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」 機車 詐騙 車貸 休旅車 貸款
失控黑車1／建教生名下竟擁300輛車！ 移工地下「人頭車庫」大揭密
在台移工人數接近90萬大關，汽機車已成為許多移工通勤與假日的必需代步工具。這股龐大的剛性移動需求，竟被不法集團與黑心中古車商相中，利用人頭掛名、簽訂「借名登記切結書」，甚至配合假報案侵占，據了解，竟有一個建教生名下掛了高達300輛的汽機車！加上在台失聯移工已高達8萬9682人，龐大的失聯黑數與四處趴趴走「幽靈車」交織成完整的黑車供應鏈，已成為台灣道路安全與社會治安上的巨大黑洞與馬路上的不定時炸彈。本刊調查，移工雖然只要有居留證和駕照就能購車，但實際上對來台移工卻是困難重重。因多數國內金融機構對移工的車貸款審核極為嚴格，通常要求提供具備台灣國籍的保證人，否則難以核貸。對缺乏在地社會關係的移工而言，正規貸款要找到台灣保人有相當的難度，過去新竹警方就曾查獲，有移工因無法買車，竟拾獲國人遺失的雙證件冒名購買機車「掛名」使用，導致無辜國人收到不明罰單，車行業者也涉偽造文書遭移送。另一方面，由於移工若駕駛車輛發生嚴重車禍，可能引發雇主是否承擔民事連帶賠償責任的法律爭議，許多雇主或仲介為了避免糾紛，常私下勸阻移工購車。因此在合法管道受阻下，低廉的二手機車與中古車便成為移工唯一選擇，也給了地下黑車網絡滋生的絕佳溫床。不法集團還會在社群上登廣告吸引來台移工購買車輛。（圖／翻攝畫面）近年來逃逸移工撞死人的悲劇頻頻發生，有民眾就發現網路上竟然有外籍人士大喇喇地張貼賣車廣告，數量、品牌應有盡有，警方獲報調查時就發現，這些來台深耕多年的移工，竟然專門透過簽約引進的移工、看護甚至是建教學生的名義，購入大量汽、機車，成立龐大的地下車市交易網絡。經警方清查赫然發現，包括建教生在內的外籍人頭光是單一個人名下登記的汽機車數量竟然就高達200至300輛，成為「專供移工買賣」的地下人頭車庫，每輛再以5千到3萬元不等的價格販售給新手移工。這個地下黑車網絡的運作手法極具組織性與隱密性，不法集團更配合黑心中古車商，利用外籍移工不熟悉台灣法律的弱點，在交易時「完全不辦理過戶」，而是以簽立「借名登記使用切結書」來取代正式買賣程序。更惡劣的是，當移工付錢買車使用一段時間後，犯嫌會故意向警方報案稱「車輛失竊」或「遭侵占」，連同鄉的骨頭都啃。待不知情的警方將車輛尋獲並返還給名義上的車主（犯嫌）後，犯嫌便將車輛二次侵占，重新販售並過戶給其他人從中牟取二次暴利。移工不僅財物受損、求償無門，更讓車輛流向陷入無窮無盡的黑市循環。而上述的案例還僅僅只是單一個縣市的狀況。當移工合約期滿返國時，不少人為圖方便、節省過戶規費，或是車輛老舊無法通過驗車，便直接將車輛以數千元低價「口頭轉售」給同鄉或剛到台的後輩。失聯移工肇事頻傳，去年南投失聯移工撞死人後逃逸，躲了一個多月才被抓到。（圖／翻攝畫面）這種「不辦理過戶」的私下轉讓，直接製造了車輛過戶的嚴重斷點。名義上的車主早已離境、護照註銷，車輛卻繼續留在台灣道路上行駛，由完全未受實名監控的人駕駛。這些幽靈車由於車主不在國內，自然不再繳納牌照稅、燃料費，更不可能定期續保「強制汽機車責任保險」。一旦發生交通事故，遭撞受害的國人常面臨求償無門的悲慘困境。彰化地方法院日前審理一起案例，一名越南籍失聯移工加入詐騙集團擔任車手，便是騎乘懸掛「已死亡註銷車牌」的幽靈機車穿梭提款，害民眾損失上百萬元，大幅增加警方查緝的困難度。這些失去了登記連線的「死亡車牌」與幽靈機車，極易被8.9萬名失聯移工或詐騙集團相中，成為避開警方追查的犯罪工具。截至今年８月底，仍有近9萬名失聯移工。（圖／翻攝內政部網站）
F-16V首批2架電戰系統未完備？馬文君追問「蝮蛇之盾」進度：攸關飛官性命
台灣向美國採購的F-16V Block 70戰機交付進度再度引發關注。國民黨立委馬文君今（12）日指出，首批2架新購戰機雖已交付，但機上的「蝮蛇之盾」（Viper Shield）電戰系統是否具備完整功能，國防部仍未明確說明。空軍參謀長李慶然坦言，部分硬體已安裝在機上，但相關軟體仍在研發。馬文君質疑，電戰裝備直接影響飛官作戰安全，國防部不能僅以部分設備已裝設作為交代。馬文君透過社群發文表示，她在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，多次追問首批F-16V戰機是否已完成電戰系統整合，並能正常使用全部功能。不過，李慶然先表示相關作業依照計畫進行，隨後說明部分設備已安裝，最後則指出部分軟體仍處於研發階段，讓她質疑軍方始終未正面回答系統是否已完整具備作戰能力。馬文君強調，「蝮蛇之盾」電戰系統涉及戰機對敵方威脅的偵測、辨識及反應能力，也是影響飛行員戰場存活率的重要裝備。即使部分硬體已經裝設，也不代表整套系統能夠正常運作。她要求國防部具體說明尚未完成的項目、目前無法使用的功能，以及後續整合時程。對於電戰系統尚未全面完成的問題，顧立雄說明，新型電戰裝備必須與戰機進行整合，相關測試會依照交機後的規劃時程執行。不過，馬文君認為，原定66架新購戰機應於今年底前全數交付，電戰系統也包含在採購內容之中，如今戰機交付已經延誤，相關裝備何時能完整使用卻仍不明確，國防部應交代所謂的計畫究竟如何安排。馬文君以購車作為比喻，質疑不能在交付產品後，才告知原本約定的配備還需要等待數年才能補齊。她認為，戰機採購更應重視契約內容及裝備完整性，國防部除了向美方爭取如期交付，也必須清楚掌握各項系統的整合進度。除了新購F-16V，馬文君也點名現役戰機的「鳳展專案」進度持續延宕。她指出，該計畫自民國100年啟動，完成期程由112年延至115年，如今又暫定延後至117年，相關問題包括導航系統遭反映異常、AGM-154C飛彈尚未交付，以及自動防撞地系統未全面完成安裝。馬文君進一步表示，依其掌握的資料，現役約140架戰機中，目前僅有2架完成自動防撞地系統裝設。她質疑，其餘戰機何時能完成升級，以及等待期間如何確保飛行安全，國防部都應提出具體說明，不能讓第一線飛官承擔裝備延遲所帶來的風險。馬文君強調，國防預算與軍購進度都必須接受檢驗，政府應積極向美方爭取裝備交付，並公開說明缺項、完成期限及過渡期間的安全措施。她批評，國防部不能在爭取預算時強調急迫性，面對立委追問裝備何時到位，卻無法提供明確答案。
