過站不停
」 高鐵 北捷 過站不停 列車 旅客
跨年晚會、蔡依林開唱倒數！北捷42小時不收班 「這2站」進站免費搭
台北捷運為配合31日台北市政府前廣場舉辦的跨年晚會活動，循例自12月31日6時起至明（2026）年1月1日24時，連續42小時營運不收班，而小碧潭支線及新北投支線除外。主要路線板南線及淡水信義線自17時起以最密班距行駛提供服務，貓空纜車則延長營運至凌晨2時，視現場人潮疏運完畢為止。今年跨年活動延續去年松山新店線的優惠措施，並配合天后蔡依林大巨蛋演唱會與跨年散場時段，北捷自31日22時30分至明年1月1日6時，推出松山新店線優惠措施，凡持電子票證從南京三民站、台北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享有不限站數當趟車資免費優惠措施；使用單程票者，亦可至南京三民站或台北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘。此外，國父紀念館站因應大巨蛋演唱會後，22時30分散場觀眾及參加跨年晚會出站旅客，屆時車站將引導演唱會散場觀眾由出口5進站，參加跨年活動旅客則引導由出口2、出口3、出口4出站；板南線列車會以最密班距行駛，往南港展覽館站方向，視站內人潮狀況啟動列車過站不停，另往頂埔方向列車也會視人潮狀況啟動空車至市政府站或國父紀念館站載客。北捷建議旅客，進場時利用板南線、淡水信義線搭乘；散場時，選擇板南線、淡水信義線、松山新店線離場，分散至國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、台北小巨蛋站、南京三民站等站搭車，避開市政府站、台北101／世貿站候車人潮。另為加強疏運跨年活動人潮，主要路線板南線及淡水信義線，自17時起以最密班距行駛提供服務，板南線最短班距為2至3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘；此外，淡水信義線17時過後均延駛至象山站，各路線將視人潮狀況彈性調整列車班距。北捷提醒，由於12月31日為上班日，開放攜帶自行車、大型寵物車、低音提琴搭乘捷運時段為上午10時至16時，16時後不開放進站；明年1月1日自行車、大型寵物車、低音提琴6時前不開放進站，6時過後則開放至營運結束。此外，跨年晚會周圍管制區域內YouBike租借場站亦配合暫停租借。（圖／台北捷運公司）（圖／台北捷運公司）
嗨完迅速回家睡！快筆記北市跨年「最順」散場路線
倒數一週就要跨年，如何出門嗨完快速回家補眠？《EBC東森新聞》特別整理出「最順」的散場路線。如果你是要去大巨蛋看蔡依林演唱會的歌迷，記得大巨蛋共有7個出入口，將實施管制通行。若演唱會在晚間10點半結束，你還想前往市府參加跨年晚會，用走的反而會最快；但如果只想趕快搭捷運回家，建議走到南京三民站或台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線，才能避開人潮。天后蔡依林12/31就要在大巨蛋開演唱會，當天晚上10點半會結束，但同時4萬人要離開大巨蛋，怎麼走最快呢？記住，看到花園綠廊絕對不能走，因為當天晚上會進行封閉管制。如果你是想搭捷運的話，還有這條路線也不可行，連接大巨蛋和捷運站的地下連通道，當天晚上22時就會關閉。另外還有通往國父紀念館站5號出口的西M入口，也會在22時關閉管制。為了避免演唱會人潮四散，導致散場速度變慢，大巨蛋的7個出入口將進行管制，避免大量人潮湧入捷運藍線，就是要引導民眾往上走、往外走，動線會更加順暢。