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阿聯與沙烏地矛盾加劇「退出OPEC」！專家嘆：選錯了陣營
阿拉伯聯合大公國因國家利益與產量配額問題，於4月28日宣布自5月1日起退出「石油輸出國組織」（OPEC）及更廣泛的「OPEC+」聯盟，意味著「海灣阿拉伯國家合作委員會」（GCC）的內部分裂，以及阿聯與沙烏地阿拉伯的矛盾加劇；在伊朗衝突與區域安全情勢的壓力下，阿聯恐轉向強化與美國的合作，此舉將削弱OPEC影響力，並可能引發更多成員重新評估去留，衝擊全球能源與西亞權力格局。據《南華早報》報導，阿聯基礎設施部（Ministry of Infrastructure）在4月28日的聲明中表示，此決定是基於國家利益以及履行滿足全球市場需求的承諾。這一決定是在近年多個OPEC成員國相繼退出之後作出的。卡達於2019年終止會員資格，厄瓜多則在隔年正式退出，而安哥拉亦於2024年離開。阿聯是全球最大的石油生產國與出口國之一。阿聯於1971年加入OPEC，不過其內部7個大公國之一的「阿布達比」（Abu Dhabi）早在1967年便已加入。對此，復旦大學「中東研究中心」主任孫德剛表示，阿聯退出OPEC，顯示「GCC的凝聚力已遭遇嚴重問題」，此舉「將對OPEC造成重大打擊，也將嚴重削弱GCC的一體化」。GCC成立於1981年，旨在促進波斯灣6個阿拉伯國家：沙烏地阿拉伯、阿聯、卡達、科威特、巴林及阿曼之間的合作、整合與團結。然而，沙烏地阿拉伯與阿聯之間的競爭日益加劇，這2個曾經的親密盟友如今各自追求區域領導願景。孫德剛指出，沙烏地阿拉伯與阿聯在經濟上處於競爭狀態，並在蘇丹與葉門等關鍵地緣政治議題上存在分歧，「在經濟發展與產業結構方面，2者具有高度相似性：都試圖從以石油為基礎的經濟轉型為非石油經濟，這導致了同質化競爭。」他強調，在美國與以色列偷襲伊朗引發區域衝突的背景下，阿聯「可以說承受了最大的損失」，「從阿聯的角度來看，來自其他GCC國家的保護不足，令人失望。」本週，GCC領導人將在沙烏地阿拉伯舉行峰會，討論對伊朗攻擊的回應，這是自衝突爆發以來的首次面對面會議。據悉，在德黑蘭（Tehran）為報復美以轟炸，而打擊該地區的美國盟友時，阿聯遭遇了伊朗飛彈與無人機的強烈攻勢。近期，阿布達比王儲阿勒納哈揚（Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan）4月14日也在北京與中國國家主席習近平會面。根據中國外交部發布的通報，他表示阿聯致力於與中國保持協調，以恢復地區穩定、保障國際航運安全，並防止全球經濟進一步受到干擾。孫德剛同時提到，阿聯還對產量配額制度感到不滿。OPEC透過設定總產量上限及各成員國個別配額，以管理全球石油供應並影響價格。阿聯目前每日產量為340萬桶，但其目標是在2027年前將產能提升至約500萬桶／日。孫德剛補充，阿聯因此「正逐漸與沙烏地阿拉伯主導的區域秩序保持距離」，「阿聯可能將其戰略重心轉向與美國更緊密的合作，而與其他GCC國家的關係則可能相對疏遠。」對此，中國紹興文理學院「中國—中東研究中心」主任范鴻達於29日則在社群媒體上發文警告，阿聯的退出「可能為其帶來更大的麻煩」，「令人遺憾的是，這個曾經繁榮的國家未能從伊朗戰爭初期所遭受的猛烈攻擊中吸取教訓，看來它選錯了陣營。」美國智庫「外交關係協會」（Council on Foreign Relations）中東與非洲研究資深研究員庫克（Steven Cook）在29日發表的1篇文章中指出，此次退出「對1個在區域衝突與破碎外交壓力下，已內部關係緊張的經濟聯盟，構成象徵性打擊」。他也指出，卡達與阿聯的決定「可能會促使其他成員開始考慮，脫離該組織是否會過得更好。」
伊朗國會立法徵收「荷姆茲海峽過路費」！收費模式、禁止通行國曝光
與伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）關係密切的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）與《法爾斯通訊社》（Fars）報導指出，伊朗國會已通過1項立法，正式對通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商業船隻徵收過境費，此舉正式將伊朗當局自3月初以來，透過臨時措施運作的「過路費制度」納入法律體系。綜合外媒的報導，該法案由伊朗國會民事事務委員會起草，該委員會主席、國會議員庫奇（Mohammadreza Rezaei Kouchi）以商業邏輯解釋，「國會正在推動1項計畫，正式將伊朗對荷姆茲海峽的主權、控制與監督制度化，同時透過收取費用創造收入來源。」他補充，該航道與其他運輸通道無異：「荷姆茲海峽也是1條走廊。我們確保其安全，因此船舶與油輪向我們支付費用是正常的。」該立法旨在為伊朗臨時祭出的過路費措施提供法律依據。法案還明確禁止懸掛美國與以色列旗幟的船隻通行，同時設立財政規範，要求所有通行船隻以「伊朗里亞爾」（Iranian rial）支付費用。此外，對伊朗實施制裁的國家船隻，也傳出將被禁止通行。自3月中旬以來，IRGC透過控制靠近伊朗海岸、位於格什姆島（Qeshm）與拉臘克島（Larak）之間的航道，採取實質上的審查與收費制度。尋求通行許可的船隻，必須向與IRGC相關的中介提供其「國際海事組織編號」（IMO number）、貨物清單、船員名單、所有權資訊及目的地，之後才會獲得航線代碼與護航安排。《彭博社》報導指出，部分船隻每次通行已支付高達200萬美元（約合新台幣6,433萬元）的費用。伊朗國家電視台亦引述國會議員布魯傑迪（Alaeddin Boroujerdi）證實該數字，他直言：「現在因為戰爭需要成本，我們自然必須向通過荷姆茲海峽的船隻收取過境費。」目前尚無任何國家、進口商或船運業者公開承認支付相關費用，個別安排細節亦未披露。對此，《塔斯尼姆通訊社》也估算，若向每艘船徵收約200萬美元的過路費，並套用戰前每日約140艘船通行的規模，年度通行費收入可能超過1000億美元（約合新台幣3.2兆元），相當於伊朗名目國內生產總值的20%至25%。另1種較保守的估算則參照「蘇伊士運河」（Suez Canal）與「巴拿馬運河」（Panama Canal）的現行費率，將費用設定為每艘約40萬美元（約合新台幣1,287萬元）。