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哥國強震增至265死！全國哀悼3天 搜救人員「與時間賽跑」搶救受困生還者
哥倫比亞遭規模7.4強震重創，截至目前為止，死亡人數已攀升至265人、至少3494人受傷，另有496人仍下落不明，總統德拉埃斯普里利亞（Abelardo De La Espriella）宣布全國哀悼3天，所有政府機關及駐外外交機構降半旗致哀，搜救人員則持續在重災區日夜挖掘瓦礫，尋找可能仍受困其中的生還者。災後搜救工作現正仍與時間賽跑，包括佩雷拉（Pereira）、卡利（Cali）等城市都有大量建築物受損或倒塌，搜救人員出動大型機具及搜救犬，部分地區甚至以人鏈方式搬運瓦礫，希望盡快找到受困者。「我們目前所有努力都集中在失蹤者身上。」德拉埃斯普里利亞表示由於還有496人失聯，當局現階段首要任務仍是持續搜索可能的生還者。哥倫比亞國家災害風險管理局（UNGRD）最新災損統計顯示，強震已造成9215棟住宅完全摧毀，另有4萬5457棟房屋受損，規模龐大的災情也促使政府正式宣布進入「國家災難緊急狀態」。隨著國際救援力量陸續表達馳援意願，UNGRD局長塔馬約（David Santiago Tamayo）表示政府將依照嚴格的救援行動標準，優先部署來自美國、以色列、厄瓜多及薩爾瓦多等4個合作國家的專業技術搜救團隊。不過，相關安排卻意外引爆政治爭議，前總統裴卓（Gustavo Petro）在X發文批評「對國際援助套用意識形態篩選是一項錯誤。」哥倫比亞官員則隨後澄清，政府並沒有正式拒絕或排除任何國家的援助。目前救難人員仍持續在各地倒塌建築中搜索，隨著黃金救援時間逐漸流逝，失蹤者安危也成為當局最迫切的關注焦點。
馬文君質疑明年國防支出逼近歲出3成 鍾佳濱：寧可多繳保費也要做好準備
中央政府正籌編116年度總預算案，國民黨立委馬文君質疑，明年國防相關支出可能達1.1兆元，占整體歲出比重逼近三成，要求政府說明台灣目前面臨何種安全情勢。民進黨立委鍾佳濱今（11）日回應，增加國防投入是為強化自我防衛及嚇阻能力，並以購買保險比喻，強調「寧可多繳保費，也不要到時候沒準備」。馬文君昨（10）日在臉書指出，近年國防預算持續增加，明年相關支出預計達到1.1兆元，而116年度中央政府總預算歲出規模超過3.6兆元，若依此計算，國防相關經費占比將接近整體歲出的三分之一。馬文君並引用TheGlobalEconomy網站2024年資料表示，全球軍費支出占比達三成的國家僅有烏克蘭及白俄羅斯，兩國均直接或間接受到俄烏戰爭影響，分別處於全面戰爭或備戰情勢。她因此質疑，台灣若投入如此高比例的國防經費，賴政府有必要向社會說明目前所面對的國家安全狀態。針對馬文君的說法，鍾佳濱今日表示，提高國防預算目的在於提升戰備能力，當台灣具備更充足的自我防衛能量，就能增加嚇阻效果，降低侵略者採取軍事行動的可能性，進而達到避免戰爭的目的。鍾佳濱以民眾購買保險為例指出，投保並不是期待事故發生，而是希望事前做好風險管理，在意外真正發生時具有足夠的承受及應對能力，因此國防支出同樣應以預防及降低安全風險的角度看待。鍾佳濱也批評，國民黨每逢國防預算增加便提出批評、質疑甚至刪減相關經費，反而可能削弱台灣自身防衛能力。他強調，面對安全風險，與其事後才發現準備不足，不如事前投入足夠資源做好戰備。
哥倫比亞7.4強震「震到鄰國」！ 教堂震垮民宅倒塌滿地碎片
南美洲哥倫比亞10日上午遭強震襲擊，從西部震央周邊一路到首都波哥大（Bogotá）均感受到明顯搖晃，震波甚至傳至鄰近的委內瑞拉及厄瓜多。隨著災情陸續回報，震央所在的喬科省（Chocó）已傳出人員受傷及建築物嚴重受損，網路也出現教堂、住宅等建物受創畫面。當局已啟動災情調查與緊急應變機制，並持續掌握餘震風險。哥倫比亞多地傳出購物中心、體育館、教堂及住宅受損，實際災情仍待官方確認。（圖／翻攝自X，@Melquisedec70、@ColombiaOscura）強震發生後，各地民眾也陸續將現場畫面上傳網路。部分影像可見建築外牆、屋瓦及其他構件掉落，地面散布大量碎片，另有購物中心、體育館、教堂及住宅疑似受到不同程度破壞。其中，馬尼薩萊斯（Manizales）傳出的影像尤其受到關注。當地一座大都會大教堂疑似在強烈晃動後受損，穹頂部分結構出現坍塌、傾斜情形，另有民宅疑似因無法承受震動而倒塌。街道上可見居民緊急離開建築物，部分區域一度因大量人員同時疏散而顯得混亂。除此之外，地震來襲當下，不少人正在住家、辦公室、商場或道路上，察覺劇烈晃動後立即向戶外移動。部分道路上的駕駛停下車輛離開現場，居民則快速撤往空曠地點。由於當局擔心強震之後可能出現餘震，不少民眾在主要震動結束後仍留在戶外，不敢立即返回受震建築。不過，相關網路影像所呈現的災損位置及程度，仍有部分等待官方逐一核實。哥倫比亞強震造成部分民宅受損倒塌，現場散落大量建材與碎片。（圖／翻攝自X，@ColombiaOscura）根據美國地質調查所（USGS）、哥倫比亞地質調查局（SGC）及當地官方資訊，這起地震發生於哥倫比亞當地時間10日上午7時34分，換算台灣時間為晚間8時34分。USGS後續資料顯示，地震規模達7.4，震源深度約107公里，震央位在哥倫比亞西部喬科省聖荷西德爾帕爾馬（San José del Palmar）附近，約在該地以東5公里處，座標約北緯4.903度、西經76.189度。不過，地震發生初期，各監測機構測得的數據有所差異。哥倫比亞國家災害風險管理部（UNGRD）一度公布規模6.6、震源深度79公里；其他地震監測機構也曾提出不同的初步規模與深度。由於強震發生後，相關單位會依新增測站數據持續修正參數，因此初期資訊出現差異並不罕見。雖然震央位於哥倫比亞西部，但這起地震的有感範圍相當廣。首都波哥大距離震央數百公里，當地仍感受到強烈搖晃，多棟建築警報響起，辦公室、住宅及其他場所內的民眾紛紛撤往街頭及空曠處避難。安蒂奧基亞省（Antioquia）、昆迪納馬卡省（Cundinamarca）、梅塔省（Meta）等地也傳出有感，鄰近的委內瑞拉與厄瓜多部分地區同樣感受到震波。規模7.4強震震央位於喬科省聖荷西德爾帕爾馬附近，連數百公里外的波哥大都有明顯震感。（圖／翻攝自X，@sgcol）波哥大市長加蘭（Carlos Galán）在地震發生後表示，首都初步未接獲人員受傷或重大結構性損壞通報，部分建築則發現裂痕。不過，震央所在的喬科省情況較為嚴重，省會基布多（Quibdó）已陸續傳出傷者及建物受損消息。喬科省省長努比亞卡羅琳娜科爾多瓦庫里（Nubia Carolina Córdoba-Curi）透過社群平台表示，喬科省剛經歷一次強烈地震，當局除了關注目前已知災情，也高度警戒可能接踵而來的餘震。她指出，儘管震央位於聖荷西德爾帕爾馬附近，但基布多已傳出有人受傷，多棟建築物也遭到嚴重破壞。科爾多瓦庫里表示，地方政府已著手進行災損評估，確認各地傷亡與建築物受損程度，待第一階段資訊彙整完成後，將公布正式災情報告。目前基布多確定出現傷者，但實際人數及傷勢尚未完整公布。截至目前，官方尚未公布全國完整傷亡數字及財物損失總額，已知喬科省首府基布多有人員受傷及建築嚴重受損，其他城市則仍在確認災情。由於強震影響範圍廣泛，各地資訊仍持續更新，當局除了進行救援與災損評估，也持續監測後續地震活動，防範餘震造成二次災害。喬科省首府基布多傳出多人受傷及建築嚴重受損，當局正全面清查災情。（圖／翻攝自X，@Melquisedec70）
