過站不停
」 高鐵 北捷 過站不停 列車 旅客
BTS回歸演出恐癱瘓首爾交通 新人婚禮差點辦不成 警罕見派車接送
超人氣南韓天團防彈少年團（BTS）在7名成員全部完成兵役後，明（21）日將在首爾光化門舉辦「完整體」回歸演出，由於活動規模龐大，周邊交通將實施大規模管制，竟意外波及預定於當日下午舉辦婚禮的新人與賓客。為避免民眾婚宴受阻，首爾警察廳決定採取罕見的應變措施，將出動「警察巴士」組成接駁車隊，協助受困於交通管制區外的賓客前往婚宴會場。綜合韓媒報導，首爾警察廳今（20）日指出，考量到BTS表演當日預計湧入26萬名人潮，光化門、市廳及景福宮等鄰近地鐵站將採取過站不停措施，公車亦須繞道行駛，大眾運輸幾乎癱瘓。沒想到傳出有新人宴客的婚宴會場周邊道路，因BTS回歸演唱會的關係全面封鎖，新人和賓客恐面臨從距離會館1公里處徒步才能抵達的窘境。受影響的新人曾向主辦方及首爾市政府求助，卻未獲具體協助；在首爾警察廳評估後認為已明顯影響市民生活，決定主動介入。首爾警方表示，他們決定罕見出動警察巴士「運送賓客」，將於當地時間明日下午3時至4時婚禮儀式前夕展開，預計在乙支路3街站至韓國新聞中心（Korea Press Center）區段投入警察巴士，專車接送受阻的賓客；警方也提到，下午4時預計是人潮最擁擠的時刻，若不提供接駁，賓客恐連進入會場都極其困難。目前已與新人達成共識，正針對巴士運作的具體細節進行最後規劃，力求在維護大型活動秩序的同時，將市民的損失降至最低。先前首爾警方也針對BTS演唱會預計湧入大量人潮，提出應對方案，宣布進入「過度動員」的最高維安狀態，預計投入4800名警力進駐光化門周邊。除了派遣機動部隊維持秩序外，針對潛在的隨機持刀傷人、車輛衝撞及各類恐怖襲擊，警方也將預先部署特種警察隊（KNP SOU）進行嚴格安檢，確保大眾生命安全。
雁過拔毛1／萬元補貼飛了又被炒魷魚 離職駕駛長控統聯惡意解雇還涉侵占
稱霸公路圈經營國道與地方路線的統聯客運遭控「侵占」！一名開了統聯台南市轄公車路線的快一年苦主駕駛長老楊（化名）向市政府申訴，自己只不過在臉書發年終獎金「領了新台幣6,000元」消息，公司「面子掛不住」開始處處針對，像交通部7,500元「虧損補貼」被砍到剩1,000元，一頭霧水求助竟被「三大過解雇」直接丟飯碗。他怒批公司除了惡性解雇外，苛扣補助款恐怕涉嫌「侵占」，「雁過拔毛」剝削駕駛長行徑太過分，呼籲主管機關查清楚。13日白色情人節前夕台南歷史博物館前廣場風和日麗，與CTWANT相約在此的50歲老楊倦容中卻難掩怒火，才經歷一場解雇角力的他正要說個明白。曾任統聯台南市區公車駕駛長的他直指，自己在農曆年前與同事一比，怎麼有的人年終3萬、有的人卻只領得到6,000？自己也是領6,000的「韭菜」之一，無奈問公司又沒人說得清楚，便在農曆年前上了臉書社團「台南大小事」寫下「感謝公司發放6,000元年終」，原意是想和網友們聊聊年終獎金，怎料到後頭風暴席捲而來。他續指，原本公司要自己「下架」貼文，自己認為陳述事實也無涉人身攻擊而婉拒，沒想到農曆年後就被公司直接「解雇」，後頭補發給駕駛長的「虧損補貼」款也被大砍約87％，身心俱疲又求助無門之下只好訴諸輿論。各地駕駛長缺員已是老問題，圖為交通部公路局2024年邀請中部市區客運業者聯合設攤招募駕駛長狀況。（圖／報系資料照）CTWANT調查，各地市區公車補助款是由交通部公路局「大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案」直接補助，只要客運業者檢具資料後就可直接向公路局各地監理所申請，核銷項目包羅萬象，包含大客車駕駛訓練費、訓練期間生活津貼及穩定就業獎金等，光2024年中央便已投入超過1億元補助，就是希望緩解駕駛長奇缺困境。其中經營台南市轄十數條公車的統聯客運，對此以「每雙月」發放駕駛長15,000元、平均每月7,500元，希望穩定人力調度。被統聯客運「懲戒解雇」的駕駛長怒批公司不給自己說明的機會，只好訴諸救濟希望爭個公道。（圖／顏瑋辰攝）而被「苛扣」補助款又被「解雇」的苦主老楊坦言，自己自2025年3月就職以來，也曾因深夜視線不佳過站不停、濱海公路新吉工業區超速等問題在3個月試用期便被「記滿3大過」，但公司也留住自己繼續開車，沒想到大半年後竟因此被清算「解雇」，「根本是公司面子掛不住」他直指揭露年終獎金讓公司惱羞成怒才是被「點名作記號」的主因。未具名現職苦主駕駛長也低調地說，2月份自己請了幾天「育嬰假」帶小孩，結果公司竟狂砍2025年年終獎金，搞得自己也名列「6,000元」這梯「衰尾道人」行列，完全無視2025年自己一大堆記功嘉獎，況且「今年的育嬰假和去年年終有啥關係」？他痛批公司是「拿清朝劍斬明朝官」。老楊則坦承，或許年終獎金是公司「恩給式」制度，自己也心裡曉得難以要回，但像「虧損補貼」侵占就太過分了。