海事人工智慧情報公司「Windward」指出，目前約有近2000艘船滯留在海峽兩側，許多業者選擇原地等待，而非改走更長的替代航線。報導補充，荷姆茲海峽是全球重要戰略咽喉，每日約有20%的全球原油與天然氣運輸經過此地。然而，自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，通行該海峽的船舶航次已大幅下降約95%。據悉，該法案提議公布後也立即遭到伊朗鄰國與法律專家的批評。「海灣阿拉伯國家合作委員會」（Gulf Cooperation Council，GCC）秘書長布代維（Jasem Mohamed Al-Budaiwi）直言，此類收費違反《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，UNCLOS）。相較於由人工開鑿、可合法收費的蘇伊士運河與巴拿馬運河，荷姆茲海峽屬於天然國際海峽，這一差異在法律上具有決定性意義。《聯合國海洋法公約》已獲168個國家批准，保障船隻過境通行權，並明確禁止沿岸國阻礙、歧視或向過境船隻收費。伊朗方面則主張，相關條款對其不具約束力，因為德黑蘭雖然曾在1982年簽署該公約，但從未批准，因此不受過境通行制度的約束。美國「海軍戰爭學院」（U.S. Naval War College）國際海事法教授克拉斯卡（James Kraska）則反駁稱，「在國際法下，沿岸國對國際海峽收費沒有法律依據。」哥倫比亞大學（Columbia University）全球能源政策中心（Center on Global Energy Policy）資深研究學者Karen Young同樣稱此收費構想「在實務上幾乎不可行」，並警告包括阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯與阿曼等海灣國家，「都不會接受也不會容忍」任何針對荷姆茲通行權的雙邊談判安排。
美以聯軍攻擊後 伊朗報復行動涵蓋「海灣6國」美軍基地
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動代號為「咆哮雄獅」（Roaring Lion）、「猶大之盾」（Operation Shield of Judah），以及「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）等多個軍事打擊行動，隨後伊朗也對美以2國展開報復行動，並將打擊範圍擴及整個波斯灣阿拉伯國家境內的美國資產，使西亞陷入1場全新且難以預測的全面衝突。據卡達媒體《半島電視台》（Al Jazeera）援引伊朗半官方的《法爾斯通訊社》（Fars News Agency）報導，伊朗政府於2月28日證實已對多個目標發動攻擊，包括巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國，這些國家境內皆設有駐有美軍資產的空軍基地。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）宣稱，中東境內美國與以色列的軍事目標已遭到「伊朗飛彈的強力打擊」。該武裝力量強調，「行動將持續進行，直到敵人遭到徹底擊敗為止」，並將區域內所有美國資產視為合法軍事目標。伊朗外交部副部長甘巴里（Hamid Ghanbari）接受《半島電視台》訪問時表示，伊朗有權自衛，並對當前軍事升級所造成的任何人道損失表達遺憾。外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）則致函聯合國安全理事會（United Nations Security Council）與秘書長古特雷斯（Antonio Guterres），表明伊朗將「堅決且毫不遲疑地行使自衛權，直到侵略完全且明確地停止。」阿拉伯聯合大公國阿聯首都阿布達比（Abu Dhabi）傳出至少1人死亡。該國官方通訊社指出，多枚自伊朗發射的飛彈遭攔截，但未提供進一步細節。同時，杜拜（Dubai）著名的朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah）區域有1棟建築發生火災，現場可見濃煙直竄天際，多次爆炸聲回盪整日。杜拜媒體辦公室證實該區發生「事件」，造成4人受傷。巴林巴林首都麥納瑪（Manama）亦成為攻擊焦點。巴林政府表示，美國海軍第5艦隊（US Navy’s 5th Fleet）總部遭飛彈攻擊，並譴責此舉為「卑劣攻擊」與「公然侵犯主權」。社群媒體流傳畫面顯示，1架伊朗「見證者」（Shahed）無人機撞入鄰近總部的1棟高樓，引發大火。巴林內政部表示，麥納瑪多棟住宅建築受波及，民防部門正進行滅火與搜救行動。巴林駐美大使阿勒哈利法（Shaikh Abdullah bin Rashid Al Khalifa）亦在社群平台X發文，稱相關攻擊「公然侵犯王國主權」。科威特科威特國防部表示，阿里薩利姆空軍基地（Ali al-Salem Air Base）遭多枚彈道飛彈攻擊，但均被防空系統成功攔截。科威特民航總局發言人阿勒拉吉（Abdullah al-Rajhi）則指出，1架無人機襲擊科威特國際機場（Kuwait International Airport），造成數名員工輕傷與航廈設施損壞。科威特外交部透過官方通訊社《科威特通訊社》（KUNA）發表聲明稱，將保留自衛權利。卡達卡達國防部則宣稱，依據預先核准的安全計畫成功挫敗攻擊，所有飛彈在進入領空前即被攔截。消息人士向《半島電視台》透露，卡達北部1座長程預警雷達設施遭伊朗飛彈鎖定，但未傳出傷亡。卡達外交部表示，鄰國對卡達發動攻擊「無論以任何理由或藉口都不可接受」，並強調卡達始終避免捲入區域衝突。值得注意的是，卡達去年已2度成為攻擊目標，包括伊朗於6月攻擊美軍使用的烏代德空軍基地（Al Udeid Air Base），以及以色列於9月在杜哈（Doha）襲擊哈瑪斯（Hamas）的高層會議。沙烏地阿拉伯沙烏地阿拉伯外交部聲明指出，伊朗鎖定首都利雅德（Riyadh）與東部地區發動攻擊，但均遭擊退。聲明強調，儘管沙國已明確表態不允許其領空與領土被用於攻擊伊朗，相關襲擊仍無法以任何理由正當化。