1200元
」 補助 國旅 觀光署 停車格 罰單
乘客又被丟包！呼籲交通部修法計程車管理草案 加強司機管理保障安全
今年初才發生乘客深夜在台64線被丟包而被後車輾斃重大意外，北市11月近日再傳出2女1男凌晨遭丟包市民高架道路路肩，而該小黃司機則遭民眾報警，若經調查屬實，警方則可舉發拒載、違規臨時停車；對於交通部正擬修法計程車客運服務業管理部分，再次受到各界關注，呼籲該草案廣徵建議時，應擴及乘客端消費者的等，保障乘客的安全。YouTuber Cheap 在臉書發文「小黃又把乘客丟包」，統計該司機涉嫌拒載可遭罰款1200元、違停最高6000元的話，總計恐遭告發開罰7200元，並與在捷運上喝水罰款的7500元相比較低。交通部10月22日預告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，其中第 16 條解除同一車輛只能加入一家派遣業者的限制，規劃最快11月底至12月初上路。草案預告期已於11月5日截止。Cheap在臉書上發文指出，政府之前說要納管叫車平台，理由是保障乘客安全，結果草案只管車隊怎麼營運，在司機部分，提到半年內重大違規兩次，召回安全講習，完成後才能繼續接受派遣。也就是說，司機涉及重大違規兩次，去上課之後，還是能繼續開車；加上修法後可讓同一台車同時掛好幾個車隊，各家停權紀錄不互通，搭小黃等於抽盲盒，且在草案中，更是未提及到優劣淘汰機制，因此呼籲交通部保障司機權益同時，也要訂定保障乘客乘車安全機制，加強乘車消費安全機制。
又有小黃在高架丟包乘客！Cheap曝年初才出人命：罰則竟比捷運喝水還輕
今年年初才發生1名乘客遭計程車司機丟包在台64線，最後不幸遭後方車輛輾斃的事故，沒想到10日又有3名乘客被司機丟在市民大道高架橋上，原因竟是司機不會使用導航，認為乘客提供的地址太難尋找。對此，網紅Cheap質疑，台灣拒載及違停罰則過輕，兩者加起來最高才罰7200元，「差點沒把我笑死，原來把三個活人丟在快速道路上，罰得比捷運喝水的7500元還低。」Cheap昨（11日）在臉書粉專發文指出，依照相關規定，拒載最高可罰1200元，違規停車最高可罰6000元，合計7200元，甚至比在捷運上喝水可能面臨的7500元罰款還低，「只因為沒死人，所以無法可罰？ 那我把國昌老師跟老虎關在籠子裡，國昌老師沒被吃，我也沒事囉？」Cheap進一步指出，路邊攔車的計程車制度存在嚴重問題，並非所有司機的服務品質都不好，而是缺乏淘汰不適任司機的機制。乘客在路邊看到空車便能直接上車，卻無從事先了解司機的品行與服務態度，也不知道對方是否會故意繞路、在車上談論政治，甚至做出將乘客丟包等危險行為，「今天一個司機把人丟在高架橋上，如果沒有鬧出人命，他可能照樣出來載客。」對於政府先前提出將叫車平台納入管理的政策，Cheap也質疑，政府當初以保障乘客安全為由推動納管，但相關草案主要規範車隊的營運方式，卻沒有妥善處理不適任司機的淘汰問題。草案規定，司機半年內發生2次重大違規，必須召回接受安全講習，完成課程後便能繼續接受派遣，「呵呵，重大違規兩次，去上課就能繼續開車。」此外，Cheap也點出，修法方向甚至打算開放1輛計程車同時加入多個車隊，可能讓停權制度出現漏洞。假設司機遭A車隊停權，仍能轉往B、C、D、E等其他車隊繼續接單，而各車隊之間的停權紀錄並未互通，其他車隊無從得知司機過去的違規情形，乘客更難掌握相關資訊，「修來修去，到底是在保障乘客，還是在保障司機？」
想出遊快把握！國旅平日住宿補助延至年底 期限、申請資格一次看
交通部觀光署推動「平日住宿獎助」成果顯著，9月上路以來吸引逾332萬人登錄、帶動住宿率成長13%；為延續觀光效益，活動特別延長至12月31日止或經費用罄。另外，各地方加碼優惠和期間未必同步，觀光署提醒民眾出遊前先確認相關資訊。觀光署今（10）日表示，「平日住宿獎助」自9月1日上路以來，已吸引逾332萬人登錄，累計獎助住宿逾84萬房晚，經費執行率超過5成，全國第2晚連住率也達5成4。據最新統計，9月旅館業住用率較去年同期提升6.32百分點（成長約13%），國內住宿市場呈現正向成長趨勢。為持續帶動平日旅遊及地方觀光消費，觀光署在行政院支持下，將平日住宿獎助延長至12月31日或經費用罄為止，邀請民眾把握年底優惠，規劃3天2夜深度旅遊。觀光署表示，平日住宿獎助原規劃於今年4月啟動，惟相關預算至8月中旬始完成立法院審議，活動因此延至9月1日正式上路。由於實際推動期程較原規劃縮短，加上9至10月適逢多個連續假期，符合獎助條件的平日住宿天數相對有限。隨著11至12月可適用的平日天數增加，民眾將有更充裕的時間安排旅遊行程，因此延長活動辦理期間，讓政策資源持續發揮效益，也讓更多民眾有機會享受住宿優惠。