哥倫比亞規模7.4強震！首都大逃難 震波跨國傳至厄瓜多委內瑞拉
哥倫比亞西部10日上午發生強烈地震，震央位於太平洋沿岸喬科省（Chocó）聖荷西德爾帕爾馬（San José del Palmar）附近，首都波哥大（Bogotá）及國內多個地區都感受到明顯搖晃，震波甚至傳到鄰國厄瓜多及委內瑞拉。由於各地震監測機構初步測定結果不同，規模一度出現6.6、6.7至7.4等數據；美國地質調查所（USGS）及後續資料則測得規模7.4。喬科省政府已證實有人受傷及建築物明顯受損，目前正持續盤點災情並警戒餘震。地震發生後，波哥大不少民眾湧上街頭避難，部分建築物傳出出現裂縫。從現場畫面可見，波哥大不少民眾在地震後聚集於建築物外，有人在街頭等待確認安全，也有人當場祈禱。綜合《路透》與《CNN》報導，地震發生於當地時間10日上午7時34分（台灣時間晚間8時34分）。震央均指向哥倫比亞西部喬科省的聖荷西德爾帕爾馬附近，但不同機構對規模與震源深度的初步測定存在差異。哥倫比亞國家災害風險管理局（UNGRD）最初公布地震規模6.6、震源深度79公里，並表示已與地方政府取得聯繫，確認各地是否出現傷亡及災損。哥倫比亞方面另一項初步資料則曾測得規模6.7、深度82公里；隨著更多觀測數據納入分析，部分後續資料將規模上修至7.4。美國地質調查所測得此次地震規模7.4，震源深度約107公里，震央位於聖荷西德爾帕爾馬附近；歐洲－地中海地震中心（EMSC）同樣測得規模7.4，但深度約115公里。由於地震發生初期，各監測機構使用的資料與分析方式有所不同，因此規模、深度及震央距離等資訊可能出現差異，並會隨後續分析修正。此次地震影響範圍相當廣泛。除了震央所在的喬科省，波哥大、安蒂奧基亞（Antioquia）、昆迪納馬卡（Cundinamarca）、梅塔（Meta）等地均有震感，鄰國厄瓜多也感受到搖晃；《路透》則報導，震動最遠甚至傳到委內瑞拉。首都波哥大距離震央數百公里，但地震發生時仍感受到強烈晃動，多棟建築物警報響起，不少民眾立即從住宅、辦公大樓及其他室內場所撤離，聚集到街道與戶外空曠地區避難。波哥大市長卡洛斯加蘭（Carlos Galán）在地震發生後透過社群平台X公布初步情況，表示當時首都尚未接獲人員受傷或建築物結構嚴重損壞的通報，不過部分建築已發現裂縫。相關單位持續巡查並確認是否有進一步災損。然而，震央所在的喬科省隨後傳出較嚴重災情。喬科省省長努比亞卡羅琳娜科爾多瓦庫里（Nubia Carolina Córdoba-Curi）表示，當地剛經歷一次強烈地震，政府尤其擔心接下來可能出現的餘震。她指出，震央雖位於聖荷西德爾帕爾馬附近，但喬科省首府基布多（Quibdó）已傳出有人受傷，多棟建築物也受到明顯破壞。地方政府已展開災損調查，準備彙整第一份正式報告。
從地方金融到全台服務 陽信銀行打造最有溫度的車貸體驗
上午十點，新車緩緩駛出展示中心。從事室內設計工作的林先生站在車旁，望著剛交車的休旅車，臉上露出滿意的笑容。這不是他人生第一輛車，卻是創業多年來，第一輛真正屬於公司的工作夥伴。很多朋友問他，既然公司帳上還有資金，為什麼不乾脆一次付清？他的答案很簡單：「企業的現金流，比把錢全部放在一部車上更重要。」這也是近年愈來愈多台灣消費者的購車觀念。貸款，不再代表資金不足，而是財務規畫的一部分。如何透過合理的資金配置，在保有生活品質與企業營運彈性的同時，完成購車需求，已成為許多家庭與創業者共同面臨的重要課題。近年台灣每年新車掛牌量維持四十多萬輛，分期付款早已成為主流購車方式。當各家銀行提供的利率逐漸接近，消費者真正比較的，不再只是數字，而是另一個更重要的問題：哪一家銀行，願意真正理解自己？也正因如此，由地方金融起家的陽信銀行，近年逐漸成為不少購車族與汽車經銷商推薦的合作夥伴。台灣每年新車掛牌約四十多萬輛，車貸分期已成為主流購車方式。（圖／黃耀徵攝）在地銀行最大的價值，是離客戶更近金融服務，從來不只是商品。尤其車貸，背後代表的往往是一個家庭未來五年至七年的財務規畫。對此，陽信銀行認為，一筆貸款真正需要了解的，不只是收入有多少，更重要的是收入如何形成，以及客戶未來的生活規畫。不同於大型銀行多半透過標準化授信模型快速完成案件審核，陽信銀行延續地方金融機構多年累積的服務精神，在兼顧授信制度與風險管理原則下，更重視與客戶面對面的互動，希望深入了解每一位客戶的工作型態、收入結構及資金需求，提供更貼近實際狀況的貸款建議。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務。我們看到的不只是信用評分，而是一個家庭未來幾年的生活安排；不只是幾張財力文件，而是一位客戶努力打拚的人生歷程。」也正因為如此，陽信銀行長年深耕地方商圈、中小企業及社區客戶，累積出有別於大型銀行的服務文化。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務」。（圖／方萬民攝）理解收入，也理解人生這樣的理念，對許多自營商而言，感受尤其深刻。前面提到的林先生，每月收入並非固定薪轉，而是依照不同設計案件分階段請款。雖然整體營運穩定，但若只從薪資單判斷，並不足以完整反映他的財務能力。在申辦車貸過程中，陽信銀行除了檢視相關財力證明，也進一步了解林先生工作室的營運狀況、案件來源與現金流安排，再依據實際需求建議合適的貸款年限及每月還款金額。「貸款順利核准固然重要，更重要的是，每個月還款都不會影響公司的正常營運。」林先生說。另一位在科技公司工作的陳小姐，也有類似感受。迎接第二個孩子出生後，夫妻決定把原本的小型房車換成家庭休旅車。雖然雙薪收入穩定，但房貸、教育基金與家庭生活支出同樣不能忽略。在陽信銀行的協助下，夫妻重新調整自備款比例及貸款期數，讓每月還款維持在家庭可負擔範圍，也保留充足的預備金。「真正讓人安心的，不只是核貸，而是有人願意陪你一起規畫。」陳小姐說。一般而言，新車貸款業務多半與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。（圖／黃耀徵攝）比的不只是利率，而是服務近年銀行車貸競爭日益激烈，各家產品差異逐漸縮小。然而，對消費者而言，一筆好的貸款，不只是利率是否優惠，更包括申辦流程是否透明、費用是否清楚揭露、還款方式是否符合需求，以及是否有專人提供完整諮詢。目前國內車貸市場，主要分為銀行與金融公司兩大貸款體系，都有提供新車、中古車及原車融資的貸款。以新車的貸款為例，一般銀行提供的利率，依還款期數區別，約在3～4%左右，各銀行間差距不大；而金融公司則因資金成本較高，利率在5～8%之間，比一般銀行高。一般而言，新車車商的貸款業務多半會與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。但消費者較少知道的是，不管是購買新車或中古車，消費者都可以指定自己想要配合的銀行。