他舉例，善心人士發獎學金給清寒學生請導師轉交，難道導師可以推稱學生不乖、作業沒交，直接把獎金中飽私囊回家花嗎？他指控客運公司此舉「活脫脫就是侵占」，呼籲統聯別想打模糊仗。老楊也感嘆開公車實在很剝削，一旦收到超速、科技執法等製單舉發後，除了自己繳罰單之外，當月3,000元「ISO獎金」也沒了，年底核算年終時還會被扣6至8千元，「一隻牛被剝三層皮啊」他苦嘆。還推薦年輕人入這行嗎？受訪駕駛長都感嘆，對外宣傳「月休6天領6.5萬」都是話術，像老楊一天順順開就要13小時，如果塞車、廟會等延長工時可不會有加班費，月休7天之下「實領4萬3」，他吐槽公司連「雇主負擔勞保金」每月3,000多元也寫入薪資單，東湊西湊勉強秀出「公司在你身上花了5.1萬」的薪水條，更是連6萬的邊都摸不到「響應總統賴清德做功德吧」他們只能搖頭。台南市政府公共運輸處對此回應，老楊在社群軟體貼文後，市府便主動介入關心，如老楊未來有勞資調解等問題，可逕洽各公所或1999洽詢。統聯客運台南站方則強調，老楊主要是多次「過站不停」挨罰，還有零星「超速」、「闖紅燈」等問題，包含市府來文、公司稽查稽核、民眾檢舉等不到一年加起來違規逾10次，此外還有「抄近路」漏停站只為了早下班等問題，站方已透過正式與非正式方式召回輔導，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，尊重其救濟權利，但公司一切依法。站方強調，老楊稱少發的每月「虧損補貼」不可能被公司佔為己用，應是調配到其他內勤人員表現優異者獎金，都是公司先墊付後才向交通部公路局請款，駕駛長誤會成侵占應是理解落差。另外針對一名「育嬰假」駕駛長漏發部分年終獎金一案，站方坦言那是行政疏失計算錯誤，已在近日補發。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
雁過拔毛2／雇主「高薪低報」損勞權 專家籲勞動部偕國稅局勾稽逼現形
台南市一名市公車離職駕駛長苦主發文談論年終獎金後，竟慘遭客運公司處處針對，不只被「解雇」，甚至連公路局補助款都拿不滿，無奈之下憤而向CTWANT求助。專家直指這種「懲戒解雇」到法庭雇主八成會被打臉，判決恢復「雇傭關係存在」是早晚的事，但期間對員工的精神折磨與舟車勞頓「也真夠虐人的」。在統聯任職台南市公車駕駛長近一年的50歲老楊（化名）在「台南大小事」臉書發文「感謝公司發（新台幣）6,000元年終」後便面臨公司一波波圍剿，不只直接被無預警「解雇」，交通部公路局發的「虧損補貼」還被苛扣了至少1.3萬元實在好冤。不少人力密集產業雇主會「以多報少」規避高額雇主應負擔之勞保負擔，此陋習已被詬病多年卻未被有效解決。圖為勞工保險局外觀。（圖／方萬民攝）一名新北市轄公車駕駛長就直指，客運業多數投保勞保基數「都是基本工資」，其他薪水是從里程獎金、共同營收獎金等疊加而成，因此每當客運業宣傳「年終幾個月」自己都只能苦笑，因為「年終3個月也領不到10萬」。他舉自己工時為例，自己開的路線每天中午12時「上班」要一路開到超過深夜12點「收班」，每天至少跑5趟，每趟「握方向盤」約2小時左右，如果遇到「星期五下班又下雨」每趟則至少3小時起跳，且「班次還是要跑完」，像元月份只休4天實拿了新台幣7.5萬，早就過勞了吧？他揮揮手直指「還有每天跑第6趟拚10萬月薪的」，他坦言如此早已超過法定工時，只能「掛同事名子」領現金規避勞動檢查，但只要一次意外，小則「入股」公司賠不完，大到命都沒了，甘苦人上路「不要拿命來賭」。這名駕駛長坦言，像雙北已少有抓測速的公司，除非被檢舉，否則「橋上限速50（公里／小時）都開到7十幾（公里／小時）」公司也不會抓，另外像「過站不停」、「未下車服務輪椅旅客」確實都會被記「大過」但「也沒什麼人在乎」，他直指2026才過不滿3個月自己早已被記3大過，但聽聞老楊在台南市開公車被公司拿出「記滿3大過」而被解雇，他嚇壞了直指會多「出公差」，勤快些希望抵銷這些「大過」，他也分析如果老楊入職「介紹獎金」給站長賺，「應該就保平安不會老被搞了」。中正大學勞工關係學系教授吳育仁聞訊坦言，「記三大過被解雇」這種「懲戒解雇」已是最後手段，這類案件在如今勞權高漲之下已經少之又少，因為既然都解僱了「那和雇主上法院就好」，他直指到勞動法庭時，法官也會先行調解程序，如果「超速」、「過站不停」等問題未先經過輔導，甚至召開人評會議決定「解雇」前也沒通知老楊到場說明，在程序上根本漏洞百出，法官八成會判定解僱勞工行為「違法」，確認僱傭關係存在，這時員工當然可主張復職，只是過程繁瑣「真的很折磨人」。經營10數條台南地區市公車的統聯客運也和不少客運同業一樣，被指「低底薪、高獎金」薪資結構搞得弱勢勞工惴惴不安。