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」 機車 詐騙 休旅車 高鐵 車貸
從地方金融到全台服務 陽信銀行打造最有溫度的車貸體驗
上午十點，新車緩緩駛出展示中心。從事室內設計工作的林先生站在車旁，望著剛交車的休旅車，臉上露出滿意的笑容。這不是他人生第一輛車，卻是創業多年來，第一輛真正屬於公司的工作夥伴。很多朋友問他，既然公司帳上還有資金，為什麼不乾脆一次付清？他的答案很簡單：「企業的現金流，比把錢全部放在一部車上更重要。」這也是近年愈來愈多台灣消費者的購車觀念。貸款，不再代表資金不足，而是財務規畫的一部分。如何透過合理的資金配置，在保有生活品質與企業營運彈性的同時，完成購車需求，已成為許多家庭與創業者共同面臨的重要課題。近年台灣每年新車掛牌量維持四十多萬輛，分期付款早已成為主流購車方式。當各家銀行提供的利率逐漸接近，消費者真正比較的，不再只是數字，而是另一個更重要的問題：哪一家銀行，願意真正理解自己？也正因如此，由地方金融起家的陽信銀行，近年逐漸成為不少購車族與汽車經銷商推薦的合作夥伴。台灣每年新車掛牌約四十多萬輛，車貸分期已成為主流購車方式。（圖／黃耀徵攝）在地銀行最大的價值，是離客戶更近金融服務，從來不只是商品。尤其車貸，背後代表的往往是一個家庭未來五年至七年的財務規畫。對此，陽信銀行認為，一筆貸款真正需要了解的，不只是收入有多少，更重要的是收入如何形成，以及客戶未來的生活規畫。不同於大型銀行多半透過標準化授信模型快速完成案件審核，陽信銀行延續地方金融機構多年累積的服務精神，在兼顧授信制度與風險管理原則下，更重視與客戶面對面的互動，希望深入了解每一位客戶的工作型態、收入結構及資金需求，提供更貼近實際狀況的貸款建議。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務。我們看到的不只是信用評分，而是一個家庭未來幾年的生活安排；不只是幾張財力文件，而是一位客戶努力打拚的人生歷程。」也正因為如此，陽信銀行長年深耕地方商圈、中小企業及社區客戶，累積出有別於大型銀行的服務文化。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務」。（圖／方萬民攝）理解收入，也理解人生這樣的理念，對許多自營商而言，感受尤其深刻。前面提到的林先生，每月收入並非固定薪轉，而是依照不同設計案件分階段請款。雖然整體營運穩定，但若只從薪資單判斷，並不足以完整反映他的財務能力。在申辦車貸過程中，陽信銀行除了檢視相關財力證明，也進一步了解林先生工作室的營運狀況、案件來源與現金流安排，再依據實際需求建議合適的貸款年限及每月還款金額。「貸款順利核准固然重要，更重要的是，每個月還款都不會影響公司的正常營運。」林先生說。另一位在科技公司工作的陳小姐，也有類似感受。迎接第二個孩子出生後，夫妻決定把原本的小型房車換成家庭休旅車。雖然雙薪收入穩定，但房貸、教育基金與家庭生活支出同樣不能忽略。在陽信銀行的協助下，夫妻重新調整自備款比例及貸款期數，讓每月還款維持在家庭可負擔範圍，也保留充足的預備金。「真正讓人安心的，不只是核貸，而是有人願意陪你一起規畫。」陳小姐說。一般而言，新車貸款業務多半與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。（圖／黃耀徵攝）比的不只是利率，而是服務近年銀行車貸競爭日益激烈，各家產品差異逐漸縮小。然而，對消費者而言，一筆好的貸款，不只是利率是否優惠，更包括申辦流程是否透明、費用是否清楚揭露、還款方式是否符合需求，以及是否有專人提供完整諮詢。目前國內車貸市場，主要分為銀行與金融公司兩大貸款體系，都有提供新車、中古車及原車融資的貸款。以新車的貸款為例，一般銀行提供的利率，依還款期數區別，約在3～4%左右，各銀行間差距不大；而金融公司則因資金成本較高，利率在5～8%之間，比一般銀行高。一般而言，新車車商的貸款業務多半會與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。但消費者較少知道的是，不管是購買新車或中古車，消費者都可以指定自己想要配合的銀行。陽信銀行目前提供新車貸款、中古車貸款及原車融資等多元產品，貸款期間最長可達84期，並清楚揭露貸款利率、總費用年百分率（APR）、相關手續費及提前清償規定，協助消費者在申辦前充分了解整體成本，而不是只比較表面的利率數字。另一方面，陽信銀行也與國內眾多汽車經銷體系建立長期合作關係，從案件受理、文件準備到交車流程，都累積豐富經驗，讓效率與服務兼顧。張經理表示：「我們一直相信，車貸不是一筆交易，而是一段關係的開始。客戶今天因為買車與陽信建立往來，未來可能還有房貸、理財、企業融資等不同需求，因此我們希望建立的是長期信任，而不是一次性的貸款服務。」即使同樣屬於銀行系統，從地方金融轉型的陽信銀行，也較一般大型銀行更懂得服務客戶。張經理舉例，曾有一位要辦理車貸的客戶，每天都要忙到很晚才能回家，陽信的車貸專員也會配合時間到客戶家中辦理對保。「別人眼中不可思議的服務，正是陽信同仁認為理所當然的日常。」陽信銀行堅持保留實體分行的專人服務，希望讓每一位客戶都能找到值得信賴的金融夥伴。