70歲以上
」 高齡駕駛 駕照 駕駛 健康 川普
年夜飯別只顧吃！長輩咳兩聲說沒事 營養師示警恐增死亡風險
過年圍爐少不了滿桌佳餚，大魚大肉輪番上桌，家人齊聚開心動筷。不過若長輩在餐桌上頻頻清喉嚨、咳兩聲卻說「沒事」，或是一頓飯吃得特別久、食量明顯變少，千萬別只當成胃口不好。營養師薛曉晶提醒，這些細節可能是吞嚥功能退化的警訊，若忽視恐衍生更嚴重的健康問題。薛曉晶在社群指出，國際醫學期刊《The Lancet Healthy Longevity》於2025年12月刊登的綜論提到，「吞嚥困難」並非單純老化現象，而是一種與神經功能退化相關的老年症候群，可能影響營養攝取與呼吸道安全，嚴重時甚至提高死亡風險。她整理研究數據說明，吞嚥問題在不同族群中相當常見。中風患者初期約有4至7成出現口咽期吞嚥障礙；帕金森氏症患者約3至8成在病程中會遇到吞嚥困難；80歲以上住院或安養機構長者更屬高風險族群。即使是看似健康的70歲以上長輩，檢查後也約有一半出現輕度吞嚥改變。值得注意的是，有些情況屬於「無聲嗆咳」，未必出現明顯劇烈咳嗽，家屬與長輩往往難以察覺。長期下來，可能導致食物或液體誤入氣管，增加吸入性肺炎風險，同時也會因進食量下降造成營養不良與脫水。薛曉晶表示，除了中風、失智症等疾病會影響吞嚥神經控制，老化伴隨的肌少症與感覺退化，也會降低吞嚥的安全緩衝空間。民眾可透過幾項徵兆留意長輩狀況，包括用餐時間明顯拉長、喝水時常清喉嚨或咳嗽、近期體重悄悄下降，以及反覆出現不明原因的肺部感染或住院情形。若觀察到相關現象，建議就醫時主動詢問是否安排吞嚥功能評估。飲食調整方面，可在專業建議下改變食物質地，例如切小或改為較軟質形式，但不宜過度依賴全部打成泥狀，以免影響食慾與進食意願。她強調，別再將「吞不太好」視為正常老化的一部分。過年團聚時多留意餐桌上的細節，主動關心一句「最近吃東西會不會比較難吞」，就是守護家人健康的重要一步。營養師薛曉晶提醒，長北出現上述這些細節可能是吞嚥功能退化的警訊。（圖／翻攝自臉書，營養師媽媽曉晶的生活筆記）
肥島台灣「瘦瘦針」流行藏隱憂 蔡壁如籲醫師評估配飲食生活調整才有效
具有護理師資格的前立委蔡壁如今（9）日表示，台灣成人過重或達到肥胖的「肥胖率」已經過半，其中成年男性肥胖率更高達57.1％，同時常見「瘦瘦針」用以減肥使用普遍，但別忘了這是「處方用藥」，必須經合格醫師評估後搭配飲食與生活型態調整，才可達到好的體重管理效果。台灣不分性別已有50.5％民眾超出理想體重範圍，且攤開歷年數據肥胖率是持續上升，顯示台灣「肥島」已非開玩笑，其中男性肥胖率約57.1％、女性43.3％都是不小問題，各縣市則以雲林縣43.1％居冠，另外高雄市41.3％比例是六都當中最高，由於肥胖與多種慢性病相關，標榜有效瘦身的「瘦瘦針」一時蔚為風潮。蔡壁如介紹，「瘦瘦針」的學名是胰高血糖素樣胜肽-1（GLP-1）受體促效劑，原本用於治療第二型糖尿病的注射藥物，藉此改善胰島素敏感度並穩定血糖，但因為具備抑制食慾、延緩胃排空、提升飽足感等效果，有效協助了減少熱量攝取，並促進體重減輕的效果，因而被廣泛應用於減重領域。具有護理師資格的前立委蔡壁如（圖）示警「瘦瘦針」可是處分用藥，須經醫師專業醫療評估開立處方，並經藥師調劑後給藥。（圖／CTWANT攝影組）蔡壁如話鋒一轉示警，瘦瘦針並非人人皆可使用，比方對藥物成分過敏者、個人或家族有甲狀腺髓質癌病史者、患有多發性內分泌腫瘤症候群第二型者（MEN2）、懷孕或哺乳期女性，以及嚴重腸胃疾者根本都不能用，另外若有嚴重腎功能不全或胰腺炎病史者，也應與醫師充分討論評估風險。 蔡壁如進一步指出，瘦瘦針是影響食慾中樞及延緩胃排空來輔助體重管理，老實說這些機制都涉及腸胃和血糖代謝，因此在施用期間部分使用者可能會出現頭暈、頭痛、腸胃道不適、體力不足、低血糖風險，長期副作用還可能提早「老起來放」真的不要過度依賴。蔡壁如續指，像全台65歲以上長者超過半數有肥胖問題，與失智、慢性病風險增加都息息相關，儘管老年人沒有不能施打瘦瘦針，但風險真的比較高，一定要經醫師謹慎評估，因為長者流失肌肉速度更快，瘦瘦針恐怕急遽加速肌肉與骨質流失，這樣會增加肌少症及跌倒骨折風險，呼籲其實70歲以上、肝腎功能不佳者「就別碰了吧」。衛福部提醒，瘦瘦針屬處方用藥，民眾切勿透過網路或來路不明管道購買，小心搞得減重不成反而危害自身健康。圖為衛福部大樓。（圖／CTWANT攝影組）
長輩走路變慢、轉不開瓶蓋？ 醫教「5問題」識別肌少症：多運動可有效延緩
您是否注意到家中長輩走路變慢、打開瓶蓋需要費力，甚至從椅子站起來都顯得吃力？這些看似「年紀大了」的小變化，其實可能是肌力流失的警訊。臺中榮總灣橋分院復健科物理治療師陳佑昀指出，許多長輩將走路慢、站不久或容易疲倦視為自然老化，卻忽略這可能意味肌肉量與肌力下降。肌肉不足會影響平衡與反應能力，容易跌倒，且活動意願降低形成惡性循環，加速肌力流失。肌少症不僅影響平衡與反應力 也可能造成血糖心臟負擔陳佑昀治療師說明，肌少症成因多元，包括年齡增長、慢性疾病控制不佳、營養不足及長期缺乏運動，如果不及早注意，對生活的影響其實很明顯。肌肉不足還可能讓免疫力下降，容易生病、住院或受傷後恢復慢，生活自理能力也可能下降。如果本身有糖尿病或心臟病，影響會更明顯，因為肌肉量不足會讓血糖更難穩定、心臟負擔增加，身體狀態也更容易出現疲倦或虛弱。因此，及早察覺肌肉變化、積極運動與均衡飲食，是維持生活能力、健康與日常活力的重要關鍵。