轉嫁
」 美國 關稅 中東 油價 伊朗
蘋果擬調漲產品售價！庫克曝主因
即將卸任的蘋果公司（Apple）執行長庫克（Tim Cook）近日在接受《華爾街日報》（WSJ）專訪時表示，公司計畫提高產品售價，以抵銷記憶體與儲存晶片成本持續上升的壓力。據《路透社》報導，由人工智慧（AI）帶動的資料中心需求激增，迫使消費性電子公司對日益減少的關鍵零件供應展開高度競爭，並推動價格大幅上漲。本月稍早，包括汽車製造商、零售商、電子企業等在內的多個產業團體已警告，記憶體晶片需求增加，可能導致美國消費品價格出現劇烈上漲，並擾亂供應鏈。庫克表示：「很遺憾，價格上漲是不可避免的。我們正盡最大努力減輕轉嫁到我們身上的巨大漲幅，也一直試圖保護消費者免受價格上升影響，但目前情況已變得不可持續。」即將於9月把領導職務交棒給硬體工程進階副總裁特納斯（John Ternus）的庫克，並未透露價格何時或會調漲多少，也未說明哪些產品會受到影響。據報導，蘋果正按計畫在9月推出其首款摺疊式iPhone，並同步推出iPhone 18 Pro與Pro Max。庫克向《華爾街日報》指出，記憶體與儲存成本對公司都是重要壓力來源，尤其是動態隨機存取記憶體（DRAM）市場。他表示，更多供應正被分配至高頻寬記憶體（HBM），該技術主要用於人工智慧伺服器，「在消費者希望購買裝置的同時，供應卻變得更少，而記憶體廠商正在轉嫁鉅額漲幅。我們非常需要記憶體價格與供應回到對消費產品合理的水準，這才是關鍵。」中國擁有領先的本土記憶體與儲存公司，但美國企業在國安規範下，若要與這些公司合作可能需要取得許可。當被問及是否應放寬限制時，庫克表示：「一切都應該被納入討論範圍」，並補充：「我認為我們應該全面檢視所有供應來源。」在訪談中，庫克表示蘋果已準備動用現金儲備來強化記憶體供應，但未提供細節，「我們願意動用資產負債表來協助成為解決方案的一部分」，並指出「顯然需要更多產能」。庫克也澄清，蘋果目前沒有計畫利用現金與晶片設計能力自行建立記憶體與儲存晶片工廠。
因應高齡化與兒童保障需求 宏泰人壽推終身傷害保險守護全齡人生
根據衛生福利部公布之113年國人死因統計結果，國人十大死因之死亡人數合計14萬9,479人，事故傷害位居十大死因第七位，共計有6,924人死亡；另就113年不同年齡層觀察死因排名，1-14歲及15-24歲以事故傷害位居首位。由此統計結果來看，意外風險確實存在於每個人的日常生活之中，潛藏威脅不容忽視，及早規劃相關保險保障，方能在關鍵時刻轉嫁風險。衛生福利部所定義的「事故傷害」是指非蓄意性傷害事件，其中以運輸事故占42.3%為最大宗，其次為意外跌倒（落）占23.9%，而意外中毒、溺水及火災等事故亦造成不少傷亡。再進一步分析各年齡層事故傷害原因：交通事故固然是重要風險來源，但跌倒（落）同樣不容輕忽，尤其0至14歲兒童及45歲以上族群，跌倒（落）皆為主要意外事故類型之一。宏泰人壽表示，隨著社會型態改變與交通運輸日益便利，民眾每日通勤或是旅遊、從事戶外休閒活動的機會增加，意外事故發生的風險也隨之提高；當意外造成身故或完全失能時，可能導致家庭經濟來源中斷或短少，危及生活穩定。鑒於意外保障需求推升，宏泰人壽推出「宏泰人壽意路安終身傷害暨兒童傷害失能保險（NPG）」，保障範圍涵蓋意外身故、意外失能、重大燒燙傷及失能安養扶助等項目，並針對大眾運輸工具及機車、自行車等日常交通情境提供額外保障。NPG採終身保障設計，最高可保障至100歲，協助不同年齡層與人生階段的保戶因應不可預期的意外風險。此外，現行法規規定未滿15歲之兒童投保壽險後若死亡，原則上僅給付喪葬費用，然而兒童也可能因意外事故致使失能或需長期照護的情況。NPG全齡適用，同時強化傷害失能及照護保障，亦適合家長為小朋友規劃。宏泰人壽表示，在人生每個階段，意外險不可或缺，及早建立完整的保障規劃，是家庭風險管理的首要課題。期望透過NPG的保障，發揮守護家庭經濟的功能，協助保戶提升面對意外風險的韌性。
反對橫向國道收費 邱議瑩：不能將基金壓力轉嫁偏鄉居民
針對近日有立委提案要求交通部高速公路局研議橫向國道收費可行性及合理費率，民進黨立委邱議瑩今（11）日表達反對立場。她表示，國道基金財務問題固然需要面對，但相關討論不應忽略偏鄉居民實際需求，更不能將國道基金的財務壓力轉嫁到地方鄉親身上。隨著多項重大交通建設陸續推動，國道基金財務負擔持續增加。根據規劃，民國116年至122年間國道建設經費需求將超過4000億元，而國道通行費已逾10年未調整，因此有立委提案要求高公局研議橫向國道收費及整體費率制度檢討。對此，邱議瑩指出，國道基金財務可以檢討，交通建設也需要長遠規畫，但橫向國道是否收費，不能只從基金缺口或道路使用量角度思考，更應納入偏鄉居民生活成本、農民運輸負擔及城鄉交通公平等因素。她表示，對高雄旗山、美濃、六龜、甲仙等地區居民而言，國道十號不僅是交通道路，更是就學、就醫、通勤及農產品運輸的重要命脈。若未充分考量地方實際需求便討論收費，恐將增加偏鄉居民、農民及通勤族的生活負擔。邱議瑩進一步指出，十多年前橫向國道收費議題就曾引發地方強烈反彈，原因在於收費影響的不只是數字計算，更是民眾每天必須面對的實際生活成本。尤其農民已承受油價、肥料、人力及運輸等成本壓力，若再增加通行費支出，勢必進一步衝擊農民生計。邱議瑩強調，「橫向國道不收費的理由，過去存在，現在也依然存在。」她呼籲交通部及高公局在進行相關研究時，應充分聽取地方意見，並具體評估偏鄉就醫、就學、通勤、農產運輸及地方產業發展等層面的影響。她表示，未來任何涉及橫向國道收費的研議，都應以民生需求及城鄉公平為優先考量，審慎面對地方疑慮，避免讓偏鄉居民承擔不合理的交通負擔。
美5月CPI升至4.2%創3年新高！核心通膨低於市場預期
