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」 北捷 台鐵 捷運 高鐵 落軌
台南火車站突公告「禁未經申請樂器演奏」！民眾擔心鋼琴彈不了 市府急回應
台南火車站新站在10月17日啟用後，B1穿堂層擺放的公共鋼琴意外爆紅，吸引大批音樂愛好者前往彈奏，因此被網友封為「台南國家音樂廳」。然而，台南車站昨天（29日）突然貼出「站區內禁止未經申請樂器演奏」公告，讓民眾擔心是否無法再進行演奏。對此，台南市政府說明，一般鋼琴演奏不必事先申請，盼兼顧藝術展演與旅客權益。有位網友29日在Threads貼出台南火車站公告，上面寫著「此處為公益表演，嚴禁收費等商業行為」、「為保障旅客進出站動線順暢，並確保旅客能清晰聆聽列車進站廣播資訊，本站區內禁止未經申請樂器演奏」。原PO也提到，台南車站即日起嚴格禁止民眾攜帶任何一種樂器至車站內演奏，禁止演奏樂器的區域，包含B1穿堂層及B2月台層，如要演奏鋼琴以外的任何樂器，都必須事先向台鐵公司提出申請，若未獲得申請許可就演奏，將會被依法驅離，「這是最新的消息，請大家幫忙轉傳出去！」（圖／翻攝自Threads@huang51899）貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「公共鋼琴的主角就是鋼琴，其他國家的規定也都是禁止合奏的，明顯後期已經脫序又影響到車站空間」、「公共鋼琴的本質本來就只是隨機的現場鋼琴演奏，後來一堆人刻意帶來越來越多的樂器，直接變成樂團演出，卻把鋼琴晾在一邊」、「他們應該也知道，再不公告管一下，再不久大廳就要變live band現場了」、「擋掉一些太誇張的人和團體，兼顧車站交通的本質，長期來看，比較不會劣幣逐良幣」。也有人說，「好可惜喔，之前的二胡合奏很棒耶，那種不經意的偶然才是最浪漫的」、「這完全是錯誤政策！難得一遇的風氣就因此熄火了」、「討厭，本來很開心的音樂，因為投訴又變得什麼都不能玩」、「其實是禁止未經申請而不是禁樂器，台鐵很寬容的」、「挺好的，且話沒說死，只要有事先申請還是可以帶其他樂器演奏」、「我兒子說，對於真的要坐火車的人來說真的感到困擾了，希望不要佔用行人空間」根據《自由時報》報導，對於台鐵最新公告，台南市政府表示，理解台鐵為維護旅客通行安全及車站廣播品質的考量，高度尊重車站管理權責，但也希望公共空間能兼顧藝術展演與多元文化。經與台鐵協調，將釐清相關公告內容，避免讓民眾誤以為所有樂器演奏都被禁止。市府強調，車站主要功能仍是提供旅客搭乘和通行，若大型樂團進駐，或使用擴音設備，可能干擾列車廣播，且禁止商業收費演出。不過，一般以鋼琴為主進行演奏，不會嚴格管制，也不必事先申請，期望在不影響旅客權益的前提下，不限制樂器使用。
萬聖節變裝別踩雷！「這類裝扮」太過火 恐遭北捷拒載
每年萬聖節全臺各地皆有豐富的變裝活動，不少民眾會選擇搭乘便利的捷運系統前往活動現場。臺北捷運公司特別提醒，歡慶佳節之餘，務必遵守相關搭乘規範，避免因穿載過度或影響維安而掃了興致。台北捷運公司表示，尊重多元文化及民眾自由裝扮的意願，包括戲服、布偶裝及Cosplay等，原則上可比照一般旅客進站及乘車規定辦理，不會因為穿著特殊服裝就一律禁止搭乘。不過，變裝仍須以不影響公共安全、不造成其他乘客驚嚇或不適為前提。根據「臺北捷運公司旅客進站裝扮應行注意事項」表示，旅客不得在裝扮上無正當理由（非醫療、工作或災變需求）佩戴防毒面具、過濾式呼吸器、頭盔、面罩及面具等，導致無法辨識五官特徵。北捷也強調，若裝扮經判斷有影響秩序或使人恐慌、恐懼之虞者；或裝扮具有恐怖攻擊聯想、武裝態樣，或足以引發民眾恐慌、有維安事件之虞的裝扮者，經勸導而無法配合改善，北捷得依規定拒絕運送，站、車人員並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域。
九合一大選返鄉投票注意！高鐵4天加開718班次 這天凌晨開放購票
地方九合一大選將於今年11月28日舉行，台灣高鐵為加強服務旅客返鄉投票之需求，在11月27日至11月30日規劃為期4天的選舉疏運，期間加開40班次列車（南下18班，北上22班），總計提供718班次列車的旅運服務，這段期間的車次也將在10月30日凌晨0時開放購票。台灣高鐵指出，依照過往疏運經驗，已針對11月27日假期前最後工作日，下班通勤與返鄉二股人潮將同時湧現的狀況，規劃在當日17時至20時之間加開班次，讓下班尖峰時段內，每小時都有2至3班從南港或台北發車南下至台中、停靠沿途各站的列車，且均配置11節自由座，該時段將提供9班擴大自由座列車，提供充足運能疏運自由座人潮。台灣高鐵請搭乘對號座的旅客，預先訂位並提早完成取票，到站後即可直接進站搭車，節省排隊時間；疏運期間各車次均配置2至11節不等之自由座車廂，建議搭乘自由座的旅客到站後，可先透過站內「旅客資訊顯示系統」查詢各車次自由座配置資訊，確認排隊動線，同時配合站務人員引導，依序乘車。