後車箱藏玄機！遙控器暗板藏毒成行動毒品庫 警逮四海幫成員到案
北市刑事警察大隊毒緝中心日前接獲線報，掌握2名有四海幫背景的男子，重金買下2輛小客車後，將其後車廂改裝，以利藏放毒品運輸，躲避警方查緝。警方日前見時機成熟後，也持拘票前往新北市林口等地搜索，當場查獲依託咪酯等相關證物。據了解，30歲的侯姓男子與36歲的吳姓男子2人具有四海幫成員背景，2人表面上經營鵝肉攤，實際上卻到處收購車輛，將車輛的後車廂加以改裝，製成隔板以利放置毒品，以需透過隨身遙控器搭配中控音響設備之特殊開啟方式，使後座椅背透過外掛鋼索馬達傾倒後，將大量毒品藏放夾層其中，藉此規避警方查緝，載運毒品在雙北、桃園等地區從事販毒行為，同時利用車輛的便利性，運毒上門，避免遭警方盯上。北市刑大隊毒緝中心日前掌握2名有四海幫背景的男子，重金買下2輛小客車後，將其後車廂改裝，以利藏放毒品運輸。（圖／翻攝畫面）警方日前見時機成熟後，持台北地方法院核發之搜索票，前往新北市林口區等地執行搜索行動，並眼尖發現後車廂空間明顯小於原廠出廠之載貨空間後，一舉發現改裝夾層一事，經逐一開啟後，查扣第一級毒品依托咪酯共計891.9公克、第二級毒品安非他命共計525.8公克、新臺幣現金13萬3000元、手機等證物一批。全案詢後依毒品危害防制條例罪嫌移送台北地檢署偵辦。北市刑大強調，依托咪酯於今年改列為公告查禁之第一級毒品，違法製造、運輸、販賣將面臨最重死刑或無期徒刑之刑事責任；第二級毒品違法製造、運輸、販賣亦將面臨最重無期徒刑或十年以上有期徒刑之刑事責任，切莫貪圖不法利益，以身試法。警方將持續強化查緝與掃蕩力道，以斷絕毒品流通管道，維護社會安全，並提醒民眾遠離毒品誘惑，共同守護無毒家園。
強盜法務車2／調表、泡水惡性欺瞞？ 律師破「免責條款」
知名企業法務主管顏韶逸向本刊投訴誠鑫國際汽車「舊換新」買賣不成仍強行拖車的惡行，其實他是誠鑫汽車的「早期受害者」，中古車網紅「阿慈車庫」最近以踢爆不良車商的名義訪談5名車主，爆料誠鑫銷售調表車及泡水車卻惡性欺瞞，導致買家求助無門。律師劉韋廷拆解5件案例，其中4件可能構成詐欺罪，合約上「里程不擔保」、「現況交車」等字眼並非免死金牌；另外若受害者達20人，可透過消保團體求償，不須自掏腰包打官司。Youtuber「阿慈車庫」9月17日上架影片「【中古車大揭秘】脆上爆紅！桃園不良車商 受害者全台巡迴 你投訴我處理！！」，不到一週點擊次數破250萬、留言破3000，其中有網友自稱誠鑫汽車前員工，提到「老闆本身就是用這些話術手段來訓練底下員工‧‧‧全部都是用低價打廣告，然後客人來再想辦法洗他買別台車，所有的動作都是經過訓練，老闆會親手下來教學，今天會爆掉真的不意外」。中古車網紅阿慈拍片踢爆誠鑫汽車惡性欺瞞買家。（圖／翻攝Youtube頻道阿慈車庫-Dream garage）「阿慈」在影片中跑了台中和台東訪談5名車主，指控誠鑫汽車常以網路低價引客上門，再臨時告知這是租賃價，需額外負擔15％價格，買家聽了多半打消念頭改看其他車款，誠鑫汽車卻用惡性欺瞞的手法銷售，例如定型化契約的里程數勾選不擔保，現況里程數勾選最大值（99萬9999公里），藉此規避刻意隱瞞調表的退車前提，「誠鑫詐騙受害者聯盟」目前有18人。本刊整理5件投訴內容並請劉韋廷律師拆解、提出如何反擊的方向，以主張捍衛自身權益。案例一：投訴人今年8月本來要買Hyundai Tucson，但因為前一輛車有向當鋪借錢，誠鑫汽車建議債務整合，因此改花80萬元買2025年Toyota RAV4；事前只知A級泡水（輕微泡水），交車簽約當天才告知B級泡水，送修發現需換掉整顆引擎，總修復費用50幾萬元。劉律師：若買家已付款、貸款也核撥，這時才告知實際車況，不能算是買家事前知情，而是「事後」才知道，業者涉嫌詐欺，買家可要求退車退款，或請求賠償50多萬元的修車費。案例二：投訴人今年4月本來要買Benz CLA 250，經誠鑫汽車告知須與租賃公司簽約，改花80萬元買2014年 Benz CLA 45，開不到兩週故障，送驗顯示70幾項故障碼，另外發現水箱爆掉、嚴重漏油，須花50萬元維修。買家當初看到里程數15萬，以為距離單位是公里，實際上被調成英里，所以換算里程數應為25萬公里。劉律師：把公里改成英里顯示，讓買家誤以為車子只跑15萬公里，這就是詐術，涉嫌詐欺罪。業者說電瓶沒電才跳故障碼，但電瓶沒電不會讓水箱爆掉、引擎漏油。買家可以撤銷買車合約，並且要回購車款，如果因此支出修車費用，也可以請求賠償。案例三：投訴人2025年10月花66萬元買到2019年Toyota Altis調表車，目前里程數看似7萬公里，實則已跑36萬公里；交車當天，誠鑫汽車表示儀錶板有換過，里程數會微調，讓投訴人以為是業界慣例。劉律師：差了29萬公里，不是業者講的「微調」，涉嫌詐欺罪，竄改里程也可能另外構成變造準私文書罪。合約上把里程填成99萬9999公里，想規避責任，反而證明業者明知里程有問題。買家可以撤銷買車合約，並且要回買車款，也可以不退車但請求減少買賣價金，改成買這台跑36萬公里車的實際價格。