平日住宿獎助一般地區第1晚最高折抵800元、連續第2晚1200元，兩晚合計最高2000元；離島地區第1晚最高折抵1000元、第2晚1500元，兩晚合計最高2500元。連續住宿兩晚可選擇不同的參與旅宿，不必限定住在同一家旅館，讓民眾安排跨區旅遊更有彈性。活動適用週日至週四，並排除國定假日及連續假期，提醒民眾訂房前先確認參與旅宿名單、住宿日期及適用條件。觀光署也提到，除了平日住宿獎助，已抽中「生日住宿獎助券」的民眾，別忘了把握年底前使用機會。生日券每張獎助1200元，符合活動規定者可搭配平日住宿獎助使用，一般地區連住兩晚最高可享3200元住宿獎助，離島地區最高3700元。生日券使用期限同樣至12月31日，觀光署鼓勵中獎民眾儘早規劃行程，善用專屬優惠，為自己安排一趟生日旅行。此外，部分地方政府及旅宿業者也配合中央平日住宿獎助，推出住宿、餐飲、景點及特色遊程等加碼優惠，讓民眾在住宿折抵之外，還能享有更多元的旅遊選擇。由於各地方加碼活動的辦理期間與適用條件不盡相同，部分優惠未必同步延長至12月31日，建議民眾出遊前先確認最新活動資訊。
寶可夢周邊不到2小時賣光！黃牛轉賣價飆7倍 中華郵政出手了
中華郵政公司將於20日發行寶可夢系列商品，今（4日）上午開放約6成商品線上預購，「i集郵」網站瞬間擠進3.7萬人，不到2小時預購額度便全數售罄。不過，商品隨即遭轉上拍賣平台加價兜售，部分品項喊價高達原價7倍，引發爭議。中華郵政表示，將檢討後續限購措施。據了解，中華郵政此次推出的寶可夢系列商品預購迅速額滿。有民眾反映，網站原本設有購買上限，但進入購物車後卻能自行調整數量，單筆訂單只要不超過15萬元就能結帳，質疑限購機制形同虛設。此外，蝦皮等平台也出現轉售資訊，原價280元的便利包拉鍊袋組喊價1200元，420元的郵票珍藏組包包更被喊到2980元，接近原價7倍；980元的皮卡丘便利箱摺疊推車則加價至3980元，讓沒搶到的粉絲相當不滿。對此，中華郵政表示，將彙整民眾意見，檢討後續預購限購措施。11月20日正式開賣時，指定郵局及世界郵展現場將實施商品及附帶票品每人每款限購1個、郵票每人限購2張，並規劃排隊動線，維持購買秩序。中華郵政指出，本次商品除線上預購外，另保留20%供指定郵局販售、20%留給世界郵展，展場11月20日及21日都會保留數量，售完為止，盼透過多元管道滿足民眾購買需求。
機車停進停車格仍被拖吊！他慘噴825元 網見「這幕」傻眼：根本陷阱
明明把機車停在停車格內，卻還是被拖吊開罰！近日有民眾分享，自己將機車停進一般停車格，沒想到車格後方竟畫有一小段紅線，最後機車遭到拖吊，隔天他到拖吊場領車，不僅得繳交600元罰款，還要支付225元拖吊費，總共花了825元。照片曝光後引發熱議，不少網友直呼根本是陷阱。日前一名網友在Threads發文表示，當時自己將機車停在停車格內，並未發現車格後方還有一小段紅線，直到車輛被拖走，才知道自己違規，只好在隔天早上前往拖吊場領車，支付600元罰款及225元拖吊費，總共花了825元。貼文曝光後引發熱議，許多人替原PO抱屈，認為紅線範圍太短，不容易被注意到，紛紛留言表示「這要申訴吧，明明是陷阱」、「應該要畫方框，裡面斜線比較清楚，可以申訴看看嗎」、「這什麼老六陰人點啊」、「有罰單就算了 還被拖走，你好可憐」、「這段畫紅線是有什麼心事，應該說車格怎這樣畫」、「就很想問，這麼短的紅線意義在哪」。也有網友推測，該處可能是為了保留後方汽車停車格的出入空間，才在機車停車格旁設置紅線，避免車輛停放後影響通行。針對網友建議原PO提出申訴，原PO則表示，自己確實沒有注意到紅線，因此決定不追究，「那就算了吧，以後會注意一點」。根據《道路交通管理處罰條例》規定，紅線路段全天禁止臨時停車及停車，違規可處600元以上、1200元以下罰鍰，車輛若遭移置，車主還須另外負擔拖吊及保管費用。此外，若民眾不服交通違規舉發內容，可在收到違規通知單後30日內，向原舉發機關或交通事件裁決機關提出申訴，是否撤銷仍由主管機關依個案情況認定。
大型重機11月起可停台中機車格！全台4縣市開放範圍、收費一次看