陽信銀行目前提供新車貸款、中古車貸款及原車融資等多元產品，貸款期間最長可達84期，並清楚揭露貸款利率、總費用年百分率（APR）、相關手續費及提前清償規定，協助消費者在申辦前充分了解整體成本，而不是只比較表面的利率數字。另一方面，陽信銀行也與國內眾多汽車經銷體系建立長期合作關係，從案件受理、文件準備到交車流程，都累積豐富經驗，讓效率與服務兼顧。張經理表示：「我們一直相信，車貸不是一筆交易，而是一段關係的開始。客戶今天因為買車與陽信建立往來，未來可能還有房貸、理財、企業融資等不同需求，因此我們希望建立的是長期信任，而不是一次性的貸款服務。」即使同樣屬於銀行系統，從地方金融轉型的陽信銀行，也較一般大型銀行更懂得服務客戶。張經理舉例，曾有一位要辦理車貸的客戶，每天都要忙到很晚才能回家，陽信的車貸專員也會配合時間到客戶家中辦理對保。「別人眼中不可思議的服務，正是陽信同仁認為理所當然的日常。」陽信銀行堅持保留實體分行的專人服務，希望讓每一位客戶都能找到值得信賴的金融夥伴。（圖／黃耀徵攝）金融服務，最後仍須回到「人」金融科技讓貸款流程愈來愈快速，線上申辦、數位審核已成為趨勢。但科技可以縮短等待時間，卻無法取代人與人之間建立的信任。陽信銀行近年也持續推動數位金融，但仍堅持同時保留實體分行的專人服務，希望讓效率與溫度並存，也讓每一位客戶在面對人生重要決定時，都能找到值得信賴的金融夥伴。張經理認為，真正有價值的金融服務，不是把貸款做出去，而是幫助客戶找到最適合自己的財務安排。「每家銀行的車貸利率都差距不大，但每一筆貸款的背後，卻都有不同的人生故事；而銀行存在的價值，就是陪伴這些故事，走得更長、更遠。」從地方金融機構起步，到建立遍布全台的服務網絡，陽信銀行始終沒有改變的，是對人的重視。因為一輛車，承載的不只是移動。一筆車貸，承載的也不只是資金。它承載的，是一家人的生活、一位創業者的夢想、一段人生即將展開的新旅程。陽信銀行希望陪伴的，不只是那輛車，更是車上的每一個人。
高齡者買高額保單該注意什麼？從七旬夫妻貸款投保爭議 看三個法律關鍵
近日媒體報導，台中一對七旬夫妻指控銀行理專以節稅、投資收益及資金週轉為由，建議其以房屋貸款方式購買高額美元壽險；該案涉及房屋貸款約新臺幣6,000萬元、首年保費約新臺幣800萬元。消費者主張原以為購買的是投資型保單，或認為六年後可領回本金；銀行則回應，查無高獲利誘導投保或勸誘貸款購買保險情事，相關爭議程序亦未認定有消費者所述招攬瑕疵。本文無意評論個案真偽，而是從金融消費者保護法與保險法制角度，討論高齡者購買高額保單時真正應注意的法律問題：有資產是否代表商品適合？有簽名是否代表真正理解？有錄音錄影是否就沒有爭議？事後想解約，是否一定能全額退費？115年4月金管會修正保險業招攬及核保理賠辦法第6條、第7條，針對高齡投保、借款買保險及解舊約買新約案件，調整關懷措施與作業流程。其重點並非放鬆高齡保護，而是從單純以「65歲」作為判斷標準，轉向更精細的「脆弱性評估」、「商品適合度」及「投保權益保障措施」。一、有資產，不代表保單一定適合高額保單爭議中，金融機構常會強調客戶與銀行往來多年、具備相當資產，甚至能以不動產取得大額貸款。然而，法律上「有資產」不等於「商品適合」。依金融消費者保護法第7條，金融服務業與金融消費者訂約，應本於公平合理、平等互惠及誠信原則，並盡善良管理人注意義務。同法第9條則要求金融服務業於締約前充分瞭解金融消費者資料，以確保商品或服務之適合度。另金融服務業確保金融商品或服務適合金融消費者辦法第2條、第3條，也要求金融服務業依商品特性建立差異化事前審查機制，並由適當單位審核簽約程序及客戶資訊完整性。因此，能取得高額貸款，只能說明客戶可能具有擔保品或信用條件，不能直接推論其適合以貸款購買長年期、高額、外幣或具解約損失風險的保單。資產規模、貸款能力、保費負擔能力、現金流及保險需求，必須分開判斷。保險業招攬及核保理賠辦法第7條亦要求保險業建立核保制度，包括財務核保、生調體檢標準及保險需求與適合度評估。大額保單至少應確認：保費是否壓縮退休生活費、醫療費及長照預備金；資金來源是否為閒置資金、貸款或保單借款；保單目的究竟是保障、退休現金流、資產配置或財富傳承；保費支出與保險需求是否相當；高齡者是否理解提前解約、減額繳清、匯率及利率變動風險。換言之，以閒置資金基於明確保障或傳承需求投保，與業務員積極建議高齡者貸款繳保費，在法律評價上並不相同。前者可能是合理保險規劃，後者則可能涉及適合度不足或不當招攬。二、有簽名，不代表真正理解高齡保單爭議常見情形是：金融機構認為要保書、風險揭露書及商品說明文件均已簽署，投保程序應無問題；消費者卻主張自己雖簽名，實際上並未理解保單內容。金融消費者保護法第10條規定，金融服務業於訂約前，應充分說明金融商品、服務及契約重要內容，並充分揭露風險。重點不是文件是否交付、客戶是否簽名，而是金融機構是否以客戶可理解的方式說明商品本質、權利義務及主要風險。高齡消費者最常見三種誤解：第一，把「保額」誤認為「可領回金額」。壽險保額通常是保險事故發生時的給付金額，不等於要保人隨時可領回的金額，也不等於解約金。第二，把「宣告利率」誤認為「保證報酬」。利率變動型保單的宣告利率不是定存利率，也不等於保證投資報酬。消費者應看保單利益演算表中保證與非保證部分，以及各年度解約金與保單價值準備金。第三，把「保單借款」誤認為「免費拿回自己的錢」。保單借款本質上仍是借款，會產生利息，並可能影響保單價值、身故給付，甚至造成停效。保險業招攬及核保理賠辦法第6條明定，保險招攬不得以誇大不實、引人錯誤或其他不當方式為之，亦不得勸誘客戶解除或終止契約，或以貸款、保險單借款繳交保險費。115年修正亦明確要求，保險公司業務員不得支領因不當勸誘客戶向保險公司申辦貸款所生報酬。因此，若保險規劃結合貸款、保單借款或保費融資，消費者不能只看保單收益或保障金額，更應評估借款成本、還款壓力、利率變動及流動性風險。若業務員以「像定存」、「保證獲利」、「六年後一定領回本金」或「貸款利息可由保單收益cover」等話術簡化商品內容，即使文件形式齊備，仍可能構成說明義務違反或不當招攬。三、有錄音錄影，不代表必然沒有爭議現行法制並非禁止高齡者購買高額保單，而是要求保險公司在招攬、核保、覆審及紀錄留存上採取更嚴格程序。依保險業招攬及核保理賠辦法第6條，保險業銷售有解約金之保險商品予65歲以上客戶時，原則上應經客戶同意，將銷售過程錄音或錄影，或以電子設備留存作業軌跡，並由適當單位或主管人員覆審確認交易適當性。修正後，保險公司如能依客戶認知或心智功能、健康狀況、教育程度等客觀事實，建立脆弱性或欠缺辨識不利投保權益能力之評估標準及保護措施，並報金管會備查，即可能不再一律適用高齡錄音錄影或承保前電訪。這代表未來爭議重點，不只是「有沒有錄音錄影」，而是保險公司如何判斷客戶是否具脆弱性、評估標準是否合理、替代保護措施是否足以保障投保權益。流程簡化不代表責任減輕。即使未來部分高資產客戶或保費融資案件可適用較簡化流程，保險公司仍須證明客戶具備相應金融商品知識、交易經驗、風險承擔能力，並已完成適合度與資金來源檢核。因此，有錄音錄影，不代表必然沒有爭議；沒有錄音錄影，也不當然代表招攬違法。