透過問卷和小腿圍量測法 自我檢測肌肉量是否達標陳佑昀治療師分享，國際常用「SARC-F問卷」，透過手部握力、從椅子站起是否費力、走路是否容易疲倦、外出時是否感到不穩，以及近期是否跌倒等五項日常功能檢視，加總分數即可判斷肌力與行動能力是否下降。接著解釋「小腿圍量測法」，長輩坐椅子、雙膝90度彎曲，小腿自然放鬆垂下，以皮尺量取最粗處，男性低於34公分、女性低於33公分，表示肌肉量可能不足，需要透過飲食與運動加強。陳佑昀治療師補充，小腿被譽為「第二顆心臟」，其肌肉量能反映下肢整體力量，簡單測量就能掌握身體是否正在變弱，及早採取行動。預防肌少症 從運動和飲食雙管齊下陳佑昀治療師提醒，運動是延緩肌少症最有效的方法之一。其中「漸進式阻力訓練（PRT）」被國際指南視為核心模式，建議長輩每週進行二至三次、每次約30分鐘的中等至中高強度訓練，可利用彈力帶、啞鈴、水瓶或自身體重進行下肢抬腿、坐姿伸展、手臂推拉等動作。除了運動，飲食同樣是維持肌肉量的關鍵。許多年長者因味覺退化、食慾下降或牙口問題，攝取不足，導致肌肉合成力下降。陳佑昀治療師建議70歲以上長者每日蛋白質攝取量可依體重計算，每公斤約1.2克，並盡量分布於三餐以提升利用效率。同時補充維生素D與鈣質可維持肌肉與骨骼功能；中鏈脂肪酸（MCT）如椰子油則能提供穩定能量，對食量偏少或容易疲勞的長輩尤其有幫助。肌少症可以改善或預防 應積極鼓勵長輩培養良好生活習慣臺中榮總灣橋分院院長陳正榮表示，肌少症是造成長者跌倒與失能的重要因素，但透過日常飲食調整與規律運動，多數症狀可有效改善或預防。灣橋分院深入社區，期望將正確健康觀念帶入長輩生活，呼籲民眾及早認識身體變化、積極預防，鼓勵若家中長輩出現易累、行動緩慢等情況，可及早至復健科進行專業評估。【延伸閱讀】骨鬆和肌少症都要防！20歲到60歲策略大不同 檢查、運動、補營養一次看懂預防「肌少症」注意「衰弱」4警訊 醫建議從日常飲食、運動調整https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=67610
市場孤兒1／南門市場大火後「洗牌」 60年老攤商遇人頭戶搶飯碗慘失業
桃園市南門市場2025年11月5日發生大火，市場內災情嚴重，南昌西街、文化街等多處外圍攤商也受損，攤商被迫停業約2個月，經發局曾承諾協助攤商「穩定復業」，而災後重建近日完工，南昌西街10間攤商卻發現他們賴以維生的攤位沒被保留，反而被劃進臨時攤位中，得與92人公開抽籤，當中還有多人是人頭戶，導致老攤商「全軍覆沒」，讓他們生計斷炊、人心惶惶，無奈之下只能集體陳情，希望市府能為他們留條活路。南昌西街10攤商在市場外擺攤數十年，靠著攤位養家餬口，卻因火災而失去唯一飯碗。（圖／周志龍攝）桃園歷史最悠久的傳統市場之一，成形於1950年代，市場內販售各式生鮮蔬果、米麵糧油、日常用品和大量美食，數度吸引Youtuber和網紅來打卡，濃濃煙火氣凝聚當地情感，並乘載桃園人的童年記憶，也見證一甲子以來的庶民經濟發展。桃園市南門市場2025年11月發生火災，市場約三分之二面積遭到毀損，內外共有上百攤商慘遭波及，財產損失難以估計。（圖／桃園市消防局提供）但2025年11月5日晚間，南門市場靠文化街的外圍攤商突然起火，火勢由外往內迅速蔓延，消防人員獲報後迅速前往撲救，這起火災未造成人員傷亡，但市場約三分之二面積遭到毀損，內外共有上百攤商慘遭波及，財產損失難以估計。這場大火也導致南華街和南昌東、西街攤商受損嚴重，南昌西街有10攤位遭受影響，無奈之下只能暫停營業、等待災後重建，而眼見被燒壞的攤位一點一滴復原，攤商們的心情卻越來越複雜，因為西街攤商發現他們的鋪位沒被保留，反而被畫成4個攤位，納進19格臨時攤位中供公開抽籤。「我們在這邊5、60年了，其他攤商都不用抽籤照常擺，就只有我們不行。」南昌西街攤商林金龍表示，西街攤商與南門市場共存數十年，且他們多半有合法的攤商證，該證當時是為南門市場的地下商場核發，但地下商場門可羅雀，攤商們又擺到地面上，並組成自治會管理清潔，多年下來與政府間取得平衡，也不曾有警察來取締開單。林金龍強調，南門市場最讓人詬病的交通問題是在文化街上，南昌東西街緊鄰市場並形成共同商圈，外圍攤商在桃園人心中也是南門市場的一部份，沒想到南昌東街的攤商重建後能保留名額、照常營業，西街卻得公開抽籤，且市府規則不嚴，最終導致92人來共同抽籤。「說拿個清潔費的證明，找里長蓋個章就能來抽籤了。」南昌西街攤商張彩頤氣憤表示，經發局聲稱攤商們得備妥相關文件才能抽籤，卻不論參與抽籤者是否有擺攤事實，僅憑一張清潔費就能取得門檻，許多人因而以朋友、員工人頭參與投票，老攤商最終「全軍覆沒」，現在只能「回家吃自己」。「大家都老了，說要再找工作也沒辦法了。」南昌西街自治會長蔡泓宗無奈地說，西街攤商平均年齡都在6、70歲以上，當中如林金龍還是小兒麻痺患者，大家都因肩上有各自的責任而捨不下攤位，只能每日起早攤黑繼續打拚，如今卻連賴以維生的飯碗都不留給他們，希望市府能將這些攤商納入管理，給大家一條活路。桃園市經發局回應，雖然南昌西街攤商在此經營許久，但他們實則是長年佔用道路、違法營業，而經發局在災後整理出19個攤位開放抽籤，攤商們須提供管理委員會名冊、管委會證明文件、里長證明書、清潔費或現場營業照片、租賃契約等相關文件，證明有實際營業事實才能報名。經發局強調，南門市場生意熱絡，但火災導致2、3個月沒有營業，經發局考量大家生計問題，這才在第一階段盤點後連忙釋出空間，希望趕在過年前復業，針對沒有取得攤位的攤販，則將持續檢視市場周邊是否仍有可利用的環境，相關細節則仍在研議中。
機車考照新制今上路！ 「筆試難度提高」全改50題選擇題
