誤點
」 台鐵 誤點 列車 詐騙 LINE
彰化86歲翁電動輔助車卡平交道 遭新自強號撞擊傷重不治
台鐵彰化路段21日下午4時46分許發生死亡事故。一名86歲老翁駕駛四輪電動輔助車，行經社頭站與田中站之間的魚寮路平交道（K239+142處）時，車輛因不明原因卡在鐵軌上無法動彈，194次新自強號列車緊急煞車仍不及撞上，老翁連人帶車遭撞擊。消防局獲報後到場後發現老翁後腦及身體多處擦傷，右腿開放性骨折，當場已無呼吸心跳，隨即送往員林基督教醫院急救，到院後仍因傷重宣告不治。受事故影響，台鐵自下午4時46分起，社頭至田中路段改採東正線單線雙向行車，194次新自強號列車誤點約55分鐘。經現場緊急處置後，路線已於下午5時46分恢復正常通車。詳細事故原因仍待鐵路警察局進一步調查釐清。
高捷紅線系統異常大誤點！通勤族快遲到氣喊：下大雨還這樣搞
高雄捷運紅線今上午約7時25分傳出系統異常，等待列車時間變長，許多通勤族在社群上回報災情，不僅誤點半小時以上，就連列車恢復通車後，仍以降速方式行駛，讓許多人相當崩潰。網友紛紛在社群上崩潰抱怨，「高雄捷運，到底在幹嘛，大雨天還這樣搞」、「上班要遲到了，高雄捷運目前龜速行駛中」、「高雄捷運誤點半小時以上，第一次在捷運上待超過一小時 酷」、「太可怕了，依照目前高雄捷運的速度，（行車調度異常）可能到達高醫岡山的時間，高鐵都到台北了」。針對列車運行狀況，高捷說明，異常列車當時正往岡山方向行駛，在R14巨蛋站至R15生態園區站區間發生故障。雖然當下沒有立即性的安全疑慮，但依照標準作業程序，列車仍須採取限速方式行駛，行控中心隨後安排列車進站清車，受影響旅客約有300人。高捷指出，由於事件發生時間正逢上班通勤尖峰，紅線行經列車數量較多，故障列車以較慢速度移往避車軌的過程中，也連帶影響後續列車運行，造成班距拉長及行車速度降低。為減少故障事件對紅線整體營運造成的影響，行控中心同步進行列車調度，並依現場狀況彈性調整班距及車輛調派。隨著故障列車完成相關處置，受影響的列車運行陸續恢復，高捷表示，紅線全線已於上午8點05分全面恢復正常營運。
收到健保署LINE通知「健保卡使用異常」 官方示警：勿點連結
詐騙手法不斷翻新，近期有不肖人士利用衛生福利部中央健康保險署名義，透過LINE通訊軟體散播「健保卡使用異常將即刻停卡」等虛假訊息，誘騙民眾點擊惡意釣魚連結。健保署提醒，民眾切勿輕信來路不明的通知，接獲疑慮訊息應直接刪除並提高警覺，以免個人資料遭竊或造成財產損失。健保署指出，近兩週陸續收到許多民眾查詢求證，反映收到冒名「健保局」的詐騙訊息，內容多以健保卡鎖卡、違規紀錄、補助領取或扣款錯誤等話術為由，要求點選簡訊或訊息中的客服連結。官方強調，這類惡意連結多指向偽造網站，民眾若不慎點擊，可能導致手機或電腦遭受惡意程式攻擊，甚至洩漏帳號密碼與重要個資。為協助大眾識別訊息真偽，健保署透過官方臉書發文，提供多項防詐關鍵辨識特徵。首先，健保署官方LINE帳號名稱僅為「健保署」，且帳號前方帶有經官方審核認證的藍色盾牌標章，系統更絕不會主動發送好友邀請。此外，健保署所有公文書信皆蓋有正式印信，電子郵件均來自「@nhi.gov.tw」官方網域並附有數位簽章，簡訊通知則統一使用「111」政府專屬短碼發送。同時健保署也嚴正澄清，官方絕對不會主動透過電話語音或LINE訊息通知民眾有關鎖卡、停卡或違規等情事，更不可能要求民眾進行匯款、回電或點擊網址連結。民眾若收到任何標示不明或附帶網址的可疑訊息，切記務必遵守「不點選、不回覆、不依指示操作」的三不原則，並將該訊息立即刪除。若民眾不幸誤點可疑連結，健保署建議應儘速尋求專業資訊人員協助檢查設備安全性，並即時變更相關帳號密碼以防損害擴大。民眾如對健保相關通知存有疑慮，可撥打健保署諮詢服務專線0800-030-598（手機請撥02-4128-678）進行查證，或直接撥打165反詐騙專線尋求警政單位協助。
出國玩必看！iPhone「秒查航班」隱藏功能曝光 萬人讚爆：超方便