美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）於美東時間10日指出，衡量美國經濟商品與服務成本的廣泛指標「消費者物價指數」（CPI）經季節調整後，5月月增0.5%，使年通膨率升至4.2%，3年來首度突破4%。不過2項數據都符合《道瓊》（Dow Jones）調查的市場共識，且4月的環比數據還低0.1個百分點。據美國財經媒體《CNBC》報導，在市場廣泛憂慮能源價格飆升將嚴重衝擊經濟之際，這次的升幅仍符合預期。4.2%為2023年4月以來最高，也高於今年4月的3.8%。然而，扣除波動較大的食品與能源價格後，所謂核心CPI在5月月增0.2%，年增2.9%。年增率符合預測，但月增幅低於0.3%的預估值，也低於4月的0.4%。對此，美國最大的自然會員制信用社「海軍聯邦信用合作社」（Navy Federal Credit Union）首席經濟學家隆恩（Heather Long）表示：「美國民眾正在被回到3年高點的通膨擠壓財務空間。許多美國人感到沮喪，因為現在很多基本開銷都在漲價，例如汽油、食品、電力與醫療照護都是明顯痛點，通膨率都超過3%。結束伊朗戰爭將有助於抑制通膨，但食品價格上漲最糟的情況可能還沒到來。」這份報告出爐之際，聯準會（Fed）官員正在思考下一步利率決策。市場普遍預期，負責制定利率決策的聯邦公開市場委員會（FOMC）在6月17日的會議後將維持按兵不動，但投資人已開始關注官員對通膨急升的擔憂程度。由於美國仍遲遲無法從伊朗戰爭中脫身，市場愈來愈擔心油價飆升可能擴散到其他對能源敏感的經濟領域。而美國總統川普（Donald Trump）10日對伊朗升級軍事威脅，也使市場再度受到震盪。美國CPI公布後，股指期貨仍維持在負值區間，但已脫離盤中低點；美國公債殖利率則變動不大。報告顯示，本輪通膨飆升很大程度來自能源價格月增3.9%，使12個月漲幅達23.5%。核心商品價格實際上月減0.1%，顯示關稅帶來的壓力相對有限。與此同時，食品價格僅加速上升0.2%，而聯準會政策的重要觀察指標「住房成本」上升0.3%，只有4月漲幅的一半。住房項目在CPI權重中占比超過1/3，年增率為3.4%。其他項目方面，運輸服務價格下跌0.6%，可能顯示高能源成本尚未擴散到其他領域。同樣地，「扣除能源服務的服務價格」，亦即觀察油價是否傳導至其他服務項目的指標，在4月上升0.5%後，5月僅上升0.3%。新車價格下降0.3%，中古車與卡車價格小幅上升0.1%。不過，航空票價上漲2.7%，較明顯反映能源成本轉嫁效應，而汽車保險費則下降1.7%。對此，美國金融市場研究公司「Fwdbonds」首席經濟學家魯普基（Chris Rupkey）指出：「華盛頓的經濟官員將加倍努力告訴美國民眾，生活成本危機並不存在。事實證明天並沒有塌下來，核心消費品的通膨風險目前正在回落。」報告公布後，期貨市場顯示聯準會今年大部分時間仍可能維持利率不變，交易員預期下一步行動較可能是在12月升息。新任聯準會主席沃許（Kevin Warsh）日前則透露，他認為利率有下調空間，因為人工智慧帶來的生產力提升，將對經濟產生抑制通膨的效果。
公務員戲稱「國旅卡如偽福利」提案廢除 改現金發放「不休假加班費」
國民旅遊卡（簡稱國旅卡）是政府鼓勵公務人員在國內旅遊消費時，使用的專屬信用卡，公務員必須持卡到「特約商店」消費才可核銷。對此，就有民眾提案取消國旅卡制度，並恢復無法休假時「不休假加班費」的現金發放，以此保障公務員權益。目前該提案已獲3747人附議，仍須1253人附議，主管機關才會進一步回應。有民眾5月19日在「公共政策網路參與平台」提案：「回歸薪資正義：建請行政院人事總處會同銓敘部廢除國民旅遊卡制度，全面恢復無法休假時『不休假加班費』現金全額發放」，藉此落實勞動對價關係，並能簡化行政作業。該提案指出，現行國旅卡制度存在4大矛盾，首先是「侵害憲法保障之財產權」，依據司法院釋字第126號等歷次解釋意旨，「不休假加班費」屬於公務員因公無法休假、繼續提供勞務的「對價」，本質上屬於薪資與財產權之一部分，而現行制度將部分「不休假加班費」轉為「國民旅遊卡」消費額度，並限制消費業別與核銷方式，已實質侵害公務人員對其勞動報酬的自由處分權。該提案說到，其次是「國旅卡制度已失去政策初衷」，當年設立自在振興國內觀光，然而歷經多次變革，如納入儲值商品、商圈消費等，其功能已與一般消費無異，且每年政府需編列預算維護核銷系統、審查特約店，虛耗行政人力與成本；再者，「觀光政策工具轉嫁基層承擔」，政策補貼之責任應由政府公務預算或特別預算承擔，而非由基層公務員的休假權益或勞務對價來「買單」。該提案表示，最後是「公職人才流失」，近年基層公務人員業務日益繁重，薪資福利相較於民間市場已逐漸失去競爭力，而國旅卡限制重重，常被基層同仁戲稱為「偽福利」，實則打擊基層土氣，不利公部門留才。該提案強調，此議題雖在過往曾有討論，但時至今日，國內經濟環境、振興經濟之政策工具（如各類觀光專案補助）已趨多元，無須再將公務人員因公未休假之勞務對價「不休假加班費」與特定觀光政策捆綁。為求薪資正義、精簡行政冗流，實有重動研議之必要。該提案指出，綜上所述，應全面廢除國民旅遊卡制度，終結以特殊信用卡核銷休假補助之繁瑣程序，讓行政資源回歸核心政務，讓觀光提振政策回歸交通部觀光屬之常態性預算辦理；公務人員當年無法休畢之強制休假天數，應一律依其日薪核發「不休假加班費」現金，不設任何消費核銷限制；應明定保障條款，確保因機關業務需要、長官阻修或客觀因素無法休假之人員，其勞務價值獲得百分之百的實質補償。針對此提案，就有不少網友發聲，「真的很莫名奇妙，一直加班哪裡有空去旅宿」、「還我真特休」、「真的很北七，要找特約店才能用以外，還得區分自由運用額度和觀光旅宿額度」、「拜託不要逼我休假，我寧可換錢，順便不要逼我刷旅宿，拜託可不可以買電器用品」、「說實話加班費給我就好，不用補休息，休不完」。也有人認為，「我不贊成廢除，應該朝提高補助額度及放寬消費限制，才是對大家比較好的」、「我是每年都休假10天以上的公務人員，我反對取消國旅卡……我每年都放至少10天假，還可以多拿國旅卡；現在你跟我說國旅卡廢除，我要強迫自己不休假，把自己關在辦公室才能拿不休假加班費耶」。
50年來最嚴重石腦油短缺 日本人超愛「1水果」恐從餐桌消失