要考駕照的人注意了！機車駕照筆試今（30）日起全面取消是非題，改為50題選擇題，危險感知情境題也提高30%，新制題庫共計1050題，凡預約1月30日（含）以後考試者，皆適用新制。公路局表示，1月30日起實施機車駕照筆試題庫新制，全面取消是非題，改採用50題選擇題，「危險感知能力」相關的情境題與影片題，將由10題增加至15題，占比由20%提高到30%。據悉，新制題庫共計1050題，導入「以人為本」的核心理念，題型架構分為「正確觀念與態度」、「主動停讓文化」、「安全駕駛能力」及「危險感知能力」等4大類，即日起預約考試及考期在今日以後者，皆適用新制。公路局指出，1月起除實施機車筆試新制外，相關措施還有「強化以人為本駕駛訓練項目」，實施以人為本課程訓練，如停讓行人、視野死角確認及大型車指差確認，透過在駕訓班課程學習，以在真實的交通環境中作出正確的判斷和反應。另依事故及違規統計資料分析，關懷高齡長輩是常見違規及事故肇因第一當事人，因此提出「主動關懷高齡者」，提醒高齡長輩應避免的違規情境，結合既有屆齡換照通知作業寄發提醒通知單，及利用電話關懷高齡者留意自身駕駛行為與身心狀況，兼顧高齡者行車安全與移動需求。此外，今年1月1日起也針對「70歲以上繳回駕照者補助TPASS乘車優惠回饋」，只要自願繳回名下駕照的長者，持敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，補助2年期間，每月回饋上限1500元，期許透過加強考照制度及協助高齡者安全駕駛，培養具備正確交通安全觀念的駕駛人，共同營造更安全、友善的用路環境。
少林寺爆出醜聞後 中佛協推新規：同寺廟住持連任不超過2屆
中國佛教協會日前通過新規定，明定漢傳佛教寺院住持每屆任期為5年，在同一佛教活動場所連續任職不得超過2屆，累計最多不超過3屆，且每屆任期屆滿後，必須接受財務審計，未通過者不得連任。外界普遍認為，相關措施是針對少林寺前方丈釋永信長期掌控寺務、衍生重大爭議與弊案後，所推動的制度改革。根據中國佛教協會官網與陸媒《澎湃新聞》報導，中國佛教協會第十屆理事會第五次會議於2025年12月27日通過《漢傳佛教活動場所主要教職任職辦法》（新辦法），全文共18條，並自公布日起施行，同時廢止先前較為寬鬆的相關規定。新辦法明定，住持的產生須依民主協商、選賢任能原則，由寺院管理組織或前任住持提出人選，經所在地佛教協會審查後，再交由寺內兩序大眾進行民主評議，獲過半數同意後，報請宗教主管機關備案。全國重點寺院的住持人選，另須報中國佛教協會核准。在任期規範方面，新辦法第6條規定，明確限制住持在同一場所不得長期連任，教職人員10人以上的寺院須嚴格遵守相關年限；若屬人數較少的寺院，確有延任需求，也必須依規定程序審核。此外，新辦法第7條規定，住持每屆任期屆滿後均須進行財務審計，審計不合格者不得續任；在同一場所任職達10年以上者，原則上不得再連任。至於轉任其他寺院擔任住持，則重新起算任期。新辦法同時增列年齡限制，規定70歲以上的佛教教職人員，不得再擔任新一屆住持；住持離任前，亦須完成財務審查並提出書面報告。新辦法公告之後，外界普遍解讀，這項修法與少林寺前方丈釋永信案密切相關。釋永信自1999年接任少林寺方丈，長達26年，被外界稱為「少林CEO」，2025年7月卻因涉嫌挪用寺院資產、嚴重違反戒律及涉及刑事犯罪遭調查，並被中國佛教協會註銷戒牒、解除職務。醜聞曝光後，多名相關人士亦遭調查。當時釋永信醜聞爆發後，中國佛教協會發聲強調，未來將持續整頓教職人員管理制度，強化監督與問責機制，防堵權力長期集中，維護佛教清淨與社會信任。
霸佔公會十年2／金流破億、搶龐大資源選舉激烈 權力盤根淪「福委會」
台北市建築師公會被爆出理事長黃秀莊及理監事團隊自2012年當選至今，皆未交接改選。建築師們就分享「公會黑幕」，有2/3的會員都超過60歲以上，且大多會員已很少執行業務。過去建築界的老前輩建築師潘冀也曾投書媒體，直指公會是「福利委員會」。為何大家搶破頭加入北市建築師公會？一名建築師表示，有機會擔任台北市建管處任建照審查委員，一來是求個名，二來可以接觸到北市建商和建案，作為一個開拓案源的管道。而作為北市公會的理監事成員，又掌握了福利與資源，不只台北市，各縣市公會皆如此，所以每到選舉才會競爭激烈。更進一步了解，事實上，全國各地建築師公會對公共事務具有相當影響力，地方政府審查建照，在目前技術行政分離審查作業上，針對建築法規認定基準市府會聽取公會意見為主要意見；6層樓以上或是符合公眾使用建築物的室內裝修，包括牆壁、天花板等固定於結構上的修整，也要透過建物築師公會核可才能動工；若民間發生建築施工損鄰案件、建築結構有海砂屋等爭議，需法院鑑定，通常也都找建築師公會專業協助。2018年，潘冀就曾投書媒體點出公會問題，其中多次提及台北市建築師公會，當時正值台北市建築師公會第18屆，應改選而未改選。（圖／翻攝潘冀聯合建築師JJP Architects臉書）國內知名建築師潘冀就曾於2018年以【建築師公會改革專題】投書媒體《獨立評論》，當時正值台北市建築師公會第18屆，應改選而未改選。潘冀投書的內容提到，除收會員會費外，建築師公會可代收預繳設計費，以及每案請照需繳工程造價萬分之四的事業費給公會，錢多的時候總額高達好幾億，因此，「公會理事長自然成為各方競逐的職位。」而當選的理事或理事長，只要開會就可領出席費，又因幫政府審查建案、鑑定結構安全等，也可有收入，掌握的資源與經費頗為可觀。