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」 特斯拉 馬斯克 Tesla 電動車 美國
庫克時代落幕！蘋果執行長將由「他」接替
蘋果公司於美東時間20日指出，硬體工程資深副總裁特努斯（John Ternus）將接替庫克（Tim Cook）出任執行長（CEO），而庫克將自9月1日起轉任執行董事長。據美國財經媒體《CNBC》的報導，特努斯在接任執行長後將加入蘋果董事會。蘋果現任非執行董事長萊文森（Arthur Levinson）屆時將成為該公司的首席獨立董事。蘋果在新聞稿中指出：「庫克將在整個夏季持續擔任執行長，並與特努斯密切合作，以確保平穩交接。」公司亦在1份文件中指出，董事會已於17日完成這項任命。這是自2011年庫克接替賈伯斯（Steve Jobs）掌舵蘋果以來的首次執行長交接，當時距離賈伯斯辭世不久。現年65歲的庫克即將卸任，而特努斯將成為蘋果第8位執行長。庫克在聲明中表示：「能擔任蘋果執行長，並被賦予領導這家卓越公司的信任，是我人生中最大的榮幸。我全心熱愛蘋果，也非常感激有機會與一群才華洋溢、富有創新精神、充滿創造力且深具關懷的人共事，他們始終致力於提升客戶生活品質，並打造世界上最優秀的產品與服務。」蘋果同時宣布，斯魯吉（Johny Srouji）將升任首席硬體官，在職責擴大的情況下接替特努斯。斯魯吉此前擔任硬體技術資深副總裁，未來也將領導硬體工程。在庫克任內，蘋果市值成長超過20倍，20日收盤時達4兆美元；營收也幾乎成長4倍，在最近1個會計年度達到逾4000億美元。根據最新監管文件，庫克去年總薪酬為7460萬美元，其中包含300萬美元基本薪資及數百萬美元股票獎勵。《富比世》（Forbes）雜誌估計其淨資產接近30億美元。在近15年的任期內，庫克帶領蘋果進軍穿戴式科技領域，推出Apple Watch、AirPods以及虛擬實境頭戴裝置Vision Pro，但該產品自2024年上市以來市場接受度有限。報導補充，庫克在矽谷（Silicon Valley）以營運專才聞名，他在1998年以全球銷售與營運執行副總裁身分加入蘋果後，重整了公司的供應鏈。當時蘋果正瀕臨破產。隨後庫克成為賈伯斯的核心副手之一，並於2005年升任營運長。在加入蘋果之前，他曾在國際商業機器公司（IBM）工作12年，參與電腦製造業務，亦曾於前個人電腦製造商康柏電腦公司（Compaq）擔任企業物料副總裁。他於1982年畢業於奧本大學（Auburn University），並於1988年取得杜克大學（Duke University）的工商管理碩士（MBA）學位。至於50歲的特努斯，則長期負責蘋果硬體部門，幾乎在蘋果工作了半輩子。他在自賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania）取得機械工程學位後僅4年便加入蘋果。近年來，《紐約時報》與《彭博》等媒體均將其視為接班熱門人選。他的職責涵蓋iPhone、iPad、Mac、Apple Watch、AirPods及Vision Pro等產品背後的硬體工程團隊。特努斯於2001年加入蘋果，此前曾在「Virtual Research Systems」擔任機械工程師4年。在蘋果內部，他曾任職於產品設計團隊，並於2013年升任硬體工程副總裁。對特努斯而言，新職位最關鍵的挑戰之一，可能是推動公司在人工智慧領域更深入發展，因為目前蘋果在該領域落後於多家市值巨頭競爭對手。而庫克卸任之際，蘋果也正面臨多重挑戰，包括日益複雜的供應鏈、地緣政治緊張局勢、川普（Donald Trump）政府的關稅政策，以及人工智慧晶片需求激增所帶來的記憶體短缺問題。儘管iPhone 17表現良好，蘋果仍因被認為缺乏尖端人工智慧技術而遭投資人與科技界批評。這類批評在蘋果去年延後升級語音助理Siri後進一步升溫。去年12月，蘋果重整其人工智慧領導層，以1位來自谷歌的資深人士取代原有負責人。公司稱，他們將於今年推出基於Gemini人工智慧模型（Gemini AI model）的新版Siri。自產品設計師艾夫（Jony Ive）於2019年離開蘋果後，公司一直缺乏這位被視為讓旗艦iPhone廣受大眾喜愛的關鍵設計高層。艾夫此後加入OpenAI公司，該公司於2025年5月宣布將以約64億美元全股票交易收購其創立的新創公司。
特斯拉擬推「平價小型電動SUV」！消息人士：今年投產希望渺茫
4名知情人士向《路透社》透露，為了與中國平價電動車競爭，美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）正在開發1款全新、更小型且價格更親民的電動SUV，且並非現有「Tesla Model 3」或「Tesla Model Y」的衍生版本。據《路透社》的獨家報導，知情人士稱，這家汽車製造商最近幾週已聯繫供應商，討論這款「緊湊型SUV」（compact SUV）的計畫細節。相關議題涵蓋製造流程及各種零組件的規格。其中3名消息人士指出，這款緊湊型SUV將在「特斯拉上海超級工廠」（Tesla Gigafactory Shanghai）生產，不過另1人則透露，特斯拉也希望將生產線擴展至美國和歐洲。據悉，這款車長為4.28公尺，明顯短於特斯拉最暢銷的「Model Y SUV」，後者車長約4.78公尺。此外，特斯拉還希望讓這款車能大幅減重，目標車重約1.5公噸，相較之下，Model Y約為2公噸。這項計畫是在執行長馬斯克（Elon Musk）於2024年取消備受期待的低成本電動車專案，並將公司重心轉向無人計程車與人形機器人之後展開的。外界關注的關鍵問題是，此次開發緊湊型SUV的行動，是否代表特斯拉的策略再度轉向大眾市場的人類駕駛電動車，還是新車型將更符合特斯拉對全自動駕駛車輛的願景。1名熟悉新車專案的人士，以及1名了解特斯拉當前產品理念的員工指出，這款車型有可能同時滿足上述2種目標，意即可實現無人駕駛、但同時又保留人類駕駛選項的車型。他補充，雖然特斯拉希望旗下所有車款最終都能實現完全自動駕駛，但公司也意識到，全球許多市場在未來數年內都難以真正普及無人駕駛車輛，監管單位也未必會接受。