（圖／黃耀徵攝）金融服務，最後仍須回到「人」金融科技讓貸款流程愈來愈快速，線上申辦、數位審核已成為趨勢。但科技可以縮短等待時間，卻無法取代人與人之間建立的信任。陽信銀行近年也持續推動數位金融，但仍堅持同時保留實體分行的專人服務，希望讓效率與溫度並存，也讓每一位客戶在面對人生重要決定時，都能找到值得信賴的金融夥伴。張經理認為，真正有價值的金融服務，不是把貸款做出去，而是幫助客戶找到最適合自己的財務安排。「每家銀行的車貸利率都差距不大，但每一筆貸款的背後，卻都有不同的人生故事；而銀行存在的價值，就是陪伴這些故事，走得更長、更遠。」從地方金融機構起步，到建立遍布全台的服務網絡，陽信銀行始終沒有改變的，是對人的重視。因為一輛車，承載的不只是移動。一筆車貸，承載的也不只是資金。它承載的，是一家人的生活、一位創業者的夢想、一段人生即將展開的新旅程。陽信銀行希望陪伴的，不只是那輛車，更是車上的每一個人。
女員工業績破千萬！公司扯「辦公室戀愛」拒發70萬獎金 法院判決打臉
大陸上海市總工會近日公布一起勞動糾紛案例，一名銷售人員因年度業績突破人民幣280萬元（約新台幣1340萬元），依公司制度可獲15萬元（約新台幣72萬元）購車獎金，卻遭公司以違反「禁止辦公室戀愛」、已提前離職及未提供購車證明等理由拒絕發放。案件經仲裁及法院審理後，公司最終被判須全額支付獎金。綜合陸媒報導，蔣姓女員工任職於廈門一家企業擔任業務，年度業績超過280萬元，排名公司第二，符合15萬元購車獎勵資格。不過，公司遲遲未發放獎金，蔣姓員工因此申請勞動仲裁，要求公司依約給付。公司則提出三項抗辯理由，主張蔣姓員工與同部門同事交往，違反公司「禁止辦公室戀愛」規定；此外，他在獎金發放前已提出離職，不符合領取資格；最後，公司認為其未提出購車相關憑證，因此不符合購車基金發放條件。勞動仲裁審理後，裁定公司應支付15萬元獎金。不服裁決的公司提起訴訟，但一、二審法院均維持相同見解。法院指出，公司訂定的「禁止辦公室戀愛」規定違反法律，屬無效條款，不能作為扣發薪酬或獎金的依據；而業績獎金屬於勞動報酬的一部分，只要員工已達成業績目標，即取得領取權利，不得因員工離職或未提供購車證明等理由拒絕發放。最終，法院判決公司須全額支付15萬元獎金，全案定讞。
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
豪雨釀全台多處淹水！機車泡水先別做「1舉動」 專家：維修費恐飆萬元
昨天（25日）受米克拉颱風外圍環流及強烈對流影響，雙北、南台灣各縣市降下豪大雨，部分地區更傳出積淹水災情。對此，機車業者就提醒，車輛泡水後千萬別急著發動引擎，如果造成引擎毀損，維修費可能從原本的幾千元飆到上萬元。三陽機車曾在臉書粉專「SYM－SanYang Motor」發文表示，車輛泡水過後，切勿直接發動車輛、開啟電門，特別是有倒車或水淹過腳踏板的情形，應盡速將車輛託運回保養或是原購車行檢修，由專業的修車師傅判斷愛車受損情形，就有機會透過零件清理將車輛救回，能省下不少錢。三陽機車說，如果僅輪胎3分之1以下泡水，清除泥沙即可，但小編還是建議，只要車輛有泡到水，無論深淺都要將車輛送至車行，不要發動車輛，並告訴車行師傅自己知道的車輛泡水情形。 二手機車業者「貳輪嶼二手機車」也在Threads發文指出，若機車泡水，千萬不要發動，建議儘快先到機車行檢查，問題如果不大，可能1000至2000元就能解決，要是手癢發動賭看看，造成引擎掛掉，至少得花1萬元起跳。對此，不少網友紛紛在底下留言，「水淹超過引擎高度還發動，真的是腦子進水，引擎沖掉就自己乖乖摸著鼻子付錢吧」、「機車泡水牽去曬太陽整天就會好了，之前88水災也是泡水，車行教的，別發動都還有救」、「看起來只要沒發動就能便宜解決，我已經認命引擎要花到萬去處理」、「汽車跟機車一樣，萬一有涉水儘量不要被鬆動油門，哪怕是補一點油門也行，不然萬一回油，如果水有淹到排氣管會造成回油引擎進水，這時就大條了；還有泡水不要發動，是不確定你車泡水到什麼程度，萬一引擎裡面有水的話，會造成引擎機件損壞，引擎是整台車最貴的地方」。
新竹兄弟共用身分生活10多年！哥哥冒名經商還成家育3子女
新竹地院審結一起罕見身分冒用案，一對兄弟長期共用身分長達十餘年，哥哥因信用不佳自2005年起冒用弟弟身分經商、購車並擔任公司負責人，甚至在家庭生活中也以弟弟名義生活並育有3名子女，伴侶長期不知真相。法院認定已嚴重破壞戶籍制度與社會信賴，兄弟二人分別依戶籍法判處有期徒刑2年。據《自由時報》報導，判決書指出，哥哥自2005年起即開始長期使用弟弟提供的國民身分證，並在2016年間進一步以弟弟名義登記擔任一家國際有限公司負責人，此後持續以該身分進行各類商業活動，包括汽機車買賣、公司經營及一般社交往來，甚至對外印製以弟弟姓名為名的名片，使其在商業圈與生活圈中長期維持同一虛假身分。更令人震驚的是，這種身分替代並未僅止於商業層面。與哥哥共同生活超過10年的李姓女子在偵查中證稱，她長期認為同居伴侶即為弟弟本人，兩人育有3名子女，而孩子們也一直認定父親的真實姓名就是弟弟的名字。直到後續公司經營發生糾紛，並引發相關訴訟後，她才逐步發現多年相伴之人實際上另有真實身分。