高鐵各車站也將於疏運期間加派人力，引導旅客順利乘車。此外，11月27日南下之1297、1173車次；11月29日北上之1336、1698及1296車次，上述5車次僅提供11-12車作為自由座車廂，且抵達端點站（左營站／南港站）之時間，將超過凌晨0時（最晚至晚間0時30分抵達端點站），旅客須留意到站時間並預先安排到站後之交通接駁，以確保行程順暢。台灣高鐵表示，各車次列車將自10月30日凌晨0時起開放購票，敬請旅客多加利用「T-EX行動購票」App、高鐵合作之便利商店、網路訂票系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購選舉疏運期間所需車票，並於搭車前提早完成取票，以節省寶貴時間。台灣高鐵也提醒準備利用自由座返鄉或出遊的旅客，預先查詢高鐵企業網站、「T-EX行動購票」App或 LINE TODAY 中的「分類」頁籤，可立即掌握當日各站預估自由座排隊等候時間，建議優先選擇綠色燈號的時段搭車，即可避開尖峰人潮、節省寶貴時間。疏運期間台灣高鐵仍維持「早鳥優惠」、「大學生優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」、「校外教學團體」及「指定區間團體」等專案則不適用；旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」，了解台灣高鐵各項優惠。
殺人詐保真的領得到錢？ 律師揭「河口湖命案」2大疑點
河口湖命案持續延燒，38歲死者井雲蓉的29歲李姓丈夫涉嫌買凶殺人、詐領保險金，遭檢方聲押禁見獲准。對此，律師王至德分析，李男與井女認識不久便結婚，還要求對方簽下總額1475萬元的4張本票，背後可能涉及《保險法》的「保險利益」規定，他也分享台灣過去3起詐保案件，提醒民眾應留意他人替自己投保恐會產生的風險。王至德在臉書粉專「法老王－王至德律師」發文表示，目前李男是否涉及策劃殺人詐保，不能直接認定，仍須等待檢警調查，不過這起案件也讓他想起台灣過去幾起手法驚人的詐保案件，「而且手法一個比一個誇張」。王至德指出，2024年曾發生「乾冰截肢詐保案」，張姓男子與廖姓男子共謀，將雙腳放進乾冰桶長達10小時，造成雙腳嚴重凍傷，最後必須截肢，兩人原本企圖詐領4000多萬元保險金，最後僅領到23萬多元，其餘被保險公司發現異常而拒賠，廖男最終遭判刑6年定讞。另外，2026年5月的「張書源毒殺妻子案」，張男被控為了取得保險金，說服陳姓女子投保，並將自己列為受益人，兩人結婚後，張男涉嫌趁妻子手術住院期間，以含有麻醉藥成分的藥物毒害對方，造成妻子死亡，張男先前還涉及兩度毒害前女友未遂，一審遭判處兩個無期徒刑，目前仍在上訴中。王至德提到，還有2017年的「假結婚殺街友詐保案」，馬祥富為了詐領500萬元意外險，安排同居女友謝足妹與徐姓街友假結婚，再替街友投保。後來馬男開車撞擊街友，企圖製造意外事故，街友雖一度獲救，卻因共犯不當餵食而窒息死亡，最後保險公司拒絕理賠，馬男遭判無期徒刑定讞。談到河口湖命案，王至德認為，為何李男與井女認識不久便結婚？還要求對方簽署大額本票？這就要談到《保險法》規定的「保險利益」。王至德透露，依照《保險法》第16條，要保人對於本人或家屬、生活費或教育費所仰給的人、債務人，以及替自己管理財產或利益的人，具有生命或身體上的保險利益；這項規定主要是為了避免道德風險，防止有人隨意替他人投保高額死亡保險，再利用傷害甚至殺害被保險人的方式取得理賠。王至德分析，如果李男是保單上的要保人，「那麼他與井女結婚，可能就是為了取得配偶這個具有保險利益的身分」。至於井女被要求簽下的4張本票，依照《保險法》第16條，債權人對於債務人的生命也具有保險利益，「所以本票是否被拿來營造債權債務關係，就非常值得調查」。不過，王至德也強調，這些只是法律上的推測，實際情況仍要看保單上的要保人及相關契約內容。至於如果真的涉及殺人詐保，是否還能拿到保險金？王至德表示，《保險法》早已設有相關規定，就是避免有人為了理賠故意傷害被保險人。依照《保險法》第121條，人壽保險的受益人如果故意造成被保險人死亡，將喪失受益權；如果是要保人故意造成被保險人死亡，保險公司原則上不負給付保險金的責任；《保險法》第134條則規定，傷害保險的受益人若故意傷害被保險人，也沒有請求保險金的權利。不過，這不代表所有保單都一定不會理賠。王至德指出，如果只有其中一名受益人故意殺害被保險人，其他無辜受益人的權利仍可能受到保障，部分情況下保險金也可能成為被保險人的遺產。另外，若故意殺害被繼承人的人符合《民法》第1145條規定，也可能喪失繼承權。