因此，保留可搭配或不搭配駕駛控制裝置選項的車型，有助於提升銷售，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿載的產能運作。在特斯拉追逐無人駕駛的目標之際，一些分析師預測，為公司貢獻絕大多數營收的傳統電動車銷量，可能連續第3年下滑。到目前為止，特斯拉僅在德州奧斯汀（Austin）營運少量無人計程車，其中許多車輛的副駕駛座仍配有人工安全監控員。4名熟悉緊湊型SUV專案的人士透露，計畫目前仍處於早期開發階段。《路透社》也無法確認特斯拉是否已正式批准此款車型投產。相關人士則稱，這款車不太可能在今年開始投產。這家車廠過去曾啟動多項產品開發計畫，但最終出現大幅延後甚至取消的情況。例如，特斯拉曾於2017年展示「Tesla Roadster」跑車與「Tesla Semi」貨運卡車概念車，但前者至今仍未生產，後者也尚未大規模量產。2名消息人士表示，特斯拉希望這款新車的售價明顯低於入門款Model 3轎車。目前Model 3在中國起售價為34,000美元，在美國約為37,000美元。他們指出，特斯拉計畫透過採用更小的電池來降低成本，這也意味著新車的續航里程將短於Model Y的492至526公里。其中1名人士補充，特斯拉也將提供單一電動馬達配置，而非目前部分特斯拉車型提供的雙馬達性能版本。
240萬特斯拉才剛買！余祥銓違停被抓還爆口角 李亞萍心疼還原真相
藝人余祥銓近日遭民眾檢舉，在台北北投光明路將車輛停放於公車停靠區，引發違規爭議。事件發生於8日接近中午時段，當時他駕駛新購入、約240萬元的特斯拉Model Y前往接送父親余天，因占用候車區遭路人提醒，雙方互動一度出現言語衝突，相關畫面曝光後引發討論。對此，母親李亞萍出面說明當時情況，指出余祥銓是為了緊急接送剛接受拔牙治療的父親余天，才臨時停車等候，並非刻意違規。根據《三立新聞網》報導，有目擊民眾指出，該路段鄰近市場與溫泉飯店，人潮往來頻繁，加上道路本身狹窄，公車停靠區被車輛占用後，影響乘客上下車及交通動線，質疑該行為已造成不便。對此，余祥銓當場回應，表示當天是為了接送父親就醫後返家，才臨時停車等候。余祥銓說明，余天因牙齦腫脹多日，當天由牙醫一次拔除4顆牙齒，出血量較多，加上過去曾有中風與長期用藥情況，擔心身體承受不住，因此趕往現場接人，停留時間僅約1至2分鐘。余天、李亞萍夫妻。（圖／林士傑攝）事件延燒後，李亞萍也出面說明余天的身體狀況。她指出，余天不僅是拔除4顆牙齒，上排牙齦幾乎全面受到影響，出現發炎與化膿情形，疼痛程度明顯，甚至影響進食。近期僅能依賴止痛藥緩解不適，體重已減輕約5至6公斤。李亞萍進一步表示，當天余天從中午外出就醫，一直到晚間才回到家中，身體狀況讓家人相當擔憂。她認為，余祥銓是因為心疼父親術後不適，才選擇就近停車接送，並非刻意違規。她也提到，事發地點道路本就狹窄，連大型車輛通行都較為困難，在緊急接送情況下做出該決定，希望外界能理解。此外，家中未聘請專職司機，主要考量使用頻率與支出問題，因此多由家人親自接送。相關事件曝光後，在網路上引發不同聲音。有民眾認為違停行為影響公共安全，不應因個人因素占用公車停靠區；也有意見認為，在家人身體不適的情況下，短暫停車接送具一定急迫性。
特斯拉看空警報？ 分析師下調其銷量預期
多位分析師對於電動車大廠特斯拉（Tesla）全年電動車銷量前景表示謹慎態度，認為公司連續兩年的銷量承壓後，回升可能更為緩慢。根據特斯拉官網公布，來自德意志銀行、高盛、富國銀行、摩根士丹利、瑞銀集團、摩根大通等機構的23位分析師預測，今年市場平均預計其電動車交付量將達約169萬輛，低於去年12月約175萬輛的預期。其中，Model 3與Model Y的平均預估交付量為162萬3697輛，其他車型包括Model S、Model X以及Cybertruck，則預計交付6萬0685輛。根據數據顯示，特斯拉今年第一季度交付量預計達36萬4645輛，較去年同期增加約8.6%。另外，聯電創辦人曹興誠近期在臉書上發文表示，近三個月市場出現多項變化，輝達新推出的自駕AI平台與各大傳統車廠合作，有望打破特斯拉在全自動駕駛的壟斷地位，恐造成特斯拉投資風險較顯著上升。摩根士丹利去年底將特斯拉評級從「增持」下調至「中性」，分析師Andrew Percoco認為 AI 預期過高，給出425美元目標價；美銀將評級從「買入」下調至「中性」；瑞銀分析師Joseph Spak維持「賣出」評級。
20歲正妹酒駕狂飆！加速衝撞人群釀4傷 「入獄照露燦笑」遭炎上
美國肯塔基州20歲正妹卡本特（KaydenceCarpenter），近日因涉嫌酒後駕駛衝撞人群引發關注，更因入獄照片中面露燦笑掀起輿論爭議。警方指出，她駕駛1輛Tesla Model 3，在萊星頓（Lexington）市中心1處停車場衝上人行道，造成至少4名行人受傷。根據《萊星頓先驅導報》（Lexington Herald Leader）報導，這起事件發生於凌晨約2時15分。現場監視器與網路影片顯示，卡本特先是與路邊4人發生爭執，隨後迅速進入車內倒車，接著突然加速向前衝入人群，約10多名路人驚慌閃避，場面一度失控。警方表示，車輛在駛離停車場過程中撞擊至少3人，隨後更逆向行駛於單行道上，引發目擊者追逐。所幸4名傷者送醫後均無生命危險，預計可完全康復。此外，案件引發熱議的另一焦點，是卡本特在費耶特郡（Fayette County）拘留中心拍攝的入獄照。照片中她面帶燦爛笑容，與案件嚴重性形成強烈對比，引發外界對其態度的質疑。警方指出，卡本特被捕時赤腳、僅穿黑色短褲與背心，雙眼充血、言語含糊，身上散發濃厚酒氣，且未通過現場清醒測試，並拒絕接受呼氣酒測。警方同時在車內發現1張疑似偽造身分證。根據法院文件，卡本特目前面臨包括4項二級攻擊罪、一級魯莽危害罪、酒後駕駛及危險駕駛等多項指控。她已繳納5,000美元（約新台幣16萬元）保釋金獲釋，並對所有罪名表示不認罪。法院裁定，在案件審理期間暫時吊銷其駕駛執照，案件將於4月14日再度開庭。至於其律師，目前尚未對外發表回應。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