台灣大型重型機車停車規定近日出現調整，台中市宣布自11月1日起，開放大型重型機車停放公有路邊機車停車格及機慢車停放區，收費則比照各路段原有的一般機車標準。不過，人行道及騎樓內的停車格暫時不在開放範圍內。隨著台中市加入開放行列，自11月起，全台已有台北市、新北市、桃園市及台中市等4個縣市允許大型重機停放路邊機車格，但各地在開放範圍、停車方式及收費標準上仍有所不同。民眾若未依照規定停放，違規可處新台幣600元以上、1200元以下罰鍰。台中市政府指出，11月1日起開放大型重機停放公有路邊機車格及機慢車停放區，原則上採取「1格停1輛」方式，車輛雖然可以斜向停放，但車身仍須完整保持在停車格標線範圍內，不得超出格線，也不能跨越其他車格。若大型重機車身尺寸過大，無法完整停進單一機車停車格，則必須改停機慢車停放區或汽車停車格。至於收費方面，大型重機若停放在機車格或機慢車停放區，將比照各路段一般機車的收費標準；如果選擇停放汽車格，則須依照汽車停車格相關收費規定繳費。此外，市府也提醒，購買機車月票或汽車月票的民眾，必須留意不同類型的停車票券不能混用，應依照實際停放的車格類型使用，以免產生違規問題。台中市政府也特別強調，此次開放範圍僅限公有路邊機車停車格及機慢車停放區，人行道與騎樓內的停車格暫時不開放大型重機停放。車主停車時除了必須遵守單一車格停放原則，也應按照現場標示方向停放，並確保車身沒有超出標線，避免因違規停車遭到裁罰。除了台中市，台北市、新北市及桃園市也已開放大型重機使用部分路邊機車停車格，但各縣市的規定並不完全一致。台北市目前僅開放大型重機停放公有路邊收費機車格，停車時允許斜向跨停2個車格，但車身不得超出停車格標線。收費方面，採計次收費者每次40元，採計時收費者每小時20元，單日最高收費上限為100元。新北市則開放大型重機停放路邊收費機車格，部分行政區也允許停放免費機車格。停車方式方面，車主可以採取斜向停放或跨停2個車格，但同樣不得讓車身超出格線。收費標準為每4小時30元，至於開放停放的免費機車格則不收費。桃園市的開放範圍相對廣泛，公有路邊收費機車格及免費機車格均開放大型重機停放。停車原則以「1車1格」為主，但若車身較長，也允許斜向跨停2個車格，前提是車身不得超出停車格標線。收費方面則比照各路段原有的一般機車收費方式辦理。台中市則從11月1日起加入開放行列，範圍包括公有路邊機車停車格及機慢車停放區，原則上採取1車1格的停放方式，雖然允許斜向停車，但不允許跨格停放，車身也不得超出標線。若大型重機尺寸過大，無法停進單一機車格，就必須改停機慢車停放區或汽車格，收費則依照各路段一般機車標準計算。
玉山排雲山莊住宿費恐飆3倍！假日1500元 山友怒問值不值
玉山排雲山莊一床難求，未來想在這裡住上一晚，荷包恐怕得多準備一筆錢！內政部國家公園署近日預告修正排雲山莊使用規費，原本每人每晚480元的住宿費，擬改為平日1000元、假日1500元，假日漲幅高達212.5%。由於山莊週末床位中籤率經常低至個位數，主管機關希望藉由價格差異引導山友改選平日入住。不過，消息曝光後，有人質疑住宿品質是否跟得上漲幅，也有人支持使用者付費，認為高山設施維護本來就不容易。排雲山莊位於海拔3402公尺，是攀登玉山的重要住宿據點，週末床位經常一位難求。排雲山莊位於海拔3402公尺，是許多登山客攀登玉山的重要住宿據點。資深山友「山小白」近日在臉書分享調價消息，指出山莊上一次調整價格是在2013年，當時由220元提高至480元，至今已維持13年。若新方案正式實施，平日每晚將增加520元，漲幅約108.3%；假日則增加1020元，漲幅達212.5%，住宿費將是目前的3.125倍。同樣受到關注的還有新落成的奇萊山屋。山小白提到，奇萊山屋未來也將收取住宿費，預計平日800元、假日1200元。兩處山屋的收費規劃引發登山族群討論，有人看好奇萊山屋的新設施，認為價格值得，也有人開始比較不同山屋的住宿條件。對於排雲山莊的新價格，部分山友直言難以接受，質疑現有設備與收費不成比例，甚至留言「排雲漲價，設備有跟上嗎？認真覺得目前的設備只值500元」。另有人估算，若假日住宿加上餐食、睡袋等加購服務，總花費可能達2550元。不過，也有登山客認為，高山地區運送物資、維護設備及安排人員都需要成本，適度調整價格並不過分，甚至期待藉此降低假日住宿競爭。內政部國家公園署預告修正排雲山莊使用規費，平日擬收1000元、假日1500元。面對外界討論，玉山國家公園管理處19日透過臉書說明，排雲山莊所在位置海拔高達3402公尺，維持基本設施、供電及安全服務，都必須投入相當高的資源。住宿規費依法繳入國庫，調整收費是為了落實使用者付費原則，避免特定休閒設施長期過度依賴全民稅收，也讓公共預算能更合理分配。除了反映維護成本，平假日差別定價也是這次調整的重點。玉管處指出，排雲山莊週末床位經常供不應求，中籤率甚至只有個位數，希望未來藉由平日1000元、假日1500元的價差，鼓勵行程較有彈性的山友改選平日，減少熱門時段的住宿競爭。至於山友最關心的住宿品質，玉管處表示，排雲山莊過去主要提供基本過夜功能，未來希望讓山屋不只是勉強睡一晚的地方，而是能讓登山客真正休息、恢復體力的高山據點。相關改善包括為原本單薄的硬木板床鋪全面增設記憶棉床墊，交誼廳更新耐磨木地板及桌椅，讓山友有更舒適的休憩空間。