12月31日如果你不想在捷運藍線上人擠人，北市府也規劃，可以走大約20分鐘到南京三民站，或者台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線還可以享有單趟車資免費。不只票價有優惠，也能避開藍線可能出現的過站不停狀況。散場時段，整體運輸量能全面升級，還有接駁車協助疏運。台北市交通局交通治理科科長朱宸佐：「市府規劃了3條接駁車路線，分別開往忠孝新生站、捷運公館站，以及捷運動物園站。遠雄這邊也有提供接駁車，從光復南路接駁到南京三民站。」不過如果歌迷想聽完演唱會，再前往市府廣場倒數狂歡，就只能在捷運藍線稍微擠一擠，或者乾脆直接步行前往。跨年之夜人潮勢必湧現，如何最有效率迎接2026，看這條新聞就準沒錯。 2026快來了！4星座運勢超強 準備富貴一整年 外泌體夯什麼？醫師揭：沒「這層膜」活性全歸零 李新斷捨離也捨不得丟的「發熱衣之王」，WIWI 第五代發熱衣黑科技讓冬季旅遊更輕鬆
台北捷運攻擊案！交通部與北捷同步應對 全線提升警戒加強巡防
台北捷運今（19日）傍晚驚傳接連攻擊事件。一名黑衣男子下午在捷運台北車站M7出口丟擲煙霧彈製造混亂後，晚間又在台北車站與中山站間持刀攻擊民眾，導致多人受傷。整起事件引發社會高度關注，交通部緊急啟動應變機制，全台主要交通場站同步強化戒備。根據《壹蘋新聞網》報導，交通部表示，案發後第一時間已責成高鐵、台鐵與捷運系統成立應變小組，由防災中心統一調度，確保全台運輸網正常運作。目前包含高鐵、台鐵及捷運在內各路線皆維持正常營運，列車行駛未受明顯影響。交通部長陳世凱指出，除捷運系統外，全國各大交通場站，包括機場、港口與重要觀光景區，也已同步提升警戒層級，並與警方協力加強巡邏勤務，以防範後續可能的模仿或擴大行動，確保旅客與員工人身安全。回述整起事發經過，大約在今日17時24分左右，一名不明男子在板南線台北車站M7出口外突然丟出一枚煙霧彈，現場立刻傳出爆裂聲並冒出大量白煙。根據台北捷運公司說法，爆裂聲疑似造成一名民眾受傷，現場單位隨即通報捷警、110及119，並由救護車到場處理。由於煙霧一度飄散至板南線月台，行控中心依標準作業程序實施列車「過站不停」，目前煙霧已完全消散，列車停靠也恢復正常。北捷稍後發布通知指出，煙霧彈落點為M7出口通往B1通道，已全面提升各站警戒層級，加強巡邏與可疑物品監控。然而，在初波混亂尚未平息之際，晚間再度傳出攻擊。根據警方與目擊者描述，一名黑衣男子隨後現身台北車站與中山站間，先再度丟出煙霧彈後，竟持長刀隨機攻擊民眾，造成多人受傷，場面一度陷入恐慌。目前警方正積極追查嫌犯動機與背景，交通部呼籲民眾保持警覺，並配合現場人員指示，如行程因此延誤，敬請諒解。
北捷M7出口遭丟煙霧彈「一人命危送醫」 蔣萬安：全力緝兇依法究責
台北捷運板南線台北車站M7出口於今（19）日晚間驚傳煙霧彈攻擊事件，造成現場一片混亂。根據現場通報，一名民眾疑似受到煙霧波及，送醫時無呼吸心跳，針對此起突發公安事件，台北市長蔣萬安隨即透過社群媒體發聲，表示已指示市警局與消防局全力調查。台北市長蔣萬安。（圖／方萬民攝）蔣萬安強調，類似在公共場所蓄意製造恐慌並危害民眾安全的行為，市府絕不寬貸，將依法從嚴、從速究責，追查到底。蔣萬安指出，事件發生後，台北市警察局與消防局皆在第一時間趕赴現場進行應變處理。相關單位也依照標準作業程序（SOP）進行交通調度，板南線部分列車當時實施過站不停措施，確保車站秩序與旅客安全。根據台北捷運公司說法，大約下午5時，台北捷運板南線台北車站M7出口突然發生疑似煙霧彈事件，導致現場煙霧瀰漫，不少旅客受到驚嚇、倉皇逃離，其中一人不幸受波及重傷，事件發生後，現場人員第一時間依照程序通知捷運警察隊及報案專線110與救護資源119。