北市送千萬現金！她花649元中獎 接蔣萬安電話「以為詐騙」嗨曝獎金規劃
臺北市政府為響應中央普發一萬元政策，順勢推出「來台北有購嗨 消費歡樂抽」活動，成功將龐大的消費動能留在臺北。活動於今（11日）迎來壓軸總抽記者會，在律師的見證下，由臺北市蔣萬安市長親自揭曉眾所矚目的1,000萬現金、Tesla Model Y等重量級夢幻大獎。蔣萬安表示，「來台北有購嗨」活動交出了極為亮眼的成績單，從活動一開始，1,000萬現金、台積電股票及高檔電動汽車等高額大獎即話題不斷，短短3個月，登錄金額一路狂飆突破74億元大關，登錄筆數高達550萬筆，註冊會員數超過19萬5,000人次，活動官網更一舉突破960萬瀏覽人次，活動期間更促使每人平均增加了超過7,000元的消費，寫下本市大型消費抽獎活動的歷史新高，為整體經濟注入一劑超級強心針。不僅如此，活動成功打破行政區界線，展現強大的城市磁吸效應。依據會員註冊資料統計顯示，外縣市參與比例超過4成，涵蓋全臺22個縣市。其中，新北與桃園的參與者佔了超過3成，成功創造極佳的消費誘因，吸引大臺北生活圈的通勤族在下班、放學後將消費力留在臺北。「來台北有購嗨」登錄突破74億，臺北展現驚人經濟動能 1千萬現金大獎、特斯拉得主驚喜出爐。（圖／北市府提供）在締造驚人買氣的同時，本活動也大幅推進臺北市消費習慣的數位升級。透過推廣綁定雲端發票的自動化抽獎模式，民眾越來越習慣數位化的消費流程，同時也促進店家更有意願去熟悉數位整合。數據顯示，活動登錄總筆數中高達80%是雲端發票，這不僅減輕了民眾的登錄負擔，更顯示本市的數位基礎已相當普及，大幅推進智慧城市的發展步伐。總抽記者會現場最刺激的環節，莫過於蔣萬安親自CallOut給1,000萬現金大獎的得主。幸運兒是在全家超商消費649元的紀小姐，電話接通瞬間，她語氣滿滿的遲疑，一度以為接到詐騙電話，但當確認自己真的是那位天選之人時，聲音裡的震驚與狂喜完全藏不住。至於這筆錢打算如何規劃？紀小姐也向蔣萬安表示，可能會拿來買台積電的股票。
伊朗戰爭打擊中國能源供應？專家曝美深陷中東有利北京：如同反恐戰爭
隨著美國與伊朗之間的衝突持續升級，中東地區的地緣政治格局正迅速發生變化。支持華府軍事行動的觀點認為，削弱德黑蘭能夠打擊中國的能源供應、恢復華盛頓的軍事威懾力，並確保美國盟友的安全。然而，地緣政治與國際事務分析師卻警告，這場衝突對中國能源安全的影響相當有限，且戰事若持續擴大，其長期結果反而可能削弱美國在中東，乃至全球的戰略影響力。綜合外媒報導，澳洲知名智庫「洛伊國際政策研究所」（Lowy Institute）的特約作者、倫敦「全球政治研究中心」（Global Political Research Center）創辦人與主任克拉克森（Alexander Clackson）6日指出，軍事行動確實能在短期內削弱對手能力，但歷史經驗顯示，戰爭往往伴隨著更廣泛的戰略代價。對美國而言，最直接的壓力來自資源與戰略注意力的分散。近年來，華盛頓的國家安全戰略已逐步轉向大國競爭，特別是與中國在亞太地區的戰略對抗。然而克拉克森警告，一旦與伊朗的衝突持續延長，美國可能再次深陷中東泥淖，而華府決策者過去20多年來，已因為中東的反恐戰爭遲遲無法將戰略重心移往亞太，成為中國難得的戰略機遇期。軍事資源本身就具有明確限制。他強調，用於對伊朗軍事行動的防空系統、情報資產與精準導引武器，正是美國在其他潛在高強度衝突中所依賴的關鍵能力。即使規模有限的戰爭，也可能消耗大量昂貴武器並削弱其它地區的戰略部署。如果衝突進一步擴大，因去工業化而軍工產能低落的美國，將不得不重新在中東地區部署大量軍事資產，從而影響其更廣泛的全球戰略布局。經濟成本同樣不可忽視。克拉克森援引賓州大學「華頓商學院預算模型」（Penn Wharton Budget Model）的數據指出，打擊伊朗的軍事行動可能讓美國經濟承擔高達2100億美元（約合新台幣6.6兆元）的成本，具體取決於戰事的規模與持續時間。這一支出出現在美國財政壓力不斷加劇的背景下，目前美國聯邦債務已接近39兆美元，光1年的利息支出就超越美國的年度國防預算，債務危機正成為這個超級大國的致命隱患。另一方面，美國在波斯灣地區的威懾力也可能面臨新的考驗。長期以來，美國在中東建立了龐大的軍事基地網路，以向盟友傳遞安全承諾並威懾潛在對手，例如卡達與阿拉伯聯合大公國等國都駐有重要的美軍設施。然而，如果在美軍保護的情況下，這些國家仍因美國和以色列發起的戰爭，而持續遭到伊朗飛彈或無人機的攻擊，外界對美國安全保障的信心可能出現動搖。克拉克森也強調，雖然海灣國家確實不太可能突然放棄與華盛頓的合作關係。但在全球逐漸走向多極化的國際體系中，不確定性可能促使各國尋求更平衡的外交策略，包括擴大與其他大國的經濟與政治合作。中國便是其中的重要因素。克拉克森指出，近年來，北京與多個中東國家建立了密切的經濟關係。隨著區域緊張局勢升高，中國外交政策愈來愈強調外交接觸與降級衝突。在區域政府將穩定與經濟連續性視為優先的情況下，這種立場可能有助於提升中國在中東的外交影響力。雖然中東不穩定並不意味著中國會從經濟上受益，作為全球最大的能源進口國之一，北京同樣容易受到油價飆升與能源供應中斷的衝擊。但中國的能源戰略由來已久，北京的政策制定者不僅預見了荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的危機，更提早防範美國對麻六甲海峽（Strait of Malacca）的潛在封鎖。縱使失去進口占比不到20％的伊朗及委內瑞拉折扣能源，中國依然能從俄羅斯及中亞國家，透過「陸路管道」與「長期合約」來維持能源供應。此外，北京也正在加速核能建設和綠色轉型，因此這場衝突對中國能源安全的影響相當有限。與此同時，涉及主要軍事強國的衝突也為其他國家提供觀察現代戰爭的重要機會。實際戰場上的軍事行動能揭示戰術、科技與後勤系統的運作方式。對研究現代戰爭發展的國家而言，觀察先進武器系統在真實衝突中的部署方式，能提供遠超軍事演習的戰略洞見。更深層的風險則來自區域穩定性本身。克拉克森指出，伊朗人口超過9000萬，是中東最大的國家之一，且族群結構相當複雜。一旦國內出現嚴重動盪，其後果可能遠超以往的區域危機。而歷史上已有許多經典案例。2003年伊拉克政權崩潰後，宗派衝突迅速升高並催生極端組織。美國在2011年軍事干預利比亞後，該國陷入長期分裂，出現多個政府與武裝民兵。敘利亞的內戰更將1個曾經相對穩定的國家，轉變為長期的區域衝突中心。如果伊朗出現類似的深度動盪，其影響可能更為廣泛。國家的分裂將為激進武裝組織與區域民兵勢力創造擴張空間，從而加劇整個中東地區的不穩定。此外，衝突還可能帶來另1個長期後果，也就是核武的擴散。克拉克森指出，當一些非核武國家觀察到伊拉克、利比亞，以及如今的伊朗，先後成為美國軍事干預的目標時，部分國家可能得出結論：只有核武器才能自保。如果越來越多國家重新評估其核武選項，中東乃至全球的安全環境都可能變得更加危險。對美國而言，真正的戰略挑戰在於確保那些原本旨在提升安全的行動，不會在無意中製造出更難以控制的風險。