王至德提醒「保險法其實給了被保險人相當大的權利」，若是他人替自己投保死亡保險，原則上必須取得被保險人的書面同意，並約定保險金額，否則契約無效，且即使當初已經同意，被保險人事後也能以書面通知要保人及保險公司，撤銷自己的同意，「所以如果發現有人意圖不軌，請立即、馬上處理，不要猶豫」。 此外，律師林智群也在臉書發文談及此案，「河口湖命案的事情，如果新聞媒體報導屬實，那這三個人都很有問題」。他質疑，井女為何會答應以生育換取數百萬元的婚姻條件，李男又為何在婚後替她投保多張保單。林智群也特別提到，井女在9月21日搭乘高鐵時，曾發生跌落軌道的意外，當時列車正好進站，所幸緊急煞車才沒有釀成更嚴重的後果，「這樣還跟別人說是不小心跌落？」至於殺人嫌犯，林智群則直言「再怎麼樣的好處，都不值得去殺人，她以為她躲得掉法律制裁嗎」。貼文曝光後，引發網友熱議，紛紛留言表示「還有一個，她媽媽叫她忍」、「整件事都很撲朔迷離，現任老公和女兇嫌又是前情侶關係」、「為了錢把自身簽下去就很詭異」、「確實都有問題」、「年齡大的女性確時會因爲年紀到了而昏了，加上新聞有説她媽媽也有支持她所以可能為了結而結的大齡女子不是沒有」、「到底是誰需要錢，錢用在哪裏」。
台鐵訂票更彈性！手機APP最晚開車前5分鐘可辦理 新制上路時間曝
台鐵訂票規定將迎來新變革！台鐵宣布，官方手機APP「台鐵e訂通」將放寬乘車當日的訂票及取票時間限制，預計2026年11月10日起正式實施。過去列車開車前30分鐘就停止受理APP訂票，新制上路後，將縮短至開車前5分鐘，讓臨時有搭車需求的旅客能更彈性地透過手機辦理。台鐵表示，為提升旅客服務品質及購票便利性，已請票務系統承商進行相關功能開發與調整，預計於11月10日（週二）正式上線。依照現行規定，旅客若要在乘車當日購買即將發車的車票，必須在列車開車前30分鐘完成APP訂票，超過期限就得改到車站售票窗口或自動售票機辦理，對臨時決定搭車的民眾而言較不方便。新制實施後，乘車當日透過「台鐵e訂通」訂票及取票的時間限制，將放寬至列車開車前5分鐘。也就是說，旅客即使接近發車時間，仍有機會透過手機完成相關作業，減少臨櫃購票的需求，提升搭車安排的彈性。不過，旅客仍須留意，APP訂票及取票時間放寬，不代表可以忽略進站、驗票及前往月台所需的時間。若太晚抵達車站，仍可能影響搭車行程，建議民眾提前規劃交通時間，並依照APP顯示的操作流程及台鐵相關規定辦理。台鐵提醒，相關新制預計於2026年11月10日正式上路，旅客可持續關注台鐵官方公告及「台鐵e訂通」APP資訊，掌握最新訂票規定，避免因不熟悉新制而耽誤行程。
高鐵一夜變天！颱風假前夕3小時湧7.5萬人 今早自由座任選旅客傻眼
高鐵22日晚間才因返鄉人潮擠得水洩不通，隔天上午卻出現令人意外的景象！南港、台中等車站候車人數明顯減少，有旅客睡飽後才出門，不僅不用排隊，連自由座都能任意挑選，讓前一晚苦等3小時的民眾直呼後悔。這場因颱風假引發的返鄉潮，甚至一度讓台北、左營站出現持票旅客無法進站、搭不上車的情況。高鐵統計，22日晚間短短3小時就載運7.5萬人次，為疏運大批乘客，緊急加開9班列車並延後收班。高鐵今（23）日全線正常營運，不過有網友發現，南港站等車站候車人潮明顯減少，與昨晚擠滿返鄉旅客的景象形成強烈對比。（圖／翻攝自衰，台灣高鐵）光復連假前夕適逢薔琵颱風來襲，北北基桃等縣市22日晚間8時陸續宣布23日停班停課，原本打算週五返鄉的民眾紛紛提前出發，導致大量旅客集中在週四晚間湧入高鐵車站。當晚台北、左營等站人潮多到連進站都成問題，有旅客明明已購買對號座車票，卻因站內過度擁擠，無法順利搭上原訂列車；即使進入車站，也有人無法抵達指定車廂及座位。部分原本停靠站較少的直達列車，還因應疏運需求臨時增加停靠站，讓原本想趕路返鄉的乘客措手不及，混亂情況不亞於中秋連假。高鐵公司23日公布的數據，也揭露當晚車站為何會突然失控。22日全日旅運量約28萬人次，其實不算特別高，但晚間8時至11時就集中載運7.5萬人次，占當天總運量約26.6%，相當於超過四分之一的旅客，都擠在接近收班的3小時內搭車，讓車站與列車調度承受極大壓力。事實上，高鐵早在22日下午3時便成立前進指揮所，提前部署疏運作業，並於傍晚6時25分宣布加開5班全車自由座列車。沒想到晚間8時停班停課消息公布後，旅客數量急遽增加，高鐵只好從晚間10時起再加開3班全車自由座列車，同時啟動全線延後收班措施。其中，原訂晚間11時由南港開往台中的567車次，也臨時調整行駛計畫，延後收班並延駛至左營，協助疏運南下旅客。高鐵表示，當晚合計發出9班臨時加班車，並持續調度最大可用運能，希望將已購票、仍在車站等候的乘客平安送抵目的地。然而，經過一夜疏運，23日的高鐵車站卻沒有延續前晚的擁擠情況。多名民眾在Threads分享照片，指出上午9時的南港站月台幾乎看不到排隊隊伍，到了中午12時，候車人潮仍相當稀少。台中站及高雄站北上方向，也有旅客回報現場十分冷清，與22日晚間的景象形成強烈對比。