他也發現自己的親筆簽名遭冒用於T公司申請文化部專案的文件上，該專案的補助金額高達近5千萬元，所幸經舉報後補助最終遭撤銷。最後，蔡坤霖感嘆，「在我看到媒體以『說服女學員搞不倫』為標題，我不僅是錯愕、還感到非常不解」、「我自問行事坦蕩、問心無愧，願接受一切法律和公眾之檢視」，而他也會積極配合並坦然地接受行政調查程序；若C小姐有意向法院提出訴訟，他也尊重對方的決定，針對高雄市文化局稍早已公開表示與他擔任負責人的公司解除契約、以及相關合作單位表示會將他於專案除名，他完全理解並接受各單位、各同仁的處理方式，「因為這個事件造成專案的變動，對高雄市政府文化局、對所有夥伴、對所有相信我的朋友們產生了很多影響，我誠摯地表達我的歉意。」
挺大罷免編劇蔡坤霖「涉權勢性騷」！高雄市文化局出手了
知名編劇蔡坤霖，因影集《返校》與電影《下半場》、《鬼才之道》而備受矚目，如今卻深陷權勢性騷醜聞。1名女子在律師陪同下出面指控，表示自己在長達8個月的時間裡，持續受到蔡坤霖透過信件與言語進行的情感操控與性騷擾，使她身心俱疲，甚至至今仍必須接受心理諮商。對此，她已正式向高雄市政府社會局提出申訴，並公開呼籲社會關注，強調「希望不會再有人因蔡坤霖的名氣和權勢受害！」據《ETtoday新聞雲》報導，蔡坤霖長期活躍於影視圈，不僅身兼多個影視專案導師，也曾多次在政府補助計畫中擔任講師與培訓角色。他甚至在今年7月21日於Threads發文支持大罷免：「面對威脅世界的中國共產黨，台灣就是溫泉關。我們會守住人類文明與自由世界的人性尊嚴。大罷免大成功。」如今卻爆出性騷醜聞，引發影視圈及社會譁然。高雄市文化局隨後在今（11日）中午對外發表聲明稱，今年度的「編劇實戰接軌計畫」是依採購法公開招標，由專業廠商承攬，重點在於培育新銳編劇與強化企劃簡報技巧，蔡坤霖正是得標廠商的負責人與總導師。然而面對媒體揭露的爭議，文化局強調已「高度重視」，並尊重社會局的調查。為維護計畫的公信力，文化局已請蔡坤霖配合調查，同時啟動與該廠商的解約程序。文化局最後再次重申，對於任何性騷擾或不當行為採取「零容忍」態度，並將依相關規範嚴正處理。以下為高雄市文化局完整聲明：針對媒體報導有關編劇蔡坤霖涉及個人不當行為一事，文化局聲明如下：一、 文化局於114年度辦理之「編劇實戰接軌計畫」，係依政府採購法規定辦理公開招標，徵求由具相關專業經驗之廠商承攬執行。計畫設計重點在於邀請專業編劇或影視專業人士規劃一套完整之劇本創作人才的長期培育課程，藉由導入虛擬製作思維，擴展編劇創作劇本之可拍性，承商須以團體實體課、一對一及小組討論方式，針對個別劇本企劃案進行指導，培育具潛力之新銳編劇，強化其劇本開發能力、企劃包裝能力與提案簡報技巧。二、 鑒於今日媒體披露有關該計畫得標廠商負責人、即總導師講師蔡坤霖之爭議，文化局高度重視，並尊重相關單位調查結果。為維護計畫公信力，文化局已請當事人積極配合社會局調查，並將與得標廠商解除契約。文化局重申，對於任何涉及性騷擾或不當行為之情事，秉持零容忍原則，將依相關規範嚴正處理。
擋到放行李箱！民眾搭台鐵「車廂第一排」調椅背竟遭怒斥 嘆：這是乘客權利吧？
常搭台鐵的民眾都知道，在車廂末端的座位，往往會與車廂牆壁留有一小段空檔，因此常常被旅客拿來放置行李箱，甚至有站票旅客會站在這裡。然而有民眾在網上投訴，竟有人為了自己放行李箱方便，拍打她的座位要求把向後調整的座椅再調回去，讓她事後氣憤不已：「把椅子往後調應該是乘客的權利吧？」有網友在Dcard發文表示，自己本月7日搭乘台鐵自強號列車時，座位在車廂的第一排，背後就是牆壁。這名原PO指出，自己過去在坐這個位置時，有許多不好的回憶，比如有人會用超大的行李箱把空間塞好塞滿，或是人站在裡頭然後把手放在她的椅背上等，於是她坐下後就先把座椅往後調整，想要鞏固自己舒適的搭乘空間。她還強調「沒有把座位調到最低」。然而，此時有一名外籍勞工想將行李箱塞進她座位後的空間，發現受阻後竟然用不友善的語氣要求她把椅背調起來，被拒絕後甚至用力拍打她的座椅，喊：「我也有買票！大家都買票！你椅子弄成這樣我要怎麼進去！」原PO表示，她理解台鐵未設置大型行李置放區的不便，但對方的態度仍令她感到難以苟同。只是礙於全車廂都看著他們對質，只好稍稍調回椅背，並提醒對方買的只是站票，已有足夠空間可站立。而對方之後在火車行進間，時不時把手放到她頭上，也讓她不堪其擾，直到後來對方後來似乎嫌該處真的很擁擠，才移往其他地方。而原PO也在文末無奈表示：「太久沒搭自強號，真的被這個乘車的品質嚇到……把椅子往後調應該是乘客的權利吧？」貼文曝光，引起網友熱議：「他本來就不能把行李放那，椅子後面是腳踏板，看也知道不是給別人放行李的地方，只是大家不想把氣氛弄僵所以默許罷了。」、「思考一下為啥會有那個區域吧？不就是可以讓你椅子往後倒嗎？」、「坐火車最後一排位子真的超煩，每次後面都一定會站人靠在椅背碰到頭。後來買票買到感覺是第一排或最後一排的號碼就會退掉，直接刷其他位子的票。」還有不少網友建議原PO，當下應該請列車長協助處理，不要自己單獨面對，「建議妳下載好能聯絡車長的方式，一旦遇到野蠻人就直接通知車長處理。」、「按服務鈴，看能不能把他解除契約。」、「這種時候不要自己出頭，直接打給台鐵叫列車長來。」、「我也遇過幾次，我是直接傳簡訊給台鐵，5分鐘左右車長就會來處理了。」