他也點出，台北市建築師公會理事有許多是建築相關工程公部門轉任，「他們很懂行政程序，前後連結成長年盤據公會理事、理事長位置的人。」「偶爾雖有些表現不錯的建築師能獲選理事，但他在幾十個理事中，勢單力薄，很難發揮作用，做不了事。」潘冀也在文中指出，公會每年重陽節辦大型「敬老」活動，給70歲以上的建築師聚餐並致贈敬老金，他認為這是在任理監事籠絡已較少執業的長者，以爭取支持。他當時即痛批，北市建築師公會需要有理念、有遠見的理事會，而非「福利委員會」。潘冀今年已84歲，記者盼能與潘冀再次談談公會事務，不過事務代為回應，潘先生近年已沒參與公會婉拒。建築師莫國箴認為，公會必須交給有在執行業務的會員去運作，但現在公會重要幹部多是「類停業」的「老前輩」，應該改選交棒給年輕人。（圖／翻攝莫國箴Moek Mo臉書）不過，今年50歲的建築師莫國箴也認為，公會的現有結構及制度難以完整發揮為會員爭取執業權益或專業技術交流的功用。他直言，有很多資深建築師，具備多重會籍資格，喜歡去插手干預非事務所登記本籍公會的運作，也有一群早已經沒有在持續執業的、類停業的前輩，每天置身「搞公會」，散佈批判公會言論並製造偏執對立，嘴巴上都說為年輕建築師謀福利，事實上根本不懂年輕建築師的實際需要。他認為，公會服務要貼近會員需求，必須交給一群有熱情、有在執行業務的會員去運作，也需要不時納入新血、世代交替，這樣產業才能跟政府、業界保持互動和活力。40歲代表建築師劉獻文也感嘆，現在建照量剩以前的1/3，年輕建築師又越來越多，他所期待的公會是能讓執業環境更好，提升建築師業務廣度，精進建築師的專業。但現況是很殘酷的，不只台北市，每個地方公會都有這種情況，將近2/3是60歲以上會員，大家在乎的都不是執業上的事物，比較多關心福利面，「最後加入的年輕人也被同化，這生態要改變還需要點時間！」「建築師公會在社會上的評價不是那麼高，最主要原因還是建築師自己不夠爭氣！」長年積極參與公共議題、台灣建築界改革運動靈魂人物呂欽文不客氣的點出問題核心：「公會的品質要改革！」怎麼提升公會形象、讓公會在社會上有話語權、講出來的意見能被重視，是公會改革最大目標。他認為，公會應有理想性，不只是為了公會本身的利益，也為建築師的終極利益，還要積極參與社會活動、加強與公共利益的連結。若建築師公會裡的成員本身的視野跟氣度能改變的話，公會的文化、體質也會改變，但這需要一步步來。他也點出，新北市建築師公會近年舉辦許多與國際交流、律師交流的活動，以及鼓勵學術活動、積極參與災區的修復，都是很棒的作為，已開始帶頭往理想這方向前進，相當值得讚賞和期待。
四項交通新制元旦起上路 高齡駕駛繳照可領3.6萬元補助
交通部宣布，明年元旦起將有四項交通政策同步實施，包括高齡駕駛繳回駕照補助、遊覽車強制加裝駕駛識別設備、國際郵務服務調整及國際郵輪消費爭議處理機制等。在高齡駕駛政策部分，年滿70歲以上民眾若主動繳回駕照，並加入TPASS（大眾運輸通勤月票）常客計畫，即可獲得最高每月1500元、長達兩年的公共運輸回饋金。補助以敬老卡搭配電子票證搭乘市區公車、國道客運、台鐵、捷運、輕軌、計程車、公共自行車與渡輪等交通工具為限，按實際支付金額的50％回饋，最高總額達3萬6000元。前提是須完成個資授權及申請流程，自繳回駕照次日開始計算補助。第二項新制為提升公路安全，自明年起，全台約1.3萬輛遊覽車須全面加裝駕駛識別設備，並連線至公路總局指定平台，掌握駕駛資訊與工時，以防止疲勞駕駛。每車最高補助2000元，若未於期限內安裝，最重可罰9000元。第三項變動則為郵政作業配合萬國郵政聯盟（UPU）政策，中華郵政將自元旦起取消「國際掛號小包」的收件人簽收與書面查詢服務，但仍提供追蹤及補償功能。此措施不適用於寄往中國大陸地區之郵件。為協助過渡，自明年1月1日至3月31日，每件小包將減收10元郵資。最後，針對郵輪旅遊市場，自明年起在台設立母港營運的國際郵輪，須於本地設立分公司或委由國內船務代理公司辦理登船相關業務。交通部表示，若發生消費糾紛，將由航港局與觀光署分別督導郵輪公司及旅行社依權責處理，以保障消費者權益。
美麗島最新民調 賴清德不滿意度連5個月超過半數
《美麗島電子報》今（1）日公布最新「11月國政民調」，調查顯示民眾本月對賴清德總統的滿意度，有40.9%的民眾滿意，比上月略增0.8個百分點，同時也有53.3%的民眾不滿意，與上月比例相同，民調指出，不滿意賴總統執政者已連續5個月超過半數。而信任度仍呈分歧，其中有42.3%表示信任，比上月微增0.6個百分點，而48.1%不信任，同樣比上月微增0.6個百分點，另有9.6%尚未明確回答。根據《美麗島電子報》1日公布的11月國政民調，42.3%表示信任，其中有16.4%很信任賴清德、25.9%還算信任，另有48.1%不信任，其中9.5%很不信任賴清德、18.6%有點不信任。透過交叉分析，高屏、70歲以上、或國小以下學歷及泛綠民眾等族群中，超過半數信任賴總統。本次調查也顯示越年長、學歷愈低者，相對愈信任賴總統；至於男性、或新北市與中彰投和基宜花東離島、或20至29歲與40至59歲、或專科以上學歷、或民眾黨支持者與泛藍及中立民眾等群則超過半數不信任賴總統，而且學歷愈高的民眾也相對愈不信任賴總統。民眾本月對賴清德總統的滿意度，有40.9%的民眾滿意，比上月略增0.8個百分點，53.3%的民眾不滿意，與上月比例相同。在行政院施政評價部分，民眾本月對卓榮泰的整體表現，有39.5%滿意，比上月增加2.0個百分點，其中有10.1%很滿意、29.4%還算滿意；而有43.8%不滿意，則比上月減少1.5個百分點，其中有26.0%很不滿意、17.8%有點不滿意，另有16.7%未明確回答。民調分析認為，民眾本月對卓院長的施政滿意度已大致接近罷免投票前的評價。本次民調由美麗島電子報委託執行，委託單位為《美麗島電子報 》，並由政治民調專家戴立安負責問卷設計與數據分析，同時委託《畢肯市場研究公司 》執行電訪工作。調查範圍涵蓋全國22個縣市，受訪對象為設籍於調查區域、年滿20歲的民眾，調查時間為2025年11月24日至26日，採用電腦輔助電話訪問（CATI）方式執行，此次民調共成功完訪1079份樣本，其中住宅電話701人、行動電話378人，於95%信賴水準下抽樣誤差最大值為±3.0%。