有乘客表示，自己原本就打算23日搭車返鄉，看到前一晚人潮擠爆還有些擔心，沒想到當天睡飽再出門，抵達南港站後不但完全不用排隊，自由座也能隨意挑選，搭車過程相當舒適。有人看到車站空蕩蕩的模樣，忍不住感嘆：「就說睡飽再去搭車，昨天到底在擠什麼？」相關消息曝光後，也讓前一晚排隊的乘客難掩懊悔。有人透露，自己22日晚間足足等了3小時，看到隔天車站幾乎沒人，直呼早知道就不要急著出發；另有旅客表示，台中站前一晚同樣擠滿人，隔天卻明顯冷清，沒想到只差一個晚上，搭車情況竟然相差這麼多。另據《NOWNEWS今日新聞》報導，22日上午透過高鐵訂票APP查詢時，23日南下班次的對號座幾乎全部售罄，但23日再次查看，發現下午2時至晚間10時，南港出發前往南部的多個班次都還有座位可訂，與前一天一票難求的情況大不相同。不過，上午車站較為冷清，不代表下午或晚間不會再出現返鄉人潮。對於尚未出發的旅客，若不想面臨自由座排隊或無座可坐的情況，仍可先透過高鐵訂票系統查詢剩餘座位，選擇適合的班次。高鐵公司表示，面對短時間湧現的大量旅客，第一線運務及維修人員持續堅守崗位，透過加開列車、調度運能及延後收班等方式完成疏運，也感謝旅客耐心配合各項應變措施。
颱風假人潮擠爆高鐵！台北站自由座「排到沒盡頭」 今全線正常營運
光復節連假前夕碰上薔琵颱風，各縣市陸續宣布23日停班停課，帶動提前南下的返鄉人潮。台灣高鐵22日晚間在台北站出現大量候車旅客，自由座乘車需求超出現場疏運量能，一度停止開放自由座旅客進站。不過台灣高鐵宣布今日全線正常營運，讓昨日無法順利返鄉的旅客盡早回家。為因應颱風及光復節連假期間的旅運需求，高鐵自22日下午3時起在台北站成立前進指揮所，掌握各站旅客聚集與乘車狀況，並調整疏運安排。當晚各地停班停課消息陸續出爐後，更多旅客提前出發，使台北站南下列車候車區人潮持續增加。為消化集中湧入的旅客，高鐵另外調度列車及站務人力，22日晚間加開5班南下全車自由座列車，商務車廂則不在此安排範圍內。不過，加開列車仍未能立即緩解所有候車需求，社群平台Threads有網友分享台北站現場影片，晚間10時許，一名站務人員手持擴音器向旅客廣播，說明自由座候車人數過多，現場已無法讓旅客繼續刷票進站。站務員也建議有急迫行程的乘客考慮其他交通工具，並提醒旅客，高鐵車票可在一年內辦理退票。相關影片在網路流傳後，引發民眾討論，「這就是高鐵目前面臨最大的問題，自由座的票超賣，且沒有指定車次搭乘來平均分散自由座的人數」、「各位趕緊去買國道客運吧」、「兒子8點多買到自由票，人真的排很長，22:16擠進去最後一班抵達台南00:21分」、「現在很殘酷的現實是，過節和連假反而不回家才是聰明人」、「一開始就直接去南港，總比在這排到天荒地老還不一定上的了車」。至於23日的營運安排，台灣高鐵表示，全線仍將依正常時刻表行駛，各班列車按原定時間發車。不過，颱風期間列車行經部分路段時，若風速或雨量達到運轉限制標準，為確保行車安全，仍可能採取速限措施。
她懷孕8個月坐博愛座「竟遭老人怒罵」 尪霸氣護妻網讚：真男人
日本名古屋地鐵一名懷孕8個月的孕婦日前搭車時，遇到乘客主動起身讓座博愛座（優先席），沒想到她在準備坐下時，竟遭一名老人怒嗆「年輕人怎麼能坐這裡？」突如其來的責罵讓孕婦嚇得愣在原地，丈夫見狀立刻挺身而出，表明妻子已懷孕，更提醒老人「除了孕婦，還有許多從外表看不出來的身心障礙者，請您多加注意」。丈夫的貼心舉動曝光後，讓不少網友讚爆「說得太對了」、「真男人」。根據日媒《ENCOUNT》報導，一名懷孕8個月的孕婦表示，18日下午3時許，她在名古屋市營地鐵櫻通線搭車，原本當時列車座位大多空著，但列車進站後，上車乘客變多，車廂瞬間變得擁擠，連優先席也都坐滿人。不過，孕婦透露，當她上車後有乘客主動讓出優先席，沒想到在她道謝準備坐下時，坐在一旁的老人卻突然質問她「年輕人怎麼能坐這裡？」讓孕婦一時受到驚嚇，不知道該如何回應。據目擊者表示，該名老人看起來約70、80歲，當時戴著鴨舌帽，疑似沒有注意到她已經懷孕。看到妻子受到驚嚇，孕婦的丈夫隨即指著她的肚子告訴老人「她懷孕了！」老人才連忙道歉，表示自己沒有注意到。不過，丈夫接著提醒老人「除了孕婦，還有許多從外表看不出來的身心障礙者，請您多加注意」，強調優先席並非只有年長者才能使用，其他有需求的乘客也應受到尊重。孕婦事後表示，丈夫平時個性溫和，很少對別人大聲說話，這次卻為了保護她勇敢出面，讓她相當感動。事件曝光後，不少網友也留言稱讚丈夫反應得體，認為優先席不應只以年齡判斷使用資格，孕婦、身心障礙者及其他有需要的乘客，都應獲得體諒，「好丈夫」、「說得太對了」、「真男人」、「有需要的人都可以坐優先席」、「被人無緣無故地吼，感覺真的很難受」。
薔琵颱風進逼！新北捷運4線全面防颱戒備 降速停駛標準一次看
