顯示
」 日本 天氣 強震 下雨 美國
SCFI指數連三漲 美線熱度不減、貨櫃三雄股價齊揚
貨櫃搶運潮高峰已過，外媒揭露船公司透過停航措施主動收緊運力，以支撐美國線運價。最新一期上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）連三漲，指數上漲79.1點至3355.24點、漲幅2.41％。貨代業者分析，目前市場貨量回歸正常，但美國線運價過高，一方面持續吸引加班船投入搶貨，另一方面擔心掉貨的船公司不漲運價；此外，美東線仍有巴拿馬運河枯水限重問題，艙位偏緊。根據出爐運價顯示，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲230美元至6714美元，周漲3.55%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲278美元達9568美元，周漲2.99%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌19美元至2945美元，周跌0.64%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌119美元達3929美元，周跌2.93%。台股部分，貨櫃三雄14日股價齊揚，長榮（2603）上漲1.62%，終場收至219元；陽明（2609）上揚0.39%，收在51.6元；萬海（2615）勁揚3.54%，收報90.6元。
成功嶺替代役新訓期間傳群聚感染！ 軍方：30多名役男確診A流
台中成功嶺276梯替代役新訓期間，爆出大規模群聚感染，更一度傳出單日確診人數達20人，總共恐有上百人染疫。對此，役政署成功嶺替代役訓練班執行秘書黃英倫回應，此次26天訓期，累計有30多名役男感染A流，發現疫情時就有通報衛生單位，並針對新訓人員採取相關防疫措施。有民眾爆料，成功嶺276梯替代役發生群聚感染，部隊確認役男確診後，會讓人放3天病假，而有多批役男的病假時間前後銜接，顯示出疫情已持續數日。民眾更指出，部隊未對確診役男落實隔離措施，仍被安排坐到教室後排照常上課、分組討論，還要與全中隊在同一空間共同操課。民眾也提及，昨天（14日）新訓結訓，有役男返家後仍篩出陽性，因此擔心疫情會向外擴散至社區或其他服役單位。針對此說法，成功嶺替代役訓練班執行秘書黃英倫澄清，第276梯確實有2個中隊陸續出現A型流感病例，約在入營第7、8天開始出現疫情，起初只有數名役男感染，後來陸續增加病例，26天訓期累計感染人數為30多人。黃英倫指出，如有役男確診，中心會依規定安排休假返家，避免在營區內持續傳播，相關病例也都有通報衛生單位，若需要醫療處置，則會送往803醫院接受治療。黃英倫說，疫情發生時正值新訓第8、9天，正在進行EMT-1等重點課程，當時已將有感冒症狀的役男安排在教室後方，與其他人分開坐，大教室可容納約180人，實際上課人數僅60人上課，教室空間寬敞足夠；另外，中心也設有專門寢室進行隔離，原則上會隔離5天，訓練期間都會要求役男戴口罩、勤洗手及每日量測體溫，並針對疫情狀況進行人員疏散及分流。黃英倫表示，本梯次已在14日完成結訓，並讓役男先行放假3天，後續再依規定分發至各服勤單位，若役男返隊後尚未完成隔離天數，將繼續進行隔離，中心也會對役男健康狀況持續監測，發現病例即安排隔離並通報，依醫療單位建議處置。
波克夏加碼航空＋房產股 Q2重押「這檔」躍居第三大持股
「股神」巴菲特卸任的第二季度中，波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）大幅加碼Google母公司Alphabet，持股規模較前季增加83%，Alphabet一舉躍升波克夏第三大美國上市股票持倉，僅次於蘋果（Apple）與美國運通（American Express）。巴菲特於7月接受媒體採訪透露，其長期看好Alphabet、並推動此筆投資，而新任執行長阿貝爾（Greg Abel）則表示支持。根據波克夏海瑟威向向美國證券交易委員會（SEC）提交的13F報告，截至6月底，波克夏持有約1.06億股Alphabet，市值約379億美元。二季度波克夏不僅沒有止盈Alphabet，反而繼續大舉買入，同時增加A類和C類股。除了Alphabet，波克夏第二季也持續加碼航空與住宅建築業。該公司持有的達美航空（Delta Air Lines）股票增加44%；並將萊納房屋（Lennar Corporation）A類股持股增加近30%；B類股持股則增加25%。波克夏第二季明顯改變過去一段時間偏向減碼股票的操作，當季股票淨買進金額接近200億美元，終結連續14季股票淨賣出的紀錄。此外，波克夏第二季斥資45億美元回購自家股票。波克夏第二季也完成收購亞利桑那州住宅建商Taylor Morrison，交易價值約68億美元，加上增持萊納房屋及新建霍頓房屋持股，顯示住宅建築業成為波克夏近期擴大布局一大方向。
印尼清晨7.7強震「威力等於178顆原子彈」 官方證實已2人罹難