伊拉克人在伊拉克的《半島電視台》記者指出，北部庫德自治區的艾比爾國際機場（Erbil International Airport）於28日2度成為目標，無人機攻擊均被防空系統擊落。美軍目前仍駐紮於該自治區，作為打擊「伊斯蘭國」（ISIL／ISIS）國際聯盟的一部分。根據華府與巴格達（Baghdad）達成的協議，該任務預計於9月結束。與此同時，《美聯社》（The Associated Press）報導則指出，伊朗支持的伊拉克什葉派準軍事團體「真主黨旅」（Kataib Hezbollah）在巴格達西南部的總部遭無人機襲擊，造成2人死亡。《法新社》（Agence France-Presse，AFP）引述消息人士稱，朱爾夫納斯爾（Jurf al-Nasr）軍事基地亦遭空襲。伊拉克政府安全媒體小組表示，當地時間28日晚間7時25分，該地區遭2次空襲。真主黨旅官員亦證實再度遇襲，並警告將很快對美軍基地展開報復。交通運輸中斷隨著衝突升高，卡達、科威特、巴林與阿聯均暫時關閉領空並譴責伊朗攻擊。《路透社》（Reuters）引述「英國海事貿易行動中心」（UKMTO）消息指出，波斯灣船隻收到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）關閉通知。該戰略水道連接沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克與阿聯等主要產油國，以及阿曼灣（Gulf of Oman）和阿拉伯海（Arabian Sea），是全球能源供應關鍵樞紐。在海灣合作委員會（Gulf Cooperation Council，GCC）6國中，僅阿曼未遭伊朗攻擊。阿曼長期在伊朗與其他國家之間扮演斡旋者角色，近期亦主導伊朗與美國於阿曼及瑞士日內瓦（Geneva）進行談判。阿曼外交部長阿爾布賽迪（Badr Albusaidi）日前才表示和平「近在咫尺」，稱伊朗已同意不再儲存濃縮鈾，形容此為重大突破。然而數小時後，美國與以色列發動攻擊，談判旋即破局。事後，阿爾布賽迪對暴力升級表示「震驚」，並呼籲華府「不要進一步捲入衝突」，直言「這不是你們的戰爭。」《半島電視台》記者巴斯拉維（Zein Basravi）自杜哈報導稱，當地數小時內至少聽到10多次爆炸聲，多數似為愛國者防空飛彈（Patriot missile system）攔截伊朗飛彈所致。他指出，從伊朗角度來看，在美國與以色列率先開火之後，「一切目標如今都可能成為合理打擊對象。」另一方面，敘利亞國營媒體報導，南部城市蘇韋達（Suwayda）1處工業區發生飛彈爆炸，造成4人死亡、多人受傷，但未說明飛彈來源。隨著攻擊範圍橫跨波斯灣至黎凡特地區，區域安全格局已進入高度不確定狀態，能源運輸、軍事部署與外交斡旋皆面臨重大考驗。
川普限縮 H-1B 簽證！美企被迫轉向 ANSR助攻印度成最大贏家
美國總統川普近期大幅調高H-1B工作簽證申請費用，從原本的2,000至5,000美元（約新台幣6.4萬至16萬元）暴增至10萬美元（約新台幣320萬元），並推動新制以偏向高薪職缺。此舉迫使仰賴外籍專業人才的美國企業重新思考用工策略，進一步加速將研發、金融服務與人工智慧等高端業務移往印度的全球能力中心（GCC）。川普近期大幅調高H-1B工作簽證申請費用，從原本的2,000至5,000美元）暴增至10萬美元（約新台幣320萬元），並推動新制以偏向高薪職缺。《路透社》報導，川普政府的簽證政策持續引發爭議，美國參議院日前更再次提出法案，欲收緊H-1B與L-1簽證計畫，聲稱要杜絕雇主濫用漏洞。若政策持續收緊，業界分析，美企將把更多涉及AI、資安、產品開發等高階職能轉往印度，而非交由外包公司。印度目前擁有1,700個GCC，占全球總數的一半以上，已從早期的技術支援，轉型成涵蓋車用設計、藥物研發等高價值創新基地。隨著人工智慧的普及及美國移民政策收緊，這些GCC成為跨國企業確保人才與創新的「內部引擎」。德勤印度合夥人羅漢・羅博（Rohan Lobo）指出，不少美國企業正重新評估人力布局，金融服務與科技產業尤為明顯。他預期印度的GCC未來將承擔更多「策略性、創新導向」任務。ANSR創辦人阿胡亞（Lalit Ahuja）坦言，這股壓力已讓企業出現「加速外移」的緊迫感，部分甚至可能掀起「極端離岸化」。目前亞馬遜、微軟、蘋果、谷歌母公司Alphabet、摩根大通及沃爾瑪等大型企業，都是H-1B主要申請者，也都在印度擁有龐大據點。不過，部分專家持保留態度，認為還需觀察美國國會是否通過「HIRE法案」（Halting International Relocation of Employment Act），若屆時海外外包須承擔25%課稅，恐重挫印度服務業出口。儘管如此，分析認為美企若選擇以GCC模式留住人才，將有助於抵銷傳統IT外包可能失去的收益。另外，野村控股（Nomura Holdings, Inc.）研究報告指出：「依賴H-1B的收入雖可能減少，但GCC服務出口需求的提升，有望補上缺口，成為美國企業繞過移民限制的解方。」
杜哈遇襲後！阿拉伯、伊斯蘭數十國召開團結峰會 海合會承諾啟動「聯合防禦機制」
在以色列9日襲擊卡達首都杜哈（Doha）導致6人死亡後，「阿拉伯國家聯盟」（Arab League，簡稱阿盟）及「伊斯蘭合作組織」（OIC，簡稱伊合組織）的多國領袖，15日齊聚杜哈召開緊急峰會聲援卡達，並譴責以色列跨國空襲哈瑪斯（Hamas）領袖的非法行為。峰會雖未提出具體行動計畫，但「海灣阿拉伯國家合作委員會」（GCC，簡稱海合會）成員國承諾，將「啟動聯合防禦機制」，成為此次會議最具實質性的成果。據卡達媒體《半島電視台》報導，阿盟成立於1945年，是阿拉伯國家組成的地區性國際政治組織，成員包括22個會員國，以及7個觀察員國。伊合組織則是伊斯蘭世界的政府間國際組織，共有57個在籍成員國。而海合會成員包括巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯以及阿拉伯聯合大公國。這場「阿拉伯-伊斯蘭國家特別峰會」（Arab–Islamic extraordinary summit），由現任卡達酋長國埃米爾（Emir）阿勒薩尼（Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani）主持。他在開幕致詞中表示：「我國首都遭受襲擊，目標是1處收容哈瑪斯領袖家屬與談判代表的住宅。」