受中東局勢持續緊張影響，日本正面臨一場意想不到的民生危機，香蕉供應恐出現短缺。由於香蕉催熟所需的乙烯氣體供應吃緊，而乙烯主要來自石腦油製程，在全球能源運輸受阻下，日本香蕉產業正承受前所未有的壓力。《南華早報》報導，日本每年進口約100萬噸香蕉，是國內最受歡迎的水果之一。由於進口香蕉多以未成熟狀態運抵日本，必須透過乙烯催熟後才能上市販售。然而，隨著荷姆茲海峽運輸受阻，全球石油供應受到衝擊，日本石腦油庫存也大幅下滑，進一步影響乙烯供給。日本香蕉進口協會表示，目前石腦油庫存較年初減少約25％，短缺情況堪稱近50年來最嚴重。儘管業界正努力維持供應穩定，但未來價格上漲幾乎難以避免。協會指出，目前部分進口商仍握有可供使用2至3個月的乙烯存量，因此市場尚未出現明顯缺貨情況。不過，燃料、包裝材料與運輸費用同步攀升，已對整體供應鏈造成壓力，零售端勢必面臨成本轉嫁問題。官方統計顯示，日本家庭2025年平均花費約5200日圓購買香蕉。近年來香蕉價格持續走高，東京地區零售價格去年上漲4.4％，與2022年相比累計漲幅已超過三成。業者表示，香蕉與酪梨、奇異果同樣需要乙烯催熟，且香蕉對乙烯的需求量遠高於其他水果。若缺乏足夠乙烯，香蕉不僅無法正常成熟，也難以達到消費者期待的口感與甜度。這波石化原料短缺不僅衝擊水果產業，也波及其他製造業。日本知名零食品牌卡樂比（Calbee）近日便宣布，因彩色印刷油墨原料供應不足，部分洋芋片產品將改採黑白包裝，以降低材料消耗。專家分析，日本高度依賴進口能源，加上缺乏跨國輸油管線作為替代方案，使其在國際能源供應受阻時特別脆弱。原本遙遠的地緣政治衝突，如今已直接影響到日本民眾日常生活中的食品與消費品供應。面對供應風險，日本政府則試圖穩定市場信心。首相高市早苗表示，目前國內石腦油儲備仍足以支應需求至明年，呼籲企業與民眾無須過度恐慌。另一方面，日本企業也開始尋求替代方案。美國設備製造商CatalyticGenerators已向日本出口可利用玉米等天然原料生產乙烯的設備，希望降低對石化原料的依賴。負責日本約三成香蕉加工業務的Farmind則坦言，乙烯庫存持續下降，部分相關成本甚至暴增近10倍，正積極尋找新的國內外供應來源。Farmind發言人警告，若目前供應緊張情勢持續惡化，日本未來恐面臨香蕉供應不足的挑戰，這項長年深受民眾喜愛的平價水果，可能逐漸成為稀缺商品，「如果這種情況持續下去，香蕉可能會從日本人的餐桌上消失。」
夏季電價上路引關注 盧秀燕憂連帶推升物價增加民眾負擔
台電6月起實施夏季電價方案，住宅用電量超過1000度者，每度電最高將達新台幣8.86元。面對電價再創新高，台中市長盧秀燕今（3）日表示，民眾已面臨不小的生活壓力，若電價持續上升，除了增加家庭支出外，也可能帶動整體物價上揚，進一步加重民眾負擔。盧秀燕上午出席太平區行政中心啟用典禮，會後接受媒體訪問時指出，電價調整不只是影響用電戶帳單，對企業營運成本、商業活動以及民生消費都可能產生連鎖效應。她表示，目前台灣電價已來到歷史高點，在經濟環境與生活成本持續攀升的情況下，民眾普遍感受到壓力。政府在研議相關政策時，應充分考量對物價及民生的衝擊，避免形成進一步的通膨效應。盧秀燕認為，當電力成本提高後，許多產業可能將增加的支出轉嫁至商品與服務價格，最終仍由消費者承擔，因此政府在推動相關措施時，應兼顧能源政策與民眾生活需求之間的平衡。此外，針對近期社會高度關注的毒駕問題，中央正研議修法加重相關處罰。盧秀燕表示，毒品駕駛對公共安全造成嚴重威脅，社會普遍期待更強力的嚇阻措施。她呼籲中央在修法過程中提高刑責標準，展現打擊毒駕的決心，透過更明確且具威嚇效果的法律規範，保障用路人安全，避免悲劇一再發生。盧秀燕強調，不論是民生經濟議題或公共安全問題，政府都應站在人民立場思考，讓政策在推動過程中兼顧社會需求與實際影響。
上班族提前備退休金首破7成創新高 「保單連結養生村」抵減月租費成保險新趨勢
金管會副主委莊琇媛1日出席台灣人壽「贏領金融論壇」時表示，看到學者投書提出「失智保險給付提前」建議，且結合信託、專款專用以避免遭到詐騙，分享給保險業參考，期盼齊來共同思考風險預防的有效解決對策。台灣人壽董事長許舒博則說，養兒不一定防老，養老也可能要防兒，觀念要改變；現在看到許多老人家一輩子辛苦退休金被詐騙，相當遺憾，其實可以多加透過金融理財保險商品等規劃退休，建立健康養老防護網。台灣人壽許舒博董事長於贏領金融論壇倡議安全保險商品助攻國人退休準備。（圖／台灣人壽提供）中信金控子公司台灣人壽並與政大商學院共同發布2026「退休生態觀察指標」調查結果，該項調查連續舉辦七年，今天由調查計畫主持人政大金融學系教授楊曉文說明針對1200份調查結果；未退族「自備退休金」比例首次破7成創新高，顯示提早準備退休金的觀念逐漸深化普遍，且雖認為38.58歲就要開始備退存錢，但實際有能力開始存錢年齡落在42.73歲，與理想目標相差四年餘。金管會副主委莊琇媛應邀開幕致詞時說，面臨超高齡社會，政府不斷思考在政策面提出租稅優惠、兒少帳戶、TISA（台灣個人投資儲蓄帳戶）、租金補貼等配套措施，金管會作為金融監督機構與金融業者也共同來承擔社會責任，設計符合年長需求的金融商品，且須透過錄音、錄影等詳細告知風險之外，同時也要保護客戶財產安全，很重要的一環即是防範詐騙。台灣人壽董事長許舒博則提到身旁兩則故事，長輩找不到兒子陪他去辦事，孫子卻肯開車載爺爺出門，結果爺爺給了孫子10萬元零用錢；另一次則是老爹要求孩子每月帶孫兒回家吃飯，就給3千元零用錢，結果忘了找孫兒吃飯還會被提醒，點出大家活得長壽要活得快樂活得久，也需擁有一定資產。台灣人壽策略長葉栢宏（右二起）、保發中心董事長黃泓智、中國信託銀行副總經理尹志龍與主持人唐從聖，在贏領金融論壇中分享彼此面臨「退休準備」的故事。（圖／台灣人壽提供）保險局副局長蔡火炎則提出「高齡社會下保障新思維」，他提到接下來65歲以上人口佔比已超過20％，保險業思維轉變，未來沒有那麼多年輕人可以讓保險員招攬成為新保戶，反而是要多照顧年長保戶，從保險規劃擴及到養老服務。