救護車趕抵現場後，立即對受傷者進行處置並送往醫院。受事件影響，板南線台北車站月台一度因煙霧影響能見度，行控中心隨即依標準作業流程（SOP）調整列車行駛模式，部分列車採取過站不停方式，以維護旅客安全。台北捷運公司事後表示，目前現場煙霧已完全消散，列車運行恢復正常，車站月台停靠作業已無異常。相關單位仍在調查肇事者身分與動機，捷運方面也呼籲民眾保持冷靜，若發現可疑情形應立即通報站務人員或警方。這起突如其來的攻擊事件對晚間交通尖峰時段造成一定程度影響，也突顯出捷運場站公共安全的脆弱性。警方目前已著手調閱監視器影像，釐清事發經過與嫌犯下落。
北車M7出口遭丟煙霧彈攻擊！1人OHCA搶救中 北檢出手了
台北車站M7出口今日下午5時許，疑似有人丟擲煙霧彈，造成一名57歲的男子更因此受傷，目前失去生命跡象被送往台大醫院進行搶救，詳細情形仍有待後續釐清。台北地檢署表示，目前已經指揮中正第一分局積極偵辦此案。台北地檢署表示，有關台北車站M8出口遭丟擲煙霧彈案件，本署已指派專責主任檢察官曾揚嶺及檢察官黃冠中趕赴現場並指揮轄區中正第一分局積極偵辦，全力追緝兇嫌到案。台北捷運公司稍早指出，板南線台北車站M7出口外下午5時24分有民眾投擲煙霧彈，現場一民眾受到波及受傷，本公司立即通報捷警、110、119以及救護車抵達現場處理。先前板南線台北車站月台因部分煙霧影響，行控中心依照SOP執行部分列車過站不停，目前煙霧已消散，該月台列車已恢復正常停靠。
快訊／台北車站M7出口遭丟煙霧彈 1人遭波及無生命跡象
北市台北車站M7出口旁19日下午傳出火警事故。警消獲報有人在旁燒雜物，現場有1名民眾受傷，意識不清，正緊急送醫治療中。經證實，受傷民眾為57歲男子，外傷ohca送台大，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。對此，台北捷運公司報告指出，板南線台北車站M7出口外下午5點24分有民眾扔擲煙霧彈，現場一名民眾受到波及受傷，本公司立即通報捷警、110及119，救護車抵達現場處理。先前板南線台北車站月台因部分煙霧影響，行控中心依照SOP執行部分列車過站不停，目前煙霧已消散，該月台列車已恢復正常停靠。
桃客打人司機2年前才入職？ 校友爆料「8年前就搭過專車」：大家敢怒不敢言
桃園客運40歲的劉姓司機，10月22日因質疑高中生逃票，雙方發生口角糾紛，黃姓學生替同學出氣時說出「連錢都不會算，這輩子就這樣了」，司機便氣得追下車出拳痛毆黃姓學生，害他鼻樑斷裂要動手術。檢方一週內偵結，建請法院從重量刑，而桃園客運聲稱劉姓司機2年前才到職，過去無與乘客發生爭執的投訴紀錄。然而，就有校友透露，8年前學生們就搭過劉姓司機開的專車，「這位司機我們也忍了很久，大家都是敢怒不敢言。」這名校友表示，自己在7、8年前放學時段就搭過劉姓司機開的學校專車，也搭過他開的早班1路公車，校內許多學生都已經隱忍很久，大家都是敢怒不敢言，如果不是有這次事件發生，學生們可能還是會繼續忍下去。原PO說到，桃園客運聲稱劉姓司機僅任職2年，只有1次過站不停遭投訴而被記小過的紀錄，實際上可以查出他在2023年以前，就已經長期在桃園客運當司機，至於桃園客運官方針對該司機的任職時間和在職相關投訴、司法紀錄聲明，「那個建議你們聽聽就好。」原PO更指出，至今還有劉姓司機的親友持續放話威脅學生，要求學生道歉，在學校發布相關聲明後，劉姓司機仍試圖利用輿論指控是學生逃票在先，因此建議學校應該硬起來維護校譽，正面回應桃園客運與司機的說詞。此外，也有不少鄉民紛紛跳出來爆料，「沒錯，他是回任的司機，之前就是因為跑9025滑手機被停派，新聞有報」、「有離職！2023再進來」、「他改名前後都有開1路，這點我很確定」、「桃客公關說他2023年才進來的，這根本就在混淆視聽。我記得他在10年前左右就有在開桃客學生專車，他那個時候我記得有在開1路」、「他有開169，一路上講不停罵不停，坐過他的車」。