林芯儀跨界健美日本職業賽告捷 感性致電父親「差點爆哭」
林芯儀跨界健身領域再傳捷報，繼2025年奪下台灣IFBB Women's Fit Model全場總冠軍後，林芯儀於今年代表台灣赴日，首度以職業選手身份出征《IFBB Pro League》國際級賽事。在高手雲集的「Fit Model」職業組別中，她憑藉穩健台風與精緻線條，在全球48位頂尖冠軍選手中脫穎而出，勇奪第7名佳績，為個人職業生涯寫下輝煌里程碑。為了這場賽事，林芯儀經歷了長達半年的嚴格飲控，賽前兩周更進行每天4.5小時的魔鬼訓練。備賽期間適逢農曆新年，林爸爸天天以「Fighting」手勢為女兒打氣、林媽媽則叮嚀她保持好心情「不能流淚才會有好運」。賽後林芯儀致電報喜，聽到平時寡言的父親激動哽咽，讓她強忍淚水感性表示：「聽到爸爸聲音的那一刻真的差點爆哭，這份榮耀想與家人分享。」解除長達半年的飲食禁令後，林芯儀立即大啖思念已久的拉麵與冰淇淋，直呼「太幸福了」。她強調，自律是為了在舞台上更有底氣，而美食則是對身心堅持的犒賞。林芯儀表示，每一次比賽都與登台歌唱一樣珍貴。在解鎖國際賽成就後，她將帶著這份強大的榮譽能量回歸音樂創作，預告2026年將全方位「馬力全開」，期待在演藝與健身領域持續發光發熱。
關稅大轉彎！美國24日凌晨停收IEEPA稅 1750億美元恐掀退稅潮
美國海關及邊境保衛局（Customs and Border Protection，CBP）宣布，將自美東時間24日凌晨12時01分起，停止徵收先前依據《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）所課徵的相關關稅。此舉距離美國最高法院於20日裁定該稅項違法約3天後正式生效。根據《路透社》報導，CBP已透過「貨物系統訊息服務」（Cargo Systems Messaging Service，CSMS）向航運與報關業者發布通知指出，自24日凌晨起，所有與前總統川普（Donald Trump）依IEEPA授權發布的關稅指令，其相關關稅代碼將全面停用。儘管最高法院早於20日作出裁決，但CBP在裁定後仍於各入境口岸持續徵收數日關稅。對於延遲停收原因，官方未在通知中說明，亦未針對外界關切的退稅安排提供進一步細節。此次停收措施僅限於IEEPA項下關稅。CBP強調，其餘依川普政府政策實施的關稅不受影響，包括依《232條款》國家安全法規及《301條款》針對不公平貿易行為所課徵的稅項。未來將視情況透過CSMS系統持續發布操作指引。值得注意的是，IEEPA關稅停收之際，川普已引用另一項法律權限，宣布對全球商品加徵新的15％關稅，以取代遭最高法院推翻的原有稅項。另據賓州大學華頓預算模型（Penn-Wharton Budget Model）經濟學家的估算，IEEPA關稅先前已為美國財政部累計創造超過1750億美元（約新台幣5.6兆元）收入，若依最高法院裁決結果，相關稅收可能面臨退還壓力。該模型並指出，這些關稅原本每日可帶來超過5億美元（約新台幣162億元）的總收入。相關退稅與財政影響仍有待美國政府進一步說明。美國海關及邊境保衛局宣布停收IEEPA相關關稅，政策自24日凌晨起生效。（圖／翻攝自X，@TheBeaconScoop）
川普關稅遭判違法！美國恐需退款5.5兆 豐田、好市多擬提告要錢
美國最高法院20日以6比3票數裁定，推翻白宮依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）對進口商品加徵的緊急關稅措施，認定總統川普（Donald Trump）未經國會授權單方面徵收關稅屬違法行為。此舉不僅對行政權形成重大制衡，也可能導致美國政府須退還逾1,750億美元（約新台幣5.5兆元）稅款，對全球經濟與貿易秩序產生深遠影響。路透社報導，根據賓州大學華頓預算模型（Penn Wharton Budget Model）估算，這筆潛在退款金額，將退還給自川普擅自加徵關稅以來已繳納稅款的廣泛進口商。除率先提告的企業外，數千家公司正評估是否提出退款申請。相關程序預料將由美國國際貿易法院主導，但法律與行政流程可能相當繁複，企業恐需等待數月甚至數年才能收回款項。過去數月，企業界在川普反覆調整的關稅政策下承受高度不確定性。關稅不僅用於處理貿易逆差，更成為對他國施壓的政策工具。儘管法院裁決為企業帶來轉機，但川普已表態將動用其他法律授權，甚至考慮對所有進口商品暫時加徵10％關稅，使市場前景再添變數。受影響公司涵蓋消費品、汽車、製造業與服裝等多個產業，這些企業高度依賴中國、越南、印度等採購中心的低成本生產。主要原告包括日本豐田集團（Toyota）子公司、美國好市多（Costco）、輪胎製造商固特異（Goodyear Tire & Rubber）、美國鋁業（Alcoa）、日本川崎重工（Kawasaki Motors）等。關稅衝擊也反映在物價上。紐約聯邦儲備銀行日前估計，約九成關稅成本實際由美國消費者與企業承擔，進一步加劇後疫情時期的通膨壓力。截至去年11月，美國有效關稅稅率升至11.7％，遠高於2022年至2024年間平均的2.7％。加州汽車輪圈製造商The Wheel Group執行長川崎（Wade Kawasaki）表示，公司在IEEPA關稅下面臨約20％額外成本，計劃申請退款，但團隊需整理數千筆交易，以「算出欠我們多少錢。」部分美國企業則選擇將收取退款的權利出售給外部投資者，預先取得約25％至30％的小額付款，同時同意若關稅最終被推翻，將其餘退款金額讓渡給投資人，以換取資金周轉與風險分擔。值得注意的是，部分汽車相關關稅並非依IEEPA課徵，例如基於國安理由對墨西哥與加拿大進口汽車徵收的25％關稅，仍可能持續生效。法律界人士指出，即使此次裁決為企業帶來勝利，未來關稅政策走向仍充滿變數，企業與市場恐仍需在不確定環境中尋求因應之道。