出國旅遊時，常需要額外下載各類第三方應用程式來掌握飛行資訊。不過，近日有網友在社群平台Threads發文分享，iPhone的「備忘錄」隱藏了一項超實用的航班查詢功能，完全不需額外下載 App，就能即時掌握登機門、行李轉盤及誤點狀態等關鍵資訊，該貼文被萬人轉發，引發熱烈討論。一名網友在Threads發文指出，只要打開iPhone內建的備忘錄，輸入「FLIGHT（空格）+ 航班編號」，並按下右上角的「完成」，該文字就會變成連結。該名網友表示，使用者點擊後，頁面便會直接跳出完整的航班資訊，包含起飛與降落時間、準點或誤點狀況、飛行時間、航廈編號、登機門、行李轉盤，甚至是飛機的即時位置與航線圖，功能相當全面。該名網友也補充道，除了利用備忘錄之外，還有另一種便捷的操作方式：民眾只要先複製好航班編號，接著在iPhone主畫面下拉叫出「搜尋框（Spotlight）」，將航班編號貼上或輸入，也能快速查詢航班動態。該貼文一出，吸引數十萬次瀏覽與上萬人點讚，不少網友紛紛留言讚嘆，「太方便了，又學到一招」、「去機場看登機門跟找行李轉盤真的超實用」、「不用再為了出國特地載追蹤航班的 App 了」，更有熱心網友指出，在備忘錄直接打編號就可以了，不需要額外加上「FLIGHT」、「下滑→搜尋→航班號碼，即可」，系統會自動識別格式。
台鐵清晨當機嚇壞通勤族 網站、APP都買不到票
台鐵公司票務系統8日清晨發生異常，造成官方網站及「台鐵e訂通」APP一度無法正常使用，旅客無法購票、取票及辦理加值，自動售票機也受到影響，不少準備搭車的通勤族因此受到衝擊，紛紛在社群平台反映狀況。有網友在Threads發文表示，過去遇過台鐵列車誤點，但還是第一次碰到系統故障導致無法購票，甚至連自動售票機也無法使用，直呼「遇過台鐵誤點，沒遇過台鐵網路斷掉連票都沒得買，自動售票機也不行，超棒」、「凌晨4點30分訂不了票，我以為我網路爛掉，還爬文也沒有系統異常的文章，打給客服人員說正在搶修中，害我緊張了一下」。針對系統異常，台鐵公告指出，8日清晨5時全台票務系統發生故障，期間無法提供購票、加值及取票等服務，提醒旅客出發前先至售票櫃檯詢問相關資訊，並留意最新公告。此外，台鐵官網同步發布系統維護公告表示，8日清晨4時30分至上午7時30分進行相關系統停機維護，期間暫停官網服務、電腦預約訂位、會員服務系統、超商代售車票及「台鐵e訂通」等服務，若維護作業提前完成，將立即恢復各項功能。台鐵也向旅客致歉，對於造成的不便敬請見諒。台鐵表示，經搶修後，票務系統已於當天上午6時左右恢復正常運作，網站、APP及相關票務服務也陸續恢復，旅客可正常辦理購票及取票作業。
下班尖峰全亂了！內壢站轉轍器異常 平交道塞爆逾40列車誤點
台鐵內壢站今（2）日晚間因轉轍器突發故障，導致東、西正線一度全面無法通行，列車被迫暫停行駛，內壢站周邊多處平交道也同步受影響，造成道路車流嚴重回堵，下班尖峰交通大亂。台鐵緊急啟動應變機制，晚間7時48分先改採單線雙向行車疏運列車，歷經一個多小時搶修，於晚間8時51分完成修復，全線恢復正常雙向通行，不過事故仍造成超過40列次列車延誤，不少旅客返家行程受到影響。內壢站轉轍器異常造成列車暫停行駛，台鐵維修人員趕赴現場搶修，晚間8時51分恢復正常雙向通行。（圖／鐵路警察提供）根據台鐵、鐵路警察局及鐵道資訊平台資料，事故約發生於晚間7時20分許，至晚間7時29分確認為內壢站轉轍器異常，造成東、西正線雙向行車受阻，列車無法正常進出車站，興仁路平交道及周邊平交道也因列車停滯而長時間無法正常放行。台鐵第一時間派遣維修人員趕赴現場搶修，同時調整列車行駛方式，於晚間7時48分啟動單線雙向通行，逐步疏運受阻列車與旅客，最終於晚間8時51分排除故障，恢復全線正常雙向行車。事故發生後，多班列車受到波及，包括149次自強號停靠鶯歌站等候、2037次區間快車停靠內壢站超過20分鐘、4027次區間快車途中臨時停車，其餘列車也因行車調度受到不同程度影響。根據台鐵列車動態資訊，晚間一度有超過40列次列車延誤5分鐘以上，其中477次自強3000型列車延誤約47分鐘，為當晚延誤最久班次；2037次區間快車也曾延誤約36分鐘，後續才恢復南下行駛。列車停擺也讓內壢站周邊交通陷入混亂。由於興仁路平交道長時間無法恢復通行，車流從桃園市八德區永豐路平交道一路回堵至中壢區忠義里平交道，中華路及周邊主要道路皆出現嚴重壅塞。