陸配「六改四」用健保恐有違公平 石崇良：所有國籍外配規定應統一
藍營提案修法縮短陸籍配偶取得身分證年限，從6年改4年，衛福部長石崇良昨（28日）表示須審慎評估，卻被國民黨立委李彥秀批評，政務官把自己當成政治官。對此，他今（29日）回應，其實他是從事務官上來，長期以來都按照本來的專業去做評估，修法說實在不是衛福部的業務，只是大家提到健保，我們比較了中國大陸籍、外國籍，確實規定有不公。石崇良出席「癌灣癌症基金會第十九屆十大抗癌鬥士頒獎典禮」時表示，以《健保法》的規定，那目前對於非中華民國國籍者，要加入健保大概只有3個方式。第1，是在台有居住、居留6個月以上；第2，直接受僱，立刻就可以生效；第3就是在台灣出生的新生兒。衛福部長石崇良今出席「台灣癌症基金會第十九屆十大抗癌鬥士頒獎典禮」。（林周義攝）對於陸配入籍的時間從5年變4年，有什麼影響？石崇良說，從健保的納保的權益來講，如果我們比較目前的中配跟其他國籍的外國籍配偶來比較，在健保加保的程序上是一致的，它沒有差異。也就是說，如果你有居留、居住、設籍（不是入籍），居留6個月以上，或者是直接受僱，都可以納入健保。那差別在什麼地方呢？石崇良說，差別是在，如果是中配取得了我們的國籍，那麼他70歲以上的父母，就可以依親的方式來台設籍，6個月之後就可以加入健保。但是，對於其他國籍的這個外配，他的父母親是沒有這個規定，他只能來台探親，沒有辦法用依親的方式來入籍，取得我們健保的資格，這個是兩者之間的差異，公平正義是重點是在這個地方。對於李彥秀的批評，石崇良表示，謝謝指教，其實他是事務官上來，長期以來都是按照我們本來的專業去做各項評估。修法說實在不是衛福部的業務，只是大家提到健保，我們比較了中國大陸籍、外國籍，確實規定有不公平，如果要一致，那大家都應該一致。
行政院會拍板最新減稅措施！單身租屋族「年收64.4萬」免繳稅
行政院會27日拍板財政部最新減稅措施，包含調高民國115年度免稅額、扣除額及稅率級距，讓民眾在116年報稅時減輕負擔，單身租屋自住者年所得在64.4萬元以下免繳所得稅，雙薪家庭年所得在110.8萬以下免繳稅，租屋自住且有2名6歲以下子女的4口之家，年所得低於168.5萬元也免繳所得稅。財政部昨報告「暖心減負擔：所得稅及貨物稅惠民措施」，財政部賦稅署長宋秀玲表示，所得稅部分，基本生活費將調高3000元，從21萬元提高到21.3萬元，受益戶數202萬戶，增加減稅利益12億元，明年5月申報114年度綜所稅時即可適用。長照特別扣除額部分，將由每人每年12萬調高至18萬元，受益戶數35萬，增加減稅利益10億元，同樣最快於明年5月申報114年度綜所稅時即可適用。財政部指出，115年度免（扣）額部分依物價指數調整，反映生活成本，也調高民國116年免稅額，由9.7萬增加4000元到10.1萬，70歲以上為15.15萬元；標準扣除額部分，單身調高5000元至13.6萬元；有配偶者為27.2萬元，提高1萬元；薪資、身障特扣為22.7萬元。另外，115年的稅率級距調高，年所得逾59萬元者，經免稅額、扣除額及課稅級距調整，可減稅2萬元；年所得超過133萬元者，可減稅5萬元；年所得超過266萬元者，可減稅11萬元；年所得超過498萬元者，可減稅21萬元。整體免稅額、扣除額及課稅級距調整，合計696萬戶受益，增加減稅利益144億元。換算下來，115年報稅時，單身租屋自住上班族年所得64.4萬元免繳所得稅；雙薪家庭租屋自住年所得110.8萬元以下也免繳；租屋自住且有2名6歲以下子女的4口之家，年所得在168.5萬元以下無須繳所得稅。至於三代同堂租屋自住者，若家中有1名70歲以上適用身障及長照扣除長者及2名6歲以下子女的家庭，年所得在218.35萬元也免繳稅；若屆時立院修法通過，長照扣除額將自12萬元提高至18萬元，門檻可望再放寬至年所得224.35萬元免繳稅。此外，貨物稅惠民措施包括節能家電減稅、無添加糖飲料免稅、電視機、錄影機、電唱機、錄音機等4項基本家電不課稅，新購小型汽機車減稅與汰舊換新，其中小型小客車每輛最高減徵10萬元，總計貨物稅惠民措施減稅利益高達311.3億元。
稅負再減輕！行政院調整明年免稅額 基本生活費升至21.3萬
財政部今（27）日在行政院會報告「暖心減負擔－所得稅及貨物稅惠民措施」。根據財政部規劃，115年報稅（報114年度）時，負擔將再減輕。綜合所得稅部分，基本生活費將調高3000元，從21萬元提高到21.3萬元，預估受益戶數約202萬戶，增加減稅利益12億元。此部分經立法院財委會審查通過，倘完成立法，最快明年5月報稅時適用。此外，長期照顧特別扣除額部分，財政部規劃，將由每人每年12萬調高到18萬元，受益戶數35萬戶，增加減稅利益10億元。接著116年報稅（報115年）時，財政部也調高免稅額，由9.7萬增加4000元到10.1萬元，70歲以上為15.15萬元；標準扣除額單身提高5000元至13.6萬元，有配偶者為27.2萬元，提高1萬元；薪資所得及身心障礙特別扣除額調高至22.7萬元。另外，115年的稅率級距也調高，財政部指出，淨所得超過59萬元需繳稅者，稅負也將減輕。根據規劃，在調整免稅額、扣除額及課稅級距後，所得超過59萬元者，可以減稅2萬元；所得超過133萬元者，可減稅5萬元；所得超過266萬元者，可減稅11萬元；所得超過498萬元者，可減稅21萬元。免稅額、扣除額及課稅級距調整，合計696萬戶受益，增加減稅利益144億元。