板橋捷運尖峰加班車改點惹議 石一佑：協調開接駁公車輸運
新北市議員石一佑今（11）日表示，台北捷運板橋段人潮洶湧，近期加班車從亞東醫院改成江子翠站起發，這樣會讓不少新埔、板橋站乘客上不了車，引起熱議。台北捷運板南線板橋往北市段尖峰時間擁擠程度非常嚴重，平日上午7點半至8點半是壓力最大時段，以亞東醫院至龍山寺這段區間進站人數多，而板橋、新埔、江子翠三站更常常滿到像跨年，往南港方向列車經過板橋或新埔後就幾乎滿載，接著到了江子翠或龍山寺時，後到的乘客往往上不了車，需要等好幾班才能搭到。儘管北捷在尖峰時間已增加加班車，近期並彈性調度空車直達江子翠站等策略，班距更被壓縮到約2分15秒就發一班，堪稱系統的運作極限，仍難以紓解人潮。石一佑對此指出，台北捷運公司近日把平日早上尖峰從「亞東醫院站」發的加班車改到「江子翠站」發，這樣會變成中間過站不停的新埔、板橋站乘客常上不了車，民眾是怨聲載道。她建議，儘管北捷已把所有板南線列車都派上場，但其他路線因著沿線發展特性而尖峰時段有別，不妨在板南線尖峰時彈性調度列車，紓解通勤人潮。新北市議員石一佑希望早上尖峰時段，板橋各捷運站往台北市方向能加密班次。（圖／顏瑋辰攝）石一佑直指，北捷雖然也有新購車計畫，卻需要拖到2027年4到5月間才能交車完成上線測試，根本緩不濟急，短期應該有更積極的作法，像板橋到台北市有多座橋梁，可以在尖峰時密集發區間客運，接駁大板橋地區往台北的乘客。
「太早按鈴了」！高雄公車驚見司機、乘客互相飆罵 監視器畫面還原真相
昨（6）日，高雄發生一起乘客與公車司機的爭執事件，原因是一名女性乘客因為自己按了下車鈴，公車司機卻過站不停，為此向司機抱怨。司機則埋怨乘客「太早按鈴」，以至於他誤以為沒人在該站下車。雙方各執一詞，在公車上大聲互嗆。直到調出公車上的監視器，事情才真相大白。昨（6）日6日下午，高雄一名女子搭乘南台灣客運紅61線高鐵往仁武方向公車，打算在澄觀派出所站下車，但她自認明明按了下車鈴，公車司機卻在該站過站不停，下一站又離派出所有不近的路程，讓她忍不住上前飆罵司機，「這麼長一段路你要我怎麼走回去？」司機則認為她「太早按鈴」導致自己誤判，反唇相譏：「這裡是仁武，那邊是左營區。妳左營區就在按下車鈴，乾脆要不要在小港就在按？」雙方各執一詞，在車廂內爭執不休。事後這名司機在澄觀派出所站又過了兩個路口的馬路邊將這名乘客放下車。客運公司調出車廂內監視器畫面，發現這位女乘客公車開至在澄觀派出所站的上一站「榮總側門站」時，等公車門關閉後才按了下車鈴，然而公車司機卻將其判斷為還有乘客要在該站下車，於是立刻打開了公車門。然而因為在該站沒有人下車，於是司機以為該次下車鈴屬於「乘客誤觸」，於是取消燈號並關上車門，隨即繼續行車。對此，客運業者出面道歉，表示這此下車鈴烏龍事件屬於「司機取消燈號」，坦承是司機疏失，表示會再加強教育。不過業者也建議，其實可以等車上「站名跑馬燈」開始顯示即將下車的站點、或是開始廣播告知站名，再按下下車鈴，如此比較不會造成誤判。
百餘人受到影響！通車18年首次「過站不停」 高鐵列車駕駛遭記過處分