鐵路警察局中壢派出所接獲通報後，立即會同桃園市政府警察局員警前往各主要路口及平交道疏導交通，協助紓解壅塞車流，待號誌恢復正常後，道路交通才逐漸恢復順暢。不少受影響旅客也在社群平台分享當時情況，有人表示「內壢火車站不知道怎麼了，火車整個停住了」、「149自強號卡在鶯歌不會動」、「2037停在內壢站二十幾分鐘」、「1241還在鶯歌等待」，也有人無奈表示「站到腳都麻了」，返家時間大幅延後。許多汽、機車駕駛則因平交道遲遲未開放，只能在道路上排隊等候，讓下班尖峰交通雪上加霜。台鐵表示，經維修人員持續搶修後，晚間8時51分已完成轉轍器修復，東、西正線恢復正常雙向行車，各級列車及平交道也陸續恢復正常運作。不過，由於事故期間累積大量延誤班次，列車運轉秩序仍需時間調整，提醒旅客出發前留意台鐵最新列車動態及誤點資訊，以掌握最新行車情形。
台鐵花蓮站自強號誤點13分「原因超罕見」 竟是列車長遭20cm蜈蚣咬傷
台鐵花蓮站昨（14日）晚間發生罕見的「蜈蚣咬人」意外。1名32歲許姓列車長在月台巡視時，遭長約20公分的蜈蚣咬傷腳踝，隨即感到劇烈疼痛，只好緊急通報求援，雖經送醫治療後並無大礙，但仍造成列車發車延誤13分鐘。《中時新聞網》報導，許姓列車長於昨晚8時15分左右，在花蓮車站第一月台北端巡視，準備執行由花蓮開往樹林的241次自強號發車作業，不料突然遭蜈蚣咬傷腳踝，當場感到劇痛並出現紅腫反應，立即以無線電通報車站協助撥打119求救。救護人員趕抵後，先進行清創與初步處置，隨即將傷者送往花蓮慈濟醫院治療，經醫療處理後無生命危險，晚間約9時40分返回休息。在救護期間，台鐵為確保列車正常開行，緊急調派人員接替列車長職務，最終完成發車作業，但該班次因此延誤13分鐘，連帶影響後續行駛時刻。台鐵東區營運處長楊舜安表示，這是花蓮站首次發生蜈蚣咬人事件，初步研判蜈蚣可能從車站周邊草叢，沿月台尾端斜坡爬上平台。事件發生後，已立即要求清潔廠商加強月台及周邊環境清消作業，並將請職安單位針對夏季害蟲問題研擬防治措施，以避免類似情況再度發生。另一方面，楊舜安指出，受傷的許姓列車長在台鐵服務約4年，平時表現正常穩定，目前已安排返家休養，後續公司將持續關懷並提供必要協助。
台鐵「基隆-三坑」號誌故障 列車卡隧道上班族崩潰
台鐵3日上午通勤尖峰時段傳出設備異常，基隆三坑站附近平交道發生號誌故障，導致北上及南下列車運行受到影響，多班列車出現延誤情況。不少通勤族受困車廂內，在社群平台發文抱怨，直呼上班時間遇上列車停駛相當無奈。鐵道資訊粉專「來談鐵路」在Threads發文指出，上午7時10分，台鐵1110次區間車列車長透過車內廣播表示，因三坑站附近平交道設備故障，列車目前停留於隧道內，暫時無法進站，並向旅客表達歉意。由於事故發生時間正值上班、上學尖峰時段，影響範圍迅速擴大。粉專分析指出，通勤旅客眾多的汐科站勢必受到波及，現場人潮與候車秩序恐面臨壓力。不少受影響乘客也在網路分享現場狀況。有網友表示，「正在1110次區間車上，隧道內停很久沒有開車」，透露列車長時間停滯，讓乘客只能在車內等待後續處理。另有居住在汐止地區的通勤族抱怨，「汐止人嘆氣，連續2天高峰時期的兩班火車都誤點，有時候真的覺得住汐科搭火車很衰」。
很多人不知道！搭飛機不能帶「酒水」 嚴重恐被請離
許多民眾出國旅遊時，喜歡在登機前先到機場貴賓室放鬆休息，甚至順手將貴賓室提供的飲品裝進隨身保溫瓶內帶上飛機。然而，這個看似稀鬆平常的舉動，若裝的是酒精性飲料，恐怕會讓你面臨無法成行的嚴重後果，影響全台所有熱愛海外旅遊的民眾。★延伸閱讀★要起飛了還吃！旅客為吃「機場速食」遭丟包私帶酒水上機違反法規知名旅遊達人「傑西大叔」在社群平台Threads上發文提醒旅客，釀造性飲料（酒類）請在上飛機前喝完。（圖／threads @jltalkspodcast）知名旅遊達人「傑西大叔」在社群平台Threads上發文提醒旅客，先不管在貴賓室裡面把釀造性飲料（酒類）倒入保溫瓶這件事情在道德或規定上對不對，但有件事情必須嚴格遵守，那就是「請在上飛機前喝完」。傑西大叔強調，在飛機上飲用自己攜帶的酒類飲料，最嚴重的後果是會直接被請下飛機，而且這項規定各國都一樣，各家航空公司在機上都是絕對禁止旅客飲用自行攜帶的酒精飲料。這項規定並非航空公司的私法刁難，而是有明確的法律明文規範。