案例四：投訴人今年7月在8891網站看到2018年Toyota Auris賣36萬6千元，因此接洽買下，之後發現里程數顯示5萬多，查詢監理站資料卻是21萬，向誠鑫汽車反映實售車與網路車不同，誠鑫回應因為買家有選車牌，需要回監理站驗車、東西換回原廠，也在交車日告知儀表板有換過。對於買家發現里程數有異，誠鑫汽車說這是監理站誤植。投訴人還反映，因為需要結清先生之前的車貸，所以有多貸款，但沒有貸到54萬元那麼多，也不應在合約上寫交易總價54萬元，誠鑫國際只說，36萬6千元是租賃合約價。劉律師：監理站的里程紀錄有公信力，業者說是「監理站誤植」，要由業者自己拿出證據。網路標低價、成交時卻變成60萬元，除了詐欺，也涉及公平交易法的不實廣告，公平會最高可罰2500萬元。若車價有灌水辦貸款，還可能對貸款公司另外構成刑事詐欺。當然也可以撤銷買車合約，並且要回買車款。案例五：投訴人今年5月花23萬元買2012年 Volkswagen Golf GTI，里程數22萬，買完發現車子並未整理、避震器壞掉，先花9萬多元修理。劉律師：14年老車跑了22萬公里，避震器老化在一般情況下算正常耗損，法律上要追究比較困難。除非業者當初有說「全車已整理」或保證車況，買家才有機會主張業者說謊構成詐欺罪，並請求修理費用。劉韋廷總結，合約寫「里程不擔保」、「現況交車」不是免死金牌。民法、消保法明文規定，賣方故意隱瞞瑕疵，免責條款一律無效，業者越刻意設計，越證明他是故意的；他建議本案受害者若達到20人消保法團體訴訟的門檻，可以把求償權交給消保團體，由團體出面打官司，受害者不用各自花錢。劉韋廷指點受害人，車子送修前一定要先找第三方鑑定、拍照存證，並向監理站調閱歷年驗車里程紀錄，這是調表最直接的證據。同時可以向地方消保官申訴、向地檢署提告，刑事程序能調閱業者帳冊，往往能拿到民事拿不到的證據。誠鑫汽車桃園市八德區和強路現址仍停放多輛中古車持續營運。（圖／本刊影音組）誠鑫汽車桃園市八德區和強路現址仍停放多輛中古車持續營運。（圖／本刊影音組）本刊致電誠鑫汽車負責人呂少瑋，他沒接手機；誠鑫汽車在阿慈的影片中表示，案例一的買家交車當天試車一整天，知道車況有頓挫而且是泡水車；之前向同行買車時不清楚泡水多嚴重，以為都修好，以現況交車，合約也寫全滅。至於案例二，誠鑫汽車解釋因為買家放很久沒電，才會跳60幾個故障碼；要幫買家維修天窗、檔位開關，只需約3萬元，買家卻找自己的朋友，報價50幾萬元。
兒罹腫瘤急籌醫藥費！車友湧入捐款逾14萬元 車企原價回購愛車助籌資
大陸湖南常德1名5個月大的男嬰突患惡性腫瘤，父親劉男為籌措後續治療費用，在凱越機車的車友群發出求助訊息。消息傳開後，不少車友陸續伸出援手，截至9月25日，劉男已收到超過3萬元人民幣（約合新台幣14萬元）捐款。凱越機車公司得知情況後，也決定提供協助，除了發動員工及商家捐款，還為劉男申請車主關懷基金，並表示將按照原價回購他的摩托車。對於這項意外的援助，劉男直言，原本已經準備將愛車折價出售籌錢，如今總算多了一份支持。據陸媒《極目新聞》報導，劉男9月19日發現兒子其中1隻眼睛出現白色異常，隨即帶著孩子前往醫院檢查，先後在常德、長沙就醫，9月22日晚間再趕往上海接受進一步治療。經上海交通大學醫學院附屬第九人民醫院診斷，孩子罹患視網膜惡性腫瘤，即左眼視網膜母細胞瘤，分期為CT2b E期。根據醫生此前介紹的1項治療方案，孩子每次化療費用約3萬元以上，而且至少需要接受5次化療，對這個家庭而言是1筆沉重負擔。劉男本身是凱越機車車主，平時加入1個約500人的凱越車友群。想到過去車友群也曾協助其他罹患疾病的車友，他決定在群組內發出求助訊息。群主確認相關情況後協助轉發，很快便有車友陸續將款項匯給劉男，希望幫助這個家庭度過眼前的難關。1名捐款500元的車友接受《極目新聞》採訪時表示，自己看到求助訊息後，很快便決定捐款，認為「天下摩友是一家」，大家只是盡自己的能力提供一些幫助。這名車友也注意到，劉男過去曾在自己的摩托車上張貼被拐兒童的尋親啟事，因此認為他也是1名熱心且善良的人。凱越機車公司同樣注意到劉男的求助。9月25日，西藏凱越實業有限公司數字行銷部負責人程康向記者表示，在看到劉男發布的求助資訊後，他隨即組織部門員工捐款1萬元，同時發動合作商家參與捐款。此外，公司也替劉男申請了2888元的車主關懷基金，目前相關款項均已完成轉帳。程康表示，公司預計26日安排當地工作人員上門慰問劉男一家，並進一步與他溝通摩托車回購事宜。由於劉男此前曾表示，為了籌措孩子的醫療費用，可能需要將摩托車出售，公司決定按照他當初購車時的原價回購這輛車。得知公司願意原價回購愛車後，劉男坦言相當意外。他表示，自己目前已經無法繼續騎車，原本打算將摩托車折價出售換取現金，「那太好了，車我肯定騎不了，我原本已經準備折價賣掉籌錢了。」劉男說，這輛摩托車是凱越625X，今年2月以35777元人民幣購入。由於急著籌措孩子的治療費用，他原本預估只能以約2萬元出售，如今公司願意按照原價回購，等於讓他少了1項急於處理的經濟壓力。在愛心人士陸續伸出援手的同時，孩子的治療也已經展開。劉男透露，25日上午，兒子已完成第1次化療並順利出院，目前沒有出現嘔吐、腹瀉等不適症狀，精神狀況也還不錯，「孩子現在還挺活潑」。自23日發布求助訊息至25日為止，他已經收到超過3萬元人民幣捐款。回想孩子確診後的這段時間，劉男坦言自己一度陷入十分消極、焦慮的狀態，但隨著車友們接連提供協助，他的心態也逐漸改變，從最初的無助與焦慮，到如今重新下定決心陪著孩子繼續接受治療。目前，劉男正準備帶孩子返回常德，繼續設法籌措後續醫療費用。他表示，從孩子接受治療到車友及公司伸出援手，事情正在逐步朝好的方向發展，而他現在最大的希望，就是孩子也能夠一路好轉。
偵防車款、車牌全遭公開揭露 北市警回應：車牌隨機變換