當時哈瑪斯領袖正在商討美國提出的加薩停火方案。他還形容以色列的轟炸是「赤裸裸的背信及懦弱行為。」阿勒薩尼呼籲國際社會採取「具體行動，應對以色列政府因權力瘋狂、傲慢與嗜血成性，而導致並持續至今的局勢」。他強調，此次對調解者的攻擊，證明以色列「對和平毫無誠意」，意圖「破壞結束加薩戰爭的談判」，並稱加薩戰爭「已演變成1場種族滅絕」。自2023年10月7日以來，以軍殺害逾64,800名巴勒斯坦人。阿勒薩尼也在峰會中警告，以色列不僅轟炸黎巴嫩、敘利亞、葉門與卡達，還佔領敘利亞領土，並拒絕撤出黎巴嫩南部，顯示其軍事擴張主義的願景。他還狠批以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）幻想將阿拉伯地區變成「以色列的勢力範圍」，「但這是危險的幻覺。」卡達外交部發言人安薩里（Majed Mohammed Al-Ansari）則表示，海合會軍事機構已展開磋商，將在杜哈召開統一軍事指揮部會議，以加強「海灣國家的威懾能力」。雖然關於新防禦機制的細節尚未公布，但該機制原則是「對一國的攻擊即是對所有成員國的攻擊。」安薩里在接受《半島電視台》訪問時指出：「聯合聲明明確呼籲高層指揮部在杜哈召開會議，討論進一步措施，以確保海合會國家的安全。」他也強調：「GCC對此立場一致。」儘管峰會沒有宣布即時的政治或經濟制裁，海合會秘書長阿爾布代維（Jasem Mohamed Albudaiwi）呼籲美國總統川普（Donald Trump）約束華府最親密的盟友以色列。他表示：「我們期望美國這一戰略夥伴能運用對以色列的影響力，讓其停止這種行為，我們確實期待如此。他們握有槓桿與影響力，現在正是時候運用。」據悉在峰會召開的同時，美國國務卿盧比奧（Marco Rubio）正前往以色列會見納坦雅胡，並將在16日訪問杜哈。對此，阿盟及伊合組織也發表共同聲明指出：「我們以最強烈措辭譴責以色列對卡達懦弱且非法的襲擊，並以絕對的團結支持卡達採取的措施。」該聲明還讚揚卡達在危機中的應對，以及與埃及和美國一同推動調解的角色，並拒絕任何對進一步侵略的辯解；同時怒批納坦雅胡「再度襲擊卡達」的威脅，不過川普當天宣稱，以色列不會再執行此類行動。安薩里強調，卡達將透過國際體系追究以色列責任：「我們的工具就是對國際法和國際組織的信念。」他透露，卡達已將此案提交聯合國安理會，並與阿盟、伊合組織以及海合會合作，「阻止納坦雅胡再次攻擊主權國家。」報導補充，雖然聯合聲明未採取強硬措施，但參與該峰會的多位領導人提出更具行動力的建議。像是土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）便呼籲阿拉伯與穆斯林國家對以色列施加經濟壓力，並主張透過國際法律機制追究以色列官員的責任。埃及總統塞西（Abdel Fattah el-Sisi）則批評以色列對卡達領土的攻擊，是「對國際法的嚴重侵犯，並樹立危險先例」。他警告以色列人民：「當前行為正在破壞既有和平協議，後果將極其嚴重。」據悉，埃及是1979年首個與以色列建立外交關係的阿拉伯國家。巴基斯坦要求聯合國暫停以色列會籍，並呼籲成立「阿拉伯-伊斯蘭特遣部隊」。巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）表示，該特遣部隊應「採取有效措施阻止以色列的擴張企圖。」馬來西亞總理安華（Anwar Ibrahim）則強調：「譴責無法阻止導彈，聲明無法解放巴勒斯坦。」他主張對以色列實施嚴厲制裁，並中斷外交與商業往來。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）也敦促穆斯林國家全面斷絕與以色列的關係，並強調以色列假借「自衛」為由，已侵犯多國主權。對此，義大利歷史最悠久的羅馬大學（University of Rome）國際關係副教授德西（Andrea Dessi）分析，杜哈峰會在語調上標誌著阿拉伯與伊斯蘭國家立場的根本性變化：「在修辭層面，我們看到了1種團結及語氣上的轉變，雖然行動尚待跟進。」他補充，該場峰會的重要性在於各國領袖一致認為「區域安全架構必須有所改變。」約旦裔美國資深記者庫里（Rami George Khouri）也指出，理論上，若阿拉伯領導人意識到美國無法保障其國家利益與安全，他們可能尋求加入更廣泛的全球聯盟，以制衡美國支持下的以色列擴張主義，並重新強調國際法與聯合國公約對弱勢國家的保護。若華府希望深化防務合作、擴大對阿拉伯夥伴的軍售，便必須讓這些保護承諾更具可信度。
美國暗中支持以色列空襲杜哈！恐嚴重衝擊華府與海灣國家關係
以色列7日空襲卡達首都杜哈（Doha），並擊殺哈瑪斯（Hamas）高層領導人。事後華府不但在襲擊發生後10分鐘才通知卡達，還有消息傳出美國「遠端鎖死」了杜哈的美製愛國者防空系統，讓卡達首相阿勒薩尼（Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al-Thani）直呼：「我們被背叛了。我無法形容我們的憤怒。」對此，美國資深記者也指出，華盛頓不斷縱容甚至支持以色列在中東地區的軍事擴張主義，如今就連美國的傳統盟友卡達也沒能倖免，警告該事件恐嚴重衝擊美國與海灣國家的關係及合作前景。約旦裔美國資深記者庫里（Rami George Khouri）10日在卡達媒體《半島電視台》撰文指出，自1948年建國以來，以色列便時常以「國家安全」為名，無視國際法，在區域內頻繁發動攻擊、暗殺巴勒斯坦與其他反抗其佔領及種族隔離政策的領袖，並多次破壞停火或和平進程。早在1948年，被蔑稱為「斯特恩幫」（Stern Gang）的以色列錫安主義準軍事組織「萊希」（Lehi），便暗殺了聯合國首位調停員、瑞典外交官伯納多特伯爵（Folke Bernadotte af Wisborg）。此後數十年間，以色列接連以類似手段消滅巴勒斯坦、黎巴嫩及其他地區的反對者。然而，這些行動不僅未能削弱反抗力量，反而激化了對以色列政策與軍事行徑的抵抗。杜哈襲擊正是這段歷史的延續。庫里表示，在過去22個月裡，以色列多次中斷真正有可能達成停火的以哈談判。即便有時成功換回被哈瑪斯或「巴勒斯坦伊斯蘭聖戰組織」（Palestinian Islamic Jihad）扣押的公民，以色列仍持續封鎖加薩，讓當地居民在飢餓與醫療崩壞的人道災難中掙扎。