台灣高鐵北上204次列車於4月14日上午8時26分抵達板橋站時，發生列車未開啟車門就直接離站的情形，此事件也導致預計在板橋站下車的旅客無法下車，原訂從板橋上車的旅客也因此無法登車，被迫更改行程。而歷經一個多月的調查後，高鐵公司目前對該名駕駛記過處分，該駕駛的主管也遭到懲處。綜合媒體報導指出，這起事件是高鐵通車18年來首度出現的「過站未停」疏失，引發外界關注。根據台灣高鐵統計，此事件共造成約150餘名旅客行程受到影響。高鐵公司當時為表達歉意，特別提出從寬認定原則，對終點站為板橋的旅客，退還實收票價50%；而所有因延誤而受影響的旅客，也將獲得精美贈品作為補償。對於行程被打亂的旅客，高鐵也迅速安排因應措施：在台北站下車的乘客可改搭最近的南下列車返回板橋站；原本要在板橋站上車的旅客，則被引導搭乘最近一班北上列車，盡可能減少延誤所造成的不便。後續台灣高鐵表示，板橋站為短暫停靠站，停靠時間約為1分鐘，照理說駕駛在列車停穩後，會通知列車長開門，但本案中雙方通訊與確認流程顯然出了問題，導致車門未開啟即啟動列車，凸顯SOP落實不確實。而在歷經一個月的調查後，高鐵公司表示，初步調查認定此案為人為操作錯誤，涉及駕駛未依標準作業流程（SOP）進行操作。據了解，該名駕駛未依手冊規定向列車控制員確認正確資訊，也未完整聆聽列車長的通話內容，導致列車長無法開門，使整個停靠與上下車流程中斷。駕駛也因為2次疏失，遭記大過一次。除駕駛遭到處分外，高鐵公司也對相關督導與各級主管祭出懲處，駕駛督導、課級主管、部級主管、處級主管也遭到記申誡與警告等處分。
高鐵18年首見過站不停！駕駛尿檢結果出爐 遭停職3個月接受內訓…「過這關」再上路
高鐵4月14日發生通車18年來首例「過站不停」疏失，列車在抵達板橋站後，竟未開啟車廂門就繼續行駛，導致150名旅客行程受到影響。事發後，涉事駕駛第一時間遭暫停勤務，並依SOP進行尿檢。近日，駕駛尿檢結果出爐且過關，高鐵研擬拉下該駕駛勤務3個月、內部受訓2個月，並通過航空醫學心理素質評估，才能再回到駕駛勤務。本月14日，高鐵北上204次車次列車原訂於上午8時26分抵達板橋站，但因駕駛人為疏失，導致該輛列車車門未開啟便離站，超過150名旅客行程受到影響。高鐵事後啟動進行調查、檢討機制，先暫停該名駕駛勤務，且依據高鐵SOP標準作業流程規定，對該名駕駛進行驗尿檢查。近日駕駛尿檢結果出爐，檢查結果正常。高鐵指出，涉事駕駛有3年高鐵駕駛經歷，平日行事規矩老實，根據內部初步調查，疑似當下不小心恍神，列車抵達板橋站後，列車長詢問他「為何沒給開車門『Door Release』燈號」，他誤以為是列車長催促他開車、且誤認該列車是「不停靠板橋站」班次，因此立即將列車駛離板橋站，才造成過站不停的烏龍，而該名駕駛在事發也因此懊惱不已。高鐵經調查檢討後，研擬對該涉事駕駛暫停駕駛勤務3個月，並進行內部受訓2個月，，考量其出錯後面臨龐大心理壓力，高鐵也規劃該駕駛在內訓2個月後，還要接受航空醫學的心理素質評估，通過評估後才能回到駕駛工作。若醫師判斷駕駛心理狀態不適合，則將無法回到駕駛勤務。此外，高鐵公司也已著手研擬精進措施，將採取有效改善措施及機制，確保類似案例不再發生。相關精進機制將於近期內完成程序後定案。
台鐵頻出包！莒光號車廂超出月台 今年已發生7次停車不當