衛浴及個人使用空間也列入改善項目。園方規劃擴充二樓廁所，調整為性別友善空間，將小便斗獨立區隔，並全面增設坐式馬桶；寢室區則增設兩間更衣室，改善登山客更衣及如廁的不便。高山供電同樣是維運的重要課題。玉管處指出，山莊太陽能發電及儲能系統容量已大幅擴充，增幅接近一倍，希望減少柴油發電機使用，降低煙味與碳排放。山莊也提供手機充電服務，並安排巡護人員每日常駐，週末另有秀傳「玉山醫療隊」專業醫護進駐，協助維護登山客安全。至於下一階段改善計畫，園方將在考量高山能源、物資運補及制度許可後，評估於乾燥室增設煤油爐，提高雨天裝備的烘乾效率；另外也規劃設置床位隔板、推動拖鞋使用區域乾溼分離，以及提供全時段免費飲用水，改善住宿隱私與室內整潔。部分山友也拿日本山屋作比較。玉管處指出，日本山屋多屬私人營利設施，通常仰賴發電機及柴爐、電爐或煤油爐提供電力與暖房，手機充電、飲用水甚至使用廁所，都可能另外收費；台灣國家公園則以生態保育為優先，排雲山莊主要採太陽能供電，並未針對上述服務額外收費。玉管處並以日本山屋每晚約9000至1萬1000日圓、折合新台幣約1890至2300元為例，說明排雲山莊即使假日調漲至1500元，住宿規費仍低於上述價格區間。不過，兩地山屋的經營方式及提供的服務不同，收費結構也有所差異。另外，針對餐飲品質與住宿總花費的疑慮，玉管處澄清，供餐及睡袋均屬委外辦理的加購服務，不包含在此次住宿規費調整範圍內。對於山友反映的餐食品質問題，園方已將意見納入紀錄，後續將要求供餐廠商改善經營及菜色。目前排雲山莊新費率仍處於使用規費修正草案預告階段，尚未正式實施，實際收費標準與上路時間仍待主管機關公告。對經常挑戰玉山的山友而言，未來住宿費用是否增加已受到關注，而調價後能否真正改善山屋環境，也將是登山族群持續關心的焦點。排雲山莊新收費方案引發山友討論，部分民眾質疑住宿品質是否跟得上漲幅。
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
國道休息站停車收1200元罰單！他查才知1規定：開車4年都不知
長途開車難免疲憊，不少駕駛會選擇進入國道服務區停車休息，甚至直接在車上補眠，避免疲勞駕駛。不過，民眾停車休息也得留意時間限制，一名男網友近日分享，自己趁連假前往小琉球潛水，提前一晚開車南下，途中在服務區停車睡覺，沒想到隔天醒來，車上竟多了一張1200元罰單，讓他相當錯愕，直呼開車4年竟然都不知道這項規定。該名網友在IG發布影片指出，自己過去一直認為，只要開車途中感到疲累，就能將車停在國道服務區休息，這次為了配合連假行程，他決定提前一天晚上出發，途中找地方停車睡覺，等精神恢復後再繼續開車。沒想到，原PO凌晨2點多將車停進服務區後，便在車上一路睡到隔天上午9點左右。起床後，他赫然發現車輛遭開單，罰款金額高達1200元。經過查詢才知道，原來高速公路服務區及休息站都有停車時間限制，停放時間超過4小時，就可能面臨罰鍰，讓他忍不住驚呼，自己竟然到現在才知道。貼文曝光後，不少網友也對這項規定感到意外，留言表示「竟然有這種規定」、「在車上可以睡這麼久也很強」。不過，也有熟悉相關規定的網友指出，服務區並非禁止駕駛停車睡覺，而是不能無限制長時間占用停車位，相關告示早已設置多年，也有人分享自己曾在時間限制前離開，並未遇到類似問題。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 更多三立新聞網報導． LINE 2功能快關掉！他疾呼：能救一個是一個 官方也示警． 好尷尬！員工投影桌面到大螢幕 750萬人朝聖：大型處刑現場． 沈伯洋脖子腫一顆！醫曝3大可能 警告1情況：快就醫
國旅補助已折抵40萬間房！5縣市最熱門 觀光署曝預算進度
國旅補助9月上路至今已超過1個月，觀光署最新統計顯示，截至10月7日，全台平日住宿補助累計折抵房間數突破40萬間，經費執行率約26％，使用熱度最高的縣市依序為花蓮、台東、宜蘭、屏東及台南。不過，目前補助經費仍有約74％可使用，觀光署表示，現階段沒有追加預算的規劃。觀光署投入33.3億元推動「觀光雙輪驅動方案」，其中23億元用於國旅相關措施，10.3億元則用於吸引國際旅客。國旅平日住宿補助編列約15.3億元，自9月1日起開放申請，至11月30日止，或經費用罄提前結束。依照補助規定，民眾平日前往本島連續入住2晚，最高可獲2000元補助；若入住離島2晚，最高補助2500元。此外，每人1200元生日券也已於9月8日起開放使用，相關使用及核銷情形仍在彙整中，將作為後續政策調整的參考。觀光署表示，截至10月7日，平日住宿補助累計折抵房間數已超過40萬間，經費執行率達26％。從各縣市使用情況來看，花蓮、台東、宜蘭、屏東及台南排名前5，東部與南部地區的住宿業者受惠情況受到關注。至於補助經費何時會用完，觀光署指出，活動原則上辦理至11月30日，若預算提前用罄，將依經費運用及申請進度，預計提前約2周公告停止辦理，提醒民眾及旅宿業者及早留意，避免影響行程安排。外界關心補助若提前結束，政府是否會再編列經費。觀光署回應，本次方案仍以既有預算執行為原則，後續將依整體執行情形及政策成效滾動檢討，目前尚無追加預算的規劃。民眾若有住宿需求，仍可留意官方公告及補助剩餘額度。