沈文程快閃宣導高齡換照 自曝明年5月率先換駕照
交通部公路局宣導明年5月將上路的高齡換照新制，邀請新制推廣代言人、雙金歌王沈文程巡迴快閃宣導，今在台北象山公園吸引逾百人參與，甚至有從美國返台的歌迷專程前來，透過面對面互動讓更多民眾與長輩了解高齡換照制度，傳達「提早70來換照、寶島自在趴趴走」理念。交通部公路局快閃宣導高齡換照新制，現場長輩反應熱烈。（圖／中國時報蔡明亘攝）高齡換照新制推廣代言人、雙金歌王沈文程22日上午在台北象山公園快閃宣導。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局表示，台灣正式邁入高齡社會，長者外出需求與交通安全議題日益受到重視。高齡換照新制將於115年5月正式實施，屆時駕駛人年滿70歲時需辦理換照，並通過體格檢查、免費安全教育課程及危險感知體驗後即可換發駕照，駕照效期至75歲；75 歲以上長者則維持每3年換照周期，以「分級關懷、協助安全駕駛」為核心，讓每位長輩都能安心開車、開得更久也更安全。公路局長林福山表示，高齡換照不是制度，而是一種關懷與陪伴，並不是要設限，而是希望多一份「安全的確認」，透過這項制度我們希望讓每位長輩能知道自己的身體狀況是否適合開車，也透過課程熟悉最新的交通安全觀念。公路局長林福山表示，高齡換照不是制度，而是一種關懷與陪伴，並不是要設限，而是希望多一份「安全的確認」。（圖／中國時報蔡明亘攝）今日快閃活動選在象山公園，沈文程除現場獻唱外，也分享高齡換照的流程和自己的親身經驗，並透露他將在明年5月1日率先換駕照，現場長輩反應熱烈、群起響應。林福山提醒，高齡換照的目的是協助長者到一定年齡做體檢及加強最新的交通安全知識，並透過模擬體驗實際道路情境，讓長者可安全駕（騎）車，各監理所、站會主動寄發通知書通知須換照的長輩，所以明年5月起，滿70歲以上的長者，請於收到監理所、站通知再換照，不需提前要求換照。今日快閃活動選在象山公園，沈文程除現場獻唱外，也分享高齡換照的流程和自己的親身經驗。（圖／中國時報蔡明亘攝）
「駕照效期只到70歲」是假消息！公路局澄清：明年5月起才需換照
針對網傳明年1月起駕照效期只到70歲，趁現在換照可到75歲的說法，公路局今天表示，明年5月起實施的高齡換照新制，是提早讓通過體檢、完成教育訓練及危險感知體驗後的70歲長者，可換照使用到75歲。公路局說明，目前的高齡換照規定，是針對年滿75歲以上駕駛人，在完成體檢及認知功能測驗後，換發3年有效駕照。公路局指出，明年5月起實施高齡換照分級關懷新制，提早讓70歲長者經過體格檢查合格、完成免費教育訓練及危險感知體驗後，可換照使用到75歲，75歲以上長者則維持3年換照方式，通過體格檢查及認知功能檢測，並完成免費教育訓練及危險感知體驗，換照通知書都會由監理所、站寄發。公路局提醒，高齡換照的目的是協助長者到一定年齡做體檢及加強最新的交通安全知識，並透過模擬體驗實際道路情境，讓長者可安全駕（騎）車，所以明年5月起，滿70歲以上的長者，等監理所、站通知才需換照，不用提前要求換照。
贈竹北2萬名「老寶貝」3千元重陽禮金 鄭朝方：樂齡三部曲奏銀髮樂章
新竹縣竹北市長鄭朝方今（28）日表示，全竹北市65歲以上人口佔不到一成，是台灣本島所有鄉鎮市區比例最低的，但「老寶貝」的智慧值得珍惜，值此重陽節前夕，公所準備了「樂齡三部曲」活動，希望讓樂齡長輩活得精采。值此高齡化海嘯席捲全台，竹北市以平均年齡只有38.9歲逆勢成為超年輕城市。鄭朝方介紹，既然銀髮族占比不到一成，公所更能集中火力，善用市庫財源照顧長者，像重陽節每名設籍竹北市並符合規範的65歲以上長者，都可以領取重陽禮金新台幣3,000元，這比過去70歲以上領2,000元放寬了不少，今年這波預計2萬人受惠。鄭朝方（左）說竹北市「老寶貝」展現智慧結晶。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方進一步指出，施政並不是發獎金就結束，更要整合資源辦理樂齡活動，像最近重陽節快到了，市公所就規劃「珍惜老寶貝三部曲」，把發獎金當成序幕之外，24日更率先邀請長者，化身萬聖舞動「搖滾爺奶」在嘉年華中與兒孫三代同樂，讓萬聖夜不再是年輕人的專利；最後壓軸則是11月8日將辦理「年代金曲」演唱會，屆時萬芳、辛曉琪、潘越雲都會同台飆歌，喚醒黃金歲月的熱情，為長者把最有溫度的城市回憶留下來。重陽節當日竹北市中正西路郵局旁的美髮店有義剪活動。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方感性表示，竹北市有15位百歲人瑞，近日自己偕同公所逐一拜訪致贈金牌與紅包，他們的健康與樂觀值得年輕一輩效法，而且「家有一老，如有一寶」，放大到城市中，長者更是竹北的福氣與驕傲。值得一提的是，位於竹北中正西路郵局旁的美髮店，為響應重陽敬老精神，將於明天重陽節當天，上午10點至晚間10點提供60歲以上長者公益免費剪髮一次，響應公所讓這份暖心善舉，把民間力量與城市溫暖串起來。鄭朝方也預告，11月8日位在新崙公園的「年代金曲」演唱會中，公所團隊貼心規劃300個敬老席位，只要戶籍在竹北的長輩，持有身分證核對無誤即可入座，不只大飽耳福，也把敬老精神傳下去。