陸男租吉隆坡豪宅當淫窟 辣妹嚇到躲床底！40男女落網
馬來西亞吉隆坡警方近日破獲一起大型跨國賣淫集團，一名中國籍男子涉嫌租下市區一棟3層樓豪宅經營色情交易，鎖定外籍與華裔客群提供性服務，營運時間長達半年，如今遭執法單位突擊瓦解。現場共有40名男女被逮捕，還有女子嚇到躲床底；目前相關單位已查扣涉案人的護照、現金及多輛車輛，案件仍在進一步調查中。根據馬來西亞媒體《中國報》報導，馬來西亞移民局表示，執法人員根據情報，於12日凌晨12時27分突擊位於吉隆坡Desa Pahlawan的一棟3層樓豪宅，當場查獲該處竟被改造為從事賣淫活動的據點。被捕者年齡介於21歲至43歲，包括一名疑似中國籍男子為首腦、11名中國籍男子與19名中國籍女子，另有5名越南籍女子、2名緬甸籍女子及2名日本籍女子。調查指出，該集團將豪宅內部多個房間重新裝修並配置相關設備，用於進行非法性交易，收費標準分別為45分鐘1000令吉（約新台幣6700元），90分鐘3500令吉（約新台幣2萬3450元），運作時間約半年。執法人員研判整體營運由一名中國籍男子主導，並租用豪宅作為據點，企圖掩人耳目、規避查緝。另有落網中國籍男子被指負責透過社群媒體招攬客源，扮演類似業務推廣角色。馬來西亞警方破獲賣淫集團據點，在現場逮捕40名男女，首腦是來自大陸的一名男子。（圖／翻攝自中國報）當局說明，主嫌與其中一名中國籍男子持有合法身分文件，其餘部分涉案人士則持社交訪問簽證入境，包括6名中國籍男子、19名中國籍女子、2名日本籍女子及5名越南籍女子；另有數人未持合法證件。在搜查行動中，執法人員共查扣36本護照、1輛本田轎車、1輛特斯拉Model 3轎車，以及現金2萬6600令吉（約新台幣17萬8220元）；警方還發現有女子注意到有搜查行動，嚇到躲在床底下。當局同時向一名新加坡籍男子及一名本地男子發出通知，要求協助配合調查案件相關情節。整起案件仍持續追查幕後組織運作與金流來源。
美規小客車0關稅！ 台灣賓士「5大車型」將降價
台美完成簽署「對等貿易協定」（ART），確定對等關稅15％不疊加，同時未來美規小客車進口關稅也將從現行的17.5%直接降至0%。今（13）日稍早台灣賓士（Mercedes-Benz）率先表態，若屆時政府調降美製進口車關稅，包括GLE、GLE Coupe、GLS等5大美國生產車型，會同步調整建議售價；台灣特斯拉（Tesla）則表示，目前美製車型Model 3、Model S、Model X並無車價調整計畫。針對貿易協定中關於美國產製車輛之進口關稅調降，台灣賓士正面回應表示，將全力配合政府政策執行。只要美國製進口車零關稅政策落實，確認關稅豁免實施，品牌將會把節省下來的進口成本回饋給消費者，將依據法規指引對應調降市場建議售價，並自政府正式公告之實施日期起生效。至於哪些車款將受惠？台灣賓士盤點旗下由美國工廠製造並引進台灣的車型，燃油車部分包含熱銷主力GLE、GLE Coupe以及旗艦休旅車GLS；電動車則有EQE SUV與EQS SUV。而台灣特斯拉則表示，由於汽車原材料與國際運輸成本持續攀升，對美關稅降幅並非特斯拉在台定價的唯一因素；美國進口車型暫不會進行售價調整，德國進口車型目前亦不會有移產計畫。
月薪上看6萬2千元！三鶯線通車倒數 新北捷運招募99名跨域人才
捷運三鶯線完工進入倒數，新北捷運公司公告招募99名專業人才。本次招考導入「Metro Model」架構，尋找具備跨域成長潛力的夥伴。職務包含系統控制、技術維護及司機員等，月薪最高達6.2萬元，意者需於3月1日前採電郵報名。新北捷運公司表示，隨著三鶯線工程進度邁入完工通車的倒數階段，公司發布115年度第1次公開招考計畫，預計招募99名軌道專業人才。為因應現代化營運與智慧化技術應用，本次招募特別導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請轉職人士與在地青年加入，共同見證新北交通里程碑。招考核心旨在尋找具跨域潛力與數位適應能力的夥伴，讓人才在技術維護基礎上，進一步加值數據輔助判讀與智慧管理思維，開拓軌道產業職涯。根據新北捷運公司資料，本次預計招募共99名軌道人才；系統控制專員通過考核後月薪最高達6萬2,000元；報名截止日期為115年3月1日（星期日）24時00分；本次招考全面採取電子郵件通信報名；職缺包含系統控制專員、技術專員、車站維護專員及輕軌司機員；招考簡章與薪資待遇可至官網 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?node=10002 查詢。新北捷運公司指出，招募職缺強調精準調度與雙維修技能，尤其營運核心的系統控制專員，需負責整合行車監控與應變指揮，薪資待遇展現公司對技術專業的重視。除新型態職務，本次亦招收票務維修人員，並規劃系統化的培訓計畫，協助員工在數位轉型趨勢下具備多重職能。公司秉持「在地服務、跨域成長」的精神，期望打造具備智慧化管理思維的專業團隊，確保軌道產業的永續經營與服務品質。捷運公司提醒，有意參與軌道產業轉型的民眾，務必於截止期限前將報名文件寄達指定信箱。此次招募不僅是因應三鶯線通車的戰力補強，更是推動新北捷運轉型為智慧化路網的關鍵布局。詳細各類組考試科目與任用規定，請考生務必研讀官方招考簡章。在房市利多推升三鶯線沿線發展的同時，加入軌道產業將是見證交通新地標並擁抱穩定職涯的優質選擇，歡迎各界人才共襄盛舉。更多三立新聞網報導． 新店2社區坍塌警報4個月初解封！7戶18人已返家 其他受災戶持續搶修中． 菜瓜布是浴室殺手！專家曝「大掃除超級神器」：水垢輕輕一刷就掉． 都更大撒容積是餵毒藥？蔡漢霖簽書會揭真相：只是在透支台灣子孫未來！
台灣特斯拉售價超盤？同車款「日本買2台還有剩」 北海道女婿嚇傻