印尼東部佛羅雷斯島（Flores Island）外海今天（15日）清晨發生規模7.7強震，震源深度10公里，後續也發生至少8起規模5以上的餘震。當地災害應變部門證實，這起地震目前已造成2人不幸罹難。台灣地震專家郭鎧紋則說，該地震釋放出的能量約等於178顆原子彈，未來恐持續出現餘震，由於震央距峇里島不遠，提醒民眾要多注意。綜合外媒報導，美國地質調查局（USGS）資料顯示，這起地震發生在今晨5點58分（台灣時間）左右，震央位於東經121.35度、南緯8.31度，即恩德鎮（Ende）西北方68公里處，震源深度為10公里。強震發生後，印尼氣象氣候暨地球物理局（BMKG）隨即發布了海嘯警報，提醒沿海民眾多加留意，應前往高處避難。目前海嘯警報已解除。印尼發生規模7.7強震。（圖／達志／路透社）印尼國家災害應變總署（National Disaster Mitigation Agency, BNPB）發言人潘加坦（Berton Suar Pelita Panjaitan）指出，受到地震影響，毛梅雷（Maumere）多棟建築物大面積受損，截至目前通報已有2人死亡，為1男1女。潘加坦說，待相關統計進一步確認後，將正式對外公布最終傷亡人數，以及建築損毀情形。對此，郭鎧紋表示，這起規模7.7強震，釋放出約178顆原子彈的能量，是今年第2大地震，僅次於6月7日菲律賓規模7.8強震。此起地震原因為印度澳洲板塊隱沒到巽他板塊底下造成，而該區域的地震活動頻繁，2021年12月30日就曾發生規模7.4強震，自1900年到現在，統計共有12起規模7以上地震，其中規模最大是8.3。郭鎧紋提醒，由於震央距離峇里島不遠，未來也還會有餘震發生，如有民眾計畫前往當地旅遊，應多加留意。
美海岸防衛隊赴台訓練海巡人員 因應北京侵擾台灣東部海域
美國派遣海岸防衛隊（USCG）人員赴台，為台灣海巡人員提供訓練。我海巡署表示，相關人員正在參加由美方教官主導、為期2週的訓練課程，以因應北京近期在台灣東部海域的侵擾。海巡署14日發布新聞稿指出，為持續深化台美海巡專業交流，提升海上執法及勤務應處能力，美國海岸防衛隊（USCG）機動輔訓團（MTT）來台辦理「小艇操作：團隊部署與巡邏」訓練，8月10日於海洋委員會海巡署教育訓練測考中心舉行開訓典禮，透過美方專業教官實務經驗與訓練模式，強化海巡人員小艇操作、團隊協同及海上巡邏等專業能力。海巡署表示，面對日益複雜的海域執法環境及各類海上安全挑戰，第一線執法人員除須具備純熟的船艇操作能力，更需強化團隊協同、臨場判斷及突發狀況應處能力。本次訓練課程涵蓋船艇操作、航行規則、風險管理、船舶併靠技巧、緊急狀況應處及人員落海救援等專業知識與技能，透過美方教官實務指導，進一步強化參訓人員面對複雜海上勤務環境的判斷、應變及團隊協同能力。美方機動輔訓團教官於本次訓練旨在提升台灣海巡人員海上執法能力，進而增進海事執法與任務執行的整體效能；並期盼透過為期2週的聯合訓練，深化雙方專業交流及夥伴關係，共同致力於促進海域安全與穩定。海巡署表示，面對當前日益複雜的海域執法環境及灰色地帶挑戰，除持續推動大型巡防艦艇及各式船艇更新外，亦積極導入無人機、無人艇及水下無人載具等新興科技裝備，強化海域監偵及執法能量。未來將持續汲取美國海岸防衛隊在船艇操作、海上執法、風險管理及科技裝備運用等領域的專業經驗，並透過教育訓練與實務交流，精進人員新式裝備操作能力，使人員訓練與裝備建置相互結合，充分發揮整體勤務效能。新聞稿表示，台美自簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」以來，雙方持續在海上聯合搜救、查緝走私犯罪、打擊非法漁業、海洋環境保護及專業教育訓練等領域深化交流合作，逐步朝全方位合作夥伴關係邁進。近期美國在台協會（AIT）亦公開台美海巡交流合作成果，展現雙方在海事安全及執法領域緊密且穩健的夥伴關係。海巡署強調，本次訓練除提升參訓人員專業技能外，更重要的是培育具備傳承能力的種子教官，將所學帶回各勤務單位，擴大訓練效益並建立長期、常態性的專業交流基礎。未來將持續深化與美國海岸防衛隊的合作與互動，提升海上執法及應變能力，共同為維護臺海及印太區域海域安全、和平與穩定貢獻力量。另據《南華早報》報導，海巡署14日的聲明雖然沒有提及北京，但中國大陸近幾個月已擴大在台灣東部海域的海警部署。在日本與菲律賓於今年6月1日正式展開談判，討論在台灣東部海域劃定雙方專屬經濟區及海上邊界後，北京進一步加強相關部署。北京表示，日菲海上劃界談判侵犯中國的海洋權益及領土主權。根據《南華早報》整理中華民國國防部的資料，今年上半年，在台灣周邊偵測到的中國人民解放軍軍機數量，較去年同期減少一半。然而，中國海警船、測量船及其他中國政府船隻的活動卻明顯增加。今年上半年，相關船隻被記錄到在台灣周邊活動共252次，較去年下半年增加89%。其中，今年6月單月便有110起相關事件。8月5日，廣東海事局更罕見宣布，對經由台灣海峽南口向北航行的船舶實施交通管制，理由是受到「海燕颱風」可能造成的風險影響。相關行動也顯示，北京可能正試圖常態化在台灣周邊的部署。
印尼近海清晨7.7強震！多起規模逾5.5餘震 當局急發海嘯警報