根據我國《航空器飛航作業管理規則》第51條明確規定：「任何人於航空器內不得飲用酒精性飲料。但該飲料係由航空器使用人（即航空公司）於餐飲服務時所提供者，不在此限。」 這意味著，旅客在機上唯一能合法喝酒的管道，只有透過空服員進行餐飲服務時所提供的酒水。此外，該法條也嚴格限制了航空公司的供酒對象。法令規定，航空公司不得在航空器內提供酒精性飲料給三類人員：分別是「已顯示醉態者」、「解送人與被解送人」，以及「依規定持械登機之人員」，為了維護整體客艙的秩序與飛航安全，法令更賦予航空公司強制權，表明「航空器使用人得拒絕已顯示醉態者登機」。嚴格控管飲酒總量原因為什麼航空界對於「在飛機上喝自己的酒」會管制得如此嚴格？最核心的原因在於高空環境對人體生理機能的影響，由於飛機在高空翱翔時，機艙內的氣壓會產生顯著變化，人體在低氣壓的環境下，對於酒精的耐受度會大幅降低，這導致旅客在飛機上「很容易因為攝取酒精而迅速酒醉」。傑西大叔表示，不論是國際民航組織或各大航空公司，都規定酒精的飲用量必須由航空公司來一手控制。唯有透過專業空服員的雙眼進行第一線把關，觀察旅客的言行舉止，確保旅客是在神智穩定的狀況下才能夠提供酒精，藉此防範因過量飲酒引發的機上鬧事或緊急醫療危機，確保全機旅客的航程生活安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。 高鐵誤點趕不上飛機！2萬機票慘變近5萬 網曝1解方 要起飛了還吃！旅客為吃「機場速食」遭丟包 網紅機師飛行前「酒測不合格」 星宇航空：當下即停止勤務
幾乎天天壞？馬來西亞輕軌接連故障又脫軌 台灣旅客也成受害者
馬來西亞輕快鐵（LRT）近期事故與設備異常頻傳，最新一起發生於28日的列車脫軌事故，造成25名乘客緊急沿著軌道撤離。事發後馬來西亞政府火速介入調查，初步懷疑與轉轍器系統異常有關。就在脫軌事故引發全國關注之際，當地輕軌系統近月來其實早已接連爆出列車故障、服務癱瘓，甚至去年還發生台灣旅客墜落軌道身亡事件，讓公共運輸安全問題全面浮上檯面。根據《馬來郵報》（Malay Mail）報導，28日清晨6時15分左右，一列輕快鐵行經陳秀連站（Chan Sow Lin Station）附近時突然偏離軌道，造成列車停滯，車上25名乘客被迫沿著軌道步行撤離，所幸無人傷亡。營運商Rapid KL事後緊急啟動分段列車服務及免費接駁巴士，協助受影響旅客完成行程。馬來西亞輕快鐵近期接連發生脫軌、列車故障及乘客墜軌死亡事故，引發外界對公共運輸安全的質疑。（圖／達志／美聯社）對此，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示，交通部已成立獨立特別調查小組，要求30天內提交完整事故報告。初步調查發現，事故可能與軌道轉轍器（Track Switch）系統未正常運作有關。當時第一節車廂原本行駛於正確軌道，但後方車廂卻誤入另一條軌道，列車行進時產生巨大拉扯力量，最終導致前兩節車廂脫離軌道。然而脫軌事故並非孤立事件。就在事故發生前不久，吉隆坡另一條重要通勤路線便接連發生設備故障。5月19日，格拉那再也站（Kelana Jaya Station）因列車零件異常導致全線服務大幅延誤，大批上班族受困月台，部分車站甚至實施人流管制措施。稍早之前，一列列車也曾在中央藝術坊站（Pasar Seni Station）附近故障停駛，造成整條路線出現連鎖延誤，引發不少通勤族開始質疑系統穩定性與維護品質是否出現問題。由於故障路線橫跨吉隆坡與雪蘭莪州（Selangor）多個核心區域，甚至行經大馬的國家石油雙峰塔（Petronas Twin Towers）周邊，是馬來西亞最重要的大眾運輸路線之一，因此每次故障都對通勤人口造成巨大影響。許多民眾在社群平台抱怨，認為列車故障與誤點幾乎已成常態。有網友直言「幾乎每天都在壞」，也有人要求營運商建立重大延誤退費機制。部分通勤族更表示，正因為公共運輸系統經常出狀況，才讓越來越多人寧願自行開車塞在路上，也不願依賴大眾運輸工具。除了列車事故與故障問題外，近期更發生台灣旅客命喪軌道事件。2025年6月3日下午，一名63歲張姓男子在雪蘭莪州蒲種市中心（Pusat Bandar Puchong）輕快鐵站內疑似因不熟悉月台環境，不慎跌落軌道，遭進站列車撞擊身亡。當地的消防與救援單位獲報後趕抵現場，發現張男受困列車下方，已明顯死亡。警方調閱監視器畫面後指出，死者當時獨自行走於月台區域，期間突然跌倒後墜入軌道，目前未發現涉及刑事因素，全案列為猝死案處理。從列車出軌、設備失靈到乘客喪命，短短數週內連續爆發多起重大事件，外界也開始質疑大馬的相關單位是否長期低估軌道系統老化問題。後續調查能否真正找出事故癥結並改善安全機制，將成為各界關注焦點。