愛聽音樂抗失智？ 澳研究：70歲以上長者風險降4成
根據澳洲墨爾本蒙納士大學（Monash University）最新研究指出，70歲以上長者若經常聆聽音樂或演奏樂器，罹患失智症的風險可大幅降低。研究顯示，經常聽音樂者失智風險降低約39%，而會彈奏樂器的長者則降低約35%，若同時兼具兩種音樂活動，保護效果更佳。根據外媒期刊《Neuroscience News》，一項研究由榮譽學生賈法（Emma Jaffa）與萊恩教授（Joanne Ryan）領導，分析超過1萬多名、年齡超過70歲的澳洲長者，資料來自「老年人服用阿斯匹靈預防事件研究」及其後續的「老年人縱向研究」。研究發現，「經常聽音樂」的長者，相較於「很少或從不聽音樂」者，失智風險降低39%，輕度認知障礙風險下降17%；而「經常演奏樂器」者，失智風險也減少35%。若同時愛聽音樂又演奏樂器，失智風險降幅達33%，輕度認知障礙則下降22%。此外，經常聽音樂者在整體認知能力與情節記憶表現上，也明顯優於未接觸音樂者。研究團隊指出，音樂活動能同時刺激大腦多個區域，促進記憶、情感與專注等功能，或許能延緩腦部老化。研究主要作者賈法表示，這項結果顯示，音樂相關活動可能是「維持老年人認知健康的可行且容易取得的策略」。雖然目前仍無法證明直接的因果關係，但音樂作為一種生活型態介入，顯然具有潛在益處。共同作者萊恩教授也強調，隨著全球人口老化，失智症患者逐年增加，然而至今仍無有效治療方式，因此「預防」與「延緩發病」成為關鍵。她指出，「腦部老化不僅受年齡與基因影響，也與個人的環境與生活方式有關。」研究結果顯示，透過音樂這類日常活動，或能有效促進大腦健康。【《Neuroscience News》重點一覽】●常聽音樂：失智風險降39%、輕度認知障礙風險降17%●常演奏樂器：失智風險降35%●同時聽與演奏音樂：失智風險降33%、輕度認知障礙降22%●記憶表現更佳：整體認知與情節記憶分數明顯較高●生活型態影響大：音樂被視為簡單又愉快的保健方式
50歲後「1部位」骨折死亡率達2成！ 醫示警：勿輕忽骨質疏鬆
台灣人口老化快速，將邁入超高齡社會，而骨質疏鬆已成為銀髮族的隱形危機，可能只是輕輕一跌就骨折，甚至影響生活自理能力。對此，醫師示警，50歲以上民眾若髖骨骨折，1年內死亡率高達近20%，更有3成患者面臨永久性失能，8成將難以獨立生活。中華民國骨質疏鬆症學會理事長、高醫大附醫骨科部教授陳崇桓表示，骨質疏鬆症可造成多部位骨折，並以脊椎體骨折、髖部骨折最為嚴重，而有研究顯示，髖骨骨折發生率約50%，髖骨骨折發生後，1年內死亡率近20%，3成患者將面臨永久性失能、8成無法獨立生活，且常導致長期臥床、失能，甚至會增加死亡風險。陳崇桓分享，一名55歲的患者某次在家滑倒手腕骨折，原本以為只是跌傷，經醫師安排檢查後才發現已有骨質疏鬆症。陳崇桓示警，這類患者屬極高骨折風險，如果沒有及早介入，1年內可能還會再次骨折。陳崇桓指出，骨鬆性骨折常見部位包含手腕、上臂、脊椎與髖部等等，年齡層則依序發生於50歲、60歲、70歲以上，值得注意的是，許多患者在首次骨折發生前並沒有明顯症狀，因此容易忽略骨骼健康的重要性。陳崇桓說，約從50歲開始，可能出現手腕或上臂等「警訊性骨折」，若可以在此階段提前治療，有望大幅降低未來脊椎、髖部骨折與失能風險。成大醫學院家庭醫學科主任、成大老年學研究所教授吳至行則提醒，糖尿病與骨質疏鬆症的共病關係常會被忽視，許多患者雖然骨密度正常，但骨質微結構卻已受損、強度下降，建議糖友應將骨密度檢測納入常規追蹤，尤其是60歲以上或長期使用胰島素者，才能及早發現並治療。
重陽節大紅包來了！ 彰化市發敬老金73里大動員點鈔包袋
重陽節將至，彰化市公所提早向長者賀節，發放全市73里共3萬922位70歲以上長者，每人5百元的敬老禮金，總金額多達1546萬1000元，另也協助縣府代發敬老禮金共5345萬5000元，市公所為了讓其中2成5選擇領取現金的長者能順利拿到禮金，動員數百人點鈔、裝紅包，場面盛大溫馨。由於有市民向市長林世賢建議，為方便不良於行的長者以及因應金融化趨勢，禮金發放方式另增加直接匯入長者的帳戶-轉帳，市公所自2020年起即採轉帳與領現金並行，今年選擇轉帳人數已增為7成5多，市公所已在今日以前匯入長者各自的戶頭。數百人聚集彰化生活藝文館點鈔，警方也派員防護。（圖／中國時報葉靜美攝）彰化市長林世賢（左）前往大竹里發放重陽敬老禮金，並向長賀節。（圖／中國時報葉靜美攝）因有約2成5長者仍選擇領取現金，市公所今日同步在全市各里發放，為了讓發放禮金的「大工程」順利完成，全市73里的里幹事、志工與市公所員工共數百人，一起群集在彰化生活藝文館點鈔，並將公所與協助縣府代發的禮金，總計1594萬4000元現金，逐一分裝進紅包袋內。林世賢特別前往點鈔現場視察並慰問大家辛勞，隨後並在市公所社會課長吳澤生等人陪同下，前往大竹里發放敬老禮金與長壽麵線給長者，他親切地向每位長者問好寒喧，並提早向長者賀節。彰化市今年共有42位的百歲人瑞，也獲公所另致贈金鎖片
高齡換照新制！滿70歲長者主動繳回駕照 2年最多可賺3.6萬元