法院進一步調查發現，哥哥在多項車輛交易及異動申請中，均使用弟弟身分證影本作為申辦文件，相關車籍資料大量顯示弟弟名義，顯示其並非偶發性借用證件，而是長期、系統性地以他人身分進行交易行為。法官因此認定，該行為已超出一般單純「借名登記」範疇，而是全面性冒用他人身分建立社會關係與經濟活動，符合戶籍法所規範之冒名使用行為。至於弟弟部分，法院認定其明知哥哥長期以自己名義從事商業、交通及家庭生活等各類行為，仍持續提供國民身分證供其使用。在哥哥同居伴侶曾向弟弟索取身分證相關資料時，弟弟亦未揭露真相，反而放任對方持續誤認哥哥即為本人。法院因此認定弟弟構成將國民身分證交付他人供冒名使用之違法行為。對於辯方主張本案屬於單純「借名登記」關係，法院明確不予採信。判決理由指出，一般借名登記多僅限於特定財產或單一法律關係之名義使用，但本案哥哥係全面性使用弟弟身分處理商業、交通、社交乃至家庭生活，使周遭所有人均誤認其真實身分，性質上已完全不同。法官在量刑時特別指出，本案2名被告長期維持虛假身分狀態達10餘年，不僅影響商業交易秩序，更使同居伴侶及3名子女長期處於錯誤認知之中，甚至未曾知悉父親的真實姓名，對家庭關係與社會信賴造成重大損害，情節嚴重。因此，法院最終依戶籍法相關規定，分別判處哥哥冒用身分罪、弟弟交付身分證供冒名使用罪，各有期徒刑2年，全案仍可上訴。
不買車、不買家具！24歲工程師靠「斯巴達生活」存錢 目標30歲退休
年僅24歲的曾瑞蒙（Raymond Zeng）目前在科技巨頭Meta擔任軟體工程師，年薪高達30.65萬美元（約新台幣920萬元），然而他的生活卻與外界想像中的高薪科技新貴大不相同。沒有汽車、沒有電視、沒有沙發，甚至家中幾乎沒有多餘家具，這種近乎「斯巴達式」的極簡生活，正是他為了實現30歲前退休目標所做出的選擇。《商業內幕》（Business Insider）報導，現居舊金山灣區的曾瑞蒙，8個月前從德州達拉斯搬遷至加州工作。他坦言，許多朋友看到自己的居住環境後都感到驚訝，認為生活過於簡樸，但他並非負擔不起，而是刻意將金錢投入更重視的領域，包括投資、旅遊以及個人興趣，而非購買大量生活用品或追求奢華消費。雖然年薪超過30萬美元，但曾瑞蒙表示，股票與獎金約占總薪酬六成，每月實際入帳的薪資約4000美元。透過控制支出與積極投資，他每月可存下5000至2萬美元不等，視股票歸屬與獎金發放情況而定。目前他租住一間一房公寓，每月租金2600美元，在灣區被視為相對划算的價格。由於住家距離捷運站僅5分鐘步行路程，附近生活機能完善，因此他選擇不購車，大部分時間靠步行、公司接駁車或大眾運輸移動。交通支出因此極低，多數月份幾乎不需額外花費。在生活空間方面，曾瑞蒙貫徹極簡理念。客廳兼具工作室與娛樂空間功能，沒有電視，主要使用電腦處理工作與休閒需求。臥室裡則僅有床鋪、枕頭、毯子及一個兼作床頭櫃的檔案櫃。不過他坦言，曾花400美元購買免治馬桶座，認為這是少數能有效提升生活品質的支出。飲食方面，他每月約花300美元購買食材，外食預算則控制在75美元左右。由於Meta提供早餐與午餐補助，實際餐飲開銷往往比預算更低。除了存錢外，曾瑞蒙也願意在真正熱愛的事物上投入資金。另一方面，曾瑞蒙每月約花費400至500美元於旅遊與興趣活動，其中包括信用卡年費及旅遊相關支出。他善用信用卡點數與開卡優惠累積里程，去年更利用點數替自己和父親兌換洛杉磯飛往新加坡的商務艙機票，省下超過5000美元費用。此外，他也是「獸迷」（Furry）社群的一員，經常設計角色、委託藝術創作，並透過虛擬實境（VR）與朋友互動交流。曾瑞蒙透露，目前正存錢購買一套訂製獸裝，價格最高可達7000美元。對他而言，這不僅是興趣，更是工作之外重要的自我表達方式。為了精準掌握財務狀況，曾瑞蒙自行設計多份試算表，詳細記錄每月支出、薪資、投資與稅務規劃。他每年都將401(k)、羅斯個人退休帳戶（Roth IRA）及健康儲蓄帳戶（HSA）提撥至上限，其餘資金則投入股票市場，目前投資組合約八成配置於美股，兩成投資國際市場。依照目前規劃，他預估30歲時投資資產可望突破200萬美元，40歲時更有機會成長至700萬美元以上。曾瑞蒙表示，自己深受FIRE（財務自由、提早退休）理念影響，但並非一味追求節儉，而是先建立理想生活方式，再透過理財策略支持目標實現，同時保留彈性，隨人生階段調整退休計畫。
報稅壓力爆了！年收60萬也要繳 網崩潰喊「中慘階級」
5月報稅季來臨，引發民眾對所得稅負與生活壓力的討論。一名網友分享試算結果指出，年收入介於60萬至80萬元的納稅人，在未考慮投資或扶養情況下，約需繳納7000元至1萬7000元不等的稅金，認為此類族群生活處境尷尬，形容為「中產階級變中慘階級」，相關言論引發網路熱議。該名網友於Dcard發文表示，今年免稅門檻與去年相同，為年收入未達44萬6000元者可免繳所得稅。若收入落在60萬至80萬元區間，在未列入其他扣除項目的情況下，仍須負擔一定稅額。他進一步分析在台北生活的基本開銷，指出每月伙食費約需1萬2000元至1萬5000元，加上交通、娛樂等支出約1萬5000元，若還要規劃旅遊或儲蓄，實際可存下的金額有限。該網友認為，這類收入族群介於小資與中產之間，生活品質有限，購屋與購車門檻仍高，日常消費也相對保守。相關討論引來大量回應。有網友認為年收入未達100萬元難以稱為中產階級，也有人分享自身經驗指出，年收入超過200萬元者，稅負可能達10萬元以上。另有民眾表示，即使收入約60多萬元，仍需繳納約8000元稅金，感受壓力。不過，也有不同觀點指出，與部分高稅率國家相比，台灣整體稅負仍屬相對溫和。有網友提到，在部分國家從事服務業或高薪工作，實際到手收入可能大幅縮水，認為台灣稅制在國際間仍具一定優勢。