真正關鍵在於：紀錄是否足以還原消費者當時是否理解商品性質、保費來源、解約金、外幣風險、貸款或保單借款成本，並基於自由意思投保。四、為什麼不一定能撤單全額退費金融消費者若事後想取回資金，法律上須區分四種情況：一，契約撤銷權。個人二年期以上人身保險契約，通常提供要保人自收到保單翌日起算一定期間內(保險單送達的翌日起算10日內)行使契約撤銷權；若已逾期間，不能單純以後悔為由要求撤單全額退費。二，單純解約。契約有效成立時，消費者可依保單條款解約，但通常只能領回當年度解約金，不一定等於已繳保費。保單不應被說成解約即歸零，但也不能被包裝成「定存」或「保本投資」。三，契約撤銷或無效。若投保時有詐欺、重大錯誤、欠缺行為能力或意思能力等情形，可能主張民法上撤銷或無效，但須提出具體證據，例如醫療紀錄、認知評估、招攬錄音、LINE對話、商品文件及資金流向。四，金融消費損害賠償。若金融機構違反適合度義務、說明義務、風險揭露或招攬規範，導致消費者受損，得依法請求賠償。但仍須證明違規行為、損害及因果關係。換言之，現在需要資金或現在不想繳了，不必然等於金融機構違法；但若業務員曾承諾保證獲利、保證領回本金、明知現金流不足仍勸誘貸款投保，或未說明解約金、匯率風險與保單借款成本，法律評價就會不同。五、投保前，金融消費者與家屬應問什麼？高齡金融消費者購買高額、外幣、長年期或具解約金風險的保單前，至少應確認：一、商品性質：這是壽險、年金險、投資型保單，還是利率變動型保單？二、保費與期間：每年繳多少？總共繳幾年？未來現金流是否足以支應？三、資金來源：保費來自閒置資金、貸款、保單借款、解舊約，還是保費融資？四、解約金：第一年至第六年各年度解約可領回多少？是保證金額還是預估數字？五、保證與非保證：哪些是保證給付？哪些只是宣告利率、試算或非保證利益？六、外幣與借款風險：匯率、利率、保單借款、保費融資成本及最壞情境是否已充分理解？七、程序與紀錄：是否有錄音錄影、電訪、替代保障措施或高資產客戶簡化流程？若簡化，理由為何？八、證據保存：商品說明書、保單利益演算表、要保文件、LINE對話、匯款紀錄、貸款文件及電訪通知均應留存。最後，提醒金融消費者高齡保單爭議不能只用老人被騙或有錢人反悔二分法判斷。高齡者仍享有財產自主權，也可能有合理的保障、退休、稅務與傳承需求；但金融機構也不能只以文件齊全、簽名完成或錄音錄影作為免責理由。金管會最新法令反映未來高齡保險監理的核心變化：不再只看年齡，也不只看制式流程，而是要求保險公司真正落實瞭解客戶、商品適合度、脆弱性評估、資金來源檢核及投保權益保障措施。高齡者可以投保，但必須真正理解；金融機構可以銷售，但必須證明適合；業務員可以提供規劃，但不能用投資、節稅、貸款週轉或保費融資話術模糊保險本質。保險的本質是風險管理，不應成為高齡者晚年最大的風險來源。
竹科光環太強？便當店老闆找房碰壁 在地人揭殘酷潛規則
新竹因聚集大量竹科工程師與科技產業人才，租屋需求長年居高不下，也讓部分房東在挑選房客時，逐漸形成偏好科技業從業人員的現象。近日，一名自稱經營連鎖「阿里山便當」的負責人在Threads發文表示，自己想在新竹租一間月租約1萬2000元的套房，沒想到接連遭房仲告知，部分屋主僅願意出租給竹科上班族或學生，讓他四處碰壁，只好上網向網友求助，並承諾若有人成功介紹合適房源，願意請對方吃免費便當，引發大批網友熱議。原PO表示，自己過去沒有在新竹租屋的經驗，因此得知不少房東對承租人的職業設下限制後感到十分意外，忍不住直呼「現在情勢真的這麼嚴峻嗎？」他認為，新竹除了竹科工程師外，仍有許多不同產業的工作者，不解為何部分房東會將承租對象鎖定在科技業員工或學生，讓其他職業族群找房變得更加困難，也讓他開始懷疑，當地租屋市場是否已出現明顯的職業偏好。貼文曝光後，許多曾在新竹租屋的民眾坦言，這樣的情況其實早已存在多年，甚至可說是當地租屋市場的「潛規則」。不少人表示，部分房東會優先挑選竹科工程師、科技業員工，甚至工研院等研究機構人員，有些還會要求出示公司識別證或工作證明，確認工作身分後才願意出租；也有人分享，曾遇過房東直接表明房客幾乎都是工研院員工，因此不考慮其他職業，甚至有人笑稱，連桃園A7部分房東都只想租給工程師，更不用說新竹滿街都是科技業人才，房東自然有更多選擇。除了新竹外，也有網友分享，南部科學園區周邊的租屋市場也有類似情形，只是多半不會直接拒絕，而是透過聊天技巧性了解承租人的工作背景，再決定是否出租。此外，還有人透露，部分房東除了偏好工程師外，也會要求租客不要申請租金補貼，或提供識別證、工作證明等文件，作為評估是否出租的重要依據。不少網友認為，這種現象已讓租屋市場出現明顯的職業偏見，感嘆「好像不是工程師就比較難租到房子」、「彷彿其他職業的人都不值得信任」，認為不應僅憑職業決定是否出租。也有人替便當店老闆打氣，笑稱「竹科工程師每天都要靠你吃便當，可以跟房東說竹科也是靠你養的」，希望他能早日找到合適住處。不過，也有不少人站在房東立場分析，認為偏好工程師並非刻意歧視，而是基於風險管理考量。近年租霸、欠租及租屋糾紛事件時有所聞，房東自然傾向選擇收入穩定、工作固定、經濟能力較佳的族群，希望降低違約及管理成本，因此科技業工程師往往成為優先承租對象，也有人直言，「如果我是房東，遇過欠租或惡意租客後，也會希望挑選工作較穩定的人」。此外，也有房東分享，除了工作性質外，是否能一次支付一年租金也是重要參考指標。部分人認為，願意年繳租金並不只是提早收到租金，更代表承租人具備一定財務能力，較不必擔心欠租，也能降低日後衍生租屋糾紛的風險。不過，也有民眾認為，在房源有限的情況下，以職業、付款方式甚至是否申請租金補貼作為篩選條件，是否已影響租屋公平性，仍值得社會持續討論。
別讓股息變資本閒置！阮慕驊定期定額只存「不配息」009816績效還超車完勝主動型標的
在高股息ETF盛行的市場氛圍下，配息向來是許多投資人的選股重點，不過，財經專家阮慕驊卻提出不同觀點。他表示，若投資目標是長期累積資產，而非仰賴現金流，「不配息」反而更符合定期定額的投資邏輯，也更有機會發揮複利效果，而今年2月初剛掛牌的市值型 ETF「凱基台灣TOP50（009816）」，就是市場上少數採用不配息機制的投資標的，甚至，近2個月的同期報酬率甚至超車主動式一姐00981A。阮慕驊指出，自己長期以來進行定期定額投資時，選擇的都是不配息基金，原因是認為「不配息長期的本金基數效益更好」，因為在他的投資字典裡ETF是「做波段用」而非存股用，要存長期獲利不斷累入的基金，這樣長期的本金基數才能放得更大，產生更好的複利效益。但他也強調，是否選擇不配息，仍須回歸個人需求，如果是退休族，或每月需要被動收入補貼生活支出，就另當別論。他分享出自己長期的財富規劃，最好的方式就是定期定額「平均成本法」，用時間去賺取市場的波動財。定期定額長期不斷累入本金和投資所獲得的報酬，使得「本金基數」愈來愈大，並產生愈來愈大的複利效益。例如，定期定額初期累入了100萬元之後就不再定期投入，那麼定期定額就變成單筆投資，這時如果年報酬率10%，產生的絕對獲利是10萬元。相同情況，如果累入的是1,000萬元，年報酬率10%，絕對報酬就放大到了100萬元。所以，定期定額的關鍵之一，在於本金基數放大之後的風險管理，但這又是另外一課了。