蔡火炎表示，保險業提供保障型、年金型、長照型、小額終老險、醫療險等讓民眾將生活風險轉嫁且提早做退休準備；同時也需有創新作法，保單活化，像是民眾覺得長照險保費高，保險局鼓勵業者可以推出沒有死亡給付的長照險，保險業務員角色也跟著轉換，從商品銷售到生活支持，被動服務到主動守護，舉例說，可與醫療端合作提前讓保戶做相關失智檢測，提供民眾多元選擇。台股去年漲了四成，今年漲了五成，不到一年翻倍，台灣人壽策略長葉栢宏認為潛在推動通膨，加上長壽社會醫療保健支出接近15％，相當高，科技發展致醫療費上漲，掛號費也要漲價等；保險即是對抗通膨一項很好商品，住院日額保障、防癌險重大疾病險對抗醫療產生風險；意外險保險費低，是基本的保障配備等。葉栢宏並進一步提到「保單連結養生村，抵減月租費或保證金」保險新服務趨勢，台灣人壽子公司中信樂活將打造全臺首創「校園式養生村」，預計2027年第一季開業，結合居住、學習、社交跟生活支持功能的新形態退休場域，搭配多元保險商品、健康樂活規劃師的關鍵後援，讓保單不僅是財務保障，更延伸至健康、照護，提供退休生活的安心依靠。台灣人壽連續七年舉辦贏領金融論壇，今年出席近300人關注退休準備，顯示民眾相當關切此議題。（圖／台灣人壽提供）「贏領金融論壇」卡司雲集，包括金管會副主委莊琇媛、保險局副局長蔡火炎、前美國白宮暨國際貨幣基金組織（IMF）顧問、現任美國聯準銀行顧問勞倫斯．克里寇夫（Laurence Kotlikoff）教授；以及保險事業發展中心董事長黃泓智、政治大學校長李蔡彥、台灣人壽策略長葉栢宏、中國信託銀行副總經理尹志龍，以及主持人唐從聖等，跨界暢談《銀經濟、韌未來》。勞倫斯．克里寇夫提到，退休是有成本，早點退休就要多存一點錢，可以選擇公債之外，投入股市、增值型投資以及我國推行的TISA皆是協助民眾創造更多投資機會，但重點是要先確保退休風險，計算退休金需求，評估自身可以承擔風險來決定投資方式，建議我國家庭強制TISA，退休金制度可以更接近丹麥、新加坡以及挪威式。
AI重塑商業模式 聯發科董座：未來產業鏈漲價為常態
IC設計大廠聯發科（2454）29日股東會登場，董事長蔡明介指出，聯發科正全面加速「從端到雲」的晶片與技術布局，今年資料中心業務已開始貢獻營收，未來更將朝向引領產業界的「Agentic AI（代理型AI）」邁進。在全球晶圓代工技術的升級與結構性改變下，記憶體等關鍵零組件價格飆漲、交期延長，蔡明介強調：「產業鏈漲價成為未來必須調整的新常態。」對此，聯發科除了與既有供應鏈緊密合作確保產能外，未來也將考慮將預期走高的供應鏈成本適度轉嫁，以維持公司的獲利能力與營運韌性。聯發科同日參與COMPUTEX展前記者會，總經理陳冠州指出，生成式AI已成為半導體產業最大成長動能，將重新塑造產業與商業模式，資料中心是未來成長最重要的一環，隨著超大規模雲端業者尋求更可靠的技術夥伴，聯發科將持續投資資料中心技術，爭取更多潛在客戶機會。在終端裝置端，陳冠州指出，未來智慧手機、平板、電視等裝置將內建大量AI agent，使用者經驗將從過去被動回應，轉為主動理解需求、精準執行任務，創造全新的生成式AI使用體驗，並帶動下一波產品換機週期。此外，根據最新品牌財務評估報告，聯發科在2026年首度跨入「全球前十大最有價值的半導體品牌」。未來聯發科將持續深化全球布局，朝向更具國際影響力的產業領導地位前進。
日本首季GDP年增2.1%超預期！尚未完整反映伊朗戰爭衝擊
日本政府今（19日）公布的數據顯示，該國2026年第1季經濟年化成長率達2.1%，超越《路透社》（Reuters）調查分析師平均預估的1.7%，也高於前1季的1.3%。若以季增率計算，日本經濟成長0.5%，高於市場預估的0.4%，也較2025年底的0.3%增幅進一步改善。然而，這些數據尚未完整反映伊朗戰爭所帶來的全面衝擊。據美國財經媒體《CNBC》的報導，該國央行「日本銀行」（Bank of Japan，BOJ）已將2026財政年度經濟成長預測，自原先的1%下修至0.5%，同時大幅上調核心通膨預估，從1.9%提高至2.8%。在5月7日的前1次政策會議中，日本銀行警告，日本今年的經濟成長可能放緩，原因是西亞危機推升原油價格，預料將壓縮企業獲利與家庭實質收入。當時，牛津經濟研究院（Oxford Economics）日本首席經濟學家長井滋人接受《CNBC》訪問時曾表示，日本今年可能出現「非常輕微類似停滯性通膨的情況。」他指出，日本實質可支配所得「已有一段時間呈現負值」，並預測日本將面臨經濟成長停滯，以及高於2%的通貨膨脹。據悉，日本3月通膨率已在連續5個月後首次加速上升。對此，日本銀行表示：「原油價格上升預料將推高能源與商品價格，而企業將薪資上漲轉嫁至售價的趨勢也持續存在。」《路透社》18日報導指出，由於日本政府正透過補貼能源帳單來緩解西亞戰爭帶來的經濟衝擊，東京當局可能會為額外預算再度發行新國債。
北漂生存戰1／月薪三分之二上繳房東 囤房稅2.0竟瘦租客荷包
「囤房稅2.0」上路第二年了，原想提高房東持有成本逼出空屋，增加供給替租屋市場降溫，但現實情況卻與政策目標背道而馳。現在正值5月報稅季，不只房東喊成本增加順勢掀一波漲租潮，大台北地區的租屋市場更進入「搶房時代」，甚至出現20組租客同時看房、抽籤簽約的情況，北漂族苦不堪言直喊「難以生存」。一名在台北市租房7年的北漂族小蔡（化名）無奈表示，自己的薪資漲幅根本追不上房租漲幅，像2025年房東曾一口氣漲新台幣2,000元房租，加上夏季電費每度高達7元，即使常往外頭跑，每月電費仍動輒破千元，光是基本居住開銷，每月就逼近2萬元。房仲業者觀察，隨著報稅季與持有成本增加，不少房東再度調漲租金。（示意圖／報系資料照）她提及，自己從大學一路租屋到現在畢業兩年多，能明顯感受到台北房租持續上漲。為了配合工作需求，也希望遠在南部的父母安心，繼而選擇在台北東區租下一間約7坪、木板輕隔間套房，即便房東常提不合理要求，礙於台北租屋市場激烈，哪怕不合法、不合理也只能摸摸鼻子認了。「現在光是居住的基本費用，就占掉近月薪三分之二。」她嘆氣道，即便每天努力上班、加班，仍難以在台北真正獨立生活，不僅存不到錢，生活上還需要父母接濟。