（圖／方萬民攝）吳育仁也感嘆「高薪低報」早是多年沉痾，其實勞保局既然有不少人投保紀錄，每年五月又要申報個人綜合所得稅，只要勞動部與財政部聯席一比對「以多報少根本無所遁形」，這些雇主就該列入「勞動檢查」優先項目，讓雇主權衡之下才知道「乖乖替員工投保才是王道」，至於看似不難，怎麼政府老不做，「就一個字，懶啊！」他吐槽呼籲形塑輿論讓政府動起來。政大勞工所名譽教授成之約則分析，不少勞力密集產業雇主「經常性給付」長年凍結時有所聞，雇主一般會以獎金等方式疊加安撫員工，也因此規避《勞動基準法》雇主需要替勞工提撥的高額勞保、勞退金。成之約坦言，勞工的法律熟稔度不高，加上話語權與詮釋權力不如雇主，如在有組成企業工會的公司服務，確實可以透過團體談判協商企業。成之約舉例，其實美國紐約等州已陸續推行《工資透明法》（Pay Transparency Law）推行「工資透明化」，希望各行各業雇主揭露職務內容、升遷管道及年薪等資訊，而台灣目前在弭平「性別工資差異」上已有顯著成效，未來期待各行各業也能逐步揭露各層級人員薪水區間，像是公務人員學歷、年功俸都攤在陽光下，或許勞工也能至少公布各個產業大概職等薪水區間，避免疑雲暗盤搞得勞雇關係角力不斷，短期看似被「看光光」不適應，但放長線相信能讓勞資雙方開誠布公更和諧。受訪學者都呼籲，員工若遇到「解雇」程序不必害怕，該積極爭取說明機會，若真有冤屈申訴無著鬧上法院，只要是起訴或上訴「確認僱傭關係」、「給付工資」、「退休金」或「資遣費」等案件，其實都可「暫時免繳」三分之二的裁判費，千萬別讓自己權益睡著了。統聯客運台南站方對此回應，老楊多次因「過站不停」、「抄近路未依核定路線行駛」等問題被檢舉且屢勸不見改善，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，且駕駛長「虧損補貼」金不是齊頭式發放，像老楊工作有狀況會予以扣除部分補貼，公司也不是挪作他用，只是會分給其他表現優異的員工，駕駛長誤會了，公司絕無「侵占」問題，也尊重老楊循合法管道救濟。
蔡淑臻期盼馬年舒心為先 新手人妻劉樸在完美與放鬆間求平衡
為迎接農曆新年好運到，伊林娛樂演員蔡淑臻、金雲、劉樸及模特兒呂亞璇、吳文中、王靖惟齊聚進棚拍攝新年賀卡，除感謝順順利利成果豐收的一年，更期許新的一年工作更上一層樓，馬年萬事亨通，同時也祝賀所有支持伊林的好朋友們，農曆新年平安健康如意，馬年發大財。2025年蔡淑臻以《左撇子女孩》入圍金馬獎女配角的肯定，同時忙於戲劇《村裡來了個暴走女外科2》的拍攝，回顧去年，她覺得成績表現普普，但確實已盡力，「我覺得心態的調適差異很大，我以前對自己的各種表現會很在意，雖然跟自己說盡力就好，可是真的去面對不是我預期的結果，會覺得滿挫折，但今年好像有明顯的進步，有在調適自己。」她說，去年遇到一些格局很大值得學習的對象，包括待人處事，「看著他們，自己有吸收成長，心態比較開放，是很大的收穫。」金雲期許精進努力充實自己。（圖／伊林娛樂提供）拍照時，蔡淑臻穿著經典駝色大衣，時尚氣場強大，「新的一年，希望每天都可以保持愉快的心情。」她說，要每天保持愉快的心情很難，「但其實只是一個小小的調適，好像就會造成滿大的差異，我自己也一直在拿捏啊！每一天怎麼面對。」她說，很多不快樂的因素是來自比較，「我已經很不比較了，似乎要做到很難，但真的做到了，就會很舒服，前提是要問心無愧，對這個比較，才有辦法不走心。」最近她常常跟自己說「這樣已經很好了」，當對對方有期待，期待落空時，很容易就會失望，心情會很不好，「我就想說，對方已經很努力了，這樣很好了。」馬年的到來，她說，覺知到需盡可能讓自已以活得舒服舒適的態度面對工作。劉樸期盼新的一年自己能更沉穩成熟。（圖／伊林娛樂提供）2025年曾許下的新年願望是要入圍金鐘獎，金雲當時還覺得有點不好意思，沒想到他真的以《看見愛》入圍金鐘最佳新人獎。他說，但入圍之後，他反而覺得自己需要更認真努力，「去試鏡的時候，別人會帶濾鏡看你，那個讓我很有壓力，所以必須更努力。」金鐘獎後，他消失的時間比較多，也比較少在網絡世界裡，他想讓自己變更好，花多時間看很多的戲劇、電影、舞台劇和書，希望更提升自己。之前在《原子少年》最後一集時，金雲第一次漂髮，時隔兩年三年，他又把深色頭髮漂成金髮，他說，新髮型吹頭髮吹很久手很酸，有粉絲說，看到他的新造型髮色，有夢到之前選秀時期的他，也有人說可不可以一直維持這樣的髮色，「我自己有感覺比較有活力一點，比較有精神，畢竟深頭髮已經蠻久了，新的一年就換一個髮色新氣象。」新年的願望，他希望可以多演一些不同面向的角色，就很滿足了，如果有機會，舞台劇也很想嘗試。伊林娛樂演員模特兒拍攝馬年新春賀卡迎新春。（圖／伊林娛樂提供）劉樸去年和陳大天交往6年後結婚，今年是第一次以幸福人妻的身份過年。她說，去年她挑戰很多人生的第一次，各種突破，包括去加拿大遊學一個月，覺得自己不太會講話，卻接下主持外景節目《大陸尋奇》，去了自己本來就很想去的深圳、南京、杭州、新疆烏魯木齊等地，東西南北、春夏秋冬都體驗到了，沒想到節目播出反應不錯，另舞台劇《半里長城》是第一次跟屏風合作，同時首次回母校北投國中演講，和學弟妹分享人生經驗。「我是一個完美主義的人，總希望每件事情都處理好，但我期許自己新的一年不要再給自己壓力那麼大。」她說，和學弟妹分享時，她同時也在告訴自己，「完成比完美更重要」，她提到「過站不停」，「當我們在演出的時候，如果有一個小瑕疵，其實Pass就好，人生中遇到很多事情，就是讓他過去，別因此內耗。」沒有路是白走的，要先踏出「零到一」的這一步，再去調整修正。新的一年，她給自己設定目標，希望能更自在更放鬆，「我很容易緊張，也力求完美，希望在完美跟鬆弛之間能做到平衡。」