不過台灣進入超高齡社會，因此時下ETF多數會強調配息率，阮慕驊認為是有其必要性的。但ETF為了配出高息率，有時會拿賺最多的持股「開刀」，這樣才會有資本利得可拿來配息，不是一定不好，只是覺得有點可惜。因此，他認為對於不需要息收的投資朋友而言，拿了ETF的股息，多數人可能選擇把它放在帳上，不見得會立刻拿息去再買入ETF，這樣就會產生資本的閒置。對於像他這樣不需要息，而且又不想閒置資本的投資人來說，就會覺得還不如買不配息的標的。阮慕驊進一步表示，目前市場上的不配息ETF並不多，其中009816就是一檔不配息的標的。他分享，比較過009816與今年績效表現亮眼的主動式ETF波段報酬，以00981A來舉例，5月22日到7月22日這段期間，009816的價格漲幅是5.9%，00981A的價格跌幅是4.9%，同時00981A這段期間配過息，金額是0.63元，期初和期末的含息價差由負1.47元縮減至負的0.84元，換算下來的含息報酬率是負的2.8%，但他也提醒，009816在2月3日才掛牌，長期長期績效能不能超越主動式ETF，仍有得驗證。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲阮慕驊授權。
戴奧辛羊奶證實是烏龍！嘉南羊乳衰躺槍「退訂逾一成」 喊告冒名牧主
雲林近日爆出羊肉檢出戴奧辛超標，引發民眾恐慌。對此，雲林縣政府今天（28日）表示，經中央與地方共同完成各項採樣檢驗及追蹤調查，其中雲農畜牧場所生產羊乳經115年7月27日檢驗結果均符合國家食品安全標準，縣府即日起解除該場移動管制措施，恢復正常生產及運作。雲林縣農業處長魏勝德指出，針對李姓飼主處所採飼料及草料送驗，檢驗結果顯示草料戴奧辛含量為0.353pg TEQ /g（略高於歐盟針對蔬果設定0.3pgTEQ/g的預警值）。由於李姓飼主草料來源多元，縣府將會與中央單位合作釐清來源。李姓飼主現有8隻羊隻亦於27日完成撲殺，阻斷進入市場的風險，請消費者放心。魏勝德說明，聯合稽查當天採集樣本，已於27日檢驗出爐。針對雲農畜牧場採羊乳、飼料及草料進行檢驗，雲農畜牧場所產羊乳經檢驗均合格，符合食品安全規範品質安全無虞，亦已符合解除管制條件，因此依法解除移動管制，讓畜牧場恢復正常營運。雲林縣長張麗善表示，本案發生後，縣府秉持「食安優先、依法處置、公開透明」原則，第一時間會同農業部、衛生福利部食品藥物管理署、動植物防疫機關、衛生局及環保局成立聯合稽查小組，針對雲農畜牧場及李姓飼主處所進行移動管制、採樣檢驗及污染源調查，以最高標準守護消費者食用安全。雲林縣政府呼籲，民眾可安心選購經合法生產及檢驗合格的國產羊乳及羊乳製品。縣府未來將持續強化畜牧場源頭管理、環境監測及食品安全查核，落實風險管理與溯源制度，攜手中央共同維護消費者健康，並保障雲林優質畜牧產業永續發展。嘉南羊乳運銷合作社廠長兼經理陳國華及監事蘇明志，今日上午特地前往雲林農業處致謝，並向媒體說明事件始末。陳國華表示，此案完全是烏龍，起因是有人冒用合作社社員牧場的健康證明，嘉南羊乳並未涉及違規行為，然而中央政府在未釐清案情前即點名「嘉南羊乳」，引發消費者誤解與恐慌，退訂率超過一成，約1萬5000瓶，營業額損失也逾10％。他指出，事件發生後，會員牧場承受極大壓力，自己更因此多日難以成眠，公司及經銷商商譽也受到嚴重衝擊。陳國華強調，政府發布訊息前應確認事實，以免重創農民團體生計。他也感謝雲林縣政府第一時間完成抽驗與管制，檢驗結果證實羊乳品質及羊隻健康均符合標準、產品安全無虞，後續也將對涉案李姓牧主等人採取法律行動，依法求償，以維護合作社及酪農權益。
中聯苯駢芘毒油事件第三方獨立調查結果出爐 食藥署揭3大缺失
食品藥物管理署（下稱食藥署）今天（27日）公布中聯油脂案第三方獨立調查結果。經調查小組實地查核、調閱資料及綜合分析後認為，本案並非單一因素造成，而係高風險原料管理、製程管控及檢驗監測等多項管理缺失交互影響所致，重點如下：一、高風險原料須搭配製程及檢驗監測管理現有檢測資料顯示，部分巴西進口黃豆製成之大豆油，相較於美國進口黃豆製成之大豆油，較易檢出苯(a)駢芘，不同船期原料品質亦有差異。惟原料風險仍須透過製程控制及檢驗監測共同管理，然業者未針對高風險原料強化管理、提高檢驗頻率，並配合製程控制及檢驗監測等風險管理措施，致增加苯(a)駢芘超標風險。二、製程監控及異常改善機制未落實目前製程設備未發現有直接造成苯(a)駢芘生成之證據；惟多項製程參數與品質管制界限不符時，未即時採取矯正及改善措施，亦未建立因應風險之製程調整策略。三、業者未落實食品安全管理及風險管控機制業者未將苯(a)駢芘相關化學危害納入食品安全管理系統完整辨識、評估及管理，且對高風險原料放寬品質管制標準，亦未提高原料及產品檢驗頻率，增加苯(a)駢芘超標風險。調查小組建議，業者應強化原料風險管理、製程監控及檢驗監測，提升食品安全管理及風險管控能力。此外，行政院已於7月23日通過食品安全衛生管理法部分條文修正草案，並送請立法院審議。修法聚焦源頭管理、製程管理、異常通報、品質管理及數位治理五大方向，強化食品安全監測計畫、檢驗資訊通報及驗證管理機制。食藥署表示，將依第三方調查建議持續精進食品安全管理制度，透過修法強化源頭、製程及品質管理，提升食品安全風險管理及預警效能，防止類似事件再次發生。
行政院院長卓榮泰視察中信銀行亞灣分行 肯定支持留財引資、普惠金融政策 以金融力推動國際競爭力
中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）積極響應政府「留財引資」政策，進駐亞洲資產管理中心高雄專區設立「亞灣分行」，以實際行動支持臺灣打造亞洲資產管理中心。適逢高雄專區成立滿周年，行政院院長卓榮泰於（7）月24日親赴亞灣分行視察，肯定中國信託銀行支持政府政策，以金融力推動國際競爭力之貢獻。行政院院長卓榮泰（中）7月24日偕同行政院發言人李慧芝（左六）、行政院南部聯合服務中心執行長許乃文（左五）、高雄市市長陳其邁（右七）、金管會主委彭金隆（左七）、銀行局局長童政彰（右五），以及中信銀行董事長陳佳文（右六）、個人金融執行長楊淑惠（右四）參訪中信銀行亞灣分行，見證臺灣資產管理產業邁向國際的里程碑。（圖／中信銀行提供）行政院院長卓榮泰於出席「亞洲資產管理中心高雄專區週年記者會」前，特別偕同行政院發言人李慧芝、行政院南部聯合服務中心執行長許乃文、高雄市市長陳其邁、金融監督管理委員會（簡稱「金管會」）主任委員彭金隆、銀行局局長童政彰等重要貴賓蒞臨亞灣分行參訪，由中信銀行董事長陳佳文、個人金融執行長楊淑惠親自接待，共同見證臺灣資產管理產業邁向國際的重要里程碑。行政院院長卓榮泰7月24日赴中信銀行亞灣分行視察，肯定中信銀行支持留財引資、普惠金融政策的實際作為。（圖／中信銀行提供）卓榮泰院長認同中信銀行引領業界響應國家政策，在提升臺灣資產管理國際競爭力的同時，更兼顧金融普惠與社會責任，展現金融服務促進社會共榮的價值。陳佳文董事長則表示，亞灣分行不僅是深耕高資產客群、連結國際資本市場的重要戰略基地，更是落實普惠金融、傳遞金融溫度的重要據點。