像她一樣苦扛租金的租屋族並非少數，光是2020年主計總處普查就顯示台灣租屋人口約245萬人，專家推估疫情後更已突破300萬租客。5月報稅季到來，囤房稅2.0邁入第二年，外界關注房東持有成本增加是否再度推升租金。（示意圖／CTWANT攝影組）租屋市場究竟有多熱？房仲侯昕彤指出，近期已有不少房東因報稅而萌生漲租念頭。隨著畢業季、轉職潮到來，4月起租屋市場開始快速升溫，租客遠比房東多，「現在很多房子只帶看一次就成交。」他估計，與去年同期相比，大台北地區房東漲租幅度至少5％，而背後原因，多數仍集中在持有成本增加。侯昕彤解釋，雙北老屋比例高，修繕動輒數十萬元，從水電、管線到廁所、地板工程，幾乎樣樣都漲，再加上通膨、利率等壓力，「房東不太可能自己吸收，最後一定會反映在租金上。」租屋市場已經進入「搶房時代」。包租代管業者李松濱說：「現在好房子都是用搶的，租房竟像搶購預售屋！」他透露，近期有物件一次出現20組客人同時看房，最後還得現場抽籤再簽約。李松濱認為，近期房東漲租原因，除了受到通貨膨脹與修繕成本影響，也與對政策變動的「應激反應」有關，因為房東擔心政府查稅大刀一砍，過去5至7年的租金稅負都得吐出來，依此為說帖再漲一波租金。此外，多數房東釋出租賃市場只是過渡期，最終目的仍是賣房；而現行制度下，若賣房前一年符合「自住」等限定條件，可適用較優惠的房地合一稅稅率與免稅額；如今租賃資訊需更透明向政府申報，也讓部分屋主認為賣房享優稅計畫會被出租「絆」住，這些成本與風險，正一步步轉嫁到租客身上。李松濱坦言，市場驚魂未定之下租金短期難降，但房東逐漸適應新的稅務申報制度後，整體租金漲幅將「熄火」，明（2027）年租金有望趨於趨緩。
北漂生存戰2／囤房稅2.0逼不出百萬閒置宅 「空屋稅」能救租屋族？
囤房稅2.0開徵第二年，政府喊出透過提高空屋房東持有成本釋出空屋增加租屋市場供給，但隨著報稅季到來，不少房東因稅負、修繕與利率成本增加，再度掀起漲租潮。專家直言，現行制度「棒子不夠痛、蘿蔔不夠大」，空屋持有成本仍偏低，加上房東對惡意租客、稅務申報及未來售屋限制的疑慮未解，讓大量空房仍晾在市場外，不妨依照地區額外課徵「空屋稅」或「促進住宅使用稅」等逼出空屋。近期熱門租屋物件常出現多人同時看房，甚至需抽籤決定承租人。（示意圖／報系資料照）「現在好房子都是用搶的！租房竟像搶購預售屋。」包租代管業者李松濱說，近期有物件一次出現20組客人同時看房，最後還得現場抽籤再簽約。與此同時，內政部公布2025年上半年全台低度使用（用電）住宅統計，全台上半年低度用電住宅逾98萬戶逼近七位數！各縣市中以新北市低度使用住宅數最多，高雄市居次、台中市第三，3縣市低度使用住宅數量皆突破10萬宅，顯示都會區仍存在一定規模的閒置住宅。OURs都市改革組織政策研究員廖庭輝（洛書）直言，許多房東其實不是單純「想囤房」，而是對出租這件事本身存在高度疑慮，對不少屋主而言，房屋真正賺錢的不是租金，而是未來房價上漲的增值空間，「租兩、三年賺的錢，可能還不如房價漲兩、三個月。」也因此不少人認為「把房子拿出去出租，反而在稅制上吃虧」。除此之外，房東對於惡質租客的恐懼，也成為市場遲遲無法正常釋出的原因之一。李松濱解釋，若遇到優質租客當然沒有問題，但若碰到欠租、破壞房屋，甚至拒絕搬離的高風險房客，對資產造成的損失，就可能遠高於租金收益。廖庭輝則攤開數據估算，囤房稅2.0上路後，多屋族每多持有一間房，每年增加的稅負約落在新台幣3,500-6,200元之間。他認為，目前機制的失靈存在兩大問題，第一是「棒子（懲罰）不夠有力」，也就是空屋持有成本仍偏低，房屋空著其實「沒有什麼差」；第二則是「蘿蔔（獎勵）不夠誘人」，即便政府透過囤房稅2.0希望鼓勵出租，但在租賃保障、稅務誘因及風險分擔等配套上，不足以提高屋主出租意願。廖庭輝坦言，現行囤房稅2.0在《房屋稅條例》規範下，效果與稅率設計恐怕已接近極限，「不太可能再往上加」，若政府希望進一步促使空屋釋出，應採「中央稅」概念，另行設計針對空屋使用狀態的稅制，而非僅依靠現有房屋稅調整。他舉例，過去土地增值稅屬地方稅，但後來的房地合一稅則改由中央課徵，未來也可比照模式，在既有房屋稅之外，由中央額外課徵「空屋稅」或「促進住宅使用稅」等稅目。廖庭輝續指「空屋稅」等新稅目可與現行稅制並行，現在的房屋持有者本須繳納房屋稅，若房屋長期空置中央可再加徵一筆較高額稅負；反之，若屋主願意合法出租、並讓政府掌握租賃狀況，則可免除這項額外稅負。他透露，相關構想其實早在約3年前的「空屋論壇」中，就曾邀集朝野各黨立委討論，立法院目前應仍有相關版本草案，但尚未正式排案審查。立委呼籲中央建立清楚、合理的空屋認定標準。（圖／CTWANT攝影組）國民黨立委羅廷瑋則認為，未來若要推動「空屋稅」或「促進住宅使用稅」，方向可以討論，但必須謹慎設計。他指出，台灣空屋成因複雜，包含繼承共有、老屋待修、產權爭議等情況，不能一概視為惡意囤房，中央應先建立清楚、合理的空屋認定標準，避免誤傷一般民眾。對於外界質疑囤房稅2.0恐帶動漲租潮，羅廷瑋也坦言，若稅制只提高持有成本，卻未同步搭配租賃供給、包租代管、公益出租及租金資訊透明等配套，確實可能讓部分成本轉嫁到租客身上。他呼籲，政府下一階段不應只看稅收增加，而應觀察空屋是否真正釋出、租賃供給有無增加，以及租金是否被不合理推升，並給予合法出租、誠實申報的守法房東更多誘因，同時針對長期空置卻未使用的住宅「對症下藥」。
中壢又開新夜市！還沒開就在炎上 居民崩潰：準備癱瘓