針對外界關切偵防車輛因相關資訊公開揭露，易遭辨識而影響刑案偵查，北市警察局針對車款、車型、車牌號碼部分，從偵防車輛採購、車牌申領及資訊公開等面向進行全面檢視，並採取多項精進措施，以降低偵防車輛遭辨識風險。北市警局指出，去年北市議員質詢警察局採購偵防車輛廠牌、款式單調，申領車牌雷同等情，可能增加犯罪偵查曝光風險，警察局即在今年度擴增10種偵防車款供各單位依實際勤務需求，自行選購車色、車款，降低偵防車輛辨識風險。另外新購偵防車輛均採隨機取號方式申領車牌，現有偵防車輛採不定期更換車牌方式，以降低偵防車輛辨識風險。北市警局表示，偵防車輛為第一線刑案偵查勤務重要工具，未來將持續檢討車款配置、車牌管理及資訊公開方式，透過增加車款及車色多樣性、車牌隨機取號及降低車號資訊揭露等措施，減少偵防車輛可供辨識之特徵，並依實際勤務需求滾動調整相關作法，以精進刑案偵辦效能。
監察院沒監委卻編550萬買新車？藍委嗆嚴審：別想輕鬆過關
監察院明年度編列550萬元預算，採購3輛全新電動車，理由是現有車輛陸續屆齡、配合淨零政策，要汰換成電動車。國民黨立委馬文君今（14）日質疑，新任監委都還沒產生，550萬元購車預算卻已先編好了，國民黨一定會嚴格審查，別想輕鬆過關。馬文君指出，目前監察院根本沒有任何監察委員，現有35輛公務車使用狀況如何？哪些真的有必要汰換？況且，新任監委都還沒產生，監察院存廢也持續受到討論，未來用車需求還不知道，550萬元購車預算卻已經先編好了。馬文君提到，更何況，去年才有多位監委爆出公務車使用爭議，包括接送家人、途中理髮、就醫，公務跟私用的界線都受到外界質疑，照理說，現在沒有監委，正好可以重新盤點使用狀況，結果不是先檢討，反而是監委全數卸任，新車預算先卡位。馬文君也說，近日台北市長蔣萬安兒子蔣得立的交換學生案一路被操作成政治攻防，監察院明明沒有監委，公文卻照樣發、資料照樣查，現在輪到編預算買新車也一樣，監委還沒補齊，購車計畫倒是一點沒耽誤，看來監院沒監委，什麼事情都不耽誤，該查人的時候照樣查，該花錢的時候也沒慢半拍。馬文君強調，這筆550萬元預算，國民黨一定會嚴格審查，包含現有車輛使用率多少、汰換必要性在哪裡、去年公務車爭議後又做了哪些檢討，監察院都要一項一項講清楚。沒有急迫性、沒有必要性，就沒有非編不可的道理，若說不清楚，這筆預算就別想輕鬆過關。
8月才領牌！無業男入手「車齡8年賓士」 上路21天成輾殺護理師凶器
台中市西區日前發生1起震驚社會的死亡車禍。30歲林姓男子駕駛賓士轎車，行經柳川東路與民權路口時，高速撞上正在斑馬線上的38歲陳姓女護理師，之後竟掉頭折返再次輾壓，造成陳女傷重不治。檢警持續釐清案情之際，也查出肇事車輛的車籍資料，發現該輛賓士車才剛過戶到林男名下不久。檢警調查發現，肇事車輛為賓士C200，車齡約8年，登記車主為林男。資料顯示，林男今年8月18日才完成車輛過戶及領牌，從掛牌上路到發生案件，僅約21天，使用時間不到1個月。據了解，林男目前無業，如今車輛涉及重大死亡案件，也成為檢警後續調查的重要物證之一。台中地院8日深夜召開羈押庭，認定林男涉犯殺人重罪，裁定羈押。林男今（9日）凌晨2時許遭警方解送台中看守所收容。所方透露，林男完成新收檢查及相關入所程序後，隨即被安排進入舍房，期間未出現明顯焦慮、抗拒等情緒反應，接著就寢並一路睡至清晨點名，隨後依所內作息起床，正常將早餐吃完。看守所表示，收容期間會持續掌握林男的身心及精神狀況，目前觀察其在舍房內言行正常，並能遵守相關管理規定，情緒表現也相對穩定。目前全案已進入司法程序，檢警後續也將針對車輛來源、購車經過及林男案發前後行蹤等事項進一步調查，以釐清完整案情。
假不二連勝1／蛋黃酥名店槓美女團購主 抓盜版結局反轉
時近中秋，彰化蛋黃酥名店「不二坊」延續往年高人氣，引發搶購熱潮，老闆紀敏彥為防堵假貨流竄，親自出手「抓盜版」卻踢鐵板，他控訴一名桃園36歲美女團購主跟其他地區的團媽合作，狂賣7471盒、共4萬5987顆假不二坊蛋黃酥，涉嫌詐欺、侵犯商標並造成212萬元損失，不過智慧財產及商業法院、台北地院接連判敗訴，他無法接受，為了保障消費者權益，已分別提起上訴。不二坊槓上的蛋黃酥團購主外型亮眼。（圖／翻攝張雅婷臉書）本刊調查，不二坊槓上的團購主張雅婷，在桃園藝文廣場附近開藥妝店，她姿色頗佳也有生意頭腦，外號是「水水公主」，同一間店面除了兼做藥局，曾賣過仙草凍、仙草茶，在當地小有名氣。張雅婷在最近四年開設網路商店行銷自家保健品，另多次上網轉售超搶手美食，例如台中「讓一糖」檸檬蛋糕、「坂神本舖」長崎蛋糕、彰化「吳家牛舌餅」、南投「18度C巧克力工房」生吐司、台南「阿咪鳳梨吐司」34公分草莓生乳捲。不二坊周邊攤販知道蛋黃酥炙手可熱，常為人代購。（圖／報系資料照）張雅婷團購事業越做越大，常找人幫忙取貨、送貨，其中一名「代購車手」陳鵬宇得知張雅婷有辦法訂到不二坊蛋黃酥，找朋友隋文伶一起「入團」，以張雅婷叫貨、陳鵬宇取貨、隋文伶上網銷售的三人合作模式，從2022年6月底開始在臉書「木柵社團」、「中永和好鄰居」、LINE團媽批發群組與蝦皮購物等多個平台刊登不二坊蛋黃酥的銷售訊息。不二坊老闆紀敏彥得知後懷疑有假，跟團買到一盒6入蛋黃酥，發現包裝盒和塑膠提袋上的商標是仿冒的，因而報案處理。台北地檢署指揮保二總隊偵辦，算出全案共銷售7342盒6入蛋黃酥、129盒15入蛋黃酥，並認定張雅婷「明知」大部分蛋黃酥是仿冒品，仍冒用不二坊的商標上網銷售，涉犯《刑法》加重詐欺罪以及《商標法》「以網路方式販賣仿冒商品」罪；隋文伶在檢方的視角中，並不知情上游貨源有問題，所以不起訴。張雅婷獨自面對不二坊提告究責，分別在北院有刑事詐欺、智商法院有侵害商標權共2件案子，她先在今年4月得到關鍵勝利：詐欺案一審無罪，不二坊對面攤販和團購車手都證實，張雅婷有派人到不二坊取貨或者向周邊店家收貨，因此北院對於她是否「明知」蛋黃酥是仿冒品打上問號。