台灣針對進口汽車課徵高關稅，導致相同車款在國外的售價，往往比國內低上一大截。經常提供北海道旅遊資訊的網紅「北海道女婿」透露，自己最近逛街時偶然看到特斯拉的展示櫃位，於是在好奇心驅使下湊上前賞車，不料一看嚇一跳，因為Model Y的售價竟然比日本整整高出約百萬，「在台灣的價格，可以直接在日本買兩台還有剩。」北海道女婿日前在臉書粉專表示，他最近和家人去商場逛街， 剛好看到特斯拉在展示，於是便湊過去賞車，「不看不知道，看了不得了，同樣一台Tesla Model Y，在日本買的價格，跟台灣比起來，差距大到會懷疑人生。」他提到，以後驅入門版本為例，台灣的售價約新台幣190萬元，雖然政府有提供補助，但仍是杯水車薪；而日本的車價為為558萬日圓，且政府針對電動車補助127萬日圓，扣除後有機會壓到85萬台幣左右，也就是說台灣人想買特斯拉，要比日本人多掏近100萬台幣，「在台灣的價格，可以直接在日本買兩台還有剩。」話題引發討論，不少網友無奈留言「沒辦法，政府放任業者，坑殺一般老百姓，已成習慣，改不了」、「鬼島只有薪資比別人便宜」、「日本人收入是臺灣2倍以上，臺灣車價卻是日本2倍以上，來回差了多少，自己算吧」、「不要說特斯拉！連TOYOTA都比日本貴」、「台灣的韭菜真的超好割的」。
特斯拉Model S、X將停產！ 馬斯克：現在是最佳下訂時機
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間28日宣布，特斯拉將正式結束Model S與Model X兩款電動車的生產，他直呼「現在是下訂的最佳時機」，並揚言計畫把位於加州佛利蒙（Fremont）的工廠產線，全面轉為製造人形機器人Optimus。根據美國財經媒體《CNBC》報導，馬斯克在特斯拉第四季財報電話會議中指出，「是時候讓Model S和Model X功成身退、光榮退場了。」他也直言，若消費者仍有購買意願，「現在會是下訂的最佳時機。」Model S與Model X是特斯拉最早期的量產車款，僅次於最初的Roadster。其中，Model S於2012年問世，Model X則於三年後推出。近年來，隨著全球電動車市場競爭加劇，特斯拉已多次下調這兩款車型的售價。目前在特斯拉官網上，Model S起售價約為9.5萬美元（約新台幣298萬元），Model X則約為10萬美元（約新台幣313萬元）。相較之下，特斯拉最暢銷的Model 3與Model Y才是公司銷量主力，去年共占特斯拉159萬輛交付量的97%。其中，Model 3起售價約3.7萬美元，Model Y約4萬美元，特斯拉也在去年底推出更親民的版本。特斯拉同日公布的財報顯示，公司出現史上首次年度營收下滑，且過去四個季度中有三季銷售下跌。馬斯克近來積極將公司重心，從傳統電動車轉向無人駕駛與人形機器人等未來技術領域，儘管這些領域目前尚未形成實質營收。特斯拉正開發的人形機器人Optimus，目標是打造可雙足行走、具備智慧能力的通用型機器人，未來可執行工廠作業、甚至照顧孩童等任務。公司表示，預計將於本季發表Optimus第三代產品，並稱其為「首款為量產而設計的版本」。馬斯克在會中透露，特斯拉將以「每年100萬台產能」的Optimus產線，全面取代佛利蒙工廠原有的Model S與Model X生產線。他強調，Optimus採用的是「全新的供應鏈」，幾乎與現有車用供應體系毫無重疊。此外，特斯拉也預期將擴增佛利蒙工廠的人力配置，並「大幅提升整體產出」，為機器人量產布局提前鋪路。
加拿大向中國製電動車敞開大門！特斯拉有望成為早期贏家
加拿大近日宣布取消對中國製電動車（EV）課徵的100%關稅。對此，專家分析，美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）可望成為最早受惠於此措施的汽車製造商之一，原因在於該公司早期便從上海工廠向加拿大出口車輛，且在當地已建立完善的銷售網路。據《路透社》報導，根據16日宣布的貿易協議，加拿大將允許每年最多49,000輛中國製車輛進口，並適用最惠國待遇（most-favoured nation）的6.1%關稅。加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，該進口配額在5年內有可能提高至70,000輛。不過，協議中的1項條款規定，配額的一半將保留給售價低於35,000加幣的車款，而特斯拉目前所有車型的售價均高於此一門檻。隨著中國車廠積極擴大出口，勢必希望把握這項機會，但特斯拉具備先行優勢。早在2023年，特斯拉便已為其全球規模最大、成本效率最高的上海工廠增設產線，以生產並出口符合加拿大規格的「Model Y」車型。同年，這家美國車廠開始從上海向加拿大出口該款車型，使加拿大自中國進口汽車的數量大幅增加。經由加拿大最大港口溫哥華（Vancouver）進口的中國製汽車年增率達460%，2023年總量達44,356輛。然而，2024年加拿大政府為了反制所謂的「中國刻意由國家主導的產能過剩政策」為由，跟進美國對中國製電動車課徵100%關稅，迫使特斯拉停止從上海出口，改由美國與柏林工廠供應加拿大市場。目前，特斯拉是將德國柏林工廠生產的「Model Y」出口至加拿大，但較便宜的「Model 3」等更多車型主要仍在中國生產。位於賓州的研究機構「AutoForecast Solutions」副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示：「這項新協議可能會讓這些出口相當迅速地恢復。」特斯拉在加拿大已擁有39家門市，而中國品牌「比亞迪」（BYD）與「蔚來汽車」（Nio）目前則尚未在加拿大設立銷售據點。此外，由於特斯拉僅有4款核心車型，相較於中國車廠動輒數十款產品，其在行銷布局上的調整速度也可能更快。上海顧問公司「AutoForesight」董事總經理張豫指出：「特斯拉確實具備優勢，因為其車型、版本較少，生產線相對簡化，使其能夠靈活地在任何國家生產、銷售到任何市場，以達成最佳成本效率。」不過在關稅實施前，其他曾向加拿大出口中國製車輛的品牌，也包括「富豪汽車」（Volvo）與「極星」（Polestar），而這2家公司皆隸屬於中國的「吉利汽車集團」（Geely）。此外，中加貿易協議中關於價格的條款，也會為中國品牌帶來空間。「AutoForecast Solutions」的菲奧拉尼認為：「真正的受益者，可能是中國汽車製造商，以及尋求入門級車款的加拿大消費者。」倫敦顧問公司「GlobalData」中國市場預測主管曾志強（John Zeng，音譯）則指出，這項配額制度也可能為中國車廠提供測試加拿大市場的機會，尤其當地擁有相當龐大的華裔加拿大人口。另據《加拿大廣播公司》（CBC）引述1名加拿大高層官員報導，加國希望在未來3年內，與中國企業探討合資與投資機會，結合中國的技術與經驗，在加拿大本土打造電動車。目前，中國最大電動車製造商比亞迪（BYD）已在加拿大安大略省（Ontario）設有1座電動巴士組裝廠。