退休實現鄉下夢！68歲婦人卻因「隱性支出」耗光存款
根據《THE GOLD ONLINE》報導，隨著高齡化加劇，不少退休族選擇搬離都會區，希望透過降低房租與居住成本減輕財務壓力。不過實際案例顯示，單純壓低住房支出，未必能改善退休生活，反而可能因交通、醫療及房屋維護等額外成本，增加財務負擔。報導指出，日本一名68歲婦人原本居住東京近郊，丈夫過世後，靠每月約14萬日圓退休金生活。為減少支出，她三年前花約480萬日圓購入鄉下中古屋，希望以較低成本安度晚年。不過搬遷後，生活開銷卻未如預期下降。由於周邊生活機能不足，最近超市開車需15分鐘，公車班次又少，婦人不得不購車代步，衍生油費、保險及維修等固定支出。此外，屋齡偏高的老屋也持續需要修繕與設備更新，相關費用不斷增加。約兩年後，她檢視存款時發現餘額大幅縮水，才驚覺車輛與房屋維護支出，正持續侵蝕退休金。報導分析，退休規劃若只著眼房租或房價，容易忽略交通成本、醫療可近性及住宅維護等「總持有成本」，而這些往往才是影響退休現金流的關鍵因素。專家也提醒，有意實現「鄉下夢」的民眾，不宜一退休就急著出售都市房產，可先採租屋方式到鄉下長住，評估生活適應與支出變化，再決定是否搬遷，以降低決策風險。
補助未拍板 黃健豪憂車廠營收 卓榮泰將協調
立法院今（17）日進行行政院長施政報告經濟組質詢，國民黨立委黃健豪指出，政府尚未核定電動小貨車每台新台幣50萬元補助預算，導致市場觀望氣氛濃厚，消費者延後購車，恐讓配合政策投入的國產車廠面臨整年營收落空的困境。黃健豪表示，為配合政府2050淨零轉型與「運具電動化」政策，經濟部推動電動車產業鏈，國產車廠整合逾九成在地供應鏈，並於2025年量產上市。但交通部先行對外宣布補助政策，卻未完成預算核定，反而讓原本有購車意願的物流業者轉為觀望，嚴重衝擊市場銷售，甚至出現暫停生產的情況。他指出，補助政策原訂今（2026）年上路，但至今未編列預算、也未實施，造成政策與市場預期落差，影響不僅是整車廠，還包括零組件供應鏈的生計與後續合作意願。他呼籲行政院應立即出面協調，協助業者度過困境，而非延後至明年度再處理。對此，行政院長卓榮泰回應，將請經濟部與交通部與業者進一步溝通，了解實際需求，並評估是否提供政策或實質協助，強調政府有責任支持產業發展，避免政策落差對業者造成衝擊。
蘇宗怡曝摔車陰影拒考駕照 甜蜜放閃老公：被載很幸福
《地球黃金線》去年首度舉辦「黃金機車大賞」成功引發廣大迴響，第二屆票選活動於23日正式揭開序幕。本屆活動比照「金CAR獎」高規格，採專業達人與普羅大眾雙軌投票機制。主持人蘇宗怡表示，雖然自己不參與評分，但非常期待15位專業達人與網友在觀點上的「碰撞」。身為節目靈魂人物，蘇宗怡以女性細膩視角觀察到，達人評選多聚焦於體感、傾角等硬核數據，但大眾購車則更貼近生活。她特別點出本屆最具話題性的「把妹神車」獎項，好奇發問：「一般民眾定義神車，是看顏值，還是會以心儀對象的需求為出發點？」陳為民大嘆台灣車價「過硬」。（圖／TVBS提供）被封為「車壇女戰神」的蘇宗怡首度坦言自己對機車有「疼痛」的複雜情感。蘇宗怡透露學生時期曾多次摔車，留下的疤痕至今仍是心理障礙，面對丈夫不斷鼓勵考照，她則甜蜜撒嬌表示：「被你載的時候我很幸福。」婉拒推坑。演藝圈資深騎士陳為民則以一貫犀利風格直戳市場現狀，他幽默大嘆台灣車價「過硬」，導致騎士們都被迫成了買得起車的「硬派」，也因此認為「硬派騎士獎」最難評選。談及自己的選車標準，陳為民堅稱「造型最重要」。而擁有多輛名車的他以過來人經驗提到「把妹神車獎」，認為名車與感情並無絕對關聯，並祭出金句提醒車友：「沒有女人會因為你的虛榮，決定要不要愛你。」
應徵司機慘變「人頭」！32歲女安排面試騙個資 害多名求職者一夕揹債
巴西巴拉那州（Paraná）近日偵破一起惡劣的求職詐騙案。一名暱稱阿爾梅達（Priscila de Almeida）的32歲女子涉嫌在多個城市，對多名求職者設局，誘騙被害人提供身分證件並進行臉部辨識，進而盜用他們的個資進行非法借貸與詐騙。目前嫌犯已被當地警方逮捕，並依多項詐欺罪名起訴。根據外媒《G1》報導，來自巴拉那州多名求職者，注意到一間公司在社群刊登招募司機的職缺，帶著相關證件前往面試，負責面試的是一名暱稱阿爾梅達的32歲女子，但後續都沒有下文。不久後多名求職者還發現自己莫名負債，有申請貸款或購車紀錄，嚇得急忙報警。經巴拉那州警方調查發現，原來該名自稱阿爾梅達的女子，對外謊稱自己是人力資源公司的心理諮商師，透過社群媒體發布徵才資訊，對外募集私人司機或長照看護等職位，只為了取得求職者的身分證件和照片，讓她能利用這些個資去申請非法貸款、購車或其他詐騙行為，導致受害者在不知情的情況下揹負鉅額債務。阿爾梅達為了取得受害者信任，還刻意在共享辦公空間（Coworking space）租借臨時場地，模擬真實的面試場景，不僅準備筆試考卷與問卷，並以「公司規定需進行臉部辨識」為由，要求翻拍求職者的身分證件正本並拍攝受害人面部照片。警方指出，該嫌犯來自庫里奇巴（Curitiba）還是一名慣犯，今年2月初就曾因相同手法在瓜拉普阿瓦（Guarapuava）被當場逮捕。隨後警方追查發現嫌犯另涉及至少4起詐欺案，因此追加起訴。另外，警方也特別說明，受嫌犯租用的共享辦公空間對此類詐騙行為並不知情，同樣屬於遭嫌犯利用的受害者。由於案件仍在司法偵辦中，官方尚未公布嫌犯真實姓名，此案也引發當地社會關注。當地警方呼籲，求職者在面試時應保持警覺，切勿在未確認公司真實性的情況下提供個人生物特徵或證件翻拍照，以免淪為人頭。