高鐵誤點交通部長陳世凱「卡在車上」 楊瓊瓔：畫面實在太諷刺
台灣高鐵今（25）日因號誌系統出現異常，自上午8時起全面調整營運模式，取消原本依照既定班表行駛的各班次列車，改採「降維營運」模式疏運旅客，交通部長陳世凱也受到影響。對此，國民黨立委楊瓊瓔表示，當「掌管交通的人」自己都成了交通受災戶，這畫面實在太諷刺。這不僅是尷尬，更是國家基礎建設管理失能的最有力證據！今天不僅立法院委員會被迫延宕，全台更有無數趕著上班、趕著赴約的民眾行程全被打亂。交通委員會今日排定審查氣象署、觀光署、航港局、台灣港務公司等單位預算，但部長陳世凱、負責主持會議的召委林俊憲以及立委陳素月、徐富癸等人，通通因高鐵事件而遲到，原定9時開始的會議，在9時15分由另名召委黃健豪宣布開始，並交由立委李昆澤代為主持，隨後又宣布會議休息至10時15分。對此，楊瓊瓔表示，「部長，當您坐在動彈不得的列車上時，感受到的不只是時間的浪費，更是數萬名被拋在月台、趕時間的民眾的憤怒！『信任』是公共運輸的基石，但今天的一場故障，不僅打亂了所有乘客的行程，更暴露了我們基礎建設維運的脆弱」。楊瓊瓔指出，交通部必須立刻給全民一個清楚的交代：一、為什麼關鍵訊號系統會發生如此嚴重的連鎖故障？二、針對未來類似事件，應變機制到底在哪裡？楊瓊瓔說，一場訊號故障，凸顯的不只是交通問題，更是政府對國家建設管理能力的考驗。請交通部拿出態度，給全台趕時間、趕生活的民眾一個交代，別再讓民眾承擔管理無能的代價！
台鐵板橋站驚見「民眾臥軌」 列車進站急煞誤點30分鐘
台鐵板橋站23日上午驚傳旅客侵入軌道事件。一名民眾突然闖入路線區域，甚至直接躺臥在軌道上，導致一列行經中的區間車緊急煞車，所幸列車及時停下，並未發生撞擊事故。事件發生於上午8時35分。根據台鐵通報，當時由彰化開往基隆的2114次區間車行經板橋站時，發現有旅客躺在1股道路線上，司機員緊急停車處置，成功避免意外發生。由於該名旅客情緒相當激動，警方與現場人員到場後，一度無法立即將人勸離，造成列車運行受到影響。臺灣鐵路公司表示，事故發生後，樹林至板橋區間一度改採東正線單線雙向行車，部分列車因此延誤，其中2114次區間車延誤約29分鐘，另有列車停於板橋站外等候通行。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」也同步公布現場狀況，並分享網友拍攝畫面。影片中可見區間車停在軌道上，多名警消人員下軌協助處理，場面一度緊張。後續經鐵路警察局持續勸導後，該名旅客於上午9時左右被帶離現場，樹林至板橋區間隨後恢復雙線正常行車。因此誤點的旅客也氣炸表示，「建議重罰，要死還想拖累別人時間」、「台鐵應該要學學捷運裝月台門了」、「火車從小坐到大，第一次碰到」、「北上列車均有延誤」。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
LINE行事曆「日期超連結」惹怒一票用戶 官方聽到了！開放手動關閉
台灣民眾高度依賴的即時通訊軟體LINE，在今年3月正式推出全新「LINE行事曆」功能，解決用戶在對話中翻找行程的痛點；但新功能卻讓一票用戶很不滿，因為聊天室中的日期會自動變成超連結，容易造成誤觸。LINE官方今（8）日最新公告指出，用戶能自行設定開關行事曆超連結。自LINE在3月19日公告行事曆功能上線後，用戶可直接在對話中建立行程，以及跨群組管理活動，並設定自動提醒；此功能不僅優化了個人行程管理，更強化了群組間的共用便利性，參與成員可即時掌握彼此的出席狀況。官方改善過去用戶管理行程常需頻繁切換應用程式或翻閱實體筆記本，流程瑣碎費時。