這次在談判中介國卡達境內攻擊哈瑪斯領袖，更直接表明以色列追求的並非和平，而是敵對勢力的徹底屈服。然而，為何以色列選擇對卡達這個主持以哈談判；甚至設有美國中央司令部（US Central Command）在中東最大軍事基地「烏代德空軍基地」（Al Udeid Air Base）的國家動手？這個問題引發了外界高度關注。庫里點出關鍵，卡達及其「海灣阿拉伯國家合作委員會」（GCC，簡稱海合會）盟國的反應，可能重塑與華府的關係。若有跡象顯示美國事先知情，甚至配合以色列安排會議，例如假裝有停火談判需要哈瑪斯領導層齊聚一堂，從而讓他們成為以色列易於鎖定的目標，這將使該事件更具政治震撼力。這種情境讓人聯想到美國與以色列今年稍早對伊朗的聯合打擊，當時美國總統川普（Donald Trump）一方面聲稱與德黑蘭的核談判有所進展，另一方面卻又與以色列密謀發動空襲。該事件衝擊最大的，可能是美以關係，以及美國在中東乃至全球的地位。庫里指出，這場襲擊幾乎遭到全球一致譴責，包括海合會與阿拉伯國家聯盟（Arab League，簡稱阿盟）成員國、伊朗、聯合國、部分歐洲國家以及教宗。川普也提出了溫和批評，但依然支持以色列擊殺哈瑪斯目標。然而，以色列過去在黎巴嫩、敘利亞、伊拉克、葉門及伊朗的軍事行徑，早已習慣無視國際批評，使這些聲浪對其政策影響有限。唯一例外是來自華盛頓的真正施壓。若美國最終認定以色列的軍事冒進成為戰略包袱，甚至可能影響共和黨的選舉前景，川普或許會迫使以色列結束加薩戰爭並接受長期停火。庫里認為，川普是唯一能迫使以色列政策轉向的領袖，他在今年1月上任後便曾推動以色列接受與哈瑪斯的初步停火與換俘協議。不過，目前他並未展現出願意施壓以色列的跡象。因此，卡達、海合會與阿盟的回應將成為關鍵。理論上，若阿拉伯領導人意識到美國無法保障其國家利益與安全，他們可能尋求加入更廣泛的全球聯盟，以制衡美國支持下的以色列擴張主義，並重新強調國際法與聯合國公約對弱勢國家的保護。雖然目前尚未出現這樣的趨勢，但值得注意的是，9日稍晚，川普指示美國國務卿完成與卡達的防務合作協議，並承諾卡達「埃米爾」（Emir，阿拉伯國家的貴族頭銜），以色列不會再攻擊該國。若華府希望深化防務合作、擴大對阿拉伯夥伴的軍售，便必須讓這些保護承諾更具可信度。卡達的回應也可能影響「亞伯拉罕協議」（Abraham Accords）的未來走向。該協議是以色列與4個阿拉伯國家間的關係正常化框架，是否會擴展到更多國家，取決於美國如何處理以色列持續擴大的攻擊行動。阿聯酋（UAE）上週已警告，以色列若企圖吞併巴勒斯坦國約旦河西岸的大片領土，阿布達比將凍結或退出雙邊關係正常化進程。庫里強調，這意味著，華府如何處理以色列與阿拉伯盟友之間的衝突，將影響美國與海合會未來的關係走向，而這正是川普2.0在競選時就設定的目標。
印度IT巨擘大砍1.2萬職位！企業家示警：AI將消滅中產階級
印度引以為傲的軟體產業正面臨關鍵轉捩點。該國最大的IT服務私營企業「塔塔諮詢服務公司」（Tata Consultancy Services，TCS）宣布將裁減超過1.2萬個中高階管理職位，此舉將使該公司人力縮減2%。據《BBC》的報導，這家總部位於孟買的軟體巨頭僱用了超過50萬名IT從業人員，被視為印度2830億美元軟體產業的景氣風向標，更是該國正式白領就業市場的中流砥柱。TCS表示，裁撤職位的決定是為了讓公司在傳統商業模式遭遇劇變之際，能透過投資新領域與大規模部署人工智慧，變得「更適應未來。」數十年來，TCS這類企業始終仰賴廉價技術勞動力，為全球客戶低成本生產軟體。但隨著AI自動化取代人力作業，加上客戶不再只追求人力成本節省、而是要求更具創新性的解決方案，這種商業模式已被徹底顛覆。TCS在聲明中指出：「我們已啟動多項技能重塑與職務調動計畫」，同時將「讓那些難以安排新職務的員工離開公司」。人力資源公司「TeamLease Digital」執行長夏爾馬（Neeti Sharma）向《BBC》表示：「整個IT產業都在精簡人力結構，解僱管理職但保留執行層，以提升營運效率。」她補充，AI、雲端、數據安全等新興科技領域的招聘出現「爆炸性成長」，但增長幅度仍不及裁員規模。專家指出，TCS的裁員公告也凸顯印度軟體產業嚴重的「技能錯配」現象。印度合夥會計師事務所「Grant Thornton Bharat」的經濟學家沙阿（Rishi Shah）向 《BBC》解釋：「當生成式AI導致生產力快速提升，這項技術變革正迫使企業重新評估人力結構，判斷是否應將資源轉向能與AI能力互補的職位。」根據印度「全國軟體和服務公司協會」（NASSCOM）的數據顯示，印度到2026年需要百萬名AI專業人才，但目前該國IT專業人員中具備AI技能者不到20%。儘管科技公司為培育未來AI人才庫大幅增加技能培訓支出，但不具備必要技能者正陸續遭到淘汰。除了AI崛起帶來的結構性變革，全球投資銀行「傑富瑞」（Jefferies Group LLC）指出，TCS的裁員決策同時「反映出印度IT產業面臨更廣泛的成長挑戰」。傑富瑞在報告中表示：「自2022財年以來，產業層面的淨招聘人數持續疲軟，主因是需求前景長期低迷。」據悉，佔印度軟體巨頭半數營收來源的美國IT服務需求，已受到川普關稅政策衝擊。分析師指出，雖然關稅主要針對實體商品，但企業在評估關稅不確定性對經濟的影響與全球採購策略時，也暫停了非必要的IT支出。傑富瑞報告顯示，美國企業加速採用AI也促使他們要求壓低成本，迫使人力密集的IT企業以更精簡編制運作。這種連鎖效應已開始出現在班加羅爾、海得拉巴和浦那等昔日印度IT繁榮核心城市。據估算，去年該產業約有5萬人失業，印度前6大IT服務公司的淨員工人數增長更暴跌72%。這些變化可能對印度整體經濟產生衝擊。在這個每年有數百萬年輕畢業生投入就業市場的國家，創造就業機會始終是個難題。在製造業實力薄弱的背景下，這些曾於1990年代讓印度成為「世界後勤辦公室」的軟體公司，曾是數十萬新進IT工作者的首選雇主，更孕育出新富中產階級，帶動多座城市發展，推升汽車與房產需求。但隨著穩定高薪職位減少，印度以服務業為主導的經濟榮景正遭遇質疑。印度招聘和人力資源服務公司「TeamLease Digital」的數據顯示，幾年前印度IT巨頭每年還能吸收60萬應屆畢業生，過去2年此數字已驟降至約15萬人。