目前中信銀行亞灣分行服務團隊人數逾 40人，依客群需求區分為一般金融服務、財富管理及私人銀行中心三大區域，以整合式服務動線、串聯式櫃檯設計及無障礙櫃檯等多項輔助設施，規劃出落實普惠金融與公平待客精神的金融服務平臺。中信銀行亞灣分行服務團隊逾40人，行政院院長卓榮泰鼓勵回臺任職同仁貢獻一己之力。（圖／中信銀行提供）自進駐高雄專區以來，中信銀行已成功導入家族辦公室、私募股權基金、未具證券投信基金性質之境外基金、保費融資、自行質借、金融資產投資組合貸款（LombardLending）、跨境財富管理及海外開戶等多元金融服務，目前已服務逾千位境內外高資產客戶，帶動管理資產規模（AUM）呈現雙位數強勁成長，穩居市場領先地位，充分展現高雄專區作為亞洲資產管理新樞紐的發展潛力。行政院院長卓榮泰蒞臨中信銀行亞灣分行視察，由中信銀行董事長陳佳文陪同體驗金融友善服務措施。（圖／中信銀行提供）另一方面，為加速推動亞洲資產管理中心政策落地，在金管會銀行局指導下，中信銀行於「亞洲資產管理中心銀行業務推動小組」擔任「家族辦公室業務工作坊」主辦銀行，攜手18家銀行同業及相關單位共同研議家族辦公室的制度藍圖，並由中信銀行私人銀行處處長楊子宏資深副總經理向卓榮泰院長及主管機關代表說明家族辦公室服務制定標準化作業流程及風險管理機制。目前「家族辦公室業務工作坊」已提出具體的法規建言與業務作業守則，為臺灣家族辦公室服務奠定標準化基礎，並朝向全臺推廣邁進，隨著「臺灣傳承信託」政策逐步開放，未來將有助於以更制度化、更多元且更普惠的方式進行資產傳承規劃，期盼帶動家族辦公室及資產管理產業蓬勃發展。行政院院長卓榮泰蒞臨中信銀行亞灣分行視察，由中信銀行董事長陳佳文陪同體驗金融友善服務措施。（圖／中信銀行提供）除了深耕高資產金融服務，中信銀行也以金融影響力實踐社會責任，推動金融回饋策略，打造「可負擔、可理解、可開始」的普惠金融環境。如推出臺灣個人投資儲蓄帳戶（TaiwanIndividual Savings Account, TISA）、基金定期定額優惠、小額終身壽險、微型保險及符合ESG（Environmental, Social, Governance）範疇的永續金融產品；深入偏鄉與弱勢族群，攜手社區、醫療院所及公益團體辦理逾20場信託宣導與金融教育活動。值得一提的是，中國信託長期投入慈善、反毒、體育、教育、藝文等五大公益活動，創造企業的實質社會價值，為體現金融與藝術共融的精神，中信銀行亞灣分行展出中國信託文教基金會主辦之「中國信託當代繪畫獎」六件精選典藏作品，期盼成為匯聚專業與藝術氣質的城市金融藝廊。金融服務不僅是財富管理的工具，更是驅動國家進步與社會共榮的關鍵力量，中信銀行將以更宏觀的國際視野和普惠金融策略，共同打造亞洲資產管理中心，建立兼具溫度與影響力的金融生態圈。
紅霞颱風外圍環流發威！風太大降落不了 桃機22航班轉降各地
受到紅霞颱風外圍環流帶來的強風影響，桃園國際機場昨晚出現明顯陣風及風切狀況，導致部分航班無法安全降落。包括華航、長榮航空、星宇航空及多家外籍航空在內，共有22架次航班改降其他機場，部分旅客行程因此受到影響。根據民航局統計，截至昨晚11時，桃園機場共有22班國際航班因強陣風及風切因素，分別轉降松山、台中、高雄等機場，也有航班改降香港及澳門，造成部分旅客需自行調整後續交通安排，甚至額外包車返回台北。民航局表示，國內線共取消20架次、延誤3架次，國際線則取消2架次。由於颱風影響仍將持續，預估今日國際線將有22架次航班取消，其中桃園機場10架次、台中機場4架次、高雄機場8架次。至於國內航線，民航局指出，華信航空、立榮航空及德安航空目前仍以正常營運為原則，不過後續班機安排仍將依實際天候狀況機動調整，提醒旅客出發前留意最新航班資訊。針對受影響航班，民航局表示，各航空公司已透過簡訊、電子郵件、官方網站及行動應用程式等方式，主動通知旅客航班異動情形，並要求航空公司依據實際狀況，協助旅客辦理改票、退票或安排改搭其他適當航班，以降低旅程受到的衝擊。此外，民航局也要求各航空公司，在正常執行的航班方面，必須落實保守派遣原則及飛航風險管理，並事先規劃至少兩處備降機場，其中至少一處須位於颱風影響範圍之外，以確保航機在天候不佳時仍能維持飛航安全。
暑假天天有人想開房！汽旅揭「1特徵」必查證件 塞錢也沒用
暑假到來，不少汽車旅館迎來住宿旺季，但第一線櫃檯人員卻發現另一種「暑假日常」。一名在汽車旅館工作的女網友透露，暑假開始後幾乎天天都有疑似未成年者上門詢問住宿或休息，有人甚至想靠加價、塞小費或塞錢「闖關」，希望櫃檯能睜一隻眼、閉一隻眼。不過她強調，店家對未成年入住採取零容忍，只要旅客外觀看起來疑似未滿18歲，就會要求出示身分證件查驗，即使願意多付錢也一律不會放行。這名櫃檯人員近日在Threads分享「汽旅櫃檯日常」及「汽旅冷知識」，表示暑假期間幾乎每天都會遇到年輕人前來詢問能否開房，不少人以為只要願意多付一點錢，甚至私下塞小費，就有機會破例入住，但她直言：「就算你有錢、就算你要多塞錢給我，都不行！」因為未滿18歲者依店內規定，不論是住宿或休息，都不得辦理入住。她表示，櫃檯人員第一步會先觀察旅客外表年齡，只要看起來疑似未成年，就會要求出示身分證件確認年齡。若旅客無法提供有效證件，即使能口頭報出身分證字號，旅館也沒有權限查詢個人資料，因此仍無法辦理入住。除了年齡查驗外，若有成年人陪同未成年人前來，櫃檯也會視情況提高警覺。她指出，如果明顯是家長帶著孩子出遊住宿，或老師帶學生參加比賽、活動入住，通常不會有問題；但若是成年男子帶著未成年少女前來「休息」，櫃檯便會進一步確認雙方關係，並要求成年同行者出示身分證件、登記基本資料，只要無法提出證件或身分無法確認，同樣會拒絕入住，避免衍生後續爭議。不少網友也好奇，未成年人若只是短暫休息、不過夜，是否就能開房？對此，她表示，以自己任職的汽車旅館規定而言，不論住宿或休息，都必須年滿18歲，沒有「只休息就可以」的例外。談到為何要如此嚴格，她解釋，最主要是為了避免後續糾紛。曾有家長透過手機定位發現孩子人在汽車旅館，並在警方陪同下前往尋人，一旦警車停在旅館門口，容易讓路人誤以為發生刑案或重大事件，不僅影響其他旅客觀感，也可能導致原本準備入住的客人臨時取消，對旅館商譽及營運造成損失，因此多數業者寧可嚴格把關，也不願冒險通融。她也提醒，汽車旅館櫃檯並非警政系統，沒有權限查詢民眾身分資料，因此旅客不能只靠口頭報出身分證字號要求查驗，只要未能出示有效身分證件，就只能依法拒絕辦理入住，最後也向年輕人喊話：「孩子們，未成年是不能來開房的，請成年後再來。」貼文曝光後引發熱烈討論，不少網友表示，「原來未滿18歲連休息都不行」、「我快40歲了，每次去還是會被要求看身分證」、「以前一直以為只是住宿有限制」、「U2暑假真的是旺季，第一線店員辛苦了」，也有人分享北部旅館查驗身分通常較嚴格，但認為業者落實查驗證件是保障旅客及店家權益的必要措施。事實上，《旅館業管理規則》僅要求旅館業者登記住宿旅客資料，並未明文規定未成年人不得入住。不過，多數汽車旅館基於風險管理及避免法律、民事糾紛，普遍規定未滿18歲者不得單獨辦理住宿或休息；至於一般旅館或飯店，部分業者則會允許16歲以上、未滿18歲旅客，在取得家長或法定代理人同意書後，辦理入住。