桃園中壢又有新夜市要來了，但不少在地人不是先期待，而是先崩潰。位於中原文創園區旁的「中壢文創夜市」近日已正式掛起招牌，預計6月13日開幕，由興仁花園夜市團隊進駐經營，規劃約150至168個攤位，每週五、六、日下午4點一路營業到深夜12點。消息曝光後立刻在地方社群炸鍋，大批居民看到地點直接哀號「普忠路準備塞爆」、「地下道恐直接癱瘓」，甚至質疑這個打著「文創」名號的新夜市，最後恐怕只是換名字的傳統夜市，擔心還沒撐出特色就先淪為「短命夜市」。近日有網友在社群平台上分享現場照片，只見「中壢文創夜市」大型招牌已高高掛起，讓原PO興奮直呼：「新夜市真的要來了，愛逛夜市的我們家很期待。」消息曝光後，也迅速引發大量中壢在地居民討論。據了解，「中壢文創夜市」地點位於中原文創園區停車場後方空地，占地約1646坪、約5444平方公尺，雖然位置緊鄰中原文創園區，但雙方其實沒有直接合作或隸屬關係。新夜市由興仁國際開發有限公司、也就是「興仁花園夜市」團隊提出申請設立，原本名稱其實叫做「中原文創夜市」，但因與鄰近的「中原文創園區」名稱太過相似，後來才改名為「中壢文創夜市」。根據地方粉專「桃園號 Taoyuan How」透露，目前夜市仍在招商中，規劃攤位約150至168攤，攤位一年租金約6萬元，內容除了美食攤販外，也包含遊戲、百貨、五金等類型，預計主攻週末夜生活與宵夜商機。至於是否真的會出現DIY手作、文創商品或親子互動攤位，則仍要視後續招商狀況而定。不過，比起期待，更多網友對「文創夜市」這個名字相當不買單。由於中壢原本就已有中壢觀光夜市與中原夜市，不少人認為現在夜市同質性早已過高，「台灣夜市幾乎都長一樣」、「中壢夜市攤販根本都同一批人在輪」、「賣的東西都差不多，開那麼多夜市到底有什麼意義？」還有人狂酸，「夜市就夜市還加文創是怎樣」、「不太相信真的會認真選攤販，最後應該還是大同小異」、「名字有文創的通常最容易倒」。甚至有網友擔心，若地主租金太高，攤商成本勢必轉嫁到消費者身上，「現在夜市吃一輪比餐廳還貴」，最後恐怕撐不久就收場。普忠路地下道周邊原本就是塞車熱區，居民擔憂夜市恐讓交通惡化。（圖／翻攝自Google Maps）然而，比起夜市內容，中壢居民最焦慮的，還是交通問題。由於近期內壢車站進行換軌工程，中華路與周邊道路早已嚴重壅塞，而普忠路本來就是中壢知名塞車熱區，如今夜市又設在普忠路地下道旁廣場，讓不少居民看到地點瞬間頭皮發麻。許多網友紛紛留言哀號，「開在地下道旁邊是要塞死嗎」、「感覺普忠路那邊要塞爆了」、「乾脆地下道封起來算了，就已經夠塞了還搞夜市」、「平常上下班接工業區地下道就塞到不行了，週五六日再加夜市，上班族的惡夢」、「下班時間剛好也是夜市開始營業時間，真的不用回家了。」甚至有人直言，未來只要碰上週末、下班車潮與夜市人流同時湧入，普忠路與地下道周邊恐怕會直接進入「交通全面癱瘓模式」。針對外界最關心的交通疑慮，桃園市經發局市場科長余世鈞先前也表示，市府已召開跨局處審查會議，並針對交通衝擊提出相關意見。經發局指出，目前普忠路交通量本來就偏高，再加上鐵路地下化工程影響，道路容量將進一步縮減，而後續台灣設計展也預計在中原文創園區舉辦，屆時停車與交通需求恐怕還會與夜市人潮重疊。由於業者目前提出的交通衝擊分析與改善措施仍不夠完整，因此市府除了要求補充更具體的交通改善方案外，也建議夜市初期可先採「週六試營運」方式，再依實際狀況滾動式調整與檢討。
因應油價上揚！卓榮泰推3措施穩民生 計程車最高補助6000元
中東戰事升溫推升國際油價，為降低對民生與運輸產業的衝擊，行政院長卓榮泰宣布啟動3項應對措施，包括持續凍漲電價、5月桶裝瓦斯與民生天然氣價格維持不變，並針對全國約9萬輛計程車提供油價補助，每車最高可領新台幣6000元。卓榮泰指出，政府已針對國際情勢變化進行整體評估，目前國內石油庫存充足，天然氣供應至少可支應至6月，同時透過平穩機制調節，讓國內油價維持相對低檔。中油至今已吸收超過新台幣141億元成本，減輕市場壓力。在民生層面，政府將持續穩定能源價格，電價不調整之外，5月份的桶裝瓦斯與家用天然氣亦同步凍漲，以避免物價進一步波動。交通運輸方面，行政院自5月20日起推出計程車油料補貼方案，適用對象為全國合法登記之計程車（含多元計程車，但不含純電動車），每公升補助新台幣5元、每車補助上限新台幣 6000元，使用期限延續至115年底，申請截止日為8月31日。政院表示，補助計畫由交通部負責推動，初期與中油合作，駕駛人可透過申辦專用優惠卡或登錄既有卡片方式享有加油折扣，相關申請流程與據點將另行公布。此外，政府也將透過補貼與折讓機制，協助公路客運、船運與航空業者維持票價穩定，避免成本轉嫁至消費端。針對漁業部分，行政院提供遠洋漁船可選擇作業補助或靠港整補補助，金額介於新台幣 80萬至新台幣 350萬元不等；沿近海漁業則設有油價補助門檻，一旦用油價格突破標準，將啟動每公秉新台幣 1000元補助措施，協助產業應對油價波動帶來的壓力。
批綠執政10年邦交國腰斬 鄭麗文嘆錯誤兩岸政策拖垮發展
國民黨主席鄭麗文今（22）日針對總統賴清德出訪史瓦帝尼受阻表示遺憾，但直指問題核心不在單一事件，而是民進黨長期執政下的外交困境。她認為，過去10年間邦交國流失如「雪崩式下滑」，究其根源在於兩岸政策與論述出現偏差，導致台灣整體外交處境日益艱困。賴清德原規劃於22日至27日訪問我國在非洲唯一友邦史瓦帝尼，並出席國王恩史瓦帝三世58歲華誕與登基40週年慶典。不料在出發前24小時，總統府證實，航程途經的非洲3國無預警取消飛航許可，行程被迫暫緩。府方指出，相關情況涉及中國以經濟壓力施壓，基於元首與訪團飛航安全考量，決定暫緩出訪。今日略帶感冒的鄭麗文於中常會後受訪時，多次清嗓、語氣略顯沙啞。不過，她提到，過去曾在中常會多次祝福賴清德出訪史瓦帝尼行程平安順利，但最終未能成行，對此感到遺憾。話鋒一轉，她批評，事件發生後總統府與國安團隊反應失當，不是「躲進同溫層討拍」，就是將責任轉嫁在野黨，未正面回應問題核心。鄭麗文強調，此次事件是重大的外交挫敗，質疑國安團隊是否出現嚴重誤判，或反映出台灣整體對外處境日益艱困。她認為，民進黨執政10年以來邦交國數量大幅減少，外交策略需檢討，並批評現行兩岸路線錯誤導致局勢惡化。她強調應回歸中華民國憲法架構、促進兩岸交流，並呼籲民進黨政府應傾聽產業界聲音，避免因意識形態影響台灣整體發展。
獨／國安會諮詢委員竟找檢察官當助理！ 林志潔引發檢方反彈、檢審會將討論