今早文湖線「列車過站不停」 北捷曝原因
台北捷運文湖線今（31）日清晨6時3分，一輛列車行經內湖站過站不停，讓約40名在月台等候的旅客相當傻眼。對此，北捷表示，因列車定位訊號出現異常，導致未對準月台，期間有加強廣播說明，約5分後已有下一班列車進站載客。北捷指出，今（31）日清晨6時3分，文湖線內湖站往動物園方向列車，進站後未對準月台停妥，行控中心立即依標準作業程序執行過站不停，期間加強廣播說明，下一班列車約5分後進站載客。北捷說明，初步判斷為列車讀取定位標籤訊號暫態異常，導致列車靠站未對準月台，列車已迴送機廠詳加檢修，造成不便，敬請見諒。
跨年晚會、蔡依林開唱倒數！北捷42小時不收班 「這2站」進站免費搭
台北捷運為配合31日台北市政府前廣場舉辦的跨年晚會活動，循例自12月31日6時起至明（2026）年1月1日24時，連續42小時營運不收班，而小碧潭支線及新北投支線除外。主要路線板南線及淡水信義線自17時起以最密班距行駛提供服務，貓空纜車則延長營運至凌晨2時，視現場人潮疏運完畢為止。今年跨年活動延續去年松山新店線的優惠措施，並配合天后蔡依林大巨蛋演唱會與跨年散場時段，北捷自31日22時30分至明年1月1日6時，推出松山新店線優惠措施，凡持電子票證從南京三民站、台北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享有不限站數當趟車資免費優惠措施；使用單程票者，亦可至南京三民站或台北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘。此外，國父紀念館站因應大巨蛋演唱會後，22時30分散場觀眾及參加跨年晚會出站旅客，屆時車站將引導演唱會散場觀眾由出口5進站，參加跨年活動旅客則引導由出口2、出口3、出口4出站；板南線列車會以最密班距行駛，往南港展覽館站方向，視站內人潮狀況啟動列車過站不停，另往頂埔方向列車也會視人潮狀況啟動空車至市政府站或國父紀念館站載客。北捷建議旅客，進場時利用板南線、淡水信義線搭乘；散場時，選擇板南線、淡水信義線、松山新店線離場，分散至國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、台北小巨蛋站、南京三民站等站搭車，避開市政府站、台北101／世貿站候車人潮。另為加強疏運跨年活動人潮，主要路線板南線及淡水信義線，自17時起以最密班距行駛提供服務，板南線最短班距為2至3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘；此外，淡水信義線17時過後均延駛至象山站，各路線將視人潮狀況彈性調整列車班距。北捷提醒，由於12月31日為上班日，開放攜帶自行車、大型寵物車、低音提琴搭乘捷運時段為上午10時至16時，16時後不開放進站；明年1月1日自行車、大型寵物車、低音提琴6時前不開放進站，6時過後則開放至營運結束。此外，跨年晚會周圍管制區域內YouBike租借場站亦配合暫停租借。（圖／台北捷運公司）（圖／台北捷運公司）
嗨完迅速回家睡！快筆記北市跨年「最順」散場路線
倒數一週就要跨年，如何出門嗨完快速回家補眠？《EBC東森新聞》特別整理出「最順」的散場路線。如果你是要去大巨蛋看蔡依林演唱會的歌迷，記得大巨蛋共有7個出入口，將實施管制通行。若演唱會在晚間10點半結束，你還想前往市府參加跨年晚會，用走的反而會最快；但如果只想趕快搭捷運回家，建議走到南京三民站或台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線，才能避開人潮。天后蔡依林12/31就要在大巨蛋開演唱會，當天晚上10點半會結束，但同時4萬人要離開大巨蛋，怎麼走最快呢？記住，看到花園綠廊絕對不能走，因為當天晚上會進行封閉管制。如果你是想搭捷運的話，還有這條路線也不可行，連接大巨蛋和捷運站的地下連通道，當天晚上22時就會關閉。另外還有通往國父紀念館站5號出口的西M入口，也會在22時關閉管制。