台鐵近年屢出包，今（24日）中午12時10分一列莒光號停靠台中清水站，發生停車位置不當，車廂竟超過月台一個車門距離，旅客在站務員引導下從其他車門上下車；截至4月下旬，這已是今年第7起停車不當事件，台鐵乘車安全問題也引發討論。台鐵一列511次莒光號於今日中午12時10分行駛至台中清水站停靠，旅客準備上下車時，發現疑似司機員停車位置不當，莒光號車廂其中一車門超出月台，讓旅客十分傻眼，台鐵站務員迅速引導旅客改由其他車門上下車，而該班列車也因此延誤3分鐘才再發車。今日這起停車不當事件已是台鐵今年發生的第7起，過往6起有4起是人為、2起則是ATP因素，包括1月5日的第172次PP自強號司機員錯認位置，最後一車未進入月台；2月27日為ATP因素，第3258次區間車民族站路塞及ATP限速影響，過站不停；3月13日人為因素，第1204次區間車百福站停車超出月台4節車廂停車；3月13日也有因ATP因素，第168次E3000自強號南港站路塞及受到ATP限速影響，過站不停；3月20日第3157次區間車正義站因司機注意力不集中，導致過站不停；4月11日第1181次區間車司機自行刪除ATP停靠站，導致停車位置超出月台。事實上，自2018年普悠瑪事故後，運安會建議駕駛座安裝攝影機，有助於人為因素調查，紀錄內容僅用於事故調查；但當時引起工會反彈，認為侵犯個人隱私，因此裝攝影機一事便不了了之。不過交通部長陳世凱近日多次表態，會跟雙鐵溝通，朝駕駛艙安裝監視器方向直行，待工會同意，有望今年落實。
高鐵18年首見「過站未停」 駕駛員連犯2離譜錯誤…被帶去驗尿
台灣高鐵204次北上列車14日發生「過站不停」離譜事件，列車在抵達板橋後，竟未開啟車廂門就繼續行駛，導致150多名旅客行程受影響。事實上，該名駕駛員連犯了2個重大錯誤，才會導致這起烏龍，列車開到南港站後，依程序被帶去驗尿，並進行初步詢問。高鐵204次北上列車，當天早上由左營發車往南港，沿途停靠台南、台中、板橋、台北，沒想到抵達板橋站時，卻出現「過站不停」的情況。事後高鐵向旅客致歉，賠償事宜將採從寬認定原則，退還實收票價之50%，另外贈送精美禮品，給予所有受影響而行程有所延誤的旅客。根據《中時新聞網》報導，列車在8點26分停靠板橋站，列車長遲遲等不到駕駛給予「Door Release」燈號，打第1通電話詢問，駕駛回覆「列車早到」，仍沒給燈號；接著列車長又打了1通電話，車子卻開走了，包括列車長、月台站務人員等，完全不知道什麼情況，準備下車和上車的旅客，只能看著204次駛離。由於事發突然，列車長緊急廣播，向車上旅客說明原因，而台北站接獲通報後，也立即啟動應變，協助旅客轉乘。闖禍的駕駛不僅未釋放開門燈號，也未向列車長解釋，連續犯了2個離譜錯誤，當列車抵達南港站時隨即被帶去驗尿，同時進行調查。台灣高鐵董事長鄭光遠坦承，此事件確定為人為疏失，駕駛必須負最大責任，因為駕駛誤以為不用停靠板橋站，也沒有和列車長、行控中心聯繫，才會發生錯誤。
高雄輕軌過站不停！以「倒退嚕」進站挽救 高捷致歉：司機恍神
高雄輕軌有民眾向媒體爆料，指高雄輕軌日前行經C29樹德家商站時，輕軌竟過站不停，卡在路口停等後，才以「倒退嚕」方式進站，讓搭車旅客傻眼，高捷公司坦承司機員恍神導致，將依規定懲處並加強訓練。據了解事件發生於3月29日上午9點多，旅客等候逆行方向列車準備進入樹德家商站，沒想到輕軌一路開過車站，闖越號誌到建興路口中間才停下，讓建興路車輛只能繞過輕軌行駛，數分鐘後才以倒退方式返回車站載客。高捷公司坦言疏失，經過調查後確認為輕軌駕駛分心恍神，導致過站不停事件發生，發現後立即停車回報行控中心，並依照指示折返回月台載客。對於事件發生，高捷公司對於造成民眾不便及影響交通深感抱歉，針對本案司機員之疏失，強調已依相關管理規定進行懲處，並對該員加強專案訓練及考核。
高鐵過站未停乘客全傻眼！董座親曝原因「駕駛近期沒開停板橋班次」