番茄價格貴到嚇人！特大顆1粒要50元 最強菜販驚呼：根本買精品
近期番茄價格持續攀升，連傳統市場菜販都建議消費者暫時不要購買。新莊公有市場菜販廖炯程近日在臉書分享最新進貨行情，透露特級大番茄一箱批發價已達1800元，平均每顆進貨成本高達37.5元，若加上耗損及零售成本，市場售價約落在40至50元。換句話說，民眾只要買兩顆大番茄，就可能花掉將近100元。廖炯程在貼文中形容，過去買菜常說「一分錢一分貨」，但以近期番茄價格來看，已經變成「兩分錢一分貨」。他表示，自己手上的特級大番茄，一箱盤價直接開出1800元，換算下來，每顆光是進貨就要37.5元，而且這還沒有計入運送及販售過程可能產生的耗損。對於消費者最關心的零售價格，廖炯程指出，這類特大尺寸的番茄，目前在市場購買，一顆大約需要40至50元。他也感嘆：「買兩顆番茄，一張百元鈔票就快沒了，這不是在買菜，這是在買精品啊！」不只大顆番茄價格偏高，連較小尺寸的番茄也不便宜。廖炯程透露，市場上最小規格、俗稱「小小」的番茄，一箱盤價同樣來到1200元，讓他直呼這樣的價格，幾乎已經把一般番茄當成聖女小番茄在販售。面對這波番茄漲勢，廖炯程沒有鼓勵消費者趁早搶買，反而公開建議近期想吃番茄的民眾先暫緩購買。他在貼文中寫道：「最近想吃番茄的少婦們，聽我一句勸：先！緩！緩！」他也在貼文中表示：「市場的菜價就是這樣，有起有落。」並建議民眾不要在價格高點勉強購買，等番茄價格回到較能接受的水準，再來享用。
大重機不用再搶汽車位！北市10／6開放6.3萬機車格 違停最高罰1200元
為推動路邊停車空間彈性運用並回應廣大車主訴求，台北市停車管理工程處宣布，「機車與大型重機共用格位試辦計畫2.0」將邁入全新階段。自今（2026）年10月6日起，開放全市約6.3萬席公有路邊收費機車格供大型重型機車停放，盼藉由新制度有效舒緩市區汽車停車格供不應求的現況，打造更加友善的停車環境。不過，若車主將車停放於未開放的地點，最高可罰1200元。停管處表示，過去大型重型機車依規定僅能停放於汽車格，不僅衍生空間浪費爭議，也造成汽車一位難求。自去（2025）年起推動試辦計畫以來，經由特定路段及36處公有路外停車場的數據監測，結果顯示有超過50%的市民支持大型重型機車停放機車格；同時觀察發現，大重機停放一般機車格並未對傳統機車秩序造成衝擊，整體週轉率與空間利用率均顯著提升。在確認安全與秩序皆達預期標準後，北市府決定擴大試辦範疇，自今年10月6日起，只要是已公告收費的公有路邊機車格，紅牌及黃牌大型重型機車均可依規定停放，並允許採「斜停2格」的方式彈性停放，以兼顧車身尺寸與其他機車的停車空間。若車主因加裝箱體或車身較大等需求，仍可選擇停放既有汽車格，並維持汽車費率計收。新制的收費方式將依各路段機車格類型計算，一般計次路段為每小時或每次40元；計時路段為每小時20元，當日上限100元。若停放於機車限時停車格，首次前20分鐘免費，第21至40分鐘收費40元，自第41分鐘起則屬超過可停放時間的違規停車。停管處特別提醒，未納入收費的巷弄機車格及免費格位均不開放停放，違者將依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰。停管處呼籲，大型重型機車騎士停車前應確認現場格位、可停放時段及收費告示，並遵守現場交通標誌與標線指示。市府後續將密切觀察全面試辦後的停放秩序與使用情形，並加強法令宣導，在提升騎士停車便利度的同時，兼顧整體道路用路安全與停車空間管理。
獨、AI風暴1／最高法院首件對決AI上訴狀！ 不反對、但亂寫就駁回