另一個無罪關鍵是團購主彼此說法矛盾，張雅婷堅稱賣給隋文伶的蛋黃酥都來自不二坊，隋文伶卻說仿冒品來自張雅婷。檢警雖認定本案仿冒蛋黃酥多達7471盒、4萬5987顆，但隋文伶住家查扣的「張雅婷提供報價單統計」顯示，她只跟張雅婷進貨488盒6入蛋黃酥與1盒15入蛋黃酥，落差近7千盒的蛋黃酥，究竟來自張雅婷或隋文伶循其他管道補足？由於雙方沒有留存任何訂單、契約、LINE對話紀錄，形成團購主互推又死無對證的「蛋黃酥羅生門」，而且張雅婷實際收到的貨款只有44萬，如果她真的透過隋文伶賣出7471盒蛋黃酥，應收到209萬，北院認定本案仿冒品來自張雅婷的事證不足。張雅婷將北院無罪判決用在商標權侵害官司上，主張自已是清白的，不須賠償212萬元，智商法院更絕了，直接在判決中「教育」不二坊老闆，就算外盒和提袋是假的，有無仿冒的重點應該是「蛋黃酥本體真偽」，但不二坊沒對此提出任何分析，只針對外盒和提袋鑑定商標，難以說服法官，因此又吞了敗仗。張雅婷對本刊回應，她跟店家或跟附近代購業者買一買就走了，並非有特別購買的管道，所取得的蛋黃酥數量並不多仍被告，讓她一路走來很累，也有心理陰影，後來就沒再碰不二坊的生意了，甚至連帶其他團購生意也喊卡。為何張雅婷賣給隋文伶的蛋黃酥與檢警起訴的數量落差甚鉅？是否隋文伶透過其他管道才買到仿冒品？張雅婷表示她都不清楚，但已知不二坊提上訴了，對於官司尚未落幕，她說只能慢慢來，相信司法會繼續給她清白。不二坊委任律師回應本刊，紀敏彥提告初衷是捍衛消費者的權益，對於判決結果感到遺憾，原審的認事用法有違誤，已依法提起上訴。
電動車貨物稅改「先免後銷」 明年上路估一年退稅規模達66億元
財政部18日修正發布電動車貨物稅相關規定，針對一年退稅金額高達66億元的電動小客車，自116年1月1日起，國內產製廠商或進口業者可採「具結免稅」方式出廠或進口放行，待車輛完成申領牌照登記後再辦理銷案，免除過去「先繳稅、後退稅」造成的資金壓力。此次共修正第54條之1、第54條之2、第59條之1及第90條等4條規定。依現行制度，以電能為動力的電動車輛，自106年1月28日起至119年12月31日享有貨物稅優惠。按照《貨物稅條例》第12條第4項及第12條之3第2項規定，業者原須先依規定報繳貨物稅，待消費者購車並完成領牌登記後，再提出退稅申請。財政部賦稅署指出，現行「先徵後退」制度不僅使車商必須先墊付稅款，造成資金積壓，也增加業者行政作業成本，同時國稅局與海關還須處理徵收、審查及退稅等程序，增加稽徵負擔，因此決定調整相關作業方式。新制上路後，符合條件的國產廠商及進口業者，可先申請具結免稅出廠或進口放行，等車輛實際售出並完成領牌，再辦理後續銷案，不必再先替消費者墊付貨物稅後等待退還。據了解，光是美系最大電動車商，一年受到現行制度影響的資金規模就接近6億元，市場傳出該業者為特斯拉（TESLA）進口商。新制實施後，相關業者的資金調度需求可望大幅減少約8成。不過，財政部提醒，採取具結免稅方式的電動車，業者須自車輛進口放行次月1日起算1年內完成申領牌照登記，並向進口地海關辦理銷案。若無法如期完成，可申請延期，最長以半年為限，或先補繳貨物稅。若業者逾期未辦理銷案，也未申請延期或補繳稅款，除將遭補徵貨物稅外，也會被取消適用具結免稅、事後銷案制度的資格。財政部官員表示，此次修正是因應實務需求，主動檢討現行制度並降低納稅義務人的作業負擔。隨著國際車廠持續推出更多中小型電動車款，預期未來適用新制的國產及進口電動車業者還會增加。
從地方金融到全台服務 陽信銀行打造最有溫度的車貸體驗
上午十點，新車緩緩駛出展示中心。從事室內設計工作的林先生站在車旁，望著剛交車的休旅車，臉上露出滿意的笑容。這不是他人生第一輛車，卻是創業多年來，第一輛真正屬於公司的工作夥伴。很多朋友問他，既然公司帳上還有資金，為什麼不乾脆一次付清？他的答案很簡單：「企業的現金流，比把錢全部放在一部車上更重要。」這也是近年愈來愈多台灣消費者的購車觀念。貸款，不再代表資金不足，而是財務規畫的一部分。如何透過合理的資金配置，在保有生活品質與企業營運彈性的同時，完成購車需求，已成為許多家庭與創業者共同面臨的重要課題。近年台灣每年新車掛牌量維持四十多萬輛，分期付款早已成為主流購車方式。當各家銀行提供的利率逐漸接近，消費者真正比較的，不再只是數字，而是另一個更重要的問題：哪一家銀行，願意真正理解自己？也正因如此，由地方金融起家的陽信銀行，近年逐漸成為不少購車族與汽車經銷商推薦的合作夥伴。台灣每年新車掛牌約四十多萬輛，車貸分期已成為主流購車方式。（圖／黃耀徵攝）在地銀行最大的價值，是離客戶更近金融服務，從來不只是商品。尤其車貸，背後代表的往往是一個家庭未來五年至七年的財務規畫。對此，陽信銀行認為，一筆貸款真正需要了解的，不只是收入有多少，更重要的是收入如何形成，以及客戶未來的生活規畫。不同於大型銀行多半透過標準化授信模型快速完成案件審核，陽信銀行延續地方金融機構多年累積的服務精神，在兼顧授信制度與風險管理原則下，更重視與客戶面對面的互動，希望深入了解每一位客戶的工作型態、收入結構及資金需求，提供更貼近實際狀況的貸款建議。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務。我們看到的不只是信用評分，而是一個家庭未來幾年的生活安排；不只是幾張財力文件，而是一位客戶努力打拚的人生歷程。」也正因為如此，陽信銀行長年深耕地方商圈、中小企業及社區客戶，累積出有別於大型銀行的服務文化。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務」。（圖／方萬民攝）理解收入，也理解人生這樣的理念，對許多自營商而言，感受尤其深刻。前面提到的林先生，每月收入並非固定薪轉，而是依照不同設計案件分階段請款。