為了避免演唱會人潮四散，導致散場速度變慢，大巨蛋的7個出入口將進行管制，避免大量人潮湧入捷運藍線，就是要引導民眾往上走、往外走，動線會更加順暢。12月31日如果你不想在捷運藍線上人擠人，北市府也規劃，可以走大約20分鐘到南京三民站，或者台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線還可以享有單趟車資免費。不只票價有優惠，也能避開藍線可能出現的過站不停狀況。散場時段，整體運輸量能全面升級，還有接駁車協助疏運。台北市交通局交通治理科科長朱宸佐：「市府規劃了3條接駁車路線，分別開往忠孝新生站、捷運公館站，以及捷運動物園站。遠雄這邊也有提供接駁車，從光復南路接駁到南京三民站。」不過如果歌迷想聽完演唱會，再前往市府廣場倒數狂歡，就只能在捷運藍線稍微擠一擠，或者乾脆直接步行前往。跨年之夜人潮勢必湧現，如何最有效率迎接2026，看這條新聞就準沒錯。 2026快來了！4星座運勢超強 準備富貴一整年 外泌體夯什麼？醫師揭：沒「這層膜」活性全歸零 李新斷捨離也捨不得丟的「發熱衣之王」，WIWI 第五代發熱衣黑科技讓冬季旅遊更輕鬆
台北捷運攻擊案！交通部與北捷同步應對 全線提升警戒加強巡防
台北捷運今（19日）傍晚驚傳接連攻擊事件。一名黑衣男子下午在捷運台北車站M7出口丟擲煙霧彈製造混亂後，晚間又在台北車站與中山站間持刀攻擊民眾，導致多人受傷。整起事件引發社會高度關注，交通部緊急啟動應變機制，全台主要交通場站同步強化戒備。根據《壹蘋新聞網》報導，交通部表示，案發後第一時間已責成高鐵、台鐵與捷運系統成立應變小組，由防災中心統一調度，確保全台運輸網正常運作。目前包含高鐵、台鐵及捷運在內各路線皆維持正常營運，列車行駛未受明顯影響。交通部長陳世凱指出，除捷運系統外，全國各大交通場站，包括機場、港口與重要觀光景區，也已同步提升警戒層級，並與警方協力加強巡邏勤務，以防範後續可能的模仿或擴大行動，確保旅客與員工人身安全。回述整起事發經過，大約在今日17時24分左右，一名不明男子在板南線台北車站M7出口外突然丟出一枚煙霧彈，現場立刻傳出爆裂聲並冒出大量白煙。根據台北捷運公司說法，爆裂聲疑似造成一名民眾受傷，現場單位隨即通報捷警、110及119，並由救護車到場處理。由於煙霧一度飄散至板南線月台，行控中心依標準作業程序實施列車「過站不停」，目前煙霧已完全消散，列車停靠也恢復正常。北捷稍後發布通知指出，煙霧彈落點為M7出口通往B1通道，已全面提升各站警戒層級，加強巡邏與可疑物品監控。然而，在初波混亂尚未平息之際，晚間再度傳出攻擊。根據警方與目擊者描述，一名黑衣男子隨後現身台北車站與中山站間，先再度丟出煙霧彈後，竟持長刀隨機攻擊民眾，造成多人受傷，場面一度陷入恐慌。目前警方正積極追查嫌犯動機與背景，交通部呼籲民眾保持警覺，並配合現場人員指示，如行程因此延誤，敬請諒解。
北捷M7出口遭丟煙霧彈「一人命危送醫」 蔣萬安：全力緝兇依法究責
台北捷運板南線台北車站M7出口於今（19）日晚間驚傳煙霧彈攻擊事件，造成現場一片混亂。根據現場通報，一名民眾疑似受到煙霧波及，送醫時無呼吸心跳，針對此起突發公安事件，台北市長蔣萬安隨即透過社群媒體發聲，表示已指示市警局與消防局全力調查。台北市長蔣萬安。（圖／方萬民攝）蔣萬安強調，類似在公共場所蓄意製造恐慌並危害民眾安全的行為，市府絕不寬貸，將依法從嚴、從速究責，追查到底。蔣萬安指出，事件發生後，台北市警察局與消防局皆在第一時間趕赴現場進行應變處理。相關單位也依照標準作業程序（SOP）進行交通調度，板南線部分列車當時實施過站不停措施，確保車站秩序與旅客安全。根據台北捷運公司說法，大約下午5時，台北捷運板南線台北車站M7出口突然發生疑似煙霧彈事件，導致現場煙霧瀰漫，不少旅客受到驚嚇、倉皇逃離，其中一人不幸受波及重傷，事件發生後，現場人員第一時間依照程序通知捷運警察隊及報案專線110與救護資源119。救護車趕抵現場後，立即對受傷者進行處置並送往醫院。受事件影響，板南線台北車站月台一度因煙霧影響能見度，行控中心隨即依標準作業流程（SOP）調整列車行駛模式，部分列車採取過站不停方式，以維護旅客安全。台北捷運公司事後表示，目前現場煙霧已完全消散，列車運行恢復正常，車站月台停靠作業已無異常。相關單位仍在調查肇事者身分與動機，捷運方面也呼籲民眾保持冷靜，若發現可疑情形應立即通報站務人員或警方。這起突如其來的攻擊事件對晚間交通尖峰時段造成一定程度影響，也突顯出捷運場站公共安全的脆弱性。警方目前已著手調閱監視器影像，釐清事發經過與嫌犯下落。
北車M7出口遭丟煙霧彈攻擊！1人OHCA搶救中 北檢出手了