最高法院首件直球對決AI上訴狀出爐！最高法院刑七庭今年九月承審一件詐騙集團案時，發現李姓車手疑似以AI生成工具撰寫上訴書，刑七庭除了駁回上訴，還在判決揭示對於生成式AI上訴書狀的原則，刑七庭明確指出，上訴書狀及上訴理由書如全部或部分使用生成式AI工具撰寫，不構成駁回上訴理由，但若未具體指摘原判決違背法令之處，將不構成合法上訴第三審理由，法院應予駁回。刑七庭指出，上訴第三審應以原判決違背法令為法定要件，至於上訴理由書狀是上訴人親自撰寫、或委由他人代擬、甚至是全部或部分使用生成式人工智慧（Generative Artificial Intelligence，簡稱生成式AI）工具協助製作，在所不論，只要該書狀是由上訴人依法提出並簽名或蓋章，足認其已採納書狀內容而為上訴意思之表示，就符合上訴的形式要件，不能僅因使用生成式AI工具，即認其上訴不合法。反之，最高法院也不會因為上訴狀的文字形式完整、法律用語繁複或大量引用法條、裁判，即認定當然符合上訴第三審之法定要件。刑七庭提醒，生成式AI可以生成文字，但未必寫得出一個合法的第三審上訴理由；可以協助撰稿，但不能取代當事人承擔訴訟行為。第三審所審查者，係原判決有無具體違背法令之情事，而非法律名詞的數量，亦非文字表面的專業法律用語。刑七庭強調，法院固應辨識當事人之法律主張，惟無替當事人代為修正因使用生成式AI所產生之錯誤內容（例如虛構或錯誤引用事實、法源、裁判或卷證資料等AI幻覺）、補足欠缺卷證資料、或重構上訴理由之照料義務。從而，上訴書狀及上訴理由書縱疑似全部或部分使用生成式AI工具撰寫，仍不構成駁回上訴之理由，但若其未具體指摘原判決究有何違背法令之情事，致不足認已合法表明第三審上訴理由，法院應認其上訴不合法律上之程式，予以駁回。李姓車手所屬詐騙集團113年10月起，透過LINE散布投資股票獲利訊息，被害人洪姓民眾信以為真，114年4月1日匯款12萬元到銀行帳戶，李姓車手接獲詐團成員「牛哥」指示，當天到高雄九如交流道領取「牛哥」提供的提款卡和密碼後，前往台南的萊爾富超商的ATM領出12萬元，李姓車手藉以抵銷積欠「牛哥」1200元債務，被害人察覺有異後報案，全案經台南市警局第三分局報告台南地檢署偵查起訴李姓車手。一、二審時，台南地院和台南高分院皆依共同詐欺取財罪判處李姓車手1年2月，李姓車手上訴最高法院，遭最高法院第七庭打臉，合議庭駁回上訴，並告誡以生成式AI寫上訴書，需具體指摘原判決有何違反法令之處，否則最高法院還是會以上訴不合法而駁回，全案定讞，李姓車手須入獄服刑1年2月。本案承審的最高法院第七庭審判長梁宏哲，受命法官鄭富城，陪席法官楊力進、陳德民、游士珺。最高法院刑七庭在駁回判決中提醒，生成式AI可以生成文字，但未必寫得出一個合法的第三審上訴理由。（圖／翻攝司法院法學資料查詢系統）
10月新制看過來！婚假變14天 好市多買熟食要刷會員卡
明天就進入十月了，有多項新制即將上路，包括勞工婚假由8天延長至14天，好市多熟食部改為須出示會員卡才能點餐，還有台北市開放大型重型機車斜停收費機車格，違規最高罰1200元。婚假延長14天即將邁入10月，又有許多新制度要上路。美式賣場好市多10月1日起，到「西式餐飲部」購買熟食，要先掃描實體會員卡或手機條碼，確認身分後才能點餐，但台中南屯店除外。另外，勞工婚假從8天延長至14天，請假期間工資照發。勞動部表示，若勞工在10月1日前完成結婚登記，但8日婚假尚未休完，且仍處於可以請婚假的期間內，待新制生效後，即可適用14日婚假。不過，已經請掉的婚假天數，將計入14日婚假總額。婚假結婚前10日起可請 最晚1年內休完依現行規定，婚假可從結婚登記日前10日起開始請，原則上應在結婚登記後3個月內休完；若經雇主同意，則可延長至1年內請完。勞動部指出，新制上路後，婚假的請休期限仍維持相同規定。14日婚假不用連續請 可按小時計算值得注意的是，14日婚假並不需要連續請滿14個日曆天。婚假以「日」為請假單位，也可以由勞雇雙方約定，以「小時」計算應給假時數。以每週5天工作制的勞工為例，14日婚假可按照每天8小時計算，總計為112小時。健康幣10月上路健康方面，公費流感和新冠疫苗將在10月1日開打，主要針對高風險族群，包括醫護人員、65歲以上長者和6個月以上幼兒。健康幣「健檢、癌篩、疫苗」換好康。另外，為了鼓勵民眾施打疫苗，衛福部推出「健康幣」，年滿18歲民眾打完疫苗或完成指定健康檢查，透過健保快易通App登錄完成，就可以累積健康幣，1個健康幣換1元，在超商、藥局等地方買東西都能使用。重機開放斜停另外重機族關心的停車位問題，10月6日開始，重機可以停機車停車格，每次40元，不過，在未收費的免費機車格，以及設有特殊禁停標誌的路段停放，仍屬違規停車，違者可開罰1200元。強化駕照管理，公路局實施「重大違規再犯講習」，未滿18歲無照違規再犯，除了要參加6小時講習，家長也要一同參加，酒駕再犯班講習則從12小時延長至15小時，1年內再犯者講習延長至6小時。新制度上路，民眾千萬要多多注意。 東森深度周報／一年賺不到39萬！全台126萬勞工陷低薪困境 婚假將增至14天！人妻卻喊「更希望這件事」一票媽媽認同 勞工救命錢放寬！「子女就學補助」最高加碼至31200元