強烈颱風「薔琵」逐漸逼近台灣，新北大眾捷運公司22日宣布，已全面完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線以及三鶯線等4條路網的防颱整備工作，颱風侵襲期間將全天候嚴密監控風雨實況，若天候達到警戒門檻，各路線列車將機動採取降速、拉長班距，甚至暫停營運等預警措施，提醒用路人與通勤旅客出門前務必先查詢最新列車動態，以免行程受阻。新北捷運公司指出，為防範強風豪雨釀災，工程與維修團隊已全面巡檢全線車站、高架與地面軌道，以及各機房、機廠的機電設施，確認抽水機、緊急發電機運作正常，並於各易淹水據點備妥防汛沙包與搶修物資。同時，針對沿線地勢低窪及易積水路段，已預先加派人力巡檢並部署防護措施，確保突發災情發生時能在第一時間排除應變。考量各線路行駛型態與系統差異，新北捷運公司已擬定嚴格的「防風防汛應變標準」，秉持安全第一原則，達標即啟動運轉管制，淡海輕軌、安坑輕軌遇瞬間陣風達8級時，列車將立即降速至時速30公里行駛；若10分鐘平均風力達6級，或瞬間陣風達9級以上，路線將依法規標準暫停營運，若地面軌道路段積水深度超過6公分，列車即不再駛入積水區域，並視現場水位機動調整運轉區間。環狀線、三鶯線遇瞬間陣風達8級，或10分鐘平均風力達7級、瞬間陣風達10級以上時，列車將降速至時速30公里行駛，並於抵達停靠車站後暫停2分鐘觀察即時風勢；若進站觀察後風勢持續未見減緩，將依標準作業程序引導旅客下車並暫時停止營運，待風雨趨緩確認安全無虞後再行復駛。新北捷運公司特別呼籲，颱風侵襲期間列車行車時間可能因風雨狀況而拉長、調整班距甚至臨時停駛，建議民眾於風雨顯著時非必要儘量減少外出；若有搭乘大眾運輸需求，務必提前透過新北捷運官網（https://www.ntmetro.com.tw）或「新北捷運」官方臉書粉專查詢即時營運公告，並預留充裕通勤時間。若遇列車因風勢降速、清車或緊急疏散，請配合車站人員引導處置，切勿自行走入軌道區域，以策安全。
河口湖命案！台女「9月高鐵站落軌」奇蹟生還 1個月後出國卻慘遭殺害
一名38歲井姓女子參加旅行團，卻被發現陳屍在日本山梨縣富士河口湖町一間飯店客房內，左頸有明顯刀傷，警方當場逮捕同團27歲台灣籍女子楊閔涵，詳細犯案動機仍待進一步調查釐清。離奇的是，井女約1個月前才在台南高鐵站發生落軌意外，當時列車正好進站，所幸她及時躲進避車彎，奇蹟逃過一劫，如今卻在日本遇害，引發外界關注。綜合媒體報導，井女參加旅行團前往日本山梨縣富士河口湖町旅遊，19日因未依約出席集合行程，人員前往查看後，發現她陳屍飯店客房內，左頸部留有傷口。日本警方在房內查獲沾血菜刀，並逮捕同團27歲女子楊閔涵，初步調查兩人是在此次旅途中認識，楊女目前已移送檢方，犯案動機仍待調查釐清。案件曝光後，井女過去的經歷引發關注。今年9月21日上午8時許，井女前往台南高鐵站準備搭車，疑似因低血糖導致頭暈，不慎跌落月台軌道，當時612次高鐵列車正好進站，司機員接獲通報後緊急啟動「非常煞車」，井女則及時躲進月台與軌道間的避車彎。所幸列車及時停住，高鐵人員也立即協助井女爬回月台，當時她僅膝蓋有擦傷及紅腫，幸運逃過一劫。沒想到，相隔約1個月，井女赴日旅遊卻在飯店房內遇害，前後遭遇令人不勝唏噓。此外，也有網友找到井女的Threads帳號，發現她最後一篇的貼文停留在10月16日，她分享旅遊行程表並透露自己對東京不熟悉，不知道有哪些地方可以去，可能大部分時間都會待在飯店。如今該貼文成為井女生前最後紀錄，也讓不少網友感到惋惜，紛紛留言哀悼「R.I.P，祈禱真相大白，讓祢在另一世界能安息」、「天啊，這麼有正義感的妳」、「願您在另一個世界安息」、「一路好走，希望這世界能還妳一個公道」、「希望你在另外一個世界，可以快樂的做自己」、「看了留言才懂怎麼回事，RIP」。
金鐘61／黃嘉千模仿蔡秋鳳嗨唱〈金包銀〉 星星哥哥合體葡萄姐姐掀回憶殺
《第61屆廣播金鐘獎頒獎典禮》今（17日）晚間於臺北流行音樂中心盛大登場。今年共有139件作品入圍，角逐節目、個人、Podcast及電臺經營創新等29個獎項。王伯源與米可白搭檔頒發兒童及少年節目、主持人共四項大獎。兩人過去以「星星哥哥」與「葡萄姐姐」形象深植人心，同台喚起不少人的童年回憶。「兒童節目獎」由高雄廣播電臺《是啥咧唱歌》奪得；「兒童節目主持人獎」由國立教育廣播電臺《耳公過來聽》的鋸玄哥哥（陳佾玄）與珍珍姐姐（李穎珍）獲得。「少年節目獎」頒給國立教育廣播電臺《背包掉出一本哲學書》；「少年節目主持人獎」則由講客廣播電臺《喜感故事》主持人張莉涓摘下。王伯源與米可白搭檔頒發兒童及少年節目、主持人共四項大獎。（圖／三立提供）廣播劇、音效及單元節目獎項由黃嘉千、劉映萱及楊詩穎共同頒發。三人現場大秀聲音絕活，黃嘉千模仿蔡秋鳳經典唱腔並加碼日文歌，楊詩穎則精準模仿火車進站多語廣播，現場掌聲與笑聲不斷。「廣播劇獎」由中國廣播公司《宅爾摩斯的萬事屋》奪得，得獎團隊集結30位配音員，成功以聲音堆疊出真實畫面感。