台灣金融改革與突圍系列五》公股金融整併應走向制度化
《金融控股公司法》實施將滿25年，市場風向已從當年的「大就是美」，轉為關注「如何優雅退場」，這不僅是時代的演變，更考驗主管機關的政策智慧。一個成熟的金融市場，不僅應具備合規的進場機制，更需建立一套健康、有序的退場路徑。金融機構的退場，可分為股東層次的投資退出，以及法人機構的市場退出。前者遵循公司法及證交法，相對單純；後者涉及法人、品牌或市場地位的終結，雖有《金控法》為本，但回顧台灣近代金融發展史，退場議題卻常與「污名」掛鉤。回顧台灣近代金融發展，1990年代的野蠻生長與市場失序，經由金融機構合併法、銀行法修正及金融六法，以概括承受、標售或合併退出市場，大刀整理經營不善基層金融機構，卻也讓退出議題在金融市場留下污名。2001年7月公布、同年11月1日施行的《金融控股公司法》與2004年金管會的成立，也讓活躍於市場上的金融機構，有機會把成立金控視為取得銀行、保險、證券跨業平台的競爭門票。惟退出議題，仍是政策面的單向作法，除了問題金融機構必須退出，政府可主動介入予以接管、標售等，打著「二次金融改革」旗號的政策指標，規模不足的金融機構也被要求應在期限內退出或合併。歷史留痕，斑斑可證。「二次金改」因缺乏對市場機制的尊重，使「退出」成為政策指導下的強制手段，為金融整併留下負面烙印，也導致市場發展一度停滯。近20年來，主管機關的政策重心轉向亞洲盃、公司治理、風險管理等，但台灣金融市場過度擁擠的結構性問題依舊。中小型金控在規模與差異化競爭中處境艱難，原因在於退場工具分散，集團層級的處理計畫付之闕如，母公司救援與強制處理的界線模糊。金控法條賦與業者參與台灣金融市場的合規進場機制，核心內容圍繞在高資本額門檻與嚴格的大股東適格性審查，確保經營者的體質與正當性，從源頭預防危機。至於退場機制，從過往的負面形象，近十年已走出多元路徑，包括合意的「自願解散」、市場驅動的「合併消滅」，以及最後手段的「強制退場」，執政者的理念著重於維護金融市場的穩定、保護存戶與投資人權益，並促進金融產業的永續發展。因此2022年富邦併日盛、2026年台新併新光，被美名為合意併購，已達成熟退場機制的三要素：新資本順利進入、讓正常機構公平交易、讓低效率機構有序退出。主管機關應樂見其成並支持，讓退場不再是破產或清算的同義詞，而是透過整併，使競爭力不足者退出獨立經營，原投資人亦可降低持股或收回資金，達成多贏。然而，金融改革的藍圖中，公股行庫的整併是無法迴避的核心議題。公股行庫兼具穩定市場的「國家隊」與追求效率的「市場參與者」雙重角色，其整併與退出原則長期付之闕如，甚至在疫情期間，因過度強調政策角色而排拒整併。我們呼籲，金管會與財政部應正視此議題，為公股機構規劃清晰的「出場機制」，建立透明、可行的評估原則。當討論公股金控與民營機構的整併可能性時，更應思考如何為民股股東提供公平、合理的退出選擇。這不僅是健全機制的體現，更是為主導台灣金融半壁江山的公股體系，立下可供遵循的市場新規則。隨著台灣市場趨近已開發經濟水準的成熟度，金融市場正朝向家數減少、質量提升的方向演進。主管機關應以更開放的態度，善用市場驅動的整併力量，讓退場機制從過往的危機處理工具，轉化為促進產業永續發展、提升整體競爭力的催化劑，共同為台灣金融市場擘劃新局。
監院糾正F-16失事案 空軍：已要求單位檢討精進
針對「115年1月6日F-16戰機於東部外海失事，監察院調查提出糾正」乙情，空軍司令部今（23）日說明，對本次飛安事件所提列之各項缺失，空軍司令部敬表尊重，並於事發後主動檢討。監察院針對本次飛安事件所提列之各項缺失，空軍司令部敬表尊重，並於事發後主動檢討，包括夜航風險管理、修護作業、模擬機訓練及時差調適期等面向，修訂相關作業規範，強化風險管控機制。空軍司令部指出，有關修護紀錄工單未依規定填寫乙情，屬行政管理缺失，已要求單位檢討精進。空軍司令部表示，本件飛安事件仍由專案小組調查中，本軍同步透過人員教育訓練、督檢修護品質及引進飛安管理系統等作為，改造飛安文化，亦持續敦促美方加速自動防撞地系統安裝作業，以強化飛航安全。
萬里溪堰塞湖水位趨穩定！黃色警戒解除 台鐵全線列車恢復正常運行
中央災害應變中心於今（20日）上午將萬里溪堰塞湖警戒由紅色調降為黃色，後續經觀察後，由於降雨減少，堰塞湖水位趨向穩定，壩體亦未有異狀，指揮官季連成宣布解除黃色警戒，但後續若發布紅色警戒，地方政府必須在2小時內完成疏散撤離作業。另由於堰塞湖仍可能因溢流導致大量湖水下移，因此，萬里溪下游堤防以外的河道範圍仍維持紅色警戒。中央災害應變中心表示，依據氣象署預報與林業及自然保育署監測資料，萬里溪上游山區天氣穩定，堰塞湖水位變化趨於平緩。依據防災專業團隊以目前情勢進行模擬分析，在未有豪大雨情形下，即使堰塞湖因溢流而發生潰決，洪水仍將侷限於堤防河道範圍內，不致影響萬里溪兩岸聚落安全。中央災害應變中心指出，此次警戒調整除考量堰塞湖現況趨於穩定外，也奠基於地方政府可在國軍、警察等單位協助下，快速完成疏散撤離作業。後續如發布紅色警戒，萬榮鄉公所及鳳林鎮公所均表示可於2個小時內完成保全戶疏散撤離，因此，在兼顧風險管理與居民生活下，決定先解除警戒；惟仍要求萬榮鄉公所及鳳林鎮公所持續掌握保全戶及收容民眾聯繫資訊，必要時能迅速完成疏散撤離。中央災害應變中心強調，目前上游堰塞湖風險仍因可能溢流帶來不確定性風險，因此，萬里溪下游堤防外的河道範圍仍必須維持紅色警戒，在風險未完全解除前，嚴禁任何人員、車輛及施工機具進入河床區域，以避免發生危險，並請花蓮縣政府與萬榮鄉、鳳林鎮兩公所落實河道巡查及管制工作。此外，交通及公共設施防災措施仍持續維持高警戒狀態。公路及鐵路主管機關應持續派員監控西寶大橋、萬里溪橋、箭瑛大橋、中興大橋及鐵路橋等重要橋梁水位及河道變化，如發現異常，應立即通報並採取必要交通管制措施。鳳林超高壓變電所、重要堤防及相關防護設施，亦持續維持防災整備，不得任意撤除。有關鳳林鎮公所提醒河道紅色警戒及人員進入管制，可能導致部分農民無法耕作或灌溉而致生農損，將請農業部盤點並以從優從寬原則研擬專案救助。中央災害應變中心表示，林業保育署將持續透過水位計、無人機空拍及各項監測設備，掌握堰塞湖及壩體變化，並依監測結果滾動檢討警戒措施。若氣象署預報有較大降雨或其他因素導致風險升高，將立即重新啟動各項警戒，全力守護下游居民生命安全。另一方面，台鐵稍早宣布，依據中央災害應變中心第15次工作會報裁示降為一般警戒，即日起全線列車正常運行。台鐵表示，因萬里溪堰塞湖水位隨降雨變化影響顯著，一般警戒期間倘涉及重大營運調整事項，將依據中央災害應變中心裁示並立即發布新聞稿。此外，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至20日，車票起訖站位於花蓮至臺東沿線各站區間者，可於一年內辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由台鐵公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
批部分縣市未落實應盡責任 民進黨點名盧秀燕：應向社會各界清楚說明