印尼東部佛羅雷斯島（Flores Island）外海今天（15日）清晨5時許發生規模7.7強震，震源深度10公里，持續搖晃時間約1分鐘，讓許多沿海居民嚇得在路上奔跑。印尼氣象氣候暨地球物理局（BMKG）隨後也發布了海嘯警報，提醒民眾多加注意。根據《路透社》報導，美國地質調查局（USGS）資料顯示，這起地震發生在今晨5點58分（台灣時間）左右，震央位於東經121.35度、南緯8.31度，震源深度為10公里，後續也發生至少3起規模5.5至6.1的餘震，震源深度均為10公里。印尼國家災害應變總署（National Disaster Mitigation Agency, BNPB）發言人多迪（Dodi Yuleova）表示，納格克奧（Nagekeo）和比馬（Bima）等地區感受到強烈搖晃，持續時間約1分鐘。美國地質調查所初步評估，約有50萬人可能遭遇「非常強烈」、「劇烈」的地震搖晃，不排除出現人員傷亡、建築物受損。印尼氣象氣候暨地球物理局提到，當局已立即發布海嘯警報，要求居民遠離海灘及河岸，海岸線附近民眾應立即前往地勢較高的地方避難。另外，澳洲海嘯預警中心指出，這次強震將不會對澳洲大陸、島嶼構成海嘯威脅。
日本二戰投降日前夕！普丁罕見登上南千島群島 專家：中俄正聯手施壓東京
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）13日首度造訪由俄國實際控制、但日本也宣稱擁有主權的「南千島群島」（俄方稱「南庫里爾群島」），引發東京方面強烈譴責。分析人士認為，此舉顯示莫斯科與北京正展開更廣泛的聯合行動，向日本施加壓力，尤其旨在針對東京與中俄兩國面臨的多項矛盾，包括西方國家對俄羅斯實施的制裁，以及日本對台灣問題所採取的立場。據《南華早報》報導，普丁13日象徵性的訪問南千島群島最南端島嶼「伊圖魯普島」（擇捉島）的魚類加工廠、醫院及學校，並與當地州長會面。該群島從俄羅斯堪察加半島（Kamchatka Peninsula）一路向南延伸，位於北海道北方，是火山島嶼「千島群島」的最南端4座島嶼，日本官方稱之為「北方領土」。據悉，這4座島嶼的俄文與日文名稱發音相當接近，因其絕大多數都源自於當地原住民阿伊努人（Ainu）的語言。俄羅斯方面稱4座島為「庫納希爾島」、「哈伯邁群島」、「希科坦島」及「伊圖魯普島」；日本方面則稱其為「國後島」、「齒舞群島」、「色丹島」及「擇捉島」。日本首相高市早苗事後指出，普丁造訪這片爭議領土是「絕對不可接受的」，並稱此舉「傷害了日本人民的感情」。她向記者表示：「這次由現任俄羅斯總統親自進行的訪問……違反了日本對北方領土一貫的立場。」日本外相茂木敏充同樣批評普丁的訪問，宣稱這些存在主權爭議的島嶼「無論從歷史或國際法角度來看，都是日本固有領土」。根據日本外務省說法，茂木敏充隨後召見俄羅斯大使，就普丁的訪問「提出強烈抗議」。此次的訪問時間緊接在15日日本二戰投降紀念日前，這是普丁以總統身分首次訪問這片俄日皆宣稱擁有主權的島嶼。不過早在2010年，時任俄羅斯總統梅德韋傑夫（Dmitry Medvedev）就已成為首位訪問這4座島的俄羅斯領導人。回顧歷史，在1945年2月雅爾達會議當中，美英兩國曾承諾蘇聯在戰後得以取得南庫頁島，以及千島群島全部主權，並且與蘇聯簽訂《雅爾達協定》。在日本投降後，蘇聯即依據《雅爾達協定》宣佈擁有千島群島主權，並在1947年至1950年間，將當地約1.7萬名日本居民驅逐出境。此後這4座島嶼一直是莫斯科與東京之間的衝突來源。普丁此次行程發生在他親自視察俄羅斯太平洋艦隊（Pacific Fleet），於千島群島以北的庫頁島附近舉行的大規模軍事演習後不久。對此，上海社會科學院俄羅斯與中亞問題專家李立凡認為，「這是1項全面性的努力，從各個層面向日本施壓，讓日本感到不舒服。這也向日本首相高市早苗發出警告，不要在15日的戰爭紀念日參拜靖國神社。」報導補充，靖國神社建於19世紀，用於祭祀日本多場戰爭的陣亡將士，但由於其中供奉包括東條英機、板垣征四郎、木村兵太郎與廣田弘毅等，被盟軍法庭判定為戰犯的日本軍政人物，因此被外界視為日本軍國主義及法西斯主義的象徵。據《日本時報》報導披露，日本首相高市早苗在去年10月出任日本最高領導人之前，每年都會參拜靖國神社，但她今年預計將不會前往，因為此舉可能會惹怒北京、莫斯科、平壤及首爾。自2022年俄烏戰爭爆發以來，東京與莫斯科的關係持續惡化。日本跟隨美國等其他七大工業國集團（G7）成員共同對俄羅斯實施制裁，並向基輔提供資金及非致命性防衛援助，這導致前日本首相安倍晉三努力經營的俄日關係付之一炬。另一方面，去年11月，高市早苗曾宣稱，如果中國人民解放軍對台灣採取軍事行動，可能會構成日本的存亡危機事態，並可能促使日本軍事介入，東京與北京的關係也因此急劇惡化。中國與俄羅斯近年曾多次在日本周邊展開軍事巡航，引發東京抗議。最近1次是在今年7月，兩國軍隊於西太平洋、鄂霍次克海（Sea of Okhotsk）以及東海展開聯合海上巡航。這些軍事行動是在兩國軍艦先後通過宮古海峽（Miyako Strait）、擇捉海峽（Etorofu Strait）與宗谷海峽（Soya Strait）之後進行的。上述海峽都是環繞日本列島、具有重要戰略地位的水道。普丁訪問南千島群島的消息也引起北京方面的關注。與北京官方關係密切的《環球時報》前總編輯胡錫進13日在社群媒體發文表示，普丁訪問這些島嶼是「1種政治姿態」，也是「對日本追隨美國及西方制裁俄羅斯的1種懲罰。」胡錫進寫道，隨著中國崛起，日本對俄羅斯的重要性持續下降；而隨著中日關係惡化，俄羅斯在處理與日本的關係時，也開始考量其對俄中關係所造成的影響。在高市早苗領導下，日本進一步偏離戰後和平主義路線，並以中國展現出更強硬的防衛姿態為由，加強自身軍事能力。與此同時，中俄兩國則指責日本具有發展核武的野心。日本防衛大臣小泉進次郎7月曾敦促日本更加公開地討論核武角色。