北市大型重機停車新制10月上路 「免費機車格不能停」違規最高罰1200元
臺北市大型重型機車停車政策將進一步放寬。臺北市停管處宣布，「機車與大型重機共用格位的試辦計畫2.0」將進入下一階段，自2026年10月6日起，擴大開放全市約6.3萬席公有路邊收費機車格，讓紅牌、黃牌大型重型機車停放，藉此增加重機停車選擇，同時緩解路邊汽車停車格供不應求的情況。依照新階段試辦規定，大型重型機車進入公有路邊收費機車格後，可採斜停方式使用2個格位，停車費率為每次40元。若車輛因車身尺寸較大，或加裝箱體等因素不適合停放機車格，車主仍可選擇既有汽車停車格，但停車費將依汽車費率計收。停管處表示，過去大型重型機車依規定必須停在汽車停車格，實際執行後衍生不同停車需求。除了汽車駕駛反映汽車格位不易尋找，大型重型機車騎士也爭取道路平權，加上大型重機停入汽車格時，經常出現空間使用上的爭議，因此開始調整相關停車政策。停管處自114年起推動「機車與大型重機共用格位的試辦計畫2.0」，初期先選擇特定路段開放大型重機停放，之後再將試辦範圍擴大至公有路外停車場。經過6個月、36個路外停車場開放機車區供大型重機使用後，停管處進一步蒐集路外及路邊監測數據，以及市民意見作為評估依據。根據試辦期間蒐集的意見，超過50％市民支持大型重型機車以另外訂定的費率停放機車格。停管處也觀察到，大型重型機車試辦停放一般機車格，並未對一般機車停放秩序造成嚴重衝擊，整體週轉率及空間使用彈性均有提升。在安全、秩序及可行性達到預期標準後，因此決定自10月6日起將試辦範圍擴大至全市路邊收費機車格。不過，開放範圍並非涵蓋臺北市所有機車格。停管處提醒，紅牌、黃牌大型重型機車若停放在未收費的巷弄免費機車格，或停入設有特殊禁停標誌的路段，仍屬違規停車。警方可依《道路交通管理處罰條例》第56條，以「不依規定車種、位置或方式停車」處以600元以上、1200元以下罰鍰。停管處表示，新階段試辦上路後，將持續觀察大型重型機車停放秩序並加強宣導，也呼籲騎士依照規定停車，共同維護用路及停車環境。
柚子皮是廚餘還是垃圾？各縣市規定一次看 丟錯最重罰6000元
中秋連假期間民眾應景享用柚子，歡聚過後留下大量果皮，處理方式錯誤最重恐挨罰！大多數民眾憑直覺認為柚子皮質地堅硬應歸類為一般垃圾，但全台各縣市環保局對其認定標準不盡相同，若未依當地規範分類隨意拋棄，恐因違法而面臨最高新台幣6000元的罰鍰，民眾在丟棄前務必多加留意。目前全台多數地方政府將柚子皮認定為「軟果皮」，視為廚餘回收處理，包含台北市、新北市、桃園市、台中市、彰化縣、台南市、高雄市、宜蘭縣及金門縣等區域，皆要求民眾將瀝乾水分後的柚子皮丟入廚餘桶進行堆肥或再利用；其中新北市自2026年1月1日起更已取消生熟廚餘之分，家戶廚餘統一處理，大幅簡化回收作業流程。然而，部分縣市對果皮硬度與處理設備有不同的考量，將柚子皮歸類為「硬質果皮」，像是基隆市、新竹市與苗栗縣規定柚子皮不可放入廚餘桶，而需比照榴槤皮或椰子殼等硬殼類，作為一般垃圾直接丟入垃圾車。由於各地方政府規範存在明確差異，丟棄前的權責確認成為避免違規受罰的關鍵。針對一般廢棄物之排出，主管機關強調民眾應嚴格遵守所在地的分類標準，依《廢棄物清理法》規範，未按規定進行垃圾分類者，得處以新台幣1200元以上、6000元以下罰鍰。環保局提醒民眾勿僅憑個人經驗判斷，應先查詢當地環保局最新公布之資源回收分類表，以維護環境衛生並保障自身權益。若不急於丟棄，柚子皮也具備極高的居家再利用價值，農業署曾推廣柚子皮多元DIY妙用，例如萃取成分製作天然環保清潔劑、洗碗精，或是製成具除臭與驅蚊效果的防蚊噴霧。民眾發揮巧思延續柚皮價值之餘，若涉及酒精萃取或點燃等程序，仍應維持場域通風並注意防火安全，讓節慶廢棄物轉化為實用的生活好幫手。
國道服務區可搭帳篷？「車位蟑螂」恐挨罰1200 停車規定一次看
國道3號東山服務區於中秋連假首日發生1起離奇死亡案件。1名年約70歲婦人被發現陳屍在停車場1處倒塌帳篷內，詳細死因仍待調查。案件曝光後，「高速公路服務區能不能搭帳篷」意外成為網路討論焦點，也讓服務區停車及使用亂象再次受到關注。國道服務區原本提供用路人短暫休息、如廁、用餐及補給。依現行規定，服務區停車位不得占用，單次停車最長4小時，違規最高可處1200元罰鍰。然而，過去曾傳出有人長時間占用服務區車位。國道1號中壢服務區曾出現民眾相約將車輛停放於服務區，再共乘前往台北工作的情況，甚至有人將服務區當成免費停車場，出國時把車停在此處，再轉往桃園國際機場。國道5號石碇服務區也曾出現登山團體占用停車位的情況。由於石碇服務區位置特殊，民眾必須離開國道才能抵達，因此除了汽車外，機車、公車甚至步行都能進入，也讓車位使用問題更加受到關注。高公局表示，一般用路人進入服務區，多以短暫休息及用餐為主，通常停留時間約30分鐘。不過考量假日及連假期間車流量大，停車需求也隨之增加，高公局曾研議在尖峰時段、周末或連續假期將停車上限從4小時縮短至2小時，避免有限停車資源遭長時間占用，目前相關修法仍在研議。