黑絲從來不會錯？情侶購車爆分歧 男友私下改車款惹議
購車涉及預算與實際需求評估，往往需要雙方充分討論。一名女網友近日在社群平台分享，她與男友原已就車款達成共識，決定選購在台北市區較好停車的掀背車，未料男友獨自前往展間試駕後，卻在業務建議下改訂休旅車，事後才告知她，讓她感到錯愕。貼文曝光後，引發網友熱議，甚至有網友開玩笑稱「黑絲從來不會錯」，將焦點放在女業務的銷售手法上。原發文者在《Dcard》指出，兩人討論購車計畫已有數月，考量目前僅兩人生活，平時活動範圍以台北市為主，加上市區停車空間有限，因此決定選擇體型較小、靈活度高的掀背車。雙方在預算與實際需求上達成共識後，原本準備朝既定車款下手。不過男友某天自行前往展間看車、試車，未事前告知就當場下訂體型較大的休旅車。返家後，他轉述業務建議，表示休旅車折扣較多，且若未來結婚、生小孩，空間會更為實用，與其日後再換車，不如一次到位。原發文者得知後直言傻眼，質疑「買這麼大台的車要做什麼」。她也坦承，自己僅協助支付頭期款，並未負擔後續車貸，因此最終只能接受既成事實，但仍對未經討論就改變決定感到不滿，並表示未來若有高額消費，不會再讓男友單獨前往。貼文引發網友兩派討論。支持男友與業務觀點者認為，休旅車空間較大、實用性高，若有家庭規劃確實較為方便，「空間只有不夠用的問題，沒有太大的問題」，也有人指出，若折扣條件確實較佳，改買大車屬理性選擇，並提到休旅車轉手價與市場接受度較穩定。不過也有不少網友認為，爭議核心不在車型，而在溝通與尊重。有留言指出，既然雙方已達成共識且女方有出頭期款，重大支出應再次討論，而非先斬後奏；也有人表示，即使最後仍選擇休旅車，下訂前至少應知會另一半，以避免產生信任問題。除此之外，甚至有網友開玩笑留言「黑絲從來不會錯」、「汽車業務穿黑絲襪、高跟鞋OL裝，一個人去很難不被說服」，將焦點放在女業務的銷售手法上，相關言論也掀起討論。
買二手車3年才發現是「事故車」 法院判撤銷合同退還11萬元
大陸廣西近日公布1起因二手車買賣引發的民事糾紛。本案源於張男於2022年購買1輛標示「無重大事故」的二手車，後於2025年年檢時發現該車曾涉致人死亡事故，遂主張商家隱瞞事實並提起訴訟。法院事後認定雖非行業標準事故車，但商家未盡告知義務，構成重大誤解，判決撤銷合同，酌定退還2.5萬元人民幣（約合新台幣11萬元），買方返還車輛。據陸媒報導，案件可追溯至2022年3月，張男以人民幣4.8萬元向荔浦1間汽車公司購入1輛二手車。雙方在買賣合同中約定，該車並無重大事故、泡水或火燒車情形，並註明買方已知悉車況。然而實際情況是，這輛車早在2018年曾發生1起造成他人死亡的交通事故。雖然該事故未對車體結構造成實質性、結構性損壞，事後車輛也曾轉手，歷經3任車主，但關於曾涉致人死亡事故的資訊，張男在購車時並未被告知。直到2025年8月，張男之子替該車辦理年檢時，才意外查出該車過往曾涉及致死事故。張男父子認為，商家隱瞞車輛曾發生重大事故的關鍵事實，導致其在錯誤認知下締約，遂向法院提起訴訟，請求撤銷買賣合同、退還全部購車款並支付違約金。涉案二手車公司則辯稱，交易前車輛檢驗結果正常，不構成行業標準所稱的「事故車」，公司並無欺詐行為，且買方主張撤銷權已逾法定期限，因而拒絕退款。法院審理後指出，儘管該車依行業標準並不屬於事故車，但商家在銷售過程中未盡到全面且細緻的查驗與告知義務，致使提供給張某的車況資訊不完整。從一般消費者的合理認知出發，車輛曾發生「致人死亡」事故，與張男所理解的「無事故」狀態之間存在重大落差，而此一事實足以影響車輛價值評估與購買決策。法院因此認定，張男是在重大誤解情形下簽訂合同，符合依法撤銷合同的構成要件。針對撤銷權是否逾期的爭點，法院認為應以買方實際知悉車輛曾發生致人死亡事故之日，即2025年8月，作為撤銷權起算時點，故未超過90日的法定期間。最終，荔浦市法院作出一審判決，撤銷張男與該汽車公司所簽訂的車輛買賣合同；考量車輛已使用3年所產生的折舊、磨損以及雙方在交易中的過錯程度，酌定由商家返還2.5萬元。張男父子則須返還車輛並配合辦理過戶手續。至於請求支付違約金部分，法院認為合同既已撤銷，違約金主張失所附麗，故不予支持。
麗清科技1月營收7.04億元 聚焦高毛利產品優化訂單結構