台北車站M7出口今日下午5時許，疑似有人丟擲煙霧彈，造成一名57歲的男子更因此受傷，目前失去生命跡象被送往台大醫院進行搶救，詳細情形仍有待後續釐清。台北地檢署表示，目前已經指揮中正第一分局積極偵辦此案。台北地檢署表示，有關台北車站M8出口遭丟擲煙霧彈案件，本署已指派專責主任檢察官曾揚嶺及檢察官黃冠中趕赴現場並指揮轄區中正第一分局積極偵辦，全力追緝兇嫌到案。台北捷運公司稍早指出，板南線台北車站M7出口外下午5時24分有民眾投擲煙霧彈，現場一民眾受到波及受傷，本公司立即通報捷警、110、119以及救護車抵達現場處理。先前板南線台北車站月台因部分煙霧影響，行控中心依照SOP執行部分列車過站不停，目前煙霧已消散，該月台列車已恢復正常停靠。
快訊／台北車站M7出口遭丟煙霧彈 1人遭波及無生命跡象
北市台北車站M7出口旁19日下午傳出火警事故。警消獲報有人在旁燒雜物，現場有1名民眾受傷，意識不清，正緊急送醫治療中。經證實，受傷民眾為57歲男子，外傷ohca送台大，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。對此，台北捷運公司報告指出，板南線台北車站M7出口外下午5點24分有民眾扔擲煙霧彈，現場一名民眾受到波及受傷，本公司立即通報捷警、110及119，救護車抵達現場處理。先前板南線台北車站月台因部分煙霧影響，行控中心依照SOP執行部分列車過站不停，目前煙霧已消散，該月台列車已恢復正常停靠。
桃客打人司機2年前才入職？ 校友爆料「8年前就搭過專車」：大家敢怒不敢言
桃園客運40歲的劉姓司機，10月22日因質疑高中生逃票，雙方發生口角糾紛，黃姓學生替同學出氣時說出「連錢都不會算，這輩子就這樣了」，司機便氣得追下車出拳痛毆黃姓學生，害他鼻樑斷裂要動手術。檢方一週內偵結，建請法院從重量刑，而桃園客運聲稱劉姓司機2年前才到職，過去無與乘客發生爭執的投訴紀錄。然而，就有校友透露，8年前學生們就搭過劉姓司機開的專車，「這位司機我們也忍了很久，大家都是敢怒不敢言。」這名校友表示，自己在7、8年前放學時段就搭過劉姓司機開的學校專車，也搭過他開的早班1路公車，校內許多學生都已經隱忍很久，大家都是敢怒不敢言，如果不是有這次事件發生，學生們可能還是會繼續忍下去。原PO說到，桃園客運聲稱劉姓司機僅任職2年，只有1次過站不停遭投訴而被記小過的紀錄，實際上可以查出他在2023年以前，就已經長期在桃園客運當司機，至於桃園客運官方針對該司機的任職時間和在職相關投訴、司法紀錄聲明，「那個建議你們聽聽就好。」原PO更指出，至今還有劉姓司機的親友持續放話威脅學生，要求學生道歉，在學校發布相關聲明後，劉姓司機仍試圖利用輿論指控是學生逃票在先，因此建議學校應該硬起來維護校譽，正面回應桃園客運與司機的說詞。此外，也有不少鄉民紛紛跳出來爆料，「沒錯，他是回任的司機，之前就是因為跑9025滑手機被停派，新聞有報」、「有離職！2023再進來」、「他改名前後都有開1路，這點我很確定」、「桃客公關說他2023年才進來的，這根本就在混淆視聽。我記得他在10年前左右就有在開桃客學生專車，他那個時候我記得有在開1路」、「他有開169，一路上講不停罵不停，坐過他的車」。
板橋捷運尖峰加班車改點惹議 石一佑：協調開接駁公車輸運
新北市議員石一佑今（11）日表示，台北捷運板橋段人潮洶湧，近期加班車從亞東醫院改成江子翠站起發，這樣會讓不少新埔、板橋站乘客上不了車，引起熱議。台北捷運板南線板橋往北市段尖峰時間擁擠程度非常嚴重，平日上午7點半至8點半是壓力最大時段，以亞東醫院至龍山寺這段區間進站人數多，而板橋、新埔、江子翠三站更常常滿到像跨年，往南港方向列車經過板橋或新埔後就幾乎滿載，接著到了江子翠或龍山寺時，後到的乘客往往上不了車，需要等好幾班才能搭到。儘管北捷在尖峰時間已增加加班車，近期並彈性調度空車直達江子翠站等策略，班距更被壓縮到約2分15秒就發一班，堪稱系統的運作極限，仍難以紓解人潮。石一佑對此指出，台北捷運公司近日把平日早上尖峰從「亞東醫院站」發的加班車改到「江子翠站」發，這樣會變成中間過站不停的新埔、板橋站乘客常上不了車，民眾是怨聲載道。她建議，儘管北捷已把所有板南線列車都派上場，但其他路線因著沿線發展特性而尖峰時段有別，不妨在板南線尖峰時彈性調度列車，紓解通勤人潮。新北市議員石一佑希望早上尖峰時段，板橋各捷運站往台北市方向能加密班次。（圖／顏瑋辰攝）石一佑直指，北捷雖然也有新購車計畫，卻需要拖到2027年4到5月間才能交車完成上線測試，根本緩不濟急，短期應該有更積極的作法，像板橋到台北市有多座橋梁，可以在尖峰時密集發區間客運，接駁大板橋地區往台北的乘客。
「太早按鈴了」！高雄公車驚見司機、乘客互相飆罵 監視器畫面還原真相