中秋烤肉垃圾別亂丟！環保局提醒「這些不能回收」 丟錯最慘罰10萬
中秋佳節親友歡聚烤肉、吃月餅賞月之餘，隨之而來的垃圾分類問題常讓人傷腦筋。彰化縣環境保護局特別提醒廣大鄉親，落實資源回收分類不僅能保護環境，未依規定分類者更可能遭清潔隊拒收，甚至面臨新台幣1200元以上、10萬元以下的罰鍰。彰化縣環保局日前透過官方臉書發文，分享中秋節回收指引，烤肉常見的烤肉架、烤肉網、烤肉夾、鋁箔碗盤、紙容器、鋁箔包、玻璃容器、乾淨保麗龍盒及塑膠平板包材等，均屬於可回收項目；民眾回收前應先去除內容物並保持物品完整，再交付清潔隊資源回收車；至於烤肉過程中使用的醬料刷、竹籤、錫箔紙、棉質手套及菜瓜布等，則屬於不可回收物品，請直接當作一般垃圾處置。另外，環保局針對部分具危險性的特殊物品，特別強調安全處置程序。使用完畢的高壓容器應嚴格遵循「確認用完、獨立包裝、加註警語、交付資收」4個步驟；廢電池則須獨立存放後再交付回收車；而烤肉後的木炭灰燼，務必完全澆熄且確認無任何火苗後，方可打包交由垃圾車清運，以確保環保人員及清運車輛的安全。為了鼓勵民眾響應環保，彰化縣環保局也推出回收加碼回饋活動；民眾在烤肉過後產生的廢寶特瓶、廢鋁罐及廢電池，除了直接交付回收車外，也可攜至鄰近的「智慧化自動資源回收機」進行回收，不僅能輕鬆完成垃圾分類，還能順便享有專屬優惠回饋，一舉兩得。最後，環保局呼籲，民眾務必依規定做好垃圾分類與清理工作，若未依規範妥善分類，清潔隊將依法拒收，並得依據《廢棄物清理法》處以新台幣1200元以上、10萬元以下罰鍰。而民眾若對回收項目有疑問，可至官方網站查詢詳細的細分類指引，共同維持潔淨美好的中秋假期。
世界郵展11月登場！Threads驚見「日薪2400元」假徵才 中華郵政急報警：民眾切勿受騙
「2026世界郵展」將於11月在台北登場，近期卻有不法人士冒用郵展名義，在社群平台發布假徵才訊息，宣稱協助活動就能拿到日薪2400元。對此，中華郵政表示，活動並沒有相關職缺，也未委託外部公司辦理徵才，目前已向警方報案，提醒民眾不要受騙。中華郵政近日發布聲明，指出近期有人冒用「臺北2026世界郵展」名義，在Threads等社群平台散布不實徵才資訊，宣稱正在招募活動工作人員，工作內容包含現場活動協助、動線引導、秩序維持及場地布置等，並開出薪資條件，半日可領1200元、全日2400元，當天現領，還標示活動期間為11月20日至25日，試圖藉此吸引民眾應徵。不過，中華郵政強調，2026世界郵展並未委託任何外部公司辦理徵才，也不會透過社群平台、社團或私訊發布工作招募資訊，針對不肖人士冒用郵展名義發布假消息，中華郵政已向警方報案。中華郵政提醒，民眾若收到相關訊息，請勿點擊不明連結、填寫可疑表單，或提供身分證件、帳戶等個人資料，以免遭受詐騙或個人資料遭盜用，如對訊息真偽有疑慮，請透過官方管道查證。中華郵政呼籲民眾切勿點擊可疑連結或提供個人資料。（圖／中華郵政提供）據了解，2026年適逢中華郵政成立130週年，將於11月20日至25日在台北世界貿易中心舉行「臺北2026世界郵展」，主題為「創新∞永續」，將以創新思維及永續理念辦理郵展，規劃結合數位科技與環保概念，打造一場文化與科技、傳統與創新交融的國際盛會。
ABF產能供不應求！ 法人看準「它」利空出盡趕快買
AI GPU、ASIC等高階運算需求持續升溫，高盛最新「台灣ABF載板產業」報告進一步看好ABF產業供需。法人看好，載板廠欣興（3037）第三季營收可望季增逾2成，隨高階AI產品漲價效益擴大，本業獲利可望同步續增。欣興8月營收177.46億元，月增9.18％、年增56.26％，連續六個月再寫單月歷史新高；累計前八月營收1143.35億元、年增34.16％。反映ABF載板報價漲幅較預期強勁，漲價動能也由先前反映原物料成本，逐步轉向需求拉動。業界指出，隨GPU及大型雲端服務供應商（CSP）持續推出更高效能AI晶片，晶片尺寸與封裝面積同步擴張，增加ABF載板面積及材料耗用。業界表示，在AI載板需求持續增加下，高階ABF供需結構趨緊；加上產品認證及關鍵壓合設備交期較長，短期新增供給仍受限制，也使載板價格具調整空間。法人表示，日前欣興中壢合江廠遭檢調單位調查一事，利空評價已充分反應。論載板技術能力、良率穩定度與產能規模，欣興仍是全球AI客戶的首選供應商，目標價更一舉上修至1200元。