LED車燈模組廠麗清科技（3346）於今（9）日公布2026年1月合併營收為7.04億元。麗清表示，由於公司持續進行接單結構優化，減少低毛利或不具利潤空間的專案，雖短期影響營收規模，但有助於優化整體訂單結構與客戶組合，強化長期營運體質。麗清科技創立於1999年，為中國最大LED車燈模組研發與生產廠商，主要客戶包括品牌車廠長城汽車等，以及中國主要車燈一階供應商華域視覺科技（原上海小糸）、廣州小糸、大茂偉瑞柯、OLSA（Tier 2）等，主營產品以高亮度LED為主之汽車車燈專業應用、設計、研發、生產公司，為台灣專業車燈模組設計製造商，並分為車用事業部、照明事業部、代理事業部三大事業主體。麗清持續深化高附加價值產品布局，包括車用照明模組、智慧車燈與頭燈控制器等新專案開發，透過不斷精進產品設計能力與製程技術，提升產品穩定度與可靠度，有助於滿足Tier 1車燈系統供應商對於車燈性能與功能整合的要求，並鞏固既有核心客戶的合作基礎。不僅如此，麗清在北美市場的佈局亦持續深化，隨著全球車廠對於供應鏈韌性的要求日益提高，麗清透過墨西哥廠的在地化生產佈局，依目前規劃進度，預計於第二季投入試量產階段、積極拉升生產學習曲線及產能稼動率，進一步強化在北美供應鏈競爭力，並創造未來營運新成長動能。展望2026年第一季，麗清對整體營運持審慎樂觀看法。麗清表示，觀察中國政府持續推動新車購置補貼、汽車以舊換新等刺激內需政策，整體終端購車需求仍維持一定熱度，依照目前整體業務接單狀況，其中隨著北美客戶對於頭燈控制器產品拉貨需求逐步回升，加上LED車燈模組打入特斯拉、吉利極氪、小米崑崙等新車款，麗清仍以技術創新與全球化佈局雙軌並進，以期創造未來營運加分效果。
台鐵4大購票新制！官網APP就能換票 3/3起搭車每人可訂9張
為提升旅客購票方便性，台鐵公司祭出購票4大新措施，除了可線上購票和換票、一支手機最多取6張車票、手機可訂付取自由座車票外，自乘車日3月3日起，旅客線上個人訂票上限將從6張放寬至9張，開放訂票首日為2月3日。台鐵公司表示，為了提升旅客訂票便利性並優化整體訂票服務體驗，自開放訂票首日2月3日、乘車日3月3日起，旅客以「個人訂票」方式訂購車票者，每位旅客每日可預訂車票張數將由6張調整為9張，以提供旅客更具彈性之訂票選擇；旅客身分依身分證字號、護照號碼或統一證號計算。台鐵公司指出，本次調整範圍涵蓋親子座、騰雲座艙、自由座、實名制列車，亦包含連假加班車及花東地區實名訂票，以及兩鐵列車。措施調整後，以單行程、雙行程或三行程方式訂票：每一乘車日、相同方向，最多可預訂9張車票；以去回程方式訂票：單次最多可預訂18張車票，即為去程及回程各9張。台鐵公司進一步說明，旅客完成訂票後，也能至台鐵公司售票窗口、自動售票機、超商（統一超商、全家便利商店、萊爾富便利商店及OK超商）等通路，依調整後之張數上限取票。另外，台鐵公司補充表示，「台鐵e訂通」APP「一機多票」取票張數上限仍維持6張，「原住民返鄉」訂票張數上限維持每人每梯次單程預訂4張車票；來回預訂8張。由於線上換票張數須與原訂購張數相同，因此，旅客原訂購乘車日為3月3日（含）以後，欲辦理換票並變更為3月3日前之乘車日者，原訂購張數如超過6張，將無法辦理換票，須至售票窗口辦理。台鐵2026購票新措施。（圖／台鐵公司）
閉門造車1／美國對等關稅重挫中小企業 原因之一竟是「車輛審查標準」
美國去（114）年公布對台對等關稅前，點出台灣對符合美國規定的汽車設有技術型障礙，成為高關稅的直接因素。交通部雖在2008年就訂定法規允許不符合歐規的美商原廠車進口，卻對配額年年縮減；相比之下，進口外匯車卻可高達幾十萬輛，審查標準不一。主管機關的交通部路政司及實務運作單位「車輛安全審驗中心」未對此提出監督改善，從而剝奪消費者選擇權、限制市場多元性。美國於114年4月宣布對等關稅政策，對台關稅一度高達32％，雖後續下調至20％，仍與日本、韓國的15％相比處於劣勢，首當其衝的便是中小型企業。雖近期傳出有望進一步降至15％，台積電仍須配合在美國設立5座晶圓廠，顯示關稅談判背後的結構性壓力尚未解除。而早在對等關稅宣布前夕，美國貿易代表署（USTR）就曾公布對各國貿易評估報告，其中明確指出台灣對美的三大貿易壁壘，其中包括：稻米出口價格過低、美豬美牛些許產品禁止進口，以及對不符合歐盟標準（UNECE）、但符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規車輛進口數量配額過低。立委林俊憲於立法院交通委員會質詢美規車配額問題，公路局長林福山（右一）回應表示，因為台灣現行車輛審驗制度主要採歐盟規格。（圖／翻攝自國會頻道）針對最後一點，立委林俊憲就曾在立法院交通委員會質詢指出，台灣對美國規格車輛進口配額從最早期的每年2,000輛，至2023年僅剩75輛，而對外匯車卻不設限。他直指車安中心及路政司「衙門化」、官僚作風濃厚，標準制定不公，交通部卻躲在財政部後毫無作為。原來，自台灣2002年加入WTO後，便採用歐盟標準。而2008年交通部制定法規，允許進口「不符合歐規，但符合美規」的車輛，可配額卻在2021年起逐年遞減，至2023年數量僅減少至75輛，導致美國自2022年連續4年的報告指出，台灣對美規車設下「技術型障礙」。該配額與政策權直接權責在於交通部路政司，但實務運作還要追溯到受託執行單位「車輛安全審驗中心」（車安中心、VSCC）。車安中心是交通部下財團法人，負責執行審驗業務、核發安全審驗合格證、品質查核及安全調查。車安中心認可國內外52家檢測機構，廠商選擇機構測試得出報告後，再依報告向交通部申請安全合格證明核發。