台灣高鐵一列204次列車，14日上午由左營北上開往南港，原訂今天上午8時26分抵達板橋站，駕駛居然過站未停，讓準備上、下車的乘客相當傻眼，影響逾150名旅客。台灣高鐵公司董事長鄭光遠表示，這名駕駛過去2個月都開沒停靠板橋的班次，當天第一次要停靠板橋，行前也與駕駛確認，仍疏忽出包。台灣高鐵204次北上列車，14日早上預計從左營開往南港，沒想到列車抵達板橋站時，竟出現過站不停的情況。事後高鐵向乘客致歉，關於賠償事宜，高鐵公司表示，將採從寬認定原則，退還實收票價之50%，另外贈送精美禮品，給予所有受影響而行程有所延誤的旅客。立法院交委會今邀請交通部長與相關部會首長進行業務報告。立委李昆澤今質詢提到高鐵過站未停事件，質疑駕駛訓練不清楚，認為這件事很離譜，無論是強行停下或倒退都會影響行車安全。同時他也指出，高鐵現有34組列車，2027年還會再加12組列車，目前就已這麼混亂，讓民眾無法接受。鄭光遠回應，該名駕駛過去幾個月都是開不用停靠板橋站的車次，當天是首次開有停靠板橋的班次，儘管行前知道要停靠，仍是疏忽。鄭光遠表示有教育駕駛，行駛間若有不清楚之處，應該馬上聯繫行控中心停車，或是由列車長按「旅客緊急對講機」（PEI）提醒駕駛把列車停下。他強調，未來會加強行前確認，及行駛間聯繫工作。
高鐵過站未停！150旅客被影響 賠償措施出爐：退票價50%、贈送精美禮品
台灣高鐵204次北上列車，預計從左營開往南港，沒想到卻在抵達板橋站時，出現過站不停的情況。對此，高鐵公司指出，針對旅客賠償事宜，將退還實收票價之50%，另外贈送精美禮品，給予所有受影響而行程有所延誤的旅客，以表達誠摯歉意。台灣高鐵204次北上列車，14日早上預計從左營開往南港，沒想到列車抵達板橋站時，竟出現過站不停的情況。對此，高鐵公司表示，經過調查後，了解到約有150餘旅客行程受到影響。高鐵公司指出，公司目前正就造成此一疏失進行調查，並深切檢討，研提精進措施及機制，杜絕類案再次發生。高鐵公司強調，對於因人員疏失致旅客行程有所延誤，再次表達最誠摯的歉意，並將盡速完成內部調查、檢討並採取有效之改善措施及機制，確保類案不再發生。至於對旅客的賠償事宜，高鐵公司表示，將採從寬認定原則，退還實收票價之50%，另外贈送精美禮品，給予所有受影響而行程有所延誤的旅客。
大胃王狂吃一堆食物卻都「吃不胖」？ 醫揭背後原因
許多大胃王食量相當驚人，不過卻怎麼吃都不會變胖，讓許多人好奇背後原因。對此，前台大醫院兒科醫師、YouTuber「蒼藍鴿」揭露幾個關鍵原因，指出大家以為的吃不胖，可能只是人家背後的努力或小伎倆。前台大醫院兒科醫師、YouTuber「蒼藍鴿」近日在自己的Facebook粉專「蒼藍鴿的醫學天地」發文。表示許多大胃王食量很大，但卻怎麼吃都不會變胖，常常會讓許多人羨慕。蒼藍鴿指出，雖然每個人對食物的吸收確實有差，但這差距並沒有想像中來的大「根本原因是人類的祖先都熬過飢荒，如果腸子吸收太差，早就被環境淘汰，基因可不會手下留情。」而蒼藍鴿也解釋，為什麼有些人會狂吃不胖，主要是因為，大胃王一次塞進巨量食物，腸胃根本來不及消化，就直接「過站不停」，但要一次吃那麼多食物也非常人能做到。另外「他們平時其他餐吃得少，甚至偷偷節食+充分運動，只是不會在鏡頭前見人；甚至有人會飯後催吐，把熱量直接清空。」蒼藍鴿透露，真正能決定胖不胖，還是要看「熱量均衡」，吃進去身體的有多少「你以為的『吃不胖體質』，可能只是人家背後的努力或小伎倆。所以還是老話一句：均衡攝取原型食物、閒暇時多活動身體，才是維持體態的不二法門。」
司機裝瞎、脫班不斷...萬里新巴士惹民怨 交通局回應了