「音效獎」由高雄廣播電臺《大城小時光》安起（李明潓）獲得；「單元節目獎」由曾文溪廣播電台《丸來喜按呢》拿下，團隊感念評審對台語節目的支持。社會關懷與社區類獎項由夏宇童與梁明達合頒。國立教育廣播電臺《找回名字的人》榮獲「社會關懷節目獎」，該節目深入專訪冤獄平反者，團隊更邀請多位冤案當事人一同上台，呼籲社會持續關注法治與救援議題。「社會關懷節目主持人獎」則由國立教育廣播電臺《人生路歌聲情》主持人世昌（洪世昌）奪得。社會關懷與社區類獎項由夏宇童與梁明達合頒。（圖／三立提供）此外，大千廣播電台《社區散步趣－ESG環保永續不NG》表現亮眼，一舉包辦「社區節目獎」與「社區節目主持人獎」，主持人A-LIN（許宜嬪）與里歐（高群翔）雙料獲獎，里歐更興奮地拿著獎盃在台上自拍，留下雙料獲獎的喜悅瞬間。
台南站男大生闖鐵軌遭救回 疑本人發文揭困境
台鐵台南站14日晚間發生驚險事件，一名19歲男大生疑似與母親發生爭執後，突然闖入鐵軌，當時正好有列車準備進站，所幸鐵路警察與熱心民眾及時將人拉回月台，沒有釀成傷亡，但仍造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後引發討論，網路上出現疑似當事人的留言，透露自己長期承受家庭壓力、經濟困境等問題，坦言「我很想活」，卻因沒有經濟能力而無法脫離原生家庭。根據網路流傳的影片顯示，該名男子在過程中不斷大聲喊叫還表示沒有零用錢，情緒相當激動。警方後續將他強制送醫並依違反《鐵路法》相關規定函送裁處，這起事件也造成列車延誤約2分鐘。事件曝光後，臉書社團「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」轉貼一段疑似當事人在網路上的留言，發文者自稱就是當天闖入鐵軌的男子，表示「我就是那個跳軌仔，我有自己的苦衷」，並透露自己今年19歲，就讀某大學夜間部。發文者指出自己長期承受家庭壓力，形容是「極端亞洲教育」，並自述曾遭受家暴，還面臨貧窮、身心障礙及找不到工作等困境，讓他感到難以繼續生活。這起事件雖然沒有造成傷亡，但男子突然闖入鐵軌的行為，不僅危及自身安全，也可能影響列車行駛及其他旅客。至於網路留言是否確實出自當事人，以及其所述家庭與個人處境，目前仍有待進一步確認。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
才通車1個月！三鶯線列車突斷電 乘客摸黑高空換車
今年9月才通車的新北捷運三鶯線，7日晚間發生列車異常，一列從龍埔站往三峽站方向行駛的列車，在三峽站前突然失去電力，不僅當場停在高架軌道上動彈不得，車廂也瞬間陷入黑暗。正值下班返家時間，乘客受困車內等待處理，最後由行控中心緊急調派另一列車接駁，眾人靠著手機燈光在高空軌道區域完成換車才脫困，有人嚇得直呼「還以為回不了家」。這起事故發生在7日晚間約7時30分，當時列車從龍埔站往三峽站行駛，卻在進站前突然失去電力，導致列車無法繼續前進。由於列車直接停在高架路段，乘客一時之間無法按照一般方式從月台下車，只能留在車內等待後續處理。失去電力後，車廂內也跟著一片漆黑。突如其來的停駛及黑暗讓不少返家乘客措手不及，有人原本只是下班準備回家煮泡麵，沒想到途中竟卡了將近20分鐘；也有人形容當下「差點嚇死」、「瞬間黑暗整個嚇壞」，甚至擔心不知道何時才能離開。事故發生後，維修人員登上故障列車檢查，並與行控中心確認狀況。依乘客現場轉述，維修人員當時初步判斷可能與列車電池異常有關。不過，新北捷運公司對外說明列車是因失去電力而無法行駛，確切故障原因仍須進一步檢修，因此「電池異常」目前仍屬初步研判，尚未成為最終調查結果。考量故障列車已無法自行前進，行控中心依程序調派另一列車前往現場接駁，協助全車旅客撤離。由於人仍位於高架軌道區域，這場疏散也成了不少乘客從未遇過的特殊經驗。曝光畫面顯示，現場照明不足，乘客紛紛拿出手機開啟燈光，小心在高空軌道區域移動，再依序緩步登上前來支援的列車，之後由接駁列車將旅客載往三峽站，最終全數離開故障列車。驚險過程讓不少乘客事後仍心有餘悸，有人在Threads分享「人生第一次體驗在高空軌道換車」，也有人表示，當時看到列車停在半途，一度以為最後可能得直接沿著軌道步行撤離，形容「差點要在軌道上走路」。儘管發生列車故障，三鶯線當晚並未因此全面停駛。故障排除期間，新北捷運採取降級運轉措施，其中龍埔站至台北大學站區間改採單線雙向行駛，列車班距拉長至20分鐘，全線仍維持營運。為避免持續影響後續列車及旅客，新北捷運公司隨後已將故障列車拖回機廠進行檢查。至於列車為何會在行駛途中突然失去電力，以及乘客轉述維修人員初步研判的「電池異常」是否就是故障主因，仍須等待後續檢修結果才能確認。
一早就塞爆！文湖線尖峰時段異常「通勤族哀號」 北捷回應了