由於政府對美規原廠車進口配額逐年縮減，民眾若有購車需求，往往須承擔更高價格，或被迫轉向外匯車管道。（圖／本刊攝影組）在實務上，美規外匯車進口台灣後，也必須送審驗單位進行必要檢測並取得合格證明。不過，部分進口商可使用先前完成的「授權報告」，經車安中心核可，就能免掉部分重複審驗，業者也可藉此收取報告費用。面對美國連續四年的貿易壁壘警示，車安中心從未主動提出制度修正，也讓外界產生「原廠車及外匯車進口審驗標準不一，是否與此因素有關」的疑慮。知情人士批評，配額連年下降對台灣市場已造成三項明顯衝擊：剝奪消費者選擇權、阻礙貿易多元化以及扭曲市場價格。以皮卡車為例，國人有露營、戶外活動需求，但符合美規的原廠車款無法直接通過台灣安審體系，只能透過外匯車或平行輸入。台灣車輛進口體系名義上追求國際接軌，實際卻僅承認單一法規體系，排除美規市場，與全球主要車市脫節，不利台灣在國際貿易談判與產業布局中的彈性。對此，車安中心表示，交通部後續應有因應之配套作法，因車安中心受交通部委託辦理車輛型式安全審驗等相關業務，故待交通部有明確政策指示時，將配合辦理相關作業。交通部路政司則至截稿前未回應。交通部路政司表示，因應市場需要，國內針對美規車有相關數量管理的規定，規定從民國97 年運作到現在，對市場並沒有太大的貿易障礙的問題。
SYM 4MICA改款強勢登場！新色亮相 油耗再進化！
熱賣5萬台的多功能車款4MICA，油耗再進化，150c.c.穩佔油耗一級行列熱銷突破 5 萬台的多功車款SYM 4MICA，將於 2026 年1 月 2日迎來全新改款。此次以「空間極大質，自由是裝出來」為核心定位，針對多項細節進行全面升級，為用戶打造能文能武的移動好夥伴！SYM 4MICA改款強勢登場！新色亮相，油耗再進化！（圖片提供／三陽）【全新車色亮眼登場】4MICA保留原有撞色的活潑配色，此次推出三款全新車色：鶯語金（灰/消光金）、積芬藍(藍/粉紅)、霧理白(白、消光銀淺紫)，不僅展現獨特風格，也呼應多元使用者對機能與品味的雙重需求。強化 4MICA「不只是工具，而是日常風格延伸」的定位，讓每一趟載運旅程，也能充滿設計感與個性化態度。SYM 4MICA改款強勢登場！新色亮相，油耗再進化！（圖片提供／三陽）【一級油耗新標竿】省油再進化 22%油耗全面提升，帶來亮眼節能表現：·125c.c. 由 49.5km/L 提升至 54.2km/L·150c.c. 由 39.9km/L 提升至 48.5km/L其中 150c.c.更是大幅提升 22%，成為多功能車種油耗最強選擇！【人因工學手把】好騎又耐騎全新改款特別提高把手高度，更符合人因工學，長途騎乘舒適度大幅提升；加上原有厚實座墊，減緩騎乘疲勞，讓日常通勤更舒適。【細節安全再提升】4MICA延續汽車級環形LED頭燈設計，日行燈與遠近燈整合，帶來良好的夜間照明表現。此次改款還新增「方向燈蜂鳴器」功能，有效提醒駕駛者關閉方向燈，提升行車安全細節。再搭配原有的指針混合式LCD儀錶板，資訊清晰直覺，整體更貼近人因工學與實際使用情境，打造更安全、更智慧的日常騎乘體驗。【擴充式載物平台】平整化升級將原有的擴充式平台更平整化，讓展開後增加面積1920cm²的載物平台更穩固，載物更安心。而專利翻轉坐墊設計也能夠滿足載人或者載物的需求，除日常使用外，也能夠提供更多玩樂需求，更多樣化的擴充機能也能讓騎士發揮創意空間，完美實踐「自由是裝出來」的價值主張！SYM 4MICA改款強勢登場！新色亮相，油耗再進化！（圖片提供／三陽）全新改款提供四款規格：125C.C.、125 C.C. ABS、150C.C.、150C.C. ABS 購車享SYM加碼2,000元禮券，更多資訊洽SYM官網或全國經銷商，搶先體驗SYM 4MICA的空間魅力！
250元二手包驚見「隱藏寶物」！她伸手摸到這條 賣出爽賺150倍
美國喬治亞州亞特蘭大一名女子近日在二手商店意外發現驚喜寶物，她以8美元（約新台幣250元）購得的手提包內，竟藏有一條鑽石手鍊，轉手賣出後獲得1200美元（約新台幣3.7萬元），讓她直呼「難以置信」，其遭遇也在網路上引發熱議。《新聞週刊》（Newsweek）報導，當事人卡金斯（Erin Calkins）表示，自己當天與丈夫前往當地Goodwill二手商店，原本只是想替老公挑選一件婚禮用的白色襯衫，並沒有計畫購物。期間，她偶然看見一只手提包，款式相當符合喜好，儘管丈夫提醒她不缺包包，最終仍決定以8美元購入。由於第一家分店沒有合適的衣服，夫妻倆只好轉往另一家位於較富裕地區的Goodwill，這個臨時決定也成了關鍵。卡金斯表示，她買回包包後數週都未察覺異狀，直到某天外出購物時，發現鑰匙滑進包內夾層，才注意到內襯有破洞。當她伸手探入破洞時，意外摸到一條手鍊。起初僅憑外觀判斷，卡金斯認為可能是14K白金鑽石手鍊，既興奮又半信半疑，隨後將其送至古董珠寶商鑑定。珠寶商確認該物為鑽石網球手鍊，並當場開價1200美元收購，她隨即同意成交。卡金斯透露，這筆意外之財來得正是時候，因她不久前發生車禍，愛車報廢，正需要資金購車。她也將經歷分享到Reddit，引來大量網友回應。卡金斯表示，這次發現是她人生中最幸運的一次二手商店尋寶經驗。
21歲中8.8億樂透！他親吐致富後最大壓力 「靠一決定」守住財富26年