夏爾馬指出，雖然金融科技新創與全球能力中心（GCC，跨國企業負責IT、財務或研發等支援業務的海外部門）等新興領域正在吸納部分人力，但至少「20至25%的畢業生將面臨失業」。她強調：「GCC的招聘規模永遠無法與當年IT公司相比。」印度多位頂尖商業領袖已開始示警這些趨勢的經濟後果。印度南部最大共同基金分銷商之一的D·穆圖克里希南（D Muthukrishnan）在X平台針對TCS裁員發文稱，萎縮的IT產業可能「負面衝擊眾多周邊服務與行業，導致房地產崩盤，並對高端消費造成重擊。」數月前，印度的智能家電製造商「Atomberg」創辦人保羅（Arindam Paul）才在LinkedIn貼文警告AI對印度中產階級的潛在毀滅性影響：「現存約40至50%的白領職位可能消失，這將意味著中產階級與消費故事的終結。」印度科技巨頭能否快速適應AI革命帶來的全面衝擊，將決定該國能否維持全球科技要角的競爭優勢，以及能否持續擴張支撐GDP增長的中產消費階層。
台人最愛蜜月勝地爆危機「外債飆破2665億」 信用評等連三等「恐步斯里蘭卡後塵」
馬爾地夫，這個以白沙灘與碧海藍天聞名的印度洋島國，過去一直是台灣人心目中首選的蜜月與度假勝地，但如今卻陷入了嚴峻的財政危機。馬爾地夫外債從2018年的30億美元急速攀升至2024年3月的82億美元（折合新台幣約2665億元），預估至2029年將突破110億美元。龐大的債務規模引發國際金融機構關注，惠譽（Fitch）自2024年6月至8月三度下調其信用評等，穆迪（Moody's）同樣將其長期財務展望評為負面，市場普遍憂慮馬爾地夫恐步上鄰國斯里蘭卡2022年主權債務違約的後塵。根據《Sri Lanka Guardian》與《Raajje》等外媒報導，馬爾地夫短期償債壓力沉重，2025年需償還6億美元，2026年則是高達10億美元有待償還。這些債務中有34億美元來自中國與印度兩國貸款，雙方同時也為該國主要債權國。馬爾地夫與中國簽訂的《中馬自由貿易協定》（FTA）雖於2025年1月正式生效，但不僅未能帶動經濟復甦，反而加劇馬爾地夫對中國貿易依賴。根據協議內容，馬爾地夫取消91%中國進口商品關稅，導致中國商品大量湧入，2025年前兩個月進口額達6500萬美元，占其進出口總額的97%，而馬爾地夫對中出口則不足3%，形成單向貿易失衡。更為不利的是，中國企業已逐步滲透馬爾地夫觀光業，吸引大量中國旅客，但收益多回流中國本土企業，對當地外匯及財政貢獻有限，反使馬爾地夫外匯存底持續緊縮，進一步壓縮財政空間。為因應債務危機，馬爾地夫政府曾尋求國際援助，包括向海灣合作委員會（GCC）成員國提出3億美元支援請求，以及向中國申請2億美元預算支持與貨幣互換，但至今尚無明確回應。目前唯一獲得的實質援助來自印度，雙方達成7.5億美元貨幣互換協議，暫時穩定了進口支出與政府財政運作。根據《中時新聞網》報導，金融專家普遍認為，若馬爾地夫無法及時啟動債務重整並改革對外貿易結構，破產風險將持續攀升，國內經濟穩定將遭遇重大挑戰。由於馬爾地夫經濟高度仰賴旅遊業與外國資金，一旦破產，恐對社會、政治及區域金融穩定造成深遠影響。
伊朗國會批准「封鎖荷姆茲海峽」衝擊中東 專家：等同自取滅亡
美國21日襲擊伊朗三處主要核設施，使中東緊張局勢已演變為公開衝突，伊朗議會已批准「關閉」荷姆茲海峽。若真關閉海峽，將會影響沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿聯酋和科威特等海灣主要產油國的石油出口。綜合外媒報導，荷姆茲海峽位於波斯灣與阿曼灣之間，長年被視為全球能源運輸命脈，每日約有2000萬桶原油通過，占全球需求約五分之一。荷姆茲海峽是波斯灣產油國如沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、伊拉克與科威特通往外海的唯一海上出口。美國總統川普證實美國戰機轟炸了伊朗境內的三個核設施後，伊朗革命衛隊海軍司令坦西里（Alireza Tangsiri）發出了嚴厲警告：「荷姆茲海峽將在幾個小時內關閉。」伊朗國會日前已通過封鎖提案，最終將交由伊朗最高國家安全委員會裁決。伊斯蘭革命衛隊前指揮官、現任議員科薩里（Esmail Kosari）亦強調，封鎖海峽「勢在必行，將於必要時執行」。伊朗最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）代表謝里亞特馬達里（Hossein Shariatmadari）則呼籲伊朗應立即報復，包括對美、英、德、法等國船隻封鎖通行權。若伊朗真的封鎖霍爾木茲海峽，不僅衝擊中東，對如印度這類能源高度仰賴進口的國家而言，後果尤為嚴重。專家指出，印度每日消耗約550萬桶原油，其中約150萬桶需經荷姆茲海峽運輸。此外，近半數的液化天然氣進口也仰賴此航線。印度能源部長普里（Hardeep Puri）近期則強調，印度已做好因應準備，包括多元化進口來源與縮減成品出口，降低潛在封鎖對內部供應的影響。他指出：「我們並不過度憂慮，但必須關注價格波動。」學者分析，儘管伊朗頻頻發出威脅，歷史上荷姆茲海峽從未真正關閉。專家認為，伊朗若封鎖海峽，反而將損及本身利益。南亞大學國際研究系教授辛格（Shweta Singh）指出，首先，封鎖將損害伊朗最大貿易夥伴中國的石油進口，中國每年進口的伊朗石油占伊出口近四分之三。其次，海峽一半水域屬於鄰國阿曼，伊朗若強行封鎖將破壞與阿曼及波灣合作理事會（GCC）國家的外交關係。第三，對內部而言，若因封鎖導致經濟崩盤與能源價格飆漲，恐引發民怨，動搖伊朗總統裴澤什奇安（Masoud Pezeshkian）政權的穩定。回顧歷史，無論是1980年代伊朗與伊拉克的「油輪戰」，或2011至2012年面對西方制裁的情況，伊朗雖曾威脅封鎖海峽，實際上卻始終未採取行動。2019年美國退出伊朗核協議、局勢再度升溫時，霍爾木茲依舊維持通航。對此，美國前五角大廈官員魯賓（Michael Rubin）指出，若伊朗封鎖霍爾木茲海峽，短期內確實會造成國際油品供應中斷，但最終承受最大損失的將是伊朗自己，「若德黑蘭選擇封鎖霍爾木茲海峽，等同於自取滅亡。他們的經濟與軍事實力將迅速萎縮。」他認為，伊朗或許會藉機炒作言論，但實際上並無長時間實施封鎖的能力。魯賓表示：「雖然封鎖可能導致油價短期上漲，但美國目前為主要供應國之一，沙烏地阿拉伯可透過跨半島管線將原油送至紅海港口延布（Yanbu），阿聯也有繞過海峽直達阿曼灣的輸油管道。」他提醒，伊朗自身仍仰賴進口汽油，若封鎖海峽，將對本國經濟造成更大打擊。另據美國財政部前官員尚策（Jonathan Schanzer）分析，若伊朗真對霍爾木茲海峽採取軍事行動，美國勢必以「難以想像的強度」回應。他預估，屆時英法等盟國也將出動，維持航線安全。