台北捷運文湖線今（5）日上午8時22分因列車出現異常狀況，導致營運受阻，由於正值通勤尖峰時段，大批人潮擠爆月台和樓梯，不少上班上課的通勤族都在哀號，對此，北捷表示造成不便，敬請旅客見諒。不少網友今早都在Threads發文提到北捷文湖線列車異常狀況，「沒關係文湖線你就這樣突然塞爆」、「文湖線又異常了」、「禮拜一一早內湖線就癱瘓」、「限主時，文湖線又不能搭了」。北捷稍早也發布聲明解釋，由於文湖線動物園站往木柵站方向一部列車發生障礙物偵測警訊，「基於安全考量，行控中心立即依標準作業程序安排車上旅客於木柵站換乘後續列車，經確認共14名旅客換乘，下一班列車約1分鐘後進站；後續將該部列車移離正線，全線恢復正常營運。期間因須安排站長上車處理，辛亥站至動物園站軌道暫時斷電約4分鐘，同時向車站及列車加強廣播說明。造成不便，臺北捷運公司致上誠摯歉意，敬請旅客見諒。」北捷表示異常發生後，行控中心立即依標準作業程序將軌道斷電，並請站長前往現場檢視軌道及列車狀況，初步確認該部列車偵障桿異常作動，現場檢視軌道未發現異物，確認安全無虞後，即將列車移離正線，全線恢復正常營運，列車已移回機廠檢修。北捷說明處理期間，行控中心彈性調度列車及調整班距，並加強列車、車站廣播及派員引導。
高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
買好對號座卻被補票旅客坐走！ 高鐵解釋：不是一位雙賣
中秋節、教師節4天連假期間，高鐵幾乎一位難求，就有一名網友分享，自己已事先買好對號座車票，但因上車太趕誤入自由座車廂，只能等下次列車停靠時移動，沒想到他終於找到對號座時，卻發現位子被其他旅客補票入座，讓他感到相當傻眼。這名網友27日深夜在Threads發文表示，當天他已經買好第1節車廂的對號座車票，但因為上車時間太趕，只能在列車關門前就近跑進車廂，沒想到進的是自由座區域，加上人潮眾多幾乎塞滿整個車廂，自己只能一路從左營站到台中，而他也無奈道「以上都是我自己的問題，怪不了別人」。原PO提到，列車到達台中後，他趕緊帶著行李下車，狂奔到第1車廂，結果發現他的對號座位置已經有其他乘客以補票方式買走，這也讓他不禁疑惑道「原來只要看到位子目前是空的，就可以用補票的方式把已經賣掉的對號座再買走嗎？要是我只是去上廁所上很久怎麼辦？」原PO說，後來他請列車服務人員幫忙，終於在他下車前20分鐘安排好一個新的位子，雖然對方態度很好，還不停跟他鞠躬道歉，但他還是覺得整個機制「太謎」了，事後他也有寄信給高鐵投訴此狀況。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「第一次知道有這種機制，這樣不是一位兩賣嗎」、「好不合理喔，覺得系統應該要抓進站紀錄吧，有進站就是有搭乘，怎麼會看空座位就賣掉」、「車上補票一直都是空位搭乘，列車長補票時也都會告知，你可以把他趕走沒問題，沒有什麼一位雙賣」、「如果對方補票坐下，但你有劃位，他就必須讓位給你再找位子」、「正常來說應該是你坐下，然後他要去找其他對號座的空位，邏輯應該是這樣才對吧台灣高鐵」。對此，高鐵公司回應，經查，該事件發生在27日北上160車次，當時同車另一位旅客腳痛，無法前往自由座車廂，故請列車長協助補票，列車長因發現該對號座位無人就座，因此引導旅客入座，並非「一位雙賣」；後續列車長接獲原座位旅客反映，也立即安排其他座位，除向旅客致歉，也非常感謝旅客體諒，將座位讓給腳痛旅客。高鐵公司說，為服務確有座位需求的旅客，於列車發車後，自由座旅客可透過補票方式「空位搭乘」對號座車廂，但並非指定座位。
光復節3天連假高鐵加開86班！9月25日凌晨開搶 部分列車增自由座
今年光復節將迎來3天連假，因應返鄉及出遊人潮，台灣高鐵規劃自10月23日至27日展開為期5天的疏運措施，期間將額外加開86班列車，南下、北上各43班，總計5天提供905班次服務，並自9月25日凌晨0時起開放旅客購票。今年光復節適逢周日，因此10月26日周一調整放假一天，形成3天連假。台灣高鐵表示，考量連假期間旅運需求增加，提前規劃光復節疏運方案，希望透過增開班次及調整自由座配置，分散尖峰時段搭車人潮。高鐵指出，10月23日至27日疏運期間，各車次將依需求配置2節至9節不等的自由座車廂。其中，考量台中以北區間在部分時段的自由座需求較高，將特別增加自由座運能，旅客可依行程選擇適合的班次搭乘。不過，高鐵也特別提醒，10月25日及26日北上1336車次，自由座僅開放第11車及第12車，且列車抵達終點南港站時已超過凌晨0時。搭乘上述班次的旅客，應事先確認抵達南港站後的大眾運輸或其他接駁方式，以免影響後續行程。自由座旅客除了在車站購票，也可使用手機完成購票。高鐵表示，旅客抵達車站後，可開啟手機藍牙並使用「T－EX行動購票」App，購買當日從所在車站出發的自由座車票，完成購票後即可使用手機顯示的QR code感應進站搭車。為協助自由座旅客避開排隊人潮，光復節疏運期間，高鐵也將持續與LINE TODAY合作，提供「自由座等候時間」預估燈號服務。旅客出發前即可掌握各車站自由座預估排隊狀況，再決定搭乘時段。相關資訊可透過高鐵企業網站、「T－EX行動購票」App，以及LINE TODAY「生活頻道」查詢。高鐵建議自由座旅客優先選擇顯示綠色燈號的時段搭車，以避開人潮較為集中的尖峰時間。光復節連假有搭乘高鐵需求的民眾，可留意9月25日凌晨0時開放訂票時間，並提前確認往返班次。若計畫搭乘自由座，也可在出發前查詢預估等候時間，降低連假期間現場排隊的不確定性。