許多人認為中樂透等同人生直接開掛，但高額獎金背後也暗藏風險。美國一名男子21歲時中得鉅額樂透，至今26年仍未陷入財務困境。他回顧關鍵轉折時坦言，真正救了自己一命的，不是運氣，而是第一時間做出的理財決定。根據《Business Insider》報導，美國男子舒爾茲（Tim Schultz）於1999年中得Powerball樂透頭獎，抱回2800萬美元，約新台幣8.8億元。當時年僅21歲的他，原本在加油站打工，卻在一夕之間退休，成為千萬富翁。舒爾茲受訪時回憶，中獎當下既興奮又不安，因為他清楚不少樂透得主會在短短幾年內揮霍殆盡。他形容自己彷彿「握著一根魔法棒，什麼都做得到」，但也明白若沒有計畫，很可能成為統計數字之一。為了避免走上破產之路，舒爾茲在兌獎前就主動諮詢理財專業人士，先釐清可支出與可贈與的金額界線，再制定長期投資策略。他坦言，21歲時根本不知道該如何處理如此龐大的財富，所幸選擇相信專業建議。在正式取得獎金後，舒爾茲依照規畫，將大部分資金投入股票、債券與共同基金，採取相對保守的配置方式，希望投資收益能支撐一輩子的生活開銷。相關理財專家也指出，樂透得主若能及早建立專業團隊，並鎖定長期穩健報酬，才有機會避免財富快速流失。在生活面上，舒爾茲並未完全壓抑消費。他買了人生第一台最新款遊戲主機，也資助家人、購車與旅行，並重返大學修讀電影與廣播新聞相關科系，完成因經濟因素中斷的求學夢想。然而，真正讓他感到壓力的，是隨之而來的人際關係變化。舒爾茲透露，中獎後身邊朋友與親友經常期待他負擔聚餐、旅遊費用，甚至有人直言，這筆錢「不是辛苦賺來的」，理應持續拿出來幫助他人，讓他長期承受心理負擔。如今47歲的舒爾茲，主要時間投入運動與經營Podcast與YouTube頻道，分享其他樂透得主的故事。雖然內容創作帶來部分收入，但他的生活仍主要仰賴當年投資所累積的穩定報酬。他坦言，回顧整體理財選擇，唯一的遺憾是未曾投入比特幣，但這並未動搖他當初保守投資的核心方向。舒爾茲強調，真正改變人生的，不是中樂透本身，而是中獎後是否願意承認自己的不足，並及早尋求專業協助。這個選擇，讓他成功避開成為「破產樂透得主」的命運。舒爾茲（Tim Schultz）21歲中得2800萬美元樂透，第一時間諮詢理財專家，成功守住鉅額財富。（圖／翻攝自X，@BusinessInsider）
真實版聖誕老人！老闆賣公司狂發75億 540人每人領1400萬
美國路易斯安那州出現超佛心的企業主。電氣設備製造商Fibrebond創辦人兼執行長沃克（Graham Walker），在出售家族企業後，仍堅持將鉅額交易收益回饋員工，總計發放約2.4億美元獎金，約合新台幣75億元，讓540名全職員工平均每人可獲得約44.3萬美元，折合新台幣約1400萬元。沃克（Graham Walker）出售Fibrebond後，堅持將交易收益的15％分配給員工，共540人受惠。（圖／Fibrebond）綜合《華爾街日報》與外媒報導，沃克將Fibrebond以17億美元出售給電力管理公司Eaton，並在交易條件中明確要求，須將15%的出售收益直接分配給員工，即便這些員工並未持有公司股份。沃克強調，若買方不同意這項條件，他寧可放棄出售。這筆交易於今年稍早完成，觸發對540名全職員工的分紅機制，獎金採「留任獎勵」形式，將在5年間分期發放，資歷越深的員工可獲得更高金額。沃克表示，這樣的設計是為了避免公司易主後，大量長年貢獻的員工選擇離開，影響營運穩定。Fibrebond位於路易斯安那州的製造基地，此次分紅也帶動當地經濟成長。（圖／Fibrebond）自今年6月起，員工陸續收到密封信件，詳列個人可獲得的獎勵金額。有員工情緒激動落淚，也有人一度以為是惡作劇。部分員工將獎金用於清償房貸、信用卡債務、購車或支付學費，也有人投入退休儲蓄，甚至帶著家人出國旅行。在公司服務29年的資深員工Lesia Key，1995年以時薪5.35美元進入公司，如今已升任主管。她打開獎金通知信時當場落淚，除了還清房貸，還計畫在鄰近城鎮開設服飾精品店，改善家庭生活。另有長期擔任助理經理的員工洪姓（Hong “TT” Blackwell），服務公司超過15年，領到數十萬美元獎金後選擇退休，並用部分金額為家人購車，其餘則存作退休生活之用。她坦言，儘管稅負不低，實際到手金額仍足以改變人生。報導指出，這筆龐大分紅不僅改善員工生活，也迅速帶動Fibrebond所在地、人口僅約1.2萬人的小鎮經濟。當地零售商與房地產市場消費明顯升溫，市府官員形容，鎮上近期充滿資金流動的熱度。Fibrebond成立於1982年，最初由沃克父親創辦，專門生產電力與通訊設備外殼。公司曾在1990年代通訊產業蓬勃發展時快速成長，但1998年一場工廠大火幾乎讓企業陷入倒閉。當時沃克家族仍持續支付員工薪資，奠定公司內部高度忠誠的文化。歷經網路泡沫破裂與裁員陣痛後，沃克兄弟接手營運，並投入1.5億美元轉型生產資料中心用模組化電力設備。隨著疫情期間雲端運算需求暴增，Fibrebond近5年營收成長近400%，最終吸引大型企業收購。對於堅持分出15%收益的理由，沃克僅淡然表示：「因為這比10%還要多。」沃克（Graham Walker）出售Fibrebond後，堅持將交易收益的15％分配給員工，共540人受惠。（圖／翻攝自X，@nypost）