伊朗核電廠恐被炸！波斯灣阿拉伯國家警告「核污染影響6千萬人」
根據《CNN》報導，隨著美國與以色列可能針對伊朗核設施發動攻擊，引發波斯灣沿岸海灣阿拉伯國家高度警戒。由於伊朗布什爾核電廠距離多數美國盟友首都比距德黑蘭還近，阿拉伯國家出現對「環境污染與報復攻擊」的雙重憂慮。在阿曼，社群媒體廣傳核災應變指引，呼籲民眾若遇輻射外洩，應立即「進入封閉無窗室內空間，密封門窗、關閉空調與通風系統」。巴林國家通訊社則表示，全國已部署33處緊急避難所並進行警報測試，區域媒體也陸續發布輻射外洩防護教學。哈佛甘迺迪學院中東倡議研究員、同時也是巴林居民的法赫羅（Elham Fakhro）指出，民眾對以色列美國可能打擊伊朗核設施「明顯感到擔憂」，尤其憂慮「波斯灣水域遭污染的環境後果」，並擔心伊朗將報復美軍設施，可能波及平民與延長空域關閉。報導指出，巴林境內駐有美國海軍中央司令部，被視為潛在攻擊目標之一。雖然伊朗與鄰近阿拉伯國家關係有所改善，但伊方已多次警告若遭攻擊，將報復美國在區域的利益目標。海灣合作理事會（GCC）已於本週一啟動設於科威特的緊急應變中心，強調正針對環境與放射層面全面啟動防護機制。阿拉伯聯合大公國外交部長阿布杜拉（Sheikh Abdullah bin Zayed）亦呼籲外界「警惕魯莽與誤判行為可能擴散超越以伊邊界」，卡達外交部則對「未經精算的攻擊行動」可能污染波斯灣水域提出警告。波斯灣沿岸多達6000萬人口飲用水仰賴海水淡化，區域領袖警告，一旦伊朗布什爾核電廠遭襲導致污染，將嚴重威脅區域民生水源與生態系統。卡達總理穆罕默德阿勒薩尼（Mohammed Al Thani）3月受訪時坦言，若布什爾核電廠「被炸毀」，波斯灣水域將「完全遭污染，無水、無魚、無生命」。他表示，卡達曾進行核電廠事故風險模擬演練，結論是「卡達、科威特與阿聯全仰賴海水淡化，若受污染，3天內國家即陷入缺水危機。」儘管區域防護機制迅速啟動，部分居民仍表示「不感到恐慌」，對當地政府應變有信心。一名住在阿布達比的美籍女子說：「我對自己的安全有絕對信任，但若美國出兵，我會感到擔憂，因為之後的局勢變數太大。」另一位住在杜拜的埃及居民則坦言：「雖然我覺得自己身處安全國家，但最近情勢越來越真實，人人都感到緊張不安。」
漫漫黃沙成銀妝素裹 沙烏地阿拉伯出現超罕見「漫天飛雪」景象
沙烏地阿拉伯阿爾焦夫（Al-Jawf）地區近日出現罕見奇景，當地出現有史以來的首次降雪。過往阿爾焦夫以乾燥沙漠氣候聞名，如今卻呈現出一片被積雪覆蓋的壯麗冬日景象，這一罕見現象不僅震驚當地居民，也在全球範圍內引發了廣泛關注。根據外媒報導指出，阿爾焦夫的山區被大雪覆蓋，景色如仙境般迷人，而之所以會出現如此景象，也與全球氣候變遷的影響息息相關。這是阿爾焦夫地區有史以來首次降雪。在降雪發生之前，當地已經經歷一系列的強降雨和冰雹天氣，並因此產生了許多瀑布。但其實在沙烏地阿拉伯境內，位於海拔超過2600公尺之處的塔布克（Tabuk）地區則是每年都會降雪。當地涼爽的冬季氣候也使其成為海灣合作委員會（GCC）國家內旅客的熱門旅遊勝地。塔布克每年降雪的景象也成為沙烏地阿拉伯境內罕見的景色，也因此吸引了大批遊客前來欣賞雪景。與此同時，沙烏地氣象部門對未來數日的氣候發出嚴重警告，氣象部門預測阿爾焦夫地區可能會出現雷暴、強降雨、冰雹和強風的天氣狀況。針對這些異常天氣的預警也已發布，提醒人們注意安全，並採取必要的防範措施。沙烏地新聞社也提到，這次降雪是更大範圍天氣模式的一部分，其中包括強降雨、冰雹和瀑布的生成。當局認為這些天氣條件將有助於帶來一個充滿生機的春天，並促進當地季節性花卉和芳香植物的生長，進一步增強阿爾焦夫的自然景觀。（圖／翻攝自社群網站X）
伊朗籲對以色列實施石油制裁！OPEC喊「石油不是武器」拒出手
以色列、巴勒斯坦爆發戰火，緊張情勢持續升高，巴勒斯坦加薩城的一間醫院遭炸後，伊朗外交部長周三（18日）呼籲伊斯蘭合作組織（OIC）成員國對以色列實施石油禁運。對此，石油輸出國組織（OPEC）表示「石油不應該成為武器」，不打算出手制裁。綜合外媒報導，加薩城的阿赫利阿拉比醫院（Al-Ahli al-Arabi Hospital）遭砲彈襲擊，導致至少471死、314傷，伊斯蘭合作組織18日立即召開緊急會議，商討不斷加劇的以巴衝突。對此，伊朗外交部長艾密拉多拉安（Hossein Amirabdollahian）在會中呼籲，對以色列實施石油禁運及其他制裁，並驅逐所有以色列大使。針對伊朗言論，OPEC消息人士指出，石油輸出國組織「不是政治組織」，內部不打算召開緊急會議及立即採取任何行動。海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）被問及，阿拉伯國家是否應該減少石油產量，以制裁以色列在加薩的襲擊，秘書長布達維（Jassim Al-Budaiwi）回應，海灣合作委員會致力於能源安全，作為石油出口國，我們不能以任何方式將石油作為武器。
萬里國聖埔風華再現 皇冠海岸文化藝術策展啟動