日本目前也正在考慮於今年年底前修訂3項主要防衛文件，而相關修訂可能重新引發外界對日本「無核三原則」的討論。上海政法學院前教授、目前在上海從事研究的軍事專家倪樂雄表示：「僅僅依靠中國來遏制日本成為軍事大國是不夠的。這不僅對中國構成威脅，也涉及俄羅斯在遠東地區的利益。這次訪問展現出俄羅斯對日本追求成為軍事大國的強烈不滿。」普丁此次訪問的時間點，也正值11月亞太經濟合作會議（APEC）峰會召開前數個月。此次峰會將在中國南方城市深圳舉行，中國、俄羅斯與日本領導人預計都將出席，外界因此關注3國領導人是否可能在峰會期間舉行高層會談。上海社會科學院的李立凡表示：「普丁這次展現出的強硬態度，應該會讓高市採取……更加克制的做法。我感覺，這場衝突是在為11月的APEC會議做準備。如果習近平和普丁都不與高市會面，那麼對高市而言就會是外交失敗。」
今高溫飆37度午後防大雨 未來一週天氣仍不穩
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，最新歐洲模式模擬顯示，今（15日）「季風環流」逐漸減弱，但台灣附近仍維持西南風，並持續從南海輸送水氣，迎風面的西南部有局部降雨，中部以北午後也有局部雷陣雨機率，部分地區可能出現較大雨勢。吳德榮表示，中部以北地區在降雨前，以及東半部白天仍以晴熱天氣為主，民眾外出應注意防曬及防中暑。今日北部氣溫約24至37度，中部25至36度，南部24至34度，東部則為23至36度。至於接下來一週的天氣變化，最新模式模擬顯示，明（16日）起至下週六（22日），原本影響台灣附近的「季風環流」將逐漸減弱並向西移動，台灣附近轉為受到低壓帶影響。由於環境中的水氣仍然很多，大氣將持續維持不穩定型態。在低壓帶及充足水氣影響下，各地偶爾會有局部降雨，午後則經常有強對流發展。白天在尚未出現降雨之前，氣溫仍然偏高，除了留意高溫之外，也須注意午後天氣可能快速發生變化。吳德榮提醒，強對流發展時經常伴隨雷擊、強風及瞬間強降雨等劇烈天氣，因此民眾應隨時注意短期天氣訊息及相關特報，掌握最新天氣變化。到了下下週日、週一（23、24日），模式模擬顯示太平洋高壓將略為增強，各地天氣轉為晴熱，民眾仍應注意防曬、防中暑。不過午後山區依舊有出現局部雷雨的機率。此外，模式模擬顯示，下週四（20日）起關島附近可能有熱帶擾動醞釀發展，之後預計朝北北西方向前進，到了下下週一可能抵達日本南方海面。依目前模擬結果，這個熱帶系統未必會靠近台灣。不過，由於熱帶擾動的發展及移動趨勢屬於較長時間的期末模擬，仍存在不確定性，後續是否形成熱帶系統，以及實際移動方向，仍需持續觀察後續模式模擬結果。
「麻油車苦茶油」驗出苯駢芘超標 衛生局：全面預防性下架
台北市衛生局14日接獲桃園市衛生局通報，抽驗統購實業有限公司供售的「麻油車頂級冷壓苦茶油」時，發現產品苯駢芘含量超出限量標準。由於該產品另銷往台北市統健實業股份有限公司，北市衛生局獲報後立即派員前往總公司及門市，要求統購公司的苦茶油產品不分批號全面預防性下架，暫停販售。根據通報資料，此次驗出不符規定的「麻油車頂級冷壓苦茶油」有效日期為2028.7.5，檢驗結果顯示苯駢芘含量為2.1μg/kg，高於限量標準2.0μg/kg以下的規定。針對統健實業股份有限公司販售的苦茶油商品批號被驗出苯駢芘超標，台北市法務局表示，消保官已呼籲業者應儘速以簡便方式辦理消費者退費事宜，以確實保障消費者權益。台北市衛生局則在接獲外縣市衛生單位通報後採取預防措施，除前往相關總公司及門市處理，也要求統購公司的苦茶油產品不區分批號，一律先行下架不得販售。衛生局提醒，民眾若有食品安全衛生問題或相關消費疑義，可撥打台北市民當家熱線1999，外縣市民眾則可撥02－27208889後轉7089洽詢。相關稽查結果及訊息也可透過台北市政府衛生局網站查詢。根據網路資料，這款「麻油車頂級冷壓苦茶油」為三代傳承70年的老字號麻油車所推出，產品使用小果種苦茶籽作為原料，並標榜採取第一道冷壓初榨工藝，以古老機器進行低溫慢壓，訴求保留苦茶籽的天然營養成分及自然香氣。此次抽驗則發現，有效日期為2028.7.5的產品苯駢芘檢驗數值為2.1μg/kg，超過規定的2.0μg/kg以下限量標準。北市相關單位除要求業者預防性下架產品外，消保官也要求業者儘速處理消費者退費，以保障購買相關商品民眾的消費權益。
7歲警犬挺身救3警「左前腳中彈」 截肢後重返警局畫面惹哭全網
美國佛羅里達州波爾克郡警局（Polk County Sheriff's Office）不久前在一次逮捕任務中發生驚險槍戰，局內警犬「艾斯」（Ace）在危急時刻勇猛挺身擋下子彈，保護3名員警，卻因此造成左前腳嚴重骨折與動脈破裂；經手術搶救不得不截肢，但牠展現出驚人生命力，已能重新走路，並於日前重返警局接受眾人英雄式歡迎。根據外媒《紐約郵報》報導，波爾克郡警局的7歲警犬艾斯，從2020年3月開始服役，今年8月6日與3名員警前往逮捕一名27歲嫌犯鮑爾斯（Angel Bowers），當3名員警前往執行任務時，鮑爾斯突然朝他們開槍，艾斯立刻衝上前撲救。槍戰中鮑爾斯遭當場擊斃，而艾斯也不幸中槍，左前腳被子彈擊中，造成骨裂和大失血。領犬員第一時間在現場緊急替艾斯止血，並迅速將牠抱離險境送醫；後續還由醫療直升機緊急轉診至動物醫療中心搶救，但傷勢嚴重，不得不截肢保命。