「低招募、低裁員」成新常態！美就業市場陷結構性停滯
美國去年12月的就業成長放緩幅度超出預期，營建、零售與製造業出現就業流失，但失業率降至4.4%，顯示勞動市場並未迅速惡化。美國勞工部（U.S. Labor Department）於美東時間9日公布的就業報告亦顯示，上月薪資成長依然穩健，強化經濟學家對聯準會（Fed）將在27日至28日會議上維持利率不變的預期。據《路透社》報導，經濟學家將就業成長遲滯歸咎於總統川普（Donald Trump）強硬的貿易與移民政策，認為這些政策同時壓抑了勞工需求與供給。企業在招募人力方面同樣趨於保守，原因在於它們正大舉投資人工智慧（AI），但無法確定未來的人力需求。當前經濟呈現「無就業成長的擴張」，第3季經濟成長與勞動生產力大幅上升，其中部分即被歸因於AI的推動。惠譽國際（Fitch Group）美國經濟研究主管索諾拉（Olu Sonola）表示：「所有焦點最終都會回到失業率……這應該足以澆熄聯準會近期急於支撐疲弱勞動市場的迫切感。不過，就業成長疲軟的問題仍不可忽視，招募動能依舊停滯，循環性產業的就業表現並未釋出令人安心的訊號。」美國勞工部勞工統計局（Bureau of Labor Statistics，BLS）指出，上月非農就業人數增加5萬人，而11月的增幅則下修為5萬6千人。《路透社》調查的經濟學家原本預期，12月就業人數將增加6萬人，11月先前公布的增幅為6萬4千人。10月的就業流失人數上修至17萬3千人，創近5年來最大單月減幅，主要原因是聯邦政府員工接受延後離職補償方案，先前估計為10萬5千人。過去3個月平均每月流失2萬2千個工作，凸顯勞動市場動能正在流失。經濟學家指出，季度就業人數呈現負成長在非衰退時期相當罕見，並形容目前的勞動市場卡在「低招募、低裁員」（low-hire, low-fire）的狀態。2025年全年僅新增58萬4千個工作，平均每月約4萬9千人，不到2024年新增200萬個工作的1/3。2024年平均每月就業成長約為16萬8千人。管理諮詢公司「帕特儂－安永」（EY-Parthenon）資深經濟學家布蘇爾（Lydia Boussour）指出：「整個年度中，持續存在的政策逆風打擊了企業信心並抑制招募，使許多企業在充滿不確定性的營運環境下，選擇保持謹慎，優先考量成本控管與彈性。」就業成長的產業範圍相當狹窄，回報就業增加的產業占比自11月的55.6%降至50.8%。餐廳與酒吧帶動就業成長，新增2萬7千個職位。醫療保健產業增加2萬1千人，主要集中於醫院，但仍遠低於2025年平均每月3萬4千人的增幅，也低於2024年平均每月5萬6千人的水準。社會援助部門上月新增1萬7千個工作。聯邦政府就業人數增加2千人，但2025年全年仍減少27萬4千人，原因在於川普政府展開前所未見的裁員行動。金融與公共事業部門則出現小幅成長。零售業在假期招募疲弱下流失2萬5千個工作。製造業再減少8千人，去年全年共流失6萬8千個職位。經濟學家將工廠就業下滑歸因於川普政府提高關稅；諷刺的是，川普本人仍為這些進口關稅辯護，稱其為振興製造業的良藥。12月營建業就業人數減少1萬1千人。經濟學家認為嚴寒天氣影響有限，因為餐廳與酒吧的招募仍有所增加。礦業與批發業、運輸與倉儲，以及專業與商業服務部門的就業人數亦同步下滑。上月薪資方面成長強勁。儘管企業不願擴大招募，但並未壓低薪資，年增率達3.8%，高於11月的3.6%。經濟學家指出，穩健的薪資成長與部分產業仍存在勞力短缺相符。金融市場預期，美國中央銀行將在本月會議後持續按兵不動。聯準會已於12月將基準利率調降1碼，降至3.50%至3.75%區間。在關稅與AI等因素限制企業招募的情況下，經濟學家愈來愈認為，勞動市場面臨的是結構性而非循環性問題，這將使降息刺激就業的效果受限。與此同時，美國股市走高，美元兌一籃子貨幣走強，長天期美國公債殖利率則下滑。勞動市場的脆弱性，可能在下月BLS公布基準修正數據時更加明顯。BLS估計，截至2025年3月的12個月內，實際新增就業人數比先前公布少了約91萬1千人。這項高估被歸因於「出生—死亡模型」（birth-death model），該模型用來估算企業開張或歇業所帶來的就業變化。BLS上月表示，將自1月起調整模型，改為每月納入即時樣本資訊。BLS也在發布12月就業報告的同時，公布過去5年的家戶調查（household survey）年度修正。失業率即是根據家戶調查計算而來。原本通常與1月就業報告一併發布的人口控制調整，將延後至3月公布。部分經濟學家指出，勞動供給偏低抑制了失業率的快速攀升。他們估計，每月需新增5萬至12萬個工作，才能跟上工作年齡人口的成長。上月失業率下滑，反映的是勞動參與人口減少與家戶就業增加的共同結果。儘管家戶調查多數細項表現尚可，仍存在弱點。長期失業人口增加，失業期間的中位數由11月的9.8週跳升至11.4週，創下4年新高。德意志證券（TD Securities）美國總體策略主管穆諾茲（Oscar Munoz）表示：「我們預期，這種低裁員、低招募的勞動市場動態，將在2026年第1季持續推升失業率。」
特斯拉車門打不開「美啟動調查」 隱藏式門把疑釀10年15死