雖然整體營運穩定，但若只從薪資單判斷，並不足以完整反映他的財務能力。在申辦車貸過程中，陽信銀行除了檢視相關財力證明，也進一步了解林先生工作室的營運狀況、案件來源與現金流安排，再依據實際需求建議合適的貸款年限及每月還款金額。「貸款順利核准固然重要，更重要的是，每個月還款都不會影響公司的正常營運。」林先生說。另一位在科技公司工作的陳小姐，也有類似感受。迎接第二個孩子出生後，夫妻決定把原本的小型房車換成家庭休旅車。雖然雙薪收入穩定，但房貸、教育基金與家庭生活支出同樣不能忽略。在陽信銀行的協助下，夫妻重新調整自備款比例及貸款期數，讓每月還款維持在家庭可負擔範圍，也保留充足的預備金。「真正讓人安心的，不只是核貸，而是有人願意陪你一起規畫。」陳小姐說。一般而言，新車貸款業務多半與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。（圖／黃耀徵攝）比的不只是利率，而是服務近年銀行車貸競爭日益激烈，各家產品差異逐漸縮小。然而，對消費者而言，一筆好的貸款，不只是利率是否優惠，更包括申辦流程是否透明、費用是否清楚揭露、還款方式是否符合需求，以及是否有專人提供完整諮詢。目前國內車貸市場，主要分為銀行與金融公司兩大貸款體系，都有提供新車、中古車及原車融資的貸款。以新車的貸款為例，一般銀行提供的利率，依還款期數區別，約在3～4%左右，各銀行間差距不大；而金融公司則因資金成本較高，利率在5～8%之間，比一般銀行高。一般而言，新車車商的貸款業務多半會與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。但消費者較少知道的是，不管是購買新車或中古車，消費者都可以指定自己想要配合的銀行。陽信銀行目前提供新車貸款、中古車貸款及原車融資等多元產品，貸款期間最長可達84期，並清楚揭露貸款利率、總費用年百分率（APR）、相關手續費及提前清償規定，協助消費者在申辦前充分了解整體成本，而不是只比較表面的利率數字。另一方面，陽信銀行也與國內眾多汽車經銷體系建立長期合作關係，從案件受理、文件準備到交車流程，都累積豐富經驗，讓效率與服務兼顧。張經理表示：「我們一直相信，車貸不是一筆交易，而是一段關係的開始。客戶今天因為買車與陽信建立往來，未來可能還有房貸、理財、企業融資等不同需求，因此我們希望建立的是長期信任，而不是一次性的貸款服務。」即使同樣屬於銀行系統，從地方金融轉型的陽信銀行，也較一般大型銀行更懂得服務客戶。張經理舉例，曾有一位要辦理車貸的客戶，每天都要忙到很晚才能回家，陽信的車貸專員也會配合時間到客戶家中辦理對保。「別人眼中不可思議的服務，正是陽信同仁認為理所當然的日常。」陽信銀行堅持保留實體分行的專人服務，希望讓每一位客戶都能找到值得信賴的金融夥伴。（圖／黃耀徵攝）金融服務，最後仍須回到「人」金融科技讓貸款流程愈來愈快速，線上申辦、數位審核已成為趨勢。但科技可以縮短等待時間，卻無法取代人與人之間建立的信任。陽信銀行近年也持續推動數位金融，但仍堅持同時保留實體分行的專人服務，希望讓效率與溫度並存，也讓每一位客戶在面對人生重要決定時，都能找到值得信賴的金融夥伴。張經理認為，真正有價值的金融服務，不是把貸款做出去，而是幫助客戶找到最適合自己的財務安排。「每家銀行的車貸利率都差距不大，但每一筆貸款的背後，卻都有不同的人生故事；而銀行存在的價值，就是陪伴這些故事，走得更長、更遠。」從地方金融機構起步，到建立遍布全台的服務網絡，陽信銀行始終沒有改變的，是對人的重視。因為一輛車，承載的不只是移動。一筆車貸，承載的也不只是資金。它承載的，是一家人的生活、一位創業者的夢想、一段人生即將展開的新旅程。陽信銀行希望陪伴的，不只是那輛車，更是車上的每一個人。
女員工業績破千萬！公司扯「辦公室戀愛」拒發70萬獎金 法院判決打臉
大陸上海市總工會近日公布一起勞動糾紛案例，一名銷售人員因年度業績突破人民幣280萬元（約新台幣1340萬元），依公司制度可獲15萬元（約新台幣72萬元）購車獎金，卻遭公司以違反「禁止辦公室戀愛」、已提前離職及未提供購車證明等理由拒絕發放。案件經仲裁及法院審理後，公司最終被判須全額支付獎金。綜合陸媒報導，蔣姓女員工任職於廈門一家企業擔任業務，年度業績超過280萬元，排名公司第二，符合15萬元購車獎勵資格。不過，公司遲遲未發放獎金，蔣姓員工因此申請勞動仲裁，要求公司依約給付。公司則提出三項抗辯理由，主張蔣姓員工與同部門同事交往，違反公司「禁止辦公室戀愛」規定；此外，他在獎金發放前已提出離職，不符合領取資格；最後，公司認為其未提出購車相關憑證，因此不符合購車基金發放條件。勞動仲裁審理後，裁定公司應支付15萬元獎金。不服裁決的公司提起訴訟，但一、二審法院均維持相同見解。法院指出，公司訂定的「禁止辦公室戀愛」規定違反法律，屬無效條款，不能作為扣發薪酬或獎金的依據；而業績獎金屬於勞動報酬的一部分，只要員工已達成業績目標，即取得領取權利，不得因員工離職或未提供購車證明等理由拒絕發放。最終，法院判決公司須全額支付15萬元獎金，全案定讞。
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
豪雨釀全台多處淹水！機車泡水先別做「1舉動」 專家：維修費恐飆萬元