新北市萬里區新巴士F921、F923民怨不斷，去年多筆與脫班、未行經站點等違規有關陳情，且該路線是由交通局補貼業者營運虧損，但服務品質欠佳，因此里長提案要求交通局檢討2013年迄今的虧損補貼方式，並希望改由區公所發包；交通局回應，違規事項將嚴格查處，原則上支持改由區公所發包。由基隆客運營運的萬里區新巴士F921、F923，去年引發不少民怨，整年接獲9起陳情案，包括招手不停、過站不停、未經既定站點、脫班、起步過快等，其中在去年4月6日至8日更出現誇張的連續3天脫班未到情形。中幅里長謝嘉陽說，過去就有1位高齡90多歲的民眾投訴，到站要下車時，司機竟然不停車還繼續往前開了100公尺，但社區巴士最重要的就是服務地方長輩，出現這樣的情況很不可取。針對該路線狀況頻傳，多位當地里長要求交通局檢討從2013年迄今的虧損補貼方式之外，更建議改由區公所發包辦理，以提升服務品質，市長侯友宜也要求交通局務必改善公車服務，讓偏鄉居民擁有更便捷的交通選擇。交通局運輸管理科長林詩欽表示，新巴士過去是鄉鎮公所辦理的免費社區巴士，升格以後由交通局提供願意營運的業者補助，有關里長反映的各項違規，經查處之後已依規定開罰，目前已逐漸改善。至於改由區公所主辦的建議，林詩欽說，市府的立場當然是支持，因為區公所一定會更了解當地民眾的需求，能客製化在地人所需的服務，只是當中還有相關的行政程序需要辦理，基本上目前沒有窒礙難行之處，但必須等所有程序完備才能由區公所接辦。
台灣燈會首周假日天氣大好 賞燈人潮湧入擠爆
2025台灣燈會在桃園，15日因天氣大好吸引257.6萬人次賞燈，機捷單日運量達27萬703人次創新高塞爆，桃市府16日提出7項疏運精進措施，台鐵、高鐵、國道客運在尖峰期也加開班次因應，加上改善捷運站內動線，賞燈人潮雖仍約達180萬人次，但不至於擁擠。桃園市議會民進黨團昨也要求桃市府今天提出改善措施報告。市府指出，為避免再發生人潮擠爆狀況，昨火速擬定交通疏運精進措施：提早於下午2點前增駛機捷加班車，A16至A18站、A19至A20站加派接駁車；高鐵站增設機場旅客專屬通道、出口並加強引導；機捷站內簡化出站刷卡機制，並改善A18、A19站穿堂層動線；加強停車場及路邊停車宣導；以計程車及接駁車提升機場接駁能量。截至昨晚9點，台灣燈會賞燈人潮約180萬人次，高鐵、機捷雖然人多，但未達擁擠程度。桃市府指出，機捷A18及A19站16日平均出站時間已縮為3至5分鐘，效率提升逾3倍，人潮仍多，但不至於擁擠。桃捷公司昨動員270名人力協助疏運，31輛列車除2輛大修外，29輛均投入疏運，並觀察人流狀況適度採過站不停、加派空車到站等機動調度。交通部指出，桃捷15日晚間湧入大量人潮，立即比照春節啟動跨單位聯防機制，聯繫公路局、高鐵、台鐵等單位協助疏運。台鐵於15日至17日、22日至24日加開41班次區間快車，可搭至中壢、內壢或楊梅站轉乘接駁車；高鐵於燈會期間加開95班次，桃園站開放人工閘門及自由座；國道客運晚間8時至12時於A19站每20分鐘1班直達台北車站。
張惠妹大巨蛋Day3嘉賓曝光 蔡依林嗨喊：妹力最強催落！
天后張惠妹（阿妹）今（28日）繼續在台北大巨蛋舉辦《ASMR Maxxx @ Taipei Dome 世界巡迴演唱會》，第三場演出特邀來曾獲金曲肯定的子弟兵持修、葛西瓦擔任暖場嘉賓，葛西瓦也搶先在社群曬出大巨蛋後台自拍照，張惠妹立即分享笑喊：「不可能是過站不停，為我只停大巨蛋吧！」張惠妹大巨蛋第三場演出特邀來曾獲金曲肯定的子弟兵持修、葛西瓦擔任暖場嘉賓。（圖／翻攝自葛西瓦、持修IG）而同為天后的蔡依林（Jolin）則送上花籃祝賀，「Dear 妹姐，ASMeiR MAXXX馬力最大，妹力最強，催落」，更提前祝張惠妹新年快樂。蔡依林、蘇有朋都送上花籃祝福張惠妹開唱成功。（圖／常朝貴攝）此外，蘇有朋也獻花祝福，花牌寫著「一想到你呀，就讓我快樂！我還要再跳三天三夜，high high into the sky！！祝演出圓滿順利」，字句俏皮有趣。