令人感動的是，術後剩下3條腿的艾斯並未被傷痛擊倒，從警方釋出的影片顯示，艾斯在麻醉甦醒後便急著嘗試站立，甚至穿著印有「生死與共」（ride or die）字樣的衣服，以堅定的步伐在親友與警員的掌聲中走出獸醫院。日前艾斯首度回到熟悉的警局辦公室，精神奕奕地與同仁互動，展現極佳的復原狀況，讓所有員警既心疼又驕傲。波爾克郡警長賈德（Grady Judd）更在新聞發布會上深深感謝艾斯的無私奉獻，坦言若非艾斯及時相救，3名員警恐已殞命；警長特別指出，艾斯自2020年服役以來表現卓越，雖然追捕罪犯的職務生涯因傷劃下句點，但牠在所有人心中永遠是無可取代的「英雄」，接下來將享有充實且舒適的退休生活。而為了確保艾斯在退役後獲得完善的醫療照護與生活保障，波爾克警局慈善基金會（PolkSheriff's Charities Inc.）已正式設立專屬警犬基金，號召社會大眾共同響應。警方表示，民眾可透過基金會官方網站直接捐款，協助負擔艾斯未來的長期復健與養老費用，讓牠能無後顧之憂地享受尊嚴餘生。
陸健身房禁「找私教」！男指導女友半小時 遭店長要求看結婚證
大陸陝西西安一對情侶12日在當地一間健身房運動時，男友因協助指導女友器材使用，遭現場教練認定涉嫌「私下進行私人教學」，負責人更強硬要求兩人出示結婚證或婚紗照等證明，否則將予以退卡處理。業者態度讓當事人極度不滿，隨後向相關單位舉報；當局證實已接獲投訴，正深入了解詳細情況。根據陸媒《紅星新聞》報導，西安曲江一名王姓女子控訴，與已訂婚的男友前往健身房，由於自己是初學者，男友就在旁給予約半小時的動作指導，隨後繼續各自運動。但王女與男友卻遭店員攔下並表示要以退卡處理；當下王女曾展示兩人合照試圖證明情侶關係，但店長態度強硬，稱館內嚴格禁止未經授權的私人教學，唯有夫妻或其他直系親屬方能豁免，若無法提出結婚證等法律證明，拒絕他們繼續在館內運動。針對這起爭執，涉事健身房葉姓男負責人回應指出，店內設有統一管理規定，主因是為了規避非專業指導可能帶來的運動傷害風險與法律責任。葉男表示，監控畫面顯示，該名男子持續針對女方進行長達15至30分鐘的專業指導，本身並無實質訓練，行為模式符合「私人教練」特徵，且未婚情侶關係在實務上極難界定，店家採取嚴格審查機制是為了維護整體會員安全。此外，雙方在告知義務與退款手續上也各執一詞。王女指控辦卡時銷售人員未口頭告知「禁止私人指導」條款，且告示牌字體偏小難以察覺，質疑店家單方面界定私教行為缺乏法律效力；葉男則坦言，銷售環節確實存在提醒疏忽，但後續在館內已增設顯眼告示，並澄清退款是由顧客當晚於線上平台自行申請後店家才審核通過，並非強制退卡。隨著事態擴大，現場監控畫面也流出，顯示王女在溝通期間曾於前台區域大聲喧嘩並摔砸物品，離去時還有辱罵行為；對此，王女坦承因耗費整個下午溝通未果導致情緒失控，但依然堅持店家單方面解約的做法已嚴重破壞契約精神。雙方目前在行為定性、告知義務及退款原因等核心分歧上仍未達成共識，整起事件仍待主管機關進一步調查協調。
把超市當沙灘玩！2童狂混數十種米豆 老闆崩潰：整區不能賣
大陸河南周口一間超市近日發生令人傻眼的商品損壞事件，2名兒童趁著中午店內人力較少、家長疑似到其他區域購物時，把散裝雜糧區當成遊戲場所，將大米、小米、紅豆、綠豆等數十種米豆穀物相互混摻，幾乎每個貨格都遭殃。由於部分穀物顆粒大小接近，事後根本無法重新分揀，店家只好將整個雜糧區商品全部下架，損失估計達數千至上萬元人民幣。業者目前考慮把無法販售的雜糧交由員工內部消化，也在思考是否聯絡家長處理；事件曝光後，網友則掀起「家長是否應全部買單」及如何讓孩子為行為負責的討論。監視器拍下2名兒童把散裝雜糧區當成遊戲場所，大米、小米、紅豆及綠豆等商品幾乎全部遭殃。（圖／翻攝自微博，千里眼）綜合《大皖新聞》、《荔枝新聞》等陸媒報導，事件發生於8月12日中午。當時正逢午餐時間，超市部分工作人員輪流離開崗位用餐，現場人力相對較少；2名兒童的家長疑似也正在店內其他區域採買，因此一時沒有人注意到孩子跑進散裝雜糧區玩耍。從流出的畫面可以看到，2名孩子在一整排散裝雜糧貨格前活動，不斷接觸不同種類的米、豆及穀物，將原本分門別類陳列的商品混在一起。超市負責人秦先生事後表示，受影響的並非少數幾個品項，而是數十種雜糧幾乎全部被摻雜，等同整個販售區都必須重新處理。如果只是顆粒尺寸差異明顯的穀物混在一起，例如大米摻入小米，或許還能利用篩選方式嘗試分離；然而這次遭混合的種類太多，其中不少米豆外觀及大小又十分接近，已經無法靠篩網處理，若想逐顆以人工重新分類，同樣不具實際可行性。超市負責人表示，不同雜糧大量混合後已難以重新分揀，只能將整個散裝區商品下架。（圖／翻攝自微博，千里眼）考量這些商品已無法恢復原本分類，繼續販售也可能引發消費爭議，超市最後決定將受影響的雜糧全部撤下架，等於整個散裝雜糧區必須重新換貨。第二篇報導指出，這次貨品損失初估可能從數千至上萬元人民幣，對一般社區型超市而言並非小數目。至於堆在一起的大批雜糧如何善後，秦先生表示，目前可能直接列入商品損耗，也考慮交由超市內部消化，分給員工食用，而不是重新整理後再賣給消費者。公開報導也顯示，業者當時仍在思考是否要找到孩子家長進一步處理。事件曝光後迅速引起網友討論，其中不少人認為，既然是孩子造成商品無法繼續販售，監護人就應負起責任，有人主張乾脆要求家長把受影響的雜糧全部買下，也有人提出另一種方式，認為可以讓家長陪著孩子把混在一起的米豆穀物慢慢分類，藉此讓孩子親身體會善後的麻煩，而不是闖禍後直接離開。也有網友認為，事件重點不應只停留在賠多少錢，更應讓孩子理解自己的行為已經造成他人實際損失。在安全及合理的前提下，由家長陪同孩子參與後續整理，或透過其他適當方式承擔後果，可能比單純由父母付錢更具有教育意義。從法律責任來看，第二篇報導提到，依大陸《民法典》第1188條規定，未成年人造成他人損害時，原則上應由監護人承擔侵權責任。因此，若超市決定追究這次商品損失，家長並非完全沒有相關責任。不過秦先生考量追償所需時間、成本以及人情壓力，目前仍在衡量是否正式聯絡家長要求賠償。店家考慮將無法繼續販售的雜糧交由員工內部消化，目前仍在衡量是否向2名兒童家長追償。（圖／翻攝自微博，千里眼）