高齡換照新制明年5月上路，明年1月起，70歲以上長者自願繳回駕照，交通部加碼TPASS公共運輸乘車補助，使用各縣市發行敬老卡或社福卡搭台鐵、捷運、公車或有驗票設備的計程車等，可享50％回饋，每月上限1500元，2年領好領滿可賺3.6萬元，公路局預估明年全台約208萬名長者可受惠。高齡換照年齡下修至70歲，通過體檢、免費安全教育課程、危險感知體驗即核發至75歲駕照。交通部說明，繳回駕照後，須簽署個資授權書，由監理所協助登記為TPASS 2.0常客，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50％，每月最高1500元，適用運具包括公路客運、國道客運、市區公車、台鐵、捷運、輕軌、公共自行車、渡輪及有驗票設備的計程車。每月乘車回饋金將於次月25日開放領取，長者可持各縣市核發的敬老卡或社福卡至4大超商由店員協助領取，發卡單位為悠遊卡者，可至台北捷運各站悠遊卡加值機領取，領取方式與重陽禮金等回饋相同，補助期間為明年起完成登錄註記次日起算2年。經試算，若一名台北市長者當月搭捷運、公車及有驗票設備的計程車等不同運具，累計金額1000元，享回饋50％，隔月25日可領到500元。每月回饋上限1500元，若2年內都領到最高金額，可賺3.6萬元。公路局補充，若同時有汽機車駕照，須2張都繳回才符合補助資格，且繳回開始領補助後，若又重新考取駕照則取消補助，每人限1次補助機會，如領回饋1年後，經體檢合格重新考照，即使仍有1年未領，未來都不能再享有該優惠。有驗票設備的計程車雖然也納入補助，卻非全台適用，目前僅台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、台中市、南投縣、高雄市、彰化縣、花蓮縣及台東縣，共11縣市可用敬老點數扣抵計程車車資。公路局回應，長者繳回駕照後，持敬老卡搭計程車於電子票證刷卡機感應扣款，以敬老卡內電子錢包支出額度即可累計納入當月乘車金額，部分縣市確實無法使用該卡折抵計程車車資，內部正就細項展開作業，將討論相關發放補貼機制。交通部政務次長陳彥伯也說，如何鼓勵高齡者自動繳回駕照，請公路局進一步檢視。
超過70歲駕駛「繳駕照送搭車金」 補助搭計程車僅11縣市適用
交通部公路局9月公布駕照管理改革措施，在高齡換照部分，除了明年起換照年齡提前為70歲外，為鼓勵70歲以上長輩主動繳回駕照，加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠。（圖／翻攝自交通部臉書）交通部日前公布駕照管理改革新政策，其中高齡換照新制中，鼓勵70歲以上長者自願繳回駕照，明年起加碼TPASS公共運輸乘車補助，每月回饋上限1500元，其中也納入「有驗票設備的計程車」，但僅11縣市有推動以敬老點數扣抵計程車車資，非全台適用。交通部公路局表示，會討論相關發放補貼機制。公路局9月公布駕照管理改革措施，高齡換照部分，除明年起換照年齡下修至70歲外，另為鼓勵70歲以上長者主動繳回駕照，加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠。交通部公路局9月公布駕照管理改革措施，在高齡換照部分，除了明年起換照年齡提前為70歲外，為鼓勵70歲以上長輩主動繳回駕照，加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠。（圖／翻攝自交通部臉書）交通部說明，補助期間為2026年起完成登錄註記次日起算2年，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50％，每月最高1500元，適用運具包括公路客運、國道客運、市區公車、台鐵、捷運、輕軌、公共自行車、渡輪及計程車。針對申請方式，長者需符合自願繳回駕照條件，並簽署個資授權書，由監理所協助登記為TPASS 2.0常客。每月乘車回饋金將於次月25日開放領取，長者可持各縣市政府核發的敬老卡、社福卡至4大超商由店員協助領取；敬老卡發卡單位為悠遊卡者，可至台北捷運各車站悠遊卡加值機領取，領取方式與重陽禮金等回饋相同。交通部今提醒「計程車必須有驗票設備才會納入回饋範圍」。不過根據統計，目前可使用敬老點數折抵計程車車資的縣市，包含台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、台中市、南投縣、高雄市、彰化縣、花蓮縣、台東縣共11縣市，並非全台都適用這項優惠政策。公路局說明，這次規畫高齡者自願繳回駕照提供TPASS乘車優惠補助，是依各縣市政府發行的敬老卡或社福卡及使用該卡所提供的公共運輸優惠為基礎，再擴大優惠適用範圍及優惠內容，故需使用敬老卡或社福卡搭乘公共運輸刷卡扣款，即符合優惠條件。目前全台已有11個縣市推動以敬老點數扣抵計程車車資，凡該縣市境內可適用電子票證如悠遊卡、一卡通、愛金卡感應支付搭乘之計程車均可適用。長者繳回駕照後，持敬老卡搭乘計程車電子票證刷卡機感應扣款，以敬老卡內電子錢包支出額度即可累計納入當月乘車金額，並以當月乘車金額計算回饋金。對於長者繳回駕照公共運輸補助中，計程車非全台適用，公路局主任祕書林義勝回應，確實有些縣市敬老卡或社福卡無法折抵計程車車資，目前公路局內部正針對細項展開相關作業，未來針對沒發行的縣市，會討論相關發放補貼機制，有進一步消息會向外界報告。交通部政務次長陳彥伯也說，對於如何鼓勵高齡者自動繳回駕照，請公路局再去看一看，不是全台各地大家都有敬老卡折抵計程車車資，既然這是透過TPASS政策推動，如何結合既有TPASS，這應該也是可行方式，系統上不要設計太複雜，至於計程車的回饋也是以1500元為上限。