昨天（25日）受米克拉颱風外圍環流及強烈對流影響，雙北、南台灣各縣市降下豪大雨，部分地區更傳出積淹水災情。對此，機車業者就提醒，車輛泡水後千萬別急著發動引擎，如果造成引擎毀損，維修費可能從原本的幾千元飆到上萬元。三陽機車曾在臉書粉專「SYM－SanYang Motor」發文表示，車輛泡水過後，切勿直接發動車輛、開啟電門，特別是有倒車或水淹過腳踏板的情形，應盡速將車輛託運回保養或是原購車行檢修，由專業的修車師傅判斷愛車受損情形，就有機會透過零件清理將車輛救回，能省下不少錢。三陽機車說，如果僅輪胎3分之1以下泡水，清除泥沙即可，但小編還是建議，只要車輛有泡到水，無論深淺都要將車輛送至車行，不要發動車輛，並告訴車行師傅自己知道的車輛泡水情形。 二手機車業者「貳輪嶼二手機車」也在Threads發文指出，若機車泡水，千萬不要發動，建議儘快先到機車行檢查，問題如果不大，可能1000至2000元就能解決，要是手癢發動賭看看，造成引擎掛掉，至少得花1萬元起跳。對此，不少網友紛紛在底下留言，「水淹超過引擎高度還發動，真的是腦子進水，引擎沖掉就自己乖乖摸著鼻子付錢吧」、「機車泡水牽去曬太陽整天就會好了，之前88水災也是泡水，車行教的，別發動都還有救」、「看起來只要沒發動就能便宜解決，我已經認命引擎要花到萬去處理」、「汽車跟機車一樣，萬一有涉水儘量不要被鬆動油門，哪怕是補一點油門也行，不然萬一回油，如果水有淹到排氣管會造成回油引擎進水，這時就大條了；還有泡水不要發動，是不確定你車泡水到什麼程度，萬一引擎裡面有水的話，會造成引擎機件損壞，引擎是整台車最貴的地方」。
新竹兄弟共用身分生活10多年！哥哥冒名經商還成家育3子女
新竹地院審結一起罕見身分冒用案，一對兄弟長期共用身分長達十餘年，哥哥因信用不佳自2005年起冒用弟弟身分經商、購車並擔任公司負責人，甚至在家庭生活中也以弟弟名義生活並育有3名子女，伴侶長期不知真相。法院認定已嚴重破壞戶籍制度與社會信賴，兄弟二人分別依戶籍法判處有期徒刑2年。據《自由時報》報導，判決書指出，哥哥自2005年起即開始長期使用弟弟提供的國民身分證，並在2016年間進一步以弟弟名義登記擔任一家國際有限公司負責人，此後持續以該身分進行各類商業活動，包括汽機車買賣、公司經營及一般社交往來，甚至對外印製以弟弟姓名為名的名片，使其在商業圈與生活圈中長期維持同一虛假身分。更令人震驚的是，這種身分替代並未僅止於商業層面。與哥哥共同生活超過10年的李姓女子在偵查中證稱，她長期認為同居伴侶即為弟弟本人，兩人育有3名子女，而孩子們也一直認定父親的真實姓名就是弟弟的名字。直到後續公司經營發生糾紛，並引發相關訴訟後，她才逐步發現多年相伴之人實際上另有真實身分。法院進一步調查發現，哥哥在多項車輛交易及異動申請中，均使用弟弟身分證影本作為申辦文件，相關車籍資料大量顯示弟弟名義，顯示其並非偶發性借用證件，而是長期、系統性地以他人身分進行交易行為。法官因此認定，該行為已超出一般單純「借名登記」範疇，而是全面性冒用他人身分建立社會關係與經濟活動，符合戶籍法所規範之冒名使用行為。至於弟弟部分，法院認定其明知哥哥長期以自己名義從事商業、交通及家庭生活等各類行為，仍持續提供國民身分證供其使用。在哥哥同居伴侶曾向弟弟索取身分證相關資料時，弟弟亦未揭露真相，反而放任對方持續誤認哥哥即為本人。法院因此認定弟弟構成將國民身分證交付他人供冒名使用之違法行為。對於辯方主張本案屬於單純「借名登記」關係，法院明確不予採信。判決理由指出，一般借名登記多僅限於特定財產或單一法律關係之名義使用，但本案哥哥係全面性使用弟弟身分處理商業、交通、社交乃至家庭生活，使周遭所有人均誤認其真實身分，性質上已完全不同。法官在量刑時特別指出，本案2名被告長期維持虛假身分狀態達10餘年，不僅影響商業交易秩序，更使同居伴侶及3名子女長期處於錯誤認知之中，甚至未曾知悉父親的真實姓名，對家庭關係與社會信賴造成重大損害，情節嚴重。因此，法院最終依戶籍法相關規定，分別判處哥哥冒用身分罪、弟弟交付身分證供冒名使用罪，各有期徒刑2年，全案仍可上訴。
不買車、不買家具！24歲工程師靠「斯巴達生活」存錢 目標30歲退休
年僅24歲的曾瑞蒙（Raymond Zeng）目前在科技巨頭Meta擔任軟體工程師，年薪高達30.65萬美元（約新台幣920萬元），然而他的生活卻與外界想像中的高薪科技新貴大不相同。沒有汽車、沒有電視、沒有沙發，甚至家中幾乎沒有多餘家具，這種近乎「斯巴達式」的極簡生活，正是他為了實現30歲前退休目標所做出的選擇。《商業內幕》（Business Insider）報導，現居舊金山灣區的曾瑞蒙，8個月前從德州達拉斯搬遷至加州工作。他坦言，許多朋友看到自己的居住環境後都感到驚訝，認為生活過於簡樸，但他並非負擔不起，而是刻意將金錢投入更重視的領域，包括投資、旅遊以及個人興趣，而非購買大量生活用品或追求奢華消費。雖然年薪超過30萬美元，但曾瑞蒙表示，股票與獎金約占總薪酬六成，每月實際入帳的薪資約4000美元。透過控制支出與積極投資，他每月可存下5000至2萬美元不等，視股票歸屬與獎金發放情況而定。目前他租住一間一房公寓，每月租金2600美元，在灣區被視為相對划算的價格。由於住家距離捷運站僅5分鐘步行路程，附近生活機能完善，因此他選擇不購車，大部分時間靠步行、公司接駁車或大眾運輸移動。交通支出因此極低，多數月份幾乎不需額外花費。在生活空間方面，曾瑞蒙貫徹極簡理念。客廳兼具工作室與娛樂空間功能，沒有電視，主要使用電腦處理工作與休閒需求。臥室裡則僅有床鋪、枕頭、毯子及一個兼作床頭櫃的檔案櫃。不過他坦言，曾花400美元購買免治馬桶座，認為這是少數能有效提升生活品質的支出。飲食方面，他每月約花300美元購買食材，外食預算則控制在75美元左右。由於Meta提供早餐與午餐補助，實際餐飲開銷往往比預算更低。除了存錢外，曾瑞蒙也願意在真正熱愛的事物上投入資金。另一方面，曾瑞蒙每月約花費400至500美元於旅遊與興趣活動，其中包括信用卡年費及旅遊相關支出。他善用信用卡點數與開卡優惠累積里程，去年更利用點數替自己和父親兌換洛杉磯飛往新加坡的商務艙機票，省下超過5000美元費用。此外，他也是「獸迷」（Furry）社群的一員，經常設計角色、委託藝術創作，並透過虛擬實境（VR）與朋友互動交流。曾瑞蒙透露，目前正存錢購買一套訂製獸裝，價格最高可達7000美元。對他而言，這不僅是興趣，更是工作之外重要的自我表達方式。為了精準掌握財務狀況，曾瑞蒙自行設計多份試算表，詳細記錄每月支出、薪資、投資與稅務規劃。他每年都將401(k)、羅斯個人退休帳戶（Roth IRA）及健康儲蓄帳戶（HSA）提撥至上限，其餘資金則投入股票市場，目前投資組合約八成配置於美股，兩成投資國際市場。依照目前規劃，他預估30歲時投資資產可望突破200萬美元，40歲時更有機會成長至700萬美元以上。曾瑞蒙表示，自己深受FIRE（財務自由、提早退休）理念影響，但並非一味追求節儉，而是先建立理想生活方式，再透過理財策略支持目標實現，同時保留彈性，隨人生階段調整退休計畫。