交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處(下稱北觀處)為推廣文化觀光旅遊，於甫啟用的萬里國聖埔據點，辦理「停其岩 觀其形︱北海岸藝術家策劃展，邀請長年在北海岸定居的藝術家張子隆、鄭愛華、鶴一郎、梁海莎、林庭暐及英國藝術家Martyn Barratt及西班牙藝術家Jorge Rivera參與展出，以北海岸觀光為題材，透過藝術家的巧思將海岸地形、空間及生態等多樣性議題融入展覽之中，展覽期間自即日起至112年1月2日，每日10時30分至16時30分開放參觀，空間裡同時展出2022北觀采風攝影展及李萬秋油畫個展，歡迎民眾前往參觀。民眾觀展（圖／北觀處提供）北觀處陳美秀處長表示，北觀處歷經近一年時間改造原海巡署既有廢棄營舍及改善周邊環境，重新展現國聖埔海岸美景，期望國聖埔成為金山聯結野柳之中繼服務據點，帶動周邊觀光效益，在國聖埔據點舉辦藝術展讓北海岸藝術家有展演的舞台，民眾也可結合單車低碳旅遊，探訪皇冠海岸觀光圈商家及體驗在地特色，到國聖埔據點既可眺望煙波浩渺的海景，令人心曠神怡又可以停下腳步欣賞藝術作品深入文化觀光旅程。單車低碳旅遊（圖／北觀處提供）國聖埔據點於12月10日啟用，當日交通部陳彥伯政務次長、觀光局張錫聰局長、運輸研究所林繼國所長、公路總局陳文瑞局長、北觀處陳美秀處長、GCC TAIWAN執行總監蕭瑋儒及策展人王藁賢等多位貴賓共同啟動國聖埔據點，北海岸在地獲選國家文化藝術基金會TAIWAN TOP團隊的身聲劇場擔任開場演出，是日亦有二百多位自行車愛好者透過環騎圓夢計畫一起到國聖埔據點共襄盛舉，此次國聖埔據點啟用辦理「停其岩 觀其形」展，許多綠色企業、自行車團體及民眾一同參與，以低碳旅遊方式探索北臺灣，啟動自行車藝文旅遊風潮，即日起參觀展覽民眾於現場填寫線上問卷，即可獲得精美小禮1份。國聖埔海天美景（圖／北觀處提供）「停其岩 觀其形」展覽乘車資訊：可至捷運淡水站搭乘862公車至國聖埔站下車、基隆地區民眾可搭乘790公車到國聖埔站；或於台北車站搭乘1815公車至國聖埔站下車，步行5分鐘即可抵達。
美元計價商品昂貴失去吸引力？ LME金屬期貨持續看跌
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨周五（21日）多數下跌，主要仍是對需求擔憂的影響。銅價上漲0.8%、鋁價下跌0.2%、鉛價下跌4.3%、鋅價下跌1.2%、錫價下跌4.5%、鎳價下跌1.1%。終場報價，期錫下跌864美元，報每公噸18,484美元；期鎳下跌247美元，報每公噸21,949美元；期鋅下跌36美元，報每公噸2,928美元；期鋁下跌3.5美元，報每公噸2,206美元；期銅上漲63.5美元，報每公噸7,624美元；期鉛下跌84美元，報每公噸1,893.5美元。分析師表示，稍早美國10年期國債收益率觸及2007年以來的最高點，而人民幣兌美元匯率跌至2008年以來的最低水平，美元保持強勢，使得以美元計價的金屬價格對最大金屬消費國中國的買家來說更加昂貴失去吸引力。最大消費國中國對COVID-19疫情保持施行管控封鎖，和最大經濟體美國及各國政府快速升息削弱了全球經濟，加上金屬需求前景，致LME鋁價下跌。鋁多用於包裝、運輸和建築使用，鋁價已從3月份的峰值下跌了約45%，本周預料將再下跌約4%。國際鋁業協會公布的月度數據顯示，2022年9月，全球原鋁產量為570.2萬噸，較前月的589.2萬噸減少3.2%，較去年同期的546.8萬噸增加4.3%，充足的供應亦使鋁價承壓，過去10天向LME倉庫交付了約25萬公噸的鋁，在FED結束緊縮之前，這些不利因素將繼續抑制對有色基本金屬的需求。9月份，海灣國家（GCC）成員國鋁產量為49.8萬噸，是全球第二大的鋁生產地區，較前月的51.5萬噸減少3.3%，較去年同期的49.2萬噸增加1.2%；全球最大鋁生產國中國大陸9月份鋁產量為339.8萬噸，佔全球59.6%比重；較前月修正後的351.1萬噸減少3.2%，較去年同期的315.1萬噸增加7.8%。俄羅斯與東歐地區的鋁產量為33.2萬噸，相比前月以及去年同期產量分別為35萬噸與34萬噸。北美鋁產量較前月的30.5萬噸減少至30.1萬噸，也低於去年同期的30.4萬噸。
快訊／國際咖啡豆深夜競標 阿里山藝伎豆奪冠每磅飆破5500元
台灣精品咖啡在2021年首次登上世界拍賣舞台，創下多項拍賣平台紀錄。今年，由農糧署指導、甫成立的「台灣咖啡產業策略聯盟」，再次與國際知名的「卓越咖啡聯盟Alliance for Coffee Excellence」合作，共同舉辦第二屆典藏台灣精品咖啡國際競標 (2022 Taiwan PCA)。本次賽事共有69件台灣國產咖啡報名，經過18位國家評審、36位國際評審嚴格評選後，最終選出15件分數86.00分以上的咖啡，授予「典藏台灣精品咖啡」的殊榮，並在6月30日舉行國際網路同步競標。本次競標吸引15個國家、超過50個買家團體參與競標，歷經3個半小時的線上拍賣，共有5件咖啡成交單價飆破每磅100美元，10個得獎批次被國際買家標下，總成交金額高達新台幣 278萬元 ($93,594.51) ，總成交生豆重量達530 kg，皆創下台灣咖啡的新紀錄，是國產咖啡登上世界舞台的里程碑。最高價由位在阿里山的豆御香藝伎莊園拔得頭籌，成交單價每磅高達183.5美元，成交金額達 12,136.69美元 ，由台灣知名生豆商「黑金咖啡Black Gold」得標。其他批次亦不乏國內外知名買家，包括蟬連多次全球最佳咖啡館寶座的「興波咖啡Simple Kaffa」、美國精品咖啡指標「藍瓶咖啡Blue Bottle」，以及培養多位美國咖啡冠軍的「ONYX Coffee Lab」。本次競標的最大買家，則是來自日本的咖樂迪咖啡農場KALDI COFFEE FARM，一口氣標下第二名、第四名以及第七名的批次。本屆亦有韓國、香港等國際買家，顯示國際咖啡競標市場，對於台灣國產咖啡品質的高度肯定。台灣咖啡產業策略聯盟召集人、同時也是本次國家初複選主任評審林哲豪表示：「勤奮優秀的台灣咖啡農，用他們的專業技術與熱誠，從栽培品種、扦插嫁接、整枝修剪、採收選別、處理發酵，每一步驟都無不費心費力。」本屆國際評審團的主任評審，是來自瓜地馬拉的Eduardo Ambrocio先生，帶領14個全球咖啡中心(Global Coffee Center, GCC)，在各自的國家、各自的場地，完成本屆的決選杯測。36位國際評審們來自8個不同的國家，包括美國、德國、義大利、日本、韓國、台灣、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國，所代表的知名企業包括Lavazza、Sweet Maria’s Coffee…等國際品牌。本次得獎名單，共有15件台灣咖啡分數達86.00分以上，獲得「典藏台灣精品咖啡」的殊榮。包括4件水洗處理、1件蜜處理、9件日曬處理以及1件厭氧日曬處理法咖啡，展現台灣農友擁有多元的後製處理技術，不管何種處理法，皆能生產出達國際競標水準的咖啡。ACE官方拍賣頁面：https://allianceforcoffeeexcellence.org/taiwan-private-collection-auction-2022/