山羊也要趕上班？2隻混入人群搭公車 車門都關了才被抓包
美國奧勒岡州波特蘭（Portland）日前出現一幕令人哭笑不得的通勤插曲，2隻侏儒山羊竟趁早晨尖峰時段，跟著乘客一起登上大眾運輸公車，還一度成功進入車廂、等到車門關閉，宛如打算直接「搭霸王車」。駕駛發現這2名不尋常的毛茸茸乘客後，趕緊重新開門，車上民眾也協助將牠們趕下車。整個過程被鏡頭拍下並在網路流傳，當地交通單位事後更幽默提出關鍵問題：「牠們到底有沒有有效車票？」綜合《紐約郵報》及《奧勒岡人報》報導，這起事件發生在當地時間11日上午約7時40分，當時正值波特蘭早晨通勤尖峰，大批民眾陸續搭乘大眾運輸工具，沒想到人群之中竟混進2隻準備「一起上班」的侏儒山羊。奧勒岡州三郡大都會運輸局（Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon，TriMet）事後公開現場影片。畫面顯示，公車停靠站牌讓乘客上車時，2隻山羊也出現在附近，接著相當自然地跟在人群後方，一步步走上公車。牠們進入車廂的過程沒有絲毫遲疑，不但沒有因陌生環境停下腳步，反而悠閒地隨著乘客上車。由於一開始並未立刻被制止，2隻山羊順利踏入車內後，公車車門甚至一度正常關閉，眼看這場特殊的「逃票行動」就要成功。不過，公車駕駛很快察覺車上多了2名根本不該出現的乘客，隨即再次開啟車門，希望讓山羊離開車廂。面對突如其來的狀況，原本準備展開一天行程的乘客也大吃一驚，紛紛協助引導、驅趕牠們下車。經過一番處理後，2隻山羊終於離開公車，這趟尚未真正啟程的「霸王車之旅」也宣告失敗。牠們下車後沒有在站牌附近久留，而是若無其事地朝鄰近購物中心方向走去，彷彿剛才什麼事情都沒有發生。事件發生後，波特蘭警方也曾前往附近區域巡查，希望確認2隻山羊的行蹤。不過警方當天沒有再接獲其他相關通報，因此這對意外闖入公車的「逃票乘客」後來是否被尋獲、是否順利回到飼主身邊，目前仍不得而知。這段影片經TriMet分享到網路後迅速受到關注，2隻山羊熟門熟路般跟著通勤族上車，加上乘客發現後錯愕協助趕羊的畫面，讓原本再平常不過的早晨通勤多了一段意外插曲。2隻侏儒山羊趁波特蘭早晨通勤尖峰，若無其事跟著乘客登上公車，意外畫面全被拍下。（圖／翻攝自IG，foxweather）
熊本7.1強震後阿蘇火山警戒突升第3級 2公里內禁靠近
日本九州熊本7月28日發生規模7.1強震，多個地區目前在重建家園，但日本氣象廳今（14）日下午3時45分發布最新火山速報，位於熊本縣的阿蘇中岳噴火警戒等級由原本第2級的「火口周邊管制」調升至第3級的「入山管制」。據日本氣象廳觀測資料顯示，阿蘇中岳近期火山活動顯著活躍，其中火山氣體（二氧化硫）的排放量出現急劇增加的趨勢。地方政府考慮到潛在的噴發風險，主管機關決定提高防禦層級，落實相關預防性限制措施，以確保周邊民眾與遊客的安全。因應警戒等級提升，官方公告周邊區域，在距離火口約2公里範圍內，必須嚴加提防噴發可能夾帶的巨大噴石以及高速移動的火碎流。同時提醒民眾與登山客切勿冒險靠近管制區域，並應隨時注意最新的氣象與災情通報。這是阿蘇中岳自2022年3月以來，時隔多年再度進入第3級警戒狀態。伴隨入山管制的實施，阿蘇山上廣場等靠近火口的區域現已全面禁止進入。不過，當地旅遊單位表示，熱門景點「草千里」等周邊區域目前運作正常，觀光活動未受影響，造訪當地的遊客無須過度恐慌，但仍建議遵循導引指示動線。不少日本民眾關切火山活動是否與7月28日發生的熊本地震存在關聯；福岡管區氣象台表示，目前尚無法確定兩者之間是否有直接聯繫，後續將持續透過精密儀器密切觀測火山脈動，並即時更新相關研判資訊。
立院通過3項公投案 游盈隆：30萬選務人員都鬆一口氣
立法院今（14）日表決通過3項公投提案，包括鞭刑入法、廢除非核家園，以及交通罰鍰用於改善道路安全。中選會主委游盈隆表示，原先可能有6項公投，如今立法院通過3案，顯示國會釋出具體善意，相信全台約30萬名選務工作人員「心頭都鬆了一口氣」。至於3案若最終均通過中選會審議，相關選務經費可能達14億元。立法院會今日通過國民黨團提出的鞭刑入法、廢除非核家園2項公投案，以及民眾黨團提出的交通罰鍰用於改善道路安全公投案。游盈隆受訪時表示，立法院最終通過3項公投案，是值得高興及肯定的結果，也代表國會開始理性思考，在公投綁大選的情況下，究竟多少公投案才是選務能夠合理負擔的數量。他形容，今日的表決結果「令人鼓舞」。游盈隆過去曾對公投案數過多提出警告，甚至形容「一票多案」可能造成選務災難。他表示，原先外界討論的公投案多達6項，如今減為3項，相信台灣約30萬名選務工作人員得知消息後，都能稍微鬆一口氣。不過，立法院通過提案並不代表3案最終都會成為公投案。