檢方基層人力不足，竟傳出國家安全會議要求法務部抽調檢察官人力支援！據指出，法務部近日在內網徵選檢察司的調辦事檢察官，負責國家安全法制相關業務，報到時間十萬火急，4月底就須上任，許多檢察官看到徵選公告後十分詫異，不解為何法務部檢察司急著要人，不料黨政界傳出消息，竟是3月上任的國家安全會議諮詢委員林志潔要求法務部提供檢察官幫她協助處理國安業務。據了解，桃園地檢署主任檢察官馬鴻驊已內定擔任此職務，檢察官人事審議委員會預定本周五開會討論此人事案，屆時是否能順利過關，備受法政界矚目。馬鴻驊是司法官訓練所第49期結業，中正大學法律學研究所畢業，歷任高雄、苗栗、臺中地方檢察署檢察官，他是113年行政院第10波安居緝毒專案有功人員，獲行政院長卓榮泰親自頒獎，經常受邀至校園、醫療機構及電台分享防詐騙、廉政及醫療暴力案例。桃園地檢署主任檢察官馬鴻驊榮獲113年行政院第10波安居緝毒專案有功人員，獲行政院長卓榮泰頒獎。（圖／翻攝台中地檢署官網）國安會諮詢委員依《國安會組織法》第9條規定，由總統特聘，諮詢委員為特任官，直接聽命於總統，薪水比照部長級，目前國安會諮詢委員包括：傅棟成、黃重諺、李育杰、劉得金、林志潔共五人。蔡英文總統時期的法務部長邱太三卸任後，也曾被聘為國安會諮詢委員。62年次的林志潔是台大法律系畢業，被外界歸類為民進黨團前總召柯建銘的人馬，她具有美國杜克大學法學博士學位，曾任陽明交大科法學院副院長，曾獲民進黨徵召競選新竹市立委失利，今年3月22日獲賴清德總統特聘為國安會諮詢委員。總統府新聞稿指出，林志潔在陽明交大任職期間，研究聚焦於國家安全法、出口管制、財經犯罪、經濟間諜及科技法等領域，亦曾擔任大陸委員會諮詢委員及行政院政務顧問，為國家政策研析提供專業意見。不過林志潔曾傳出在大陸上海交通大學掛研究員頭銜，曾獲賴清德總統提名大法官的台大國發所教授劉靜怡在臉書轉貼該文，痛批難道特定人就有不受查核或隨便查核的特權？劉靜怡還質疑國安會果然是最不安全的地方？林志潔當時回應表示，該經歷為姊妹校學術交流，無實質兼職或薪水，並強調是遭抹紅的認知戰。現在又傳出林志潔透國安會向法務部要人，希望找檢察官調國安會辦事並擔任她的助理，讓檢方論紛紛。有檢察官認為，基層人力已經不足，特別是現在詐騙案積案如山，急需更多檢察官投入，長官卻不顧打詐成效，公然「抽空」基層戰力，將案件轉嫁留在基層的檢察官，分擔這些調辦事人員原本應收的案件，導致留守者的平均案量上升，加劇過勞現象。還有檢察官認為，黨政高層口口聲聲打詐重要，卻成偵查戰力「空洞化」的元兇，這種光怪陸離的調辦事制度逐漸造成基層崩盤，因為調辦事通常抽調的是一審最精銳、最有經驗的資深檢察官（如 10 至 15 年資歷者）。這導致地檢署剩下的多是資淺檢察官，缺乏經驗傳承，且必須分擔外調人員留下的案件。不但讓基層檢察官有「勞逸不均」的剝削感，這些調「辦事」的檢察官，不必揹負一審每月上百件如山洪暴發般的詐欺案件，形同「升官發財往上走，血汗案件留基層」。
保險套之亂來了？美伊戰火推升成本 龍頭廠示警供應吃緊：恐漲3成
全球最大保險套製造商、馬來西亞康樂公司（Karex Berhad）表示，受到美國與伊朗衝突影響，中東地區能源與石化供應受阻，導致供應鏈出現干擾，公司計畫將產品價格調漲約20%至30%，並指出若情勢持續惡化，未來不排除進一步上調售價。康樂公司生產之保險套產品，為全球主要供應來源之一。根據路透社（Reuters）與《New Straits Times》綜合報導，康樂公司執行長吳明傑（Goh Miah Kiat）受訪時表示，目前整體市場情勢相當脆弱，各項成本持續攀升，公司難以自行吸收，只能將相關成本轉嫁給客戶。他指出，從原物料採購到物流運輸，各個環節均受到戰事影響，營運壓力明顯增加。報導指出，自衝突於2月底爆發以來，保險套製造所需的合成橡膠、丁腈橡膠（Nitrile），以及鋁箔包裝與矽油等潤滑材料價格全面上揚，進一步推升生產成本。同時，中東能源與石化供應受阻，也使原料取得更加困難，供應鏈瓶頸問題持續浮現。馬來西亞康樂公司保險套產品，成本因戰事上升。在需求方面，今年全球保險套需求已增加約30%。然而，由於運費上升與航運延誤，許多客戶庫存水位低於正常水準，供需失衡情況加劇。康樂公司指出，目前產品運往歐洲與美國的運輸時間，已由過去約1個月延長至接近2個月，物流壓力顯著增加。吳明傑表示，目前有大量保險套仍滯留於運輸船上，尚未抵達目的地，但市場需求依然迫切。他指出，特別是在開發中國家，由於運輸時間拉長，庫存不足問題更加明顯，部分地區已出現供應吃緊情況。此外，全球保險套庫存原已因國際援助支出縮減而下降，其中美國國際開發總署（USAID）去年削減預算的影響尤為顯著，使整體供應更趨緊張。在需求持續增加與供應受阻的雙重影響下，市場壓力進一步擴大。康樂公司每年生產超過50億個保險套，供應包括杜蕾斯（Durex）與特洛伊（Trojan）等國際品牌，同時也是英國國民保健署（National Health Service，NHS）及聯合國全球援助計畫的重要供應商。康樂表示，目前原料庫存仍可支撐未來數個月，並已著手規劃擴大產能，以因應持續成長的市場需求。在美伊戰事持續影響能源與石化供應之下，保險套產業正面臨原料成本上升與物流延誤的雙重挑戰，價格調整與供應緊張情況短期內恐難以緩解。
中東局勢推升油價！日航與全日空提前5月1日調漲費用
受美國與以色列攻擊伊朗，以及伊朗封鎖荷莫茲海峽影響，國際油價持續攀升，航空營運成本同步增加。根據日本放送協會（NHK）報導，日本航空與全日空原規劃自6月起調高國際航線燃油附加費，但因近期燃油價格漲勢超出預期，兩家航空公司決定提前自5月1日起調整相關費用。報導指出，日本航空與全日空依燃料價格與匯率變動，每兩個月檢討一次國際航線燃油附加費。原定6月實施的新費率，在國際能源市場波動加劇下提前上路，反映航空業面對成本上升的壓力。此次調整適用於5月1日至6月30日期間販售的國際線機票。在長程航線方面，往返歐洲與北美航線成為這波調漲幅度最大的區域。全日空將燃油附加費提高2萬4100日圓（約新台幣4771元），調整後達5萬6000日圓（約新台幣1萬1086元）。日本航空則調高2萬7000日圓（約新台幣5345元），調整後同樣達5萬6000日圓（約新台幣1萬1086元）。以新台幣換算，來回附加費已突破1萬元，部分航線漲幅超過2倍。短程航線同樣受到影響。台灣與中國航線方面，全日空將附加費調高5300日圓（約新台幣1049元）至1萬4700日圓（約新台幣2910元），日本航空則調高6800日圓（約新台幣1346元）至1萬4200日圓（約新台幣2811元）。韓國等短程航線也同步上修，全日空調高3400日圓（約新台幣673元）至6700日圓（約新台幣1326元），日本航空調高3500日圓（約新台幣693元）至6500日圓（約新台幣1287元），顯示即使區域航線也無法避免油價上漲帶來的成本轉嫁。