報稅壓力爆了！年收60萬也要繳 網崩潰喊「中慘階級」
5月報稅季來臨，引發民眾對所得稅負與生活壓力的討論。一名網友分享試算結果指出，年收入介於60萬至80萬元的納稅人，在未考慮投資或扶養情況下，約需繳納7000元至1萬7000元不等的稅金，認為此類族群生活處境尷尬，形容為「中產階級變中慘階級」，相關言論引發網路熱議。該名網友於Dcard發文表示，今年免稅門檻與去年相同，為年收入未達44萬6000元者可免繳所得稅。若收入落在60萬至80萬元區間，在未列入其他扣除項目的情況下，仍須負擔一定稅額。他進一步分析在台北生活的基本開銷，指出每月伙食費約需1萬2000元至1萬5000元，加上交通、娛樂等支出約1萬5000元，若還要規劃旅遊或儲蓄，實際可存下的金額有限。該網友認為，這類收入族群介於小資與中產之間，生活品質有限，購屋與購車門檻仍高，日常消費也相對保守。相關討論引來大量回應。有網友認為年收入未達100萬元難以稱為中產階級，也有人分享自身經驗指出，年收入超過200萬元者，稅負可能達10萬元以上。另有民眾表示，即使收入約60多萬元，仍需繳納約8000元稅金，感受壓力。不過，也有不同觀點指出，與部分高稅率國家相比，台灣整體稅負仍屬相對溫和。有網友提到，在部分國家從事服務業或高薪工作，實際到手收入可能大幅縮水，認為台灣稅制在國際間仍具一定優勢。
退休實現鄉下夢！68歲婦人卻因「隱性支出」耗光存款
根據《THE GOLD ONLINE》報導，隨著高齡化加劇，不少退休族選擇搬離都會區，希望透過降低房租與居住成本減輕財務壓力。不過實際案例顯示，單純壓低住房支出，未必能改善退休生活，反而可能因交通、醫療及房屋維護等額外成本，增加財務負擔。報導指出，日本一名68歲婦人原本居住東京近郊，丈夫過世後，靠每月約14萬日圓退休金生活。為減少支出，她三年前花約480萬日圓購入鄉下中古屋，希望以較低成本安度晚年。不過搬遷後，生活開銷卻未如預期下降。由於周邊生活機能不足，最近超市開車需15分鐘，公車班次又少，婦人不得不購車代步，衍生油費、保險及維修等固定支出。此外，屋齡偏高的老屋也持續需要修繕與設備更新，相關費用不斷增加。約兩年後，她檢視存款時發現餘額大幅縮水，才驚覺車輛與房屋維護支出，正持續侵蝕退休金。報導分析，退休規劃若只著眼房租或房價，容易忽略交通成本、醫療可近性及住宅維護等「總持有成本」，而這些往往才是影響退休現金流的關鍵因素。專家也提醒，有意實現「鄉下夢」的民眾，不宜一退休就急著出售都市房產，可先採租屋方式到鄉下長住，評估生活適應與支出變化，再決定是否搬遷，以降低決策風險。
補助未拍板 黃健豪憂車廠營收 卓榮泰將協調
立法院今（17）日進行行政院長施政報告經濟組質詢，國民黨立委黃健豪指出，政府尚未核定電動小貨車每台新台幣50萬元補助預算，導致市場觀望氣氛濃厚，消費者延後購車，恐讓配合政策投入的國產車廠面臨整年營收落空的困境。黃健豪表示，為配合政府2050淨零轉型與「運具電動化」政策，經濟部推動電動車產業鏈，國產車廠整合逾九成在地供應鏈，並於2025年量產上市。但交通部先行對外宣布補助政策，卻未完成預算核定，反而讓原本有購車意願的物流業者轉為觀望，嚴重衝擊市場銷售，甚至出現暫停生產的情況。他指出，補助政策原訂今（2026）年上路，但至今未編列預算、也未實施，造成政策與市場預期落差，影響不僅是整車廠，還包括零組件供應鏈的生計與後續合作意願。他呼籲行政院應立即出面協調，協助業者度過困境，而非延後至明年度再處理。對此，行政院長卓榮泰回應，將請經濟部與交通部與業者進一步溝通，了解實際需求，並評估是否提供政策或實質協助，強調政府有責任支持產業發展，避免政策落差對業者造成衝擊。
蘇宗怡曝摔車陰影拒考駕照 甜蜜放閃老公：被載很幸福
《地球黃金線》去年首度舉辦「黃金機車大賞」成功引發廣大迴響，第二屆票選活動於23日正式揭開序幕。本屆活動比照「金CAR獎」高規格，採專業達人與普羅大眾雙軌投票機制。主持人蘇宗怡表示，雖然自己不參與評分，但非常期待15位專業達人與網友在觀點上的「碰撞」。身為節目靈魂人物，蘇宗怡以女性細膩視角觀察到，達人評選多聚焦於體感、傾角等硬核數據，但大眾購車則更貼近生活。她特別點出本屆最具話題性的「把妹神車」獎項，好奇發問：「一般民眾定義神車，是看顏值，還是會以心儀對象的需求為出發點？」陳為民大嘆台灣車價「過硬」。（圖／TVBS提供）被封為「車壇女戰神」的蘇宗怡首度坦言自己對機車有「疼痛」的複雜情感。蘇宗怡透露學生時期曾多次摔車，留下的疤痕至今仍是心理障礙，面對丈夫不斷鼓勵考照，她則甜蜜撒嬌表示：「被你載的時候我很幸福。」婉拒推坑。演藝圈資深騎士陳為民則以一貫犀利風格直戳市場現狀，他幽默大嘆台灣車價「過硬」，導致騎士們都被迫成了買得起車的「硬派」，也因此認為「硬派騎士獎」最難評選。談及自己的選車標準，陳為民堅稱「造型最重要」。而擁有多輛名車的他以過來人經驗提到「把妹神車獎」，認為名車與感情並無絕對關聯，並祭出金句提醒車友：「沒有女人會因為你的虛榮，決定要不要愛你。」