然而，新功能上線後引發不少討論，部分用戶反映聊天對話中的日期超連結過於敏感，時常出現「誤點」的情形，造成使用困擾。針對此反饋，LINE官方今日迅速做出回應並推出版本更新，用戶只要將系統升級至LINE 26.6（含）以上版本，即可在設定中手動開啟或關閉聊天室的超連結顯示，將功能的自主權交還給使用者。欲調整該功能的用戶，可從LINE主頁進入「設定」，點選「聊天」選項，即可找到「透過訊息內容建立行事曆行程」的開關。LINE表示，未來將持續蒐集使用者意見，在便利性與介面流暢度之間取得平衡，提供更符合台灣用戶習慣的數位生活工具。
貓背黑鍋！牠咬人釀列車誤點7小時 乘客揭關鍵：引擎壞2次
寵物貓竟被指為造成列車誤點長達7小時的「元兇」，這樣的狀況就發生在泰國，當時一列長途火車比原訂時程延誤多個小時，據傳就是列車上的寵物貓失控攻擊主人，且抓傷乘客導致列車停駛，事件在網路引發熱議。不過事後多名乘客出面澄清，強調延誤主因其實是引擎接連故障，寵物事件僅為途中插曲。泰國南下列車誤點長達7小時，一度傳出因車廂內貓咪失控引發停駛。（圖／翻攝自Thaiger）根據Thaiger報導，事件發生於編號169的南下快速列車，當時從曼谷開往也拉，最終於晚間6時15分抵達終點，較原訂時程晚了7小時，一度傳出列車因貓攻擊乘客而停駛。據目擊乘客說法，該隻橘貓當時與主人同乘非空調臥鋪車廂，疑因車廂悶熱、環境不適而情緒失控這隻寵物貓先是咬傷主人導致流血，接著又抓傷附近乘客，引發一陣騷動。車上3名列車人員緊急處理，花了約20分鐘才以床單將貓壓制，讓列車得以繼續行駛。不過，對於整體誤點長達7小時的原因，不少乘客在社群平台留言反駁。有網友指出，列車實際上曾發生兩次引擎故障，才是延誤主因，「貓只耽誤一下，真正拖時間的是車子壞掉」。另有乘客進一步說明，列車先是在巴蜀府一處車站停下，等待替換故障的機車頭，但更換後的引擎仍無法正常運作，列車隨後又在春蓬府另一車站再次停車檢修，兩站距離約50公里。由於接連發生機械問題，導致行程一再延誤。也有乘客直言，「抓貓只花20分鐘，不可能拖到7小時」，認為將責任歸咎於寵物並不合理，貓咪事件雖然引發關注，但與長時間誤點關聯有限，真正影響行程的仍是列車設備問題。對此，泰國國家鐵路單位則透過系統確認，該列車確實延誤約7小時抵達終點，但未對外說明具體原因，僅表示列車誤點可能涉及施工、機械故障、調度或乘客因素等多重情況。
點蝦壽司被師傅問：先拍照？ 他見天價帳單才懂「一口1500元」
日本是許多台灣民眾出國首選地點之一，但消費時沒搞清楚標價，小心荷包大失血！不久前有一名網友在北海道新千歲機場一間立吞壽司店解饞，誤點了極為稀有的羅臼產「葡萄蝦」，當下還被詢問要不要拍照，結帳才得知那一貫壽司要價7500日圓（約新台幣1492元），事後他將這次驚嚇又美味的經驗分享到社群，引發熱議。臉書粉專「日本省錢小站」今日轉發一則在社群平台X（前身為推特）造成超過1300萬次瀏覽和熱議的消息，一名日本網友在北海道新千歲機場一間立吞壽司「五十七番壽司」用餐，原本只想隨意點份蝦壽司當點心，卻因一時疏忽，誤點了極為稀有的羅臼產「葡萄蝦」。直到結帳時才發現，那一口鮮甜的代價竟高達7500日圓（約新台幣1492元）。該名網友後來回想起，難怪師傅表現得極度禮貌，主動告知製作需要花一點時間，還詢問他「握壽司前要先拍照嗎？」但他當下並沒多想，結果成為旅程中的一個驚喜小故事。據悉，葡萄蝦產自北海道知床羅臼地區，因漁獲量稀少且產季短暫，在市場上被視為頂級珍味，連當地居民都鮮少有機會品嚐。這則趣聞在X獲得超過1300萬瀏覽次數、12萬人點讚，不少網友紛紛留言，「師傅的禮貌其實是最後的警告」、「這是善意的提示，可惜你沒聽懂」、「能吃到幻之蝦是運氣，看到帳單是災難」。而「日本省錢小站」以此案例，提醒台灣旅客若有機會前往該店用餐時，務必看清楚菜單上有幾個「0」，避免因一時看錯數字而讓錢包大失血。
下載「LINE電腦版」要注意！ 資安署公布9假網址示警：恐含惡意程式