發芽馬鈴薯議題延燒 馬文君：對美國要求照單全收
近期發芽馬鈴薯議題延燒，引發國人憂心，國民黨立委馬文君今（20）日表示，台灣在與美國的關稅談判，退讓太多，對美國要求照單全收，從萊豬萊牛、半導體、對美投資、國防及軍購預算，再到這次關於「發芽馬鈴薯」的農業開放，在美國壓力下，完全看不到賴政府的立場與堅持，這次馬鈴薯進口，連民眾健康都要犧牲！馬文君指出，過往，政府對於進口馬鈴薯近乎「零容忍」，邊境查驗時，若發現馬鈴薯發芽，一律「整批退運」，不得進口。馬文君提到，近期，民進黨政府在台美貿易協定（ART）針對美國馬鈴薯，大開方便之門，不僅放寬查驗標準，「馬鈴薯若發芽，剔除後仍可放行，不必整批退運」，還開放發芽馬鈴薯「可以加工後販售」，直接將馬鈴薯進口的檢疫責任轉嫁給民間加工廠。馬文君說，未來若發生嚴重食安及公衛事件，該負責的到底是基層公務員、食品加工業者，還是民進黨政府呢？馬文君表示，從小到大對馬鈴薯的認知，就是「馬鈴薯發芽後有毒，絕對不能吃」，但現在，民進黨政府在貿易協定中退讓，讓發芽馬鈴薯進口，更不用說這幾天還有很多側翼網軍洗地，社群可以看到很多關於「馬鈴薯把發芽切掉就可以吃」、「歐美人都吃發芽馬鈴薯」的言論，不僅誤導大眾，也完全顛覆民眾對馬鈴薯的認知！馬文君說，民進黨政府過往總將「食安」掛在嘴邊，當作批評在野、政治鬥爭的工具，從萊豬、萊牛、日本核食進口，哪一項不是民進黨原先反對，到最後卻不得不屈服在壓力下，「跪下去」直接髮夾彎開放。馬文君直言，台灣在與美國的關稅談判，退讓太多，對美國要求照單全收，從萊豬萊牛、半導體、對美投資、國防及軍購預算，再到這次關於「發芽馬鈴薯」的農業開放，在美國壓力下，完全看不到賴政府的立場與堅持，這次馬鈴薯進口，連民眾健康都要犧牲！馬文君認為，民進黨政府應該要向民眾交代清楚，嚴格把關，別為「發芽馬鈴薯」開方便之門！
毛孩藥翻盤1／寵物用藥新制急煞車 專家批正面表列窄化治療路
你家有「毛小孩」嗎？台灣從2023年至今（2026年）已增加逾192萬隻，目前估計突破340萬隻，連帶寵物醫療需求快速攀升，但現行制度讓獸醫無法合法向藥商取得人用藥，只能遊走灰色地帶。中央原規劃7月推出新制，將取藥途徑法制化，卻引發飼主憂心夜間藥局關門後，即使有錢也買不到藥；政策隨後在飼主與獸醫強烈反彈下急轉彎、直接註銷，讓夾在法規與現場缺口的飼主、獸醫師及藥商無所適從，是當前動物醫療體系最迫切待解的問題。 依《動物保護法》規定，允許在動物用藥不足時，獸醫可使用人用藥進行治療，但《藥事法》同時又規定，藥商不得將人用藥直接販售給未取得許可的機構，獸醫院並不在合法對象之列，讓臨床現場出現醫療上「可以用」，但實務上卻「不好取得」，導致「人藥治獸」只能偷雞摸狗。 對此，農業部原先預計於7月推出新制，想把灰色地帶「制度化」，提出《動保法》的子法「人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法」，做法是政府先建立一份清單，讓部分人用藥可以合法用在寵物身上，但同時設下一個流程：如果藥品還沒完成登錄，獸醫不能直接拿來用，必須先開立購藥證明，由飼主自行到藥局找藥師購買，再帶回醫院由獸醫調整劑量使用。 然而，這樣的流程也引發疑慮，尤其是急診或夜間情況下，若須臨時用藥，飼主是否來得及取得，成為外界最關注的問題。在如潮水般湧現的質疑聲中，寵物用藥新制急踩煞車，農業部4月10日召開會議取得初步共識，決定暫緩推動；不到5天，動植物防疫檢疫署署長杜麗華15日在立法院進一步證實，相關修正草案將「直接註銷」，待行政程序完成後近日公告。獸醫師曲維紀認為，現行制度應改為負面表列，避免限縮臨床用藥空間。（圖／方萬民攝） 獸醫師曲維紀表示，未來新制應由「正面表列」改為「負面表列」，即僅明確規範哪些藥品不可使用，例如高階抗生素因易產生抗藥性，若需使用則須另行申請，而非以公告特定可用藥品的方式，限縮獸醫師用藥空間。 曲維紀也主張取消「動保用藥」制度。他指出，若同一藥廠、產線與原料製成的藥品被標示為動保用藥，將無法回流至人用市場，一旦滯銷，成本須由藥商自行吸收，進而提高售價，最終恐轉嫁至飼主，讓原本未有健保給付的寵物醫療費用更加沉重。 曲維紀回顧，現行制度問題可追溯至《藥事法》前身、1970年制定的《藥物藥商管理法》，當時為遏止街頭販售藥品亂象，規範藥商不得將人用藥販售給未經許可的機構，而過去獸醫院數量寥寥無幾，相關規範未能隨產業發展調整。寵物用藥新制原訂7月上路，卻在爭議中急踩煞車，並宣布直接註銷，制度走向仍未明朗。（圖／報系資料照） 事實上，早在2013年即有獸醫師們走上街頭，抗議購藥困難並呼籲修法，時任立委陳其邁、蕭美琴等人也曾提案修正《藥事法》，將動物診療機構納入合法販售對象，但最終仍停滯於立法院二讀程序。 對此，民進黨立委郭昱晴預告將針對《藥事法》提出修法。她指出，當前困境源於農業部主管的動物醫療體系中，獸醫臨床上普遍使用人用藥，而衛福部食藥署對人用藥設有嚴格流向管制，進而形成須由藥師介入的制度安排。 郭昱晴認為，獸醫師須經5至7年專業訓練方能執業，卻仍得開立處方讓飼主自行前往藥局購藥，且飼主還可能面臨藥局晚間提早打烊的情況，增加就醫不便與時間成本。 因此，郭昱晴主張，與其將藥師納入購藥流程，不如回到過去討論方向，讓第一線獸醫師能直接取得人用藥，並透過更完整的藥品公告機制釐清權責分工。她建議，可由衛福部負責藥廠銷售至動物醫院的前端管理，而藥品進入動物醫院後，則由農業部負責後端管理，以兼顧用藥效率與流向控管。