美國汽車安全監管機構再度將矛頭指向特斯拉（Tesla）！美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）旗下的缺陷調查辦公室（Office of Defects Investigation）於23日正式啟動缺陷調查，針對2022年款特斯拉Model 3展開審查，原因是該車款的緊急車門手動開啟裝置，在事故或緊急情況下可能不易開啟，且標示不清不易操作，恐影響逃生與救援。綜合外媒報導，請願內容指出，特斯拉Model 3雖以電子按鈕作為主要開門方式，也設有機械式緊急開門裝置，但該裝置位置隱蔽、沒有清楚標示，且設計不直覺，特別是後座乘客在緊急狀況下，往往難以迅速找到並操作。此次調查涵蓋約17萬9,071輛車，目前仍處於「缺陷請願（defect petition）」階段，是否進一步立案、甚至要求召回，仍有待監管單位評估。NHTSA強調，啟動調查並不代表一定會召回，但若確認涉及安全缺失，後續可能採取進一步行動。這起調查源自多起實際事故與車主投訴。其中，美國喬治亞州一名車主曾在車輛起火後受困車內，因找不到緊急開門裝置，只能爬到後座踢破車窗逃生。他表示，交車時從未被清楚告知緊急機械把手的位置，也沒有任何明顯標示，事後隨即向NHTSA提出缺陷申訴。近年來，類似案例也持續掀起外界質疑。11月才有一名特斯拉車主，因一起Model S火燒車事故提告，事故中車內5人全數罹難，家屬指控車門設計缺陷導致乘客受困無法逃生。2024年11月，加州舊金山郊區一輛Cybertruck發生碰撞起火事故，造成兩名大學生死亡，家屬同樣指控隱藏式車門把手設計使人受困於燃燒車輛中。《彭博社》調查指出，過去10年間，美國至少發生12起涉及特斯拉車款的致命事故，共造成15人死亡，事故共通點在於車輛碰撞起火後斷電，電子式車門把手失效，導致乘客無法及時逃生，而救援人員也難以迅速找到手動開門機構。事實上，這並非特斯拉首次因車門設計遭到關注。NHTSA於2025年9月也曾針對約17萬4,290輛Model Y展開初步評估，原因是接獲多起電子車門把手失靈的通報，並要求特斯拉提供車門系統設計與故障處理相關資料。若未能「完整、準確或即時」回應，恐面臨高額罰款。隱藏式電動車門把手原本被視為電動車創新的象徵，主打降低風阻、提升續航力，但如今卻逐漸成為全球監管機構關注的安全焦點。聯合國車輛法規協調論壇（UN）已針對電動車門在斷電時難以開啟的問題展開討論；歐盟監管機構也發布正式警告，指出電子車門把手已造成多起致命事故，呼籲車廠立即改善設計，而南韓、德國、荷蘭等國同樣提出安全警示。特斯拉設計總監霍茲豪森（Franz von Holzhausen）日前受訪時坦言，未來不排除重新設計車門系統，考慮將電子與手動開門機制整合，讓使用者在緊急情況下能更直覺操作。
脆網友：「當我們長大，周杰倫卻都沒變老！」周董深V亮相Dior 101 胸肌＋潮流穿搭逼瘋粉絲！
周杰倫是全亞洲最會逆生長的男人。當我們一路從青春期一路聽著他長大，回頭才發現我們變成熟了，但周杰倫根本沒變老，甚至越來越潮。他與昆凌從看極光、在紐西蘭被捕獲的全家出遊照，到國外旅行如日常般甜蜜，周董「寵妻＋愛家」的形象完全是台灣天花板代表。（圖／取自 hannah_quinlivan、周杰倫 IG）今年成為 Dior全球代言人 後，他的穿搭魅力又再升級，把精品穿得不是貴氣，而是潮味！尤其是他超愛的 Dior項鍊，每次亮相都戴得剛剛好，讓精品在他身上變成街頭潮男的「周氏風格」。（圖／取自 周杰倫 IG）Dior酒會500人尖叫！周董深V西外「大露胸肌」：粉絲要福利我就給今（4）日傍晚周杰倫現身 Dior台北101旗艦店節慶酒會，外面圍滿超過500名粉絲，從「網球王子！」、「哎喲不錯喔！」一路尖叫不停。（圖／侯世駿攝影）真正引爆尖叫海嘯的，是周董今天的穿搭——單穿挖深V西裝外套，胸肌直接炸開來！粉絲大喊：「胸肌好大！」沒想到周董完全大方，甚至笑著往外拉開外套配合大家，超給面子又超寵粉！仔細一看，他胸毛若隱若現，霸氣到不行。周杰倫也幽默說：「走秀的model裡面是沒有穿的，所以我也只好沒有穿。」語氣輕鬆卻帥度破表。他也分享穿搭心得：「這件外套蠻獨特的，是男裝挖深V，如果比較害羞的朋友，裡面可以加黑T。」（圖／侯世駿攝影）不得不說，周董現在的時尚感真的越來越強。他穿 Dior 不是高冷路線，而是把精品穿得像屬於自己的舞台服：深V西裝外套變「胸肌時尚」，Dior項鍊更是自從他身格代言人後，就成為他最愛的潮流單品，經常可以在他的穿搭中發現蹤影，以周氏態度重新詮釋精品穿搭！周董讓人看到：精品不需要距離感，只要穿出自己的味道，就能變潮。寵粉再＋1！周董宣布：新專輯明年三四月，希望一定會來活動中被問到歌迷最期待的禮物是什麼？周杰倫直接給出最甜的一句：「新專輯…我覺得明年一定要出來，大概三四月，好不好？希望啦。」昆凌之前也有透露，要看小孩會不會吵他，畢竟小女兒太愛他，整天黏著他，看來粉絲還要最快等半年才能聽到周董的新專輯問世！
安妮赴韓獲「模特兒之星」大獎 感動謝：台灣是我摯愛的家
來自俄羅斯的伊林娛樂藝人安妮，日前赴韓國江原道，出席「20th Anniversary of the Asia Model Festival」亞洲模特兒大賞頒獎典禮，一舉奪下國際級的「Model Star Award」（模特兒之星獎項），為台灣爭光。安妮在台上以流利英文致詞，將榮耀歸於台灣：「台灣，我摯愛的家，一個接納我、給我成長空間，讓我有機會展現熱情自我。」適逢本月生日的安妮，將此獎項視為「演藝成績單，也是最棒的生日禮物」。她感謝伊林娛樂及所有支持者，讓她有機會回饋世界。近年來，安妮致力於公益，推動在全球偏鄉設立藝術學校，致詞時更宣揚慈善理念：「藝人透過聲量和影響力，可幫助他人散播愛。」伊林璀璨之星女模特兒冠軍曹文綺（右）赴韓獲「品牌獎」，左為男模饒語書。（圖／伊林娛樂提供）儘管行程倉促，安妮仍以最佳狀態出席，她透露這趟是「空中飛人」行程，一下飛機便需再搭車4小時，為此她還特別在台灣先學好妝髮造型。此外，一同受邀出席的還有「2025伊林璀璨之星」模特兒組男女冠軍饒語書、曹文綺，其中曹文綺更獲得「亞洲品牌模特兒大獎」，展現台灣新秀的國際潛力。安妮表示，全家人的努力都獲得肯定，讓她感到非常驕傲，近期她也將以妹妹Lena（旅遊YouTuber，入圍走鐘獎6項）的助理身分，陪伴她走紅毯。