通訊軟體LINE是多數台灣人日常生活中不可或缺的APP，但要注意的是，近期LINE已成為駭客大規模攻擊的目標，有心人士會透過電腦版假網站，誘導用戶安裝惡意程式。對此，數發部資安署也公布9個常見的假網址，提醒民眾要特別留意，避免個資外洩。根據《中央社》報導，資安署指出，駭客利用付費廣告或「SEO Poisoning」（搜尋引擎最佳化）技巧，讓LINE假網站的搜尋結果排在LINE官網之前，誘導使用者點進假網址，而這些網站常以「最新版」或「送免費貼圖」吸引用戶，若不慎下載並安裝，電腦就有可能被植入惡意程式。資安署表示，這類惡意程式可能側錄用戶螢幕、鍵盤輸入或開啟攝影機、遠端操控電腦，甚至讓受害設備成為駭客攻擊他人的「跳板」，導致用戶身分遭冒用、帳號密碼被盜取，進而造成信用與財務損失。為此，資安署也列出9個偽冒LINE電腦版網址，包括「www.linekr.com」、「www.line-china.com」、「line-tw.com」、「line-zhcn.com」、「line-ios.com」、「www.linecl.com」、「www.linerm.com」、「www.lineoe.com」以及「www.line-tww.com」，並協請法務部調查局依詐欺犯罪危害防制條例轉知TWNIC，停止解析或限制接取，防止惡意程式擴散。資安署強調，如需下載LINE，應透過Android Google Play、Apple App Store、Microsoft Store等內建商店安裝，或直接到LINE官方網站「https://www.line.me/」下載。資安署也提醒，正規的APP廠商不會透過簡訊、電子郵件或社群私訊，要求用戶點擊連結更新軟體，若對訊息真偽有疑慮，應向官方求證，民眾也可撥打165反詐騙諮詢專線，或至網路詐騙通報查詢網通報假網址。資安署建議，萬一民眾誤點進LINE假網站，應立即檢查LINE帳號登入裝置，確認是否有其他不明設備登入，並更改密碼及啟用二階段驗證；如下載到不明安裝檔，應趕緊刪除且切勿執行，若已安裝並執行，建議先斷網，並以防毒軟體檢測，必要時要重置裝置。
台鐵電車線故障「誤點超過2萬分鐘」 補償、退費方式一次看
台鐵昨（27）日因電力設備故障，導致西部列車大誤點，累積延誤時間超過2萬分鐘，影響愈200班次。經緊急搶修後，台鐵宣布全線已排除狀況，今（28）日首班車起全線恢復正常行駛，同時提出退費與補償措施。台鐵公司說明，27日西幹線因受「山佳至鶯歌」間電車線故障影響，導致供電異常，影響列車運行。事故發生後，公司已緊急搶修並進行測試，確認安全無虞，並已於28日首班車起恢復全線正常行駛。根據《鏡週刊》報導，這起事故影響範圍涵蓋西部幹線重要區段，導致多達201班列車誤點，累計延誤時間高達20550分鐘，讓不少旅客行程受到影響。台鐵指出，對於此次事件造成不便深感抱歉，針對受影響的旅客，已提出補償措施。若旅客因受事故影響而中止乘車，可在一年內辦理退票，且免收手續費；若列車延誤達45分鐘以上，對號列車旅客可選擇全額退費或免費兌換一次車票。此外，持定期票旅客可免費延長使用期限1天；使用電子票證者，則可透過人工方式辦理免扣當日乘車費用。
台鐵昨大誤點累計逾2萬分鐘 基層嘆：低薪且1人撐3人業務量
台鐵山佳路段昨天（27日）上午發生電車線垂落事故，造成列車大規模延誤，累積201列次共延誤20550分鐘，直到今天（28日）首班車起，全線才正式恢復正常行駛。對此，台鐵工務聯合會直言，外界常認為類似事故是「台鐵螺絲鬆了」導致，其實現在工電單位幾乎是1人在撐起2、3個人的業務量，加上長期薪資偏低問題及經驗斷層，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會表示，外界看到關於類似事件的報導，往往只會用一句簡單的「台鐵螺絲鬆了」來解讀，但對第一線維修與工務人員而言，這從來都不是單一零件或某個人的問題，而是長期累積、正在全面爆發的「結構性危機」，包括人力極度短缺，以及日益崩壞的經驗斷層。台鐵工務聯合會提到，目前工電單位早已不是「一人做一份工」，幾乎是1個人在撐起2到3個人的業務量，每個單位動輒要負責10公里以上的轄區，巡檢的密度與工作負荷，遠遠超過體力與法規的合理範圍，但人力不僅沒有隨著工作量等比例補足，高層還盤算著要進一步「刪減現場人力」來節省成本，而這樣的決策，完全與現場實況脫節。