昨（6）日，高雄發生一起乘客與公車司機的爭執事件，原因是一名女性乘客因為自己按了下車鈴，公車司機卻過站不停，為此向司機抱怨。司機則埋怨乘客「太早按鈴」，以至於他誤以為沒人在該站下車。雙方各執一詞，在公車上大聲互嗆。直到調出公車上的監視器，事情才真相大白。昨（6）日6日下午，高雄一名女子搭乘南台灣客運紅61線高鐵往仁武方向公車，打算在澄觀派出所站下車，但她自認明明按了下車鈴，公車司機卻在該站過站不停，下一站又離派出所有不近的路程，讓她忍不住上前飆罵司機，「這麼長一段路你要我怎麼走回去？」司機則認為她「太早按鈴」導致自己誤判，反唇相譏：「這裡是仁武，那邊是左營區。妳左營區就在按下車鈴，乾脆要不要在小港就在按？」雙方各執一詞，在車廂內爭執不休。事後這名司機在澄觀派出所站又過了兩個路口的馬路邊將這名乘客放下車。客運公司調出車廂內監視器畫面，發現這位女乘客公車開至在澄觀派出所站的上一站「榮總側門站」時，等公車門關閉後才按了下車鈴，然而公車司機卻將其判斷為還有乘客要在該站下車，於是立刻打開了公車門。然而因為在該站沒有人下車，於是司機以為該次下車鈴屬於「乘客誤觸」，於是取消燈號並關上車門，隨即繼續行車。對此，客運業者出面道歉，表示這此下車鈴烏龍事件屬於「司機取消燈號」，坦承是司機疏失，表示會再加強教育。不過業者也建議，其實可以等車上「站名跑馬燈」開始顯示即將下車的站點、或是開始廣播告知站名，再按下下車鈴，如此比較不會造成誤判。
百餘人受到影響！通車18年首次「過站不停」 高鐵列車駕駛遭記過處分
台灣高鐵北上204次列車於4月14日上午8時26分抵達板橋站時，發生列車未開啟車門就直接離站的情形，此事件也導致預計在板橋站下車的旅客無法下車，原訂從板橋上車的旅客也因此無法登車，被迫更改行程。而歷經一個多月的調查後，高鐵公司目前對該名駕駛記過處分，該駕駛的主管也遭到懲處。綜合媒體報導指出，這起事件是高鐵通車18年來首度出現的「過站未停」疏失，引發外界關注。根據台灣高鐵統計，此事件共造成約150餘名旅客行程受到影響。高鐵公司當時為表達歉意，特別提出從寬認定原則，對終點站為板橋的旅客，退還實收票價50%；而所有因延誤而受影響的旅客，也將獲得精美贈品作為補償。對於行程被打亂的旅客，高鐵也迅速安排因應措施：在台北站下車的乘客可改搭最近的南下列車返回板橋站；原本要在板橋站上車的旅客，則被引導搭乘最近一班北上列車，盡可能減少延誤所造成的不便。後續台灣高鐵表示，板橋站為短暫停靠站，停靠時間約為1分鐘，照理說駕駛在列車停穩後，會通知列車長開門，但本案中雙方通訊與確認流程顯然出了問題，導致車門未開啟即啟動列車，凸顯SOP落實不確實。而在歷經一個月的調查後，高鐵公司表示，初步調查認定此案為人為操作錯誤，涉及駕駛未依標準作業流程（SOP）進行操作。據了解，該名駕駛未依手冊規定向列車控制員確認正確資訊，也未完整聆聽列車長的通話內容，導致列車長無法開門，使整個停靠與上下車流程中斷。駕駛也因為2次疏失，遭記大過一次。除駕駛遭到處分外，高鐵公司也對相關督導與各級主管祭出懲處，駕駛督導、課級主管、部級主管、處級主管也遭到記申誡與警告等處分。
高鐵18年首見過站不停！駕駛尿檢結果出爐 遭停職3個月接受內訓…「過這關」再上路
高鐵4月14日發生通車18年來首例「過站不停」疏失，列車在抵達板橋站後，竟未開啟車廂門就繼續行駛，導致150名旅客行程受到影響。事發後，涉事駕駛第一時間遭暫停勤務，並依SOP進行尿檢。近日，駕駛尿檢結果出爐且過關，高鐵研擬拉下該駕駛勤務3個月、內部受訓2個月，並通過航空醫學心理素質評估，才能再回到駕駛勤務。本月14日，高鐵北上204次車次列車原訂於上午8時26分抵達板橋站，但因駕駛人為疏失，導致該輛列車車門未開啟便離站，超過150名旅客行程受到影響。高鐵事後啟動進行調查、檢討機制，先暫停該名駕駛勤務，且依據高鐵SOP標準作業流程規定，對該名駕駛進行驗尿檢查。近日駕駛尿檢結果出爐，檢查結果正常。高鐵指出，涉事駕駛有3年高鐵駕駛經歷，平日行事規矩老實，根據內部初步調查，疑似當下不小心恍神，列車抵達板橋站後，列車長詢問他「為何沒給開車門『Door Release』燈號」，他誤以為是列車長催促他開車、且誤認該列車是「不停靠板橋站」班次，因此立即將列車駛離板橋站，才造成過站不停的烏龍，而該名駕駛在事發也因此懊惱不已。高鐵經調查檢討後，研擬對該涉事駕駛暫停駕駛勤務3個月，並進行內部受訓2個月，，考量其出錯後面臨龐大心理壓力，高鐵也規劃該駕駛在內訓2個月後，還要接受航空醫學的心理素質評估，通過評估後才能回到駕駛工作。若醫師判斷駕駛心理狀態不適合，則將無法回到駕駛勤務。此外，高鐵公司也已著手研擬精進措施，將採取有效改善措施及機制，確保類似案例不再發生。相關精進機制將於近期內完成程序後定案。
台鐵頻出包！莒光號車廂超出月台 今年已發生7次停車不當