游盈隆指出，中選會接下來將儘速進行審議，但最後究竟會有幾案通過，目前無法預測。游盈隆說，現任中選會委員組成相當多元，各種不同背景及立場都有，因此審議結果處於「高度不確定性」。至於民進黨團質疑交通罰鍰案原本就能透過立法院修法處理，游盈隆則表示不予置評，強調中選會採合議制，將由委員會作出最終決議。選務經費方面，游盈隆指出，若只有1項公投，經費接近11億元；2項可能需要12至13億元；若3案全部進入公投程序，則可能增加至14億元左右。針對外界關注未來是否可能將多項公投整合在同一張選票，游盈隆表示，相關修法目前尚未完成。他再次呼籲立法院尊重選務專業，不應在缺乏完整配套下倉促推動「一票多案」，因為從領票、投票到開票等環節，都需要相應制度設計，不能認為改成一張選票就能解決所有問題。對於媒體追問，3項公投是否已落在中選會可以承受的範圍，游盈隆回應，目前發展「是往我期待的方向在演進」，並形容這是一件好事，也讓他「看到了希望」。至於鞭刑入法公投可能涉及《兩公約》等人權爭議，游盈隆未預判審議結果。他表示，中選會委員多為法政領域專家學者，相信會依專業作出判斷；身為主委，他不宜預先對個別案件表達期待，以維持中選會超然、公正及中立的立場。
鄭麗文彰化輔選隔空轟賴清德 批兩岸政策錯誤：外交走不出去
國民黨主席鄭麗文今（14）日南下彰化輔選，適逢總統賴清德也在南彰化出席行程。鄭麗文隔空向賴清德開火，批評其上任超過2年來，兩岸及外交政策方向錯誤，不僅無法過境美國，也讓台灣外交空間受到限制，喊話「今天在彰化的賴總統要好好反省」。鄭麗文表示，近日華府重要智庫學者撰文談及賴清德上任後的外交處境，指賴若要前往中南美洲邦交國，面臨無法過境紐約、美國的問題。她據此質疑，民進黨政府宣稱台美關係良好，但實際情況並非如此。鄭麗文進一步批評，賴政府採取錯誤的兩岸政策，使台灣被迫「自我設限」，外交更面臨「雪崩般斷交」。她並指控賴清德持續製造台海緊張，卻又無法突破外交困境，只能「坐困愁城、自欺欺人」，應重新檢討目前的兩岸及外交路線。談到賴清德過去的政治主張，鄭麗文批評，賴清德曾被稱為「台獨金孫」，過去長期主張台獨，但在投入總統選舉後改變說法。她並指賴上任後多項承諾未能兌現，形容是「只會開芭樂票的總統」。能源政策方面，鄭麗文將矛頭指向民進黨「2025非核家園」政策，認為核電機組陸續停機後，台灣的供電及產業競爭力都面臨挑戰。她以台積電等大型企業投資需求為例，強調穩定電力是產業發展的重要基礎，並質疑政府如今又討論核三重啟，顯示能源政策前後不一。鄭麗文表示，能源攸關台灣產業及國家安全，如此重要的政策不應反覆改變，否則只會傷害政府信用。她更以「沒有電力、沒有戰力，台灣的未來在哪裡？」質疑賴政府能源政策方向。鄭麗文最後將砲火延伸至朝野關係，批評賴政府上任後與國會持續對立，外交也未能有所突破。她喊出「民進黨製造問題，國民黨解決問題」，強調國民黨不僅要力拚2026地方選舉勝選，更要以2028年重返中央執政為目標。
2.9億直接沉海！頂級遊艇交付僅4天出事 14人驚險逃生
義大利薩丁尼亞島（Sardinia）外海11日上演驚險沉船事故，一艘價值約910萬美元（約新台幣2.9億元）的頂級豪華遊艇「安吉奧拉二號」（Angiola II），交付新船主才短短4天，就在知名度假勝地波托切爾沃（Porto Cervo）附近航行時發生引擎故障，隨後起火並迅速進水，近30公尺長的船身最終側翻沉入地中海。當時船上共有14名乘客及船員，所幸全部平安脫險，沒有傳出人員受傷。綜合美國《紐約郵報》、《福斯新聞》及英國《每日電訊報》等外媒報導，事故地點位於薩丁尼亞島東北部的翡翠海岸（Costa Smeralda）一帶。這裡以高級度假村及豪華遊艇聞名，而波托切爾沃更是當地熱門度假勝地之一。事發當時，「安吉奧拉二號」載著14人在附近海域航行，途中突然出現引擎故障，緊接著引發火災。《福斯新聞》引述相關報導指出，火勢造成遊艇密封部位受損，海水因此灌入船體。隨著進水情況持續惡化，船隻逐漸失去浮力並開始向一側傾斜。現場流出的影片記錄下這艘豪華遊艇沉沒的過程。畫面中可以看到，龐大的白色艇身已大幅向右舷傾斜，幾乎整艘側躺在海面上，之後船身越沉越深，最終沒入地中海。遊艇最後沉在卡布奇尼島（L’Isola dei Cappuccini）與費羅角（Capo Ferro）之間的海域，沉沒位置水深約23英尺（約7公尺）。眼見遊艇情況迅速惡化，船上人員陸續撤離，其中12人由附近一艘船及時救起。據報導，尚未公開姓名的船主是一名義大利商人，他與一名友人並未跟著其他人立即撤離，而是繼續留在船上等待救援。兩人直到義大利巡邏艇抵達後才離開「安吉奧拉二號」，成為最後撤離的兩人，之後由相關人員送往波爾圖夸圖（Poltu Quatu）。整起事故雖然造成價值不菲的遊艇沉沒，但14人均成功逃生，沒有任何人受傷。人員全部獲救後，相關單位隨即處理沉船。已半沉的「安吉奧拉二號」被固定在海床上，避免受到海流影響而移動，並將持續受到監控，等待專業打撈業者進一步處理。當局初步檢查後表示，目前沒有跡象顯示遊艇發生燃油外洩，因此暫未傳出附近海域遭燃料污染。為了將這艘大型遊艇移出海底，義大利方面也著手規畫打撈作業，準備調派一艘約220噸級的浮筒起重船前往現場。格外引人注意的是，「安吉奧拉二號」沉沒前才剛交付給新船主4天。換言之，船主取得這艘價值約新台幣2.9億元的頂級遊艇還不到一周，就遇上引擎故障、失火及沉船事故。「安吉奧拉二號」為Amer F100型豪華遊艇，由義大利遊艇製造商Permare打造，於2020年建造完成。船身全長98英尺，換算約29.9公尺，內部設有5間客艙，最多可容納10名賓客住宿，另外還可配置5名船員。這艘遊艇的動力規格同樣不俗，共搭載4具引擎，最高航速可達28節，約為每小時52公里。然而此次事故卻正是從引擎故障開始，接著發生火災，並因船體進水而逐漸失去浮力，最終沉入海中。目前義大利海岸警衛隊已正式介入調查，後續將釐清引擎故障的原因、火災如何發生，以及船體為何在起火後迅速進水等細節。現場影片拍下豪華遊艇大幅側傾、逐漸沉入海中的驚險過程，所幸船上14人全數平安獲救。（圖／翻攝自X，@FoxNews）