「落實食安需要中央地方合作」，民進黨今（20）日表示，中聯油食安事件發生後，中央第一時間啟動問題油品下架、擴大檢驗，並持續追查責任、檢討制度。但令人遺憾的是，關於地方政府應盡的責任，有些縣市（比如高雄、台南）做得很好，有些縣市（比如台中、台北）卻沒有落實、縣市長還急著轉移焦點。民進黨指出，究竟中央、地方政府的權責如何分工？其實在《食品安全衛生管理法》早有明確規範：《食安法》第5條：（地方政府）應主動查驗、發布預警、採行必要管制措施；《食安法》第7條：業者發現有危害食安之虞，應停止製造加工販售、辦理回收，並通報地方政府；《食安法》第53條：業者針對違法改善處理情形與過程，通報地方政府備查。民進黨表示，食安法早已明確規範中央政府、地方政府與業者各自的責任。中央負責全國食安政策、跨部會協調、風險管理及制度建立；地方政府依法負責查廠、抽驗、追查流向、裁罰等工作；業者則必須落實自主檢驗、主動通報並回收。民進黨續指，因此面對食安事件，不管是哪個單位，都不該急著推卸責任，而是應該回歸法律規定與SOP，依法分工、共同把關。民進黨強調，這次中聯油事件發生後，中央持續擴大檢驗、追查流向、推動修法，也看到台南、高雄等地方政府積極的稽查、下架及追蹤，共同守護民眾食安，展現中央地方合作的重要性。也期待台中、台北等地方政府，能落實稽查、抽驗及查核工作，善盡地方主管機關依法應負的責任。尤其，台中市長盧秀燕面對「8年僅抽驗中聯油1次」的質疑，更應向社會各界清楚說明。民進黨表示，守護食安，沒有中央、地方之分，只有是否依法盡責。中央、地方與業者各自做好分內工作，才是真正對人民負責！
卓榮泰提《食安法》修法方向 擬一週內完成草案強化食安管理
中聯油脂致癌油品事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（14）日赴立法院進行專案報告時表示，行政院已責成衛福部全面檢討《食品安全衛生管理法》及相關規範，預計一週內提出修法草案，透過「5項強化」及「5項增訂」措施，補強食品安全管理制度，提升源頭管控、異常通報及風險預警能力。卓榮泰指出，此次事件反映現行制度在原料管理、製程監控、異常通報、品質管理及資訊整合等面向仍有不足，因此行政院要求衛福部依據案件調查結果、專家建議及實務經驗，全面檢討相關法規，從制度面提升食品安全治理效能。針對源頭管理，卓榮泰表示，目前不排除問題可能來自進口黃豆乾燥過程管理不當，以及製油精煉程序監控不足，未能有效降低苯駢芘含量。未來修法將要求高風險食品業者對原料及半成品採取逐批檢驗，並留存樣本備查，以降低生產鏈風險。在製程管理方面，卓榮泰指出，若業者更換原料來源、配方或生產流程，未來都必須建立試製程序，訂定製程管制標準及監測紀錄，確保產品品質與食品安全符合規範。針對異常通報制度，卓榮泰表示，修法將明確規範食品安全事件的通報條件及時限，並提高遲延通報、隱匿不報及通報不實的罰鍰上限；至於依法於期限內主動通報、積極配合調查的業者，則可列為行政裁處時的參考因素，鼓勵企業及早處理食安事件。卓榮泰也說，未來將進一步落實三級品管制度，包括提高業者自主檢驗頻率，最上游廠商由每半年檢驗一次提高為逐批檢驗，第一層加工業者則改為每季檢驗；一定規模以上食品製造業者須設置經認證實驗室，並新增實驗室管理及即時通報義務。同時，第三方驗證機構也將負有異常案件主動通報責任，高風險業者則將增加不定期、不預警查核及原料抽驗頻率。此外，卓榮泰表示，行政院也將強化食品雲數位治理平台，整合自主檢驗、第三方驗證、政府抽驗、異常通報及產品流向等資訊，透過數位化管理提升風險分析與預警能力，讓食品安全管理從事後處理轉向事前預防。卓榮泰強調，未來將持續優化資訊系統，推動檢驗資料電子化，建立業者風險管理機制，作為分級管理及稽查的重要依據，同時完善產品追溯制度，提升主管機關掌握食品安全風險及應變處理能力。
北市風雨未達標仍放颱風假 蔣萬安：決策者不能忽視風險
受到颱風巴威逼近影響，基北北桃今（10）日宣布停班停課。不過，中央氣象署最新預報顯示，台北市不論平均風力、陣風或24小時累積雨量皆未達停班停課標準，引發外界質疑相關決策。對此，台北市長蔣萬安今（10）日表示，身為決策者不能拿市民安全冒險，面對可能出現的災情，寧可做好萬全準備。「又胖又猛」的巴威颱風挾帶強風豪雨逼近台灣，基北北桃同步宣布停班停課。不過，由於最新氣象預報顯示，多數地區未達停班停課門檻，外界質疑此次「颱風假」決策是否涉及政治考量。甚至有聲音認為，台北市6月底才因豪雨造成多處積淹水，適逢年底選舉將近，市府此次提前宣布停班停課，是希望避免重演災情、再度引發民怨。對此，蔣萬安表示，巴威是25年來暴風圈最大的颱風侵襲台灣，尤其可能對北部地區造成非常嚴重的災情。他指出，連日參與災害應變中心（EOC）會議時，氣象團隊皆研判，此次颱風可能重演2015年蘇迪勒颱風，甚至艾利颱風侵襲台北時造成的嚴重災情，身為決策者，絕對不能輕忽這可能對市民朋友造成的影響。蔣萬安指出，面對極端氣候，未來台北市整體防災思維也應有所調整，從過去單純依據氣象數據判斷，提升至以風險管理為核心。 他強調，市府能做的就是事前完成各項防颱準備，把風險降到最低，同時提前部署災後復原工作，讓城市能夠儘速恢復正常生活，逐步建構城市韌性。
卓榮泰14日赴立院專案報告毒油案 韓國瑜：重大天災應先全力救災
中聯油脂致癌油事件持續延燒，立法院朝野黨團今（9）日協商後達成共識，將於7月14日下午邀請行政院長卓榮泰率相關部會官員赴立法院，就「中聯油脂大豆沙拉油事件及食安監管機制缺失檢討」進行專案報告並備詢。原先民眾黨團主張卓榮泰10日即應到立院說明，但立法院長韓國瑜考量巴威颱風來襲及行政院防災需求，建議延至14日，獲朝野一致同意。韓國瑜9日召集朝野協商，討論115年度中央政府總預算案、監察院人事同意案及行政院食安專案報告等議題。針對毒油事件，國民黨團認為食安風暴已衝擊社會信心與民生經濟，有必要請卓榮泰親自到立法院說明政策處理經過，接受朝野立委監督。民眾黨團則表示，問題油品規模已擴大至2600多公噸，加上衛福部政策多次調整，引發地方執行混亂，因此希望行政院盡速向國人交代，原本主張卓榮泰10日就應赴立院專案報告，強調食安問題不能再拖延。不過，韓國瑜指出，目前颱風逼近台灣，行政院長隨時可能進駐中央災害應變中心，若此時要求到立法院報告，恐影響防災工作。他表示，「重大天災，他不可能推卸責任，你們將心比心」，認為應優先讓行政院全力投入防颱與救災，因此建議待颱風影響趨緩後，再安排專案報告。民進黨團也表示，行政院有必要針對此次食安事件的處理過程，以及資訊公開、風險管理與後續改善措施，向社會清楚說明，因此支持安排專案報告，但也認同應兼顧防災工作的需要。經協商後，朝野一致同意，7月14日下午2時30分邀請卓榮泰率相關部會首長列席立法院，就中聯油脂事件及食安監管機制提出專案報告並接受備詢。其中國民黨團與民進黨團各推派7位立委、民眾黨團推派2位立委質詢，每位委員詢答時間15分鐘。此外，朝野也針對院會議程調整達成共識。若7月10日因颱風停止上班上課，原訂院會議程將順延至7月14日上午辦理。至於115年度中央政府總預算案及監察院人事同意案，也依協商結果訂定後續提案與審查時程，以利朝野與行政部門持續溝通。