台鐵近年屢出包，今（24日）中午12時10分一列莒光號停靠台中清水站，發生停車位置不當，車廂竟超過月台一個車門距離，旅客在站務員引導下從其他車門上下車；截至4月下旬，這已是今年第7起停車不當事件，台鐵乘車安全問題也引發討論。台鐵一列511次莒光號於今日中午12時10分行駛至台中清水站停靠，旅客準備上下車時，發現疑似司機員停車位置不當，莒光號車廂其中一車門超出月台，讓旅客十分傻眼，台鐵站務員迅速引導旅客改由其他車門上下車，而該班列車也因此延誤3分鐘才再發車。今日這起停車不當事件已是台鐵今年發生的第7起，過往6起有4起是人為、2起則是ATP因素，包括1月5日的第172次PP自強號司機員錯認位置，最後一車未進入月台；2月27日為ATP因素，第3258次區間車民族站路塞及ATP限速影響，過站不停；3月13日人為因素，第1204次區間車百福站停車超出月台4節車廂停車；3月13日也有因ATP因素，第168次E3000自強號南港站路塞及受到ATP限速影響，過站不停；3月20日第3157次區間車正義站因司機注意力不集中，導致過站不停；4月11日第1181次區間車司機自行刪除ATP停靠站，導致停車位置超出月台。事實上，自2018年普悠瑪事故後，運安會建議駕駛座安裝攝影機，有助於人為因素調查，紀錄內容僅用於事故調查；但當時引起工會反彈，認為侵犯個人隱私，因此裝攝影機一事便不了了之。不過交通部長陳世凱近日多次表態，會跟雙鐵溝通，朝駕駛艙安裝監視器方向直行，待工會同意，有望今年落實。
高鐵18年首見「過站未停」 駕駛員連犯2離譜錯誤…被帶去驗尿
台灣高鐵204次北上列車14日發生「過站不停」離譜事件，列車在抵達板橋後，竟未開啟車廂門就繼續行駛，導致150多名旅客行程受影響。事實上，該名駕駛員連犯了2個重大錯誤，才會導致這起烏龍，列車開到南港站後，依程序被帶去驗尿，並進行初步詢問。高鐵204次北上列車，當天早上由左營發車往南港，沿途停靠台南、台中、板橋、台北，沒想到抵達板橋站時，卻出現「過站不停」的情況。事後高鐵向旅客致歉，賠償事宜將採從寬認定原則，退還實收票價之50%，另外贈送精美禮品，給予所有受影響而行程有所延誤的旅客。根據《中時新聞網》報導，列車在8點26分停靠板橋站，列車長遲遲等不到駕駛給予「Door Release」燈號，打第1通電話詢問，駕駛回覆「列車早到」，仍沒給燈號；接著列車長又打了1通電話，車子卻開走了，包括列車長、月台站務人員等，完全不知道什麼情況，準備下車和上車的旅客，只能看著204次駛離。由於事發突然，列車長緊急廣播，向車上旅客說明原因，而台北站接獲通報後，也立即啟動應變，協助旅客轉乘。闖禍的駕駛不僅未釋放開門燈號，也未向列車長解釋，連續犯了2個離譜錯誤，當列車抵達南港站時隨即被帶去驗尿，同時進行調查。台灣高鐵董事長鄭光遠坦承，此事件確定為人為疏失，駕駛必須負最大責任，因為駕駛誤以為不用停靠板橋站，也沒有和列車長、行控中心聯繫，才會發生錯誤。
高雄輕軌過站不停！以「倒退嚕」進站挽救 高捷致歉：司機恍神
高雄輕軌有民眾向媒體爆料，指高雄輕軌日前行經C29樹德家商站時，輕軌竟過站不停，卡在路口停等後，才以「倒退嚕」方式進站，讓搭車旅客傻眼，高捷公司坦承司機員恍神導致，將依規定懲處並加強訓練。據了解事件發生於3月29日上午9點多，旅客等候逆行方向列車準備進入樹德家商站，沒想到輕軌一路開過車站，闖越號誌到建興路口中間才停下，讓建興路車輛只能繞過輕軌行駛，數分鐘後才以倒退方式返回車站載客。高捷公司坦言疏失，經過調查後確認為輕軌駕駛分心恍神，導致過站不停事件發生，發現後立即停車回報行控中心，並依照指示折返回月台載客。對於事件發生，高捷公司對於造成民眾不便及影響交通深感抱歉，針對本案司機員之疏失，強調已依相關管理規定進行懲處，並對該員加強專案訓練及考核。
高鐵過站未停乘客全傻眼！董座親曝原因「駕駛近期沒開停板橋班次」
台灣高鐵一列204次列車，14日上午由左營北上開往南港，原訂今天上午8時26分抵達板橋站，駕駛居然過站未停，讓準備上、下車的乘客相當傻眼，影響逾150名旅客。台灣高鐵公司董事長鄭光遠表示，這名駕駛過去2個月都開沒停靠板橋的班次，當天第一次要停靠板橋，行前也與駕駛確認，仍疏忽出包。台灣高鐵204次北上列車，14日早上預計從左營開往南港，沒想到列車抵達板橋站時，竟出現過站不停的情況。事後高鐵向乘客致歉，關於賠償事宜，高鐵公司表示，將採從寬認定原則，退還實收票價之50%，另外贈送精美禮品，給予所有受影響而行程有所延誤的旅客。立法院交委會今邀請交通部長與相關部會首長進行業務報告。立委李昆澤今質詢提到高鐵過站未停事件，質疑駕駛訓練不清楚，認為這件事很離譜，無論是強行停下或倒退都會影響行車安全。同時他也指出，高鐵現有34組列車，2027年還會再加12組列車，目前就已這麼混亂，讓民眾無法接受。鄭光遠回應，該名駕駛過去幾個月都是開不用停靠板橋站的車次，當天是首次開有停靠板橋的班次，儘管行前知道要停靠，仍是疏忽。鄭光遠表示有教育駕駛，行駛間若有不清楚之處，應該馬上聯繫行控中心停車，或是由列車長按「旅客緊急對講機」（PEI）提醒駕駛把列車停下。他強調，未來會加強行前確認，及行駛間聯繫工作。