拍「世紀血案」遭炎上！李千娜告製片、出品人詐欺 結局出爐
改編民進黨前主席林義雄滅門事件的電影「世紀血案」，因捲入未取得家屬授權爭議而無限期延後上映，片中飾演「張媽媽」的藝人李千娜認為出品人蘇敬軾與製作人郭木盛騙她已得到林家同意才開拍，提告詐欺罪。台北地檢署調查，演員合約上雖強調已取得拍片合法授權，但並未寫明包含林義雄或家人的同意、授權；郭木盛依據個人經驗，認為拍電影不一定要原型人物允許，也從未向李千娜打包票林家有授權，蘇敬軾更是在電影殺青後才見到李千娜，因此認定兩名被告犯罪嫌疑不足，處分不起訴。李千娜告訴檢察官，她在2025年10月24日接受郭木盛邀請演出，11月6日見郭木盛和導演徐琨華，當時郭木盛說本片改編自林家血案，已做過所有調查，並在演員聘用合約書註明「保證已取得拍攝本案電影所須之一切合法授權」，讓李千娜誤信林家人已點頭同意電影開拍，後來她得知並非如此，不滿輿論抨擊害她形象受損，甚至失去其他演出機會，因此告郭木盛及費思兔文化娛樂公司負責人蘇敬軾涉犯詐欺得利罪。蘇敬軾應訊表示，林家血案是歷史事件，涉及公共事務及公眾人物，據他經驗及律師意見，拍攝世紀血案無須涉案家屬的同意或授權。郭木盛也是相同主張，並強調李千娜簽署的合約是制式合約，上面寫「合法授權」是指劇本的意思，李千娜解讀為林家同意拍攝，只是她單方面的臆測。導演徐琨華曾為本案作證，李千娜跟他見面前應該已拿到劇本，知道世紀血案改編自林家血案，當天面談時，他沒有再說一次本片是以林家血案改編，也沒說已做過一切調查，只向李千娜轉達編劇進行田野調查的方法。對於電影開拍前，劇組高層有無對李千娜保證已得到林家授權，雙方各說各話，但檢察官認定，蘇敬軾與郭木盛的辯詞並非毫無道理，而且李千娜是否接下角色，會一併考量片酬、知名度、廣告效益，不會只看故事原型人物有無同意，就算全盤採納李千娜的控訴，徐琨華面談時有說過改編林家血案並調查完畢，也沒證據顯示徐琨華受蘇敬軾和郭木盛的指示。李千娜向北檢聲請傳喚同劇演員黃河、楊小黎、簡嫚書，不過檢方認為，兩名被告都承認電影改編並未事先取得林家人授權，所以不須找其他演員作證，於今日偵結不起訴蘇敬軾與郭木盛。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
伊波拉疫情恐成史上最致命！逾2000死無疫苗 WHO示警：恐破萬人死亡
剛果民主共和國爆發的伊波拉疫情持續擴大，世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）警告，按照目前疫情發展速度，2026年的疫情恐超越2014年至2016年間造成至少1.1萬人死亡的疫情，成為歷來最致命的一次伊波拉疫情。根據《BBC》報導，剛果民主共和國今年5月15日正式宣布爆發疫情，目前累計至少4300例病例，死亡人數已超過2000人。WHO表示，希望能在3個月內扭轉疫情蔓延趨勢，但強調這項目標是將病毒傳播控制下來，而非代表疫情能在3個月內完全結束。儘管疫情直到5月才正式宣布，但衛生官員本週指出，病毒可能早在至少3個月前就已開始傳播。相關研究顯示，這波疫情可能從2月開始擴散，初期部分患者還曾被誤診為瘧疾或傷寒，導致防疫工作面臨更大挑戰。WHO非洲區域主任賈納比（Mohamed Janabi）在接近疫情中心的布尼亞（Bunia）召開記者會時直言：「我們正在追趕病毒，但病毒跑在我們前面。」他表示，由於剛果民主共和國東部疫情所在地附近持續面臨區域局勢不穩等問題，進一步增加控制病毒傳播的難度。賈納比指出，在相關因素影響下，當地醫療人員目前只能接觸到約30％的病例，也使疫情追蹤及控制工作更加困難。這波2026年疫情是由較罕見的Bundibugyo型伊波拉病毒引起，過去已知僅曾在2007年及2012年造成兩次疫情。目前針對這種伊波拉病毒，尚無獲核准的疫苗，也沒有受到認可的治療藥物。伊波拉是一種罕見但可能致命的病毒性疾病，感染後約2至21天可能出現症狀。初期症狀可能與流感或瘧疾相似，包括突然發燒、頭痛及疲倦；隨著病情發展，患者可能出現嘔吐及腹瀉，嚴重時可能導致器官衰竭。病毒可透過接觸感染者的體液在人與人之間傳播，包括血液及嘔吐物等，因此阻斷感染鏈成為控制疫情的重要工作。疫苗研發方面，英國藥品及健康產品管理局（MHRA）已批准首款針對Bundibugyo型伊波拉病毒的疫苗進行人體試驗。這款疫苗由牛津大學（University of Oxford）團隊研發，採用與牛津大學及阿斯特捷利康（AstraZeneca）新冠疫苗相同的技術。另有3個研究團隊正在開發不同的Bundibugyo型伊波拉疫苗，但目前尚未進入臨床試驗階段。