台鐵工務聯合會指出，更現實的問題是，在這樣高風險、高強度、日夜顛倒的工作環境下，員工的薪資卻長期偏低；以電力相關的技術人員為例，很多人寧願報考台電公司擔任僱員，第2年的薪資就能達到約6萬元，但台鐵技術人員往往需要熬上將近20年的年資，才有機會達到相同的水平，因付出與回報如此嚴重失衡，人才自然持續流失，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會說，台鐵曾在1997年至2007年期間，長達10年的時間全面停招特考，而台鐵的現場維修技術長期仰賴「師徒制」來手把手傳承，這10年的空窗期，直接導致師傅找不到徒弟，等到新徒弟終於招進來時，資深師傅卻已經準備退休，這種訓練人員模式的嚴重斷裂，對台鐵整體的維修技術與品質，產生了至今難以彌補的巨大衝擊。台鐵工務聯合會強調，鐵路安全仰賴的是日復一日、細緻而紮實的巡檢與維護，這些工作從來不只是「照表操課做過就好」，而是需要長年經驗的累積、手感的培養與技術的傳承，如今資深人員流失，新進人員卻在「高壓」與「極度缺人」的環境中被快速消耗，根本無法擁有完整的養成期，很多過去能被資深師傅提前看破、預防的隱患，現在正因為經驗不足與人力緊縮，被迫讓全民承擔更高的風險。台鐵工務聯合會感嘆，現場作為台鐵最重要的基石，不僅沒有被好好鞏固，反而不斷被忽視，甚至還有人試圖從這塊基石上繼續「削肉」來節省成本，「當基層已經撐到極限，卻還要承受人力縮減與責任加重的雙重壓力，這樣的體制，到底憑什麼要求第一線去守住安全的最後一道防線？」台鐵工務聯合會提醒，「如果人力短缺的問題不正視、低薪現況不改善、這10年的經驗斷層不補強，今天是山佳，明天又會是哪裡？我們不該總是等到更嚴重的事故發生，才願意承認問題早已存在。」
台鐵塞爆！山佳電車線故障「區間車最慘晚310分鐘」 明首班車拚恢復
台鐵27日發生電車線故障，導致列車大規模延誤，其中區間車最嚴重延誤達310分鐘。台鐵表示，目前已全力搶修與測試，預計28日首班車起恢復正常行駛。此次事故發生於上午9時17分，地點位於山佳站，造成樹林至鶯歌間雙線中斷。台鐵隨即啟動公路接駁措施，並於下午13時15分搶通西正線，改採單線雙向行車。不過，由於運能受限，列車大量滯留，導致整體行車秩序混亂。在下班通勤時段，延誤情況進一步擴大，台北站與基隆站湧入大量旅客，部分月台甚至出現擁擠情形。列車班次因塞車效應持續延誤，影響範圍擴及多條路線。根據列車行車動態資料顯示，2233次基隆往嘉義區間車延誤達310分鐘，1221次區間車延誤295分鐘，4232次區間車亦延誤280分鐘，誤點情形持續至晚間仍未完全排除。台鐵指出，目前仍持續進行搶修與測試作業，目標在28日首班車恢復全線正常運行。針對受影響旅客，台鐵表示，因事故中止行程者，可於一年內申請退票並免收手續費；若列車延誤達45分鐘以上，對號列車旅客可申請全額退費或免費換票一次，定期票可延長使用期限一日，電子票證旅客則可透過人工方式免扣當日車資。此次事故造成大範圍交通影響，台鐵呼籲旅客持續留意最新行車資訊，以掌握列車恢復情況。
台鐵山佳站電力故障！「樹林至鶯歌」雙線不通 已啟動公路接駁
台鐵今（27）日上午09時17分，因山佳站電力設備出現異常，導致樹林站至鶯歌站間雙線暫時不通。對此台鐵表示，目前已在全力搶修中，並於下午1時15分起恢復樹林至鶯歌間單線雙向行駛。山佳站電車線掉落。（圖／翻攝自Threads／wupunpun_1216）根據台鐵官網資訊，受山佳站電車線故障影響，下午1時15分起已恢復樹林至鶯歌單線雙向行駛，預計於今日晚間11時59分全面恢復。台鐵透露，為降低對旅客的影響，公司已成立1級應變小組，並啟動「樹林=鶯歌」間的公路接駁服務，目前電力及機務單位已全力搶修中，提醒旅客可多加留意列車最新運行資訊。對此，有網友在Threads發文分享山佳站的電力設備故障，貼文引發熱議，不少網友紛紛留言表示「現在卡上樹林，車子何時發車都不知道」、「全部誤點100分鐘以上」、「哇，怎麼會斷成這樣子」、「幾小時內暫時無法通車了嗎」、「早上9點板橋開往新左營莒光，約下午1點50分開車了」。另外，也有網友詢問「好奇問一下，是被集電弓拉斷的嗎」，原PO則回應「試運轉列車扯掉」。