高鐵進站38歲女落軌！列車延誤35分 鐵警介入要辦了
台南高鐵站21日上午8時許傳出旅客落軌事故。一名38歲的女性於列車進站時不慎落軌，所幸其被救起後僅膝蓋擦傷，並無大礙，但也造成列車誤點35分。對此，高鐵公司也回應表示，將配合警方調查，若有旅客抵達延誤超過半小時，則可依契約退款10%。據了解，高鐵612次列車上午準備進入台南站時，一名38歲的女性疑因身體不適，當場跌入鐵軌內，讓站務人員緊急通知列車急煞，所幸該名女子被順利救起後並無大礙，僅有膝蓋擦傷紅腫。鐵路警察獲報後，也將介入偵辦以釐清事實，全案後續也依公共危險罪函送偵辦。對此高鐵公司回應表示，旅客候車時務必站在地面黃色安全線或導盲磚後方，切勿靠近月台邊緣；當列車進站、燈號閃爍或蜂鳴器響起時，切勿強行上下車，也不要探頭觀望。此外，月台候車或行走時應保持警覺，避免低頭滑手機，以免因過度專注手機而不慎跌落軌道。
搭捷運靠門邊站挨罵「自私文盲」！白衣男遭拍照公審 網一面倒嗆爛
搭乘捷運時，不少乘客習慣站在車門兩側、靠著隔板休息。不過，一名網友近日拍下某位白衣男子畫面，認為捷運即將進站，對方卻沒有稍微移動，直批「有夠自私的文盲」。沒想到貼文曝光後，留言風向卻一面倒替男子抱不平，意外引發討論。原PO在社群平台Threads以「捷運日常」為題發文，表示列車即將進站，白衣男子仍站在門口旁，「也沒有要意思意思稍加移動一下」，更質疑為何許多人喜歡站在車門兩側，甚至酸「怎麼不去當警衛，可以一直站」。貼文曝光後，多數網友認為，照片中的車廂並不擁擠，男子站在門邊也沒有明顯阻礙乘客進出，只要列車停靠、有人上下車時主動讓路即可，認為原PO反應過度。不少人表示，車門兩側本來就是熱門站位，靠著隔板可以稍微休息，自己也經常站在該處，「那樣站是很有禮貌的站法了」、「那個位子真的很頂」。也有網友反過來質疑原PO拍攝乘客並放上網評論的行文，直言「沒想到站那裡會被貼出來」，甚至擔心自己也可能遭公審。
台鐵晚間突發事故！新自強號擦撞6旬婦 猴硐多班列車受影響
台鐵東部幹線今（10）日晚間驚傳列車擦撞事故，60歲高姓婦人在新北市瑞芳區猴硐一帶遭438次新自強號擦撞，警消趕抵後確認婦人仍有生命跡象，但意識模糊且手部骨折，隨即送往基隆長庚醫院救治。事故也衝擊東部幹線行車，猴硐至三貂嶺間一度改採西正線單線雙向行車，上、下行多班列車出現延誤。事故發生在晚間7時許。猴硐車站站務人員發現事故後立即通報，消防單位隨即派遣人車前往救援。初期現場狀況尚未完全釐清，一度傳出有列車準備進入猴硐車站時，疑似與月台上一名年約60歲婦人發生撞擊，列車隨後緊急煞車，當時傷者情況以及現場是否有人受困都還無法確認。隨著警消到場及後續資訊陸續出爐，傷者身分確認為60歲高姓婦人。救護人員發現她仍有生命跡象，但意識模糊、手部骨折，完成初步處置後，立即由救護車送往基隆長庚醫院治療。至於事故究竟如何發生，各階段消息仍有不同描述。初期通報稱列車疑似在進站過程中撞到月台旅客；後續則有消息指出，438次新自強號是在自猴硐站出發時撞擊高姓婦人。台鐵對外說明則指出，有民眾侵入猴硐至三貂嶺間路線，遭438次列車擦撞受傷。由於「進站」、「出站」以及婦人所在位置等資訊仍有落差，目前無法僅依現有消息確認完整撞擊過程。高姓婦人當時為何會進入列車行經範圍、事故確切發生位置及列車當時行駛狀態，仍有待鐵路警察進一步調查釐清。事故發生後，涉事列車一度緊急停駛，初期消息指出，車上旅客被要求下車，行程因此受到影響。台鐵也立即啟動行車調度，自晚間7時07分起，猴硐至三貂嶺間暫時利用西正線採單線雙向行車，上、下行列車均受到波及。其中246次及4738次列車開車時間一度未定，其餘行經該區間的列車也陸續出現延誤。至於猴硐至三貂嶺間何時恢復正常行車，台鐵當時表示仍在評估。這起事故除了造成高姓婦人受傷送醫，也一度打亂東部幹線列車運行。由於事故發生初期與後續通報內容仍有部分差異，後續將由鐵路警察進一步調查，釐清婦人進入鐵路行車範圍的原因及實際撞擊經過。CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。安心專線：1925（依舊愛我）張老師專線：1980生命線專線：1995